C'est à lire ici
@lain
Bonjour,
J'aimerais qu'un doute me soit ôté! J'ai un ami qui a effectué un vol A/R Nouméa/Osaka/Amsterdam/Kiev sur le même dossier de résa sur des vols Air calin/KLM et il m'indique qu'il n'a que deux vols qualifiants crédités sur son compte Flying Blue au lieu de 6... Est-ce une nouvelle régression de la part de (F)Lying Blue ou doit-il réclamer le crédit des vols manquants, afin de pouvoir passer sur un statut Elite plus rapidement au nombre de vols effectués? D'ailleurs me confirmez-vous qu'il faut bien 15 vols qualifiants (indépendamment du nb de miles) pour être statut Silver chez FB? Si vous avez une source pour ces deux questions, car pour la première je ne trouve rien sur FB, ni AF?
Un grand merci.
J'aimerais qu'un doute me soit ôté! J'ai un ami qui a effectué un vol A/R Nouméa/Osaka/Amsterdam/Kiev sur le même dossier de résa sur des vols Air calin/KLM et il m'indique qu'il n'a que deux vols qualifiants crédités sur son compte Flying Blue au lieu de 6... Est-ce une nouvelle régression de la part de (F)Lying Blue ou doit-il réclamer le crédit des vols manquants, afin de pouvoir passer sur un statut Elite plus rapidement au nombre de vols effectués? D'ailleurs me confirmez-vous qu'il faut bien 15 vols qualifiants (indépendamment du nb de miles) pour être statut Silver chez FB? Si vous avez une source pour ces deux questions, car pour la première je ne trouve rien sur FB, ni AF?
Un grand merci.
Bonjour,
Je me suis fait avoir par Air france qui m'a enlevé mes miles du jour au lendemain. Apparemment en jouant sur le fait que maintenant il faut effectuer un vol qualifiant tous les 20 mois au lieu de 36 auparavant... Or ils ne m'ont absolument pas informé ( ils me disent que je pouvais aller chercher sur le site pour voir que la durée de validité avait été modifiée), il ne m'ont même pas envoyé un mail pour prévenir et en plus sur mon espace quand je me connecte ma dernière opération date de 16 mois mais ils m'on dit au téléphone que c'était une opération commerciale (sur le site, rien n'est précisé!)
Je leur ait écrit plusieurs fois sur le site et appelé sur leur serveur, ils m'ont finalement fait un "geste commercial" en me disant d'utiliser tous mes miles (j'en ai presque 250 000) d'ici la fin du mois d'avril et que "un point c'est tout" ... Entendre cela au téléphone après avoir dépensé autant d'argent chez eux est vraiment incroyable
Concrètement leur offre est malheuresement impossible!
Je réalise que cela est arrivé à plein de monde, est ce qu'il y en a qui ont réussi à s"en sortir? Parce que là, ca dépass quand même les bornes, j'en ai parlé à un juriste qui m'a dit qu'ils auraient au moins du explicitement me notifier le changement des conditions générales, ce qu'ils n'ont pas fait...
Merci de vos expériences...
Virgil
Je me suis fait avoir par Air france qui m'a enlevé mes miles du jour au lendemain. Apparemment en jouant sur le fait que maintenant il faut effectuer un vol qualifiant tous les 20 mois au lieu de 36 auparavant... Or ils ne m'ont absolument pas informé ( ils me disent que je pouvais aller chercher sur le site pour voir que la durée de validité avait été modifiée), il ne m'ont même pas envoyé un mail pour prévenir et en plus sur mon espace quand je me connecte ma dernière opération date de 16 mois mais ils m'on dit au téléphone que c'était une opération commerciale (sur le site, rien n'est précisé!)
Je leur ait écrit plusieurs fois sur le site et appelé sur leur serveur, ils m'ont finalement fait un "geste commercial" en me disant d'utiliser tous mes miles (j'en ai presque 250 000) d'ici la fin du mois d'avril et que "un point c'est tout" ... Entendre cela au téléphone après avoir dépensé autant d'argent chez eux est vraiment incroyable
Concrètement leur offre est malheuresement impossible!
Je réalise que cela est arrivé à plein de monde, est ce qu'il y en a qui ont réussi à s"en sortir? Parce que là, ca dépass quand même les bornes, j'en ai parlé à un juriste qui m'a dit qu'ils auraient au moins du explicitement me notifier le changement des conditions générales, ce qu'ils n'ont pas fait...
Merci de vos expériences...
Virgil
Un article sur "the Travelers Club", suite aux annonces AF/KLM de ce matin :
http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-lavenir-de-flying-blue-avril-2018/
En gros, le programme passe complètement en mode "revenue based". Les notions de miles-prime et miles-statut disparaissent. La notion de vols qualifiants disparaît, convertie en "points d'experience". Les possesseurs de carte AMEX se voient attribuer un bonus de XP tous les ans. Ce nouveau programme sera mis en oeuvre pour le 1er avril 2018.
A vos tableurs Excel pour savoir si vous gagnez ou perdez :) :)
http://thetravelersclub.boardingarea.com/exclusivite-lavenir-de-flying-blue-avril-2018/
En gros, le programme passe complètement en mode "revenue based". Les notions de miles-prime et miles-statut disparaissent. La notion de vols qualifiants disparaît, convertie en "points d'experience". Les possesseurs de carte AMEX se voient attribuer un bonus de XP tous les ans. Ce nouveau programme sera mis en oeuvre pour le 1er avril 2018.
A vos tableurs Excel pour savoir si vous gagnez ou perdez :) :)
Si vous êtes concerné par ce statut, vérifiez votre compte Flying Blue car depuis ce matin les années comme Frequence Plus Rouge ne sont plus prises en compte. Impossible à l'heure actuelle de savoir si c'est un bug ou si c'est un nouveau règlement .
J'en suis le premier surpris, mais lors d'un recent voyage avec une amie, qui est membre FB et qui n'avait pas voyagé avec une compagnie Skyteam depuis 19 mois (et qui allait donc perdre ses miles 1 mois plus tard), cette personne a pu quand meme se faire crediter des miles, et remettre a zero l echeance de 20 mois, et ne pas perdre ses miles...
Le vol et le billet, achetes aupres d une compagnie non Skyteam, mais opere par une compagnie Skyteam. L'agent a l enregistrement lui dit qu en principe, elle ne devait pas avoir de miles pour ce vol, mais a quand meme entré son num FB dans l ordi pour proroger la validite de ses miles, et ca a marché...
Bonjour,
J'ai un paquet de miles d'une vie passée, et comme je voyage maintenant peu, je fais attention à ne pas les perdre par expiration en attendant de les avoir écoulés. L'an dernier, devant prendre un Nantes-Lyon par Hop, je me suis renseigné par téléphone pour savoir si l'achat de miles (500 pour 10€ je crois) renouvèle l'expiration. On me répond que oui.
Et la, j'apprends que mes miles sont expirés, et que mes miles Hop ne comptent pas car ce ne sont pas des miles statut après coup de fil à FB.
Or, dans les CGV, je vois:
Pour les Membres Ivory, les Miles-Prime sont valables 20 mois. Est considérée comme une activité prolongatrice uniquement l´accumulation de Miles sur Air France, KLM et les Partenaires SkyTeam ou toute autre activité désignée comme telle dans la Communication FB
On peut observer que: 1) Il n'est nullement mention de miles statut! 2) Je n'ai jamais vu la désignation "prolongatrice" sur aucune communication FB... 3) Hop n'est pas un partenaire SkyTeam?
Plus surprenant, sur http://www.hop.fr/en/services/flying-blue, on peut lire:
Award-Miles are valid for 20 months but you can easily extend their validity period. To do this you must travel with HOP, Air France, KLM, SkyTeam or use your Air France-KLM-American Express Gold card at least once over a period of 3 years.
Bref, il me semble clair que certains (hop? AF? FB?) ne respectent pas trop ce qu'ils écrivent...
A votre avis, je fais quoi?
Merci!!
Etienne
J'ai un paquet de miles d'une vie passée, et comme je voyage maintenant peu, je fais attention à ne pas les perdre par expiration en attendant de les avoir écoulés. L'an dernier, devant prendre un Nantes-Lyon par Hop, je me suis renseigné par téléphone pour savoir si l'achat de miles (500 pour 10€ je crois) renouvèle l'expiration. On me répond que oui.
Et la, j'apprends que mes miles sont expirés, et que mes miles Hop ne comptent pas car ce ne sont pas des miles statut après coup de fil à FB.
Or, dans les CGV, je vois:
Pour les Membres Ivory, les Miles-Prime sont valables 20 mois. Est considérée comme une activité prolongatrice uniquement l´accumulation de Miles sur Air France, KLM et les Partenaires SkyTeam ou toute autre activité désignée comme telle dans la Communication FB
On peut observer que: 1) Il n'est nullement mention de miles statut! 2) Je n'ai jamais vu la désignation "prolongatrice" sur aucune communication FB... 3) Hop n'est pas un partenaire SkyTeam?
Plus surprenant, sur http://www.hop.fr/en/services/flying-blue, on peut lire:
Award-Miles are valid for 20 months but you can easily extend their validity period. To do this you must travel with HOP, Air France, KLM, SkyTeam or use your Air France-KLM-American Express Gold card at least once over a period of 3 years.
Bref, il me semble clair que certains (hop? AF? FB?) ne respectent pas trop ce qu'ils écrivent...
A votre avis, je fais quoi?
Merci!!
Etienne
Bonjour à tous 🙂
Le 21 Juillet, j'ai effectué mes premiers vols (MRS-AMS-SVG) sur KLM en tant qu'adhérent FB Jeune. Sur airfrance.fr, mes vols sont affichés mais le crédit de miles est de... 0. De même que mon "bonus de bienvenue" n'apparait nulle part. Est-ce normal qu'il y ait un décalage ? Est-ce du au fait qu'il s'agit de mes premiers vols, et donc à l'ouverture effective de mon profil FB qui nécessite plus de temps ?
Air France reste muet ou me répond par des messages automatiques, ce qui m'avance pas beaucoup... 😕
Merci d'avance 🙂
Le 21 Juillet, j'ai effectué mes premiers vols (MRS-AMS-SVG) sur KLM en tant qu'adhérent FB Jeune. Sur airfrance.fr, mes vols sont affichés mais le crédit de miles est de... 0. De même que mon "bonus de bienvenue" n'apparait nulle part. Est-ce normal qu'il y ait un décalage ? Est-ce du au fait qu'il s'agit de mes premiers vols, et donc à l'ouverture effective de mon profil FB qui nécessite plus de temps ?
Air France reste muet ou me répond par des messages automatiques, ce qui m'avance pas beaucoup... 😕
Merci d'avance 🙂
J'ai qqs miles FB mais apparemment même en m'y prenant très longtemps à l'avance, j'ai bien du mal à les utiliser et pourtant je regarde au moins 10 mois avant, enfin, dès que ça ouvre!
J'ai environ 80.000 miles. Il en faut au moins 70.000 pour un Quito-Paris mais primo, il en faut beaucoup plus en juillet août (du genre 110.000 ou plus) avec peu de jours ouvrables aux billets primes, deuzio, même hors période de grande vacances, les jours à 70.000 miles sont très peu nombreux, du genre un jour par semaine, en milieu de semaine en général.
Comme par ailleurs l'accumulation des miles est souvent très lente à moins de voyager au prix fort, avec souvent pour un billet "éco", un aller à 25% des miles et un retour à 50 %, le ratio réel entre les vols qualifiants et le billet prime est mauvais pour ne pas dire exécrable.
J'étais déjà sur FB au début des années 2000 où c'était bcp plus intéressant: Il n'existait pas cette invention des 25 % de miles et il y avait bcp plus de créneaux d'utilisation des billets primes au prix plancher.
Bref je suis déçu de l'évolution de FB et ma fidélité est de plus en plus faible. Il y a encore 5 ans, j'aurai pris AF à tous les coups. Mais depuis plusieurs années, je regarde sérieusement du côté de la concurrence, par exemple de Lan-Iberia ou Avianca Taca avec lesquels j'ai des cartes de fidélité parce que les miles sont sensiblement plus intéressants.
J'ai environ 80.000 miles. Il en faut au moins 70.000 pour un Quito-Paris mais primo, il en faut beaucoup plus en juillet août (du genre 110.000 ou plus) avec peu de jours ouvrables aux billets primes, deuzio, même hors période de grande vacances, les jours à 70.000 miles sont très peu nombreux, du genre un jour par semaine, en milieu de semaine en général.
Comme par ailleurs l'accumulation des miles est souvent très lente à moins de voyager au prix fort, avec souvent pour un billet "éco", un aller à 25% des miles et un retour à 50 %, le ratio réel entre les vols qualifiants et le billet prime est mauvais pour ne pas dire exécrable.
J'étais déjà sur FB au début des années 2000 où c'était bcp plus intéressant: Il n'existait pas cette invention des 25 % de miles et il y avait bcp plus de créneaux d'utilisation des billets primes au prix plancher.
Bref je suis déçu de l'évolution de FB et ma fidélité est de plus en plus faible. Il y a encore 5 ans, j'aurai pris AF à tous les coups. Mais depuis plusieurs années, je regarde sérieusement du côté de la concurrence, par exemple de Lan-Iberia ou Avianca Taca avec lesquels j'ai des cartes de fidélité parce que les miles sont sensiblement plus intéressants.
Bonjour,
Après bon nombre d'années à toujours privilégier Air France, j'ai décidé de sérieusement réfléchir à une autre façon de "penser" mes voyages dès l'an prochain.
Je voyage principalement vers les USA et en éco... voire premium. Cependant depuis la mise en place de la politique commerciale du 1er avril 2009, il n'y a plus beaucoup de considération pour ceux qui ne voyagent pas en business ou en première. De plus depuis que la carte AMEX ne rapporte plus autant de miles qualifiants, dur dur pour moi de rester à un niveau de statut Elite Plus... je précise j'ai été pendant plusieurs années FP Rouge, puis platinum puis retrogadé récemment Gold... cette année malgré 5 AR aux USA et nb de voyages en Europe... je n'atteindrais pas le statut Elite Plus et me contenterai de Silver Elite...
Mes courriers au service commercial ne semble émouvoir personne et les réponses montrent une énorme indifférence à mon égard voire de l'arrogance, ce que je trouve déplorable quant on connait les difficultés passagères de la société... je trouve également dommage qu'il ne fasse rien pour retenir un client "existant" quant on connait le coût d'aller en chercher de nouveaux... surtout quand les tarifs proposés sont souvent au-dessus de la concurrence (je ne parle que des compagnies offrant un service comparable pas des low costs).
Anyway, c'est ainsi, et la seule chose qui m'intéresse est désormais de maximiser mon investissement chez Flying Blue et de conserver au moins l'accès au Sky Priority qui est bien pratique quand on voyage souvent...
Idéalement, je cherche à savoir quels sont vos recommandations, conseils et retours d'expérience pour me maintenir Elite Plus dans les années à venir. Certains d'entre vous passent-il par d'autres compagnies de FB pour acheter leur billet et ainsi avoir une meilleure rétribution en terme de miles qualifiants?
Toute bonne suggestion sera la bienvenue... inutile de me répondre qu'il suffit de payer (encore) plus cher ou de voyager en business, ma petite structure n'en a pas les moyens!
Merci par avance.
Après bon nombre d'années à toujours privilégier Air France, j'ai décidé de sérieusement réfléchir à une autre façon de "penser" mes voyages dès l'an prochain.
Je voyage principalement vers les USA et en éco... voire premium. Cependant depuis la mise en place de la politique commerciale du 1er avril 2009, il n'y a plus beaucoup de considération pour ceux qui ne voyagent pas en business ou en première. De plus depuis que la carte AMEX ne rapporte plus autant de miles qualifiants, dur dur pour moi de rester à un niveau de statut Elite Plus... je précise j'ai été pendant plusieurs années FP Rouge, puis platinum puis retrogadé récemment Gold... cette année malgré 5 AR aux USA et nb de voyages en Europe... je n'atteindrais pas le statut Elite Plus et me contenterai de Silver Elite...
Mes courriers au service commercial ne semble émouvoir personne et les réponses montrent une énorme indifférence à mon égard voire de l'arrogance, ce que je trouve déplorable quant on connait les difficultés passagères de la société... je trouve également dommage qu'il ne fasse rien pour retenir un client "existant" quant on connait le coût d'aller en chercher de nouveaux... surtout quand les tarifs proposés sont souvent au-dessus de la concurrence (je ne parle que des compagnies offrant un service comparable pas des low costs).
Anyway, c'est ainsi, et la seule chose qui m'intéresse est désormais de maximiser mon investissement chez Flying Blue et de conserver au moins l'accès au Sky Priority qui est bien pratique quand on voyage souvent...
Idéalement, je cherche à savoir quels sont vos recommandations, conseils et retours d'expérience pour me maintenir Elite Plus dans les années à venir. Certains d'entre vous passent-il par d'autres compagnies de FB pour acheter leur billet et ainsi avoir une meilleure rétribution en terme de miles qualifiants?
Toute bonne suggestion sera la bienvenue... inutile de me répondre qu'il suffit de payer (encore) plus cher ou de voyager en business, ma petite structure n'en a pas les moyens!
Merci par avance.
Pour des voyages à compter du 1er fevrier 2016, les membres Flying Blue pourront gagner des Miles-Prime et des Miles-Statut sur les tarifs MiNi et Basic d'Air France et HOP!.
L'accumulation se fera automatiquement si le numéro de la carte est introsuit correctement dans le PNR.
Nouveau barème d'accumulation des tarifs MiNi et Basic d’Air France et HOP! par vol aller simple : - Vols en France : 125 Miles - Vols européens : 150 Miles
Les billets primes ou billets réservés à tarifs groupes en Europe ne permettent pas d'accumuler de Miles.
L'accumulation se fera automatiquement si le numéro de la carte est introsuit correctement dans le PNR.
Nouveau barème d'accumulation des tarifs MiNi et Basic d’Air France et HOP! par vol aller simple : - Vols en France : 125 Miles - Vols européens : 150 Miles
Les billets primes ou billets réservés à tarifs groupes en Europe ne permettent pas d'accumuler de Miles.
Bonjour, j'effectue régulièrement des vols Paris-Madrid avec Air Europa. En tant normal, voyageant en economy, j'obtenais après chaque vols 5XP + des miles et récemment, ne trouvant plus de place en eco, j'ai voyagé en business... Mes miles n'arrivant pas, j'ai fait une réclamation pour laquelle j'ai reçu 5XP (soit comme en eco), j'ai donc appelé air europa et on m'a répondu que normalement il est impossible d'obtenir des miles et XP en business avec Aireuropa, mais que "commercialement" ils me laissaient les 5XP et 160 miles ! Quelqu'un sait si effectivement, on ne peut recevoir des miles et XP qu'en voyageant en eco sur Air Europa ?
Merci.
Flying Blue : Nouvelle classe de réservation billets primes, sur les vols AIR FRANCE
Application immédiate pour réservations et voyages
Afin de proposer des disponibilités supplémentaires en cabine Voyageur sur les vols domestiques France et Europe du réseau AIR FRANCE, une nouvelle classe de réservation prime est mise en place. Elle coûte 25% de Miles supplémentaires par rapport au barème Voyageur Classic. Classe de réservation : T Son nom : Europe Classic Award Zones où l´on peut réserver cette classe : - Domestique France - de la France à l´Europe 1/2/3 et vice-versa - entre Europe 1/2/3 et Europe 1/2/3 Cette classe ne peut être utilisée que sur les vols en Europe et ne peut pas être réservée pour des prépost vers des vols Internationaux Tout le voyage doit être réservé en T sur AF uniquement
Conditions : Le barème Classic s´applique pour cette classe. Les frais de modifications et d´annulation de 45€ s´appliquent. Elle peut être proposée à tous les clients Flying Blue (non Elite et Elite) La réservation se fait sur Internet et par téléphone
Montants des Miles : Europe 1 vers Europe 1 : 12500 Europe 1 vers Europe 2 : 15625 Europe 2 vers Europe 2 : 15625 Europe 1 vers Europe 3 : 18750 Europe 2 vers Europe 3 : 18750 Europe 3 vers Europe 3 : 18750
Fare Basis TFB
Application immédiate pour réservations et voyages
Afin de proposer des disponibilités supplémentaires en cabine Voyageur sur les vols domestiques France et Europe du réseau AIR FRANCE, une nouvelle classe de réservation prime est mise en place. Elle coûte 25% de Miles supplémentaires par rapport au barème Voyageur Classic. Classe de réservation : T Son nom : Europe Classic Award Zones où l´on peut réserver cette classe : - Domestique France - de la France à l´Europe 1/2/3 et vice-versa - entre Europe 1/2/3 et Europe 1/2/3 Cette classe ne peut être utilisée que sur les vols en Europe et ne peut pas être réservée pour des prépost vers des vols Internationaux Tout le voyage doit être réservé en T sur AF uniquement
Conditions : Le barème Classic s´applique pour cette classe. Les frais de modifications et d´annulation de 45€ s´appliquent. Elle peut être proposée à tous les clients Flying Blue (non Elite et Elite) La réservation se fait sur Internet et par téléphone
Montants des Miles : Europe 1 vers Europe 1 : 12500 Europe 1 vers Europe 2 : 15625 Europe 2 vers Europe 2 : 15625 Europe 1 vers Europe 3 : 18750 Europe 2 vers Europe 3 : 18750 Europe 3 vers Europe 3 : 18750
Fare Basis TFB
Bonjour à tous
je vous explique mon cas: - je suis basé à Genève en suisse - j'ai effectué un vol aller-retour avec TAP en business vers le Brésil (Genève - Lisbonne - Porto Alegre pour être précis) en septembre 2011 - je vais faire un vol aller-retour de Genève vers Calcutta avec Lufthansa en passant par francfort le 16 janvier 2012 en business - j'effectue sur un an environ 5 aller-retour avec SWISS mais en éco sur du moyen courrier (genre geneve-madrid ou genève-barcelone ou vers l'angleterre)
- je n'ai pas encore adhéré au programme de fidélité star alliance
Donc qu'elle compagnie me conseillez vous pour le programme de fidélité star alliance, l'accumulation et le report des miles ? TAP? Lufthansa? SWISS? ou autre membre de star alliance? (par exemple j'ai effectué un tenerife-madrid en éco avec spanair en decembre 2011)
Je pose la question car je sais que les compagnies ont des seuils différents pour accéder aux différents statuts et que certaines autorisent plus facilement le transfert de miles obtenus par des vols auprès d'autres compagnies membres de star alliance.
Merci de vos conseils 🙂
je vous explique mon cas: - je suis basé à Genève en suisse - j'ai effectué un vol aller-retour avec TAP en business vers le Brésil (Genève - Lisbonne - Porto Alegre pour être précis) en septembre 2011 - je vais faire un vol aller-retour de Genève vers Calcutta avec Lufthansa en passant par francfort le 16 janvier 2012 en business - j'effectue sur un an environ 5 aller-retour avec SWISS mais en éco sur du moyen courrier (genre geneve-madrid ou genève-barcelone ou vers l'angleterre)
- je n'ai pas encore adhéré au programme de fidélité star alliance
Donc qu'elle compagnie me conseillez vous pour le programme de fidélité star alliance, l'accumulation et le report des miles ? TAP? Lufthansa? SWISS? ou autre membre de star alliance? (par exemple j'ai effectué un tenerife-madrid en éco avec spanair en decembre 2011)
Je pose la question car je sais que les compagnies ont des seuils différents pour accéder aux différents statuts et que certaines autorisent plus facilement le transfert de miles obtenus par des vols auprès d'autres compagnies membres de star alliance.
Merci de vos conseils 🙂
J'ai la bagatelle de 720 000 miles Air France qui arrivent à expiration le 31 janvier.
Je m'étais mise en tête de prendre ma carte AMEX Air France, mais quand j'ai voulu m'inscrire début janvier, on m'a informée que les miles n'étant comptabilisés qu'à réception du relevé, donc dépense en janvier, crédit de miles en février.. mes miles seraient quand même perdus!
J'avais effectué un AR Paris-Marseille fin octobre sur Air France pour prolonger mes miles, mais bêtement en mini miles, car j'ai été mal informée par un conseiller téléphonique d'Air France qui m'avait assuré que cela fonctionnait..
En relisant dans le détail les conditions Flying Blue, les choses ne sont pas très claires et j'hésite à m'obliger à faire un AR à Londres ou ailleurs, sans être certaine que cela marche bien!!!
J'ai demandé par ailleurs à Flying Blue un sursis de mois... mais pas de réponse et le temps passe...
Quelqu'un peut-il m'éclairer et/ou a-t-il une bonne idée rapide et économique?
Bonjour à tous, j'ai reçu cet e-mail aujourd'hui
XXXXXX XXXXXX Votre numéro SME : smeXXXXX
Cher Client, Le programme de fidélisation de votre entreprise va changer. En effet, en novembre 2011, AIR FRANCE et KLM vont lancer un programme commun dédié aux entreprises.
Votre programme actuel VoyageurREWARDS deviendra BlueBiz. Votre société continuera de profiter de tous les avantages actuels tout en bénéficiant de plusieurs nouveautés. Grâce par exemple à un choix plus vaste de vols sur AIR FRANCE, KLM et leurs partenaires, vous cumulerez des points de fidélité plus rapidement : vous obtiendrez ainsi plus de billets primes et réduirez d’autant le budget voyages de votre entreprise.
Le nouveau programme BlueBiz vous offrira davantage d’opportunités et de souplesse pour répondre efficacement à vos besoins en déplacements professionnels.
Entre-temps, votre compte reste bien sûr disponible ainsi vous pouvez toujours continuer de gagner et dépenser vos Points. Plus d’informations à venir dans les prochaines semaines ! À très bientôt sur nos lignes.
L’équipe VoyageurREWARDS
Quelqu'un en sait-il un peu plus...???
ps mon compte Voyageur rewards est domicilié à la Reunion
XXXXXX XXXXXX Votre numéro SME : smeXXXXX
Cher Client, Le programme de fidélisation de votre entreprise va changer. En effet, en novembre 2011, AIR FRANCE et KLM vont lancer un programme commun dédié aux entreprises.
Votre programme actuel VoyageurREWARDS deviendra BlueBiz. Votre société continuera de profiter de tous les avantages actuels tout en bénéficiant de plusieurs nouveautés. Grâce par exemple à un choix plus vaste de vols sur AIR FRANCE, KLM et leurs partenaires, vous cumulerez des points de fidélité plus rapidement : vous obtiendrez ainsi plus de billets primes et réduirez d’autant le budget voyages de votre entreprise.
Le nouveau programme BlueBiz vous offrira davantage d’opportunités et de souplesse pour répondre efficacement à vos besoins en déplacements professionnels.
Entre-temps, votre compte reste bien sûr disponible ainsi vous pouvez toujours continuer de gagner et dépenser vos Points. Plus d’informations à venir dans les prochaines semaines ! À très bientôt sur nos lignes.
L’équipe VoyageurREWARDS
Quelqu'un en sait-il un peu plus...???
ps mon compte Voyageur rewards est domicilié à la Reunion
Bonjour,
J'en appelle à votre expertise. J'ai 50.000 miles AF qui vont malheureusement expirer le 30 Avril et je ne sais pas quoi faire. Nous avons un projet de partir aux USA (et d'utiliser ces miles) depuis les nombreuses années où j'accumule ces miles...
Toutefois, je n'ai pas la possibilité de partir d'ici le 30 avril et les achats via les partenaires ont une valeur du point/euro largement moins élevée (en plus de détruire mon projet).
J'ai téléphoné au service Flyingblue qui m'indique qu'il faut absolument soit que je voyage avant le 30 avril pour prolonger mes miles , ou que je réserve un billet miles prime pour partir également avant le 30 avril.
Mais ! Quand je vais sur le site internet airfrance pour réserver un billet prime , j'arrive à en réserver un pour le mois de Septembre sans difficulté. J'arrive jusqu'au paiement des taxes aéroport sans que le dise ne me refuse quoi que ce soit. M'aurait on menti? Malheureusement , je ne connais pas encore mes dates de congés... Et si j'ai la possibilité c'est un peu au pif. Donc la seconde question , c'est si je peux réserver via le site , puis je ensuite re-modifier mon billet en payant les 45 € de modification , même destination mais autre date (vacances de noel).
En vous remerciant.
J'en appelle à votre expertise. J'ai 50.000 miles AF qui vont malheureusement expirer le 30 Avril et je ne sais pas quoi faire. Nous avons un projet de partir aux USA (et d'utiliser ces miles) depuis les nombreuses années où j'accumule ces miles...
Toutefois, je n'ai pas la possibilité de partir d'ici le 30 avril et les achats via les partenaires ont une valeur du point/euro largement moins élevée (en plus de détruire mon projet).
J'ai téléphoné au service Flyingblue qui m'indique qu'il faut absolument soit que je voyage avant le 30 avril pour prolonger mes miles , ou que je réserve un billet miles prime pour partir également avant le 30 avril.
Mais ! Quand je vais sur le site internet airfrance pour réserver un billet prime , j'arrive à en réserver un pour le mois de Septembre sans difficulté. J'arrive jusqu'au paiement des taxes aéroport sans que le dise ne me refuse quoi que ce soit. M'aurait on menti? Malheureusement , je ne connais pas encore mes dates de congés... Et si j'ai la possibilité c'est un peu au pif. Donc la seconde question , c'est si je peux réserver via le site , puis je ensuite re-modifier mon billet en payant les 45 € de modification , même destination mais autre date (vacances de noel).
En vous remerciant.
Bonjour a tous,
J'ai une petite question:
Moi je suis enregistre chez FB depuis 2010 et au moment de la registration j'ai insérée France car j'étaient en France.
Maintenant je vais déménager en Italie et je voudrais savoir si, simplement en faisant la modification dans mon profil AF FB de France a Italie, j'aurais le droit de gagner des vols status même pour des trajets en France en allez simple bien sure et aussi avoir un barème plus bas de miles status pour devenir élite.
Autre question, si oui, il pour la France il faut acheter les vols en allé simple ou je peux les prendre en aller-retour comme MRS-CDG-MRS? Est-ce que ca marche pour n'importe quelle tarif / classe donne droit a l'accumulation de miles? Tarif CLASSIC au minimum.
Merci beaucoup!
J'ai une petite question:
Moi je suis enregistre chez FB depuis 2010 et au moment de la registration j'ai insérée France car j'étaient en France.
Maintenant je vais déménager en Italie et je voudrais savoir si, simplement en faisant la modification dans mon profil AF FB de France a Italie, j'aurais le droit de gagner des vols status même pour des trajets en France en allez simple bien sure et aussi avoir un barème plus bas de miles status pour devenir élite.
Autre question, si oui, il pour la France il faut acheter les vols en allé simple ou je peux les prendre en aller-retour comme MRS-CDG-MRS? Est-ce que ca marche pour n'importe quelle tarif / classe donne droit a l'accumulation de miles? Tarif CLASSIC au minimum.
Merci beaucoup!
http://www.bea.aero/...29juillet2011.fr.pdf
Bonjour.
On ne pourra pas critiquer la presse d'avoir déformé ou fait un torchon , puisque le lien est le rapport lui même venant du site du BEA.
On ne pourra pas non plus, accuser le BEA, d'être anti français ou anti AF, puisqu'en général c'est plutôt la critique inverse qu'on lui fait.
Je ne commente pas plus puisque n'étant pas du métier on va m'accuser de ne pas être objectif ou de ne rien y connaitre.
Le rapport parle de lui même et insiste lourdement sur l’enchaînement des causes, qui à part la cause première (perte des informations d'une sonde pendant 29secondes), sont toujours l’enchaînement d'actions et consignes de l'équipage.
Je veux simplement dire à ceux qui bossent chez AF, ou qui y ont des intérêts, avant qu'ils m'insultent d'ignare, qu'en tant que simple citoyen, il faut juste accepter que l'erreur est humaine, et qu'il faut reconnaître, les corriger pour avancer.
Le dogmatisme consistant à ne jamais accepter les erreurs et à ne pas accepter la critique ou la remise en cause est une démarche anti scientifique.
Bien à vous. Nazim
Bonjour.
On ne pourra pas critiquer la presse d'avoir déformé ou fait un torchon , puisque le lien est le rapport lui même venant du site du BEA.
On ne pourra pas non plus, accuser le BEA, d'être anti français ou anti AF, puisqu'en général c'est plutôt la critique inverse qu'on lui fait.
Je ne commente pas plus puisque n'étant pas du métier on va m'accuser de ne pas être objectif ou de ne rien y connaitre.
Le rapport parle de lui même et insiste lourdement sur l’enchaînement des causes, qui à part la cause première (perte des informations d'une sonde pendant 29secondes), sont toujours l’enchaînement d'actions et consignes de l'équipage.
Je veux simplement dire à ceux qui bossent chez AF, ou qui y ont des intérêts, avant qu'ils m'insultent d'ignare, qu'en tant que simple citoyen, il faut juste accepter que l'erreur est humaine, et qu'il faut reconnaître, les corriger pour avancer.
Le dogmatisme consistant à ne jamais accepter les erreurs et à ne pas accepter la critique ou la remise en cause est une démarche anti scientifique.
Bien à vous. Nazim
Bonjour,
J'aimerai savoir si on peut gagner des miles AAdvantage en voyageant sur Openskies en PremPlus.
Car je cherche la réponse à cette question est la réponse n'est pas très claire..
Merci
Bonjour,
Je vais partir en voyage au mois d'octobre, je vais faire environ 30.000 miles, mon billet me donne pas droit a cumuler ce miles, la compagnie me propose un supplément de 350€ pour passer en class éco cumulant ces miles. D'après vous cela vaut t'il le coup ? merci de vos réponses.
Je vais partir en voyage au mois d'octobre, je vais faire environ 30.000 miles, mon billet me donne pas droit a cumuler ce miles, la compagnie me propose un supplément de 350€ pour passer en class éco cumulant ces miles. D'après vous cela vaut t'il le coup ? merci de vos réponses.
Juste pq'on nous rabat les oreilles que Korean Air a été primé meilleure compagnie aérienne au niveau du service (ou un truc dans le genre !).
Pas de choix d'apero, même pas de coca, juste des verres de jus d'orange et d'eau posés sur un plateau et rempli à moitié (ou 1/4 qd le bouteille est vide !). Le repas immangeable, servi en 4ème vitesse, juste pour ensuite passer 4 fois proposer le dutyfree. On a réussi à avoir du vin, mais la bouteille étant située dans un bout de l'appareil, ils sont venus chercher nos verres pour les remplir (2 verres = 2 allers/retours en direction de la bouteille). Ca fait courir les petites hôtesses et faire des économies à la compagnie, faudrait pas que d'autres passagers aient l'idée de demander également autre chose que l'eau ou le jus d'orange de rigueur !
Refus d'embarquer des bagages jusqu'en Province (stop des valises à Paris et ensuite faut se débrouiller), sous prétexte qu'ils n'ont pas le code aéroport dans leur ordi ! je précise qu'il s'agissait qd même du 2ème ou 3ème aéroport de France ! impression du boarding pass jusqu'en Province, et ... déchiré ensuite par leurs soins (ah non, finalement ils ne pouvaient pas le faire !).
En cas de retard (1h30 cloué au sol dans l'avion pq soi-disant on attendait l'autorisation de la tour de contrôle d'Incheon... bizarre), aucune aide au transfert dans l'avion (malgré 2 demandes pour avancer un peu à l'arrivée et sortir rapidement... je leur ai même expliqué que dans ce cas, il suffit de demander aux gentils passager compréhensifs de laisser passer les pressés avant de se lever). Ah non, il faut surtout faire sortir les foutus 1ere classes.
Des hôtesses qui à la moindre turbulence se mettent à courir dans les couloirs complètement affolées... de quoi paniquer le plus zen des voyageurs (que je ne suis pas !)
Et au final, bien que faisant partie de l'alliance skyteam, 0 miles attribué !!! si encore j'avais pris mon billet il y a 1 an au prix le plus bas ! même pas, je l'ai acheté il y a 4 mois, à un prix bien assez élevé vu la prestation.
Bon, ça fait du bien de se défouler, et si ça ne fait pas avancer le schmilblik, je garde un espoir (oui je sais, je crois encore au père Noël, à mon âge c'est pas raisonnable) qu'un responsable de cette foutue compagnie aérienne vienne lire mon message et se dise qu'il y a des choses à améliorer...
bonjour à tous
nouvellement inscrite mais fervante lectrice du forum je me permets de venir chercher votre aide!! nous partons en thailande en mars 2013 et prévoyons de prendre la thai (je sais que c'est une des compagnies les plus chère) nous avons pris la décision d'attendre avant de prendre les billets et horreur depuis 2 jours les prix ne cessent de grimper! je fais donc appel à vous (connaisseurs) pour savoir si ça vaut le coup d'attendre septembre/octobre pour d'éventuelles promotions
en vous remerçiant!
biz du pays basque
Bonjour,
Quelle compagnie me conseillez vous pour faire Paris Bangkok??
Merci de votre réponse
Karen
Quelle compagnie me conseillez vous pour faire Paris Bangkok??
Merci de votre réponse
Karen
Bonjour,
Je cherche à acheter des billets primes pour des vols intérieurs en Australie sur Qantas.
Qantas fait partie de l’Alliance OneWorld, ca tombe bien j’avais des miles avec Finnair qui fait parti de la même Alliance.
Qantas a un accord avec Emirates, du coup on peut utiliser les points Skywards-Emirates pour prendre des vols en Australie.
Mais comment utiliser ses points OneWorld d’une autre compagnie de l'Alliance pour acheter des vols primes sur Qantas ?
Autres questions : quelle carte donnée à l’enregistrement du vol, la carte Finnair-OneWorld ou Skywards-Emirates ?
Autres questions : quelle carte donnée à l’enregistrement du vol, la carte Finnair-OneWorld ou Skywards-Emirates ?
Executive Club, le programme de fidélisation de British Airways, va être modifié substantiellement à partir du 28 avril prochain. Pour les passagers à faible contribution (tarifs éco réduits), l'impact sera essentiellement négatif, avec un crédit d'Avios et de points statut correspondant désormais à 25% de la distance parcourue. Obtenir des billets primes dans les classes supérieures coûtera plus cher. Seuls les billets primes en classe éco coûteront éventuellement moins cher (selon la saison), mais ceux-ci sont rarement intéressants en long courrier (sauf pour des aller simples) à cause du coût des taxes et surcharges. Le seul vrai point positif est l'accessibilité des surclassements en World Traveller Plus (Eco premium) étendue aux tarifs éco de moyenne gamme (contre le plein tarif actuellement).
Le détail de ces modifications se trouve ici .
Le détail de ces modifications se trouve ici .
Quelles sont les meilleurs compagnie aériennes pour l'Asie du Sud Est selon vous?
Je veux vos expériences! Et votre top 3.
Voici mon top 3:
1-Emirates 2-Korean Air 3-Qatar Airlines
J'attend vos réponses!
Je veux vos expériences! Et votre top 3.
Voici mon top 3:
1-Emirates 2-Korean Air 3-Qatar Airlines
J'attend vos réponses!
Si l’on en croit un document de l’Association des compagnies européennes (AEA) que s’est procuré le site d’information belge l’Écho, Ryanair serait déficitaire à hauteur de 305 millions d’euros si elle ne bénéficiait pas des aides publiques dans les pays où la low-cost opère.
D’après l’association, le tableau des comptes de Ryanair « cacherait » le montant des subsides, s’élevant à 793,1 millions d’euros.
D’après l’association, le tableau des comptes de Ryanair « cacherait » le montant des subsides, s’élevant à 793,1 millions d’euros.
Fidèle client français d'Air France à Nice (platinum, abonné et actionnaires...si si), je viens une nouvelle fois d'être extrêmement déçu par cette compagnie.
Pour une fois il ne s'agit ni des avions, ni du service à bord, ni des PNC, ...dont nous pouvons dire qu'ils sont assez moyen et parfois bon, mais de la politique tarifaire incohérente d'Air Fance.
Les dirigeants d'Air France veulent manifestement couler leur entreprise avec leur politique tarifaire prenant les clients pour des pigeons.
- J'avais évoqué la bêtises des tarifs différents entre compagnie de SkyTeam sur un vol partagé...toujours moins cher chez l'autre plutôt que chez Air France,
- J'avais évoque la bêtise de ne pouvoir cumuler des classes de réservations différentes à tarif avantageux à l'aller et au retour (Swiss le fait),
- J'avais lu les postes sur les tarifs plus avantageux au départ de Londres et je n'avais pas réaliser le bêtise de cette solution !
Je dois faire un vol de NICE à SHANGHAI en classe Affaires. Le vol NCE-CDG-PVG est à environ 7.500 €, Le vol LHR-CDG-PVG est à environ 5.000 € !!!
AIR FRANCE veut développer et attirer des clients londoniens avec des tarifs avantageux. C'est bien. La problème est qu'à Nice les autres compagnies font la même choses ! Je vais donc faire le vol pour 5000 € avec Turkish ou Swiss ou Lufhthansa en passant par Zurich, Franchfort ou Istanbul !..
Une vente perdue pour Air France et un client "haute contribution" fidèle qui s'en va.
C'est dire l'incohérence de la politique tarifaire d'Air France et comment cette société qui a tous les atouts pour réussir se saborde !
Je dois faire un vol de NICE à SHANGHAI en classe Affaires. Le vol NCE-CDG-PVG est à environ 7.500 €, Le vol LHR-CDG-PVG est à environ 5.000 € !!!
AIR FRANCE veut développer et attirer des clients londoniens avec des tarifs avantageux. C'est bien. La problème est qu'à Nice les autres compagnies font la même choses ! Je vais donc faire le vol pour 5000 € avec Turkish ou Swiss ou Lufhthansa en passant par Zurich, Franchfort ou Istanbul !..
Une vente perdue pour Air France et un client "haute contribution" fidèle qui s'en va.
C'est dire l'incohérence de la politique tarifaire d'Air France et comment cette société qui a tous les atouts pour réussir se saborde !
Bonjour à vous,
Nous sollicitons vos conseils car nous avons une grande interrogation concernant les vols retours. En effet, nous partons en Indonésie cet été pour 2 semaines où nous allons visiter Java puis Bali.
Le vol international est déjà réservé : nous arrivons et repartons depuis Yogyakarta. Pour le retour, étant sur Bali sur la fin de notre séjour, nous devons donc prendre un vol intérieur entre Denpasar et Yogyakarta :
- L'arrivée du vol intérieur Denpasar - Yog serait prévue à 15h30 (par Garuda) - Le départ du vol Yog - Paris est à 18h
Ce qui ferait 2h30 (si pas de retard) pour récupérer les valises et faire les démarches nécessaires pour prendre le vol international.
Pensez-vous que cela soit trop juste ? Vaut-il mieux prendre un autre vol (sachant que les vols plus tôt sont le matin, ce qui nous ferait attendre un long moment sur Yog).
Merci par avance.
Nous sollicitons vos conseils car nous avons une grande interrogation concernant les vols retours. En effet, nous partons en Indonésie cet été pour 2 semaines où nous allons visiter Java puis Bali.
Le vol international est déjà réservé : nous arrivons et repartons depuis Yogyakarta. Pour le retour, étant sur Bali sur la fin de notre séjour, nous devons donc prendre un vol intérieur entre Denpasar et Yogyakarta :
- L'arrivée du vol intérieur Denpasar - Yog serait prévue à 15h30 (par Garuda) - Le départ du vol Yog - Paris est à 18h
Ce qui ferait 2h30 (si pas de retard) pour récupérer les valises et faire les démarches nécessaires pour prendre le vol international.
Pensez-vous que cela soit trop juste ? Vaut-il mieux prendre un autre vol (sachant que les vols plus tôt sont le matin, ce qui nous ferait attendre un long moment sur Yog).
Merci par avance.
