Bonjour.
Que se passe-t-il quand un opérateur/voyagiste/transporteur (AirTransat) recule d'un jour son départ depuis l'Europe (Paris) pour un problème technique (panne) d'un de ses avions ? Le circuit prévu saute-t-il une étape ou tout est décalé (réservations hôtels et activités), je me pose la question également de la date du retour ?
Ma nièce venant de France pour un circuit Découverte du Canada de 15 jours se trouve dans ce cas de mauvais départ et du coup je ne sais pas où elle en est de son circuit (partie mercredi au lieu de mardi).
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
A mon avis c'est impossible de tout décaler, tout est réservé, comme le vol de retour entre autre.
Il y a une journée qui devra être "sautée" pendant le voyage. Des excursions d'annulées...
Mais ce n'est qu'une opinion. Et ta nièce recevra sûrement une compensation.
Lescaribous à la bonne solution.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
J'ai évidemment posé la question à AirTransat sur sa page face de bouc, et j'attends leur réponse. Ce que j'aimerais ce sont des témoignages sur des situations analogues vécues, pour bien sentir la logique choisie (la solution de l'annulation d'une des premières étapes semblant plus que probable, mais quelles sont alors les réactions des voyageurs, outre la compensation ? ).
Georges G.
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Comme cela ne me concerne qu'indirectement je pose la question publiquement sur Face de Bouc.
Réponse de ma nièce (en voyage de noces) arrivée à l'étape Ottawa : ils ont fait « sauter » la visite des chutes Niagara. On comprend pourquoi (j'en reviens trois heures suffisent largement sur place, ils ont donc fait l'économie de l'aller-retour depuis Toronto !). Ma nièce n'a pas apprécié du tout...
Georges G.
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Réponse de ma nièce (en voyage de noces) arrivée à l'étape Ottawa : ils ont fait « sauter » la visite des chutes Niagara.
Ça me paraissait la solution la plus simple et probablement la seule, éliminer une journée.
Les compensations à venir ? Du cas pas cas je suppose et compte tenu de l'importance accordé par ta nièce et son mari de la visite manquée et de sa capacité à convaincre Air Transat de lui remettre une compensation en conséquence .
Je suppose que dans ces cas le représentant d'Air Transat sur place offre des pistes de solution à ta nièce, sans négliger d'écrire a Air Transat au service à la clientèle.
C'est une bonne compagnie TS, il ne devrait pas avoir trop de problème
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Qu'il s'agisse d'un vol sec (low cost ou pas), ou d'un voyage packagé acheté auprès d'un tour opérateur, le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil s'applique.
En cas de retard important lors de son arrivée à destination finale (3 heures ou plus), annulation du vol par la compagnie, ou refus d'embarquement, l'indemnisation forfaitaire est de 250, 400, ou 600 euros par passager selon la distance et selon qu'il s'agisse d'un vol intra Union Européenne ou pas.
Mais, idem que pour un vol sec, s'il s'agit d'un voyage packagé, la demande doit être faite EXCLUSIVEMENT au "transporteur aérien effectif" et non au tour opérateur.
La compagnie (Air Transat - voir mon message sur sa page facebook) me renvoie vers l'opérateur du tour (Voyages Transat) qui ne serait pas la même entité (!).
Georges G.
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mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
même si la compagnie a des liens d'actionnariat (filiale) avec le voyagiste, cela reste 2 entreprises juridiquement distinctes et dès lors que vous êtes dans un cadre de voyage à forfait, la responsabilité du voyagiste est engagée même si la cause du problème n'est pas de son fait (et que le vol ait été réservé sur une filiale de ce voyagiste ou sur une autre compagnie importe peu) . L'idée de la directive européenne sur les voyages à forfait est que, pour simplifier les démarches du client, il s'adresse à son voyagiste qui est responsable et ce dernier peut à son tour se retourner contre le transporteur : le voyagiste devra vous indemniser à hauteur du barême retard d'avion + un prorata du forfait ...
La compagnie (Air Transat - voir mon message sur sa page facebook) me renvoie vers l'opérateur du tour (Voyages Transat) qui ne serait pas la même entité (!).
Bonjour,
J'insiste, contre une agence de voyage (ou tour opérateur) on peut demander des dommages et intérêts, mais pas les indemnisations forfaitaires prévues par l’article 7 du règlement 261/2004 :
Extrait de l’arrêt de la cour de cassation du 8 mars 2012 :
« Qu’en statuant ainsi, alors que le règlement communautaire désigne le « transporteur aérien effectif » comme débiteur exclusif des obligations d’assistance et d’indemnisation qu’il édicte, de sorte qu’il ne peut être invoqué à l’encontre de l’agence de voyages, quand seules les dispositions du code du tourisme ont vocation à régir la responsabilité de celle-ci à l’égard de son client en raison de l’inexécution ou de la mauvaise exécution des obligations résultant du contrat qui les lie, la juridiction de proximité a violé les textes susvisés :
PAR CES MOTIFS :
REJETTE le pourvoi incident ;
CASSE ET ANNULE, mais seulement en ce qu’il a condamné la société Thomas Cook à régler aux époux X… la somme de 641,16 euros, le jugement rendu le 10 novembre 2010, entre les parties, par la juridiction de proximité de Marseille ; remet, en conséquence, sur ce point, la cause et les parties dans l’état où elles se trouvaient avant ledit jugement et, pour être fait droit, les renvoie devant la juridiction de proximité d’Aix-en-Provence »
C'est clair : on ne peut réclamer l'indemnisation forfaitaire prévue par le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil qu'EXCLUSIVEMENT au "transporteur aérien effectif" et pas au tour opérateur (ou voyagiste).
Communication de ma nièce :
Pour le moment nous avons 600€ chacune pour l'avion nous ne savons pas encore ce que l'on va avoir sur le circuit.
Requestionnement :
L'indemnisation se répartit-elle sur les deux plans ?
1) Le retard du vol aller (supérieur à 3 heures)
ET
2) L'annulation d'une des étapes majeures (Niagara)
Aparté : les vols Air Transat sont-ils sujet à des retards à répétition ?
J'ai moi-même subi un retard de plus d'une heure au départ de Lyon le 17/09
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Il faut bien faire la différence entre l'indemnisation forfaitaire (250, 400 ou 600 euros par passager, selon la distance, et la destination, intra Union Européenne ou pas) découlant du règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil et la jurisprudence y afférente, pour retard important (3 heures ou plus), pour annulation du vol par la compagnie, ou pour refus d'embarquement, qui ne concerne que le vol, et qui ne concerne que la compagnie aérienne, et, en aucun cas, le voyagiste, d'une part, et, d'autre part, les dommages et intérêts que vous pouvez réclamer au voyagiste pour un autre motif que le vol. Donc, concernant le vol, réclamation à faire DIRECTEMENT et EXCLUSIVEMENT au transporteur aérien effectif qui n'est, par contre, en STRICTEMENT RIEN, concerné par l'annulation d'une partie de programme du circuit. Voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr
En ce qui concerne le programme du circuit qui n'a pas été effectué, il n'y a strictement rien à voir avec l'indemnisation forfaitaire relevant du règlement 261/2004.
Cet aspect relève de dommages et intérêts (notion complètement différente) à réclamer au voyagiste en vertu de la responsabilité de plein droit du voyagiste, prévue par le Code du tourisme, dans le cas ou le voyagiste n'a pas vendu seulement un vol sec, mais au contraire, un vol + prestations au sol.
Donc, ce type de cas relève de DEUX réclamations distinctes à faire, et, éventuellement, deux procédures distinctes devant le Juge de Proximité, l'une réclamant l'indemnisation forfaitaire au "transporteur aérien effectif" concernant uniquement le vol, l'autre réclamant des dommages et intérêts au voyagiste pour non fourniture d'une prestation payée.
Salut,
Air Transat et Transat Voyages étant des entités canadiennes, la réglementation européenne s'applique-t-elle? Bon pour le vol vu que c'était dans le sens Paris-Montréal je sais que la règlementation s'applique 😛, mais pour le reste qu'en est il?
Au demeurant, supprimer les Chutes du Niagara pour un groupe de Français, c'est la pire chose à faire à mon avis!! Je ne sais pas si il était prévu une ''sortie cabane à sucre'' mais si tel est le cas c'était plutôt cela qu'il aurait fallu ''annuler''!
Bref j'espère que la nièce sera indemnisée comme il se doit
Nul doute qu'elle gardera un souvenir mémorable 🤪 de son séjour!!
Pour ce qui est des retards d'Air Transat, cela arrive parfois!! Le problème c'est que la flotte est limitée, disons que sur chaque destination il y a généralement qu'un seul avion qui fait la liaison, ce qui laisse peu de marge de manoeuvre en cas de problème!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Pour le vol au départ de l'Union Européenne, oui, la règlementation européenne s'applique quelque soit la compagnie européenne ou pas, low cost ou pas, vol charter (notamment dans le cadre d'un forfait incluant des prestations au sol) ou pas.
La question relative à l'annulation d'une partie du circuit, ne relève pas de la règlementation européenne mais relève du Code du tourisme français, s'agissant d'un voyage packagé acheté en France. Le code du tourisme prévoit, dans ce cas, la responsabilité de plein droit du voyagiste si le voyage ne se déroule pas comme prévu. Mais on ne peut demander à un voyagiste que des "dommages et intérêts" et non l'indemnisation forfaitaire prévue par la règlementation européenne (règlement 261/2004).
Ce sont bien deux types différents de réclamation et donc, éventuellement, deux procédures distinctes devant le Juge, puisqu'elles ne se fondent pas sur les mêmes éléments de droit.
L'une concerne le seul fait du voyage aérien, simple puisque l'indemnisation est forfaitaire, et l'autre concerne la suppression d'une prestation payée et non fournie, plus compliquée, puisqu'il ne s'agit pas d'indemnisation forfaitaire, et qu'il faut donc la chiffrer.
Pour le fais me faire remettre 600E ET SAUTER les Toronto ... je pense que beaucoup serais partant au Canada ! 😛
Sur un coût global (basique circuit et vol) de plus de 2000 €, je ne trouve pas l'addition très salée pour que l'organisateur se retrouve une virginité.
D'autant plus que Niagara est l'objectif-phare pour arracher les commandes des clients venant de France (en l'occurrence la destination préférée pour les voyages de noces, le cas précis de ma nièce).
Aparté : j'ai personnellement beaucoup apprécié l'étape de mon tour (organisation personnelle) à Toronto, peu habitué aux grosses villes de style américain. Même s'il est clair qu'une fois à Niagara m'a suffi, cela fait partie de la boucle en Ontario.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Salut,
Il faut remettre les choses dans le contexte, supposons qu'un québécois participe à un voyage organisé avec comme étapes, Paris et une journée au Chateau de Versailles. Et supposons que, comme ce qui s'est passé dans l'objet de cette discussion, le vol arrive avec une journée de retard et que la visite du Chateau de Versailles soit cancellée (ou tiens carrément la journée à Paris...). Pas sûr qu'un québécois accepte si facilement ''d'avaler la pillule!!''
Il faut savoir, ce que peu de québécois savent, que les Niagaras Falls ont un côté mythique pour les Français (pourquoi, j'en sais diablement rien mais c'est un fait!). Donc supprimer Niagara Falls sur un voyage pour des français, c'est comme supprimer Paris (toutes proportions gardées évidemment 🤪) lors d'un voyage pour des québécois!!
Au demeurant, autant Paris on peut le voir plusieurs fois dans sa vie sans se lasser, autant à mon humble avis, les Niagara, tu les as vues une fois ben c'est suffisant!
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Il faut savoir, ce que peu de québécois savent, que les Niagaras Falls ont un côté mythique pour les Français (pourquoi, j'en sais diablement rien mais c'est un fait!).
Ben oui pourquoi ? D'où ça vient cette réputation , comme québécois j'aimerais bien savoir.
Donc supprimer Niagara Falls sur un voyage pour des français, c'est comme supprimer Paris (toutes proportions gardées évidemment 🤪) lors d'un voyage pour des québécois!!
Au demeurant, autant Paris on peut le voir plusieurs fois dans sa vie sans se lasser, autant à mon humble avis, les Niagara, tu les as vues une fois ben c'est suffisant!
Très très juste comme analyse.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Salut,
Pour ce qui est de ''l'attrait'' des Niagaras pour les Français (de France 😄) cela mériterait l'ouverture d'un post à ce sujet (à mettre dans la rubrique Divers'') 😏
Je pense, sans en être certain qu'il y a d'abord le fait que c'est en Amérique du Nord, et peut être une campagne touristique de la part de Niagara Falls (mais de mémoire je ne me souviens pas aovir vu passer ce genre de campagne quand j'étais encore de l'autre côté de l'Atlantique!)
"Homme libre, toujours tu chériras la mer" (Baudelaire)
Salut,
Pour ce qui est de ''l'attrait'' des Niagaras pour les Français (de France 😄) cela mériterait l'ouverture d'un post à ce sujet (à mettre dans la rubrique Divers'') 😏
Je pense, sans en être certain qu'il y a d'abord le fait que c'est en Amérique du Nord, et peut être une campagne touristique de la part de Niagara Falls (mais de mémoire je ne me souviens pas aovir vu passer ce genre de campagne quand j'étais encore de l'autre côté de l'Atlantique!)
Le film avec Marilyn Monroe intitulé Niagara ?
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Le fait que les villes canadienne et américaine existent en double de part et d'autre des chutes les ont fait surnommer Honeymoon Cities (villes de lune de miel).
Les Français étant de grands romantiques (au sens de sentimentaux), il n'en fallait pas plus.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
Je cois tout simplement que le mot Niagara s'est propagé ( comme un virus) à partir de quoi , je l'ignore ? Le gens en concluent que ce doit être le truc à ne pas manquer au Canada.
Ça reste spectaculaire ces chutes et du spectaculaire il n'y en a pas beaucoup dans l'est du Canada.
Comme la même mauvaise nouvelle repris en boucle à la télé, radio etc....devient une catastrophe auprès de certaines gens.
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
J'ai du passer 7 fois à NIAGARA .. Il faut dire que lors de mes voyages pour voir mon fils à CHICAGO, on en a profité pour faire visiter l'EST USA et/ou le CANADA à de a famille.
Et à chaque fois , pour eux NIAGARA est LA chose à voir, et il faut absolument y passer.
C'est mythique pour les français.
Pour vs faire sourire, dans le même genre, je connais quelqu'un qui voulait absolument aller à CHICOUTIMI... Ce qui faisait bien rire ses amis Québécois.
C'est comme les Cinque Terre en Riviera italienne :
C'est un lieu à la géographie formidable mais devenu une horreur touristique car tout le monde se croit obligé d'y aller ou de vous pousser à y aller.
Comment, vous allez sur la Côte Ligure et vous n'êtes pas allé au Cinque Terre ?
Je suis allé à Portofino en mai, me croyant un peu à l'abri de tout cela, mais non :
Parking à 5,5 €/h, bouffe de base chère et mauvaise, masse de touriste énorme arrivant en bateau toutes les demi-heures, ou marchant le long de la route depuis Santa Margherita, et les yachts de luxe (ça fait rêver les pauvres), bouffant le port et relèguant les barques de pêcheurs plus loin, dans une eau chargée de détritus.
Quand à Cinque Terre je n'irai pas pour payer l'accés au chemins de randonnée pas entretenus, ni affronter les gueules renfrognées du personnel touristique débordé.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
La plupart de touristes font quelques centaine de kilomètres pour ne voir que cette chute.
Ça ne se compare pas a aller aux Cinq Terres.
Paris-Cinque Terre = 995 km
Le reste autour (La Spezia, Gênes) n'attirant que peu de monde aveuglé par leur objectif des 5T.
Je dis Paris car les originaires de régions plus proche de l'Italie (comme moi venant des Alpes savoyardes), on eut l'occasion d'y aller plus souvent et de découvrir d'autres lieux tout aussi admirables plus calmes.
Georges G.
(Mes commentaires et mes photos sont issus de mon vécu réel,
mes peintures, elles, de mes souvenirs fantasmés)
La plupart de touristes font quelques centaine de kilomètres pour ne voir que cette chute.
Ça ne se compare pas a aller aux Cinq Terres.
Paris-Cinque Terre = 995 km
Le reste autour (La Spezia, Gênes) n'attirant que peu de monde aveuglé par leur objectif des 5T.
A Niagara il n'y a que les chutes a voir, tu n, as pas le choix; quelques heures , pas aux Cinq Terre.
Les Cinq Terre une horreur touristique ? Quelle différence avec les plus beaux endroits de Paris ou de Rome ?
Le vol est trop important dans un voyage pour ne regarder que le prix.
Et Toronto (sur la route depuis Montréal ou Ottawa), étape sur la route à seulement 140 km des chutes, et qui mérite l'étape (la tour CN, l'aquarium Ripley, son quartier chinois...) ? Avec Niagara on the Lake sur la route également, près des chutes et c'est aussi l'approche des Grands Lacs aux dimensions extraordinaires pour des Français.
Les Cinq Terre une horreur touristique ? Quelle différence avec les plus beaux endroits de Paris ou de Rome ?
À Paris ou à Rome s'il existe des lieux aussi fortement fréquentés, il en existe de bien plus accessibles trés proches (musées, monuments), parce les grosses villes touristiques sont plus vastes et les densités touristiques très variables.
Aux 5T, la concentration des villages se fait sur une zone bien étroite.
Georges G.
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Ma soeur doit partir d'ici 7 jours pour Cuba. Elle a fait sa demande de passeport le 1 avril en express. J'ai contacter passeport canada le 27 avril et elle…
Travailler, étudier et vivre à l'étranger › Canada · 2 replies
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Bonjour,
Air Cairo propose de bons prix sur les vols intérieurs et des horaires qui nous conviennent, mais cette compagnie est elle fiable ?
Merci d'avance pour vos impressions.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
je me permets de venir demandez votre aide. Mon problème est le suivant :
J'ai fais une réservation de vol pour Berlin au départ d'Orly pour le 15 avril...c'est donc tout proche. Toutefois j'ai fais une découverte emmerdante : mon passeport est périmé depuis 2 semaines.
Alors il me semble qu'en principe je peux voyager dans l'espace schengen avec un passeport périmé depuis moins de 5 ans. Toutefois, Easyjet réclame sur son site une pièce d'identité valide (a noter que ma CNI est périmé depuis deja un certain temps).
Donc j'aimerais savoir qu'en est-il des contrôles fait par easyjet ? Font ils des contrôles de validité stricte, et refusent-ils systématiquement l'embarquement si la pièce d'identité n'est pas valide ? Ou c'est au petit bonheur la chance ?
En gros, est ce que je dois d'or et déjà tirer un trait sur mon voyage, ou est ce que je dois quand même essayer de passer au forcing, quitte a verser une petite larmichette ? Est ce que quelqu'un a déjà eu une experience similaire ? Je dois pas être le seul quand même !
J'ai réservé un vol chez RyanAir pour le mois prochain, avec l'option priorité + et deux bagages en cabine. Je peux donc prendre un bagage de 10 kg aux dimensions 55x40x20 en cabine (et un autre plus petit)
Le problème est que la valise la plus petite que j'ai (qui est censée avoir été conçue spécialement pour les normes des cabines si j'en crois la notice) a les dimensions suivantes : 55x37x21 donc il y a seulement 1 cm de trop (roues comprises) sur l'une des mesures.
Je ne m'en suis pas trop inquiété sur le coup mais j'ai lu des dizaines de témoignages racontant les mésaventures de leurs auteurs et les déconvenues qu'ils auraient pu avoir avec RyanAir.
Comme je n'ai ni envie que ma valise se retrouve en soute (cela va me faire perdre du temps pour la récupérer alors que j'arrive déjà tard et que je dois aller en centre-ville), ni envie de payer un supplément (de 50 euros apparemment) à l'aller et au retour pour 1 seul centimètre alors que j'ai pris "l'option priorité +" et que je ne roule pas sur l'or, j'aimerais savoir si on pouvait me conseiller.
Avez-vous déjà vécu une expérience identique ? J'ai lu que dans cette compagnie ils contrôleraient les valises dans des gabarits (en la mettant dans plusieurs sens) et seraient plus qu'intransigeants. J'ai essayé de joindre le service client qui comme par hasard "ne traite pas ce genre de requêtes" et contacté une conseillère qui ne m'a guère répondu.
Je sais bien qu'il s'agit d'une compagnie lowcost et je ne m'attends évidemment pas à du grand luxe ni même à de la bienveillance, mais bon, 1cm à peine, quand même, sur un vol court et avec l'option +... je suis un peu perdu avec tout ce que je lis...
Je précise que comme je pars 8 jours, je ne peux pas prendre qu'un sac pour mes affaires. Je l'ai déjà fait pour un séjour plus court, ça m'a valu quelques galères et j'ai dû acheter un sac en plus pour le retour... Heureusement la contrôleuse a été sympa...!
Merci beaucoup à vous
Je suis un jeune débutant en matière de transport aérien 🙂 j'espère que j'ai bien choisi la bonne rubrique pour ce post
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
Mon épouse ayant acheté un billet avion ( Lucky Air) avec son nom de jeune fille thai et s'étant fait délivrer un visa chinois sur son nouveau passeport thai mais avec son nom français d'épouse (pour raison d'obligations administratives) s'est vu refuser par la compagnie aérienne l'embarquement à Bangkok pour Kunming ( d'où la perte des billets d'avion aller retour et des miens puisque voyageant ensemble) malgré la présentation simultanée au guichet de la compagnie des 2 passeports.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
I can't seem to find flights between the Cape Verde islands on the airline's website. No matter the date or route, I always get the same response: "no flights on this date."
See the photo.
Would anyone have an explanation? Surely not all flights are fully booked in July?
Hi there,
I have a question...
Has anyone managed to get a refund from Oman Air?
After a delayed flight, we missed our connecting flight to get home!!
At midnight, the flight attendant booked us on a flight to Nice via Munich, even though we were in Munich and wanted to get back to Nice... Too tired from the trip, we didn’t notice the mistake!!
The next day, of course, the booking wasn’t valid!!
We had to pay again for the flight back to Nice...
I’m really struggling!! I think they’re giving me the runaround!!
I’ve sent several emails, tried Messenger and WhatsApp, but the only responses I get are: "We need to investigate!! We’ll get back to you in 15 days!!"
It’s been over a month!!
I just sent a registered letter (LRAR) to their office at Paris Charles de Gaulle, which is still open!!
Hi!
Sri Lanka has announced it could run out of fuel in the coming weeks if the Strait of Hormuz remains blocked. The government has implemented a mandatory four-day workweek to save oil, and there are long lines at gas stations due to fears of an early shortage.
In Vietnam, the government has warned all airlines that flights will need to be reduced due to a lack of kerosene. The country imports two-thirds of its jet fuel from China and Thailand, but both countries have now banned exports out of fear of domestic shortages.
The state is asking airlines to plan ahead and park aircraft to drastically reduce operations, starting with domestic flights and then international ones. International carriers will also need to cut back on their rotations.
This will begin in the coming days. 🙁
Hi there,
I’ve got a long layover (about 10 hours) in Seoul on an upcoming trip.
I arrive from Phnom Penh at 7:20 AM and depart for Montreal at 6:00 PM.
First question: Will my checked baggage be transferred automatically? I have a single ticket from KTI to YUL (Air Canada ticket—KTI-ICN operated by Asiana (codeshare) and ICN-YUL by Air Canada).
Second question: I saw it’s possible to join free guided tours (Airport Transit Tour). What do you think of this kind of service? And is my "actual" layover time (accounting for security checks, check-in, etc.) enough to do one of these tours?
Thanks in advance to everyone who chimes in on this!
Hi everyone,
I'm heading to Namibia next May. I'm planning to take a first flight from Paris to Johannesburg with Air France, departing at 11:20 PM and arriving at 11:05 AM in Johannesburg. Then a second flight from Johannesburg to Windhoek at 3:25 PM with South African Airways.
Four hours between the two flights seems enough to catch my connection, but a friend told me I should maybe take the 5:30 PM flight instead because I need to go through immigration, collect my luggage, and check in again. Apparently, I have to do this because I bought the two tickets separately (it's actually much cheaper).
What do you think?
Also, in terms of South African airlines, which one do you think is the most reliable between South African Airways and Airlink?
Thanks for your advice!!
So, even before starting my explanation, I’d like to introduce myself since this is my first post on the forum :) I’m Jérôme, a huge Asia enthusiast, and I’m currently in the process of moving to Japan with my family in 2028.
Now, onto the topic :)
We’re a family of four traveling together to Seoul, with two separate bookings.
Our original itinerary was:
Madrid → Doha → Seoul (March 23–24)
The issue is that our entire outbound flight was canceled, and the airline simply rescheduled the Madrid → Doha leg.
Now we’re left with an incomplete journey, with no solution to reach our final destination (Seoul).
Since then:
- Can’t modify flights online (technical error every time)
- Can’t get help via chat or WhatsApp
- Phone support is unreachable, and the usual French number isn’t working right now
We don’t want a refund.
We just want to be rerouted to Seoul, as our original ticket promised.
We’re flexible:
- On dates (we can leave on March 21 or 22 instead of the 23rd)
- On the itinerary (different layovers if needed)
Have any of you dealt with this before?
Do you know how to unlock a booking in this case or get a rerouting? We’re considering going straight to the airport to resolve it at the Qatar Airways counter....
Hi,
We just received an email from Volotea saying our flight time has changed (by more than 2 hours).
The email states "you can request a free date change."
If I change the date, will the flight price stay the same as the original price, or will I have to pay the difference?
Specifically: Our flight on the 7th is 46.25 €, and the one on the 8th is 92.51 €. If we switch to the 8th, how much will we pay?
When I request the date change to the 8th, it says "No additional fees."
Thanks and have a great day! 🙂
Hi everyone,
We’re going on a Nile cruise.
My question:
We’re taking off from Brussels Airport to land in Cairo.
Then we have to catch a second flight to Luxor.
How does that work—do we pick up our luggage, do we have to exit and then re-enter the airport?
Thanks for your help, tips, and advice, etc.…
Since I’m not familiar with Australian airlines, I’d appreciate some advice.
I need to book a domestic flight from Adelaide to Sydney quickly, and I see Jetstar, Virgin, and Qantas as options. On paper, Qantas’s schedule and price are less appealing.
Which of the three is the most reliable (fewer flight cancellations, since this is the last flight of the day) and easiest to book on their website?
