Je suis dans à la recherche d'information concernant
Les conditions administratives et financières pour rentrer avec son propre véhicule en Chine
Le choix de la route pour aller en Chine de façon à faire le meilleur compromis entre les contraintes administratives, la sécurité et l'intérêt. Quelqu'un a t il l'expérience d'un des trois routes suivantes
1Russie Mongolie, Chine
2Iran Turkmenistan, Ouzbekistan, Kazakhstan, Russie, Mongolie, Chine
3Iran, Pakistan, Inde, Sud Est asiatique et Chine
Bon j'espère que je vais pas te démoralisé, mais a moin que tu soit trés trés riche, chinois ou que tu est des sacrée entrée en chine, oublie d'y aller en voiture, ou change de véhicule à la frontière (ce qui est presque impossible aussi !!!!
Bon je suis le premier a dire que rien est impossible, mais quand même. Pour prendre l'exemple de la première route que tu mentionne, deux jeunes garcons l'on fait en LADA Niva, et c'était de vraie malade (plus de 2000 km en marche arrière a cause d'un différentielle cassé), ils ont du louer un side car en chine, car il n'ont pas eu l'otorisation de rentrée sur le téritoir avec leur 4*4.
Perso je part en chine pour 6 mois en temps que étudient et il parrait trés difficile pour un étranger de pouvoir ce déplacer avec une voiture perso ou une moto ...
Bon je dit sa, mais en même temps y'as certainement moyen avec un peu beaucoup de chance !!!
A mon tour de poser des question, sur ta deuxième route du as des infos sur la sécu dans les pays d'asie centrale pour des voyageurs seul???
Bon courage et merci de ta réponse.
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Je n'apporte pas de reponse a ta question, mais j ai le meme projet. pour ma part j penssé opté pour l option 3.(Mais en partant de la france, italie, turquie..) Voila je relance le Sujet. En l attente d une reponse merci
un petit nouveau sur le Forum. Nous sommes egalement dans les preparatifs pour un voyage en camion d'un an en famille(x6) vers l'Asie avec si possible Paris-Pekin via l'asie centrale.
Depuis fevrier dernier as tu pu recuperer des nouvelles données sur les possibilités d'entrer en Chine avec son propre vehicule ?
A priori, rien de nouveau pour la Chine.
Nous avons des amis qui sont actuellement en Russie, puis vont faire la Mongolie et la Chine. Donc, je pourrais te donner des infos plus concrètes d'ici un mois...
Nous aussi nous préparons un TdM (valphidor.skyblog.fr)
Nous aimerions passer en chine avec notre Land Rover.
(plutot que d'arriver a pied par la Chine)
Nous attendons des nouvelles de ce post.
Ce n'est pas impossible car sur un site officiel de l'ambassade de Chine ( china.org.cn/french/33htm ) ils spécifient qu'il faut les autorisations pour le faire.....mais sans dire comment les obtenir.
Si nous dégotons des infos, nous vous en ferons part.
Bonne route
Rien ne sert d'aller vite, l'important est de ne pas s'arreter....
Quoi-que ......
dans les discussions voyager en motorisé, tu auras des éléments de réponse.
JAC41 a traversé la Chine mais a du passer par une agence et a eu une guide dans son CC pendant un mois. Contacte le.
Serge Leret a pu rentrer sans difficulté venant du Kazakstan. Essaie de la contacter aussi, a t'il pu facilement parce que sa femme est chinoise ?
En tous cas, on revient de notre tour d'Eurasie et on n'est pas passé en Chine cette fois. On ne désespère pas...
Je crois savoir que pour avoir le droit de conduire un véhicule en Chine, il faut absolument y avoir au moins séjourné 6 mois, être titulaire d'un permis internationnal, et titulaire d'une autorisation. j'ai séjourné à 2 reprises cette année à Pékin, et je n'ai dailleurs pas vu de "blancs" au volant. De plus, c'est pas évident de conduire en ville....
J'arrive peut-être un peu tard dans la discussion, mais oui je confirme, c'est tout à fait possible de rentrer en Chine avec son véhicule. Nous sommes passés par le Kazakhstan au poste de Dostyk (ou drouzba). Le fait que mon épouse soit chinoise n'a rien à voir dans l'histoire (tous les papiers du véhicule sont à mon nom et elle n'a pas de permis !), il faut néanmoins se munir d'un carnet de passage. Il n'y a aucune taxe à payer à la frontière. Un autre français qui était à quelques jour derrière nous avec une 4L à lui aussi tenté sa chance mais sans carnet de passage. Pour cette raison - et pour cette raison uniquement - il n'a pas pu passer. Autrement, lui a-t-on affirmé, c'était tout à fait possible. Cela fait d'ailleurs plus de 8 mois que je circule en Chine (parfois seul) sans aucun soucis, même après avoir été controlé par les forces de l'ordre. Il faut par ailleurs être en posession d'une assurance auto chinoise. Je viens de refaire la mienne valable un an. Les assureurs m'ont aussi réclamé mon carnet de passage. J'espère que quelqu'un d'autre aura l'audace de passer cette frontière sans l'aide d'une agence, afin de lever une bonne fois pour toute ce serpent de mer !
Plus d'infos sur mon blog :
http://tribulations-famille-chine.blogspot.com/
Pour traverser certains pays, un carnet de passage en douane est nécessaire afin d’empêcher la revente frauduleuse de son véhicule. Ce carnet s'obtient auprès de l'Automobile Club d’Ile de France ; 14 av. De la Grande Armée, Paris 17ème tel. 01 40 55 43 00. Il coûte 135 €/an/veh. A renouveler pour la même somme. + une adhésion supplémentaire annuelle de 53 € à l’A.C. d’Ile de France vous sera réclamée. Petit détail, une caution doit être laissée à l'A.C. soit en chèque de banque encaissé, soit sous forme de lettre de garantie bancaire (l'argent est bloqué sur un compte). Cette caution s'élève à 100% de la valeur Argus du véhicule pour tous les pays sauf l'Egypte (250%), et l’Iran (150%) avec un minimum de 3200 € pour les véhicules qui ne sont plus cotés. Le carnet se présente sous forme de feuilles pré-remplis en français et en anglais avec les caractéristiques du véhicule. Un feuillet doit être remis à la douane d’entrée et de sortie de chaque pays.
Attention : l’entrée en Chine avec son propre véhicule, sans passer par une agence, reste encore aléatoire. Jusqu’à présent seul le poste de frontière de Drouzba au Kazakhstan l’a permis à quelques voyageurs (deux motards en 2005 notamment). Il ne faut pas généraliser cette possibilité sur l’ensemble des postes frontières chinois, à moins de changements récents.
Prévoir un visa à double entrée du Kazakhstan au cas ou votre véhicule serait interdit d’entrée en Chine afin de pouvoir revenir sur vos roues sans encombres. Vous pouvez également laisser votre véhicule en stationnement au poste frontière chinois et visiter la Chine par d’autres moyens. Le coût du parking s’élève à 2 euros par jour
On est deux à vouloir tenter l'histoire Dostyk (ou drouzba) au Kazakhstan
avec une voiture. En fait on veut aller en Inde, départ ds 2 mois.
On voudrait éviter le pakistan et l'afganistan, donc faire
un détour par la chine. Si abandonner la voiture en Inde est possible
avec une carte grise exportation pour eviter la caution de garantie
du carnet de voyage on préfèrerait.
On a posé la question à l'ambassade Chine par téléphone, et Dostyk
(ou drouzka) n'existe pas pour eux. Il nous ont indiqué un autre poste
frontiere plus au nord, qq centaines de bornes, plus nécéssité d'avoir
un guide et autres fadaises.
On a encore 2 questions en suspens:
est-ce que une carte grise exportation destination l'inde
pourrait être un équivalent du carnet de passage du point de vue
d'un douanier chinois.
Est-ce que l'inde accepte qu'on importe une voiture occidentale ?
Pas étonnant que l'Ambassade Chinoise vous ai renvoyé sur les roses. Dans votre cas il est préférable de ne pas se faire remarquer auprès des autorités, vous risquez de vous faire couper l'herbe sous les pieds ! Ainsi, à l'Ambassade Chinoise de Tachkent nous avons rencontré deux voyageurs à vélo qui se sont vu refuser leur visa pour avoir indiqué qu'ils allaient voyager en Chine à bicyclette ! Ne jamais jouer au troublion atypique ! Restez discrets !
Je ne connais pas les conditions d'optention d'une carte grise d'exportation de véhicule vers l'Inde (Est-ce facile à obtenir ? Il doit y avoir des taxes à payer ? Est-ce plus intéressant qu'un carnet de passage ?). C'est vrai que le carnet de passage est assez cher (189 euro). Pour la caution vous devez pouvoir vous arranger avec votre banque et ne rien verser.
Votre option me semble risquée... Mais tout est possible. Tenez nous au courant si ça passe. Bonne chance.
On vient de lire votre message et on est tombe par terre!!
Ce passage par la frontiere a Drouzba doit ( ou devait jusqu a maintenant) etre un oubli administratif des chinois!
Dans ces cas la il vaut mieux faire profil bas aux ambassades, n allez pas par vos questions saper les projets de certains comme nous qui, esperons le encore, allons passer par cette frontiere dans quelques temps. Les meilleurs tuyaux vous les aurez dans ce genre de forum et non pas chez les chinois.
A bon entendeur, bon voyage.
kiguy
http://www.14pattes.com
J'ai exactement le même projet que toi pour le mois d'aout.
Nous partons de Paris, on traverse l'Europe pour arriver en Turquie, Iran, Pakistan, Inde, Népal, Chine et Mongolie.
Apparemment, aucun problème jusqu'à la Chine...
Je me suis un peu renseigné auprès de l'ambassade et c'est tout simplement la galère!
Déjà les infos sont très compliqué à obtenir.
Ce que j'ai réussi à avoir comme infos:
Il est possible d'entrer en Chine avec sont propre véhicule, mais:
Il faut autorisation des douanes, Ministère du tourisme, Police et Armée. Toutes ces autorisations sont payantes.
Ensuite, à chaque provinces, il y a des payages.
Il faut également des plaques d'immatriculations provisoires et un permis de conduire chinois (en tout cas une autorisation spéciale)
Pour finir, apparemment, tu es obligé de circuler en Chine avec un interprete! (environ 50 euros par jour)
D'autre part, rien que pour la traversée du Tibet en voiture, l'autorisation est de 1000 dollars!
Budjet total sur le trajet que je souhaite faire en Chine (Népal => Lhasa, Zogang, Chengdu, Xi'an, Changzy, Pékin => Mongolie) environ 4000-5000 euros...
Je vais continuer mes recherches, mais dans l'état actuel des choses, j'abandone l'idée de la Chine avant de gagner à l'Euromillion!
Je pense que tu devraie suivre les conseils de Serge (Leret) qui je pense est un des meilleur spécialiste sur le sujet et qui surtous est le dernier que je connait à avoir réucit "l'exploit" de rentrée avec ca voiture ...
Avec un tour sur sont blogue tu aura certainement un début d'explication ...
@+
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
salut,
nous aussi on a reussit a rentrer en voiture en chine ( cf http://serval79.free.fr/francechine/) en suivant les traces de serge et de la 4L l'ete dernier.
tout d'abord a la meme frontiere (Alataw Shankou - chine).
tout d'abord, ils nous ont refusee d'entree car pas de carnet ATA ou autres documents... On a donc laisser la voiture sur la fourriere de la douane (payante) pour 1 ou 2 semaines, On a donc rejoins Urumqi en train, le temps que la CCI nous delivre un carnet ATA (env. 100€), et que je me le fasse envoyer en recommander... assez chere aussi. La CCI, ont ete assez sympa et comprehensif... Ca c'est plutot bien passee, heureusement!
Ensuite, de retour a la frontiere, apres quelques heures de discution, ils nous ont laissee passee gentiment.
Je pense que cette frontiere n'est pas une exeption, car le carnet ATA est un papier international qui permet d'importer de maniere temporaire et sans payer de frais de douane.
Pour ma part je l'ai obtenu a la CCI pour env.100€ car c'est un vehicule professionnel, je crois que serge l'a obtenu aupres du club auto. Cette derniere methode est beaucoup + honereuse je crois (plusieurs milliers € + caution) mais est valide + longtemps et renouvellable je crois. Le carnet ATA, que j'ai obtenu est tres economique et s'applique a tout type de bien mais n'est valide qu'1 an seulement et non renouvellable. Mais dans tous les cas des sanctions financieres et juridique sont prevu en cas de non retour du bien!
Sinon le permis international n'est pas reconnu en Chine, il faut donc passe un permis chinois normallement, cela dis je ne l'ai pas!.. Et je me suis fais arreter 2 ou 3 fois, mon permis international a suffis! de toute facon ils n'y ont rien compris.. et moi non plus! Par contre, il semble que ma plaque les genes un peu, mais sans plus! mais c'est un risque! Par contre, j'ai pris une assurance chinoise pour 2007! pas tres chere! et je n'ai pas eus besoin du carnet ATA
Sinon autre solution, payer la taxe d'importation de vehicule 7000€ mini ou plus en fonvtion de la valeur du vehicule!
La voiture est encor en chine (Xi'an). Et j'ai egalement passee une annonce dans la partie covoiturage (http://voyageforum.com/v.f?post=1045829;) car je cherche quelqu'on pour le retour en juillet 2007.
j'espere que ca reponds a vos questions, je crois qu'il existe d'autres alternatives legal! Les douanes chinoise sont strict et reglo! De plus ils parlent bien anglais contrairement a d'autres frontiere.
D'autre part, faites attention a la douane de sortie du kasakhstan, (Drouzba) c'est la pire et la seul avec laquelle on est eut des problemes, vol d'un telephone portable (qu'on a recuperer de justesse) et fouilles selon leurs plaisirs et demande qu'on leurs donne ceci ou cela.... Donc gardez un oeil ouvert!
Bye
Olive
Que veut tu dire par véhicule professionnel ? qu'il appartient à ton entreprise ... (j'ai également une entreprise et il serait facile de faire changer la carte grise du véhicule) ...
Je garde toujours en tête un voyage comme ca, j'en rêve depuis des année, avant même de partir en chine, et arrivé à Xi'an en voiture ... haaaaaaaaa la classe (enfin je pense que sa serait en combi vw) ...
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
Du coup par ce qu'elle appartient à une entreprise tu n'a pas de caution à laisser et seulement le carnet ATA ? tu na pas eu de problème de passages au douane, te demandant de prouver que le véhicule était bien à toi (forcement non, mais que tu ne la voler) ?
Tes information sont hyper précieuse pour moi !!!
Tu as mis combien de temps pour aller jusqu'a Xi'an ?
Philo
"J'ai refait tous les calculs, notre projet est irréalisable, il ne nous reste plus qu'une chose à faire, le réaliser". Latecoere
dyslexique
juste un papier imprimer signe et tamponer en francais, comme quoi le propritaire du vehicule (le chef de l'entreprise....) donne prete le vehicule... a ....
c'est tout! et pas de problemes...
prevois des photocopies pour certaines douanes..
bye
Bonne nouvelle.
Le passage en Chine avec son propre vehicule est donc possible et confirmé. Pour le moment, sauf informations contraires, seul le poste frontiere de Drouzba le permet. Tout au long de l'année passée j'ai été en contacte avec des voyageurs en camping car qui ont tenté leur entrée par d'autres postes frontières sans résultat (Nepal, Pakistan, Inde et Viet-Nam).
L'option carnet ATA est bonne si vous avez la possibilite d'avoir un véhicule professionnel. Le carnet de passage ne coute pas tellement plus cher (189 euro, au lieu de 100 pour le carnet ATA), mais il y a la caution en plus (C'est juste une caution, theoriquement il n'y a pas de perte d'argent, surtout s'il est placé sur un compte !). Ca fait presque un an que je suis avec mon AX en Chine. Pas de soucis avec le permis international (valable trois ans). Petite précision, le carnet de passage est renouvellable, je viens de refaire le mien. Qu'est-ce que ca va donner pour la sortie du territoire ? Intéressant de connaitre la suite de ton experience.
Bonne chance.
Voulais savoir si il était possible pour un touriste francais d'acheter une voiture en Chine (ou si non un autre vehilcule de transport), ET de franchir des…
J'ai un peu chercher, mais je n'ai trouvé aucune info récente sur ce sujet... Est-il possible de rejoindre Taiwan en ferry depuis la Chine? Si oui, depuis…
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Qq'un a-t-il des tuyaux pour aller de Hong-Kong a Luang Prabang (train, bus, avion)? Passer par la Thailande est-il plus facile que par le Vietnam ou la Chine?…
Les discussions sur le sujet datent de plus de 3 ans. Alors je voudrais savoir comment aller de Guilin à Hanoï (en passant par Nanning). Concernant les trains,…
I booked my trip from May 5 to 26, 2027. I’m starting to plan my itinerary and look for hotels (I know it’s early!). While I’ve found some in Seoul and Busan, I’m noticing that elsewhere—like Yeosu—most hotels aren’t available (on Booking.com, for example, almost all are unavailable). AI tells me not to worry because hotels in South Korea only open bookings 6 months in advance, so it’s normal to see most of them unavailable on booking sites.
Could you confirm this for me and, of course, reassure me (!)? Thanks so much.
philippe
We’re back from a one-month trip to China and wanted to share our itinerary. Hopefully, this can give future travelers some ideas for exploring this beautiful country.
Beijing → Temple of Heaven / Forbidden City
Jinshanling → Great Wall
Zhangjiajie → Tianmen Mountain and Heaven’s Gate
Wulingyuan → Avatar Mountains / sandstone pillars
Fenghuang → riverside houses
Ping’an → terraced rice fields
Tiantouzhai → village / rice terraces
Yangshuo → Li River / karst mountains
Shanghai → skyline with the Oriental Pearl Tower
Our travel journal is available on our travel journal, written day by day. You’ll find lots of photos and some travel tips there.
I’m looking for advice from seasoned travelers about a roughly one-month trip to Japan.
From late October to late November 2026.
We often travel in Southeast Asia but have never been to Japan.
Based on what I’ve read, I’d love to hear your thoughts on:
- Is traveling day-to-day, without booking hotels or trains in advance, possible in Japan?
(I’ve read many travel journals and blogs that say everything was booked way in advance… but that’s not how we usually travel.)
- Will the Japan Rail Pass be worth it for us?
(According to an old simulator, I’m looking at around 400 € for trains compared to 570 € for the JRP.)
Here’s our rough itinerary (which may change):
- Arrival Osaka: 3 nights with Nara
- Hiroshima and Miyajima Island: 3 nights
- Kurashiki or Naoshima: 2 nights
- Himeji: 1 night
- Kyoto: 4 nights
- Kanazawa: 2 nights
- Takayama and Shirakawa-go: 3 nights
- Around Mount Fuji: 3 nights
- Tokyo with Nikko: 6 nights (no theme parks)
Departure from Tokyo
We’re arriving as a group of three in Tokyo on Saturday, October 17th, then heading straight to Kyoto by direct train.
On Sunday and Monday, we’ll explore Kyoto, and in the evening, we’ll take a train to Osaka to spend the night.
On Tuesday, we’ll pick up a rental car at Itami Airport for a 6-day/5-night road trip around Shikoku:
- 2 nights in the Iya Valley
- Thursday morning, we’ll head to Matsuyama for 2 nights.
- Saturday, we’ll visit Mima (town, a few temples + overnight stay) and return on Sunday to drop off the car in Osaka.
We’ll leave very early on Monday the 26th by plane for Aomori in northern Honshu, where we’ll pick up another rental car at the airport for a 5-day/4-night trip:
- Day 1: Tsugaru Peninsula (Takayam Inari, Cape Tappi, Kanita); overnight in Kanita
- Day 2: Ferry transfer to the Mutsu Peninsula (cliffs, Lake Usori); overnight in Shimofuro
- Day 3: Head to the Hakkoda Mountains and onsens galore; overnight TBD
- Day 4: Return the car in Aomori by noon and explore the city before taking the train to Tokyo in the evening
We’ll spend Friday night in Tokyo, wander around on Saturday, and head home on Sunday.
Thoughts on the road feasibility of this trip? We’ll be there right in the middle of Koyo season, so it’ll be busy...
I know it’s a lot of driving, but there are two of us who can take turns. We’re not afraid of driving, even in the mountains and on the left side! Just wondering, are we going to be rushing, or is this manageable? AI says it’s all good, but it’s not the one driving...
Any tips for booking accommodations in the Iya Valley? Not many places have email addresses or websites (I know Booking.com exists, but not all listings are on there... and given the season, I think it’s better to book ahead!). Same question applies for northern Honshu.
For the rental car, I’m thinking of going with Alamo since at least it’s in French and straightforward, but are there any direct rental companies with user-friendly websites (Toyota Rentacar, ugh... 🏴☠️)?
Another question: With so many trains, is it even necessary to book them in advance? Can we just go to the ticket counter and grab seats on the spot?
For paying for the rental car, do we need a credit or debit card?
I’m starting to look at neighborhoods in Seoul, and I’m leaning toward staying in a hotel in Insa-Dong—I’ve spotted one really close to Unhyeongung.
Is this a good area—nice and convenient for exploring the city?
Otherwise, I’ve also found another hotel in Yongsan-Gu, right near the station of the same name. Is that station useful for getting around Seoul?
Since I’ll be in South Korea for nearly two months, I plan to spend at least a week in Seoul to recover from jet lag (it takes me a while to adjust...). So, I’d love a neighborhood that’s pleasant and a hotel not too far from a subway station.
Hi,
My departure is coming up soon—two months backpacking in Taiwan, so much to discover! I’d love to hear about your travel experiences.
My main interests are meeting people, understanding how things work, hiking, and nature in general. I’ve also done a lot of reading about Taiwan’s complex situation.
I do stone sculpture.
I also want to visit Orchid Island for its history.
Marie
I could really use your help to finalize our trip to Japan.
We’re heading there for three weeks with my partner, starting November 10th. Our plan was to visit Tokyo, Kyoto, and a few stops in between (nothing too original so far…).
However, we’re more into nature and hiking, so even though we do want to explore Tokyo and Kyoto, we’d like to maximize nature stops between the two. Initially, we’d considered places like Kamikochi, but I understand it’s not accessible this late in the season.
Hi there,
I’d like to do this cycling route over 2 or 3 days. I’m struggling to figure out and find a (good) bike rental that lets me start in Onomichi and drop off in Imabari. Can anyone help with great tips for rentals and accommodations along the route? How do I get back to Onomichi afterward?
Next year, we’re celebrating 20 years of marriage (and travel 🙂), and we’re looking for something new, pretty legendary, and something the teens will enjoy too.
The family council has settled on Japan for now. And it’d have to be a summer trip—no choice there.
The catch: I keep reading that August isn’t the right season for southern Japan. It’s hot, humid, and there’s a risk of typhoons… Okay, but what does that *actually* mean in practice? Are there any travelers who’ve been there during this time? Is it *that* unbearable?
We’re pretty familiar with Southeast Asia—last year, we dealt with scorching heat in Vietnam and insane humidity, plus a typhoon we experienced from a distance, and visiting Angkor in the blazing sun. Is it worse than that?
I’m back with my detailed itinerary for 20 days in South Korea—it’s my first trip to the country. Our idea is to experience a more rural and cultural Korea. Here’s the rough plan: Seoul for 4 nights at the start and 1 night at the end, Gurye for 4 nights, Suncheon for 4 nights, Namhae for 4 nights, and Gyeongju for 2 nights. The goal is to pick a base and explore the surrounding areas. What do you think of this itinerary? Anything you’d change?
thanks
hi everyone, we're heading out for a 12-day trek in the Japanese Alps. We're bringing freeze-dried meals like we always do. We just found out that importing meat is banned, even freeze-dried. Is that true? We already bought them. They're commercially made freeze-dried meals. Online, it's not specified that they have to be "commercially made" because you can make your own freeze-dried food. And since we've heard they're really strict in Japan, can anyone confirm this for us? thanks
I haven’t found what I’m looking for despite my searches!
For a 15-day trip next spring, I’d like to buy a card (preferably an eSIM, but a physical SIM is fine too) that also lets me make calls in the country (to contact a hotel, a tourist spot, etc.).
You can easily find options just for data, but I haven’t come across any that include calls, texts, or even MMS.
Could you recommend something?
hi there
I’m planning a trip in September—here’s my rough itinerary. What do you think? Is it easy to rent a car to get around between my stops? Thanks so much!
Philippe
StopNightsFull daysSeoul44Gurye (Jirisan)43Suncheon43Namhae43Gyeongju21Seoul1—
Hi,
July 2026: I’m writing to you from Dali.
First, I got scammed on Booking—AI-retouched photos. No tourists at this hotel (Yishanju Designer Hotel), and the reality was horrible: dirty, with a disgusting breakfast. It’s better to use Trip.com here.
Next, the old town was an infernal cacophony, packed with tourists who shoved past without a care. Some vendors harassed you to buy things. All the stalls sold the same cheap plastic junk or other uninteresting stuff. The beautiful scenery was ruined by vendors lining 100% of the alleys. Impossible to walk, crushing heat, nothing good to eat except fresh fruit. Horrible experience.
Day 2: We went to Cangshan Mountain by cable car—the ride was short and nothing spectacular. We were at 2,600 m.
My plan was to see Erhai Lake. Unfortunately, I followed the advice of an AI chatbot: take the boat at Langkan Dock. The Didi dropped us off in the nearest area, which was full of charming little alleys but packed with Chinese tourists. The three-wheeled yellow cabs zoomed through the narrow streets, forcing you to hug the walls, on top of the scooters and other pedestrians to deal with. Crossing the neighborhood was hellish and suffocating. Once out, we hit the "corniche," which was also packed with Chinese tourists. The lake’s edge was all pebbles, and everyone was standing around taking photos. I was with my 5-year-old son. I would’ve liked to sit down and let him play with stones by the water, but it was clear we didn’t belong. They were even shoving each other for a shot! There were no boats in sight. In short, we’d had enough, and there was nothing interesting there either.
On the way back, we had to cross that maze again under the scorching sun. My son was braver than me—I even had a little dizzy spell from all the chaos. Add to that Dali’s altitude (2,200 m), so altitude insomnia, fatigue, and vulnerability during the day...
The restaurants weren’t inviting—the staff served sticky rice in a little bucket. The dishes were wrapped, and you had to figure it out yourself. After that, they ignored you completely, even if you were the only tourist.
On the 3rd day, it was time to leave for Shaxi. I hope to see beautiful villages. But honestly, I’m exhausted by this atmosphere where everything is complicated, communication is never smooth, noise is everywhere, and the behavior of some Chinese people is abusive...
Silver lining: not a drop of rain in 4 days and blue skies.
I couldn’t visit the villages in southern Yunnan because of rain and storms there...
But I was expecting to see a few more tourists.
We’re planning a 17-day trip to South Korea in October 2026 with my husband and our daughters, who’ll be 9 years old.
I’d love to get your thoughts on our draft itinerary.
First, some key details:
1/ Jeju Island is a must for us. I’ve personally dreamed of going there for years after reading a novel about it.
2/ Our girls are used to road-trip style travel since they were born, so this kind of trip won’t be an issue for them.
3/ We plan to travel by train, except on Jeju where we’ll rent a car (we already have an international driver’s permit).
Itinerary:
Seoul: 1 arrival day at 10 AM + 4 full days
Gyeongju: 2 days
Busan: 3 days
Jeju: 4 days
Seoul: 2 days
Hi there,
My girlfriend (23) and I (24) are heading to Japan for the first time from October 20th to November 6th. Here’s our itinerary:
6 nights in Tokyo
1 night in Hakone (ryokan already booked)
4 nights in Kyoto (hotel already booked)
2 nights in Osaka
4 nights back in Tokyo
I’d like to book hotels for Tokyo (both stays) and Osaka, but I’ve gotten so many different recommendations.
I’ve read that Shinjuku is the place to be for its huge hub, accessibility, and things to do, but I’ve also heard about Shibuya, Asakusa, and Ueno.
I’ve looked at hotels, and first off, I’m surprised by the prices compared to what I’ve seen on forums (I guess inflation’s hit here too… and maybe I’m late to the booking game?). I’m feeling a bit overwhelmed with all the options.
For our first stay in Tokyo, I’d prefer a hotel (not a residence or Airbnb) since we’ll be arriving at night, and it’s our first time in Japan. It’d be great to have a place with a reception, staff who speak at least a little English, and can give us some guidance. For the second stay, we could consider other options if it’s better.
Budget-wise, we can go up to 150–180 € per night, but if we can save some money to spend elsewhere, that’d be amazing!
I’m open to all recommendations, hotel suggestions, or any other tips for Tokyo (first stay), Osaka, and Tokyo (second stay).
Hi there,
I’m getting ready for a classic tourist trip to China in May 2026.
The "Terres Lointaines" itinerary looks good to me, and the price is interesting.
Has anyone traveled with them before? Any feedback?
Is there a better option?
Thanks so much for sharing your experiences on this!
Michel
I just booked my hotel in Seoul—it’ll be near Unhyeongung, on Samil-Daero 30-Gil—and I’m wondering if there’s public transport from the airport to this address (bus or subway)? If not, what’s the taxi fare? I read it’s around 50 or 60 €.
I’m traveling to Japan with a young adult with autism (ASD) from July 28 to August 8, following a pretty classic route: Osaka, Hiroshima, Kyoto, and Tokyo. I’m looking for a schedule of the most spectacular fireworks displays during that time. So far, the dates for the major *hanabi* events aren’t available online yet. If anyone has them, I’d really appreciate it if you could share!
We’ll be doing a self-drive trip using public transport in May 2026.
On Day 6, we’ll arrive in Hakone by train from Tokyo in late morning. We’ll spend the night in Hakone before heading to Kyoto.
The main goal of this stop is clearly the view (no hiking) of Mount Fuji, not so much exploring Hakone, where the sights seem limited.
I’ve read on the forum that the view is great from Gotemba, but it also takes a good hour by bus to get there. And, apart from that view, there’s nothing else to see in Gotemba!
So, I’m not sure what to choose. Any thoughts? Or alternatives to suggest?
Maybe some spots in Hakone or Gotemba for a great view?
Hi everyone, I’m Julien!
This summer, from late June to late July, I’m planning a one-month solo trip to Japan—my first time!
I’d love to hear your thoughts and advice on the itinerary I’ve put together to explore this amazing country.
Here are the routes I’m considering:
**Option 1: More mountain and nature-focused**
Tokyo: 8 nights, with day trips to Nikko and maybe the Izu Peninsula
Kawaguchiko (Lake Kawaguchi/Mt. Fuji): 1 night. The place looks stunning, but I’m worried Mt. Fuji might not be visible due to the weather
Kyoto: 6–7 nights (including a trip to Nara)
Osaka: 1–2 nights, where I’d like to drop off my things to make the Kumano Kodo easier
Kumano Kodo: 3 nights—an experience I haven’t seen much elsewhere, but I thought it sounded really interesting
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Takayama: 3 days
Kanazawa: 3 days (From what I understand, the Osaka–Takayama–Kanazawa–Tokyo route is convenient for transport)
Tokyo: 1 night (return)
**Option 2: More varied but a bit vague in parts**
Tokyo: 8 nights
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Kobe + Himeji: just passing through—I’m not sure if it’s worth a night
Naoshima: 1 night—still pretty unclear for me
Takamatsu: 2 nights. An interesting city, but I’m not sure how long to stay
Shimanami Kaido: biking from Imabari to Onomichi, then heading to Hiroshima
Hiroshima: 2 nights
Miyajima: 1 night
Kyushu road trip (Aso + onsens + Fukuoka): 5 nights (also pretty vague—I could fly from Fukuoka back to Tokyo)
Tokyo: 1 night
**Option 3: More balanced/simplified**
Tokyo: 8 nights
Kawaguchiko: 1 night
Kyoto: 7 nights (+ Nara)
Osaka: 2 nights
Koya-san: 1 night
Kumano Kodo: 3 nights
Takayama: 3 nights
Kanazawa: 3 nights
Tokyo: 1 night
A few key points:
I haven’t made any reservations yet, except for the flight tickets.
I know my plans are too packed and will need to be adjusted.
I’m specifically looking for advice on which stops to cut or shorten.
Hello everyone,
Like Cedric13600, I’ve booked a flight ticket for 30 days / 29 nights in September 2026, from Beijing to Shanghai. We’re a couple in our sixties who love independent road trips.
I’d like to draw inspiration from the following private itinerary suggested by a travel agency:
Day 1: Arrival in Beijing
Day 2 to 4: Beijing
Day 5: Datong
Day 6 & 7: Pingyao
Day 8 to 10: Xi'an
Day 11: Luoyang
Day 12: Dengfeng
flight
Day 13 & 14: Chongqing
flight
Day 15 & 16: Lijiang
Day 17: Dali
Day 18: Kunming
Day 19: Jianshui
Day 20 & 21: Yuanyang
Day 22: Travel via Guilin
Day 23 & 24: Yangshuo
Day 25: Guilin
Day 26 & 27: Zhangjiajie
flight
Day 28 & 29: Shanghai
Day 30: Departure from Shanghai
But to do this itinerary independently:
1. This schedule seems very ambitious to me—what do you think?
2. If it’s too packed, what would you remove as a priority?
Thanks so much in advance for your help.
I’m planning a 5-week trip between Yunnan and Sichuan from mid-October to the end of November 2026:
Arriving in Kunming, I’ll do a loop in the far south of Yunnan via Thonghai, Jhiansu, Zhemi, Yuanyang, Nafa, Jinping, Mengzi, and Shilin (visiting markets, villages, and hiking), then head to northern Yunnan/southern Sichuan on the same theme (passing through Kunming again) via Dongchuan, Huize, Qiaojia, Puge, Xichang, Lanba, Butuo, Huolie, Dimo, Riha, Niuniuba, Meigu, Mabian, and Leshan, before arriving in Chengdu (where I’ll take my return flight to Paris).
This would be a trip with a strong ethnic/rural focus. Since I’ve never traveled in China, I’d love to hear your thoughts on doing this solo. Are there public transport options in the region? What tips do you have for traveling through this area as smoothly and enjoyably as possible? I’ve done quite a bit of backpacking in the mountains of northern Vietnam and really enjoyed using local motorbike drivers. Is something like that available in this region (through local tourist agencies or hotels)?
What should I be cautious about? Are local tourist agencies (or hotels) offering tours and guides reliable? If you know of any specialized sites sharing tips or experiences, or names of local agencies, hotels, etc., please don’t hesitate to share them! :)
In short, all your advice (on any topic that comes to mind!) is very welcome.
Thanks so much!
While researching South Korea, I came across the term "templestay," which refers to a Korean program that lets you stay in a traditional temple to discover Buddhism and Korean culture by living like the temple residents and doing activities like making lanterns.
A templestay isn’t just for foreign tourists—on the booking site, I saw that some temples are more geared toward foreigners, with English-speaking monks.
I was wondering if it’s still worth it, especially in temples where the monks don’t speak English?
I'm 69 years old and heading to China, where most tourist sites are free or discounted for me. However, trip.com either refuses to let me book because the sites are free or doesn’t apply the discount. Does WeChat apply this discount if I book through them? How can I just reserve without paying and pay on-site? Is that possible?
