Nous partons à Budapest à 4 personnes en vélo au mois de mai Départ de Brest (3000km)
Je cherche des renseignements sur les moyens de locomotions pour notre retour dernière semaine de juillet 2016.
Soit par le train si pas trop de difficulté pour embarquer les vélos.
Soit par car avec les vélos ou transport des vélos par fret séparé.
Si quelqu'un peu me renseigner sur les différentes compagnies de transport en car Hongroises ainsi que sur des transports de fret je suis preneur. j'avoue que je patauge un peu.
Pour le train la SNCF à pu me renseigner entre Zurich et Brest avec les vélos , mais malgré leur PUB le transport des vélos n'est pas si simple qu'il le dise , avant Zurich aucune information sur le transport des vélos dans le train.
Merci de votre éventuelle aide .
les trains internationaux ne prennent pas les vélos en Hongrie. Mais on peut géneralement embarquer avec le vélo dans les trains régionaux. On peut faire ainsi le trajet Budapest - Wien, avec 1 correspondance au lieu d'un direct (cf
http://blog.khushomaded.fr/pages/Traversee-Europe-train-velo )
En Autriche et en Suisse, c'est +facile qu'en France. La grande majorité des trains ont des places vélo ; il faut juste penser à prendre un billet vélo, avec ou sans réservation d'emplacement selon les trains. Idem en Allemagne sauf que la proportion de trains avec places vélo est un peu moins élevée.
d’abord bravo
claudio lui a fait l inverse pour éviter les cafouillages
Genève Budapest par EJ
et retour a vélo
cbandiera.free.fr/...012-budapest-geneva/
sinon a 4 peut être qu'en louant une bagnôle ?
bonne route
Claudio de la Faverges.
Bonjour amis cyclotouristes, claude passionné de voyages à vélo favergien et défenseur du cycliste.
plus la carte bleue est foncée et plus le bagage est léger
en anglais "the more the card is blu the less the luggage is heavy"
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Bonsoir Olivier,
Merci d'avoir répondu à ma demande et je suis très intéressé par les coordonnées du transporteur que tu as utilisé.
As-tu fait transporté les sacoches avec les vélos ?
Très cordialement
Jean-Claude
Je suis rentré d'un voyage à vélo Mulhouse - Budapest fin septembre.
Ce qui m'a paru à la fois le plus simple et le plus économique:
Avion avec la compagnie Brussels Airlines : Budapest - Toulouse avec escale à Bruxelles (pas de retrait de bagages) pour un prix d'environ 150€ auquel il faut ajouter 50€ pour le vélo.
Le vélo doit être emballé avec juste retrait des pédales on peut bien entendu enlever la roue avant . Pour l'emballage il y a un "stand" qui propose la protection des valises avec un film étirable on peut y faire emballer son vélo (ce que j'ai fait)
Bon voyage !
Nous étions à Budapest en Septembre 2015 et nous avions prévu de rentrer par le train. Mais c'était au moment où les migrants ont pris d'assaut la gare Keleti qui est la gare pour les trains qui vont vers l'ouest. Nous avons attendu plusieurs jours en profitant encore de cette belle ville sympa. Comme le siège de la Keleti semblait devoir durer encore, nous avons fait Budapest -Vienne en 7 heures sur un hydrofoil. C'est un service régulier ( Cie Mahart) qui je crois est indiqué sur le guide Esterbauer Danube No 3. De la place pour une 40taine de personnes et une 12zaine de vélos ( rien à démonter). c'est pas gratuit mais c'est très très agréable. Cette remontée du Danube est confortable et surtout très spectaculaire. Beaucoup plus que la DonauRadweg que nous avions empruntée à l'aller, laquelle côtoie très peu le Danube et qui emprunte pas mal de routes plus ou moins circulantes. Une façon bien agréable de quitter la Hongrie.
Bonsoir Echano,
Merci de tout ces renseignements .Pourrais-tu m'indiquer le prix de du trajet en hydrofoil Budapest Vienne ? Si ce n'est pas trop cher ce serait une solution plutôt sympa.
Jean-Claude
Me souviens plus exactement du prix. Il m'avait paru être au moins au niveau du prix du train. Nous n'avions pas hésité parce qu'il n'y avait alors guère d'autre choix, notre voiture étant restée à Regensburg. Mais on en a pour son argent : petit déjeuner, hôtesse, .. un peu le confort de la business classe en avion. Et surtout, surtout, le spectacle ! Faut arriver assez tôt de façon à avoir une place dans les 1ers rangs (1er arrivé 1er servi) et là c'est vraiment top.
Tu dois pouvoir trouver les prix sur internet en googlant par ex : Budapest Mahart hydrofoil.... et les gens de Mahart parlent bien anglais. JC
Bonjour,
Nous avons payé 194 euros pour 2 adultes + 2 enfants sans les velos de Budapest à Passau avec un seul changement à Linz.
J'avais eu une proposition tarifaire de la Deutche Bahn autour de 500 euros avec les frais de reservation vélos... Beaucoup trop cher et très compliqué avec les enfants d'où le choix de rapatrier les velos par camion.
Je viens de regarder l'hydrofoil Budapest/ Vienne, il faut compter 125 euros par personne avec le velo mais avec le confort en plus c'est clair.
Plusieurs RailJet (trains rapides autrichiens) qui font Vienne - Budapest acceptent maintenant les vélos - ceux-ci sont indiqués sur le site de la DB ainsi que OEBB. Par contre, pas possible de réserver ceux-ci sur le web. Par contre, c'est faisable par téléphone et envoi des billets par la poste.
Je vais justement en Hongrie en train+vélo cet été (2 adultes, 2 enfants, 3 vélo, 1 remorque). Mais j'irai probablement rouler dans l'ouest du pays.
Bonjour Olivier, merci pour les coordonnées du transporteur routier de Budapest pour les vélos! Très sympa, m'a répondu très rapidement. De mémoire, vous souvenez vous combien il vous avait demandé pour vos 4 vélos? Merci ! Isabelle
Concernant le transporteur bus, je ne me souviens plus. Mais fait une petite recherche 'coach+wien+budapest+bicycle (ou bike)' et tu trouveras bien quelque chose.
Plusieurs RailJet (trains rapides autrichiens) qui font Vienne - Budapest acceptent maintenant les vélos (...) Par contre, pas possible de réserver ceux-ci sur le web.
ah oui, en effet, merci pour l'info.
Si vous avez fait ce voyage, pouvez-vous me confirmer le nombre de places vélo par train ? Dans un Zürich - Beograd que j'ai emprunté uniquement entre Zagreb et Beograd, il n'y avait que 2 places vélo dans le train (et 4 vélos, car les contrôleurs croates et serbes sont plus arrangeants que les contrôleurs autrichiens et hongrois...)
Je n'ai finalement pas pris le railjet mais des trains locaux dans l'ouest de la Hongrie. La raison est que le railjet que je voulais prendre n'acceptait pas encore les vélos. Mais ce devrait être le cas pour tous les railjet de Budapest d'ici fin de l'année, si je me souviens bien.
Pour le nombre de places, je n'en sais rien, mais c'est au moins 3. Mais vu que tu peux réserver les places vélos sur internet en même temps que tes tickets, cela ne devrait pas poser de problème particulier.
vu que tu peux réserver les places vélos sur internet en même temps que tes tickets, cela ne devrait pas poser de problème particulier.
ben, si. Quand le nombre de places vélo est très faible, elles sont prises d'assaut dès l'ouverture des réservations : ça ne laisse aucune chance à ceux qui veulent acheter un billet en cours de route sans figer les contraintes de date longtemps à l'avance... C'est ainsi que l'été dernier, j'ai dû faire le trajet Grenoble - Beograd avec 11 correspondances, au lieu du minimum de 2 ou 3 théoriquement possible, et le trajet par "sauts de puce" était évidemment nettement plus long.
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Bonjour,
Je serais intéressé par les coordonnées de ce transporteur.
Je part en juin sur l'EV6 jusqu'à Budapest. Habitant à Rennes, un retour du vélo sur Nantes pourrait être une solution pratique.
Bonsoir,
Personnellement je fais Avignon-Budapest via EV6 , départ en Mai.
J'ai organisé mon retour en avion par Air France sur Lyon via CDG (le 15 juin).
C'est un moyen de transport qui me convient car rapide et sans soucis.
Bonjour, nous nous engageons sur l'eurovelo6 cet été direction Budapest. Pourriez-vous nous indiquer les coordonnées du transporteur qui vous avait donné satisfaction pour le retour des vélos?
Merci
Elsa
Bonjour
Voici les coordonnées de la société de transport que j'ai utilisé pour le rapatriement de nos vélos ainsi que nos sacoches conditionnées dans un grand sac acheté à Decthalon . (sac prévu pour le transport par avion des sacs à dos de randonneur)
Société METCOPED
1139 Budapest Röppentyü u. 57 .
Tel : 36 1 9192300
Fax : 36 1 384 8908
Contact : Péter Forgacs
Email : forgacspeter@metcosped.hu
GPS : 47.534240 -19.074570
Je n'ai communiqué avec M. Péter Forgacs que par email.
Les vélos et les bagages sont arrivés dans les delais en parfait état.
Je vous souhaite un très bon voyage.
Amicalement
JC
Merci beaucoup!
Je viens d'envoyer un mail.
Nous habitons Brest. Pourriez-vous me dire où vous aviez pu récupérer vos vélos et à quel prix s'est fait le transport?
Merci bien!
Elsa
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Bonsoir
Nous parcourons cet été l'eurovélo6 de Dole à Vienne. Nous hésitons à revenir en train avec nos vélos jusque chez nous, n'étant pas sur de pouvoir les mettre dans le train. J'aimerais connaitre les coordonnées d'un transporteur pour rapatrier nos 2 vélos sur Le Mans à partir de Vienne.
François
Je viens d'utiliser ce transporteur pour rapatrier mon vélo de Budapest à Rennes. Aucun souci de prise en charge. Acheminement Ok et dans les délais.
Seul bémol, le tarif annonce initialement était HT (27%) mais cela n'était pas précisé. Du coup, on m'a appliqué une ristourne du montant de la taxe.
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Puis-je avoir les coordonnées de ce transporteur ainsi que toute information supplémentaire concernant ce retour ? Merci
Ann
annstansfeld@hotmail.com
Bonjour ,
Je pars d'Avignon pour Budapest fin Mai par la via Rhona et l'Eurovelo 6.
J'ai prévu un retour en avion par Air France via Cdg pour Montpellier le 01 juillet.
J'ai utilisé 2 fois ce mode de transport avec satisfaction. Et j'ai eu de la chance car Air France ne m'a pas fait payer le transport du vélo.
J'espère qu'il en sera de même cette fois ci encore.🙂
J'ai déjà fait le trajet jusqu'à Budapest et au delà en train. Pas de problème, c'est même plutôt facile. Moyennant une réservation, tu peux dans les trains suisse, autrichien et allemand voyager avec ton vélo.
Regarde ensuite les correspondances et pour chaque train, il est ensuite mentionné dans les détails si il est possible de prendre les vélos.
Globalement, c'est plus simple qu'en France. D'autant plus que maintenant en France, les tgv se voient progressivement dépourvus de places vélo. En Allemagne, les ICE (tgv allemands) n'acceptent pas pour la majorité des cas les vélos (mais c'est en train de changer), mais par contre tu peux très facilement te rabattre sur un train IC / EC ou régional qui les acceptera.
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Bonjour,
Nous cherchons aussi des renseignements pour faire transporter nos vélos à Budapest (2).
Pouvez-vous nous donner l'adresse de votre transporteur ? Aviez-vous cherché sur votre lieu d'habitation pour les transporteurs? Nous habitons Blois (ce qui n'est pas trop loin de Nantes, mais évidemment s'ils pouvaient partir de Blois ce serait encore mieux).
Merci d'avance,
Isabelle
Nous avions choisi ce transporteur sur les recommandations d'un transporteur serieux avec qui je travaille au quotidien. Nous y sommes donc allés rassurés et je confirme que le service a été excellent pour nous, rapide, travail soigné, ils se sont occupés de l'emballage...
Notre camion a fait Budapest/ Nantes en direct, il s'agissait d'un petit camion. Je ne suis pas sûr qu'il puisse annoncer une date de départ fixe longtemps avant le départ, cela dépend de ses départs et besoins sur la France. En ce qui me concerne, je n'étais pas pressé car c'était le retour, je préférais attendre et avoir un camion direct. Au final, le départ a eu lieu rapidement et dans un petit camion.
Nous étions les 1ers à expérimenter ce type de transport avec eux, je sais que plusieurs personnes ont fait de même par la suite sur mes recommandations et ensuite par le bouche à oreille.
Nous avions payé il me semble 380 euros pour 4 vélos et 2 gros cartons d'effets perso(TVA 27 % incluse). Ca peut paraitre cher mais quel confort ! surtout avec des enfants.
Voici ses coordonnées :
Société METCOPED
1139 Budapest Röppentyü u. 57.
Tel : 36 1 9192300
Fax : 36 1 384 8908
Contact : Péter Forgacs
Email : forgacspeter@metcosped.hu
GPS : 47.534240 -19.074570
Nous avons déjà un ordre d'idée du coût, et c'est vrai que pour le retour ce n'est pas grave si les vélos n'arrivent pas très vite.
Cependant pour l'aller cela risque d'être plus difficile : d'une part nous allons leur demander s'ils sont susceptibles de le faire (et à partir de quelle ville ?), et d'autre part, au cas échéant, combien de temps à l'avance faut-il pour que les vélos arrivent à Budapest ?
En fait nous partons de Budapest à vélo et nous arrivons (normalement) à Constanta ; bien sûr un retour à partir de Bucarest serait plus simple, voire Constanta, mais comment trouver en Roumanie un transporteur ?
Peut-être que cette société de transport pourrait nous renseigner ?
Et vous qui travaillez avec un transporteur sérieux, n'aurait-il pas une adresse avec un transporteur entre Bucarest et la mer Noire ? A tout hasard ?
En tout cas merci beaucoup pour ces renseignements, et nous allons continuer à chercher aussi.
J'ai envoyé un mail à ce Monsieur, il est resté sans réponse. Nous pensons faire l'eurovélo6 à partir de Tours début Août et arriver faire la fin septembre mais nous ne trouvons aucun moyen pour rapatrier les vélos et sacoches pour le retour.
Si quelqu'un a une ou des pistes n'hésitez pas à le faire savoir
( jygangneux@hotmail.fr ) Merci d'avance
J'ai envoyé un mail à ce Monsieur, il est resté sans réponse. Nous pensons faire l'eurovélo6 à partir de Tours début Août et arriver faire la fin septembre mais nous ne trouvons aucun moyen pour rapatrier les vélos et sacoches pour le retour.
Si quelqu'un a une ou des pistes n'hésitez pas à le faire savoir
( jygangneux@hotmail.fr ) Merci d'avance
J-Yves GANGNEUX
Bonjour,
J'ai commencé l'eurovélo6 depuis quelques années en "tronçons". Jusqu'à l'an dernier, on pouvait de Paris transporter son vélo et bagages avec la compagnie Flixbus jusqu'à Budapest, en réservant en ligne sur le site. (Il y a d'autres arrêts entre ces 2 villes avec cette compagnie qui suivent un peu l'eurovelo6, il faut regarder leur carte d'Europe toujours sur leur site)
Depuis cette année, on ne peut réserver en ligne avec le vélo (+9 euros) que jusqu'à Vienne ou 'en Slovaquie (à vérifier), Bratislava, qui est sur la route de l'eurovélo6.
Apparemment il y a quelque chose qui ne va pas avec la Hongrie pour réserver en ligne avec le vélo.
Sinon dans l'autre cas, le vélo est accroché à l'arrière du bus ; j'ai testé l'an dernier, ça ne pose aucun problème, c'est solide, juste un peu de poussière... C'était ça l'intérêt de réserver via Flixbus, votre vélo est accroché et vous n'avez plus à vous en occuper. Par contre le voyage est long en bus depuis Budapest, car vous devez accompagner votre vélo (!)
Mais je les eu au téléphone après contact via mail, pour leur demander si le vélo pouvait être considéré comme un bagage volumineux (coût 10 ou 20 euros je ne sais plus).
C'est possible, à condition de le mettre dans une housse, mais il faut faire la réservation par téléphone, si on veut être sûr d'avoir de la place pour le bagage volumineux le soir du départ.
Par contre je ne sais pas s'ils acceptent de prendre le vélo en bagage volumineux sans le passager ?
Le billet ne coûte pas cher pour le passager, à voir avec eux si vous payez un billet, et partez autrement, le tout étant de récupérer le vélo à Paris à l'heure prévue d'arrivée.
L'an dernier pour revenir de Budapest, je suis partie vers 23H, et suis arrivée à Paris le lendemain vers 18H... (faisable, il y a des arrêts pour se dégourdir les jambes).
Si la housse à vélo pose un problème, peut-être prendre le train avec les vélos jusqu'à Vienne (ou voir sur la carte Flixbus), et ensuite prendre le bus Flixbus depuis Vienne, où là les vélos peuvent être accrochés.
Bratislava est plus proche de Budapest il me semble, vérifier si Flixbus va à Bratislava, et peut accrocher les vélos ?
Ensuite il y a le train, mais à part l'Allemagne où tout est fait pour voyager en train avec votre vélo, c'est la galère pour changer de gare... sans compter le prix qui devient vite exorbitant.
Voilà, en espérant que vous trouverez une solution.
Nous on va essayer de voir avec l'avion, mais rien n'est encore décidé pour revenir de Roumanie.
Cordialement,
Isabelle
J'ai envoyé un mail à ce Monsieur, il est resté sans réponse. Nous pensons faire l'eurovélo6 à partir de Tours début Août et arriver faire la fin septembre mais nous ne trouvons aucun moyen pour rapatrier les vélos et sacoches pour le retour.
Si quelqu'un a une ou des pistes n'hésitez pas à le faire savoir
( jygangneux@hotmail.fr ) Merci d'avance
J-Yves GANGNEUX
Bonjour,
J'ai commencé l'eurovélo6 depuis quelques années en "tronçons". Jusqu'à l'an dernier, on pouvait de Paris transporter son vélo et bagages avec la compagnie Flixbus jusqu'à Budapest, en réservant en ligne sur le site. (Il y a d'autres arrêts entre ces 2 villes avec cette compagnie qui suivent un peu l'eurovelo6, il faut regarder leur carte d'Europe toujours sur leur site)
Depuis cette année, on ne peut réserver en ligne avec le vélo (+9 euros) que jusqu'à Vienne ou 'en Slovaquie (à vérifier), Bratislava, qui est sur la route de l'eurovélo6.
Apparemment il y a quelque chose qui ne va pas avec la Hongrie pour réserver en ligne avec le vélo.
Sinon dans l'autre cas, le vélo est accroché à l'arrière du bus ; j'ai testé l'an dernier, ça ne pose aucun problème, c'est solide, juste un peu de poussière... C'était ça l'intérêt de réserver via Flixbus, votre vélo est accroché et vous n'avez plus à vous en occuper. Par contre le voyage est long en bus depuis Budapest, car vous devez accompagner votre vélo (!)
Mais je les eu au téléphone après contact via mail, pour leur demander si le vélo pouvait être considéré comme un bagage volumineux (coût 10 ou 20 euros je ne sais plus).
C'est possible, à condition de le mettre dans une housse, mais il faut faire la réservation par téléphone, si on veut être sûr d'avoir de la place pour le bagage volumineux le soir du départ.
Par contre je ne sais pas s'ils acceptent de prendre le vélo en bagage volumineux sans le passager ?
Le billet ne coûte pas cher pour le passager, à voir avec eux si vous payez un billet, et partez autrement, le tout étant de récupérer le vélo à Paris à l'heure prévue d'arrivée.
L'an dernier pour revenir de Budapest, je suis partie vers 23H, et suis arrivée à Paris le lendemain vers 18H... (faisable, il y a des arrêts pour se dégourdir les jambes).
Si la housse à vélo pose un problème, peut-être prendre le train avec les vélos jusqu'à Vienne (ou voir sur la carte Flixbus), et ensuite prendre le bus Flixbus depuis Vienne, où là les vélos peuvent être accrochés.
Bratislava est plus proche de Budapest il me semble, vérifier si Flixbus va à Bratislava, et peut accrocher les vélos ?
Ensuite il y a le train, mais à part l'Allemagne où tout est fait pour voyager en train avec votre vélo, c'est la galère pour changer de gare... sans compter le prix qui devient vite exorbitant.
Voilà, en espérant que vous trouverez une solution.
Nous on va essayer de voir avec l'avion, mais rien n'est encore décidé pour revenir de Roumanie.
Cordialement,
Isabelle
bonjour,
je n'arrive pas a comprendre pourquoi vous vous compliquez la vie . En avion avec une housse et un peu de protection , un supplément bagage et le tour et joué .
En plus les tarifs ne sont pas très chers ...
Entièrement d'accord avec toi Mazzzz,
C'est pourtant simple , pas trop chère , et surtout très rapide.
Exemple en ce qui me concerne: Départ de Budapest 17h15 , arrivée Montpellier 22h35 (via Paris) le tout pour 115€. (Billet pris depuis 2 mois)
Bye
Entièrement d'accord avec toi Mazzzz,
C'est pourtant simple , pas trop chère , et surtout très rapide.
Exemple en ce qui me concerne: Départ de Budapest 17h15 , arrivée Montpellier 22h35 (via Paris) le tout pour 115€. (Billet pris depuis 2 mois)
Bye
Bonjour,
Pour ma part je n'ai pas de housse vélo, et dans les moins chères c'est au moins 70 euros à rajouter, donc jusqu'à l'an dernier, la solution Flixbus était pour moi la plus simple et la moins onéreuse, sans aucun risque pour le vélo ; il m'a laissé à Ulm, où je m'étais arrêtée la fois d'avant, et je suis revenue de Budapest sans me préoccuper du vélo pour environ 75 euros.
Après c'est aussi une question de choix...
Mais vous qui prenez l'avion avec le vélo, pouvez-vous m'indiquer combien coûte environ un conditionnement solide du vélo à l'aéroport ? (je suppose que vous conditionnez votre vélo à l'aéroport, et que ce ne doit pas être gratuit ?)
Merci d'avance,
Isabelle
Entièrement d'accord avec toi Mazzzz,
C'est pourtant simple , pas trop chère , et surtout très rapide.
Exemple en ce qui me concerne: Départ de Budapest 17h15 , arrivée Montpellier 22h35 (via Paris) le tout pour 115€. (Billet pris depuis 2 mois)
Bye
Bonjour,
Pour ma part je n'ai pas de housse vélo, et dans les moins chères c'est au moins 70 euros à rajouter, donc jusqu'à l'an dernier, la solution Flixbus était pour moi la plus simple et la moins onéreuse, sans aucun risque pour le vélo ; il m'a laissé à Ulm, où je m'étais arrêtée la fois d'avant, et je suis revenue de Budapest sans me préoccuper du vélo pour environ 75 euros.
Après c'est aussi une question de choix...
Mais vous qui prenez l'avion avec le vélo, pouvez-vous m'indiquer combien coûte environ un conditionnement solide du vélo à l'aéroport ? (je suppose que vous conditionnez votre vélo à l'aéroport, et que ce ne doit pas être gratuit ?)
Merci d'avance,
Isabelle
Bonjour,
Une housse vélo on en trouve autour de 30 euros sur le net , sinon on peut aussi se la faire , un peu de couture et du tissus ça doit guère couter plus de 15€.
je conditionne le vélo avant l'aéroport ou sur place peu importe. l'important est de protéger les parties sensibles.
Le vélo est séparé de ses roues que j'attache avec du scotch sur le cadre, les pédales sont démontée et scotchées, le dérailleur AR est démontée et scotché l'intérieur de la base , le guidon tourné dans le sens de la marche, la selle descendue au maximum . je met une entretoise a la place de la roue avant afin de protéger la fourche d'un éventuel écrasement.
Toutes les vis qui maintiennent les accessoires (poignées de freins tige de selle, potence etc etc ) afin qu'en cas de choc ils ne soient pas tordus.
L'ensemble est calé entre deux grands bouts de carton.
Ce travail prend environ 15' , soit avant de partir soit devant l'aéroport avant d'enregistrer.
Bonsoir,
Nous avons fait l'été dernier Passau / Budapest et pour éviter le retour par train avec les vélos, nous avons fait revenir nos 4 vélos en camion par transporteur routier.
Super content du service, les vélos sont arrivés à Nantes en même temps que tout dans un camion direct. Très contents d'avoir fait ce choix.
Si vous voulez, je peux vous donner les coordonnées de ce transporteur.
Bon voyage,
Olivier
Bonjour, très intéressé par cette rubrique,
sommes 7 amis qui feront Mulhouse/Budapest ente mai et juin de cette année. Nous prévoyons de revenir via Eaesyjet ou wizzair, cependant cette idée de faire revenir les vélos via un transporteur routier sur Nantes ou Rennes serai idéal.
Pouvez vous nous communiquer votre contact ?
Merci,
Bonjour
Cet été 2018 (Août et septembre) avec mon épouse, nous partons de Tours jusqu'à Budapest et nous aussi actuellement nous avons ce petit problème de transport pour rapatrier les 2 vélos. Je suis très interéssé par les coordonnées du transporteur dont il est question avec Sanoliv. Pourriez-vous SVP me les transmettre afin que je puisse rentrer en contact avec eux pour essayer de trouver une solution. Merci d'avance.
Honnêtement je ne me souviens plus. Je me souviens juste que par transporteur, c'était soit cher, soit compliqué (dates de livraison.....).
Pour notre part, nous avons finalement pris un peu au dernier moment un avion depuis Belgrade / Paris (Serbia airways), réservé depuis la Serbie, il nous en a coûté 50 € par vélo. C'est finalement le plus simple ! Les vélos (des tricycles couchés) sont arrivés en très bon état. Bon voyage !
Je pense faire le même voyage à vélo cet été. Avez vous donc eu la possibilité d'emballer votre vélo à l'aéroport de Budapest? L'avion ne serait pas trop coûteux mais le conditionnement me semblait compliqué.
J'ai prévu le même voyage à vélo avec une amie. Comment avez vous trouvé ce transporteur? Est-ce un organisme officiel ou contact personnel?
Nous cherchons un moyen de revenir de Budapest jusqu'à Strasbourg avec nos vélos.
Bonjour Elisabeth,
Il s'agissait d'un contact personnel obtenu grâce à des contacts professionnels.
On me l'a recommandé pour son serieux et la qualité de son travail et nous n'avons pas été déçus.
Certains diront que c'était cher mais en ce qui nous concerne, cela nous semblait être la meilleure solution avec nos 2 jeunes enfants.
Pour nous experience très concluante.
Je sais qu'il a transporté un certain nombre de vélos après nous par le bouche à oreille. Je ne sais pas s'il travaille encore dans cette société. A titre de curiosité, si vous avez eu récemment contact avec lui, ça m'intéresse.
Nous envisageons de revenir en train de nuit après avoir parcouru l'eurovéloroute 6 jusqu'à Budapest. Quelqu'un sait-il si le train Budapest-Zürich de 21H…
Voyager à vélo › France › Sud-Ouest / Hongrie · 9 replies
Je pars cet été pour un mois faire le danube à vélo avec ma soeur et on se demande comment revenir sur toulouse à la fin. On part de donaueschingen et on finit…
Bonjour
nous projetons de faire le cap Nord à vélo mais pour le retour nous ne voulons pas le faire à vélo
quelqu'un connait il les moyen de transports les mieux adaptés pour revenir sur Lyon depuis le Cap Nord
Hi,
can anyone give us some tips on how to get to North Cape from Lyon Gerland?
What’s the best route to join the EuroVelo 7?
How many kilometers is it from Lyon to North Cape via EuroVelo 7?
The best month to leave—we’re thinking early May.
Thanks for any advice!
17 days, 1,400 km, and 17,500 m of elevation gain cycling in northern Vietnam! 🇻🇳 🚴🇻🇳
From the misty Fansipan to the breathtaking landscapes of the Ha Giang Loop, from remote villages to vibrant markets...
I cycled through the north of the country, getting up close with its people—through mud, heat, endless mountain passes, and unforgettable encounters.
Most importantly, I discovered a Vietnam far different from the usual tourist circuits.
Join me on this adventure through a video that captures these 17 days of travel. :)
If Vietnam calls to you, come ride a stretch with me!
Another long-time dream of Claudio’s: the Petit Mont Cenis pass and the dam at the eponymous lake.
A place where many Italians, including my father, worked in the 1950s–60s.
Faverges → St-Michel-de-Maurienne → Lanslebourg → Petit Mont Cenis → return. 315 km, 3 days. Bivouac at St-Michel-de-M.
Brouter link
Leg One: Faverges → St-Michel-de-Maurienne
Leg Two: St-Michel → Lanslebourg → Mont Cenis Lake → St-Michel
Leg Three: St-Michel → Faverges
And it finally happened in August 2026: in the Maurienne Valley about the famous cycle route known as the V67
🇷🇼 Cycling in Rwanda: 4 episodes, an off-the-beaten-path adventure
After 3 weeks and nearly 1,200 km by bike across Rwanda, I made 4 videos to share this adventure in a different way: the landscapes, the encounters, the villages… but above all, all those incredible scenes of everyday life.
The 4 episodes are available here:
👉 https://www.youtube.com/playlist?list=PLGnfbxjccWAg
The 4th episode focuses on rural Rwandan life: simple, authentic, and sometimes surprising scenes that you only truly discover when you take the time to travel by bike.
If you have a few minutes, let yourself be transported to Rwanda…
Hi, I'm looking for info on cycling to Nordkapp via the EuroVelo 7. Has anyone done it already, and where’s the best place to start the EuroVelo 7?
Thanks
Hi,
We bought the MSR bike tent model (2-person + large awning that can fit 2 bikes) back in 2005. It’s served us really well, especially during a year-long trip in Africa. Now, one of the poles is broken, and we’d love to replace it since that’s the only issue with the tent—we still love it! The poles are 9.35 mm in diameter, with 8 sections of 49 cm and 2 sections of 28 cm. Total length when assembled: 416 cm. Actually, two large sections are broken: one straight and one curved. It’s a pain to find replacements since this model is no longer sold anywhere.
Would anyone have this model lying around unused and be willing to sell me a pole?
Looking for a female travel companion for a cycling trip (arriving by plane in Porto Alegre, Brazil, and cycling toward Montevideo, Uruguay, returning by plane to France from Buenos Aires, Argentina) – 1,500 km
Hello everyone!
I’m planning a cycling trip across Brazil, Uruguay, and Argentina, with a departure set for late October, November, or December. I’m looking for a travel companion to share this long-distance adventure with.
Experience:
I already have solid experience in bicycle touring in Georgia, Kazakhstan, and Kyrgyzstan. Currently, I maintain excellent physical condition by cycling an average of 250 km over 3 days per week (4 hours a day at 20 km/h).
The trip & the pace:
Daily pace: Between 50 and 80 km per day, to make steady progress while taking time to explore.
Accommodation: Flexible and authentic. We’ll alternate between wild camping, campsites, Warmshowers, small guesthouses, and budget hotels depending on opportunities and the weather.
Looking forward to reading your message and planning this amazing journey together!
Hi everyone,
In early April, I’m redoing the Vélo Francette (La Rochelle to Ouistreham), and then I’d like to cycle along the Cotentin Peninsula (which I don’t know at all), follow the coast up to Cherbourg, and then head back down to at least Saint-Malo. I’d love to know if it’s pleasant for cycling—are the roads nice? Not too windy? What are the must-see spots? Any great campsites? All your tips and advice are more than welcome, and I thank you in advance.
Hi there,
I’m planning to bike to meet some friends in Côte d’Ivoire in early November.
I’ll be starting in Abidjan and heading to Abengourou, which is close to the Ghana border.
I’d like to take the trails. Does anyone have recent info on eastern Côte d’Ivoire?
Any tips, safety advice, or must-see stops? I’m open to all suggestions.
Thanks in advance for your help!
Fx
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
I just took a trip in Tunisia from Tozeur to Douz, skirting Chott el Jerid to the south. I’m back with the urge to keep going further south via the 4x4 tracks to connect Douz to Ksar Ghilane. Has anyone driven this route recently or explored southern Tunisia?
Thanks for your tips!
fix
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
