NEW YORK, 18 mars 2008 (AFP) - La compagnie aérienne américaine Delta Air Lines a annoncé mardi la mise en place d'un plan de départs volontaires qui s'adresse potentiellement à 30.000 employés, dans le cadre de mesures d'austérité destinées à compenser la hausse des prix du pétrole. Ce plan concerne près des deux-tiers des 47.000 employés de Delta mais le transporteur a indiqué, dans un document transmis au régulateur boursier, qu'il a besoin d'une réduction "d'environ 1.300 postes" chez les personnels en guichet et de 700 postes dans ses effectifs d'encadrement et administratifs. Le groupe a précisé que ce programme répond aussi "à de nombreuses demandes de retraite anticipée et de départs volontaires". Le troisième transporteur aérien américain a besoin de réduire ses coûts fixes pour compenser la flambée de sa facture de kérosène. La facture en carburant, qui s'aligne sur la hausse des cours de l'or noir, "va augmenter en 2008 d'environ 900 millions de dollars par rapport à nos prévisions, et sera supérieure de 2 milliards de dollars à celle de 2007", a fait valoir Delta, qui souhaite "agir rapidement". Le groupe avait jusqu'à présent fait ses estimations de coût en carburant avec un baril de pétrole à 90 dollars. Mais celui-ci "a pris 20% ces trois derniers mois", a déploré le groupe, en référence aux nouveaux records absolus franchis par le brut ces dernières semaines, au-delà des 111 dollars à New York. Delta va aussi réduire de 5% ses capacités sur les lignes intérieures d'ici le mois d'août, a indiqué la compagnie. Delta, partenaire commercial d'Air France au sein de l'alliance commerciale Sky Team, ne compte pas réduire la voilure sur ses lignes à l'international, "où les tarifs compensent largement les coûts élevés du carburant". Le groupe veut parvenir à dégager désormais 550 millions de dollars d'économies à l'opérationnel en 2008, soit 150 millions de plus que ses précédents objectifs, grâce aux initiatives dévoilées mardi. Côté investissement, "200 millions de dollars ont été identifiés comme à reporter ou annuler", d'après le groupe. A la Bourse de New York, l'action Delta Air Lines s'envolait de 13, 76% à 10, 50 dollars après cette annonce, vers 15H35 GMT.

Bonjours, qui a déjà voyagé avec Delta airline? Je prend cette compagnie en avril prochain de Montréal, j'ai une escale à Atlanta de seulement 1 heure avant de repartir pour Puerto Rico et je peux dire que 1 heure ce n'est pas long j'ai peur de manquer mon 2e vol. J'ai un bateau à prendre à Puerto Rico. Espérons qu'ils ne sont pas souvent en retard. Mon agent m'a rassuré en me disant de ne pas m'inquiéter alors il faut faire confiance...

Bonjour, Je cherche à comprendre la politique de surclassement Delta pour les passagers autres que les Médaillons. J’ai prévu les vols suivants pendant les vacances scolaires du printemps: - NTE - CDG - LAX - HNL - KOA - SEA - CDG - NTE. C’est des billets primes (2 PAX - 60.000 miles par personne pour chaque A/R - 120.000 miles au total pour les deux). Il n’y avait pas de J de disponible. Les vols suivants LAX / HNL - KOA / SEA - SEA / CDG sont assurés par Delta. Le reste des vols est assuré par AF. Je n’attends rien d’AF. Par contre, Delta semble proposer des surclassements en porte. Savez-vous comment cela fonctionne? Les deux billets viennent de mon compte et seront considérés Élites Plus (statut Gold) AF. Quels sont les ordres de priorité? Les SkyMiles avant les Flying Blue ? Cela concerne t-il que les vols aux States ? Ou aussi, les vols intercontinentaux ? Merci pour vos réponses par avances.

Bonjour, Je suis au Guatemala et je dois changer date et lieu de départ. C'est impossible depuis leur site car lorsque je suis dans la rubrique modifier vol et que je change la date et l'heure il me demande de les contacter directement au 888-750-3284. Est ce qu'il est possible de conversé en français à se numéro et s'agit t il d'un numéro américain? Le service clientèle à Paris est fermé tout le week end. Donc existe il une holtline francophone pour faire ce type de modification ce week end?

Merci

Bonjours à tous, les réservations vont bientôt ouvrir sur ces deux compagnies pour mi septembre à fin septembre 2015

Pour un multi destination sur Hawaï les prix sont presque identique à la différence qu'avec AA j'arrive à J+1 et qu'avec Delta c'est le même jour.

Mais voilà comme Delta est code share avec AF est vu ce qui c'est passé le mois dernier avec notre chère compagnie nationale je n'ai pas envie de voir mes vacances annulées au dernier moment.

C'est pour ça que je pose la question, est-ce que si il y a une grève chez AF, tous les vols en partage de code avec eux sont impactés ??

En vous remerciant d'avance pour vos réponses

Hello,

Je vais poser une question stupide, mais est-ce que le jeux "Economy Comfort chez Delta" en vaut la chandelle?

Pour passer d'éco à éco comfort, ça nous reviendrait à 101€ par personne pour des vols BRU-ATL et JFK-BRU. L'atout premier de cette classe semble être l'espace entre les sièges plus important ainsi que l'inclinaison.

Les tarifs seraient-ils moins élevés à l'enregistrement?

Avez-vous des expériences sur cette classe?

Bonne journée

Bonjour, en juillet prochain nous feront un voyage à NYC avec Air France pour une semaine mais au lieu d'un A/R simple nous transiterons par Miami afin de nous rendre en Guadeloupe pour 2 semaines. ça donnera ça => vol aller: CDG/JFK 1 semaine après: JKF/MIA avec Delta Airlines (arrivée à Miami dans l'après-midi +1 nuit sur place)

le lendemain matin: MIA/PTP (Pointe à pitre, Guadeloupe) avec Air France. 2 semaines après vol normal AF: PTP/ORY (Orly)

Ma question concerne la franchise Delta Airlines sur les bagages pour le vol intérieur New york/Miami, j'ai autour de moi plusieurs avis différents et peu de réponses claires sur le site de Delta... certains me disent qu'on aura la franchise "classique" à payer sur nos bagages. D'autres que non puisque nous passerons moins de 24h à Miami pour finalement prendre un vol AF qui nous fera quitter le sol américain (???)...

si vous avez la réponse je suis preneuse, d'avance merci !

Bonsoir !

Questions rapides, les A330-300 de Delta basés à Detroit DTW, bien qu'issus de la fusion avec NW ont-ils été équipés de nouveaux IFE Panasonic, notamment au niveau des écrans plus grands ? AVOD ?

De plus, quelle est la qualité de la prestation Delta en vol LC ? Je suis très satisfait des vols domestiques, mais n'ai jamais eu l'occasion de tester leur produit transatlantique, jusqu'à maintenant.

Enfin, quand j'achète sur delta.com un voyage, comprenant du KL, AF et DL, en étant adhérent FB, est-ce que les contitions de gain de miles (classes tarifaires...) sont celles d'AF ou de DL ?

Merci d'avance, encore 🙂

Bonjour, J'ai réservé un vol chez Delta et ce dernier vient de changer (pour la seconde fois). La première pour un simple changement d'horaire et maintenant c'est carrément changement d'horaires et escales supplémentaires ! Est-il possible d'annuler cette réservation pour ce motif ? Merci.

Bonjour,

Mon premier message a été basculé dans la rubrique "Compagnie aériennes" plus adapté au sujet, mais n'ayant eu qu'une seule réponse, je me permets de vous poser de nouveau la question qui nous chagrine depuis hier.

En efet, je pars dans une semaine à SLC par Delta Airlines et je viens de me renseigner sur le site de la compagnie sur les tailles et poids des bagages autorisés en soute et cabine.

Ainsi, j'ai constaté que par personne, un bagage en soute de 23 kg était autorisé d'une dimension de 158 cm.

Or j'ai acheté, il y a deux mois, une valise de marque Samsonite Cosmolite 85 cm. Dimensions: 59 x 85 x 35,5 de 131 litres qui est non conforme à la taille autorisée🤪, soit 179,5 cm en additionnant les dimensions.... Quelqu'un a t-il déjà voyagé aux USA avec cette valise ou avec une valise aux dimensions similaires? Si oui, a t-il dû payer des frais?

C'est la panique car je ne savais pas qu'il y avait des dimensions à respecter....en plus j'ai un vol intérieur à prendre (SLC-SF) et le vol retour (avec Delta Airlines).

Quelqu'un peut-il me renseigner et m'indiquer si je vais devoir payer cet excédent, même si je respecte le poids autorisé? Vais-je devoir payer l'excédent à l'aller/retour Paris et lors du vol intérieur? A combien s'élèvent les frais supplémentaires?

Je suis très inquiète....je n'avais pas du tout envisagé ce problème de taille de bagage... et vais certainement devoir en acheter unje autre et notamment la 74 cm (2 tailles en dessous de la mienne)

J'attends avec impatience vos réponses. Merci d'avance Sylvie

Est-ce qu'Air France va suivre?

Delta abandonne les dates limites d'utilisation pour les SkyMiles Rien n'est plus énervant pour un utilisateur de Miles que de se sentir poussé par le temps pour les consommer. Delta Air Lines a annoncé qu'elle a éliminé cette notion "de dates limites d'utilisation" pour l'utilisation des miles acquis. Auparavant, les miles Delta expiraient 24 mois après la dernière consommation enregistrée sur le compte de l'utilisateur. Désormais, l'abandon de la date limite permet aux voyageurs de se constituer des portefeuilles utilisables dans le temps et qu'il sera toujours possible d'enrichir au fur et à mesure de ses déplacements. Pour Jeff Robertson, vice-président de Delta - SkyMiles, "Cette mesure marque une nouvelle approche de la fidélisation entre une compagnie et ses clients. Il était nécessaire que nous n'apparaissions pas comme une entreprise qui reprenait d'une main ce qu'elle donnait de l'autre". Source : http://www.deplacementspros.com

Paru dans "Déplacements pros"

La compagnie américaine a annoncé mardi le lancement d’une nouvelle classe Economique premium dès l’été 2011 sur ses vols long-courriers à l’international. Le programme d’investissement de Delta prévoit également des lits totalement plats en business elite. Les nouveaux sièges installés par Delta Airlines accorderont plus d’espace pour les jambes des passagers en premium économique, ainsi qu’une inclinaison accrue de 50%. L’installation sera effectuée sur près de 160 appareils Boeing (747, 757, 767 et 777) ainsi que sur l’Airbus A330 d’ici l’été 2011. Les passagers qui ont prévu de voyager sur les vols concernés en classe économique peuvent opter pour la premium, avec un supplément de 60 à 90 euros pour un trajet aller effectué durant l’été. Le programme global d’investissement initié par Delta, qui prévoit un montant de 2 milliards de dollars à l’horizon 2013, concernera également la classe business : 34 lits totalement plats seront installés sur chacun des 32 Airbus A330 de la compagnie dans les deux prochaines années. http://www.deplacementspros.com/Delta-Airlines-cree-la-classe-confort-economique_a8448.html?preaction=nl&id=13054845&idnl=83333&;

A compter du 10 juin 2010, Delta Air Lines appliquera les montants de taxation suivants sur le long-courrier :

Pour le dépassement en nombre Excédent de pièce de bagages (de 3 à 10) : 200 USD ou 200 EUR par pièce

Le dépassement en poids (entre 32 et 46 kg) Pour des bagages entre 32 kg (71 lbs) et 46 kg (100 lbs) pour des voyages des Etats-Unis vers l´Afrique et le Moyen Orient (vol direct uniquement) : 200 USD par pièce

Avec la mise en place du Boeing B767-400ER de DL au lieu de l´Airbus A330-200 de NW sur la ligne LHR-MSP, à compter du 1er septembre, tous les vols DL/NW au départ de LHR seront équipés du siège-lit en BusinessElite. Le siège-lit Business Elite de DL offre un accès à l´allée pour tous les passagers et de nombreux espaces de rangement. La largeur du siège est de 22 pouces, la longueur du lit de 77 à 82 pouces et l´inclinaison de 180 degrés en position horizontale. Les passagers BusinessElite bénéficient d´un oreiller grand format et d´une couette matelassée, d´un système personnel de divertissement en vol, d´une prise alimentation pour PC à chaque siège, d´une prise USB ainsi que des mets gastronomiques accompagnés de vin.

Il va vraiment falloir qu'AF améliore sa cabine P....

Bonjour a tous!

Je me pose la question de quelle compagnie choisir sur un vol entre New York et Washington DC. Mon choix balance entre Delta et continental.

Le prix ne risque pas de les départager vu qu'a l'euro près il est identique.

Éventuellement j'aurai une petite préférence pour delta partant de JFK plutot que de EWR, mais c'est hyper subjectif.

D'où les questions suivantes : Y a t il une différence pour les miles gagnés ? Du genre un forfait minimal (un peu comme AF pour les vols nationaux, ou KLM..) (je suis FB - Fréquence jeune) Quelles sont les prestations a bord ? (si toutefois il y en a)

Bon, vous l'aurez compris c'est pas le dilemme du siècle non plus... (mais surtout c'est la question des miles qui m'intéresse)

Depuis debut novembre 2008 Delta AL a aligné ses tarifs de franchise de bagage (ICI) sur ceux de NWA ( avec qui ils ont fusionnés ) ce qui donne des régles de franchises de poids assez confuses puisque dépendante de votre classe de vol, de l'endroit ou le vol se fait (international ou interieur) de votre date d'achat du vol et de votre date de réalisation du vol. Lors de la comparaison des prix d'un vol cela peut être important d'y penser puisque dans certains cas (vols interieurs US), le premier bagage soute sera facturé 15$ et le second 25$ ...

USA - L'américaine Delta Air Lines va racheter sa concurrente Northwest Airlines pour 3, 63 milliards de dollars (2, 3 milliards d'euros), ce qui donnera naissance à la plus importante compagnie aérienne mondiale en terme de trafic.

Cette fusion, après plusieurs mois d'incertitudes, doit permettre à la future compagnie, qui s'appellera simplement "Delta", de faire face à l'envolée du prix du kérosène et de mieux résister à la concurrence, accentuée par l'accord "ciel ouvert" qui ouvre les liaisons transatlantiques aux transporteurs européens.

Le directeur général de Delta a précisé mardi qu'il n'anticipait pas d'embûche juridique à ce projet, le plus grand de l'histoire de l'industrie américaine de l'aviation.

"Les questions réglementaires ne vont concerner que les Etats-Unis", a déclaré Richard Anderson, appelé à diriger également la future compagnie.

"Aux Etats-Unis, nous n'avons même pas 20% des parts de marché. Il reste beaucoup d'autres compagnies, dont de nombreuses compagnies à bas coûts, qui ont librement accès à tous les marchés des Etats-Unis", a-t-il ajouté lors d'une interview sur CNBC.

L'administration Bush, considérée comme favorable à une concentration du secteur, n'a laissé poindre aucune objection dans l'immédiat à ce projet, annoncé lundi soir.

Dans un communiqué, le porte-parole de la Maison blanche a simplement indiqué que le ministère de la Justice avait la haute main dans ce dossier en matière de respect de la concurrence et qu'il travaillerait en concertation avec le ministère des Transports "comme ils l'ont fait lors d'autres cas de fusion".

Delta Air Lines, troisième compagnie aérienne des Etats-Unis, achètera Northwest, numéro cinq, par échange d'actions.

Les actionnaires de Northwest recevront 1, 25 action Delta pour chaque titre Northwest détenu. Cela équivaut pour les actionnaires de Northwest à recevoir 13, 10 dollars par action sur la base du cours de clôture de Delta lundi (11, 22 dollars), soit une prime de 17% par rapport au cours de clôture de Northwest (11, 22 dollars).

La nouvelle compagnie ravira à American Airlines, filiale du groupe AMR, le titre de première compagnie aérienne des Etats-Unis. Son chiffre d'affaires annuel dépassera 35 milliards de dollars.

Delta comptera 75.000 salariés et conservera son siège à Atlanta.

Les compagnies aériennes américaines, qui ont perdu ensemble 35 milliards de dollars lors de la crise de cinq années qui a suivi les attentats du 11 septembre 2001, sont maintenant confrontées à la flambée du coût du kérosène. Delta et NorthWest espèrent mutualiser leurs coûts en la matière.

Elles comptent aussi profiter de leur union pour réduire le nombre de vols et ainsi augmenter leurs tarifs.

Dans la corbeille de la mariée, Delta apporte son aéroport principal d'Atlanta, très dynamique, et ses liaisons transatlantiques et Northwest sa forte présence en Asie. La compagnie possède même un hub à Tokyo.

Delta et Northwest estiment que leur mariage engendrera des synergies de coûts et de chiffre d'affaires d'un milliard de dollars.

L'action Delta Air Lines chutait de plus de 11% en matinée à Wall Street mardi, et Northwest reculait de près de 6%.

UN BON ACCORD POUR AIR FRANCE

Cette fusion pourrait accélérer un autre rapprochement dans le domaine aérien américain, celui de Continental Airlines et de United Airlines.

Selon deux sources, lundi, Continental, qui avait dit qu'elle préférait rester indépendante à moins que les conditions de la concurrence ne changent, pense revenir à la table des négociations avec United face à la fusion Delta-Northwest. Le travail préparatoire a d'ores et déjà été réalisé et un accord de fusion pourrait être prêt "assez rapidement", selon l'une de ces sources.

Mais les pilotes syndiqués d'United et de Continental ont bien fait savoir mardi qu'une fusion ne se ferait pas sans leur accord.

"Les équipes de direction d'United et de Continental doivent comprendre un fait brut", ont dit les leaders du syndicat Air Line Pilots Association (ALPA). "Les pilotes de nos compagnies respectives ne permettront pas la moindre fusion si la direction de répond pas, voire ne va pas au-delà, de notre exigence d'être traités justement et équitablement".

Quatre petites compagnies aériennes ont cessé de voler ces dernières semaines et une autre, Frontier Airlines, a déposé son bilan vendredi. Les grandes compagnies devraient annoncer des pertes au titre du premier trimestre.

La dernière grande fusion aux Etats-Unis remonte à 2005 avec la création de US Airways, née du rapprochement entre US Airways et America West. Delta avait dû faire face à une offensive de US Airways l'an dernier.

Pour Air France-KLM, la fusion Delta-Northwest représente une opportunité de premier plan.

Le groupe franco-néerlandais, partenaire des deux transporteurs américains au sein de l'alliance Skyteam, avait tout à perdre d'une éventuelle union entre Delta et United, cette dernière étant membre du pacte rival Star Alliance au sein duquel figure notamment Lufthansa.

En octobre, Air France et Delta ont créé une coentreprise dédiée aux vols transatlantiques - créneau sur lequel excelle leur concurrent British Airways - sur la base d'un partenariat existant déjà entre KLM et Northwest.

Les pilotes de Delta obtiendront via la fusion une participation de 3, 5% au capital de la nouvelle compagnie tandis que les autres employés basés aux Etats-Unis du nouveau groupe recevront une participation de 4%.

Mais les représentants des pilotes de Northwest, s'estimant désavantagés, ont fait savoir qu'ils utiliseraient "toutes les ressources disponibles pour s'opposer énergiquement" à l'opération.

Delta et Northwest ont émergé du régime des faillites l'an dernier et les rumeurs de fusion entre les deux groupes ont refait surface quand Anderson, ancien patron de Northwest, avait pris les rênes de Delta. (Le point)

La crise pétrolière et les taux de remplissage des majors à son effet outre atlantique. En tout cas, Delta étoffe sont réseau sur l'asie avec le hub de Tokyo ex NWA.

Un fusion est cette fois possible entre United et Continental...

Delta Air Lines, la troisième compagnie aérienne américaine, pourrait déposer son bilan dès cette semaine mais en obtenant des financements de 1, 7 milliard de dollars qui lui permettraient de rester en activité pendant sa restructuration, rapporte lundi le Wall Street Journal.

Bonjour, je suis actuellement à Las Vegas, je repars dns un jour et demi, et je comptais imprimer ma carte d'embarquement sur le site d'Air France, mais celui ci m'informe que comme je pars d'un aéroport ou Air france n'est pas présent, c'est chez Delta qu'il faut que je m'enregistre et il me redirige sur le site de Delta, hors, je n'ai aucune numéro skymiles, etc à fournir chez Delta puisque je suis chez Air France....

Bref comment faire ? que dois-je présenter à l'aéroport?

Pour info il s'agit d'un billet réservé chez Air france, A//R avec correspondance.

Help me please !

🙂🙂 hello! qui a voyagé recemment sur ces vols? bxl- atlanta!!! merci d'avance pour les reponses (service qualité classes etc)

hello, je dois partir pour les US semaine prochaine. Vol geneve Paris Atlanta en AR. à l'aller 777 AF de paris dc pas de pb. Par contre sur le retour j'ai droit à un vol Delta, 767-300 ER à priori. Aussi, y a t il des PTV, quelle place choisir et une personne a t'elle déjà un vécu, notamment sur le vol de 20h40 au départ d'ATLANTA.

Merci

Eric

Que va-t-il couler de ce fusio-mariage? La concurrence sur le transatlantique va-t-elle être plus accrue? Ou au contraire moins avantageuse pour le client? Quelles lignes seront fermées? Quelles seront els ouvertures?

Merci aux spécialites de nous donner leurs avis éclairés.

Bonjour,

Je sais que ces compagnies (Air France, KLM, Delta) sont en alliances et donc qu'ils partagent différents vols. Je vois que des vols Air France - KLM, opérés par Delta sont très bien placés niveau prix aux dates que je souhaite. Ma question va peut-être énerver certains mais tant pis, je me lance... 😊

Ma crainte est une grève d'Air France, surtout vu le contexte actuel et c'est ce qui me bloque un peu. D'où ma question : si Air France est en grève, les vols opérés par KLM et/ou Delta sont-ils quand même assurés ou peuvent-ils aussi être impactés par des annulations ? (aïe, ouïe, me tapez pas s'il vous plait 🏴‍☠️)

En fonction de la classe et du continent, le détail en image attachée

Bonjour,

je vais faire un voyage cet été depuis Casablanca vers Washington DC. Je veux avoir une idée avant de réserver un billet électronique (quel compagnie prendre). Il ya de multiple choix : Air France (Paris), Lufthansa (Francfort) ou Delta air lines (New York). Est ce que vous avez une idée sur ces compagnies sur cette destination. Je suis prête à payer le prix du moment que j'aurai la sécurité et le confort.

Merci d'avance sur vos réponses.

N

Bonjour

Nous voyagerons en février 2019 vers Montréal Départ de Rennes en avion puis changement à CDG PAris Vol effectué par Air France, affrété par Delta airlines LEs billets ont été achetés via un voyagiste avec des prix attractifs, mais sans bagages en soute.

Avez vous l'expérience de l'enregistrement des bagages soit la veille du départ sur le site interner de delta airlines, soit le jour du départ à l'aéroport ?

Y a t'il un risque de refus d'enregistrement des bagages ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

Je recherche un vol A/R pour Mai 2019....Quelle belle surprise de trouver des vols à prix très bas chez KLM...Après recherche, il s'agit d'un vol opéré par Delta...Après recherche sur Connection, il s'agit d'un vol sans bagage en soute......Le prix avec bagages est 80 EUR plus cher sur le site de connections...Ma question :

Quelle est la meilleure option : réserver via KLM, Delta ou connections? Prendre le ticket sans bagages? Le prix d'un bagage en soute sur le site de delta est de 50 EUR mais uniquement possible de le payer à l'aéroport? Quelle est votre expérience?

Le conseiller de connections m'a dit que c'était maintenant commun d'afficher un prix très bas sans bagages pour les vols inter-continents...

Bonsoir. Connection.be et Delta airline bradent les prix. Simulation BRU/LAS A/R période 15/05/2019 - retour 14/06/2019, bagage inclus : 440 euros. Bonne soirée. Jacques.

Bonjour,

Mon amie et moi souhaitons partir à Las vegas cet été, nous vivons à Londres et souhaiterions réaliser notre vol en business class.

Une première pour nous et vu les tarifs nous souhaiterions ne pas nous tromper.

Nous avons le choix entre British en vol direct, plus cher, mais plus court, American airlines avec une escale aux US, et delta avec la même escale.

Je sais que les vols interne en business ne valent rien; et qu'on ne profitera avec les deux dernieres companies d'une vrai business que jusqu'a notre escale aux US.

J'ai aussi vu que la business de british n'était pas la meilleur et laisse parfois à désirer.

Si vous avez expérimentez ces compagnies ou si vous connaissez le consensus aux sujet de ces trois business class, merci de m'en informer.