j'ai eu la chance d'avoir effetué le premier vol avec passagers du f-hsex de corsair qui s'est deroul
é le 18 AOUT paris - sxm seul probleme 2h10 de retard au decollage et 1h30 a l4ARRIV2 a cause du système video qui etait HS ( la moitié en vol)
et pa de geovision
sinon service impeccable confort mieux qu'avant
si vous avez votre experience sur les 4 nouveau 747 de corsair merci de me communiqué votre experience
merci d'avance
Slt,
Je rentre aujourd'hui de Punta Cana CRL 939 sur le f-hsea, durée du vol 7h58, appareil plus confortable que les anciens, surtout + silencieux,
par contre nous étions rangée 17 (4sièges E F G H ), commandes d'éclairage de plafonnier HS, nous n'étions pas les seuls .... et 1 jack d'écouteurs inéxistant..... et un siège qui ne s'inclinait pas......
Bien pour un avion censé être restauré à neuf.
Pour le vol, atterrissage et décollage, RAS, vraiment + confortable que les 747-300.
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
Tout dans la vie est une affaire de choix. Ça commence par la tétine ou le téton, ça se termine par le chêne ou le sapin. *Everything in life is a matter of choice. It starts with "pacifier or nipple", it ends with "oak or pine". Pierre Desproges.
oui sur le 400 mais j'ai essayé les nouveau siege de la classe eco car le grand large les siège sont mieux par contre ne prenez pas les Rangé 70 A C JK car il y a quatre siege mais c au premier rang et la il n'y a pas de place pour les jambes
oui je croyai le contraire mais sulement le 400 le 300 ca vas c cool mais la c seré presque autant qu'en eco car il y a pas de hublot hé oui il mettent normalement tout les pnc et pnt GP pistonné par la compagnie qui sont en vacance heureseurement mais ne demandez pas le la rangé 70
bonjour
j'ai lu les messages jusqu'au 1er aout. je voudrai apporter une petite précision : lorsqu'on ne sait pas de quoi on parle, on ferait mieux de se taire!!! l'un de vous dit ne pas être étonné que la compagnie soit en FAILLITE!!! c'est beaucoup plus intelligent de se renseigner avant d'écrire de telles conneries, la compagnie va trés bien surtout depuis qu'elle fait partie de l'un des plus gros groupe au monde de tourisme : TUI.
Il est vrai que corsair a eut une mauvaise passe avec les retards, mais sachez que toute compagnie aétienne a des retards, corsair n'est pas un cas isolé, l'aéronautique n'est pas une science exacte, et que bcp de retards sont du à des passagers qui se perdre dans l'aéroport ou qui oubli l'heure!! Les problèmes techniques sont réguliers, comme dans toutes les compagnies, ce n'est pas un moteur de voiture sous les ailes!! et puis il ne faut pas oublié que nous sommes en france et dans notre pays, nous avons la chance d'avoir des gens compétants pour l'entretien et les réparations. personnellement, je préfère partir avec 8 h de retard tout en sachant que je vais bien arriver, plutot que d'essayer de respecter un timing et me crasher.
pour terminer, juste une petite réponse à certains internautes dont leur activité préférée est de critiquer corsair : reconvertissez vous en tant que PDG de corsair, ou ingénieur aéronautique, et vous pourrez constater que l'aérien est un domaine trés aléatoire en matière d'horaire, sinon, louez vous un jet privé!!
Oh quelle arrivée sur Voyage Forum!
Au moins c'est clair !!!
Et oui moi aussi je déplore que ce forum soit devenu le repère de pas mal d'anti-Corsair, j'ai l'impression que ça fait bien d'en rajouter uen couche!
Alors tu trouveras tout le raleur patenté et porte parole d'une certaine catégorie de voyageurs (il se reconnaitra)! le raleur "ordinaire" le déçu !
Je voudrais quand meme dire quelque chose et surtout vrai pour les "deçus" Corsair a pratiqué une politique affretement (un peu moins au cours des 12 derniers mois) LIMITE! les vieux Tristar et A310 (sans nommer les Cies) n'ont pas été une bonne chose et ont certainement un peu entaché l'image de la Cie
Allez you are welcome !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
bonjour alors on va en rajouter une toute petite couche au cour des 2 dernieres annees
7 vols avec Corsair 1 retard de 6 h je l avoue 😏
1 vol avec AF 1retard 1h30
2vols avec Atlas Blue 1retard 2h
1vol avec Luxair 1retard 30mn
Donc toutes les CIE sont sujette au retard conernant CORSAIR je n ai rien a leur repprocher d autant plus qwue j ai recu un joli cheque concernant mon retard de 6h
d ailleurs d ici la fin de l annee encore 3vols Corsair deja reserves
le 26 septembre la martinique
le 15 novembre la reunion
le 7 decembre le maroc
salut
il est vrai que mon entrée dans le site est quelque peu direct, mais je trouve que beaucoup de personnes ne savent que porter des jugements non fondés. Cela est toutefois rassurant de constater qu'il y a au moins une personne (michel446), qui a analysé et compris le problème. Effectivement, corsair a du effectuer beaucoup d'affrètement pour répondre à l'augmentation constante des vols. et il est vrai que les compagnies affrétées n'étaient pas à la hauteur de corsair, car elles ont engendrées énormément de retards sur les dom (PTP et FDF, et non pas que PTP à bon entendeur!!), mais tout cela en attendant d'avoir les nouveaux 474-400. Si une compagnie veut etre pérenne, il faut adopter une politique plus efficace que Air Liberté et AOM qui malheureusement n'existent plus. La folie des grandeurs ce n'est pas la politique de corsair, c'est une compagnie qui grandi tout doucement, mais surement, et c'est bien l'essentiel.
De toute façon, des raleurs il y en a toujours, meme des passagers de l'espace première à AF, c'est vous dire!!
car elles ont engendrées énormément de retards sur les dom (PTP et FDF, et non pas que PTP à bon entendeur!!)
Je prends cette réflexion pour moi je suppose.
Je n'ai jamais dit que Corsair n'avait que du retard à PTP mais il est certes plus intelligent de commenter ce qu'il y a sous les yeux qu'à Montréal ou RUN!
Moi aussi je vais en rajouter un peu, rien que pour Chartom
Aujourd'hui y a 2 vols Corsair : l'un à 3h de retard et l'autre 1h30. D'habitude j'aurais rien dit mais là...
Il faut savoir mettre de l'eau dans son vin : je ne prends que Corsair car pour moi ils sont très sympa mais il faut pas faire l'autruche non plus, la moyenne des retards est importante même avec les -400.
La réalité est là, la compagnie est devenue la dernière (en passagers) et sur PTP et sur FDF en ligne transatlantique.
Il faut comprendre que seulement 3 compagnies desservent les 2 îles et la population locale regarde de très près ce qui arrive. En effet, on peut pas prendre le train pour aller en France!
Je discute très souvent avec le personnel Corsair à PTP, et pour eux l'avenir sur cette ligne n'est pas au beau fixe tellement y a eu des plaintes. Mais je sais pertinemment qu'elle va pas faire faillite pour autant, les Antilles ne sont plus des destinations touristiques importantes.
Salut
En fait moi j'aimerais bien savoir si ces lignes sont aussi rentables pour Corsair que certains le crient, meme si ça fait du chiffre d'affaire
Ces flux sont important a certaines periodes de l'années mais souvent dans un sens seulement
Par exemple au debut des vacanes il faut des vols vers les Antilles et quels sont les remplissage de ces vols au retour vers ORY ? certainement TRES differents
idem dans l'autre sens en fin de vacances les vols sont chargés des Antilles vers ORY mais quels remplissage en ORY / Antilles???
Allez A+
Quand a l'avenir sur ces lignes ???? c'est TUI qui le dira mais effectivement pour le personnel Corsair aux Antilles je comprend qu'il se pose des questions
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Effectivement les vols crl sont remplis en majorité par les antillais habitant la métropole et rentrant chez eux pour les vacances,
mais ils ne faut pas oublier tous les vacanciers qui partent l' été aux antilles pour y passer 2 ou 3 semaines de vacances ( la saison des pluies est le plus intéressante financièrement !)
et dont je fais partie...
Donc il y a toujours du flux et ceci dans les 2 sens même à cette période de l'année. Ce c'est pas pour rien qu'ils mettent en place 2 voir 3 rotations par jour pendant l'été...
"C'est une triste chose de songer que la nature parle et que le genre humain n'ecoute pas..."
Victor Hugo
septembre te Octobre, c'est galère pour les compagnies.
Les avions arrivent dans les îles plein car les antillais reviennent ici mais plus personne ne part. Résultat ils repartent quasi vide
Il est arrivé que un 747-300 de AF reparte avec 15 personnes à bord en septembre dernier.
La parade pour Corsair et Air Caraïbes est d'utiliser tous les 2 des A330 et faire les 2 îles en 1 seul voyage.
toutefois même en faisant cela, les avions ne sont pas plein.
Dur dur pour AF qui fait un sacré perte!
je suis totalement d'accord avec toi michel je pense qu'il faut laiser quelques jours pour que les 400 soit au top c'est a dire ponctuel mais mon dernier vol il n'y avait que la moitié des siège qui etait occupé (sauf en grand large) c vrai que pour les vacances ils ont pas l'air d'etre plein sauf de FDF-Paris
mais bon l'essentiel c d'arriver a bon port mais je saitune chose Corsair ne fera pas faillite ( pour l'instant )
🙁Je suis parti en martinique en août 2005 et l'horaire du vol aller a été modifié 24h avant le départ et le jour du départ nous sommes quand même partis 2h30 en retard
Pour le léger retard également
Ce qui m'a le plus gêné c'est l'entassement des passagers dans l'avion, vraiment très peu de place pour les jambes
je voyage depuis plusieurs années avec Lufthansa aucun de ces désagréments et les prix tout a fait corrects
Chartom je déplore que ton annalyse ne se soit pas tout de suite faite sur les affrètement sauvages de Corsair!!! Je déplore également que tu ne dises pas que Corsair, sur une flotte de moins de 10 appareils, a connu au moins 7 incidents techniques majeurs au mois de décembre dernier. Et je t'épargne les quelques uns que j'ai recensé ces dernières semaines notemment sur PTP!!!
Corsair s'était améliorée ces derniers mois depuis la visite de la DGAC.
Mais c'est rebelotte avec l'affaire des vieux European masqués!!! Je déplorer que tu ommettes d'en parler, parce que c'est un vrai problème pour la clientèle:
Pendant des mois vous annonciez que le vol se ferait en European à l'enregistrement des bagages. Maintenant vous masquez European sur le fuselage de l'avion pour FAIRE CROIRE aux passagers qu'ils voyagent sur du matériel français Corsair avec équipage Corsair. Alors que le personnel de bord est composés d'intérimaires!!! Et que la maintenance ne se fait pas en France!!!
C'est à croire que vous cherchez la colère des associations antillaises.
Il faudrait penser à cesser ce bordel, surtout après tout ce qui vient de se passer en Martinique...
Attention Cyrile,
Je trouve deux erreurs:
1) La population ne regarde pas assez. Il faut à chaque fois qu'on leur dise là où regarder pour qu'elle réagisse.
2) Le tourisme aux Antilles Françaises repart à la hausse depuis 2004. C'est ce qui ressort clairement des chiffres en Martinique. Point noir pour le tourisme de croisière.
Les retards ne sont certes pas un gros problème. Bien que la répétition des retards sur les -400 puisse paraitre inquiétante.
Il faut savoir également que les déssertes FDF+PTP représentent à elles seules 40% du CA de Corsair! Ce n'est ni Punta Cana, ni le Mexique, ni le Canada qui font vivre Corsair. Quid du dossier Île Maurice...
Quant à la santé financière de Corsair, je dirais qu'après avoir perdu un procès contre les ex-AEY, et l'arrivée tardive des -400, les poches de Corsair sont beaucoup moins profondes actuellement qu'il y a un an à la même période.
salut
comment peux tu dire que corsair est la dernière compagnie sur les antilles puisqu'elle détient 45 pour cent des parts de marché contre environ 50 pour air france et le reste pour air caraibe!!
de plus, les dom totalisent environ 65 pour cent du chiffre d'affaire à elles seules, donc pas de soucis sur cette ligne (entre autre)
quant aux retards, il y a eut de bonnes raisons il y a qlq mois à cause des compagnies affrétées, mais en ce moment, il faut reconnaitre que corsair devrait se bouger pour arreter ou en tout cas les diminuer, pour continuer à etre la compagnie préférée des dom-tom, car leur image a un peu baissé, mais je ne m'inquiète pas car le personnel de bord dans cette compagnie fait toute la différence avec les autres.
bonne soirée
juste une petite précision : l'A 330-200 de corsair n'est pas utilisé pour les antilles, ce sont les 747 qui font ces lignes. l'A300-200 est utilisé principalement pour la réunion (c'est une question de remplissage de l'avion). En effet, les 747 font 587 places donc indispensables pour les antilles, et le airbus 350, ce qui est suffisant pour la réunion, mais également madagascar, le kénya, la tanzanie et les moyens courriers. il arrive bien évidemment que ces avions soient utilisé exceptionnellement en dehors de leur secteur.
bonne soirée
je n'ai jamais omis de parler des vols european, j'en faisais référence dans mes derniers message, ou je disais justement, que cette compagnie a donné une mauvaise image de corsair, et qu'il serait temps que corsair fasse le nécessaire pour palier à tous ces retards, ce serait le minimum des respects vis à vis des antillais qui aimaient beaucoup corsair, et qui l'aimeront à nouveau comme avant j'en suis sure.
la flotte est composée de tout juste 10 appareils et non pas moins (2 737, 2 330 et 6 747). Quant aux problèmes techniques, il n'y a rien d'exceptionnel, il n'y a pas une compagnie aérienne qui passe un jour sans!! et puis, notre pays est trés sérieux grace à la DGAC, et ce qu'il serait peut etre bon de savoir, c'est que lorsqu'un avion français décolle aprés un incident technique, la sécurité n'est pas engagée, meme si parfois cela prend 8 heures. Mais malheureusement, il n'y a pas que les incidents techniques qui causent des retards, autrement il y en aurait beaucoup moins (il faudrait que les passagers mettent aussi un peu du leur).
enfin, corsair depuis sa création (1981), n'ai JAMAIS été dans le rouge meme dans les périodes les plus difficiles, il y a des hauts et des bas (comme dans beaucoup d'entreprise, non?), mais elle suit son petite bonhomme de chemin tout en s'agrandissant.
Non, ce n'est pas tout à fait exact.
Les A330 viennent pendant les périodes creuses et notamment pendant la semaine.
Pour preuve dans 15 jours/3 semaines, y en a un qui vient (source adp).
De même, avril et mai on a vu le F-HBIL en "overdose".
Mais bon ça tu pouvais pas forcément le savoir donc pardonnable.
ce que j'ai dit dans le message précédent, c'est que les avions ont leur secteur d'activité propre, pour une raison de capacité en sièges, mais cela n'empêche pas de les utiliser dans d'autres secteurs en fonction des périodes. pour les périodes un peu plus creuses, l'A330 peut suffir (d'ou ton message ou tu dis qu'il était en overdose car 350 sièges ce qui serait peu rentable pour un 747 à 587 ou 580 sièges).
à bientot
Juste une question, pourquoi le départ de l'avion est'il retardé s'il manque des passagers ?
Je ne trouve pas cela très logique.
Merci
Ah moi TRES LOGIQUE au contraire
Un passager enregistre ses bagages et tu acceperais que l'appareil parte avec les bagages et sans le passager !!! bah dis donc une aubaine pour tous les terroristes ça.
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
salut
un avion prend du retard (ça peut aller jusqu'à 2-3 heures), à cause des passagers car il ne peut pas partir sans. la procédure dans ce cas, est la suivante : le commandant de bord fait faire des recherches dans l'aéroport (il est trés courant que les personnes se promènent, mangent et oublient l'heure, aussi incroyable que cela puisse paraitre, c'est monnaie courante, ou ils n'entendent pas l'annonce d'embarquement!!), il y a meme ceux qui sortent de l'aéroport. au bout d'un certain temps, s'ils ne sont toujours pas retrouvés, le commandant de bord fait faire la recherche des bagages. et c'est relativement long, car il faut identifier les passagers manquant, ensuite, trouver le container dans lequel se trouvent leurs bagages, et là, début du show, il faut vider jusqu'à ce qu'ils apparaissent!! ha oui, il y a ceux qui se trompent de salle d'embarquement!!
et enfin, il y a ceux qui ne se présentent pas à l'enregistrement, et il faut également les identifier, pour vérifier qu'aucun bagages ou colis n'a été embarqué au cas ou il y aurait une bombe.ça fait un peu film à sensation, mais un avion ne part jamais sans etre sur que tous les bagages sont "accompagnés", sécurité oblige.
pour te donner un exemple, j'étais sur un vol AF paris-pau, et nous avons eut 30minutes e retard car un monsieur qui se trouvait pourtant dans la salle d'embarquement, navait pas entendu les annoncent d'embarquement, et tous les appels de l'agent d'escale au micro et de vive voix avec son nom!!
je m'arrete là car des exemples, c'est pas ça qui manquent!!
j'espère avoir suffisement répondu à ta question
salut
un avion prend du retard (ça peut aller jusqu'à 2-3 heures), à cause des passagers ...
Oh OUI et des experiences perso - trop de bagages a mains le truc est simple on se presente avec des bagages rasionables au comptoir d'enregistrement et ensuite un amis vous remet les "vrais bagages a mains" resultat le CDB refuse de partir et fait decharger de la cabine et mettre en soute les bagages en questions >>> retard - embarqué a l'heure sur un charter, disons quelque peu reputé pour ses retards, au bout de 30 mn une hotesse annonce "il manque 3 passagers" et 1/4 heure apres 3 personnes hilarent arrivent en disant "ah bah vs etes tjrs en retard on a été boire un verre" accueil tres froid de tout l'avion! Et oui dans les retards il faut bien analyser avant de critiquer ...
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Toutes les compagnies font voyager des bagages sans leurs passagers c’est très fréquent exemple vos bagages son égarer et ils arrivent dans le vol suivant
et oui, tu as complètement raison, le coup des bagages cabine, j'avais oublié ce petit détail!! et en plus ce sont ceux là qui se permettent de raler et de dire "ha bai j'vais écrire pour faire une réclamation car on refuse mes 20 kg de bagage cabine" !!!, alors qu'ils font attendre depuis X temps environ 575 personnes!!! mais une fois face aux autres passagers, ils rasent les hublots. Mais tout ces retards sont aussi fréquents sur charter que sur régulier, car il y a les memes catégories de passagers sur l'un comme sur l'autre ( àpeu de chose prés).
pour les bagages égarés, c'est une autre procédure, mais "aucun" bagages ne voyage incognito. Maintenant, l'erreur humaine existe, et on ne peut rien faire contre cela.
En Juillet, en prévision d'une voyage vers la Martinique sur Corsair j'ai lu attentivement les nombreux post concernant cette compagnie..et ses avions. les différents messages m'ont quelques peu inquiété (retards et fiabilité des nouveaux avions).
Cependant ma femme est partie en Juin vers FDF sur le A330 : résultat pas de retard au decollage et service immpeccable.
Je suis parti à mon tour sur une des nouveaux 747-400 début Aout et la encore : ponctualité et service etaient au rdv.
Nous sommes rentrés tous les 2 fin Aout encore sur un des 747-400 et absolument aucun probléme.
Nous etions certes en Grand Large...mas j'ai deja effectué il a quelques années de noubreux AR sur Corsair en éco et je n'ai jammais eu de problème.
Nous avons peut etre ete chanceux cependant je trouve que l'on a trop tendance sur ce forum a tirer à boulets rouge sur cette compagnie !
C'est vrai que ce sont les passagers qui causent le plus souvent ces retards. J'ai également eu des expériences sur ce sujet sur des vols Corsair qui n'y était vraiment pour rien.
De même, à Orly j'ai vu ce qui s'était passé pour un vol Corsair (A330) pour Montréal et j'aurais bien mis une baffe aux 3-4 passagers.
En fait, les PNC appelaient les passagers "retardataires" qui étaient debout devant eux à moins de 3 mètres mais prétextant le vol non fumeur, ils ont fais exprès de rallumer chacun leur tour une cigarette et ne pas passer dans la passerelle.
Les PNC, toujours souriantes, se sont rendues comptes impuissantes de leur comportement. Résultat ce vol a pris 1h de retard.
Je dis bravo au PNC pour avoir garder leur sang froid car moi ça m'aurait énerver. J'aurais tout fermer et ils se seraient débrouiller!
Pour l'anecdote, j'attendais également mon vol Corsair pour PTP mais comme le 2ème 330 qui devait nous emmener était tomber en panne, on a du attendre un avion qui n'était pas encore attéri (4h de retard). Mais bon, j'en ai profiter pour regarder les avions!
En tous cas moi je suis revenu de Pointe A Pitre ce matin meme a bord du FHSUN de Cosair et franchement j ai trouve ke c etait un des avions les plus confortable ke j avais jamais pris tous etait au point siege inclinable, ecouteur suivi du vol en directe avec la vitesse au sol, l altitude ... la nouriture pas trop mauvaise hier c etai semoule et poisson, petit dejeuner correcte et franchement, hotesse et Steewart 10 X mieu que chez Air France enfin bref tout allait mis a part ce petit retard de 2h du a une panne informatique des comptoire d enregistrement (Je ne sais pas si c etait general ou juste chez corsair mais il me semble qu Air France a aussi eu des probleme si kelkun a des informations pour me corriger kil n hesite pas) tous le contraire de mon vol a bord de l infame G-BDXE (je crois que c est sa son non) 7H de retard, personnel inventant des excuses que seul un imbecile pourrair croire et encore pas n importe lequel, depart prevu a 14h puis a 18h et depart reel a 20h 10 cetait le 6 juillet enfin bref tous sa pour dire que maintenant kil on recu leur nouveau 747 je pense que sa va aller bcp mieu pour eux et franchement moi ki avait des doutes je n hesiterai plus a repartir avec eux.
Slt!En tout cas, à partir de septembre et jusqu'a decembre Corsair peut retirer leurs vieux 747-400 (qui sont le plus souvent en retard, a cause de prob technique)et nous donner leur A332 car lui je l'aime bien(ecran individuelle, ne tombe pas en panne souvent), il est plus fiable que leurs 747-400 !
PS:De septembre a decembre aux antilles les avions sont quasiment vides!
les 747-400 ne sont pas du tout moins fiables que les airbus, on est pas chez air afrique ou autre compagnie africaine ou sud américaine, qui rachètent des poubelles!! on peut croire (et ce serait normal) que les 747 sont beaucoup plus souvent en panne car les antilles sont principalement desservies par ces avions, les pannes sont proportionnelles aux nombres de rotations sur cette destination.
et puis dire que de septembre à décembre les avions sont quasiment vides, trés honnêtement j'y crois pas, le taux de remplissage est moins important que les périodes de rush, mais faut pas non plus extrapoler!! de toute façon les ventes de billets se font jusqu'au jour de départ, donc d'ici décembre par exemple, il y aura encore pas mal de changement.
ce que je regrette un peu dans ce forum ( à part qlq internautes, je ne vise pas tout le monde), c'est qu'il ne sert qu'à critiquer corsair (sauf aujourd'hui ou les messages sont plus intéressants car plus posés et réfléchis), mais peut etre est ce la motivation première de beaucoup de personnes?! l'essentiel, n'est ce pas d'arriver à bon port et d'être bien acceuilli à bord?
bon vol et..... souriez vous êtes sur corsair!!
PS:De septembre a decembre aux antilles les avions sont quasiment vides!
A+
Ah je croyais que Corsair faisait plein de fric sur le dos des pauves antillais alors y en qui disent n'importe quoi ? des avions vides sur une desserte donnée ça n'a pas un cout par hasard?
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Slt!Quand je parle d'avions quasiment vide, c'est un avion qui a maximum 200 passagers ;c'est très fréquent aux antilles (surtout entre septembre et debut decembre)!
De toutes les façons en Guadeloupe (et cela commence a se généraliser dans tous les DOM)les passagers préfèrent prendre AF ou Air Caraibes qui eux sont vraiment bien!Les passagers commencent vraiment a laisser tomber Corsair(il faut se rendre a l'évidence )!Dslé pour tous ceux qui defendent Corsair!
PS:cela fait deja plusieurs trimestres que Corsair est dernier dans le classement des compagnies transatlantiques qui desservent PTP
C pathétique, Corsair me fait vraiment pitié!
Oui bien sur je n'imagine pas 0 pax quand meme mais 200 sur un 747 de + de 580 siéges !!!
Ma reponse ne concernait que le cout/siege sur une année de ce genre de desserte et c'est la meme chose certainement our AF et ACA lorsque l'on voit les prix pratiqués a cette période creuse par les Cies et les TO, il faut remplir a tout prix
C'est tres difficile les dessertes a forte saisonnalité ethnique, c'est idem sur de nombreuses destination africaines
A+
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
salut
je pense que corsair n'a pas besoin de tapitié, ne t'inquiètes pas pour cette compagnie. il est vrai que les antillais ont eut une période pleine d'interrogations concernant corsair, mais les choses reprennent tout doucement leur court, et il ne faut pas oublier que cette compagnie détient 45 pour cent des parts de marché, contre 5 environ pour air caraibe, il y a du chemin avant que les tendances s'inverses!!
j'aurai une question à poser : lorsque certaines personnes affirment que TOUS les dom commencent à quitter corsair, elles détiennent ces sources d'ou ? car trés sincèrement cela ne corrsepond pas du tout à la situation de corsair, je pense tout simplement que certaines personnes veulent faire d'une infime minorité une généralité (uniquement dans le but de nuire à corsair, mais ce forum n'est pas non plus la voix des antilles, et le centre du monde, faut descendre un peu de votre nuage, et reprendre une activité normale!!).
C'est bien ce qu'il me semblait. Les chiffres que tu donnes ne sont pas exact.
Mais je n'arrive pas à trouver les chiffres réels car je les ai pommés.
Mais je t'assure que Air Caraïbes n'est pas à 5% sur la ligne transatlantique
50 des parts pour Air France,
45% des parts de FDF+PTP pour Corsair,
et 5% pour ACA ?
Messieurs vérifiez vos chiffres!!! Contactez les CCI toujours concessionnaires des aéroports au lieu d'avancer de fausses infos.
Air France c'est 14 Boeing 747 vers PTP + 14 Boeing 747 vers FDF chaque semaine. Donc 28 fois 500 places chaque semaine entre FDF/PTP et Paris. Heum ils sont obligés de tenir ce rythme ? Parce qu'on entende des gens dire que ces destinations rapportent très peu. Or sur une destination comme la Guyane qui effectivement rapporte très peu car peu d'habitants, Air France sait se réduire à juste un A340 ou un B747 quotidien sur les destinations qui ne lui rapportent pas. Alors pourquoi pas chez nous ? Han ?
Des B777-300 tout neufs pour des destinations qui ne rapportent que très peu ? J'espère que les gens qui avancent ces propos là ont accès à la compta d'Air France...
Corsair semble avoir réduit la voilure cette année. Ce n'est plus autour de 12 vols CRL/semaine vers FDF ou PTP comme c'était le cas l'année dernière. Si en 2003 ils se sont ventés d'être passés n°1 sur FDF, en 2005 la donne est complètement différente.
Enfin Air Caraïbes 5% ? Vous plaisantez. Air Caraïbes c'est au moins 15%!!! Et ça monte encore et encore. Si bien que 3 A330-300 (dont deux achetés tout de même!!!) se profilent déjà dans un avenir proche.
Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
