La compagnie aérienne Swiss, filiale du Lufthansa Group, va mettre fin aux liaisons aériennes de/vers l'aéroport de Lugano, suite a la faillite de la compagnie Slovene Adria, qui exploitait cette liaison en sous traitance en Saab 2000.

20 Minutes Suisse Fin des vols Zurich <> Lugano

La decision de la compagnie de supprimer totalement cette ligne a entraine un fort mécontentement des autorités locales, politiques et économiques.

Lugano, destination touristique et affaires (activate bancaire importante) n’est pas un grand bassin de population.

La ville est reliée a l’aeroport de Milan Malpensa par le RER exploite par la compagnie TILO en 1h46, ligne S10 toutes les heures (avec des contraintes douanières supplémentaires).

Elle est également reliée a l'aéroport de Zurich Kloten en 2h38 avec un train toutes les 30 a 60 minutes (lignes EC IC2 IC21 changement a la gare centrale de Zurich ainsi que parfois a Rotkreuz)

Le temps de parcours, fortement réduit il y a peu de temps avec la mise en service du tunnel du Gotthard, légèrement allonge provisoirement pour cause de travaux, sera prochainement de nouveau fortement réduit avec le tunnel du Ceneri. Des liaisons directes sont a l’etude entre la compagnie et l'opérateur ferroviaire CFF.

Il ne reste plus qu’une seule liaison aérienne domestique en Suisse (Zurich <> Geneve) et 3 aéroports ont perdu leur activité régulière (Sion, Berne, Lugano)

Si Sainte Gretha n’a pas porte plainte contre la Suisse, de nombreux activistes manifestent régulièrement pour inaction climatique de la Suisse, entrainant des émeutes dans un pays habituellement très pacifique.

Les compagnies Easyjet et Wizz Air augmentent quant a elle fortement leur activité au depart de Suisse, Ryanair ayant une tres faible activité (en partie du au refus de subventions/baisses de charges de la part des autorités)

Bonjour,

je vais prendre le vol Britishairways 1616 exploité par American Airlines depuis Paris, aux US

et inversement,

5776 Finnar, exploité par American Airlines, pour revenir en Europe.

C'est la politique bagage de quelle compagnie qui s'applique dans ce cas là? British et Finnar, ou AA?

Merci

Bonjour à tous,

Nous avons réservé nos vol Genève-Dumaguète passant par Dubai et Manille à partir de go-voyage. Après discussion avec certains d'entres vous, il semble que nos escales soient trop courtes pour avoir nos avions. Hier, une opératrice go-voyage m'a expliqué que si nous rations un de nos vols, tous les autres seraient annulés car nous serions considérés comme sortant du système.... En gros, si on rate un avion à l'aller, tous nos vols sont supprimés et on doit tout repayer.... Gloups!!! C'est la douche froide. Nos hôtels sont réservés, j'aimerais ne pas tout annuler, simplement Go-voyage (on perd 400e mais c'est moins pire que 2000). Pourriez-vous m'expliquer comment organiser nos vols avec garantie de ne pas se retrouver en rade si retard d'un avion... Comment faites vous pour faire Lyon-Dumaguète ou Genève-Dumaguète?

Merci d'avance pour votre précieuse aide!!!

Bonjour,

Avec ma famille nous avons prévu de partir en avril pendant les vacances de Pâques du 9 au 18-19 mais je ne sais pas encore avec quelle compagnie. Que ce soit avec Air Caraïbes ou Air France les bagages en soute sont soit pour personne soit pour tout le monde du coup je pensais faire 2 réservations car on aurait besoin que de 2 valises en soute je pense. Nous serons 5. Est-ce que nous pourrons quand même être assis à côté? Et je me demande si je réserve un vol d’acheminement depuis la Suisse depuis Bâle-Mulhouse ou Genève est-ce qu’il peut y avoir un risque que la compagnie change ses horaires? Avec les risques de réserver en 2 parties différentes par moi-même j’hésite à réserver plutôt sur Air France mais il me semble que c’est plus cher on tourne actuellement autour des 900 euros A/R avec une escale de 1h15 à Orly au retour est-ce que cela suffit à votre avis ? Merci pour votre aide et bonne soirée.

Hello,

I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."

This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?

Bonjour

est ce que quelqu'un a déjà voyagé avec cette compagnie (maintenant partenaire de la skyteam) Ce sont des dreamliner 787..donc appareil récent.

Peut on dire que c'est équivalent à air france /klm sur ce segment? Ou est ce vraiment en dessous.?( low cost?) Différence?

merci de vos avis..

Hi, I’m planning a trip to Australia—Paris to Melbourne. I’m flying with Etihad and have a 1-hour connection in Abu Dhabi. Does that seem doable to you? Thanks for your feedback and experiences!

Hi there,

Lately, when I check Skyscanner (sorted by price low to high 😛), I don’t see Gulf airlines at the top of the list anymore. Instead, Air India dominates (I flew with them a few years ago, and my experience was pretty mixed). After that, there’s Royal Jordanian… and the first Gulf Air, Etihad, and others only show up at 7XX € or more (with endless layovers). What’s going on with these airlines? Did they change their target market? I really like these routes for Southeast Asia trips because they give you a perfect midway break.

Bonjour à tous, J'aurai un ensemble de questions destinées aux éminents spécialistes qui interviennent sur ce forum : - Un vol constitué de plusieurs segments, et effectué dans des classes différentes, sur des compagnies de la même alliance, implique t-il l'émission de billets séparés ? - Si billets séparés, le ré-enregistrement des bagages aux escales est-il incontournable ? Exemple : Alliance Skyteam - Segment 1 : Air France, classe J, escale à SGN - Segment 2 : Vietnam Airlines, classe Y, escale à CGK - Segment 3 : Garuda Indonesia, class Y

- Lors d'un vol en plusieurs segments sur des classes différentes dans la même Alliance, la franchise bagages de l'ensemble des vols est-elle celle de la classe la + "haute" ? particulièrement lorsque l'enregistrement du premier vol est dans une classe "basse" ? Exemple : Alliance Skyteam - Segment 1 : Garuda indonesia, classe Y (franchise 23 Kg) escale à CGK - Segment 2 : Vietnam Airlines, classe Y (franchise 23 Kg) escale à SGN - Segment 3 : Vietnam Airlines, classe J (franchise 64 Kg) Tous mes remerciements anticipés, Cordialement

Bonjour , j'avais réservé un vol aller et retour chez easyjet (Lille / Nice ) le vol retour , l'horaire a été changé 1 fois il y a 2 semaines environ .Maintenant je reçois un mail le vol aller est annulé , avec la possibilté d'un remboursement ce que j'ai demandé .D'autre part et pour la 2 ème fois le vol retour subit un changement d'horaire mais là , mas là , pas la possibilté de remboursement ces changements ne me conviennent pas du tout . j'ai acheté un TGV aller retour .

Est ce que quelqu'un peut me dire si je peux annuler ce retour avec remboursement ou quel recours je peux avoir pour cette annulation ???

Merci . Cordialement

Bonjour, En raison de l’épidémie de Covid 19, les voyages de Belgique vers le Brésil, en dehors d’une nécessité impérieuse, sont interdits par le Ministère et le seront encore visiblement pour un bout de temps. Or nous avons prévu de longue date un voyage au Brésil du 5 octobre au 2 novembre 2020. Nous avions effectué la réservation des vols aériens courant février, à un moment où il n’était absolument pas question d’une épidémie mondiale, mais limitée à une certaine partie de la Chine. La compagnie aérienne TAP Air Portugal qui assure les vols Belgique-Brésil aller-retour via Lisbonne, ne prévoit plus rien comme facilités d’annulation dans notre hypothèse. En pareil cas, il est généralement conseillé de ne pas annuler soi-même le voyage mais d’attendre que la compagnie aérienne le fasse. Jusqu’à présent, seul le premier segment de vol Bruxelles/Lisbonne a été annulé (sans doute pour des raisons étrangères à l’épidémie) mais remplacé par un autre vol environ une heure plus tôt. Il est très probable que les segments Lisbonne/Rio et Rio/Lisbonne ne seront pas annulés à cause de l’épidémie. Comment pouvons-nous faire pour justifier de l’interdiction du Ministère afin d’annuler ou reporter nos vols sans frais pour cause de force majeure ? Nous nous demandons si des consignes ont été données aux compagnies aériennes qui assurent des vols vers le Brésil en ce qui concerne les résidents belges dans l’impossibilité de voyager ? Est-ce qu’une compagnie aérienne comme la TAP Air Portugal serait autorisée à transporter des voyageurs qui ne peuvent pas voyager vers le pays de destination, ou serait-elle sanctionnée en pareil cas ? Et les choses sont tout aussi compliquées en ce qui concerne les vols intérieurs que nous avons réservés avec GOL et LATAM.Merci pour vos conseils.

Bonsoir Pourriez vous m aider je n arrive pas à contacter la compagnie qui a changé mon vol du retour (Athènes qui était la correspondance est à 8h05) alors que mon premier départ est à 15h le même jour. Non modifiable. J avais pris le billet ... Flex... Donc avec assurance. Maintenant sur le site on me dit que mon vol réservé initialement est annulé, modification possible en téléphonant (personne ne répond depuis des semaines, ni mail, FB, Messenger). Mes bagages apparaissent sur le segment du vol annulé, mes autres vols ont disparu !! Je ne sais que faire ? Plusieurs questions pour les habitués, peut on annuler un voyage complet si un segment est annulé ? Est ce que l assurance prise pourrait m aider? Avez vous des idées ? Merci de votre aide PS je vais normalement aller à l aéroport essayer de trouver un agent de cette compagnie

Bonjour,

J'ai fait une simulation pour Paris-Maurice-Rodrigues. Il y a une escale de 1 heure entre le vol Maurice et le vol Rodrigues. ça me paraît trop court surtout s'il faut récupérer les bagages à Maurice pour qu'ils me suivent à Rodrigues.

Vous remerciant pour vos contributions.

Bonjour à toutes et tous, Suite à la crise sanitaire, j'aimerai savoir si quelqu'un a réussi à se faire rembourser des billets d'avion avec la Bangkok Airways. Je ne trouver pas de formulaire en ligne.... Merci pour vos réponses.

Bonjour,

J'ai plusieurs vols prévus avec Easyjet.

Un était pour le 6 Avril retour le 20 Avril prochains.

Easyjet sur son application dit que le premier est annulé. Le retour est toujours prévu (?). Pour moi, s'il n'y a pas d'aller, il n'y aura pas de retour..

Easyjet écrit que je peux choisir un nouveau vol ou "demander un bon".

Je pensais pouvoir être remboursé au moins pour ce premier voyage que je ne ferai pas.

Je commence à douter de ce qui va se passer le 6 Avril quant au remboursement...

Ai je un recours quelconque pour retrouver mes sous de la part d'une compagnie qui a payé 45 Mio d'euros de dividendes fin mars à son fondateur, sans parler des autres actionnaires ?

La somme, si non remboursée, ne me ruinerait pas mais, comme dit plus haut, il y a plusieurs dossiers et j'en ai aussi chez Air France dont je n'ai aucune nouvelle depuis plus de quinze jours...

Merci de vos points de vue et éventuels tuyaux.

Emirates just put out a statement, and for those of us struggling, it’s total nonsense. No concrete dates because they’re clueless, all dependent on military strikes. Don’t get your hopes up.

Good news for passengers stranded in the Gulf, though. Emirates expects its network to return to normal in the coming days. However, the resumption of commercial flights is still subject to airspace availability and meeting all operational conditions, Emirates said in a statement. The airline added that it transported around 30,000 passengers from Dubai on Thursday. By March 7, Emirates will operate 106 daily return flights to 83 destinations, covering nearly 60% of its network. The Dubai-based national airline was forced to cancel thousands of flights following Iran’s retaliatory strikes, which led the UAE to close its airspace and caused minor structural damage to its Dubai hub.

Hi, I’m looking for a solution for my flight—I’ll explain my situation.

I live in the French overseas territories, so I have a flight from St. Martin to Orly. Early September is cyclone season. If there’s an alert or cyclone, my flight could be postponed.

I’m considering connecting with a flight from CDG to Bangkok. I’d have to buy my second flight as open-ended, otherwise I’d lose it—it’s not the same airline. I found a good price on Oman Air, Economy Comfort option. Change fees are only 20 OMR—basically nothing. Then there’s the option for a paid upgrade: would that mean the price gets adjusted on the day of the flight?

If I’ve made myself clear, do you have any other solutions? Please—thanks!

Hi there,

I have a multi-city flight: CDG-San Francisco and return Las Vegas-CDG via LAX. The whole thing was booked on the AF website with one checked bag included per person.

I’m thinking of buying an extra checked bag for the return trip (souvenirs and outlet shopping!). Air France won’t let me add it online, saying that part of the return journey is operated by a partner (the LV-LA leg is a codeshare with Delta, while the rest is on AF) and that I can only do it at the Las Vegas airport.

When I go to the Delta website with my booking reference and simulate adding a bag, it clearly states “1st checked bag: Free” and “2nd checked bag... $490!!!!!!”. However, if I simulate the same route on Delta’s site without entering my booking, it shows $75 for the first bag and $100 for the second.

Has anyone been through this before? How did you handle it? Thanks in advance!

Bonjour, nous avions prévu un voyage en Floride et aux Bahamas cet été, qui est bien évidement reporté. Nous n avons eu aucune difficulté avec notre vol international qui a été annulé par la compagnie. En revanche, la situation est beaucoup plus compliquée avec le vol interne pour les bahamas depuis miami. Bahamasair a en effet procédé à la mise à jour de ses plans de vols et a procédé non pas à leur annulation malgré la fermeture des frontières entre les Bahamas et les États Unis mais à leur modification : au lieu de partir depuis miami, le départ se fait depuis fort lauderdale. J ai donc sauté sur l occasion pour demander le remboursement de mes billets dans la mesure où je considère que cette modification substantielle doit être analysée en une annulation de mon vol initial. Je n ai pas de réponse de la Compagnie. Êtes vous dans la même situation ou avez vous pu trouvé une solution? En vous remerciant pour votre aide .

Bonjour, réservation en décembre pour un.marseille singapour via Francfort départ le 14 juillet.

Lufthansa m informe que le tronçon Francfort Singapour du 14 juillet est annulé OK 1 er question, qu en est il du tronçon Marseille Francfort ? Puis je demander son annulation. ?

D'autre part , je reçois aussi cette info

Vos options de changement de réservation:

Compte tenu de la situation actuelle, Lufthansa vous permet de changer votre réservation de manière flexible, quel que soit le tarif :br> Jusqu’au 31 janvier 2021, vous pouvez modifier votre réservation pour un nouveau voyage, avec un départ au plus tard le 31 décembre 2021. Le changement peut être effectué via notre Service Center ou votre agence de voyages.

Si votre billet a été émis avant le 16 mai 2020, Lufthansa vous propose, pour tout changement de réservation avant le 31 août 2020 et avec un départ au cours de l'année 2020, une réduction de 50 €. Même si vous ne connaissez pas encore les dates de votre prochain voyage, vous pouvez obtenir dès maintenant votre bon de réduction : FlightVoucher.   Bien cordialement, Lufthansa - Lignes Aériennes Allemandes

Et je me demande est ce que j obtiens un.voucher valable sur n importe quel.vol ou bien uniquement la possibilité de repousser mon vol Francfort singapour à une.date ultérieure ??

Pour moi ce n est pas très clair

Merci pour vos éclairages

Marsyork

Bisous et bonne journée

Bonjour , je reste dans le thème ' tarte à la crême' du moment et je sais que ma question n'est pas d'une importance capitale ... Cependant, la voici : nous avions réservé un vol ( je devrais dire des vols ) par Alitalia : départ Bruxelles le 5 mai , escale à Milan Linate , arrivée Bari puis retour le 11 juin de Bari, même escale, vers Bruxelles . Le 10/04, nous recevons un mail de la Cie Alitalia : 1er tronçon annulé : Bru - Milan Linate ; nous avons, selon eux , le choix entre 3 possibilités : modification de vol ou bien report à une autre date, jusqu'à fin août, ou bien remboursement . Ils donnent une adresse où répondre, ce que je fais en demandant le remboursement, mais disent de ne pas les rappeler avant 30 jours . OK et bien sûr, pas de nouvelle . Hier, 8/05, 2ème mail d'Alitalia : le 1er tronçon du retour ( Milan - Bruxelles) est aussi annulé ! Mêmes proposition Mais il FAUT les appeler ( n° donné ) pour les 2 derniers choix .

Ma question : si je les suis bien, les 2 derniers morceaux ( même billet ), c à d Milan - Bari et retour ne sont pas annulés ? Donc, pas remboursables ? Une idée de la marche à suivre ?

Si pas réagi plus tôt, c'est que je démêlais les fils de mon voyage en mars ( avion - hôtels ) vers les Usa, où on n'a appris que les Européens n'entraient plus le jour- même du vol, à l'aéroport ( 1er jour de la décision ) ...

Si l'un d'entre vous a eu ce même problème avec cette Compagnie, cela nous intéresse de savoir quelle est la bonne réaction ! Merci et bonne journée !

Bonjour ,

Nos vols Bordeaux Athènes et Heraklion Bordeaux ( 23 avril et 21 mai ) ont été annulés depuis déjà plus d’un mois par la compagnie Aegean . Nous en attendons toujours le remboursement. Y a t il une procédure particulière à suivre vu les circonstances ? Nous avons déjà téléphoné et devions être remboursés sur les CB ayant payées les réservations . Mais les délais annoncés sont largement dépassés .Quelqu’un est il dans le même cas . Cordialement Ann

TURKISH AIRLINES une compagnie à éviter.

Nous avons été victime de surbooking, ce n'est pas la première fois, mais cette fois-ci, cela a atteint des niveaux jamais atteint. C'est pourquoi nous voulons témoigner de notre expérience.

Mon conjoint et moi nous nous sommes présentés à l'embarquement le 10/02/20 à l'aéroport de ZANZIBAR pour le vol prévu à 4h55. Lors de notre prise en charge à 3h25, nous avons appris que le vol était overbooking et qu'il n'y avait plus qu'UNE place de disponible dans l'avion pour nous deux. Ne souhaitant pas voyager séparément, mon conjoint parlant très peu anglais et moi ne souhaitant pas restée seule à ZANZIBAR, nous avons demandé à voyager ensemble sur le vol du lendemain. Cette demande nous a été refusée sous prétexte qu'il restait une place dans l'avion et que nous serions considérés en "no show" si nous refusions d'occuper la dernière place disponible. Derrière nous dans la file d'attente, une jeune dame seule souhaitait voyager sur ce vol: elle aurait donc très bien pu prendre la place restante dans l'avion. Mais sous prétexte qu'elle fait parti du personnel de TURKISH AIRLINES, on nous a expliqué qu' elle n'est pas prioritaire dans ce genre de situation et l'accès à bord de ce vol lui a été refusée. Ainsi, nous avons été obligé, sauf à payer 2 nouveaux billets pour montant de 2500USD, pour mon conjoint de voyager seul sur le vol retour et pour moi de rester seule 24 heures supplémentaires à Zanzibar, entrainant un grand stress pour nous 2 pour les raisons évoquées précédemment. Mais les problèmes ne se sont pas arrêtés là: Le vol ZANZIBAR-ISTANBUL lors de son escale technique au KILIMANJARO, a pris 45 minutes de retard pour attendre des passagers selon les informations transmises par le commandant de bord, me laissant ainsi 30 minutes pour effectuer les formalités de douane et trouver la nouvelle porte d'embarquement. J'ai donc couru à travers tout l'aéroport pour arriver à 15h01 devant la porte d'embarquement du vol Istanbul-Marseille, le vol étant prévu à 15h15. Mais les portes étaient fermées dès 15h00 sachant des passagers étaient en correspondances depuis un vol arrivé avec près d'une heure de retard !!! A ce moment là pourtant, le tableau d'affichage indiquait "LAST CALL". Plus aucun employé n'était présent derrière le comptoir d'embarquement à 15h01, nous laissant seuls face à la situation. Il a fallu se débrouiller seule pour trouver les bureaux de TURKISH . A mon arrivée au bureau en zone A, il y avait une vingtaine de personnes dans la file d'attente, prouvant ainsi que les problèmes sont nombreux sur les vols de TURKISH AIRLINES! Ayant déjà perdu une journée de travail et craignant de perdre mon travail, j'ai demandé à prendre un vol dans l' après-midi pour Marseille, y compris par l'intermédiaire d' une autre compagnie, et ainsi ne pas attendre le vol du lendemain proposé par votre employé. Le responsable du point d'accueil a été fort désagréable et m'a affirmé qu'aucun vol n'existait parmi toutes les compagnies entre Istanbul et Marseille pour ce jour là. Au delà du fait qu'il ait été très désagréable et irrespectueux en refusant de s'occuper de mon dossier, il a menti car un vol était disponible avec la compagnie KLM partant à 17h55. Face à cette situation conflictuelle sans aucune négociation possible , je n'ai pas eu d'autre choix que d'accepter et rester une nouvelle nuit supplémentaire à Istanbul au risque de perdre mon emploi entrainant un fort stress pour moi. Concernant la réservation de la chambre d'hôtel à Istanbul, il a fallu parcourir de nombreux bureaux au sein de l'immense aéroport d'Istanbul, pour ensuite être logée dans un hôtel situé à plus de 45 minutes de route de l'aéroport ! Du fait de l'éloignement de l'aéroport et une nouvelle fois suite à la mauvaise gestion de TURKISH AIRLINES, nous sommes partis de l'hôtel à 5h du matin pour un vol prévu à 9h20 sans pouvoir prendre le petit déjeuner, l'heure d'ouverture du restaurant étant 6h ou 6h30 ! Je suis donc arrivée à Marseille avec près de 48 heures de retard par rapport à l'arrivée initialement prévue et réservée. TURKISH AIRLINES gère les passagers comme des numéros et les employés sont des robots sans réflexion et sans aucune humanité. Bien que TURKISH AIRLINES ait reconnu un retard de 51 minutes hors circonstances exceptionnelles , elle a refusé de m'indemniser la connexion manquée à Istanbul .

Ainsi il est important de savoir qu'il vaut mieux voyager avec une Compagnie Aérienne Européenne car en cas de problème le voyageur est indemnisé grâce aux lois européennes. Dans une situation identique et avec une Compagnie Aérienne Européenne, j'aurai obtenu une indemnisation de 400€ grâce au règlement CE261/2004, Il faut que les voyageurs soient informés du manque de sens commercial et inconvénients en choisissant TURKISH AIRLINES. Ce fut un véritable cauchemar, aucun geste commercial, aucune compassion pour ses passagers.

Espérant avoir apporté un témoignage utile.

Bonjour,

J'ai un voyage de prévu pour le brésil le 18 juin, le tout entièrement acheté sur TAP Air en une seul réservation. Le détail est le suivant :

Vol allé Nantes -> Lisbonne puis Lisbonne -> Fortaleza le 18 juin Vol retour Rio -> Lisbonne puis Lisbonne -> Paris le 24 juillet

En allant sur le site, je viens de m’apercevoir que mon vol Lisbonne -> Paris (le dernier tronçon) a été annulée et remplacée par un autre. Au lieu de partir à 6h25 et arriver à 9h50, je partirai à 7h55 et arriverai à 11h20.



Ma question, c'est que vu le contexte actuel (covid-19), je me demande si je ne peux pas m'appuyer sur ce changement pour demander un remboursement de tous mes billets ?

Vos avis ? Merci pour vos réponses.

Voici la note de Air China datée d'hier...

020-01-28 Notes sur les ajustements aux règles de remboursement gratuit des billets d'avion Air China Share Chers passagers, Dans le souci de mettre en application les exigences de l'administration de l'aviation civile de Chine et de poursuivre l'effort commun de prévention et de contrôle de la pneumonie causée par le nouveau coronavirus, Air China a apporté les modifications suivantes aux règles de remboursement gratuit afin d'aider les passagers à mieux planifier leurs voyages :

I.Billets éligibles Tous les billets dont le numéro commence par « 999 » (y compris les billets échangés contre des points de fidélité) achetés avant 0h00 le 28 janvier 2020 pour des vols exploités par Air China ou des vols en partage de code codés CA dont la date de voyage est postérieure au 1er janvier 2020 (inclus). II.Règles de traitement des billets 1. Les billets sont valables un an à compter de la date d'émission. Tous les billets éligibles selon la définition ci-dessus peuvent être remboursés gratuitement pendant la période de validité d'un an, à condition que le remboursement soit demandé avant le départ du vol. Nous prions les passagers de bien vouloir faire leurs demandes de remboursement en dehors des périodes de pointe. 2. Les passagers peuvent demander un remboursement via les circuits d'origine où ils ont acheté leurs billets. Les billets achetés via le site Web d'Air China, l'application ou l'applet WeChat peuvent être directement remboursés dans la commande d'origine. 3. Air China surveillera de près les évolutions de l'épidémie et procédera en temps voulu à des modifications de vols. Pour utiliser au mieux la capacité de transport pendant le Nouvel An chinois, nous prions les passagers de demander leurs remboursements avant le départ du vol. Si vous avez décidé d'annuler votre voyage, veuillez annuler votre siège dès que possible via les circuits d'enregistrement d'origine afin d'éviter de gaspiller des ressources et de garantir que des sièges soient disponibles pour les autres passagers devant voyager. 4. Les règles prennent effet immédiatement et remplacent les notes précédentes sur le remboursement gratuit des billets d'avion Air China. La sécurité des passagers a toujours été la priorité absolue d'Air China et nous répondrons rapidement aux exigences des autorités et fournirons des services et une assistance aux passagers dans les délais les plus brefs. Nous vous remercions de votre coopération et de votre soutien. Ligne d'assistance Air China 24 h sur 24 : +86-10-955583

Donc, arrêtez de stresser pour rien, vous serez tous remboursés.

"😎😎"

https://www.airchina.fr/FR/FR/info/news/

Bonjour Mon programme est presque terminé mais je viens de voir que la liaison Cusco vers Lima pose des problèmes (annulations, retardS.......) Je voudrais avoir votre avis J'ai mon vol de retour en France le dimanche soir à 21h30

Je voulais visiter Lima le dimanche avant de prendre mon vol

SI je prends un avion de Cusco à Lima le samedi en fin de journée......qu'en pensez vous? Je ne reste pas beaucoup au Pérou mon temps et compté.....;

Merci beaucoup

Bsr

Air France annonce la sortie de sa flotte des 10 A380 d'ici 2022. trop gourmand en carburant de plus de 20% par apport aux avions nouvelle génération comme l'A350 et le 787. De plus une réfection des intérieurs reviendrait trop chère pour des avions non compétitifs. Elle annonce également l'entrée de 60 A220/300 pour remplacer les A318/319/320 vieillissants à partir de 2021, ses avions consommeront 20 à 25% de moins que les moyens courriers actuels. Montant de l'opération 2.74 Milliards.

Bonjour,

L’arrêt a été rendu par la Cour de justice de l’Union européenne le 11 juillet et change la donne pour pas mal de passagers du Vieux Continent se rendant vers des destinations lointaines via un vol avec correspondance.

Selon la justice européenne, en cas de retards sur un vol avec correspondance au départ d’un État membre et à destination d’un État tiers via un autre État tiers et ayant fait l’objet d’une réservation unique, c’est le transporteur aérien ayant effectué le premier vol qui est tenu d’indemniser les passagers.

Voir : www.lalibre.be/...c071f20d5a58a8361acf

Joseph 😉

Bonjour

Je devais revenir de Séoul vers Marseille via Amsterdam. Le premier vol a été annulé et reporté de KLM sur Lufthansa (via Munich). Le retard est supérieur de 5h00 et imputable à KLM qui l'a reconnu, il y aura donc indemnisation.

Ma question est : ai-je droit à une ou deux (une par vol) indemnisation ? une pour séoul-amsterdam et une pour amsterdam-marseille ?

Hello,

Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).

Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.

As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.

However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.

But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.

After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.

Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.

The main changes would be as follows: - Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes; - A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late; - Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens); - Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight; - If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation; - The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason; - In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/ Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed. - Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps. - Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation. - If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/ - If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed. - The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt. - Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont. - Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.

It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.

Best regards,