Finnair commande onze A350XWB et sept A330/340
FR

This discussion is in French, the community’s main language.

Original post
RA
En commande ferme: http://www.latribune.fr/info/Le-futur-Airbus-A350XWB-trouve-grace-aux-yeux-de-Finnair-~-IDD1C81626E7C2EACCC125729800371581-$Db=Tribune/Articles.nsf

Cela va permette d'ajouté un peu de liquidité pour Airbus... A noter que Qatar et Airbus serait tout proche d'un accord pour l'A350, ce qui permettrait aussi un apport conséquent de liquidité...
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
CH Chriswilliam Veteran ·
un rayon soleil pour l'instant ...aucune nouvel de singapore airlines pour leur lettre d'intention (LOI ) de 20 A350XWB-900 ???
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
CO Cool31 Regular ·
Cela va permette d'ajouté un peu de liquidité pour Airbus...

Et probablement d'avoir eu un tres bon prix pour finnair...
RA Rains091 Veteran ·
Oui, comme tous les premiers clients... Mais quand on approchera des 2012, les remises seront assez rare puisque le carnet de commande sera surement assez plein. Jal et ANA, ont bénéficié de remise d'environ 40% sur le 787, aujourd'hui, sur une commande de 20 appareils, elle tourne autour de 8-10%, ce qui est faible pour un avion qui ne vole pas encore!
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
RA Rains091 Veteran ·
Je pense que SQ, fait partie des compagnies qui n'attendent pas le dernier moment, mais je pense que cela n'arrivera pas tout de suite, sachant que la premiere livraison du 359 est dans environ, 7 ans et demi... Cette année(ou 2008 pour certaine), pour Airbus, a ne pas raté comme commande(pour le match 350/787), il y'a:British Airways (environ 20 exemplaires)Emirates (environ 100)Etihad (environ 20)Lufthansa (environ 30)Aeroflot (presque confirmé qu'elle se tournera vers le 350 pour 22 exemplaires) Et j'en oublie surement beaucoup d'autres, comme United ou American Airlines qui feront un choix, au plus tard en 2008. A noté qu'un choix de AF-KL interviendrait vers 2008, voir 2009 au plus tard
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
CH Chriswilliam Veteran ·
air france très fidèle au moteur de GE ..risque de boudé l'A350XWB ?? le faite que celui-ci est motoriser uniquement motorisé par Rolls-Royce pour l'instant
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
CH Chriswilliam Veteran ·
air france très fidèle au moteur de GE ..risque de boudé l'A350XWB ?? le faite que celui-ci est motoriser uniquement motorisé par Rolls-Royce pour l'instant

grande question comment sia a faire avec seulement 1 A380 (livraison prévue otctobre 2007 alors qu'il faut 2 avion sur une ligne ..espérons qu'il y aurais pas d'autre retard livraison en 2008 ..
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
RA Rains091 Veteran ·
Nan, je ne pense pas que cela gene réellement SQ dans un premier temps, dans le sens, où dans les premieres semaines de l'acquisition d'un avion, celui-ci opère sur des trajets courts... De plus après, il peut être deployé sur SYD qui nécéssite un seul avion, par contre, pour une rotation vers l'Europe, oui, deux avions sont nécéssaire..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
RA Rains091 Veteran ·
Attention, pour l'instant, certes aucun contrat n'a été signé avec GE, mais normalement, GE sera présent sur l'A350-800 et normalement, aussi -900, c'est encore en négociation.. Par contre, il est presque sur que GE ne participe pas a l'A350-1000..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
CH Chriswilliam Veteran ·
Attention, pour l'instant, certes aucun contrat n'a été signé avec GE, mais normalement, GE sera présent sur l'A350-800 et normalement, aussi -900, c'est encore en négociation.. Par contre, il est presque sur que GE ne participe pas a l'A350-1000..

GE veut protèger le 77W (777-300ER ) vue qu'il a L’exclusivité sur la motorisation ..si je me trompe pas l'A350-1000 concurrence le 77W ..
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
RA Rains091 Veteran ·
Pas faux, mais protéger le monopole d'un avion qui aura 12 ans lorsque le 350-1000 sera en service, cela ne donnera pas grand chose, car il ne fera pas le poid comparé au 350-1000... Après, Boeing peut juste choisir de remotorisé le 77W, solution assez très peu couteuse et qui pourra quand meme rivalisé avec le 350-1000..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
RA Rains091 Veteran ·
http://atwonline.com/news/story.html?storyID=8215 Aujourd'hui, cela serait plus de 60 A350, mais on parlerait de 80... Al Baker said: "up to 80 A350 XWBs" Impressionnant...
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
RA Rains091 Veteran ·
http://www.latribune.fr/info/Qatar-Airways-prevoit-d-acheter-80-Airbus-A350-XWB-~-OFRBS-AIRBUS-QATAR-AIRWAYS-20070314TXT-$Db=News/News.nsf-$Channel=Bourse

60 A350-800 et -900 XWB et 20 A350-1000XWB, rien que ca..

La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
CH Chriswilliam Veteran ·
http://www.latribune.fr/info/Qatar-Airways-prevoit-d-acheter-80-Airbus-A350-XWB-~-OFRBS-AIRBUS-QATAR-AIRWAYS-20070314TXT-$Db=News/News.nsf-$Channel=Bourse

60 A350-800 et -900 XWB et 20 A350-1000XWB, rien que ca..

ça ferais beaucoup bien a airbus si cette commande se concrétise ..mais le patron d'émirates s'inquiète toujours du surpoids de l'A380 (6 tonnes d'après lui ) ..il pensent que son cout d'exploitation sera plus haut que prévu vu le surpoids ???? ..

A380 costs, delays causing headaches at Emirates

http://atwonline.com/news/story.html?storyID=8229
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
RA Rains091 Veteran ·
A propos d'un surpoids, je ne sais pas, je ne suis pas au courant. Pourtant, il me semblait que le problème avait été règlé, en effet, Airbus avait mis une équipe d'ingénieur et avait réduit le surpoid de 4tonnes il me semble, cela est donc a vérifié, mais bon, sachant que les 1ers A380 sont "prets", je suis quand même etonné qu'Airbus ne cherchent pas de solutions, car cela fait quand même 1an que l'on parle d'un surpoid..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.
CH Chriswilliam Veteran ·
A propos d'un surpoids, je ne sais pas, je ne suis pas au courant. Pourtant, il me semblait que le problème avait été règlé, en effet, Airbus avait mis une équipe d'ingénieur et avait réduit le surpoid de 4tonnes il me semble, cela est donc a vérifié, mais bon, sachant que les 1ers A380 sont "prets", je suis quand même etonné qu'Airbus ne cherchent pas de solutions, car cela fait quand même 1an que l'on parle d'un surpoid..

j'espère qu'airbus a pu réglé ce problème ..ça va être une sacré M**** si emirates annule ses 45 A380 comme pour les 18 A340 600HGW qu'ils ont annulé 😕😕
la vie c'est un voyage dési la terre nou lé ké passager ouh ouh créole en profite ton liberté
RA Rains091 Veteran ·
Nan, je ne pense pas que cela sera le cas. Emirates a besoin du 380 et il le save. Sur des marchés comme l'Australie, l'A380 est capitale surtout que SQ et QF feront avec et quoi que l'on puisse dire, le 380 est un très très bon avion, et niveau confort des passagers, tous les tests sont très positif.. De plus, annulé une commande mais pour commander quoi? Le 747-8? Il existe une différence de 100sieges entre ces deux versions.. Ils sont plus complémentaire que concurrent.. LH l'a très bien compris. BA est pour le moment, dans la même optique. EK veut un avion très grosse capacité et ajd, seul l'A380 peut vraiment leur fournir ce qu'ils ont besoin.. Nan, pour moi, c'est juste une manoeuvre de plus de Clark pour mettre la pression sur Airbus pendant les négociations sur les compensations avec Airbus, et sur l'A350. En effet, Airbus va présenté l'A350 à EK dans moins d'un mois..
La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux.

Similar discussions

You might also like