Nous cherchons un vrai camping car 4X4 , pas pour faire du franchissement, mais avec lequel on pourra emprunter toutes les routes et pistes les plus défoncées , le choix d'un fourgon grande taille en 4X4 aussi est il judicieux, car nous ne sommes que deux. Est ce que quelqu'un aurait des infos sur les fabricants de ces véhicules , sachant avant tout que nous recherchons des marques très robustes, très bien représentées dans tous les pays du monde . Nous voulons un modèle confortable et surtout pas luxueux et tape à l'oeil , et autonome en énergie. merci , toute info est la bienvenue
Véro et Jésus
suite a la fermeture de notre discution (http://voyageforum.com/v.f?post=65235) pour surchage des serveurs a cause de sa taille comme nous l'a indiqué francois dans son message avant fermeture.
je lui proposé autre chose, on va voir ce qu'ils vont proposer. sinon, ce sujet aura vite fait de devenir aussi freinant pour leurs serveurs que le precedent.
"Bonjour à tous,
Etant donné le nombre considérable de messages que contient cette discussion (3 242 messages) et la charge qu'elle peut demander aux serveurs du site, nous devons malheureusement fermer cette discussion et vous demander de poursuivre vos échanges sur le sujet dans une nouvelle discussion.
Je vous remercie de votre compréhension.
Bien cordialement,
François, administrateur"
dans l'attente, il ne nous reste plus qu'a poster ici.
je lui proposé autre chose, on va voir ce qu'ils vont proposer. sinon, ce sujet aura vite fait de devenir aussi freinant pour leurs serveurs que le precedent.
"Bonjour à tous,
Etant donné le nombre considérable de messages que contient cette discussion (3 242 messages) et la charge qu'elle peut demander aux serveurs du site, nous devons malheureusement fermer cette discussion et vous demander de poursuivre vos échanges sur le sujet dans une nouvelle discussion.
Je vous remercie de votre compréhension.
Bien cordialement,
François, administrateur"
dans l'attente, il ne nous reste plus qu'a poster ici.
Bonjour les voyageurs
Quelqu'un peut il nous donner des renseignements sur la location de camping car en Uruguay ou en Argentine
Y a-t-il possibilité d'en acheter un d’occasion
Quelqu'un peut il nous donner des renseignements sur la location de camping car en Uruguay ou en Argentine
Y a-t-il possibilité d'en acheter un d’occasion
bonjours a tous. 😇
J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.
J'envisage l'achat d'un lot de 2 bus anglais en vue de les remetre en etat de rouler (au moins un) et de les transformer en habitation permanente. Je recherche infos techniques et details sur ces vehicules.
Bonsoir,
Je souhaiterais avoir de plus amples renseignements sur l'acquisition d'un camping car adriatik 680 DP de 2006 avec 97500 kms au compteur Il a eu un accrochage au niveau de l'angle supérieur arrière droit. le panneau est recouvert d'un cache angle qui est ouvert ou l'on voit apparaître la fibre de verre Que dois je en penser? Le vendeur me dit que ça n'atteint pas l'étanchéité du camping car! est ce vrai? Il paraît que les panneaux des adria sont fait en polyester de bateau!! est ce vrai également? Faut il lui demander une attestation d'étanchéité? il me dit que ça ne sert à rien vu que l'on prend un financement qui nous donne droit à une garantie mécanique et cellule De plus, vu qu'il est concessionnaire, si nous prenons cette assurance, il garanti que les points de contrôle ont été faits et que s' il y avait quoi ce soit l'assurance se retournerai contre lui s'il y avait vice caché ou défaut d'étanchéité Pour finir, le prix est de 24900€ négocié à 24000€ en cinq minutes mais qu'il ne baisserait pas plus alors que le prix argus est 18000€ et avec les options 20000€ (option:porte de moustiquaire, serrure de sécurité cellule et porte, stores avant et coté (Stores Rémis Isotherme, amortisseur à air AR, chauffage route cellule, store extérieur 4,5 m, panneau solaire 100W, Antenne sat manuelle 85°, radars de recul, hotte aspirante et marche pied électrique) Est ce que tous ce j'ai cité sont bien des options? J'en ai vu de 2006 au alentour de 30000€, c'est sûr avec moins de kilomètres, genre 50000 à 70000 kms Sachant aussi qu'il est pas mal abîmés à l'intérieur (impossibilité d'enlever un appui tête avant, porte de salle de douche abîmée, porte ayant du jeu sur l'entrée, joint de baie abimée, porte moustiquaire à moitié enlever!, cache sous le siège enlever, moquette déchirée sur banquette arrière, cache plastique du store avt droit cassé) Merci à tous ceux qui me répondront sur ce sujet Cordialement Christian
Je souhaiterais avoir de plus amples renseignements sur l'acquisition d'un camping car adriatik 680 DP de 2006 avec 97500 kms au compteur Il a eu un accrochage au niveau de l'angle supérieur arrière droit. le panneau est recouvert d'un cache angle qui est ouvert ou l'on voit apparaître la fibre de verre Que dois je en penser? Le vendeur me dit que ça n'atteint pas l'étanchéité du camping car! est ce vrai? Il paraît que les panneaux des adria sont fait en polyester de bateau!! est ce vrai également? Faut il lui demander une attestation d'étanchéité? il me dit que ça ne sert à rien vu que l'on prend un financement qui nous donne droit à une garantie mécanique et cellule De plus, vu qu'il est concessionnaire, si nous prenons cette assurance, il garanti que les points de contrôle ont été faits et que s' il y avait quoi ce soit l'assurance se retournerai contre lui s'il y avait vice caché ou défaut d'étanchéité Pour finir, le prix est de 24900€ négocié à 24000€ en cinq minutes mais qu'il ne baisserait pas plus alors que le prix argus est 18000€ et avec les options 20000€ (option:porte de moustiquaire, serrure de sécurité cellule et porte, stores avant et coté (Stores Rémis Isotherme, amortisseur à air AR, chauffage route cellule, store extérieur 4,5 m, panneau solaire 100W, Antenne sat manuelle 85°, radars de recul, hotte aspirante et marche pied électrique) Est ce que tous ce j'ai cité sont bien des options? J'en ai vu de 2006 au alentour de 30000€, c'est sûr avec moins de kilomètres, genre 50000 à 70000 kms Sachant aussi qu'il est pas mal abîmés à l'intérieur (impossibilité d'enlever un appui tête avant, porte de salle de douche abîmée, porte ayant du jeu sur l'entrée, joint de baie abimée, porte moustiquaire à moitié enlever!, cache sous le siège enlever, moquette déchirée sur banquette arrière, cache plastique du store avt droit cassé) Merci à tous ceux qui me répondront sur ce sujet Cordialement Christian
Salut a toutes et a tous qui prennent l'avion avec un velo,
Voici quelques informations glannees ci et la au sujet du velo, des excedents de bagages en avion. Ce sujet revient souvent dans ce forum, mais j'espere apporter des elements interessants de reponse a toutes et a tous ceux qui sont confrontes a ce probleme.
D'une facon generale, en classe economique, on a droit a 20 kg en dehors de l'Amerique du Nord ou on a droit a deux bagages de 32 kg chacun. L'amerique du nord signifie le Canada, les Etats Unis et le Mexique. Ces 2 sacs de 32 kg chacun, c'est le Piece concept. Ce principe etait egalement valable pour bien des pays d'Amerique du Sud, mais supprime voici quelques annees. Avec une telle franchise, voyager en avion avec le velo n'est bien entendu pas un probleme.
Avec un velo en bagage de soute, il est bien difficile de respecter les 20 kg de franchise, vu qu'un velo fait une quinzaine de kg. Plusieurs solutions s'offrent a nous : le choix de la compagnie, envoyer des bagages en avion cargo ou payer un supplement d'excedent de bagages a l'enregistrement, fort onereux.
Choix de la compagnie.
En effet, choisir la compagnie est important car les compagnies n'appliquent pas la meme regle du jeu quand on a velo. Mais d'une facon generale, il convient d'avertir la compagnie aerienne quand on a velo en voyage.
Avec la KLM, il est clairement indique qu'on a droit au velo plus 20 kg, mais on paye un supplement de 80 E pour le velo et il faut acheter un carton a velo a 20 E a l’embarquement. Bien entendu, on peut emballer le velo avant d'arriver a l'aeroport et eviter cet achat. Les tamdems ne sont pas acceptes et le velo ne doit pas peser plus de 20 kg (c'est le cas heureusement).Avec Airfrance, on a droit a 20 kg plus le velo (depuis le 1 / 1 / 05), mais un supplement de quelques dizaines d'euros est du a l'embarquement. il est preferable de bien emballer le velo bien sur. Sur certaines destinations africaines indiquees sur leur site, on a droit a 2 sacs de 23 kg chacun en classe eco depuis la meme date. Pour Istanbul ou le Caire, je crois que ce supplement s'eleve a 40 E.
Avec la Lufthansa, il y a un numero de telephone a joindre ou on m'a dit que sur certaines destinations, on a le droit a 20 kg plus le velo, mais on paye un supplement de 60 a 80 E par voyage. Ca serait le cas pour aller de Lyon a Santiago du Chili ou Buenos Aires par exemple. Pourtant, j'ai demande a l'enregistrement a Lyon lundi 21 novembre ou on m'a dit que le velo fait partie des 20 kg de franchise mais qu'une tolerance de 4 a 5 kg etait acceptee. Pourtant, j'ai voyage plusieurs fois avec cette compagnie ces dernieres annees avec le velo et je n'ai pas en de probleme d'excedent de bagages, sauf a l'enregistrement a Johannesbourg ou je me suis fait tire les oreilles car j'avais pres de 10 kg d'excedents de bagages. Une fois, j'ai paye le supplement de 60 dollar a buenos aires.
Avec la British Airways, le velo fait partie de la franchise, mais on a droit a 23 kg en classe eco plus un bagage de cabine de 6kg. En tout cas, je conseille de se renseigner aupres de la compagnie avant d'acheter le billet.
Envoi d'une partie des bagages en avion cargo
Comme il est difficile de respecter les 20 kg de franchise en avion quand on a un velo, j'ai demande quel est le prix pour envoyer des effets personnels en avion cargo avec Air Cargo International. Voici un exemple de prix au depart de Lyon pour Bangkok. Pour cet exemple, le delai d'envoi est de 3 jours envion
Pour un sac de 28 kg maximum, il y a un forfait minimal de 180 euros sur la base de 6.35 euros/kg toutes taxes comprises. Cependant, deux poids sont mesures :
un sur la balance, qui est le poids reel,
un poids taxable, qui est egal au produit des 3 dimensions en cm divise par 6000
(Longueur en cm x largeur en cm x hauteur en cm) divise par 6000 = poids taxable
Pour un sac de 50 x 50 x 50 cm, on a 50x50x50 / 6000 = 21 kg. on paye alors le forfait de 180 e TTC, le forfait minimal.
Si le poids taxable est superieur au poids reel, c’est ce chiffre qui sera pris en compte pour le calcul du prix conformement aux usages en vigueur dans le transport aerien.
pour sac de 30 kg pour Paris Johannesbourg : environ 250 E par voyage. pour 28 kg sur lyon bangkok, compter 180 E par voyage
L'avion cargo peut etre utilise quand on voyage a 2 par exemple (forfait pour un sac de 28 kg minimum), mais il faut envoyer des affaires assez compactes pour eviter de payer du volume au lieu d'un poids. Il conviendra donc d'eviter d'envoye un velo par ce moyen par exemple. Le prix reste raisonnable quand on est deux, sans compter qu'un sac de 70x55x35 cm par exemple laisse assez de place pour loger les affaires de deux personnes, sans les velos et le minimum a emporter avec soi, comme les outils ou quelques vetements par exemple. On peut envoyer le reste par l'avion cargo, comme les tentes, les sacs de couchages, pneus, vetements chauds, rechauds, casseroles ... qu'on ne trouve pas toujours sur place selon les pays de destination.
Payer un excedent de bagages a l'enregistrement.
C'est egalement une formule possible, mais fort onereuse !
pour 1 kg d'excedent de bagages sur Lyon Francfort Bangkok, 45 euros par voyage avec la Lufthansa et 70 euros par voyage avec la British Airways
pour 1 kg d'excedent de bagages sur paris Johannesbourg avec la British Airways : 57 euros le kg a l'aller et 20 au retour.
Cette formule doit etre evitee au miximum bien entendu.
Conclusion
Quand on voyage en avion avec un velo, il y a des possibilites pour eviter les excedents de bagages avec l'avion cargo par exemple ou en choisissant la compagnie aerienne utilisee car la regle du jeu differe selon les compagnies. Parfois, il vaut mieux payer un billet un peu plus cher et eviter des excedents de bagages.
Les regles du jeu ne sont pas toujours bien claires, comme c'est le cas avec la Lufthansa ou la reponse n'est pas la meme selon l'interlocuteur. On peut donc regretter le manque de transparence de certaines compagnies vis a vis des voyageurs a velo ou accompagnes d'un equipement sportif (planche a voile, surf, golf) d'une facon generale. Avec l'augmentation du petrole, je pense qu'il faut faire plus attention aux excedents de bagages car la facture petroliere des compagnies augmente bien entendu. Et un avion lourd consomme plus, environ 50 litres pour 100 kg de plus pour 10 000 km.
Mes recherches sont incompletes car je n'ai pas fait le tour de toutes les compagnies qui desservent notre pays, mais seulement celles que j'ai utilisees ces derniers annees, prennant l'avion avec le velo 2 fois par an depuis plusieurs annes. Ce travail merite donc d'etre complete. Avis au amateurs !!
Voici quelques informations glannees ci et la au sujet du velo, des excedents de bagages en avion. Ce sujet revient souvent dans ce forum, mais j'espere apporter des elements interessants de reponse a toutes et a tous ceux qui sont confrontes a ce probleme.
D'une facon generale, en classe economique, on a droit a 20 kg en dehors de l'Amerique du Nord ou on a droit a deux bagages de 32 kg chacun. L'amerique du nord signifie le Canada, les Etats Unis et le Mexique. Ces 2 sacs de 32 kg chacun, c'est le Piece concept. Ce principe etait egalement valable pour bien des pays d'Amerique du Sud, mais supprime voici quelques annees. Avec une telle franchise, voyager en avion avec le velo n'est bien entendu pas un probleme.
Avec un velo en bagage de soute, il est bien difficile de respecter les 20 kg de franchise, vu qu'un velo fait une quinzaine de kg. Plusieurs solutions s'offrent a nous : le choix de la compagnie, envoyer des bagages en avion cargo ou payer un supplement d'excedent de bagages a l'enregistrement, fort onereux.
Choix de la compagnie.
En effet, choisir la compagnie est important car les compagnies n'appliquent pas la meme regle du jeu quand on a velo. Mais d'une facon generale, il convient d'avertir la compagnie aerienne quand on a velo en voyage.
Avec la KLM, il est clairement indique qu'on a droit au velo plus 20 kg, mais on paye un supplement de 80 E pour le velo et il faut acheter un carton a velo a 20 E a l’embarquement. Bien entendu, on peut emballer le velo avant d'arriver a l'aeroport et eviter cet achat. Les tamdems ne sont pas acceptes et le velo ne doit pas peser plus de 20 kg (c'est le cas heureusement).Avec Airfrance, on a droit a 20 kg plus le velo (depuis le 1 / 1 / 05), mais un supplement de quelques dizaines d'euros est du a l'embarquement. il est preferable de bien emballer le velo bien sur. Sur certaines destinations africaines indiquees sur leur site, on a droit a 2 sacs de 23 kg chacun en classe eco depuis la meme date. Pour Istanbul ou le Caire, je crois que ce supplement s'eleve a 40 E.
Avec la Lufthansa, il y a un numero de telephone a joindre ou on m'a dit que sur certaines destinations, on a le droit a 20 kg plus le velo, mais on paye un supplement de 60 a 80 E par voyage. Ca serait le cas pour aller de Lyon a Santiago du Chili ou Buenos Aires par exemple. Pourtant, j'ai demande a l'enregistrement a Lyon lundi 21 novembre ou on m'a dit que le velo fait partie des 20 kg de franchise mais qu'une tolerance de 4 a 5 kg etait acceptee. Pourtant, j'ai voyage plusieurs fois avec cette compagnie ces dernieres annees avec le velo et je n'ai pas en de probleme d'excedent de bagages, sauf a l'enregistrement a Johannesbourg ou je me suis fait tire les oreilles car j'avais pres de 10 kg d'excedents de bagages. Une fois, j'ai paye le supplement de 60 dollar a buenos aires.
Avec la British Airways, le velo fait partie de la franchise, mais on a droit a 23 kg en classe eco plus un bagage de cabine de 6kg. En tout cas, je conseille de se renseigner aupres de la compagnie avant d'acheter le billet.
Envoi d'une partie des bagages en avion cargo
Comme il est difficile de respecter les 20 kg de franchise en avion quand on a un velo, j'ai demande quel est le prix pour envoyer des effets personnels en avion cargo avec Air Cargo International. Voici un exemple de prix au depart de Lyon pour Bangkok. Pour cet exemple, le delai d'envoi est de 3 jours envion
Pour un sac de 28 kg maximum, il y a un forfait minimal de 180 euros sur la base de 6.35 euros/kg toutes taxes comprises. Cependant, deux poids sont mesures :
un sur la balance, qui est le poids reel,
un poids taxable, qui est egal au produit des 3 dimensions en cm divise par 6000
(Longueur en cm x largeur en cm x hauteur en cm) divise par 6000 = poids taxable
Pour un sac de 50 x 50 x 50 cm, on a 50x50x50 / 6000 = 21 kg. on paye alors le forfait de 180 e TTC, le forfait minimal.
Si le poids taxable est superieur au poids reel, c’est ce chiffre qui sera pris en compte pour le calcul du prix conformement aux usages en vigueur dans le transport aerien.
pour sac de 30 kg pour Paris Johannesbourg : environ 250 E par voyage. pour 28 kg sur lyon bangkok, compter 180 E par voyage
L'avion cargo peut etre utilise quand on voyage a 2 par exemple (forfait pour un sac de 28 kg minimum), mais il faut envoyer des affaires assez compactes pour eviter de payer du volume au lieu d'un poids. Il conviendra donc d'eviter d'envoye un velo par ce moyen par exemple. Le prix reste raisonnable quand on est deux, sans compter qu'un sac de 70x55x35 cm par exemple laisse assez de place pour loger les affaires de deux personnes, sans les velos et le minimum a emporter avec soi, comme les outils ou quelques vetements par exemple. On peut envoyer le reste par l'avion cargo, comme les tentes, les sacs de couchages, pneus, vetements chauds, rechauds, casseroles ... qu'on ne trouve pas toujours sur place selon les pays de destination.
Payer un excedent de bagages a l'enregistrement.
C'est egalement une formule possible, mais fort onereuse !
pour 1 kg d'excedent de bagages sur Lyon Francfort Bangkok, 45 euros par voyage avec la Lufthansa et 70 euros par voyage avec la British Airways
pour 1 kg d'excedent de bagages sur paris Johannesbourg avec la British Airways : 57 euros le kg a l'aller et 20 au retour.
Cette formule doit etre evitee au miximum bien entendu.
Conclusion
Quand on voyage en avion avec un velo, il y a des possibilites pour eviter les excedents de bagages avec l'avion cargo par exemple ou en choisissant la compagnie aerienne utilisee car la regle du jeu differe selon les compagnies. Parfois, il vaut mieux payer un billet un peu plus cher et eviter des excedents de bagages.
Les regles du jeu ne sont pas toujours bien claires, comme c'est le cas avec la Lufthansa ou la reponse n'est pas la meme selon l'interlocuteur. On peut donc regretter le manque de transparence de certaines compagnies vis a vis des voyageurs a velo ou accompagnes d'un equipement sportif (planche a voile, surf, golf) d'une facon generale. Avec l'augmentation du petrole, je pense qu'il faut faire plus attention aux excedents de bagages car la facture petroliere des compagnies augmente bien entendu. Et un avion lourd consomme plus, environ 50 litres pour 100 kg de plus pour 10 000 km.
Mes recherches sont incompletes car je n'ai pas fait le tour de toutes les compagnies qui desservent notre pays, mais seulement celles que j'ai utilisees ces derniers annees, prennant l'avion avec le velo 2 fois par an depuis plusieurs annes. Ce travail merite donc d'etre complete. Avis au amateurs !!
désireuse de vivre ma retraite en Tunisie , je voudrais des conseils sur l'achat d'une voiture en Tunisie. Quelles sont les demarches , est il facile de trouver une voiture d'occasion bonne état, l'assurance en Tunisie? Est ce qu'il vaut mieux passer sa voiture de France en Tunisie et quelles sont les déamarches . est ce facile. Merci à vous de me répondre.
je voudrais savoir ou on peut acheter une voiture d occasion en tunisie dans un garage sur le journal? merci pour vos reponses..besslama...
Bonjour a tous,
Je vous decris brièvement l'objet de ma question. Ma femme est Thai et nous vivons en france depuis 10 ans. Cette année nous voulons ramener une statue de bouddha afin qu'elle puisse pratiquer ses rites a la maison dans la tradition habituelle des Thais. Nous avons donc acheté une statue de moyenne taille, 70 cms, et l'avons faite bénir (ce n'est peut être pas le terme exact) par des moines près de chez elle. Ils ont même écrit dessous en langue ancienne, enfin bref c'est un objet de culte maintenant.
Nous projetons de la ramener par avion et je me pose la question de l'interdiction. Je n'ai pas envie de me la faire saisir par un douanier un peu trop pointilleux, mal luné qui ne se soucierait pas des justifications de notre démarche.
A ce titre vaut il mieux : - Jouer l'innocence et le ramener en bagage cabine (le passage aux rayons X va obligatoirement révèler l'objet) sans rien déclarer au préalable - Jouer la prudence et le faire voyager en soute (difficile à accepter pour ma femme) sans rien déclarer - Jouer la transparence et déclarer tout de go aux douaniers Thais, la nature de l'objet
J'espère que vous pourrez me donner un ou des conseils avisés et si vous avez déjà fait cette démarche (je ne dois pas être le seul à avoir eu ce besoin), m'expliquer comment vous avez procédé.
Merci d'avance
Je vous decris brièvement l'objet de ma question. Ma femme est Thai et nous vivons en france depuis 10 ans. Cette année nous voulons ramener une statue de bouddha afin qu'elle puisse pratiquer ses rites a la maison dans la tradition habituelle des Thais. Nous avons donc acheté une statue de moyenne taille, 70 cms, et l'avons faite bénir (ce n'est peut être pas le terme exact) par des moines près de chez elle. Ils ont même écrit dessous en langue ancienne, enfin bref c'est un objet de culte maintenant.
Nous projetons de la ramener par avion et je me pose la question de l'interdiction. Je n'ai pas envie de me la faire saisir par un douanier un peu trop pointilleux, mal luné qui ne se soucierait pas des justifications de notre démarche.
A ce titre vaut il mieux : - Jouer l'innocence et le ramener en bagage cabine (le passage aux rayons X va obligatoirement révèler l'objet) sans rien déclarer au préalable - Jouer la prudence et le faire voyager en soute (difficile à accepter pour ma femme) sans rien déclarer - Jouer la transparence et déclarer tout de go aux douaniers Thais, la nature de l'objet
J'espère que vous pourrez me donner un ou des conseils avisés et si vous avez déjà fait cette démarche (je ne dois pas être le seul à avoir eu ce besoin), m'expliquer comment vous avez procédé.
Merci d'avance
Bonjour à tous,
J'ai posté quelques colis depuis Bkk pour offrir quelques vêtements aux amies. L'un d'eux contenait une trentaine de maillots et shorts d'un marque italienne assez connue. Contrôlé par la douane à son arrivée en France, je suis convoqué au tribunal et le juge fait venir, depuis l'Italie, trois experts de la marque... longue et indécise expertise mais je suis finalement poursuivi pour contrefaçon et importation illégale.
le juge m'interroge, je déclare avoir acheté ces vêtements dans un grand magasin sans me douter qu'ils étaient contrefaits.
Les avocats de la marque affirment le contraire et disent que j'ai acheté dans la rue en sachant très bien qu'ils étaient faux, preuve de ma mauvaise foi !
Le juge est du même avis, il me dit: vous imaginez les galeries ou le printemps vendant des contrefaçons ? c'est impossible et vous allez être bien puni !
Mon avocat ne me donne pas une chance sur cent d'échapper à une lourde amende. J'attends mon procès lorsque je tombe sur un livre "Chic et toc, le grand livre des contrefaçons", un bouquin écrit par un avocat et un journaliste dans lequel je lis une phrase incroyable... je cite : on trouve, à BKK, dans des grands magasins du genre du printemps, des faux vêtements de grandes marques etc...
je fais aussitôt une copie de la page que je faxe au juge...quelques jours plus tard je reçois une lettre qui précise que je suis relaxé de toutes les poursuites engagées....à méditer !
Soyez bienvenus au Kazakhstan du Nord! J'habite a Petropavlovsk maintenant. Je serai heureux de partager mon expérience avec chacun qui a voyagé au Kazahstan. Je suis l'allemand mais je vis au Kazakhstan maintenant. Il est très facile de trouver du travaille bien payé ici si vous êtes un étranger.
simple question combien faut il compter pour acheter un van??et combien coute un plein environ??
car on compte faire laustralie tout a sac a dos et depenser le moins en hebergement!
merci pour linfo
j'ai l'intention de visiter mexico et panama
peut etre pour m'y intaller définitivement
quelles difference entre ces deux pays
lequel des deux peuples est le plus hospitalier
le moins mercantile
ect...
les inconvénients et les avantages de chacun ?
comment fait on pour se rendre directement de mexico à panama
le plus pratique et le cout ?
merci
bonjour, je voudrais des renseignements pour acquérir un petit pied-à -terre à l'ouest de la Turquie car nous voulons y aller fréquemment, soit un terrain, sur lequel on mettrait à demeure une caravane ou un mobile home, soit une petite maison de vacances, qui l'a déjà fait ou connait les formalités, ou un site dédié à ce sujet, merci d'avance.
salut à tous
En surfant pour trouver des plans pour une cellule amovible, je viens de decouvrir les fifth whell
et je me demande: est ce qu'il y en a en europe? (vu leurs poids j'en doute)
un petit tour la pour ceux qui ne voient pas de quoi je parle
http://www.nuwa.com/
http://www.wrv.com/html/alpenlitefw_about.html
ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)
j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)
Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.
merci pour vos lumieres et vos avis.
ce type de mecanisme d'attelage est il autorisé en europe (hors poids lourd bien sur)
j'imagine bien un "mini" fifth wheel deriere mon navara (3500 kg ca limite...)
Au vu de tout ca, cellules amovibles, fifth wheel et caravanes, je me dit que l'on a pas la meme notion du confort de chaque coté de l'atlantique.
merci pour vos lumieres et vos avis.
Bonjour,
J'envisage de faire ce voyage début 2008, avec une berline via le Maroc et la Mauritanie. Pouvez vous m'indiquer l'itinéraire qui vous semble idéal à cette période en précisant les villes étapes que vous privilégiez.
Merci.
Bonjour à toutes et à tous,
J'espère avoir une réponse précise parce que jusque là tout ce que j'ai pu lire m'a fait peur. Je voudrais prendre un véhicule neuf en Algérie pour en avoir une pour les vacances mais je suis obligée de passer par le déménagement. J'ai la double nationalité, je me demandais :
1 - Vais-je garder ma carte d'identité française ? 2- Le consulat transmet-il à la préfecture du département les déménagements vers l'étranger ? 3 - J'ai lu que je devais faire mes papiers algériens pendant 5 ans en Algérie à cause du déménagement est-ce vrai ? 4 - Qu'advient-il de ma carte consulaire ? est-elle conservé ? ou rendu ?
Je précise que je compte juste déposer la voiture là bas et revenir vivre en France, je suis au chômage pour l'instant.
Merci pour vos réponse, si vous pouvez compléter par vos expériences ce serait sympa.
Bonne journée à toutes et à tous.
-
J'espère avoir une réponse précise parce que jusque là tout ce que j'ai pu lire m'a fait peur. Je voudrais prendre un véhicule neuf en Algérie pour en avoir une pour les vacances mais je suis obligée de passer par le déménagement. J'ai la double nationalité, je me demandais :
1 - Vais-je garder ma carte d'identité française ? 2- Le consulat transmet-il à la préfecture du département les déménagements vers l'étranger ? 3 - J'ai lu que je devais faire mes papiers algériens pendant 5 ans en Algérie à cause du déménagement est-ce vrai ? 4 - Qu'advient-il de ma carte consulaire ? est-elle conservé ? ou rendu ?
Je précise que je compte juste déposer la voiture là bas et revenir vivre en France, je suis au chômage pour l'instant.
Merci pour vos réponse, si vous pouvez compléter par vos expériences ce serait sympa.
Bonne journée à toutes et à tous.
-
Bonjour,
Je me permets de créer un sujet afin de vous demander de l'aide concernant l'achat d'un vehicule immatriculé en Slovaquie. Le but étant de rapatrier le vehicule en France (J'y habite) A savoir que malheureusement je ne parle pas Slovaque...
Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur les points suivants? Par avance, merci!
- Carte grise: Le vendeur doit il barré la carte grise en marquant "vendu le" (En Slovaque ca donne quoi?). - Controle technique: Y'a t il un controle technique a faire? - Certificat de vente: Quelqu'un peut il me donner le lien pour telecharger ce document? - Plaque d'immatriculation: Est ce que je peux garder les plaques Slovaques ou le vendeur les recupere t il (comme en Allemagne)? - Certificat de non gage: Est ce que cela existe en Slovaquie? Si oui pouvez vous me donner un lien ou je peux le demander?
Ai-je oublié d'autres documents importants?
Enfin, est ce que les Slovaques ont l'habitude des cheques de banque?
PS: Suivant vos commentaires, je pourrais avoir besoin d'un traducteur sur place (Bratislava) que je rémunererais bien sur... Si il y a des interessés....
Merci beaucoup!!!
Je me permets de créer un sujet afin de vous demander de l'aide concernant l'achat d'un vehicule immatriculé en Slovaquie. Le but étant de rapatrier le vehicule en France (J'y habite) A savoir que malheureusement je ne parle pas Slovaque...
Est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur les points suivants? Par avance, merci!
- Carte grise: Le vendeur doit il barré la carte grise en marquant "vendu le" (En Slovaque ca donne quoi?). - Controle technique: Y'a t il un controle technique a faire? - Certificat de vente: Quelqu'un peut il me donner le lien pour telecharger ce document? - Plaque d'immatriculation: Est ce que je peux garder les plaques Slovaques ou le vendeur les recupere t il (comme en Allemagne)? - Certificat de non gage: Est ce que cela existe en Slovaquie? Si oui pouvez vous me donner un lien ou je peux le demander?
Ai-je oublié d'autres documents importants?
Enfin, est ce que les Slovaques ont l'habitude des cheques de banque?
PS: Suivant vos commentaires, je pourrais avoir besoin d'un traducteur sur place (Bratislava) que je rémunererais bien sur... Si il y a des interessés....
Merci beaucoup!!!
Salut! Au secours !!!!
Je suis en train de demander mon visa touriste et j'ai tout bien fait mais à l'impression y'a 2 trucs qui clochent :
Y'a une case vide pour Port of exit (en meme temps c'est demandé nulle part sur le formulaire qu'on remplit en ligne)
Y'a une case vide sur les hotels ou je compte aller...
Bref c'est vrai que je n'ai pas rempli ces données sur le site mais c'était pas demandé ! Qu'est ce que je fais ? Je remplis au stylo ? Je laisse vide ?
merci
(c'est la panique ce visa !!!!!)
Bref c'est vrai que je n'ai pas rempli ces données sur le site mais c'était pas demandé ! Qu'est ce que je fais ? Je remplis au stylo ? Je laisse vide ?
merci
(c'est la panique ce visa !!!!!)
Bonjour, j'ai touvé sur le net un vendeur en belgique vameenen.com qui vent des bouteilles de gaz que l'on peut remplir avec du GPL au prix de 259 euros . si des personnes utilisent ce produit dans leur camping car j'aimerai avoir leurs avis car quand on voit la difference avec les mêmes bouteilles vendues en france bizarre!!!!
d'autre part possibilite de remplissage en france comment ?
merci a+
merci a+
Bonjour à tous,
J'ai souscrit à une assurance annulation E-dreams pour un vol Singapour-Paris avec la compagnie aérienne Saudia Arabia airlines. J'aimerais annuler ce billet d'avion mais j'ai vu qu'il était trés compliqué de se faire rembourser parl'assurance d'E-dreams. J'ai pris deux billets d'avion pour ce vol avec une assurance pour chaque et payé en carte bleu visa premier....
Comment dois-je m'y prendre?
Merci d'avance pour vos réponses,
Cédric
J'ai souscrit à une assurance annulation E-dreams pour un vol Singapour-Paris avec la compagnie aérienne Saudia Arabia airlines. J'aimerais annuler ce billet d'avion mais j'ai vu qu'il était trés compliqué de se faire rembourser parl'assurance d'E-dreams. J'ai pris deux billets d'avion pour ce vol avec une assurance pour chaque et payé en carte bleu visa premier....
Comment dois-je m'y prendre?
Merci d'avance pour vos réponses,
Cédric
Hi there,
I’m a bit pressed for time... On one hand, the seller of the land I want to buy is in a hurry, but on the other, I’d have preferred to wait a bit. I’m worried about rushing things...
If any of you own land in Indonesia, could you share: an estimate of notary fees for a transaction under 10,000 € (using the classic local nominee structure), and what annual taxes I’d need to pay?
Also, if anyone knows a good notary in Lombok, I’d love the recommendation!
I’ve read quite a bit in English, but some info in French would be great!
Thanks for your help
I’m a bit pressed for time... On one hand, the seller of the land I want to buy is in a hurry, but on the other, I’d have preferred to wait a bit. I’m worried about rushing things...
If any of you own land in Indonesia, could you share: an estimate of notary fees for a transaction under 10,000 € (using the classic local nominee structure), and what annual taxes I’d need to pay?
Also, if anyone knows a good notary in Lombok, I’d love the recommendation!
I’ve read quite a bit in English, but some info in French would be great!
Thanks for your help
Bonjour à tous.
Je me suis renseigné ici en Belgique pour les différentes formalités (immatriculation, dédouanement, ...) pour immatriculer un camping car acheté en Allemagne. J'ai déjà quelques renseignements mais j'aimerais également des conseils de Belges qui ont déjà acheté en Allemagne et ramené en Belgique. Histoire d'avoir un maximum de renseignements.
J'aimerais aussi trouver des (grands) concessionnaires qui vendent des camping car en Allemagne (comme l'équivalent d'Urbano, Caravaning Hainaut, ... chez nous) ? si vous avez des adresses n'hésitez pas ...
Merci d'avance.
Olivier
Je me suis renseigné ici en Belgique pour les différentes formalités (immatriculation, dédouanement, ...) pour immatriculer un camping car acheté en Allemagne. J'ai déjà quelques renseignements mais j'aimerais également des conseils de Belges qui ont déjà acheté en Allemagne et ramené en Belgique. Histoire d'avoir un maximum de renseignements.
J'aimerais aussi trouver des (grands) concessionnaires qui vendent des camping car en Allemagne (comme l'équivalent d'Urbano, Caravaning Hainaut, ... chez nous) ? si vous avez des adresses n'hésitez pas ...
Merci d'avance.
Olivier
Bonjour,
Je suis intéressée par l'achat d'un appartement en Tunisie (Sousse/Chot Meriem) dans un but locatif.
Mais étant française, je ne veux pas me faire avoir...je souhaite avoir le plus d'infos possible :que doivent savoir ou faire les propriétaires étrangers en Tunisie?et pour les impôts, et taxes comment ça se passe?puis-je demander un prêt auprès d'une banque tunisienne?d'ailleurs comment m'y prendre pour négocier le prix de l'appart auprès du vendeur?puis-je me faire assister pendant toute la durée de la transaction ( pour ne pas me faire avoir) gratuitement? Si oui, par qui?
Voilà, donc si quelqu'un est propriétaire d'un bien immob en tunisie, qu'il n'hésite pas à m'écrire.
Merci.
Radia.
Je suis intéressée par l'achat d'un appartement en Tunisie (Sousse/Chot Meriem) dans un but locatif.
Mais étant française, je ne veux pas me faire avoir...je souhaite avoir le plus d'infos possible :que doivent savoir ou faire les propriétaires étrangers en Tunisie?et pour les impôts, et taxes comment ça se passe?puis-je demander un prêt auprès d'une banque tunisienne?d'ailleurs comment m'y prendre pour négocier le prix de l'appart auprès du vendeur?puis-je me faire assister pendant toute la durée de la transaction ( pour ne pas me faire avoir) gratuitement? Si oui, par qui?
Voilà, donc si quelqu'un est propriétaire d'un bien immob en tunisie, qu'il n'hésite pas à m'écrire.
Merci.
Radia.
Bonsoir,
Je viens d'acquérir un camping car FRANKIA A570 de 92 en allemagne, quelqu'un sais il si il faut obligatoirement demander une réception a tite isolé aupres de la DRIRE ? Une personne de la DRIRE m'as dis que c etais complique d immatricule un camping car.
Je viens d'acquérir un camping car FRANKIA A570 de 92 en allemagne, quelqu'un sais il si il faut obligatoirement demander une réception a tite isolé aupres de la DRIRE ? Une personne de la DRIRE m'as dis que c etais complique d immatricule un camping car.
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d’info pour vendre mon camping-car entre le Mexique et le panama car cela va être trop coûteux pour moi de le faire passer par bateau du Panama à la Colombie donc je vais devoir m’en séparer. Je suis actuellement à Tijuana au Mexique et je suis prêt à le vendre dès que possible et légalement seulement je ne trouve aucune information la dessus surtout pour les pays comme le Nicaragua, Honduras, le Guatemala, le Costa Rica et le Panama.
Si quelqu’un a des reponse ou connais une solution je suis preneur. Si cela est impossible je voudrais savoir si je peux le vendre au black mais si je sors du Mexique sans véhicule est ce que ils vont s’en apercevoir psk je ne crois pas que c’est inscrit sur mon passeport que je suis rentrer avec.
Merci d’avance pour vos réponse .
Je suis à la recherche d’info pour vendre mon camping-car entre le Mexique et le panama car cela va être trop coûteux pour moi de le faire passer par bateau du Panama à la Colombie donc je vais devoir m’en séparer. Je suis actuellement à Tijuana au Mexique et je suis prêt à le vendre dès que possible et légalement seulement je ne trouve aucune information la dessus surtout pour les pays comme le Nicaragua, Honduras, le Guatemala, le Costa Rica et le Panama.
Si quelqu’un a des reponse ou connais une solution je suis preneur. Si cela est impossible je voudrais savoir si je peux le vendre au black mais si je sors du Mexique sans véhicule est ce que ils vont s’en apercevoir psk je ne crois pas que c’est inscrit sur mon passeport que je suis rentrer avec.
Merci d’avance pour vos réponse .
Bonjour à toutes et à tous je suis arrive en équateur hier à Quito dans le but d'y acheter un 4*4 pour la suite de mon voyage.
J'ai donc commencé à faire quelques recherche sur internet hier et aujourd'hui j'espère pouvoir aller voir quelques uns.
Le problème est qu'en fait je ne parle pas bien l'espagnol est je ne sais absolument pas ce qu'il est utile ou pas pour être en règle.
Donc si quelqu'un sais quelque chose par rapport à ça ou se trouve en équateur actuellement votre aide est la bienvenue
Nous avons réservé en janvier 2013 deux billets AR Bruxelles-Naples par l'agence Monde du Voyage à Paris.
Voyage prévu en mai mais que nous avons dû annuler (dès avril) suite à un accident.
Malgré une assurance annulation souscrite au moment de l'achat et un certificat médical interdisant tout voyage, nous n'arrivons pas à obtenir le remboursement de nos billets.
L'agence estime les "frais d'annulation" à 577 €, soit le prix que nous avons payé pour les billets et nous renvoie à sa compagnie d'assurance Ace Travel Insurance (bureau à Madrid, siège social à Londres) qui ne donne aucune suite à nos courriels alors même que tous les documents nécessaires ont été transmis il y a plus de 2 mois.
Comment obtenir gain de cause?
et... qu'on se le dise: nous déconseillons fortement aux voyageurs de recourir aux services de cette agence et de son "assureur"
Clotildeg
Je suis présentement à Krabi. Nous sommes une petite famille de 4. Connaissez-vous une bonne adresse pour acheter un scouter pas cher?
Merci.
