Je m'appelle Alexis, j'ai 20 ans, je fais des études dans le sport et je compte faire un tour de France à vélo lors de l'été 2012 !
Cependant je n'est jamais fait se genre de périple et j'aimerai que vous partagiez avec moi votre expérience (pleaaaaase 🙂)
J'ai tout de même lu déjà beaucoup de sujet de se genre sur ce forum mais je voulais créé ce nouveau topic pour en avoir un a moi (ahah 😛)
Je compte partir avec un VTT Rockrider 8.1 (la classe hein 😉) mais en changent les pneus par des pneus plus fin et plus adapté à la route et également installer des portes bagages avant et arrière !
Et justement je n'est encore rien acheter (juste fouiller un peu sur les sites de vélo etc.), alors je voudrai vous demandez votre avis pour acheté quelque chose de relativement bonne qualité pour un coût moindre (parce que j'ai pas beaucoup d'argent ^^)
Mais j'ai encore d'autres incertitudes comme : quelle tente choisir, ou dormir (camping sauvage ou non), ou se doucher, est-ce que je tiendrai physiquement ou encore qu'elle affaire dois-je prendre avec et est-ce que cela va être très lourd, combien de kilomètre par jour je devrai faire ??! (oui je sais je me pose beaucoup de questions lol, mais j'ai pas du tout envie de partir et de revenir après trois jours parce que j'ai pas pensé à tous 😄)
Et aussi je n'est aucune idée de l'itinéraire par lequel je vais passé mais je sais que j'aimerai voir de belle chose pour pouvoir prendre de magnifique photo et que cette aventure soit inoubliable 🙂
Voili voilou (🙂)
J’espère que vous m'aiderez à répondre à ces questions.
Bonjour Alexis , bonne idée de s'y prendre à l'avance afin de ( bien ) préparer votre tour de France à VTT. Etant étudiant , je vous imagine désargenté, d'où l'idée d'utiliser le vélo que vous possédez déja, c'est à dire votre VTT. C'est tout à fait faisable, il vous faudra vous entrainer physiquement et matériellement. Pour le matériel, les portes bagages notamment, ne lésinez pas sur la qualité , là il vous faudra mettre le prix ! Voir des sites spécialisés ( et fiables ) : www.cyclo-randonnee.fr , ou www.bikester.fr , et il y en a d'autres...
Les sacoches , vous pouvez en trouver d'occasion sur les sites spécialisés ( le bon coin...etc...) ou de prix abordable sur les sites internet déja cités.
Pour la tente, les plus légères , performantes, pas les plus résistantes d'ailleurs , sont souvent très chères. Au niveau d'un budget étudiant voir chez Decathlon les tentes itinérantes, comptez plus de 100 euros quand même , ou déterminez le modèle qui vous intérresse et cherchez le en occasion au moment du trocathlon par exemple. A savoir qu'aujourd'hui toutes les grandes marques de magasins de sports organisent une vente similaire une à deux fois par an...
Pour vos itinéraires , je vous conseillerais de voir le site des voies vertes : www.af3v.org , vous y trouverez de bonnes idées afin d'éviter de trop cotoyer le trafic auto-camions...
Enfin, si c'est pour l'été 2012, vous aurez le temps de vous équiper et surtout de vous entrainer. Commencez par des sorties ( à vide ) de 40, 50 km dans la semaine, puis au fur et à mesure , élargissez progressivement votre boucle et tentez ensuite de partir plusieurs jours, un we, une semaine pour commencer. Cela vous donnera la possibilité de tester votre endurance , votre matériel, ainsi que le degré de votre niveau de préparation....
Dernier détail jeune étudiant, essayez de soigner votre orthographe, l'emploi innaproprié du verbe être et avoir manque de sérieux, les fautes ajoutées font que votre prose se révèle dure à lire, il faut vous lire en phonétique, reconnaissez qu'à votre niveau d'études cela fasse un peu désordre....Cela se révèlera important par la suite dans vos futures recherches d'emplois par exemple...
Bon courage dans votre préparation, bonne chance dans vos choix, et soyez le bienvenu dans la communauté des cyclistes voyageurs.
Cordialement,
Jacques.
Tout d'abord merci de votre réponse et de vos conseils 🙂
En effet, je me prend un an de préparation pour être sur de moi et avoir le temps d'acquérir toutes les affaires nécessaire !
Pour la tente j'avais prévu une tente une place 2" qui coûte tout juste 30€ vu que effectivement je n'ai pas beaucoup d'argent ! (mais je n'avais pas pensé à regarder du côté des occasions 😉 )
Pour l'itinéraire, merci, ce site a l'air très bien, je ne le connaissait pas !
Pour mon entrainement je fais environ 5 fois par semaine des sorties qui vont de 20 à 50km, jamais moins et rarement plus, depuis environ 1 an (sauf période hivernal). Mais côté physique j'ai plutôt confiance en moi, je fais du sport depuis que je suis très jeune et plus intensivement depuis 1 an (et j'adore ça 🙂)
Petite photo de mon vélo pour ceux que ça intéresse (bien sur pas encore équipé pour mon voyage)
Désolé pour mes fautes, un défaut que j'ai toujours eu et que j'ai beaucoup de mal à corriger. j'ai un peu honte quand même 🤪
Très beau vélo ! Tout à fait solide pour vous accompagner dans votre projet ! Pour l'entrainement, félicitations , je vois que c'est très bien parti. Sur la photo de votre vélo , il me semble voir ( sauf erreur de ma part) qu'il n'est pas équipé d'oeillets , ou de pas de vis , si vous préférez , pour y fixer un porte bagages arrière. Ce n'est pas grave , ou, dans la mesure, chez tubus , vous trouverez des adaptateurs en acier conçus pour permettre de fixer des portes bagages avant et arrière sur des cadres ne les acceptant pas au départ. Pour illustration, vous en verrez des images sur l'incontournable site de cyclo-randonnee.fr, à la rubrique accessoires vélo, porte bagages.
Le site de l'af3v , vous permettant , lui, de concevoir un itinéraire à l'abri de la circulation automobile, et sachant que les voies vertes sont revêtues , au mieux , d'asphalte, ou de sable compacté stabilisé ( assez roulant ) ou, hélas quelquefois de graviers/caillasses, sur les bords de canaux par exemple... qui justifieront la pleine utilisation d'un VTC, et encore plus sécurisant d'un VTT.
Votre tour de la France, vous l'envisagez au plus près des frontières strictement ou bien de visiter plus largement les régions périphériques de l'hexagone ?
En fait , il y a des tas de possibilités toutes aussi intérressantes les unes que les autres....
En effet, il n'est pas équipé d'oeillets, j'ai vu grâce à votre site ce porte bagage arrière (cliqué dessus pour le lien) qu'en pensez vous ?
Je le trouve pratique vu que j'ai des freins a disques mais il ne ma pas l'air bien solide et ne peut supporté "que" 10kg.
Merci pour le vélo et pour mon entrainement, le vélo est une passion je viens ici pour la partager 🙂
Il est vraiment bien ce site de l'af3v, c'est exactement ce que je cherchais !!
Pour mon tour de France je n'ai pas beaucoup réfléchit encore aux chemins par lesquels je vais passé mais je vais d'abord me renseigner sur les plus beaux endroits de France car j'aime les belles choses et je pars également pour découvrir la France que je connais -hélas- très mal !
Mais je pensais tout de même plutôt longé les frontières et dévié de mon chemin quand cela vaut le coup d'oeil 🙂
Effectivement, il va te falloir trouver une solution pour mettre au moins UN porte-bagage.
Ou alors la remorque, ça le fait aussi.
J'ai aussi fait des tours en france et je n'ai pas investi dans un porte bagage bien cher (dans les 1er prix). Il ne m'a jamais lâcher depuis 2007 et 4500 bornes avec. J'étais parti avec un vélo moins bien que le tiens (bon il était plus beau, tout de papier journal vêtu, paix à ton âme Plume 1er)
Pareil pour la tente, là, 1er prix (tente "pop-up") mêmes conditions.
Camping sauvage ça passe très bien. La douche très tôt dans un camping de temps en temps.
Pour l'itinéraire, tu fais un choix de destinations avec un tracé grossier avant de partir, et le mieux est de voir au jour le jour sur tes cartes (j'utilise des michelin à 1cm pour 1.5 km, parfois 1cm pour 2km, eles indiquent les côtes a plus de 5%, 10% et 15%) pour tracer plus précisément ta route, le soir au coin du feu 😎.
Des tours de France ?
Je vois que tu faisais ton itinéraire au jour le jour, c'est une solution ! Mais je pense que si je fais ça je vais stressé tous les jours de me perdre ^^
Je le trouve très beau mon vélo 🙂
Entre camping ou camping sauvage j'ai encore le temps de me décidé, cela dépend aussi du coût des campings pour la nuit, connais-tu les tarifs ?
Avec une carte sous les yeux, en france, le risque de se perdre doit être en dessous de zéro, puis les gens que tu croiseras seront ravis de t'aider !
J'adore longer les côtes, déjà, c'est joli, puis en plus tant que l'eau est du bon côté tu sais vers où tu vas !
J'ai toujours une boussole sur mon guidon, parfois ça aide à choisir à une intersection.
Camping ou camping sauvage, ça dépend surtout des jours. Une fois par semaine ou deux, ou pour le jour où l'orage gronde, c'est plus rassurant.
Question prix, dans les petits campings municipaux, loin des endroits touristiques, ça tourne généralement autour de 5, ou 6 euros. Le long de la côté atlantique, on m'a déjà demandé plus de 20 euros (je voyage avec mon chien), proposition refusée évidemment ! J'ai choisi le près juste à côté, et j'y suis aller prendre ma douche très tôt 😇 !
Plus généralement dans ces endroits je dirais entre 10 et 15 euros.
On m'a déjà refusé une nuit au camping de granville, département de La Manche (tout en bas de cette violente côte, au nord de la ville) parce que "c'est pas assez rentable" O_o
Demander aux habitants un bout de pelouse ne coûte rien, et parfois apporte énormèment ! Entre les discussions, les anecdotes de la région, parfois les invitations à manger, tu repars en forme pour continuer le périple ! Et le mental est important.
Si j'hésite à faire du camping sauvage c'est surtout pour des raisons financières ! Sinon pas d'hésitation je me sentirai mieux dans un véritable camping :)
C'est vrai que l'on peut aussi demander un bout de terre aux habitants !
Pour l'instant mon voyage est encore loin, donc suivant mes moyens, ma forme du moment etc que tout cela se décidera
J'ai une question, je fais 1m85 pour environ 82kg est-ce que vous pensez que je devrai perdre du poids avant mon départ ?
Je suis entrain de faire le tour de la France en tricycle couché et si je ne te parlerais pas de moyens financiers, je peux te donner quelques conseils.
Tout d'abord pour les sacoches, surtout ne lésines pas sur la qualité, pour moi c'est ortlieb l'idéal. Je suppose que tu pourras en trouver d'occasion. Tu en seras content, surtout par temps de pluie et c'est sûr que tu en auras, à l'étape lorsque tes affaires seront restées au sec, c'est très important!
Pour l'entraînement, au vu de tes études tu es sportif donc ce n'est pas très important, tes jambes se feront au fur et à mesure des kilomètres, c'est une certitude. C'est un peu moins vrai pour le fessier qui faudra être déjà tanné et ne pas hésiter à avoir un bon cuissard et une bonne selle.
Pour l'itinéraire, moi j'ai prévu certaines villes et régions que je veux visiter(en gros, ce que j'ai fait et ce que je vais faire: départ du côté de Nîmes, Rodez, Béziers, Narbonne, traversée des Pyrénées, Bayonne, Bordeaux, Rochefort, La Rochelle, Les Sables d'Olonnes, Angers, Nantes, Brest, Cherbourg, Rouen, Lille, traversée des Ardennes, des Vosges, du Jura et bien entendu des Alpes de Thonon-les-Bains à Menton) et pour ce faire je regarde au jour le jour la route que je vais prendre et le fait de se perdre fait parti des charmes du voyage.
Voilà pour le moment ce que je peux te dire.
Cordialement.
Cyberopa
"On ne va jamais aussi loin que lorsque l'on ne sait où l'on va"
N'étant qu'un amateur qui se remet au vélo que depuis peu et après quelques années d'absence sur une selle😛, dernièrement j'ai trouvé un site qui m'a l'air assez complet en matière d'équipement... http://www.lecyclo.com/,
Bonjour , non , 82 kg pour 1m 85 ça va ! Pour les hommes , on considère la limite à autant de kg que vous avez de cm au dessus d'un mètre. En clair, votre " plafond " se limitera à 85 kg, au dessus on commencera à parler de surcharge pondérale, puis beaucoup plus , 10, 20 kg au dessus de la taille en cm au dessus d'un mètre, carrément d'obésité, et là encore il y a différents degrés.
Au début de votre voyage , vous allez " fondre " un peu , c'est normal, mais attention, ce sera surtout du poids en eau qu'il vous faudra compenser par une hydratation sérieuse. Boire avant d'avoir soif , par exemple.
Puis, au fil des kilomètres , les graisses suplémentaires serviront de réserve aux muscles dans leur consommation d'énergie. Mais si vous respectez une alimentation saine, équilibrée, vous ne deviendrez pas rachétique, mais vous allez , sous l'effort quotidien sculpter harmonieusement vos muscles des jambes , des cuisses , respiratoires , et cardiaque , et d'autres encore... Ce sera le bienfait du sport, mais attention , ne " tirez " pas comme un malade, ce serait la porte ouverte à des tendinites, voir ruptures de points d'insertion ligamentaires, et à terme une usure osseuse également , à la longue , la porte ouverte ( plus tard ) à l'arthrose !
Commencez cool, c'est un entrainement de fond qui viendra en pratiquant, le voyage cyclo, ce n'est pas de la course !
Pour les portes bagages, évitez , je pense , les systèmes fixés sur la tige de selle. Il vaut mieux , à mon avis , privilégier un PB fixé solidement sur le cadre ou la fourche , qui sera plus solide, plus fiable , qui supportera plus de poids , et surtout qui abaissera le centre de gravité de votre monture.
La solution remorque n'est pas à négliger non plus en remplacement d'un porte bagage, on peut en trouver d'occasion ( le bon coin, ici peut être à la rubrique matériel d'occasion après l'été ), ( chez culture vélo, paiement en 4 x sans frais )... sur e.bay....
Bonne recherche !
Jacques.
Ok, je comprend que se type de porte bagage peu supporter moins de poids que les autres mais il est pratique pour mon vélo. De plus je me suis dit que si je prend ce porte bagage plus encore ceux de devant et du guidon ce serai suffisant !?
Pour ce qui est de la remorque, cela ne me tente pas du tout, je ne sais pas pourquoi j'ai pas vraiment envie de faire la France avec une remorque à tiré sur tout le trajet.
Salut Alexis,
Si tu veux vraiment faire du VTT, (sinon utilise un vélo simple pour les Voies Vertes...) va sur http://www.vttrack.fr/ où tu trouveras sur toute la France un nombre incroyable de sentiers ayant tous été empruntés en VTT.
Salut Alex5757
ça va ?
Je suis nantais également 😉 et ton "défi" est vraiment sympa. Je souhaite faire Nantes-Angers durant l'été. Cela pourrait être un bon entraînement pour toi. Tient moi au courant si cela te tente.
N'hésites pas si tu as besoin d'aide pour faire ta compte et tes entrainement.
Tu habites où exactement ?
Bonne journée
Eurovtt
ah ah effectivement j'ai du te prendre pour un nantais, pas grave. N'hésites pas si tu as besoin.
De plus ton vtt est très bien et suffiras pour ton projet. L'essentiel est de se sentir bien sur son vtt.
Ton départ sera dans qu'elle ville ?
Si tu passes par Nantes, je t'accompagnerais un petit bout de chemin.
Bonjour Alexis,
Pour faire le tour de France il n'est pas nécessaire d'être bon en orthographe, pas plus qu'il faut être le roi de la montagne. Par contre il te faudra de l'énergie et la volonté de réussir. Tu vas faire une grande randonnée, pas une course il n'y a pas de classement à l'arrivée. Ménage toi et ménage ton matériel. Pense que cette longue étape que tu fais ce jour, tu vas devoir en refaire une autre demain et après demain et les jours suivants.
Le choix du matériel est très important, il faut qu'il soit de qualité sans être pour autant du haut de gamme.Un triple plateau et une roue libre de neuf ou dix vitesses sont indispensables.
Il faut être humble et lucide dans le choix de tes développements; Laisse les développements de professionnels (53 X 11) aux professionnels tu ne pourras pas les utiliser.
Le tour de France je connais, j'ai cinq tours de France randonneur de l'U.S.Métro à mon actif; si mon expérience peut être utile, c'est avec plaisir que je t'aiderai.
Cordialement: Bernard
J'envisage un mini tour de France sur sentiers en VTT en été 2010 (la date est à définir) d'une part pour contrecarrer la mise en circulation des produits…
Je suis à la recherche de renseignements concernant le tour du sud charente, j'ai trouvé quelques infos sur le net car initialement c'est un (des) circuit (s)…
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Je m'apprête à effectuer dans 2 mois le tour du Luberon en VTT; c'est un circuit sur route. Je possède un VTT. Je souhaiterai savoir quels sont les pneus…
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
