Bonjour à Tous,

J'ai besoin encore une fois de vos compétences. le 14 février de Madrid pour aller à San José au Costa Rica vol vendu par une agence Pourriez vous me dire sur quel avion je vais voler ? Je trouve un A340- 500 Mais je ne le retrouve pas dans la flotte d'Iberia

Pour le retour, le 25 février 17 h25 de San José pour arriver à Madrid à 10 h 30

Merci par avance Bonne journée

Bonjour,

Je dois faire le 02 Juillet un vol Madrid Mexico avec Iberia sur le vol IB 6409, a bord d'un A 340-500. Je souhaite savoir si ce type d appareil a bien des écrans individuels. Je vous remercie pour vos retours. Phil

https://www.20minutes.fr/economie/2450975-20190214-airbus-annonce-fin-production-a380-dont-livraisons-cesseront-2021

😕😕

Bonjour

Que pensez-vous de la compagnie aérienne Joon ?

Est-elle ponctuelle ? Confortable ?

Y a t'il des divertissements à bord ?

Combien de kilos de bagages sont autorisés en soute ?

Merci d'avance.

Bonjour, Je devais prendre le 09 Janvier un vol Tsaradia Majunga Tana qui devait arriver a Tana vers 12h 15 ce qui m'aurait permis de prendre un vol Air Austral pour la reunion a 18 h 35. Le depart du vol Tsaradia a été reporté le 9 pour une arrivée a 21h 15!! Consequence vol Air Austral raté, reservation hotel a la reunion payée mais nuit non utilisée. Je suis dans le potage!! Quels sont mes recours? J ignore le genre d accord passé entre Tsaradia et Air austral mais accord il y a puisque les vols Tsaradia creditent des points sur la carte capricorne d'Air austral. Est ce que je peux deposer plainte sur ces compagnies?

Bonjour Je n arrive pas à me décider à prendre un billet en janvier avec Koweit airways tant les avis sur le web sont negatifs avez vous un avis recent?? le prix est attractif pour bangkok en janvier retour en fevrier

Sinon Oman airways?? Sinon j aime beaucoup air china que j ai deja pris ( impec à tous point de vue) mais ils me font passer 7 heure la nuit et je ne sais pas si on peut dormir sur place ?? Avez vous des experiences recentes pour ces compagnies sur ce parcours surtout koweit !!?? 1 ou 2 ans ! merci d avance Annie

Bonjour Je devais partir avec Air Caraïbes à Saint Martin le 20 janvier prochain. Avez vous une idée des démarches qu'il faut faire pour pouvoir déplacer reporter ou remplacer le vol car avec IRMA, et ses terribles conséquences, je ne vois pas comment d'ici la nous pourrons nous rendre la bas. D'autant plus que le logement que nous avions prévu doit être certainement détruit. Si quelqu'un est dans ma situation et peut me donner des infos.... Je ne dois pas être le seul. Pour le moment la compagnie permet le report ou le remplacement uniquement pour les vols jusqu'au 31/12...

Merci de vos retours.

Bonjour, Nous partirons au printemps prochain pour la Thaïlande. Nous avons pour un prix, un horaire et une durée de vol quasi similaire le choix entre 2 compagnies. Air France en premium economy sur Boeing 787 et Singapore airlines en premium economy sur Airbus 380. Pourriez-vous m'éclairer sur le meilleur choix à faire? Merci d'avance.

Bsr,

Nous avons fait Paris - Bangkok avec Air France. A aucun moment, lors de l'achat des billets il est mentionné que ce vol est un vol COI. COI, pour Caraïbes Océan Indien. En fait, c'est quasiment un vol charter.

Air France ayant du mal à rentabiliser cette ligne ( défection de la clientèle business et first ) la compagnie a choisi de mettre 460 sieges éco dans un 777 ( + quelques sièges premium ) Ca pourrait ne pas être une mauvaise idée. Mais pour gagner encore un peu d'argent, AF a choisi de mettre moins de personnel à bord, de limiter le choix des repas à. .. 1... de supprimer les rafraîchissements après le décollage, de faire le strict minimum en ce qui concerne les snacks, de proposer un choix " convenable " de films / documentaires sur des écrans ( lors de notre vol ) très petits. J'ajoute qu'AF met 10 sièges par rangée. Sièges plus etroits ( rattrapé par un accoudoir de 2,5 cm, propice aux contacts... ). 460 passagers avec le même nombre de toilettes, des couloirs plus etroits. En période de " pointe " il vaut mieux éviter d'être pressé. Comme le l'écart entre les rangées est mini, les passagers mettent leurs jambes dans les allées. Et comme elles sont étroites

Vraiment regrettable. Tout ça au même prix, voire + cher que les autres compagnies.

A la date du 12 décembre 2016, le vol AF0166 Paris (CDG)-Bangkok (BKK) a subi une irrégularité majeure tracée sur flightaware.com flightaware.com/...1212/1520Z/LFPG/LFPG, lequel liste les évènements ayant affecté ce vol, à savoir : un départ retardé de 43 minutes à 17h03 de l’aéroport Charles de Gaulle suivi d’un déroutement avec retour au point de départ le même jour à 19h31. L’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) ». Nous étions, mon épouse et moi passagers de ce vol et malgré une gestion exemplaire de la situation par l'équipage, nous avons subi pendant près d'une heure un énorme stress... Après cet épisode pas très agréable, c'est à l'arrivée de ce vol à CDG donc que la gestion par Air France "à l'économie" de la prise en charge de 471 passagers (version 777 hyper densifié COI) s'est révélée catastrophique. D'autant plus que ce même jour un autre vol (A380 d'Air France à destination de Miami) avait été victime aussi d'un incident technique. C'est seulement à 22h00 que nous avons pris possession de notre chambre au Campanile de Roissy CDG (sans doute bien négocié à moins de 50 € par AF ?) situé à 5 km de l’aéroport (il y avait pourtant ce soir-là des chambres disponibles à l’Ibis bien desservi par le VAL) après avoir pris la navette hôtel gratuite hyper-bondée et dont Air France n’avait pas pris la peine de nous indiquer précisément l’arrêt, pas plus que Aéroport de Paris ! Un vol de remplacement vers BKK avait été programmé le lendemain par Air France pour ceux dont la destination finale était BKK. Notre destination finale étant Ho Chi Minh City, nous avons été réacheminés vers cette destination sur le vol AF0258 du 13 décembre 2016, vol arrivé à destination le 14 décembre à 07h27, soit plus de 15 heures après l’heure d’arrivée initialement prévue à 15h55 le 13 décembre sur le vol VN0604. Connaissant l’inconfort des cabines 777 COI, nous avions dès le 8 mai 2016 réservé spécialement sur le vol AF0166 les sièges payants 10C et 10E situés au premier rang de la cabine Economy. Les sièges 49H et 50E nous ont d’abord été attribués sur le vol de réacheminement (pas COI mais toujours 10 sièges de front !) ; ces sièges séparés et situés à l’arrière de l’appareil n’offrant pas des conditions de transport comparables à celles du vol initial, nous avons demandé un surclassement en Premium Economy qui nous a été accordé sous condition d’un débit de 32 000 miles sur mon compte Flying Blue Silver. Bravo le sens commercial d’Air France et merci au Chef de Cabine du vol vers SGN qui nous a superbement ignorés pendant tout le vol ! Au passage, cette nouvelle expérience Premium Economy ne nous a pas convaincu : produit cher avec une qualité de service très médiocre. Voilà pour notre voyage mouvementé. Si je poste aujourd’hui, c’est pour confronter nos expériences d’indemnisation par Air France en pareille circonstance. Dès le 13 décembre, j’ai effectué une demande d’indemnisation auprès d’Air France, demande pourtant largement argumentée mais restée à ce jour sans réponse. J’en reproduis ici un extrait :

1) Le règlement européen (CE) 261/2004 est applicable à ce vol assuré par un transporteur communautaire au départ de Paris ; La notion d’annulation, telle que définie à l’article 2, point l) de ce règlement, s’applique à ce vol pour lequel l’appareil a décollé mais a ensuite été obligé de revenir à l’aéroport de départ où les passagers dudit vol ont été transférés en majorité sur un vol CDG-BKK parti le 13 décembre à 12:33. En effet, la circonstance que le décollage ait été assuré, mais que l’avion soit ensuite revenu à l’aéroport de décollage sans avoir atteint la destination figurant dans l’itinéraire, a pour effet que le vol, tel qu’il était prévu initialement, ne saurait être considéré comme ayant été effectué 2) Un problème technique survenant sur un aéronef et entraînant son retour à l’aéroport de départ, ne peut relever de la notion de « circonstances extraordinaires » au sens de l'article 5 paragraphe 3 du règlement (CE) n°261/2004 du Parlement européen et du Conseil du 11 février 2004, que si ce problème découle d'évènements qui par leur nature ou leur origine ne sont pas inhérents à l'exercice normal de l'activité du transporteur aérien concerné et échappent à sa maîtrise effective ; En l'espèce, l’aéronef, un Boeing 777-300ER, immatriculé F GZNO a été contraint « de faire demi-tour et de se reposer sur l'aéroport Charles-de-Gaulle (Paris) sur décision prise par l’équipage à la suite d’une alerte l’informant d’une vibration anormale sur l’un des deux moteurs de l’aéronef (cf. annonce faite aux passagers par le Commandant de Bord) » Une telle décision constituait un évènement qui par sa nature ou son origine était inhérent à l'exercice normal de l'activité de la société Air France et ne pouvait échapper à sa maîtrise, et ce quand bien même celle-ci aurait respecté le programme d'entretien requis et qu'aucun défaut de vigilance ou de précaution ne pouvait lui être imputé.

Merci pour vos témoignages, et si l’un d’entre vous était passager de ce vol AF166 du 12 décembre 2016, je suis prêt à l’aider pour monter le dossier d’indemnisation. L’indemnisation prévue par le règlement européen pour ce vol annulé est par passager de 600 euros x 471 passagers (+ les tonnes de kérosène dispersés avant d’atterrir !) cela a un certes un impact significatif sur le résultat d'exploitation de ce vol, mais s’agissant de préjudices indemnisables en regard du règlement européen, il faut faire preuve de ténacité face à une mauvaise volonté semble-t-il évidente de la part de la compagnie !

Bonjour , Incroyable , je viens de réserver un billet d'avion Paris CDG Los Angeles du 23 mai au 22 juin 2018 a 239 € sur Omega, j'avais un peux peur, car le prix est inférieur aux taxes. Après confirmation du paiement et confirmation de ma réservation 2 minutes après. J'ai reçu mon billet électronique 3 minutes après . Je suis allé directement sur Canada Airlines et je suis bien enregistré comme passager. vol AR Paris Los Angeles sont a 327 € sur Air Canada Du 23 mai au 22 juin et a 359 € sur Austrian et sur les comparateurs de vol a 240 € Omega et autres

Bonjour,

Je recherche un vol aller Paris/ le Cap, retour Johannesburg /Paris pour octobre/novembre 2019; pour l'instant le plus intéressant est proposé par qatar, avec escale à Doha; quelqu'un a-t-il déjà pris ce vol, qu'en pensez-vous? Autre question: est ce que cela pose un problème d'avoir fait escale à Doha pour l'immigration américaine car j'envisage de faire un voyage aux USA plus tard. Merci beaucoup pour vos réponses Christine

Cubana a opéré ce week end la dernière rotation CU444/445 entre la Havane et Orly, fermant ainsi une ligne qui fonctionnait depuis 25 ans

ce vol, qui est rentré hier à la Havane a été opéré par l' Airbus A340 espagnol de Plus Ultra, le dernier avion loué (la quasi totalité de la flotte propre de la compagnie est hors service pour des motifs techniques)

voici ce qui a été publié par un site d'aviation cubain...

''au revoir Au revoir jusqu'à toujours. Merci beaucoup d'avoir servi Paris, France pendant de nombreuses années. En el dia de hoy y en apenas pocas horas, Cubana de Aviacion realizara su ultimo vuelo CU444 entre La Habana, Cuba y Paris, Francia.

Este vuelo que deberia ser tan especial , sera operado por la aerolinea española Plus Ultra Airlines y con un A340-300 con matricula EC-MFB y NO por un avion de CUBANA 100% de su propiedad y al menos con una tripulacion completa de tripulantes cubananos . El vuelo desde La Habana esta lleno a total capacidad con 16 pasajeros en clase ejecutiva y 282 pasajeros en clase turistica, tambien con este vuelo Cubana de Aviacion cierra una larga historia de haber operado regularmente a Paris, Francia por casi mas de 25 años y al mismo tiempo una de sus rutas mas emblematicas a Europa. Gracias a los muy pocos tripulantes de cubanos que hoy dia seran quienes daran la cara por Cubana de Aviacion al ser parte de integrar la tripulacion del CU444 juntos a sus colegas españoles de Plus Ultra Airlines.''

Après l'accord des pilotes, le projet Boost devient réalité!

La nouvelle compagnie s'appellera Joon.

La compagnie devrait lancer cet hiver ses premiers vols. D'abord en A321 moyen courrier puis des long courrier en A340 puis en A350

https://www.airfrance.fr/FR/fr/local/joon/nouvelle-compagnie.htm?WT.srch=1&WT.mc_id=C_FR_paidsearch_Google_Brandname_null_null_null&esv_medium=SEA_Brand_e&esv_source=google&esv_campaign=Structurel_&ESV_market=FR&ESV_device=c&gclid=CjwKCAjwqcHLBRAqEiwA-j4AyEi0cjMCQUDlOybozK4kdefVaKjLPlL-1zv2a7tjy_5RYprEIa2NHxoCT6cQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

Je n'ai rien contre Air France, compagnie avec laquelle j'ai plaisir à voyager et qui fait de beaux efforts marketings ces derniers temps... mais je trouve que l'offre devient peu lisible:

- HOP! pour les compagnies regionales et vols domestiques avec du Air France by HOP! et du HOP! For Air France; (ps: je me demande toujours pourquoi toutes ces compagnies n'avaient pas été regroupées sous l'aile de Brit Air début 2000 au lieu de créer Regional puis Airlinair) - Transavia pour du low cost mais uniquement de Paris Orly, Lyon, Nantes, compagnie interdite de vol dans les autres aéroports français; - Air France de Roissy

Et desormais Joon sur les vols vers les destinations loisirs depuis Roissy si j'ai bien compris... en gros du Transavia de Roissy et long courrier!

La stratégie Lufthansa semble plus lisible avec une séparation uniquement Lufthansa et Eurowings, plus identifiable et simple en marketing.

J'espère beaucoup de succès néanmoins à cette nouvelle offre (bien que probablement pas client au vu de mon profil de voyageur actuel)

Bonjour à tous,

J'ai réservé hier soir des billets d'avion pour Punta Cana avec la compagnie Suisse Edelweiss Air. Je vous demande conseil concernant le choix des places. Nous serons 2 adultes, 1 enfant de 3 ans et un bébé de 18 mois. Le bébé est trop grand pour un berceau. Sachant que l'avion est un A340 en configuration 2 - 4 - 2 , que choisiriez-vous comme place?

1. 3 places dans la partie centrale derrière la business, donc un peu plus de place, mais un accoudoir qui ne se relève pas (impossible de faire dormir bébé en partie sur soi, en partie sur le siège du plus grand 2. prendre 3 places toujours dans la partie centrale (4 sièges) n'importe où dans l'avion avec un peu moins d'espace mais un accoudoir qui se relève. 3. autre proposition?

Merci pour vos conseils. La dernière fois que j'avais voyagé avec un bébé, le berceau était plus grand du coup, on ne s'était pas posé de questions.

Meilleures salutations, Denis

Bonjour à tous ,

Ma femme, moi et mon fils de 18 mois allons partir cette année en Polynésie.

Nous allons prendre un avion de type BOEING 777 300ER et un AIRBUS A340 , afin de préparer notre voyage le mieux possible j'aimerais savoir si vous aviez des places a me conseiller pour que le voyage se passe le mieux possible ?

Place sortie de secours ? Place au fond de l'avion avec 2 sièges ?

Merci par avance pour vos retour !😉

Bonjour,

Quelqu’un qui a déjà voyagé avec Air Belgium vers la Guadeloupe et/ou Martinique pourrait il me donner son avis sur cette compagnie?

Merci

Sylvie

Bonjour, je recherche une compagnie aérienne pour un aller retour en couple , Paris Bangkok avec un peu plus de confort qu'une classe eco . On n'a pas 20 ans et quelques douleurs. Je ne trouve de classe economy premium. Au minimum, j'aimerai une configuration 2 places côte à côte.( pas de troisième). Merci

Bonjour,

Selon vous qu'elle compagnie est la meilleure en terme de confort en classe éco pour le vol Paris Bali?

J'envisage de prendre Emirate Airline avec petite nuit d'escale à Dubai à l'aller pour se reposer et 1 jour sur place au retour.

Les avions sont: A380 800 de paris à Dubai et 777 300 ER de Dubai à bali.

Le vol de Dubai à Bali est le plus long: 9h mais cet avion (777) me semble moins confortable?? Du coup j'hésite.

Vol pour des personnes âgées qui ne peuvent pas faire 18h sans stop. Dubaï me semblait idéal pour couper le voyage en deux. Mais un avion confortable est essentiel je pense. J'ai connu des vols de 4h qui me paraissait plus long et pénible que des vols de 12!

Il y a 10 ans j'avais voyagé avec singapour airline de paris à singapour c'était top niveau confort selon moi. Mais le vol est très long...

Merci!

Bonjour,

Nous partons à 4 à l'île Maurice le Samedi 28 Janvier 2017 avec Air Mauritius et j'aurais souhaité connaitre le remplissage de l'avion (MK 045).

Par avance un grand merci.😉

🙂 Bonjour . Je reviens d'un séjour en République Dominicaine réservé chez Promo Séjours et je suis parti et revenu avec Air Caraïbes sur le vol TX 5656 aussi bien à l'aller qu'au retour. A l'aller 1h 30 de retard là parait t'il que s'est coutumier . Par contre au retour ... .Départ prévu de Saint Domingue 19h40 départ effectif 1 h 10 soit 5 h 30 de retard .D'après les quelques informations obtenues ce retard serait du au fait que l'avion qui devait nous transporter a eu une collision avec un camion sur l'aéroport de Punta Cana . Air Caraïbes n'ayant pas d'avion de remplacement ( en panne ) Ils ont fait appel à la compagnie espagnole Plusultra pour assurer la rotation Orly - Port au Prince - Saint Domingue - Orly . J'aimerai savoir si je peux prétendre à une indemnité de retard auprès d'Air Caraïbes et comment faire . Il doit surement falloir des pièces justificatives et je n'ai en ma possession que le talon de la carte d'embarquement et l'attestation de retard que m'a remise une hôtesse d'Air Caraïbes . Si quelqu'un peut me renseigner je lui en suis gré par avance . Merci

Bonjour, Connaissez vous la compagnie : Mahan Air Quelle sécurité offre cette compagnie? Merci Marie

J'ai voulu tester QATAR, lauréate skytrax 5 fois... Ben on se demande comment.😠 Les 4 vols en retard, à peine arrivé à Doha il faut se précipiter pour sa correspondance.. Les vols DOH-BKK annoncés sur A-350 se sont faits sur des A-330 hors d'âge. Ce sera mon unique expérience avec eux !

Bonjour à tous.

J'ouvre ce sujet afin d'échanger nos différents points de vues sur les projets entrepris par Air Belgium, la nouvelle compagnie belge.

Bien que ce sujet ne soit en aucunement lié à un voyage ou une réservation en cours, je trouvais intéressant d'échangé quelques phrases sur le communiqué de presse parût il y a quelques jours sur l'évolution prochaine d'Air Belgium. Cette compagnie a-t-elle encore un avenir ? Est-il sûr de réserver un vol avec la compagnie ?

Lien vers le communiqué de presse en français

Je suis loin d'être un expert en marché aéronautique mais j'aime lire les articles sur divers sites et forums spécialisés.

D'après le communiqué, Air Belgium semble, enfin, décidée à lancer des vols vers l'Amérique du Nord, prévu pour l'Hiver 2019. Serait-ce enfin le bon envol, après le faux-départ sur Hong-Kong (hors activités ACMI) ?

Le marché US, bien que fort prisé, ne serait-il pas saturé ?

Lancer mi-mars des réservation pour l'été (Chine continentale), ne serait-il pas un peu tard pour capter des nouveaux passagers ?

Un partenariat avec Ryanair pour alimenter le "mini hub" de Charleroi serait-il pertinent, à l'image de World by Easyjet ?

Plein de questions en suspends, bref faites-vous plaisirs dans la courtoisie évidemment :-)

Possiblement bientôt...

Air Tahiti Nui prend possession de ses Boeing 787-9 tout neufs.

L’avion a été choisi par la compagnie pour son rayon d’action important.

La compagnie envisage de l’utiliser des vols sans escale vers la metropole.

Ce vol serait le plus long du monde, actuellement il s’agit du vol de Singapore Airlines entre Newark et Singapore

Un moyen de contrer l’arrivée de French Bee et de United, qui a augmenté de 33% la capacité vers Tahiti?

Interview des dirigeants de la compagnie par le magazine Airways (dans langue de Shakespeare): https://airwaysmag.com/interview/air-tahiti-nui/

La compagnie avait eu les honneurs du célèbre Palmipède paraissant le mercredi il y a quelques semaines: le ministre du budget devait en effet faire un gros chèque à la compagnie au titre de la défiscalisation outre mer pour avoir acheté de Boeing au lieu d’Airbus.

Bonjour tout le monde, Qui à déjà été confronté à cette pratique? et que faire j'ai pris en janvier un vol Air France pour un Paris Mumbaï Colombo (Sri Lanka) du 5 au 25 aout 2018 au prix Air France. Le Mumbai Colombo étant opéré par Jet Airways. En mars la compagnie m'envoie un mail me disant que mon vol Paris Mumbaï est opéré par JOON sa compagnie low cost. A bord je bénéficierais d'une collation et d'un repas, les vins et champagnes en supplément. Je dois venir avec une tablette ou un smart phone et mes écouteurs pour regarder des films. La réservation des sièges est payante soit pour un aller et retour pour 2 personnes entre 80 et 200 euros. Après avoir fait part de mon mécontentement à Air France, le service client me renvoie sur son site de réservation injoignable et bien sur payant 0, 35cts la minute. J'ai mis un article sur le compte Face Book de la compagnie mais à part me dire que suite au mouvement de grève il ne peuvent pas me répondre. Bon si vous avez des idées, sachant que j'ai rendez-vous avec UFC mardi. Merci Patrice

Bonjours , il y a peu de retour sur cette compagnie je désire me rendre à cancun cet hiver et avec peu d'escale, je trouve des vols lufthansa opérés par city lines ou edelweissair en ce qui concerne swiss. Edelweiss les avis sont globalement bons, mais City lines ? ?

Bonjour, Si vous partez avec un Tour Operator, vous n'aurez pas le choix ce sera Quatar et là d’emblée vous aurez le mauvais cheval. Pourquoi ? On va raisonner en heure locale du départ. Vol QR 40 Départ CDG à 15 H..............Arrivée Doha à 21h 30 (heure Paris) vol en A380 (confortable) repas servi (bon pas épicé). Vol QR664 Départ de Doha à 23 h55 (heure de Paris) vol en Boeing 777 ( sièges plus étroits). Une heure après le décollage, alors que vous vous apprêtez à dormir; branle bas de combat, on commence à servir le repas (avec apéro) complet . Donc pendant 1h30, impossible de dormir. A 2h30 vous allez essayer de dormir, mais le personnel de bord se désintéresse des passagers et ne fait pas fermer les rideaux des hublots .Résultat 1h plus tard il fait grand jour dans l'avion. Ça tombe bien il commence sa descente. 1 h avant l’atterrissage en guise de petit déjeuner on vous propose un verre d'eau fraiche ou un jus d'orange. (Durée du vol 4h55) Donc nuit blanche + 4h30 de décalage horaire, vous voilà d'attaque. Pour le retour même procédé . Vol QR 669 départ à 3h locale du matin, à 4h 10 on me réveillait pour savoir si je voulais du poulet ou du bœuf et à l'arrivée à Doha 5h40 plus tard pour le petit déjeuner ce fut comme à l'aller verre d'eau ou jus d'orange. Les stewards et hôtesses semblaient pour quelques uns avoir des difficultés de compréhension en Anglais, mais ce ne fut pas le plus important.

La concurrence arrive : http://www.tahitinews.co/desserte-de-la-polynesie-par-french-blue-ce-serait-quasiment-fait/

Bonjour, Normalement, ça y est....... Petit voyage en Colombie mi-janvier 😎 Nous sommes sur les billets (un peu tard cette année, mais.....) et je suis sur Iberia et Avianca ou la lufth pour un peu plus cher. Peut-être quelques conseils car le mode ''recherche'' ne donne rien ou trop ancien. A savoir que nous ne prendrons pas notre célèbre compagnie française pour s'éviter un stress climat ou grève 🙂. Merci pour vos avis.