Je cherche un truc pour voyager à vélo en France d'une ville à l'autre avec le minimum de bagages. J ai un vélo de route carbone, je ne peux donc accrocher de saccoches alors je dois voyager très léger. Existe t il des circuits d hotels ou de gites qui se chargent du transport de bagages. Ou encore y a t il entre villes et villages des autobus ou des camionettes qui peuvent transporter des colis et qui peuvent laisser le colis (mon bagage finalement) à la gare ou a une consigne. Si vous avez des suggestions.
PS je voyage en solitaire
Quel circuit prévois tu, quelles villes vas tu traverser, pour combien de temps part tu ?
Quand part tu ?
Il y a quelques années j'ai fait un circuit en vélo, de camping en camping, Paris-Bordeaux (océan atlantique). Nous étions deux. C'était cool !
C'est un super moyen de découverte des villes et gens, ainsi que du paysage, que l'on parcours si vite en voiture. Nous avions des sacoches uniquement et la tente sur le porte bagage.
Dans la plupart des gares tu trouvera des consignes. En ce qui concerne le transport des bagages, je n'en ai aucune idée. Il faudrait se renseigner dans les gares ou à la poste. Si tu as une adresse précise la poste est un bon moyen, sauf que selon le poid cela peut être cher.
Je me serais bien renseigné, mais je pars pour un mois au Costa Rica aujourd'hui !
Oui, c'est organisé dans beaucoup de régions, mais cela revient cher... Renseigne toi auprès des offices de tourisme de la région traversée.
Exemple ici dans la région de la Loire.
Bon voyage.
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Une solution entre autres sacoche de guidon et sacoche qui se fixe sur le tube de la selle .J ai rencontré cet été un autrichien qui faisait ainsi un circuit dans les Alpes ;on doit pouvoir porter entre 5 et 7kgs .En été on doit pouvoir s en accommoder.Pour le reste la poste est le moyen le + courant mais s il ya du retard? ou grève?Bonne chance.
Bonjour !
Nous aussi on a fait paris-bordeaux (par le chemin des écoliers) à deux, et puis aussi la traversée des Pyrénées (de Biarritz à Colioure), et d'autres plus petites ballades : avec des vélos de route super légers, donc pas question de porter plus de 8 ou 10 kilos. On avait une petite sacoche au guidon pour les trucs les plus lourds ou précieux ; et puis un porte bagage avec un petit sac étanche dessus : si tu t'arrêtes dans un gîte ou un hotel chaque soir, tu peux vraiment partir léger (ni sac de couchage, ni serviette de toilette, ni réchaud... et moins de fringues chaudes puisque le soir tu pourras toujours te réfugier sous un toit).
Dernier point : sur mon vélo de route j'avais fixé un porte-bagage normal (qui peut supporter jusqu'à 25 kg) : rien ne l'empêche !
Petit truc pour un porte bagage sur tige de selle pas cher... 😉
J'ai acheté un siège enfants d'occasion (on en trouve à 5 ou 10€), j'ai viré le siège et il reste l'armature en forme de U. Fixée au tube de selle, elle supporte 17kg... et elle s'enlève très facilement de son support qui lui, reste sur le vélo.
« Je ne suis pas d’accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu’à la mort pour que vous ayez le droit de le dire. »
Merci a tous pour les trucs. Ma solution sera donc sac de guidon et support sur le poteau de selle.. J oubliais. Mon trajet sera probablement celui ci. Départ de Arlon en Belgique( j ai un ami à visiter) direction Metz colmar mulhouse peut être Strasbourg ensuite direction Annecy pour descendre le Rhône jusqu à la mer et ensuite Nice pour reprendre l'avion direction Canada. Je me donne environ 18 a 20 jours pour faire le trajet. Ca me semble raisonnable je crois. Malheureusement j ai pas le choix des dates alors ca devrait être en juillet2007.
Salut à tous, je continue d explorer les avenues possibles lors de mon voyage en France en juillet 2007. Pour les bagages c est réglé, support sur la tide de selle et saccoche sur le guidon. Pour le logement j ai trouvé aussi une chaine d'hotel à prix abordable et qui est présente ds à peu près toutes les grandes villes de France. C est le réseau formule 1.
Maintenant mon problème il est de taille. Je lis, je me documente je regarde les circuits existants, je lis sur le forum et ds les blogs les aventures de ceux qui ont fait ce genre de voyage. Bref j aime tout, je veux tout voir, aller aux 4 coins du pays mais c est impossible en dedans de 20 jours.
A votre avis quelles sont les incourtables les choses à prioriser en France . Mon point de départ c est Paris et mon point d, arriver c est Nice. Ayez un point de vue de cycliste pas nécessairement un touriste à musée. Je sais qu il y a de belles choses ds les villes mais il y en a aussi ds les campagnes. Et aussi Alpes ou Pyrénées.
Je me suis fixé comme objectif de rouler entre 75 et 100 km par jour, à faire tot le matin. Je me donne aussi une journée de repos à tous les 4 ou 5 jours. J avais pensé utiliser cette journée pour changer de région en train.
Voila ou j en suis rendu.
En rejoignant les F1 tu vas te retrouver tous les jours dans les zones industrielles des grandes villes, c'est assez moche d'un point de vue cycliste... Alors que les campagnes sont bien plus jolies et ne manquent pas de petits hotels ou chambres d'hotes sympathiques, surtout en été.
les F1 sont des hotels qui n'ont aucun interet pour le tourisme à vélo! ce sont des hotels de zone industrielles trés impersonnels, sans aucun charme, développés pour les gens qui pressés qui travaillent. il n'y a pas de restauration non plus.
il serait infiniment plus interessant de partir avec un guide des gites et chambres d'hôtes, ou un guide des petits hotels, plus un bon telephone portable pour réserver la veille les jours de pluie.
il y a des petits hotels dans chaque petite ville, ils ne seront pas forcément plus chers, généralement on y mange une nouriture familliale locale, ce sera une surprise chaque soir (parfois médiocre, parfois excellente) et il y aurra quasi toujours de la place.
Les F1 ???? Gros Bof !!! même remarque que mes collègues.
Bon nombres de campings proposent des petits bungalow, ou des petits chalets. c'est plus cher qu'une tente, certes, mais moins cher que les F1.
Sinon, les petits hôtels, c'est super aussi !!--
comme zones à traverser (et je pense que c'est sur ta route !!), je te conseille le haut-jura : vallonné, et en altitude, donc températures de juillet plus douces que dans les plaines.
Puis, dans les Alpes : la Chartreuse, le Triève et le Vercors, suivi du Diois : de superbes routes, peu fréquentées des voitures, dans des gorges superbes et traversant des villages semblant loin de tout !
D accord avec les autres intervenants concernant les F1, avec les chambes d hotes pour 40€ environ tu as le petit dej compris (copieux et avec des produits maison) il y a aussi les auberges de jeunesse qui acceptent tout le monde ;on y rencontre d autres voyageurs .Pour avoir fait cette année un tour de France à vélo je peux te donner mes coups de coeur.Mème si c est un peu excentré consacrer quelques jours à la Bretagne .La partie nord est souvent froide et pluvieuse mais la cote sud est agréable et ensoleillée .En 5 jours tu dois pouvoir à ton rythme aller du golf du Morbihan(Vannes) jusqu à Douarnenez.Il ya une une liaison sncf entre Brest et Paris.Un axe intéressant :de l Alsace jusqu à Nice .Route des vins en Alsace, puis le Jura (Pontarlier, Morteau) le lac Léman, et les Alpes (certes il y a les cols mais c est tellement beau!)enfin s il te reste un peu de temps visiter les gorges du Verdon au dessus de Nice.Ainsi tu peux faire connaissance avec la grande variété de paysages de la France.Si tu as besoin d autres renseignements n hésite pas.Jean
bravo pour ton projet ! ...j'ai voyagé entre la Belgique et Aoste en Italie en septembre 2006 avec mon VTC Scott Sportser 1....preparé pour le cyclotourisme, sacoche de guidon et tige de selle jsq 9kg max....superbe experience....le jura notamment, lac léman....Gr saint Bernard ! ouf dur ce dernier 😛...mais quelle satisfaction à la fin du périple......seul conseil.....utiliser plutôt une porte sacoche classique à l'arrière, car la mienne, même bien attachée à la tige de selle, avais tendance à toucher le pneu.....pourtant j'avais que 6/7 kg à l'arrière.....voilà
d'accord avec les autres commentaires, les formules 1 c'est moche et situé dans des endroits moches !
procure toi plutot un guide du routard, ou par exemple le petit futé " les 1001 meilleurs hotels de france à moins de 60 euros".
Au printemps dernier on est parti à deux en vélo pour un circuit de 250 km entre Dordogne, Lot et Corrèze : hors saison, tu trouves des petits hotels sympathiques entre 20 et 30 euros la nuit.
Question destination, tu as le choix :
si tu passes en bourgogne, il faut aller voir l'abbaye de Vezelay et les hospoces de beaunes par exemple
si tu passes dans le lot il y a la vallé du Celé, Rocamadour (magnifique, mais à éviter pendant les vacances et les grands we touristiques), et puis la ville de Sarlat en revenant vers l'ouest.
les bords de Loire c'est aussi une jolie balade, plein de beaux chateaux... mais c'est tout plat.
A l'inverse le jura, ça grimpe beaucoup, mais c'est FABULEUX... en bifurquant au sud de Montbeliard vers Maiche, tu vas croiser le Cirque de Consolation, plus loin, en direction de Morteau il y a le Saut du Doubs (mais là, il faut abandonner le vélo 1h pour aller voir ça à pied). en repartant vers le sud ouest, en direction de Pontarlier puis Lons le Saunier, les paysages sont très beaux, et tu peux finir ce petit périple par un passage à Baume les Messieurs, petit village-abbaye encaissé entre 2 falaises blanches... tu verras, tu auras l'impression d'être dans un autre monde.
Même chose que les autres pour les hôtels F1. Ils peuvent dépanner au cas où, mais pour des prix voisins tu peux te trouver un hôtel au centre-ville, bien plus agréable, avec deux étoiles. Un conseil: fait un saut sur le site www.venere.com, qui te permet de réserver à l'avance plein d'hôtels, avec des photos, un choix de prix très surprenant, le nombre d'étoiles souhaité et même les commentaires des clients. Tu peux facilement trouver à dormir pour 30 ou 40 euros la nuit, dans des hôtels bien sympas.
Si tu passe du côté d'Annecy avec le projet de descendre ensuite jusqu'au Rhône et à la mer, j'ai quelques conseils pour toi. Une piste cyclable longe en effet le lac d'Annecy en direction d'Albertville, quasiment sur tout le trajet entre ces deux villes (avec un peu de chance, elle sera complète sur tout le trajet pour ton séjour). Paysages magnifiques, aucune voiture, trajet plat. Attention, beaucoup de piétons sur les dix premiers kilomètres... A Albertville, des itinéraires balisés et des pistes cyclables permettent de rejoindre Montmélian. A partir de là, plusieurs solutions pour toi:prendre le train jusqu'à Grenoble, et là prendre les bords de l'Isère en direction de Valence sur une quarantaine de km, puis des petites routes.suivre la nationale jusqu'à Grenoble (dangereux, pas agréable, préfère le train...) et même programmealler jusqu'à Chambéry par une autre piste cyclable. De là, prendre les pistes cyclables qui longent le lac du Bourget et rejoindre le Rhône, puis le descendre. Ou alors, prendre la nationale 5 (assez agréable, doublée par des bandes cyclables, très beaux paysages, dénivelés réguliers et peu accentués) jusqu'à Voiron. De là, les petites routes le long de l'Isère et du Vercors, jusqu'à Valence.
Voici des années que je pédale, tous les jours pour aller travailler, en vacances autour de chez moi et dans le monde (Danemark, Ecosse, careterra austral au…
Je recherche un vélo type randonneuse, cyclo cross, adapté pour le voyage, qu'on peut charger, etc... J'ai vu beaucoup d'adeptes du Long Haul trucker de Surly…
En voyage cet été, j'ai rencontré en Turquie un allemand en voyage pour une année environ. Il roulais sur un vieux vélo de course, roues de 700, en bon état…
Ca y est j'ai mon billet d'avion, départ mi novembre, retour mi-mars.
arrivée santiago et je repars depuis Buenos Aires.
J'ai deja été dans le sud de l'argentine, notamment le parc torres del Paine, et j'ai très envie d'y retourner pour faire le grand W, j'avais fait le petit.
Je souhaite aussi randonner qq foois et pourquoi pas faire un sommet. Je grimpe et je fais occasionnellement de l'alpinisme, donc ce sera avec un guide de toute façon.
Je compte démarrer vers temuco au chili, j'ai dans l'idée d'aller vers les lac, puis prendre la careterra austral.
Je sais pas si je vais aller jusqu'à Ushuaia, parait que cela vaut pas tant que cela la peine, à part pour dire qu'on a été au bout de la terre.
j'ai vu vite fait qu'il y'avait des lac en Argentine.
Je n'ai pas d'itinéraire précis. Mais ce que je souhiaterai, c'est qu'une fois arriver le plus au sud de mon vooayage, faire une mini croisière pour voir des annimaux.
Des conseils pour cela?
qu'avez vous pris comme sac de couchage? un 0 degré suffit?
et ultime question, réchaud à essence ou est-ce que je peux m'en sortir avec mon réchaud gaz?
Cet été nous prévoyons de pédaler sur l'EV 19 qui longe la Meuse de Langres jusqu'à Rotterdam.
Mon questionnement concerne le retour jusqu'à Nantes.
Savez vous quel est le meilleur retour possible? J'en appelle à vos expériences.
Je voyais que Flixbus ne prenait pas les vélos.
En train, je pense que c'est possible avec de multiples petits trains.
On se questionnait aussi sur l'existence d'un bateau qui irait de Rotterdam jusqu'à St Nazaire et qui pourrait charger des passagers avec vélos.
Toutes vos expériences partagées nous seront bien utiles et nous vous en remercions.
Bonne soirée
Je souhaite faire Morlaix Brest ( via Roscoff et la littoral V45) nous commencerons à rouler le 16 aout pour 13 jours (avec des pauses visites iles , surf etc..) Est ce qu'il y a beaucoup de circulation à cette époque de l'année car j'ai 2 enfants de11 et 13 ans et on n'aime pas rouler au milieu des voitures (on a déjà fait velomaritime ; Caen - Cherbourg, loire : Orléans- Saumur, Velodyssée : Nantes - Royans, les canaux : nivernais , bourgogne etc ... et il y avait beaucoup de voies réservées aux vélos ce qui n'est pas le cas sur cet itinéraire).
Merci de votre aide si vous avez déjà parcourue cet itinéraire fin aout.
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
Hi everyone,
I wanted to share with you the incredible feat my friend José, who’s 72 years old, is currently undertaking. He left Auterive near Toulouse on Monday, May 18, 2026, on his non-electric bike, heading for the North Cape in Norway!
You can follow his route on the link below—he’s currently in Sweden:
https://thierry-thomas.travelmap.net/jose-de-toulouse-a-nord-cap-2026
You can zoom in on the map and click on each stopover town to see the photos
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
Tout d'abord... bonne année ! De belles routes à vous en 2017 !
Je voyage depuis quelques années avec un VTT de très bonne qualité mais équipé de freins à disques hydrauliques. Je vis (pédale) avec l'inquiétude d'avoir une panne (fuite, bulle d'air, chaleur qui fait que le liquide...). Mon vélociste me dit qu'il est impossible de les changer pour des V brakes.
Qu'en pensez-vous ? Est-ce que je prends un gros risque à continuer (seule) avec ces freins ? D'avance je vous remercie pour vos bonnes idées.
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
I’m planning to bike back from Poland this summer. Does anyone know a way to ship it there without having to take it apart? Otherwise, it’s a real hassle to fine-tune all the settings before departure!
Thanks in advance.
Hi, has anyone recently bought Primus or Butagaz gas, possibly puncture-style, in Dubrovnik or the surrounding area? Same question for Albania... thanks. aichatou
Just a few words about the loop I did by bike in Yunnan.
Entry and exit
I entered China through the Sino-Vietnamese border crossing at Lào Cai / Hekou under the 30-day visa exemption currently available to French nationals and others.
The process was simple and quick. A Chinese police officer even helped me complete my electronic pre-registration at a computer kiosk. I wasn’t aware this formality was required—it’s similar to Thailand’s TM6.
No issues with the bike.
I left the country via the Sino-Laotian border crossing at Mohan / Boten.
The atmosphere was a bit chaotic there, but again, no problems with the bike.
The timing
I visited Yunnan in February 2026.
Weather-wise, at higher altitudes (between 1,500 and 2,000 meters), it was around ten degrees at night and in the mornings, and around twenty degrees at the hottest part of the day.
I had two days of rain, so I took the bus to keep moving. Otherwise, clear blue skies.
Culturally, Chinese New Year fell on February 17th (and the 15 days following), right in the middle of my trip. Because of this, my take on the traffic might be off.
Accommodation and food
I always found a hotel to stay in for prices ranging from 8 to 15 €. Except in Kunming (the capital), where many hotels were fully booked (Chinese New Year). I ended up at a 100 € hotel with great value for money.
A bowl of noodles costs about 1.5 € on average.
Onboard electronics
Since my smartphone doesn’t support eSIMs, I subscribed to a China plan with my carrier. Otherwise, for much cheaper, Alipay offers eSIMs for foreigners that allow access to services usually blocked for Chinese users (WhatsApp, Facebook, etc.).
An internet connection is essential for paying with Alipay or WeChat, as this payment method is widespread.
I only managed to use Alipay.
Either way, always carry cash because sometimes there’s no signal, or the merchant only accepts WeChat.
Also, it’s best to bring a power adapter when you arrive rather than struggling to find one.
Traffic and roads
The Chinese aren’t reckless drivers. They follow traffic rules and watch out for cyclists. This is slightly less true in Xishuangbanna (the region bordering Myanmar and Laos).
In urban areas, there are almost always wide bike lanes, separated from other roads, where bikes, electric mini-scooters, and scooters share the space pretty harmoniously.
The roads are in great condition, and traffic is generally manageable—even light—except for one stretch (Eshan -> Yangwu).
Most traffic is absorbed by expressways, China’s equivalent of highways: toll roads that are off-limits to slow vehicles.
You’re never far from these expressways; sometimes you even ride alongside them, which can be noisy at times.
The climbs are usually reasonable, around 5% to 6%. From what I remember, the steepest section was between Menglun and Mengla, with gradients of 8% to 10%, sometimes more.
Riding at these altitudes—though modest—took a bit of getting used to.
The route
I didn’t plan anything in advance. My only goal was to reach Kunming. I don’t know why, but just hearing the name of that city, like Yunnan, always felt dreamy to me.
Hi! I’m planning to visit the Stockholm Archipelago by bike in early April.
Do you know if the boats will be running between the different islands at that time of year? For those who’ve already been, all your tips and recommendations are welcome—accommodation, etc. Also, do you know where I can rent a bike in Stockholm? Thanks so much in advance for your help!
Hello there, pedal-powered Young Boys!
Claudio (still from Faverges)
dreaming about a cycling getaway in Italy from Faverges (train all the way to Turin)
from Turin down to Venice along the Po River and back via the Padana (Alta Italia da attraversare – Northern Italy to cross)
The tricky part is getting from Chioggia to Venice.
I read it’s possible by hopping on a boat from island to island,
but it sounds a bit stressful.
Has anyone already tackled this route?
I’m currently looking for a bike to do my first bike trip across France, with the ultimate goal of cycling through Latin America. I’ve got a lot of questions and I’d love to hear if you have any answers or advice to share.
First off, I’ve been through this before with hiking. I want to get top-quality gear right away. When I started hiking, I ended up buying everything three times—first beginner gear, then intermediate, then expert, etc.
For biking, I’d prefer to skip that process and invest right now in a bike that could ideally handle Latin America.
I’ve set a total max budget of around 5000 € (roughly 4000–4500 € for the bike and the rest for accessories: panniers, helmet, cycling shorts, etc.).
So, I’ve got quite a few questions:
* I’ve read in several places that some people recommend buying the bike directly in Latin America. Since I need a first bike to train in Europe, would it be better to buy an entry-level bike in France (and sell it before the big departure)? Or is it preferable to start right away with my final bike to get used to it? Is buying it there just to save a bit of money?
* For a long-term trip (around six months) in Latin America, is it better to go for a gravel bike or a mountain bike?
* Should I buy a new bike or a refurbished one? Even more so given that I’m planning a long trip—could a refurbished bike end up causing more breakdowns?
If you have any advice on models, technical features to prioritize, or recommended sellers or resellers, I’d love to hear it. I’m a total beginner—I’ve only just started watching videos and reading up on the subject, and all the technical specs are new to me!
Calling all travelers.
We’ll be landing at Lyon Airport and want to bike to La Verpillière train station (with panniers and camping gear, etc.) to catch a TER to Voreppe.
What’s the safest route for this bike trip?
Thanks in advance
hi,
I'm planning a recumbent bike trip from the Pyrenees to Greece. On the EuroVelo 8 route, it doesn't specify the path through the Alps.
Are there any experienced cyclists here who can tell me where they go to avoid climbing too high?
Also, is there another traveler/bike forum better suited for broadening the responses?
thanks
