Bon je ne suis pas un spécialiste du TR, mais allons-y... Je viens de faire MRS-CDG-JFK avec AF et donc le trajet CDG-JFK en 380 ( Bizz, 60A et B).

Donc départ ce matin de MRS vol AF7673 de 8h00, dépose bagage à 7h25. Embarquement retardé "siné dié" dans un premier temps, puis à 8h30 info qu'il est immédiat pour départ à 10h00. Une fois à bord le CDB nous indique espérer avoir un créneau plus favorable que 10h00 et effectivement on part à 9h35. Arrivée au contact au 2F autour de 11h00. Ras, le AF006 est à 13h30.

On passe trés rapidement les différents postes de contrôle, il y a peu de monde à cette heure-çi. Arrivée au 2E je passe voir le bestiau et surtout vérifier que c'est bien le 380 et pas un autre avion, les problèmes des derniers jours m'ayant "alerté"... Donc c'est bien "lui". Rassurés ( 😉 ) on va au salon AF. Ambiance calme, là aussi il y a peu de monde.

Embarquement prévu à 12h45, on se rend à la porte à 13h00 pour voir un beau bordel, 2 longues files et rien qui bouge... Peu de temps après le panneau indique : départ retardé à 13h40, puis 13h50, puis 14h00 et le boarding commence autour de 13h40... Arrivée assez impressionnante au pont supérieur, le temps aussi de voir que le moteur 1 est en cours d'opération à cœur ouvert, tous capots ouverts, une plateforme de travail et des personnels d'AF qui travaillent dessus. Accueil très sympathique par le personnel de cabine. Installation classique, le fauteuil est celui ( à quelques détails prés ) de la classe Affaire des autres appareils AF.

Je surveille toujours le moteur 1 qui à 14h15 est toujours sous champ opératoire, le CDB prend à ce moment la parole pour nous dire " nous procédons à des vérifications techniques et partirons asap". A noter que le bas de l'escalier ( zone première et accès vers le cockpit grouille de techniciens AF... ). Les PNC sont détendus et plaisantent, parlent avec nous. A 14h55 le CDB nous dit " nous allons procéder à un test du moteur 1 ( qui vient juste d'être refermé ) et partirons ensuite ). Le test débute vers 15h05, se termine vers 15h15, là le moteur est ré-ouvert et les techniciens rebossent dessus. Les PNC commencent à être un peu tendus...vers 15h30, les CDB nous dit " test concluant, le temps de rédiger la documentation réglementaire prévue par la procédure et on part" . Effectivement on bouge à vers 16h00... Roulage trs long vers la piste de départ, arrêt de l'appareil sur la derniére bretelle avant le virage précédent l'envol. L'arrêt dure, dure, et vers 16h30 le CDB nous dit " nous effectuons une derniére batterie de tests technique avant de pouvoir décoller". Les PNC refont la tête...Vers 16h45 je demande à l'un d'eux ce qui se passe il me dit : " c'est pas bon : il y a une alarme de déclenchée : le centrage est refusé par le systéme et l'alarme ainsi déclenchée interdit le décollage " ( je schématise, j'imagine que les pros du forum sauront mieux expliquer que moi ) . Vers 17h00, le CDB la voix blanche et cherchant ses mots nous dit " un problème technique lié au calcul du centrage nous empêche de décoller aujourd'hui"hui nous rentrons donc au terminal" Effectivement l'avion prend le chemin du retour, on roule depuis environ 3 minutes quand j'entends " c'est bon! on part" Et effectivement le PNC avec qui j'avais discuté quelques minutes avant viens me dire : "c'est bon, le système n'est plus en alarme, on part". Le CDB confirme 1 minutes plus tard...

Décollage vers 17h15, trés doux, trés silencieux, assez impressionnant avec la caméra sur la queue.

Vol : Trés agréable, PNC trés attentifs, souriants, serviables. Ils semblent contents de découvrir un nouvel appareil. Repas, classique, assez correct pour la classe affaires, sauf le vin rouge qui est glacé, je prendrais donc du blanc. Le "coup" du trio de dessert est une arnaque : c'est plutôt 3 biscuits en accompagnement du café, mais cela ne peut décemment s'appeler "dessert".. IFE nickel, on fera un grosse sieste, avant la fin du vol. Par rapport à un 777 ou un 330, la plus grosse différence c'est le niveaux sonore de la cabine. J'ai visité la zone "exposition" à l'avant droit du pont sup. et c'est un grand nimporte quoi : le sujet c'est l'expo des peintres vénitiens qui se tient au Louvre mais regarder des tableaux de peinture sur des moniteurs c'est risible et irregardable. Une PNC vient discuter avec moi et nous tombons d'accord sur le fait que c'est un gadget inutile et que personne ne vient voir d'ailleurs...

Atterissage à JFK, en direct avec la caméra de queue, assez impressionnant et moins "soft" que ne le fût le décollage. Attente de 15 minutes la passerelle, Pas de queue à l'immigration, mais parce que nous sommes dans les premiers à être sortis... Attente de presque 30 minutes pour les bagages...

Conclusion : J'avais choisit de faire ce voyage en 380 et je ne suis pas déçu, malgré le retard à l'arrivée. Les PNC ont étés parfaits et ont contribué à rendre l'attente "supportable". je n'ose imaginer le boxon si l'on était pas parti et je garde en mémoire l'annonce du CDB nous disant "on ne part pas", notamment à cause du timbre de sa voix et de sa façon de chercher le mots, alors que jusque là il avait eu le ton "captain speaking" parfait... Manifestement cet appareil à quelques soucis de jeunesse, mais une fois en l'air il est trés agréable !

Retour samedi prochain vol AF007 sur le 380. j'espére qu'il sera au rende-vous !

Bonjour ,

En faisant quelques simulations de vols vers SFO , LAS , LAX , ou PHX pour 2012 je mesure toute l' importance de l' augmentation des tarifs depuis 3 ou 4 ans . A des périodes de moyenne fréquentation (avril ou septembre) j' avais acheté en 2007 et 2008 des billets entre 500 et 550 € (hors assurances) pour les 2 premiers aéroports cités (1 escale) , et à 627€ pour Los Angeles en 2009 (vol direct Air France) depuis Paris . Actuellement les prix proposés sont plutôt proches de 800 € (1 escale) , voire entre 900 et 1000€ pour un vol direct !

Il est vrai que ces destinations figuraient jusqu' alors parmi les + intéressantes en terme de rapport distance/prix , a fortiori si on ajoute le coût avantageux de la location de voitures sur place . Je ne suis pas sûr que les variations du taux de change et l' inflation suffisent à expliquer cette évolution . Encore heureux que la crise actuelle pèse un peu sur les prix du pétrole !

Est-ce que cette évolution a déjà une incidence sur vos décisions de partir ou non , dans le cadre de vos loisirs j' entends ? En somme , existe-t-il selon vous un niveau de prix dissuasif , comme on en parle depuis longtemps pour la dépendance au tabac ou aux alcools forts ? 😉

Bonjour à tous,

Pour info, entre le 6 juin et le 4 septembre 2011, Air France opérera des vols quotidiens en A380 entre Paris CDG et San Francisco

En suivant ma réservation sur le site d'AF, j'ai vu le type d'avion modifié (anciennement Boeing 747-400)

Plus d'infos ICI

😛

bonjour

nous sommes une famille et nous projetons d'aller a new york fin avril pendant les vacances scolaires. par contre nous souhaiterions prendre l'A380 a l'allez et au retour. comment faire ? sur le site d'airfrance le choix de l'avion n'est pas un paramettre. l'A380 est en service a des horaires et jours particulier ?

autre question, fin avril le temps est comment à newyork ?

merci de vos réponses

Bonjour, J'ai achete un billet A/R Paris Miami sur le site d'AF J'avais un vol direct Paris Miami et au retour le 6 sept. j'avais un vol Miami-JFK avec Delta et JFK-Paris avec le vol 007 en A 380 . J'etais content de pouvoir prendre l'A380 pour la 1ere fois . Mais a Miami ni moi meme sur le site AF, ni Delta ni AF n'avons pu imprimer le 2eme boarding pass et j'ai du a JFK me reengistrer pour Paris . Bien qu'arrive de Miami a l'heure 5.55pm, AF a l'enregistrement m'a dit que c'etait trop tard il etait 6.15 pm pour prendre le vol 007 a 7.15pm alors que j'etais en connexion . Je suis bien sur decu . Je vais attirer l'attention d'AF sur cette impossibilite d'imprimer, dans ce cas la, le 2eme BP . Je pense que si le billet avait ete achete a Delta j'aurais peut-etre eu les 2 BP a Miami . Donc attention aux billets avec vols Delta/AF Bon voyage

Bonjour à tous,

J'ai le vague souvenir d'avoir lu ici (il y a longtemps) que l'appareil Air France assurant la liaison Paris-Miami ne disposait pas d'écrans individuels. Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer sur la situation actuelle ? De quel type d'appareil s'agit-il, est-il équipé d'écrans individuels, et quelle est la configuration des sièges ?

Merci d'avance ! 🙂

bonjour à tous. je trouve tout d'abord le forum excellent j'y ai appris beaucoup de choses et j'espere pouvoir trouver une ou des réponses à ma question. je suis anglais d'origine je viens de m'installer en France depuis 1an et j'essaye même si je me suis beaucoup améliorer d'apprendre votre langue. veuillez m'en excuser si je fait quelques erreurs. j'ai effectué pour raison professionnels et pour mes loisirs beaucoup de voyages en avion exclusivement sur British Airways au départ de Londres en business class (club world et club europe) et quelquefois en first (4 fois ) et j'ai eu le privilège de faire un londres/New York en Concorde. je ne connais absolument aucune autre compagnie si ce n'est un voyage en première classe sur Cathay Pacific qui fût excellent d'ailleurs.

Depuis que je suis en France je transite toujours par Londres sur British Airways pour tout mes voyages. Je doit partir sur New-York en septembre et ne connaissant absolument aucune compagnie que ce soit air france american airlines ou encore united le type d'appareil ou encore l'amnénagement de l'avion je sollicite votre avis sur le meilleur moyen selon vous de faire un aller-retour paris new york en direct en première classe. j'ai fait quelques recherche et je suis tomber sur un vol d'Air India à seulement 2200euros et quelques en première pour Paris. Je suis très surpris par ce tarif qu'en pensez vous? merci à tous.

bonsoir je veux partir à New York (5pers) au début Octobre: quelle compagnie pas trop chère et FIABLE puis-je prendre? les prix de cette période vont du simple au double selon la compagnie ;alors je suis perdue? dois-je commander tout de suite ou attendre encore pour bénéficier de prix intéressants? merci.

Bonjour,

Je devais partir à NewYork, mais suite à des problèmes techniques le vol a été annulé (après 5 heures passées dans l'avion cloué au sol ....). On part demain normalement.

J’avais réservé un hôtel. Pourrais-je me faire rembourser la nuit qui me sera facturée par l’hôtel ?

Merci de vos réponses.

Hello, je supçonne le 10h30 de Paris à NYC le 25/10 car à partir de cette date la il n'est plus en gds et pourtant tres frequenté.

Pour le retour meme date mais le 19h00 au depart de JFK

Vous en pensez quoi?

Bonjour,

C'es la surprise du jour. L'A380 positionné sur Tokyo et qui a été retiré pour défaut de clients a été repositionné sur New York (soit 2 A380 certains jours) jusque mi-mai.

Mais il a ensuite été repositionné sur San Francisco pour la période du 06 juin au 04 septembre en lieu et place de l'un des antiques 747-400.

C'est une bonne nouvelle pour ceux qui utiliseront cette ligne cet été comme moi par exemple. 😎

Ce qui est étonnant, c'est que j'avais choisi NYC en novembre dernier pour prendre le 380 et par un coup du sort, je m'étais retrouvé dans un....747 suite à la césarienne opérée sur le 380 par un A330 qui passait par là. 🤪

Cette fois le coup du sort semble opérer dans le sens inverse (747 --> 380). J'aurais préféré pour les japonais qu'il n'en soit rien mais voilà...

La vie est bizarre parfois.

Donc, pour ceux qui seraient concernés, attention le systeme vous recolle des sieges de maniere bizarre. Je me suis retrouvé avec 3 sieges sur un rang de 4 + 1 sur le coté alors qu'il y avait des solutions à 4 d'un seul tenant ou meme en 2 par 2 sur le coté (ce que j'ai pris of course 😎 )

Hello,

Je viens vers vous pour savoir( selon vous😛) quelle compagnie aérienne vous conseillez pour un vol vers New York.

J'ai trouvé des billets aller-retour ( un vol pour début décembre) sur Air France, Swiss, Lufthansa, American Airlines pour moins de 500 euros.

Or je n'ai jamais pris de longs courriers, et je me pose des questions quant au confort, aux équipements proposés sur le vol( dvd, magazines, repas etc) .

J'ai volé uniquement avec Lufthansa et SAS de France vers l'Allemagne puis vers la Suède, ainsi qu'avec Ryanair mais les temps de vols n'excédant jamais 3h au grand maximum.

J'ai cherché pas mal les avis sur le net, et j'ai lu beaucoup de négatif surtout concernant Lufthansa pour ses vols longs courrier.

Je pense donc prendre l'option "sécurité" en prenant Air France.

Merci de vos avis.

PS: Il vaut mieux atterrir dans quel aéroport?

J'ai envie de prendre le taxi depuis l'aéroport pour faire une entrée magique dans New York lol

Bonjour, voilà je vais réserver mes billets d'avion pour faire LV-PARIS (CDG) avec AF. Donc le trajet serait: _15:50 Las Vegas, Mccarran Intl Airport - 17:02 Los Angeles, Los Angeles Intl avec DELTA _18:45 Los Angeles, Los Angeles Intl - 14:15 +1 Jour Paris, Charles de Gaulle avec AF

Le temps de correspondance est-il suffisant ? merci beaucoup et bonne journée

Bonjour,

Je tenais à informer les passagers à destination de NY avec l'A380 d'Air France, qu'il y a de fortes chances pour que ces derniers se voient obliger de voler sur Boeing 747 ou 777. En effet, je suis censé partir le 22/04/2011, et suite à l'accrochage qui a eu lieu en début de semaine à JFK, j'ai pu constaté sur le site de l'aèroport Charles de Gaulles que mon avion été modifié en Boeing 747. Je suis évidement déçu, trés déçu 🏴‍☠️ ...

Bonjour a tous,

je dois prochainement me rendre à Francfort au depart de NY ou environs, et ayant deja un statut chez Delta, je privilegie les compagnies Skyteam. Mon employeur m'autorise a voyager en class affaires. Donc a priori les choix qui me sont proposés sont : Delta: direct JFK-FRA sur 757-200 (je connais deja sur SFO-JFK. Pas mal mais on est assez loin du lie-flat. KLM: JFK-AMS (747) et AMS-FRA (EM190) AF: JFK-CDG (777-200, 777-300 ou 747) et CDG-FRA (A318 ou 319)

- Pouvez vous commenter sur le confort et prestations de ces compagnies sur ces vols (ou vols similaires) en Affaires? - le vol AF007 qui est generalement en A380 est en 777-300ER les 26 et 27 Juillet. Est-ce que ça arrive souvent? J'aurais privilegié l'A380 pour le vol de nuit (moins bruyant) et le relativement bon confort des ses sieges affaires (pas du vrai lie-flat non plus mais mieux que le 757 de Delta) mais bon c'est raté...

Merci

Bonjour

Je viens de réserver des billets pour 2014, le vol CDG - LAX se fera à bord d'un A380 AIR FRANCE. Ca sera une première pour nous dans cet appareil.

Les places qui m'ont été affectées sont 36 J K L

1°) Quand je regarde le plan cabine de cet appareil, il y a des sièges devant nous, mais dans la partie placement de notre dossier il n'y a pas de sièges matérialisés en 34 et 35 J - K - L . Sauriez vous si le plan cabine a changé ou si c'est une erreur ?

2°) Selon les plans que je trouve, au rang 36 on est caché par les ailes ou on est derrières celles-ci. Sauriez vous si à ce rang on pourra voir les paysages par le hublot ?

3°) Quelles places éventuellement en eco conseilleriez vous ?

( on sera sur le CDG - LAX de 10h30 la 21/05/2014 )

Merci d'avance

Je pars aux Etats Unis pour un déplacement professionnel j'ai plusieurs questions sur mes vols :

Je prends à l'aller le vol AF378 Paris CDG - Détroit je voudrais savoir si il y a un plateau repas sur ce vol , le poids de ma valise?.

Ensuite changement d'appareil pour prendre le vol AF9567 ( opéré par Northwest AirLines NW2347)Détroit-Denver est ce que le poids de ma valise doit etre le même que pour le vol tansatlantique?

Ensuite au retour je reviens sur le vol Denver-New York JFK AF8837 ( opéré par Delta Airlines DL 0082 ) encore la même questions est ce que le poids de ma valise doit etre le même qu'à l'aller ? Pareil pour l'autre vol changement d'appareil à New York pour reprendre le vol AF007 New York-Paris CDG?

Merci d'avance

Bonjour,

J'aimerai savoir si il y des personnes qui on subit le retard de l'A380 AF du 24/12/2013.

Cet avion venait de Washington avec un arrivée prévue à CDG à 8h25. Il a été dérouté vers Toulousepour une problème technique apparemment. Il a redécollé de Toulouse vers 17h00 de mémoire pour une arrivé à à CDG vers 18h00. Il est ensuite reparti pour JFK vers 21h00.

Merci,

Guillaume

Bonjour a tous, au mois de Mars nous partons a 2 de marseille pour visiter New york à la base par lufthansa mais preferant voler sur notre compagnie nationale, je regarde les tarifs AF qui sont sensiblement les memes. Une idée m'est venue , c'est de tester le vol CDG-JFK sur l'A380 , il me semble avoir lu que le AF006 et le AF 007 etaient sur ce segment et sur ce type d'avion, mais en fesant une simulation a l'aller y a aucun pb mais le retour se fait pas sur 380 , est ce normal ? Pour ceux qui ont deja testé , est ce que cela vaut le coup ? pour fin mars et 2 personnes, le tarif est de 950€ , est ce que je pourrai trouver mieux ?

Merci d'avance

sALUT sALUT

Comment ca va ??????

J'ai besoin d'aide J'envisage un vol vers New York avec Air France

Quelqu'un a t il déja pris cette ligne avec cette compagnie ou une autre Que me conseillez vous....

Quelles sont les prestation des compagnies pour 8 heures de vol

Salut En esperant que vous me répondez vite ....😛

Je rentre d'un déplacement professionel aux USA

Je voudrais savoir si sur le vol retour Denver-New York JFK n°DL082 est ce que je dois récupérer ma valise avant de prendre ma correspondance New York JFK-Paris CDG n°AF007 ou est ce que ma valise passera directement du boeing de Delta AirLines à l'airbus de Air France ?

Merci d'avance

Bonsoir,

Il semblerait que l'A380 opérant sur NYc ait subi un probleme matériel samedi. L'avion est donc HS pour le moment. Conséquences --> Air France a mis un autre appareil 772 en place et changé un autre vol en 777 COI. Pour le moment, ça court jusqu'au 4. A partir du 05, le 380 est toujours en place dans le systeme mais fermé à la vente. Et ce, jusqu'au 15 novembre.

Quelqu'un aurait-il plus d'info sur la situation de cet appareil ?

Bonjour, Sur le AF006 CDG/JFK, qu'y a t'il comme repas ? Je suppose que c'est déjeuner et collation ? Même si le déjeuner est un peu tard du coup ... :-) Merci !

Bonsoir,

Je reviens de New York et à l'aller on a pris l'A 380, vol AF 006, départ de CDG à 13h30 et arrivée JFK à 15h45.

Je prévois de retourner à New York l'année prochaine et j'aimerais bien réserver de nouveau l'A 380, car je voyagerais avec une autre personne qui veut voler avec cet avion.

Je regarde donc pour un départ le 30/11/10 sur le site d'AF et un retour une semaine après.

Malheureusement , quand je regarde les vols dispos, le vol AF 006 est opéré sur un B 777-300ER ?

Ma question est: l'A 380 est affecté sur le vol AF 006 de CDG à JFK, et sur le vol AF 007 de JFK à CDG. Est ce que le numéro d'un vol peut connaitre plusieurs types d'appareils?

Si oui comment savoir sur quel vol sera affecté l'A 380? J'ai cherché dans les autres vols et je ne le vois nulle part.

Bonjour,

J'ai réservé un vol CDG=>JFK sur AF le 24/12 pour ma femme, mes deux enfants de 3 et 4 ans et moi. Je suis un peu inquiet vu que je n'arrive pas à choisir de place dans l'avion, sur le site ils me disent "sélection indisponible" et je n'ai pas envie que l'on soit dispatché aux quatre coins de l'avion surtout avec des jeunes enfants. J'ai essayé de passer par le site KLM et là je peux choisir que deux places cote à cote. Avez-vous connu un cas similaire et surtout comment ça c'est fini svp? Pour info nous partons une fois par an avec AF et c'est la première fois que je ne pas pas choisir les places.

Merci,

Guillaume

Bonjour,

je me pose la question de savoir quelles les prestations servies sur les vols AF suivants :

- le vol AF022 qui part à 8H20 pour JFK ( service en affaires ) : est ce PDJ + Collation ? - le vol AF009 qui part à 23.30 pour CDG ( service en première ) : est ce que la prestation est réduite ?

Merci d'avance et bons vols.

Bonjour,

je désire réserver un vol NCE/JFK, j'ai trouvé Delta qui assure ce trajet en vol direct en B767. Connaissez-vous un moyen de savoir si l'appareil disposera d'IFE?

Connaissez-vous une autre solution que Delta?

Bonne journée.

Bonjour , voilà j'avais réservé un vol Las Vegas-Paris en premium voyageur qui se décomposait comme cela : _15:50 Las Vegas, Mccarran Intl Airport - 17:02 Los Angeles, Los Angeles Intl avec DELTA en CRJ9 AF8807 _18:45 Los Angeles, Los Angeles Intl - 14:15 +1 Jour Paris, Charles de Gaulle avec AF en 777-200 AF69

Ce matin je suis allé sur le site d'AF car j'avais entendu dire qu'en mai ils mettaient en place l'A380 sur LAX et là stupeur le vol AF69 n'existe plus, il n'y a plus qu'un vol qui est le AF065 sur A380.

Je sais que certains sont très "calés sur les cie aériennes" et donc j'aurai voulu avoir un avis avant d'aller chez AF. merci beaucoup et bon week-end

Bonjour,

Je souhaite reserver un vol pour le Costa Rica pour Aout. Je vois qu'il me reste que le transit par les USA, avec "American Airlines" qui sont les moins cher ou Continental Airlines .........les autres Cie sont bcq trop chere. Pourriez vous me donner des infos si vous avez fait un transit au USA, recemment pour aller au Costa Rica ! Comment c'est passer votre transit là bas ?

Merçi d'avance a tous !