Tui France organise ses voyages pour la Corse au départ de Lille Lesquin avec Volotea .
Qui à déjà eu des problèmes de communication avec cette compagnie qui ne répond jamais aux courriers de ses clients mécontents ?
Le prix c'est une chose mais le service après-vente c'est très important.
Lors de notre dernier voyage en Corse nous sommes partis avec Volotea le 11 mai 2019 (vol 2823)
A l'aller , après l'enregistrement des bagages en soute , la personne à l'enregistrement à controlé nos bagages à mains dans une boite beaucoup plus petite que les boites des autres compagnies pour nous dire que les roulettes ne passent pas et qu'il faut mettre nos bagages en soute ( nous avions fait plus de 20 voyages avec d'autres compagnies sans aucun problème) .
Ce n'était pas trop grave et nous avons accepté le supplément à payer.
Au retour le 18 mai 2019 (vol 2822) quelle ne fut pas la surprise de retrouver l'une de nos grande valises avec une roue brisée .
Nous avons fait une réclamation le jour même à l'aéroport et nous avons appris que cela était très fréquent avec cette compagnie qui ne respectaient pas les bagages de leurs clients.
Le dossier à été envoyé le 20 mai 2019 et depuis nous n'avons aucune nouvelle de Volotea qui selon sa réputation à un service après vente inexistant.
Merci de me raconter votre expérience personnelle .
A l'aller , après l'enregistrement des bagages en soute , la personne à l'enregistrement à controlé nos bagages à mains dans une boite beaucoup plus petite que les boites des autres compagnies pour nous dire que les roulettes ne passent pas et qu'il faut mettre nos bagages en soute ( nous avions fait plus de 20 voyages avec d'autres compagnies sans aucun problème) .
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Bonjour,
Il n'y a pas de dimensions "standard" pour les bagages cabine !
Chaque compagnie définit ses normes.
Chez volotea, tel qu'indiqué très clairement là : https://www.volotea.com/fr/bagage/ c'est 55 x 40 x 20 cm, c'est à dire la même chose (par exemple) que chez TUIfly ou Air Caraïbes.
Chez Air France (et d'autres), c'est 55 x 35 x 25
Chez Iberia ou British Airways, c'est 56 x 45 x 25
Donc, si vous vous êtes présenté avec une valise cabine faisant plus de 20 cm de profondeur, ça ne passe pas alors que ça passe chez d'autres compagnies...
Il vous appartient de toujours vérifier les tailles et poids admis par la compagnie avec laquelle vous voyagez !
S'agissant du poids, c'est tout aussi variable. Ca peut être 10 kg ou 12 kg ou aucune limite imposée en dehors des dimensions....
Il est vrai que les dimensions indiquées sont bien 55x40x20 chez Tuifly et chez volotea cependant j’ai fais ces derniers temps une dizaine de voyage avec Tuifly et deux avec Volotea avec les mêmes bagages à main et seul Volotea les a refusé à mon dernier voyage.
Depuis je me suis renseigné chez les marchands de valises et le standard minimum pour la profondeur est de 21 centimètres.
Volotea peut encore mettre beaucoup de clients au pied du mur pour vendre ses suppléments bagages en soute avec des dimension en dessous des normes, c'est d'ailleurs très malin.
Il serait d’ailleurs intéressant de mesurer les dimensions exactes des boîtes de contrôle des différents prestataires à Lesquin pour pouvoir comparer ce qui est comparable .
Comme je l’ai indiqué sur le forum , ce n’était pas trop grave et j’ai payé le supplément .
Le plus grave c’est le refus de répondre aux réclamations des clients lorsqu’il y a un litige avec une demande de remboursement des bagages cassés .
Il faut arrêter de prendre les consommateurs pour des pigeons .
La politesse est de répondre aux courriers et aux dossiers envoyés par ses clients.
Il est vrai que les dimensions indiquées sont bien 55x40x20 chez Tuifly et chez volotea cependant j’ai fais ces derniers temps une dizaine de voyage avec Tuifly et deux avec Volotea avec les mêmes bagages à main et seul Volotea les a refusé à mon dernier voyage.
Bonjour,
Ce n'est pas parce qu'on a de la chance plusieurs fois que ça durera toujours !
Et par exemple, ce n'est pas parce qu'on est rentré plein de fois en France avec des quantités de tabac et/ou d'alcool dépassant la franchise douanière que ça permet de protester parce qu'on se fait pincer une fois suivante....
Depuis je me suis renseigné chez les marchands de valises et le standard minimum pour la profondeur est de 21 centimètres.
Volotea peut encore mettre beaucoup de clients au pied du mur pour vendre ses suppléments bagages en soute avec des dimension en dessous des normes, c'est d'ailleurs très malin.
Il n'y a pas de "normes". Chaque compagnie fixe elle même les tailles et poids des bagages (à main comme en soute) qu'elle accepte.
Et soyons sérieux : si vous tapez sur google "valise cabine 55x40x20" vous allez en trouver plein !
Il serait d’ailleurs intéressant de mesurer les dimensions exactes des boîtes de contrôle des différents prestataires à Lesquin pour pouvoir comparer ce qui est comparable .
Ca vous permettrait seulement de constater qu'il y en a de tailles différentes suivant la compagnie.
Et vous constateriez, d'autre part, qu'il y a toujours une petite marge supplémentaire tant sur la longueur, que sur la largeur, que sur la profondeur.
Mais le plus sûr moyen que ça passe toujours est de respecter les normes fixées par chaque compagnie.
Et, plus pratique, préférer des bagages souples plutôt que rigides : ça permet, en les chargeant correctement en fonctions des dimensions maximum de chaque compagnie, de toujours pouvoir les faire rentrer dans les gabarits, quitte à comprimer un peu.
Comme je vous ai dis , j'ai payé le supplément bagage et ce n'est pas très grave.
Ce qui est grave c'est le manque de communication chez Volotea .
Ne pas répondre aux courrier des client c'est inadmissible .
Si vous regardez les appréciations Volotea sur TripAdvisor vous verrez que des milliers
de clients sont très insatisfaits en raison de leur envoi de courrier qui ne reçoit jamais de réponse après un litige.
Nous avons fait une réclamation le jour même à l'aéroport et nous avons appris que cela était très fréquent avec cette compagnie qui ne respectaient pas les bagages de leurs clients..
Juste pour info ce NE SONT PAS les Cies aérienne qui gèrent le bagages mais l'aéroport ou le plus souvent des sociétés d'assistance aéroportuaires donc ces propos "cette compagnie qui ne respectaient pas les bagages de leurs clients" n'ont aucun sens !
Pour le reste ...et l'assurance voyage pour les dommages aux bagages ?
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Evidemment, on peut voir les choses comme ça ; on peut aussi trouver un peu anormal et pas très sérieux qu'une compagnie, qui utilise exactement les mêmes appareils que les autres, estime soudain que le maximum acceptable en profondeur est 20 cm, alors que cette cote n'existe quasiment nulle part dans le commerce.
Ces compagnies, comme Volotea, sont des "compagnies d'un jour", choisies pour une opportunité, mais n'ont aucune politique commerciale, et aucun souhait de s'attacher une clientèle.
Mais le plus sûr moyen que ça passe toujours est de respecter les normes fixées par chaque compagnie.
Le transporteur est responsable du bon état des bagages
Le texte applicable en la matière est la Convention de Montréal du 28 mai 1999 fixant les règles internationales sur la responsabilité en cas d'accidents pour les transports aériens internationaux. Elle a été signée par l'Union Europénne, qui a en outre adopté les dispositions de la convention par le Règlement (CE) n° 889/2002 du Parlement européen et du Conseil du 13 mai 2002.
Que dois-je faire si mes bagages ont été endommagés ?
[...]
Veuillez noter que Volotea ne verse aucune indemnité pour votre équipement en cas d’éraflures, de taches, de bosses, de poignées, de zips, de serrures ou de roues abîmées ou lorsque les dommages résultent de la fragilité intrinsèque des objets enregistrés ou d’un emballage déficient.
Maintenant que tu le sais, tu as le choix de ne plus prendre cette compagnie.
Evidemment, on peut voir les choses comme ça ; on peut aussi trouver un peu anormal et pas très sérieux qu'une compagnie, qui utilise exactement les mêmes appareils que les autres, estime soudain que le maximum acceptable en profondeur est 20 cm, alors que cette cote n'existe quasiment nulle part dans le commerce.
Bonjour,
Allons, restons sérieux ! On trouve très facilement des valises cabines 55x40x20 cm. (même chez Decathlon ou Amazon) ou même de marques très connues comme Delsey ou samsonite !
Qui plus, ces dimensions de 55x40x20 cm ne sont pas propres à une seule compagnie !
Il s'agit même (moyennant le paiement d'une option) des 3 mesures maximum pour un bagage à main chez Ryanair, c'est à dire la toute première compagnie aérienne européenne en nombre de passagers transportés !
C'est également ces dimensions de 55x40x20 cm qui sont en vigueur, outre Volotea, chez Air Caraïbes et TUIfly !
Pour éviter toute mauvaise surprise, il faut toujours vérifier les tailles et poids maximum autorisés par la compagnie avec laquelle on va voyager, tant pour les bagages à main que pour les bagages en soute.
Or, on trouve très facilement toutes ces informations sur Internet !
Ces compagnies, comme Volotea, sont des "compagnies d'un jour", choisies pour une opportunité, mais n'ont aucune politique commerciale, et aucun souhait de s'attacher une clientèle.
Bonjour ,
Vous avez raison, mais malheureusement ce ne sont pas toujours les client qui choisissent une compagnie aérienne de bas niveau .
Dans mon cas c'est TUI France qui vend des voyages avec des prestataires de moindre qualité et qui est en partie responsable des difficultés rencontrés par le client.
Voici la loi qui oblige la compagnie aérienne à prendre ses responsabilités .
Le transporteur est responsable du bon état des bagages
Le texte applicable en la matière est la Convention de Montréal du 28 mai 1999 fixant les règles internationales sur la responsabilité en cas d'accidents pour les transports aériens internationaux. Elle a été signée par l'Union Europénne, qui a en outre adopté les dispositions de la convention par le Règlement (CE) n° 889/2002 du Parlement européen et du Conseil du 13 mai 2002.
Et bien prend un avocat et entame des poursuites contre la Cie .... mais visiblement tu ne sembles pas prendre la peine de lire ce qui est écrit si ça ne va pas dans ton sens ( voir des posts précédents ) ... alors bon courage mais ça ne sert a rien de s'inscrire sur un forum JUSTE pour venir jouer au "gros méchant"
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Que dois-je faire si mes bagages ont été endommagés ?
[...]
Veuillez noter que Volotea ne verse aucune indemnité pour votre équipement en cas d’éraflures, de taches, de bosses, de poignées, de zips, de serrures ou de roues abîmées ou lorsque les dommages résultent de la fragilité intrinsèque des objets enregistrés ou d’un emballage déficient.
Maintenant que tu le sais, tu as le choix de ne plus prendre cette compagnie.
mais comme beaucoup de voyageur de plus en plus on ne lit pas ce que l'on a acheté et APRES on vient s'inscrire sur un forum pour pleurer
Il faut dire que pour une roulette .....
Et au fait qu'a dit l'assurance de notre passager car normalement sur un package il y a assurance ou le client l'a refusée
PS Volotea n'est pas ma tasse de thé ... mais bon ils font des trucs que l'on ne trouve pas souvent ailleurs donc bien lire !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
Je veux bien qu'on ne fréquente pas les mêmes lignes ni les mêmes compagnies, mais quand je m'amuse à lever les yeux je vois un sacré paquet de valises ou sacs dont l'épaisseur excède largement 20, 25... Je crois que certains sont plutôt à 30.
20 c'est quand on se met en tête de pousser le sac sous le siège... Ce que personnellement je trouve assez gênant.
Les compagnies majeures font un peu attention et preuve de jugement et de tact. Tout cela est un compromis... Sauf à penser que l'autre a toujours plus de droits que soi même et qu'il convient de les restreindre.
Et oui, de nos jours les gens veulent tout pour rien ou presque.
Ils ne voient en général que le prix, le prix, le prix.
C'est amusant mais Ryanair fait également du 40 x 20 x 25 en franchise gratuite uniquement dans le but de pouvoir glisser ce petit sac personnel sous le siège de devant.
Et tout de suite les aficionados de Ryanair vont répondre que c'est très bien car "Pourquoi paierais je pour un bagage plus gros alors que je n'en ai pas besoin ?".
Et le second bagage optionnel de 6 € à 12 € est de 55 x 20 x 40.
On est donc à chaque fois sur du 20 de profondeur.
Je le sais à l'avance : si cela ne me plaît pas alors je ne vole pas sur Ryanair.
Je veux bien qu'on ne fréquente pas les mêmes lignes ni les mêmes compagnies, mais quand je m'amuse à lever les yeux je vois un sacré paquet de valises ou sacs dont l'épaisseur excède largement 20, 25... Je crois que certains sont plutôt à 30.
Bonjour,
J'ai l'habitude de voyager avec diverses compagnies. A chaque fois, je veille à avoir des bagages correspondant aux dimensions maximales fixées par la compagnie avec laquelle je voyage. En ce qui concerne les bagages à main, j'ai plusieurs tailles chez moi pour cette raison. Pour les bagages en soute, j'en ai plusieurs aussi, mais, la plupart du temps, je prend une valise dont les dimensions sont largement inférieures à la taille maximum.
Et en ce qui concerne Ibéria, je n'ai jamais voyagé avec la taille maximum de bagage cabine : 56x45x25 cm.... C'est à peu de chose près la taille de la valise en soute que j'utilise le plus souvent !
Donc, tout comme vous, si je voyage sur Air France, Iberia, ou Air Europa, si je lève les yeux, je vois des bagages à main dont la profondeur est couramment de 25 cm.
Mais si je voyage avec TUIfly ou Air Caraïbes, c'est plutôt 20....
Bon, c'est vrai qu'il y en a toujours qui tentent de passer avec des bagages qui dépassent les tailles limites, mais, ça passe..... ou pas, et s'ils se font prendre, ils ne peuvent pas se plaindre....
Pour l'anecdote la profondeur maximum du bagage cabine chez United est de 22 cm.... Encore une profondeur différente....
On peut regretter qu'il n'y ait pas de taille standard. Mais c'est ainsi. Il faut se conformer aux tailles de chaque compagnie si on ne veut pas de problème.
On peut regretter qu'il n'y ait pas de taille standard. Mais c'est ainsi. Il faut se conformer aux tailles de chaque compagnie si on ne veut pas de problème.
Je ne sais pas si c'est une déformation professionnelle, mais vous voyez tout réglo-réglo, jugulaire-jugulaire, "c'est comme ça et pas autrement"... 😏
Bon, je peux comprendre (Vous êtes une brochette ici, qui se prennent ainsi très très au sérieux, les autres se reconnaîtront peut-être), mais en réalité, le choses ne se passent pas tout à fait comme dans les normes officielles, les tables de la loi ou comme sur la planche d'anatomie.
Sauf à voler sur une mauvaise compagnie, une compagnie de mauvaise foi, qui affiche des dimensions dans l'intention de piéger les gens ou de demander des suppléments, on n'est pas à un ou deux centimètres près pour l'épaisseur du bagage.
Et n'oubliez pas non plus que la compagnie a aussi intérêt, bien souvent, à ce que le passager n'ait pas de bagages de soute.
Et bien prend un avocat et entame des poursuites contre la Cie .... mais visiblement tu ne sembles pas prendre la peine de lire ce qui est écrit si ça ne va pas dans ton sens ( voir des posts précédents ) ... alors bon courage mais ça ne sert a rien de s'inscrire sur un forum JUSTE pour venir jouer au "gros méchant"
Bonsoir Monsieur ,
Je ne vous connais pas et ne vous tutoie pas.
Le "gros méchant" comme vous dites n'as pas de conseil à recevoir d'un malpoli .
Et c'est parti...
Ta réaction est tellement classique...
Tu l'ignores sûrement mais le tutoiement est un usage sur les forums depuis la nuit des temps.
Et d'autant plus sur un forum animé par des particuliers, sans contrepartie.
Si cela ne te plaît pas alors tu le exprimes gentiment à ton interlocuteur que tu ne souhaites pas être tutoyé mais inutile de nous jouer la grande scène du 2.
J'imagine que la prochaine fois il s'adressera à vous en vous vouvoyant, sans obligation de sa part évidemment.
C'est quand même bizarre d'avoir autant de réactions pour défendre les compagnies aériennes qui cherchent à faire des bénéfices en taxant les passagers dans les dernières minutes avant leur départ avec des arguments mesquins pour quelques centimètres alors que les emplacements pour les bagages à main sont immenses .
En fait je pense que mon post dérange certaines personnes qui en fait font de la publicité pour leur site alors que c'est interdit dans la chartre .
Mon problème n'était pas la dimension des bagages mais le service inexistant du service après vente Volotea en cas de détérioration des bagages qui leurs sont confiés, je ne comprends pas certains commentaires.
Ne t'inquiète pas, ton post ne dérange rien et personne sur ce sujet ne défend les compagnies aériennes.
Inutile de donner dans la paranoïa avec notamment la petite pique sur certaines personnes qui en fait font de la publicité pour leur site alors que c'est interdit dans la chartre.
Elle est forte celle là.
Tu arrives tout juste et tu trouves le moyen de casser des intervenants.
Impressionnant.
Il y a des règles pour les bagages, on les respecte, point barre.
On t'explique.
Si tu ne veux pas comprendre alors cela tourne rapidement au dialogue de sourds comme avec certains (autres) intervenants de VF dont c'est la spécialité.
Tiens il y a par exemple Y. Varoufakis qui s'est fâché tout rouge hier pour un contrôle de passeports à la sortie du vol en provenance d'Athènes à CDG dans lequel il se trouvait.
Cela a sûrement du énerver ce monsieur de se faire contrôler en sortie d'un vol Schengen.
Que cela lui plaise ou non et bien c'est pareil.
La règle est pas de contrôle dans l'espace Schengen sauf... lorsqu'il y en a un inopiné.
Pas de chance c'est tombé sur son vol, ne lui en déplaise à la manière Mélenchon.
On a bien compris que tu râlais au sujet de la non réponse de Volotea.
Ce n'est pas en répétant maintes fois que ce n'est pas bien, ni légal, etc. que cela fera avancer ton affaire.
Tu veux poursuivre la procédure ?
Ce n'est pas bien difficile, tu fais un RAR et tu attends la suite.
A ce sujet avais tu bien envoyé ta demande du 20 mai en RAR ?
Un des intervenants régulier du forum (que tu as dans le viseur même si tu ne l'as pas nommé) te dira que c'est le seul moyen de communication valable.
Il t’expliquera aussi que dans un RAR on va à l'essentiel et on évite les effets de manche inutiles.
Quant au bonjour, cordialement, bla bla bla, c'est pareil.
Le premier intervenant peut débuter sa réponse par un bonjour, les intervenants suivants peuvent s'en dispenser s'ils le souhaitent.
Sinon 50 réponses = 50 bonjours, cela deviendrait vite illisible.
Et si on répond une fois le matin et une fois le soir dans la même journée, il faut écrire Bonjour et Bonsoir ?
Ne pas oublier non plus ceux qui lisent sur smartphone.
Les messages à rallonge ça fatigue vite.
Et si en plus on devait recommencer chaque jour à dire bonjour, comment dire...
En outre la politesse c'est propre à chaque pays.Les étrangers trouvent bizarre que les Français disent bonjour tout le temps même pour acheter une baguette dans la boulangerie.
Et je ne parle même pas de la bise !
VF n'est pas un forum français, c'est un forum francophone, nuance.
C'est quand même bizarre d'avoir autant de réactions pour défendre les compagnies aériennes qui cherchent à faire des bénéfices en taxant les passagers dans les dernières minutes avant leur départ avec des arguments mesquins pour quelques centimètres alors que les emplacements pour les bagages à main sont immenses
En fait je pense que mon post dérange certaines personnes qui en fait font de la publicité pour leur site alors que c'est interdit dans la chartre ..
Non, je ne crois pas qu'il s'agisse pour eux de défendre les compagnies, et ils ne font pas de publicités, vos rigides contradicteurs.
Par contre ils n'acceptent pas de prendre de distance, et renvoient toujours à la lettre et au pied de la lettre, ne voulant comprendre qu'une règle n'est pas faite pour "être appliquée", mais pour "pouvoir l'être".
Bien sûr les compagnies fixent des dimensions au-delà desquelles elles s'autorisent à refuser le bagage en cabine ou en soute, mais cela ne veut pas dire , dans la vraie vie, qu'elles le font forcément, et encore moins que ces dimensions arbitraires soient "moralement" légitimes, si elles sont utilisées pour demander des suppléments au passager alors que l'espace à bord est suffisant.
Dom751 est d'excellent conseil, et il est rare que je ne sois pas d'accord avec le fond et le contenu de son propos ; par contre nous divergeons sur la modalisation du discours. Il vous répond "en juriste", si vous voulez. ElviajeroPar est peu suspect de soutenir les compagnies, car il fait la promotion des demandes d'indemnisation.
Là aussi, on le fait, ou pas, c'est une possibilité, pas un dû ou un devoir.
L'autre jour j'ai eu trois heures de retard sur un vol européen ; il se trouve, au regard de la gestion des choses, du traitement dont j'ai bénéficié, j'estime ne pas avoir à demander cette indemnisation. L'application des règles, ce n'est pas obligatoire.
Mon problème n'était pas la dimension des bagages mais le service inexistant du service après vente Volotea en cas de détérioration des bagages qui leurs sont confiés, je ne comprends pas certains commentaires.
Là je pense que vous devez confier la chose à votre assurance ; peut-être est-il trop tard, toutefois.
Merci pour votre message , la discussion est toujours bénéfique et adoucie les moeurs dans ce monde ou beaucoup de gens pensent avoir la science infuse et tout connaitre.
Je pense avoir été courtois dans ma discussion sur ce forum que je consulte depuis de nombreuses années.
Je n’ai insulté personne et je déteste la vulgarité. Dom 751 et ElviajeroPar donnent leurs arguments , et même si je ne suis pas toujours d’accord avec eux il y a possibilité de s’exprimer , un forum sert à partager nos points de vue.
Le quatrième interlocuteur Michelzen me traite de « gros méchant » il est vrai que si vous regardez ma photo de profil je ne suis pas maigre , de « trol » de « guignol » dit que je fais des caca nerveux ext.. . Je ne lui en veut pas car nous n’avons certainement pas eu la même éducation et seuls les internautes jugeront .
J’ai dis , je pense, ce que j’avais à dire et j’espère que d’autres internautes qui ont des problèmes avec certaines compagnies aériennes oseront s’exprimer sur le net sans avoir peur de se faire agresser.
Concernant l’assurance je vous remercie pour vos conseils, j’ai une carte platinum mais j’estime que c’est Volotea qui est responsable et c’est lui qui doit payer. Ce n’est pas pour l’argent c’est pour le principe.
Ce qui m’amuse... c’est que je voyage depuis des années (je dirai plus d’une dizaine) avec une valise cabine.
Je ne connais absolument pas les dimensions précises.
Ce que je sais, c’est qu’aucune compagnie ne m’a jamais demandé de la mettre dans un casier, de chipoter pour un centimètre.
Parfois je l’ai mise en « consigne air » sur demande, mais gratuitement.
Une fois j’ai du peser ma valise et le poids est passé avec une petite tolérance.
L’avantage de voyager les compagnies traditionnelles. Peut etre payer un peu plus cher... mais éviter les mauvaises surprises.
Idem chez Ouigo pour information, qui pourtant a un fonctionnement low cost.
Sinon il y a des bagages à main que j’ai acheté d’une grande marque de maroquinerie française, à prix raisonnable, qui permet un voyage de plusieurs jours et sera toujours accepté et se met sous le siège... possiblement cela ne sera pas considéré par certaines comme « petit bagage » cabine...
Intéressant de lire qu’une roue cassée choque... mais que devoir payer une amende pour un petit centimètre est considéré comme « normal »...
personnellement quand je prend l’avion j’ai pas envie de me prendre des suppléments imprévus. Cela choque lorsque l’on se prend des Pv sur la route, par la police, c’est normal quand ca vient d’une low cost... même lorsque c’est pour 131 km/h sur l’autoroute!
L’avantage de voyager les compagnies traditionnelles. Peut etre payer un peu plus cher... mais éviter les mauvaises surprises.
Voyager sur des compagnies chères ne met pas à l'abri des ennuis : ma fille a fait il y a quinze jours un Genève-Bruxelles avec une compagnie "traditionnelle" et à l'arrivée sa valise mise en soute avait une roulette manquante … formulaire de réclamation avant de sortir de la zone bagages, détails demandés par après (dimensions, valeur, ancienneté de la valise) et on attend la suite …
NB : J'aime bien le "peut-être payer un peu plus cher".
Je parlais de l’amende infligée au forumeur pour une valise légèrement plus grande ... quelque chose qui ne m’est jamais arrivé sur une compagnie traditionnelle.
Désolé mais lorsque l’on doit voyager un jour précis à une heure précise sur une ligne précise avec une réservation faite dans un délai réduit... les low cost ne sont pas forcément toujours plus attractives.
C'est un conseil que je viens chercher ici suite à litige qui devrait bientôt nous opposer à la compagnie Volotea ou à l'aéroport de Bordeaux. Je m'explique:…
Je compte prendre l'avion de Nantes à Bastia en voyageant avec la compagnie Volotea. Est ce que vous savez s'il y a un contrôle de la température dans l'un des…
Me voilà stressée depuis hier... En effet... je dois effectuer un vol en france (bordeaux - strasbourg) demain, le 27 novembre 2014... Problème: j 'ai perdu la…
Compagnies aériennes › France › Corse / Paris - Île de France · 10 replies
J'ai réservé un vol EasyJet - via BDV - Figari Paris CDG pour le 29/05/2020. En appelant l'aéroport de Figari j'ai appris que - suite Covid19 - tous les vols…
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
Bonjour,
Je pense partir bientôt pour la Malaisie
J'ai vu des prix interessant et vol direct de Paris avec Malaysia Airlines
Est ce une compagnie fiable?
Merci pour vos retours
J'effectue régulièrement des voyages depuis plus de vingt ans
maís c'est la première fois qu'un compagnies me traite si mal que Air France.
Deux voyages, deux fois des problèmes. Le dernier:
Voyage de Séoul à Rennes. Dernière partie de París CDG à Rennes par Air France.
J'arrive à Paris et je me rends directement chez Air France pour obtenir la carte d'embarquement jusqu'à Rennes. On n'y assure que mon bagage suit jusqu'à Rennes.
Arrivé à Rennes, pas de bagage, comme c'est le cas de 5 personnes.
Le bureau d'Air France est fermé et le oersonnel de l'aéroport m'assure qu''il y a rarement quelqu'un.
Avec l'aide du personnel de l'aéroport, je fais une réclamation par internet et Mon bagage est quadi directement localisé, en conséquence je l'aurai le lendemain.
4 jours plus tard, le bagage est toujours au même endroitvà CDG, rien ne bouge.
Le problème est qu'Air France m'a pas de service clientèle. Ce qu'ils appellent service clientes, c'est un service qui répond après une heure et qui vous répète ce qu''il y a sur le FORMULAIRE informatique. Aucune coordination, aucune moyen de faire bouger les choses, je suppose que Air France préfère me payer l'indemnisation après 21 jours que se bouger le cul.
J'ai déjà eu des bagages égarés dans d'autres voyages maís c'est la première fois que je vous un tel je-m'en-foutisme foutisme et manque de professionalisme..
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
