Difficulté route et hébergement au Laos Nord

Salut François,

On en a déjà reparlé il y a peu :

http://voyageforum.com/discussion/sud-chine-nord-laos-velo-d6216045/ http://voyageforum.com/v.f?post=6087016;search_string=hebergement%20au%20nord%20de%20louang%20prabang

Regarde bien le profil de la route parce qu'une partie des étapes, plus particulèrement entre Luang Prabang et Vang Vieng, sans être insurmontable, est assez physique.

Bonne route

J'oubliais pour la route 2, nous ne l'avons pas prise. Il y a le site hobomap qui peut être de bon conseil : http://www.hobomaps.com/Hwy2MapLaos.html.

ça a l'air aussi paumé qu'entre Houay Xai et Louang Namtha. ...

Quoique la route fut belle..

merci pierlu pour tes réponses bien précieuses pour moi, nous allons nous entrainer en prévision!

même chose pour rejoindre par la 13 N pakmond puis luang prabang ; ensuite nous redescendrons sur Vientiane il n'y aurait plus de problèmes, guesthouses assez rapprochés en lisant les blogs, merci pour votre réponse

Salut. Je viens juste ce matin de faire le trajet LPG/Oudomsay en moto. Un autre membre du forum, Lung, m'avait prevenu: la route entre Pakmong et Oudomsay est dangereuse. Je le confirme, ce n'est qu'une etroite succession de trous et de cailloux empruntee par des camions, des bus et des 4x4, rien d'eclatant comparé a la 13 au sud de LPG ou j'ai croise de nombreux velos. Ce matin, je n'ai croise qu'un seul velo avec sa remorque qui commencait juste son ascension depuis Oudomsay. Bon trip. Fred.

Bonjour, Pour éviter cette portion calamiteuse, déjà à moto, alors j'imagine à Vélo! Je te suggère à Pakbeng, de monter à Udomxai ;la route a souffert cet été , mais sur peu de KMs.Après une bonne nuit , tu vas coucher à Muang Khua.Le début est assez vallonné ensuite à partir de Xinxai c'est tout plat, elle longe la rivière. Et le lendemain tu mets les vélos sur une pirogue jusqu'à Nong Kiaw par la Nam Ou. Et enfin Nongkiaw, Pakmong, LPQ. Ca te prendra 2 jours de +, mais tellement plus agréable et varié.

Bon voyage,

Lung.

merci lung pour tes conseils judicieux, j'en prends bonne note😏

Je me demande pourquoi les cyclistes que l'on croise au Laos sont pratiquement toujours chargés comme des mules. A chaque fois que je fait une virée en moto, tout en étant 2 ou 3 fois moins chargé qu'eux, je trouve que je prend trop de matos avec moi. Ils ne font pas tous le tour du monde quand même? Quand on voit les efforts que font les constructeurs de cycles pour alléger le matériel et le prix que ça coute ça me laisse dubitatif... Et comme disait le grand Colin Chapman: "Light is right".

Je me demande pourquoi les cyclistes que l'on croise au Laos sont pratiquement toujours chargés comme des mules. A chaque fois que je fait une virée en moto, tout en étant 2 ou 3 fois moins chargé qu'eux, je trouve que je prend trop de matos avec moi. Ils ne font pas tous le tour du monde quand même? Quand on voit les efforts que font les constructeurs de cycles pour alléger le matériel et le prix que ça coute ça me laisse dubitatif... Et comme disait le grand Colin Chapman: "Light is right".

Ben, c'est simple, mets-toi au vélo, tu auras peut-être la réponse.😎 Moi, j'ai une question : pourquoi faire une virée en moto avec juste un slip en bandouillière alors que c'est si agréable en vélo chargé comme une mule?😛

Salut, Ta réponse ne m'éclaire pas beaucoup. Pourquoi faire des virees à moto? Parceque je trouve ça "agréable" comme tu dis. J'aime la mécanique (raison pour laquelle j'aime le vélo: on peut voir dans ce sport des pieces, une précision, une qualité de fabrication, une recherche de la performance fantastiques), la vitesse, le pilotage tout-terrain, la glisse . Egalement vue le temps que je consacre au voyage, la moto me permet d'aller dans des endroits que je n'aurai pas le temps ou l'idée d'explorer à vélo. En ce qui me concerne la moto me donne un bon niveau d'autonomie, ce qui me tient particulierement à coeur. Sans porter de jugement, je constate qu'en dehors des grands axes comme la N°13, la 10, ou la 8 je n'ai jamais, absolument jamais vu de cyclistes sur des routes secondaires et encore moins sur les pistes. C'est entre Luang-Prabang et Vientiane qu'on en croise le plus et cela me fait dire que le but doit etre plus la performance que l'exploration et dans ce cas pourquoi transporter autant de poids? A priori au Laos on n'a pas besoin de matos de camping pour faire sa tambouille ou monter sa tente. J'ajoute que depuis que je fais du vélo, trimbaler 25 ou 30 kg me parait encore plus absurde. Et oui sports mécaniques et cyclisme ne sont pas antinomiques, au contraire, je ne connais pas un pilote de F1 qui ne fasse pas de vélo!!! Cordialement

Je ne comprends pas ta question. Pourquoi ne pas l'avoir demandé à ceux que tu trouvaist trop chargés? Tu devais aller trop vite;, tu n' a pas eu le temps de t'arrêter🙂????

Quelques pistes pour alimenter ta reflexion : le volume de 4 sacoches (moi, je voyage avec les 2 arrieres seulement), c'est environ 65 litres, soit la contenance d'un sac à dos ...

Pourquoi ne pas l'avoir demandé à ceux que tu trouvaist trop chargés? Tu devais aller trop vite;, tu n' a pas eu le temps de t'arrêter🙂????

+ 1 sans oublier le trop bruyant.😏

Vite, pas vite, tout cela est relatif... Je n'ai pas eu le réflexe de stopper des cyclistes pour les interroger mais si j'avais l'occasion de discuter avec eux, à une étape par exemple, c'est avec plaisir que je le ferais. Je pensais que le forum pouvait etre le lieu pour discuter de ça également. Sinon j'ai eu l'opportunité de poser la question à une cycliste européenne sur la N13 à Pak Kading car elle s'était arretée dans le meme restaurant que nous; elle nous a expliqué qu'elle faisait un voyage de plusieurs mois et que c'était la raison pour laquelle elle transportait autant de choses. Elle faisait parfois du camping sauvage et elle ignorait que cette pratique n'était pas vraiment dans les moeurs Lao (ni ailleurs en Asie du Sud-Est en général à mon avis...) d'où le materiel. D'autre part ce qui m'étonne vraiment c'est de ne pas rencontrer plus de cyclistes hors de la N13 LPB/VTE, c'est vraiment dommage car si le paysage est parfois grandiose malgrés la déforestation quasi-totale, il y a quand meme pleins d'autres endroits à voir et des itinéraires alternatifs, sans parler de l'intérêt des rencontres hors des sentiers battus...

30 litres les sacoches arrières? Ça me semble raisonnable. C'est un peu plus que ce que dois faire mon sac à dos sur la moto. Mais bon je ne fait que des virées de 8/15 jours. Et comme je le disais plus haut j'ai toujours l'impression de transporter du superflu. Merci pour ta réponse. Cordialement Anthony

Assez amusant comme question et pas bête : pourquoi être aussi chargé en voyage en vélo ?

pratiquant la moto , la voiture et le vélo quasi uniquement en voyage , il y a une grosse différence : l'autonomie .

en moto , s'il y a 80 km entre 2 villes , entre 2 hébergements , entre 2 points d'eau , 2 ravitaillements ; c'est quoi : une heure ou 2 sur la selle à tourner la poignée , pis si y a rien à l'étape , on tourne un peu plus .

en vélo 80 km ça peut prendre du temps ...beaucoup de temps voir des jours , en fonction de bon nombre de facteurs : forme physique , vent , dénivelés , chaleur / froid , danger , pannes etc

en vélo il y a : les fringues , de quoi se lever , de la bouffe , la popote , le réchaud , les cartes , l'appareil photo , la musique , l'eau ( et dieu que ça peut être lourd ) , la pharmacie ( parce 80 km de route ça peut prendre 2 jours , et 2 jours avec la chiasse ...c'est long , c'est un exemple 😉 ) , de l'outillage , une tente , un duvet ( bon dans les pays chaud c'est à nuancer ) etc ...Du coup au final ça en fait des trucs et des machins , mais ça offre une bonne liberté de mouvement .

Dans les pays difficiles comme la Bolivie ou nous étions cet été , nous avions des Duvets à -20 ° , de l'eau en quantité , et beaucoup de vêtement chaud / froids etc en Asie c'est un peu plus simple .

et pour conclure , si les fabricants produisent des vélos de plus en plus léger ce n'est pas pour nous , les vélos de ceux qui voyagent sont rarement léger (environ 15 kg ) , ils casseraient bien trop vite . Il est du reste amusant de voir le wk moultes vélos en carbone de 7kg pilotés par des athlètes affichant une belle bedaine de femme enceinte 😛 . Avant d’alléger le vélo , allégeons le cycliste 😎.

Laurent

Dommage que vous n'avez pas cité la Tunisie dans la liste de vos projets !!😠

Dommage que vous n'avez pas cité la Tunisie dans la liste de vos projets !!😠

1/ où avez-vous vu une "liste de projets" ? 🏴‍☠️ 2/ quel rapport avec le sujet "route et hébergement au Laos Nord" ? 🤪 3/ pourquoi devrait-on inclure la Tunisie dans un liste de projets ? 😠 4/ de toute façon, la Tunisie c'est naze. 😏

Bonjour François, je vois que vous avez eu beaucoup de réponses, peut-être mon intervention sera-elle superflue?

EN PRÉAMBULE, je précise que le tracé en noir sur la carte du Laos en début de chapitre sur mon blog est très approximatif car nous sommes passés plus au nord.

J'ai parcouru en février 2013 cette partie nord du Laos , vous pouvez voir ce récit par le lien ci-dessous. La route a toujours été bonne. Seule la dernière étape a été longue mais il est possible que nous ayons sauté un point de chute, et vers les 100 km il y avait un petit restau qui nous proposait une pièce pas terrible on a décidé de ne pas rester et alors nous avons fait 50 km de plus jusqu'à Luang Prabang.

http://mesbaladesetescalades.hautetfort.com/archive/2013/02/04/tour-du-mekong-deuxieme-partie-le-laos.html

J'ai bien aimé la partie Vientiane Paksé alors que l'on m'avait préconisé de prendre le bus. En roulant dès le lever du jour jusque vers midi on pouvait voir toute la vie des villages qui s'éveillait en particulier les très nombreux élèves qui partent pour l'école et le rite des moines qui viennent récupérer leur nourriture auprès des gens qui les attendent en bordure de route en priant, et j'ai beaucoup aimé.

Bonne balade Luc

Pour être passée par là il y a peu, vous pouvez voir notre récit sur le blog en signature, je me permets de rajouter mon point de vue.

Déjà, la partie Nord du Laos qui nous a le plus lu, c'est de Boten (frontière avec la Chine) jusqu'à Vang Vieng. Des paysages incroyables, des petits villages plein de vie tout le temps, l'impression de découvrir un autre monde, de la chaleur humaine..... vraiment, si vous pouvez, faites-le!

Et pour le poids à vélo.... vaste sujet de débat... nous sommes adeptes du "light" et franchement, ça change la vie. Mais chacun voit midi à sa porte, le plus important reste de se demander, qu'est-ce qui est l'essentiel pour moi?