Discussions started by Kedor

Bonsoir à tous,

Je serai peut-être amené à vivre quelques mois à Berlin. Du coup, venir avec ma voiture est tentant mais, évidemment, implique un certain nombre de contraintes. Notamment celle du stationnement.

Est-il possible de stationner librement ? Faut-il une carte de résident ? Combien ça coûte ?

Je ne trouve d'infos que pour le stationnement de courte durée, et comme mon allemand est loin, très loin d'être parfait.... À votre bon coeur !

Ce soir sur Arte seront diffusés les deux premiers épisodes (sur 3) de la série documentaire "Sacrifice" (Horici Ker en tchèque, soit "l'arbuste ardent") ayant obtenu plusieurs prix.

Le 16 janvier 1969, Jan Palach s'immole par le feu sur la place Venceslas, à Prague, pour protester contre l'occupation de la Tchécoslovaquie par les troupes du pacte de Varsovie et contre l'embryon de ce qui allait devenir la "normalisation". Mort trois jours plus tard, il est devenu le symbole de la résistance de la nation contre la force irrépressible de la tutelle soviétique, petite lueur d'espoir alors que tout semblait perdu. Il a cristallisé le rejet de la dictature socialiste pour les uns, et la peur du peuple pour les autres, les apparatchiks du régime, peur qui s'est vite commuée en paranoïa.

Les évènements des dernières semaines sonnent comme le reflet, certes édulcoré, de ce qui est arrivé il y a 45 ans. Le monde a changé, la Tchécoslovaquie n'est plus et la tutelle russe bien lointaine et pourtant, Palach reste aujourd'hui encore un symbole fort et fédérateur. Chaque année, le 19 janvier, des milliers de praguois vont allumer une bougie, se recueillir, prier ou simplement se joindre aux autres sur la tombe de cet étudiant.

Un voyage dans le temps, l'espace et l'esprit, à un point de l'Histoire où simultanément, en France, on se revendiquait de Mao pour exiger la mixité des cités universitaires. Qui a dit qu'on ne pouvait voyager depuis chez soi ? 🙂

Trouvé dans des articles de presse tchèques et russes : les compagnies ferroviaires de Russie, Ukraine, Slovaquie et Autriche ont signé un accord de principe pour le prolongement de la ligne du transsibérien, actuellement terminus à Moscou, jusqu'à Vienne. Le projet, s'il est avalisé, sera lancé fin 2014.

Bonjour à tous

Je me demandais si quelqu'un avait à disposition une légende pour Google Maps ? J'aime beaucoup cet outil mais il m'arrive souvent de ne pas retrouver certaines informations, ou de me demander si je sais bien les lire. A titre d'exemple, lorsqu'on regarde les parcs naturels régionaux et les parcs nationaux, on trouve souvent des différences entre ce qui s'affiche d'emblée dans l'outil cartographique et la réalité. Exemple concret : voici une carte des parcs nationaux et parcs naturels régionaux en Rép. Tchèque. Le relevé de Google Maps ne reflète pas ces informations.

Ma question donc : est-ce que les informations de Google Maps sont incomplètes, ou est-ce moi qui cherche mal ? Les deux sont possibles, bien entendu 😛 Pourquoi la région de Krivoklatsko est une grosse tache grise dans l'outil cartographique ?

Voilà, si quelqu'un pouvait m'éclairer, ce serait chouette !

J'en profite pour mettre en garde tous ceux qui voudraient utiliser Apple Plans pour s'orienter en Rép. Tchèque : fuyez !!! La moitié des noms nom mal orthographiés, certains inventés, d'autre encore qui n'ont pas pris en compte certaines modifications suite à la révolution de 1989....

Merci !

Bonjour à tous

Pardon pour ce fil redondant; j'ai parcouru les discussions sur VF ainsi que sur les sites web des compagnies concernées et je ne suis toujours pas sûr de comprendre.

Récemment mon compte OK Plus de chez CSA est devenu totalement inintéressant au vu de mes besoins. J'ai donc décidé de le trouver un autre programme de fidélité et en suis venu à la conclusion suivante : - les compagnies de Oneworld offrent des tarifs équivalents ou légèrement inférieurs à ceux des compagnies Skyteam pour les régions qui m'intéressent (Europe, Asie du sud et du sud-est). - alors qu'avec Flying Blue un passager de classe économique ne "gagne" que 25% des miles parcourus dans la majorité des cas, il existe des programmes de chez Oneworld ou c'est systématiquement 100%

Ces deux affirmations sont-elles vraies ?

Et une question bonus mais malgré tout déterminante : est-ce qu'on gagne des miles/avios/quoi que ce soit lorsqu'on vole sur Gulf Air et Etihad ?

Deux précisions qui pourraient peut-être influer sur les choix : je serai amené à effectuer un voir deux aller-retours par an dans les années qui viennent et mon point de départ en Europe est généralement Paris ou Prague.

Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien répondre et me donner leur avis.

Avis à tous ceux qui sont en République Tchèque ou s'y rendent dans un futur proche :

Suite à la distribution d'alcool frelaté, 19 personnes sont mortes et des dizaines hospitalisées dans des états plus ou moins graves sur l'ensemble du territoire, tout particulièrement en Moravie du nord. Il s'agit d'intoxications liées à l'ingestion d'alcools durs (au dessus de 20°) produits par une distillerie qui n'aurait pas respecté les normes sanitaires en vigueur, selon les premiers éléments de l'enquête. Il n'en reste pas moins que la traçabilité desdits alcools (il semblerait qu'il est principalement question d'eau de vie de prune et de rhum local) est compliquée et qu'une grande quantité d'alcool a été produite avant que les premiers ravages n'apparaissent au grand jour. Le gouvernement a imposé une interdiction totale de vente et de distribution de toute boisson dont la teneur en alcool dépasse 20°. Je ne peux que vivement conseiller aux voyageurs de respecter les recommandations du ministère de la santé en la matière et à ne pas chercher à se procurer d'alcool plus fort, au risque de se faire rappeler à l'ordre sans ménagement par les autorités ou pire, tomber sur ledit alcool toxique. Dans tous les cas, par mesure de sécurité, ne jamais miser que sur les distilleries reconnues lorsqu'on est pas sûr du produit qu'on achète (Bozkov, Jelinek et Stock étant les trois les plus représentées dans les grandes surfaces).

Je ferai suivre les progrès de l'enquête ainsi que la levée de la prohibition quand elle interviendra.

A l'intention de qui voudrait se rendre a Manali ou Kullu au depart de Kaza : attention ! Le manque crucial de bus par rapport a la forte demande (il y en a un par jour, de 37 ou 42 places, c'est selon) a mene les employes du "booking office" de la station de bus a mettre en place une petite affaire pour arrondir les fins de mois.

La combine est simple : on dit aux touristes de se pointer a 17h pour reserver et comme ces pigeons sont du genre ponctuel, et n'arrivent donc pas trop souvent en avance, on ouvre en fait les reservations en avance (sans ouvrir le guichet, faut frapper a la porte) : les indiens et les locaux se font pas trop avoir parce qu'ils sont mis au courant mais quand le bon touriste se pointe, le bus est plein. Il ne reste a ce bon touriste plus qu'a se tourner vers les innombrables jeeps privees ou eventuellement les agences de voyage, litteralement prises d'assault, pour arriver a bon port. Evidemment, nos salaries ont une petite commission sur le chiffre d'affaire genere...

Pour ceux qui souhaitent prendre le bus sans payer un prix superieur au tarif legal et/ou ne peuvent payer plus que le tarif officiel (sans parler des jeeps) il convient donc : 1 - d'avoir au moins un jour de battement a Kaza, au cas ou 2 - ignorer tous ceux qui vous diront que les reservations n'ouvrent qu'a 17h et faire le siege du "booking office" si necessaire, le jour avant le depart du bus (il n'y a aucune vente prealable a un jour avant le depart) 3 - s'informer aupres de sources independantes sur le prix du ticket (ces jours-ci, 260 Rs pour Manali) 4 - s'armer de patiente et de diplomatie, rester ferme mais poli.

Il se peut que contre une reservation garantie ou un siege privilegie, un supplement vous soit demande. S'il vous plait, n'encouragez pas ce genre de pratiques et refusez purement et simplement ne serait-ce que de discuter de l'idee.

Bon courage a tous !

Je suis tombé sur un article intéressant. La ville de Prague devrait rétablir la colonne mariale de Staromestske namesti (place de la vieille ville) dans le courant de l'année prochaine, suivie d'une fontaine du 16ème siècle (enfin, sa réplique). Enfin, la reconstruction de la mairie va faire l'objet d'un nouveau concours architectural. Si les tentatives précédentes sont restées stériles, il y a des chances que cette fois-ci ce soit la bonne : la mairie devra conserver son aspect d'origine. Entrent en jeu donc les questions financières et certainement bien des paramètres d'agencement intérieur, d'impact environnemental et tutti quanti. Enfin, la reconstruction ex nihilo de la maison dite "de Kren", fermant la rue Parizska (rue de Paris), est également envisagée. Une prévisualisation de la place avec la colonne, la fontaine, la mairie complète et la maison reconstruite est disponible ici.

Quoi qu'il en soit, à vos appareils photo : il va y avoir du nouveau !

Bonjour à tous

Je dois effectuer une demande de visa touristique pour l'Inde. Rien de problématique si ce n'est un point : mon navigateur (Firefox dernier cri) me signale un problème de sécurité sur le formulaire en ligne vers lequel me redirige le site de l'ambassade d'Inde. Ça m'embête un peu, n'ayant pas envie de fournir des informations personnelles à un site dont la sécurité est douteuse.

Est-ce que quelqu'un en sait plus ? Peut-on faire confiance à cette page malgré la mise en garde du navigateur ?

Merci d'avance

Il était là, le dernier des derniers. Depuis longtemps, sans doute. Depuis que je le connaissais, il avait ses réguliers; il y avait José, Michel, Patrick et quelques autres gardiens d'immeuble. Il y avait même une lycéenne du lycée catholique du coin qui lui rendait visite, de temps en temps. C'était un être vivant. Il avait son carrelage orangeâtre, ses étalages vieillots peints en rouge et jaune et surtout son comptoir en laiton, sans fioriture. Deux ou trois chaises en plastique traînaillaient à droite à gauche, nonchalamment posées là, histoire de. Personne ne s'y asseyait jamais, pour quoi faire ? Et évidemment, le patron. Jamais je n'ai su son nom; tout le monde l'appelait "patron". Il aimait à frimer un peu, raconter des histoires farfelues sur des stars en limousines qui auraient voulu réserver son établissement. Et lui les aurait renvoyées, ces "pétasses". On s'y rendait pour commander une mousse, une noisette ou un petit noir, cacahuètes et mauvais vin. On s'y rendait pour y refaire le monde avec les autres.

C'était le dernier zinc du quartier. Il était vieillot, un peu sale, honteusement bon marché et fréquenté par ses piliers de bar quotidiens. Et c'était pour ça qu'il était magnifique. Il était le dernier témoin d'une vie autre qu'en Prada. Seul au milieu d'une rue commerçante, il résistait aux sirènes du panini à emporter et du cuba libre, vivotant de mois en mois, d'année en année. Jusqu'à la fin. L'espace d'une nuit, il a disparu, déjà oublié, racheté par du prêt-à-porter dont il y a déjà tant. Il a disparu comme il a vécu : silencieusement.

Maintenant, José, Michel et Patrick pourront s'habiller chez The Kooples.

Aujourd'hui, le dramaturge, dissident et ancien président tchécoslovaque puis tchèque est mort. Comme beaucoup d'autres, j'ai été bouleversé par cette nouvelle.

De très nombreuses personnes se réunissent spontanément en ville pour lui rendre hommage. Parmi ces lieux se trouve le socle de la statue de St. Venceslas (socha Svateho Vaclava), la seconde cour du château de Prague, la place de la vieille ville et la Kampa (et sans aucun doute dans bien d'autres endroits encore). C'est un évènement majeur, la fin non seulement de la vie d'un grand, mais aussi d'une époque et d'un état d'esprit. Si vous voulez participer à l'immense hommage qui lui est rendu, allez donc dans un de ces lieux - si vous voulez faire quelque chose de plus, prenez une bougie. Il y aura bien assez de sources de feu sur place 🙂 La dépouille de Vaclav Havel sera visible au château à partir de mardi d'après les dernières informations.

Salut à toi, dissident. La vérité triomphe.

Bonjour

Je me demandais : existe-t-il un système de location d'appartements à Amsterdam du type Rentego ? Ou si quelqu'un connaît quelqu'un dont la cousine loue.... Enfin, vous voyez quoi 🙂

Merci d'avance

PS : j'ai recherché sur le forum mais n'ai rien trouvé de probant. Je veux bien qu'on m'indique une discussion si l'info se trouve quelque part !

La récurrence des questions à ce sujet mérite bien qu'existe un topic unique à ce propos; espérons qu'il sera suffisant. J'enjoins tout le monde à renvoyer systématiquement ceux qui poseraient encore des questions quant au prix des transports vers cette page, histoire de gagner en clarté. L'idée est d'avoir une page où l'information est exhaustive et actualisée. Les informations ci-dessous ne concernent que la "zone intégrée de transports", c'est à dire les zones P et 0. Cependant, ça ne devrait pas inquiéter des touristes en voyage, ces zones couvrant l'ensemble de Prague.

Il existe donc à Prague un réseau de métro, de tramway et de bus. Plusieurs types de tickets permettent d'utiliser ce réseau, avec certaines restrictions :ticket "réduit" à 18 CZK qui donne droit à 5 stations de métro (incluant la station de départ - correspondance possible vers un autre métro mais pas vers les transports en surface) ou 20 minutes de transport en surface, sans aucune correspondance. ticket "plein" à 26 CZK qui donne droit à 75 minutes de transport, toutes lignes, tous modes de transport et toutes correspondances étant possiblesticket 24 heures à 100 CZK: accès total aux transports publics pendant 24 heuresticket 3 jours à 330 CZK : idem, 72 heuresticket 5 jours à 500 CZK : idem, 120 heuresle ticket SMS : il est possible d'acheter un ticket par SMS. Ce ticket coûte 26 CZK et donne droit à 90 minutes de transport, sans limites. Envoyez DTP en guise de message au 902 06. Le ticket vous arrivera alors sous forme de réponse dans les minutes qui viennent. Vous devez impérativement avoir reçu cette réponse avant de monter dans un bus, un tramway ou dans l'espace payant du métro. Attention : la tarification des transports publics ainsi que les restrictions des tickets vont changer un brin à partir du 1er Juillet 2011 (la date n'a pas encore été définitivement arrêtée) :le ticket "réduit" passe à 24 CZK mais donne droit à toutes les correspondances sur tous les modes de transport, sans limite de nombre de stations de métro, pendant 30 minutesle ticket "plein" passe à 32 CZK et reste identique au précédent, sauf que la durée est prolongée à 90 minutes.le ticket SMS passe à 32 CZK sans aucune modification de ses modalités les tickets 24 heures, 72 heures et 120 heures resteront vraisemblablement au même prix. La raison de cette augmentation de prix est officiellement la nécessité de compenser le surcoût engendré par la gratuité des transports pour les enfants de moins de 15 ans et les seniors de plus de 65 ans. Cependant, pour bénéficier de cette gratuité, il faut nécessairement être en possession d'une opencard (sorte de carte navigo/moneo); cette gratuité ne concerne donc pas les touristes en visite.

Pour voir la page détaillant les tarifs de la régie des transports en commun de Prague, c'est ici

Bon voyage !

Au vu des : - erreurs parfois grossières et faciles à éviter (exemple de la dernière édition du LP - Prague, où une somme en CZK équivaut à un montant en euros (selon d'ailleurs un taux abracadabrant) mais cette somme multipliée par dix, le taux de change est selon eux différent 🤪) - approximations historiques et remarques/critiques non fondées (le routard est spécialiste dans le domaine; récente polémique autour du petit futé d'Algérie) - du référencement dans des versions "actualisées" d'établissements fermés depuis 10 ans (encore un exemple sur le LP Rép. Tchèque, édition 2007) - de la mauvaise réputation des prospecteurs des dits guides (invérifiable, certes, mais je n'ai jamais entendu d'éloge à leur sujet)

Je me demandais : mais ils font quoi ces gens ? Est-ce que les rédactions de guides (le LP est une entreprise colossale, on ne me fera pas croire qu'ils n'ont pas de quoi payer) manquent de moyens financiers pour embaucher plus de personnel ? Est-ce qu'ils n'en ont rien à cirer ? Ou est-ce que c'est moi qui suis un vieux c*n à attendre d'un guide qu'il soit neutre, un minimum cohérent et plus ou moins fiable (je ne dis pas que tous les prix doivent correspondre à la roupie près, mais on est souvent dans l'autre extrême) ? Peut-être que quelqu'un pourra m'expliquer les raisons ?

Des fois que : savez-vous s'il y a a Delhi un lieu public ou prendre une douche ? Gratuite ou payante; j'ai dans l'idee l'aeroport ou les gares routieres/ferroviaires. Ces services existent partout en Europe, peut-etre qu'il en va de meme dans la capitale Indienne ?

Internet est muet, et les forums anglophones ne m'inspirent guere d'optimisme...

Merci d'avance

Bonjour à tous

Evidemment, sujet déjà abordé plusieurs fois, mais je n'ai pas vraiment trouvé ce que je cherchais, ou je ne l'ai pas vu (le plus probable, sans doute).

Toujours est-il, j'ai dans l'idée d'aller traîner un peu au Tibet. Ce projet doit correspondre à quelques impératifs : - pas d'agence ou de guide obligatoire - j'y suis allergique - je ne pense pas disposer d'un billet d'avion aller-retour Europe - Chine : un aller simple pour une quelconque ville Chinoise puis retour sans doute depuis Delhi. Si toutefois ce devait être une nécessité absolue, je pourrais sans doute m'arranger.

Le temps n'est pas une limite, et l'argent n'est pas un gros problème non plus, tout en restant dans le raisonnable. Une solution économique est naturellement la bienvenue.

De ce que j'ai vu, il me paraît plus que douteux d'essayer de rentrer sur le territoire de la province du Tibet depuis un pays étranger. Trajet depuis la Chine donc : Chengdu ? Nous serons deux, ce qui au yeux des autorités peut constituer un "groupe" : vrai ou faux ? Les trains sont-ils sévèrement contrôlés ? Une fois arrivé à Lhassa, y-a-t'il des contrôles sur les transports desservant l'arrière-pays ? Enfin est-il possible de sortir du Tibet vers le Népal par voie terrestre sans encombres ? Ou alors éventuellement par avion, mais si je pouvais éviter....

Merci d'avance !

Bonjour a tous !

J'ai ete ecoeure par la pop Indonesienne lors de mon sejour a l'ete 2008. Ces chansons, aussi mauvaises les unes que les autres, diffusees non stop, en boucle, le tout agremente de "cinta" et consorts....

Mais dernierement je me suis pris d'une once de nostalgie et aurais bien aime les retrouver, histoire de rigoler un coup. Voila, aucune radio en streaming indonesienne ne diffuse ces veritables bijoux de la pop. Connaissez-vous donc des noms, chanteurs, groupes ou meme chansons, qui ont rythme a priori toutes les stations indonesiennes (du moins java, bali et lombok) durant l'ete 2008 ?

Merci pour vos eventuelles reponses

Bonjour à vous !

Comme le suggère le sujet, je me questionne sur une possible liaison maritime entre la buglarie (ou la roumanie si vous insistez) et la géorgie, plutôt sud si possible (Batumi, le nord me paraît être trop visité ces temps-ci). J'ai vu sur internet qu'il existait un super ferry faisant escale en crimée, avec tout le luxe et l'opulence des apparatchiks de l'ex union soviétique, et prix conséquents. Ce n'est pas mon intention. Il s'agirait soit d'une liaison régulière, si existente, à bon prix, soit de "bateau-stop". Dans tous les cas, toutes les expériences sont les très bienvenues !

Merci à tous

Devant le peu d'informations disponibles où que ce soit (guides touristiques, forums, offices du tourisme à Java...), j'ai décidé de mettre mes infos à disposition à ce sujet. Je précise qu'elles datent d'août 2008.

Le Parc National du Ujung Kulon (Taman Nasional Ujung Kulon) est un part naturel protégé par l'Unesco, situé à la pointe sud-ouest de l'île de Java. Il couvre l'essentiel du cap au sud-ouest de Java et trois îles, c'est donc un parc assez étendu et au vu de la difficulté d'accès et de sa taille, 5 ou 6 jours paraissent être un minimum pour faire l'allée-retour depuis Jakarta et en visité au moins une petite partie.

1 - Accès

Si vous louez une voiture, ce ne sera pas un problème. Cependant, il vous faudra louer le véhicule à Jakarta ou Bandung, aucun point de location plus proche (à ma connaissance, mais je n'en jurerais pas). En transports en commun, les choses sont un peu compliquées. Il vous faudra passer par Labuan, sur la côte. Il y a des bus directs pour Labuan depuis Bandung et depuis Jakarta, station de bus Kalideres (à l'ouest du centre, accessible en trans-Jakarta depuis la station Harmony). Le trajet dure dans tous les cas autour de 5 heures, et il faut compter 18 000Rp depuis Jakarta, un peu plus depuis Bandung, à négocier dur (le Saya tidak bodoh (je ne suis pas idiot) s'avère redoutablement efficace comme argument, et vous fera mériter la conversation de tout le bus). Labuan est un lieu très désagréable, vous vous ferez littéralement assaillir par tous les chauffeurs, amis soudains et autres pour vous véhiculer à Carita, la station balnéaire. Pour l'info, ce trajet ne vaut pas plus de 2000 Rp, mais ce n'est pas la question ici. Une fois à Labuan, deux possibilités s'offrent à vous. Je vais ici décrire la voie "terrestre", je parlerai de la seconde plus tard, vous comprendrez pourquoi. Il vous faudra aller à Sumur, ce qui est un trajet de deux heures et coûte 30 000Rp. Ne comptez pas trouver des Bemo après 16 heures, voir 15 heures !!! Ce village qui n'a rien de vraiment particulier est la dernière trace de « civilisation » avant l'entrée du parc, à Tamanjaya. Pour arriver à ladite entrée, il existe UN bemo le matin et UN à midi pour le trajet de retour. Mais il s'agit des bemo mis à disposition pour les villageois vendant leurs articles sur les marchés, et votre entrée risque d'être pour le moins remarquée. Il existe un autre moyen de rejoindre l'entrée : l'Ojek. Mais là, allez voir la partie Organisation.

2 – l'ONG

Il existe à Sumur une ONG dirigée par un homme s'appelant Edi Bactiar. Elle a pour but de développer le tourisme de la région en améliorant concrètement la vie des villageois tout en préservant le mieux possible l'environnement et l'écosystème fragile du parc. Cette ONG a de gros problèmes financiers, n'étant de facto soutenue que par l'ambassade Britannique et les fonds privés que VOUS pourrez lui verser (aller voir la partie Organisation). Son action s'oriente selon 7 axes que je ne détaillerais pas. Il s'agit néanmoins de favoriser le tourisme tout en conservant le site et la micro-culture locale : le but est de faire bénéficier les villageois directement et très concrètement du tourisme. Ainsi, toutes les prestations que vous trouverez là sont offertes par les habitants alentours. Les effets les plus visibles sont le tri des déchets et le recyclage (dans la mesure du possible), la scolarisation des enfants des villages avoisinants, inabordable financièrement pour les familles, le développement de programmes visant à sauvegarder les animaux en danger, notamment les tortues, l'incitation aux pêcheurs de respecter des cotas et d'éviter des techniques comme la pêche à la dynamite qui saccage les fonds (comme ça a été malheureusement le cas aux Gili Islands près de Lombok) ou à décharge électrique, lutter contre les braconniers et les faux rangers (voir encore la partie organisation)... Bref, vous l'aurez compris, cette ONG s'efforce de créer un environnement propice à la vie animale et humaine grâce au tourisme, et d'éviter la destruction du site. Ne disposant que d'une somme ridicule d'argent, aucun site internet n'est disponible à ce jour, et elle n'est malheureusement pas mentionnée dans les guides touristiques, qui ont sans doute préféré la méthode expéditive qui leur est, et c'est bien dommage, souvent propre (coup de fil ou visite éclair). Le gouvernement Indonésien se désintéresse malheureusement de cette partie de son territoire, puisque peu visitée, donc peu visible. Les fonds qui servaient avant à la sauvegarde du site ont été réaffectés à d'autres projets, plus clinquants.

3 – Organisation

Il y a deux façons « officielles » de rentrer dans le parc. TOUTES les autres (joyeux drilles et hasards providentiels des bus, et malheureusement assez souvent « guides » organisés par les hôtels, et toutes les autres possibilités) ne sont pas légales. Depuis le centre de Jakarta ou le PHKA de Labuan (ce qui est la même chose, disséminée sur ces deux antennes) vous pourrez facilement organiser des tours, et ils vous proposeront de prendre le bateau vers l'île Peucang (Pulau Peucang). C'est la partie la plus aménagée du parc. De là, vous aurez des guides pour vous montrer le « best of » du parc. Il y a un hôtel confortable, tous les aménagements dont vous aurez envie, etc. Ils pourront organiser tout ce dont vous rêvez, et les parcours se déterminent selon vos envies et par accord avec l'organisme. Il vous en coûtera à peu près 1 000 000Rp par personne par jour, ce qui est assez cher. Ce qu'il faut néanmoins savoir, c'est que vous ne PAYEZ PAS pour l'entretien du parc, activité que le PHKA a abandonné en même temps que ses rangers, et que les hommes qui se feront passer pour eux n'en sont pas. Ça fait une dizaine d'années que les rangers ont été licenciés à cause du trop petit nombre de visiteurs, et par arrêt des subventions gouvernementales. Ces hommes sont donc des personnes qui n'ont rien à voir avec le parc, et qui malheureusement sont prêtes à tout, y compris saccager l'écosystème fragile du lieu. Il faut aussi savoir qu'ils ont un lien avec les employés du PHKA, qui préfèreront donc vous orienter vers eux. Néanmoins, pour faire amende honorable, ce sont eux (à Labuan) qui m'ont orienté vers Edi, après un bon moment de pourparlers.

L'autre moyen est donc de passer par le fameux Edi. Il est en contact avec les villageois et dirige, pour rappel, l'ONG dont j'ai parlé. Vous pourrez organiser tout votre trajet à travers lui, y compris prendre le bateau vers les îles, ou traverser le parc à pieds, ça ne tient qu'à vous ! Il se trouve au village de Sumur, et possède notamment le losmen « Wisma Sarang Badak ». Vous pourrez d'ailleurs dormir dans ce losmen pour des prix variant entre 50 000 et 100 000Rp la chambre : 50 000 pour une chambre à l'intérieur de sa maison, avec WC et Mandi communs à la famille 75 000 pour une simple/double séparée avec douche froide et WC turc 100 000 pour une simple/double séparée avec eau chaude et WC occidental Pour la visite proprement dite du parc, voici les prix négociables qu'on peut obtenir avec lui : 100 000Rp/jour le guide 50 000Rp/jour pour un éventuel porteur 25 000Rp/jour/pers pour la nourriture (bien plus que nécessaire !!!) 20 000Rp/pers le droit d'entrée au parc pour les touristes 10 000Rp/pers le droit d'entrée pour les guides et porteurs 60 000Rp/pers pour le Ojek aller-retour de Sumur vers le parc. Naturellement, ces prix sont encore bien plus élevés que leur cours réel, notamment pour la nourriture. Mais c'est une bien petite différence pour nous, et les résultats sont concrets. Vous prenez aussi en charge les frais de cigarettes de vos guides. Vous aurez donc une prise en charge pour la nourriture et le guide. Vous passerez probablement par des villages où des familles vous donneront à manger, à boire, les pêcheurs vous donneront des poissons si vous en croisez sur la route. C'est en quelque sorte la reconnaissance des habitants que vous vous paierez. Attendez vous tout de même à des conditions assez spartiates : bivouac dans les anciens postes de rangers, aujourd'hui en ruines, nourriture très simple (riz, pâtes et cacahuètes constituent la menu gastronomique de ces Messieurs Dames). A savoir encore : seul Edi parle anglais dans les alentours. Les guides / porteurs que vous aurez parlent le Sunda (dialecte local) et le Bahasa Indonesia (pas toujours si bien que ça). Armez vous donc de patience et de vos guides de langue, vous en aurez besoin !

Bien, pour contacter Edi Bactiar, il existe une adresse mail que je n'arrive pour l'instant pas à retrouver dans ma paperasse et un numéro de téléphone que je vous donnerais volontiers par MP : je ne pense pas avoir le droit de les poster ici.

4 – A voir

Le Taman Nasional Ujung Kulon est, comme je l'ai dit, un parc naturel protégé par l'Unesco. Il est très peu visité des touristes, Occidentaux comme Javanais d'ailleurs. C'est d'ailleurs un peu ce qui en fait l'attrait.

Pour le lieux proprement dit, les côtes sont superbes et vous aurez l'occasion de voir une jungle qui n'a pas été touchée, un sanctuaire Hindou au milieu et quasi oublié, une végétation fantastique, de belles collines, des sites de snorkelling et fonds coralliens... Il y a aussi une ancre datant de la tentative d'invasion Portugaise, pour les férus d'histoire. Le principal attrait de ce parc est néanmoins la vie animale. Varans, Iguanes, singes en tous genres (dont macaques, singes crabiers, gibbons...), piafs à la pelle, tortues géantes (en voie de disparition), vie aquatique, rhinocéros blancs (difficiles à voir), et il paraîtrait même qu'il y aurait des léopards (je peux confirmer nous avons vu des empruntes de « gros » chat dans le sable). Vous l'aurez compris, la vie sauvage y est plus qu'abondante, et s'il est difficile de prédire ce que vous verrez, soyez assurés que vous en aurez plein les yeux !

Les îles constituent autant de points de snorkelling et de plongée. Il paraît qu'elles concentrent aussi le plus d'animaux. J'ai néanmoins entendu Edi dire que certains animaux, dont les rhinocéros, y ont été déplacés afin d'être en plus grand nombre et constituer ainsi une attraction pour les touristes.

5 – Divers

Une anecdote pour commencer : lorsque nous visitions ce parc, nous avons croisé un homme assez étrange. C'était un Javanais qui avait décidé de quitter la vie matérielle et consumériste et de retourner aux racines. Nous l'avons vu alors qu'il s'était mis en route pour rejoindre de nouveau la civilisation, après 8 mois de vie sauvage.

Il est possible que vous voyiez des traces de tortue sur la plage en vous baladant. Il faut être très vigilant alors : les oeufs de tortue sont un mets de choix pour les habitants locaux, qui en raffolent. Il y a donc un risque qu'ils veuillent les prélever pour les manger. N'hésitez donc pas à intervenir. Toutefois, voyez avec Edi ou le PHKA si votre guide est habilité à prélever les oeufs pour participer au programme de sauvegarde de l'espèce, auquel cas votre coup de colère serait déplacé.

Évitez de jeter vos déchets quels qu'ils soient sur votre passage. On ne le dira jamais assez : un emballage que vous avez amené peut être remmené par vos soins. Les guides ont malheureusement tendance à ne pas respecter cette règle essentielle, aussi n'hésitez pas à ramasser derrière eux. Où que vous soyez, à l'intérieur du parc comme à Sumur, n'oubliez JAMAIS que vous vous situez dans l'une des zones les plus reculées de Java, et l'une des plus conservatrices : pour éviter de donner une image encore plus négative du touriste à la population locale, soyez humbles, respectez leur code vestimentaire (épaules couvertes pour les femmes, jupes à proscrire et jamais de pantalon au dessus des genoux pour les deux sexes) ainsi qu'un comportement essentiel : PAS de câlins, PAS de bisous, PAS de main à tenir, PAS de bikini, PAS de tenue négligée pour dormir. Donc, pour vous baigner, femmes, aussi sexiste que cela puisse vous paraître, sortez vos sarongs ou paréos. Hommes, évitez le slip de bain si possible. Si on vous demande si vous êtes mariés, répondez oui. Cela aura deux effets : vous éviter une longue explication sur l'inconcevable rapport de concubinage, et le membre féminin de votre tandem aura la paix. Naturellement, vous n'imaginez même pas un couple homosexuel. Si on vous propose de vous « relaxer sur la plage », le guide s'en allant vaquer de son côté pendant un moment, refusez. Même si cette proposition est sans aucun doute sincère et destinée à vous rendre la visite agréable, elle ne fera qu'endommager la réputation déjà sulfureuse des couples occidentaux si vous acceptez. Ne tiquez pas non plus en constatant vos différences de point de vue : Ossama Ben Laden est un bon musulman, un point c'est tout. Et Ahmaninedjad (pardon si j'écorche le nom) un excellent président. Inutile de discuter. Soyez diplomate ! Faites aussi l'effort de vous informer un minimum sur le fait qu'ils ne sont pas Indonésiens, mais Sundanais. Et apprenez au moins quelques mots, histoire de ne pas jouer au rois du silence avec votre guide. Bref, tentez de participer autrement que financièrement aux efforts de l'ONG. Encore un détail : l'eau que vous proposent les villageois a été bouillie. Vous pouvez donc boire en confiance sans les heurter par votre refus. Quand cela est possible, pensez tout de même à utiliser les pastilles stérilisantes, on ne sait jamais.

Voilà, j'espère avoir dit le principal et avoir réussit à fournir des informations qui pourront s'avérer utiles.

Si jamais vous avez des questions, et si vous voulez obtenir les contacts vers Edi Bactiar, envoyez un MP !

Bon voyage, et merci de votre lecture ;-)