Etant donné la grosse différence de prix entre une compact et un 4x4, on se demande si il est indispensable d'avoir un 4x4 pour nos 5 jours là bas. J'ai lu qu'apparement, les routes sont refaites depuis peu mais bon...
Qu'en pensez vous svp? Une compact (polo)? Un vrai 4x4? Une intermédiaire 4x2 type Qashqai?
Et au passage, quel itinéraire vous nous conseillez de faire au Lesotho et quels sont les endroits incontournables à vos yeux?
Etant donné la grosse différence de prix entre une compact et un 4x4, on se demande si il est indispensable d'avoir un 4x4 pour nos 5 jours là bas. J'ai lu qu'apparement, les routes sont refaites depuis peu mais bon...
Qu'en pensez vous svp? Une compact (polo)? Un vrai 4x4? Une intermédiaire 4x2 type Qashqai?
Et au passage, quel itinéraire vous nous conseillez de faire au Lesotho et quels sont les endroits incontournables à vos yeux?
Merci! :)
Il n'y a pas besoin de 4x4 pour visiter le Lesotho, le 4x4 apporte un plus et permet juste de prendre des pistes moins fréquentées que les routes goudronnées.
Il vaut mieux prendre un véhicule avec une bonne garde au sol, si tu rends dans la gamme Polo, tu peux te retrouver avec un véhicule très bas sur pattes.
Il y a un détail à considérer tout de même : tu y vas en Août et tu peux avoir de la neige, dans ce cas, un 4x 4 peut apporter une aide précieuse.
Je te conseillerai simplement Semonkong qui est un endroit vraiment magnifique, de toutes façon, tu verras des paysages superbes et une population qui l'est tout autant.
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Hello, certains ont parcouru le Lesotho en micra avec roue galette dans les montagnes enneigées ;)
Tout peut se faire.
Ce we, il a neigé dans les montagnes, le moteng pass et la route de Semonkong étaient fermés aux 2x4. On était à Afriski il y a 10 jours et il n'y avait pas de neige sur les'routes et juste un passage dangereux de 500m à tout casser. Le mois d'août est imprévisible, c'est la fin de l'hiver, mais neige et glace peuvent encore être présents dans les hauteurs.
Si tu décides de ne pas t'aventurer trop haut dans les montagnes, que tu renonces à certains destinations et que tu restes flexible à un changement en fonction de la météo, c'est faisable en 2x4.
"Pour parler à un cheval, il n’y a pas besoin de mots.
C’est une étreinte charnelle qui alimente nos rêves."
Hello, certains ont parcouru le Lesotho en micra avec roue galette dans les montagnes enneigées ;)
Pfff, c'est pas bien de se moquer!😛
C'est vrai qu'on a renoncé à Semonkong avec la Micra mais on a passé un peu de temps ailleurs et on ne l'a pas regretté.
De plus, il semble que depuis (tu pourras confirmer), pas mal de km ont été bitumés.
Après, c'est aussi une question de budget...
Muriel
Si tu diffères de moi, mon frère, loin de me léser, tu m'enrichis (Saint Exupéry)
Je ne me moque pas, j'admire ;)
Alors oui, le bitume avance. Par ex, pour Semonkong, la route arrive jusqu'au village. Pour atteindre le lodge, c'est plus compliqué, mais ça se fait et pour atteindre les chutes depuis le lodge, il y a encore un peu de route compliquée, mais en y allant doucement et sans nouveau éboulement de terrain, on y arrive en 2x4 si la voiture n'est pas trop basse.
vers Afriski, il reste un grand bout de gravel, mais il est en très bon état. Le sani pass devrait étre bitumé complètement courant 2016 (enfin, c'est ce que prévoit le Ministère du Tourisme.....)
Voyajou connaît mieux que moi l'état des routes à l'est du pays, mais d'aprés sa récente expérience, pas de goudron entre Qacha's Nek et l'Afrique du Sud.
Donc les sites de Semonkong et Maliba sont accessibles sans souci, hors conditions hivernales difficiles. Malealea, Ramabanta, Thaba Tseka, Mohale, Katse aussi. Morija acessible toute là'née sans souci (pourquoi personne ne veut jamiais y aller, hein, Michel. ;). )
"Pour parler à un cheval, il n’y a pas besoin de mots.
C’est une étreinte charnelle qui alimente nos rêves."
Il vaut mieux prendre un véhicule avec une bonne garde au sol, si tu rends dans la gamme Polo, tu peux te retrouver avec un véhicule très bas sur pattes.
Je serai moi aussi au Lesotho en août... sans 4x4 mais avec, espérons-le, une voiture pas trop basse sur pattes.
Pour la Polo, j'ai compris, ce n'est pas le bon plan. Mais comment savoir pour les autres ? Une Toyoto Corolla, ça permet de voir les choses d'un peu plus haut ? Il faudrait obligatoirement aller vers une Avanza ?
Autre question peut-être un peu stupide (mais on en sait jamais...) : les prévision météo en août permettent avec une bonne probabilité d'anticiper un peu les chutes de neige ou pas ? Je suis peut-être d'origine québécoise, mais la neige ne me manque pas du tout du tout......
En voyage je ne sais pas toujours où je suis, mais je ne suis jamais perdue...
Il vaut mieux prendre un véhicule avec une bonne garde au sol, si tu rends dans la gamme Polo, tu peux te retrouver avec un véhicule très bas sur pattes.
Je serai moi aussi au Lesotho en août... sans 4x4 mais avec, espérons-le, une voiture pas trop basse sur pattes.
Pour la Polo, j'ai compris, ce n'est pas le bon plan. Mais comment savoir pour les autres ? Une Toyoto Corolla, ça permet de voir les choses d'un peu plus haut ? Il faudrait obligatoirement aller vers une Avanza ?
Autre question peut-être un peu stupide (mais on en sait jamais...) : les prévision météo en août permettent avec une bonne probabilité d'anticiper un peu les chutes de neige ou pas ? Je suis peut-être d'origine québécoise, mais la neige ne me manque pas du tout du tout......
C'est aussi une garde au sol basse, les gardes au sol intermédiaires, ce sont les suv. La Avanza n'est pas un suv.
Les prévisions météo sont bonnes en général.
Encore une fois, le 4x4 n'est pas indispensable et la neige n'est pas toujours présente.
Même si tu vas à Semonkong et qu'il neige, le Lodge où tu as réservé proposera de venir te chercher en bas.
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Tout est possible et tout dépend d'où au Lesotho !
Les parties montagneuses de l'Est sans un véhicule adapté c'est risqué et je déconseille. De plus cela sera un facteur limitant quand même gênant.
Pour les parties basses c'est une autre histoire...Plus facile...
Tout selon moi...Prudence est mère de sécurité et de plaisir et je me permets de conseiller une voiture adaptée...un "faux" 4x4, pas trop faux quand même ce serait mieux...sans aller "selon son parcours", jusqu'au Hilux 160 litres d'essence, les gros pneus etc...
Quand il s'agit de voiture, je sens que je suis vraiment hors de mon champ de compétences.... 😊
C'est quoi un "faux mais quand même pas trop faux 4X4" ?
Et les parties basses du Lesotho, à quoi celà correspond-il exactement ?
Ou, exprimé autrement, qu'est-il raisonnable et prudent d'entreprendre en voiture "normale" ? (parce que les "faux pas trop faux" 4X4 ne sont certainement pas donnés et consomment probablement beaucoup plus. J'ai regardé hier soir la consommation des Toyata Avanza : c'est beaucoup plus qu'une petite voiture.... A Oman, avec mon gros 4X4, ce n'était pas une préoccupation mais en AFS, c'est une autre histoire).
Millipatti.... pas encore tout à fait prête pour le Paris-Dakar 😉
En voyage je ne sais pas toujours où je suis, mais je ne suis jamais perdue...
Salut à tous.
On a traversé le Lesotho en décembre dernier, début été (donc pas de neige) avec une petite 2WD, Ford Fiesta, louée en Afrique du Sud (12 €/jour).
Nouvelle route de Qachas Nek à Semonkong et Roma-Maseru, spendide, goudronnée, montagnes, gorges. Villages traditionnels.
On a adoré. Vraiment à faire.
Pour rejoindre Qachas Nek, c´est depuis Matatiele en Afrique du Sud. 20 km sur piste non goudronnée mais ok hors pluie avec une 2WD.
Toutes del infos pratiques sur notre blog, en anglais.
Bon voyage!
www.viajesconmochila.blogspot.com
Nous arrivons au Lesotho ce vendredi avec une 2x4. Si je comprends bien, la route entre Maseru et Selonkong est de meilleure qualité maintenant ? Est-ce bien le cas ?
Par ailleurs, venant de Clarens en Afrique du Sud, quelle est le poste frontière le plus indiqué avec comme première étape ensuite Semonkong ?
Et pour quitter le Lesotho par la suite, la route qui descend de Malealea vers la frontière de Makhaleng Bridge est-elle praticable ou est-il préférable de rebrousser chemin depuis Malealea ?
Nous arrivons au Lesotho ce vendredi avec une 2x4. Si je comprends bien, la route entre Maseru et Selonkong est de meilleure qualité maintenant ? Est-ce bien le cas ?
Oui!
Par ailleurs, venant de Clarens en Afrique du Sud, quelle est le poste frontière le plus indiqué avec comme première étape ensuite Semonkong ?
C'est une longue route, mieux vaudrait prévoir une étape. Si vous maintenez cette journée de fou, contournez le Lesotho par le nord (en restant en RSA, via Ladybrand) et entrez par Maseru. Mais il serait plus pertinent d'entrer par Caledonspoort.
Et pour quitter le Lesotho par la suite, la route qui descend de Malealea vers la frontière de Makhaleng Bridge est-elle praticable ou est-il préférable de rebrousser chemin depuis Malealea ?
Elle est praticable.
(tout ce qui précède, sous réserve que la neige soit absente)
Eh oui le direct continue, merci pour ces infos.
Pour le moment il fait beau et chaud à 1500m d'altitude dans le Drakensberg, donc on espère pour le Lesotho que cela ne change pas...
Rien à ajouter aux infos données par Voyajou.
Aucun risque de neige, il fait presque 30 degrés tous les jours depuis une semaine à Maseru.Si tu passes par Ladybrand vers l'heure du repas, arrêtez vous à Living Life, vous ne serez pas déçu.
Bonne continuation!
"Pour parler à un cheval, il n’y a pas besoin de mots.
C’est une étreinte charnelle qui alimente nos rêves."
Nous avons fait un court stop à Ladybrand mais ce n'était pas la bonne heure.
En tout cas, nous avons adoré Semonkong mais moins Malealea ou tout est vraiment trop commercial.
Je confirme pour les futurs voyageurs que la route entre Maseru et Semonkong est très bonne. Les 50 derniers km sont tout neufs mais ça monte et descends beaucoup. Environ 2h15 de trajet mais un bon 1/4h en plus pour rejoindre le lodge avec une piste pas évidente...
Il n'y a pas besoin de 4x4 pour visiter le Lesotho ?
Euh ! Je nuance ce jugement. Parcourir par exemple le somptueux secteur Taung-Linakeng sur la liaison Thaba Tseka-Mokhotlong est suicidaire. Le carter d'une berline ne peut en sortir intact... Les minibus, à la garde au sol conséquente franchissent difficilement ces obstacles et roulent au pas.
Par ailleurs, je confirme l'aspect impressionnant de la route Qachas Nek-Semonkong
qui longe en partie le cours du fleuve Orange.
J'ajoute que hors conditions neigeuses, le Sani Pass, versant Afrique du Sud, s'aborde aisément en deux roues motrices. La pente est certes prononcée mais la piste en terre est tout à fait convenable. Côté Lesotho, la route est entièrement asphaltée. Les minibus de Mokhotlong, au Lesotho, assurent quotidiennement le trajet jusqu'au poste de police sud-africain. Les Sud-africains prennent le relais jusqu'à Underberg.
Il n'y a pas besoin de 4x4 pour visiter le Lesotho ?
Euh ! Je nuance ce jugement. Parcourir par exemple le somptueux secteur Taung-Linakeng sur la liaison Thaba Tseka-Mokhotlong est suicidaire. Le carter d'une berline ne peut en sortir intact... Les minibus, à la garde au sol conséquente franchissent difficilement ces obstacles et roulent au pas.
Par ailleurs, je confirme l'aspect impressionnant de la route Qachas Nek-Semonkong
qui longe en partie le cours du fleuve Orange.
Avant de nuancer le jugement, tu devrais peut-être juste lire le post en entier ?
Erwan
La vie est belle ! La vie est belle ! Je me tue à vous le dire disait la fleur. Et elle meurt ( J.Prévert)
Je prépare mon voyage au Kruger en automne prochain, et je voudrais avoir des informations sur les caches où l’on peut dormir dans le parc. Comment ça marche?…
Voyager en 4x4 › Afrique du Sud / Botswana · 4 replies
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Pour l'Afrique du Sud je suis a la recherche d'un 4*4 bushcamper Toyota hilux de préférence cet achat est prévu pour le courant de l'année 2020 j’étudierai…
Hi there,
I’m planning a trip to Russia and Mongolia, starting from France.
Crossing the border at Poland/Belarus or Georgia/Russia—other borders seem either closed or complicated.
Tourist visas for 3 months with multiple entries.
Do you have any info on Russian companies that cover a 4x4 vehicle for 3 months, and what prices in rubles or euros you’ve paid?
Which bank did you use for expenses? (EuroMastercard and Visa cards no longer work.)
Regarding Russian SIM cards, a new system called "Gosuslugi" has been introduced. How long did it take you to get one, and what steps did you follow?
Hi,
we’re planning to visit a park again.
Could you point us toward the camps in Gonarezhou Park?
>We’re traveling completely self-sufficiently.
We love wildlife.
Thanks for any tips you can share!
JP
Hi there, we’ll be in Mozambique in early December 2026 and we’d like to travel from Vilanculos to Beira by car or bus to reach Beira airport. After that, we’re planning to visit Gorongosa National Park before flying back to France from Beira. From what we’ve heard, the road to Beira is tricky, especially at this time of year (start of the rainy season). Could anyone share their thoughts or suggest a solution? Thanks so much for your help!
Anne
Hi there,
I’m heading to Lesotho in a few days and I’m struggling to find info on the best route between Katse Dam and Sehlathebe National Park. There’s a fairly "direct" route from Thaba Tseka, but the roads seem rough, and we’re not exactly 4x4 pros. Anyone have any tips to share? Thanks!
Hi everyone,
We’re heading to Mozambique in October and are looking for either a 4x4 or 4x2 rental in Maputo, or a driver transfer option to reach:
- Ponta Do Ouro
- Tofo
- Vilankulos
The idea is to be self-sufficient for sightseeing and stops while still being able to access certain lodges or beaches that require a 4x2.
Do you have any contacts, addresses, or ideas to share?
Thanks in advance,
Hello,
We're hitting the road again in 2027 to discover new countries and cultures.
Could anyone give me some tips on driving from Ulaanbaatar to Lake Baikal and the route to take?
Thanks, and safe travels to those who are setting off!
We’re planning a 4x4 trip from Belgium to Central Asia, passing through Georgia, Russia, Uzbekistan, Kazakhstan, and Kyrgyzstan.
For these countries, our national insurance obviously doesn’t cover the vehicle, so we’ll need to get local insurance.
Will it be a problem if the vehicle is registered under person A and the national insurance is under person B? Both A and B will be in the vehicle, and both will be listed as drivers on the insurance.
When we get the local insurance, if we again list A and B as drivers, does the order matter? Could we get stuck at the border for this reason?
Hi,
For those who’ve driven on Iceland’s gravel roads in their own or a rented Duster, could you tell me what tires were fitted on the vehicle?
Were they All Terrain tires or more "standard" ones like all-season tires, for example?
Follow-up question: if they were "standard" tires, did that cause any issues on the gravel roads and rough terrain?
Thanks so much for any info you can share.
Best,
Marc
Hi there,
I'm planning a 4x4 road trip from Darwin to Broome with a rooftop tent in July 2026.
I'd like to know if I need to book overnight stops in advance or if I can just wing it and stop wherever I feel like it?
Some evenings, we'd like to stop and make use of campsite facilities (restaurant, shop, showers, toilets).
What do you recommend?
Do I need a permit?
My rough itinerary looks like this:
Darwin - Kakadu
Kakadu - Nitmiluk
Nitmiluk - Kununurra
Kununurra - Purnululu
Purnululu - El Questro
El Questro - Mt Elizabeth - Bell Gorge - Broome
I’m planning a trip to Iceland for next July-August, with a car and tent, and I’m wondering about booking campsites.
From your experience, is it necessary or even essential to book campsites in advance, or do you always manage to find a spot to pitch your tent?
We’ll also have the option to sleep in the car without pitching the tent.
Does that give us the flexibility to stay outside a campsite for a night here and there?
Hi,
I’m planning a road trip in the Middle Atlas, starting and ending in Fez and heading down to the south of Midelt, the Assoul Massif.... We’ll be traveling with two small 4x4s.
I’m looking for detailed maps of this region that include small roads and tracks.
Last year, we had a fantastic road trip in the Anti-Atlas and High Atlas using Erfahren maps, but unfortunately, they don’t cover the area we’re interested in this year.
Thanks for your suggestions!
Dominique
We’re planning a 13-day family road trip in Morocco this July, with six people in a Toyota Prado 4x4 (renting in Marrakech).
We’ll alternate between bivouacking and small hotels/riads depending on the stops.
Here’s the planned route (in this order):
Marrakech
→ Ouarzazate
→ Draa Valley
→ Zagora
→ Erg Chegaga
→ Lake Iriki
→ Foum Zguid
→ Tata
→ Tafraoute
→ Aït Mansour
→ Tiznit
→ Mirleft
→ Taroudant
→ Back to Marrakech
Our goal:
Atlas Mountains + desert + dunes + plateaus + valleys + a bit of coastline.
We’ll cover about 1,700 km in total.
We’re planning:
Bivouacking in the Chegaga/Iriki area
Flexible for the rest (booking the day before or same day)
Sand gear: traction plates, compressor, tow strap, roof rack
Questions:
Is the Zagora → Chegaga → Iriki → Foum Zguid crossing in July doable on our own (single vehicle, no guide)?
Are there any truly technical or risky sections between Chegaga and Iriki?
Does the overall itinerary seem manageable in 13 days without rushing?
Any suggestions for great bivouac spots or particularly interesting stops along this route?
The points on the route are provisional overnight stops. Some spots will include two nights in the same area.
We’re used to off-road driving, but not yet in the Moroccan desert.
Thanks in advance for your feedback and tips! 😊
Good evening
I could use some advice 🙂
Our trip to Namibia is planned for June/July 2026.
We’re struggling a bit with timing and choosing activities for the part of the trip between Sesriem and Brandberg.
Day 1: Sesriem to Mirabib
Day 2: Mirabib to Swakopmund – visit Swakopmund, overnight in Swakopmund
Day 3: Sandwich Harbour – overnight in Swakopmund
Day 4: Kayaking with the seals + the living dunes – overnight in Swakopmund
Day 5: Moon Landscape, Henties Bay + Cape Cross – overnight at White Lady Lodge in Brandberg
Does this itinerary seem realistic to you? Is Cape Cross really worth the trip? If I had to choose between Cape Cross and kayaking with the seals, which would you recommend?
Thanks in advance for your help!
Hélix
My son and I are heading to Georgia this summer to explore the High Caucasus (Svaneti, Kazbek, and Tusheti regions). For this, we’re planning to rent a 4x4.
However, the rental agencies we’ve found prohibit driving on the tracks to Omalo (Tusheti) and/or Ushguli (Svaneti).
Do you know of any agencies in Tbilisi (local and reliable) that allow rented 4x4s to drive on these tracks? If so, which ones?
Hi everyone,
I’m starting to plan an itinerary for September 2027 focused on Zimbabwe and Zambia. I’d love to visit Gonarezhou National Park—I see there are two sectors: the Mwenezi Region in the south and the area around the Runde River in the north. Should I cover both sectors or just focus on the northern region?
For the parks along the Zambezi River, is it better to visit Mana Pools on the Zimbabwe side or Lower Zambezi on the Zambia side?
Thanks in advance for any tips on the parks in these two countries.
Have a great day, everyone.
We’re spending 18 days in New Zealand from 05/04 to 05/21, arriving in QUEENSTOWN and leaving from AUCKLAND.
Any ideas for a road trip that covers the highlights of both islands but only changes hotels every 3–4 nights?
Thanks.
Pour notre voyage en Georgie en juillet, je souhaite louer 4x4 au départ de Tbilisi.
Avez vous des loueurs à me recommander?
Les loueurs traditionnels type Hertz, Avis, etc .... paraissent hors de prix par rapport aux loueurs locaux?
que faut-il en penser ? sont-ils bien assurés?
L'un de vous a-t-il expérimenté Geo Rent Car ? Auto 4 rental? ou encore Sur Price?
D'autre part, je cherche des infos sur l'état de la piste Ushguli - Lentekhi, est-elle praticable?
Hi everyone,
A well-prepped 4x4, a travel plan across Africa in stages since I’ve got kids to see regularly and work to earn a living.
I’m leaving in November for about a month with the goal of reaching Senegal via Mauritania. I’d love to share this trip with someone who wants to discover Mauritania and a bit of Senegal... and also experience life on board a 4x4 in the desert or bush, sometimes sleeping in the vehicle or in hostels/small hotels for comfort. I want to share this rediscovery because two’s better than one!
Just traveling, exploring, and living! !
Je souhaite parcourir la Patagonie argentine et chilienne pendant 1 mois en décembre 2019.
Je suis donc à la recherche d'un (ou plusieurs) loueur(s) qui propose(nt) en location des pick-up 4x4 (mono-cabine car nous seront 2) avec une cellule aménagée.
Je parle bien d'un véhicule aménagé avec une douche à l'intérieur pour plus de confort ;)
Donc exit le van ! (du moins dans les loueurs que j'ai vu).
En parcourant le forum, j'ai vu le loueur Holiday Rent coté chilien. Mais avez-vous des adresses coté argentin ?
Car, à défaut de rendre le véhicule dans la même ville qu'au départ, je pense qu'il est préférable et moins cher de le rendre au moins dans le même pays.
I’m traveling through Argentina and Chile (as well as Paraguay and Uruguay) with a 2019 Toyota Hilux Euro 6. Could anyone tell me if the local diesel is suitable for its engine, or if I need to take any special precautions (like adding an additive, for example) for these countries?
I’d also like to know if driving at high altitudes is possible, and up to what elevation—or if I should worry about the vehicle going into limp mode?
If that happens, what should I do?
Hi there,
Can you tell me if the road between Zagora and M'Gouna is easy or difficult for a 4x4? How much time and how many kilometers should I plan for? I’m traveling in May.
Thanks!
Hi there,
My trip to South Africa is starting to take shape.
However, I'm struggling to figure out the route through Kruger Park. I can't seem to find the information I need about getting around.
Coming from the south, I plan to arrive on Day 1 in the early afternoon at Malelane or Crocodile Bridge.
Do some shopping in Malelane (or Crocodile Bridge main area) and stay overnight outside the park.
Leave on Day 2 at 5 AM for the park. Explore the southern part of the park.
Stay overnight around Skukuza or Lower Sabie. (We don’t want to stay in one of the park’s big camps. We’re looking for a lodge around 200 €.
Head out on Day 3 for a self-drive safari, maybe as far as Orpen.
We’d like to stay in a private reserve on nights 4 and 5.
We’re not sure which one or how to get into a private reserve. Do we need to exit Kruger Park?
On Day 5, we’d like to leave to visit Blyde Canyon (on Day 6).
Souhaitant quitter le Maroc durant l'été mais y laisser mon 4*4, afin de ne pas être pénaliser sur le fameux délai de 6 mois, je voudrais le parquer dans l'une des deux enclaves espagnoles (Cueta ou mellila)
Connaissez vous des gens ou des sociétés qui s'occupent sur place des parkings longue durée (sécurisés de préférence)
une fois la voiture déposée, quelle solution de transports publics pour rejoindre la France
aéroport le plus proche = Tanger depuis Cueta ?...
Comment rejoindre facilement cet aéroport etc etc
hello! I’d like to go to Kazakhstan and rent a fitted 4x4 locally so I can drive off-road trails and sleep inside the vehicle... could anyone share some local rental company addresses, please? Thanks! !
I'm about to rent a self-drive 4x4 in Mongolia. Has anyone heard of GOBI.RENT?
Otherwise, do you have any tips for checking this company since there's no info on their website (e.g., registration number on the RCS)?
I’m finalizing my trip starting from Namibia.
When I arrive in Divundu, I’d like to head straight to the Khwai area early in the morning to one of the campsites in the Khwai Development Trust. Is the drive doable with a good 4x4 in a day?
We’ll spend 2 nights in Khwai, then 2 or maybe 3 nights in the Moremi area (Third Bridge/Xakanaxa/Mboma) before heading back to Maun to wrap up our journey.
Is that too much time to spend in each place?
We’d also like to do one or two boat excursions in the delta. Any suggestions for the best options and operators?
Thanks in advance for your tips and advice!
Best,
Patrick
idem le 29 juin
