Je suis a la recherche du meilleur itineraire pour rejoindre les chutes d epupa depuis Sesfontein. J ai cru comprendre que les pistes etaient tres difficiles et l on conseille de circuler a 2 vehicules. Malheureusement nous sommes seuls a moins de trouver sur place des personnes sur ce trajet. Que me conseillez vous. Ensuite depuis Epupa on veut suivre la route jusqu`a Ruacana.
bonjour Eliane,
aucun problème pour rejoindre Epupa depuis Sesfontein en prenant la C43 via Opuwo et la Joubert pass. Par contre de passer par purros, nécessite un 4X4 et il y a quelques passages difficiles .
Pour rejoindre Ruacana depuis Epupa, il faut passer par Epembe et la D3701 via Swartbooisdrift. La route longeant la Kunene est très difficile depuis epupa, elle nécessite un 4X4 et il est préférable d'être à 2 véhicules.
bonne préparation.
Marrant, cette route est dans la ligne d' un itinéraire éventuel que je me suis préparé ce matin, venant de Livingstone où est mon Def: suivre plus ou moins la frontière Angolaise pour alle jusqu' à Epupa Falls, puis retour via Etosha (quand même, je râle tout le temps après mais je ne vais pas rater les bestioles en passant aussi près, retour par Khaudom et re-Caprivi à L'Stone)..Histoire de boucher un trou de mon emploi du temps..
Je viens de regarder sur T4A le trajet Epupa / Ruacana, qui est du genre à beaucoup me tenter: pour 166 km, T4A indque 11 heures, dont 9h et quelques pour les premiers 100 km (ensuite c 'est gravel road)...J' ai tendance à les croire, cela fait un peu plus de 10 km/h sur la partie ni gravel ni goudron..
Pas infaisable du tout, mais il faut être relativement sur de ne pas tomber dans la gadoue, donc se renseigner sérieusement (pas de points de boue ni de route inondée signalée mais...), pour moi qui voyage solo dans mon Def pas question sauf si convoi de deux véhicules (il y a dix ans je l' aurais fait seul), bon équipement et bon backup de communication (j' ai un Inmarsat et un PLB - Personal Location Beacon - immatriculé au CNES, tu connais en tant que navigatrice) et penser à avoir avec soi les bons numéros à appeler...
Bien sûr il te faut un vrai 4x4 (ça aussi tu le sais mieux que moi, il faut que tu relances qui tu sais...).
Noous avons fait en juillet août en Zambie des morceaux à 15 kmh de moyenne, c' était plutôt marrant.
Tu fais ça quand ??
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Concernant qui tu sais 😉 il faut que je le relance par tel car par mail je n `ai pas de reponse. Nous aurons sur ce trip un defender 110, j ai justement prefere ce model pour voir vraiment ce que ca vaut, . Sur mon planning je prevois ce passage aux alentours du 5/6 novembre 2012. je pense ( j espere que les pluies n auront pas commence ) c est une zone, le kaokoland, qui parait tres sauvage encore et sur le bradt il conseille vraiment 2 vehicules ( t es pas libre a cette periode?) sinon c est pas bete je vais prendre la balise du bateau🙂 Ca risque de faire du grabuge notre bateau en detresse en plein milieu du desert!!!! sinon on a un iridium.
On est bien tente quand meme par la piste upepa ruacana, en plus si on le fait pas ca rajoute pas mal de bornes pour mon itineraire! mais bon, on a le temps.
A bientot
Je viens de Toyota (ai pris 6 fois en Australie des HZJ78 "Trooptransporter"), ai maintenant un 110, je crois pouvoir dire que c' est un fantastique tout terrain qui demande une maintenance quotidienne et qui est à déconseiller à ceux qui veulent garder leurs mains propres...mais c' est un très beau jouet:
(devant ma masure le 24 décembre dernier, fraichement sorti de l' atelier de transformation en Allemagne):
Je regrette beaucoup beaucoup, mais Novembre fait trop tot pour moi, d' autant que je ne sais pas si N aura fini les petits boulots (boite de transfert...pour US $ 500, il y a juste une petite fuite et je n' aime pas cela, changer la porte arrière - 500 US $ peinture comprise, c' est un prix fixe, je suis un peu rentré dans un arbre à Lusaka en reculant...pas vu..).
Mais j' ai d' autres voyages en tête...t' en parlerai le moment venu.
Ma balise est un PLB Mac Murdo (200g, pas très cher..).
Pour ce chemin, je prends des infos et reviens vers toi..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Bonjour Eliane,
La piste entre Opuwo et Epupa a été complètement refaite il y a quelques années. Tu ne devrais pas rencontrer le moindre problème, même à un seul véhicule.
Mais il n'est pas impossible que tu aies de l'eau à traverser après de gros orages éventuels.
Début novembre, c'est la "petite" saison des pluies, avec des orages le soir occasionnels. pas le déluge normalement. C'est quand même une région désertique et aride !
La piste Epupa / Ruacana est bien plus douteuse seuls, surtout à cette période de l'année, mais des sudafs le font en janvier (pleine saison des pluies).
Pour éviter les 90/100 km les plus difficiles, voire infranchissables, tu peux redescendre jusqu'à Epembe et remonter rejoindre la rivière à Swartbooisdrift.
Je pense qu'il ne faut rien décider concernant ces pistes avant de voir la situation sur place. S'il pleut beaucoup et que le Kunene déborde, de toute façon, il n'y aura plus de piste du tout au bord de la rivière !
Bons préparatifs. On sera un peu plus au Nord et à l'Est à la même période (Zambie/Malawi). Dommage, on aurait pu rouler ensemble...
Juste pour N..., il n' a pas non plus répondu à mes derniers mails, mais cela ne veut rien dire à moins qu 'il soit en Angleterre, ce que je ne crois pas...
L' alimention en électricité de son quartier est très aléatoire, essaies encore un mail, sinon téléphoner est une bonne idée..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Superbe petite bete vraiment! Nous ne sommes pas encore tres aguerris encore mais sur le concept, quand tu viens du bateau, c est le pied. maintenant faut apprendre a maitriser ces petits chemins😏
Merci Pierre c `est parfait , j envisage donc sesfontein Epupa en 1 journee ce qui me permet de prevoir 1 jour la bas. tu as raison je suis tres tentee par la piste Epupa Ruacana mais nous verrons les conditions sur place et ton option est tout a fait interessante.
Pour le reste ce n est que partie remise car nous avons plein d`autres projets
Emportes ta VHF, c' est bien pour communiquer de voiture à voiture (mais c' est interdit). Portée 1 à 2 km en 5 Watt, une trentaine en 25W. Canal 69 (utilisé pour les manoeuvres dans les ports, tu as peu de chances de gêner à terre), il faut juste étindre quand tu entends des flics ou des militaires, et ranger l' antenne aux passages de frontières...
En fait, tu verras, rouler dans le désert est très comparable à être en mer, et les aménagements des 4x4 dans lesquels on dort ou avec cellules sont très largement inspirés de solutions marines..
A+
Le bonheur commence où le bitume s 'arrête et ....quand on est plus de quatre on est une bande de c... (Georges Brassens)
Ouaip j imagine qu on a encore beaucoup a apprendre en 4x4 mais enfin on a fait des coins assez sympa dans le botswana et on s`en est pas trop mal sorti! et puis ca nous a plu !! Ca compte! et puis on est pas trop mauvais en Mecanique diesel et qund t es en panne ca bouge plus alors que sur un boat...
Je suis actuellement a Livingstobe et je voudrait me rendre a Epupa Falls> Je suis sans vehicule, est ce que, par hasard, tu ne serais pas encore parti et aurais de la place dans le tien? Je reve un peu mais qui ne tente rien... A tout hasard donc, mon telephone est 09 76 39 98 20.
Salut Eliane,
Marrant, cette route est dans la ligne d' un itinéraire éventuel que je me suis préparé ce matin, venant de Livingstone où est mon Def: suivre plus ou moins la frontière Angolaise pour alle jusqu' à Epupa Falls, puis retour via Etosha (quand même, je râle tout le temps après mais je ne vais pas rater les bestioles en passant aussi près, retour par Khaudom et re-Caprivi à L'Stone)..Histoire de boucher un trou de mon emploi du temps..
Je viens de regarder sur T4A le trajet Epupa / Ruacana, qui est du genre à beaucoup me tenter: pour 166 km, T4A indque 11 heures, dont 9h et quelques pour les premiers 100 km (ensuite c 'est gravel road)...J' ai tendance à les croire, cela fait un peu plus de 10 km/h sur la partie ni gravel ni goudron..
Pas infaisable du tout, mais il faut être relativement sur de ne pas tomber dans la gadoue, donc se renseigner sérieusement (pas de points de boue ni de route inondée signalée mais...), pour moi qui voyage solo dans mon Def pas question sauf si convoi de deux véhicules (il y a dix ans je l' aurais fait seul), bon équipement et bon backup de communication (j' ai un Inmarsat et un PLB - Personal Location Beacon - immatriculé au CNES, tu connais en tant que navigatrice) et penser à avoir avec soi les bons numéros à appeler...
Bien sûr il te faut un vrai 4x4 (ça aussi tu le sais mieux que moi, il faut que tu relances qui tu sais...).
Noous avons fait en juillet août en Zambie des morceaux à 15 kmh de moyenne, c' était plutôt marrant.
C'est encore un projet assez lointain de voyage en Namibie en Juillet prochain. Nous serons 2 Hilux 3l D avec tel sat et une bonne sangle de remorquage. J'ai…
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Je cherche désespérément à savoir si le camping de Ju Hoansi doit se réserver et sur quel site pour 2 nuits (notre tour opérateur s'en déchargeant) et surtout…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
