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Bonjour,

Nous sommes en, train de preparer un voyage en juin 2016 Namidie vers les chutes Victoria à bord d'un Hilux Bushcamper . Pour Kasane je lis ici que le Chobe Safari Lodge est vraiment pas plaisant en mode camping , j'ai demandé au TO qui reserve nos camps pour dormir au Senyati Safari camp . Camp sur lequel je lis ici qu'il est bien mieux de ce coté mais le TO m'alerte sur sa difficulté d'acces qui exige une bonne maitrise de la conduite sur sable mou. Je n'ai aucune experience de la conduite en 4x4, je ferais peut etre une journée de formation en IDF (stage conduite sur sable) mais ca fait un peu peur quand meme.

De ce fait , on compte plutot prendre 2 nuits en lodge (Waterlily) mais n'est pas un peu bete vu qu'on a un vehicule prevu pour camper ? le Chobe Safari n'est peut etre pas mauvais à ce point pour le camping ? ou offre d'autres atouts?

Quel est votre avis sur l'hebergement le plus agreable ? (dernière etape en voiture)

Bonsoir, Est-ce que quelqu'un du forum a fait le day trip à Chobe avec Pangolin photo safaris ? Je les ai contacté mais n'ai aucune réponse 😕

Nous allons au BOTSWANA début mai 2009. Lors de notre périple nous avons prévu une étape de KASANE après arrêt de trois jours. L'étape suivante serait à MOREMI RESERVE cette étape est elle possible en une journée; merci pour les réponses, je précise que nous avons loué une véhicule 4X4.

bonjour, malgré votre aide je n'arrive pas à obtenir de réservation pour les camps dans les parcs de chobe et moremi.Savez vous s'il est possible de faire une belle balade à partir de Kasane dans le Chobe le long de la rivière par exemple ? puis revenir sur kasane pour dormir ? Où encore partir de kasane et longer la rivière et la traverser pour dormir en namibie ? Merci beaucoup! olivier

Bonjour à tous, ma compagne et moi partons fin mars pour un roadtrip en Afrique Australe. Nous passerons 20 jours en Namibie et 12 jours environ répartis entre le nord du Botswana, les Victoria Falls au Zimbabwe et également Livingstone en Zambie.

Ma question concerne ce dernier point. Notre première étape au Botswana est à Kasane où nous avons déjà réservé auprès de notre lodge une visite de Chobe. Nous leur avons aussi soumis une demande concernant les chutes Victoria. Nous aurions souhaité aller à Victoria Falls, traverser la frontière dans l'après-midi pour nous rendre en Zambie et passer le lendemain à Livingston.

Cependant, aucun lodge n'a pu répondre à notre demande. Ceux-ci nous proposent l'aller retour vers VD ou vers Livingstone, mais pas un mix des deux. On nous a suggéré de partir en "excursion" avec les lodges à VF, et de nous débrouiller par nous-mêmes pour le retour. Nous aimerions retourner à Kasane directement depuis Livingston sans repasser par la frontière du Zimbabwé (raisons économiques afin d'éviter le paiement de la double entrée).

Après de nombreuses recherches sur les transports et ce que j'ai pu lire, à part tenter un taxi de Livingstone à Kasungula et refaire la même chose une fois là-bas pour rentrer sur Kasane, je n'ai trouvé aucune option. Cependant, le prix de la course, vu la rareté semble assez élevé.

Quelqu'un pourrait me conseiller d'éventuels transports en commun ou une alternative en vue de pouvoir réaliser cet itinéraire?

Merci d'avance.

Nous préparons activement notre voyage Windhoek Victoria Falls pour septembre. Nous avons plusieurs contacts à Windhoek dont un avec Tourmaline qui nous offre deux possibilités, soit de garder la voiture jusqu' à Kasane et donc de traverser nous memes les parcs, Moremi, Chobe ou alors de laisser la voiture à Maun et de prendre ensuite un mobile camp tout compris repas guide etc pour rejoindre Kasane ce qui revient bien sur à beaucoup plus cher. Cela permet je suppose de voir beaucoup plus d' animaux? et difficulté des pistes? Quelqu' un a t' il un avis sur cette expérience? D' autre part si nous arretons les prestations à Kasane est' il facile de s' organiser ensuite pour rejoindre Victoria falls et enfin Livingstone (avion de retour) car Tourmaline nous propose bien sur de tout organiser jusqu' à Livingstone moyennant un peu de sous, ( hébergements, transferts etc...) Merci à tous de vos réponses.😉

Bonjour aux spécialistes du Botswana Je finalise actuellement un voyage de 25 jours en Namibie et Botswana en juillet 2016. L’essentiel de mon parcours est établi, me restent 5 jours au départ de Kasane et là je suis indécis. Je disposerai d’un Toyota Hilux 4x4 Single Cab Camper Van, un véhicule que j’ai déjà utilisé lors d’un précédent voyage en Namibie Je pensais rejoindre MAUN par la route via NATA puis ensuite explorer MOREMI A la lecture des différents témoignages et carnets de voyage, je m’interroge sur la faisabilité au regard de la difficulté des pistes à MOREMI (lourdeur supposée du camion et inexpérience du chauffeur). Quelle escale éventuelle entre KASANE et MAUN ? ELEPHANT SANDS sachant que nous aurons passé 3 nuits à SENYATI ? Makgadikgadi ? Jusqu’où est –il possible d’aller en direction de MOREMI au départ de MAUN sans expérience de la conduite dans le sable ? Kaziikini ? South gate ? plus loin ? Merci d’avance pour vos retours

Bonjour après 2 séjours merveilleux en Namibie en 2011 et 2012, nous projetons un nouveau voyage en mars prochain. Nous aimerions aller dans la bande de Caprivi (Mahango) jusqu'à Kasane et revenir par un autre chemin. nous ferons cela en 4X4 comme pour les deux premiers voyages, mais aimerions ne pas revenir par le même chemin. Est-il raisonnable d'imaginer un retour par Savuti et Maun à la mi-mars ? quelles sont vos expériences ?

Pour notre première expédition, bien conseillés par des amis qui séjournent très régulièrement en Namibie nous étions partis fin février, étions allés sur le Waterberg, dans le farmland, près de Grootfontein, plusieurs jours à Etosha, dans le Damaraland, puis à Swakopmund et dans le désert pour revenir sur Windhoek. 2 pers, 4x4 et nuits en lodge. Nous avons adoré l'ambiance magique de la fin de la saison des pluies dans le désert, un voile de verdure au pied des dunes, et a Etosha, nous avons apprécié de découvrir plein d'animaux avec leurs petits (zèbres, impalas, gnous, et mêmes lionceaux !!) sans forcément aller aux points d'eau. Nous n'avions cependant vu qu'un seul éléphant !

Pour le second voyage, de mi à fin avril nous étions 4 adultes avec 2 4x4, tentes sur le toit. Nous voulions aller dans la bande de Caprivi, jusqu'aux Vic's falls. Notre itinéraire nous a mené à Waterberg, dans le farmland, à Popa falls, sur le Kwando, à Kasane sur le parc Chobé, aux Vic's Falls, puis retour en passant par Etosha. La saison ( hauteur de l'eau) n'a généré que deux petites déceptions - et encore ! - : Popa falls et Vic's falls. Dans le dernier cas, c'est juste le spectacle visuel qui a été amoindri par la brume s'élévant sur place, mais grandiose néanmoins ! Faune très dense sur et aux abords de la rivière Chobé. Souvenirs merveilleux Nous voudrions repartir à cette saison qui nous charme, et allons emmener nos jeunes qui ne connaissent pas l' Afrique, mais en essayant de ne pas passer par la bande de Caprivi à l'aller et au retour. Seulement passer à proximité du delta de l'Okavango à cette saison, est-ce faisable ? petite précision, il n'y aura qu'un seul véhicule, et j'ai lu que l'entrée de certains parcs du kalahari n'étaient autorisés que pour des convois de 2 véhicules minium, confirmez-vous ?

Un grand merci à l'avance pour vos réponses

Bonsoir,

je n'ai trouvé que peu d'infos actualisées sur le trajet Kasane-Maun. Sur VF, il s'agit essentiellement de discussions datant de 2007-2009.

Souhaitant faire ce trajet en Mai 2012, pourriez-vous me renseigner sur l'état récent de la piste ?

Quelle partie a été asphaltée ? Quel est l'état attendu en Mai (plutôt fin Mai) ?

Quelle est la difficultée particulière et/ou ponctuelle ?

Puis à partir de cet axe, les pistes okavangistes (sic) vers Camp Moremi, Xugana Lodge, San-ta Wani Safari Lodge ?

Une question ultérieure concerne le passage Nokaneng (Ouest Okavango) - Tsumkwe (Namibie): sable, rocaille, argile/boue, forêt ? intérêt ?

Pour info, je serai en Pajero long.

Merci pour toutes vos contributions, bien tropicalement

Bonjour,

Quelqu'un sait-il si il y aurait un train reliant Kasane au Botswana à Cape Town en Afrique du Sud ? Je vous remercie. Par ailleurs, je suis une femme et voyage seule donc tout conseil est le bienvenu. Merci beaucoup, bon été. Marielle

Bonjour à tous ! 🙂

Nous partons de mi sept à mi Oct 2009 en Namibie-Botswana. Nous devions louer un toyota condor, mais finalement notre loueur nous "surclasse" (!), et pour le même prix , nous propose un toyota Hilux 4x4 !! Comme la fin de l'itinéraire n'était pas encore bien fixée, je me demandais si on ne pourrais pas profiter de cette aubaine pour relier Kasane à Maun...?(par la piste) Eventuellement, pour Moremi, on ferait étape au Kazikini campsite (20kms avant South gate), donc a priori on ferait Kasane- Savuti- Mababe- et crochet dans Moremi Comment est cette fameuse piste ?? j'ai lu qu'il y a eu bcp d'eau dans la région cette année...? Combien de temps faut il compter ? Que faut il prévoir ? Doit on prendre des "permis", si oui, où? Où peut on faire halte ? (rien de reservé à ce jour!) et tout ce que vous jugerez utile de me communiquer à ce sujet !!! Merci d'avance ! 🙂

par retourner a windhoek de kasane nous voulons traverser le caprivi, vous coryez possible jusqu a katere, partir au matin et arriver 17, 00 heures? vous conaissez quelque lodge a katere o divundu? vous pensez est bonne nous arreter a kongola ?merci

Happy New Year 2026! We’re planning a trip to Botswana. Thanks in advance for your tips on getting from Maun to Kasane (or the other way around) by road (taxi or rental car) or by air. Is it possible by road? If so, which route is best? And by air, what do you think of Air Botswana? Mackair seems really expensive to us. Best regards

Bonjour à tous

Notre itinéraire pour le Botswana est finalisé dans le Nord du pays (Chobe, Moremi, Savuti, Khwai, Delta)

Des questions pratiques subsistent sur les vols aller et surtout retour depuis Paris et j'aimerai avoir vos retours d'expériences.

Le vol aller : - 23h40 Départ Paris - 9H55 Arrivée Joburg - 11H45 Départ Kasane - 13H30 Arrivée Kasane

--> Le temps de connexion entre Joburg et Kasane se fait-il facilement ou bien est-il nécessaire de passer la nuit à Joburg ?

Pour le retour et étant donné que nous finirons à Maun, il semble plus judicieux de prendre un vol de Maun pour repartir vers Gaborone ou Joburg que de repasser par Kasane.

Quel est votre avis sur le vol retour à la fois pour le vol interne (au départ de Maun) et pour le vol international (mieux depuis Joburg ou Gaborone ?)

merci pour vos retours d'expérience et votre aide précieuse.

Matthieu

Bonsoir à tous je voudrais savoir si quelqu'un a des info récentes sur les hébergements à Kasane pour visiter Chobe et sur la bande de Caprivi ( idéalement un à l'ouest et un à l'est). De préférence pour des raisons budgétaires en camping. Amitiés , Sylvie

Bonjour,

Lors de notre périple au mois d'avril, nous avons prévu de passer 2 nuits à Kasane.

La 1ère journée, nous envisageons de faire le matin le river front en self-drive (si on nous permet d'entrer car les restrictions semblent toujours être d'actualité 😕) puis l'après-midi une croisière sur la Chobe.

Le lendemain, nous prenons la direction de Savuti, et nous hésitons entre deux trajets : river front / Kachichau / Ghoha Gate / Savuti ou alors Kasane / Nogatsaa area / Savuti.

J'ai lu dans des posts de 2012 / 2013 que le passage par Nogatsaa est souvent déconseillé, d'autant que nous ne serons qu'à un seul véhicule. Qu'en pensez-vous aujourd'hui ? Est ce toujours déraisonnable de passer par là ?

Bonne soirée

Bonjour,

En parallèle d'un autre post sur la bande de Caprivi , on aimerait savoir si c'est jouable de faire en deux jours les 1350 kms de route entre Kasane et Windhoek. La route est bitumée mais la circulation est-elle dense ? Y a t'il beaucoup de villages où il faut lever le pied ? Quelle vitesse peut on tenir ? Connaissez-vous un point de chute sympa pour dormir au deux tiers. Vous estimez à combien le cout du gazole pour rentrer (on aura un 4x4 Toyota camping).

Sinon est ce que les avions au départ de Kasane ou de Vic Falls sont suffisamment fiables, en terme d'horaires, pour que l'on laisse le véhicule à Kasane (mais avec un surcout de 7 500 N$ et des billets d'avion plus cher) ?

Bonjour, fin mai 2015 je vais aller de Johannesburg à Kasane. Quelqu'un peut me dire où camper sur ce trajet à 3/4H00 de route de Johannesburg, l'idée est de quitter la ville vers 14H00 et de dormir sous la tente avant la nuit (4/5 adultes). Rouleriez vous un peu plus afin de passer la frontière et dormir côté Botswana, ce qui implique de conduire de nuit pdt qlqes heures? Merci

J'ai trouvé cette remarque dans une discussion sur 4x4 comunity za :

I remember the sandridge road from Savuti to Linyanti very well, we opted for the western transit road (last year) - much much better that the thick sand, and you get to follow Linyanti river for a while.

il parle donc de la piste entre Savuti et Lynianti, disant que la "route de l'ouest" est bien meilleure car beaucoup moins sablonneuse, puis il dit qu'elle suit la Linyanti river.... Effectivement , quand on regarde les 2 photos :



Euh...y'a pas photo...par contre, entre Savuti et Lynianti, c'est le Savuti canal qu'on peut éventuellement suivre, pas la Lynianti river ( source T4A). Mais peut-être qu'il parle de la piste qui suit la Lynianti river entre Lynianti et Kasane?

Quelqu'un a t'il fait ces trajets : Savuti-Lynianti, Lynianti depuis Kasane en suivant la rivière ?

bonjour!

je vois souvent que tout le monde parle de la route entre maun et kasane mais nous comptions partir depuis goborone ... quelqu un sait si la route au nord de francisown peut se faire assez facilement en novembre? non pas la A3 mais A33? et sivous avez une idee approximative bien sur du temps que cela prendrait sachant que nous sommes 3 a conduire! merci a tous!

Bonjour, Nous cherchons à boucler nos preparatifs de voyage pour cet été en Afrique Australe et nous interrogeons sur le transfert de Kasane vers Victoria Falls (apparement pas vraiment de transfert "officiel" sans passer par un lodge 😕 ?)... Nous avons prévu de rendre notre vehicule à Kasane et de loger sur place pour repartir le lendemain matin pour aller visiter les chutes Victoria où nous logerons avant de prendre notre avion le lendemain... Est-ce que le transfert vers V.F. peut se faire simplement ainsi ? style 2h de temps? est-ce réaliste? est-ce que une apres midi de marche aux chutes et soirée sur place permettent suffisament d'apprecier le site ou serons-nous trop bousculés ? voilà si vous êtes déjà passés par là , peut-etre pourriez-vous nous éclairer sur notre fin de parcours ...😉

Bonjour tous,

Nous voilà de retour la tête pleines de magnifiques images. Qui ça nous: deux familles, une Belge, une Français, 3 d'un côté, 4 de l'autre, de 15 à 54 ans.

Ce voyage a été construit en commun ... avec l'aide des passionnés de VF, je pense notamment à Pierre 77, Rivièrefox, FredXIII, J2P, Voyagou, Francky, Musungu, Vinnylove, Bolo3 et de nombreux autres auprès de qui je m'excuse d'avoir oublié de les citer.

Pourquoi la Namibie ... ben justement à cause de Pierre et Fred. J'avais fait leur connaissance sur une autre section de VF et je suis allé voir leur "production littéraire et photographique". Leurs magnifiques carnets montrant toute la diversité qu'offre la Namibie m'ont donné très, mais alors très très, envie d'aller découvre l'Afrique Australe.

Ce projet nous a occupé toute une année: sites à visiter, agence à choisir, hébergement ... tiens justement en parlant d'hébergement : nous avons choisi une version originale, nous avons à la fois logé dans des lodges et dormi dans le camping attenant à ces lodges. Cette formule nous a permis de: - tester les "tentes sur le toit", la joie du camping, assez caractéristique des voyages dans ces contrées. Cela a été une découverte pour nous puisque j'étais le seul à en avoir déjà fait il y a ... je n'ose pas le dire ... 30 ans. Cela a bien plu aussi à nos ados. - profiter tout de même des commodités (et restaurant) du lodge - faire des économies substantielles puisque les lodges sont dans l'ensemble très cher.

Le parcours: Ce qui nous fait en très court: Windhoek - Kalahari (Marienthal) - Namib (Sesriem) - Namib Nauklufs (près de Solitaire) - Walvis Bay (2x) - Brandberg - Grootberg - Purros - Opuwo - Epupa Falls - Kunene River Lodge - Etosha 3x (Dolomite, Okaukuejo, Onguma Bush Camp) - Rundu - Sakawhe au Botswana - Kongola - Kasane (2x) - Victoria Falls

Allez je me lance, voici le récit au jour le jour: PREMIERE PARTIE: ARRIVEE - KALAHARI - NAMIB J'ai aussi fait un blog, le texte est le même mais il y a beaucoup plus de photos, pour les amateurs cliquer ici

Jour 1

Ca y est le grand jour est arrivé, cela faisait 13 mois qu’on y pensait et 10 mois qu’on y « travaillait »

L’avion part à 20h10 de Frankfurt pour un vol direct à destination de Windhoek, capitale de la Namibie.

A 12h30 tout était prêt chargé, c’est un peu tôt, mais, comme il y a toujours de gros risques de bouchons sur la route, nous sommes tout de même partis. Et bien pour une fois on a très bien roulé, 2h50 porte à porte. On était donc 4h50 avant le vol … euhhh non 5h50, on vient de nous annoncer que le vol aurait 1h de retard. On prend notre mal en patience en passant tous les différents contrôles et en sillonnant le Duty Free. Après un repas léger type, on retrouve nos amis Belges avec qui nous faisons ce grand voyage (Jacqueline la maman grande organisatrice qui a énormément travaillé pour nous faire des fiches détaillées de nos dures journées de voyage, Virginie la fille toujours partante et souriante avec qui Léonie pourra échanger et Cedric le fils chauffeur, traducteur, photographe, chargé du talkie walkie, du Gps et de nombreuses autres tâches). A 20h30 on commence à nous faire embarquer … puis débarquer, vol encore retardé, l’avion n’a pas reçu l’agrément des services de contrôle pour cause de sièges mal fixés … ça inspire confiance !!!.

Une rapide discussion avec l’hôtesse m’apprendra qu’ils vont faire le plus vite possible car après 23h ils n’auront plus le droit de décoller … gloups !. Finalement nous avons pu reprendre l’embarquement et nous avons décollé vers 22h10. Vol sans histoire, long comme toujours avec nourriture pas top et pas d’écran TV individuel.



Jour 2

Le pilote a pu reprendre 1h ce qui fait que nous avons finalement atterri avec 1h de retard. Passage de douane, immigration et un chauffeur qui nous attendait pour nous amener chez le loueur de voitures (juste le temps de retirer de l’argent et en voiture, pardon mini bus). L’aéroport est distant de la ville d’environ 40 kms, nous verrons tout de même 4 girafes (ça commence bien), sinon on ne se croirait pas spécialement en Afrique, tout est récent, bien entretenu Et le paysage est désertique sans charme particulier. Chez le loueur un guide de l’agence de voyage (Tourmaline) nous attend, pratique d’avoir un Français sous la main, car nous avons beaucoup à voir avec le loueur (check list complète de la voiture et du matériel de camping).



Les véhicules sont récents (2010 et 2011, 79.000 et 55.000 kms), semblent bien entretenus, en revanche les pneus sont bons mais pas Off Road, le loueur n’en démordra pas, pareil pour la pelle et la caisse à outils que nous avions demandé (et qu’il avait accepté à l’exception des pneus où sa réponse était évasive). Je lui ferais tout de même changer une roue de secours un peu fatiguée. Son leitmotiv étant de dire que le véhicule était suffisamment bien équipé pour toutes les routes où nous étions sensés aller (le « Off Road » et certaines régions étant interdites pour les 4x4 de loc). Nous avons aussi appris le montage et le démontage des tentes (un peu fatiguées), fait le tour de tout le matériel (4 duvets neufs, couvertures, oreillers, table, chaises, réchaud à gaz, grille de barbecue, frigo sur batterie séparée…), plus deux roues de secours, un compresseur, bref de quoi remplir un coffre pourtant volumineux. Et les bagages me direz-vous, ça rentre encore mais il faut jouer un peu au Tetris. Après on reprend tout le contrat point par point, on discute de l’opportunité ou non d’une franchise, que nous finirons par refuser, il nous dit également avoir équipé les véhicules de mouchards. En conclusion l’entreprise semble sérieuse, en revanche j’ai beaucoup de mal avec les Afrikaners, leur attitude hautaine, voir agressive et je ne parle pas de leur comportement avec les noirs !.

Tout cela nous amène vers 11h, ensuite nous irons manger (des hamburgers !) puis faire les courses dans un supermarché. Et ce nos premiers tours de roues du « mauvais côté » de la route et avec une conduite à droite. C’est un coup à prendre, on perd nos repères et les essuies glace tournent beaucoup (comme tout est inversé ils ont les essuies glace à la place de nos clignotants). Heureusement que la boite et les pédales sont dans le même ordre que chez nous. Les supermarchés (SPAR, par exemple), eux, sont très semblables aux nôtres avec beaucoup de produits similaires. De façon générale les prix sont aussi « européens ». Ca y est on est enfin prêt, direction le sud. Comme il est déjà 13h nous n’aurons pas le temps de « flâner » sur les petites pistes. Nous emprunterons la grande route, goudronnée, ne sachant pas que serait une des seules que nous emprunterons et nous ne l’avons pas appréciée à sa juste valeur.

Pour cette première nuit, nous logeons à l’Anib Lodge, dans le Kalahari, région dont le nom fait rêver depuis les « dieux sont tombés sur la tête ». Nous avons un bungalow avec une belle vue. Après la prise de possession des lieux nous irons faire quelques pas pour le coucher du soleil. On savait qu’il se coucherait tôt mais pas qu’il ferait nuit noir ¼heure après. Le coucher étant à 16h30 à 17h on n’y voyait plus rien, et immédiatement le froid se fait sentir. On passe allègrement de 25 à 10° en très peu de temps. Pour pouvoir profiter du pays il faut donc se lever tôt. Tout est tôt, même le diner généralement servi à 18h30. Il sera bon, agrémenté d’un petit spectacle fait par le personnel du lodge. Nous aurons droit au menu décrit en langage des clics. En fait ils ne parlent pas qu’en clic, c’est comme si on remplaçait par exemple les voyelles par des clics et que le reste est normal. On croirait presque que c��est une autre personne qui place des clics de temps en temps en « surimpression » sur le discours « normal ». Les chambres sont belles et la literie aussi, nous passerons une bonne nuit … fraîche. Le fait qu’il n’y a qu’une heure de décalage horaire fait qu’il n’y a pas de temps d’adaptation, mais du coup on a moins l’impression d’être très très loin. En conclusion tout se présente bien et nous aurons vu quelques girafes, des Springbocks et des autruches





Jour 3

Le matin nous repartons faire une promenade plus longue pour voir le lever du soleil, avec pantalon, polaire et veste, je dirais qu’il faisait environ 5 à 7°. Ce tour nous permettra de voir de nombreux animaux, c’est qu’il est très peuplé le kalahari Springboks, Zèbres, Oryx, oiseaux.







Un bon petit déjeuner, puis réorganisation des bagages, en effet ce soir nous dormirons tous les 4 en tente, vous savez celles qui sont sur le toit. On a chacun préparé notre petit « sachet » avec le nécessaire indispensable car pas question de déballer nos grosses valises. Nous partons plein Ouest direction le désert du Namib et Sesriem avec ses dunes orange, les plus grandes du monde parait-il. Les paysages sont beaux, immenses, vides à part quelques animaux, on traverse de temps en temps une bourgade, elles sont très étendues avec très peu d’habitation, juste une station essence et une supérette. Il y a peu de circulation et on soupçonne que ce soit essentiellement des touristes.

Un voyant nous obligera à nous arrêter dans un garage à Maltahöhe (ça fait très Allemand non !). 3ème piste à droite en quittant la route. Le garage, tenu par un couple de blancs (comme tout ici) et entourés de noirs à leurs ordres. Il détecte tout de suite la panne, démonte le filtre à essence, le donne à un noir pour qu’il le nettoie, le reprend et le repose. Le garage est absolument nickel, un noir le balaye en permanence. Il nous « arnaque » un peu beaucoup mais on se fera rembourser par le loueur (du moins on espère). Mais le résultat est là, plus de voyant ni d’alarme sonore. Nous serons contrôlés 2 fois par la police, par ailleurs peu présente. On repart, mangeons en route (pain, jambon, tomate, fromage, yaourt et fruit). La piste est vraiment très belle, surtout lorsqu’on se rapproche de Sesriem.





En revanche peu d’animaux sur la route à part des Springbocks, des autruches et autres pintades. Nous rentrons dans le parc fermé avec poste de contrôle et gardien. Ils ne rigolent pas, tout cela fait très sérieux et carré. Nous prenons nos permis et prenons notre emplacement de camping. L’emplacement est très beau, tout au bout du camping, au bord de la savane, sous un arbre avec point d’eau et électricité.

Nous ferons un montage d’essais puis replions nos tentes pour pouvoir aller explorer notre première dune. Comme nos amis logent à l’extérieur du parc (et pas en tente) ils ont laissé leur véhicule à l’extérieur et nous sommes allé à 7 dans notre 4x4 pour aller explorer la première dune, qui se nomme dune Elim.

Piste, parking et escalade pour pouvoir la gravir et contempler le coucher de soleil. J’ai été surpris car elle est couverte de touffes de grandes herbes (faisant jusqu’à 1,5 mètres de haut). On fatigue rapidement à marcher dans le sable mou et chaque fois qu’on croit arriver en haut il y en a une plus haute derrière. Comme nous sommes un peu tard il n’y a que Théo qui ira jusqu’en haut. Nous nous attendrons le coucher de soleil un peu plus bas. C’est très beau, immense et des couleurs magnifiques l’herbe blonde, quelques arbres verts, les dunes orange et le ciel bleu. C’est parfait.





Retour au camping où nous finirons de monter la tente dans le noir (17h30 !).

Ensuite nous sortons du parc pour aller retrouver nos amis et diner au Sossusvlei Lodge. Il est réputé pour son buffet. Réputation méritée avec un buffet d’entré, un coin « plancha », un coin grillade avec plein de sortes de viandes (Oryx, Springbok, Zèbre, Koudou, Impala, et plein d’autres bêtes exotiques), et pour finir un buffet de dessert. Ensuite un peu de marche et TENTE, une première pour nous. Alors que dire … c’est plus satisfaisant au niveau concept que dans la réalité !. Il faut dire qu’un groupe électrogène « ronronnera » toute la nuit. Sinon, c’est tout de même exigu, lorsque quelqu’un bouge tous les autres le ressentent, le dos n’apprécie pas trop et vers le matin il fait froid.

Néanmoins cela participe au côté exceptionnel de nos vacances.

Jour 4

Lever avant l’aube (5h30), il fait froid mais c’est tout à fait supportable. Dire que dans 4 heures on aura trop chaud et on se badigeonnera de crème solaire. Pliage de tente express et départ sue les chapeaux de roues. En effet le but du jeu est d’arriver au niveau de la dune 45 (c’est son petit nom, qui signifie qu’elle est à 45 kms) pour le lever de soleil. Pour favoriser les personnes qui logent à l’intérieur du parc (donc nous) on a le droit de partir dès 5h50 alors que les personnes qui logent à l’extérieur (nos amis par exemple) ne peu vent entrer dans le parc qu’à 6h30 . Nous parcourons cette magnifique route (goudronnée) au milieu des dunes. D’abord avec les phares et petit à petit le paysage apparait, c’est magnifique, (il faut juste faire attention aux animaux qui ne comprennent pas toujours que la route ne leur est pas destinée. Nous nous arrêtons donc à cette fameuse dune 45 que nous escaladerons juste ce qu’il faut pour pouvoir voir le soleil qui se lève …magique. Et maintenant nous sommes sur des dunes sans végétation, toutes oranges.







Retour dans la voiture pour s’enfoncer plus en avant dans Sossusvlei. Fin de la route goudronnée, maintenant c’est le morceau de bravoure, 5 kms dans du sable profond !. Stop, position 4x4, boite courte, dégonflage de pneus (que nous ne ferons pas), 3ème vitesse et en avant !. C’est un peu comme conduire dans 40 cm de neige poudreuse, en gros il vaut mieux laisser la voiture trouver toute seule ses ornières. C’est sympa à faire même si tu transpires quand tu vois que la voiture commence à avoir du mal et ralentit. Il faut dire que nos véhicules sont des veaux et manquent réellement de puissance. A l’arrivée nous jetons notre dévolu sur un petit emplacement à part, sous un arbre où nous prendrons un superbe petit déjeuner au milieu des dunes du Namib.

Ensuite nous allons découvrir un site magnifique, dont on trouve les photos partout : Deadvlei. C’est comme un lac salé entouré de dunes rouge où il ne reste que quelques acacias morts il y a 400 ans. En fait autrefois il y avait de l’eau mais maintenant à part de l’eau de pluie le lac n’est plus irrigué. Autour ce sont de grandes dunes rouges. Après avoir marché dans le fond de ce lac nous avons escaladé l’une des grandes dunes jusqu’à la crête que nous avons suivi. Grandiose (c’est pour changer de magnifique). On est vraiment ailleurs. C’est un des sites les plus visités, mais à l’aune de la Namibie, nous devions bien être au plus 20 ou 30 sur tout le site !.







Petite parenthèse, de façon générale il y a peu de monde et les routes sont désertes, en fait il n’y a que les quelques blancs et les touristes qui ont des voitures, ce qui fait que même en ville il y a très peu de voiture. En revanche ce sont principalement des 4x4 (Toyota, Nissan) ou des Mercedes. Donc presque toujours de gros véhicules en très bon état. Les supermarchés, assez nombreux, sont à un niveau de prix presque européens, et essentiellement fréquenté par les blancs … et les quelques touristes. Tout est très propre, bien entretenu et récent.

Pour revenir à nos dunes : après ce tour bien physique nous nous enfonçons encore plus loin dans les dunes avec les 4x4 jusqu’au site de Sossusvlei proprement dit. Là, étonnement, il y a encore de l’eau dans le petit lac, ce contraste eau / dunes désertiques est saisissant. Pas d’escalade cette fois juste un petit tour au bord de l’eau.



Ensuite nous retournons à l’entrée du parc avant de reprendre notre route vers notre lodge suivant. Comme on est en milieu de journée, petit casse croûte rapide sous un soleil de plomb.

Lorsque nous voulons sortir nous apprenons qu’il faut présenter le permis que nous avions obtenu la veille, problème nous ne le trouvons plus. Le gardien refusera obstinément de nous laisser sortir, malgré les palabres de Théo, nous devrons retourner à la réception pour nous faire établir un duplicata. ½ h plus tard nous pourrons enfin partir.

La piste, de gravillons, traverse le Namib. Un arrêt au panneau « TROPIQUE DU CAPRICORNE » pour la photo immortalisant notre passage et nous continuerons vers Solitaire, gros point sur une carte … en réalité une station service avec une boulangerie et un semblant de superette. La boulangerie est mondialement connue pour ses Apfelstrudel et ses pâtisseries. Nous nous conformerons à la tradition et consommerons ces excellentes gâteries pour notre 15 heures.



Peu d’animaux sur la route à part des S et A (comprenez springbocks et autruches qui nous verrons tout le temps) plus 5 zèbres et quelques oryx au loin Encore une trentaine de kilomètres, toujours sur des gravillons, et nous arriverons à notre lodge. Qu’est-ce qui a pu venir comme idée aux propriétaires de s’installer ici au milieu de rien. On est loin de tout, le paysage est splendide. Le Lodge(Barchan Dunes Retreat) est niche au creux d’une petite montagne, presque complètement caché, juste avant il y a une petite orangeraie. Les chambres sont en fait de petits chalets semi enterrés, on ne les distingue pratiquement pas. Pour le notre qui est plus grand nous avons dû prendre la voiture. C’est un vrai petit paradis, surtout pour Léonie puisqu’il y a des suricates, des chiens et surtout 3 chevaux dont un cheval peluche (ou ours comme elle dit). Les chalets et la maison des propriétaires est superbe, jusqu’au mobilier en bois des chambres. Comme c’est une maison d’hôtes l’accueil y est plus chaleureux que dans un hôtel, le repas délicieux et l’ambiance détendue et agréable, on aurait vraiment envie d’y rester plusieurs jours. Les propriétaires parlent Allemand, ce qui est pratique pour moi.



En conclusion : Léonie aimerait tout transporter chez nous pour y vivre (maison, animaux, paysage, ..) !.

Bonjour

En relisant les messages sur le site dont ceux de PIERRE 77N sur l'opportunité de rester 2 nuits à SAVUTE, pouvez vous me donner votre retour d'experience sur l’itinéraire suivant pour octobre 2012 que me propose TOURMALINE.

BANDE DE CAPRIVI OUEST - BAGANI (500km - 6h) Nuit au Mahangu Safari Lodge BRAS DE L'OKAVANGO - SHAKAWE (50km - 1h) Nuit au Drotsky's Cabins SHAKAWE Nuit au Drotsky's Cabins EST CAPRIVI - KONGOLA (260km - 4h) Nuit au Namushasha KONGOLA Nuit au Namushasha KASANE (240km - 4/5h) Nuit au Chobe Safari Lodge KASANE visite Vic falls Nuit au Chobe Safari Lodge KASANE / PARC CHOBE Nuit au Chobe Safari Lodge SAVUTE Nuit au Botswana National Parks Savute SAVUTE Nuit au Botswana National Parks Savute RESERVE DE MOREMI Nuit au Botswana National Parks North Gate camping ………

Merci de votre aide

En espérant que l'administrateur du site ne mettra cette discussion dans la rubrique aquatique comme la dernière fois :)

Bonne journee

Alexandre

Bonjour,

Je fais un nouveau post, les données changeants, je ne veux pas embrouiller encore plus.🙂

Compte tenu du coût de l'avion additionné au prix du one way (environ 1.600 € en tout pour nous 4) on se demande s'il ne vaut pas mieux rentrer en voiture à Windhoek. Pour ce faire on a regardé, on pourrait tirer 2 jours de vacances en plus ... dire qu'on avait commencé à 18 sur place et là on en est à 23 😊.

On a très peu de temps pour se décider (ce week-end), seulement on ne connait absolument pas ce secteur 🤪. Voici les principales directions possibles:

1- faire Kasane -Windhoek en 3 jours, comment composer ces 3 jours ?

2- "sacrifier" le nord du Kaokoland: Opuwo, Epupa, Kunene River soit 2 jours et dans ce cas on aurait 5 jours pour faire Kasane - Windhoek: qu'en pensez-vous ?, ça vaut le sacrifice ? et si oui comment agencer ces journees ?

par avance merci

Merci

Bonjour tous,

c'est à nouveau moi 😉 avec mes questions "bizarres" 😛

Il y a beaucoup de "malchance" qu'il me faille reprendre l'avion à Maun. 🤪

En effet suite à "l'explosion" du prix du vol Victoria Falls - Windhoek, j'envisage de me rabattre sur un Maun - Windhoek (puis Frankfurt) 786 € contre 1.100 (bien que ce prix varie d'heure en heure) comme on est 4 cela fait près de 9000 € de plus.

Dans ce cas je rajoute un jour à mon voyage pour pouvoir faire Kasane - Maun. Cela est-il jouable en 1 journée ?

Quelqu'un a-t-il une autre idée ?

J'avais pensé inverser mon circuit en commençant par Victoria et finir à Windhoek, mais comment cela ce passe-t-il avec la voiture ? et n'est-ce pas trop dommage de commencer par Chobe ?

par avance merci

cordialement

Max

Bonjour,

j'ai une petite question et certains d'entre vous pourront surement m'aider. Voila, je serai au Zimbabwe (a Victoria Falls) debut avril et j'ai besoin de me rendre pour la journee a Kasane au Botswana. Y-a-t'il des services de taxi ou de bus qui proposent de faire l'aller-retour dans la journee (c'est pour un entretien)? Sinon, est-il possible de louer une voiture pour la journee seulement a Vic Falls?

Merci pour votre aide. Bonne soiree.

Bonjour,

Je viens de lire ça sur notre forum Sudaf préféré. Il semble que la "rivière" de Savuti prenne de plus en plus d'importance et que la route Kasane-Maun par Chobe et Moremi puisse finir par être totalement coupée… Après l'augmentation délirante du prix des camps, il ne manquerait plus que ça !!! 🤪

Bonjour !

Merci à tous pour vos précédentes réponses qui m'ont bien aidée à préparer notre circuit en Namibie....et pour tous les carnets de voyages qui sont également très précieux ! 🙂 En fin de circuit nous serons à Kasane et après avoir visité Chobe et Vic Falls il nous restera 5 jours pour rentrer à Windhoek pour prendre notre avion: Quelle est la meilleure option : Refaire la route à l'envers jusqu'à Rundu, puis Groothfontein et windhoek...(revenir sur nos pas, bof) Continuer jusqu'à Nata et Maun et retour Windhoek...on pourrait rester 2 jours à Maun, mais ça parait bien peu en regard de tout ce qu'il y aurait à y faire et voir...? mais on pourrait au moins faire un vol sur l'Okavango (les avions c'est le dada de mon compagnon !) Dilemne....🤪 Merci pour vos avis 😉

Bonjour

Encore une question!?

Est il possible d'aller de Kasane à Maun en passant par le parc de Chobe sans 4x4 (camping car) afin d'eviter une étape par Nata?

Eric

Le départ approche et je ne suis pas encore tout à fait au point bien que les conseils de Vinnylove et de ntp m'aient grandement facilité la tâche .(ce forum est super!). Tant qu'à faire d 'être dans cette région, j'aimerais pousser jusqu'à Kasane puis VicFalls pour revoir les chutes. (c'est un endroit magique...) L'avion (il parait qu'il y a des charters) n'est pas dans mes moyens.Quelq'un sait-il s'il y a un service de cars locaux quotidiens entre les 2 villes ? Si oui, ça prend environ combien de temps ? Autre question pratique :de quel genre de prises électriques se servent-ils au Botswana.? J'ai lu sur ce forum qu'on pouvait brancher des appareils sur les prises Sud Africaines . Pareil au Botswana ? D'avance merci pour vos réponses 😉 FF