Bonjour/soir
Voila je vous explique mon soucis qui me perturbe quand même beaucoup...
Le 31 Mars prochain je pars pour Atlanta en Géorgie (États Unis) depuis Paris Charles de Gaulle, je fais une escale a Toronto (Canada) ou je vais devoir changer d'avion (les vols Paris-Toronto et Toronto-Atlanta sont tous les deux avec Air Canada) je pars avec ma soeur et nous avons fait la réservation de nos billets il y a deux semaines en passant par le site edreams (en faisant une recherche des meilleurs tarifs avec Jetcost, qui m'ont redirigé sur edreams pour l'achat) j'ai donc pris le meilleur tarif proposé par Air Canada a 382€ l'aller-retour par personne.
Jai eu mon inquiétude en voyant le temps que prends apparemment la correspondance a Toronto car je disposais que de 1h30 pour changer d'avion, mais il y a quelques jours en allant sur checkmytrip.com j'ai vu que mon vol a changer d'heure, je devais partir a 10h30 de Paris, et finalement je pars qu'a 11h20 alors j'étais même content car je dispose de plus de temps le matin, en revanche le gros soucis est que le temps de correspondance est passé a 45 MINUTES!!!
En faisant des recherches sur ce même forum j'avais lu que parfois 2h sont très justes, j'ai donc un ami qui a joint aujourd'hui Air Canada pour demander des explications, l'agent d'Air Canada lui a bien dit que 45 minutes ne seront jamais suffisantes et que je vais donc louper a coup sur mon vol!!!! Qu'il faut que je contacte edreams (et bonjour le numéro surtaxé) pour voir ce qu'ils peuvent faire car c'est chez eux que j'ai acheté le billet et non chez Air Canada directement... Apparemment il y a un vol a 16h40 au même prix qui pourrait me permettre d'avoir plus de temps (j'arrive a 13h15 a Toronto, j'ai le vol pour Atlanta a 14h) ... Dans toute cette histoire ce qui me stresse le plus c'est de me demander si, si je loupe mon vol a Toronto est-ce que Air Canada me mettra gratuitement sur le prochain vol de 16h40? Parce que vous êtes bien d'accord avec moi, ce serait vraiment dégueulasses de donner un temps pas suffisant pour que les gens loupent leurs vols et rachètent un billet, ce serait même une belle escroquerie et je n'ai pas vraiment les moyens de me permettre de payer un billet pour un vol raté par leur faute, je n'ai pas a payer en cas de ratage sachant que c'est eux qui fournissent un temps trop court, et je n'ai d'ailleurs même pas a louper mon vol... Je trouve que c'est un peu n'importe quoi... D'après l'agent d'Air Canada "Normalement" ils ne me font pas payer si je loupe le vol, mais "Cela dépend sur qui je tombe" rassurant....
Bref je voudrais donc savoir ce que vous pensez de tout ca, vos avis, si vous pensez que edreams peuvent changer quelque chose, car eux et Air Canada ne se gène pas pour changer les horaires (je prefere d'abord avoir vos avis car vu le prix de l'appel...) et si vous savez si oui ou non je suis dirigé gratuitement sur le prochain vol si je loupe l'avion... Car c'est très stressant, d'ailleurs pendant ce voyage de 10 jours je devais faire un petit aller-retour a Orlando 4 jours (puis retour a Atlanta pour repartir sur Paris car les retours Orlando-Paris étaient bien plus cher) mais ca me refroidit bien, parce que si les embrouilles commencent déjà avant même l'arriver a Atlanta... C'est mon premier voyage en dehors de l'Europe alors c'est stressant...
Je remercie d'avance les personnes qui prendront du temps pour lire et me répondre 🙂
Aux dernières nouvelles, je trouve l'idée assez révolutionnaire et intéressante...
Transport aérien Air Canada lance des forfaits voyage «illimités» Mise en ligne 22/12/2006 11h01
Marie-Ève fournier Le Journal de Montréal
Air Canada (AC.A) s’inspire des compagnies de téléphonie cellulaire et lance des forfaits «illimités». Pour aussi peu que 329$ par mois, il est possible de voyager aussi souvent que voulu, partout au Canada. Trop beau pour être vrai ?
Air Canada propose huit forfaits différents. Certains permettent de voyager dans une seule partie du Canada, d’autres dans le pays en entier ou même partout en Amérique du Nord.
Dans tous les cas, les voyages doivent se faire la fin de semaine, ou alors le mardi. «Traditionnellement, c’est la journée de la semaine la moins occupée », a expliqué au Journal la porte-parole du transporteur aérien, Isabelle Arthur.
Les prix de ces forfaits, baptisés Passes Bienvenue à bord, varient, selon les destinations choisies, de 229$ à 569$ par mois (plus TPS et TVQ). Toutes les autres taxes sont incluses. Il s’agit de prix mensuels et il est nécessaire de s’engager pour deux mois, sous peine de pénalités.
Scepticisme «Ça m’étonne de voir ces prix-là avec Air Canada. Ça ne se peut pas. Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas», dit sans détour Michel Martin, propriétaire de l’agence Club voyages Marlin.
Un seul aller-retour Montréal-Vancouver, du 13 au 20 janvier, coûte 827, 61$, fait-il remarquer. Le forfait «Ouest canadien» ne coûte pourtant que 458$ plus taxes, par mois.
«Il ne faut pas que les gens pensent que si les avions volent, ça signifie qu’il y a de la place !», poursuit M. Martin, qui soupçonne que seul un nombre de sièges très limité soit offert aux détenteurs de passes.
Agent de voyage impressionné Son scepticisme n’est cependant pas partagé par Michel Soccio, de l’agence Club voyages Dumoulin. «Je suis impressionné», affirme-t-il. D’après ses calculs, il est souvent possible de rentrer dans son argent en ne faisant qu’un seul voyage. Quant au nombre de sièges disponibles, il serait très intéressant pour les consommateurs, a-t-il pu apprendre auprès d’une représentante d’Air Canada.
«Pendant la semaine de relâche, il faudra être rapide pour faire sa réservation», prévient cependant M. Soccio.
Stratégie «Nous offrons des tarifs exceptionnels pour donner goût aux gens de voyager avec des passes», résume Mme Arthur. Depuis 2004, Air Canada a lancé toute une série de «passes» qui permettent d’acheter un certain nombre de «coupons» échangeables à tout moment contre des billets d’avion.
Par exemple, la Passe Pétrole Express (six billets pour 2 334$ plus taxes) vise les travailleurs du Québec et des Maritimes qui doivent souvent se déplacer dans l’Ouest canadien. Il y a aussi des passes Soleil, Londres et PME.
Les nouveaux forfaits illimités d’Air Canada ne seront disponibles que pour une période limitée, soit jusqu’au 3 janvier. Les «passes» ne peuvent être utilisées que par une seule personne.
Transport aérien Air Canada lance des forfaits voyage «illimités» Mise en ligne 22/12/2006 11h01
Marie-Ève fournier Le Journal de Montréal
Air Canada (AC.A) s’inspire des compagnies de téléphonie cellulaire et lance des forfaits «illimités». Pour aussi peu que 329$ par mois, il est possible de voyager aussi souvent que voulu, partout au Canada. Trop beau pour être vrai ?
Air Canada propose huit forfaits différents. Certains permettent de voyager dans une seule partie du Canada, d’autres dans le pays en entier ou même partout en Amérique du Nord.
Dans tous les cas, les voyages doivent se faire la fin de semaine, ou alors le mardi. «Traditionnellement, c’est la journée de la semaine la moins occupée », a expliqué au Journal la porte-parole du transporteur aérien, Isabelle Arthur.
Les prix de ces forfaits, baptisés Passes Bienvenue à bord, varient, selon les destinations choisies, de 229$ à 569$ par mois (plus TPS et TVQ). Toutes les autres taxes sont incluses. Il s’agit de prix mensuels et il est nécessaire de s’engager pour deux mois, sous peine de pénalités.
Scepticisme «Ça m’étonne de voir ces prix-là avec Air Canada. Ça ne se peut pas. Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas», dit sans détour Michel Martin, propriétaire de l’agence Club voyages Marlin.
Un seul aller-retour Montréal-Vancouver, du 13 au 20 janvier, coûte 827, 61$, fait-il remarquer. Le forfait «Ouest canadien» ne coûte pourtant que 458$ plus taxes, par mois.
«Il ne faut pas que les gens pensent que si les avions volent, ça signifie qu’il y a de la place !», poursuit M. Martin, qui soupçonne que seul un nombre de sièges très limité soit offert aux détenteurs de passes.
Agent de voyage impressionné Son scepticisme n’est cependant pas partagé par Michel Soccio, de l’agence Club voyages Dumoulin. «Je suis impressionné», affirme-t-il. D’après ses calculs, il est souvent possible de rentrer dans son argent en ne faisant qu’un seul voyage. Quant au nombre de sièges disponibles, il serait très intéressant pour les consommateurs, a-t-il pu apprendre auprès d’une représentante d’Air Canada.
«Pendant la semaine de relâche, il faudra être rapide pour faire sa réservation», prévient cependant M. Soccio.
Stratégie «Nous offrons des tarifs exceptionnels pour donner goût aux gens de voyager avec des passes», résume Mme Arthur. Depuis 2004, Air Canada a lancé toute une série de «passes» qui permettent d’acheter un certain nombre de «coupons» échangeables à tout moment contre des billets d’avion.
Par exemple, la Passe Pétrole Express (six billets pour 2 334$ plus taxes) vise les travailleurs du Québec et des Maritimes qui doivent souvent se déplacer dans l’Ouest canadien. Il y a aussi des passes Soleil, Londres et PME.
Les nouveaux forfaits illimités d’Air Canada ne seront disponibles que pour une période limitée, soit jusqu’au 3 janvier. Les «passes» ne peuvent être utilisées que par une seule personne.
Bonjour,
Je pars en janvier pour Cuba et en revenant à Montréal je compte prendre l'avion pour retourner chez moi au Saguenay. Est-ce que vous savez si Air Canada pratique la vente de siège à rabais lorsquon achète directement à l'aéroport avant le vol? Est-ce qu'on peut sauver gros?
Je pars en janvier pour Cuba et en revenant à Montréal je compte prendre l'avion pour retourner chez moi au Saguenay. Est-ce que vous savez si Air Canada pratique la vente de siège à rabais lorsquon achète directement à l'aéroport avant le vol? Est-ce qu'on peut sauver gros?
Bonjour.
Que se passe-t-il quand un opérateur/voyagiste/transporteur (AirTransat) recule d'un jour son départ depuis l'Europe (Paris) pour un problème technique (panne) d'un de ses avions ? Le circuit prévu saute-t-il une étape ou tout est décalé (réservations hôtels et activités), je me pose la question également de la date du retour ?
Ma nièce venant de France pour un circuit Découverte du Canada de 15 jours se trouve dans ce cas de mauvais départ et du coup je ne sais pas où elle en est de son circuit (partie mercredi au lieu de mardi).
Bonjour,
Air Canada annonce comme d'autres transporteurs de garantir le meilleur prix... Ça pourrait être intéressant.
http://www.aircanada.com/fr/travelinfo/traveller/price_guarantee.html
Air Canada annonce comme d'autres transporteurs de garantir le meilleur prix... Ça pourrait être intéressant.
http://www.aircanada.com/fr/travelinfo/traveller/price_guarantee.html
Bonjour,
Il y a quelques jours, j'ai acheté deux billets Paris Vancouver pour le mois d'Octobre sur le site Bourse Des Vols. Je suis enseignante et j'ai fait une aveugle confiance à mon compagnon quand à la date des vacances d'octobre. Il avait posé depuis bien longtemps les deux dernières semaines d'octobre...
Je me suis malheureusement rendue compte 4 heures après ma réservation que les dates n'étaient pas bonnes...à trois jours près.
Nous avons contacté la compagnie qui nous a dit que pour changer une date seulement, il nous fallait payer 230 euros + la différence. L'assurance annulation prise n'a également pas fonctionné.
Quelqu'un a-t-il une ultime solution?
Merci!
Il y a quelques jours, j'ai acheté deux billets Paris Vancouver pour le mois d'Octobre sur le site Bourse Des Vols. Je suis enseignante et j'ai fait une aveugle confiance à mon compagnon quand à la date des vacances d'octobre. Il avait posé depuis bien longtemps les deux dernières semaines d'octobre...
Je me suis malheureusement rendue compte 4 heures après ma réservation que les dates n'étaient pas bonnes...à trois jours près.
Nous avons contacté la compagnie qui nous a dit que pour changer une date seulement, il nous fallait payer 230 euros + la différence. L'assurance annulation prise n'a également pas fonctionné.
Quelqu'un a-t-il une ultime solution?
Merci!
Bonjour,
Je veux réserver un voyage pour Cancun avec Air Canada pour fin août. Départ de Québec avec une escale à Toronto. Pour y aller on est 1hrs30 à Toronto je ne sais pas si c'est trop juste, par peur de raté l'avion vers Cancun. Si je veux réserver mes sièges, est-ce qu'il faut que je réserve 2x fois pour y aller et 2x pour le vol de retour ou je peux réserver 1x. S'il faut que je réserver 2x...et bien c'est le double du prix. Est-ce que quelqu'un peux m'éclairer? Merci beaucoup!!
Je veux réserver un voyage pour Cancun avec Air Canada pour fin août. Départ de Québec avec une escale à Toronto. Pour y aller on est 1hrs30 à Toronto je ne sais pas si c'est trop juste, par peur de raté l'avion vers Cancun. Si je veux réserver mes sièges, est-ce qu'il faut que je réserve 2x fois pour y aller et 2x pour le vol de retour ou je peux réserver 1x. S'il faut que je réserver 2x...et bien c'est le double du prix. Est-ce que quelqu'un peux m'éclairer? Merci beaucoup!!
Bonjour tout le monde,
J'ai effectué une réservation de vol chez mytrip (je sais que ça aurait été mieux de le faire directement sur aircanada) et j'ai un problème :
j'ai perdu ma carte d'identité😐 et je je ne sais plus si lors de ma réservation, j'ai donné un document d'identité, et si oui si j'ai donné ma carte d'identité ou mon passeport... Alors de un, je ne sais pas si il faut que je modifie ma réservation, je ne trouve nulle part marqué mon document d'identité utilisé et je ne saurais par la même pas comment le modifier si c'est possible. Il faudrait que je mette mon passeport à la place.
Je n'ai pris aucune option si ce n'est un bagage en soute. Air Canada reconnait bien mon numéro de réservation.
En résumé je suis un peu tout perdu et vous seriez des anges si vous pouviez me dire quoique ce soit sur votre expérience de cette situation ou même de mytrip en particulier. Mon vol est le 31 janvier
Je vous aime déjà
J'ai effectué une réservation de vol chez mytrip (je sais que ça aurait été mieux de le faire directement sur aircanada) et j'ai un problème :
j'ai perdu ma carte d'identité😐 et je je ne sais plus si lors de ma réservation, j'ai donné un document d'identité, et si oui si j'ai donné ma carte d'identité ou mon passeport... Alors de un, je ne sais pas si il faut que je modifie ma réservation, je ne trouve nulle part marqué mon document d'identité utilisé et je ne saurais par la même pas comment le modifier si c'est possible. Il faudrait que je mette mon passeport à la place.
Je n'ai pris aucune option si ce n'est un bagage en soute. Air Canada reconnait bien mon numéro de réservation.
En résumé je suis un peu tout perdu et vous seriez des anges si vous pouviez me dire quoique ce soit sur votre expérience de cette situation ou même de mytrip en particulier. Mon vol est le 31 janvier
Je vous aime déjà
Air Canada, membre de Star Alliance, vient d'ouvrir à la reservation les vols au départ de Toronto Billy Bishop, l'aéroport du centre ville de Toronto.
Les premiers vols auront lieu le 1er mai et seront opérés en Dash 8 Q400 de Sky Regional, aux couleurs Air Canada Express. La premiere ligne sera à destination de Montreal Dorval, à raison de 15 vols par jour, soit un vol par heure, de 6h45 à 20h45 depuis Montreal Dorval, de 7h30 à 21h30 depuis Toronto.
La compagnie annonce un service haut de gamme à bord de ses avions qui seront équipés de sieges en cuir, avec cummul possible de Miles Aeroplan ou sur une autre carte d'un transporteur de la Star Alliance. De plus, tous les passagers auront accès au salon à Toronto avec wifi gratuit, ainsi qu'à la navette gratuite jusqu'à l'hotel Fairmont Royal York, près de l'Union Station. L'aéroport est également situé le long des lignes de tramway 509/511.
Ces vols se rajoutent au service Rapidair depuis l'aéroport principal de Pearson, offrant un vol toutes les 30 à 60 minutes toutes la journée. Les pass Rapidair seront valables sur l'une ou l'autre des lignes. Les passagers en correspondance à Montreal pourront choisir d'utiliser l'un ou l'autres des aéroports de destination pour leur vol de correspondance au même tarif. Il semblerait cependant que les vols au départ de cet aéroport soient plus chers qu'au départ de Pearson (le meilleur tarif semble etre de 149$ aller simple au lieu de 69$ depuis Pearson). Une orientation "affaire" semble etre donné à la ligne. En
La commercialisation de ces vols arrivent apres un tres long bras de fer judiciaire entre la compagnie résidente, Porter, qui bénéficiait de l'exclusivité de l'utilisation de l'aéroport suite à la mise à l'écart de Jazz qui opérait quelques vols précédemment à cet aéroport. Porter s'est développé et a construit un nouveau terminal vers l'aéroport. Le dernier blocage concernait l'utilisation de ce terminal, exploité par une filiale de Porter. Un accord est intervenu récemment ouvrant la voie à la commercialisation de vols et l'ouverture de la ligne en mai, initialement prévue en février. La compagnie Continental Airlines a également obtenu des crénaux pour cet aéroport, les vols seront probablement exploités en Dash 8 Q400 de Logan Air (les jets, sauf evacuation médicale, ne sont pas autorisés à cet aéroport) vers Newark.
Il reste maintenant à voir quelles seront les conséquences pour Porter, la compagnie qui a dynamisé cet aéroport en ouvrant de nombreuses lignes, mais dont les deux principales sont vers Ottawa et Montreal. A noter également que les riverains de Toronto militent depuis plusieurs années, sans succès, pour la fermeture de cete aéroport !
Les premiers vols auront lieu le 1er mai et seront opérés en Dash 8 Q400 de Sky Regional, aux couleurs Air Canada Express. La premiere ligne sera à destination de Montreal Dorval, à raison de 15 vols par jour, soit un vol par heure, de 6h45 à 20h45 depuis Montreal Dorval, de 7h30 à 21h30 depuis Toronto.
La compagnie annonce un service haut de gamme à bord de ses avions qui seront équipés de sieges en cuir, avec cummul possible de Miles Aeroplan ou sur une autre carte d'un transporteur de la Star Alliance. De plus, tous les passagers auront accès au salon à Toronto avec wifi gratuit, ainsi qu'à la navette gratuite jusqu'à l'hotel Fairmont Royal York, près de l'Union Station. L'aéroport est également situé le long des lignes de tramway 509/511.
Ces vols se rajoutent au service Rapidair depuis l'aéroport principal de Pearson, offrant un vol toutes les 30 à 60 minutes toutes la journée. Les pass Rapidair seront valables sur l'une ou l'autre des lignes. Les passagers en correspondance à Montreal pourront choisir d'utiliser l'un ou l'autres des aéroports de destination pour leur vol de correspondance au même tarif. Il semblerait cependant que les vols au départ de cet aéroport soient plus chers qu'au départ de Pearson (le meilleur tarif semble etre de 149$ aller simple au lieu de 69$ depuis Pearson). Une orientation "affaire" semble etre donné à la ligne. En
La commercialisation de ces vols arrivent apres un tres long bras de fer judiciaire entre la compagnie résidente, Porter, qui bénéficiait de l'exclusivité de l'utilisation de l'aéroport suite à la mise à l'écart de Jazz qui opérait quelques vols précédemment à cet aéroport. Porter s'est développé et a construit un nouveau terminal vers l'aéroport. Le dernier blocage concernait l'utilisation de ce terminal, exploité par une filiale de Porter. Un accord est intervenu récemment ouvrant la voie à la commercialisation de vols et l'ouverture de la ligne en mai, initialement prévue en février. La compagnie Continental Airlines a également obtenu des crénaux pour cet aéroport, les vols seront probablement exploités en Dash 8 Q400 de Logan Air (les jets, sauf evacuation médicale, ne sont pas autorisés à cet aéroport) vers Newark.
Il reste maintenant à voir quelles seront les conséquences pour Porter, la compagnie qui a dynamisé cet aéroport en ouvrant de nombreuses lignes, mais dont les deux principales sont vers Ottawa et Montreal. A noter également que les riverains de Toronto militent depuis plusieurs années, sans succès, pour la fermeture de cete aéroport !
Bonjour
Je prévois de partir à Chicago l'été prochain et Air Canada propose des tarifs intéressants.
Sur leur site de réservation, cette compagnie propose une escale d'1h25 à Toronto. Mais cette durée me semble un peu courte pour la correspondance et toutes les formalités. Sinon, le temps d'escale suivant serait de plus de 3 heures. Qu'en pensez vous?
Merci
Je prévois de partir à Chicago l'été prochain et Air Canada propose des tarifs intéressants.
Sur leur site de réservation, cette compagnie propose une escale d'1h25 à Toronto. Mais cette durée me semble un peu courte pour la correspondance et toutes les formalités. Sinon, le temps d'escale suivant serait de plus de 3 heures. Qu'en pensez vous?
Merci
Bonjour,
Fin 2019 j’avais réservé des billets d’avion avec Air canada directement pour octobre 2020.
Comme nous pensons que les frontières seront encore fermes on aimerait annuler notre réservation.
Air Canada propose de bon de voyage ou bien de convertir en miles aéroplan la valeur des billets. Connaissez vous ce système ? Est ce qu’en convertissant en miles aeroplan on pourra plus tard réserver un vol avec d’autres compagnies ? Y a t’il un limite ?
Qu’en pensez vous ?
Merci par avance.
Bonjour,
J'aimerai le témoignage de personne qui ont voyagé avec" air transat" sans mentionner leur deuxième prénom.
J'ai deux prénoms et j'ai toujours utilisé que mon premier prénom lors de mes voyages long courrier par air france/corsair/air austral/air malaysia/xl airway (que la réservation soit faite en ligne par moi ou en agence de voyage).
Pour mon prochain voyage organisé (circuit canada avec vol inclu), ma réservation est faite avec mon premier prénom. (case prénom sans s, je met mon prénom). Le service client me confirme que c'est bon et qu'il faut faire attention par contre de mettre son nom de jeune fille.(j'ai également fait une copie mail de nos échanges au cas ou...mais je ne sais pas ce que ça vaut).A vrai dire , j' ai appelé plusieurs fois et eu des personnes différentes , la réponse a toujours été identique...
Avec air canada le deuxième prénom est clairement facultatif, mais on voyage avec air transat.
cordialement
cordialement
Bonsoir,
Voilà j'aimerais partir au Canada au mois de Janvier mais je ne trouve aucune compagnie.
Air Transat et CorsairFly ne font que des vols de Mai à Novembre.
Merci
Voilà j'aimerais partir au Canada au mois de Janvier mais je ne trouve aucune compagnie.
Air Transat et CorsairFly ne font que des vols de Mai à Novembre.
Merci
Bonjour à tous
Je pars au Canada du 6 au 26septembre- Vancouver et retour par Montréal- avec deux couples d'amis. J'ai acheté les billets sur internet auprès d'Air France (voyageur éco). Lors de la réservation en mai 2011 je vois que le vol était réalisé par un A380 et qu'on offrait la possibilité de pré-réserver ses sièges, ce que j'ai fait . Je reçois hier une "confirmation" de sièges sur ce vol et oh surprise l'appareil était un B747-400 et nos six sièges étaient littéralement saupoudrées dans l'appareil. (Grâce à un appel téléphonique j'ai pu tout de même obtenir que chaque couple ait des places mitoyennes) Voilà mes questions: - Air France n'aurait-elle pas dû m'avertir de ce changement d'appareil et de pré-réservation de siège? - Un ami m'affirme que si nous avions acheté nos billets par une agence de voyage nous aurions bénéficié de meilleures places dans les appareils parce qu'elles auraient des lots de places à l'avance. ou autrement dit, lors de l'enregistrement en ligne 30h avant, certains partie de la cabine s'ouvrent-elles si on a acheté en agence qui ne s'ouvrent pas quand on achète directement en ligne?
Merci de vos réponses, même si je les lis après mon départ!
Je pars au Canada du 6 au 26septembre- Vancouver et retour par Montréal- avec deux couples d'amis. J'ai acheté les billets sur internet auprès d'Air France (voyageur éco). Lors de la réservation en mai 2011 je vois que le vol était réalisé par un A380 et qu'on offrait la possibilité de pré-réserver ses sièges, ce que j'ai fait . Je reçois hier une "confirmation" de sièges sur ce vol et oh surprise l'appareil était un B747-400 et nos six sièges étaient littéralement saupoudrées dans l'appareil. (Grâce à un appel téléphonique j'ai pu tout de même obtenir que chaque couple ait des places mitoyennes) Voilà mes questions: - Air France n'aurait-elle pas dû m'avertir de ce changement d'appareil et de pré-réservation de siège? - Un ami m'affirme que si nous avions acheté nos billets par une agence de voyage nous aurions bénéficié de meilleures places dans les appareils parce qu'elles auraient des lots de places à l'avance. ou autrement dit, lors de l'enregistrement en ligne 30h avant, certains partie de la cabine s'ouvrent-elles si on a acheté en agence qui ne s'ouvrent pas quand on achète directement en ligne?
Merci de vos réponses, même si je les lis après mon départ!
Bonjour,
j'ai acheté des billets sur le site Internet de Air Canada. Avec tous les trucs négatifs dans les journaux ( négociation de la convention collective, problèmes financier, caisse de retraite, etc. ), qu'arrivera-t-il à ma réservation payée si Air Canada se place sous la loi contre les créanciers ?
Je peux annuler mon billet sans frais, devrais-je l'annuler pour un vol similaire sur American Airline. American Airline a-t-elle des problèmes financiers également ?
Qu'elle sont les chances que Air Canada fasse faillite dans la prochaine année ?
Merci
j'ai acheté des billets sur le site Internet de Air Canada. Avec tous les trucs négatifs dans les journaux ( négociation de la convention collective, problèmes financier, caisse de retraite, etc. ), qu'arrivera-t-il à ma réservation payée si Air Canada se place sous la loi contre les créanciers ?
Je peux annuler mon billet sans frais, devrais-je l'annuler pour un vol similaire sur American Airline. American Airline a-t-elle des problèmes financiers également ?
Qu'elle sont les chances que Air Canada fasse faillite dans la prochaine année ?
Merci
Bonjour à tous,
Pour information ce matin j'ai pu bloqué des billets d'avion pour août 2017 à 2700€ pour 4 (2 adultes + 2 enfants) avec Lufthansa pour un Paris Miami du 31 juillet au 21 aout via Francfort. J'avais aussi une alerte via liligo pour Vancouver avec grosse baisse de tarif similaire.
Apparemment il y a des affaires à saisir aujourd'hui!!!
Un conseil : réserver sur le site de la compagnie et non par un intermédiaire tel que opodo.
Bonne réservation 🙂
Bonjour à toutes et tous,
J'ai récemment booké un vol aller retour Tampa - Lyon, avec le détail de vol suivant :
- Vol aller : Tampa -> Francfort avec Lufthansa Francfort -> Lyon avec Lufthansa
- Vol retour : Lyon -> Munich avec Lufthansa Munich -> Toronto avec Air Canada Toronto -> Tampa avec Rouge
Le tout effectué via Ebookers. Alors j'ai bien reçu mon e-ticket avec les numéros de réservations pour Air Canada et Lufthansa. Autant la connexion au site de la première compagnie ne poser aucun problème, autant la connexion au site de Lufthansa est juste impossible : je bute sur un message d'erreur (error 9102). Pourtant, je retrouve bien mes vols sur l'appli mobile Lufthansa, et également en me connectant à Miles&More. Mais voilà, impossible donc de réserver un siège, et j'avoue avoir un peu peur pour l'enregistrement avec ces paramètres là. J'ai appelé la plateforme téléphonique, qui ne comprend rien, et m'envoie à l'autre bout du monde pour me dire que je ne pourrais probablement jamais accéder à mon espace sur leur site internet. Bravo donc à cette compagnie, en 2015, qui semble m'imposer une réservation de siège... par téléphone.
Enfin bref, ce problème est-il déjà arrivé à certains d'entre vous ? Savez-vous quel en serait la cause ? Cela proviendrait de Ebookers ? Si jamais certains ont même des solutions, je suis preneur...
Merci et bonne journée à tous !
J'ai récemment booké un vol aller retour Tampa - Lyon, avec le détail de vol suivant :
- Vol aller : Tampa -> Francfort avec Lufthansa Francfort -> Lyon avec Lufthansa
- Vol retour : Lyon -> Munich avec Lufthansa Munich -> Toronto avec Air Canada Toronto -> Tampa avec Rouge
Le tout effectué via Ebookers. Alors j'ai bien reçu mon e-ticket avec les numéros de réservations pour Air Canada et Lufthansa. Autant la connexion au site de la première compagnie ne poser aucun problème, autant la connexion au site de Lufthansa est juste impossible : je bute sur un message d'erreur (error 9102). Pourtant, je retrouve bien mes vols sur l'appli mobile Lufthansa, et également en me connectant à Miles&More. Mais voilà, impossible donc de réserver un siège, et j'avoue avoir un peu peur pour l'enregistrement avec ces paramètres là. J'ai appelé la plateforme téléphonique, qui ne comprend rien, et m'envoie à l'autre bout du monde pour me dire que je ne pourrais probablement jamais accéder à mon espace sur leur site internet. Bravo donc à cette compagnie, en 2015, qui semble m'imposer une réservation de siège... par téléphone.
Enfin bref, ce problème est-il déjà arrivé à certains d'entre vous ? Savez-vous quel en serait la cause ? Cela proviendrait de Ebookers ? Si jamais certains ont même des solutions, je suis preneur...
Merci et bonne journée à tous !
Je compare les prix pour mon futur billet d'avion .vol Paris Toronto et retour Montréal Paris opodo:688€ et les autres agences+ou-1015€.ou est le lézard?La différence est tellement importante..avez-vous des suggestions? Merci
Bonjour
Nous avons prévu un vol CDG Vancouver avec AF et DELTA le 13 Aout 2013 avec escale de 1 h 30 à Minneapolis
( Vol AF et DELTA sur le même billet )
2 questions sur ce voyage:
Correspondance à Minneapolis: Est il nécessaire de remplir le formulaire ESTA étant en correspondance ( sortie en espace public comme sur LAX ou transfert en restant dans la zone internationale ?)
Temps de la correspondance: Qui complète la question précédente 1 h 30 ( prévue à la réservation ) est ce suffisant pour ce type de transfert ( AF DELTA )
Merci de me faire partager votre expérience sur ce type de correspondance
2 questions sur ce voyage:
Correspondance à Minneapolis: Est il nécessaire de remplir le formulaire ESTA étant en correspondance ( sortie en espace public comme sur LAX ou transfert en restant dans la zone internationale ?)
Temps de la correspondance: Qui complète la question précédente 1 h 30 ( prévue à la réservation ) est ce suffisant pour ce type de transfert ( AF DELTA )
Merci de me faire partager votre expérience sur ce type de correspondance
Bonjour,
Je pense que mes questions peuvent parraitre nul pour certain, mais tampis je me lance.🙁
je souhaiterais avoir une estimation d'un billet d'avion multidestination.🙂 Nous serons 2 adt et 2 enf (14 et 10 ans) notre périple serais :
Paris / Los Angeles le 29 juillet 2012 San Francisco / Montreal 19 aout 2012 Montrea / Paris 23 aout 2012
Est ce qu'il faut que j'attende le mois de février pour avoir de meilleurs tarifs ? Pour réserver des nuitées en camping dans les parc nationnaux , faut il attendre aussi février ?? Idem, pour la reservation de voiture ? En se qui concerne les réservations: est ce que le débit du compte se fait tout de suite ou est ce qu'il se fait au moment de la prise de la location ou de la nuitée ?
Voyageusement votre , à vous tous
je souhaiterais avoir une estimation d'un billet d'avion multidestination.🙂 Nous serons 2 adt et 2 enf (14 et 10 ans) notre périple serais :
Paris / Los Angeles le 29 juillet 2012 San Francisco / Montreal 19 aout 2012 Montrea / Paris 23 aout 2012
Est ce qu'il faut que j'attende le mois de février pour avoir de meilleurs tarifs ? Pour réserver des nuitées en camping dans les parc nationnaux , faut il attendre aussi février ?? Idem, pour la reservation de voiture ? En se qui concerne les réservations: est ce que le débit du compte se fait tout de suite ou est ce qu'il se fait au moment de la prise de la location ou de la nuitée ?
Voyageusement votre , à vous tous
Bonjour,
Je vais effectuer un séjour d'une durée approximative de 5 mois à Montréal et me suis renseigné sur les tarifs proposés par Air Canada.
A ma surprise, un vol A/R Paris-Montréal me revient plus cher (1027 € pour un départ de Paris le 28/12 et un retour le 24/05) qu'un multi-destination (983 €) incluant : 1 A/R Paris-Montréal aux dates sus-mentionnées et 1 A/R Montréal-Vancouver (départ de Montréal le 08/03 et retour le 14/03)
Quelqu'un a-t-il une explication ?
Avec mes remerciements.
Je vais effectuer un séjour d'une durée approximative de 5 mois à Montréal et me suis renseigné sur les tarifs proposés par Air Canada.
A ma surprise, un vol A/R Paris-Montréal me revient plus cher (1027 € pour un départ de Paris le 28/12 et un retour le 24/05) qu'un multi-destination (983 €) incluant : 1 A/R Paris-Montréal aux dates sus-mentionnées et 1 A/R Montréal-Vancouver (départ de Montréal le 08/03 et retour le 14/03)
Quelqu'un a-t-il une explication ?
Avec mes remerciements.
Comme cette compagnie a été peu évoquée sur le forum et que je viens d'effectuer un aller retour sur ses vols, je poste un compte-rendu de celui-ci.
Compagnie : Air Canada Aller : Paris-San Francisco via Montréal Premier vol : Boeing 777-300ER, départ de CDG à 13h30, arrivée à YUL à 14h50, à l'heure
L'enregistrement par internet, ouvert 24h avant le départ du 2e vol, est pratique et rapide. Il permet de (re)sélectionner ses sièges et d'accéder à des sièges bloqués lors de la réservation pour les billets plein tarifs et voyageurs Elite. Nous obtenons les sièges 20J et 20K et imprimons nos cartes d'embarquement. A l'aéroport des bornes automatiques permettent à ceux qui ne l'ont pas encore fait de s'enregistrer, un comptoir est dédié au dépose-bagages, 3 sont dédiés à l'enregistrement classique. Nous nous trompons de fil et arrivons à l'enregistrement classique. L'agent semble avoir à faire à un nouveau système et a du mal à effectuer l'opération. Le fait que nous soyons déjà enregistrés n'arrange pas les choses. Finalement nos bagages partent sur le tapis roulant, nous devrons les récupérer pour passer la douane à Montréal.
A bord, le siège est standard : pas très large avec un espace suffisant pour les jambes et une inclinaison plutôt symbolique. On trouve sur le siège une couverture et un oreiller, avant le décollage les hôtesses distribuent des journaux canadiens et français ainsi que des écouteurs. Le système de divertissement consiste en un écran individuel entièrement à la demande activé dès l'embarquement. Le choix de film est assez important mais pas d'une grande qualité. Certains sont uniquement en anglais, d'autres sont en anglais ou français doublé, certains également proposés en japonais. Il y a aussi quelques émissions TV (reportages, séries...) ainsi qu'une vaste sélection musicale mais les actualités et les jeux sont indisponibles. La localisation du vol sur une carte n'est disponible qu'après le décollage.
Après le décollage, un déjeuner est servi. Au menu : salade de pâte, plat chaud de poulet et légumes ou poisson, un dessert que j'ai oublié, accommagnés de pain, beurre et eau de source. Le tout est en bonne quantité et loin d'être mauvais. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Ensuite, toutes les demi-heures, les hôtesses passent servir de l'eau à ceux qui le souhaitent. Au milieu du vol, un snack et une boisson sont servis. Une heure avant l'atterrissage, un sandwich chaud (wrap poulet ou végétarien) et une boisson sont distribués.
Ce vol était très agréable. Le 777-300ER que j'empruntais pour la première fois est vraiment impressionnant, surtout par la taille de ses moteurs que les fauteuils du rang 20 permettent vraiment d'admirer. La première cabine éco dans laquelle nous étions est assez petite et ne donne vraiment pas l'impression de voyager dans une bétaillère. La lumière varie tout au long du vol, c'est amusant mais pour un vol de jour ça n'apporte rien. L'avion est plutôt silencieux et nous n'avons pas été secoués. Les hôtesses et stewards étaient très aimables et disponible, le service de très bonne qualité.
Arrivés à l'aéroport de Montréal, nous passons rapidement la douane canadienne (un nombre impressionnant de guichets étaient ouverts alors que nous étions le seul vol à arriver à ce moment là) avant de récupérer nos bagages. Puis nous suivons la direction "sortie" (et non correspondance) pour ensuite monter au niveau départ, passer la douane américaine (plus long que la canadienne car moins de guichets et formalités plus longues). Nous déclarons transporter de la nourriture sur le formulaire que nous avons rempli ; le douanier ne manque de nous demander de préciser sa nature (biscuits et thé, ça passe sans soucis). Prise d'empreinte et agraffage du papier vert sur le passeport, nous déposons ensuite nos bagages sur un tapis roulant et passons les inspections de sécurité avant d'arriver en salle d'embarquement. Nous avions 2h40 pour effectuer notre correspondance, il nous reste 30min avant l'embarquement.
2e vol : A319 départ de YUL à 17h30, arrivée à SFO à 20h43, retard de 15min Sièges tout à fait standards et même système de divertissement sauf que la géolocalisation est indisponible. Les casques sont en revanche payants mais on peut utiliser ses propres écouteurs (et nous avions gardé ceux du premier vol). Un service d'eau est assuré toutes les 30min mais une seule boisson est proposée et aucune nourriture. Snacks, sandwichs et boissons alcoolisées ou supplémentaires sont payants. Rien de particulier à dire sur ce vol pendant lequel nous dormons la moitié du temps.
Retour : San Francisco/Paris via Toronto 1er vol : A320, départ de SFO à 8h, arrivée à YYZ à 15h50, à l'heure Enregistrement rapide, 3 comptoirs sont ouverts pour la classe éco, un est dédié au dépose-bagages. Nos bagages sont enregistrés jusqu'à Paris et nous n'aurons pas besoin de les récupérer à Toronto. Service identique au vol précédent sauf pour le service d'eau qui n'est passé qu'une seule fois sur les 4h20 de vol. Arrivés à Toronto, nous passons la douane canadienne. Les guichets auxquels nous arrivons ne sont pas ouverts et un agent de l'aéroport nous fait traverser par petit groupe la zone d'embarquement internationale pour nous en faire ressortir à côté d'autres guichets ouverts après le passage desquels nous retournons dans cette zone que nous venons de traverser. Le douanier est canadien et ne retire pas le papier vert de la douane US de notre passeport. La zone internationale de l'aéroport de Toronto est lumineuse, largement ouverte sur les pistes. Les 5 heures d'escales passent vite et nous dépensons nos derniers dollars américains au café qui les acceptent au taux de 1$US = 1$CAD.
2e vol : Boeing 777-300ER, départ de SFO à 21h, arrivée à Paris à 10h05, retard d'une heure car le copilote arrivait d'un avion lui-même en retard Service identique au 1er vol en 777. Nous étions dans la deuxième cabine éco, un peu plus grande mais toujours pas l'impression de voyager en bétaillère ; le design des coffres à bagages donne en fait une impression d'espace bien plus importante que dans un A320, renforcée par la largeur de l'appareil. Les écrans individuels sont en panne dans la dernière cabine éco et la chef de cabine fait redémarrer 3 fois le système pour tenter (en vain il me semble) de résoudre le problème. Le choix de film a changé par rapport à l'aller, il y en a des très récents (encore en salles) mais évidemment pas les meilleurs. Le système de géolocalisation ne marche pas. Aucun journaux ne sont proposés. Après le décollage, un dîner est servi. Au menu : salade de maïs, bœuf ou poulet avec riz, gâteau au chocolat, le tout accompagné de pain, beurre et eau de source. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Comme à l'aller, ce repas est presque copieux et plutôt bon. Après le débarrassage, la lumière dans la cabine vire au bleu nuit et conservera cette teinte jusqu'au petit déjeuner. De l'eau est servie lors d'un ou deux passages, pas plus, mais on peut en obtenir en demandant aux hôtesses dans les galleys. Presque deux heures avant l'atterrissage, la lumière vire au jaune et les hôtesses commencent le service du petit déjeuner. La barquette est assez décevante : un muffin, un yaourt aux fruits et un gobelet de jus d'orange. Une boisson supplémentaire est servie. Le muffin est luisant de gras et ne me donne pas du tout envie, je le mangerai dans le Roissybus et il est effectivement très gras. Le petit déjeuner est débarrassé puis 30min plus tard, nous commençons notre descente et les hôtesses préparent la cabine pour l'atterrissage. Nous touchons le sol avec une douceur incroyable qui vaut aux PNT les applaudissements des passagers. Passage de la douane sans trop d'attente puis récupération des bagages dans le chaotique terminal 2A où les chariots s'entrechoquent et les bagages s'amoncellent sur des tapis où débarquent plusieurs vols en même temps.
CONCLUSION Excellente expérience avec Air Canada. Nous avons toujours eu affaire à du personnel courtois et attentif. Sauf à l'enregistrement à SFO, tous les agents, stewards et hôtesses parlent aussi bien anglais que français. Les annonces du CDB faites en anglais sont systématiquement traduites par une hôtesse. Les 777-300ER sont tout neufs et vraiment confortables. L'IFE est agréable mais on regrette que les jeux et les actualités soient indisponibles, ainsi que la géolocalisation sur 3 vols sur 4. Je revolerai volontiers avec cette compagnie, surtout si leurs tarifs restent à ce niveau : réservés 5 mois à l'avance, nos billets nous ont coûté 650€.
Pour les photos, j'ai attaché l'écran et le premier plateau repas, ainsi que deux B747, l'un de la KLM, l'autre d'Air France, qui nous ont doublés à l'aller et au retour.
Compagnie : Air Canada Aller : Paris-San Francisco via Montréal Premier vol : Boeing 777-300ER, départ de CDG à 13h30, arrivée à YUL à 14h50, à l'heure
L'enregistrement par internet, ouvert 24h avant le départ du 2e vol, est pratique et rapide. Il permet de (re)sélectionner ses sièges et d'accéder à des sièges bloqués lors de la réservation pour les billets plein tarifs et voyageurs Elite. Nous obtenons les sièges 20J et 20K et imprimons nos cartes d'embarquement. A l'aéroport des bornes automatiques permettent à ceux qui ne l'ont pas encore fait de s'enregistrer, un comptoir est dédié au dépose-bagages, 3 sont dédiés à l'enregistrement classique. Nous nous trompons de fil et arrivons à l'enregistrement classique. L'agent semble avoir à faire à un nouveau système et a du mal à effectuer l'opération. Le fait que nous soyons déjà enregistrés n'arrange pas les choses. Finalement nos bagages partent sur le tapis roulant, nous devrons les récupérer pour passer la douane à Montréal.
A bord, le siège est standard : pas très large avec un espace suffisant pour les jambes et une inclinaison plutôt symbolique. On trouve sur le siège une couverture et un oreiller, avant le décollage les hôtesses distribuent des journaux canadiens et français ainsi que des écouteurs. Le système de divertissement consiste en un écran individuel entièrement à la demande activé dès l'embarquement. Le choix de film est assez important mais pas d'une grande qualité. Certains sont uniquement en anglais, d'autres sont en anglais ou français doublé, certains également proposés en japonais. Il y a aussi quelques émissions TV (reportages, séries...) ainsi qu'une vaste sélection musicale mais les actualités et les jeux sont indisponibles. La localisation du vol sur une carte n'est disponible qu'après le décollage.
Après le décollage, un déjeuner est servi. Au menu : salade de pâte, plat chaud de poulet et légumes ou poisson, un dessert que j'ai oublié, accommagnés de pain, beurre et eau de source. Le tout est en bonne quantité et loin d'être mauvais. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Ensuite, toutes les demi-heures, les hôtesses passent servir de l'eau à ceux qui le souhaitent. Au milieu du vol, un snack et une boisson sont servis. Une heure avant l'atterrissage, un sandwich chaud (wrap poulet ou végétarien) et une boisson sont distribués.
Ce vol était très agréable. Le 777-300ER que j'empruntais pour la première fois est vraiment impressionnant, surtout par la taille de ses moteurs que les fauteuils du rang 20 permettent vraiment d'admirer. La première cabine éco dans laquelle nous étions est assez petite et ne donne vraiment pas l'impression de voyager dans une bétaillère. La lumière varie tout au long du vol, c'est amusant mais pour un vol de jour ça n'apporte rien. L'avion est plutôt silencieux et nous n'avons pas été secoués. Les hôtesses et stewards étaient très aimables et disponible, le service de très bonne qualité.
Arrivés à l'aéroport de Montréal, nous passons rapidement la douane canadienne (un nombre impressionnant de guichets étaient ouverts alors que nous étions le seul vol à arriver à ce moment là) avant de récupérer nos bagages. Puis nous suivons la direction "sortie" (et non correspondance) pour ensuite monter au niveau départ, passer la douane américaine (plus long que la canadienne car moins de guichets et formalités plus longues). Nous déclarons transporter de la nourriture sur le formulaire que nous avons rempli ; le douanier ne manque de nous demander de préciser sa nature (biscuits et thé, ça passe sans soucis). Prise d'empreinte et agraffage du papier vert sur le passeport, nous déposons ensuite nos bagages sur un tapis roulant et passons les inspections de sécurité avant d'arriver en salle d'embarquement. Nous avions 2h40 pour effectuer notre correspondance, il nous reste 30min avant l'embarquement.
2e vol : A319 départ de YUL à 17h30, arrivée à SFO à 20h43, retard de 15min Sièges tout à fait standards et même système de divertissement sauf que la géolocalisation est indisponible. Les casques sont en revanche payants mais on peut utiliser ses propres écouteurs (et nous avions gardé ceux du premier vol). Un service d'eau est assuré toutes les 30min mais une seule boisson est proposée et aucune nourriture. Snacks, sandwichs et boissons alcoolisées ou supplémentaires sont payants. Rien de particulier à dire sur ce vol pendant lequel nous dormons la moitié du temps.
Retour : San Francisco/Paris via Toronto 1er vol : A320, départ de SFO à 8h, arrivée à YYZ à 15h50, à l'heure Enregistrement rapide, 3 comptoirs sont ouverts pour la classe éco, un est dédié au dépose-bagages. Nos bagages sont enregistrés jusqu'à Paris et nous n'aurons pas besoin de les récupérer à Toronto. Service identique au vol précédent sauf pour le service d'eau qui n'est passé qu'une seule fois sur les 4h20 de vol. Arrivés à Toronto, nous passons la douane canadienne. Les guichets auxquels nous arrivons ne sont pas ouverts et un agent de l'aéroport nous fait traverser par petit groupe la zone d'embarquement internationale pour nous en faire ressortir à côté d'autres guichets ouverts après le passage desquels nous retournons dans cette zone que nous venons de traverser. Le douanier est canadien et ne retire pas le papier vert de la douane US de notre passeport. La zone internationale de l'aéroport de Toronto est lumineuse, largement ouverte sur les pistes. Les 5 heures d'escales passent vite et nous dépensons nos derniers dollars américains au café qui les acceptent au taux de 1$US = 1$CAD.
2e vol : Boeing 777-300ER, départ de SFO à 21h, arrivée à Paris à 10h05, retard d'une heure car le copilote arrivait d'un avion lui-même en retard Service identique au 1er vol en 777. Nous étions dans la deuxième cabine éco, un peu plus grande mais toujours pas l'impression de voyager en bétaillère ; le design des coffres à bagages donne en fait une impression d'espace bien plus importante que dans un A320, renforcée par la largeur de l'appareil. Les écrans individuels sont en panne dans la dernière cabine éco et la chef de cabine fait redémarrer 3 fois le système pour tenter (en vain il me semble) de résoudre le problème. Le choix de film a changé par rapport à l'aller, il y en a des très récents (encore en salles) mais évidemment pas les meilleurs. Le système de géolocalisation ne marche pas. Aucun journaux ne sont proposés. Après le décollage, un dîner est servi. Au menu : salade de maïs, bœuf ou poulet avec riz, gâteau au chocolat, le tout accompagné de pain, beurre et eau de source. Deux boissons chaudes ou fraiches sont proposées avant et après le repas. Comme à l'aller, ce repas est presque copieux et plutôt bon. Après le débarrassage, la lumière dans la cabine vire au bleu nuit et conservera cette teinte jusqu'au petit déjeuner. De l'eau est servie lors d'un ou deux passages, pas plus, mais on peut en obtenir en demandant aux hôtesses dans les galleys. Presque deux heures avant l'atterrissage, la lumière vire au jaune et les hôtesses commencent le service du petit déjeuner. La barquette est assez décevante : un muffin, un yaourt aux fruits et un gobelet de jus d'orange. Une boisson supplémentaire est servie. Le muffin est luisant de gras et ne me donne pas du tout envie, je le mangerai dans le Roissybus et il est effectivement très gras. Le petit déjeuner est débarrassé puis 30min plus tard, nous commençons notre descente et les hôtesses préparent la cabine pour l'atterrissage. Nous touchons le sol avec une douceur incroyable qui vaut aux PNT les applaudissements des passagers. Passage de la douane sans trop d'attente puis récupération des bagages dans le chaotique terminal 2A où les chariots s'entrechoquent et les bagages s'amoncellent sur des tapis où débarquent plusieurs vols en même temps.
CONCLUSION Excellente expérience avec Air Canada. Nous avons toujours eu affaire à du personnel courtois et attentif. Sauf à l'enregistrement à SFO, tous les agents, stewards et hôtesses parlent aussi bien anglais que français. Les annonces du CDB faites en anglais sont systématiquement traduites par une hôtesse. Les 777-300ER sont tout neufs et vraiment confortables. L'IFE est agréable mais on regrette que les jeux et les actualités soient indisponibles, ainsi que la géolocalisation sur 3 vols sur 4. Je revolerai volontiers avec cette compagnie, surtout si leurs tarifs restent à ce niveau : réservés 5 mois à l'avance, nos billets nous ont coûté 650€.
Pour les photos, j'ai attaché l'écran et le premier plateau repas, ainsi que deux B747, l'un de la KLM, l'autre d'Air France, qui nous ont doublés à l'aller et au retour.
Hello à tous !
Je prevois de faire dans les prochains mois (probablement en mars) un voyage long courrier (canada), Avec avion + hotel. Pour ce qui est de l'offre, j'ai trouvé ce qui me convenait, que ce soit au niveau date, vols et hotels.
Mes questions sont celles ci : Vaut il mieux réserver directement sur le site de la compagnie (Lufthansa) et de l'hotel (accor hotel) séparément ou passer par une agence en ligne (Go Voyages), sachant que le prix est a peu pres identique, mais que l'agence propose une assurance annulation. En passant par l'agence en ligne, peut on obtenir les miles de fidélité (programme miles & more) comme en réservant sur le site de la compagnie ? Est il possible de reserver sa place dans l'avion (vol opéré par Air Canada) ? Vaut il mieux prendre une assurance annulation et une reservation d'hotel rembourssable (la meilleure offre d'hotel, 50€ moins cher est non modifiable et non rembourssable) ? Question subsidiaire : vol opéré en A330 de Air Canada (code Share Lufthansa). Qu'en est il de cette compagnie (service à bord, restauration...).
En fait je voyage principalement en europe, avec des last minute en réservant séparément hotel + avion sur les sites des compagnies directement, ou alors ces temps ci avec Easyjet mais a des tarifs tellement faibles que si je vole pas, je perds pas beaucoup d'argent ! Les seuls long courrier que j'ai fait sont des voyages dans de la famille ! Et je n'ai jamais reservé à 4 mois d'avance... Merci des conseils, si jamais messages en privé possibles !! Merci d'avance !!
Je prevois de faire dans les prochains mois (probablement en mars) un voyage long courrier (canada), Avec avion + hotel. Pour ce qui est de l'offre, j'ai trouvé ce qui me convenait, que ce soit au niveau date, vols et hotels.
Mes questions sont celles ci : Vaut il mieux réserver directement sur le site de la compagnie (Lufthansa) et de l'hotel (accor hotel) séparément ou passer par une agence en ligne (Go Voyages), sachant que le prix est a peu pres identique, mais que l'agence propose une assurance annulation. En passant par l'agence en ligne, peut on obtenir les miles de fidélité (programme miles & more) comme en réservant sur le site de la compagnie ? Est il possible de reserver sa place dans l'avion (vol opéré par Air Canada) ? Vaut il mieux prendre une assurance annulation et une reservation d'hotel rembourssable (la meilleure offre d'hotel, 50€ moins cher est non modifiable et non rembourssable) ? Question subsidiaire : vol opéré en A330 de Air Canada (code Share Lufthansa). Qu'en est il de cette compagnie (service à bord, restauration...).
En fait je voyage principalement en europe, avec des last minute en réservant séparément hotel + avion sur les sites des compagnies directement, ou alors ces temps ci avec Easyjet mais a des tarifs tellement faibles que si je vole pas, je perds pas beaucoup d'argent ! Les seuls long courrier que j'ai fait sont des voyages dans de la famille ! Et je n'ai jamais reservé à 4 mois d'avance... Merci des conseils, si jamais messages en privé possibles !! Merci d'avance !!
Bonjour,
Je viens de faire un tour sur le site AF et j'ai constaté que Calgary et Edmonton ne font pas partie des destinations desservies en direct ou code share.
Quelles sont les alternatives pour voyager sur SkyTeam vers ces deux villes ? DL ou CO ?
De manière plus générale :Il y a AC mais c'est loin d'être donné (en plus j'ai déjà voyagé avec eux vers le Québec et l'Ontario et je n'ai pas gardé un bon souvenir). Il y a les cies US avec un stop aux USA (classique mais un peu long avec des horaires pas vraiment terribles). J'ai vu que Zoom Airlines (???) desservait Calgary en été. Mais j'ai du mal à visualiser ce que peut être le concept low cost sur du LC (10 h quand même). Existe-il d'autres cies pour desservir l'Alberta depuis la France ? Et quelle est la meilleure alternative ?
Je viens de faire un tour sur le site AF et j'ai constaté que Calgary et Edmonton ne font pas partie des destinations desservies en direct ou code share.
Quelles sont les alternatives pour voyager sur SkyTeam vers ces deux villes ? DL ou CO ?
De manière plus générale :Il y a AC mais c'est loin d'être donné (en plus j'ai déjà voyagé avec eux vers le Québec et l'Ontario et je n'ai pas gardé un bon souvenir). Il y a les cies US avec un stop aux USA (classique mais un peu long avec des horaires pas vraiment terribles). J'ai vu que Zoom Airlines (???) desservait Calgary en été. Mais j'ai du mal à visualiser ce que peut être le concept low cost sur du LC (10 h quand même). Existe-il d'autres cies pour desservir l'Alberta depuis la France ? Et quelle est la meilleure alternative ?
Bonjour,
C est décidé, je retourne au Canada mais cette fois pour un road trip de Calgary à Vancouver.
J ai regardé sur les moteurs de recherche et le site d'Air transat mais je n ai pas trouvé de vols directs.
Savez vous si des compagnies proposent ces vols sans escale?
Merci de votre aide
C est décidé, je retourne au Canada mais cette fois pour un road trip de Calgary à Vancouver.
J ai regardé sur les moteurs de recherche et le site d'Air transat mais je n ai pas trouvé de vols directs.
Savez vous si des compagnies proposent ces vols sans escale?
Merci de votre aide
Bonjour à tous,
Cet été, Je souhaite faire un autotour au Canada avec une départ le 22 juillet 2019 pour Toronto et retour le 6 août 2019 de Montréal. Nous serons 5, dont 2 seniors et 2 ado ( 13 & 18 ans).
Quelle compagnie aérienne me conseilleriez vous? et quand dois je réserver mes vols pour avoir les meilleurs tarifs? Et justement quels sont les meilleurs tarifs pour cette période?
Par ailleurs, avez vous à me conseiller des hôtels, motels, gîtes, b&b avec des tarifs abordables mais agréables et confortables sur le parcours suivant: Toronto, Ottawa, Montréal, Mille-Isles, Québec, Saguenay, lac St Jean
Merci d'avance pour votre aide Bonne journée Isabelle
Cet été, Je souhaite faire un autotour au Canada avec une départ le 22 juillet 2019 pour Toronto et retour le 6 août 2019 de Montréal. Nous serons 5, dont 2 seniors et 2 ado ( 13 & 18 ans).
Quelle compagnie aérienne me conseilleriez vous? et quand dois je réserver mes vols pour avoir les meilleurs tarifs? Et justement quels sont les meilleurs tarifs pour cette période?
Par ailleurs, avez vous à me conseiller des hôtels, motels, gîtes, b&b avec des tarifs abordables mais agréables et confortables sur le parcours suivant: Toronto, Ottawa, Montréal, Mille-Isles, Québec, Saguenay, lac St Jean
Merci d'avance pour votre aide Bonne journée Isabelle
Bonjour,
Nous partons 2 semaines au Canada et pour gagner du temps, j'ai voulu réserver un vol Air Canada pour faire Toronto - Montréal (nous arrivons à Toronto et repartons de Montréal).
Hier, j'avais vu un prix intéressant mais devais attendre une confirmation pour acheter les billets. En l'espace d'une journée, les prix sont montés de 72€ à 87€ à 120€, puis à 200€ et maintenant en passant via Kayak ( qui me dirige sur le site de la compagnie), le prix est 108€??!!
Et avec les 2 bagages, il faut rajouter semble-t-il + ou - 50€...
Bref, je suis un peu écœuré du quasi doublement du prix en quelques heures et dubitatif quant aux variations rapides des prix.
Est-ce que quelqu'un sait si les prix de cette compagnie font souvent le yoyo? Dois-je attendre un peu pour voir si les prix baissent? ou étant donné que je suis à moins de 2 semaines du vol, il vaut mieux acheter à ce prix-là avant que les prix continuent à grimper?
L'autre solution serait de faire la route en voiture, l'essence n'est pas cher, mais il y a les péages des 2 autoroutes payantes (peut-on les éviter? sans perdre beaucoup de temps?), le supplément pour le drop off à Montréal ( on comptait louer une voiture à Montréal), la fatigue, la petite perte de temps...
Qu'en pensez-vous?:
Est-ce que j'attends une baisse du prix du vol? ( pour un vol pour une autre destination, le prix a baissé de 50€ par personnes 2 semaines après que je l'ai acheté sur le site de la compagnie, j'achète presque tout le temps sur le site des compagnies directement).
Est-ce que j'achète avant que les prix ne montent encore plus? Les autres compagnies ( Porter, Westjet, Air Transat) sont aussi chères voire plus à cette date et heure.
Est-ce que je fais la route en voiture malgré la perte de temps ( 2h max, on ne va pas à Montréal mais au parc Oméga + attente + vol + récupération des bagages...), la fatigue supplémentaire... parce que conduire au Canada, c'est sympa?
Si location de voiture, quelqu'un connait-il un bon loueur au départ de Toronto avec un drop off 10 jours plus tard à Montréal?
Merci de votre aide. C'est urgent!
Pierre-Yves.
Nous partons 2 semaines au Canada et pour gagner du temps, j'ai voulu réserver un vol Air Canada pour faire Toronto - Montréal (nous arrivons à Toronto et repartons de Montréal).
Hier, j'avais vu un prix intéressant mais devais attendre une confirmation pour acheter les billets. En l'espace d'une journée, les prix sont montés de 72€ à 87€ à 120€, puis à 200€ et maintenant en passant via Kayak ( qui me dirige sur le site de la compagnie), le prix est 108€??!!
Et avec les 2 bagages, il faut rajouter semble-t-il + ou - 50€...
Bref, je suis un peu écœuré du quasi doublement du prix en quelques heures et dubitatif quant aux variations rapides des prix.
Est-ce que quelqu'un sait si les prix de cette compagnie font souvent le yoyo? Dois-je attendre un peu pour voir si les prix baissent? ou étant donné que je suis à moins de 2 semaines du vol, il vaut mieux acheter à ce prix-là avant que les prix continuent à grimper?
L'autre solution serait de faire la route en voiture, l'essence n'est pas cher, mais il y a les péages des 2 autoroutes payantes (peut-on les éviter? sans perdre beaucoup de temps?), le supplément pour le drop off à Montréal ( on comptait louer une voiture à Montréal), la fatigue, la petite perte de temps...
Qu'en pensez-vous?:
Est-ce que j'attends une baisse du prix du vol? ( pour un vol pour une autre destination, le prix a baissé de 50€ par personnes 2 semaines après que je l'ai acheté sur le site de la compagnie, j'achète presque tout le temps sur le site des compagnies directement).
Est-ce que j'achète avant que les prix ne montent encore plus? Les autres compagnies ( Porter, Westjet, Air Transat) sont aussi chères voire plus à cette date et heure.
Est-ce que je fais la route en voiture malgré la perte de temps ( 2h max, on ne va pas à Montréal mais au parc Oméga + attente + vol + récupération des bagages...), la fatigue supplémentaire... parce que conduire au Canada, c'est sympa?
Si location de voiture, quelqu'un connait-il un bon loueur au départ de Toronto avec un drop off 10 jours plus tard à Montréal?
Merci de votre aide. C'est urgent!
Pierre-Yves.
Bonjour à tous,
J'ai rechercher des infos un peu partour mais je n'arrive pas à obtenir de réponses.
J'ai pris un vol aller de Paris / New York et je voulais savoir si c'est possible de prendre le vol retour de Toronto / Paris.
J'ai un Passeport électronique mais est-ce suffisant pour que je puisse faire ce voyage ou bien ce n'est pas possible ?
Merci par avance
J'ai rechercher des infos un peu partour mais je n'arrive pas à obtenir de réponses.
J'ai pris un vol aller de Paris / New York et je voulais savoir si c'est possible de prendre le vol retour de Toronto / Paris.
J'ai un Passeport électronique mais est-ce suffisant pour que je puisse faire ce voyage ou bien ce n'est pas possible ?
Merci par avance
Bonjour,
je suis en train de regarder des vols entre Toronto et Quebec , j'ai trouvé un vol avec WestJet. Avez vous déjà volé avec cette compagnie? Mieux ou moins bien qu'air canada?
merci .)
je suis en train de regarder des vols entre Toronto et Quebec , j'ai trouvé un vol avec WestJet. Avez vous déjà volé avec cette compagnie? Mieux ou moins bien qu'air canada?
merci .)
