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Air France: franchise deux bagages autorisés en 2013 English translation pending
Bonjour,
En juin 2012, j'ai réservé un billet AF pour un vol AR Marseille-Fort de France.
Pour l'aller du 08/01/13, j'ai donc pu emporter gratuitement 2 bagages en soute.
Pour le vol retour prévu le 02/02/13, ma réservation stipule : 2 bagages autorisés de 23kg par personne.
Mais en 2013, AF se met en conformité avec la réglementation qui prévoit une franchise de 1 seul bagage.
La semaine dernière, des amis , dans le même cas que le mien, se sont vu refuser au départ de Fort de France la franchise pour leur second bagage, les agents d'AF veulent leur faire payer environ 70€, mes amis refusent de payer, finalement le second bagage sera embarqué gratuitement.
Ma question : Quel recours en cas de refus d'appliquer la franchise du 2éme bagage conformément à la réservation ?
Où loger en Martinique, temps de trajet? English translation pending
Bonjour à tous,
je vais travailler au CHU la Meynard à Fort de France de Octobre 2012 à MArs 2014.
Je ne sais pas ou chercher une location meublé . JE serais avec 1 ou 2 collègues de temps en temps.
Les distance ont l'air courte , mais j'ai cru comprendre qu'il faut parler en temps ;o)
- Qu'elle ville choisir ? (Lamentin, schoelcher, fort de france, ducos , 3 ilets ?) - Qu'elle est le temps de trajet a partir de ces villes ?
JE pensait au 3 ilets, mais est ce que le bateau fonctionne tous le temps ? Commen trejoindre le CHU après ?
Merci de vos conseils ... Stéphane
- Qu'elle ville choisir ? (Lamentin, schoelcher, fort de france, ducos , 3 ilets ?) - Qu'elle est le temps de trajet a partir de ces villes ?
JE pensait au 3 ilets, mais est ce que le bateau fonctionne tous le temps ? Commen trejoindre le CHU après ?
Merci de vos conseils ... Stéphane
Air France: les prévisions, départs et arrivées re-routés English translation pending
Vols exceptionnels
Air France a mis en place 3 vols long-courriers au départ de Toulouse le dimanche 18 avril
Horaires en TU
- Fort de France : AF4164/18apr TLS 13h30 FDF 20h55, (horaire français)
- Pointe à Pitre : AF4160/18apr TLS 15h10 PTP 23h30,
- Montréal : AF4166/18apr TLS 17h10 YUL 00h30,
Retours de ces vols - Fort de France : AF4165/18apr FDF 22h30 TLS 06h30 - Pointe à Pitre : AF4161/18apr PTP 03h25 TLS 11h20 - Montréal : AF4167/18apr YUL 02h45 TLS 09h30
Vols long-courriers Les vols suivants opèrent mais sont reroutés. Afrique et Moyen Orient - Pointe Noire : AF833/16apr PNR 20h15 CDG 03h55. Le départ de ce vol est reporté le 17 avr à 22h00 avec une arrivée reroutée sur Pau (PUF) le 18 avr à 05h05. - Libreville : AF977/16apr LBV 20h40 CDG 03h35. Vol reporté le 17 avr, re-numéroté AF977A. Départ de LBV à 23h10 et arrivée confirmée à TLS à 6h48
Retours de ces vols - Fort de France : AF4165/18apr FDF 22h30 TLS 06h30 - Pointe à Pitre : AF4161/18apr PTP 03h25 TLS 11h20 - Montréal : AF4167/18apr YUL 02h45 TLS 09h30
Vols long-courriers Les vols suivants opèrent mais sont reroutés. Afrique et Moyen Orient - Pointe Noire : AF833/16apr PNR 20h15 CDG 03h55. Le départ de ce vol est reporté le 17 avr à 22h00 avec une arrivée reroutée sur Pau (PUF) le 18 avr à 05h05. - Libreville : AF977/16apr LBV 20h40 CDG 03h35. Vol reporté le 17 avr, re-numéroté AF977A. Départ de LBV à 23h10 et arrivée confirmée à TLS à 6h48
Prix des taxis de l'aéroport de Pointe-à-Pitre au port? (Guadeloupe) English translation pending
bonjour j'atterris à l'aeroport de pointe à pitre (depuis fort de france)et dois me rendre au port pour embarquer sur le costa mediter. pourriez vous me dire quels sont les tarifs pratiqués par les taxis pour nous y conduire (famille de 4 et c'est un samedi). merci.
19H00 de transit à San Juan: que faire? English translation pending
Bonjour,
Le 23 août prochain, nous aurons une escale de 19H00 à San Juan entre Los Angeles et Fort de France...
J'ai 2 questions :
Pourrons-nous sortir de l'aéroport ? et si oui, que pouvons-vous voir pendant quelques heures à San Juan et sans trop s'éloigner de l'aéroport ?
Merci,
Mahé
Le 23 août prochain, nous aurons une escale de 19H00 à San Juan entre Los Angeles et Fort de France...
J'ai 2 questions :
Pourrons-nous sortir de l'aéroport ? et si oui, que pouvons-vous voir pendant quelques heures à San Juan et sans trop s'éloigner de l'aéroport ?
Merci,
Mahé
Vol Air France: atterrissage en Martinique du 22 octobre 2008 English translation pending
Bonjour à tous
J'étais dans le vol AF 652 au départ d'Orly le 22/10/2008 pour Fort de France. L'atterrissage a été quelque peu mouvementé, alors que rien ne laissait prévoir un quelconque problème. Il est clair qu'au moment du "touch" il s'est passé quelque chose, car l'avion à dérivé à droite puis a rebondi à gauche, le tout suivi d'une bonne sensation de "saucissonnage" avant l'arrêt de l'appareil. Bien entendu; pas de communication sur le sujet de la part de la compagnie. Impossible malgré mes recherches d'avoir des infos : pneu crevé ou en travers ? si vous étiez à bord ou si éventuellement vous avez des infos merci à vous.
J'étais dans le vol AF 652 au départ d'Orly le 22/10/2008 pour Fort de France. L'atterrissage a été quelque peu mouvementé, alors que rien ne laissait prévoir un quelconque problème. Il est clair qu'au moment du "touch" il s'est passé quelque chose, car l'avion à dérivé à droite puis a rebondi à gauche, le tout suivi d'une bonne sensation de "saucissonnage" avant l'arrêt de l'appareil. Bien entendu; pas de communication sur le sujet de la part de la compagnie. Impossible malgré mes recherches d'avoir des infos : pneu crevé ou en travers ? si vous étiez à bord ou si éventuellement vous avez des infos merci à vous.
Classe Alize sur Air France English translation pending
bonjour
je pars la semaine prochaine sur air france en classe alize (paris fort de france).
est ce que vous pouvez me donner des infos sur cette classe ?
enregistrement comptoir séparé ou non ?
confort des sièges ?
car d'après ce que j'ai lu ça n'a pas l'air bien et je sis un peu inquiète.
merci de vos réponses😉
je pars la semaine prochaine sur air france en classe alize (paris fort de france).
est ce que vous pouvez me donner des infos sur cette classe ?
enregistrement comptoir séparé ou non ?
confort des sièges ?
car d'après ce que j'ai lu ça n'a pas l'air bien et je sis un peu inquiète.
merci de vos réponses😉
Air France veut créer un réseau régional English translation pending
Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local.” L’information émane du principal syndicat des pilotes et mécaniciens de la compagnie. Air France affiche la volonté de reprendre pied Outre-mer. Aux Antilles, la guerre est déjà déclarée à Air Caraïbes. Le front suivant pourrait bien s’ouvrir dans l’océan Indien, face à Air Austral.
Ironie de l’histoire, l’année même où Air Austral s’apprête à fêter le trentième anniversaire de la première liaison Réunion-Mayotte par Réunion Air Service, ancêtre de la compagnie réunionnaise, en HS.748 de 32 sièges, voilà qu’Air France annonce son intention de prendre pied sur le réseau régional au départ de Gillot. Cette volonté s’inscrit dans une stratégie globale de développement outre-mer. Elle est déjà en marche aux Antilles (voir par ailleurs) et il se murmure qu’après l’océan Indien Air France pourrait regarder vers le Pacifique. La situation dans les Caraïbes est très différente de celle qui prévaut à la Réunion. Aux Antilles, Air France a toujours eu un réseau local. Dans notre île, la desserte régionale venait dans le prolongement du long-courrier avec les mêmes appareils. La création d’Air Austral en novembre 1990, avec la bénédiction d’Air France participant au capital, entraîne le transfert vers la compagnie réunionnaise des droits de trafic du réseau régional. Les deux transporteurs volent aile dans aile en bonne intelligence jusqu’en juin 2003, date à laquelle Air Austral se met à marcher sur les plates-bandes d’Air France en faisant du long-courrier. Cette dernière finit d’ailleurs par quitter le navire. On pourrait croire qu’Air France rend la monnaie de sa pièce à Air Austral. La manœuvre est plus complexe. Les compagnies d’Outre-mer, Air Caraïbes et Air Austral, font en fait les frais de la création par Air France et KLM de Transavia.com. Cette compagnie à bas coûts a démarré son activité le 15 mai dernier vers des destinations du bassin méditerranéen. Mais là où le coût par passager est de 6, 87 centimes par kilomètre sur le même type de distances parcourues chez Air France, Transavia.com est en dessous de cinq centimes par passager/kilomètre. Les personnels navigants d’Air France, au premier rang desquels les pilotes, ont tout de suite senti le danger. En mars dernier, Air France Alpa, qui regroupe le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des officiers mécaniciens de l’aviation civile (SNOMAC) soit la grande majorité des navigants techniques d’Air France signe un accord avec la direction. En échange du feu vert donné à la création de Transavia.com, Air France Alpa obtient des garanties supplémentaires concernant l’activité moyen-courrier d’Air France. Parmi les points de l’accord, la compagnie s’engage à avoir trois Airbus A.320 supplémentaires en ligne à l’horizon 2011. “Même si cela n’est pas directement connecté à la création de Transavia.com, indique Air France Alpa dans un communiqué syndical daté du 12 mars dernier, ce dernier objectif est rendu possible par l’amélioration du détachement A.320 aux Antilles et à la création d’un nouveau détachement à la Réunion. Un A.320 supplémentaire sera affecté sur le réseau Antilles dès l’hiver 2008. Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local : Mayotte, Moroni, Maurice, Madagascar, Seychelles, Afrique du Sud...” Air Caraïbes et Air Austral n’ont qu’à bien se tenir. Outre ses trois Boeing 777 200 ER long-courriers, la compagnie réunionnaise exploite une flotte régionale composée de deux Boeing 737 et d’un ATR.72. Avec l’utilisation du B.777 pour desservir Mayotte, ces trois appareils mis en ligne essentiellement sur Pierrefonds, Maurice, Madagascar et les Comores sont sous-utilisés. L’Afrique du Sud et les Seychelles ne représentent du potentiel qu’en période de vacances scolaires. L’arrivée en force d’Air France ne manquerait pas de déstabiliser Air Austral.
- Aux Antilles, la guerre est déclarée à Air Caraïbes Contrairement à La Réunion, Air France a toujours eu un réseau régional au départ des Antilles avec des avions spécifiquement basés : Caravelle puis Boeing 737 et enfin Airbus A.320. La montée en puissance envisagée à La Réunion est déjà enclenchée dans les Caraïbes. En novembre prochain, un second Airbus A.320, équipé de 171 sièges, viendra renforcer la flotte locale. Ironie de l’histoire, celui qui préside aux destinées d’Air France aux Antilles n’est autre que Philippe Lacoste, ancien directeur régional de la compagnie à La Réunion. L’objectif est clair. Tailler des croupières à Air Caraïbes, l’équivalent pour les Antilles d’Air Austral à La Réunion. La part de marché d’Air France est passée de 55% à 52%, en raison de la concurrence faite par Air Caraïbes à la fois sur le long-courrier, où elle exploite des Airbus A.330, et sur le plan régional. Air France déploie l’artillerie lourde : des vols quotidiens sur Miami et Port-au-Prince, neuf rotations vers Cayenne et Fort-de-France, trois liaisons avec Saint-Martin, deux avec Saint-Domingue et le Surinam. “L’escale de Pointe-à-Pitre deviendra l’épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté, confie Philippe Lacoste. Nous entendons développer les offres de correspondance vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.” Avec ses deux A.320, elle espère dégager 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires, avec 100 000 passagers supplémentaires transportés. Actuellement, le réseau régional d’Air France rapporte 30 millions d’euros avec 160 000 personnes transportées chaque année.
Ironie de l’histoire, l’année même où Air Austral s’apprête à fêter le trentième anniversaire de la première liaison Réunion-Mayotte par Réunion Air Service, ancêtre de la compagnie réunionnaise, en HS.748 de 32 sièges, voilà qu’Air France annonce son intention de prendre pied sur le réseau régional au départ de Gillot. Cette volonté s’inscrit dans une stratégie globale de développement outre-mer. Elle est déjà en marche aux Antilles (voir par ailleurs) et il se murmure qu’après l’océan Indien Air France pourrait regarder vers le Pacifique. La situation dans les Caraïbes est très différente de celle qui prévaut à la Réunion. Aux Antilles, Air France a toujours eu un réseau local. Dans notre île, la desserte régionale venait dans le prolongement du long-courrier avec les mêmes appareils. La création d’Air Austral en novembre 1990, avec la bénédiction d’Air France participant au capital, entraîne le transfert vers la compagnie réunionnaise des droits de trafic du réseau régional. Les deux transporteurs volent aile dans aile en bonne intelligence jusqu’en juin 2003, date à laquelle Air Austral se met à marcher sur les plates-bandes d’Air France en faisant du long-courrier. Cette dernière finit d’ailleurs par quitter le navire. On pourrait croire qu’Air France rend la monnaie de sa pièce à Air Austral. La manœuvre est plus complexe. Les compagnies d’Outre-mer, Air Caraïbes et Air Austral, font en fait les frais de la création par Air France et KLM de Transavia.com. Cette compagnie à bas coûts a démarré son activité le 15 mai dernier vers des destinations du bassin méditerranéen. Mais là où le coût par passager est de 6, 87 centimes par kilomètre sur le même type de distances parcourues chez Air France, Transavia.com est en dessous de cinq centimes par passager/kilomètre. Les personnels navigants d’Air France, au premier rang desquels les pilotes, ont tout de suite senti le danger. En mars dernier, Air France Alpa, qui regroupe le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL), le Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) et le Syndicat national des officiers mécaniciens de l’aviation civile (SNOMAC) soit la grande majorité des navigants techniques d’Air France signe un accord avec la direction. En échange du feu vert donné à la création de Transavia.com, Air France Alpa obtient des garanties supplémentaires concernant l’activité moyen-courrier d’Air France. Parmi les points de l’accord, la compagnie s’engage à avoir trois Airbus A.320 supplémentaires en ligne à l’horizon 2011. “Même si cela n’est pas directement connecté à la création de Transavia.com, indique Air France Alpa dans un communiqué syndical daté du 12 mars dernier, ce dernier objectif est rendu possible par l’amélioration du détachement A.320 aux Antilles et à la création d’un nouveau détachement à la Réunion. Un A.320 supplémentaire sera affecté sur le réseau Antilles dès l’hiver 2008. Sauf obstacle ou contrainte indépendante de l’entreprise, Air France s’engage à baser deux avions à La Réunion dès l’hiver 2008-2009 pour desservir le réseau moyen-courrier local : Mayotte, Moroni, Maurice, Madagascar, Seychelles, Afrique du Sud...” Air Caraïbes et Air Austral n’ont qu’à bien se tenir. Outre ses trois Boeing 777 200 ER long-courriers, la compagnie réunionnaise exploite une flotte régionale composée de deux Boeing 737 et d’un ATR.72. Avec l’utilisation du B.777 pour desservir Mayotte, ces trois appareils mis en ligne essentiellement sur Pierrefonds, Maurice, Madagascar et les Comores sont sous-utilisés. L’Afrique du Sud et les Seychelles ne représentent du potentiel qu’en période de vacances scolaires. L’arrivée en force d’Air France ne manquerait pas de déstabiliser Air Austral.
- Aux Antilles, la guerre est déclarée à Air Caraïbes Contrairement à La Réunion, Air France a toujours eu un réseau régional au départ des Antilles avec des avions spécifiquement basés : Caravelle puis Boeing 737 et enfin Airbus A.320. La montée en puissance envisagée à La Réunion est déjà enclenchée dans les Caraïbes. En novembre prochain, un second Airbus A.320, équipé de 171 sièges, viendra renforcer la flotte locale. Ironie de l’histoire, celui qui préside aux destinées d’Air France aux Antilles n’est autre que Philippe Lacoste, ancien directeur régional de la compagnie à La Réunion. L’objectif est clair. Tailler des croupières à Air Caraïbes, l’équivalent pour les Antilles d’Air Austral à La Réunion. La part de marché d’Air France est passée de 55% à 52%, en raison de la concurrence faite par Air Caraïbes à la fois sur le long-courrier, où elle exploite des Airbus A.330, et sur le plan régional. Air France déploie l’artillerie lourde : des vols quotidiens sur Miami et Port-au-Prince, neuf rotations vers Cayenne et Fort-de-France, trois liaisons avec Saint-Martin, deux avec Saint-Domingue et le Surinam. “L’escale de Pointe-à-Pitre deviendra l’épine dorsale de ce vaste réseau interconnecté, confie Philippe Lacoste. Nous entendons développer les offres de correspondance vers l’Amérique du Nord, l’Amérique du Sud et l’Europe.” Avec ses deux A.320, elle espère dégager 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires, avec 100 000 passagers supplémentaires transportés. Actuellement, le réseau régional d’Air France rapporte 30 millions d’euros avec 160 000 personnes transportées chaque année.
Peut-on choisir son siège sur Air France? English translation pending
Bonjour, je souhaiterais savoir s'il est possible de choisir son siège sur un vol AF depuis Paris vers Fort de France, en classe Eco ? Si oui, est-ce payant ? Sur certaines compagnies comme Swiss ou Ibéria, c'est possible. Merci.
Air France: Paris-Pointe à Pitre en 777-300ER... j'ai testé... English translation pending
Je reviens de vacances en Gwada... Et j'ai effectué le retour en 777-300ER en Tempo... Et benh, AF a mis le paquet!
En Tempo les sieges ne sont pas des SK3, ni des SK2 (comme il l'avait été sous entendu par des personnes apparement trés informées...). Ce sont des sièges snecma HD (haute densité). En effet, etant donné les dix sièges de front, il fallait un siège moin large... Cependant, l'assise est plus larges qu'avant! Petit tour de magie lié aux accoudoirs beaucoup plus fins qui ne contiennes plus le systeme audio... Celui ci est integré au dossier du siege d'en face... L'espacement est au Pitch de 32 pouces (4cm de plus que Corsair et identique au reseau International), chaque passager dispose de la Vod NG (vidéo individuelle avec séance de films toutes le 15 min + audio à la demande!). Sans oublié un nouveau repose pieds et aussi, des accoudoirs tous entierement escamotables qui ne gène plu les passagers lorqu'ils sont relevés et que le dossier est incliné! L'ambiance est épurée, les coffres a baggages immenses, c'est du tres beau travail!
L'Alizé est elle aussi revolutionnaire! Les sieges sont vraiment plus larges, les sieges encore plus espacés (Pitch de 38 pouces!) et beaucoup plus inclinables (127degres). L'ecran video est immense (10.4 pouces avec Video et Audio a la demande!), le repose pieds est massant et l'ambiance feutrés dans des tons grège et bleu marine...
L'espace affaires et identique a l'international, et AF renove acctuellement ses trois salons Affaires a PPT FDF et SDN!...Vives les antilles!
En Tempo les sieges ne sont pas des SK3, ni des SK2 (comme il l'avait été sous entendu par des personnes apparement trés informées...). Ce sont des sièges snecma HD (haute densité). En effet, etant donné les dix sièges de front, il fallait un siège moin large... Cependant, l'assise est plus larges qu'avant! Petit tour de magie lié aux accoudoirs beaucoup plus fins qui ne contiennes plus le systeme audio... Celui ci est integré au dossier du siege d'en face... L'espacement est au Pitch de 32 pouces (4cm de plus que Corsair et identique au reseau International), chaque passager dispose de la Vod NG (vidéo individuelle avec séance de films toutes le 15 min + audio à la demande!). Sans oublié un nouveau repose pieds et aussi, des accoudoirs tous entierement escamotables qui ne gène plu les passagers lorqu'ils sont relevés et que le dossier est incliné! L'ambiance est épurée, les coffres a baggages immenses, c'est du tres beau travail!
L'Alizé est elle aussi revolutionnaire! Les sieges sont vraiment plus larges, les sieges encore plus espacés (Pitch de 38 pouces!) et beaucoup plus inclinables (127degres). L'ecran video est immense (10.4 pouces avec Video et Audio a la demande!), le repose pieds est massant et l'ambiance feutrés dans des tons grège et bleu marine...
L'espace affaires et identique a l'international, et AF renove acctuellement ses trois salons Affaires a PPT FDF et SDN!...Vives les antilles!
Retour d'expériences sur conséquences des grèves Air France English translation pending
Nous venons pour la deuxiéme fois en un an voir nos transferts vers Fort de France contrariés.Nous sommes partis le 08 avril au lieu du 07 rejoindre notre navire à Pointe a Pitre donc perte d'un jour de croisiere , Pour obtenir éventuelement un dédomagement d'air France qu elle est la meilleure solution , remplir le dossier au services clients ou faire appel a un cabinet specialisés , avez vous un conseil.
Merci d'avance , nous sommes un certain nombre dans ce cas;
IRSN
Merci d'avance , nous sommes un certain nombre dans ce cas;
IRSN
MSC Fantasia, transatlantique au départ de Martinique le 31 mars ou 7 avril 2018 English translation pending
Bonjour
Nous avons réservé sur le MSC Fantasia la croisière départ Fort de France le 31 mars 2018 (ou le 1er avril départ Pointe à Pitre, selon les avions !), 1 semaine tour des îles Caraïbes (Philippsburg, Roadtown St Kitts etc) puis retour F de France 7 avril 2018/Pte à Pitre 8 avril et départ de la transat' vers Gênes via Castries, Bridgtetown, Tenerife, Espagne etc. Donc 14 ou 21 jours selon le point de départ !
Sommes 2 Belges francophones soixantaine 🙂 33 croisières en tout dont une quinzaine sur MSC.
Connaissons bien le Fantasia pour l'avoir pris il y a tout juste 1 an (Dubai-Canal Suez-Gênes), et précédemment sur d'autres transat'.
Bateau pas récent mais confortable, dans la bonne moyenne question animation, service, repas etc, contrairement au Preziosa que nous avons pour notre plus grand déplaisir découvert en septembre dernier, une horreur...
Prêts à vous conseiller (sur le bateau et certaines escales), à recevoir vos bons conseils (à voir en Martinique et petites îles) et... à vous y rencontrer!
Cordialement
Philippe et Marie-France
De retour: renseignements sur les escales de croisière dans les Caraïbes English translation pending
🙂 bonjour tout le monde,
de retour depuis dimanche soir de cette merveilleuse transat sur le MSC Orchestra, Gênes - Fort de France. désolée pour le retard, j'ai eu quelques soucis avec mon ordi et j'ai du faire intervenir un informaticien pour le débloquer. de plus, j'ai 7000 photos à trier 😎 et j'ai paré au plus pressé, sachant que certains d'entre vous partent le 19 et attendaient des nouvelles de nos excursions avec des agences locales 🙂
donc je ferai un CR complet plus tard, je me concentre ici sur les 5 escales des Caraïbes.
St Martin, Philipsburg :
excursion avec http://www.bernardstours.com/ , le tour numéro 2.
nous avions rendez-vous à 8h30 pour un départ à 9h. agence réservée depuis la Suisse, avant le départ. prix : 45 Dollars US par personne, dont 5 dollars US à verser comme acompte par paypal, le reste au début du tour. il n'y a pas de repas inclus, mais possibilité de manger à nos frais lors de l'arrêt à la plage. les boissons sont fournies durant toute l'excursion. prévoir linge, crème solaire, chapeau, lunettes de soleil, maillot de bain sous les habits.
nous amarrons à quelques minutes à pied du lieu de rendez-vous. en descendant la passerelle de l'Orchestra, photo 1, suivre la jetée le long des gros blocs de cailloux , voir la photo 2 annexée. il suffit de suivre le flot des croisiéristes, il n'y a pas d'autre chemin. nous avons rendez-vous au bâtiment de réception de l'entrée du port, on y arrive tout droit. il y a une statue de Claude Wathey sur un socle devant le bâtiment, la contourner, et derrière elle, il y a un passage qui mène à la zone des magasins hors taxes, elle est indiquée, suivre cette zone jusqu'au rond-point coloré, voir la photo 3 annexe.
ils sont à gauche du rond-point , le parking est appelé " the sand ", ils sont là- ils portent tous un tee-shirt avec le logo Bernard's Tour , les véhicules attendent sur le parking. on paie les 40 dollars restants, et ils nous amènent au véhicule. pour nous, un minibus climatisé de 12 personnes, confortable et propre , et un chauffeur parlant français.
nous partons à l'heure- on passe la frontière entre côté français et côté Néerlandais , sans contrôle, c'est juste 2 drapeaux et une pancarte .
- 1er arrêt à Oyster Pond, superbe, avec vue sur l'île de St Barth. photos 4-5-6 un monsieur du pays est au bord de l'eau et prend dans l'eau à quelques mètres du bord, une petite étoile de mer, un énorme escargot de mer , deux oursins différents, tous sont bien vivants et on peut les voir de près et même les prendre délicatement dans la main, avant qu'il les remette dans l'eau. je n'en avais jamais vu de près. il nous exlique plein de choses sur ces animaux marins, c'est très intéressant. là aussi, chacun lui donne un petit quelque chose selon sa conscience 🙂.... ou pas....😠 on reste environ 20 mn à ce très beau point de vue.
- 2ème arrêt à l'étang aux poissons, il y a 2 messieurs qui attirent les iguanes en liberté en leur donnant à manger pour qu'on puisse les voir. il y en a des dizaines, partout, de toutes les dimensions, de toutes sortes de couleurs, il y en a même plein les branches des arbres de la rive. il y a une grosse boîte en plastique posée par terre, et on met ce que l'on veut pour remercier ces deux personnes. photos 7-8-9- arrêt de 15 mn environ-
-à 10h, on arrive à la magnifique plage d'Orient Bay, un rêve de plage !!!! eau turquoise transparente, quelques montagnes vertes au fond, ciel bleu, quelques nuages blancs, eau à 28 °, sable claire, et des belles vagues, un vrai bonheur !!!! on peut louer transat et parasol pour 10 dollars, sans doute moins cher plus loin, mais nous, on n'a pas fait les difficiles , trop pressés de goûter à cette superbe eau !!!! photos 10-11-12 nous avons 1h30 disponible sur place. on n'a pas cherché à aller manger, trop occupés à profiter de cette superbe baignade 😎
il y a des douches et des wc gratuits .
le chauffeur nous attend sur le parking, il nous distribue des morceaux de noix de coco fraîche et des boissons . une dame vend de jolies choses pour 5 ou 10 dollars sur le parking, bien moins cher qu'ailleurs , nous sommes plusieurs à a lui avoir pris des paréos, de jolis sacs en tissu ou des tee-shirts forts jolis.
nous repartons en direction de Marigot. nous avons 1h à disposition pour parcourir le marché très coloré, et y faire des achats si envie. la vue depuis le parking est très jolie. nous irons nous balader autour du marché pendant 15-20 mn , dans les petites rues adjacentes, très sympas. désolée, je n'ai pas encore retrouvé mes photos du marché, seulement celles de la vue depuis le parking-
de retour depuis dimanche soir de cette merveilleuse transat sur le MSC Orchestra, Gênes - Fort de France. désolée pour le retard, j'ai eu quelques soucis avec mon ordi et j'ai du faire intervenir un informaticien pour le débloquer. de plus, j'ai 7000 photos à trier 😎 et j'ai paré au plus pressé, sachant que certains d'entre vous partent le 19 et attendaient des nouvelles de nos excursions avec des agences locales 🙂
donc je ferai un CR complet plus tard, je me concentre ici sur les 5 escales des Caraïbes.
St Martin, Philipsburg :
excursion avec http://www.bernardstours.com/ , le tour numéro 2.
nous avions rendez-vous à 8h30 pour un départ à 9h. agence réservée depuis la Suisse, avant le départ. prix : 45 Dollars US par personne, dont 5 dollars US à verser comme acompte par paypal, le reste au début du tour. il n'y a pas de repas inclus, mais possibilité de manger à nos frais lors de l'arrêt à la plage. les boissons sont fournies durant toute l'excursion. prévoir linge, crème solaire, chapeau, lunettes de soleil, maillot de bain sous les habits.
nous amarrons à quelques minutes à pied du lieu de rendez-vous. en descendant la passerelle de l'Orchestra, photo 1, suivre la jetée le long des gros blocs de cailloux , voir la photo 2 annexée. il suffit de suivre le flot des croisiéristes, il n'y a pas d'autre chemin. nous avons rendez-vous au bâtiment de réception de l'entrée du port, on y arrive tout droit. il y a une statue de Claude Wathey sur un socle devant le bâtiment, la contourner, et derrière elle, il y a un passage qui mène à la zone des magasins hors taxes, elle est indiquée, suivre cette zone jusqu'au rond-point coloré, voir la photo 3 annexe.
ils sont à gauche du rond-point , le parking est appelé " the sand ", ils sont là- ils portent tous un tee-shirt avec le logo Bernard's Tour , les véhicules attendent sur le parking. on paie les 40 dollars restants, et ils nous amènent au véhicule. pour nous, un minibus climatisé de 12 personnes, confortable et propre , et un chauffeur parlant français.
nous partons à l'heure- on passe la frontière entre côté français et côté Néerlandais , sans contrôle, c'est juste 2 drapeaux et une pancarte .
- 1er arrêt à Oyster Pond, superbe, avec vue sur l'île de St Barth. photos 4-5-6 un monsieur du pays est au bord de l'eau et prend dans l'eau à quelques mètres du bord, une petite étoile de mer, un énorme escargot de mer , deux oursins différents, tous sont bien vivants et on peut les voir de près et même les prendre délicatement dans la main, avant qu'il les remette dans l'eau. je n'en avais jamais vu de près. il nous exlique plein de choses sur ces animaux marins, c'est très intéressant. là aussi, chacun lui donne un petit quelque chose selon sa conscience 🙂.... ou pas....😠 on reste environ 20 mn à ce très beau point de vue.
- 2ème arrêt à l'étang aux poissons, il y a 2 messieurs qui attirent les iguanes en liberté en leur donnant à manger pour qu'on puisse les voir. il y en a des dizaines, partout, de toutes les dimensions, de toutes sortes de couleurs, il y en a même plein les branches des arbres de la rive. il y a une grosse boîte en plastique posée par terre, et on met ce que l'on veut pour remercier ces deux personnes. photos 7-8-9- arrêt de 15 mn environ-
-à 10h, on arrive à la magnifique plage d'Orient Bay, un rêve de plage !!!! eau turquoise transparente, quelques montagnes vertes au fond, ciel bleu, quelques nuages blancs, eau à 28 °, sable claire, et des belles vagues, un vrai bonheur !!!! on peut louer transat et parasol pour 10 dollars, sans doute moins cher plus loin, mais nous, on n'a pas fait les difficiles , trop pressés de goûter à cette superbe eau !!!! photos 10-11-12 nous avons 1h30 disponible sur place. on n'a pas cherché à aller manger, trop occupés à profiter de cette superbe baignade 😎
il y a des douches et des wc gratuits .
le chauffeur nous attend sur le parking, il nous distribue des morceaux de noix de coco fraîche et des boissons . une dame vend de jolies choses pour 5 ou 10 dollars sur le parking, bien moins cher qu'ailleurs , nous sommes plusieurs à a lui avoir pris des paréos, de jolis sacs en tissu ou des tee-shirts forts jolis.
nous repartons en direction de Marigot. nous avons 1h à disposition pour parcourir le marché très coloré, et y faire des achats si envie. la vue depuis le parking est très jolie. nous irons nous balader autour du marché pendant 15-20 mn , dans les petites rues adjacentes, très sympas. désolée, je n'ai pas encore retrouvé mes photos du marché, seulement celles de la vue depuis le parking-
Vols pas chers sud France - Martinique en janvier English translation pending
B🙂njour camarades de VF,
Je recherche, pour ma nièce, un billet A/R économique sur la 2ème quinzaine de janv 2016 (si possible avec temps de vols pas trop longs) pour la Martinique (FdF) au départ du Sud de la France/Métropole (Lyon?Marseille?Toulouse?..).J'ai checké sur skyscanner, pour l'heure vols longs à partir de 650 euros 🤪 avec AF.
Sur la 2ème moitié de janv, ce tarif vous semble-t-il "améliorable"/battable? Vers quelles Cies aériennes se tourner pour obtenir possiblement de meilleurs prix? Existent-ils des low-cost sur cette destination?
Merci de votre attention et, à l'avance, aide.
Cdlt,
Yell😉wmop.
Je recherche, pour ma nièce, un billet A/R économique sur la 2ème quinzaine de janv 2016 (si possible avec temps de vols pas trop longs) pour la Martinique (FdF) au départ du Sud de la France/Métropole (Lyon?Marseille?Toulouse?..).J'ai checké sur skyscanner, pour l'heure vols longs à partir de 650 euros 🤪 avec AF.
Sur la 2ème moitié de janv, ce tarif vous semble-t-il "améliorable"/battable? Vers quelles Cies aériennes se tourner pour obtenir possiblement de meilleurs prix? Existent-ils des low-cost sur cette destination?
Merci de votre attention et, à l'avance, aide.
Cdlt,
Yell😉wmop.
Air France B747-400: le retour (Réunion) English translation pending
Bonjour à tous,
En allant sur le site de réservation d'Air France en voyant les tarifs pour La Réunion (du 7 février au 6 mars 2013), je constate une chose étonnante, le B747-400 a remplacé le B777-300ER ! Deux explications pour expliquer l'absence de cet appareil sur cette ligne, soit les neuf premiers appareils (F-GSQN, QO, QP, QR, QS, QT, QX, F-GZNF, NG) vont entrer en maintenance pour installer le nouveau système Panasonic et pour sept d'entre-eux, être repeint aux nouvelles couleurs (les F-GZNF et GZNG le sont déjà), soit ils sont redéployés vers d'autres lignes. A noter que seul le vol du soir est concerné par le Jumbo, le vol du jour reste assuré en Triple 7. Une chose est sûre tous les B747-400 seront équipés de la vidéo individuelle.
Qu'en pensez-vous ?
En allant sur le site de réservation d'Air France en voyant les tarifs pour La Réunion (du 7 février au 6 mars 2013), je constate une chose étonnante, le B747-400 a remplacé le B777-300ER ! Deux explications pour expliquer l'absence de cet appareil sur cette ligne, soit les neuf premiers appareils (F-GSQN, QO, QP, QR, QS, QT, QX, F-GZNF, NG) vont entrer en maintenance pour installer le nouveau système Panasonic et pour sept d'entre-eux, être repeint aux nouvelles couleurs (les F-GZNF et GZNG le sont déjà), soit ils sont redéployés vers d'autres lignes. A noter que seul le vol du soir est concerné par le Jumbo, le vol du jour reste assuré en Triple 7. Une chose est sûre tous les B747-400 seront équipés de la vidéo individuelle.
Qu'en pensez-vous ?
Avior Airlines de la Martinique vers Caracas? English translation pending
Bonjour à tous,
je suis allée à deux reprises au Vénézuela en prenant l'avion à Fort de France avec la compagnie Avior. Je cherche à renouveler le voyage mais je n'arrive pas à trouver si Avior assure encore cette liaison depuis la Martinique.
Quelqu'un a des infos ?
Merci 😉
je suis allée à deux reprises au Vénézuela en prenant l'avion à Fort de France avec la compagnie Avior. Je cherche à renouveler le voyage mais je n'arrive pas à trouver si Avior assure encore cette liaison depuis la Martinique.
Quelqu'un a des infos ?
Merci 😉
Air France et le cauchemard continu... English translation pending
Bonjour,
Je vous explique le cas, des membres de ma famille sont partis en vacances actuellement avec un vol air france en escale a paris. Hors air france leur a perdu leur valise à l'arrivée à paris (alors qu'il restait un vol à effectuer). Ils sont partis sur un bateau, et leur itinéraire change chaque jour. La première valise a été retrouvée et livrée le lendemain en escale. La 2ème ils m'ont dit qu'elle était avec mais rien. Cela fait donc 4 jours, que le service bagage me promène en promettant une livraison !!!! Depuis soit disant la valise voyage pour arriver à être livré pendant une escale.... Ces personnes sont partis pour quelques temps, et cela gache bien le voyage dont ils ont rêvés !
Que puis je faire de mon coté ? Je suis désespérée, air France n'en a vraiment rien à **** de ses clients c'est une honte de payer son billet si cher, pour autant de m'enfoutisme !
Je vous explique le cas, des membres de ma famille sont partis en vacances actuellement avec un vol air france en escale a paris. Hors air france leur a perdu leur valise à l'arrivée à paris (alors qu'il restait un vol à effectuer). Ils sont partis sur un bateau, et leur itinéraire change chaque jour. La première valise a été retrouvée et livrée le lendemain en escale. La 2ème ils m'ont dit qu'elle était avec mais rien. Cela fait donc 4 jours, que le service bagage me promène en promettant une livraison !!!! Depuis soit disant la valise voyage pour arriver à être livré pendant une escale.... Ces personnes sont partis pour quelques temps, et cela gache bien le voyage dont ils ont rêvés !
Que puis je faire de mon coté ? Je suis désespérée, air France n'en a vraiment rien à **** de ses clients c'est une honte de payer son billet si cher, pour autant de m'enfoutisme !
Mariage en France pour une Marocaine? English translation pending
Salut les amis,
voila j ai besoin de votre aide et de l experience de certain pour avoir quelques renseignements sur le mariage en France, je vous explique la situation, j ai une amie que je voudrais aider donc j espere avoir un max d info. Ma copine francaise d origine marocaine sohaiterais se marier en france avec son fiance marocain vivant aux emirats. A la mairie on lui a demande de fournir un certificat de celibat et un certificat de coutume( le hic c que le consulat du maroc au emirats n en fournis pas et que au maroc egalement, il faut ce le procure ici en france dans un consulat du maroc ou la il est possible d en voir un mais le hic c qu il faut etre inscrit dans ce consulat pour l avoir, n etant pas residant en france t etant inscris dans un autres consulat n en produisant comment peut il faire???? deplus on lui parle d un certificat de capacite qui se fait a l embassade de France du pays de residence de celui ci, alors quand dois il etre fais? quels papiers fournir, enfin un veritable casse d autant plus que l administration des consulat est vraimnt lente et difficile a joindre au tel.
voila si certain d entre vous aurez des infos sa l aiderais bien, merci par avance les amis
voila j ai besoin de votre aide et de l experience de certain pour avoir quelques renseignements sur le mariage en France, je vous explique la situation, j ai une amie que je voudrais aider donc j espere avoir un max d info. Ma copine francaise d origine marocaine sohaiterais se marier en france avec son fiance marocain vivant aux emirats. A la mairie on lui a demande de fournir un certificat de celibat et un certificat de coutume( le hic c que le consulat du maroc au emirats n en fournis pas et que au maroc egalement, il faut ce le procure ici en france dans un consulat du maroc ou la il est possible d en voir un mais le hic c qu il faut etre inscrit dans ce consulat pour l avoir, n etant pas residant en france t etant inscris dans un autres consulat n en produisant comment peut il faire???? deplus on lui parle d un certificat de capacite qui se fait a l embassade de France du pays de residence de celui ci, alors quand dois il etre fais? quels papiers fournir, enfin un veritable casse d autant plus que l administration des consulat est vraimnt lente et difficile a joindre au tel.
voila si certain d entre vous aurez des infos sa l aiderais bien, merci par avance les amis
Vol Air France dérouté à cause d'un journaliste! English translation pending
Source: http://www.rue89.com/2009/04/23/air-france-interdit-de-survol-des-usa-a-cause-dun-journaliste
La nouvelle n'a pas fait beaucoup de bruit : il y a quelques jours, un avion d'Air France a reçu pour instruction de ne pas survoler le territoire américain à cause d'un passager jugé particulièrement dangereux pour la sécurité des Etats-Unis : un pigiste du Monde diplomatique ! C'est un riverain, Maxime Vivas [1], ami du journaliste, qui nous a signalé l'information. Le 18 avril, le vol 438 Paris-Mexico a dû subitement changer d'itinéraire cinq heures avant son arrivée au Mexique. Contacté en plein vol, le pilote du Boeing 777 a reçu l'interdiction de survoler le territoire américain. L'ordre vient de la Transport Security Administration (TSA) [2], l'autorité de sécurité aérienne des Etats-Unis, affirme Air France.
Le motif ? La présence à bord du journaliste et écrivain franco-colombien Hernando Calvo Ospina, qui apprend à cette occasion qu'il se trouvait sur la « No Fly List » américaine.
Alors qu'il se rendait au Nicaragua pour un reportage pour Le Monde diplomatique, c'est le co-pilote qui lui a révélé le motif du détour de l'avion après le décollage de la Martinique, où l'avion a dû faire une escale.
Suite à son interrogatoire après son atterrissage à Mexico, les autorités du pays l'ont finalement autorisé à repartir. Actuellement au Nicaragua, le journaliste s'étonne du silence de la presse.
Maurice Lemoine, rédacteur en chef du Monde diplomatique, juge cette histoire « ahurissante » :
» [3]Hernando Calvo Ospina [4] est un Colombien exilé politique en France qui écrit beaucoup pour dénoncer le gouvernement d'Alvaro Uribe et le rôle des Etats-Unis en Amérique latine, et en tant que journaliste, il a eu l'occasion d'interviewer des membres de l'état major des Farc [5]. Cela semble suffire pour être considéré comme un terroriste.
« Le commandant a parlé dans son annonce d'une personne posant des problèmes de sécurité nationale pour expliquer aux passagers le changement de cap. Vous imaginez la suspicion dans l'appareil ! » Air France se dit victime
Contacté par Rue89, le service de presse d'Air France fait part de son étonnement :
« D'habitude, le TSA nous communique les passagers figurants sur la No Fly List avant le décollage afin qu'ils n'embarquent pas. De plus il s'agit d'un vol à destination du Mexique et pas des Etats-Unis.
« Nous avons été victimes de cette décision qui a engendré des frais supplémentaires : le kérosène en plus pour aller jusqu'à Fort de France, les taxes d'atterrissage non prévues. Sans parler du désagrément causé pour l'ensemble des passagers -4 heures de retard sur l'horaire prévu- que nous avons dû dédommager et prendre en charge pour ceux qui avaient des correspondances. »
Actuellement, Air France étudie les voies de recours contre la TSA auprès de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) :
« Nous serions très intéressé d'en connaître plus sur les motivations qui ont poussé les Etats-Unis à agir de la sorte. » Qu'est-ce que la « No Fly List » ?
Mise en place par l'administration Bush après les évènements du 11 septembre, la No Fly list rassemble les noms de quelques 50 000 personnes interdites de vol sur des critères qui restent opaques. Explication chez Air France :
« Depuis le 1er février 2009, le traitement des passagers inscrits sur les différents vols de nombreuses compagnies aériennes est automatisé. Les listes des passagers sont récupérées directement par la TSA qui a ainsi accès aux noms des passagers. »
En principe, il s'agit des vols à destination des Etats-Unis, mais il semble que ce ne soit pas limitatif, la TSA ayant pu avoir accès à la liste des passagers de ce vol pour le Mexique.
La nouvelle n'a pas fait beaucoup de bruit : il y a quelques jours, un avion d'Air France a reçu pour instruction de ne pas survoler le territoire américain à cause d'un passager jugé particulièrement dangereux pour la sécurité des Etats-Unis : un pigiste du Monde diplomatique ! C'est un riverain, Maxime Vivas [1], ami du journaliste, qui nous a signalé l'information. Le 18 avril, le vol 438 Paris-Mexico a dû subitement changer d'itinéraire cinq heures avant son arrivée au Mexique. Contacté en plein vol, le pilote du Boeing 777 a reçu l'interdiction de survoler le territoire américain. L'ordre vient de la Transport Security Administration (TSA) [2], l'autorité de sécurité aérienne des Etats-Unis, affirme Air France.
Le motif ? La présence à bord du journaliste et écrivain franco-colombien Hernando Calvo Ospina, qui apprend à cette occasion qu'il se trouvait sur la « No Fly List » américaine.
Alors qu'il se rendait au Nicaragua pour un reportage pour Le Monde diplomatique, c'est le co-pilote qui lui a révélé le motif du détour de l'avion après le décollage de la Martinique, où l'avion a dû faire une escale.
Suite à son interrogatoire après son atterrissage à Mexico, les autorités du pays l'ont finalement autorisé à repartir. Actuellement au Nicaragua, le journaliste s'étonne du silence de la presse.
Maurice Lemoine, rédacteur en chef du Monde diplomatique, juge cette histoire « ahurissante » :
» [3]Hernando Calvo Ospina [4] est un Colombien exilé politique en France qui écrit beaucoup pour dénoncer le gouvernement d'Alvaro Uribe et le rôle des Etats-Unis en Amérique latine, et en tant que journaliste, il a eu l'occasion d'interviewer des membres de l'état major des Farc [5]. Cela semble suffire pour être considéré comme un terroriste.
« Le commandant a parlé dans son annonce d'une personne posant des problèmes de sécurité nationale pour expliquer aux passagers le changement de cap. Vous imaginez la suspicion dans l'appareil ! » Air France se dit victime
Contacté par Rue89, le service de presse d'Air France fait part de son étonnement :
« D'habitude, le TSA nous communique les passagers figurants sur la No Fly List avant le décollage afin qu'ils n'embarquent pas. De plus il s'agit d'un vol à destination du Mexique et pas des Etats-Unis.
« Nous avons été victimes de cette décision qui a engendré des frais supplémentaires : le kérosène en plus pour aller jusqu'à Fort de France, les taxes d'atterrissage non prévues. Sans parler du désagrément causé pour l'ensemble des passagers -4 heures de retard sur l'horaire prévu- que nous avons dû dédommager et prendre en charge pour ceux qui avaient des correspondances. »
Actuellement, Air France étudie les voies de recours contre la TSA auprès de la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) :
« Nous serions très intéressé d'en connaître plus sur les motivations qui ont poussé les Etats-Unis à agir de la sorte. » Qu'est-ce que la « No Fly List » ?
Mise en place par l'administration Bush après les évènements du 11 septembre, la No Fly list rassemble les noms de quelques 50 000 personnes interdites de vol sur des critères qui restent opaques. Explication chez Air France :
« Depuis le 1er février 2009, le traitement des passagers inscrits sur les différents vols de nombreuses compagnies aériennes est automatisé. Les listes des passagers sont récupérées directement par la TSA qui a ainsi accès aux noms des passagers. »
En principe, il s'agit des vols à destination des Etats-Unis, mais il semble que ce ne soit pas limitatif, la TSA ayant pu avoir accès à la liste des passagers de ce vol pour le Mexique.Visiter un vignoble en France English translation pending
Bonjour,
Durant mon rapide tour de la France, mes amies et moi aimerions bien visiter un vignoble où il nous serait possible aussi de voir ou d'avoir des explications sur les différentes étapes de la fabrication d'un bon vin. Lequel me conseillez-vous et pourquoi?
Merci à l'avance!
Air France ou Air Mauritius pour l'île Maurice English translation pending
A ce jour, qu'en est-il des différences de service, de confort, etc.., entre Air France et Air Mauritus sur le trajet Paris / Maurice, et notamment au niveau des appareils et du personnel naviguant car on ressent sur les divers forums un aversion pour AF et une quirielle de louanges pour Air Mauritius.
Il m' avait semblé lire que ces deux compagnies étaient maintenant au même niveau.
Si vous avez voyagé récemment vers l'ile Maurice, merci pour vos réponses car je pars dans 4 semaines et apparament sur AF
Il m' avait semblé lire que ces deux compagnies étaient maintenant au même niveau.
Si vous avez voyagé récemment vers l'ile Maurice, merci pour vos réponses car je pars dans 4 semaines et apparament sur AF
Excursions de croisière dans les Antilles English translation pending
bonjour
je doit faire une croisière au mois de mars 2019 en couple qui pourrait me renseigner pour les excursions a prendre les plus intéressante qui nécessite de prendre une excursion ou par nos propre moyen si vous avez des tarifs pour me renseigner se serait cool escale prevu FORT DE FRANCE POINTE A PITRE TOBAGO Scarborough ST GEORGE GRENADA
BRIDGETOWN (BARBADOS ST. LUCIA CASTRIES ST.JOHN'S ANTIGUA S. CRUZ DE TENERIFE GIBILTERRA
en vous remerciant par avance
cdt
je doit faire une croisière au mois de mars 2019 en couple qui pourrait me renseigner pour les excursions a prendre les plus intéressante qui nécessite de prendre une excursion ou par nos propre moyen si vous avez des tarifs pour me renseigner se serait cool escale prevu FORT DE FRANCE POINTE A PITRE TOBAGO Scarborough ST GEORGE GRENADA
BRIDGETOWN (BARBADOS ST. LUCIA CASTRIES ST.JOHN'S ANTIGUA S. CRUZ DE TENERIFE GIBILTERRA
en vous remerciant par avance
cdt
Défilés de carnaval en Martinique English translation pending
bonjour
Je part en Martinique a l'Anse a l'Ane du 5/02 au 15/02 et je voudrais savoir si : des défilés de carnaval sont prévu a Fort de France ou dans le coin dans cette période .
merci a vous
Escales de croisière transatlantique Costa Magica fin mars 2017 English translation pending
bonjour nous recherchons des personnes pour visiter lors des différentes escales du costa magica.
à bientôt
Location de voiture en Martinique English translation pending
Bonjour à tous!🙂
Nous partons faire un stage de 2 mois en Martinique de mi-novembre à mi-janvier dans le cadre de nos études au CHU de Fort de France, nous aimerions louer une voiture à un prix raisonnable pour visiter l'île pendant notre temps libre, nous avons lu que la voiture est indispensable sur place. (les transports publiques sont apparemment assez aléatoires selon ce que nous avons pu lire sur les différents forums). Auriez vous des conseils à nous donner? Merci par avance pour votre aide!🙂
Nous partons faire un stage de 2 mois en Martinique de mi-novembre à mi-janvier dans le cadre de nos études au CHU de Fort de France, nous aimerions louer une voiture à un prix raisonnable pour visiter l'île pendant notre temps libre, nous avons lu que la voiture est indispensable sur place. (les transports publiques sont apparemment assez aléatoires selon ce que nous avons pu lire sur les différents forums). Auriez vous des conseils à nous donner? Merci par avance pour votre aide!🙂
Les pilotes d'Air France se préparent à la grève English translation pending
PARIS (Reuters) - Les syndicats de pilotes d'Air France ont fait savoir mercredi qu'ils se préparaient à appeler à la grève dans les prochains jours contre la décision de la compagnie de mettre en oeuvre le 1er juin des mesures réduisant leurs rémunérations.
Le directeur des ressources humaines de la filiale d'Air France-KLM a annoncé mardi soir l'application des ultimes mesures du plan "Transform 2015", qui n'était pas encore soldé pour les pilotes au contraire des personnels au sol et des hôtesses et stewards.
"La grève n'est pas à exclure et nous y serons prêts. On va se préparer plus concrètement dans les jours à venir", a-t-il dit, soulignant que le conseil du SNPL du 20 avril avait déjà donné son feu vert si nécessaire.
Le porte-parole du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), Fabrice Cueille, a lui aussi dit qu'une grève était à l'étude, citant comme date "légitime" le 1er juin, jour du début de l'application des mesures contestées.
http://fr.reuters.com/article/topNews/idFRKCN0XV17Q?sp=true
"La grève n'est pas à exclure et nous y serons prêts. On va se préparer plus concrètement dans les jours à venir", a-t-il dit, soulignant que le conseil du SNPL du 20 avril avait déjà donné son feu vert si nécessaire.
Le porte-parole du Syndicat des pilotes d'Air France (Spaf), Fabrice Cueille, a lui aussi dit qu'une grève était à l'étude, citant comme date "légitime" le 1er juin, jour du début de l'application des mesures contestées.
http://fr.reuters.com/article/topNews/idFRKCN0XV17Q?sp=true
Retour de Martinique English translation pending
Agréable séjour passé la Pointe du Bout aux trois Ilets dans le sud
Tourisme de masse, en raison du Carnaval et également pour la désertion de la Tunisie à cause des attentats.
Nombreuses nationalité, Anglais Américains, Italiens, Français, etc........
8 heures de voyage depuis Orly Fort de France
Je suis arrivé le 22 à 22 heures locale en Martinique ce qui faisait 3 heures du matin en France, accueil mitigé à l'hôtel, on commence à vous demander votre numéro de carte bancaire, alors que tout avait été payé d'avance par l'agence , puis votre numéro de portable, on vous indique le numéro de la chambre, et débrouillez vous, aucun accompagnement.
Sur les trois semaines, la première a été trois jours d'excursion, le N ord avec Saint Pierre, le Sud avec visite des distilleries, et Du jardin de Balata, puis la promenade en catamaran pour visiter les fonds blancs.
suis revenu enchanté de ce séjour, les Antillais, sont aimables, discutent avec vous, savent dire bonjour, contrairement à la France où les gens se croisent sans se parler.
A bientôt pour envoi de photos et partage sympa
Sur les trois semaines, la première a été trois jours d'excursion, le N ord avec Saint Pierre, le Sud avec visite des distilleries, et Du jardin de Balata, puis la promenade en catamaran pour visiter les fonds blancs.
suis revenu enchanté de ce séjour, les Antillais, sont aimables, discutent avec vous, savent dire bonjour, contrairement à la France où les gens se croisent sans se parler.
A bientôt pour envoi de photos et partage sympa
Préparation de notre croisière sur le Musica aux Antilles du 8 au 15 mars English translation pending
Bonsoir
J'ouvre ce post pour simplifier les discussions de ce départ.
Se sera notre deuxième croisière aux Antilles sur le Musica et avec la même cabine pont 8 sur l'avant du bateau.
Cette année deux nouvelles escales: Antigua et St Lucie.
Le départ est également différent nous partirons cette année de La Romana au lieu de Fort de France l'année dernière.
Le vol est affrété uniquement pour les croisiéristes sur Air France.
A bientôt😉
Laquelle de ces 2 croisières MSC aux Caraïbes en 2016 choisiriez-vous? English translation pending
Bonjour à tous,
Nous regardions les 2 croisières aux Caraïbes en 2016 proposées par MSC à bord de l'ORCHESTRA et l'on se demandait laquelle des 2 était la plus intéressante sur le plan culturel, intérêts historiques, lieux à visiter, beauté des paysages ...
Pouvons-nous avoir vos avis SVP ? Merci.
La première croisière :
Jour 1 - Fort-de-France (Martinique - Antilles) 2 - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe - Antilles). 3 - Roadtown (Tortola - Iles Vierges Britanniques). 4 - Philipsburg (Saint Martin). 5 - St John's (Antigua et Barbuda). 6 - Basseterre (St Kitts) 7 - Roseau (La Dominique). 8 - Fort-de-France (Martinique - Antilles).
La deuxième croisière :
Jour 1 - Fort-de-France (Martinique - Antilles) 2 - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe - Antilles). 3 - Port Castries (Sainte Lucie - Antilles). 4 - Bridgetown (Barbade - Caraïbes). 5 - Port of Spain (Trinidad). 6 - Margarita (Venezuela) 7 - St George's (Grenade). 8 - Fort-de-France (Martinique - Antilles).
Pierre
Nous regardions les 2 croisières aux Caraïbes en 2016 proposées par MSC à bord de l'ORCHESTRA et l'on se demandait laquelle des 2 était la plus intéressante sur le plan culturel, intérêts historiques, lieux à visiter, beauté des paysages ...
Pouvons-nous avoir vos avis SVP ? Merci.
La première croisière :
Jour 1 - Fort-de-France (Martinique - Antilles) 2 - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe - Antilles). 3 - Roadtown (Tortola - Iles Vierges Britanniques). 4 - Philipsburg (Saint Martin). 5 - St John's (Antigua et Barbuda). 6 - Basseterre (St Kitts) 7 - Roseau (La Dominique). 8 - Fort-de-France (Martinique - Antilles).
La deuxième croisière :
Jour 1 - Fort-de-France (Martinique - Antilles) 2 - Pointe-à-Pitre (Guadeloupe - Antilles). 3 - Port Castries (Sainte Lucie - Antilles). 4 - Bridgetown (Barbade - Caraïbes). 5 - Port of Spain (Trinidad). 6 - Margarita (Venezuela) 7 - St George's (Grenade). 8 - Fort-de-France (Martinique - Antilles).
Pierre
Les pays victimes du virus Ebola de plus en plus isolés English translation pending
Air France vient d'annoncer la "suspension provisoire"' de ses vols vers le Sierra Leone s'ajoutant ainsi à la liste des transporteurs qui ne souhaitent plus desservir ce pays, ainsi que le Liberia et accessoirement la Guinée.
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