Bonjour à tous,

Avec mon compagnon, nous sommes en train de planifier un joli voyage de 6 mois à vélo en suivant plus ou moins les Eurovélos. Mon rêve de toujours est de visiter Séville, nous avons réussi à estimer des chemins jusqu'à là-bas mais nous coinçons un peu pour le reste de l'Andalousie. Il y a l'air d'avoir des pistes jusqu'à Cordoue mais après il semble difficile de rejoindre Grenade autre que par une nationale. Quelqu'un sait la fréquentation de la N432 en Espagne ? Est-ce agréable à vélo ? Ensuite notre but est de rejoindre la EuroVélo 8 pour remonter vers la France. Est-ce que quelqu'un a déjà rejoint Grenade et cette Eurovélo ?

Pensez-vous qu'il faut plutôt faire cette partie en train ? Nous n'avons pas (trop) peur des dénivelés mais d'être sur des routes trop fréquentées par les voitures

Merci à tous ceux qui pourront nous aider 😉

Bonjour à tous, Je compte faire la Véloscénie le mois d'août peu (en fonction de l'évolution de la pandémie). Je vais dormir au camping de Versaille situé: 31 Rue Berthelot, 78000 Versailles puis je vais me diriger vers le camping de Paris situé: 2 allées du bord de l'eau 75016 Paris. J'ai le choix entre 2 itinéraires: - le plus court par la Via Route Forestière de l'Impératrice D985 (Voir pièce jointe) - le plus long par Notre Dame, les champs Elysées etc.. Sachant que, je reste ensuite 2 jours pour visiter Paris (donc je pourrais voir ces sites après m'être installé), et que je tracte une remorque , quel est l'itinéraire que vous me conseillez. Merci par avance de vos conseils.

Hello, This is still just a plan: My wife and I are considering a bike trip in Denmark. The timeframe would be July 2020, for a solid three weeks. We’d prefer to do a loop to avoid seeing the same landscapes and cities. We also camp. We have our own well-equipped bikes and a single-wheel "Bob" trailer. We’ll likely start and finish in Copenhagen, covering 40 to 60 km per day while leaving time to explore the cities and regions. Through word of mouth, we know Denmark is another cycling country, so we won’t have any trouble finding bike paths. However, when it comes to documents, we’re a bit lost. Since we don’t know the country at all, we’re not sure what’s most interesting to see and travel through. We have the double-sided *Dänemark* map at 1:150,000 from Freytag & Berndt. It shows bike routes and campgrounds (which is great!), but it’s not very practical for biking. Our experience in the Netherlands with "road" maps that quickly fell apart in the rain showed us the limits of those documents... Are there more practical resources? Like a bike guide similar to what we have in France or for European bike routes? Is there a system for identifying bike route numbers like in Holland? And of course, we’d love any practical tips—cost of living, campground prices, hospitality (which I’m sure is excellent), weather quirks, coastal areas, wind (memories of the Netherlands!!!), and, of course, your personal favorites... Thanks in advance to all contributors; Pierre and Dominique from Lorient

J'envisage de faire à vélo Toulouse. Beziers le long du canal du midi en septembre. Il y a longtemps que nous n'avons pas fait de vélo. Nous avons des VTT. Nous faisons de la randonnée régulièrement, mais je n'ai aucune idée des distances à faire en vélo !Il doit avoir livres ou site où je pourrais avoir les renseignements nécessaire en plus de vos conseils. Merci d'avance pour vos réponses. Cordialement

Je prépare le tour de France à vélo que je prévois pour l'été 2021. En effet j'habite à Annemasse (a coté de Geneve) et je prévois de faire pour commencer la route des grandes Alpes, ensuite d'accomplir l’ EuroVélo 8 de Menton a le Perthus, aprés de rouler toutes les Pyrénées d’est en ouest par les cols et d'arriver aux alentours de Saint Jean-de-Luz, je decide après de longer la côte atlantique par la Vélodyssée EuroVélo 1, de rejoindre la Vélomaritime EuroVélo 4, j’arriverais alors aux alentours de calais, et là s'engendre le retour...

Mes questions sont :

1 ; L'itinéraire EuroVélo 8 est-il approprié pour rouler sur des petits axes et avoir un super point de vue sur la Méditerranée ? Sinon quel itinéraire me conseiller vous ?

2 ; Quel serait l’itinéraire recommander pour traverser les Pyrénées en passant par les plus gros cols, et sans trop rouler sur les gros axes ?

3 ; Arrivant dans les hauts de France, quel itinéraire des plus vallonnées me permette de rentrer à Annemasse, en traversant la France, sans rouler sur les gros axes, avec des paysages ?

4 ; Est-il intéressant à longer les nombreux km de côtes Atlantique, où il y a des itinéraires plus attrayants en passant peut-être plus dans les terres de la France ?

Pour info, j’ai fait en solitaire en mode bivouac le tour du Mont-Blanc, la route des grandes Alpes, les petites routes du soleil.

Si mes itinéraires ne sont pas conseillés, je suis actuellement en train de tout planifier, et je peux changer.

C’est le voyage de ma vie, merci de vos réponses.

Bonsoir, Lors de vos divers périples ayant pour base une ou des pistes cyclables, rester vous tout le temps (hormis les ravitaillements et les visites) sur la piste balisée ou vous prenez des libertés sur l'itinéraire. Je trouve que rester sur la piste nous prive de beaucoup de contacts 'extérieur', nous sommes les Indiens dans la réserve, mais nous garanti des contacts entre cyclistes. Il m'arrive parfois, lorsque je trouve le paysage répétitif de me faire un circuit parallèle, et vous? Jules

Je suis avec attention cette rubrique Voyager à vélo. J'y lis des choses très intéressantes, avec des participants ayant de grandes connaissances techniques dans ce domaine. Je m'enrichis de leurs propos, leur expérience et leur savoir. Une tendance se dégage : le "voyager léger" occupe une très large place dans l'ensemble des discussions. J'adhère très souvent à ce qui se dit. Je suis moi-même dans une optique d'allégement, voire de remise en question de ma façon de voyager à vélo. Il y a cependant une chose qui me gêne, c'est le manque de confrontation des différentes pratiques, différentes conceptions. Les adeptes de l'hyper-léger occupent le terrain, avec des arguments souvent très convaincants. Face à cela, il n'y a rien.... ou presque...Très peu d'intervenants viennent défendre une façon plus classique de voyager à vélo. Et je trouve que cela manque beaucoup au débat de fond et à sa crédibilité. Il est dommage qu'une certaine conception du voyage soit absente ici-même. Je pense notamment à ceux qui partent très loin et très longtemps, des tourdumondistes habitués aux conditions les plus rudes, aux déserts, aux pistes himalayennes, africaines et andines. Ceux qui ne comptent pas les quelques kilos en plus ou en moins, parce que cela finit par être complètement accessoire dans le cadre d'une pratique autonome et jusqu'au-boutiste... Bref, il manque des personnes tenant un discours inverse à celui que l'on lit tous les jours ici. Un Jaques Sirat, un Claude Marthaler, et bien d'autres encore, pour qui voyage ne rime pas avec légèreté. Ceux-ci ont des arguments tout à fait recevables, fruit d'une très grande expérience et d'une longue pratique, et ces mêmes arguments font cruellement défaut, pour la richesse du débat.

Bonjour, Existe t'il un équivalent aux GPS Garmin pour voyager à vélo (etrex..) mais avec le nouveau système européen Galileo?

Bonjour!

Actuellement en voyage à vélo vers l'Asie, je viens de commencer les démarches pour mon premier visa, l'iranien. Beaucoup d'infos sur différents sites internet mais bien souvent datant de plusieurs années et/ou contradictoires. Je me suis dis que ce serait plutôt pratique de créer une carte interactive collaborative où apparaîtraient différentes infos utiles pour les voyageurs à vélo. Différentes catégories sont d'ores et déjà présentes : hostels, magasins de vélo "certifiés voyage à vélo", magasin de matériel outdoor etc... J'en ai donc commencé une sur OpenStreetMap. Elle est opensource donc tout le monde peut l'éditer et y apporter son expérience et ses infos. Le but étant qu'elle circule au maximum parmi les cyclos.

Elle est en anglais afin de pouvoir la partager "à l'international".

Voici le lien : http://u.osmfr.org/m/74066/ Pour l'éditer, il suffit de cliquer sur le petit crayon en haut à droite, d'ajouter des marqueurs et de sélectionner la bonne catégorie de calque.

Merci de partager vos bon plans pour éviter certaines galères administratives ou de matériel. Et surtout, partagez dans vos réseaux cyclos! En espérant que l'idée prenne! 😉

bonjour, à grande peine j'ai reussi à entrer dans mon tel android des cartes ainsi que des traces sur ces cartes pour pouvoir me diriger au gps en thailande. (voir mes discussions precedentes) Beaucoup m'ont dit de prendre garde aux petites routes jaunes sur la carte qui sont en fait des 4 voies... Alors j'ai retracé mes routes (voir ci dessous)

http://www.bikemap.net/route/1996909#lat=16.370556201787&lng=99.814590000003&zoom=9&maptype=ts_terrain

http://www.bikemap.net/route/1996912#lat=17.646536176424&lng=99.657830000006&zoom=9&maptype=ts_terrain

http://www.bikemap.net/route/1996917#lat=12.133778405232&lng=99.838660000003&zoom=7&maptype=ts_terrain

http://www.bikemap.net/route/1996923#lat=9.8041029694141&lng=99.210519999995&zoom=9&maptype=ts_terrain

Je m'adresse à ceux qui ont deja utilisé ce systeme sur ces petites routes:

- est-ce fiable? je veux dire suffisament precis pour tourner au bon endroit? - ces petites routes sont elle goudronnées? - trouve t'on des guest houses de temps en temps, ou des postes de police, ou des monastères?

Coté jus, j'aurai un powerbank de 15000map/h, (que je vais acheter a bkk sur les bons conseils d'un collegue de VF) ce qui veut dire que je peux recharger mon telephone 10 fois avant la prochaine prise electrique... (et j'ai un petit panneau solaire)

Merci d'avance pour vos conseils ci dessous une citation d'einstein

Un petit appareil très tendance en ce moment: Le GPS Je me suis offert un GPS avec support guidon depuis un peine un an. Ce gadget malheureusement encore trop onéreux est un complément indispensable à tous les férus de chiffres et données de toutes sortes. Je vous invite à débattre sur ce sujet.......... @ + chefderayons 😉

Bonjour Préparant un périple à vélo que j'espère me conduira jusqu'en Finlande, en passant par la Belgique, Allemagne, Danemark et Suède. Je cherche à acquérir un GPS vélo efficace avec cartes cyclables des pays traversés. Lequel me conseillez vous? D'avance merci de votre aide.

Je fais une petite enquête pour savoir si louer un GPS pour randonner à vélo dans une région donnée intéresse les randonneurs. dans quelles proportions? et si les chemins n'étaient pas balisés, ou seulement partiellement, mais orientés via GPS, pensez-vous que les randonneurs seraient intéressés? toute remarque ou suggestion est la bienvenue! merci

Je suis actuellement en randonnée vélo de la haute Savoie à la presqu’île de giens et j’ai L’impression qu’ il y a beaucoup de voyageurs à vélo. Beaucoup de jeunes notamment Qu’en pensez-vous ?

Bonjour,

J'ai chargé une carte OSM sur mon gps Garmin Etrex 30, c'était noté "routable" sur le site, mais sur mon gps, elle n'est pas routable. par contre les traces que j'ai chargés, fonctionne. Y a t-il une manipulation quelconque pour que la carte soit ROUTABLE sur mon gps. merci de votre aide

ML

Bonjour amis les cyclos,

comment faites vous pour passer les grandes villes? j'ai entendu que certains le font par la boussole? merci pour vos réponses🙂

Bonjour,

Cyclo acharné, j'ai des difficultés à lire les informations de mon GPS ou une carte papier lorsque je suis de sortie.

J'ai fait faire des devis pour m'offrir des lunettes vélo avec verres correcteurs mais à chaque fois, le prix me parait exorbitant (entre 500 et 700 euros).

On m'a parlé des Pastilles de Vue de Près. D'après mes renseignements, ce sont des pastilles souples en silicone qui tiennent à l'intérieur des lunettes en auto statique. Elles se recoupent pour s'adapter à la forme du verre et de la monture.

Mes questions : Quelqu'un a-t-il déjà testé ces pastilles ? Quel sont les avantages et inconvénients de ces dernières ? Où les avez vous achetées et à quel prix ?

Merci de vos réponses et à bientôt..

Hello les cyclos et les cycleux, sacochards ou graveleurs ou coureurs ! C'est la fin de l'été, l'automne est là ; claudio est las, Profitant des brumes matinales, il reste sur le quai et se remémore les saisons passées et tente de fantasmer sur les bambées futures. Constatant une grosse lacune concernant l’ouest de la France, il se dit qu'une bambée de Strasbourg à Hendaye (la fameuse diagonale des diagonalisites), non pas en coureur, mais en papi randonneur à allure de sénateur en retraite : 12 jours (1200 km) au lieu des 4 jours habituels. chemin faisant il projette de visiter les véloroutes, histoire de ne pas mourir idiot

cbandiera.free.fr/.../strasbourg-hendaye/

et de la Loire à la gironde il s'agirait de parcourir la V90 dite Ouest creuse que claudio nomme, lui, véloroute traversée du massif central partie ouest . (indre creuse Limousin) haute vienne dordogne

donc histoire d'occuper les longues journées d'automne de la sapaudia, claudio entame une étude que voici : cbandiera.free.fr/...l-Nord-Sud/index.php

si quelqu'un a des connaissances sur le sujet, claudio achète..

merci

claudio de la Faverges

Bonjour les cyclos! Nous sommes un couple avec 3 filles de 2, 5 et 7 ans et nous voyageons à vélo depuis la naissance de notre première fille. A Noel dernier, nous avons fait la Thaïlande : nous avons longé la côte est pendant 800 kms, entre Bangkok et Surat Thani. C’était top : superbes paysages, tout plat, et très peu de touristes (à part à Hua Hin). Pour ce noel, on souhaite repartir en Asie. On hésite entre retourner en Thaïlande faire la côte ouest ou bien un autre pays comme le Laos. Nos critères de choix : peu de touristes, conditions sanitaires correctes (nous ne sommes pas exigeants, mais il faut veiller à la santé des enfants. La Thaïlande c’était le grand luxe!), et surtout un itinéraire PLAT. Nous comptons rouler 700 à 800 kms en 3 à 4 semaines. Que nous conseilleriez vous? Merci! www.lafamillecyclotouriste.blogspot.com

J'ai eu l'occasion de tester su mon vélo Tomtom mobile 6 europe pour smartphone (symbian 3G) entre France et Italie et je peut vous dire que j'en suis pleinement satisfait. Je me pose pourtant la question suivante: la marque Garmin (eTREX Edge, Vista Legend...etc)semble plutôt mieux adapté pour les cyclos et les longues randonnées....mais pourquoi?.... pour l'éteicheité de l'appareil? pour la possibilité de y inclure son propre itinéraire par le biais du logiciel Mapsource? Si je fait pas erreur le Garmin n'a même pas de guidage vocal contrairement à tomtom mobile, même en "fonction vélo"....

Si tel est la seule difference entre ces deux systemes de gps mobile, pas de doute...le tomtom me semble parfait même si un smartphone risque de prendre de l'eau sur un vélo...mais on peut toujours aller au café se restorer pendant la pluie ! 😉😉

J'aimerai vos avis sur un et l'autre et surtout votre choix pour des longues voyages à vélo !

merci

Bonjour, Cette année (2017) j'ai été au Danemark. J'en ai gardé un très bon souvenir....malgré le vent et...la pluie. J'ai eu l'occasion de bivouaquer dans des Shelters. Je voudrais refaire un voyage , je suis à la recherche de cartes ou de sites localisant les Shelters. Merci de votre aide Amitiés Robix

Bonjour, Je souhaite faire une partie de l'Eurovélo 6. J'aurais besoin de renseignements récents à propos des hébergements, de la sécurité (je serai peut-être seule). Alors si quelqu'un a fait ce périple récemment et serait près à passer un peu de temps à m'aider à préparer le voyage (prévu en juin ou juillet a priori)... Merci d'avance ! Ln

bonjour, je suis sur la velodysse je serai a hendaye dans 4 jours. je veux rejoindre ensuite Pau en 2 jours. Avez vous des itineraires a me conseiller ? merci a l'avance

Hello !

Voilà mon expérience avec certains magasins de vélos à Bangkok. Attention ! Je ne vis pas à Bangkok, j'ai seulement dû y faire changer mon pédalier, quelques câbles et acheter quelques autres pièces de rechange.

Les Acolytes ont fait une discussion pour les magasins de vélo en Asie mais je pense qu'une discussion dédiée à Bangkok n'est pas superflue étend donné le nombre de magasins et le nombre de cyclos qui ont cherchent un magasin dans cette ville.

Alors d'abord il faut trouver les magasins : C'est facile : http://www.bangkok.com/cycling/recommended-bike-shops.htm http://www.kutu.com/thai/bike/bybike.htm Le deuxième lien à l'avantage de fournir les coordonnées GPS des magasins cités. En cadeau bonus, il donne des conseils avisés pour rouler dans la ville. C'est pas du luxe et j'ai testé et approuvé la plupart des conseils.

Note 1 : je n'ai jamais trouvé le magasin Cannasia (déplacé suite à l'agrandissement de l'hopital ?) Note 2 : Pour ceux qui ont un GPS, une carte opensource de BKK est téléchargeable ici et elle s'est révélée très utile pour moi, surtout une fois que vous avez récupéré les coordonnées des shops. Note 3 : LE PLUS IMPORTANT : Un magasin n'est pas dans ces listes : Velo Thailand et c'est pourtant à mes yeux celui chez qui j'aurais fait faire toutes mes réparations si je l'avais trouvé avant ! Adresse : a 3 min de Khao San road : Samsen Road, soi 4.

Ensuite il faut y aller : Ben ... le plus simple, si vous avez un vélo en état de marche, c'est de l'utiliser ... en ayant lu les recommandations de kutu.com auparavant bien sûr ... ;) Mais pour info : Khao San Road - Bike Zone quand c'est un peu encombré : 1h avec le bus n°15, 17 min en vélo ...

Ensuite il faut expliquer ce qu'on veut : et c'est là que ça se gâte. - Dans l'ensemble, tous les magasins ont quelqu'un qui parle anglais, donc c'est pas le problème. - Pour mes réparations, le montant total pièces et main d'oeuvre était d'environ 5500 Baht. Le total était sensiblement le même dans tous les magasins, même ceux du quartier chinois. Presque aucun shop n'a fait de reduc sur le total. La majorité faisait la main d'oeuvre gratuite. - Dans tous les magasins, il y avait beaucoup de clients thai qui visiblement ne regardaient absolument pas à la dépense ... Ca aide pas, je me sentais un peu seul à chercher des bons prix ...

Ceux que j'ai consulté, classé dans mon ordre de préférence : N°1 VELO THAILAND : Tout près du quartier touristique où on logeait. Le manager est super sympa et le mécano que j'ai vu aussi, les deux parlent anglais. Ils avaient en stock des pièces que les autres n'avaient pas, notamment un pédalier Shimano Deore avec la couronne de protection du grand plateau pour ne pas se mettre de l'huile tout le temps sur le mollet. Les prix sont les mêmes, voire un peu moins cher que chez Bike Zone et Pro-Bike. Le pédalier avec couronne, introuvable ailleurs était moins cher que la version standard sans couronne chez Bike zone. Et j'y ai acheté 4 paires de patins de frein qui étaient affichées plus cher qu'ailleurs, mais sur une simple allusion, il m'a fait 20% de reduc ce qui en fait les patins les moins chers de Bangkok ... Le gars a visiblement l'habitude des vélos de voyage puisqu'il en avait 2 en réparation quand j'y suis allé (et je me demande donc comment ces voyageurs ont fait pour trouver ce magasins d'ailleurs ...). Anecdote : je cherchais à refaire de la peinture sur des points de rouille de mon cadre et le mécano m'a dit que le meilleur truc pas cher c'était du vernis à ongle ... 15 baht au 7/11 dans n'importe quelle couleur. Ca tient depuis un mois maintenant ...

N°2 Bike Zone : Ce sont eux qui m'ont changé mon pédalier et mes câbles. Le mécano en chef a été super sympa et parle parfaitement l'anglais. Il a écouté et fait exactement tout ce que lui ai demandé. Ils ont accepté de monter le pédalier avec couronne que j'ai acheté chez Velo Thailande alors que mon vélo était déjà en réparation chez eux. Par contre ils ont pas beaucoup de stock et il faut compter 24h pour qu'ils approvisionnent certaines pièces. A noter qu'ils ont du Tubus et du Ortlieb en stock. Mais alors le prix ... on est loin de Outdoorworks ... Le gros désavantage par rapport à Velo Thailand, c'est que c'est loin de Khao San road ... Le patron, américain, ne m'a pas fait une très bonne impression. Il doit pas en falloir beaucoup pour qu'il envoie ballader les touristes à vélo qui cherchent un bon prix ...

N°3 Quartier Chinois : Plein de magasins plus ou moins modernes, mais les prix du Shimano sont les mêmes qu'ailleurs. Par contre j'y ai trouvé un bon rétro, de la guidoline (même modèle mais 200 baht de moins qu'ailleurs) et un joli pouet-pouet qui fait beaucoup de décibels, le tout dans 3 magasins différents, pour pas cher.

N°4 Sang Pat ou Sang Phet Pas dans les listes non plus, trouvé sur voyageforum ici : sur l'avenue Charan, le "soi" (rue) N° 20. J'avais un peu l'impression de les emmerder avec mes demandes, mais ils avaient du matos.

N°5 Probike : Réputé cher, mais pas pour ce que je devais faire, c'était le même prix partout. Par contre accueil déplorable : on m'a renvoyé sans un sourire vers 5 gars différents avant que je puisse avoir un prix pour les pièces que je voulais. C'est beau, c'est propre, mais c'est presque que du matos du groupe TREK et ils se reposent visiblement beaucoup trop sur leur réputation ...

N°6 Sahapatt : Inutile, rien de plus que les autres, trop loin, pas d'anglais.

Voilà !

Toute question ou retour d'expérience avec les magasins de vélo à BKK sont les bienvenus ici je pense ...

Bonne route !

Eric

openrouteservice est un site pour tracer des itinéraires (entre autre) à vélo (entre autre) basé sur openstreetmap http://www.openrouteservice.org/

je n'ai pas encore pratiqué je découvre lire ici

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OpenRouteService

décidément il y a plein de choses enthousiasmantes dans le monde du libre

note :

le projet openstreetmap le site http://www.openstreetmap.org le blog http://www.opengeodata.org

c'est une sorte de wikipedia mais cartographique. il s'agit de créer une carte du monde entier libre d'en faire ce qu'on veut. Là aussi on peut tracer les pistes cyclables et mettre des indications pour les cyclistes (hôtellerie, restauration, vélociste, fontaine etc.). c'est motivant car chaque semaine le jeudi ou vendredi les travaux de chacun sont intégrés et on voit le résultat de son travail sur la carte (il existe un moyen pour que ça ailles plus vite). En 4 ans c'est formidable ce qui a déjà été fait.

Bonjour, je suis en pleine réflexion pour organiser un petit raid vtt au Maroc, et j'aimerais savoir s'il existe un bon livre qui recense des circuits comme il en existe beaucoup pour la rando pédestre, avec dénivelé, niveau de difficulté, cartes simples et multiples conseils. Merci de me renseigner. Erwan

Après un hiver à se pencher sur les cartes virtuelles, à tracer, fantasmer, rechercher le parcours est prêt

ca y est les cartes sont achetées cbandiera.free.fr/tdfcyclo-2/cartes.php

ya pu ka tracer au fluo d’après ; cbandiera.free.fr/tdfcyclo-2/index.php claudio s'est amusé à moudre les étapes dans tous les sens et qd certains entretiennent leurs neurones au sudoku, lui , s'essaye au php et mysql voilou : le thème est de passer par tous les départements, et de rouler sur les petites routes et voies vertes lorsqu'il en croisera pas de performance ni de défi juste 110 km par jour , tranquillement, sans prise de tête qlq belles photos ..

Fi du gps, reste à fluoter les cartes et zou .. si qlq personnes veulent l'encourager ou lui jeter des cailloux , vous aurez sa progression sur le site adhoc

Hey,

Premier message sur ce magnifique site qui rassemble de si nombreuses personnes... je lis souvent les sujets, sans y répondre, mais voici ma première trace.

Je suis avec mon frère et nous sommes en plein Tour du Monde à vélo. Nous sommes partis de Paris - Saint-Jacques-de-Compostelle - Sagres et là nous sommes au milieu de la région de l’Algarve sous 37 degrés. On regarde notre carte pour notre prochaine destination : LE MAROC ! L’idée générale c’est de traverser l’Afrique, enfin juste le Maroc - Mauritanie et Sénégal (arrivée à Dakar).

Nous aimerions avoir vos avis sur cet itinéraire à vélo : - Tanger - Chefchaouen - Fed - Mennesson - Rabat (visa Mauritanie) - Casablanca - Toute la côte jusqu’à Nouadhibou (grande côte...)

Voilà ! Nous sommes à votre écoute et sommes heureux de pouvoir peaufiner notre tracé avec vous.

Merci.

Bonjour, J’envisage pour le week end prochain un déplacement depuis Belle île jusqu’a Marans, au dessus de La Rochelle. mappy m’annonce 291 km..... Je sais bien que si, sur mon île, mon VTT AE m’autorise une moyenne de 30 km/h.... je ne tiendrais pas toute une journée ( ni les deux batteries que je vais emmener) à ce rythme..... De plus, je n’ai jamais pratiqué le cyclotourisme, et la c’est plus un déplacement utilitaire qu’une balade. J’envisage de camper en route, ma remorque transportant le matériel ( une mono roue, habituée aux courses, transports de planche de surf et autres) Je ne tiens pas à passer par des chemins de terre, ça me ralentis trop.... Selon vos expériences, combien de temps faut il compter ? Combien de km puis-je espérer parcourir par jour ? Des idées d’itineraires Ou au moins une application GPS adaptée vélo et susceptible de m’indiquer des bornes de rechargement et campings petits prix ?

Voilà voilà.... un projet peut être un peu fou mais..... Ci joint, une photo de mon enceinte en mode “ retour de surf “