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j'espère que cette fois-ci la discussion ne sera pas sacrifiée sur un quelconque autel .....si tout le monde use de diplomatie et de savoir vivre !merci d'avance .......

Une nouvelle que je viens d'apprendre : les avantages C2000 auraient été réduits, quecertains membres rendraient leur carte ou seraient inciter à le faire car les avntages seraient loin de la platinumr, 50% de bonus uniquement .....miles non reportables d'une année sur l'autre ! parcontre sur deux vols jai pu voir que les C2000 étaient surclassés alors que pour Platinum avec 8 fauteuils en P ou 8 en B777, les possibilités s'amenuisent .....Je peux donc confirmer que le statut Platinum à part les 100% de bonus sur les miles ECO et les 40 kgs de bagages cela fait peu ....

Pourquoi cette baisse qui signifie dans peu de temps la disparition de la C2000, encore un tirage vers le bas chez AF ???

bonjour, Je dois effectuer un vol Paris-Seville avec cette compagnie le 13/06 et j'aurais voulu connaître quelques avis de personnes ayant déjà voyager avec europa air;Merci par avance de vos réponses!!!!🙂🙂🙂

je projette de faire un circuit dans l'ouest americain en famille(avec 2 enfants) et j'ai besoin d'info sur les loueurs, les prix merci de m'envoyer des tuyaux

géraldine

Chaque année nous partons à l'etranger en famille avec nos enfants de 8 et 11 ans (dernier voyage :le Nepal avec Bangladesh Biman )

Le budget avion est tres lourd, souvent les 2/3 du sejour !

Nous partons en general 3 semaines (trop court à mon gout)

Le depart est toujours decalé par rapport au vacances scolaire, legerement avant ou au milieu

Je cherche la compagnie qui a une reputation de billet à bas cout

Nous reservons plus de 9 mois à l'avance directement à la/les compagnies, parfois sans connaitre le cout final, de toute facon on paye un mois avant par ce systeme

Pendant les 9 mois avant le depart je recherche, soit sur le "Web" soit en agence un tarif plus interessant

Dans le cas, ou je trouve un billet interessant sur le Web, je demande à la compagnie ou à une agence d'avoir le meme tarif

Quand je dois payer, la compagnie m'oriente vers une agence de voyage qui vend les billets pour elle

Voila c'est "mon systeme", si vous avez d'autres idées, je suis preneur car pour 2005, mon fils aura 12 ans et là c'est 100% du billet pour lui, soit 3 billets adultes et 1 enfant

Autre chose, je regarde aussi le tarif des taxes d'aeroport qui parfois sont differentes en fonction des compagnies

L'année prochaine nous partrons vers le 15/20 juin pour ne pas attaquer les tarifs "été"

Pour moi la meilleur periode de depart est du 5 au 20 janvier les tarifs sont les plus bas de l'année, dans notre cas ce n'est pas possible car il y a "l'ecole " !!

Pour l'assurance j'ai une carte bleue "Visa premier" qui me couvre l'annulation et le rapatriment pour ma famille ( 100 euro/an )

J'ai observé que sur le Web" Go voyage est le plus interessant, et on a le meme prix en agence, NF/Angers est aussi tres bien (quand ils ont le temps) en travaillant par e-mail

Je n'est jamais acheté sur internet mais je n'ai rien contre

Les tarifs sont tres evolutifs, il n'y a donc de solution "clef", il faut donc "fouiner", pour trouver un billet avec un bon rapport qualité/prix

A +🙂🙂🙂

Envie de dépaysement mais pas d'aller loin... Envie d'un coin (un peu) délaissé par les touristes en ces ponts de mai... Envie de nature mais aussi d'Histoire... Et tout ça en moins de 10 jours... Difficile équation ?

Après réflexion, l'Irlande s'est naturellement proposée. Mais quelle région ? L'île est tout de même riche en sites d’intérêt. On connaissait (un peu) Dublin, le Sud et l'Ouest du pays. Partir dans le Nord de l'Irlande est finalement apparu comme une évidence.Et plus précisément et dans l'ordre : - une partie du comté de Donegal ; - la péninsule d'Inishowen ; - la Causeway coastal route, de Derry à Belfast.

Bref, un plan bien sympa de 8 jours !😎

Lundi 29 avril, jour 1 : la journée des transports

Une heure de retard à CDG, un vol sans encombres, on récupère nos bagages à Dublin ainsi que notre voiture de location. Ni une ni deux, on part sur le périph' dublinois. Bouchons, conduite à gauche, premiers moutons aux bords des routes, panneaux oscillant entre kilomètres et miles... 3 heures 30 plus tard, nous arrivons à notre B&B à Donegal. Junk food et 1er pub rapidement englouti, les bras de Morphée nous appellent. Demain, l'aventure commence...🙂

Préparation :

Ce 8e voyage dans l’Ouest Américain s’est décidé définitivement 1 mois avant le départ mais nous avions heureusement déjà en tête sa trame générale : essayer d’aller aux deux endroits qui nous faisaient rêver et que nous n’avions pas pu visiter en Septembre dernier : Happy Canyon et la confluence du Little Colorado et du Colorado.

Le titre du carnet a donc un rapport avec un de ses deux sites. Je vous laisse pour l’instant deviner lequel.

Au niveau de la préparation, elle fut plutôt simple car le temps nous manquait pour organiser des backpackings trop compliqués. On excluait donc les treks dans le Grand Canyon qui demandaient une longue préparation (même si nous aurions adoré explorer Kanab Creek Wilderness sur plusieurs jours). Donc quelques mails aux navajos, une demande de permis pour un overnight dans Canyonlands The Needles, quelques échanges avec notre ami Wavemaster et c’est tout !

Ah si j’oublie un truc assez important : le choix d’atterrir à Denver pour maximiser nos chances d’avoir un vrai 4*4 capable de nous accompagner sur les dizaines de miles de pistes qui nous attendent !

Jeudi 14 Avril ou la sempiternelle volonté de nous arnaquer…

Sachant que c’est simplement notre arrivée à Denver après un voyage somme tout classique, il serait naturel de s’arrêter à cela sauf que nos gentils agents au comptoir du loueur Dollars ont essayé de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.

Après avoir gentiment donné notre voucher, ils nous ont direct répliqué « est-ce ok pour vous si on vous donne un véhicule 2 roues motrices car nous n’avons pas de 4 roues motrices ?». Heu oui, enfin non, vraiment non, ça va pas être possible. « Mais si, regardez on vous a déjà préparé le véhicule qui vous attend devant ».

A nos têtes, ils ont vite compris que ce SUV citadin ne nous allait pas vraiment. Je demande donc où se situent les véhicules Standard Size pour me faire mon idée des véhicules vraiment disponibles et ils me répondent qu’ils ont peut-être un véhicule 4*4 mais dans la catégorie inférieure (mid-size) situé à l’entrée du parking. Bon je vais voir, c’est un patriot 4*4. Ce n’est pas l’idéal mais je demande si c’est quand même possible de le prendre et ils me répondent qu’il va falloir payer un supplément pour prendre une catégorie inférieure à ce que nous avons réservé !! Là ils nous prennent vraiment pour des jambons !

On refuse et on insiste pour aller voir de nous-même. Au bout de 10 minutes et après nous avoir encore proposé des véhicules qui nous convenaient pas, ils finissent enfin par nous indiquer l’allée des Standard Size et que voit-on ? Des Jeep Grand cherokee et une Nissan X-Terra !! Ils se sont vraiment foutus de nous.

On saute donc dans ce qui est pour moi le meilleur 4*4 de location que l’on peut trouver chez les loueurs traditionnels : le X-Terra. Des pneus presque Off road, une vraie roue de secours et non pas une galette, une garde au sol très haute et des réels capacités de franchissement.

Voilà, sinon à part cela on part dormir à Denver.

Vendredi 15 Avril ou cap à l’Ouest coûte que coûte.

Sego Canyon, Eye of the Whale Arch, Windows Section

Une grosse dépression descend directement du fin fond du Canada vers l’Est de l’Utah et l’Ouest du Colorado. Ils prévoient dans la soirée une trentaine de centimètres de neige à Denver et des conditions météorologiques très dures dans les Rocky Mountains.

Il nous faut donc traverser les rocky mountains avant d’être éventuellement bloqués sur la route.

Cap à l’Ouest avec le sentiment que la journée risque d’être au final une simple journée de transition. En effet, nous avions prévu la balade dans Rattlesnake Canyon pour aller voir les magnifiques arches de cette partie assez reculée à l’Ouest de Colorado National Monument.

Cependant, une fois arrivés à Grand Junction, nous devons nous rendre à l’évidence que le plafond nuageux est vraiment bas et qu’il fait vraiment froid. Le site est sûrement situé au milieu de tout ce mélange d’averses, vent et nuages. Bref, cela serait dommage de « gâcher » un si bel endroit et on décide de le remettre à la fin du voyage.

Bon bah on file donc vers Moab pour essayer de faire quelques petits trucs entre deux averses.

Sur la route, nous faisons un petit détour (vraiment petit) pour aller à Sego Canyon. C’était pas prévu mais comme c’est sur la carte de l’Utah ça doit être bien !

A vrai dire, c’est vraiment bien ! Le site est très petit mais il permet de voir des panels de pictographie assez impressionnants. Le site a été utilisé pendant 3000 ans et il y a donc des styles très différents : archaïque, Fremont, historic Ute.

Nous avons recensé 5 principaux panels. Attention à ne pas s’arrêter aux 2 principaux situés près du parking mais il faut continuer encore quelques dizaines de mètres le long de la piste pour voir les autres. Celui-là a un côté moyenâgeux avec son bouclier coloré. Réalisés par les Utes, ce sont les plus récents car on peut noter la présence de chevaux, ce qui indique qu'ils ont été faits après l'arrivée des espagnols.



Alors que celui-ci est plus classique. Réalisés par les indiens Fremont, on reconnait les formes trapézoïdales des personnages.



Certains font carrément flipper avec ces personnages aux yeux globuleux à la E.T. ou ressemblants à des fantômes. C'est le style Barrier Canyon.



Un peu plus loin, les deux derniers panels situés sur une parcelle privée (donc à voir de plus loin)





Tiens, il y a une petite arche à côté mais pas vraiment photogénique.



Le site est à voir !

Direction maintenant le parc de Arches National Park. On chamboule le programme et on avance la visite de Eye of the Whale Arch.

Si vous souhaitez vous éloigner un peu de la foule, ce parc national offre quelques opportunités. Eye of the Whale Arch en fait partie car la piste pour y accéder est assez difficile. Sable profond et parcours accidenté nécessitent d’avoir un bon 4*4.

Le X-terra n’aura aucun problème mais je suis persuadé qu’un autre 4*4 de location aurait eu quelques problèmes sur cette piste.



L’arche ressemble à l’œil d’une baleine une fois qu’on la traverse pour aller l’admirer de l’autre côté.



Ce n’est pas une arche majeure mais elle a le mérite de son originalité.

Dans l’œil de la baleine :



Un peu plus loin en contournant le massif se trouve Leaping Arch située en hauteur.



Le point de vue depuis le bas n’est pas le meilleur mais nous n’avons pas vraiment envie de faire le grand tour pour y accéder par le haut car le temps ne s’y prête pas.

Nous scrutons maintenant le temps en direction du Nord vers Tower Arch et il a l’air de pleuvoir pas mal. Aie ! Donc plan D : Windows section pour aller faire la photo de Turret Arch au travers de North Window !



Cela manque de couleurs mais dur de faire mieux avec ce temps maussade.



Au moins, il ne pleut pas sur nos têtes ! On en profite donc pour aller voir Double Arch.



Voilà, on part dormir à Moab (au bord de la route pour entendre des joyeux camions qui traversent la ville, mais bon on n’avait pas réservé).

C'est d'abord un coup de gueule : c'est bien simple, je suis quasi-sytématiquement (disons, à 75%) obligé de devoir faire une régularisation pour obtenir les blue credits.

Je voyage en faisant bien gaffe à ce que mon numéro BlueBiz soit accolé à mon e-ticket, et pourtant, une fois le vol effectué, rien ne se passe en 6/8 semaines; du coup je fais une demande de régularisation, et 4 semaines plus tard gosso modo, je finis par obtenir une poignée de blue credits.

C'est lassant, car du coup dans l'interface du site ça devient confus, et je ne sais plus trop où j'en suis.

Alors que par contre, les miles FB et vols qualifiants sont impeccablement crédités dans les 2/3 jours qui suivent le vol !

C'est juste moi qui n'ai pas de chance ou bien c'est général ??

Bonjour, je voudrais vous soumettre mon itinéraire pour voir si il y a des choses à changer ( il est encore temps!!) nous découvrons l ouest ce sera une première pour tout le monde : enfants( 11 9 et 5 ans) et nous J1: arrivée à San Francisco à 14 h J2: visite golden Gate park et Alcatraz J3: golden Gate et départ 16h vers monterey J4:matin départ monterey pour santa Barbara avec arrêt: Carmel Bach 17 miles drive Point Lobos Julia pfeiffer park Pfeiffer beach Et après i5 pour tracer jusqu a santa Barbara J5: santa Barbara avec festival old spanish J6: direction santa Monica avec passage à Malibu J7: santa Monica J8: santa Monica Baignade ( j espère que c est pas trop froid: pouvez vous le dire si on peut se baigner) et visite des autres plages de la côte J9: los angeles J10: Universal studio J11: départ pour lauglin avec arrêt à calico et Mojave reserve( je sais pas si ça vaut le coup) J12: lauglin J13:départ pour page avec arrêt à seligman et grand canyon (survol? ) J14: page visite lower Antelopes J15: page location bateau? Visite des plages crique horshoebend.. J16: monument Vallee J17: excursion 4/4 monument Vallee ( 1h30 ou 2h30 j hésite) et départ pour Bryce canyon en s arrêtant pique niqué plage de page J18 excursion à cheval dans Bryce et départ pour Zion J19: Zion J20: canyonering Zion ? et départ pour Vegas en passant par valley of fire J21 et22 l'as Vegas et retour

Je sais qu il a pleins de jours perdus mais nous avons fais un Road trip au Canada plus intense il y a 2 ans et nous sommes rentrés dépaysés enchantés mais crevés!!!! Donc plus de temps de pause et à coup sûr on reviendra!!!

Bonjour. Ma mésaventure: Je précise que je ne parle que quelques mots d'Anglais, juste assez pour louer une chambre, manger et boire, et encore, parfois, je ne sais pas vraiment ce que je bois et ce que je mange.🤪 A la fin de mon voyage à vélo aux USA, je décide de louer une voiture à St George pour rejoindre Las végas. J'arrive à l'agence de location Budget à Saint George, un peu avant midi. Je m'explique, je veux une voiture pour aller à Las végas et laisser la voiture à Las végas. On m'indique le tarif. Je demande qu'on me l'écrive pour m'assurer d'avoir bien compris, je passe sur les détails mais All inclusive, ça je comprends et 140$ écrit sur la brochure de l'agence, je comprends aussi. Je donne mon permis, mon passe port, ma CB et je consulte le contrat que l'on me remet. je ne vois pas apparaître clairement mes 140$, et à ma demande l'employée me confirme à nouveau 140$ avec dropping to Las Végas avec prise du véhicule à 12 heures le 9 juin et restitution à Las végas le 10 à 11 heures. Je dis ok et je signe ce contrat. L'employée est pressée, elle veut me faire signer la feuille d'état de la voiture exempte de défaut sans en faire le tour. J'exige de vérifier le véhicule, il y a de légères griffures un peu partout, des pocs de portières. Je demande à ce qu'elle les mentionne, mais elle me rassure en indiquant que c'est pour les chocs importants et les parties vitrées. Elle insiste vraiment et je me laisse emballer... Je voyage sans encombres, je rends le véhicule avec le plein fait à la station présente à 300 mètres à 9 heuresle lendemain, comme prévu. A la restitution l'employé veut me faire signer la feuille de check in avec une rayure à l'arrière, je refuse de signer et je reçois mon double non signé donc, avec le kilométrage effectué soit 220 miles. Le lendemain, le 11 juin, je prends l'avion pour la France. Trois semaines plus tard je constate un prélèvement de 428 $! Je me rends à ma banque, j'explique mon affaire , que je n'ai rien signé pour 428 $, et que je n'ai reçu aucune facture. La banque me fait remplir une réclamation qu'elle va transmettre à Mastercar. J'aurai une réponse dans 3 mois maxi, délai normal pour un litige avec l'étranger! En effet deux mois et demi plus tard j'ai la réponse. On me remet des photocopies de documents mentionnant que j'avais loué la voiture pour 3 jours et qu'en fait je l'ai gardé 10 jours en ayant parcouru 330 miles au total. Il ne peuvent donc rien faire. Je rentre chez moi, déconfit et particulièrement faché et je compare ces documents à mes originaux. Je m'attendais à une arnaque sur des dommages au véhicule, il n'en est rien. Le double du contrat , est falsifié, ma date de retour est barrée manuellement et le 13 est écrit à la place. La "facture" est le même document imprimé cette fois ci avec à la fois la date du 20 en retour et la date du 10 sur une autre ligne ainsi que 110 miles de plus que ce que figure sur ma feuille de restitution du véhicule. Je retourne à la banque avec mes documents originaux, les doubles falsifiés, et la copie de ma carte d'embarquement du 11 juin mais elle ne veut rien entendre, ayant déjà fait une réclamation, elle ne peut en faire une autre!!! C'est quand même fort alors que c'est elle qui m'a fourni les preuves de la falsification, et qu'importe si le 11 j'étais dans l'avion! J'ai donc décidé de me retourner contre ma banque, qui paie sur simple demande sans contrôler les justificatifs(elle le font toutes). Mon interlocuteur m'a conseillé de faire détruire ma carte car je ne pouvais m'opposer à aucun autre prélèvement, même sans n'avoir rien signé!!! j'ai évidement résilié cette carte.

Parrallèlement a cette démarche j'ai fait trois réclamations par mail à Budget client, aucune réponse.

Voici le courrier adressé à ma banque.

XXXXXXXXXXXXX. Résidence Les XXXXXXXXX. Allée des XXXXXXXX. 83110 SANARY sur MER. Cxxxxx Axxxxxxx. A l'attention du directeur d'agence. xxxxxxxxxxxxxx. 83XXX XXXXXXXXX.

Sanary le 16/09/2014.

Madame, Monsieur.

J'ai effectué un voyage aux USA. A mon retour, j'ai constaté que le règlement par carte bancaire d'une voiture que j'avais loué était trois fois supérieur au montant annoncé. Je me suis présenté dans votre agence fin juin pour déposer une réclamation avec mes pièces justificatives, dont l'original de mon contrat. Vous avez remonté ma réclamation auprès du service Mastercar qui répondu mi septembre. Votre collaborateur m'a fourni une partie du dossier et m'a indiqué verbalement que j'avais loué ce véhicule du 9 juin au 13 juin, mais que de plus je l'avais rendu en retard . Tout cela est faux bien sûr, et les pièces fournies portent les preuves des erreurs ou falsifications.

Mes documents : Pièce 1 : tarif que je me suis fait confirmer à l'agence, 140$, il n'apparaissait pas clairement dans mon contrat. Pièce 2 : le double de mon contrat original spécifiant les dates de location du 09 au 10 juin 2014.

Les documents que vous m'avez fourni : Pièce 4 : Mon contrat raturé manuellement avec une date de retour portée au 13 juin. Pièce 5 : toujours le même type de document imprimé avec dans la fenêtre des dates de location, une durée qui s'étend jusqu'au 20 juin et dans la fenêtre tarif, la facturation détaillée que je conteste pour tout montant supérieur à 140$. D'une part car le montant Time & miles est supérieur au tarif forfaitaire de 140$ indiqué à l'agence , et d'autre part parce que le kilométrage qui était compris dans le forfait ne correspond pas au kilométrage réel. Pièce 3 : le check in de restitution du véhicule en date du 10 juin avec 17530 miles au compteur soit 206 miles effectués et non 342.

Dans la fenêtre facturation apparaît de l' »energy » alors que j'ai fait le plein à la station à proximité du site de restitution soit à moins d'un kilomètre. Enfin, le bordereau de facturation par ligne, pièce 6 est indéchiffrable, codification et d'acronymes incompréhensibles...

Pièce 7 : copie de mon billet d'avion en date du 11 prouvant que je n'étais plus aux usa le 13 ou le 20 Juin.

Cela fait beaucoup d'éléments qui j'estime attestent de ma bonne foi. J'ai loué ce véhicule pour un montant de 140$ tout compris, avec un départ de Saint George et un retour à Las Végas.( 140$ forfaitaire , kilométrage illimité)

Je l'ai restitué avant le délai de 24 heures à l'endroit prévu, avec le plein et rigoureusement dans le même état qu'on me l'avait confié. J'exige donc le remboursement du trop perçu au dessus de 140 $ conformément à l'article L 133-18 du code monétaire et financier. Je suis assez effaré de la désinvolture du contrôle de Mastercard et de l'aveu d'impuissance de votre personnel devant la production de mes preuves. J'espère que cette malheureuse affaire aura l'issue que je souhaite, sinon, il est évident que je ne pourrai plus accorder ma confiance à votre banque. Dans l'attente de votre réponse, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes sincères salutations.

Mxxxxxx GXXXXXXXX.

J'affirme qu'il s'agit bien d'une arnaque. J'ai loué deux autres véhicules durant mon séjour, je l'ai restitué au même endroit que je l'ai pris, j'ai été facturé sur place au tarif du contrat, rien à dire.

L'affaire paraît bien rôdée, lorsqu'un touriste étranger rend un véhicule à l'aéroport, il suffit d'attendre quelques semaines pour qu'il soit retourné chez lui et le voler. Le laxisme des banques est intolérable, c'est de l'incompétence voire de la complicité passive. Si je ne suis pas remboursé, je contunuerai à poursuivre ma banque puisque d'après le code monétaire, elle est responsable en cas de litige, à elle de le résoudre avec Mastercard et le loueur indélicat, c'est la loi. Pour l'instant, je n'ai pas de réponse.

Salut,

Je vais partir a Hawai en Juin en couple avec ma femme. On commence a regarder, et on c'est fait le "programme" suivant : * 3 nuits et 2 jours a waikiki * 8 nuits et 7 jours a Kauai

Est ce que ce n'est pas trop long 7 jours a Kauai? J'ai tendance a etre un peu hyper-actif en vacance et j'ai peur de m'ennuyer Passer la journee a la plage ce n'est pas vraiment mon truc. Ce qui m'interesse le plus a Kauai c'est la Na Pali coast. Je voulais faire le Kalalau trail mais je lis ci et la que c'est un trail tres dangereux. On est pas trop des randonneurs aguerris, du coup ca me fait un peu peur. Je pensais le faire tranquille sur 4 jours.

Mes questions sont : 1/ Est ce que ca vaut le coup de faire le trail? 2/ Est ce que c'est vraiment dangereux, quels types de dangers? 3/ Est ce qu'il y a des restrictions de meteo pour faire le trail? 4/ Est ce qu'il y a des consignes a Kauai ou on pourrait laisser nos valises pendant 4 jours?

Je reviendrais probablement plus tard pour d'autres questions/conseils :)

Merci d'avance :)

Bonjour je recherche un itinéraire pour me rendre a Bayonne en velo ( départ de Nerac 47) je voudrais qu'il n'y ai pas trop de voiture

Bonjour tout le monde,

Je débute un peu dans le domaine des programmes de fidélité alors voici ma question:

En octobre prochain je vais faire 16 déplacements en avion aux USA chez Delta, comprenant un CDG-SLC et DTW->AMS, AMS->CDG 1- A votre avis vaut-il mieux utiliser ces 16 vols qualifiants pour obtenir le statut FB Silver? J'ai 55000 miles FB + une AMEX AF 2- Vaut-il mieux ouvrir un compte Skymiles et tout mettre dessus?

Par ailleurs impossible de savoir combien de miles FB rapporte un vol DL intérieur aux USA.

Merci!😉

Hello à tous

Ca y est, le circuit est quasi finalisé, les billets d'avion bookés et certains hotels réservés.

En revanche, je m'interroge sur la necessité de booker tous les hotels à l'avance.

Notre circuit se déroule du 4 au 16 juin et nous serons 3 couples donc 3 chambres à chaque fois.

Rappel des étapes de l'itinéraire

Lundi : Albuquerque -> réservé (Days Inn) Mardi : Los Alamos Mercredi : Santa Fe Jeudi : Alamosa Vendredi : Durango Samedi : Mesa verde --> réservé (Far view lodge) Dimanche : cortez Lundi : Chinle --> réservé (Holiday Inn) Mardi : Flagstaff Mercredi : Sedona Jeudi : Chambers --> réservé (Days inn) Vendredi Albuquerque

Je pense encore réserver la dernière nuit à Albuquerque mais je me disais qu'on pouvait peut-être voir sur place pour les autres... ce qui nous laisse la possibilité d'adapter le circuit plus facilement.

Qu'en pensez-vous?

Bonjour,

En cherchant un vol aller simple Mulhouse-CDG, j'ai vu qu'il était indiqué escale à Bâle, or c'est le même aéroport ! Pourquoi cette "fausse escale" ? Et donc ma question, est ce que ce voyage compte pour 0, 1 ou 2 vol statut (vol AF3285)?

De plus, le prix du vol Mulhouse-CDG est de 200€ moins cher que le Bâle-CDG. Comment est-ce possible étant donné que c'est la même référence de vol et le même avion ?

Merci d'avance !

Aurélie

Bonjour,

mon fils étudiant à Paris s'apprète à effectuer un stage en Nouvelle-Zélande, du 18 avril au 15 juillet 2011. Devant le choix impressionnant des vols Paris-Auckland, aller/retour, proposés, et ne sachant pas lequel choisir, nous souhaiterions avoir des avis de personnes ayant vécu la même chose : meilleur prix, durée du vol, confort, escale(s), etc. Merci d'avance! Fabien

Bonjour !

Ma question doit sûrement être stupide, mais lorsque je vais sur la page d'adhésion du site de Delta, dans le formulaire est demandé un code d'accès et un code PIN.

Comment fais-t'on pour les obtenir?

Merci ! :)

Bonjour,

je prépare un voyage de 22 jours aux USA pour cet été avec mon mari et mes 3 enfants (9,10 et 13 ans).

J'aurais besoin des bons conseils des gens qui connaissent et qui pourraient me donner leur avis sur le premier jet de notre parcours car j'ai quelques doutes. MERCI D'AVANCE.

Jour 1 : arrivée à Los Angeles vers 14 heures - premiers kilomètres pour dormir à l'exterieur de LA et nous avancer pour la route du lendemain. donc 1ere nuit vers Hesperia.

Jour 2 : Hesperia - Flagstaff avec passage par route 66

Jour 3 : Sédona - sunset crater et nuit à Cameron

jour 4 : journée au Grand Canyon - nuit à Cameron

jour 5 : départ vers Monument Valley - nuit dans le parc

jour 6 : dép art dans la journée vers Page - nuit à Page

jour 7 : Antelope Canyon - Horseshoesbend - nuit à Page

jour 8 : Lac Powel - nuit à Page

jour 9 : départ vers Bryce Canyon par cottonwood road (si praticable) et nuit autour de Bryce.

jour 10 : Bryce puis route vers Zion - nuit à Zion

jour 11 : Zion puis route vers Las Vegas en fin de journée - nuit à Las vegas

jour 12 : Las Vegas - nuit à Las Vegas

jours 13 : traversée de la death Valley - nuit à Lone Pine

jour 14 : route vers Yosemite en passant par Bodie - nuit à Yosemite

jour 15 : visit de Yosemite valley - nuit à Clovis

jour 16 : visit de Sequoia - nuit à Visalia

jour 17 : route vers San Francisco

jour 18 : San Francisco

jour 19 : San Francisco

jour 20 : Départ dans la journée vers Monterey - nuit sur la route vers LA après Monterey (mais ou?)

jour 21 : transit vers LA via la cote - nuit à Los Angeles

jour 22 : LOS ANGELES

jour 23 : LOS ANGELES

jour 24 : retour vers Paris

Bonjour, J'ai pu lire de nombreux posts sur le forum qui parle de dédommagement apporté par AF aux clients dont par exemple les vols ont été retardés. Je n'ai pas pu déterminer si les miles crédités dans ce cas-là sont des miles-statut ou -prime ?

Merci, P.

juste pour info, Flying blue renouvelle ses offres d'abaissement de seuil pour les statuts élite plus comme l'année derniere...

Mail reçu le 19.10.10 à 10h30 (heure paris)

Voici quelques informations pratiques pour vous aider à conserver tous vos avantages et services exclusifs GOLD. Au 16/10/2010 vous avez accumulé XXX Miles-Statut. Nous vous réservons aujourd'hui une offre exceptionnelle : conservez le statut Gold en 2011 avec 30 000 Miles-Statut seulement. Volez avec AIR FRANCE et KLM avant le 31 décembre 2010 pour profiter de cette occasion unique.

Consultez votre solde de Miles Flying Blue sur le site AIR FRANCE ou KLM. Nous espérons que vous profiterez à nouveau de votre statut Flying Blue l'an prochain. À très bientôt sur nos lignes. Cordialement, Herbert Verschuren Directeur Flying Blue

Y'en a t-il d'autres dans mon cas?

Bonjour à tous

Ma question: Est-ce que nous pouvons pêcher au bord de la mer en Indonésie? Et avec quoi?

J'ai une petite habitude quand je pars en voyage, j'ai toujours ma canne à pêche (télescopique) dans ma valise. Je pars 1 mois pour Bali et Sulawesi pensez-vous que je peux tirer quelques lignes là-bas.

Un gros merci

Aerolineas fait-elle partie d'un programme de fidélité comme FB ou M&M?

Merci

Nicolas

😮

Je n'en reviens pas qu'ils osent proposer cela!!!

Je fais une simulation pour un vol Lyon- New York pour novembre 2010 et regardez ce que me propose Continental Airlines sur son site Web!

à partir de 5, 416 EUR billets limités

Départ : 06:10 mar.., 16 nov.., 2010 Lyon, France (LYS) Arrivée : 07:45 mar.., 16 nov.., 2010 Francfort, Allemagne (FRA) Durée du vol : 1 h 35 mn Miles OnePass/ Critères d’accès au statut Élite* : 339 /100% Vol : CO5217 Avion: Boeing 737-500 Classe tarifaire : Économie (B) Repas : En-cas Aucun repas spécial proposé. Voir les sièges Changement d’avion. temps de connexion en Francfort, Allemagne (FRA) est 2 heures 55 minutes. Départ : 10:40 mar.., 16 nov.., 2010 Francfort, Allemagne (FRA) Arrivée : 14:30 mar.., 16 nov.., 2010 Houston, TX (IAH - Intercontinental) Durée du vol : 10 h 50 mn Miles OnePass/ Critères d’accès au statut Élite* : 5, 231 /100% Vol : CO5006 Avion: Boeing 747-400 Classe tarifaire : Économie (B) Repas : Repas Voir les sièges Changement d’avion. temps de connexion en Houston, TX (IAH - Intercontinental) est 1 heure 30 minutes. Départ : 16:00 mar.., 16 nov.., 2010 Houston, TX (IAH - Intercontinental) Arrivée : 07:00 +1 jour mer.., 17 nov.., 2010 Londres, Angleterre (LHR - Heathrow) Durée du vol : 9 h 0 mn Miles OnePass/ Critères d’accès au statut Élite* : 4, 834 /150% Vol : CO34 Avion: Boeing 777-200ER Classe tarifaire : Économie (B) Repas : Dîner Voir les sièges Changement d’avion. temps de connexion en Londres, Angleterre (LHR - Heathrow) est 2 heures 20 minutes. Départ : 09:20 mer.., 17 nov.., 2010 Londres, Angleterre (LHR - Heathrow) Arrivée : 12:20 mer.., 17 nov.., 2010 New York, NY (JFK) Durée du vol : 8 h 0 mn

Durée du voyage : 36 h 10 mn Miles OnePass/ Critères d’accès au statut Élite* : 3, 452 /100% Nombre total de miles : 13, 856 Vol : CO9683 Avion: Airbus A340-600 Classe tarifaire : Économie (B) Repas : Aucun Voir les sièges Nan mais ils sont sérieux là?

Lyon-Francfort, puis Francfort-Houston, puis Houston-Londres, puis enfin Londres-New York o_O

Et j'ai vérifié, j'ai bien sélectionné un aller retour Lyon- New York en classe éco.

Bug ou blague? Certes on arrive bien à New York mais on traverse 3 fois l'atlantique mdr!

Bonjour à tous,

En janvier dernier, j'ai acheté un billet Air France Paris - BKK à 1753 EUR TTC en Eco (Booking class : A) A/R du 17 Juillet au 5 Aout. Cette classe devait me donner 100% de miles d'où mon achat de ce billet très cher je l'avoue. J'avais aussi pris un billet prime à 80 000 miles pour mon accompagnant (249 EUR de taxes). Total : 1753 + 249 = 2002 EUR + 80 000 miles pour 2 pax. HORS DE PRIX.

Hier, je tombe par hasard sur une promotion incroyable de Qatar Airways à 15 jours du départ : 391 EUR TTC pour un CDG - BKK avec courte escale à DOH. Et en plus avec ce tarif en classe W, je cumule 100% de miles sur le programme de fidélité de Qatar ou un partenaire comme United Airlines par ex.

Bref, ce voyage me revient à 782 EUR pour 2 pax au lieu de 2002 EUR + 80000 miles.

J'ai pris cette décision, devant le changement de réglementation de Flying Blue au mois d'Avril, ceci est mon premier coup de gueule pour montrer à AF que nous ne sommes pas des vaches à lait, et que des compagnies autres et procurant un service autrement + haut de gamme peuvent les concurencer.

A bon entendeur chez Air France.

Quelle Compagnie offre, d'après vous, le meilleur programme de fidélité : Lufthansa, British Airways ou Air france KLM ? Lequel de ces programmes permet d'accéder le plus facilement à un statut supérieur en voyageant en économique ? Sauf incompréhension de ma part des nouvelles règles d'accumulation des miles qui seront d'application à partir du 01/04/2009 je crois qu'il faut écarter Air France/KLM où il faudra dorénavant acheter un billet "éco" plein tarif (à un prix excessif) pour pouvoir bénéficier de 100% des miles.

Hello,

Je me permets de poster suite à mes déboires avec FB suite à un vol LYS-FCO réservé sur internet. Lors de la réservation le site Air France propose un onglet gain de miles sur lequel j'avais cliqué. Le site m'avait alors indiqué que ce vol créditerait "3000 miles pour les membres du programme Flying Blue". A mon retour de la ville éternelle j'ai constaté que ce vol m'avait rapporté 1500 miles (2x750). J'ai donc téléphoné à FB qui m'ont dit ne rien pouvoir faire par téléphone et m'ont engagé à envoyer un courrier avec une copie d'écran. J'ai été rappelé 2 semaines plus tard et l'on m'a dit que c'était une erreur du site qu'ils reconnaissaient et pour laquelle ils s'excusaient mais que cette page était indicative (alors que c'est le récapitulatif du voyage: prix, horaire, destination et miles). Donc ils refusent de me régulariser 1500 miles statut + 750 de bonus élite...

A votre avis y a t-il un autre recours

Merci de votre aide

Salut à tous,

J'ai pu constater combien vos conseils étaient utiles alors je me lance pour vous soumettre mon projet d'itinéraire qui a déjà été modifié une première fois sur la base de vos suggestions :

Je voyage en camping-car en couple avec 2 jeunes enfants 2 et 4 ans qui suivront et peuvent faire la sieste en roulant dans leurs fauteuils... Arrivée le 25 avril à SF et retour le 21 mai de SF

J1 (25 avr.) : Nuit à San Francisco obligatoire J2 (26 avr.) : San Francisco = > Carmel : 197 km (2h08) Départ 15h - Arrivée 17h : Visite de la ville de Carmel Nuit au camping à Monterey J3 (27 avr.) : Monterey : Scenic drive de Monterey ~ 2h  Big sur : 46 km (40 mn), visite de Pfeiffer big sur SP  Julia Pfeiffer burn SP : 20 km (16 min)  Ballade le long de la CA 1 Arrêt plage de San Simeon : 109 km (1h19mn) Eléphants de mer sur le sable J4 (28 avr.): => Los Angeles : 384 km (4h02) via la CA1, Santa Barbara et Malibu Nuit à Los Angeles J5 (29 avr.): Los Angeles A voir : Hollywood Bvd, Beverly Hills, Chinese Theatre, Santa monica Beach, etc. Nuit à Los Angeles J6 (30 avr.) : Los Angeles => Las Vegas : 435 km (4h00) J7 (1 mai) : Las Vegas J8 (2 mai) : Las Vegas > Route 66 > Grand Canyon : 446 km (4h36min) J9 (3 mai ) : Grand Canyon J10 ( 4 mai) : Grand Canyon > Page ~ 150 miles Visites : Lake Powell et nui à Page J11 ( 5 mai) : Page > Monument Valley ~ 180 miles Visites : Horseshoe Bend, Antelope Canyon, Monument Valley Nuit à Kayenta ou Mexican Hat J12 (6 mai) : Monument Valley > Moab ~ 150 miles Visites : Canyonlands (The Needles) et nuit à Moab J13 (7 mai) : Visites : Arches NP Nuit à Moab J14 (8 mai) : Moab > Torrey ~ 200 miles Visites : Goblin Valley, Capitol Reef et nuit à Torrey J15 (9 mai): Torrey > Bryce Canyon ~ 120 miles Visites : Scenic Drive 12, Bryce Canyon Nuit sur place à BRice Canyon J16 (10 mai): Bryce Canyon / 40 miles Visite et nuit à Bryce Canyon J17 (11 mai): Bryce Canyon > Zion ~ 100 miles Visite et nuit à Zion J18 (12 mai) : Zion > Las Vegas ~ 160 miles Visite Valley of Fire et nuit à LV J19 (13 mai) : Las Vegas > Death Valley ~224 km (2h24) Visite et nuit à DV J20( 14 mai) : Death Valley > Yosemite NP ~ 382 km (4h30) Visite et nuit à Yosemite J22 ( 15 mai) : Yosemite NP > San Francisco

Il me reste 4 jours avant de rendre le camping-car à SF et nous repartons pour la France le 21 mai.

Sur vos conseils, j'ai zappé le Lake Tahoe et j'ai essayé d'integrer Yellowstone dans les voyage mais cela nous fait faire enormément de kilomètres et courir beaucoup plus pour en profiter sachant que nous voyagerons avec 2 jeunes enfants.

Avez-vous des conseils pour les quelques jours en + : plus de temps dans certains parcs??? + une suggestion d'hôtel sur SF + une suggestion de camping pour RV sur Los Angeles (il me semble avoir lu quelque part que tu en connaissais un?)

Merci pour votre aide à tous

Bonjour,

Que pensez-vous des sites internet des compagnies aériennes? Quel est à votre avis les plus pratiques, clairs, effficaces et faciles à utiliser? Pour ma part j'apprécie beaucoup les sites de la TAP et de SAS et je suis asssez déçu par les erreurs, ou les dysfonctionnements de celui de la Lufhtansa par exemple... Et les autres...

Bonjour,

J'envisage de réaliser à vélo le parcours Tamatave, Diego Suarez par la cote est de Madagascar en juillet prochain 2007. J'aurai besoin de me faire transporter par voie maritime entre Maroantsetra et Vinanivao (contournement de la presqu'ile du Masoala). Si quelqu'un a des infos sur les possibilités offertes pour réaliser ce transfert, je suis demandeur. En particulier, quel type d'embarcations puis je trouver ? Quel tarifs ? Combien de temps compter pour le transfert ? Quelles conditions météos trouve t'on sur ce secteur en juillet ? Peut on envisager un transfert à la voile sur un boutre ? Merci d'avance pour toute information concernant ce projet...

Jeff