Je suis un jeune voyageur âgé de 18 ans maintenant.
J’ai eu la chance de voyager dans divers pays, de découvrir beaucoup de pays, beaucoup de régions, voir beaucoup de populations différentes.
Il faut savoir que je ne suis pas financé par mes parents, mes voyages je les finance de ma poche, j’ai un boulot stable en CDI, et une bonne partie de mes revenus, sont consacrés à mes voyages qui sont toujours des voyages que je fais avec ma famille.
Bien sûr à 18 ans, je n’ai pas un salaire de folie, ce qui ne me permet pour le moment, pas encore de réaliser mes rêves…
Le rêve de pouvoir voyager en Buiness/First Class !
J’ai déjà eu la chance de voyager en Business, pour vraiment pas cher :
Tenons l’exemple, il y à 2 années, j’ai eu avec ma famille un surclassement en Business, gracieusement offert par Emirates, en A380, un PARADIS !
Alors que nous étions client pour la première fois…
L’année dernière, j’étais à nouveau à Dubai, cette fois-ci avec Swiss, et j’ai demander pour le surclassement, et le gars avait fait de son mieux pour trouver un tarif ‘’Payable’’, et j’ai payer 250 € pour 6 heures et 30 minutes de bonheur…
Plusieurs personnes m’ont déjà dit que mon ‘’But ou Projet’’ est du grand n’importe quoi, et qu’il est débile de vouloir dépenser autant pour juste du confort…
Mais je ne suis pas de cet avis…
Je fais toujours beaucoup de recherches avant de réserver un vol, je suis toujours présent pour vérifier les Error Fare, ou encore des tarifs raisonnables.
Pour vous, ou ceux qui voyagent souvent en Business, First, comment le faîtes-vous ?
Avez-vous simplement assez pour le payer ou avez-vous des astuces ?
Bonjour, pourquoi ridicule ? Il n'y a aucune comparaison entre un vol éco et business surtout sur une longue distance.
Alors, pourquoi ne pas vouloir le laisser vivre ses rêves ?
Vole, Petit, vole... en business👍
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Bon, une info quand même : je voyais hier que Swiss avait des promos pour la First (pas la Business, la First) à 2500 euros l'aller retour Paris-Dubaï.
Perso le commentaire de @Magne2 me semble fort déplacé.
C'est l'éternel débat.
Pour certains le voyage ne débute qu'à l'arrivée à destination, pour d'autres c'est au moment où on ferme la porte de chez soi.
Et même si ce ne sera pas trop le cas avec @Voyage18ans heureusement qu'il y a des voyageurs à haute contribution car cela permet aux autres d'avoir des tarifs plus abordables.
Le low cost long courrier n'ayant pas encore vraiment trouvé son modèle...
Pour nourrir un peu la discussion, quand il m'arrive de voler en Business c'est que :
- J'ai payé le billet tel quel. Un peu cher, souvent. Il m'arrivaient en Turquie de faire des vols intérieurs en Business, cela restait très raisonnable.
- J'ai payé l'upgrade avec des miles.
- C'est une upgrade du fait de la compagnie.
Pour nourrir un peu la discussion, quand il m'arrive de voler en Business c'est que :
- J'ai payé le billet tel quel. Un peu cher, souvent. Il m'arrivaient en Turquie de faire des vols intérieurs en Business, cela restait très raisonnable.
- J'ai payé l'upgrade avec des miles.
- C'est une upgrade du fait de la compagnie.
Michel
Bonjour,
J'ajoute à cette liste un cas de figure beaucoup plus classique : c'est que
- c'est un déplacement professionnel et la politique de voyage de mon entreprise autorise la classe affaire pour cette durée de vol
Plus inhabituel:
- c'est un billet prime, et le barème en miles est le même en Affaires et en Eco, en raison de la demande pour ces deux classes respectivement pour ce jour là (c'est du vécu, bien sûr)
Oui, en gros, ce qui ressort du truc, c'est que ceux qui paient eux-même leur billet en business ne sont pas nombreux. Y en a-t-il seulement sur ce forum ?
Quant à ceux qui a 18 ans, se sont déjà payé 5 A/R pour Dubaï avec leur salaire, ils ne doivent pas être très nombreux non plus.
Oui, en gros, ce qui ressort du truc, c'est que ceux qui paient eux-même leur billet en business ne sont pas nombreux. Y en a-t-il seulement sur ce forum ?
Cela m'est arrivé, bien sûr.
Comme je le disais des vols intérieurs turcs ou japonais - mais il y avait une vraie prestation - ou des aller simples au tarif raisonnable - je me souviens d'un Seoul Taipei.
Des gens prennent Business parfois aussi pour les franchises bagage.
Je ne suis pas très riche, tout cela relevait de choix plutôt raisonnables.
Mon entreprise ne paye plus les voyages en business depuis très longtemps;
Tous les voyages que je fais en business ou en First, je les paie de ma poche.
Par plaisir, et ça rapporte des miles que j'utilise pour mes enfants quand c'est nécessaire: récemment, en février, pour un voyage début avril, un aller simple de Montréal avec 26500 miles (+259€) en business, une promo très intéressante sur Air France.
Bonjour
J'ai eu l'occasion de faire plusieurs fois des vols EK Europe vers DXB en 777 et ensuite depuis Dubai vers Singapore, Sydney , Auckland et retour en Airbus 380 EK , soit en business soit en First (Jamais en éco !) Je ne comprends pas comment on peut faire un vol de 12 heures et plus en éco alors qu'en définitive le supplément pour la business n'est pas d'un coût exagéré et qui vaut très largement la dépense sous tout les points de vues . Quant au supplément de la business à la First , là on peut certes discuter , cela ne se joue pas vraiment sur le confort mais bien sur d'autres attentions et possibilités bien agréables ; y compris une vraie douche une heure avant l'atterrissage ! et puis ... il faut savoir se faire plaisir . A 18 ans pouvoir concilier votre plaisir avec vos obligations : Bravo ! Profitez en au maximum
Bien à Vous .
Je ne comprends pas comment on peut faire un vol de 12 heures et plus en éco alors qu'en définitive le supplément pour la business n'est pas d'un coût exagéré
Chez ANA, compagnie que je connais bien, l'A/R en eco est à partir de 606 €, en business, c'est à partir de 2643 €. Bon, + 2037 €, ce n'est peut-être pas exagéré, mais ça fait quand même une augmentation de + 336 %...
Le tarif que vous dites est en économie "restrictif" promotionnel : no change no refund, peu de miles, nombre de places limité.
Le tarif économie Y est en général à environ 50% du tarif Business.
Michel
Je ne comprends pas comment on peut faire un vol de 12 heures et plus en éco alors qu'en définitive le supplément pour la business n'est pas d'un coût exagéré
Chez ANA, compagnie que je connais bien, l'A/R en eco est à partir de 606 €, en business, c'est à partir de 2643 €. Bon, + 2037 €, ce n'est peut-être pas exagéré, mais ça fait quand même une augmentation de + 336 %...
Le tarif que vous dites est en économie "restrictif" promotionnel : no change no refund
Je prends l'avion plusieurs fois par an (en payant toujours ma place). Je n'ai à ce jour jamais changé un billet ou demandé un remboursement (si j'ai bien compris la partie en anglais). Donc, il me va bien, ce tarif.
Le tarif économie Y est en général à environ 50% du tarif Business
En gros, un billet éco Premium coûte deux fois un éco restrictif (?) et un business, 4 fois.
Lire que multiplier le prix du billet par 4 n'est pas exagéré, fait quand même sourire, si ça ne fait pas pleurer.
Je prends l'avion plusieurs fois par an (en payant toujours ma place). Je n'ai à ce jour jamais changé un billet ou demandé un remboursement (si j'ai bien compris la partie en anglais). Donc, il me va bien, ce tarif.
Parfois aussi une histoire de miles...
Mais je sais bien, la plupart des gens ici prennent le plus bas prix et l'assument.
En gros, un billet éco Premium coûte deux fois un éco restrictif (?) et un business, 4 fois.
Lire que multiplier le prix du billet par 4 n'est pas exagéré, fait quand même sourire, si ça ne fait pas pleurer.
Non, Premium c'est encore autre chose.
Un billet promotionnel, light, ou autre, revient à environ la moitié d'un économie plein Y, lequel est aussi parfois choisi, selon les compagnies, comme nécessaire à une demande de surclassement.
La prestation entre un économie Light et un Business J est de 1 à 4 en effet, mais ce n'est pas du tout la même prestation ; enfin il faut avoir essayé pour le savoir 😛.
Un billet promotionnel, light, ou autre, revient à environ la moitié d'un économie plein Y
Pour exactement le même confort.
il faut avoir essayé pour le savoir
Pour avoir été surclassé (400 €) une fois sur ANA, je sais faire la différence (vol de nuit, en plus).
Entre aller 4 fois au Japon en éco et une fois en business, le choix est vite fait.
Changer ses dates, annuler sans trop de frais, avoir un bagage de plus collecter des miles, c'est une forme de confort aussi.
Pour avoir été surclassé (400 €) une fois sur ANA, je sais faire la différence (vol de nuit, en plus).
Entre aller 4 fois au Japon en éco et une fois en business, le choix est vite fait.
ANA n'est pas une très bonne compagnie pour ça.
Se surclasser ainsi au dernier moment n'est pas un vrai business.
L'ensemble c'est avec l'enregistrement, le fast-track, le salon, le priority bording, les bagages en priorité, le service personnalisé à bord, le minibus spécial au débarquement, la priorité à l''immigration, le salon à l'arrivée parfois ; c'est très agréable, je trouve vain de le nier.
Maintenant, y met le prix qui veut et peut, question de priorité.
Des tas de gens dépensent beaucoup au Japon en gadgets, en onsen, en musées, d'autres en avion pour y aller.
Comme on aime.
Nouveau membre et sympathique sujet de conversation explosif pour dimanche pluvieux 🙂.
Bon, une info quand même : je voyais hier que Swiss avait des promos pour la First (pas la Business, la First) à 2500 euros l'aller retour Paris-Dubaï.
Changer ses dates, annuler sans trop de frais, avoir un bagage de plus collecter des miles,
Je ne vais pas répéter que ça ne me concerne pas.
Et puis, la franchise est déjà de 2x23 kilos. je conçois que certains puissent avoir besoin d'un troisième bagage, ce n'est pas mon cas.
c'est une forme de confort aussi.
Sans doute. D'autant plus agréable quand c'est quelqu'un d'autre qui paie.
Mais la place dans l'avion est rigoureusement la même.
Bonsoir,
Lorsque je voyage en business (pour les longs courriers), je paye le billet de ma poche ...Faisant 1m90, je me vois mal faire un AR Paris-Buenos Aires (13 h de vol dans chaque sens) en éco ou même en premium ....
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Et puis, la franchise est déjà de 2x23 kilos. je conçois que certains puissent avoir besoin d'un troisième bagage, ce n'est pas mon cas.
Moi non plus ça ne me concerne pas je n'enregistre jamais de bagage.
Sans doute. D'autant plus agréable quand c'est quelqu'un d'autre qui paie.
Mais la place dans l'avion est rigoureusement la même.
Marrant cette façon de rapporter ça à la personne qui paie... 🤪
La place dans l'avion est souvent contingenté par type de tarif ; ce qu'on vous dit pas forcément lorsque le plan de cabine se présente à vous.
Bonsoir,
Lorsque je voyage en business (pour les longs courriers), je paye le billet de ma poche ...Faisant 1m90, je me vois mal faire un AR Paris-Buenos Aires (13 h de vol dans chaque sens) en éco ou même en premium ....
Ah, eh bien ce n'est pas si difficile que cela vous savez.
Je l'ai fait souvent, et même sur Santiago qui est l'un des vols le plus long d'AF.
Et lorsque je pensais à tout ce que je pouvais faire avec l'argent économisé ainsi, j'ai rarement hésité. On parle là quand même de près de 2500 euros voire 3000 euros à chaque A/R.
Chacun fait ce qu'il veut de son argent...
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
Vous faites 1,90 mètres cher Alain !! Je m'incline 😉 Commencer nos navigations en business est quand même nettement plus agréable pour préparer le " terrain" Non ? Aller à AKL en first pour y retrouver E.G. : que du bonheur ! Cordialement
Ah ben moi je me suis déjà payé mon voyage en Business... et je le referai dès que je pourrai. 😎 Et je sais très bien que je ne suis pas la seule 😛
Pour répondre à l'auteur de ce post, il suffit de guetter les bonnes occasions. Je regarde souvent les Error Fare également, et je me renseigne toujours en porte pour le tarif de l'upgrade vers la Premium Voyageur et la Business. Pour la First il vaut mieux oublier, et tous les vols ne sont pas équipés de cabines First de toute façon.
A part d'ouvrir l’œil et d'être un peu ouvert sur les dates et les destinations je ne vois pas de grands conseils à donner. Sois déjà content d'avoir goûté à ce plaisir, moi j'ai attendu des années avant de réaliser ce vieux rêve :)
Bonsoir Joska,
Je suis bien d'accord avec vous. Pour moi aussi, le voyage commence dès l'aéroport et c'est bien agréable de bénéficier des avantages business (lounge, embarquement prioritaire, livraison des bagages prioritaire, etc ..) ... et lorsqu'il s'agit d'un vol vers un embarquement (je me souviens d'un vol vers Buenos-Aires où j'avais PM comme voisin !!!) la perspective d'embarquer sur un joli bateau très confortable ajoute à l'agrément ...
Ceci dit, comme l'ont fait remarquer d'autres forumeurs, chacun fait ce qu'il veut de son argent ....
Très cordialement à vous
2014 - Ponant (Le Boréal/Le Soléal) - Club Med 2
2015 - Ponant (Le Lyrial [2 croisières] /Le Boréal/Le Ponant [2 croisières])
2016 - Ponant (Le Lyrial)
A venir 2017 : Le Boreal (2 croisières) - Le Lyrial
Attention : il n'est pas rare que les compagnies aériennes annulent les billets payés avec un "mistake fare", et pas toujours immédiatement. Engager d'autres dépenses (une réservation d'hôtel, par exemple) est un risque non négligeable.
J'ai lu aussi le cas d'un billet en business, payé à moitié prix, transformé unilatéralement en classe éco, ce qui le rendait au contraire deux fois trop cher.
Par contre on observe assez souvent sur les sites de LH par exemple des billets moins chers en business qu'en économie, sur les vols de LH, de OS, de LO...
Les gens ne pensent pas souvent à regarder, et beaucoup prendront un billet économie plus cher faute d'être ouverts au billet business.
Michel
Je regarde souvent les Error Fare également
Attention : il n'est pas rare que les compagnies aériennes annulent les billets payés avec un "mistake fare", et pas toujours immédiatement. Engager d'autres dépenses (une réservation d'hôtel, par exemple) est un risque non négligeable.
J'ai lu aussi le cas d'un billet en business, payé à moitié prix, transformé unilatéralement en classe éco, ce qui le rendait au contraire deux fois trop cher.
Bonjour Alain,
Nous sommes bien d'accord sur tout .🙂
Sympa d'avoir voyagé -en avion & business - avec PM comme voisin- (Personnalité que j' apprécie beaucoup) 😉 et puis de le retrouver à la p....!
Je vais le mois prochain à AKL en first sur EK Airbus 380 , 15h30 de durée non stop de vol effective !!! Ce sera très certainement "agréable" sous tout points de vue ! ... et ensuite ... retrouver à AKL : EG et ND.
Très Cordialement , aussi, à Vous
Le tarif que vous dites est en économie "restrictif" promotionnel : no change no refund, peu de miles, nombre de places limité.
Le tarif économie Y est en général à environ 50% du tarif Business.
Michel
Sans compter qu'il existe aussi des tarifs business "restrictifs", qui s'avèrent être moins onéreux qu'un tarif éco "full fare".
En business il y a au moins Z, C, J, D et P mais la plupart du temps c'est C ou J, avec fort peu de différence entre les deux hormis le prix.
Jamais vu autre chose que C et J sur les sites de compagnies dont je parle. Mais ça doit exister, je suppose.
Michel
Sans compter qu'il existe aussi des tarifs business "restrictifs", qui s'avèrent être moins onéreux qu'un tarif éco "full fare".
Je comprends ta passion 🙂 même si elle risque de te coûter un peu cher sur le long terme... Je vais donc partager avec toi tous les "tricks" que j'ai repéré pour voyager dans les cabines avant au meilleur prix :
consulter régulièrement le forum "FlyerTalk" (en Anglais) rubrique Miles&Points>Mileage Run Deals ;
consulter régulièrement les sites premium-flights.com (en Anglais) et travel-dealz.com (en Allemand mais compréhensible pour un non germanophone) pour repérer les deals ;
utiliser la fonction "maps" de google flights qui te fait apparaître les prix des destinations autour. Tu peux avoir des bonnes surprises en remplaçant par exemple par exemple un Paris-Singapour par un Paris-Kuala et en prenant ensuite un low cost entre les 2 villes (attention cependant aux temps de correspondance car il s'agit de 2 billets distincts qui ne garantissent pas le correspondance en as de retard du premier vol....) ;
utiliser encore Google flights pour voir les prix de ta destination à partir d'aéroports alternatifs potentiellement moins chers (Tunis, Le Caire, Bruxelles, Oslo, Amsterdam....). C'est le trick que j'utilise le plus et qui me permet en plus de faire un week end dans une de ces villes avant mon voyage (je réserve avec un long stopover à Paris dans ce cas). Ainsi, je fais prochainement un AMS-FCO-JNB pour 1100€ en biz sur Alitalia ;
utiliser le calendrier google flight pour checker s'il n'y a pas de dates moins chères car celui-ci t'affiche tous les prix à toutes les dates une fois que tu as choisi ta destination (tu peux en sélectionner plusieurs en même temps en séparant le code des aéroports par des virgules) ;
lire le site flight-report.com les reports sur les voyages en biz, quelquefois les membres partagent aussi leurs "tricks" ;
acheter directement auprès des compagnies ton billet (conseil fort) et consulter systématiquement les possibilités de changement de billet ou d'upgrade. Il y a 6 mois j'ai pu modifier directement sur le site AF un billet initialement Business vers une ville des USA. Le passage de Business à "La Première" pour le vol aller départ CDG m'a coûté 650€. Ca peut paraître idiot à certains sur ce forum de dépenser encore plus, mais je peux te dire que je ne regrette pas un seul centime de cette dépense, de l’accueil personnalisé devant l'aéroport, au passage de toutes les formalités escorté par une hôtesse, au séjour dans le salon avec massage et plats de Alain Ducasse, à l'arrivée dans l'avion directement via le tarmac en DS7 Crossback conduite par l'hôtesse, et jusqu'au 11 heures dans le nez de l'A380. Bref une expérience incroyable, d'ailleurs souvent très bien décrite dans le nombreux flight-reports.
J'espère que tous ces conseils te seront utiles ainsi qu'à tous les membres du site.
Tiens nous au courant des tes voyages!
Enjoy, life is short! 😎
Par confort je ne voyage qu'en Bussness mais je fais tout au long a l'année les économies qu'il faut pour cela Pour les longs En long trajet je ne dors que là
Le Mexique pour toujours après de nomb Les chiens aboient la caravane passe
Bonjour
Sympa votre fil de discussion et bravo d'oser affirmer ainsi votre préférence : quelque chose de pas très politiquement correct et rare par les temps qui courent en France en ce moment .
Plusieurs personnes m’ont déjà dit que mon ‘’But ou Projet’’ est du grand n’importe quoi, et qu’il est débile de vouloir dépenser autant pour juste du confort
Mais je ne suis pas de cet avis
" Moi aussi je suis de votre avis < Vous n'êtes pas seul et Je Vous comprends parfaitement : en attach un de mes surclassements de business en first : Emirates sur A 380 : DXB à AKL (15h40 de temps de vol) : caviar et Dom Perignon 2009 ! à volonté et ici comme petit déjeuner (Pas de photos de ma douche prise 1 heure avant landing) . Voilà ce que je Vous souhaite et cela Vous arrivera très certainement 😉
Bonne chance
Holà Amigo : tout à fait de votre avis 😉😉😉 et je viens de l'expérimenter tout récemment BRUMAD<BRU - Bien Cordialement à Toi 😉
(Malgré que je fais bien moins de 1,90 mètre) 😉😉
" Moi aussi je suis de votre avis < Vous n'êtes pas seul et Je Vous comprends parfaitement
Je salive devant votre photo ! Comme devant les vidéos promotionnelles d'EK et SQ sur leur First Class Suites ! C'est mon objectif pour mes 40 ans, j'ai encore un peu de temps... Un aller/retour en First avec un de ces 2 Cies. En tout cas, merci du partage !
Allez, j'en rajoute une couche ! Je fais aussi partie de ceux qui aime investir dans le confort en avion, dans la mesure de mes moyens. Lors de mon dernier voyage au USA, j'ai réservé l'aller en business / retour eco. Ca compense sur mon indifférence des hébergements durant mes vacances, en l'occurence motels à max. 70$ / nuit.
Bonsoir
C est très étonnant..
Le vol aller pour les usa est le jour.
Le retour de nuit..
En normalité..on choisit le vol de nuit en biz pour dormir..et éviter le jet lag
Chacun son point de vue.
Vol de nuit, moi je dors, même en classe misère.
Je préfère largement arriver fraîche et pleine d'energie quand c'est encore le milieu de l'après-midi aux US après un vol de 9h, et après avoir profiter d'un bon apéro/repas et sièste. Et ceci pour, comme vous dites, justement éviter le décallage horaire et me coucher tard après une très longue journée.
Quant à la normalité... 🤪
Un vol en affaires au départ de l’Europe, permet de tester le salon du hub de la compagnie. De plus en vol de jour de plus profiter du service. De même, le catering ex-Europe et souvent meilleur qu’ex-USA.
Dernier point non négligeable, un vol de la côte est est rapide. Le temps est compté pour tout essayer.
POUR un Toulouse Cancun en AR nous piferons la business classe car n bénéficie des Salons avec amuses gueules a volonté de fauteuils confortables de boisions chaudes ou froide A bord le service est différent pour chaque plats ensuite le siège se déplie et on peux se reposer a l'aise
Le Mexique pour toujours après de nomb Les chiens aboient la caravane passe
J'ai ce week-end un vol Genève - Bangkok avec escale à Abu Dhabi avec Etihad. Mon premier vol Genève - Abu dhabi est en éco, mais mon vol Abu Dhabi - Bangkok…
Prix TAP pour un vol Bruxelles- Sao Paulo en business départ 30/12/2017 retour le 21/01/2018: 1.767,16€. Prix business Air France aux mêmes dates: 2.450,05€!…
Nous devons voler entre SFO et CDG en cabine Business 777-300ER, ancienne cabine (voir plan en pièce-jointe). La cabine est vide pour le moment. Quels sièges…
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
