Bonjour,
J'ai pu lire sur différents sites ou posts que les chiens errants le long de l'euro velo 6 étaient un véritable fleau surtout en Roumanie.
Vous qui l'avez pratiqué, avez vous été vraiment embêté par ces chiens errants ?
Merci pour votre retour,
Olivier
Oui olivier, pour nous c'était une plaie en Roumanie, mais souvent il suffit de leur montrer un bâton ( pour moi un manche à balais de 100 gr) pour qu ils s'éloignent ou stop net. Quelque fois il faut utiliser ses mollets , mais en côte avec des vélos chargés ... Deux fois nous avons été obligé de descendre du vélo et cela a suffit . Notre seule nuit en camping sauvage le long du Danube il nous a fallut beaucoup de patience en attendant que la horde de chien s'éloigne et te laisse tranquilles.imagine que les odeurs plus la forme de la tente les a perturbé plus que nous.
Ceci dit après quelques jours nous avons compris qu il fallait voyager de jour avec la chaleur les toutou font comme les hommes ils somnolent et la nuit nous avons abandonner le camping sauvage pour des hébergement en dur.
Cependant Nous n'avons rencontrés une hollandaise ayant eu des problème avec des chiens qui avaient dévasté sa tente et l'avait rendue inutilisable, voyageur à vélo qui c'était fait déchirer sa sacoche en roulant mais il avait tenter de fuir et un couple qui n'avait eu aucun problème.
Voilà, pénible mais moins que certain humains dans des dit pays civilisés.
François
Ce n'est pas une légende. La Roumanie est un pays où les chiens sont partout, ils sont souvent à l'abandon bien que les gens s'en servent malgré tout our la chasse oul'agriculture. Mais on ne compte pas les carcasses de chien qui pourrissent au bord des routes. D'ailleurs, dés que tu passes la frontière, ton premier acceuil en tant que cycliste, je parie à cinq contre un que ce sera un chien qui te course en gueulant... Ils sont si nombreux qu'ils se sont entendus entre eux, ondirait, pour devenir les maitres de la route. La plupart du temps ils se jettent vers toi en groupe, ils veuent surtout faire peur, parce que tu traverses leur territoire. Les prendre de vitesse est le meilleur moyen de leur échapper. Les Roumains ne semblent pas se soucier de cette situation, qui n'inquiète que les cyclistes étranger, on dirait. J'ai souvent révé d'une armée de cuisiniers coréens pour faire taire ces cabots, mais c'est à l'arrivée à Constanta et aprés avoir pesté 5000 fois contre ces fourbes attaques, qu'un Roumain m'a donné le truc imparable:
Un pistolet à eau, toujours plein, avec une cuillère de vinaigre si on veut, et dès que les chiens foncent vers toi, tu lui envoies une belle giclée sur le museau. Ca les stoppe net, ils ont horreur de l'eau.
Le contraste avec la situation des chiens errants à Istanbul est saississant: dans cette ville, ils sont tous pucés. Je n'ai pas visité Bucarest, mais on m'a dit que les chiens errants y étaient un véritable problème. Il y a en tout cas matière à interrogation pour la recherche en ethnozoologie.
Bonne route à vous, au fil du Danube et du pays de Bohème...
Bonjour,
J'ai testé à plusieurs reprises la bombe lacrymogène aux poivres, c'est très efficace. La première fois lors d'une attaque par trois chiens un berger allemand ne pouvaient même plus se relever.
A+
Perso, j'ai essayé et acheter un bras le dazzer 2 sa marche ......parfois mais les chiens roumains doivent être sourd, très sourd quand ils sont en vue de cyclistes .
j'ose même pas le revendre.
François
Oui les chiens sont présent un peu partout même en Hongrie ou en Ukraine. C'est la philosophie des pays de l'est, le chien sonnette.
Je me remémore des nuits insupportables sou la tente avec des chiens qui aboient. Grrrrrr.
Mais au final on oublie.
Le truc marrant aussi, c'est que même perdu au fond des bois pour la nuit, à 2h du mat t'as un gars qui sort de nul part et vient roder autours de toi. C'est hallucinant mais ils sont hyper sympa donc tout se passe bien.
que ce soit mes 3 voyages en bulgarie ou en roumanie, oui c'est clair y'a des chiens. Peu de dangers mais un peu de méfiance tout de même. Le truc c'est que les chiens sont souvent très affamés.
Ouai t'as des types qui peuvent sortir de nul part. en dormant toutes les nuits dans ma voiture, un mec à 1h du mat qui revient à pied avec son cheval, logique. ou le mec à mobylette à 4h du mat sur un chemin avec des ornières énormes perdu dans les bois. ou le type qui tape à ton carreau de voiture et tu dors, arghhhhh. T'as le mec qui ouvre son jardin pour garer ta voiture, il m'explique avec des milliers de gestes un certain danger, faut pas se garer sur le bord de la route. Le matin je comprend, des centaines et des centaines de chevaux qui apparemment traversent le village tous les matins à 6h du mat sur un nuage de poussière, du délire.Sinon, assez souvent on venait me payer un café ou même le repas directement à ma voiture sans que j'ai sympathisé avec la personne. Je crois que pour beaucoup ils se sentent honteux d'accueillir l'étranger chez eux, car ils ont hontes de leur intérieur modeste. Alors que c'est tout le contraire que je recherche. Mais n'ayant jamais forcé les choses, la voiture c'est très bien aussi. Quand tu donnes à manger au chien la veille au soir, parfois tu le retrouves au pied de ta voiture le lendemain matin, lol. Ambiance pays de l'est.
Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.
et oui Juju ...les chiens roumains une grande question lol,
deux conseils 1er ne pas en avoir peur, et le second, leur parler , même s'accroupir pour les flatter (pas de la main lol )mais de la voix il ne sont pas habitué, plus souvent caresser a coups de pierres ou de bâtons c'est incroyable comment ils change de comportement après ça j'ai peut être un dont comme le prétend mon collègue de randonnées, mais je n'ai jamais eu d'attaques en faisant ainsi, même des chiens de troupeaux.
ton anecdote du chien que tu retrouve le matin est vrais .je vais faire court pour raconter une histoire qui m'est arriver a Turda..je me prépare pour la nuit dans le camping improvisé près de la piscine de Turda une chienne maigre a faire pittier me tourne autour pendant le montage de ma tente .après un petit bain je monte sur la colline ou se situe le resto des cures, je mange et a mon retour la chienne est couché sous mon 4x4.il me restait quelques morceaux de poulet et des os du midi je ne jette rien lol je les lui donne quel bonheur pour elle .la nuit arrive je me couche et la chienne sous la voiture. au milieux de la nuit j'entend pleuré ma protéger je me lève et constate que la météo a brusquement changer.de gros nuages cache le ciel et le vent c'est lever, effectivement des gouttes commence a tomber je m'active a plier ma tente et me couche dans la voiture la chienne toute heureuse me fait une fête d'enfer et reprend sa place .a t'elle compris que cette pluie pouvais me tremper???
bonjour, sans parler de l'Euro6 ou je n'ai jamais mis un pneu. et général sur les chiens: j'ai un chien et un peu d’expérience de la gente canine, je vois comment et pourquoi il réagit parfois de façon agressive, dans la plupart des cas il ignore totalement ce qu'il perçoit comme inoffensif, mais il y a des attitudes qui sont perçu par le chien comme des quasi attaques qui déclenche une réponse agressive. si vous avez toujours des soucis avec les chiens, que vous êtes persuadé que le chien que vous croisez va vous attaquer, que vous vous sentez en danger près d'un chien. je vous invite vivement à fréquenter les sites qui explique le comportement canin, je suis quasiment sur (sauf exception de réel chien dangereux qui est connu et en général toujours attaché et qui s'est sauvé) donc quasiment sur que vous êtes à l'origine de l'attaque: ex: regard insistant, faire face avec son corps en écartant les bras, cris, menace avec une pompe ou un bâton... Au pire vous apprendrez quelques attitudes à appliquer face à un chien pour qu'il vous considère comme "à ignorer". bonne route.
Bonjour,
Nous avons emprunté l'eurovelo 6 en Roumanie cet été. Avant de partir nous avons lu beaucoup de forum sur le sujet des chiens et étions relativement inquiet. Au final nous sommes partis sans sifflet, sans baton...Et nous n'avons JAMAIS eu peur. Les chiens étaient présent en effet. Mais souvent allongé dans les bas cotés et n'en avait rien à faire de nous.
Les seuls fois où des chiens nous ont suivi en aboyant ce n'était pas des chiens errants mais des chiens de ferme qui surveillait leur territoire. Mais cela n'est pas plus présent en Roumanie que dans d'autres pays.
Maud
Avoir peur de tous c'est une bonne justification pour ne pas partir. Le risque est possible, mais si tu dois te munir d'un baton et sifflet on en finit plus. Vous préférez vous encombrer, avoir chaud à remuer le tout, être fatiguer pour tout trimballer??
Une fois en Grèce et une fois en Bulgarie je suis tombé sur un chien dangereux, pas de bol on s'est croisé à quelques mètres de distance je n'avais rien vu. J'ai crié très fort l'air menacant et rebrousser chemin. Petite panique sans conséquence. Par contre attention au chien de berger. T'as franchement envie de les caresser, ils ont l'air sympathique mais ils tiennent à leur bétails comme la prunelle de leur yeux.
Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.
Voici ce qu'il vous faut. Testé et approuvé par moi. Les chiens sont instantanément tétanisés et les "/?8$""$- d'automobilistes aussi. Légèrement encombrant, mais il faut ce qu'il faut pour se faire respecter...
Je reviens tout juste de voyage, qui m'a fait passer par la Roumanie, et effectivement les chiens sont nombreux, et souvent agressifs quand ils ne sont pas en mode crêpe au milieu de la voirie.
Le premier chien, j'ai tenté de le semer, même en roulant a presque 40 a l'heure impossible... du coup, changement de technique :
Soit je vois le(s) chien(s) au dernier moment, et dans ce cas je me stoppe de suite et me positionne face à lui prêt à l'attaquer, ça fonctionne très bien,
soit je le(s) vois de loin, et là c'est moi qui m'amuse à le(s) chasser,
En fait ils ont surtout de la "gueule", mais ne sont pas très téméraire.. et pas bien gros non plus par rapport à ceux croisé en Turquie !
Voyager à vélo › Portugal / Maroc / Espagne · 29 replies
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Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
