Est-ce que quelqu'un a recemment voyagé sur le A380 (Paris/SFO ou SFO/Paris avec Air France) ? Quelles sont vos impressions? Kristen

Si les réductions budgétaires et les réduction d'effectifs se confirmaient en mars prochain aux Etats Unis, le temps d'attente aux frontières américaines augmenterait de 30 à 50%. Conséquence : dans des aéroports comme New York-JFK, Miami ou Los Angeles, cette attente pourrait dépasser quatre heures à l'arrivée des vols en provenance d'Europe.

Selon les Démocrates, la réduction des dépenses proposée par les Républicains conduirait les services de la douane et de l'immigration à se retrouver en sous-effectif dans près de 80 % des aéroports du pays. Pire, cette décision pourrait conduire certains d'entre eux à limiter (voire à annuler) le nombre d'avions en provenance de l'Europe. Pour Janet Napolitano, ministre de la Sécurité intérieure, cette décision budgétaire serait un coup dur porté à l'image des Etats Unis "pays de la démocratie, ouvert à tous !". Mais si les formalités d'arrivée sont en danger, celles de départ ne sont pas mieux loties. Là aussi, l'heure d'arrivée des passagers aux aéroports serait avancée pour passer de 3 à 4 heures voire 5 à New York ou Los Angeles ! Le secrétaire au Transport, Ray LaHood a confirmé ce 25 janvier sur CNN que "des annulations et des retards importants seraient à prévoir dès le 6 mars".

Bonjour, j'ai des vols eco au départ de geneve doit: British airways avec Boeing 747 ou Swiss avec Airbus A330-300

Dans lequel est-on le moins serré ? je suis grande et forte !!🤪 Je sais que ce sera serré mais il y a peut être une Cie plus cool que l'autre Merci

voila juste un petite question , qui sait dans combien de temp les 747-400 de air france seront remplacés sur cette liason ?

Bonjour à tous,

J'ai le vague souvenir d'avoir lu ici (il y a longtemps) que l'appareil Air France assurant la liaison Paris-Miami ne disposait pas d'écrans individuels. Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur la situation actuelle ? De quel type d'appareil s'agit-il, est-il équipé d'écrans individuels, et quelle est la configuration des sièges ?

Merci d'avance ! 🙂

Bonjour, Après un premier voyage "classique" dans l'ouest américain l'année dernière, nous sommes en pleine préparation de notre second périple pour l'été prochain, avec Yellowstone en point d'orgue !!! Notre souhait serait de faire une boucle Denver/Denver et bien sûr nous sommes déjà en embuscade pour trouver LE vol !! Si aucune compagnie aérienne ne propose de vols directs, nous venons de tomber sur la compagnie Norwegian, qui elle offre un vol direct à un prix plus que compétitif ! En ajoutant les divers "extras" tels que bagages, repas etc , nous arrivons au prix de 1356 € pour deux personnes, avec un vol sans escale ! Nous avons très très envie de réserver mais au préalable nous aimerions avoir les avis des uns et des autres sur cette compagnie ! Alors nous sommes à votre écoute et merci beaucoup de vos retours !!! Nathalie et Christophe

Bonjour,

je voudrais savoir ce que vaut la rangée 44 (juste avant les issues de secours, donc pas de siège derrière) sur cet appareil (je crois que c'est la plan de cabine du B777-300 Loisir).

J'ai déja testé des rangées de ce type mais sur d'autres avions (747 dans la bulle). C'est génial, car on n'a personne derrière et on peut laisser le siège incliné durant presque tout le vol. Cependant, sur Seatguru ils disent que le débattement du siège peut être limité rendant cette rangée à faible confort. Quelqu'un a de l'expérience ?

Merci d'avance

Bonjour,

Je suis nouvelle sur ce forum, par conséquent veuillez m'excuser si la question a déjà été posée.

Je pars à NYC le 23 décembre avec UA en classe économique depuis CDG. Il s'agit d'un vol direct au départ de Paris à 12h55 (n°UA055). Il est indiqué que l'avion affrété sera un 747-200.

J'aimerai savoir s'il y aura des "télévisions" individuelles dans le dossier du siège ou s'il s'agira d'écrans collectifs. J'ai regardé sur le site mais il semble y avoir plusieurs "séries" de 747-200 et tous ne sont malheureusement pas équipés d'écrans individuels.

Auriez vous plus d'informations à me communiquer sur ce point ou une expérience avec cette compagnie sur un vol direct Paris/NY à me faire partager ?

Par avance merci !

Bonjour, Donc je vous fais par de mon expérience sur la SAS pour un GVA-ORD via CPH.

de GVA à CPH : un MD82, pas tout jeune, mais le confort est présent, SAS vous offre un petit café et/ou un thé et vous fait payer le reste si vous voulez autre chose. Pour un vol de 2 heures je me content d'un café.

de CPH à ORD : SAS utilise un A340-300, un avion que j'apprécie particulièrement et son configuration 2-4-2 y est pour beaucoup (plutôt que les 777 en 3-3-3) Pour un vol de 9h avcec un départ à 15h45 heure locale (sans retard) on nous sert un repas (étrangement bon) 1 heure après le décollage et un petit brunch 1h avant le décollage. Chaque siège dispose d'un écran, pas immense mais suffisant, avec une télécommande permettant de changer de chaîne ou je jouer (poker, black jack etc...). Un large choix de film (Rebelle, Prometheus, MIB3 actuellement ...) mais inutile de préciser qu'aucun film n'est en français ni en langue ni en sous titres ... si vous parlez anglais allemand et même japonnais vous trouverez votre bonheur ! autre précision : les films ne peuvent pas être arrêtés (pause), ils démarrent en même temps pour tout le monde ! donc un IFE plus tout jeune ! Ce qui est top : les caméras sous les roues et pas loin du cockpit qui permettre de voir l'extérieur, et c'est assez impressionnant au décollage et à l'attérissage ! Les PNC sont pas forcément jeunes, ça rappelle les compagnies US ...

de ORD à CPH : même expérience sauf qu'il s'agit d'un vol de nuit qui décolle a 22h05 de Chicago. Agréable.

CPH-GVA vol de 20h55 avec un CRJ900 : petits avions mais efficaces et on s'y sent en sécurité malgré la promiscuité.

En résumé : première expérience sur SAS long courrier : compagnie ultra ponctuelle, un confort intéressant, et un sentiment de sécurité dont on profite à chaque instant !

Bonjour,

Nous décollons demain avec Air france pour Miami. Nous venons de faire l'enregistrement en ligne. Et nous avons remarqué un changement de place ( des places 45 nous passons au places 27 ) et pour cause nous changeons d'avion. Nous emprunterons un 777-300. J'ai vu sur le site AF, plusieurs types de ces appareils. Donc différent plan de cabine. Les places 27 que valent elles ?? Et le 777-300 ?? Bien ??

Merci

Bonjour,

Mon amie et moi souhaitons partir à Las vegas cet été, nous vivons à Londres et souhaiterions réaliser notre vol en business class.

Une première pour nous et vu les tarifs nous souhaiterions ne pas nous tromper.

Nous avons le choix entre British en vol direct, plus cher, mais plus court, American airlines avec une escale aux US, et delta avec la même escale.

Je sais que les vols interne en business ne valent rien; et qu'on ne profitera avec les deux dernieres companies d'une vrai business que jusqu'a notre escale aux US.

J'ai aussi vu que la business de british n'était pas la meilleur et laisse parfois à désirer.

Si vous avez expérimentez ces compagnies ou si vous connaissez le consensus aux sujet de ces trois business class, merci de m'en informer.

Bonjour à tous,

Voilà nous partons en Floride en Avril. Billets déjà réservés. 2 adultes 1 enfant de presque 4 ans, le tout en classe Voyageur.

Décollage le 03 avril de Montpellier a 6h45 escale a Paris (2H30 ) et décollage pour Miami. Retour le 26, même "chemin"

Bref, en faisant quelques recherches sur le net, j'en lis des vertes et des pas mûres sur les vols air france. Alors qu'en est il ??? Est ce que cela va réellement être un enfer ??

Merci

Bonjour !

Alors voilà ... je n'ai jamais pris l'avion de ma vie, et en plus de ça, je suis très stressée à l'idée de le prendre. Donc forcément je me renseigne de tous les côtés pour trouver "LA" compagnie aérienne qui me conviendrait. Bref, rien de bien inhabituel vous me direz !

Mais il y a tellement une foule d'informations sur le net, que finalement je suis vraiment perdue. J'hésite entre certaines compagnie, mais d'un côté j'en entend que du bien et de l'autre que du mal ... je ne sais plus quoi penser !

C'est pour un voyage aux USA au mois d'avril et j'hésite entre: - Américan Airlines qui propose des bons prix mais des avions peut etre pas très récents (Boeing 767, donc le 767-300 ?) - Air France qui me parait très sécurisante qui propose plutot des boeing 777, plus récents non ? - Delta sur laquelle j'ai eu de bons échos qui apparemment propose pas mal de boeing 747.

Je n'y connais rien en avion, n'y en compagnie aérienne ... Auriez vous des conseils ou des avis à me donner ?

Avec tous mes remerciements !!!

Merci beaucoup

bonjour à tous!

je sais, pas très original comme sujet, mais je n'ai pas trouvé exactement les réponses sur le forum.

Donc je parc bientôt à San Francisco, budget oblige: en classe éco et avec une escale. Plusieurs vols sur des compagnies différentes peuvent m'intéresser, mais je voudrais (comme tout le monde) voyager le plus confortablement possible!! Niveau sécurité je pense que toutes se valent. alors à vos claviers pour ceux qui pourraient me donner leur avis entre British Airways, Swiss, Continental Airways, US Airways, Lufthansa, United airlines (je sais déjà qu'American airlines est décommandé) j'ai lu aussi (oui oui j'ai essayé de me renseigner par moi-meme avant de vous solliciter) que plus l'avion est récent et mieux c'est, mais on ne connait pas l'avion avant d'acheter le vol...

Merci par avance pour vos avis!

bonsoir, il y a un moment de cela j'avais vu un message conçernant la question que je me pose, mais je ne retrouve pas....demain je dois réserver mes places pour NY, je prends un boeing 777-300 er, mais je ne sais pas lequel parmis les 3 vols sur ces mêmes boeing d'aire france....ça n'est pas précisé....Nous sommes 2 adultes et 2 enfants et aimerions être là ou il y a 2 places comme ça moi et l' un de mes enfants et mon épouse avec notre 2 ème enfant derrière ou devant, je dois réserver demain et ne sais pas du tout quelles places choisir pour être au mieux 😕 Merci de votre aide !

Bonjour à tous d' abord :). Je pars le 19 juin de Paris CDG à destination de Las Vegas via Minneapolis : vol AF Paris - Minneapolis, vol Delta Airlines Minneapolis - Las Vegas. Temps de transit : 1 h 55. Au vu des sujets consacrés à l' aéroport de Minneapolis ça devrait être jouable. Par ailleurs j' ai plus ou moins compris les démarches à effectuer :

descente de l' avion / douane / récupération des bagages / immigration / sécurité / réenregistrement des bagages au comptoir de DA / salle d' embarquement.

Mes questions en fait sont les suivantes :

- ces différents endroits (douane / récupération des bagages / immigration / réenregistrement des bagages au comptoir de DA / sécurité / salle d' embarquement) sont ils au même niveau ?

- sont ils difficiles à trouver ?

- faut il monter / descendre des escaliers, prendre un tramway interne ?

Je pose cette question car j' ai consulté le plan de l' aéroport de minneapolis sur internet cet après - midi et tout ça ne me paraît pas très clair...

Le plan se trouve ici :

http://www.mspairport.com/maps.aspx

Merci d' avance pour vos questions et désolé si des réponses ont déjà été apportées dans d' autres sujets 😕.

Bon voyage à tous en tous cas en cet été qui arrive à grand pas 😎

Bonjour à tous,

J'avais deux/trois petites questions, en effet, je pars samedi prochain pour la Nouvelle-Orléans avec la compagnie US Airways. Vol CDG/Philadelphie puis Philadelphie/New Orléans. C'est la première fois que je voyage sur US Airways.

Le vol sera assuré par un Airbus A330 en configuration 2/4/2. J'ai lu sur le forum que sur les A330 (de chez USAirways), on disposait d'écran individuel, cependant j'avais une question pour ceux qui ont déjà pris US Airways au départ de Paris : Dispose-t-on d'un branchement USB sur cet écran ? (En effet, pratique pour recharger le portable ou lire des choses depuis une Clé USB).

Ensuite, j'ai acheté mes billets via Go Voyages, qui m'a fourni des numéros de billets électronique, rien de plus. Je me demandais donc si cela était suffisant pour se présenter au comptoir d'enregistrement d'US Airways à Paris au Terminal 1, ou si il fallait avoir préalablement récupéré les billets US Airways à une "agence" dans CDG ? De plus, à Paris, la compagnie va t'elle remettre aussi les billets retours. Enfin il n'existe pas d'enregistrement sur le net, malgré le fait que j'ai fais une réservation par Go Voyages, à moins que le choix des places se fassent à l'aéroport ?

Enfin pour terminer, j'avais une question sur la correspondance, je sais que nous devons récupéré nos bagages à l'aller pour les faire ré enregistrer, cependant il faut faire ceci dans une zone d'enregistrement US Airways ou juste remettre les bagages dans un Tapis "Correspondance". Pour le retour, apparemment (la correspondance est d'ailleurs à Charlotte) nous n'avons pas besoin de s'occuper des bagages ?

Merci d'avance pour vos éclairements 😏

Bonjour à tous,

J'ai déjà lu pas mal de posts sur les escales lors d'un voyage aux Etats unis mais je n'ai pas vu la configuration suivante:

Aller: Vol Paris/NYC: escale de 1h30 à Philadelphia Retour: Vol NYC/ Paris: escale de 1h30 à Charlotte

Je pense que pour le retour par Charlotte 1h30 seront suffisantes, vu que le contrôle d'immigration aura déjà été fait, mais pour l'escale à Philadelphia 1h30 est ce suffisant pour toutes les formalités d'entrée sur le territoire américain et la gestion des bagages?

Si quelqu'un a déjà fait escale dans ces aéroports, je suis preneuse des avis, histoire de réserver les vols en toute sérénité (départ en octobre 🙂)

Merci beaucoup!

Bonjour,

Nous partons avec notre fils en vol TA via Air France.

L'aller est un vol CDG > Seattle sur Boeing 777-200 et le retour sur Boeing 787-9 depuis Minneapolis.

Comme celui-ci a un billet bébé, nous avons appelé Air France qui nous a proposé 2 places situées sur les cloisons pour accrocher les nacelles, côté hublot. On peut les voir ici, sur une vidéo youtube, vers 1:36 : www.youtube.com/watch?v=I-7UCqv2bgw

La configuration est la même sur les 2 vols.

Bref, ma question peut paraître stupide mais .. il y a des tablettes média sur ces sièges? Je n'ai jamais fait attention avant sur l'interface de ceux-ci, étant habituellement au milieu de la bétaillère. J'ai regardé quelques vidéos youtube sur les 2 modèles version Air France mais je n'ai pas réussi à trouver la réponse.

Merci de vos retours.

Salut, Le sujet « temps de correspondance » minimum dans les aéroports revient souvent. Alors, pourquoi ne pas faire un petit compte rendu d’une expérience à JFK avant-hier 25 mars ?

Les billets Suite à une alerte sur VF, j’ai acheté en septembre 2018 des vols Bruxelles-Las Vegas via New York à (très) bon prix sur site internet KLM. Les vols « aller » (Bruxelles-JFK et JFK-Las Vegas) sont assurés par DELTA le 07 mars Les vols « retour » (Las Vegas-JFK et JFK-Bruxelles) sont assurés par DELTA le 25 mars.

Pour l’aller, j’avais choisi la proposition 4 heures de transit à JFK pour pouvoir « absorber » tout retard éventuel, passer l’immigration à l’aise et avoir une « garantie » raisonnable de respecter le planning de début de séjour dans l’Ouest.

Pour le retour, j’avais choisi la proposition de temps de transfert minimal (45 minutes) à JFK, considérant : - Que, si tout allait bien, cela raccourcirait au maximum le « calvaire » du retour - Que le fait de rater la correspondance et d’être remis sur un autre vol au retour n’était pas (trop) pénalisant - Que DELTA s’occuperait de tout en cas de problème puisque cette configuration de 45 minutes était une proposition DELTA (et c’est donc qu’elle est sensée « marcher »)

Les vols « aller »

La nuit précédant le départ nous avons reçu un E-mail de DELTA nous annonçant la modification de notre voyage aller (annulation de notre vol BRU/JFK suite à tempêtes de neige à JFK) et un vol DELTA de Bruxelles à Atlanta au lieu de JFK avec un départ 20 minutes plus tôt de Bruxelles et un temps de correspondance de 3 heures à Atlanta, puis un vol Atlanta – Las Vegas le tout nous faisant arriver à Las Vegas près de 2 heures plus tôt que prévu.

A Atlanta, l’arrivée se fait à l’heure et entre l’ouverture de la porte d’avion BRU/ATL et notre arrivée à la porte d’embarquement vers LAS, nous avons mis 01 heure 15 minutes pour faire l’immigration aux totems automatiques, récupérer et rendre les bagages, passer la sécurité et changer de terminal … (quasi) aucune attente nulle part …

Fluide …

Les vols « retour » (LAS-JFK et JFK-BRU) le 25 mars (45 minutes de temps de connexion à JFK)

Notre vol LAS/JFK est annoncé à l’heure et en montant à bord, j’ai l’occasion de voir le commandant de bord que je « sensibilise » à ma courte correspondance de 45 minutes à JFK … Pour lui pas de problème, les conditions sont bonnes et il espère même être ¼ heure, voire ½ heure à l’avance à JFK.

Il me rassure donc …

On quitte la porte à Las Vegas à l’heure juste et … commence un interminable parcours de file et d’attente d’1/2 heure entre les pistes et taxiways avant décollage de Las Vegas.

Pas bon çà ….

A l'atterrissage nous arrivons réellement à la porte de débarquement à JFK à 18h41 (au lieu de 18h45 prévu) et le départ vers BRU est toujours fixé à 19H30.

JFK est un gros aéroport et DELTA y vole au départ (en principe) des terminaux 2 (vols intérieurs) et 4 (vols intérieurs et internationaux) qui lui sont (quasi) totalement réservés.

Notre vol JFK/BRU part de toute façon du terminal 4

Notre vol LAS/JFK est annoncé comme arrivant au T4 puis au T2 puis au T4 au fur et à mesure du temps sur site de JFK …

L’hôtesse du Check in à LAS m’a assuré que son « écran » mentionne que nous arriverons au T4 et que porte d’arrivée et de départ seront très proches …. Ah bon, super … 45 minutes, c’est court quand même.

En sortant de l’avion à l'arrivée du vol à JFK (18H50), je constate que nous sommes à la Gate C68 soit au terminal 2 .... pas le bon pour le second vol

Me... , me... , pas bon ..., pas bon ....

L’écran à la sortie de la passerelle confirme que le vol vers BRU part de la Gate B32 au terminal 4 et « à l’heure » …

Pas bon … pas bon du tout … va falloir « s’agiter » ….

Quand on n’a que 45 minutes, ce n’est pas beaucoup et la probabilité de louper la « manip » est non négligeable et j’ai donc préparé soigneusement cette étape.

Du T2 au T4 par « L’AIR TRAIN », petit train entre terminaux, implique de repasser la sécurité à l'entrée de T4 et prend (beaucoup) de temps … A oublier …

Par ailleurs, DELTA a mis en place des liaisons permanentes de bus entre T2 et T4 (JITNEY Shuttle) et les reliant en 4 minutes en zone « sécurisée » et donc sans devoir passer les contrôles.

Cette navette "permanente" part de la Gate C60 (T2) vers la Gate B18 (T4).

Nous sortons donc de l’avion à JFK à 18H50 à T2

Nous sommes au départ de la Shuttle bus à 18H55 à hauteur de la Gate C60 de T2

Le bus nous dépose avec une vingtaine d’autres voyageurs à 19H05 à la Gate B18 de T4

B32 est loin de B18 et ce trajet à pied via trottoirs roulants nous prendra quand même 5 grosses minutes.

Nous arrivons enfin à la porte B32 vers 19H10/19H15 (soit ½ heure de porte à porte malgré changement de terminal) alors que tous les passagers ont déjà embarqué et que l’on fait l’appel des derniers retardataires ….

Ouf …

Départ à l’heure …. Arrivée à l’heure à Bruxelles …. Et les bagages ont suivi ….

Cette connexion était donc un coup de poker risqué mais réussi ...

Elle n’est pas belle la vie ????

Joseph 😉

Bonjour,

Je vais voyager par Air France sur cet avion (sélectionner le B777-300, 296 sièges) pour un vol de Paris à Los Angeles.

Souhaitant opter pour 2 sièges Duo, j'hésite entre les 35KetL ou, plus loin dans l'avion le 50KetL (donc, côté droit de l'avion). Sous réserve qu'ils soient disponibles, bien sûr. Ce n'est pas très important, mais si quelqu'un l'avait déjà fait, j'apprécierais les témoignages.

Nota: impossible de trouver cette configuration sur des sites comme seatguru ou autres ! Serait-elle nouvelle ?

Grand Merci d'avance et bonne fin de weekend.

Bonjour, je vais à boston avec la compagnie islandair de Paris et j'aimerai savoir s'il est facile à Reykjavik de s'orienter pour trouver sa correspondance et si la compagnie est bien en qualité prix ? Merci pour vos réponses.

Bonjour,

Je vais faire un Paris San francisco prochainement et je voudrais savoir quel siège choisir pour pouvoir bien admirer le paysage (donc pas d'ailes qui gênes) et on est 3 donc ça serait mieux d'être en bas car confi 3-4-3 et en haut 2-4-2

Merci de votre réponse

Romain

Bonjour

j'ai reservé un vol en business (magnifica) sur un vol Alitalia Rome - Miami (normalement effectué sur B 777) Lors de la réservation sur Internet , j'ai pu choisir les sièges. Mes parents voulant vraiment être assis côte à côte, j'ai choisi les places 4C et 4D car sur le plan elles semblaient à côté.

Regardant sur http://www.seatguru.com le plan des sièges est complètement différent. J'ai appelé le service client Alitalia qui me "garanti" que ces places sont côte à côte sans couloir entre les 2. Sachant qu'avant la réservation j'avais déjà demandé s'ils pouvaient me préciser quelles places étaient "honeymoon" (sans séparation entre elles) et qu'ils n'ont pas su me les indiquer, j'ai quand même quelques doutes!

Est ce que quelqu'un a déjà voyagé sur un avion avec cette configuration et peux m'aider à savoir si les places sont biens côte à côte? Merci!

Bonjour J envisage de partir une semaine sur Chicago Le meilleur prix que j' ai trouvé pour le billet d'avion est sur UNITED Etes vous déjà parti avec cette compagnie (l'avion est le 767) en classe Eco Si oui quel est l'équipement de cette classe, TV individuelle dans les appuis têtes? ou grand écran, qualité de la nourriture

Dans l'atente de vos commentaires, bonne soirée

Ludo

La compagnie French Bee ouvre la reservation pour New York. Premier vol le 10 juin 2020. En Airbus A350/900.

Les prix allers simples débutent à 129€ avec 12kg en cabine, 189€ avec un bagage de 23kg en soute et 1 repas, 429€ en class premium avec 2 bagages de 23kg, 1 repas et 1 snack.

Le vol sera quotidien à l'année avec un départ à 14h Orly 4 arrivée à 16h15, retour à 18h15 arrivée à Orly à 7h30.

Bonjour,

Sur ma réservation pour aller à New York, je peux réserver des sièges si je le souhaite contre un supplément. Mais si je ne réserve pas comment cela se passe t-il le placement est libre ? Faut-il se dépêcher pour avoir deux places à côté avec mon copain ? C'est avec XL airways. Merci de votre réponse. C'est la première fois que je réserve un billet d'avion.

Bonjour,

nous sommes un groupe de musique et partons enregistrer notre album au SUn Studio à Memphis en octobre. Nous sommes 9, donc je cherche de bons tarifs pour le vol.

Pensez vous que je puisse trouver mieux que 1100 euros?

Bonjour à tous, un proche passionné d'avions regarde avec enthousiasme le nouveau A350. Souhaitant lui faire une surprise, j'aimerais savoir s'il est possible d'aller, d'Europe, dans l'Ouest américain avec cet appareil. J'ai cherché sur Google mais ne trouve pas. Merci d'avance aux spécialistes !

Bonjour,

Savez vous combien de temps faut-il arriver à l'aéroport pour ses vols interieurs ?

De Aéroport Los Angeles (LAX) avec Alaska Airlines De Aéroport Las Vegas (LAS) avec United Airlines De Aéroport San Francisco (SFO) avec Alaska Airlines

Pour ses vols intérieurs, nous n'aurons pas de bagages en soute uniquement des sacs à dos (cabine).

Devons nous faire un enregistrement avant chaque vol? ou que devons nous faire auprès de la compagnie (question bête peut être désolé)

Merci d'avance