http://www.tourmag.com/Easybus-lance-une-navette-entre-Paris-et-l-aeroport-de-Roissy-pour-2-euros-_a73376.html
L’entreprise britannique Easybus lance, à partir du 15 mai prochain, une navette entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle pour deux euros. Un tarif imbattable qui devrait ravir les voyageurs et causer du tord aux cars Air France, qui vend des billets à partir de 17 euros.
Bonne nouvelle pour les 63 millions de passagers qui doivent quotidiennement choisir entre la galère du RER B ou les embouteillages de l’autoroute A1 afin de rejoindre l'aéroport Charles de Gaulle.
A partir du 15 mai 2015, l'entreprise Easybus met en place un service de navettes au tarif imbattable de deux euros.
Ses mini-bus de 16 places partiront depuis le Palais-Royal, à coté du musée du Louvre, et feront 80 allers-retours quotidiens.
Environ 26 000 sièges sont en vente depuis le 31 mars dernier sur le site internet au prix de deux euros.
"Il s’agit d’un tarif d’appel qui sera plus élevé quand vous réserverez à la dernière minute.
Mais nous resterons quoi qu’il arrive moins cher que tous les autres transports qui existent aujourd’hui", promet Andrew Martin, le directeur de Chamexpress, l’entreprise en charge de l’exploitation des bus en France.
Mis à part les interminables lignes 350 et 351 de la RATP, les passagers doivent débourser au minimum 10 euros pour relier CDG, soit le prix du RER qui a l’avantage d’être le plus rapide : 30 minutes depuis la gare du Nord (exception faite des grèves, des incidents de voyageurs, des pannes de matériels et autres colis suspects relayés sur son compte Twitter).
Un grand concurrent pour les bus d'Air France Easybus va surtout concurrencer le Roissybus (11 euros au départ d’Opéra) ainsi que les cars Air France.
Ces derniers sont gérés depuis 2008 par la société Aérolis, une filiale commune entre Keolis et Air France.
Beaucoup plus onéreux, ils ne vous permettent pas d'embarquer à moins de 17 euros l’aller-simple (29 euros avec le retour).
Andrew Martin est donc assez optimiste sur les chances de succès d’easybus.
Même s’il refuse d'en dévoiler plus sur la stratégie de l'entreprise, il est fort probable qu'il lancera également un service à destination de l'aéroport d'Orly, et pourquoi pas de Beauvais.
Bonjour tout le monde!
Je serai en escale à Paris (visa schengen Allemand) pour une durée totale de 22h 25m (temps théorique).
J'ai 16 ans et je voyage donc seul. Que puis-je faire pendant ces heures de transit à Paris?
Quels transports (les moins chers si possible) dois-je prendre, et comment dois-je gérer mon temps?
Merci! :)
PS:
J'arrive à CDG vers 22H:20.
Skander.
Bonjour à tous,
venant de Tahiti via Los Angeles, j'ai un vol en correspondance pour New Delhi à CDG (terminal 2C). Mon escale entre ces vols sera de plus de 6 heures et j'aurai déjà 22 heures d'avion dans les pattes...
Quelqu'un pourrait il me dire s'il y a une possibilité (moyennant finances bien sur) d'utiliser un salon d'une compagnie aérienne au terminal 2 histoire de se détendre un peu et dans de bonnes conditions avant de repartir pour 8h30 de vol.
Merci pour vos conseils.
Arrivee vers 7h a Roissy en provenance de Kuala.
C'est un bazar assez etonnant. Une foule assez importante tente de trouver le meilleur chemin pour avoir acces aux guichets de la Police des frontieres. Des poteaux relies entre eux par des rubans places n'importe comment facilitent cette recherche. Heureusement une empoyee d'ADP nous donne une info importante.
" Ca risque d'etre un peu long " sourit-elle gentiment.
La rapidite avec laquelle s'ecoule la foule confirme la justesse de ses previsions.
Comme elle repasse devant moi, je lui fait remarquer qu'il n'y a que 3 fonctionnaires de la PF.
Reponse.
" On n'avait pas prevu quil y ait autant de monde. ADP n'y est pour rien, c'est la PF qui a mal anticipee."
Apres 30 minutes de queue, je questionne la fonctionnaire de la PF sur les causes de ce bazar. Elle a une reaction de flic des annees 60. Elle se met a lire et a relire mon passeport pendant quelques minutes. Comme je lui fais remarquer que j'ai tout montemps , que j'habite a 10 minutes de Roissy et qu'il ne reste maintenant que 2 guichets de la PF d'ouvert, elle melaisse passer, en me balancant que ce n'est pas la faute de la Police des Frontieres mais dADP qui ne demande pas assez de fonctionnaires a ces heures la.
Sachant que les vols Malaysia, Singapore, Thai airways arrivent quotidiennement vers 6h30 , que des vols en provenance des emirats fo nt de meme et qu'ou 2 vols en provenance des USA font pareils depuis des annees, je m'etonne q'ADP ou la Police des Frontieres n'est pas encore trouve une reponse satisfaisante au desarroi , a la fatigue d'attendre et a l'enervement des voyageurs.
En tout cas, c'est une excellente image que la France donne d'elle aux etrangers qui debarquent.
Le Made in France fait envie des les premiers pas effectues a Roissy.
C'est un bazar assez etonnant. Une foule assez importante tente de trouver le meilleur chemin pour avoir acces aux guichets de la Police des frontieres. Des poteaux relies entre eux par des rubans places n'importe comment facilitent cette recherche. Heureusement une empoyee d'ADP nous donne une info importante.
" Ca risque d'etre un peu long " sourit-elle gentiment.
La rapidite avec laquelle s'ecoule la foule confirme la justesse de ses previsions.
Comme elle repasse devant moi, je lui fait remarquer qu'il n'y a que 3 fonctionnaires de la PF.
Reponse.
" On n'avait pas prevu quil y ait autant de monde. ADP n'y est pour rien, c'est la PF qui a mal anticipee."
Apres 30 minutes de queue, je questionne la fonctionnaire de la PF sur les causes de ce bazar. Elle a une reaction de flic des annees 60. Elle se met a lire et a relire mon passeport pendant quelques minutes. Comme je lui fais remarquer que j'ai tout montemps , que j'habite a 10 minutes de Roissy et qu'il ne reste maintenant que 2 guichets de la PF d'ouvert, elle melaisse passer, en me balancant que ce n'est pas la faute de la Police des Frontieres mais dADP qui ne demande pas assez de fonctionnaires a ces heures la.
Sachant que les vols Malaysia, Singapore, Thai airways arrivent quotidiennement vers 6h30 , que des vols en provenance des emirats fo nt de meme et qu'ou 2 vols en provenance des USA font pareils depuis des annees, je m'etonne q'ADP ou la Police des Frontieres n'est pas encore trouve une reponse satisfaisante au desarroi , a la fatigue d'attendre et a l'enervement des voyageurs.
En tout cas, c'est une excellente image que la France donne d'elle aux etrangers qui debarquent.
Le Made in France fait envie des les premiers pas effectues a Roissy.
TRANSPORTS - Une étude publiée sur CNN montre que l'aéroport francilien est maudit par ses utilisateurs...
Le premier aéroport parisien n’a décidément pas la cote. Une étude publiée récemment sur l’un des sites Internet de la chaîne américaine CNN classe Roissy-Charles-de-Gaulle (Val-d’Oise) premier des aéroports «les plus détestés» des voyageurs. Sur le podium figurent aussi, dans l’ordre, le Los Angeles International Airport et Heathrow (Londres).
Toilettes sales et cafés mauvais
Concernant Roissy, l’enquête raille notamment l’état des toilettes et des machines à rayons X, ou encore la piètre qualité des cafés et restaurants. Les structures en tunnels, qui forment un «labyrinthe», sont aussi accusées de compliquer la circulation dans les terminaux. Le personnel n’est pas épargné: l’étude le dit «dédaigneux» et peu enclin à aider les voyageurs.
«Les aéroports les plus détestés au monde ne sont pas les pires au monde», nuance le site, qui reconnaît volontiers que tout ceci n’est pas très scientifique. Les auteurs du classement se sont en effet contentés, pour l’établir, de parcourir des sites et des blogs consacrés aux voyages. Du côté d’Aéroports de Paris, l’exploitant de Roissy, on ressent un «profond sentiment d’injustice». «Nous comprenons les critiques, mais pas à ce point-là, regrette une porte-parole. L’étude donne l’impression qu’on ne se préoccupe pas des voyageurs alors que nous travaillons beaucoup pour nous améliorer: des travaux de rénovation sont régulièrement menés et on a refait toute la signalisation.» En 2009, le site Sleepingairports avait déjà qualifié Roissy de «pire aéroport au monde» où passer la nuit.
- --
Le porte parole n'a certainement jamais cherché à comprendre les messages audio carrément inaudibles dans 80 % des cas.
Il n'a jamais du avoir une envie pressante d'aller aux toilettes.
Le porte parole doit certainement très connu dans l'aéroport pour qu'on lui réponde aimablement lorsqu'il demande un renseignement.
Le porte parole a raison d'indiquer qu'AdP a refait toute la signalisation. Ca évite de demander son chemin et se faire rembarrer.
Le porte parole n'a jamais du prendre les navettes qui " ramassent " les passagers dans les hôtels. Chauffeurs méprisants, aucune informations sur les arrêts et, à l'arrivée, cerise sur le gâteau, un message en anglais très approximatif dit par le conducteur, qui se fâche si on lui fait observer qu'il pourrait le dire 2 ou 3 fois. Parce qu'il n'est pas payé pour ça !!
C'est pas seulement des améliorations qu'il faut à Roissy. C'est changer une grande partie du personnel, y compris dans des magasins comme Relais H, les navettes qui vont chercher les passagers dans les hôtels, ou les cafés / restaurants où on a parfois l'impression d'être dans un bureau de la Sécurité Sociale il y a 30 ans.
A la lecture de ce classement, l'exploitant d'AdP à ressenti un profond sentiment d'injustice. C'est au moins positif.Il a une petite idée de ce que ressentent chaque jour des dizaines de milliers de voyageurs et ce depuis des dizaines d'années.
C'est pas seulement des améliorations qu'il faut à Roissy. C'est changer une grande partie du personnel, y compris dans des magasins comme Relais H, les navettes qui vont chercher les passagers dans les hôtels, ou les cafés / restaurants où on a parfois l'impression d'être dans un bureau de la Sécurité Sociale il y a 30 ans.
A la lecture de ce classement, l'exploitant d'AdP à ressenti un profond sentiment d'injustice. C'est au moins positif.Il a une petite idée de ce que ressentent chaque jour des dizaines de milliers de voyageurs et ce depuis des dizaines d'années.
Si jarrive du Canada a Roissy à O8h..( atterrissage) et j dois prendre un avion à Orly pour un.vol domestique un dimanche, quelle marge de temps dois je prévoir...s je prends Bus ligne3?merci beaucoup!
Bonjour,
je pars le 12/09/2011 à Montreal. Mon vol (AIR FRANCE) était initialement prévu avec l'A380 d'airbus (une de mes raisons d'avoir choisi AF). Mais... à ma grande suprise... ils ont changé l'appareil en B747-400.
Quelqu'un connait t'il la raison ?
Quelqu'un sait t'il également me dire si il y a l'IFE sur le B747-400 ?
Quelqu'un connait t'il la raison ?
Quelqu'un sait t'il également me dire si il y a l'IFE sur le B747-400 ?
Bonjour !
Quelqu'un sait s'il y a un comptoir Air TRANSAT dans l'aéroport de Roissy ? Vous auriez leurs coordonnées téléphoniques?
Je fais cet été un échange de maison et de voiture avec des Québecois, qui viennent donc chez moi en France. Nous partons et nous revenons tous le même jour.
Je voudrais savoir si je peux laisser mes clés de voiture au guichet de Air Transat pour qu'ils les récupèrent, et idem pour le retour.
Merci de votre aide.
Bonsoir à tous,
Nous partons de Bordeaux pour Quebec le 06 février prochain. Nous décollons de Bordeaux avec Air France, nous arrivons à Paris CDG. Là, nous changeons d'avion. Nous repartons avec Air Canada, nous avons 1h40 d'escale pour changer de terminal (du terminal 2F au terminal 2A). y a t-il possibilité d'enregistrer les bagages de Bordeaux à Quebec, ou doit les récupérer et les réenregistrer ? Si tel est le cas, 1h40 est-ce suffisant ? Nous avons peur de louper notre correspondance !!! Le stress monte un peu plus chaque jour. 😕
Merci de nous dire ce qu'il en est si vous avez déjà une expérience similaire.
Bonne soirée à tous et merci d'avance pour vos réponses.🙂
Bonjour à tous,
Je crée cette discussion afin que nous puissions échanger sur l'avenir de CDG et du hub AF. Cela fait suite à plusieurs annonces cette semaine en provenance d'ADP et d'AF:
- Tout d'abord l'ouverture de la première phase du batiment reliant les Terminaux 2A et 2C : Tous les passagers transitant par ces deux terminaux passent la sécurité en un espace commun puis arrivent dans un nouvel espace duty free où sont regroupées de nombreuses enseignes de luxe et de gastronomie avant de rejoindre leur salle d'embarquement soit coté 2A soit coté 2C.
C'est vrai que ça coinçait pas mal à la sécurité au 2C aux heures de pointes, cela permettra surement de fluidifier le trafic. il en va de même avec la PAF regroupée au sous sol du batiment en espérant qu'elle pourra absorber les 500 passagers de l'A380 d'EK ce qui n'était pas le cas dans la zone précédente où il fallait souvent attendre près d'une heure. Au troisième étage seront bientot installé 4 lounges dont ceux d'Etihad et d'Emirates qui quittera le sous sol du 2C. Du positifs pour ces deux terminaux bien mornes.
Je prend Emirates dans 2 semaines pour MRU via DXB, je ne manquerais pas de vous donner mes impressions sur cette nouvelle organisation.
Article avec photos: http://www.batiactu.com/edito/roissy--un-nouvel-envol-pour-ses-terminaux--diapo-31668.php
- L'ouverture du nouveau Satellite 4 : Un peu sur le modèle du S3 il sera relié au 2E où s'effectuera l'enregistrement des passagers qui seront ensuite acheminés par LISA jusqu'au S4. Une question se pose cependant, ADP n'arrête pas d'augmenter la surface d'embarquement de l'ensemble 2E (avec la jetée du 2E puis le S3 et bientot le S4) sans en accroitre la surface d'enregistrement située au 2E qui n'a jamais été agrandie. J'ai souvenir il y a quelques année d'une zone bondée certains jours de départs en vacances alors que seul le 2E était ouvert, qu'est ce que cela va être avec l'ouverture du S4?!
ADP et AF ont travaillé ensemble pour construire à la compagnie nationale un vrai hub (son principal point faible) et à partir du deuxième semestre tous ses vols seront regroupés aux 2E (S3 + S4): vols internationaux et 2F : vols shenghen. Un passage sous douane sera créé entre le 2E et 2F pour que les passagers en transit n'aient pas à repasser la sécurité. Un nouveau salon Affaires sera ouvert au S4 qui semble bien supérieurs à ce qu'AF à l'habitude de nous proposer (ce n'est pas difficile en même temps) et également au 2F ou les deux jetées seront réunies.
Le dossier de presse complet ADP: http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/dossier_de_presse_Construire_ensemble_le_hub_prefere_des_voyageurs.pdf
Aucune liaison automatique avec le 2G n'est prévue pour le moment. C'est un peu aberrant de contruire un terminal comme celui ci sensé s'intégrer dans un hub mais sans liaison physique avec les reste du complexe...
On assite en gros à une nette montée en gamme des services au sol d'AF et de Skyteam qui a enfin compris que CDG était l'un de ses principaux problèmes et à réussi à booster ADP pour résoudre ce problème, on avance on avance! Les autres compagnies hors skyteam continueront de subir les autres terminaux glauques avec quelques petites améliorations cependant prévues comme précedemment vu avec la liaison 2C-2A:
- Star Alliance au T1 - EasyJet au 2B-2D - Oneworld au 2A-2C + Etihad, XL et Emirates
L'ouverture d'un Terminal 4 est prévue pour l'horizon 2025 réservée aux compagnies hors alliance, ce qui hors les compagnies du golf me semble bien marginal.
Je crée cette discussion afin que nous puissions échanger sur l'avenir de CDG et du hub AF. Cela fait suite à plusieurs annonces cette semaine en provenance d'ADP et d'AF:
- Tout d'abord l'ouverture de la première phase du batiment reliant les Terminaux 2A et 2C : Tous les passagers transitant par ces deux terminaux passent la sécurité en un espace commun puis arrivent dans un nouvel espace duty free où sont regroupées de nombreuses enseignes de luxe et de gastronomie avant de rejoindre leur salle d'embarquement soit coté 2A soit coté 2C.
C'est vrai que ça coinçait pas mal à la sécurité au 2C aux heures de pointes, cela permettra surement de fluidifier le trafic. il en va de même avec la PAF regroupée au sous sol du batiment en espérant qu'elle pourra absorber les 500 passagers de l'A380 d'EK ce qui n'était pas le cas dans la zone précédente où il fallait souvent attendre près d'une heure. Au troisième étage seront bientot installé 4 lounges dont ceux d'Etihad et d'Emirates qui quittera le sous sol du 2C. Du positifs pour ces deux terminaux bien mornes.
Je prend Emirates dans 2 semaines pour MRU via DXB, je ne manquerais pas de vous donner mes impressions sur cette nouvelle organisation.
Article avec photos: http://www.batiactu.com/edito/roissy--un-nouvel-envol-pour-ses-terminaux--diapo-31668.php
- L'ouverture du nouveau Satellite 4 : Un peu sur le modèle du S3 il sera relié au 2E où s'effectuera l'enregistrement des passagers qui seront ensuite acheminés par LISA jusqu'au S4. Une question se pose cependant, ADP n'arrête pas d'augmenter la surface d'embarquement de l'ensemble 2E (avec la jetée du 2E puis le S3 et bientot le S4) sans en accroitre la surface d'enregistrement située au 2E qui n'a jamais été agrandie. J'ai souvenir il y a quelques année d'une zone bondée certains jours de départs en vacances alors que seul le 2E était ouvert, qu'est ce que cela va être avec l'ouverture du S4?!
ADP et AF ont travaillé ensemble pour construire à la compagnie nationale un vrai hub (son principal point faible) et à partir du deuxième semestre tous ses vols seront regroupés aux 2E (S3 + S4): vols internationaux et 2F : vols shenghen. Un passage sous douane sera créé entre le 2E et 2F pour que les passagers en transit n'aient pas à repasser la sécurité. Un nouveau salon Affaires sera ouvert au S4 qui semble bien supérieurs à ce qu'AF à l'habitude de nous proposer (ce n'est pas difficile en même temps) et également au 2F ou les deux jetées seront réunies.
Le dossier de presse complet ADP: http://corporate.airfrance.com/fileadmin/dossiers/documents/dossiers_de_presse/dossier_de_presse_Construire_ensemble_le_hub_prefere_des_voyageurs.pdf
Aucune liaison automatique avec le 2G n'est prévue pour le moment. C'est un peu aberrant de contruire un terminal comme celui ci sensé s'intégrer dans un hub mais sans liaison physique avec les reste du complexe...
On assite en gros à une nette montée en gamme des services au sol d'AF et de Skyteam qui a enfin compris que CDG était l'un de ses principaux problèmes et à réussi à booster ADP pour résoudre ce problème, on avance on avance! Les autres compagnies hors skyteam continueront de subir les autres terminaux glauques avec quelques petites améliorations cependant prévues comme précedemment vu avec la liaison 2C-2A:
- Star Alliance au T1 - EasyJet au 2B-2D - Oneworld au 2A-2C + Etihad, XL et Emirates
L'ouverture d'un Terminal 4 est prévue pour l'horizon 2025 réservée aux compagnies hors alliance, ce qui hors les compagnies du golf me semble bien marginal.
Air Asia ne desservira plus Paris et Londres. C'est désormais officiel.
http://www.challenges.fr/entreprise/20120111.CHA9135/airasia-x-abandonne-ses-vols-long-courrier-vers-l-europe.html
http://www.challenges.fr/entreprise/20120111.CHA9135/airasia-x-abandonne-ses-vols-long-courrier-vers-l-europe.html
Bonjour,
Est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai assez de temps pour me joindre du T3 au T2 en 2h: atterrissage CDG terminal 3 vol Air Transat 10h récupèration des bagages et filer au terminal 2 enregistrement pour prendre un vol AF pour Nantes décollage 12h30
Y a t'il une navette entre les 2 terminaux? Et combien de temps faut il prévoir
Merci pour vos réponse
Est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai assez de temps pour me joindre du T3 au T2 en 2h: atterrissage CDG terminal 3 vol Air Transat 10h récupèration des bagages et filer au terminal 2 enregistrement pour prendre un vol AF pour Nantes décollage 12h30
Y a t'il une navette entre les 2 terminaux? Et combien de temps faut il prévoir
Merci pour vos réponse
Il paraît qu'AF affrète un Airbus A310 de la companie HiFly pour faire les vols CDG-DXB. Sans doute suite à la grève.
Qqn peut me dire davantage sur cette compagnie? J'ai lu un avis extrèmement négatif sur un vol à bord de cet avion A310 CDG-DXB, mais ce ne fut qu'un seul.
Aussi, il paraît que les A310 de HiFly sont sur la "liste noire" au moins en Australie, peut-être aussi dans d'autres pays. Pas très rassurant tout ceci.
Merci pour vos retours d'expérience.
Qqn peut me dire davantage sur cette compagnie? J'ai lu un avis extrèmement négatif sur un vol à bord de cet avion A310 CDG-DXB, mais ce ne fut qu'un seul.
Aussi, il paraît que les A310 de HiFly sont sur la "liste noire" au moins en Australie, peut-être aussi dans d'autres pays. Pas très rassurant tout ceci.
Merci pour vos retours d'expérience.
Bonjour, nous allons en septembre en Grèce en provenance de la ville de Québec. Nous achetons nos billets en deux parties soit Quebec-Paris (CDG) avec Air Transat et puis Paris-Heraklion avec Aegean. Selon le site de CDG, Air Transat utilise le terminal 3 et Aegean le terminal 1. Pour y aller, on a un escale de 6 heures alors pas de problème, mais au retour l’escale est de 2h50. Est-ce un délai raisonnable? Merci!
J'ai découvert le T. 3
Probablement que les gestionnaires de notre bel aéroport, que personne ne nous envie, ne connaissent même pas cette verrue aéroportuaire qui se trouve sur ce qu'ils ont beaucoup de mal à faire passer pour un aéroport à vocation internationale.
Le T 3 a servi de modèle aux concepteurs des entrepôts de DHL puis plus plus tard à ceux du centre de tri postal de Chronopost. Les sommes allouées au concepteur de cet hangar étaient à la mesure du respect que les autorités aéroportuaires de Roissy adressent aux gens aux revenus modestes.
Cela aurait pu faire un entrepôt correct. C'est un aérogare indigne de la plate forme aéroportuaire de Paris.
C'est triste, froid, la discrimination positive y est quasiment insupportable. Un seul distributeur de billet perdu au milieu de tout cela, tous les comptoirs sont en précaire. 5 ou 6 postes proposent de la WI FI gratuite pendant 15 minutes. 1 ou 2 Duty Free occupés par des gens qui s'ennuient au boulot et qui le montre... On est où ? Certainement pas dans un aéroport qui se veut un des plus grand d'Europe. Les navettes qui desservent les hôtels ne s'y arrêtent même pas. Elles s'arrêtent à la station RER ce qui oblige tous les voyageurs à marcher pendant 5-600 mètres. Comment font les handicapés ? Les conducteurs de ces navettes sont des caricatures. Le travail qu'ils font les embête fortement. Ils ne sont pas là pour donner des renseignements. J'ai parfois honte d'être français quand j'entend les conducteurs répondre aux voyageurs étrangers qui leur demande des infos. Pourquoi les gestionnaires de CdG ne font-ils pas des audit qualité des fournisseurs auxquels ils attribuent des concessions ???? Ils se rendraient compte, par exemple , que dans les navettes bus, il y a maintenant une annonce préenregistrée qui avertit la destination prochaine du bus. L'audio de cette annonce est désastreux, il se fait au moment ou le bus s'arrête ( le bruit couvre la voix ) et il n'y a qu' UN MESSAGE.
Si le gars ou la fille qui a supervisé la mise en place de ce service n'a pas été licencié pour faute grave, c'est à désespérer.
Il est vrai que chez AdP le service du client est une notion très abstraite.
Une DRH préhistorique. La promotion y est due à l'ancienneté.
CdG n'a rien à faire de ses clients.
Si on traitait les employés de CdG comme ils traitent leurs clients, ils assigneraient constamment leur employeur aux prudhommes.
Le T 3 a servi de modèle aux concepteurs des entrepôts de DHL puis plus plus tard à ceux du centre de tri postal de Chronopost. Les sommes allouées au concepteur de cet hangar étaient à la mesure du respect que les autorités aéroportuaires de Roissy adressent aux gens aux revenus modestes.
Cela aurait pu faire un entrepôt correct. C'est un aérogare indigne de la plate forme aéroportuaire de Paris.
C'est triste, froid, la discrimination positive y est quasiment insupportable. Un seul distributeur de billet perdu au milieu de tout cela, tous les comptoirs sont en précaire. 5 ou 6 postes proposent de la WI FI gratuite pendant 15 minutes. 1 ou 2 Duty Free occupés par des gens qui s'ennuient au boulot et qui le montre... On est où ? Certainement pas dans un aéroport qui se veut un des plus grand d'Europe. Les navettes qui desservent les hôtels ne s'y arrêtent même pas. Elles s'arrêtent à la station RER ce qui oblige tous les voyageurs à marcher pendant 5-600 mètres. Comment font les handicapés ? Les conducteurs de ces navettes sont des caricatures. Le travail qu'ils font les embête fortement. Ils ne sont pas là pour donner des renseignements. J'ai parfois honte d'être français quand j'entend les conducteurs répondre aux voyageurs étrangers qui leur demande des infos. Pourquoi les gestionnaires de CdG ne font-ils pas des audit qualité des fournisseurs auxquels ils attribuent des concessions ???? Ils se rendraient compte, par exemple , que dans les navettes bus, il y a maintenant une annonce préenregistrée qui avertit la destination prochaine du bus. L'audio de cette annonce est désastreux, il se fait au moment ou le bus s'arrête ( le bruit couvre la voix ) et il n'y a qu' UN MESSAGE.
Si le gars ou la fille qui a supervisé la mise en place de ce service n'a pas été licencié pour faute grave, c'est à désespérer.
Il est vrai que chez AdP le service du client est une notion très abstraite.
Une DRH préhistorique. La promotion y est due à l'ancienneté.
CdG n'a rien à faire de ses clients.
Si on traitait les employés de CdG comme ils traitent leurs clients, ils assigneraient constamment leur employeur aux prudhommes.
Bonsoir,
Je suis nouvelle sur le forum et ne connais pas encore bien son fonctionnement... Je ne suis donc pas certaine d'être au bon endroit pour poser ma question !
Voilà :
Je pars pour Delhi (de Marseille) début octobre et je viens d'apprendre que j'ai une escale au départ à Munich et une au retour à Roissy. La première est de 6 heures, la seconde de 9 heures. 🤪
Que peut-on faire quand on est en transit dans ces deux aéroports, à part périr d'ennui ? Peut-on en sortir ?
Je n'ai jamais voyagé si loin seule (en circuit organisé quand même) et je manque de pratique !
Merci d'avance à ceux et celles qui voudront bien me répondre 🙂
Je suis nouvelle sur le forum et ne connais pas encore bien son fonctionnement... Je ne suis donc pas certaine d'être au bon endroit pour poser ma question !
Voilà :
Je pars pour Delhi (de Marseille) début octobre et je viens d'apprendre que j'ai une escale au départ à Munich et une au retour à Roissy. La première est de 6 heures, la seconde de 9 heures. 🤪
Que peut-on faire quand on est en transit dans ces deux aéroports, à part périr d'ennui ? Peut-on en sortir ?
Je n'ai jamais voyagé si loin seule (en circuit organisé quand même) et je manque de pratique !
Merci d'avance à ceux et celles qui voudront bien me répondre 🙂
Bonjour,
Nous avons pris un billet pour mon mari faisant :
djibouti / paris
Paris / toulouse
et Toulouse/paris Paris/djibouti
Seulement, il est primordial que lors de l aller mon mari s’arrête finalement a Paris... Ma question est alors la suivante:
Est il possible d enregistrer ses bagages jusqu’à paris ( en disant qu'il préfère refaire l'enregistrement lui même ) ?
Et est ce que cela va modifier le retour ?
Avez vous des solutions ? eu des cas similaires?
Merci d avance de vos réponses Cordialement
et Toulouse/paris Paris/djibouti
Seulement, il est primordial que lors de l aller mon mari s’arrête finalement a Paris... Ma question est alors la suivante:
Est il possible d enregistrer ses bagages jusqu’à paris ( en disant qu'il préfère refaire l'enregistrement lui même ) ?
Et est ce que cela va modifier le retour ?
Avez vous des solutions ? eu des cas similaires?
Merci d avance de vos réponses Cordialement
Bonjour a tous,
Ceci est juste un cours message afin de souligner le sérieux de la compagnie Air transat.
L avion que nous devions prendre le 9 aout en direction de Montréal ayant subi une avarie la veille n a pas pu redécoller par securité le jour de notre départ.
Une partie des passagers sont donc partis 24 h plus tard.
Nous faisions parti du lot.
Nous avons été hébergé a l 'hotel budget Style a Roissy et la somme de 600 euros par personne en dédommagement vient de nous parvenir .
Bravo Air transat.
Bonjour
Question(s) pour les experts de Corsair
Les meilleurs tarifs A/R Montréal-Nantes-Mtl (départ vers 23 septembre et retour vers 22 octobre..."je suis flexible") trouvés sur internet sont chez Corsair: avion Mtl-Paris(P-Mtl) incluant train Paris-Nantes (Nantes-Paris).
Le hic! Je voudrais au retour passer quelques jours à Paris mais je ne parviens pas, sur le site de Corsair, à obtenir un billet de train Nantes-Paris pour le 19 octobre et un billet d'avion pour le 22 octobre. Bref, je ne parviens pas à décaler le transport en train de celui en avion.
Est-ce possible de le faire? Comment? Dois-je communiquer par téléphone avec Corsair (quelqu'un connaît le no. de téléphone de Corsair à Montréal? au Québec?) Puis-je entrer en contact, envoyer un courriel à Corsair à partir de leur site internet? Dois-je passer par une agence de voyage?
...ou dois-je prendre un aller Mtl-Nantes (inc le train) et un retour Paris-Mtl et alors assumer les frais du transport ferroviaire Nantes-Paris?
Question(s) pour les experts de Corsair
Les meilleurs tarifs A/R Montréal-Nantes-Mtl (départ vers 23 septembre et retour vers 22 octobre..."je suis flexible") trouvés sur internet sont chez Corsair: avion Mtl-Paris(P-Mtl) incluant train Paris-Nantes (Nantes-Paris).
Le hic! Je voudrais au retour passer quelques jours à Paris mais je ne parviens pas, sur le site de Corsair, à obtenir un billet de train Nantes-Paris pour le 19 octobre et un billet d'avion pour le 22 octobre. Bref, je ne parviens pas à décaler le transport en train de celui en avion.
Est-ce possible de le faire? Comment? Dois-je communiquer par téléphone avec Corsair (quelqu'un connaît le no. de téléphone de Corsair à Montréal? au Québec?) Puis-je entrer en contact, envoyer un courriel à Corsair à partir de leur site internet? Dois-je passer par une agence de voyage?
...ou dois-je prendre un aller Mtl-Nantes (inc le train) et un retour Paris-Mtl et alors assumer les frais du transport ferroviaire Nantes-Paris?
Si vous avez un plan pour des vols AR pas chers, au départ du Nouveau-Brunswick ou de Québec ou Montréal vers Paris.
Pas de date précise, disons de janvier à mars pour une durée de 1 mois environ. Merci !
Bonjour à tous,
Lors d'un transit Orly-CDG , Air France fournit un bon de passage pour ses bus dans certaines conditions ( billet unique, classe aff, FB plat ...) Pas de probleme quand le premier segment est opéré en direct par AF, le bon est émis dés l'enregistrement (par ex : Cay-Orly). Mais en cas de code-share sur le premier segment pas d'emission du bon ( par ex : Hanoî-CDG avec Vietnam Airlines), il faut alors chercher à l'aeroport le bon endroit qui delivre le fameux sesame. A CDG 2 il se trouve au niveau "départ" alors qu'en régle générale on arrive au niveau "arrivée", il s'agit du comptoir client classique qui traite l'exhaustivité des demandes, au point 8. Malgré un personnel efficace compter 30 minutes d'attente ... A noter que sans ce bon, même si vous remplissez les conditions recquises à la gratuité, le transport vous sera facturé ( sociétés distinctes ?) Rien de grave mais irritant, quand on est juste en temps de transit ( par ex : tous les vols en provence d'Asie arrivent vers 6-7h du matin et le vol de Cayenne part à 10h45).
Pour info, c'était mon premier vol avec Vietnam Airlines , très satisfait : siège non flat mais meilleur que le tobogan du A 340, service et repas de bonne qualité. Prochain test China Southern, on verra ...
Bonne soirèe à tous
Lors d'un transit Orly-CDG , Air France fournit un bon de passage pour ses bus dans certaines conditions ( billet unique, classe aff, FB plat ...) Pas de probleme quand le premier segment est opéré en direct par AF, le bon est émis dés l'enregistrement (par ex : Cay-Orly). Mais en cas de code-share sur le premier segment pas d'emission du bon ( par ex : Hanoî-CDG avec Vietnam Airlines), il faut alors chercher à l'aeroport le bon endroit qui delivre le fameux sesame. A CDG 2 il se trouve au niveau "départ" alors qu'en régle générale on arrive au niveau "arrivée", il s'agit du comptoir client classique qui traite l'exhaustivité des demandes, au point 8. Malgré un personnel efficace compter 30 minutes d'attente ... A noter que sans ce bon, même si vous remplissez les conditions recquises à la gratuité, le transport vous sera facturé ( sociétés distinctes ?) Rien de grave mais irritant, quand on est juste en temps de transit ( par ex : tous les vols en provence d'Asie arrivent vers 6-7h du matin et le vol de Cayenne part à 10h45).
Pour info, c'était mon premier vol avec Vietnam Airlines , très satisfait : siège non flat mais meilleur que le tobogan du A 340, service et repas de bonne qualité. Prochain test China Southern, on verra ...
Bonne soirèe à tous
Voici une compagnie aérienne et un aéroport à éviter si vous tenez à vos valises: Air France (Delta) et Paris Charles de Gaulle !
Je suis arrivée dimanche 5 Janvier à l'aéroport Paris Charles de Gaulle en provenance de Minnéapolis St Paul avec la compagnie Air France. Après la sortie de l'avion, la douane avec trois policiers pour un vol international arrivant (et peut être plus), les dix-milles couloirs, j'arrive enfin au tapis de distributions des bagages. Le mien n'est jamais arrivé. Je vais donc au service des bagages. On me dit que ma valise est en transit dans l'aéroport car elle aurait été chargée "au mauvais endroit" dans l'avion. J'ouvre donc un dossier pour valise retardée. On me dit qu'elle me sera livrée le jour même ou lundi et qu'on me passera un coup de téléphone pour me prévenir de l'arrivée des livreurs. Evidemment personne n'est venu (c'est dimanche, faut pas pousser non plus !😇). Mais comme c'est le jour où les magasins sont fermés et que la compagnie ne m'a rien donné pour me laver, ça a été douche rien qu'à l'eau. Lundi (premier jour d'exams), aucun appel dans la matinée. J'appelle donc le service bagage Air France à midi. On me dit que le service a trouvé ma valise et qu'elle serait livrée aujourd'hui. Hallejulah !...Et non, pas trop vite ! 18h, toujours rien. J'appelle donc la compagnie (et oui, le client doit faire tout le boulot). On me dit que ma valise était en route et serai livrée dans la soirée. Halle...3h plus tard, toujours rien. Je rappelle, on me dit qu'elle serait là avant minuit. Minuit ? Donc en plus de ne pas avoir livrée ma valise quand je suis arrivée, ne pas fournir le minimum pour me laver, ne jamais appeler pour me tenir au courant, maintenant on me demande de rester debout jusqu'à minuit alors que j'ai des examens le lendemain. Même pour se rattraper ils sont mauvais. Et évidemment, la valise n'est jamais venue ! Je suis donc restée tard debout et était fatiguée pour mes exams pour rien. J'ai donc passer un coup de fil le lendemain. On m'a donné une excuse comme quoi il y avait eu beaucoup de valises à livrer. Cela montre encore une fois qu'ils ne savent pas faire leur travail si il y avait tant de valise que ça a livrer. Mais en plus de ça les employés m'ont menti me disant que ma valise serait là. Aujourd'hui j'appelle le matin et on me dit que ma valise serai là à 18h. Qui n'était pas là à 18h ? Ces livreurs incompétents et ma valise ! La compagnie a alors du coup le plaisir d'encore m'avoir au bout de la ligne. On me dit que ma valise serait là dans la soirée ou demain. 21h30, encore au téléphone avec eux. Encore l'excuse du retard des livraisons et donc que j'aurai ma valise demain. D'un côté cela fait pour moi déjà 3 jours de dédommagements. Et si demain ma valise n'est pas là je connais une certaine compagnie qui payera pour les vêtements que j'aurai acheté pendant les soldes !
Ce n'est pas la première fois que ma valise n'arrive pas à Charles de Gaulle, au contraire.
En tout cas je vous déconseille de passer par cette aéroport et aussi la compagnie.
Je suis arrivée dimanche 5 Janvier à l'aéroport Paris Charles de Gaulle en provenance de Minnéapolis St Paul avec la compagnie Air France. Après la sortie de l'avion, la douane avec trois policiers pour un vol international arrivant (et peut être plus), les dix-milles couloirs, j'arrive enfin au tapis de distributions des bagages. Le mien n'est jamais arrivé. Je vais donc au service des bagages. On me dit que ma valise est en transit dans l'aéroport car elle aurait été chargée "au mauvais endroit" dans l'avion. J'ouvre donc un dossier pour valise retardée. On me dit qu'elle me sera livrée le jour même ou lundi et qu'on me passera un coup de téléphone pour me prévenir de l'arrivée des livreurs. Evidemment personne n'est venu (c'est dimanche, faut pas pousser non plus !😇). Mais comme c'est le jour où les magasins sont fermés et que la compagnie ne m'a rien donné pour me laver, ça a été douche rien qu'à l'eau. Lundi (premier jour d'exams), aucun appel dans la matinée. J'appelle donc le service bagage Air France à midi. On me dit que le service a trouvé ma valise et qu'elle serait livrée aujourd'hui. Hallejulah !...Et non, pas trop vite ! 18h, toujours rien. J'appelle donc la compagnie (et oui, le client doit faire tout le boulot). On me dit que ma valise était en route et serai livrée dans la soirée. Halle...3h plus tard, toujours rien. Je rappelle, on me dit qu'elle serait là avant minuit. Minuit ? Donc en plus de ne pas avoir livrée ma valise quand je suis arrivée, ne pas fournir le minimum pour me laver, ne jamais appeler pour me tenir au courant, maintenant on me demande de rester debout jusqu'à minuit alors que j'ai des examens le lendemain. Même pour se rattraper ils sont mauvais. Et évidemment, la valise n'est jamais venue ! Je suis donc restée tard debout et était fatiguée pour mes exams pour rien. J'ai donc passer un coup de fil le lendemain. On m'a donné une excuse comme quoi il y avait eu beaucoup de valises à livrer. Cela montre encore une fois qu'ils ne savent pas faire leur travail si il y avait tant de valise que ça a livrer. Mais en plus de ça les employés m'ont menti me disant que ma valise serait là. Aujourd'hui j'appelle le matin et on me dit que ma valise serai là à 18h. Qui n'était pas là à 18h ? Ces livreurs incompétents et ma valise ! La compagnie a alors du coup le plaisir d'encore m'avoir au bout de la ligne. On me dit que ma valise serait là dans la soirée ou demain. 21h30, encore au téléphone avec eux. Encore l'excuse du retard des livraisons et donc que j'aurai ma valise demain. D'un côté cela fait pour moi déjà 3 jours de dédommagements. Et si demain ma valise n'est pas là je connais une certaine compagnie qui payera pour les vêtements que j'aurai acheté pendant les soldes !
Ce n'est pas la première fois que ma valise n'arrive pas à Charles de Gaulle, au contraire.
En tout cas je vous déconseille de passer par cette aéroport et aussi la compagnie.
Je viens tout juste de recevoir une promotion par courrier électronique de la part d'Air France à 869$ aller-retour Montréal-Paris pour la periode allant du 7 mai au 18 juin et j'aimerais savoir si ce prix est trop gros puisque ma mère juge ce prix trop gros en disant que 500$ pour un Montréal-Paris est un prix acceptable. Mais qu'en pensez vous de ce prix?
Salut à tout le monde,
Je planifie un voyage cet été pour vancouver et je me demandais quel était le prix le plus bas que vous internaut avez payé.
Je me suis fixé une limite de 800 euros puis-je trouver moins cher et vers quelle période me conseillez- vous de réserver?
Merci d'avance pour vos réponses😎
Bonjour à tous!
Mon père et moi voulons aller au Bourget l'année prochaine; cela fait déjà cinq ans que nous y sommes allés! Je regardais les dates de voyages et les billets d'avion et le prix en ce moment est très attractif. Le hic, c'est qu'on parle d'un départ le 18 juin 2017, donc dans presque un an. Je n'ai jamais réservé de billets d'avion aussitôt.
Qu'en pensez-vous? Quels sont les pour et les contre de réserver si tôt? Est-ce précoce? Le billet nous coûterait 717$ sur AC pour faire YUL-CDG et pour un vol en été cela me semble plus que raisonnable.
Merci pour vos conseils!
Mon père et moi voulons aller au Bourget l'année prochaine; cela fait déjà cinq ans que nous y sommes allés! Je regardais les dates de voyages et les billets d'avion et le prix en ce moment est très attractif. Le hic, c'est qu'on parle d'un départ le 18 juin 2017, donc dans presque un an. Je n'ai jamais réservé de billets d'avion aussitôt.
Qu'en pensez-vous? Quels sont les pour et les contre de réserver si tôt? Est-ce précoce? Le billet nous coûterait 717$ sur AC pour faire YUL-CDG et pour un vol en été cela me semble plus que raisonnable.
Merci pour vos conseils!
Bonjour, j'ai un vol pour Paris Charles de Gaules et j'ai une correspondance de 5h avant mon prochain vol. Je voudrai aller rejoindre un ami qui m'attendra dans la zone attente de passager. Pensez-vous que je pourrai descendre le voir et remonter plus tard pour prendre mon vol ?
bonjour. Nous cherchonsune solution pour aller -revenir de Paris.
Malheureusement, nous n'arrivons pas à prendre le dernier TGV pour le retour. Y aller en voiture me fait peur. Surtout le retour, 5h de route la nuit, avec plus de 10h d'avions dans les pattes. On a LA possibilité de prendre l'avion depuis Bâle jusqu'à Charles de gaule. Par contre on doit récupéré les bagages et les re-enregistrer.
À l'aller, pas de souci. On arrive à 12h et on redecolle à 21h. Par contre, pour le retour: on arrive à 19h20 au Terminal 2E et on redecolle a 21h50 au Terminal 2G. Donc 2h30. Est-ce que c'est faisable? En sachant qu'on a une navette de 30 Minutes entre les Terminal.
J'ai appelé le service client Air France. Mais le gars au téléphone n'en a rien à foutre! Il m'a répondu :"mais Madame, vous serez en vacances à ce que je comprends, je vous conseil de prendre un café et de prendre un vol suivant"..... heeee mais mec, si je t'appelle, c'est que je suis stressée et que j'ai besoin d'aide. Il n'y a pas de vol après. Et dormir sur place n'est pas le but.
Alors, je fais appelle à vous. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ? :) je vous remercie
Malheureusement, nous n'arrivons pas à prendre le dernier TGV pour le retour. Y aller en voiture me fait peur. Surtout le retour, 5h de route la nuit, avec plus de 10h d'avions dans les pattes. On a LA possibilité de prendre l'avion depuis Bâle jusqu'à Charles de gaule. Par contre on doit récupéré les bagages et les re-enregistrer.
À l'aller, pas de souci. On arrive à 12h et on redecolle à 21h. Par contre, pour le retour: on arrive à 19h20 au Terminal 2E et on redecolle a 21h50 au Terminal 2G. Donc 2h30. Est-ce que c'est faisable? En sachant qu'on a une navette de 30 Minutes entre les Terminal.
J'ai appelé le service client Air France. Mais le gars au téléphone n'en a rien à foutre! Il m'a répondu :"mais Madame, vous serez en vacances à ce que je comprends, je vous conseil de prendre un café et de prendre un vol suivant"..... heeee mais mec, si je t'appelle, c'est que je suis stressée et que j'ai besoin d'aide. Il n'y a pas de vol après. Et dormir sur place n'est pas le but.
Alors, je fais appelle à vous. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ? :) je vous remercie
Bonjour
Je dois faire un Bangkok - Zurich via CDG (Les 2 vols sur Air France)
Dois je récupérer mes valises a l arrivées de mon vol BKK - CDG puis les enregistrer a nouveau sur le vol vers CDG.
Merci
Merci
Salut,
s'il vous plait est ce que en ayant un vol depuis Orly je pourrais aller avec un familier à CDG et de là par la suite vers Orly ou bien ils me laisseront pas entrer?
s'il vous plait est ce que en ayant un vol depuis Orly je pourrais aller avec un familier à CDG et de là par la suite vers Orly ou bien ils me laisseront pas entrer?
