Pour me rendre en Sardaigne en mai prochain, j'ai opté, une fois n'est pas coutume, pour l'aéroport d'Olbia et donc, partant de Belgique, la compagnie Brussels Airlines. Ceci pour des raisons d'horaires et de proximité géographique. Un peu après l'achat de mes billets, j'ai lu d'assez mauvais échos sur cette compagnie, surtout concernant ses retards et ses pertes de bagages, sans parler du mépris à l'égard des passagers. Ça m'inquiète pas mal. Quelle est votre expérience avec cette compagnie pour cette destination ?
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Bonsoir,
je crois que si on va lire les commentaires des autres Cies, on en trouvera tjs de négatifs...
A mon avis comme ce sera certainement un vol direct, difficile qu'elle vous perde votre bagage en soute, et qu'elle accumule du retard.
Etre optimiste et partir zen...
CG
Par contre j'ai cru comprendre que le check-in doit se faire en dernière minute, cela ne pose-t-il pas un problème pour le vol retour ? (impression du billet, etc.)
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
C'est vrai qu'avec Brussels Airlines on ne sait pas s'enregistrer pour son vol retour très à l'avance (sauf si on revient max 24h après l'aller)...Depuis le maison on ne sait s'enregistrer et imprimer ce bon qu'à partir de 24 h à l'avance, donc possible de ne le faire que pour le vol aller depuis chez nous. Ai souvent regretter cela avec cette compagnie.
Mais si vous avez une smarphone vous pouvez télécharger l'appli de Brussels airlines et alors au retour, 24 h avant le départ : vous enregistrer via votre tél et l'appli et vous devrez alors simplement présenter votre smartphone. Lors de nos derniers voyages nous avons constaté que beaucoup de voyageurs fonctionnent ainsi maintenant même avec ryanair qui propose son enregistrement bien plus à l'avance.
Pour nous qui ne disposons que d'un gsm trèèès ancienne génération on a toujours fait autrement pour le vol retour : dès que nous arrivons à l'aéroport nous nous enregistrons aux bornes Brussels Airlines. Voir qu'il y en a bien à Olbia dans ce cas. Sinon si : ordinateur + imprimante dans logement de voyage ou dans un point internet : possible aussi de s'enregistrer et d'imprimer le bon 24 h à l'avance. Mais avons jamais fait cela puisque bornes d'enregistrement à l'aéroport partout où nous sommes allés.
Une année à l'aller : c'est la personne au comptoir Brussels Airlines qui nous a simplement enregistrés sans frais supplémentaires car souci pour nous cette année-là, mais çà date, je n'arrive plus à me souvenir quel souci on avait eu cette seule fois-là 😉...
24 heures à l'avance est la norme de la plupart des compagnies aériennes ; quelquefois certaines sont à 36 heures.
On peut probablement s'enregistrer avec une application, attention quand même à ce que l'aéroport concerné le permette. (EDIT Oui, les aéroports exclus sont Dubrovnik, Zadar, Split, Enfidha, Ohrid and Tivat)
Autrement, s'enregistrer et aller quand même au comptoir retirer une carte d'embarquement.
Le service proposé à bord a une grande signature Belge: gaufres, frites, chocolats Neuhaus.
Je trouve le personnel de bord egalement tres proche de l’image que je me fais des belges: des gens simples et sympathiques, tout en donnant un service attentif (l’image peut-être carte postale d’un français vis à vis de la Belgique).
Je voyage peu avec cette compagnie (réseau excentré vs mes besoins de voyage) mais ca a toujours été une bonne expérience.
Peut-être voyagerez vous avec un avion de la flotte des icones Belges, le dernier très réussi, Aerosmurfs, mettant les Stroumpfs à l’honneur, avec la stroumpfette comme commandante de bord.
Les lignes « vacances » comme Olbia sont celles integrées avec la reprise de Thomas Cook Belgique l’année dernière.
Pas toujours simple à comprendre les réglementations d'une compagnie aérienne à l'autre et beaucoup de changements en ce moment 😉
Oui faut bien toujours s'enregistrer à l'avance et puis réceptionner sa carte d'embarquement à l'aéroport (là où l'on dépose éventuellement une valise en soute) mais pour recevoir sa carte d'embarquement : il vaut bien mieux avoir déjà la preuve de son enregistrement (papier imprimé, code barre sur smartphone etc) 😎...
Je pense comprendre la question : exemple : quand nous prenons des vols avec Ryanair , en Belgique en tout cas : on peut s'enregistrer pour nos vols allers + nos vols retours même 60 jours avant les dates des vols réservés maintenant il me semble (avant je pense que c'était un mois avant la date des vols si j'ai bonne mémoire). Possible seulement maintenant çà je pense que si on a bien réservé aussi nos sièges (çà c'est payant)...Réglementation change régulièrement ces derniers temps chez ryanair, donc bien voir avant de voler avec eux 😉
Donc, toujours dans notre cas, si vols avec ryanair, alors pour nous qui avons pas de smartphone ( 🤪) , que vieux gsm simple, pour nous qui réservons toujours des sièges côte à côte en supplément : c'est très facile de s'enregistrer pour vol aller et aussi pour notre vol retour chez ryanair car alors possibilité d'enregistrer notre vol aller + notre vol retour (nous voyage de 23 jours au max) et ce avant notre voyage, depuis la maison...Une fois que nous avons bien enregistrés tous nos vols à la maison, avant notre voyage, tous nos vols A/R : on reçoit alors un email de ryanair avec codes barre pour l'enregistrement ok de tous nos vols allers et même chose pour tous nos vols retours et on imprime alors tous ces bons "d'enregistrements pour nos allers et nos vols retour et vols intermédiaires si "il y a " et perso nous on imprime toujours ces bons en deux exemplaires, un pour moi, un pour ma moitié au cas où vol ou perte de mon sac à main etc...Une fois arrivés à l'aéroport : nous reste plus qu'à présenter ces bons "d'enregistrement" à l'aéroport à l'aller ou au retour ou entre deux vols pour recevoir notre carte d'embarcation.
Mais avec Brussels airlines : possible uniquement d'enregistrer max 24 h avant nos vols même si on paye les suppléments pour être assis l'un à côté de l'autre...Du coup on sait, dans notre cas, puisque avons pas de smartphones : que s'enregistrer 24h avant max pour notre unique vol aller avec eux depuis la maison, avant notre voyage et pour le retour on doit trouver une autre solution pour s'enregistrer à temps ...C'est pourquoi il y a des bornes dans les aéroports et que nous nous enregistrons pour notre vol retour dès que nous sommes arrivés à l'aéroport d'où nous repartons...
Perso : je trouve dommage que brussels airlines ne pratique pas comme ryanair + long "délai" pour l'enregistrement sur leurs vols...
Ex : nous en 2018 : nous avons fait un circuit dans les pouilles de 20 nuits (arrivée vol ryanair de charleroi à Bari) puis après notre circuit de 20 nuits jusque Leucca nous sommes retournés à Bari , nous avons pris alors un vol de Bari vers Malte car bien trop coûteux pour nous de réserver un vol de Bari à Belgique à nos dates...Et vraiment beaucoup moins onéreux à nos dates de faire un vol aller de Belgique vers Bari puis ensuite un vol de Bari vers Malte puis ensuite de faire un troisième vol de Malte à Belgique (après quelques nuits à Malte 😎)...Bizarre çà mais véridique 😏 Alors avons préféré faire les deux visites (pouilles et Malte puisque pas loin l'un de l'autre si vol) 😏...Différences non payées pour nos deux vols retours de Bari à Belgique : a largement vraiment suffit à payer nos trois nuits à Malte...
Du coup en 2018, pour nous : 3 vols à deux avec Ryanair et nous avons su nous enregistrer sur le site ryanair pour nos trois vols et ce à la maison, quelques jours avant le voyage, avons imprimés en double, chez nous, nos trois bons "d'enregistrement" pour nos trois vols....Vraiment facile çà...
Chez Brussels airlines ce n'est pas du tout possible....Que possible de s'enregistrer 24 h avant le premier vol réservé...Donc pour vol retour avec Brussels airlines : à mon avis, seules possibilité pour s'enregistrer environ 24 h à l'avance pour vol retour faut soit :
-Avoir 1 ordinateur + 1 imprimante à disposition dans le dernier logement de vacances (24 h à l'avance)
- Télécharger l'appli Brussels airlines sur son smartphone à l'avance et s'enregistrer depuis lieu de vacances, sur site Brussels airlines environ 24 h à l'avance...
- ou s'enregistrer dès notre arrivée à l'aéroport (où vol retour) aux bornes Brussels airlines (si bien possible çà là, si ok)
- ou espérer que bureau Brussels airlines à l'aéroport est bien ouvert quand nous y arrivons et que employé sympa, disposé à nous enregistrer sans frais supplémentaires...
Cà c'est rien que notre expérience 😏...Maintenant il existe peut-être d'autres solutions 'enregistrement" avec vols avec brussels airlines mais j'en doute vraiment...Si autre expérience pour vous : suis vraiment très intéressée...
Mais bon : jamais aucun souci pour nous de s'enregistrer pour nos vols retours aux bornes automatiques de brussels airlines (souvent hôtesses présentes pour nous aider si souci), mais nous sommes très prudents, alors nous nous rendons toujours 2 h à l'avance aux aéroports même si avons pas toujours de valise à placer en soute 😉...
Oui faut bien toujours s'enregistrer à l'avance et puis réceptionner sa carte d'embarquement à l'aéroport (là où l'on dépose éventuellement une valise en soute) mais pour recevoir sa carte d'embarquement : il vaut bien mieux avoir déjà la preuve de son enregistrement (papier imprimé, code barre sur smartphone etc) 😎...
Je ne sais pas c'est spécial chez Brussels, que j'ai prise rarement - mais j'aime les Sukhoi 🙂 - mais d'habitude, si je vais au guichet, ce qui n'est pas toujours le cas, le passeport suffit - avec le PNR noté au besoin dans un coin.
Je pense comprendre la question : exemple : quand nous prenons des vols avec Ryanair , en Belgique en tout cas : on peut s'enregistrer pour nos vols allers + nos vols retours même 60 jours avant les dates des vols réservés maintenant il me semble (avant je pense que c'était un mois avant la date des vols si j'ai bonne mémoire). Possible seulement maintenant çà je pense que si on a bien réservé aussi nos sièges (çà c'est payant)...Réglementation change régulièrement ces derniers temps chez ryanair, donc bien voir avant de voler avec eux 😉
C'est Ryanair qui est hors norme sur ce point.
Et Brussels fait payer quelque chose pour obtenir sa carte d'embarquement au comptoir ?
Je ne crois pas.
Alors où est le problème ? 🤪
Auparavant l’enregistrement se faisait systématiquement à l’aéroport, cela permettait de s’assurer que le passager était a l’aéroport.
Avec les services en ligne, celui ci a pu se faire à distance.
Le délai de 24, 30 ou 36 heures est assez standard pour la quasi totalité des compagnies dans le monde.
Les low cost permettent l’enregistrement très en avance. Étonnant qu’elles ne proposent d’ailleurs pas l’enregistrement dès l’achat du billet en une seule procédure. Mais ces compagnies ont aussi des règles très strictes d’annulations.
Brussels Airlines est plutôt dans la norme.
Mais à noter aussi que contrairement à Ryanair, la compagnie ne vous sanctionne pas d’une forte amende, paiement immédiat sans recours possible, si vous n’avez pas fait l’enregistrement avant d’arriver à l’aéroport ou pour rééditer votre carte d’embarquement.
Beaucoup d’aéroports proposent des bornes d’enregistrement automatiques. Il est rare que les low cost y soient présentes.
Peu de compagnies non low cost pénalisent également le fait de s’adresser sans supplément à un comptoir d’enregistrement physique même avec un seul bagage cabine.
De plus le choix des places est libre et gratuit à l’enregistrement, contrairement à Easyjet/Ryanair où c’est automatique (hors supplément tarifaire).
Je ne sais pas c'est spécial chez Brussels, que j'ai prise rarement - mais j'aime les Sukhoi 🙂
Désolé pour vous mais retirés du service.
Désormais remplacés par des Canadair CRJ900 de Cityjet/Air Nostrum.
Ils n’ont même pas fini le service hiver comme initialement prévu.
Ah... 🤪
Ils en ont fait quoi ?
Ils étaient récents, non ?
Michel
On est encore HS, non ? 😏
Je ne sais pas c'est spécial chez Brussels, que j'ai prise rarement - mais j'aime les Sukhoi 🙂
Désolé pour vous mais retirés du service.
Désormais remplacés par des Canadair CRJ900 de Cityjet/Air Nostrum.
Ils n’ont même pas fini le service hiver comme initialement prévu.
D'accord.
Oui, je savais qu'ils étaient à Cityjet.
Brussels est quand même la seule compagnie à m'avoir crédité des miles pour un vol que je n'ai pas fait. 😏
Michel
Ah... 🤪
Ils en ont fait quoi ?
Ils étaient récents, non ?
On est encore HS, non ? 😏
On reste dans la thématique de Brussels Airlines!
Dernier vol le 7 janvier, ils avaient été progressivement retirés depuis fin août.
Actuellement stockage à Venise, Dublin, Shannon.
Un seul appareil a fait des vols Ryanair pendant les fetes.
Les avions n’appartenaient pas à Brussels Airlines mais étaient en location mouillée (avec équipage) de la compagnie Irlandaise Cityjet.
Ils avaient apparus pour remplacer les Avro RJ85 (avion historique de la compagnie).
J'ai seulement essayé de répondre à Elcoprino en me basant sur nos réelles x expériences de voyages avec Brussels airlines, sur les différences notables au "niveau enregistrement" avec les autres compagnies aériennes à bas coût (ben oui cela nous permet de voyager un peu plus souvent 😉) que l'on utilise quelques fois par an quand voyage possibles du coup pour nous...
Oui, oui...
Disons que Brussels est une compagnie "normale".🙂
Michel
J'ai seulement essayé de répondre à Elcoprino en me basant sur nos réelles x expériences de voyages avec Brussels airlines, sur les différences notables au "niveau enregistrement" avec les autres compagnies aériennes à bas coût (ben oui cela nous permet de voyager un peu plus souvent 😉) que l'on utilise quelques fois par an quand voyage possibles du coup pour nous...
Le service proposé à bord a une grande signature Belge: gaufres, frites, chocolats Neuhaus.
Je trouve le personnel de bord egalement tres proche de l’image que je me fais des belges: des gens simples et sympathiques, tout en donnant un service attentif (l’image peut-être carte postale d’un français vis à vis de la Belgique).
Je voyage peu avec cette compagnie (réseau excentré vs mes besoins de voyage) mais ca a toujours été une bonne expérience.
Peut-être voyagerez vous avec un avion de la flotte des icones Belges, le dernier très réussi, Aerosmurfs, mettant les Stroumpfs à l’honneur, avec la stroumpfette comme commandante de bord.
Les lignes « vacances » comme Olbia sont celles integrées avec la reprise de Thomas Cook Belgique l’année dernière.
Tout à fait d'accord avec toi sur MES voisins Belges...
Et pour l'avion personnalisé c'est le nôtre au retour de Malaga le 30 Mai 2016:
Concernant Brussels Airlines c'est une valeur sûre en Belgique. Ca fait plusieurs années que j'utilise Brussels Airlines pour mes petits citytrips en Europe et je vais d'ailleurs aux USA avec eux fin juin.
Mon dernier vol avec la compagnie date de fin janvier 2019 lors d'un weekend à Porto. Personnel souriant, départ et retour à l'heure (malgré un vol full au retour) sans soucis.
Service client sur Messenger ou au téléphone au top à l'écoute des demandes particulières, d'éventuelles remarques et surtout (via Messenger notamment) vous aide en donnant de précieux conseils lors du processus de réservation. Expérience vécue lors de la réservation pour mon voyage à Los Angeles avec Brussels Airlines pour les vols intérieurs sur United (partenaire Star Alliance).
Je ne travail pas pour Brussels Airlines mais j'avoue que c'est une compagnie tout à fait sûre, fiable et surtout avec un très bon rapport qualité prix pour l'Europe.
Pour le long-courrier je ne penses pas dans l'immédiat.
En Belgique, Brussels Airlines fait souvent de grosses campagnes de communication dans les médias et donc est une marque très connues ici mais à l'international c'est pas toujours le cas faut bien l'avouer.
Il y a aussi une certaine résistance des employés à voir le nom disparaitre. La direction, nommée pour ca, ne va peut être pas pouvoir faire un passage trop en force.
Effectivement le nom reste pour l’instant à l’international. Surtout en Afrique le nom est très fort.
Peut-être legerement hors sujet, mais desormais les 2 vols quotidiens sont opérés par la compagnie. Jusqu’il y a peu un des deux vols l’était par un appareil et equipage ASL France, ex-Europ Air Post.
Comme sur la ligne de LHR, service gratuit dans toutes les classes de voyage.
Oui pour le réseau Europe pour 2020 j'avais lu.
Pour le long-courrier je ne penses pas dans l'immédiat...
C'est en totalité que Brussels Airlines serait intégré a Eurowings.
Visiblement ce qui reste en suspens c'est le maintien ou non de la marque Brussels Airlines et la ??? et principe, dans ce genre d'opération c'est le nom le "plus porteur" qui est gardé et pas sur que Brussels Airlines soit porteur ... hors de Belgique
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Eurowings, sorte de branche low-cost de Lufthansa, que je confonds souvent avec Germanwings, et avec Lufthansa Cityline, ne me semble pas franchement un nom "porteur".
J'ai certainement volé une demi-douzaine de fois avec Eurowings ; et je ne me souviens de rien.
Michel
Oui pour le réseau Europe pour 2020 j'avais lu.
Pour le long-courrier je ne penses pas dans l'immédiat...
C'est en totalité que Brussels Airlines serait intégré a Eurowings.
Visiblement ce qui reste en suspens c'est le maintien ou non de la marque Brussels Airlines et la ??? et principe, dans ce genre d'opération c'est le nom le "plus porteur" qui est gardé et pas sur que Brussels Airlines soit porteur ... hors de Belgique
Effectivement, auparavant je n'ai pratiquement volé qu'avec Ryanair, et l'enregistrement à l'avance est une facilité appréciée. Comme plusieurs d'entre vous, je ne me suis toujours pas résolu à passer au smartphone, mais il faut reconnaître qu'il devient de plus en plus incontournable. Bref, j'espère trouver le moyen de faire le check-in Brussels Airlines dans l'aéroport d'Olbia.
Encore un grand merci à toutes et tous.
On a deux vies. La deuxième commence le jour où on réalise qu'on en a juste une.
Comme plusieurs d'entre vous, je ne me suis toujours pas résolu à passer au smartphone, mais il faut reconnaître qu'il devient de plus en plus incontournable. Bref, j'espère trouver le moyen de faire le check-in Brussels Airlines dans l'aéroport d'Olbia.
Je ne comprends pas très bien où est votre problème.
Si vous prenez un vol SN à Olbia, vous pouvez faire le check-in à Olbia au moment du départ, sans frais supplémentaires.
Au contraire de ce qui se passe avec un vol FR, où vous devez payer un supplément si vous vous amenez à l'aéroport sans avoir fait le check-in préalablement.
Comme vous, je ne me sers pas de mon smartphone pour le check-in. Je trouve qu'une carte d'embarquement sur papier c'est plus sûr : un smartphone peut être volé, perdu, en panne de batterie, etc.
Oui pour le réseau Europe pour 2020 j'avais lu.
Pour le long-courrier je ne penses pas dans l'immédiat...
C'est en totalité que Brussels Airlines serait intégré a Eurowings.
Visiblement ce qui reste en suspens c'est le maintien ou non de la marque Brussels Airlines et la ??? et principe, dans ce genre d'opération c'est le nom le "plus porteur" qui est gardé et pas sur que Brussels Airlines soit porteur ... hors de Belgique
LH a racheté SN pour le réseau africain où on parle toujours de Sabena et où certains bureaux de Brussels airlines sont identifiés encore et toujours par les vieux logos de Sabena. Clairement si le réseau européen de SN passe chez EW...( à tout le moins les anciennes lignes vacances exploitées par Thomas Cook ) le réseau africain devrait rester SN...En attendant qui connaît Eurowings en Afrique ?
De plus il y a clairement un problème de code sharing. SN est dans *A, ce que n'est pas EW. Imaginons donc le parcours d'un passager Kampala Madrid sur SN et puis changement de compagnie pour le BRU MAD...je pense que rien n'est encore très clair...et de fait le changement de nom ne passera pas comme une lettre à la poste...en Belgique du moins ! Dans le même esprit, je suppose qu'Austrian sera la sacrifiée suivante...
SN aurait dû lorgner du côté de One World...mais le mal est fait ! Il faut vivre avec...comme on dit !
Dans le même esprit, je suppose qu'Austrian sera la sacrifiée suivante...
SN aurait dû lorgner du côté de One World...mais le mal est fait ! Il faut vivre avec...comme on dit !
Exact pour OS...
LX sauve sa tête uniquement grâce à ses bons résultats financiers, rien de sentimental.
Pour Oneworld... rappellez vous que KLM a refusé de se marier avec BA pour garder son autonomie, ce que AF lui a laissé, avec succès. Du moins jusqu’à présent...
Mais il est vrai que IAG a gardé tous les noms de ses marques pour l’instant... jusqu’à une absorption de certaines par Level?
LH a viré les patrons, assez populaires de SN. La nouvelle ne semble pas faire dans le sentimental.
Par contre, alors que le nom Brussels Airlines disparait, la compagnie se developpe sous le nom d’Eurowings en exploitant les longs courriers de celle-ci en sous traitance...
Utilisateur important de l'aéroport de Bruxelles (15aine de vols par an), je ne suis pas de votre avis pour les retards. Les avions de Ryanair sont à l'heure, eux.
Brussels airlines sous-estime surtout largement les temps d'embarquement et de débarquement des passagers, ce qui mène à des retards au décollage. La compagnie a également de drôles de pratiques pour certains vols, par exemple celui pour Budapest, do, t je suis un utilisateur régulier, est fréquemment embarqué en bus, ce qui ralentit encore plus la procédure. Quand je vois qu'on va embarquer en bus, je me dis tout de suite qu'on est bon pour l'heure de retard.
Pour le reste (réponse générale à la question), en dehors des retards importants, fréquents et agaçants, Brussels airlines est devenue une compagnie low cost n'ayant quasiment plus aucune différence avec Ryanair. Si vous payez pour le bagage en soute vous devez même l'enregistrer vous-même à Bruxelles, non ça n'est pas une blague. Belle pagaille assurée.
Le personnel n'est pas toujours des plus sympathique ni des plus compétent. Si vous embarquez dans les derniers c'est la pagaille dans l'avion parce que les PNC n'ont pas fait leur travail.
Un point positif est qu'il y a de la place pour les jambes entre les sièges, mais vu que ceux-ci tiennent plus de la planche à repasser que du siège d'avion, ça n'est pas très étonnant. Mais bon, pour un vol en Europe pour quelqu'un de corpulence normale, ça fait l'affaire.
Personnellement je vole avec eux... quand je n'ai pas le choix. Ils sont en effet en monopole sur certaines lignes depuis Bruxelles (notamment Budapest depuis la faillite de la Malev). Sinon je prends Ryanair, inutile de payer plus cher pour ne rien avoir de plus... si ce n'est le retard.
Utilisateur important de l'aéroport de Bruxelles (15aine de vols par an), je ne suis pas de votre avis pour les retards. Les avions de Ryanair sont à l'heure, eux.
Pour le reste (réponse générale à la question), en dehors des retards importants, fréquents et agaçants, Brussels airlines est devenue une compagnie low cost n'ayant quasiment plus aucune différence avec Ryanair. Si vous payez pour le bagage en soute vous devez même l'enregistrer vous-même à Bruxelles, non ça n'est pas une blague. Belle pagaille assurée.
Le personnel n'est pas toujours des plus sympathique ni des plus compétent. Si vous embarquez dans les derniers c'est la pagaille dans l'avion parce que les PNC n'ont pas fait leur travail.
Un point positif est qu'il y a de la place pour les jambes entre les sièges, mais vu que ceux-ci tiennent plus de la planche à repasser que du siège d'avion, ça n'est pas très étonnant. Mais bon, pour un vol en Europe pour quelqu'un de corpulence normale, ça fait l'affaire.
Personnellement je vole avec eux... quand je n'ai pas le choix. Ils sont en effet en monopole sur certaines lignes depuis Bruxelles (notamment Budapest depuis la faillite de la Malev). Sinon je prends Ryanair, inutile de payer plus cher pour ne rien avoir de plus... si ce n'est le retard.
1. Vous comparez des poires et des pantoufles. Ryanair a 20 vols quotidiens depuis BRU contre les centaines de SN.
2. Quels aéroports fréquentez-vous ? A BRU comme partout ailleurs, un passager enregistre son bagage soute et peut encore se diriger vers l'un ou l'autre employé de la compagnie ou son assistance et qui à terme disparaîtra aussi !
A Schiphol et CDG pour ne parler que d'eux, le passager que je peux être enregistre lui-même, comme un grand garçon son bagage depuis ...ouh...deux ou trois ans ? Je n'ai plus été à BUD depuis 10 ans...ils ne sont pas au goût du jour à Ferihegy ?
3. Qu'aurait dû faire le PNC moyen quand arrivent les derniers passagers ? Réorganiser les espaces de rangement ? C'est vrai que chez Ryanair ce genre de souci n'existe pas !!
4. Le personnel SN n'est pas des plus accueillants ou compétents. Généralité abusive ou alors cela doit tenir à la qualité de leur formation...
5. Vous semblez pouvoir apprécier la compétence, ou l'absence de celle-ci, des agents de bord. Félicitations. Je ne me permettrais pas d'en juger trop péremptoirement !
5. Enfin sur l'Afrique ou sur Toronto, empruntée mensuellement, SN a un excellent service à bord, dans toutes les classes, que personnellement j'estime même supérieur à AF et certainement à KL qui toutes deux restent néanmoins d'excellentes compagnies, à tout le moins, quant au service prodigué quand il y a "problème".
Bref...
Si je comprends bien on est obligé d'être satisfait de Brussels airlines ? Désolé, ça n'est pas mon cas.
Car oui, la ponctualité est un vrai problème, ce n'est pas moi qui le dit mais les statistiques officielles. Ryanair a un taux de ponctualité bien meilleur, et le trafic de l'aéroport de Bruxelles n'y est pas pour grand chose car:
-L'aéroport est largement sous-exploité, il ne tourne actuellement qu'à 60% de sa capacité.
-La compagnie est en retard dans des aéroports bien plus petits ou également largement sous-exploités.
-Pourquoi d'autres compagnies sont-elles à l'heure ?
En réalité il n'est pas difficile de constater que ce sont les retards à l'embarquement qui causent le retard général. La durée de celui-ci est non seulement largement sous-estimée par la compagnie, mais on ne peut pas dire que le personnel fasse grand chose pour l'accélérer. S'il organisait les compartiments à bagages au lieu de rester planté là à attendre, ça irait déjà un peu plus vite. Et qui dit retard à l'embarquement dit perte du créneau de décollage et l'effet boule de neige peut démarrer. En quoi est-ce si difficile de réaliser l'embarquement dans le temps imparti, qui soit dit en passant est déjà plus du double de celui prévu par Ryanair ?
Ensuite peut-être estimez-vous que devoir tout faire par soi-même, "comme un grand" comme vous dites paternellement (comme si ceux refusant ce système étaient des débiles), constitue un progrès. Moi pas. Moi j'aime avoir un comptoir où un employé s'occupe de moi. Non seulement parce que j'ai payé pour ça, mais également parce que ça va plus vite en évitant le cafouillage et que surtout ça rassure. Et pour info non, à Budapest on ne doit pas faire les choses par soi-même, il n'y a que des comptoirs avec des employés très efficaces. En 1 minute tout est fait. A Bruxelles aussi d'ailleurs, il n'y a que Brussels airlines qui a mis ce système ridicule en place, dans le but avéré d'économiser sur les bouts de chandelle. Toutes les autres compagnies ont un comptoir dédié.
Vous pouvez également défendre le personnel de la compagnie autant que vous voulez, personnellement j'ai souvent à faire soit à des incompétents, soit à des exécrables, soit au deux. Rien que son incapacité à réaliser l'embarquement dans le temps imparti prouve son incompétence.
Enfin vous semblez avoir la chance de ne jamais avoir connu de problème avec Brussels airlines, ce qui n'est pas mon cas. Entre retards intempestifs avec excuses bidons ("le pilote était malade, il a fallu en appeler un autre d'urgence", ah ben tiens, c'était la même excuse au retour une semaine plus tard, bizarre, non ?) et overbooking plutôt régulier (certes ils paient la compensation sans trop rechigner, mais la pratique reste détestable) dont j'ai été victime à plusieurs reprises, moi je peux témoigner des problèmes de cette compagnie.
Le patron de Lufthansa disait récemment dans la presse que Brussels airlines était habituée à vivre dans sa bulle en dehors du monde et que les choses allaient changer désormais. C'est toujours pas le cas mais ça ne peut que s'améliorer... Il serait temps d'ailleurs car il a prévenu que la restructuration ne tarderait pas si le désastre (notamment financier) continuait ainsi.
Donc non, personnellement je ne suis pas satisfait du tout de cette compagnie, mais comme je l'ai dit je n'ai pas le choix.
Allez, j'ai une bonne nouvelle pour vous...vous ne serez plus obligé de prendre SN sur BUD. LO va ouvrir un vol sur BUD depuis BRU...hummmm, vous en avez de la chance ! Bonne soirée.
Pour Budapest, il y a aussi, à partir de Charleroi, et pour la prochaine saison d'été :
- Wizz Air : au moins un vol par jour, deux vols les lundi, mercredi, vendredi et dimanche
- Ryanair : au moins un vol par jour, deux vols les jeudi et dimanche.
Mon message était loin de concerner uniquement Budapest comme destination, si je dois lister l'ensemble des retards que j'ai eu avec eux sur l'ensemble des destinations on a pas fini... Les pires étant assurément l'Italie, où l'heure de retard est quasiment garantie.
Pour le reste je serai le premier client des vols de LOT vers Budapest, c'est une meilleure compagnie avec des avions plus confortables et un minimum de service à bord.
Nul doute que cette concurrence va faire mal à Brussels Airlines, dont les vols vers Budapest étaient vache à lait jusqu'à maintenant (logique en situation de monopole).
L'ouverture de nouveaux vols dans un autre aéroport témoigne en tout cas de la réussite de LOT. Quand Brussels Airlines se voit menacer par son propriétaire de diminution de sa flotte et de transfert à l'étranger de certains vols, d'autres ouvrent de nouvelles bases, tout un symbole...
Bonjour, apparemment il s'agirait d'un Embraer 195 de LOT, ce qui constitue une bonne nouvelle car ce sont des avions très confortables et agréables.
2 vols par jour sont prévus et doivent permettre de faire l'aller-retour dans la journée, ce qui n'est actuellement pas possible avec Brussels Airlines depuis Bruxelles (mais bien dans l'autre sens, allez comprendre).
Avec un avion estonien, je suppose non ?
En tous cas ce ne sont pas des prestations LO, il me semble.
Michel
Non... les Embraer 190 de LOT effectueront deux fois par jour cette liaison vers BUD. En plus des liaisons effectuées en Embraer 190 ou 737 sur BRU WAW.
Brussels Airlines, c’est aussi une compagnie qui met en avant son pays et sa culture grâce à de magnifiques livrées d’avions:
- Les Diables Rouge
- Rene Magritte
- Amare
- Rackham
Belgian icons
Et le dernier né, Aerosmurf, avec la stroumpfette comme commendante de bord!
Aerosmurf
Un marketing me direz vous... certes mais c’est ce qui fait que je trouve que cette compagnie a une âme.
Loin des low cost qui ne sont la que pour les dividendes à ses actionnaires, sans âme, acceptant très difficiliement de donner un contrat de travail local à ses employés et en licenciant ceux qui contestent publiquement.
Brussels Airlines, c’est aussi une compagnie qui met en avant son pays et sa culture grâce à de magnifiques livrées d’avions:
- Les Diables Rouge
- Rene Magritte
- Amare
- Rackham
Et le dernier né, Aerosmurf, avec la stroumpfette comme commendante de bord!
Brussels Airlines donne en effet une riche idée de la Belgique : une équipe de football, des héros de vieilles bandes dessinées et un peintre de deuxième zone … Une idée de la Belgique comme un pays de gros comiques pas très fûtés, merci pour eux !
Comme beaucoup de Belges, j'attends avec impatience que cette compagnie lamentable soit absorbée par Eurowings, les ultimes vestiges et survivants de la ci-devant Sabena disparaîtront définitivement et ce sera une bonne chose pour tout le monde.
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
