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Oisans Sauvage Passion d’une vie

Le massif de l’Oisans restera pour moi cette région montagneuse privilégiée, que j’ai appris à connaître dès mon plus jeune âge, grâce à mon père, qui nourrissait une passion pour cette terre sauvage du Haut Dauphiné. Cependant, cette préférence ne tient pas à cette précocité de ma découverte, mais bien aux caractéristiques extraordinaires de ce territoire. Sans vouloir les énumérer, je me contenterai de laisser courir l’écriture au fil des émotions, que fait naître cette région chez l’amoureux de la nature, de la montagne et des grands espaces.

Sa diversité liée à son immensité, en fait un massif aux multiples visages, du nord au sud, forts différents. Pour s’en convaincre deux points d’observation, l’un au nord le plateau d’Emparis, et l’autre au sud à partir de Champoléon, vous révèlent deux aspects opposés. Du premier endroit, le regard embrasse les extraordinaires faces nord de la Meije et du Râteau, parois sombres, auréolées de neige même au cœur de l’été, s’élevant majestueusement par delà de vastes glaciers chaotiques, bardés d’impressionnantes crevasses. Du sud, au contraire vous découvrez une immense vallée sèche qui vient buter sur le Sirac et son interminable crête en dents de scie qui approche les 3500 mètres d’altitude. Là, au cœur de l’été tout n’est que roches arides, écrasées de chaleur. On pourrait s’imaginer dans un désert, bien loin de nos régions tempérées. Ces deux caractères d’une même région m’ont toujours fasciné. Le long de la Durance qui borde ces montagnes à l’est on est déjà dans le midi, presque en Provence. Le thym et d’autres herbes aromatiques embaument les chemins et les pierriers. Par contre, lorsque vous descendez du col du Lautaret, les prairies et les austères parois vous rappellent que vous êtes dans les Alpes du nord, où règne une climatologie différente. Pourtant, il s’agit d’une même et unique région montagneuse, le massif des Ecrins ou de l’Oisans. Deux noms pour un même espace. Les Ecrins, car il s’agit du sommet culminant, et qui de plus dépasse les 4000 mètres. On l’appelait aussi, il y a fort longtemps le massif du Pelvoux, à l’époque on pensait, à tort, que ce sommet plus visible que les Ecrins était le point culminant. L’origine du nom Oisans, quant à lui, se réfère à la peuplade qui vivait dans ces contrées avant la conquête romaine. Deux dénominations pour une même région aux deux visages, rien de plus naturel !

Après avoir regardé ces montagnes de leur périphérie, rentrons en leur cœur. Deux vallées grandioses nous conduisent au centre de ce sanctuaire. D’un côté la vallée de la Bérarde et de l’autre celle de Vallouise. Tout en cheminant le long de chacune de ces routes remontant ces vallées, lentement les points de vue s’affinent et les grands sommets deviennent toujours plus imposants. Pêle-mêle, apparaissent la Meije, la Barre des Ecrins, l’Ailefroide, le Pelvoux, et de nombreuses autres éminences rocheuses ou neigeuses. Ces deux axes d’entrée sont en été très fréquentés. Mais, dès que vous vous éloignez des routes, des chemins et des rares escalades à la mode vous vous retrouvez seuls ou presque face à ces immensités de roche et de glace.

En matière d’escalade les usages et les pratiques ont évolué. Avec le développement d’une multitude de voies de varappe à proximité des routes en fond de vallée aussi bien à la Bérarde qu’à Vallouise, les grimpeurs désertent les grandes voies d’alpinisme. En effet, le jeu n’est pas le même. D’un côté un excellent rocher avec de très courtes marches d’approche, de l’autre de grandes parois austères aux approches interminables, souvent défendues par des glaciers particulièrement hostiles en été, lorsque la glace dure et dénudée de toute trace de neige barre l’accès au rocher. Pour se confronter aux premières, un lever tardif suffit, par contre pour aller à la rencontre des secondes, un réveil très matinal s’impose, suivi d’une gigantesque marche que l’on commence de nuit dans la caillasse. Ce départ aux aurores constitue un préalable indispensable, car l’expédition sera longue. Dans le premier cas, on est plus à la recherche du joli parcours technique, et dans le second plus à la quête d’une confrontation à la nature sauvage, par définition hostile à l’homme. Là, un jugement sûr et le sens de la lecture du rocher sont indispensables, afin de mettre de son côté de bonnes chances de réussite. Mais, il n’est pas question de juger une pratique à l’aune de l’autre. Cela me rappelle un débat sur le classement des sociétés humaines. La grand question étant : y-a-t-il des sociétés supérieures à d’autres ? Par définition la question est stupide, car chaque société se juge, et par conséquent classe les autres, en fonction de ses propres critères. On se mord très vite la queue dans ce genre de débat. Bien évidemment, la confrontation entre les sociétés et leurs modes de vie différents crée des mésententes voire des ruptures, mais je ne vais pas aborder ce sujet qui nous emmènerait très loin des montagnes.

Je reviens au cœur du massif de l’Oisans et tout particulièrement vers un groupe de montagnes que j’ai regardé depuis ma plus tendre enfance et dont je n’avais gravi jusqu’à ce jour aucun des sommets. Il s’agit de cette immense arête qui s’étire sur plusieurs kilomètres, dont les pointements frisent les 4000 mètres sans toutefois les atteindre. Tout au long de cette dentelle de pierre, on égrène des noms qui font rêver : Pelvoux avec ses deux cimes, Puiseux et Durand, le Pic Sans Nom (qui a quand même un nom !), le Coup de Sabre et la longue arête des Ailfroides avec leur terrible et sombre face nord-ouest, qui s’élève d’un jet sur 1,2 kilomètre de roche à pic. Cette immense vague de pierre domine le glacier noir, ainsi nommé car en été il est entièrement recouvert de débris morainiques, qui lui donnent cette couleur noire. Je l’ai à plusieurs reprises remonté les yeux levés vers ces pics acérés, presque inaccessibles, en songeant aux récits épiques des alpinistes qui les premiers se sont lancés à l’assaut de ces faces.

Sur l’autre bord de ce glacier j’avais, il a déjà longtemps, gravi deux montagnes célèbres, tout d’abord le pilier sud des Ecrins, jaillissement de pierre de plus de mille mètres de haut culminant à 4102 mètres, et le Pic Coolidge plus modeste avec ses 3775 mètres, mais qui constitue un belvédère de tout premier plan pour admirer les grands sommets qui l’entourent. Cela m’avait laissé, au cours de longues marches, tout le loisir de contempler ce décor extraordinaire.

Cet été, Christophe me propose d’aller escalader la face sud du pic du Coup de Sabre. Cela fait déjà très longtemps que je n’ai pas fait une voie de cette ampleur en haute montagne. Certes, au cours de ces dernières années nous avons gravi ensemble des voies techniquement aussi difficiles, mais qui ne nécessitaient pas une telle marche d’approche de plus de 1700 mètres et qui atteignaient une altitude plus modeste. Je me suis empressé d’accepter la proposition, et voilà comment nous nous retrouvons au village d’Ailefroide en partance pour le refuge du Sélé, lieu d’où nous partirons demain matin pour notre ascension.

Tout au long de ce parcours sur sentier en ce début d’après-midi de chaleur, des souvenirs anciens me reviennent en mémoire au fur et à mesure de notre progression. Je me souviens d’une magnifique course à ski de randonnée en direction de la pointe des Bœufs Rouges, par des conditions de neige fabuleuses, qui nous permettaient une progression rapide. Je me remémore aussi l’ascension du très étroit couloir du Pelas-Vernet, qui se cache au fond d’une faille profonde. Tout cela remonte à plus de trente ans, cependant les souvenirs sont très présents et précis. Certaines expériences vous marquent de façon indélébile au-delà des jours qui s’écoulent. Une vie est balisée un peu à la manière d’une côte dans le brouillard, ponctuée de phares afin de permettre la poursuite de sa route vers un futur peuplé d’incertitudes. Le temps passe vite !

Voilà aussi ce que je viens chercher en acceptant la proposition de mon guide. Je suis à la recherche du souvenir, faisant revivre des sensations fortes éprouvées dans ce massif montagneux, il y a déjà bien longtemps. Tout à ma réflexion, nous avançons rapidement et en deux heures et demie nous atteignons le refuge du Sélé. C’est la première fois que je m’y rends. Ces dernières années, je ne fréquentais plus trop les refuges, de peur de la surpopulation, entraînant des nuits très inconfortables, dans la chaleur des dortoirs et dans le bruit des ronfleurs. Mais les modifications des habitudes des randonneurs et des grimpeurs, ainsi que des conditions d’enneigement ont amené à une fréquentation beaucoup moins importante de nombre de refuges de haute montagne. Cela n’est pas pour me déplaire, bien que ce soit fort triste pour les gardiens de ces refuges, qui exercent ce métier avec conviction, un peu à la manière d’un sacerdoce.

Ce soir, nous sommes une petite dizaine, ce qui est très peu en pleine saison estivale. Une cordée part pour la traversée du col du Sélé. Etant donné le faible enneigement et la longue distance sur glace vive cette randonnée représente à mon sens un véritable calvaire. Très logiquement les candidats ne se bousculent pas. Deux grimpeurs envisagent une escalade dans la face sud de Sialouze, réputée pour son rocher de grande qualité, ce qui est tout à fait remarquable pour l’Oisans, dont la réputation est plutôt liée au rocher incertain. Un guide et son client ont jeté leur dévolu sur la voie normale d’Ailefroide. Avec ces derniers, à cinq heures du matin nous partirons ensemble, nos chemins étant communs les premières heures. Cela ne fait pas grand monde pour cette bâtisse à large capacité. Demain soir, au grand désespoir du gardien, ils ne seront que trois, alors que nous sommes presque au week-end du 15 août, traditionnellement l’un des plus fréquentés.

Le repas du soir sera animé, discussion intéressante sur la montagne et autres sujets à connotation plus professionnelle. Nous aurons droit à du chamois en sauce, je ne sais pas s’il a été braconné dans le coin ? A la fin du repas le gardien, fort sympathique, nous fera un sérieux appel pour nous offrir un génépi maison. Mais nous résisterons et ignorerons son invitation. En effet, il détient une fameuse réputation, dont certains grimpeurs ne se sont pas relevés, étant redescendus du refuge avec une sérieuse gueule de bois, en oubliant jusqu’à la paroi pour laquelle ils étaient venus !

4heures30 lever, petit déjeuner sans entrain avec du pain pour le moins plus très frais, agrémenté d’un peu de beurre et d’une minuscule portion de confiture. A ces moments très matinaux, la faim n’est pour le moins pas très forte. Je me force donc à engloutir quelques tranches de pain. Dans le refuge nous nous équipons de nos baudriers dans un léger cliquetis métallique, dû aux mousquetons qui s’entrechoquent.

Nous attaquons la marche d’approche de nuit. Très vite le chemin conduit dans de petites barres rocheuses. Seul le halo de la lampe frontale permet de discerner les quelques mètres qui nous entourent. Ces marches sur terrain raide de nuit, alors que l’on vient juste de se réveiller, que les muscles sont encore froids et les mouvements mal assurés, sont impressionnantes et pas toujours très agréables. Dans une nuit opaque on s’imagine se promener au-dessus de vides abyssaux, toujours un peu tendu à l’idée de faire un faux pas, qui vous précipiterait vers une mort probable. Il n’en faut pas plus pour que le cerveau se réveille franchement et que la vigilance devienne extrême, à la recherche de prises de pied et de main au milieu des ténèbres. Cependant ces marches de nuit, un peu à tâtons, entouré d’immenses parois dont on ne distingue que les gigantesques silhouettes noir d’encre, qui se dessinent sur les étoiles, font partie intégrante des émotions que l’on vient chercher dans ces quêtes de sommets de haute montagne. On avance dans sa minuscule bulle de lumière, un peu à l’aveugle au milieu de ce décor d’immenses parois peuplées d’à-pics que l’on côtoie, à la manière d’un funambule qui ne distinguerait pas toujours très bien le filin sur lequel il est en équilibre. Ces absences de références précises, au milieu d’ombres qui migrent et se modifient au fil de vos pas font naître des illusions qui peuvent procurer de vrais vertiges, les informations fournies par les yeux et celles fournies par l’oreille interne pouvant différer. Voilà ce que représentent pour moi ces départs nocturnes, sur ce qui n’est plus des chemins et pas encore de l’escalade à proprement parler.

Heureusement, le jour ne tarde pas à se lever et cela rend la progression plus agréable. Les montagnes révèlent enfin leurs formes véritables. Éperons, faces et étendues glaciaires se différencient lentement dans une pénombre de moins en moins intense. Le ciel passe du noir profond au bleu, et enfin une teinte rouge sombre prend le dessus. Ce rouge devient de plus en plus vif, et cède à son tour devant le jaune, annonce imminente de l’apparition du soleil. Les faces rocheuses, par leurs teintes, en commençant par le sommet et avec un certain décalage dans le temps, suivent l’éclairement amorcé dans le ciel. De noires, elles virent au gris puis le rouge à son tour passe par tous les dégradés, pour enfin déboucher sur la véritable couleur de ce gneiss de l’Oisans, qui révèle une multitude de couleurs de l’ocre au vert pâle dû à certains lichens, sans oublier le rouge couleur rouille généré par certains oxydes de fer. Les glaciers dévoilent leurs véritables conditions. Ayant pris de l’altitude nous pouvons les observer du haut. Très nettement les parties de glace vive tranchent par leur froide couleur métallique bleutée sur les parties enneigées, plus blanches, quoique saupoudrées de débris de poussière dus à l’érosion très active dans ces zones de fortes amplitudes thermiques.

Après avoir contourné un vaste éperon, nous dépassons l’ancien refuge. Cette apparition d’une époque révolue nous plonge une centaine d’années dans le passé. Nous nous attendrions presque à voir sortir quelques alpinistes à chapeau, chaussés de chaussures à clous et portant des cordes en chanvre. Mais non, rien ne bouge, seuls peut-être les esprits des premiers ascensionnistes de ces cimes de l’Oisans se cachent encore parmi ce décor fantastique ? Un vaste vallon se découvre, et devant nous se dressent l’Ailefroide, le Coup de Sabre, le Pic sans Nom et son avant-poste l’aiguille de Sialouze. Le lieu est étrangement calme, Alors que 1500 mètres plus bas la vallée grouille de touristes, nous sommes seuls à contempler ce spectacle de la montagne qu’incendie le soleil. Il fait bon, pas un brin d’air. D’un pas alerte nous franchissons les quelques centaines de mètres qui nous séparent du glacier. Lorsque nous l’atteignons, nous chaussons les crampons pour parcourir une glace dure mais heureusement peu raide. Rapidement elle cède la place à la neige, ce qui rend notre progression plus confortable. Plus nous approchons du pied de la paroi, plus elle nous semble immense du haut de ses 400 mètres. La neige se redresse en finale, alors que nous touchons au rocher.

Le départ de notre escalade n’est pas évident à trouver. En effet, on recherche toujours le premier piton qui indique le démarrage. Dans le cas présent il se situe à une quinzaine de mètres du sol et ne se distingue pas très bien. Christophe l’identifie cependant assez rapidement, après quelques tâtonnements dans une pente de neige raide. Nous soufflons, car le gardien nous a dit que la veille une cordée d’Anglais n’avait pas réussi à localiser le départ.

Nous enlevons nos crampons et nos chaussures de montagne, et enfilons nos chaussons d’escalade L’opération est assez aisée, car la neige fait un replat juste avant le rocher. Ce n’est pas toujours le cas, et parfois il faut faire tout un tas d’acrobaties dans une pente raide, en faisant attention de ne pas tomber et de ne pas laisser filer crampons ou chaussures dans la pente ou pire dans une crevasse. Rien de tel aujourd’hui, et c’est sans stress particulier que je me prépare.

Christophe attaque la première longueur et arrive à bout de corde sans avoir trouvé de vrai relais pour me faire venir. Assuré sur un seul piton il me demande de démarrer. Dans cette première longueur le rocher est constitué d’un granit sans grain assez glissant. La sensation est désagréable aux pieds, car justement ces derniers manquent d’adhérence. Mais l’escalade n’est pas trop difficile et le passage n’oppose pas de vraies difficultés. Après une vingtaine de mètres, je marque l’arrêt à mon tour, pour que Christophe reprenne sa progression à la recherche d’un véritable relais. Après une longue dalle à faible inclinaison, il trouve enfin ce qu’il cherche. Et tout au long de notre escalade, nous n’aurons plus de mauvaise surprise et les points d’arrêts sécurisés par au moins deux pitons se succéderont régulièrement. Après les cent premiers mètres, le granit glissant laisse soudainement la place à un joli gneiss coloré, au gros grain sur lequel les chaussons d’escalade font merveille.

La paroi est toujours très raide, pas très loin de la verticale, même par petites sections surplombante. L’itinéraire reste bien balisé par les pitons en place. Cependant ce rocher demande de la recherche dans le positionnement, car les prises bien souvent ne sont pas directes. Il faut alors recourir à des tractions en opposition sur des fissures que l’on prend latéralement ou par en dessous. Cela demande des efforts importants dans les doigts et les avant-bras. Pour moi qui n’ai pas un gros entraînement cela va virer dans la onzième et dernière longueur à la « bagarre de rue» et c’est à la limite des crampes dans les doigts que je vais me hisser sur ce sommet qui frôle les 3700 mètres d’altitude à un mètre près.

La vue y est saisissante de toutes parts. Là-bas au nord dans le lointain le Mont Blanc affiche sa silhouette, toute de blancheur, si caractéristique. Juste à nos pieds l’immense glacier noir déroule sa surface de cailloux. Juste en face la gigantesque face sud des Ecrins nous domine de plus de 400 mètres. Nous sommes encadrés le long de notre arête, d’un côté par le Pic sans Nom et de l’autre par l’Ailefroide. Loin au sud, le Sirac déploie sa grande crête, telle un râteau aux dents émoussées, si particulière. Je suis tout content de me trouver perché en ce lieu aérien. La fatigue fait son effet. J’ai du mal à m’alimenter. Cependant, je dois me forcer à ingurgiter quelques aliments énergétiques, comme des fruits secs, car une longue descente en rappel nous attend. Bien souvent, les accidents arrivent au cours de ces manœuvres du fait du relâchement de la vigilance due à la fatigue.

Christophe se lance dans le premier rappel, puis vient mon tour. Un dernier regard circulaire du haut de ce pic et je me laisse glisser le long de la corde. Ces opérations de descente sur un vide de plusieurs centaines de mètres sont toujours impressionnantes, bien que généralement techniquement faciles. D’où l’importance de ne pas se laisser gagner par la routine qui peut conduire à l’erreur, que l’on croirait impossible, et qui malheureusement se produit, même au détriment des plus forts. Et c’est ainsi que l’on se retrouve précipité dans le vide pour un dernier grand vol. Nos onze rappels se passent sans incident, si ce n’est une corde bloquée au cours du premier, et une petite manœuvre à quinze mètres du glacier, du fait de notre corde trop courte de cinquante centimètres pour rejoindre le dernier piton, ce qui a impliqué un petit pas d’équilibriste sans assurance.

Enfin nous voilà de retour sur la neige. Durant notre escalade la glace sous-jacente a bougé, et l’une de mes chaussures posée à même le sol s’est déplacée, enfoncée dans une petite dépression. Il n’aurait pas fallu grand-chose pour qu’elle soit précipitée dans la rimaye, profonde crevasse à la séparation de la glace et du rocher. Je n’ose imaginer comment j’aurais pu redescendre ce glacier avec une seule chaussure de montagne, les chaussons d’escalade, n’étant pas du tout, mais alors pas du tout prévus à cet effet. Mais la montagne s’est montrée encore une fois clémente à mon égard.

Il ne nous reste plus qu’à nous lancer dans une immense descente de 1700 mètres de dénivelé, en passant par le refuge, afin de retrouver la voiture tout en bas dans la vallée. A 19 heures nous atteignons le refuge. Plus que 1000mètres de dénivelé à descendre. Ils vont me sembler très longs. La montagne a été désertée par les randonneurs, montés pour la journée au refuge. Les chamois ont repris possession des lieux et ils ne sont pas farouches du tout. Nous les approchons à quelques dizaines de mètres et ils continuent sans trop d’inquiétude à brouter herbe et feuillage. Une mère et son petit, juchés sur une légère crête juste au-dessus du chemin nous regardent passer avec curiosité. La nuit nous surprend dans la descente, que nous finissons par trouver interminable. Dans les passages en forêt, la pénombre se fait bien réelle. Enfin, entre les troncs d’arbres, nous voyons apparaître les lumières du camping. Ça y est nous en avons fini, la voiture nous attend bien sagement. Il est 21heure30. Depuis cinq heures du matin, nous ne nous sommes pratiquement pas arrêtés et c’est avec plaisir que je m’assois dans mon véhicule. Il ne nous reste plus qu’à retourner à Gap qui est distante de 80 kilomètres. La nuit est particulièrement limpide et nous sommes le 11 août, période des pluies d’étoiles filantes. J’en vois une belle zébrer le ciel au-dessus du lac de Serre-Ponçon, alors que je conduis. Dernier petit clin d’œil de la nature au cours de cette journée bien remplie.

Je suis rentré chez moi depuis deux jours, je prends le (vieux) guide du massif des Ecrins de Lucien Devies et Maurice Laloue. Pour moi ce livre de couleur rouge, édité en 1946, représente une véritable bible du massif. A le lire, c’est toute l’histoire de la découverte de ces montagnes que l’on suit. Les dessins des parois à l’encre sont très précis. Page 61, sur une demi-feuille le Pic Sans Nom, entouré de la Pointe Puiseux et du Pic du Coup de Sabre, affiche sa grandiose face nord. Le Pic du Coup de Sabre est dénommé Petit Pic Sans Nom. Une correction à l’encre bleue rectifie cette erreur d’appellation. Je reconnais cette écriture, c’est celle de mon père qui avait acheté ce livre en 1956. Je sais que son esprit est encore là-haut. Il m’avait demandé d’aller répandre ses cendres sur un sommet de la région. Il avait finalement changé d’avis, de peur que je prenne des risques en accomplissant ses dernières volontés. Cette rectification à l’encre bleue, d’une écriture ferme et droite, est la preuve, qu’au cours de cette plongée de ces deux derniers jours au cœur de ce sanctuaire qu’il aimait tant, il était là, et qu’il participait à mon plaisir, bien que ma pratique de l’escalade difficile ait toujours provoqué chez lui une certaine crainte pour mon intégrité physique.

Bonjour,

J'ai un peu sué la semain passée en traversant les Pyrénées de Collioure à St Jean de Luz. Certes, la canicule n'y est pas pour rien, mais mon GPS m'a particulièrement contrarié.

J'avais encodé tous les parcours préalablement ( 7 étapes) en utilisant le logiciel Garmin BaseCamp. J'avais également inséré des way-points aux endroits stratégiques ( sommets de cols etc.) Je disposais des supports de cartes France SE et France SO.

Le GPS a consiencieusement et systématiquement éludé mes parcours pour les reconstituer à sa guise ( me faire couper les lascets, m'envoyer sur des chemins de terre à pente 25% avec mon vélo de course, m'inviter à des contournements de plusieurs dizaines de km etc...) : bref pas moyen de lui faire respecter mes volontés. J'ai par la suite interrompu la navigation sur traces, pour le lancer sur des way-points pas trop éloignés, mais même topo...

J'avais bien évidemment coché la rubrique " Eviter chemins non revêtus", mais l'animal n'en a fait qu'à sa tête.

Donc en pratique il m'a servi de compteur altimétrique et kilométrique, point barre. Pour le reste, j'ai dû avoir recours à la carte papier en permanence, vu le manque de fiabilité du bidule.

Quelqu'un a déjà éprouvé ce genre de difficulté ? Solutions éventuelles ?

Merci d'avance de votre bonne attention,

Charlie

bonjour j'aimerais fair un raid en 4X4 avec un couple d'amie maroc mauritanie malie sénégal puis retour mauritanie maroc je voudrais savoire nivaux securité si ca na crain pas trop merci

Bonjour,

Je suis en train de prépare mon circuit pour la cote Ouest des Etats Unis. Je voulais savoir si il y avait quelque chose à faire sur Flagstaff?

Parce que je voulais au début faire:

- Laughlin Flagtsaff - Flagstaff Grand Canyon

mais après réflexion je me suis dit que ça serait peut être mieux de faire directement

- Laughlin Grand Canyon

Qu'en pensez vous ?

Si vous avez des conseils je prend tous.

Bonjour tous le monde avec un ami nous avons prévu entre autre de passer du Kirghizistan au Tadjikistan puis la Chine. Nous pensons y être pour août, nous avons une question, nous voulons savoir s'il est possible d'obtenir un visa touristique chinois a Bichkek, nous sommes tous les deux Français. Nous avons put trouvé plusieurs informations sur ce forum mais la situations à l'air d'être un plus compliqué et changeante. Nous vous remercions d'avance pour vos réponses. Nico et Romain

Bonjour,

Je cherche désespérément des réductions pour le parc Universal Studios Hollywood, pour un voyage du 28 avril au 17 Mai.

Merci d'avance pour votre aide.

Cdt

Bonjour a tous , un petit projet mongolie va naitre bientot , ma plus grosse question , le choix du vehicule , 4x4 , vieux ca c'est sur histoire de mettre les mains dans le camboui en cas de pépin , mais quel modele voila le dilemme avec un budget de 5000 euro pour le véhicule .. un toy genre lj ? un patrol? un land ? eclairé moi :) , merci

Après m'être occupée des hôtels, je réserve les campings (histoire d'équilibrer le budget!). Pas de souci pour Mather Campground au Grand Canyon ni pour Watchman Campground à Zion.🙂 Par contre, impossible de réserver pour Bryce 😕: les 2 North Campground + Sunset Campground fonctionnent sur le mode "premier arrivé premier servi"; ce qui ne devrait pas être le cas du 1er mais il est en travaux. Impossible aussi de réserver un emplacement tente au Ruby's Inn.Je me suis donc "rabattue" sur la réservation d'un tipi. Avez-vous des infos à ce sujet? Pensez-vous que le North Campground va ouvrir les réservations?

Bonjour je cherche un moyen pour apprendre le malgache car j'y serai l'année prochaine. si quelqu'un/e peut me donner un site que l'on traduit de français vers malgache ou l'anglais vers malgache. ou quel que soit le moyen

merci d'avance

Aftana

Bonjour à tous,

Nous (couple trentenaire) envisageons de visiter l'Ouest Américain en septembre prochain. Voici notre circuit. Sommes nous trop gourmands? Nous avons fait le choix de ne pas passer à Zion, qu'en pensez vous? Merci par avance de vos réponses.

Caroline.

J1 Paris - Bozeman J2 J3 J4 J5 Yellow Stone J6 J7 Salt Lake City via Grand Teton J8 Lac Powell J9 J10 J11 Moab/Arch J12 J13 J14 Bryce Canyon J15 J16 Monument Valley J17 J18 Grand Canyon J19 Las Vegas J20 J21 Death Valley J22 J23 J24 Yocemite J25 J26 J27 San Francisco J28 San Francisco - Paris

NB : Il faut tenir compte des trajets donc au final : 3 jours pleins à Yellow Stone et San Francisco 2 jours pleins à Bryce, Arch et Yocemite 1 jour plein à Monument, Grand Canyon et Death Valley : est-ce suffisant?

Bonjour, Je voudrais me marier en Thaïlande (traditionnel + civil), puis rentrer en France avec mon épouse.

Combien ça peut me coûter tout ça? Est-ce réalisable en 2 mois (après accord de capacité de mariage)? Quelles sont les conditions pour qu'elle soit autorisée à quitter la Thaïlande une fois mariée?

Merci pour vos réponses

Kwenshy

Quelqu'un a-t'il déjà eu ce problème : j'ai reçu un avis d'amende pour non-paiement d'un péage de "Toll roads". Ils me réclament 59 dollards (4§ de péage + 55 § d'amende). OK, pas de problème, je suis tout-à-fait d'accord pour payer mon inattention. Le problème c'est que je reçois aussi un autre courrier à en-tête de Hertz et d'ATS (une société de recouvrement) me demandant de payer pour cette infraction. Cette fois c'est 30 dollards qui seront débités de mon compte hertz. A quoi correspondent ces 30 dollards ? Est-ce qu'il s'agit de frais qu'Hertz me prend pour avoir chercher à qui était la voiture et donné mon n° de carte de crédit ? J'ai appelé le service client d'Hertz en France après de nombreuses recherches (aucun n° sur internet....), j'ai attendu 2 fois 20 minutes au téléphone, à 35 centimes la minute..., pour avoir des explications . Je ne dois pas être leur seule cliente française ayant reçu ces 2 courriers... Ben si !!!! L'employé qui m'a enfin répondu ne savait... RIEN ! m'a dit de téléphoner aux USA, qu'il n'avait jamais entendu parler de ce problème, que sinon je pouvais faxer mes courriers à Hertz, mais qu'on me répondrait dans 14 jours !!!! C'est cela, ouiiii... Dans 14 jours mon amende aura doublé ! Je suis vraiment écoeurée de voir que Hertz France s'en fiche complètement des locations qui se passent en dehors du territoire français ! Je m'attendais à mieux de leur part dans le suivi clientèle, à un peu moins de désinvolture ! Je voulais juste une explication , qui est peut-être toute simple ! J'ai loué sur Hertz.FR. mais l'employé m'a bien précisé qu'ils ne s'occupent que des problèmes survenus en France, qu'en cas d'incident aux USA, faut voir ça avec Hertz USA .... Il vaut mieux bien maîtriser l'anglais et avoir un bon opérateur téléphonique avec Hertz !!! Quelqu'un a-t'il eu une expérience similaire ? Comment avez-vous fait ? Je veux bien payer mon amende à "Toll roads", mais pas "engraisser" aveuglément hertz !!!

Bonjour, je souhaite faire un voyage de deux semaines cet été en Israël afin de découvrir ce pays pour la première fois. J'ai pensé à un itinéraire mais j'aimerais que vous me disiez ce que vous en pensez (combien de journées pour chaque endroit, est ce que c'est bien nécessaire, etc etc..)

Pour commencer visite de Jérusalem éventuellement Bethleem mais j'hésite fortement Mer Morte suivie de Massada Retour sur Tel Aviv et Jaffa. Halte en Césarée. Haïfa Accre et Rosh Hanikra Lac de Tibériade Le Golan avec la vallée de Hula, la réserve naturelle de Yehudi et celle de Banias. Et pour finir la vallée du Jourdain en passant par les ruines de Beit Shéan.

Je voudrai aussi voir le Maktesh Ramon (un canyon) qui est situé dans le Néguev mais j'ai peur de ne pas en avoir le temps. Enfin, on m'a aussi parler de Moshav Amirim.

Merci d'avance pour vos conseils!

Bonjour,

Nous sommes un jeune couple qui allons pr la 1ère fois à Madagascar. Nous avons envie de : plages ++, nature/paysages, en mode "sac à dos" = dépaysement total recherché bien sûr la RN7 a l'air sympa, mais pas assez de plages pr nous Nous avons pensé faire : - Nosy Be, Nosy Komba - Diego Suarez, parc national Ambre, réserve Ankarana - Parc Marojejy - Ste Marie (pr les baleines) Quels sont les endroits à ne pas manquer ds cette zone ?

Cela vous semble-t-il : - faisable ? - OK avec le climat ? (peut-on se baigner et profiter du soleil au mois d'août à Nosy Be et à Ste Marie ???) - mieux que le sud ? - trop ou trop peu en 3 semaines ?

Pour les transports, faut-il absolument prendre des vols internes (au vu de nos prévisions) ? ou prendre des taxi brousse (pr profiter des paysages en mm tps) ?

Pr se déplacer, tous les trajets sont-ils faisables en taxi-brousse sur place ? ou doit-on réserver une voiture + chauffeur depuis la france ?

Pr les hotels, faut-il réserver à l'avance ? (depuis le France) ou pouvons-nous nous débrouiller sur place pr le soir-meme ss galérer ? on recherche des hotels milieu de gamme (avec douche privative) env 30€ est-ce faisable ds ce budget ?

MERCI BCP POUR VOTRE AIDE !!!! N'hésitez pas à nous faire part de vos commentaires !

(et dsl pour ce florilège de questions ... mais elles nous sont indispensables !)

bonjour, nous venons d'avoir un bébé qui aura 9 mois en septembre. nous cherchons une destination pour 3 semaines en asie du sud est pour septembre. Quel pays serait le plus adapté avec un bébé (maladie, chaleur, ...) ? nous ne sommes absolument pas des voyageurs de club vacances donc nous ne voulons pas faire courir de risques inutiles à notre fille. Nous avons déjà fait la thailande et avons maintenant un penchant pour la malaisie. ce qui m'inquiète le plus sont les moustiques car pour le reste elle ne mangera pas la nourriture locale donc elle ne risque pas grand chose. merci pour vos avis.

Salut salut!!!

Depuis quelques temps, l'idée d'un voyage en cam's nous trotte dans la tête. Depuis septembre on a pris la décision de partir pour un an vers la Mongolie !!

Le départ se ferait vers le début avril 2011 pour un retour vers février 2012.

Voici le trajet envisagé, à partir de la Turquie. Avant on ferait 15 jrs dans les pays de l'est.

puis : Turquie, Géorgie, , Azerbaïdjan, (traversée de la Caspienne), Turkménistan, Ouzbékistan Tadjikistan, Kirghizistan, Kazakstan, Russie (en transit), Mongolie, Russie, Kazakhstan, Russie et soit la Géorgie pour un retour par la Turquie (c'est le plan A) , ou bien l'Ukraine et les pays de l'est.

Comme n'importe lequel des voyages, sa demande un peu d'organisation et des fois c'est un peu dure de trouver des infos présises, donc nous faisons appel au voyageurs qui auraient fait un périple similaire ..

Voilou ou ont bloque pas mal : sur les visas (et surtt le visa russe), on va avoir quelques info par rapport à sa donc on vous transmettra tt sa puis sur l'état des routes et plus précisément au Tadjikistan et au Kirghizstan après le Turkménistan on souhaiterai passer par Douchanbé pour chopper le permis GBAO (véritable clé du paradis) qui nous permettrais d'empreinter la route du pamir : de douchambé on prendrai la M41 jusqu'à Khorog puis après grosse question, comment sont l'état des routes : 1 par la valée du chokh dara, ou bien la route qui longe la frontière Afghane (cette route ne craint pas trop pour dormir dans son cams ?), puis passer par mourgab et suivre la M41 jusqu'à Och au kirghistan..

voilou si des personne on fait cette route merci d'éclairer notre lanterne !

Merci d'avance Love&Light Mael et Jany

Bonjour, Je pars au Maroc, en camping car, avec mon petit chien Shih Tzu, qui ne mange pas de croquettes. Trouve t on des boites dans les super marchés. Ou vaut il mieux en enmenER Avant de rentrer en France, a t on besoin d un certificat de bonne santé délivré par un vétérinaire au Maroc ? Merci pour vos réponses

J'avais pour habitude d'acheter une excellente vanille à Madikeri dans le Karnataka pour un super rapport qualité/prix. Je pensais éviter de me rendre à Madikéri, cette année, exprès pour y acheter de la vanille, mais il semble que ce ne soit guère facile d'en trouver ailleurs (à un bon prix). Quelqu'un connaîtrait-il un endroit où en trouver ?

Bonjour à tous, je demande à l'administrateur du site de ne pas effacer ce message vu que les informations mentionnées peuvent aider plusieurs personnes ici.

j’étais invité à un 5 à 7 chez un couple cubain, arriver sur place il y avait une belle ambiance 15 cubains étaient presents. En conversant, j’ai remarqué que plusieurs étaient venus ici dans le cadre d’un parrainage et vous connaissez la suite. Par contre je parlais à un qui m’expliquait qu’il était à Toronto depuis 5 ans avec sa blonde canadienne et qu'il avait 2 enfants. Il travaille et étudien à l’université pour devenir Comptable car il était comptable publique à Cuba. J'ai dit woaaaaaaaaaaa enfin un mariage réussi

Je me suis permis de lui poser la question pourquoi le mariage entre cubain et étranger ne fonctionne pas dans bien des cas.

Il m’a répondu penses-tu que les canadiens connaissent les cubains? Je vous fais un résumé de notre conversation.

1) Les étrangers ne connaissent pas la culture cubaine.

Les cubains (homme ou femme) pour qu’ils puissent tomber en amour d’un autre cubain ou d’un étranger, doivent recevoir beaucoup d’attention de la part de cette personne. Malheuresement, les étrangers au lieu de bâtir leur relation sur les sentiments préfèrent cajoler, gâter leurs amants avec beaucoup de cadeaux et surtout l’argent. La Relation au lieu de se base sur l’amour, les valeurs culturelles et familiales que les deux personnes partagent se base plutôt sur de l’argent. Donc, len agisant ainsi vous vous présentez comme un sauveur. Certains, en profitent pour s’installer vous faire croire en cet amour mais en faites ils en vous soutirent le maximum de bénéfices possibles.

2) Les étrangers doivent se poser la question pourquoi un cubain ou une cubaine aimerait m’avoir pour chum ou blonde? Cette personne si elle était ici au Canada es- ce-que je serai sur sa liste de prétendant. Cette question est importante pour se situer un peu et être sure dans quoi je m'embarquerai.

3. Enfin, les étrangers par sensibilité ou parce qu’ils ont des sous se responsabilisent de toute une famille. Il faudra faire des cadeaux que vous jugez importantes mais pas à la mode. Par exemple un cellular oui si vous le jugez nécessaire sinon il faut pas en donner. Certains peuvent manipalateur et utilisent de l'intimidation pour obtenir ce qu'ils veulent il ne faut pas vous laisser faire et ceci sera un test si ce sont les sentiments qui animent à la personne elle comprendra sinon elle se debarassera de vous rapidement car ce n'est pas un amoureux qu'ils ou qu'elles cherchent mais un support economique. Je recommande aux canadiens d'investir bcp plus dans le temps pour découvrir les vraies valeurs qui animent la personne sans oublier de prendre des décisions intempestives que vous pourrez regretter à l'avenir.

Je trouve que ces informations sont interessantes de plus elles viennent d'un cubain voilà pourquoi je la partage ici.

le truk c est que j arrive pas a trouver un forum ''suisse en thailande'' histoire de me faire une idée de la thailande , la vie , les prix , les endroits a eviter. supermarché etc... je trouve slm des francais sur les forums (euro) si vous pouvez me guidé un peu 🙂

Annonce faite aujourd'hui par MOL. (source europe1) suite a la mise en examen de la compagnie dans le cadre de travail dissimulé.

Juste une parenthèse:le forum sur la Birmanie se résume de plus en plus au matérialisme.On a vraiment l'impression de voir débarquer le petit capitaliste qui, pour se donner bonne conscience, distribue l'argent à tout va, que "leur vacance" se résument aux hotels, aux guides, aux taxis(pour faire quelques kilométres).Dans l'un des pays les plus pauvres du monde, il serait plus approprié de partager un repas, quelques mots, quelques instants que de jeter l'argent aux pieds des mendiants par la fenètre des taxis!!En trois ou quatre semaines, vous voulez tout voir mais sans apprendre à connaitre les gens;en fait vous voyagez les yeux bandés.En voyage, quelque soit le pays, il y a un mot d'ordre:NE PAS DONNER D'ARGENT.Ne devenons pas, en Birmanie, "les Marmara" du Maroc qui jettent l'argent par les fenètres des bus.Prenons notre temps et en cherchant bien, nous trouverons un moment de bonheur et de partage dans ce pays sans pour cela dépenser des sommes extravagantes et créer la surenchère.Et si le temps nous manque pour tout voir, nous en ferons plus la prochaine fois.Bon voyage dans la simplicité!!

Bonjour,

J'arrive en Thaïlande dans 3 jours. J'ai un problème. J'avais lu que le visa automatique d'entrée durait 60 jours. Je viens de me rendre compte qu'il dure 30 jours seulement. Je pensais rester en Thaïlande du 23 juillet au 29 août, donc 38 jours. J'ai lu que je pouvais faire prolonger mon visa de 7 jours dans les centres d'immigration de plusieurs villes. Mais, j'ai un problème pour 1 journée. Qu'est-ce que je dois faire? Est-ce que je peux faire prolonger de 8 jours? Si je fais un saut au Cambodge d'une semaine et que je reviens par avion, est-ce que je recommence un nouveau 30 jours ou c'est mon ancien 30 jours qui continue...

Sinon, est-ce que je peux faire faire mon visa sur place dû à mon manque de temps?

J'attends de vos nouvelles avec impatience!

Merci à l'avance!

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de personnes étant parties en voyage "tourisme durable, responsable, solidaire" avec un tour opérateur. En effet, je cherche à mesurer le degré d'implication des tour opérateurs en faveur du développement durable.

Si vous avez voyagé avec un TO pour faire un voyage responsable votre avis m'intéresse.

N'hésitez pas à me contacter.

Lorraine

LAN PERU, membre de l'alliance oneworld, ouvrira la ligne Paris-Lima via Madrid avec ses propres avions à partir de la seconde moitié de l'année 2010. Cette operation sera realisé par un Boeing 767-300ER.

Cette operation marque ainsi la réintroduction des vols à destination de Lima, Pérou, au départ de Paris-CDG. Ce sera aussi la première fois qu'une compagnie aérienne péruvienne fera des operations en France.

C'est une excellente nouvelle pour tous les touristes français, péruviens et européens car Lima restait la seule grande capitale latino-américaine qui ne comptait pas avec une liaison aérienne directe avec Paris.

À Lima les passagers pourront faire des correspondances avec toutes les destinations de LAN au Pérou ainsi que Quito, La Paz, Guayaquil et Santa Cruz de la Sierra. Il reste à confirmer si la ligne Lima-Île-de-Pâques-Papeete est finalement ouverte pour pouvoir aussi offrir cette option aux passagers français qui se rendent à Tahiti.

À noter aussi que les Boeing 767-300ER de LAN proposent des écrans PTV pour tous les passagers, même en classe Economy, et la classe Premium Business propose des fauteuils-lit (180°).

Bonjour

j'envisage de rallier.

Dans le cadre d'un périple d'Annecy à la Mer en passant par les saintes maries obligatoirement.

Saintes Maries de la mer - Fos sur mer - Marseille à vélo la lecture attentive de la carte M.. ne me rassurant pas trop qlq connait-il un moyen de ralier ces deux villes à bicyclette sans encombres

claude merci

Cette histoire commence a Luang Prabang, une petite ville (pourtant la 3eme du pays par sa taille), situé dans la partie nord du Laos. Ca fait 2 jours que je suis dans ce pays que j’ai rejoint depuis la Thailande, a bord d’ un assez gros bateau, sur le Mékong. Je me retrouve donc ici, avec un francais rencontré sur le bateau. En se promenant sur le bord du fleuve, un laossiens viens nous proposer un tour avec sa barque, moyennant finance biensur. On decline la proposition, et la il nous dit que si on prefere voyager par nous meme, il a un bateau a vendre pour nous, seulement 100 euros, on peux y mettre un moteur tout neuf pour 200 euros de plus. Juste par curiosite, on part avec lui voir ce fameux bateau. Il s’agissait d’une espece de pirogue, assez longue, mais tres fine, pas stable du tout.. On regarde ca en ce disant que ca pourrai etre une superbe facon de voyager, mais la pirogue n’inspire pas trop confiance. On avait vus tout les deux, lorsqu’on etait sur le bateau qui nous amenais a Luang Prabang, que le mekong n’etait pas toujours calme, loin de la, avec des petits rapides, des courants tres puissant et des tourbillons…Malgré tout, l’idee de descendre le Mekong avec mon porpre bateau ne m’as plus lache de la journée. Le lendemain, on etait toujours super motive pour ce trip, mais on a decidé de chercher un autre bateau, plus large, plus stable. Ca n’a pas été difficile, 2 heures plus tard, on trouvait un sorte de barque de 6 ou 7 metres de long , avec un moteur, le tout pour 90 euros chacun. On savait en plus qu’on pourrai la revendre facilement. On s’est vite decidé, depart le lendemain matin 9 heures, direction Vientiane, capitale du Laos, a environ 5 jours de bateau. Le temps d’acheter quelque boites de conserve, des nouilles chinoise, et de l’eau. Lendemain 11 heures, on demarrait le moteur, apres avoir rempli un bidon de 20 litres d’essence. Comme pour nous annoncer que le voyage ne serait pas facile, la pluie nous accompagne la première heure. On se familiarise avec le gouvernaille, pas evident au debut, mais ca vient vite. Un quart d’heure plus tard, on croise une enorme peniche, les vagues qu’elle creer sur le mekong sont plus hautes que notre ligne de flottaison, on prend l’eau…Mais rien de grave. De toute facon le bateau est vieux, il prend tout le temps l’eau, et il faut le vider regulierement. La pluie s’arrete vite, le soleil apparait, le bonheur. On se retrouve a naviguer sur le fleuve mythique, sur notre propre bateau... Il y a des plages deserte, la jungle, les montagnes recouvertes de vegetations, des petits villages un peu partout, c’est magnifique. Les premiers jours on vraiment été superbes. On s’arretait dans des villages pour dormir ou manger, on a eu droit a une espece de paillote reservé au voyageur, un hotel, ou plutot, une piece ou sont disposes des matelats, on y dort pour 40 centimes., ou encore un abri au mileu d’un champs de riz…Ces premiers jours on donc été magnifiques, mais aussi effrayant par moments. Le mékong a ses humeurs. Il peut être calme comme un lac par moments, et d’un coup, un courant tres puissant va nous pousser dans tout les sens. Heureusement, le moteur est la pour aider. Il y a les rapides aussi. Nous en avons traversé plusieurs. Même s’ils ne sont pas assez puissant pour nous renverser, du moins on l’esperait, il fallait manier le bateau habilement pour les eviter, faire jouer le moteur, les contourner, ou dans certain cas les traverser. Par exemple, nous nous sommes retrouve a un endroit ou le Mekong faisait un virage, avec beaucoup de rapides et de courants. En evitant un rapide, on s’est retrouve dans une zone ou le courant etait tres fort, et en quelques secondes, notre bateau s’est retrouve echoué sur la rive. Il a fallut sortir, le remettre dans le courant, monté fissa et demarrer le moteur pour se diriger dans les rapides qui nous attendait… A un autre moment, nous naviguions au milieu du fleuve, pour eviter un rapide sur l’une des rives, et des rochers sur l’autre. Nous sommes passé entre 2 gros recifs. Ces recifs creaient, avec le courant du fleuve tres puissant, d’enormes tourbillons. Des tourbillons on en voit beucoup sur le Mékong, mais la, on les avait jamais vu d’aussi pres. Des tourbillons de 3 bons metres d’envergure, avec des bouts de bois qui tournent en rond, au milieu du fleuve. On est passsé a un moment pile entre deux de ces puissants tourbillons, on faisait pas les fières. A ce moment j’ai ressenti que j’étai vraiment dans un endroit hostile, comme dans un film fantastique, sur un fleuve malefique qui veut m’ aspirer…mais finalement, tous ces moments apportaient un peu d’action, ce qui est plutot bienvenue lorsqu’on est sur un bateau sur lequel on peut pas vraiment bouger. Enfin si, on peu etendre ses jambes, ou meme s’allonger, quand on est devant. Les rives du mekong se sont faite ensuite legerement moins montagneuse par endroit, du coup, plus de villages, et nous avons trouve des hotels avec douche et tout ce qu’il faut. Arrivé au 5eme jours de bateau, on avait un grosse etapes pour arrivé jusqu’a Vientiane. On s’est d’ailleurs rendu compte a midi, qu’il nous faudrai passer un nuit de plus dans un village avant de ralier la capitale. On était loin de se douté de ce qui allait nous arriver. En pleine saison des pluies, le niveau du mékong est tres haut. Si bien que de nombreuses iles se retrouvent recouvert par les eaux. Pendant cette 5eme journée, on ne cessait de voir des arbres et buissons, a moitie immergés, sur un bonne partie du fleuve. On voyait bien que de nombreuse iles etait parfois a quelques centimetres sous l’eau, ce qui créai en plus des rapides. C’est dans un de ces rapides que nos problemes ont commencé. Il y avait tres peu de fond a cette endroit., et nous avons taper un cailloux. Quelques secondes plus tard, l’elice du bateau s’enroulait dans un corde de pécheurs, coupant le moteur. Je le redemarre a la vavite, et nous accostons sur la riv e . A l’aide d’un couteau, on enleve les bouts de corde autour de l’elice, jusqu’ici tout va encore plutot bien. On repart. Mais on se rend compte que la corde a laisser des degats. En s’enroulant dedant, l’elice a creer un pression qui a tordu l’axe entre l’elice et le moteur et bref, un planche du bateau en a pris un coup, et de l’eau rentre plus qu’avant dans le bateau. Le moteur, et le plancher tremble beaucoup plus. On navigue un peu avant de s’arreter a nouveau, et de demander de l’aide a un pecheur. Avec 4 cloue et un petit morceau de chambre a air, il bouche plus ou moins le trou par lequel l’eau entre. Sa coule beaucoup moins. On remet un clou pour fixer la planche qui s’etai deplacer, pour reduire le tremblement, et c’est reparti. Le bateau tremble beaucoup moins, il prend moins l’eau, on reprend espoir. Mais on se rend vite compte que le moteur fonctionne pas bien. En gros on ne peut pas le pousser plus qu’a mi-regime. Dans les rapides, il vaut mieux avoir un moteur qui fonctionne bien… Quelques dizaines de metres plus loin, le moteur se met a tourner dans le vide, il n’enclenche plus l’elice, alors que nous sommes dans une zones avec des rapides et des recifs. On s’arrete encore sur la rive. L’axe de l’elice avait pris un gros coup avec cette corde decidement. Il y avait quelque chose de casser. On le repare vite fait avec un corde, l’axe tourne a nouveau, on repart pour une dizaine de minutes avant que la corde se casse et que le moteur tourne a nouveau dans le vide. Ca commencait en sentir mauvais. Une fois sur la rive, dans le bateau, on retrouve par hasard une piece en metal, la piece qui manquait dans l’axe pour qu’il tourne avec l’elice. On la remet aussitot, ca tournait parfaitement, on repart. Re motive, on tente de se persuader que tout fonctionne comme avant et que ca va aller, mais malgré tout le moteur ne fonctionne toujours pas comme avant, et a peu de puissance. On arrive alors dans un rapide avec peu de fond, nous tapons assez fort un rocher sous l’eau. On se retouve ensuite face a des rochers entourés de petits rapides qu’il faut eviter. Mais on peut pas manoeuvrer avec le moteur a moitié HS, on accoste en catastrophe sur de la caillaisse, juste devant les rochers. Tout de suite on enleve les bagages du bateau. On savait tout les deux que notre voyage s’arretai la. Le dernier rocher avait fait d’autres degats et le bateau se remplissait d’eau, le moteur marchait plus bien, c’etait pas possible de continuer. La chance qu’on a eu, s’est d’accoster pres d’une route. On avait passé un village sur le mekong 5 km plus tot, on decidait de s’y rendre avec les bagages, en laissant le bateau ou il etait. On a vite trouve un camion pour nous amener, et rencontrer un jeune du village qui parlait un vingtaine de mots d’anglais. Il nous a trouve un endroit où dormir gratuitement, dans la maison de son patron. Avant d’y aller je pars avec ce laossiens qui parle un peu anglais, en camions , pour lui montrer le bateau, j’ai bien l’intention de le vendre… Arrivé la-bas, il le regarde rapidement, je lui explique que je veux le vendre, mais je suis pas sur qu’il conprenne. Je retourne au village. On mange, la nuit est tombée et on se retrouve dans cette maison a regardé la télé avec le patron du laossien qui parle anglais, des enfants, des voisins… On se dit avec mon pote qu’on n’arrivera pas a vendre la bateau, car il savent qu’on part demain en bus pour Vientiane, et qu’on va le laisser ici. Un peu plus tard dans la soirée, deux militaires, en short-teeshirt-tongue, avec veste militaire ouverte a kalachnikov en bandoliere, entre dans la maison, ils sont apparament amis avec l’homme qui nous heberge. Petit séance photo souvenir. Ensuite je demande sans trop d’espoir si ils veulent acheter le bateau. J’annonce le quart du prix que nous l’avons achete. Il est en mauvaise etat et surtout, je pars demain matin, c’est ce soir ou jamais. Il finisse par comprendre, et je leur propose d’aller voir le bateau maintenant, toujours accoste a 5 km de la, au mileu de rien. Je me retrouve donc a l’arriere de la moto du proprietaire de la maison où on dors, une personne finalement hospitaliere, mais qui n’a pas ce qu’on pourrait appeler un bonne tête…Devant nous, sur une autre moto, ses potes militaire, toujours avec leur kalachnikov, sur une route non-eclairée en pleine nuit, dans un bled paumé dans le fin fond du Laos… On arrive au bateau qui entre temps s’etait litteralement remplit d’eau. Le moteur etait a moitie immergé, il faisait nuit noir. Les deux kalach examine le bateau, et commence a devisé le moteur pour le sortir du bateau. On le fait demarrer, apres plusieurs tentatives. Ils semblent interesses, et m’en propose…9 euros. Je reste sur le quart du prix de départ, 45 euros. La negociation finira dans la maison, vendu 40 euros, histoire de… Le lendemain matin, on est parti pour Vientiane, à 80 km, de là, mais en camion cette fois…

Bonjour, j'aimerais savoir comment faire pour avoir une extension de visa de 59j après les fameux 21j sans avoir un billet d'avion open car si j'ai bien compris, il faut prouver que l'on va quitter le territoire juste avant la date limite du renouvellement du visa, mais sans billet open l'ancien ticket sera expiré avant. alors comment faut t-il faire, acheter un aller simple pour le Vietnam par exemple ? j'aimerai rester aux philippines le plus longtemps possible.

Merci de m'aider, car je ne suis pas sur d'avoir tout comprit avec l'ambassade des philippines, la personne que j'ai eu au téléphone ne parlait pas français, mais apparemment il serait possible de venir sans billet open et d'acheter à chaque renouvellement de visa un billet vers un autre pays la-bas pour un prix modique , ce qui serait plus valable qu'un ticket open a 4000€