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Billets primes Air France en mai pour Tokyo - Paris English translation pending
Bonjour,
je dois prendre 2 billets primes en Mai sur Air France pour un NRT-CDG. J'ai aujourd'hui de quoi les prendre en affaires mais j'aurais bien voulu voyagé en première sur ce long trajet mais il me manque des miles que je n'aurais que d'ici mars / avril. La disponibilité est très bonne aujourd'hui en affaires ou première.
J'ai donc plusieurs possibilités :
1- attendre mars / avril 2- prendre un billet maintenant en première et l'autre dès que possible 3- prendre les 2 billets en affaires et me les faire rembourser dès que j'atteinds le quota requis pour la première ( mars/avril )
Ce que je voudrai éviter c'est de me retrouver à devoir prendre 2 billets tempo à la dernière minute !
Merci d'avance.
je dois prendre 2 billets primes en Mai sur Air France pour un NRT-CDG. J'ai aujourd'hui de quoi les prendre en affaires mais j'aurais bien voulu voyagé en première sur ce long trajet mais il me manque des miles que je n'aurais que d'ici mars / avril. La disponibilité est très bonne aujourd'hui en affaires ou première.
J'ai donc plusieurs possibilités :
1- attendre mars / avril 2- prendre un billet maintenant en première et l'autre dès que possible 3- prendre les 2 billets en affaires et me les faire rembourser dès que j'atteinds le quota requis pour la première ( mars/avril )
Ce que je voudrai éviter c'est de me retrouver à devoir prendre 2 billets tempo à la dernière minute !
Merci d'avance.
Carte Flying Blue Gold "Plus"? English translation pending
Bonsoir,
Au cours d'un récent voyage aux US, malgré ma carte FB Gold, l'accès aux salons à Atlanta et à Newark m'a été refusé . L'hôtesse m'a dit que seul les détenteurs de la carte FB Gold + y ont accès .
J'ai été surpris car je n'avais pas connaissance d'une carte Gold + .
Avez vous eu la même expérience ?
Bye
Envoi de colis d'Inde en France English translation pending
Bonjour,
Je suis partie en Inde pour une durée de 9 mois dans le cadre d'un stage d'étude et bien évidemment je rentre avec beaucoup plus de bagages qu'à mon arrivée ... 🙂. Je ne peux donc pas repartir avec toutes mes affaires en soute au risque de devoir payer des excédents de bagages énormes. Pour information je dois avoir environ 50 Kg d'excédents de vêtements déjà portés, de livres de souvenirs 🤪.
Il me semble qu'il y ait plusieurs possibilités : poste (air, sea), transporteurs spécialisés (genre fedex, ups ou autre...), ou encore sal. Est ce que quelqu'un aurait une expérience dans ce domaine ? J'ai évidemment fait un tour sur ce forum avant de poster ce message mais toutes les réponses que j'ai pu trouver n'étaient pas vraiment précises concernant les prix de chaque solution... J'ai entendu parler qu'Air France pouvait organiser le transport de colis, mais impossible d'avoir des précisions... Aussi, serait -il possible que quelqu'un m'explique en quoi consiste le "SAL", le rapport qualité/durée/prix, à qui je dois m'adresser ... ?
MERCI !!
Il me semble qu'il y ait plusieurs possibilités : poste (air, sea), transporteurs spécialisés (genre fedex, ups ou autre...), ou encore sal. Est ce que quelqu'un aurait une expérience dans ce domaine ? J'ai évidemment fait un tour sur ce forum avant de poster ce message mais toutes les réponses que j'ai pu trouver n'étaient pas vraiment précises concernant les prix de chaque solution... J'ai entendu parler qu'Air France pouvait organiser le transport de colis, mais impossible d'avoir des précisions... Aussi, serait -il possible que quelqu'un m'explique en quoi consiste le "SAL", le rapport qualité/durée/prix, à qui je dois m'adresser ... ?
MERCI !!
Vol Lufthansa Bruxelles-Francfort-Bahreïn en classe économique English translation pending
Voici un petit résumé de mon premier voyage long-courrier (seulement 5h30 pour FRA-BAH) de l'année 2008.
J’effectue l’enregistrement en ligne sur le site web de Lufthansa le jour précédent les vols, il m’est possible de choisir le siège sur chaque vol (sur le vol long-courrier, mon statut Senator me permet de choisir un siège situé sur la rangée de la porte de sortie). Il n’y a pas d’impression de la carte d’embarquement mais elle peut être imprimée à la borne interactive à Bruxelles ou obtenue au guichet d’enregistrement.
Le jour du départ, je me rends à la borne interactive où je reçois mes 2 cartes d’embarquement. Vu que j’ai un bagage à enregistrer en soute, je me rends tout de même au guichet. Mon statut chez M&M me permet d’utiliser l’un des deux guichets de la classe première, pas de file.
Contrôle du billet pour accéder au terminal Schengen, petite marche jusqu’aux 3 files du contrôle de sécurité où l’attente n’est vraiment pas longue.
Direction le salon SAS (il n’y a pas de salons Lufthansa à Bruxelles) mais il n’ouvre pas avant 10h. En attendant son ouverture, les passagers utilisent le salon Diamant (boissons diverses et viennoiseries). A 10h, je me rends au salon SAS où il y a un accès gratuit à l’internet sans fil.
L’embarquement en passerelle s’effectue avec 10 bonnes minutes de retard. L’avion, un Airbus A320, est rempli à environ 80%. Le siège du milieu des premières rangées économiques reste vide, j’imagine que pas mal de Senator sont à bord. Le siège libre à côté de soi, c’est un bien bel avantage non officiel que procure les statuts Senator et HON.
Un service boisson a lieu durant le vol mais il n’y a aucun snack. D’ailleurs, est-ce bien nécessaire sur un vol assez court (et surtout quand on a accès au salon).
Atterrissage à l’heure mais l’accès au point de stationnement fera perdre le temps récupéré en vol. Débarquement final en passerelle au terminal A avec 10 minutes de retard.
Direction le terminal B via le long tunnel souterrain. Un point négatif, pas d’escalator pour accéder au tunnel. Il faut soit être patient avec les 2 ascenseurs soit utiliser l’escalier assez long.
L’avion est peu rempli en classe économique, je demande pour changer de place afin de bénéficier d’un siège libre à côté de moi (car on ne bloque pas les sièges situés à la rangée de la porte de sortie). Aucun problème, on m’octroie même une rangée de 4 places située au début de la seconde cabine de la classe économique.
Embarquement bien évidemment via les passerelles (l’une pour les classes affaires et première, l’autre pour la classe économique) avec un peu de retard.
L’avion est un Airbus 330-300 équipé en classe économique de la télé individuelle, ce qui est tout nouveau chez Lufthansa.
Décollage avec un peu de retard. Une serviette chaude est proposée à chaque passager avant le service apéritif (pas de champagne au contraire de AF mais bière sans alcool disponible au contraire de AF) suivi du repas (le petit pain servi en accompagnement est bien trop dur; le repas basse calories n'était pas très bon, c'était meilleur avec American Airlines).
La télé individuelle est située dans le dos du siège mais pour la première rangée, l’écran n’est pas situé dans l’accoudoir comme sur AF mais en dessous du siège(le bras se plie en avant, c’est assez étrange et peu pratique à déployer mais cela ne réduit pas la largeur du siège). Choix de 10 films dont la majorité disponibles en au moins 6 langues. Le système permet la mise en pause du film, ce qui est bien pratique. Après avoir discuté avec la chef de cabine, j’apprends qu’il y a encore quelques petits défauts dans la système de gestion des films (je constaterai cela plus tard). Notons aussi 20 canaux de musique dont un réservé aux chansons françaises, bravo LH.
Service eau et jus d’orange durant le vol puis un autre service boissons et snack avant l’atterrissage après un vol de 5h30.
Débarquement à l’heure à Bahrain, file d’attente moyenne pour l’immigration (visa de 2 semaines pour 10€), contrôle de sécurité des bagages à mains et ensuite récupération du bagage enregistré en soute.
Salon Diamond au terminal Schengen de Bruxelles :
Salon SAS au terminal Schengen de Bruxelles :
Ecran individuel sur l'Airbus A330-300 en classe économique :
Repas basses calories :
J’effectue l’enregistrement en ligne sur le site web de Lufthansa le jour précédent les vols, il m’est possible de choisir le siège sur chaque vol (sur le vol long-courrier, mon statut Senator me permet de choisir un siège situé sur la rangée de la porte de sortie). Il n’y a pas d’impression de la carte d’embarquement mais elle peut être imprimée à la borne interactive à Bruxelles ou obtenue au guichet d’enregistrement.
Le jour du départ, je me rends à la borne interactive où je reçois mes 2 cartes d’embarquement. Vu que j’ai un bagage à enregistrer en soute, je me rends tout de même au guichet. Mon statut chez M&M me permet d’utiliser l’un des deux guichets de la classe première, pas de file.
Contrôle du billet pour accéder au terminal Schengen, petite marche jusqu’aux 3 files du contrôle de sécurité où l’attente n’est vraiment pas longue.
Direction le salon SAS (il n’y a pas de salons Lufthansa à Bruxelles) mais il n’ouvre pas avant 10h. En attendant son ouverture, les passagers utilisent le salon Diamant (boissons diverses et viennoiseries). A 10h, je me rends au salon SAS où il y a un accès gratuit à l’internet sans fil.
L’embarquement en passerelle s’effectue avec 10 bonnes minutes de retard. L’avion, un Airbus A320, est rempli à environ 80%. Le siège du milieu des premières rangées économiques reste vide, j’imagine que pas mal de Senator sont à bord. Le siège libre à côté de soi, c’est un bien bel avantage non officiel que procure les statuts Senator et HON.
Un service boisson a lieu durant le vol mais il n’y a aucun snack. D’ailleurs, est-ce bien nécessaire sur un vol assez court (et surtout quand on a accès au salon).
Atterrissage à l’heure mais l’accès au point de stationnement fera perdre le temps récupéré en vol. Débarquement final en passerelle au terminal A avec 10 minutes de retard.
Direction le terminal B via le long tunnel souterrain. Un point négatif, pas d’escalator pour accéder au tunnel. Il faut soit être patient avec les 2 ascenseurs soit utiliser l’escalier assez long.
L’avion est peu rempli en classe économique, je demande pour changer de place afin de bénéficier d’un siège libre à côté de moi (car on ne bloque pas les sièges situés à la rangée de la porte de sortie). Aucun problème, on m’octroie même une rangée de 4 places située au début de la seconde cabine de la classe économique.
Embarquement bien évidemment via les passerelles (l’une pour les classes affaires et première, l’autre pour la classe économique) avec un peu de retard.
L’avion est un Airbus 330-300 équipé en classe économique de la télé individuelle, ce qui est tout nouveau chez Lufthansa.
Décollage avec un peu de retard. Une serviette chaude est proposée à chaque passager avant le service apéritif (pas de champagne au contraire de AF mais bière sans alcool disponible au contraire de AF) suivi du repas (le petit pain servi en accompagnement est bien trop dur; le repas basse calories n'était pas très bon, c'était meilleur avec American Airlines).
La télé individuelle est située dans le dos du siège mais pour la première rangée, l’écran n’est pas situé dans l’accoudoir comme sur AF mais en dessous du siège(le bras se plie en avant, c’est assez étrange et peu pratique à déployer mais cela ne réduit pas la largeur du siège). Choix de 10 films dont la majorité disponibles en au moins 6 langues. Le système permet la mise en pause du film, ce qui est bien pratique. Après avoir discuté avec la chef de cabine, j’apprends qu’il y a encore quelques petits défauts dans la système de gestion des films (je constaterai cela plus tard). Notons aussi 20 canaux de musique dont un réservé aux chansons françaises, bravo LH.
Service eau et jus d’orange durant le vol puis un autre service boissons et snack avant l’atterrissage après un vol de 5h30.
Débarquement à l’heure à Bahrain, file d’attente moyenne pour l’immigration (visa de 2 semaines pour 10€), contrôle de sécurité des bagages à mains et ensuite récupération du bagage enregistré en soute.
Salon Diamond au terminal Schengen de Bruxelles :
Salon SAS au terminal Schengen de Bruxelles :
Ecran individuel sur l'Airbus A330-300 en classe économique :
Repas basses calories :
Voyage au Chili English translation pending
Bonjour,
Je suis en train de préparer un voyage de 4 semaines au Chili en novembre-décembre : après une semaine en Patagonie nous avons l'intention de remonter jusque San Pedro d'Atacama, d'abord en bateau jusque Puerto Montt, puis en bus ou en train jusque Santiago et le désert d'Atacama.
J'ai déjà obtenu pas mal d'informations sur ce forum, mais je n'ai pas trouvé de réponses à toutes mes questions :
Vaut-il mieux prendre un vol Paris-Punta Arenas ou un aller-retour Paris-Santiago puis un vol vers Punta sur les lignes intérieures (moins cher, mais nous aimerions ne pas être obligés d' attendre quelques jours à Santiago, que nous prévoyons de visiter en fin de séjour.)
Le voyage en bus de Puerto Montt à Santiago et de Santiago à San Pedro est assez long. Cela vaut-il le coup de voyager de nuit avec une coupure à Temuco et Antofagasta ? Ou y a-t-il des villes et des sites plus intéressants sur le parcours ?
Sur quel site pouvons-nous trouver les horaires et la durée du trajet ?
Merci d'avance.
Mexico avec deux enfants English translation pending
Je pars le 28 février pour Mexico avec 1 bébé d'un an et un enfant d'un an et demi...
Je veux savoir si l'aéroport de Mexico est sécuritaire et les autobus à la sortie.
Est ce que c sécuritaire de sortir dans la ville de mexico ou bien si je suis mieu de rester sur le site de l'hotel.
Est ce qu'il y a des couche Huggies par là bas.
J'aimerais aussi savoir quoi faire pour que les enfant n'aient pas de mal aux oreilles en avion
Merci beaucoup de vos conseils 😉
Je veux savoir si l'aéroport de Mexico est sécuritaire et les autobus à la sortie.
Est ce que c sécuritaire de sortir dans la ville de mexico ou bien si je suis mieu de rester sur le site de l'hotel.
Est ce qu'il y a des couche Huggies par là bas.
J'aimerais aussi savoir quoi faire pour que les enfant n'aient pas de mal aux oreilles en avion
Merci beaucoup de vos conseils 😉
Montréal pour des mois: que faire? English translation pending
Salut,
Il se pourrait que prochainement, j'aie à me rendre à Montreal pour une durée allant de 9 mois à environ 12 maximum.(départ en juin, juillet ou aout et retour sansdoute pour début mai)
Malgré le fait que je sois pasionné par le Canada, je ne connais rien des activités classiques d'un montrealais! Que peut on faire de nos vacances?(si on reste autour de la ville) Quelles activités durant l'hiver? Points forts de la ville? Villes proches à voir? Prix pour faire du chien de traineau?
Et dernière question: est ce vrai qu'il y a un reseau sous la ville pour eviter de circuler en plein air l'hiver?
Merci infiniment à la personne qui me répondra!J'ai encore quelques doutes et même si je partirai malgré tout, ça pourrait me rassurer!
Il se pourrait que prochainement, j'aie à me rendre à Montreal pour une durée allant de 9 mois à environ 12 maximum.(départ en juin, juillet ou aout et retour sansdoute pour début mai)
Malgré le fait que je sois pasionné par le Canada, je ne connais rien des activités classiques d'un montrealais! Que peut on faire de nos vacances?(si on reste autour de la ville) Quelles activités durant l'hiver? Points forts de la ville? Villes proches à voir? Prix pour faire du chien de traineau?
Et dernière question: est ce vrai qu'il y a un reseau sous la ville pour eviter de circuler en plein air l'hiver?
Merci infiniment à la personne qui me répondra!J'ai encore quelques doutes et même si je partirai malgré tout, ça pourrait me rassurer!
Trajet Santiago / San Pedro de Atacama (Chili) English translation pending
Bonjour,
toujours dans le cadre de notre périple autour du monde, nous recherchons des infos sur le trajet Santiago/ San pedro de Atacama pour rejoindre à terme Uyuni.
quelle est la meilleure solution si on veut éviter l'avion? devons nécessairement passer par Calama? Quelle durée totale? Quelle compagnie de bus?
merci d'avance pour vos conseils avisés
Wizzzzzz
toujours dans le cadre de notre périple autour du monde, nous recherchons des infos sur le trajet Santiago/ San pedro de Atacama pour rejoindre à terme Uyuni.
quelle est la meilleure solution si on veut éviter l'avion? devons nécessairement passer par Calama? Quelle durée totale? Quelle compagnie de bus?
merci d'avance pour vos conseils avisés
Wizzzzzz
Dormir dans l'aéroport de Doha au Qatar? English translation pending
bonjour,
je pars pour le népal en sept (avec quatar airways), à l'aller et au retour je passe par Doha au quatar. au retour j'ai 1 nuit à attendre à doha:
quelles sont les possibilités : possibilité de rester dormir dans l'aeroport ou hotel pas cher ds le coin ?
comment avez vous fait ?
merci
Air France: Classe affaires sur les vols intérieurs et Wifi (en partie gratuit) sur tous les vols English translation pending
La compagnie Air France va mettre en place a compter de début février une cabine Classe Affaire sur une grande partie de ses vols intérieurs francais, ainsi que les vols au depart de province française vers l’international.
Ces vols étaient actuellement opérés en configuration monoclasse.
Seuls les vols opérés en avion ATR 42/72 et Embraer RJ145 ainsi que ce desservant la Corse resteront en configuration monoclasse.
La cabine affaire sera située a l’avant de l’appareil et sur les avions de la famille Airbus le siege central sera neutralise.
L’offre tarifaire en cabine affaire comprendra des tarifs Leisure (billet non flexible), Flex (flexible), Abonnes (pour les titulaires des cartes d’abonnements France, tarifs flexibles) et un tarif Surclassement propose lors de l’enregistrement (mais donnant cumul des points XP statut au niveau de la classe initialement réservée)
Outre le parcours prioritaire SkyPriority (également accessible aux passagers fidélisés sur les statuts supérieurs des programmes Skyteam), le service proposera une restauration a la place.
L’objectif est en particulier d’offrir la classe affaire pour les passagers en correspondance de vols internationaux qui se retrouvaient jusqu'à present en classe économique.
A noter que tous les avions Air France seront équipés du Wifi en 2020, sauf les Canadair CRJ700 (probablement aussi les ATR et Embraer RJ145 en sortie de flotte et/ou location mouillée comme de Amelia)
L’offre Message sera gratuite, l’offre Surf a 3/5/10 euros et Stream a 10/15/20 euros (tarifs pour vols domestique/internationaux jusqu’à 2 heures/internationaux plus de 2 heures) en plus de l offre Air France Play (journaux et videos)
Infos sous (communique de presse de la compagnie):
https://corporate.airfrance.com/fr/actualite/air-france-lance-une-offre-business-sur-son-reseau-domestique
Personnellement je dirai que ce n est pas une mauvaise idée d offrir une classe affaire pour les passagers en correspondance en particulier vers les destinations offrant des pre/post acheminement en concurrence pour d’autres plates formes de correspondances.
Cependant une grande partie de l offre classe affaires est deja accessible gratuitement pour les passagers à statut, ce qui réduit l’intérêt du service a bord.
Contrairement a Lufthansa qui neutralise le siege central sur les appareils régionaux, ne pas le faire (meme si dans les faits cela se fera sur les vols non plein) rend encore moins attractif cette offre.
L’offre Wifi avec le pass message et un intranet gratuit est par contre un grand plus, surtout avec TGV qui l offre aussi (et capte la data en plus).
A voir si dans un environnement ou le passager semble rechercher un prix toujours plus bas, mais une partie non négligeable cherchant un voyage qualitatif a prix raisonnable, a voir si l offre sera attractive.
Si en Europe la prestation affaire que j ai deja eu la chance de tester semble être un bon snack qualitatif, les visuels proposes dans le communique de presse montrent des prestations assez frugales...
Ces vols étaient actuellement opérés en configuration monoclasse.
Seuls les vols opérés en avion ATR 42/72 et Embraer RJ145 ainsi que ce desservant la Corse resteront en configuration monoclasse.
La cabine affaire sera située a l’avant de l’appareil et sur les avions de la famille Airbus le siege central sera neutralise.
L’offre tarifaire en cabine affaire comprendra des tarifs Leisure (billet non flexible), Flex (flexible), Abonnes (pour les titulaires des cartes d’abonnements France, tarifs flexibles) et un tarif Surclassement propose lors de l’enregistrement (mais donnant cumul des points XP statut au niveau de la classe initialement réservée)
Outre le parcours prioritaire SkyPriority (également accessible aux passagers fidélisés sur les statuts supérieurs des programmes Skyteam), le service proposera une restauration a la place.
L’objectif est en particulier d’offrir la classe affaire pour les passagers en correspondance de vols internationaux qui se retrouvaient jusqu'à present en classe économique.
A noter que tous les avions Air France seront équipés du Wifi en 2020, sauf les Canadair CRJ700 (probablement aussi les ATR et Embraer RJ145 en sortie de flotte et/ou location mouillée comme de Amelia)
L’offre Message sera gratuite, l’offre Surf a 3/5/10 euros et Stream a 10/15/20 euros (tarifs pour vols domestique/internationaux jusqu’à 2 heures/internationaux plus de 2 heures) en plus de l offre Air France Play (journaux et videos)
Infos sous (communique de presse de la compagnie):
https://corporate.airfrance.com/fr/actualite/air-france-lance-une-offre-business-sur-son-reseau-domestique
Personnellement je dirai que ce n est pas une mauvaise idée d offrir une classe affaire pour les passagers en correspondance en particulier vers les destinations offrant des pre/post acheminement en concurrence pour d’autres plates formes de correspondances.
Cependant une grande partie de l offre classe affaires est deja accessible gratuitement pour les passagers à statut, ce qui réduit l’intérêt du service a bord.
Contrairement a Lufthansa qui neutralise le siege central sur les appareils régionaux, ne pas le faire (meme si dans les faits cela se fera sur les vols non plein) rend encore moins attractif cette offre.
L’offre Wifi avec le pass message et un intranet gratuit est par contre un grand plus, surtout avec TGV qui l offre aussi (et capte la data en plus).
A voir si dans un environnement ou le passager semble rechercher un prix toujours plus bas, mais une partie non négligeable cherchant un voyage qualitatif a prix raisonnable, a voir si l offre sera attractive.
Si en Europe la prestation affaire que j ai deja eu la chance de tester semble être un bon snack qualitatif, les visuels proposes dans le communique de presse montrent des prestations assez frugales...
Cap Vert: vols en octobre English translation pending
Bonjour à tous
J'essaye d'organiser (départ vers le 23/24 octobre) un voyage au Cap Vert en famille pour 5 adultes + Léon qui aura 1 an, budget total environ +/- 7000€ avec avion + hôtel.
Pas moyen de trouver des vols directs hors charters all included)! on est allé dans une agence de voyage : RIEN, le gars a pris nos coordonnées et depuis, silence radio. C'est trop tôt? pas assez de budget? pas d'avion direct? on a parcouru le monde seuls, en s'organisant avec les guides type routard, qui d'ailleurs n'existent pas pour le Cap vert) et bien là: on cale!
Avec contraintes de Léon, quand même déjà habitué à gigoter avec ses parents, on cherche un coin pour se baigner, plonger, randonner, type petit hôtel familiale ou club ou casa sympa.
Merciiiiiiiiiiii de votre aide si vous avez des tuyaux!😉
Faire plus avec moins: la solution, le mini fourgon English translation pending
Bonjour.
Petite contribution à la question: à l'approche de la soixantaine, peut-on voyager en couple sans posséder un porte avion-nucléaire, un vaisseau spatial ou un Panzer 4X4 ? 😉
Oui si les lombaires l'autorisent ! 😎
Un petit fourgon pour voyager hors Schengen.
Un utilitaire basique, compact, léger, discret, furtif, sobre, fiable. Choix à contre-courant de la tendance actuelle, rustique et dépouillé, moins d'électronique.
Commandé sans aucune option: motorisation la moins puissante, pas de clim, pas de régulateur, pas de radar de recul, de GPS, d’ordinateur de bord, de lecteur machin-chose …… Maniable et passe-partout, il permet d’aller là où d’autres renoncent.
Un fourgon d’artisan qui avec 1,92 m de haut et 4,78 de long ne se remarque pas. Economique à l'usage, seulement 6,7 L/100. Avec 193 gr de CO2, bilan carbone imbattable : à part en vélo, difficile de faire mieux. Aménagé par nos soins l’hiver 2009.
DOSSIER COMPLET en images: aménagement, vie à bord, contraintes, atouts .....
C'est ici : http://sdrv.ms/V6oPIP
Cordialement S & B
Oui si les lombaires l'autorisent ! 😎
Un petit fourgon pour voyager hors Schengen.
Un utilitaire basique, compact, léger, discret, furtif, sobre, fiable. Choix à contre-courant de la tendance actuelle, rustique et dépouillé, moins d'électronique.
Commandé sans aucune option: motorisation la moins puissante, pas de clim, pas de régulateur, pas de radar de recul, de GPS, d’ordinateur de bord, de lecteur machin-chose …… Maniable et passe-partout, il permet d’aller là où d’autres renoncent.
Un fourgon d’artisan qui avec 1,92 m de haut et 4,78 de long ne se remarque pas. Economique à l'usage, seulement 6,7 L/100. Avec 193 gr de CO2, bilan carbone imbattable : à part en vélo, difficile de faire mieux. Aménagé par nos soins l’hiver 2009.
DOSSIER COMPLET en images: aménagement, vie à bord, contraintes, atouts .....
C'est ici : http://sdrv.ms/V6oPIP
Cordialement S & B
Choix d'un camping-car English translation pending
bonjour , j'ai du plaisir à lire vos expéditions dans divers pays, bien sur il me tarde d'acheter un cc d'occasion , pour partir à l'étranger, il me semble qu'il faut acheter même si ce sera mon 1er cc , d'en prendre un, de plus de 7 mètres pour avoir le confort , ,pouvez vous me renseigner sur le type de cc à choisir , matériel français, etc......nous sommes un couple donc on voyagera le plus souvent à deux
salutations
Hôtel Memories Caribe à Cayo Coco? English translation pending
Bonjour, je cherche le é-mail de cet hôtel Memories Caribe et je ne le trouve pas est-ce que un forumeur l'aurait???Merci!Esna😄
Retour du Sandals La Toc à Sainte Lucie (28 février au 7 mars 2011) English translation pending
De retour de notre voyage à moi et ma conjointe au Sandals La Toc du 28 février au 7 mars 2011.
Ce fut mon plus beau voyage à date. L'ambiance de cette hotel est magique et la nourriture remarquable. Endroit très romantique pour les amoureux 🙂
La Plage :
Sable très doux, pas de roche. Eau très chaude et beaucoup de vague. Tu ne peux pas marcher très loins dans la mer comme à Cuba car ces plus creux mais c'est extra de se faire flotter par les vagues. Aucune algue, par de jellyfish, rien à cette plage. Pas assez de chaise et d'abri solaire.
Nourriture :
Que dire, WoW, tout était extra, de la nourriture de première classe. J'ai manger le meilleur Steak au Poivre de ma vie, le steak fondait dans la bouche. Déjeuner était un buffet extra et le midi tu avais le choix entre une à la carte ou un buffet et le soir, que du à la carte.
Chambre et hôtel :
L'aspect qui m'a décu un peu. J'avais été l'année dernière au Grand Sunset Princess à Riviera Maya dans une Suite Platine et beaucoup de différence. J'étais dans une chambre de luxe vue sur mer, chambre correcte pour grandeur. Pas de douche séparé, douche dans le bain. Lit confortable par exemple et décoration correcte, mais rien de grandiose. Aurait besoins de rénovations car l'hotel est ouverte depuis 1993. Par contre, endroit très propre, gens extrèment sympathique mais rien de grandiose et rien à comparer avec les plancher de marbre et le lobby immense du Princess.
Service :
Rien à dire. Les Sandals ont une politique de non pourboire. Tous les gens te demandais tous le temps si tout est ok et si tu avais besoins de quelque chose. Le jardinier, la femme de ménage, les baggagistes, tous souriait et nous disais bonjour. A l'aeroport, les Sandals ont un salon privé où tu attends la navatte, et tu à gratuitement des boissons, drink, café, jus, eau gratuit dans un lobby à eux autres. Petit truc, la porte pour ce rendre est juste derrière les douanes, ne prener pas les personnes qui veule emporte vos baggages, car ce n'est pas très loin, a peine 30 secondes marches et il veule du tip, il te le dise car il travaille pour l aeroport et non le Sandals.
Route :
Ouffff, 1h15 d'enfer, chemin sinueux, montagneux, que de mal de coeur. Ma femme à été malade et moi qui n'a pas le mal du transport, à quasiment été malade aussi. Pour la route de retour j'ai pris des Gravol et j'ai été correcte. Si vous le pouvez et avez les moyens, il y a le transfert par hélicoptère qui coute $ 170 us par personnes, qui t apporte à la petite aéroport de Castries et par la suite, tu te rends à l hotel au transport, ceci prend env. 10 - 15 min. Beaucoup moins long.
Excursion et paysage :
WoW Wow, points fort de Sainte Lucie. Paysage à couper le souffle. Nous avons fais l'excurssion Joe Knows Tour et que tu positif. Nous avons visiter un village de pêche, aller à Soufriere, voir un volcan et bien sure du snorkeling près d'une plage volcanique à sable noir. On se rend là en speedboat par la cote ouest et nous voyons tous. Nous avons fais aussi du snuba, c'est comme de la plongée mais avec un tuyau qui est attaché à des tank à oxygène qui flotte sur l eau et tu peux descendre dans la mer à environ 20 pieds de profond. J'ai adoré mon expérience, c'etait magnifique, mais pas assez long, 25 minutes de plongée seulement.
Temperature :
On a eu environs, 10 minutes de pluie totale en 7 jours. Que du soleil, brise agréable, nuage un peu. Envrions 28 - 32 degrés tous les jours, le soir 26 degré. Température paradisiaque.
En résumé, ceci est mon premier Sandals et non le dernier. Service A1, nourriture A1, Plage A1 mais pas longue et beaucoup de vague. Petit point négatif, les chaises, pas assez nombreuse et j'ai manquer de chaise seulement 1 journé car j'étais à l'affut de ceux qui partait, mais pas assez de chaise quand même. J'ai adoré mon expérience à Sainte Lucie mais probablement je n'y retournerais pas car très dispendieux et long vol ( aussi beaucoup d'autre place à visiter ), mais c'est un endroit magique à voir au moins une fois dans sa vie, une fois vue on passe à autre chose et autre coins de pays🙂
Si vous avez des questions n'hésitez pas, sa me fera plaisir d'y répondre
MisterVoyage
Ce fut mon plus beau voyage à date. L'ambiance de cette hotel est magique et la nourriture remarquable. Endroit très romantique pour les amoureux 🙂
La Plage :
Sable très doux, pas de roche. Eau très chaude et beaucoup de vague. Tu ne peux pas marcher très loins dans la mer comme à Cuba car ces plus creux mais c'est extra de se faire flotter par les vagues. Aucune algue, par de jellyfish, rien à cette plage. Pas assez de chaise et d'abri solaire.
Nourriture :
Que dire, WoW, tout était extra, de la nourriture de première classe. J'ai manger le meilleur Steak au Poivre de ma vie, le steak fondait dans la bouche. Déjeuner était un buffet extra et le midi tu avais le choix entre une à la carte ou un buffet et le soir, que du à la carte.
Chambre et hôtel :
L'aspect qui m'a décu un peu. J'avais été l'année dernière au Grand Sunset Princess à Riviera Maya dans une Suite Platine et beaucoup de différence. J'étais dans une chambre de luxe vue sur mer, chambre correcte pour grandeur. Pas de douche séparé, douche dans le bain. Lit confortable par exemple et décoration correcte, mais rien de grandiose. Aurait besoins de rénovations car l'hotel est ouverte depuis 1993. Par contre, endroit très propre, gens extrèment sympathique mais rien de grandiose et rien à comparer avec les plancher de marbre et le lobby immense du Princess.
Service :
Rien à dire. Les Sandals ont une politique de non pourboire. Tous les gens te demandais tous le temps si tout est ok et si tu avais besoins de quelque chose. Le jardinier, la femme de ménage, les baggagistes, tous souriait et nous disais bonjour. A l'aeroport, les Sandals ont un salon privé où tu attends la navatte, et tu à gratuitement des boissons, drink, café, jus, eau gratuit dans un lobby à eux autres. Petit truc, la porte pour ce rendre est juste derrière les douanes, ne prener pas les personnes qui veule emporte vos baggages, car ce n'est pas très loin, a peine 30 secondes marches et il veule du tip, il te le dise car il travaille pour l aeroport et non le Sandals.
Route :
Ouffff, 1h15 d'enfer, chemin sinueux, montagneux, que de mal de coeur. Ma femme à été malade et moi qui n'a pas le mal du transport, à quasiment été malade aussi. Pour la route de retour j'ai pris des Gravol et j'ai été correcte. Si vous le pouvez et avez les moyens, il y a le transfert par hélicoptère qui coute $ 170 us par personnes, qui t apporte à la petite aéroport de Castries et par la suite, tu te rends à l hotel au transport, ceci prend env. 10 - 15 min. Beaucoup moins long.
Excursion et paysage :
WoW Wow, points fort de Sainte Lucie. Paysage à couper le souffle. Nous avons fais l'excurssion Joe Knows Tour et que tu positif. Nous avons visiter un village de pêche, aller à Soufriere, voir un volcan et bien sure du snorkeling près d'une plage volcanique à sable noir. On se rend là en speedboat par la cote ouest et nous voyons tous. Nous avons fais aussi du snuba, c'est comme de la plongée mais avec un tuyau qui est attaché à des tank à oxygène qui flotte sur l eau et tu peux descendre dans la mer à environ 20 pieds de profond. J'ai adoré mon expérience, c'etait magnifique, mais pas assez long, 25 minutes de plongée seulement.
Temperature :
On a eu environs, 10 minutes de pluie totale en 7 jours. Que du soleil, brise agréable, nuage un peu. Envrions 28 - 32 degrés tous les jours, le soir 26 degré. Température paradisiaque.
En résumé, ceci est mon premier Sandals et non le dernier. Service A1, nourriture A1, Plage A1 mais pas longue et beaucoup de vague. Petit point négatif, les chaises, pas assez nombreuse et j'ai manquer de chaise seulement 1 journé car j'étais à l'affut de ceux qui partait, mais pas assez de chaise quand même. J'ai adoré mon expérience à Sainte Lucie mais probablement je n'y retournerais pas car très dispendieux et long vol ( aussi beaucoup d'autre place à visiter ), mais c'est un endroit magique à voir au moins une fois dans sa vie, une fois vue on passe à autre chose et autre coins de pays🙂
Si vous avez des questions n'hésitez pas, sa me fera plaisir d'y répondre
MisterVoyage
Paris-Istanbul sur Lufthansa English translation pending
Bonjour,
Un petit récit de voyage en avion sur Lufthansa entre Paris et Istanbul, par Franckfort, puisque c'est frais dans ma tête....
Enregistrement précoce à Roissy, terminal 1, au comptoir Lufthansa. Facile, quelques instants, mais devant moi trois Turcs font bien marner l'agent d'enregistrement avec des demandes en série et compliquées... Ils ont tellement le sens des affaires qu'ils trouvent le moyen de me donner leur carte de visite, de me parler de leurs affaires à Istanbul, et de m'inviter à passer boire le thé.... Bon... 🤪 Aucun contrôle d'identité pour Franckfort, et donc arrivée rapide au contrôle de sécurité, presque oisif, mais qui trouve le moyen de se montrer désagréable ; pas grave, je suis de bonne humeur. Descente en ascenseur vers le salon Lufthansa, et installation pour quelques heures - je suis très en avance. Le salon est assez pauvre, mais on y trouve de quoi boire, surtout, et de quoi manger, un peu. L'internet n'est pas gratuit, ce qui est difficilement acceptable selon moi, et je dois donc régler quelques euros à l'opérateur allemand pour surfer tranquillement. L'avion est en retard à la porte 68 ; se poser à Paris est souvent long et semble-il plein d'imprévus. Du temps donc pour de la lecture trouvée sur place : le Monde, l'Express, le Point... Avec une demie heure de retard, embarquement dans cet A319, aménagé avec les nouveaux sièges de Lufthansa, fins, et ménageant plus de place pour les jambes, ce qui est appréciable. L'avion est loin d'être plein, je suis seul sur ma rangée. Le vol est tranquille, un sandwich est offert, je l'évite, et une boisson est proposée. Petites contenances pour les canettes, juste l'équivalent d'un verre. Je suis agréablement surpris par l'aéroport de Francfort ; le retard est compensé pour les passagers en correspondance courte par un acheminement direct : Bucarest, et aussi Amman, destination d'un petit groupe de Français qui n'hésite pas à se précipiter vers l'avant de l'appareil en clamant être pressé... Le bus débarque à une porte, juste derrière un passager de première classe qui est acheminé en Porsche, selon l'usage à Francfort. Plus de contrôle supplémentaire, ni de sécurité, ni d'identité - en fait, aucun contrôle d'identité avant Istanbul sur cette liaison. L'accès à la vaste loundge se fait facilement, en haut d'un escalier, et un repas est possible : très germanique salade de pommes de terre, carottes râpées, saucisses... La porte d'embarquement B33 est ouverte, bus vers l'appareil, un A320 classiquement aménagé cette fois, avec les sièges anciens. Moins de place, et une impression plus grande d'enfermement, surtout pour qui est au hublot. Le vol durera moins de trois heures, agrémenté d'un plat de pâtes, assez lourd, mais très chaud. Le repas est d'un niveau nettement inférieur à celui de Turkish Airlines, mais ceux qui veulent un verre de vin l'obtiennent. L'arrivée à la porte est très rapide, descente par une passerelle directement dans le hall, et assez longue marche jusqu'au contrôle des passeports : il n'y a personne, et quelques secondes suffisent pour quitter l'aéroport.
Il est deux heures du matin quand le taxi me dépose.
J'ai payé l'aller-retour 155 euros ; et le taxi 35 TL.
Michel
Un petit récit de voyage en avion sur Lufthansa entre Paris et Istanbul, par Franckfort, puisque c'est frais dans ma tête....
Enregistrement précoce à Roissy, terminal 1, au comptoir Lufthansa. Facile, quelques instants, mais devant moi trois Turcs font bien marner l'agent d'enregistrement avec des demandes en série et compliquées... Ils ont tellement le sens des affaires qu'ils trouvent le moyen de me donner leur carte de visite, de me parler de leurs affaires à Istanbul, et de m'inviter à passer boire le thé.... Bon... 🤪 Aucun contrôle d'identité pour Franckfort, et donc arrivée rapide au contrôle de sécurité, presque oisif, mais qui trouve le moyen de se montrer désagréable ; pas grave, je suis de bonne humeur. Descente en ascenseur vers le salon Lufthansa, et installation pour quelques heures - je suis très en avance. Le salon est assez pauvre, mais on y trouve de quoi boire, surtout, et de quoi manger, un peu. L'internet n'est pas gratuit, ce qui est difficilement acceptable selon moi, et je dois donc régler quelques euros à l'opérateur allemand pour surfer tranquillement. L'avion est en retard à la porte 68 ; se poser à Paris est souvent long et semble-il plein d'imprévus. Du temps donc pour de la lecture trouvée sur place : le Monde, l'Express, le Point... Avec une demie heure de retard, embarquement dans cet A319, aménagé avec les nouveaux sièges de Lufthansa, fins, et ménageant plus de place pour les jambes, ce qui est appréciable. L'avion est loin d'être plein, je suis seul sur ma rangée. Le vol est tranquille, un sandwich est offert, je l'évite, et une boisson est proposée. Petites contenances pour les canettes, juste l'équivalent d'un verre. Je suis agréablement surpris par l'aéroport de Francfort ; le retard est compensé pour les passagers en correspondance courte par un acheminement direct : Bucarest, et aussi Amman, destination d'un petit groupe de Français qui n'hésite pas à se précipiter vers l'avant de l'appareil en clamant être pressé... Le bus débarque à une porte, juste derrière un passager de première classe qui est acheminé en Porsche, selon l'usage à Francfort. Plus de contrôle supplémentaire, ni de sécurité, ni d'identité - en fait, aucun contrôle d'identité avant Istanbul sur cette liaison. L'accès à la vaste loundge se fait facilement, en haut d'un escalier, et un repas est possible : très germanique salade de pommes de terre, carottes râpées, saucisses... La porte d'embarquement B33 est ouverte, bus vers l'appareil, un A320 classiquement aménagé cette fois, avec les sièges anciens. Moins de place, et une impression plus grande d'enfermement, surtout pour qui est au hublot. Le vol durera moins de trois heures, agrémenté d'un plat de pâtes, assez lourd, mais très chaud. Le repas est d'un niveau nettement inférieur à celui de Turkish Airlines, mais ceux qui veulent un verre de vin l'obtiennent. L'arrivée à la porte est très rapide, descente par une passerelle directement dans le hall, et assez longue marche jusqu'au contrôle des passeports : il n'y a personne, et quelques secondes suffisent pour quitter l'aéroport.
Il est deux heures du matin quand le taxi me dépose.
J'ai payé l'aller-retour 155 euros ; et le taxi 35 TL.
Michel
Air Tahiti Nui: Classe Affaires English translation pending
Avez vous une expérience de la classe affaire sur ATN notammant pour ce qui est de l' inclinaison des sièges et du transit à LAX?
Merci
Retour de treize jours en Oman: informations et avis English translation pending
Bonne année aux VFistes,
Nous venons de rentrer de 13 jrs d'Oman et sommes enchantés de notre voyage. Nous avions loué un 4x4 Nissan patrol 4.5Lt manuel par http://www.elegantoman.com/ à 299 RO (soit 550 € env) pour 13 jours, assurance vol et collision-dommage inclus, avec 150 euros de franchise. C'est un tarif défiant toute concurrence après avoir écumé le Web. Ils son filiales de Nissan donc en cas de problème on peut s'adresser à un concessionnaire Nissan. Nous n'en avions pas eu.
Notre itinéraire:
A/R par Qatar Airways à 503 euros.
Pour info au 8/1/10 date de notre vol retour, le "Oman off-road" nouvelle édition n'est toujours pas disponible à la libraire de l'aéroport.
Prix sur place: essence à 0.12 RO/litre (soit 20 centimes d'euro), on peut manger pour 1 à 2 RO
Les principales dépenses porteront sur les séjurs à l'hotel et la location de voitures.
J1: Arrivée à 3h30 à l'aéroport. Taxi jusqu'au loueur. Prise de la voiture à 8h30. Visite grande mosquée, balade dans la vieille ville, déjeuner à Muttrah, séjour à l'hôtel Delmon situé à Al Wadi Al kabeer, réservé par www.booking.com. Excellent rapport qualité/prix (23 RO, petit déj inclus). Il est un peu excentré mais situé près des plages du Sud (les + belles de Mascate) où nous avons passé l'après-midi.
J2: Courses au Carrefour de Seeb, situé entre l'aéroport et Seeb. Il n'est pas bien approvisionné et nous n'avions pu trouvé de réchaud à gaz par exemple. Dans ce cas , il faut chercher dans d'autres magasins ailleurs d'où perte de temps. Nous avions opté pour acheter du charbon en remplacement. Par précaution, nous avions emporté nos tentes (Quechua 2") et matelas gonflable de Paris. Mais vous pouvez trouver des tentes basiques et autres maé=tériels de camping chez Carrefour. J'ai aussi acheté des chaussures de trek chez Sun & Sands dans le même centre commercial City Center, mais sachez qu'il est très difficile d'en trouver pour femme (pas de clientèle). A 13h, bignade de pied aux sources d'eau chaude dd'Al Thowara à Nakhal A 17h, arrivée à Wadi Bani Awf, bivouac pour la nuit.
J3: Baignade (délicieuse) dans l'un des pool de Wadi Bani Awf. Visite de Bilad Sayt. Route vers Al Hamra. Bivouac au-dessus du village de Misfat Al Abriyyin
J4: Visite de Misfat Al Abriyyin (magnifique). Picnic déjeuner puis visite de wadi Ghul. Montée jusqu'au Djebel shams où nous avions bivouaqué sur le plateau. Il a fait très froid (température 7°C), la brume et la bruine sont arrivés au petit matin.
J5:Visite de Bahla (le fort est en restauratuion donc vous ne pourrez voir que l'extérieur) puis de Jabrin. Visite de Tanuf. Bivouac à Tanuf.
J6: Séjour à l'hotel Al-Diyar de Nizwa (45RO). La piscine était gelée comparée à la température de la mer et des wadis! Déjeuner au resto Al-Arzaq en centre ville derrière le fort, dans la principale artère commerçante de Nizwa. Plats et jus de fruits délicieux et bon marché. Le nan maison est 'lun des meilleurs que j'ai goûté. Visite du souk et du fort. Diner au resto Bin Atique (déco sympa car nous disposions d'un salon privé où manger allongés sur des coussins mais nourriture servie tiède et peu savoureuse). Comme c'était le 31/12, nous sommes allés célébrer le réveillon au Bar Arabic du Golden Tulip où il y avait de l'alcool, sans droit d'entrée à acquitter (contrairement au bar Occidental) et l'ambiance locale garantie.
J7: Départ pour le désert, Wahiba Sands. Il pleuvait. 1ère fois depuis 7 ans: compte tenu des stats il faut le prendre comme une vraie chance! Cela dit, le climat nous a été bénéfique sur l'ensemble du séjour, soleil et chaleur au RDV tous les jours sauf le 1/1 mais dans le désert ça facilite la conduite sur le sable. Nuit à Al Raha Camp (19 RO/pers, thé et café ainsi que fruits à volonté dès l'arrivée, buffet diner et petit déj inclus). Les huttes sont sommaires mais comportent une douche (froide). Descente des dunes en 4x4, quad et surf: super marrants! Le camp propose aussi d'autres activités.
J8: Wadi Bani Khalid, baignade et bronzade. Cap sur le village de pêcheurs d'Al AshKhara, bivouac sur la plage.
J9: Plages au sud d'Al Ashkhara, des pêcheurs nous ont offert une énorme seiche fraîchement pêchée. Remobntée jusqu'à Sur pour séjour à l'hôtel Sur Plaza. Visite de la ville.
J10: Séjour au Turtle Beach Resort à ras-Al-Hadd. Nous voulions au début passer J9 au Turtle beach Resort puis J10 au Sur Plaza ce qui aurait été logique par rapport à l'itinéraire et aurait évéité de refaire 80 kms A/R entre Sur et Ras-Al Hadd, mais faute de disponibilité au Turtle beach il nous a fallu inverser. Avis sur le Turtle B.R : très cher pour la prestation. Bungalows sans fenêtre ni sanitaires à 42 RO la nuit pour 2 avec dinet et petit déj. Le camp est très stric et affiche l'interdiction d'y introduire nourriture et boissons. Poste de garde à l'entrée et barbelé! Accueil franchement tiède et impersonnel.Le seul avantage est d'être les pieds dans l'eau face à une merveilleuse crique où l'eau est cristalline et les fonds poissonneux. Le soir, nous sommes allés voir la ponte des tortues au Turtle Visitor center. C'est situé à une vingtaine de kms. En début janvier, compter 3 tortues pour 100 touristes donc vous n'assisterez peut-être pas à leur ponte. Nous avons eu de la chance ce jour-là et avons pu voir ce spectacle incroyable.
J11: Wadi Tiwi- Wadi Shab. Pour ce dernier, il faut taverser une succession de 3 piscines pour accaéder à la fameuse grotte à ciel ouvert. L'entrée n'est pas forcément visible, il faut éventuellement plonger pour la trouver. Wadi Shab est magnifique et l'eau si chaude. Bivouac à côté de Fins. Nous avions galéré pour trouver la fameuse White Beach et ne l'avions localisé que le lendemain.
J12: Baignade à White beach. A Dibab, visite du Sink Hole puis de Wadi Suwayh. L'accès n'est possible qu'en 4x4 par contre la récompense est à la hauteur car la piscine au bout du trajet est large, profonde (possibilité de plonger depuis les rochers) et riche en poissons. Direction Yiti via Mascate. Bivouac à Yiti.
J13: Baignade à Yiti. Retour à Mascate (30mns). Séjour à l'Hôtel Al Naseem (22RO la nuit taxe incluse, sans petit déj). L'hôtel est vieillot, les chambres petites mais la situation centrale. Diner près de l'Oman Arab Bank dans un resto en plein air qui sert de très bons menus grillades.
J14: Restitution du 4x4 à l'aéroport (s'arranger avec le loueur qui ne dispose pas de bureau sur place). Vol retour vers la France. Nous prévoyons déjà de revenir visiter le Musandam et le Dhofar.
J'espère que ces infos vous seront utiles pour la préparation de votre voyage.
J1: Arrivée à 3h30 à l'aéroport. Taxi jusqu'au loueur. Prise de la voiture à 8h30. Visite grande mosquée, balade dans la vieille ville, déjeuner à Muttrah, séjour à l'hôtel Delmon situé à Al Wadi Al kabeer, réservé par www.booking.com. Excellent rapport qualité/prix (23 RO, petit déj inclus). Il est un peu excentré mais situé près des plages du Sud (les + belles de Mascate) où nous avons passé l'après-midi.
J2: Courses au Carrefour de Seeb, situé entre l'aéroport et Seeb. Il n'est pas bien approvisionné et nous n'avions pu trouvé de réchaud à gaz par exemple. Dans ce cas , il faut chercher dans d'autres magasins ailleurs d'où perte de temps. Nous avions opté pour acheter du charbon en remplacement. Par précaution, nous avions emporté nos tentes (Quechua 2") et matelas gonflable de Paris. Mais vous pouvez trouver des tentes basiques et autres maé=tériels de camping chez Carrefour. J'ai aussi acheté des chaussures de trek chez Sun & Sands dans le même centre commercial City Center, mais sachez qu'il est très difficile d'en trouver pour femme (pas de clientèle). A 13h, bignade de pied aux sources d'eau chaude dd'Al Thowara à Nakhal A 17h, arrivée à Wadi Bani Awf, bivouac pour la nuit.
J3: Baignade (délicieuse) dans l'un des pool de Wadi Bani Awf. Visite de Bilad Sayt. Route vers Al Hamra. Bivouac au-dessus du village de Misfat Al Abriyyin
J4: Visite de Misfat Al Abriyyin (magnifique). Picnic déjeuner puis visite de wadi Ghul. Montée jusqu'au Djebel shams où nous avions bivouaqué sur le plateau. Il a fait très froid (température 7°C), la brume et la bruine sont arrivés au petit matin.
J5:Visite de Bahla (le fort est en restauratuion donc vous ne pourrez voir que l'extérieur) puis de Jabrin. Visite de Tanuf. Bivouac à Tanuf.
J6: Séjour à l'hotel Al-Diyar de Nizwa (45RO). La piscine était gelée comparée à la température de la mer et des wadis! Déjeuner au resto Al-Arzaq en centre ville derrière le fort, dans la principale artère commerçante de Nizwa. Plats et jus de fruits délicieux et bon marché. Le nan maison est 'lun des meilleurs que j'ai goûté. Visite du souk et du fort. Diner au resto Bin Atique (déco sympa car nous disposions d'un salon privé où manger allongés sur des coussins mais nourriture servie tiède et peu savoureuse). Comme c'était le 31/12, nous sommes allés célébrer le réveillon au Bar Arabic du Golden Tulip où il y avait de l'alcool, sans droit d'entrée à acquitter (contrairement au bar Occidental) et l'ambiance locale garantie.
J7: Départ pour le désert, Wahiba Sands. Il pleuvait. 1ère fois depuis 7 ans: compte tenu des stats il faut le prendre comme une vraie chance! Cela dit, le climat nous a été bénéfique sur l'ensemble du séjour, soleil et chaleur au RDV tous les jours sauf le 1/1 mais dans le désert ça facilite la conduite sur le sable. Nuit à Al Raha Camp (19 RO/pers, thé et café ainsi que fruits à volonté dès l'arrivée, buffet diner et petit déj inclus). Les huttes sont sommaires mais comportent une douche (froide). Descente des dunes en 4x4, quad et surf: super marrants! Le camp propose aussi d'autres activités.
J8: Wadi Bani Khalid, baignade et bronzade. Cap sur le village de pêcheurs d'Al AshKhara, bivouac sur la plage.
J9: Plages au sud d'Al Ashkhara, des pêcheurs nous ont offert une énorme seiche fraîchement pêchée. Remobntée jusqu'à Sur pour séjour à l'hôtel Sur Plaza. Visite de la ville.
J10: Séjour au Turtle Beach Resort à ras-Al-Hadd. Nous voulions au début passer J9 au Turtle beach Resort puis J10 au Sur Plaza ce qui aurait été logique par rapport à l'itinéraire et aurait évéité de refaire 80 kms A/R entre Sur et Ras-Al Hadd, mais faute de disponibilité au Turtle beach il nous a fallu inverser. Avis sur le Turtle B.R : très cher pour la prestation. Bungalows sans fenêtre ni sanitaires à 42 RO la nuit pour 2 avec dinet et petit déj. Le camp est très stric et affiche l'interdiction d'y introduire nourriture et boissons. Poste de garde à l'entrée et barbelé! Accueil franchement tiède et impersonnel.Le seul avantage est d'être les pieds dans l'eau face à une merveilleuse crique où l'eau est cristalline et les fonds poissonneux. Le soir, nous sommes allés voir la ponte des tortues au Turtle Visitor center. C'est situé à une vingtaine de kms. En début janvier, compter 3 tortues pour 100 touristes donc vous n'assisterez peut-être pas à leur ponte. Nous avons eu de la chance ce jour-là et avons pu voir ce spectacle incroyable.
J11: Wadi Tiwi- Wadi Shab. Pour ce dernier, il faut taverser une succession de 3 piscines pour accaéder à la fameuse grotte à ciel ouvert. L'entrée n'est pas forcément visible, il faut éventuellement plonger pour la trouver. Wadi Shab est magnifique et l'eau si chaude. Bivouac à côté de Fins. Nous avions galéré pour trouver la fameuse White Beach et ne l'avions localisé que le lendemain.
J12: Baignade à White beach. A Dibab, visite du Sink Hole puis de Wadi Suwayh. L'accès n'est possible qu'en 4x4 par contre la récompense est à la hauteur car la piscine au bout du trajet est large, profonde (possibilité de plonger depuis les rochers) et riche en poissons. Direction Yiti via Mascate. Bivouac à Yiti.
J13: Baignade à Yiti. Retour à Mascate (30mns). Séjour à l'Hôtel Al Naseem (22RO la nuit taxe incluse, sans petit déj). L'hôtel est vieillot, les chambres petites mais la situation centrale. Diner près de l'Oman Arab Bank dans un resto en plein air qui sert de très bons menus grillades.
J14: Restitution du 4x4 à l'aéroport (s'arranger avec le loueur qui ne dispose pas de bureau sur place). Vol retour vers la France. Nous prévoyons déjà de revenir visiter le Musandam et le Dhofar.
J'espère que ces infos vous seront utiles pour la préparation de votre voyage.
Faire un détour de deux jours à Xi'an? (Chine) English translation pending
Bonjour,
A force de lire les discussions sur la Chine sur VF et ailleurs, je me pose une question au sujet de Xi'an. Certains adore, d'autres considère que c'est sans interet...
Au départ je pensais y aller pour l'armée de terre cuite. Je ne sais pas si je retournerai en Chine, c'est peut-etre l'occasion ou jamais de la voir...
Mais : - on ne reste que 18 jours en Chine (en semptembre) - on arrive à Pekin et on repart de Shanghai - on aimerait bien passer plusieurs jours à Yangshuo pour voir les beaux paysages
Donc si on va a Xi'an, nous n'y resterons pas plus de 2 jours. Dans ces conditions, que feriez vous ? Vous iriez à Xi'an ou pas ? Et si oui, en avion ou en train depuis Pekin ?
J'attends vos avis ! Merci !
A force de lire les discussions sur la Chine sur VF et ailleurs, je me pose une question au sujet de Xi'an. Certains adore, d'autres considère que c'est sans interet...
Au départ je pensais y aller pour l'armée de terre cuite. Je ne sais pas si je retournerai en Chine, c'est peut-etre l'occasion ou jamais de la voir...
Mais : - on ne reste que 18 jours en Chine (en semptembre) - on arrive à Pekin et on repart de Shanghai - on aimerait bien passer plusieurs jours à Yangshuo pour voir les beaux paysages
Donc si on va a Xi'an, nous n'y resterons pas plus de 2 jours. Dans ces conditions, que feriez vous ? Vous iriez à Xi'an ou pas ? Et si oui, en avion ou en train depuis Pekin ?
J'attends vos avis ! Merci !
Adresses de mosquées à Bangkok, Phuket, Koh Samui? English translation pending
salut a tous je voudrais avoir l'adresse de mosqué en thailande à bangkok phuket et koh samui ainsi que l'adresse de quelque boutique specialisée dans le vetement islamique style qamis hijab...
merci pour les reponses!
Billet Prime et Flying Blue English translation pending
Bonjour a tous,
Je cree ce nouveau post car je n'ai pas trouve la reponse a ma question, je precise que je suis Ivory chez Flying Blue. Avec le changement de Flying Blue pour les Ivory je perdrais mes miles en septembre 2009 (si je ne reserve aucun vols avec AF ou les partenaires) et je souhaite reserver un billet prime aller simple (pour raisons personnelles) avec un depart en Fevrier 2010.
Je voulais savori si je reserve ce billet avant septembre 2009, vais je perdre mes miles? Car le depart serait prevu apres septembre 2009?
Je vous remercie a tous pour vos reponses A tres bientot Excellente journee a tous
Je cree ce nouveau post car je n'ai pas trouve la reponse a ma question, je precise que je suis Ivory chez Flying Blue. Avec le changement de Flying Blue pour les Ivory je perdrais mes miles en septembre 2009 (si je ne reserve aucun vols avec AF ou les partenaires) et je souhaite reserver un billet prime aller simple (pour raisons personnelles) avec un depart en Fevrier 2010.
Je voulais savori si je reserve ce billet avant septembre 2009, vais je perdre mes miles? Car le depart serait prevu apres septembre 2009?
Je vous remercie a tous pour vos reponses A tres bientot Excellente journee a tous
Partir à Dubaï pour travailler English translation pending
bonjour
je suis a mon compte dans la menuiserie aluminuim depuis peu et j'aimerai savoir comment partir travailler a dubai. comment trouver des chantier? qui allez voir ?comment trouver un logement ?etc... merci
je suis a mon compte dans la menuiserie aluminuim depuis peu et j'aimerai savoir comment partir travailler a dubai. comment trouver des chantier? qui allez voir ?comment trouver un logement ?etc... merci
Climat en République Dominicaine au mois octobre? English translation pending
Bonjour tout le monde!!😛
Je souhaite allé en République Dominicaine en octobre de cette année ! Et j'ai eu que des mauvais échos (saisons des pluies, des cyclones, ...)
Est-ce que qql a deja tenté d'y allé à cette période là? Et cas échéant, avez-vous d'autres idées de vacances au chaud et à la plage pour octobre ?? .😏
Merci pour tout !!!! 🙂
Je souhaite allé en République Dominicaine en octobre de cette année ! Et j'ai eu que des mauvais échos (saisons des pluies, des cyclones, ...)
Est-ce que qql a deja tenté d'y allé à cette période là? Et cas échéant, avez-vous d'autres idées de vacances au chaud et à la plage pour octobre ?? .😏
Merci pour tout !!!! 🙂
Liaison entre Uyuni et La Paz (Bolivie) English translation pending
Salut,
J'accompagne un groupe de 11 personnes en Bolivie cet été, Juillet et Août.
J'ai un petit problème concernant le trajet Uyuni vers La Paz que j'avais prévu sur 2 jours, avec une nuit à Oruro. Or il semblerait qu'il n'y ait pas de bus de jour entre Uyuni et Oruro.
Quelqu'un aurait-il des renseignements précis à ce sujet.
Merci d'avance.
Itinéraire de deux semaines dans l'ouest des États-Unis English translation pending
Bonjour à tous,
Je reviens de nouveau vers vous après avoir changé x fois d'itinéraires, je m'embrouille les neurones pour trouver un itinéraire idéal et j'ai vraiment besoin de vos conseils. Si nous voulons être vraiment dépaysés Faut-il privilégier + SFO ou Les parcs. Nous partons 14 jours du 6 octobre au 20 octobre inclus. Dans mon précédent itinéraire j'avais privilégié 5 jours à San Francisco et ses alentours en zappant les parcs nationaux du sud mais est-on vraiment dépaysé à San francisco ? Puis après réflexion, je me dis qu'un séjour dans l'ouest des états-unis sans faire les principaux parcs ainsi que Moab et ses alentours c'est quand même dommage. Et puis vu la période où nous allons à San francisco j'ai un peu peur d'avoir du mauvais temps. Mon problème comme toute personne n'ayant jamais mis les pieds dans ce pays c'est de calculer le temps passé entre chaque étapes. Allez je me lance : J1 Samedi 6 octobre Arrivée à LA en début d'après-midi J2 Dimanche 7 octobre Journée à Universal Studio J3 Lundi 8 octobre LA/Phoenix 594 Km durée 6 H 30 J4 Mardi 9 octobre Phoenix/Flagstaff/grand Canyon d'après mes calculs savants 352 Km Durée 3 H 40 J5 Mercredi 10 octobre Grand canyon/monument valley 300 km durée ? J6 Jeudi 11 octobre Monument Valley/Moab et ses alentours 560 km durée 1 J7 vendredi 12 octobre Moab et ses alentours J 8 samedi 13 Moab/bryce canyon 432 km durée ? J9 dimanche 14 Bryce canyon/las vegas 424 Km Durée J10 lundi 15 Las vegas J 11 mardi 16 départ en direction de San francisco et là comment faire pour aller au plus court ? Je suppose qu'il faut bien deux jours de route et quelles sont les étapes à faire ? J 12 mercredi 17 arrivée en fin de soirée sur SFA je suppose J 13 jeudi 18 SFO J 14 vendredi 19 SFO Samedi 20 DEPART POUR PARIS EN DEBUT D'après midi. Martine
Je reviens de nouveau vers vous après avoir changé x fois d'itinéraires, je m'embrouille les neurones pour trouver un itinéraire idéal et j'ai vraiment besoin de vos conseils. Si nous voulons être vraiment dépaysés Faut-il privilégier + SFO ou Les parcs. Nous partons 14 jours du 6 octobre au 20 octobre inclus. Dans mon précédent itinéraire j'avais privilégié 5 jours à San Francisco et ses alentours en zappant les parcs nationaux du sud mais est-on vraiment dépaysé à San francisco ? Puis après réflexion, je me dis qu'un séjour dans l'ouest des états-unis sans faire les principaux parcs ainsi que Moab et ses alentours c'est quand même dommage. Et puis vu la période où nous allons à San francisco j'ai un peu peur d'avoir du mauvais temps. Mon problème comme toute personne n'ayant jamais mis les pieds dans ce pays c'est de calculer le temps passé entre chaque étapes. Allez je me lance : J1 Samedi 6 octobre Arrivée à LA en début d'après-midi J2 Dimanche 7 octobre Journée à Universal Studio J3 Lundi 8 octobre LA/Phoenix 594 Km durée 6 H 30 J4 Mardi 9 octobre Phoenix/Flagstaff/grand Canyon d'après mes calculs savants 352 Km Durée 3 H 40 J5 Mercredi 10 octobre Grand canyon/monument valley 300 km durée ? J6 Jeudi 11 octobre Monument Valley/Moab et ses alentours 560 km durée 1 J7 vendredi 12 octobre Moab et ses alentours J 8 samedi 13 Moab/bryce canyon 432 km durée ? J9 dimanche 14 Bryce canyon/las vegas 424 Km Durée J10 lundi 15 Las vegas J 11 mardi 16 départ en direction de San francisco et là comment faire pour aller au plus court ? Je suppose qu'il faut bien deux jours de route et quelles sont les étapes à faire ? J 12 mercredi 17 arrivée en fin de soirée sur SFA je suppose J 13 jeudi 18 SFO J 14 vendredi 19 SFO Samedi 20 DEPART POUR PARIS EN DEBUT D'après midi. Martine
Camping en Irlande English translation pending
Bonjour
Nous partons (deux adultes et une enfant) pour deux grands semaines en août en camping en Irlande.
Est-ce facile de camper ? Dans le 3Routard" il est écrit que l'on peut s'installer dans les champs des propritétaires avec leur accord.
De plus, disposant de téléphones Bouygues et Orange, est-il possible d'acheter des cartes SIM ?
Merci par avance de vos renseignements et conseils
Nous partons (deux adultes et une enfant) pour deux grands semaines en août en camping en Irlande.
Est-ce facile de camper ? Dans le 3Routard" il est écrit que l'on peut s'installer dans les champs des propritétaires avec leur accord.
De plus, disposant de téléphones Bouygues et Orange, est-il possible d'acheter des cartes SIM ?
Merci par avance de vos renseignements et conseils
La vie à Ouagadougou au Burkina Faso English translation pending
🙂 je vais certainement partir a ouagadougou pour de l'humanitaire. qui pourrais me renseingner sur la vie là-bas car j'ai un peit garcon de 18, ois... est-il possible le louer un appartement ? enfin plus j'en saurais....
Inde, enfin! et Katmandou English translation pending
1er voyage sur le sol indien -
Quelques mois n'ont pas été de trop pour préparer l'aventure... Des amis, jeunes ou moins jeunes, nous ont tellement parlé de l'Inde, ajoutant leurs récits à mes nombreuses lectures consacrées à l'histoire du sous-continent.
Un jeune couple d'amis, grands voyageurs, nous ont encouragés à partir seuls, en organisant par nous-mêmes tous nos déplacements avec la bible des routards et le Lonely Planet, indispensable. En quatre semaines, nous avions eu la prétention de voir le nord... et le sud ! C'est là que les copains éclatent de rire devant ce programme irréaliste : il faut revoir notre copie, trancher et alléger les étapes... On va se "limiter" au nord, plus une incursion à Katmandou, à ne pas manquer.
Départ prévu : octobre 1994... Quelques jours avant, une bombe éclate dans tous les médias : "Epidémie de peste en Inde du nord", déjà des centaines de morts dans le Gujarat (ouest), médecins "sans frontière" réquisitionnés pour porter secours aux toubibs indiens débordés par les ravages de la terrible maladie. Qu'allez vous faire? demandent nos proches... Nous partons, bien sûr ! Inch Allah ! Vol Nice-Londres, puis Boeing British Airways Londres-Delhi. Nous sommes encastrés dans cette énorme boîte à sardines, entre un sujet de Sa Majesté E. II et un bedonnant citoyen indien. Durant tout le voyage, une série de films débiles va faire la joie des passagers, qui poussent des rugissements de plaisir à la vue des comics diffusés en boucle. Aucun répit : l'équipage, indifférent, se replie dans le fond de l'avion...
Le cauchemar prend fin à l'atterrissage sur le sol de Delhi : le hall de l'aéroport grouille d'une foule bigarrée, colorée, odorante : parfums inconnus, mélange bizarre d'épices et de poussière. Un digne personnage coiffé d'un turban (un Sikh barbu de haute taille) émet un énorme rot sans avoir l'air le moins du monde confus... On s'extrait non sans peine des dizaines de chauffeurs de taxi qui veulent tous nous emmener vers leurs hôtels, plus extraordinaires et cheap que celui qu'on a déjà retenu... Mais nous avons choisi la formule "prepaid", et l'élu embarque nos bagages en toisant ses collègues déçus.
Une petite folie : l'hôtel "Imperial" dont le Routard disait, cette année-là, -confort d'un 5 étoiles pour un prix très raisonnable-... Le taxi quitte la grande avenue pour entrer dans le parc boisé et fleuri, une allée privée qui conduit au palace tout blanc : un superbe portier revêtu de lin blanc ouvre royalement la portière et nous souhaite la bienvenue : "Welcome, Sir" (et moi, je n'existe pas ?)...
Ce n'est pas une chambre, mais une suite, que l'agence Nouvelles Frontières nous a réservée (400 Frs pour 2 la nuit): meublée d'acajou, immense, une climatisation bourdonne et nous berce pendant quelques heures d'une sieste délicieuse.
Un calme étrange règne dans cet immense hall, lorsque nous redescendons dîner : deux serveurs se précipitent vers nous, une carte de plats exotiques inconnus... avec un lexique à l'usage des nouveaux venus.. L'arrivée bruyante d'un groupe de clients vient distraire le personnel : c'est une équipe de "médecins sans frontière" qui vient se refaire une santé dans l'espace paradisiaque de l'Imperial-Garden coffee-shop.
Quatre touristes français sortent de table en drapant un masque de tissu sur le nez et la bouche avant de quitter l'hôtel... "Because of the plague (la peste...)" !!! Ah bon ? On verra bien, demain est un autre jour...
Nuit exquise, petit déjeuner copieux dans les jardins, sous les parasols, pelouses d'épais gazon vert arrosées par des jardiniers appliqués. Il fait déjà chaud, le ciel est uniformément bleu, de grands oiseaux survolent nos têtes en surveillant nos assiettes. Soudain, un des "aigles" fonce en piqué sur une tartine qu'il emporte à grands coups d'ailes vers les toits des immeubles environnants. Les indiens aiment les animaux, tous les animaux : ils vivent en harmonie avec la nature, même en plein centre de cette mégapole.
Repus, harnachés de nos besaces, nous sortons de notre paradis pour découvrir la ville et ses habitants.. Argh !! Une nuée humaine fonce sur nous pour de multiples propositions : "Taxi, Sir ?" - "Come, please and see my shop" - "I am a good guide, I am studiant" - "Give me some coins for my collection" - "Roupies, roupies"..........Bain de foule, et quelle foule ! Nous sommes les deux seuls étrangers sur ce trottoir, les autres sont restés peureusement dans leur pays, peste oblige...Harcelés de tous côtés, sur cette longue avenue dont les pavements sont encombrés de motos, vélos, charrettes, mendiants, marchands, flâneurs, taxis et rickshaws. Ces étranges scooters à trois roues, noir et jaune, surmontés d'une caisse recouverte d'une capote, zigzaguent comme des auto-tamponneuses dans un magma de véhicules pétaradants, crachant d'âcres fumées bleues. Sous la capote, une banquette de moleskine crevée où peuvent prendre place deux ou trois clients, voire davantage. Pourquoi pas un rickshaw ? Emotion garantie : nous n'avons peur de rien, en avant pour le Red Fort dans le quartier Old-Delhi, notre premier rendez-vous avec l'Inde des Grands Moghols...
Quelques mois n'ont pas été de trop pour préparer l'aventure... Des amis, jeunes ou moins jeunes, nous ont tellement parlé de l'Inde, ajoutant leurs récits à mes nombreuses lectures consacrées à l'histoire du sous-continent.
Un jeune couple d'amis, grands voyageurs, nous ont encouragés à partir seuls, en organisant par nous-mêmes tous nos déplacements avec la bible des routards et le Lonely Planet, indispensable. En quatre semaines, nous avions eu la prétention de voir le nord... et le sud ! C'est là que les copains éclatent de rire devant ce programme irréaliste : il faut revoir notre copie, trancher et alléger les étapes... On va se "limiter" au nord, plus une incursion à Katmandou, à ne pas manquer.
Départ prévu : octobre 1994... Quelques jours avant, une bombe éclate dans tous les médias : "Epidémie de peste en Inde du nord", déjà des centaines de morts dans le Gujarat (ouest), médecins "sans frontière" réquisitionnés pour porter secours aux toubibs indiens débordés par les ravages de la terrible maladie. Qu'allez vous faire? demandent nos proches... Nous partons, bien sûr ! Inch Allah ! Vol Nice-Londres, puis Boeing British Airways Londres-Delhi. Nous sommes encastrés dans cette énorme boîte à sardines, entre un sujet de Sa Majesté E. II et un bedonnant citoyen indien. Durant tout le voyage, une série de films débiles va faire la joie des passagers, qui poussent des rugissements de plaisir à la vue des comics diffusés en boucle. Aucun répit : l'équipage, indifférent, se replie dans le fond de l'avion...
Le cauchemar prend fin à l'atterrissage sur le sol de Delhi : le hall de l'aéroport grouille d'une foule bigarrée, colorée, odorante : parfums inconnus, mélange bizarre d'épices et de poussière. Un digne personnage coiffé d'un turban (un Sikh barbu de haute taille) émet un énorme rot sans avoir l'air le moins du monde confus... On s'extrait non sans peine des dizaines de chauffeurs de taxi qui veulent tous nous emmener vers leurs hôtels, plus extraordinaires et cheap que celui qu'on a déjà retenu... Mais nous avons choisi la formule "prepaid", et l'élu embarque nos bagages en toisant ses collègues déçus.
Une petite folie : l'hôtel "Imperial" dont le Routard disait, cette année-là, -confort d'un 5 étoiles pour un prix très raisonnable-... Le taxi quitte la grande avenue pour entrer dans le parc boisé et fleuri, une allée privée qui conduit au palace tout blanc : un superbe portier revêtu de lin blanc ouvre royalement la portière et nous souhaite la bienvenue : "Welcome, Sir" (et moi, je n'existe pas ?)...
Ce n'est pas une chambre, mais une suite, que l'agence Nouvelles Frontières nous a réservée (400 Frs pour 2 la nuit): meublée d'acajou, immense, une climatisation bourdonne et nous berce pendant quelques heures d'une sieste délicieuse.
Un calme étrange règne dans cet immense hall, lorsque nous redescendons dîner : deux serveurs se précipitent vers nous, une carte de plats exotiques inconnus... avec un lexique à l'usage des nouveaux venus.. L'arrivée bruyante d'un groupe de clients vient distraire le personnel : c'est une équipe de "médecins sans frontière" qui vient se refaire une santé dans l'espace paradisiaque de l'Imperial-Garden coffee-shop.
Quatre touristes français sortent de table en drapant un masque de tissu sur le nez et la bouche avant de quitter l'hôtel... "Because of the plague (la peste...)" !!! Ah bon ? On verra bien, demain est un autre jour...
Nuit exquise, petit déjeuner copieux dans les jardins, sous les parasols, pelouses d'épais gazon vert arrosées par des jardiniers appliqués. Il fait déjà chaud, le ciel est uniformément bleu, de grands oiseaux survolent nos têtes en surveillant nos assiettes. Soudain, un des "aigles" fonce en piqué sur une tartine qu'il emporte à grands coups d'ailes vers les toits des immeubles environnants. Les indiens aiment les animaux, tous les animaux : ils vivent en harmonie avec la nature, même en plein centre de cette mégapole.
Repus, harnachés de nos besaces, nous sortons de notre paradis pour découvrir la ville et ses habitants.. Argh !! Une nuée humaine fonce sur nous pour de multiples propositions : "Taxi, Sir ?" - "Come, please and see my shop" - "I am a good guide, I am studiant" - "Give me some coins for my collection" - "Roupies, roupies"..........Bain de foule, et quelle foule ! Nous sommes les deux seuls étrangers sur ce trottoir, les autres sont restés peureusement dans leur pays, peste oblige...Harcelés de tous côtés, sur cette longue avenue dont les pavements sont encombrés de motos, vélos, charrettes, mendiants, marchands, flâneurs, taxis et rickshaws. Ces étranges scooters à trois roues, noir et jaune, surmontés d'une caisse recouverte d'une capote, zigzaguent comme des auto-tamponneuses dans un magma de véhicules pétaradants, crachant d'âcres fumées bleues. Sous la capote, une banquette de moleskine crevée où peuvent prendre place deux ou trois clients, voire davantage. Pourquoi pas un rickshaw ? Emotion garantie : nous n'avons peur de rien, en avant pour le Red Fort dans le quartier Old-Delhi, notre premier rendez-vous avec l'Inde des Grands Moghols...
Which Cape Verde islands should we prioritize (for hiking and swimming) for a first trip?
Hello, my wife and I are planning a trip to Cape Verde at the end of May for 20 days. We’re still unsure which islands to prioritize (they all look amazing!). Santo Antão and São Vicente seem like must-sees. Which other islands should we visit, given that we love hiking (nothing too challenging) and swimming?
Thanks
Quinze jours à Zanzibar avec enfants English translation pending
Bonjour.
Je regarde pour nos futures vacances.
Si on se décide pour 15jours à Zanzibar auriez-vous un conseil pour le lieu et des noms d’hôtels à me recommender avec des enfants?
Merci et bonne journée