Bonjour,
Mon fils part cet hiver au Sénégal et pour ne pas payer des prix de télécommunication excessifs, on nous a conseillé d’acheter une carte sim d’un opérateur local. Il a trouvé une boutique où il peut acheter une carte sim de l’opérateur Orange dans la ville de Dakar. Le problème est qu’il compte faire un circuit et n’aura pas toujours la possibilité de s’arrêter dans des boutiques pour recharger sa carte et de plus il sera parfois dans des villes peu accessibles ou il ne pourra recréditer sa carte.
Par contre il aura normalement la possibilité de se connecter à internet durant son voyage. Quelqu’un connaitrait-il un site de recharge de carte de téléphone pour l’opérateur Orange ou lui ou moi pourrions recharger son crédit d’appel à distance ?
Salut, je suis un étudiant en médecine, je vais étudier cette année à dakar, je voulais avoir quelques renseignemets:
1/ les quartiers proches de la faculté et des hôpitaux où je passerai mes stages.
2/ Concernant le loyer, il faut compter combien pour louer un studio (meublé ou non) dans ces quartiers, y a t il des agences que je pourrai contacter dès maintenant.
3/ le cout de la vie ? j ai entendu parler qu il me faut entre 300 et 400 euros par mois sans le loyer.
4/ le transport ? j ai entendu parler que la meilleure solution pour se déplacer, c est d avoir un moto, si oui, combien ca coute environ ?
5/ Y a til des opérateurs internet, j ai vu sur internet qu il y a orange, y a til d autres ?
6/ y a til une possibilité de capter la chaine Tv de la Tunisie (sur Hotbird, arabsat ou Nilsat)
Merci d'avance
Bonjour,
Depuis quelques mois déjà, je lis avec attention ces forums et j'y puise des informations trés interessantes. A ce titre, je tiens à féliciter beaucoup d'entre vous d'ainsi partager vos expériences et connaissances et surtout pour votre patience parfois à répondre à des sujets déjà abordés.
J'ai tout fouillé, je crois, mais je ne vois pas ce qui m'interesse.
En octobre prochain, je vais m'installer durablement en Basse Casamance et je ferai le trajet par la route avec mon véhicule de tourisme que je vais faire immatriculer au Sénégal. Pas de problème, il a moins de 5 ans. Durant ce trajet, j'ai quelques frontières à passer et je compte emmener dans ma voiture, une partie de mes biens personnels à savoir deux ordinateurs avec moniteurs et imprimantes, deux télés et quelques autres petits appareils qui me seront utiles sur place. J'envisage aussi d'emporter un petit stock de vin utile pour ma future activité touristique en Casamance.
Je suppose qu'aux frontières, Maroc, Mauritanie et Sénégal tous ces équipements vont faire l'objet de controles. Que dois-je faire pour faire arriver ce matériel jusqu'au Sénégal en toute légalité ? Ou sinon, quelles sont les astuces ? A ce propos, je n'ai pas forcément conservé toutes les factures de tout.
Avec du vin, je peux traverser la Mauritanie ?
Je vous remercie d'avance de vos conseils.
Depuis quelques mois déjà, je lis avec attention ces forums et j'y puise des informations trés interessantes. A ce titre, je tiens à féliciter beaucoup d'entre vous d'ainsi partager vos expériences et connaissances et surtout pour votre patience parfois à répondre à des sujets déjà abordés.
J'ai tout fouillé, je crois, mais je ne vois pas ce qui m'interesse.
En octobre prochain, je vais m'installer durablement en Basse Casamance et je ferai le trajet par la route avec mon véhicule de tourisme que je vais faire immatriculer au Sénégal. Pas de problème, il a moins de 5 ans. Durant ce trajet, j'ai quelques frontières à passer et je compte emmener dans ma voiture, une partie de mes biens personnels à savoir deux ordinateurs avec moniteurs et imprimantes, deux télés et quelques autres petits appareils qui me seront utiles sur place. J'envisage aussi d'emporter un petit stock de vin utile pour ma future activité touristique en Casamance.
Je suppose qu'aux frontières, Maroc, Mauritanie et Sénégal tous ces équipements vont faire l'objet de controles. Que dois-je faire pour faire arriver ce matériel jusqu'au Sénégal en toute légalité ? Ou sinon, quelles sont les astuces ? A ce propos, je n'ai pas forcément conservé toutes les factures de tout.
Avec du vin, je peux traverser la Mauritanie ?
Je vous remercie d'avance de vos conseils.
salut tt le monde!
etudiante etrangere a tunis je suis en DCEM1(que je me vois d ailleurs contrainte de refaire en raison d un deficit de 0.7pts manquant sur un total de 120pts)je pense effectuer un transfert vers la faculte de medecine de Dakar(je vais faire mon possible)j aurais donc besoin du maximum de renseignements sur le cout de vie et surtt surtt le programme et l enseignement a la fac, tte aide sera la bienvenue. voici mon e mail studentoftheworld2000@yahoo.fr
ps:j aimerai savoir comment st les cours, les profs st ils pedagogues?(j ai soif d une reelle interactivite les profs a tunis st souvent froids severes, je ne dis pas dis tous ..dc inutiles de sauter au plafond et m accuser de manquer d objectivite....et nous gavent de quantites enormes de travail sans nous fournir d aide reelle, le but du jeu est d avaler le max de details en un temps record, les etudiants passent dc leur tps a fuir les stages hospitaliers(de preference sans se faire griller)et secher les cours pr avoir le plus de tps possible pr bosser leurs polycops.Je rejette un systeme qui privilegie la quantite sur la qualite et svp aidez moi a fuir cet enfer!!!je regresse intellectuellemt d annee en annee, j ai perdu gout a tt.Je me suis inscrite en medecine pr servir les malades pas pas pr devenir une machine a bosser.Je sais que la quantite a Dakar est importante egalement mais je crois qd meme ou du moins j espere que les profs fournissent un plus grande aide de quoi apaiser ma soif de connaissance et d echange.
merci d avance je suis reellemt desesperee
etudiante etrangere a tunis je suis en DCEM1(que je me vois d ailleurs contrainte de refaire en raison d un deficit de 0.7pts manquant sur un total de 120pts)je pense effectuer un transfert vers la faculte de medecine de Dakar(je vais faire mon possible)j aurais donc besoin du maximum de renseignements sur le cout de vie et surtt surtt le programme et l enseignement a la fac, tte aide sera la bienvenue. voici mon e mail studentoftheworld2000@yahoo.fr
ps:j aimerai savoir comment st les cours, les profs st ils pedagogues?(j ai soif d une reelle interactivite les profs a tunis st souvent froids severes, je ne dis pas dis tous ..dc inutiles de sauter au plafond et m accuser de manquer d objectivite....et nous gavent de quantites enormes de travail sans nous fournir d aide reelle, le but du jeu est d avaler le max de details en un temps record, les etudiants passent dc leur tps a fuir les stages hospitaliers(de preference sans se faire griller)et secher les cours pr avoir le plus de tps possible pr bosser leurs polycops.Je rejette un systeme qui privilegie la quantite sur la qualite et svp aidez moi a fuir cet enfer!!!je regresse intellectuellemt d annee en annee, j ai perdu gout a tt.Je me suis inscrite en medecine pr servir les malades pas pas pr devenir une machine a bosser.Je sais que la quantite a Dakar est importante egalement mais je crois qd meme ou du moins j espere que les profs fournissent un plus grande aide de quoi apaiser ma soif de connaissance et d echange.
merci d avance je suis reellemt desesperee
Une reunion, hier 29 /04, entre actionnaires n'a pas finalisé la nouvelle donne pour ASI mais visiblement la Cie echappe au depot de bilan, RAM devant ceder ses 51 % et une "reprise" par Tunis Air ne semble pas a exclure, directement ou conjointement avec Mauritania Airways (dont TU est actionnaire/partenaire technique) Peut etre une piste pour eviter les micro-compagnies dans la région !
a lire
http://www.africanmanager.com/detail_article.php?art_id=122423
http://www.aps.sn/aps.php?page=articles&id_article=55081. et a suivre car reprise, si reprise il y a, ne signifie pas obligatoirement de toutes les acticvités/vols
Hi there,
Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.
It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected. Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel. I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability. So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.
I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:
Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras
Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya
Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat
Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott
Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou
To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog: From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations
Happy reading, and safe travels!
Last February, I made a trip using "public transport" from France to southern Senegal via Spain, Morocco, Western Sahara, and Mauritania.
It’s a journey of about 5,000 km, where I took trains (as far as Marrakech), ferries (to cross Gibraltar and then to reach Casamance from Dakar), and mostly buses on the long desert straightaways. I hadn’t planned any stops in advance or booked any hotels, except for the very first train to Spain, which left plenty of room for the unexpected. Why travel by land and sea? In recent years, flight-free travel has been gaining popularity. On social media, posts explaining how to cross Europe by train as quickly as possible go viral. Traveling without flying—and making sure people know about it—has become a great way to earn a badge of eco-responsibility: an essential totem for anyone wanting to prove both their dedication to the ecological cause and the wisdom of slow travel. I haven’t flown in years, and this journey to West Africa could easily be filed under "responsible travel." But it wouldn’t be honest to say that: in reality, it wasn’t really my aversion to flying that motivated this long trek. I see overland travel primarily as a way to experience the world’s geography at a grounded, earthly pace—the pace of the locals. Besides, I’ll be flying back, which disqualifies any claim to being a model of sustainability. So no eco-badge, and no adventurer’s badge either: you won’t find any heroic tales of camel rides in lost lands or mineral train wagons in this account (popular with influencers, the Mauritania iron ore train now attracts tourists from all over the world, turning "the experience" into something you "have to do at least once in your life"). This five-part story, written on the road, has no other ambition than to recount a journey through places and people, and to share the thoughts they inspire in me. As simply and, I hope, as humbly as possible.
I’m posting the episodes here, which you can also find on my blog (with more photos) at the following links:
Episode 1: Spain, from Avignon to Algeciras
Episode 2: Morocco, from Tangier to Tarfaya
Episode 3: Western Sahara, from Tarfaya to Guerguerat
Episode 4: Mauritania, from Guerguerat to Nouakchott
Episode 5: Senegal, from Rosso to Saloulou
To help those who might want to make the same trip, I’ve also put together a summary of the route with recommendations—you can read it at the end of the story and on the blog: From France to Senegal Without Flying: Route and Itinerary Recommendations
Happy reading, and safe travels!
Le Sénégal interdit depuis fin Juillet l'importation des voitures de plus de 5 ans (minibus 8 ans et camions 10 ans) Les voitures plus vieilles ne peuvent passer la frontière qu'avec un carnet de douane.Actuellement, celles qui en sont démunies sont refoulées à la frontière
Bjr, pouvez vous m'indiquer les coordonées d'entreprises ou de personnes tres sérieuses capable de me vendre un vélomoteur (une mobylette) 49, 9 cm3, fiable au Sénégal.
Il y a t'il plusieurs marques si oui les quelles et ou ?
Merci
Pouvez vous me dire ou je peux acheter un frigo à gaz, neuf, à Dakar .Dans un commerce serieux !
merci
Bonjour,
Je dirige une petite assos humanitaire qui agit au Sénégal oriental. Je recherche une personne pouvant transporter dans ses bagages un petit télécopieur de bureau neuf. Au départ de Nantes serait bien, arrivée Dakar pour septembre ou début octobre.
Merci
Jean
Merci
Jean
bonjour,
J'ai l'intention d'emmener des matériaux de construction au Sénégal pour terminer ma maison.
(carrelage, sanitaires, appareillage électrique, etc...)
Qui a déjà fait cette expérience ?
comment ça marche ?
combien ça coute ?
😉 Bonjour,
Je vais au Senegal pour 3 ans et je recherche une maison de 3/4 chambres dans le secteur de Mermoz/Almandiers/Sacre coeur et mamelles. Je reherche égalemen une voiture en bon état ou pouvez vous m'indiquer les cncessionaires en place pour un 4x4 ou une voiture du genre espace pour rouler dans Dakar? Meri de votre aide
Nouvelle preuve de la réticence des Français à se rendre au Sénégal : le domaine de Nianing a fermé ses portes.
L'hôtel avait prévu d'écourter sa saison en stoppant son activité fin mars dernier, mais face aux difficultés financières et à la baisse du taux de remplissage, il a fallu se rendre à l'évidence.
L'ensemble des employés a été licencié et le domaine est en vente. Il n'est pas certain que le repreneur en fasse un hôtel, mais plutôt des villas.
Situé près de M'Bour, sur la Petite Côte, à 90 km au sud de Dakar, il travaillait notamment avec Nouvelles Frontières, Thomas Cook ou encore Salaün Holidays.
L'ensemble des employés a été licencié et le domaine est en vente. Il n'est pas certain que le repreneur en fasse un hôtel, mais plutôt des villas.
Situé près de M'Bour, sur la Petite Côte, à 90 km au sud de Dakar, il travaillait notamment avec Nouvelles Frontières, Thomas Cook ou encore Salaün Holidays.
Bonjour. Je voudrais me rendre de France à Dakar en voiture. Cette voiture ne m'appartient pas. J'aurai la carte grise au nom du propriétaire que je dois rejoindre à Dakar. Qu'elle sont le type de documents qui me sont nécessaires afin de ^pouvoir passer les postes frontières sans difficultés ? Je compte passer le poste frontière du Pont de Diama.
Merci.
Ben
Bonjour, je pars au Sénégal en Novembre et j'aimerais avoir des infos concernant la demande de visa.
je souhaite faire une demande de visa en ligne et faire l'enrolement à l'aeroport...mais je vois qu'il est demandé le titre de réservation d'hotel ou un certificat d 'hebergement. je serai logée 3 nuits en auberges et le reste chez plusieurs habitants (durée de 1 mois).
le visa peut il etre refusé si il manque un certificat d'hebergement?
et en combien de temps sont traitées les demandes en ligne?
et faut il prendre rdv pour retirer son visa à l'aeroport ou juste se rendre à l'endroit prévu a mon arrivée?
merci d'avance!
Bonjour à tous!
Dans quelques semaines, je m'en vais au Sénégal en mission humanitaire, plus exactement sur l'île de Dionewar qui se situe dans le delta du fleuve du Siné Saloum. Je m'interroge beaucoup sur les conditions de vie de cette île, voilà pourquoi aujourd'hui je fais appel à vos témoignages et expériences.
Excusez moi d'avance pour les questions qui vont peut être vous paraître bêtes, mais je suis novice dans l'humanitaire, j'ai déjà un peu voyagé certes, mais pas dans ces conditions...
Alors je compte sur votre indulgence et je me lance!A quels types d'insectes et d'animaux je dois m'attendre à côtoyer? Des lézards, araignées, blattes, serpents, varans, hyènes, ...?Peut on se baigner sans crainte dans le fleuve afin de se laver? Pas de parasites, ni de serpents, ou autre?Est ce que l'eau est potable? J'imagine que non, mais peut on se laver les dents avec? Est ce que ce village a accès à l'électricité ou est ce que ce sont des groupes électrogènes qui fournissent ponctuellement cette électricité?Y a t il un marché hebdomadaire ou une épicerie pour acheter deux trois trucs à grignoter?De quoi vivent les habitants de ce village? Quelles sont leurs conditions de vie?Et ce n'est qu'un échantillon... Donc si vous pensez à d'autres choses, n'hésitez pas, toute information sera la bienvenue!
Merci d'avance à tout ceux qui prendront le temps de me rapporter leur expérience et à bientôt!🙂
Dans quelques semaines, je m'en vais au Sénégal en mission humanitaire, plus exactement sur l'île de Dionewar qui se situe dans le delta du fleuve du Siné Saloum. Je m'interroge beaucoup sur les conditions de vie de cette île, voilà pourquoi aujourd'hui je fais appel à vos témoignages et expériences.
Excusez moi d'avance pour les questions qui vont peut être vous paraître bêtes, mais je suis novice dans l'humanitaire, j'ai déjà un peu voyagé certes, mais pas dans ces conditions...
Alors je compte sur votre indulgence et je me lance!A quels types d'insectes et d'animaux je dois m'attendre à côtoyer? Des lézards, araignées, blattes, serpents, varans, hyènes, ...?Peut on se baigner sans crainte dans le fleuve afin de se laver? Pas de parasites, ni de serpents, ou autre?Est ce que l'eau est potable? J'imagine que non, mais peut on se laver les dents avec? Est ce que ce village a accès à l'électricité ou est ce que ce sont des groupes électrogènes qui fournissent ponctuellement cette électricité?Y a t il un marché hebdomadaire ou une épicerie pour acheter deux trois trucs à grignoter?De quoi vivent les habitants de ce village? Quelles sont leurs conditions de vie?Et ce n'est qu'un échantillon... Donc si vous pensez à d'autres choses, n'hésitez pas, toute information sera la bienvenue!
Merci d'avance à tout ceux qui prendront le temps de me rapporter leur expérience et à bientôt!🙂
Salut,
Nous envisageons de partir fin mais pour le Sénégal et recherchons un chauffeur-guide sérieux pour nous accompagner durant une quinzaine de jours et nous aider dans la préparation du voyage (conseil, itinéraire, réservation hotels...).
Merci de partager vos bons plans et tous vos conseils et avis seront les bienvenus 🙂
Je pars pour le Sénégal le 11 juin et d'après les autres sections du forum sur le même sujet, j'ai cru remarquer que la majorité des voyageurs préfèrent fonctionner avec du comptant en francs CFA. Quelle quantité de francs CFA est-il sage de transporter sur soi compte tenu que je pars pour 9 semaines ?
Quelle est la limite de francs CFA qu'il est possible de retirer avec sa VISA a partir des guichets bancaires ?
Quelles sont les coupures disponibles en francs CFA et quelles coupures sont les plus pratiques ou me suggérez-vous d'apporter la-bas ?
Pour les travelers, je crois qu'il est préférable de les prendre en Euro même pour les "non-européens" car le taux est fixe et c'est plus facile a échanger qu'en dollars canadiens ou US, est-ce bien cela ?
Par contre, les commissions peuvent être élevées et donc il est préférable de plutôt fonctionner avec la VISA pour retirer du comptant si j'ai bien compris.
Si vous avez d'autres infos ou trucs a me donner a ce sujet, je vous en serais fort reconnaissante.
Merci,
Dothie
Quelle est la limite de francs CFA qu'il est possible de retirer avec sa VISA a partir des guichets bancaires ?
Quelles sont les coupures disponibles en francs CFA et quelles coupures sont les plus pratiques ou me suggérez-vous d'apporter la-bas ?
Pour les travelers, je crois qu'il est préférable de les prendre en Euro même pour les "non-européens" car le taux est fixe et c'est plus facile a échanger qu'en dollars canadiens ou US, est-ce bien cela ?
Par contre, les commissions peuvent être élevées et donc il est préférable de plutôt fonctionner avec la VISA pour retirer du comptant si j'ai bien compris.
Si vous avez d'autres infos ou trucs a me donner a ce sujet, je vous en serais fort reconnaissante.
Merci,
Dothie
