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Voyage de six mois en Équateur et au Pérou
Bonjour tout le monde,
J ai 24 ans, je suis un Belge. Je pars en Equateur de debut fevrier a mi avril et puis au perou de mi avril a mi juillet.
Je cherche des trucs a faire, genre treks dans les montagnes, les forets, rencontres avec les populations locales, aides humanitaire, ....... Et surtout des compagnons de route donc si vous passer par la a ces dates la, faite le moi savoir qu on s echange des infos et pe partager cette experience ensemble.
Nicolas
Retour d'une croisière sur le Nil avec enthousiasme
Bonjour à tous,
Voici pour ceux que cela intéresse un petit compte rendu de ma croisière sur le Nil.
Tour operator belge : 7plus
Date : fin octobre - début novembre
Température : de 27 à 38 degrés.
Bâteau : MS/Al Nabilatan (queen Nabila) 5*
Cabine : Toutes les cabines sont extérieures. 21m2 offrant tout le confort moderne. Deux confortables lits d'une personne + penderie en suffisance. Coin salon devant vaste baie vitrée pouvant s'ouvrir (ce qui n'est pas toujours le cas).Télévision avec chaînes internationales, air conditionné règlable individuellement. Salle de bain, sèche-cheveux, douche, toilettes. Le tout d'une propreté impeccable.
Restaurant : impeccable aussi, nourriture sous forme de buffet, abondante, variée et de bonne qualité.Beaucoup d'entre nous ont échappé à la tourista, même le thé est fait avec de l'eau en bouteille.
Pont extérieur : jacuzzi pour 8 personnes, (nettoyé chaque matin à l'aube) Petit bassin, plutôt que piscine.Chaises longues, tables et fauteuils très confortables. Un petit regret, pas assez de parasol pour toutes les tables du pont arrière. Très, (trop) petite cabine de massage.
Personnel : Extrêmement serviable, souriant et discret.
Boutique : Je n'ai pas acheté sur le bâteau, mais dans les souks de Louxor (10 minutes à pied du quai, à droite derrière le temple lorque l'on tourne le dos au Nil) ou d'Assouan, (5 minutes ) dans rue parrallèle au quai. Les vendeurs sont harcelants et il faut une bonne dose d'humour pour arriver à les supporter. Mieux vaut en rire !
Le supplément pour avoir une cabine sur le pont supérieur est de 96 € et ne vaut vraiment pas la peine. De ma cabine se trouvant au deuxième pont, j'avais une vue superbe.
Comme je voyage toujours seule, je suis un peu pénalisée par le supplément "single" qui, ici était de 230 €.
Comparées aux prix en Belgique, les boissons sur le bâteau sont à un prix plus que raisonnable.
Au programme :
Dimanche : Embarquement en fin d'après-midi, repas à bord. Soirée libre
Lundi : Louxor Esna Visite de Thèbes sur la rive gauche et départ en car pour la Vallée des Rois, la Vallée des Reines et le temple de Hatchepsout. Arrêt aux colosses de Memmon.
A mon grand regret, il est maintenant absolument interdit de faire des photos dans l'enceinte des deux Vallées, même à l'extérieur. Les caméra doivent rester dans le car, chaque visiteur passe dans un portique de sécurité et les sacs au scanner. J'ai pris le risque de garder mon mini-numérique dans la poche de mon jean.... et j'ai quelques photos extérieures. Mais ATTENTION, je ne le conseil à personne car les amendes sont très élevées. J'ai beaucoup aimé ces endroits, plus pour le paysage grandiose que pour les tombes, qui sont tout de même fort impressionnantes.
prix : Vallée de Rois 80 LE (9.50 €) vallée des Reines 35 LE Temple de Hatchepsout 30 LE
En fin d'après-midi visite du temple de Karnak (65 LE) Maginifique endroit. Soirée barbecue sur le pont extérieur. Durant la nuit navigation vers Esna, passage de l'écluse.
Mardi : Esna - Edfou -Kom Ombo Visite du temple de Edfou (50 EL)
Mercredi : Kom Ombo - Assouan Visite du temple (30 EL) Visite d'un village Nubien, superbe opportunité pour faire des photos de visages magnifiques.
Jeudi : Assouan - Levee hyper matinal. Visite du barrage, de l'institut de papyrus, des carrirèes de granit avec l'obélisque inachevé et du merveilleux temple de Philae. En fin de journée, incroyabe promenade en felouque à l'île Kitchener et visite du jardin botanique.
Vendredi : Lever 3h du matin Café puis départ en bus (convoi) pour ceux qui veulent voir Abou Simbel (100 €) Picnic dans le car . Arrivée à l'aube et visite du temple quasi vide de touristes. Retour au bâteau aux alentours de 13 heures. Rapide visite des souks d'Assouan qui sont très agréables puis navigation vers Esna.
Samedi : Esna - Louxor Navigation vers Louxor, visite tu temple et de la ville.
Dimanche Petit déjeuner puis transfert à l'aéroport pour ceux qui rentre en Belgique.
Les prix des visites visites mentionnées (sauf pour Abou Simbel) étaient comprises dans le prix de la croisière.
Les sons et lumières de Philae et de Karnak étaient vendus aux prix de 30 euros. J'y suis allée par mes propres moyens pour la moitié du prix.
Comme je suis plutôt solitaire, j'ai profité des moyens de transports (bus, felouque ou autres petits bâteaux) pour me rendre aux endroits à visiter, mais une fois sur place, j'ai largué le groupe et je rentrais par mes propres moyens. Mon seul impératif était de rentrer au bâteau à l'heure de larguer les amarres.
Durant toute la croisière, les passagers ont eu 3 soirées de "gala" avec spectacles auquelles je n'ai pas participé.
D'après les passagers (tous sauf moi ) qui ont suivi Le guide , celui-ci était extrêment compétent et parlait parfaitement français.
En résumé, une très belle première expérience en Egypte où je sais déjà que je repartirai d'une autre manière.
Ce qui m'a le plus surpris ? La saleté des villes et la propreté incroyable du bâteau.
Merci à tous les membres de VF pour les précieux conseils donnés avant mon départ. Ils m'ont permis d'obtimaliser mon voyage.
Bon weekend à tous, Marie
Voici pour ceux que cela intéresse un petit compte rendu de ma croisière sur le Nil.
Tour operator belge : 7plus
Date : fin octobre - début novembre
Température : de 27 à 38 degrés.
Bâteau : MS/Al Nabilatan (queen Nabila) 5*
Cabine : Toutes les cabines sont extérieures. 21m2 offrant tout le confort moderne. Deux confortables lits d'une personne + penderie en suffisance. Coin salon devant vaste baie vitrée pouvant s'ouvrir (ce qui n'est pas toujours le cas).Télévision avec chaînes internationales, air conditionné règlable individuellement. Salle de bain, sèche-cheveux, douche, toilettes. Le tout d'une propreté impeccable.
Restaurant : impeccable aussi, nourriture sous forme de buffet, abondante, variée et de bonne qualité.Beaucoup d'entre nous ont échappé à la tourista, même le thé est fait avec de l'eau en bouteille.
Pont extérieur : jacuzzi pour 8 personnes, (nettoyé chaque matin à l'aube) Petit bassin, plutôt que piscine.Chaises longues, tables et fauteuils très confortables. Un petit regret, pas assez de parasol pour toutes les tables du pont arrière. Très, (trop) petite cabine de massage.
Personnel : Extrêmement serviable, souriant et discret.
Boutique : Je n'ai pas acheté sur le bâteau, mais dans les souks de Louxor (10 minutes à pied du quai, à droite derrière le temple lorque l'on tourne le dos au Nil) ou d'Assouan, (5 minutes ) dans rue parrallèle au quai. Les vendeurs sont harcelants et il faut une bonne dose d'humour pour arriver à les supporter. Mieux vaut en rire !
Le supplément pour avoir une cabine sur le pont supérieur est de 96 € et ne vaut vraiment pas la peine. De ma cabine se trouvant au deuxième pont, j'avais une vue superbe.
Comme je voyage toujours seule, je suis un peu pénalisée par le supplément "single" qui, ici était de 230 €.
Comparées aux prix en Belgique, les boissons sur le bâteau sont à un prix plus que raisonnable.
Au programme :
Dimanche : Embarquement en fin d'après-midi, repas à bord. Soirée libre
Lundi : Louxor Esna Visite de Thèbes sur la rive gauche et départ en car pour la Vallée des Rois, la Vallée des Reines et le temple de Hatchepsout. Arrêt aux colosses de Memmon.
A mon grand regret, il est maintenant absolument interdit de faire des photos dans l'enceinte des deux Vallées, même à l'extérieur. Les caméra doivent rester dans le car, chaque visiteur passe dans un portique de sécurité et les sacs au scanner. J'ai pris le risque de garder mon mini-numérique dans la poche de mon jean.... et j'ai quelques photos extérieures. Mais ATTENTION, je ne le conseil à personne car les amendes sont très élevées. J'ai beaucoup aimé ces endroits, plus pour le paysage grandiose que pour les tombes, qui sont tout de même fort impressionnantes.
prix : Vallée de Rois 80 LE (9.50 €) vallée des Reines 35 LE Temple de Hatchepsout 30 LE
En fin d'après-midi visite du temple de Karnak (65 LE) Maginifique endroit. Soirée barbecue sur le pont extérieur. Durant la nuit navigation vers Esna, passage de l'écluse.
Mardi : Esna - Edfou -Kom Ombo Visite du temple de Edfou (50 EL)
Mercredi : Kom Ombo - Assouan Visite du temple (30 EL) Visite d'un village Nubien, superbe opportunité pour faire des photos de visages magnifiques.
Jeudi : Assouan - Levee hyper matinal. Visite du barrage, de l'institut de papyrus, des carrirèes de granit avec l'obélisque inachevé et du merveilleux temple de Philae. En fin de journée, incroyabe promenade en felouque à l'île Kitchener et visite du jardin botanique.
Vendredi : Lever 3h du matin Café puis départ en bus (convoi) pour ceux qui veulent voir Abou Simbel (100 €) Picnic dans le car . Arrivée à l'aube et visite du temple quasi vide de touristes. Retour au bâteau aux alentours de 13 heures. Rapide visite des souks d'Assouan qui sont très agréables puis navigation vers Esna.
Samedi : Esna - Louxor Navigation vers Louxor, visite tu temple et de la ville.
Dimanche Petit déjeuner puis transfert à l'aéroport pour ceux qui rentre en Belgique.
Les prix des visites visites mentionnées (sauf pour Abou Simbel) étaient comprises dans le prix de la croisière.
Les sons et lumières de Philae et de Karnak étaient vendus aux prix de 30 euros. J'y suis allée par mes propres moyens pour la moitié du prix.
Comme je suis plutôt solitaire, j'ai profité des moyens de transports (bus, felouque ou autres petits bâteaux) pour me rendre aux endroits à visiter, mais une fois sur place, j'ai largué le groupe et je rentrais par mes propres moyens. Mon seul impératif était de rentrer au bâteau à l'heure de larguer les amarres.
Durant toute la croisière, les passagers ont eu 3 soirées de "gala" avec spectacles auquelles je n'ai pas participé.
D'après les passagers (tous sauf moi ) qui ont suivi Le guide , celui-ci était extrêment compétent et parlait parfaitement français.
En résumé, une très belle première expérience en Egypte où je sais déjà que je repartirai d'une autre manière.
Ce qui m'a le plus surpris ? La saleté des villes et la propreté incroyable du bâteau.
Merci à tous les membres de VF pour les précieux conseils donnés avant mon départ. Ils m'ont permis d'obtimaliser mon voyage.
Bon weekend à tous, Marie
Assister à la fête de la République à New Delhi?
Bonjour,
Nous sommes deux filles (23 et 27 ans) à partir trois semaines en Inde du Nord entre mi-janvier et mi-février 2009. Nous arrivons le 20 janvier à Delhi et nous comptions y rester deux jours avant de commencer un circuit dans le Rajasthan...Mais nous avons appris qu'il y a la fête de la République le 26 janvier avec parade militaire et beaucoup d'éléphants. On avait dès lors songé à faire Agra pendant deux jours et revenir pour le 25-26 à Delhi voir cette fête...
Pensez-vous que c'est une bonne idée? Est-ce que cela vaut le coup de repasser à Delhi pour assister à cette parade? Je suppose que si c'est le cas il vaut mieux réserver un hôtel à l'avance pour ce jour-là.... et enfin, est-ce "safe" d'assister à un tel rassemblement étant deux filles seules à voyager?
Merci à toute personne pouvant nous en apprendre plus 😉
Nous sommes deux filles (23 et 27 ans) à partir trois semaines en Inde du Nord entre mi-janvier et mi-février 2009. Nous arrivons le 20 janvier à Delhi et nous comptions y rester deux jours avant de commencer un circuit dans le Rajasthan...Mais nous avons appris qu'il y a la fête de la République le 26 janvier avec parade militaire et beaucoup d'éléphants. On avait dès lors songé à faire Agra pendant deux jours et revenir pour le 25-26 à Delhi voir cette fête...
Pensez-vous que c'est une bonne idée? Est-ce que cela vaut le coup de repasser à Delhi pour assister à cette parade? Je suppose que si c'est le cas il vaut mieux réserver un hôtel à l'avance pour ce jour-là.... et enfin, est-ce "safe" d'assister à un tel rassemblement étant deux filles seules à voyager?
Merci à toute personne pouvant nous en apprendre plus 😉
Nouvel itinéraire pour l'Afrique Australe et de l'Est, qu'en pensez-vous?
voila, apres quelques conseils de votre part, j ai modifie legerement l itineraire et pense donc terminer a Addis Ababa (ethiopie). Est ce faisable en 4 mois, en voiture???
Quelques petits conseils aussi svp! Y a t il des genres auberges de jeunesse ou hotels pas trop cher dans les pays visites? Si oui lesquels? Si non, la tente est il envisageable tout en sachant que je voyage avec du materiel onereux (materiel photo, ordi, ..). Merci
Hébergements et transports pour l'Haïti en février/mars prochain?
bonjour tout le monde,
j'envisage un voyage d'environ un mois en Haïti en fevrier ou mars prochain ( fevrier serait le top pour pouvoir assister au carnaval ). j'ai déjà parcouru le lonely planet et VF, mais le côté pratique du voyage reste assez flou pour moi. si quelqu'un pouvait me renseigner sur l'hébergement et les transports, ça serait génial. je pense faire le sud du pays ( Jacmel, Port-salut, Les cayes, Jeremie ) mais si vous avez des suggestions pour d'autres coins, n'hésitez pas à m'en faire part. toute information est la bienvenue. je précise que je n'ai pas un gros budget et que je suis vraiment intéressé par la culture haïtienne ( si vous connaissez des histoires, des légendes, des livres sur le sujet, je suis preneur ). le but du voyage est d'essayer de me faire une image plus "objective" du pays car je developpe actuellement un scenario dont l'action se déroule à Haïti. j'attend vos témoignages et vos tuyaux...
a+, el niño
j'envisage un voyage d'environ un mois en Haïti en fevrier ou mars prochain ( fevrier serait le top pour pouvoir assister au carnaval ). j'ai déjà parcouru le lonely planet et VF, mais le côté pratique du voyage reste assez flou pour moi. si quelqu'un pouvait me renseigner sur l'hébergement et les transports, ça serait génial. je pense faire le sud du pays ( Jacmel, Port-salut, Les cayes, Jeremie ) mais si vous avez des suggestions pour d'autres coins, n'hésitez pas à m'en faire part. toute information est la bienvenue. je précise que je n'ai pas un gros budget et que je suis vraiment intéressé par la culture haïtienne ( si vous connaissez des histoires, des légendes, des livres sur le sujet, je suis preneur ). le but du voyage est d'essayer de me faire une image plus "objective" du pays car je developpe actuellement un scenario dont l'action se déroule à Haïti. j'attend vos témoignages et vos tuyaux...
a+, el niño
Retour d'un voyage à Bali et Lombok
De retour de mon premier voyage en Indonésie. Avec des images, des saveurs, des parfums et des musiques plein la tête.
Premiers pas en Asie en ce qui me concerne... Et nous fûmes ravis. La carte postale que nous avions imaginée était belle et bien devant nos yeux :
- les sourires myhtiques des balinais à longueur de journée ( ce qui est réellement étonnant, c'est que c'est réellement sur chaque visage au hasard des routes, pas uniquement sur ceux à qui on achète quelquechose !)
- les saveurs de la cuisine indonésienne et balinaise, les mélanges sucrés-salés inattendus ( banane-coco ... et sauce de poisson, ou banane-fromage-chocolat...), les plats colorés, épicés, relevés, les poissons, le canard fumé, les nasi goreng, nasi champur, gado gado, mie goreng, bakso et les mille autre spécialités des warungs
- les couleurs : les offrandes toute la journée devant les maisons, les boutiques, les temples, les batiments. On voit la patience avec laquelle ils fabriquent les petits paniers à offrande, puis les composent, puis les enmènent et les déposent, plusieurs fois par jour. Les couleurs des sarongs, le blanc immaculé des tenues pour aller au temple, les couleurs vives des mosquées de lombok, les dégradés de vert des rizières, changeantes selon l'heure de la journée, les mille et une couleurs des poissons de gili...
- la sérénité : on se sent en toute sécurité, quelle que soit l'heure, personne ne s'énerve pour la circulation, on ne voit jamais d'altercation, les enfants pleurent peu ... c'est déroutant pour les presque méditerranéens que nous sommes. La sérénité des gens surtout, la douceur, la lenteur, on prend le temps, réellement, on ne fait pas semblant de prendre le temps... les heures s'écoulent doucement, on savoure à les regarder vivre
D'un point de vue pratique :
- nous avons choisi la location de scoot. Il faut savoir qu'à Bali, il y a largement plus de scoot que de voitures ( et que de charettes à Lombok) donc les voitures font très attention. Et principalement, vous verrez des familles avec deux enfants sur un scooter, donc tout le monde est prudent, ce n'est pas l'Italie). Et au moins, on est à hauteur, on se fond dans la masse, on est libres, pas derrière une vitre à visiter une réserve. Il n'y a pas beaucoup de panneaux sur la route, et les cartes manquent parfois de précision. Mais c'est si bon de se perdre. N'enmenez qu'un petit sac, vous trouverez des services laundry pour 10-20 cts dans chaque hotel, même petit et simple. Pas de pull, ni gilet, ni pantalon.
- en ce qui concerne le logement. Les meilleurs conseils que nous ayons suivis viennent de se forum: adresses inconnues des guides, calmes, les meilleurs rapports qualité prix et de très loin . La plus sévère erreur : avoir suivi les conseils du guide du franchouillard : adresses plus chères, sales, bruyantes, très très loin de la majorité des hotels simples balinais. Plus jamais, réellement. Leurs conseils en matière de restos ne valent pas mieux. Ils conseillent de mauvaises adresses et oublient les perles. Réellement nous avons regrettés ces choix. Ne suivre que le forum vous aidera bien plus.
Et merci mille fois à ceux qui nous ont aidé, informé avant de partir.Les meilleurs adresses venaient de ce forum !
Angleterre ou Irlande pour améliorer son anglais?
Bonjour ,
voila j'aimerais améliorer mon anglais, et je tourne un peu en rond en france, j'ai envie de changement !! et j'hesite entre l'angleterre et l'irlande .
Je suis deja allée quelques jours en angleterre et ca m'avait plu. et je connais un petit peu. par contre je ne suis jamais allée en irlande, mais le pays m'attire aussi et je me dit que ce serait peut etre un peu moins cher et un peu moins compliqué car c'est l'euro donc pas de probleme de changement de monnaie mais je vien de voir un reportage sur l'irlande disant que le taux de chomage a augmenté de 15% (ce qui est enorme quand meme ) le Hic c'est que je parle pas tres bien anglais 😕 - ca va etre plus dur pour trouver un emploi? - quels sont les papiers qu'il faut faire avant de partir?
j'aimerais avoir des avis sur vos experiences , si vous avez fait l'angleterre ou l'irlande qu'avez-vous preferez? si c'est difficile de trouver un logement ou un emploi si vous avez des adresses je prend tout 😄
merci d'avance
voila j'aimerais améliorer mon anglais, et je tourne un peu en rond en france, j'ai envie de changement !! et j'hesite entre l'angleterre et l'irlande .
Je suis deja allée quelques jours en angleterre et ca m'avait plu. et je connais un petit peu. par contre je ne suis jamais allée en irlande, mais le pays m'attire aussi et je me dit que ce serait peut etre un peu moins cher et un peu moins compliqué car c'est l'euro donc pas de probleme de changement de monnaie mais je vien de voir un reportage sur l'irlande disant que le taux de chomage a augmenté de 15% (ce qui est enorme quand meme ) le Hic c'est que je parle pas tres bien anglais 😕 - ca va etre plus dur pour trouver un emploi? - quels sont les papiers qu'il faut faire avant de partir?
j'aimerais avoir des avis sur vos experiences , si vous avez fait l'angleterre ou l'irlande qu'avez-vous preferez? si c'est difficile de trouver un logement ou un emploi si vous avez des adresses je prend tout 😄
merci d'avance
Thaïlande: permis pour conduire un scooter?
bonjour à tous,
je vais bientôt faire un voyage en thailande...😎 à l'aventure, je pensais louer un petit scooter pour visiter😛 malheureusement, je n'ai pas de permis de conduire😠 par contre, en scooter, je suis un as de la route😛 vu les années de pratique par tout les temps!!!! faut-il un permis spècifique en thailande pour conduire un scooter de petite cylindrée????
merci pour vos réponse🙂
je vais bientôt faire un voyage en thailande...😎 à l'aventure, je pensais louer un petit scooter pour visiter😛 malheureusement, je n'ai pas de permis de conduire😠 par contre, en scooter, je suis un as de la route😛 vu les années de pratique par tout les temps!!!! faut-il un permis spècifique en thailande pour conduire un scooter de petite cylindrée????
merci pour vos réponse🙂
Orléans - Chefchaouen (Maroc) à vélo
Bonjour à tous!
Fidèle lecteur depuis pas mal de temps, je me permet enfin de poster un message!
J'ai pour ambition de mener un voyage a vélo jusqu'à Chefchaouen, et je voudrais votre avis afin de savoir si oui ou non c'est réellement faisable par rapport à mon expérience, la saison, ..etc.
J'envisage ce voyage depuis pas mal de temps, j'ai enfin un créneau qui se libère mais le problème est la saison. Si je part c'est maintenant! d'octobre a Novembre/Décembre environ... Grossièrement décris, mon voyage ressemblerait à : Aller jusqu'au alentours de Perpignan assez vite dans un premier temps (pour mieux supporter les températures), passer les Pyrénées par l'Est, longer la côté espagnole jusqu'au détroit de Gibraltar, prendre le féri jusqu'à Tanger, puis prendre mon temps jusqu'à Chefchaouen (ou je me ressourcerais dans son auberge de jeunesse), avant de retourner a Tanger et m'embarquer dans un avion jusqu'à Paris. Le tout en profitant je l'espère du bon accueil des gens, des auberges de jeunesse, du camping sauvage, et de ma forte motivation!
Je sais que j'ai l'air de parler comme un livre, comme si tout se faisait naturellement, meme si je pense être prêt à encaisser les surprises. C'est pour ça que je post, afin de connaître ce qui semble possible ou non, et avoir des avis de gens d'expérience qui me brieferont sur mon itinéraire précisément, même si j'ai déjà lu pas mal de témoignage.
En vous remerciant d'avance...
PS: Si sa branche quelqu'un de me suivre, pourquoi pas!
Fidèle lecteur depuis pas mal de temps, je me permet enfin de poster un message!
J'ai pour ambition de mener un voyage a vélo jusqu'à Chefchaouen, et je voudrais votre avis afin de savoir si oui ou non c'est réellement faisable par rapport à mon expérience, la saison, ..etc.
J'envisage ce voyage depuis pas mal de temps, j'ai enfin un créneau qui se libère mais le problème est la saison. Si je part c'est maintenant! d'octobre a Novembre/Décembre environ... Grossièrement décris, mon voyage ressemblerait à : Aller jusqu'au alentours de Perpignan assez vite dans un premier temps (pour mieux supporter les températures), passer les Pyrénées par l'Est, longer la côté espagnole jusqu'au détroit de Gibraltar, prendre le féri jusqu'à Tanger, puis prendre mon temps jusqu'à Chefchaouen (ou je me ressourcerais dans son auberge de jeunesse), avant de retourner a Tanger et m'embarquer dans un avion jusqu'à Paris. Le tout en profitant je l'espère du bon accueil des gens, des auberges de jeunesse, du camping sauvage, et de ma forte motivation!
Je sais que j'ai l'air de parler comme un livre, comme si tout se faisait naturellement, meme si je pense être prêt à encaisser les surprises. C'est pour ça que je post, afin de connaître ce qui semble possible ou non, et avoir des avis de gens d'expérience qui me brieferont sur mon itinéraire précisément, même si j'ai déjà lu pas mal de témoignage.
En vous remerciant d'avance...
PS: Si sa branche quelqu'un de me suivre, pourquoi pas!
Suggestion d'itinéraire plat en Europe pour 70 km par jour, 700 km au total?
Bonjour,
Pour l'été 2010, je recherche un itinéraire de voyage à vélo en Europe. Ma santé m'oblige à trouver un itinéraire plat. Je peux faire 70 km par jour. J'adore rouler au fil de l'eau ou m'enfoncer dans les sous-bois frais. Longueur totale 500 à 700 km.
Cet été, j'ai traversé la Suisse par le Plateau. Un voyage fabuleux de 480 km. Avez-vous effectué un itinéraire qui rentrerait dans ce cadre?
Merci de me faire part de votre expérience. A plus.
Faire traduire son passeport pour se rendre en Libye: plus nécessaire?
bonjour
est il exact qu'il n'est plus necessaire de faire traduire son passeport pour se rendre en Lybie
merci
Traverser les Etats-Unis avec des enfants en mobilhome?
Qu'en est-il de l'option mobilhome si on veut traverser les états unis avec des enfants ? Est-ce confortable ? Quel genre de véhicule doit-on louer ? Est-ce facile à utiliser ? Où le gare-t-on ? Comment le ravitaille-t-on en eau, en gaz, vider les poubelles, etc..... Le pays est-il équipé pour ce genre de tourisme ?
Merci à tous ceux qui en ont fait l'expérience de partager les infos avec moi. Il paraît que c'est tellement sympa et facile de voyager comme ça...
Merci d'avance à tous
Harhatzofim
Harhatzofim
Recherche expatriés belges dans le Var
Bonjour, je souhaiterais entrer en contact avec des expatriés belges installés dans le var. J'ai trop envie de tenter l'experience depuis quelques années, mais le risque est important. Quels sont vos conseils, les pièges à éviter. Regrets ou pas ? merci infiniment poour vos réponses. Bav Sylou
Solution la plus simple pour vivre au Québec?
Bonjour,
Selon vous, la solution la plus simple pour s'installer durablement au Québec :
- commencer avec un travail temporaire d'un an et ensuite sur place faire les papiers pour y rester définitivement. - faire la demande depuis la france et attendre ce qui selon moi prend beaucoup plus de temps.
Je pense que le fait d'avoir un travail temporaire va déja jouer en notre faveur, Ils ont tendance à refuser ceux qui n'ont rien de concret... Enfin vous me donnerez vos points de vues! Et puis d'ailleurs c'est vraiment décourageant tous ces papiers qu'on doit faire et tout.
Bonne journée
Selon vous, la solution la plus simple pour s'installer durablement au Québec :
- commencer avec un travail temporaire d'un an et ensuite sur place faire les papiers pour y rester définitivement. - faire la demande depuis la france et attendre ce qui selon moi prend beaucoup plus de temps.
Je pense que le fait d'avoir un travail temporaire va déja jouer en notre faveur, Ils ont tendance à refuser ceux qui n'ont rien de concret... Enfin vous me donnerez vos points de vues! Et puis d'ailleurs c'est vraiment décourageant tous ces papiers qu'on doit faire et tout.
Bonne journée
Que voir en une dizaine de jours en Afrique du Sud?
Bonjour,
Nous projetons un voyage d une dizaine de jours en Afrique du Sud.
Nous aimerions savoir ce qu il faut voir...j entends souvent parler du parc Kruger ou encore des Victoria Falls.
Quelle formule faut il adopter? En groupe, seuls...
Comment sont accueillis les touristes?
Le climat en novembre? Les bestioles ? ...
Bref, tout ce que vous me direz sera le bienvenu!
Merci d'avance!
Des vacanciers marocains agressés sur les aires d'autoroutes espagnoles (23 juillet 2009)
Des vacanciers Marocains agressés sur les aires d’autoroutes espagnoles RABAT | Les victimes ont été attaquées par des ressortissants d’Europe de l’Est à l’arme blanche et parfois à balles réelles.
AFP | 23.07.2009 | 16:20
Des familles de Marocains résidant à l’étranger et en route pour le Maroc à l’occasion des vacances d’été sont victimes d’agressions sur les aires d’autoroutes espagnoles, selon une source associative. "Plusieurs familles de résidents marocains en Europe ont été attaquées sur les aires de repos par des ressortissants d’Europe de l’Est à l’arme blanche et parfois à balles réelles, obligeant les vacanciers à remettre leur argent et leurs affaires personnelles", a affirmé jeudi le président de la Plate-forme intercontinentale des Marocains résidant à l’étranger, Jamal Rayan. "La police espagnole ne fait rien malgré les dépôts de plaintes. Je ne sais pas si c’est par laxisme ou à cause de la barrière de la langue", a ajouté M. Rayan, qui réside aux Pays-Bas. "Nous sommes conscients de ce problème, a réagi auprès de l’AFP le ministre chargé des Marocains résidant à l’étranger (MRE), Mohamed Ameur. "Les autorités marocaines chargées de la sécurité se coordonnent avec leurs homologues en Espagne sur ce sujet", a-t-il ajouté. "Bien évidemment, a-t-il poursuivi, toutes les aires de repos en Espagne ne peuvent pas être gardées jour et nuit". Les MRE représentent 12% de la population totale du Maroc, soit environ 4 millions de personnes. Chaque année à la même époque, la grande transhumance des vacances les ramène au pays. Cet été, les autorités marocaines estiment que plus de 2, 7 millions de MRE devraient transiter dans les ports et aéroports marocains. La grande majorité d’entre eux (70%) prennent le bateau, les autres l’avion.
AFP | 23.07.2009 | 16:20
Des familles de Marocains résidant à l’étranger et en route pour le Maroc à l’occasion des vacances d’été sont victimes d’agressions sur les aires d’autoroutes espagnoles, selon une source associative. "Plusieurs familles de résidents marocains en Europe ont été attaquées sur les aires de repos par des ressortissants d’Europe de l’Est à l’arme blanche et parfois à balles réelles, obligeant les vacanciers à remettre leur argent et leurs affaires personnelles", a affirmé jeudi le président de la Plate-forme intercontinentale des Marocains résidant à l’étranger, Jamal Rayan. "La police espagnole ne fait rien malgré les dépôts de plaintes. Je ne sais pas si c’est par laxisme ou à cause de la barrière de la langue", a ajouté M. Rayan, qui réside aux Pays-Bas. "Nous sommes conscients de ce problème, a réagi auprès de l’AFP le ministre chargé des Marocains résidant à l’étranger (MRE), Mohamed Ameur. "Les autorités marocaines chargées de la sécurité se coordonnent avec leurs homologues en Espagne sur ce sujet", a-t-il ajouté. "Bien évidemment, a-t-il poursuivi, toutes les aires de repos en Espagne ne peuvent pas être gardées jour et nuit". Les MRE représentent 12% de la population totale du Maroc, soit environ 4 millions de personnes. Chaque année à la même époque, la grande transhumance des vacances les ramène au pays. Cet été, les autorités marocaines estiment que plus de 2, 7 millions de MRE devraient transiter dans les ports et aéroports marocains. La grande majorité d’entre eux (70%) prennent le bateau, les autres l’avion.
Cadenas TSA pour les valises (Etats-Unis)
Bonjour
je pense que celà peut intérresser quelques personnes qui partent aux USA et sont a la recherche des fameux cadenas pour leurs valises a fermetures éclair
J'ai ce matin trouvé deux cadenas a chiffres un pour les deux poches extérieures de ma valise 11, 10 euros a cas.....a et l'autre pour la fermeture proprement dite 12, 25 euros au même endroit ils sont plus costauds que ceux de C.......r
Nous prendrons la sangle pour la valise de mon mari a C.......r je pense qu'elle est a moins de 10 euros ; celles vues dans les boutiques des l'aéroports de Toulouse et Munich sont a plus de 17 euros
Voilà j'espéres que cela pourrat en aider certains
Bonne journée
Marie Françoise
je pense que celà peut intérresser quelques personnes qui partent aux USA et sont a la recherche des fameux cadenas pour leurs valises a fermetures éclair
J'ai ce matin trouvé deux cadenas a chiffres un pour les deux poches extérieures de ma valise 11, 10 euros a cas.....a et l'autre pour la fermeture proprement dite 12, 25 euros au même endroit ils sont plus costauds que ceux de C.......r
Nous prendrons la sangle pour la valise de mon mari a C.......r je pense qu'elle est a moins de 10 euros ; celles vues dans les boutiques des l'aéroports de Toulouse et Munich sont a plus de 17 euros
Voilà j'espéres que cela pourrat en aider certains
Bonne journée
Marie Françoise
Région parisienne vers Morbihan seul à VTT
Bonjour à tous,
Ceci est mon premier message sur ce forum mais j'ai parcouru beaucoup de messages avant de me lancer.
J'ai 24 et aucune expérience en cyclotourisme, et pourtant une envie irrésistible de partir arpenter les routes, voir ailleurs si j'y suis.
J'avais pour projet de partir de l'essonne avec un ami et de rejoindre Arzon dans le morbihan où la famille a une résidence secondaire.
Le seul problème c'est que j'ai été lâchement abandonné par mon coéquipier et donc me retrouve seul avec mon envie de voyage. Le but de mon message n'est pas de trouver quelqu'un pour partir avec moi (quoique, ca pourrait être sympa, mais au dernier moment, ça m'étonnerait), mais plutot de savoir si c'est une bonne idée, en tant que novice complet (mais pas totalement demeuré et un minimum sportif) de se lancer dans un tel projet.
Je vais sans doute faire tressaillir plus d'un puriste (si ce n'est pas déjà fait). Mais l'esprit dans lequel je voyais ce projet était de le faire avec un minimum de préparation (le minimum étant de partir avec un vélo en état de marche), un itinéraire grossierement prévu, et de laisser faire le hasard pour le reste. Ce qui me pose le plus de problème c'est pour la nuit ... autant je trouvais rassurante l'idée d'être à deux pour pouvoir bivouaquer un peu n'importe où, autant passer la nuit seul en terrain inconnu me semble assez hasardeux.
Le but de mon message est de recueillir quelques conseils et ou avis quand à mon projet...
Concernant le matériel j'ai un VTT rockrider "m series" que je vais aller faire réviser ces prochains jours, une tente igloo et ... c'est a peu pres tout ^^ Je prévois d'investir un minimum dans du matériel pour ce voyage mais vraiment un minimum parce que je ne roule pas sur l'or. Je me suis dit que le trajet était faisable en à peu près une semaine, qu'en pensez-vous ?
Pour résumer :
- est-ce faisable ? - quel est le matos de base ?
Je crois qu'en fait j'ai vraiment envie qu'on me rassure quand à la non-dangerosité du bivouac en solo dans les campagnes françaises....
Merci d'avance pour vos réponses.
Le seul problème c'est que j'ai été lâchement abandonné par mon coéquipier et donc me retrouve seul avec mon envie de voyage. Le but de mon message n'est pas de trouver quelqu'un pour partir avec moi (quoique, ca pourrait être sympa, mais au dernier moment, ça m'étonnerait), mais plutot de savoir si c'est une bonne idée, en tant que novice complet (mais pas totalement demeuré et un minimum sportif) de se lancer dans un tel projet.
Je vais sans doute faire tressaillir plus d'un puriste (si ce n'est pas déjà fait). Mais l'esprit dans lequel je voyais ce projet était de le faire avec un minimum de préparation (le minimum étant de partir avec un vélo en état de marche), un itinéraire grossierement prévu, et de laisser faire le hasard pour le reste. Ce qui me pose le plus de problème c'est pour la nuit ... autant je trouvais rassurante l'idée d'être à deux pour pouvoir bivouaquer un peu n'importe où, autant passer la nuit seul en terrain inconnu me semble assez hasardeux.
Le but de mon message est de recueillir quelques conseils et ou avis quand à mon projet...
Concernant le matériel j'ai un VTT rockrider "m series" que je vais aller faire réviser ces prochains jours, une tente igloo et ... c'est a peu pres tout ^^ Je prévois d'investir un minimum dans du matériel pour ce voyage mais vraiment un minimum parce que je ne roule pas sur l'or. Je me suis dit que le trajet était faisable en à peu près une semaine, qu'en pensez-vous ?
Pour résumer :
- est-ce faisable ? - quel est le matos de base ?
Je crois qu'en fait j'ai vraiment envie qu'on me rassure quand à la non-dangerosité du bivouac en solo dans les campagnes françaises....
Merci d'avance pour vos réponses.
Voyage de noces à Miami: avis sur planning?
Hello tout le monde,
Donc voilà, je me marie samedi prochain et lundi (13/07) nous décollerons en lune de Miel vers Miami pour 8 jours.
Ce qui est déjà réservé :
Billets : American Airlines de Brussels -> Chicago -> Miami. Voiture : Ford mustang chez Hertz directement à l'aéroport de Miami. (On dispose d'un Gps Tomtom avec carte USA) Hotel : Hilton Miami Downtown Europ Assistance (bien que l'on ait déjà une assurance avec la MasterCard Gold) Billets pour SeaWorld
Notre planning à l'état actuel :
On aime bien avoir un planning chargé afin de tenter de faire le maximum de chose. Qu'en pensez vous ?
- Que voir à Miami et Miami beach ? Juste de la balade ? Ou bien il y a des endroits incontournables ? - Pour les Everglades, on tient toute la journée à l'Alligator Farm ? Que pourrait on aller voir d'autres dans cette région ? On tient vraiment au tour en Airboot, celui de l'Alligator Farm vaut il le coup ? - Au niveau des keys, on compte descendre jusque Key West ? Y a t il des endroits à vraiment voir, ou plutot de la balade et s'arrêter quand ca nous plait ? - Niveau shopping, y a mieux que le Sawgrass Mills ? - Au niveau de l'hotel, je peux espérer avoir un petit plus vu que cette notre lune de miel ? On a reservé via olohotels, je n'ai donc pas eu de contact direct avec celui-ci.
Il reste deux jours ou on a encore rien planifié, une idée ?
Merci beaucoup Christopher
Donc voilà, je me marie samedi prochain et lundi (13/07) nous décollerons en lune de Miel vers Miami pour 8 jours.
Ce qui est déjà réservé :
Billets : American Airlines de Brussels -> Chicago -> Miami. Voiture : Ford mustang chez Hertz directement à l'aéroport de Miami. (On dispose d'un Gps Tomtom avec carte USA) Hotel : Hilton Miami Downtown Europ Assistance (bien que l'on ait déjà une assurance avec la MasterCard Gold) Billets pour SeaWorld
Notre planning à l'état actuel :
On aime bien avoir un planning chargé afin de tenter de faire le maximum de chose. Qu'en pensez vous ?
- Que voir à Miami et Miami beach ? Juste de la balade ? Ou bien il y a des endroits incontournables ? - Pour les Everglades, on tient toute la journée à l'Alligator Farm ? Que pourrait on aller voir d'autres dans cette région ? On tient vraiment au tour en Airboot, celui de l'Alligator Farm vaut il le coup ? - Au niveau des keys, on compte descendre jusque Key West ? Y a t il des endroits à vraiment voir, ou plutot de la balade et s'arrêter quand ca nous plait ? - Niveau shopping, y a mieux que le Sawgrass Mills ? - Au niveau de l'hotel, je peux espérer avoir un petit plus vu que cette notre lune de miel ? On a reservé via olohotels, je n'ai donc pas eu de contact direct avec celui-ci.
Il reste deux jours ou on a encore rien planifié, une idée ?
Merci beaucoup Christopher
Conduire en Europe: les différences d'un pays à l'autre
J'ai trouvé sur:
http://auto.viamichelin.fr/vm_mz_home.aspx?article=125904
un article intéressant pour tous ceux qui voyagent en voiture hors de nos frontières. En voici un copier/coller.
Spécial: Conduire en Europe: 23.06.2009
Les règles du jeu De François-Xavier Basse
L’Europe compte aujourd’hui 27 États membres. Chacun d’eux possède son propre code de la route. Côté signalisation, rassurez-vous, les différences sont minimes: tous les membres ont signé la Convention de Vienne datée de 1968, laquelle liste l’ensemble des panneaux susceptibles d’être croisés sur les routes du monde entier. Seule la couleur et le dessin peuvent sensiblement différer d’un pays à l’autre. Pour le reste, lisez ce qui suit. À ne pas oublier avant de partir… - Carte d’identité ou passeport en cours de validité. - Permis de conduire, lui aussi en cours de validité. Le permis de conduire international (traduit en trois langues minimum, dont l’anglais, l’espagnol et le russe), délivré par la préfecture de votre domicile, n’est pas obligatoire mais il peut s’avérer bien utile en cas de pépin (accident par exemple) pour vous faire comprendre des autorités locales. - Certificat d’immatriculation (carte grise) de votre véhicule. - Attestation d’assurance. La carte verte internationale n’est pas obligatoire au sein de l’U.E., mais elle est reconnue de tous et vous permet donc d’accélérer le règlement d’un sinistre. - Un formulaire de constat amiable. - L’indication du pays de provenance sur les plaques minéralogiques. A défaut, il vous faudra acquérir l’autocollant ad-hoc. Les règles communes (ou presque) avec la France - L’âge minimum pour conduire est fixé à 18 ans partout en Europe, à l’exception de l’Irlande et du Royaume-Uni (17 ans). Attention: si vous êtes en conduite accompagnée, il vous est interdit de tenir le volant hors de nos frontières. - La conduite se fait à droite dans la plupart des Etats membres sauf à Chypre, en Irlande, à Malte et au Royaume-Uni. - La ceinture de sécurité est obligatoire à l’avant comme à l’arrière, y compris pour les passagers d’autocars et de minibus depuis mai 2006. A moto, port du casque impératif pour le pilote et le passager. - L’usage du téléphone portable est interdit dans l’ensemble de l’U.E. Les kits mains libres sont toutefois tolérés sauf en Espagne, en Grèce et en Irlande. Les spécificités locales - L’allumage des codes est obligatoire de jour en Autriche, Danemark, Estonie, Finlande, Hongrie, Italie (sur autoroutes et voies rapides), Lettonie, Lituanie (du 01/09 au 31/03), Pologne, Portugal (sur l'IP5), République tchèque, Roumanie, Slovaquie, Slovénie et Suède. En France et aux Pays-Bas, il est simplement recommandé. - Les autoroutes sont payantes dans de nombreux pays de l’Union: Autriche, Espagne, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Pologne, Portugal, République tchèque, Royaume-Uni et Slovaquie. En Autriche, Bulgarie, Hongrie, République tchèque, Roumanie et Slovaquie, il vous faudra de surcroît apposer une vignette sur le pare-brise, que vous aurez pris soin d’acheter au poste frontière ou dans une station-service. - En Espagne, vous devez circuler avec deux triangles de présignalisation à placer à l’avant et à l’arrière de votre voiture en cas d’immobilisation de celui-ci sur la chaussée. En Allemagne, Autriche, Belgique, France, Italie, Pologne, Portugal et Royaume-Uni, un seul triangle est obligatoire. L’absence de cet équipement peut vous coûter de 15 à 140 € selon les pays. - Le gilet réfléchissant répondant à la norme EU 471 est obligatoire en Autriche, Belgique, Espagne, France, Italie et Portugal. Attention, il doit se trouver dans l’habitacle et non dans le coffre du véhicule. - Vous devez posséder une boîte d’ampoules de rechange si vous circulez au Danemark, en Espagne et en Italie. L’extincteur est obligatoire en Belgique. Quelles vitesses pour quels pays? Voici les limitations de vitesse en vigueur dans les pays de l’U.E. Bon à savoir: certains pays imposent des plafonds plus sévères aux conducteurs novices et/ou si la météo est mauvaise. - En agglomération, à l’exception du Royaume-Uni (48 km/h), de la Pologne la nuit (60 km/h) et de la Slovaquie (60 km/h), la limitation est fixée à 50 km/h. - Sur les routes à deux voies, les plafonds sont fixés à 80 km/h (Chypre, Danemark, Finlande, Irlande, Malte, Pays-Bas) et 90 km/h (Belgique, Bulgarie, Espagne, Estonie, France, Grèce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Slovaquie et Slovénie). Quatre exceptions: l’Allemagne (100 km/h), l’Autriche (100 km/h), le Royaume-Uni (96 km/h) et la Suède (70 km/h). - Sur les voies rapides, certains pays autorisent des vitesses plus élevées: 90 ou 100 km/h en Suède, 100 km/h en Espagne, Finlande, Irlande, Lettonie, Lituanie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie et Slovénie, 110 km/h en Estonie, France, Grèce Hongrie, Italie et République tchèque et 112 km/h au Royaume-Uni. - Sur les autoroutes: 100 km/h à Chypre, 110 km/h en Suède, 112 km/h au Royaume-Uni, 120 km/h en Belgique, Bulgarie, Espagne, Finlande, Grèce, Irlande, Pays-Bas et Portugal et enfin 130 km/h en Allemagne (vitesse libre sur certaines portions), Autriche, Danemark, France, Hongrie, Italie (quelques portions limitées à 150 km/h), Lituanie, Luxembourg, Pologne, République tchèque, Roumanie, Slovaquie et Slovénie. Un dépassement de la vitesse autorisée peut vous coûter de 10 à 3000 € selon sa gravité et le pays dans lequel l’infraction a eu cours. Les États membres les plus «gourmands» en la matière sont aujourd’hui la Belgique et le Portugal suivis du Danemark et de l’Italie. A noter que la Finlande a inauguré un système d’amende proportionnelle aux revenus. Un «banal» excès de vitesse peut ainsi coûter plusieurs dizaines de milliers d’euros à un contrevenant dont le compte en banque serait bien garni ! Et en matière d’alcoolémie? Parmi les 27 États membres, 15, dont la France, ont adopté un seuil à 0.5 g/l de sang. Voici donc les exceptions… - Tolérance zéro (0 g/l de sang): Estonie, Hongrie, République tchèque, Roumanie et Slovaquie. - 0.2 g/l de sang: Pologne et Suède. - 0.4 g/l de sang: Lituanie. - 0.8 g/l de sang: Irlande, Malte et Royaume-Uni. - 0.9 g/l de sang: Chypre. Quel que soit le pays concerné, un taux d’alcoolémie supérieur aux tolérances coûte de plusieurs centaines à plusieurs milliers d’euros d’amende. Une «visite» au tribunal n’est pas exclue… Que se passe-t-il en cas d’infraction? Dans le cas d’une infraction à la vitesse ou à l’alcoolémie, les autorités locales vous demandent le plus souvent de payer sur place pour être certaines que vous acquittiez le montant de l’amende (même chose en France pour les conducteurs étrangers). S’il n’y a pas eu d’interception, deux possibilités: soit les autorités vous poursuivent jusque chez vous via la préfecture – c’est presque toujours le cas pour les infractions commises en Allemagne, Belgique, Italie et Luxembourg – soit elles laissent tomber et vous êtes «sauvé» pour cette fois. Dans tous les cas de figure, il n’y a pas de perte de points sur votre permis de conduire. En matière de P.V. de stationnement, les risques de poursuite sont faibles dans la mesure où les amendes inférieures à 70 € donnent rarement lieu à des poursuites. Sachez toutefois que pour obliger les étrangers à payer, certains pays n’hésitent pas à envoyer les voitures à la fourrière. Une solution radicale et efficace ! Et en cas de sinistre? Votre contrat d’assurance automobile vous couvre théoriquement de la même manière qu’en France. Demandez toutefois à votre compagnie si toutes les garanties s’appliquent sans clause suspensive, on ne sait jamais. En cas d’accident, il vous faudra le déclarer au Bureau national d’assurances automobiles du pays visité (coordonnées au dos de la carte verte), lequel se chargera d’indemniser l’ensemble des victimes avant de se retourner vers la compagnie d’assurances du responsable du sinistre. Attention: quel que soit le sinistre (accident, vandalisme, vol), vous devez impérativement le déclarer à votre assureur dans un délai compris entre 48 heures et 5 jours selon les contrats. A vérifier dans les conditions générales de votre contrat.
Spécial: Conduire en Europe: 23.06.2009
Les règles du jeu De François-Xavier Basse
L’Europe compte aujourd’hui 27 États membres. Chacun d’eux possède son propre code de la route. Côté signalisation, rassurez-vous, les différences sont minimes: tous les membres ont signé la Convention de Vienne datée de 1968, laquelle liste l’ensemble des panneaux susceptibles d’être croisés sur les routes du monde entier. Seule la couleur et le dessin peuvent sensiblement différer d’un pays à l’autre. Pour le reste, lisez ce qui suit. À ne pas oublier avant de partir… - Carte d’identité ou passeport en cours de validité. - Permis de conduire, lui aussi en cours de validité. Le permis de conduire international (traduit en trois langues minimum, dont l’anglais, l’espagnol et le russe), délivré par la préfecture de votre domicile, n’est pas obligatoire mais il peut s’avérer bien utile en cas de pépin (accident par exemple) pour vous faire comprendre des autorités locales. - Certificat d’immatriculation (carte grise) de votre véhicule. - Attestation d’assurance. La carte verte internationale n’est pas obligatoire au sein de l’U.E., mais elle est reconnue de tous et vous permet donc d’accélérer le règlement d’un sinistre. - Un formulaire de constat amiable. - L’indication du pays de provenance sur les plaques minéralogiques. A défaut, il vous faudra acquérir l’autocollant ad-hoc. Les règles communes (ou presque) avec la France - L’âge minimum pour conduire est fixé à 18 ans partout en Europe, à l’exception de l’Irlande et du Royaume-Uni (17 ans). Attention: si vous êtes en conduite accompagnée, il vous est interdit de tenir le volant hors de nos frontières. - La conduite se fait à droite dans la plupart des Etats membres sauf à Chypre, en Irlande, à Malte et au Royaume-Uni. - La ceinture de sécurité est obligatoire à l’avant comme à l’arrière, y compris pour les passagers d’autocars et de minibus depuis mai 2006. A moto, port du casque impératif pour le pilote et le passager. - L’usage du téléphone portable est interdit dans l’ensemble de l’U.E. Les kits mains libres sont toutefois tolérés sauf en Espagne, en Grèce et en Irlande. Les spécificités locales - L’allumage des codes est obligatoire de jour en Autriche, Danemark, Estonie, Finlande, Hongrie, Italie (sur autoroutes et voies rapides), Lettonie, Lituanie (du 01/09 au 31/03), Pologne, Portugal (sur l'IP5), République tchèque, Roumanie, Slovaquie, Slovénie et Suède. En France et aux Pays-Bas, il est simplement recommandé. - Les autoroutes sont payantes dans de nombreux pays de l’Union: Autriche, Espagne, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Italie, Pologne, Portugal, République tchèque, Royaume-Uni et Slovaquie. En Autriche, Bulgarie, Hongrie, République tchèque, Roumanie et Slovaquie, il vous faudra de surcroît apposer une vignette sur le pare-brise, que vous aurez pris soin d’acheter au poste frontière ou dans une station-service. - En Espagne, vous devez circuler avec deux triangles de présignalisation à placer à l’avant et à l’arrière de votre voiture en cas d’immobilisation de celui-ci sur la chaussée. En Allemagne, Autriche, Belgique, France, Italie, Pologne, Portugal et Royaume-Uni, un seul triangle est obligatoire. L’absence de cet équipement peut vous coûter de 15 à 140 € selon les pays. - Le gilet réfléchissant répondant à la norme EU 471 est obligatoire en Autriche, Belgique, Espagne, France, Italie et Portugal. Attention, il doit se trouver dans l’habitacle et non dans le coffre du véhicule. - Vous devez posséder une boîte d’ampoules de rechange si vous circulez au Danemark, en Espagne et en Italie. L’extincteur est obligatoire en Belgique. Quelles vitesses pour quels pays? Voici les limitations de vitesse en vigueur dans les pays de l’U.E. Bon à savoir: certains pays imposent des plafonds plus sévères aux conducteurs novices et/ou si la météo est mauvaise. - En agglomération, à l’exception du Royaume-Uni (48 km/h), de la Pologne la nuit (60 km/h) et de la Slovaquie (60 km/h), la limitation est fixée à 50 km/h. - Sur les routes à deux voies, les plafonds sont fixés à 80 km/h (Chypre, Danemark, Finlande, Irlande, Malte, Pays-Bas) et 90 km/h (Belgique, Bulgarie, Espagne, Estonie, France, Grèce, Hongrie, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Pologne, Portugal, République Tchèque, Roumanie, Slovaquie et Slovénie). Quatre exceptions: l’Allemagne (100 km/h), l’Autriche (100 km/h), le Royaume-Uni (96 km/h) et la Suède (70 km/h). - Sur les voies rapides, certains pays autorisent des vitesses plus élevées: 90 ou 100 km/h en Suède, 100 km/h en Espagne, Finlande, Irlande, Lettonie, Lituanie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie et Slovénie, 110 km/h en Estonie, France, Grèce Hongrie, Italie et République tchèque et 112 km/h au Royaume-Uni. - Sur les autoroutes: 100 km/h à Chypre, 110 km/h en Suède, 112 km/h au Royaume-Uni, 120 km/h en Belgique, Bulgarie, Espagne, Finlande, Grèce, Irlande, Pays-Bas et Portugal et enfin 130 km/h en Allemagne (vitesse libre sur certaines portions), Autriche, Danemark, France, Hongrie, Italie (quelques portions limitées à 150 km/h), Lituanie, Luxembourg, Pologne, République tchèque, Roumanie, Slovaquie et Slovénie. Un dépassement de la vitesse autorisée peut vous coûter de 10 à 3000 € selon sa gravité et le pays dans lequel l’infraction a eu cours. Les États membres les plus «gourmands» en la matière sont aujourd’hui la Belgique et le Portugal suivis du Danemark et de l’Italie. A noter que la Finlande a inauguré un système d’amende proportionnelle aux revenus. Un «banal» excès de vitesse peut ainsi coûter plusieurs dizaines de milliers d’euros à un contrevenant dont le compte en banque serait bien garni ! Et en matière d’alcoolémie? Parmi les 27 États membres, 15, dont la France, ont adopté un seuil à 0.5 g/l de sang. Voici donc les exceptions… - Tolérance zéro (0 g/l de sang): Estonie, Hongrie, République tchèque, Roumanie et Slovaquie. - 0.2 g/l de sang: Pologne et Suède. - 0.4 g/l de sang: Lituanie. - 0.8 g/l de sang: Irlande, Malte et Royaume-Uni. - 0.9 g/l de sang: Chypre. Quel que soit le pays concerné, un taux d’alcoolémie supérieur aux tolérances coûte de plusieurs centaines à plusieurs milliers d’euros d’amende. Une «visite» au tribunal n’est pas exclue… Que se passe-t-il en cas d’infraction? Dans le cas d’une infraction à la vitesse ou à l’alcoolémie, les autorités locales vous demandent le plus souvent de payer sur place pour être certaines que vous acquittiez le montant de l’amende (même chose en France pour les conducteurs étrangers). S’il n’y a pas eu d’interception, deux possibilités: soit les autorités vous poursuivent jusque chez vous via la préfecture – c’est presque toujours le cas pour les infractions commises en Allemagne, Belgique, Italie et Luxembourg – soit elles laissent tomber et vous êtes «sauvé» pour cette fois. Dans tous les cas de figure, il n’y a pas de perte de points sur votre permis de conduire. En matière de P.V. de stationnement, les risques de poursuite sont faibles dans la mesure où les amendes inférieures à 70 € donnent rarement lieu à des poursuites. Sachez toutefois que pour obliger les étrangers à payer, certains pays n’hésitent pas à envoyer les voitures à la fourrière. Une solution radicale et efficace ! Et en cas de sinistre? Votre contrat d’assurance automobile vous couvre théoriquement de la même manière qu’en France. Demandez toutefois à votre compagnie si toutes les garanties s’appliquent sans clause suspensive, on ne sait jamais. En cas d’accident, il vous faudra le déclarer au Bureau national d’assurances automobiles du pays visité (coordonnées au dos de la carte verte), lequel se chargera d’indemniser l’ensemble des victimes avant de se retourner vers la compagnie d’assurances du responsable du sinistre. Attention: quel que soit le sinistre (accident, vandalisme, vol), vous devez impérativement le déclarer à votre assureur dans un délai compris entre 48 heures et 5 jours selon les contrats. A vérifier dans les conditions générales de votre contrat.
