Floxx http://delasavoiealachine.blogspot.com/
Comment se protéger au mieux de la chaleur à vélo?
by Floxx
This discussion is in French, the community’s main language.
Original post
ma question est dans le titre, et elle vaut autant pour la protection de mon organisme que pour celle de mes équipements photo et video ...
merci de me dire vos petites astuces sur ce point.
Floxx http://delasavoiealachine.blogspot.com/
Floxx http://delasavoiealachine.blogspot.com/
http://thesuntrip.com
Un challenge en vélo solaire ouvert à tous, été 2013.
Pour l'organisme : du blanc ou très clair, de l'eau, et la sieste aux heures chaudes (à l'ombre, hombre.... !) .
Pour le matos, le rouler dans la fourrure polaire ou le duvet, mais c'est peu pratique à chaque photo.
Mais ça marche : suite à un pari et une promesse, j'ai transporté par grand soleil une canette d'un demi litre de bière blanche achetée réfrigérée à Valoire jusqu'au col du Galibier pour la boire là-haut à la santé de quelques potes, témoignage photo à l'appui : elle était encore bien fraîche dans ma polaire au milieu de la sacoche arrière 😛 🤪! (et la tête des cyclos légers avec leur petit fond restant de boisson énergétique tiédasse ! 😏😏)
Pour le matos, le rouler dans la fourrure polaire ou le duvet, mais c'est peu pratique à chaque photo.
Mais ça marche : suite à un pari et une promesse, j'ai transporté par grand soleil une canette d'un demi litre de bière blanche achetée réfrigérée à Valoire jusqu'au col du Galibier pour la boire là-haut à la santé de quelques potes, témoignage photo à l'appui : elle était encore bien fraîche dans ma polaire au milieu de la sacoche arrière 😛 🤪! (et la tête des cyclos légers avec leur petit fond restant de boisson énergétique tiédasse ! 😏😏)
ça c'est un conseil magnifique avec une illustration tout à fait probante, car tout bon cycliste sait qu'il fait chaud et meme très chaud dans le galibier l'été, le vent étant majoritairement dans le dos...
merci
merci
http://thesuntrip.com
Un challenge en vélo solaire ouvert à tous, été 2013.
elle est où ta photo vieuxpicard?🙂
à+
françois
Galeries de photos sur l'Islande à vélo:http://cyclophoto.free.fr/
Voyage à vélo en 2017 Asie centrale (Pamir) puis Corée et Japon : http://resilience-a-velo.over-blog.com/
Voila les preuves (on ne voit pas la marque de la bière pour éviter la pub...) : santé ! 🤪
La descente sur Briançon ? M'en souviens plus....
Regardez bien l'allure du cyclo léger en jaune sur la photo Galibier1... il n'a pas l'air un peu déshydraté, lui... ? 😛
la protection de mon organisme que pour celle de mes équipements photo et video
Pour toi, il faut surtout te proteger la tête (chapeau ou casquette) Pour l'équipement... je le protege du froid, mais du chaud, jamais jusqu'a présent (mais je ne le laisse pas sous les rayons du soleil, il est dans une sacoche à appareil photos). A mon avis, tu souffriras en premier du soleil (insolation) avant ton équipement, non ?! (ou je dis une bétise 😕)
Pour toi, il faut surtout te proteger la tête (chapeau ou casquette) Pour l'équipement... je le protege du froid, mais du chaud, jamais jusqu'a présent (mais je ne le laisse pas sous les rayons du soleil, il est dans une sacoche à appareil photos). A mon avis, tu souffriras en premier du soleil (insolation) avant ton équipement, non ?! (ou je dis une bétise 😕)
suite à un pari et une promesse, j'ai transporté par grand soleil une canette d'un demi litre de bière blanche achetée réfrigérée à Valoire jusqu'au col du Galibier pour la boire là-haut à la santé de quelques potes,
J'ai la preuve irréfutable que notre dinopicard nous raconte des bobards puisque comme à chacune de ses sorties les paparazzi étaient sur son chemin et qu'ils ont imortalisé la chose...
vieuxpicard sans rancune!!! lol
Pierre
PS le groupe electrogène était dans les sacoches??? MDR
J'ai la preuve irréfutable que notre dinopicard nous raconte des bobards puisque comme à chacune de ses sorties les paparazzi étaient sur son chemin et qu'ils ont imortalisé la chose...
vieuxpicard sans rancune!!! lol
Pierre
PS le groupe electrogène était dans les sacoches??? MDR
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Moi je dis que VieuxPicard a falsifié la photo et donc si la photo est falsifiée comment croire ce qu'il nous raconte ?.
Alors où est la falsification: Avez-vous déjà vu un buveur de bière avoir un ventre aussi plat qu'un boyaux crevé ?. 😉
« T'en va le Chburz à vélo qu'à la fin il se casse.»
http://richard.burzycki.free.fr
"Mince" alors, je craignais au contraire des réflexions désobligeantes sur un soupçon de début de brioche et j'avais préparé la réponse en inventant que c'était le papier journal pour le froid dans la descente !
J'ai pris quand même 5 ou 6 kilos...en... 33 ans de vie conjugale
....c'est pas rien
! (je sais, c'est pas juste, y en qui qui prennent du poids rien qu'en regardant la vitrine du patissier !)
Pour la bibine, c'était cette bière blanche au nom imprononçable pour un non-flamand...
Y a-t-il une brasserie interessante à Pfaffenhoffen ?😄
J'ai pris quand même 5 ou 6 kilos...en... 33 ans de vie conjugale
....c'est pas rien
! (je sais, c'est pas juste, y en qui qui prennent du poids rien qu'en regardant la vitrine du patissier !)
Pour la bibine, c'était cette bière blanche au nom imprononçable pour un non-flamand...
Y a-t-il une brasserie interessante à Pfaffenhoffen ?😄Ben je voudrai bien t'y voir moi tirer un frigo de 120 kg sans compter le groupe electro dans la sacoche droite et les 50 l de fuel dans la sacoche gauche pour l'autonomie! si avec ça tu n'as pas le ventre plat et des cuisses de T-rex!
la biere blanche oui mais à l'epo et gazéïfiée à l'hélium!
😉
la biere blanche oui mais à l'epo et gazéïfiée à l'hélium!
😉
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
On la trouve où, cette bob-yak spéciale Sahara ?
ben ici chez les ricains
http://www.bikesatwork.com/hauling-cargo-by-bike/moving-a-refrigerator.html
pour une fois qu'ils font quelque chose sans consommer des tonnes de pétrol!!!! MDR
pour une fois qu'ils font quelque chose sans consommer des tonnes de pétrol!!!! MDR
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
Et puis y'a toujours le vieux truc éprouvé de la chaussette mouillée enveloppant une bouteille d'eau et gardant ainsi le précieux liquide au frais (c'est de la thermodynamique et ca marche... sauf que quand il fait vraiment chaud, faut asperger la chaussette souvent... et sauf que quand tu roules en milieu semi-désertique, ben, t'a pas d'eau pour asperger ta chaussette !).
r
"... voyage voyage, plus loin-in que la nuit et leee jour (voyage voyage),
Dans l'espa-ace inouuuï de l'aaaamour (voyage, voyage)..."
Desireless (forever...)
Le problème, c'est que les chaussettes modernes "respirantes" à séchage rapide sèchent trop vite !
Revenir au coton ?
Bonjour,
Le meilleur ocnseil que je pourrai faire, c'est d'éviter de boire de la bière en plein cagnard !! Oui je sais, la bière c'est nourrissant, mais c'est aussi alcoolisé. Et 10° d'alcool ajoutés aux 40° du soleil... aie aie aie !
Sinon, rouler la nuit aussi, mais côté paysages c'est pas top...
L'organisme s'habitue peu à peu à la chaleur. Le mieux est de commencer l'été avec des petites étapes sous le cagnard. Ensuite le corps s'habitue et pas de soucis...
Bonen route, l'été approche à grands coups de pédale !
Le meilleur ocnseil que je pourrai faire, c'est d'éviter de boire de la bière en plein cagnard !! Oui je sais, la bière c'est nourrissant, mais c'est aussi alcoolisé. Et 10° d'alcool ajoutés aux 40° du soleil... aie aie aie !
Sinon, rouler la nuit aussi, mais côté paysages c'est pas top...
L'organisme s'habitue peu à peu à la chaleur. Le mieux est de commencer l'été avec des petites étapes sous le cagnard. Ensuite le corps s'habitue et pas de soucis...
Bonen route, l'été approche à grands coups de pédale !
Floxx, si je regarde bien la photo de ton profil, tu a trouvé la solution : tu crains tellement la chaleur que tu as gravi le col de l'Iseran de nuit à la frontale !
Pas bête !
Là, c'est le thermos de thè chaud qu'il faut ! 😎
Il y a aussi l'aérosol d'eau, pous délicats de l'épiderme.
Je viens de découvrir un aèrosol - gourde accessoire - klaxon - extincteur absolument génial (voir les posts récents sur klaxon et réchaud pour plus de détails....)😏😏
Je viens de découvrir un aèrosol - gourde accessoire - klaxon - extincteur absolument génial (voir les posts récents sur klaxon et réchaud pour plus de détails....)😏😏
oki merci à tous,
et vrai que l'iseran de nuit t'as pas chaud au moins, mais ça fallait le coup cette montée !!
;)
;)
http://thesuntrip.com
Un challenge en vélo solaire ouvert à tous, été 2013.
Non ! Tu l'as vraiment fait de nuit à la frontale, l'Iseran ?
Y a plus fêlé que moi !🤪
Le seul trajet que j'ai fait à la frontale et au phare, c'est le tunnel de Bielsa entre l'Espagne et la France, 3 km sans lumière dans un tunnel brut de roche et en montée dans ce sens presque jusqu'au bout, donc sans voir le bout avant d'y être. Le noir absolu, c'est très rare ! Le faisceau du phare sur les restes de la bande blanche centrale, et banzai...en souhaitant ne pas crever (un pneu)...
oki merci à tous, et vrai que l'iseran de nuit t'as pas chaud au moins, mais ça fallait le coup cette montée !!
;)
Y a plus fêlé que moi !🤪
Le seul trajet que j'ai fait à la frontale et au phare, c'est le tunnel de Bielsa entre l'Espagne et la France, 3 km sans lumière dans un tunnel brut de roche et en montée dans ce sens presque jusqu'au bout, donc sans voir le bout avant d'y être. Le noir absolu, c'est très rare ! Le faisceau du phare sur les restes de la bande blanche centrale, et banzai...en souhaitant ne pas crever (un pneu)...
oki merci à tous, et vrai que l'iseran de nuit t'as pas chaud au moins, mais ça fallait le coup cette montée !!
;)
la preuve en image (voir image attachée).
c'était en juillet donc ça encore, il devait faire 2° au sommet si jme rappel bien, mai la descente fut longue, pas plus de 25km/h ...
c'était en juillet donc ça encore, il devait faire 2° au sommet si jme rappel bien, mai la descente fut longue, pas plus de 25km/h ...
http://thesuntrip.com
Un challenge en vélo solaire ouvert à tous, été 2013.
J'utilise une serviette ( de randonneur, 80 grammes et 55 X 40 cm) en micro fibre que je serre (avec un élastique) en "corsaire", si bien que la "queue" couvre le cou, endroit très exposé au soleil chez le cycliste. Je la mouille à discrétion et elle sèche très vite et je peux l'utiliser à son usage original.
Salutations
Salutations
Bedoo de Metz
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
On dit que les voyages forment la jeunesse mais heureusement pas qu'elle!
Salut Vieuxpicard,
J'ai fait le Col de l'Iseran a velo en soiree du 1er novembre 1995 et il faisait - 14 degres au sommet avec un joli vent de nord. L'annee d'apres, jela fait a velo le 2 novembre au soir. J'aussi fait le Col de l'Izoard le 10 novembre 1996 a 9 heures du soir, dans la tempete de neige (3 ou 4 cm seulement car ca commencait a neiger) avec un bon vent d'est, j'avais du mal a suivre la route. J'ai du descendre de velo plusieures fois car la route etait trop glissante.
En 1989, j'ai aussi fait le col de la Bonete le 14 fevrier a 11 h du matin, le Col Agnel le 16 fevrier et le Col du Galibier le 17 fevrier a 8 heures du soir, le tout par beau temps. Rappelez vous, l'hiver 88 / 89 etait un de ces hivers sans neige, les stations avaient du mal a tourner. Mais on pouvait faire les grands cols des Alpes a velo en fevrier !!!
J'ai fait le Col de l'Iseran a velo en soiree du 1er novembre 1995 et il faisait - 14 degres au sommet avec un joli vent de nord. L'annee d'apres, jela fait a velo le 2 novembre au soir. J'aussi fait le Col de l'Izoard le 10 novembre 1996 a 9 heures du soir, dans la tempete de neige (3 ou 4 cm seulement car ca commencait a neiger) avec un bon vent d'est, j'avais du mal a suivre la route. J'ai du descendre de velo plusieures fois car la route etait trop glissante.
En 1989, j'ai aussi fait le col de la Bonete le 14 fevrier a 11 h du matin, le Col Agnel le 16 fevrier et le Col du Galibier le 17 fevrier a 8 heures du soir, le tout par beau temps. Rappelez vous, l'hiver 88 / 89 etait un de ces hivers sans neige, les stations avaient du mal a tourner. Mais on pouvait faire les grands cols des Alpes a velo en fevrier !!!
alexis
Ah ! là !....Je m'incline ! Je connais tous ces cols, je les ai gravi plusieurs fois chacun pendant mes errances de cyclocampeur, mais de jour !
Il faut dire que j'ai un handicap, je ne vois pas les paysages la nuit ! 😎
Et depuis la réintroduction des loups et des ours, j'ai peur 🤪
Chapeau quand même !
C'est vrai qu'à force de rigoler sur ce post, on en oublie la question initiale, mais que faire quand il fait chaud sauf boire des bières ? !
Sur la tête, la casquette blanche à longue visière et large couvre-nuque, éventuellement mouillée elle aussi.
Et ne pas oublier les vêtements amples et clairs....à manches longues et à jambes longues en textile léger, même en coton, façon djellaba mais pas pour le bas....
Pour la tête, une casquette saharienne de course à pied comme ça tu peux mouiller le "protège cou" à volonté ;Pour le matos, des sacs isothermes, genre
"grande surface" qui servent à garder les aliments surgelés le temps de les emmener du magasin à chez soi...ça protège de l'humidité car plastique et bien malléable
http://capnordvoyage.monsite.wanadoo.fr
Amicalement !
MM
slt ca va
pour ta question je te reponderai moi meme
moi c'est omar de maroc j'habite a rabat mais je suis de goulmima au sud d'errachidia ( au sud est du maroc ) moi aussi je fait de cyclisme srtout quand je vais a mon pays natal c'est une belle oasis je fait chaque jour 35 a 60 km et je fait aussi des long distances avec mes amis ( mon frere ; mon cousin, des amis ) tu sais ke au maroc et precisement en sud il fait tres chaud alors je te conseille d'eviter la chaleur en partant en nuit comme j'ai fait une fois avec mes camarades on est parti en 12h de nuit et on a parcourou 150 km de goulmima jusqu'a boumalne dades c'etait une belle aventure avec des paysages formidables . en matin mets kelke chose sur ton visage et tes cheveux, ne prend pa sur ta dos un sacoche il va te casser le dos
bonne voyage
omar
omar kertit
Bonjour,
Pour ma part si j'ai un peu de "civilisation" à coté de mon point de depart la veille je replis les poches à eau à 50% que je laisse ouvertes et que je fais geler ainsi. La plus part des camping on un congel et j'arrive même à demander à n'importe quel commerçant de me rendre le service. Comme ça jusquà midi j'ai un bon glaçon dans le dos. Nous avons confectionné des poches isothermes dans lesquelles nous glissons nos poches. Nous avons tous simplement pris des sacs pour les surgelés vendu en grande surface que nous avons retaillé et avec un très bon scotch tressé pour l'assemblage. Avec un pistolet thermique je pense que l'on peu même thermo-souder
Sinon j'utilise la serviette msr petitite taille que je mouille et glisse sur la peau le tee shirt et le caml par dessus ça donne une agréable sensation de fraicheur. le seul hic c'est qu'il faut le laver avant de s'en resservir car la transpiration....
Bonne route
Pierre Virginie et Lilou
Pour ma part si j'ai un peu de "civilisation" à coté de mon point de depart la veille je replis les poches à eau à 50% que je laisse ouvertes et que je fais geler ainsi. La plus part des camping on un congel et j'arrive même à demander à n'importe quel commerçant de me rendre le service. Comme ça jusquà midi j'ai un bon glaçon dans le dos. Nous avons confectionné des poches isothermes dans lesquelles nous glissons nos poches. Nous avons tous simplement pris des sacs pour les surgelés vendu en grande surface que nous avons retaillé et avec un très bon scotch tressé pour l'assemblage. Avec un pistolet thermique je pense que l'on peu même thermo-souder
Sinon j'utilise la serviette msr petitite taille que je mouille et glisse sur la peau le tee shirt et le caml par dessus ça donne une agréable sensation de fraicheur. le seul hic c'est qu'il faut le laver avant de s'en resservir car la transpiration....
Bonne route
Pierre Virginie et Lilou
"C'est parce que la lumiere se déplace plus vite que le son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con"
www.modes-doux.org -> mobilitez-vous!
merci à vous pour ces conseils.
Ceci dit mon nouveau pb du moment c'est la neige qui tombe au col du petit saint bernard....
a bientot.
Ceci dit mon nouveau pb du moment c'est la neige qui tombe au col du petit saint bernard....
a bientot.
http://thesuntrip.com
Un challenge en vélo solaire ouvert à tous, été 2013.
Log in first, then come back to this page.
You might also like
Storm in the Canary Islands
New adventures from Perpignan to Ranchi (Jharkhand)
Breathtaking Kyrgyzstan!
Argentine and Chilean Patagonia from El Calafate to Ushuaia
Turkey 2026: Riviera, Antalya, and Cappadocia
Page by Page on the Assisi Way – 1,200 km on Foot
How to nail your trek in wet climates: which pants keep you truly dry?
Densha Otaku - Lesser-Known Regions
More discussions
Hi there,
Is there a bike route that crosses Italy to catch the boat to Sicily?
If so, where does it start and where does it end?
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
17 jours, 1400 km et 17 500 m de D+ à vélo dans le Nord du Vietnam ! 🇻🇳 🚲🇻🇳
Du brouillard du Fansipan aux paysages spectaculaires de la Ha Giang Loop, des villages reculés aux marchés hauts en couleurs...
J’ai traversé le Nord du pays à vélo au plus près de ses habitants, entre boue, chaleur, cols interminables et rencontres inoubliables.
Et surtout, j’ai découvert un Vietnam bien différent des circuits touristiques.
Je vous emmène avec moi dans cette aventure, à travers une vidéo qui retrace ces 17 jours de voyage. 🙂
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
Si le Vietnam vous attire, venez faire un bout de route avec moi !
Tôi fan Việt Nam !! https://www.youtube.com/watch?v=P2vX18zebe0
Période: mars-avril 2025
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hello everyone! I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience: I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore. Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.


I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
Hi, who can recommend a bike route from Vienne, Isère to Sicily, and what’s the best time of year to go?
Thanks
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
https://curieuxcyclos.eklablog.fr/
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
Hi there,
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires. I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time). I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral. I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough? And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
Nath
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
Source code: https://github.com/patricklmarie/GPX-Route-Planner Online demo: https://patricklmarie.github.io/GPX-Route-Planner/
Heinz Stucke has passed away.
He never stopped traveling the world since 1962.
So sad.
https://www.facebook.com/heinzstucke
https://www.facebook.com/heinzstucke
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

the trip was completed story being posted online soon 1100 km in 11 days beautiful and varied regions
claudio

Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
Thanks for your feedback!
Thanks for your feedback!
Hi there,
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August! Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
Hi everyone,
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam. My question is about getting back to Nantes. Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences. I saw that FlixBus doesn’t take bikes. By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains. We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance! Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
Coming soon:
https://www.Biclou.com/parcours/durance/
Starting from Faverges: 900 km over 9 days

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Here’s the detailed Durance route starting from Briançon

Hi there,
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
I’m planning to build a new touring bike. I want to prioritize lightness. That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads. The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper. I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork. Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm. It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring. And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear. More generally, how reliable are these kinds of forks?
Thanks in advance
Hi there!
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.

It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.




One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.


We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.



Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
S.
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi, I'm looking for a Pino tandem bike for sale in Quebec and I can't find any. Does anyone have any info, please? Thanks a bunch!



