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Du 12/03/10 au 28/03/10 en Argentine je n'ai utilisé ma CB que les : 18/03/10 chez Andes Lineas Aereas,283 avenue Victoria Iguazu. 22/03/10 chez Budget, Las Payas SA, Caseros 421 Salta:empreinte de la carte pour la location de voiture. 25/03/10 pour payer la location de la voiture. Retour en France le 18/03/10 et du 09/04/10 au 16/04/10 39 achats ont été faits pour un montant de 3800 euros.Ces agences ne semblaient pas intéresser ma banque et la gendarmerie , mais amis voyageurs soyez prévenus.

WOW! Quel hôtel! Le mot Majestic fait tout son sens quand on y est! Encore plus beau sur place que sur les photos visionnés sur internet!

Les chambres sont très grandes, propres et décorées au goût du jour! 2 lavabos, douches avec jets multiples, grand bain à remous pour 2, lit baldaquin King, TV plasma, DVD, grands placards, grand balcon et les vues jardins sont très agréables, calme avec bassins d'eau et palmiers à perte de vue. Lafemme de ménage passe tous les jours, un peu tard parfois mais OK.

Le site n'est pas immense, parfait pour marcher et se rendre assez rapidement où l'on veut. Partout où l'on se retrouve c'est BEAU! Il y a cependant des améliorations à apporter à la propreté de la plage, j'enviais les hôtels voisins pour la qualité de plage, moins d'algues sur le bord et section baignade avec eau plus clair. C'est mineur, la baignade y est tout de même très bonne.

La piscine, immense, on peut y trouver des coins plus intime, calme ou plus animé, PARFAITE!

Les resto à la carte ont été pour moi ce qui a été le plus décevant. Pour un 5* du genre, je m'attendais à des repas de meilleurs goûts et le vin rouge... oufff j'en ai pas bu! Croyez moi, on est pas difficile habituellement! Les déjeuners et les lunchs à la plage sont délicieux, parfaits avec beaucoup de choix mais pour le souper, il est mieux de manger au buffet tous les soirs.

On y a passé de très belles vacances, le service était excellent et les employés sympathiques!

Je vous recommande cet endroit sans problème!

Bonjour,

J'apprends ce jour par le consulat de tunisie à paris que mon fils né en France et agé de 7 ans doit avoir un passeport tunisien pour pouvoir partir en Tunisie avec sa mère (moi ! ) et son père. Je suis française, son père a la double nationalité (franco tunisienne) et jamais je n'aurais pensé que l'on exige que mon fils ait la nationalité tunisienne pour faire un voyage organisé dans un club de vacances !! D' ailleurs l'agence de voyage m'avait dit que seul mon conjoint aurait besoin de ses deux passeports pour voyager mais pas mon fils. Si quelqu'un d'entre vous a été confronté au même problème, merci de me dire s'il est possible de passer outre ce dispositif... Un grand merci par avance... Mélanie

Bonjour,

Nous partons dans un mois pour un tour du monde d'un an. Nous sommes en train de nous arracher les cheveux sur le choix de l'assurance. Nous aurons l'assurance/assistance de la Mastercard Gold pour les 3 premiers mois mais ensuite... J'ai trouvé une assistance voyages-loisirs chez AXA avec un complément assurance pour 250€/an pour 2 personnes. J'ai lu pas mal de discussions qui parlent de AVI, AVA, IMA, Global partners, etc mais rien sur cette assurance qui me paraît très bon marché comparé à tout le reste. Quelqu'un aurait-il déjà eu recours à cette formule ?

Merci pour vos réponses

A&D

Bonjour a tous,

Je suis nouvelle sur ce forum, et comme l'indique le titre nous partons ma famille et moi (couple + 3 enfants, 4 ans, 7 ans et 9 ans) pour la première fois aux Etats Unis. (plus précisément Nevada puis Californie). J'ai forcément des foules de questions, des lacunes que je tente de combler grâce a vos nombreux messages. Suite a ma lecture intensive, je suis par contre un peu dépitée au sujet de la compagnie US AIRWAYS. Bien sûr, au vu du coût , je ne m'attendais pas a du grand luxe. Pour autant, a la lecture des nombreux avis assassins, je commence a prendre peur.

Nous volerons a bord de l'A330-300 au départ de Madrid, avec escale a Philadelphie pour rejoindre LV.

Mes questions sont donc :

Est ce que ce type d'avion est équipé en écrans individuels ? quel choix de films etc ? (il s'agit essentiellement d'une question vis a vis des enfants) L'équipage parle il français ou espagnol ? De combien de sièges les rangées sont elles composées ?

L'agence m'a assurée que le transfert des bagages se faisait automatiquement, vu qu'en vol interne nous gardons la même compagnie. Or, dans tous les messages que j'ai lu, les gens parlent d'une perte de temps énorme dû a la douane, a l'immigration ET au fait d'aller chercher les bagages pour les mettre sur le vol suivant. Qui peut m'éclairer ?

Pour le retour, notre escale sera d' 1H40. Est ce suffisant selon vous, ou trop short ?

Merci a tous ceux qui aurons la patience de me répondre. 😉

Bonjour à tous,

J'ai une question très pratique! Notre entreprise nous offre pour la première fois des cheques vacances. Est il possible ou connaissez vous une agence qui accepte ce type de cheques pour une croisière COSTA? Merci

Air Asia va mettre en place deux vols quotidiens sur la liaison Phuket -Chiang Mai au lieu d'un ainsi que sur Phuket Ubon Ratchatani et opérer un vol quotidien vers Udon Thani (auparavant quatre fois par semaine).

Chers voyageurs, Nous partons en juillet prochain visiter le Vietnam. Avant de reprendre à Saigon l'avion du retour, nous projetons de conclure notre itinéraire par un séjour balnéaire (et tranquille !) de 2 ou 3 jours (avec des enfants). Quel endroit choisir ? L'ïle de Phuc Quoc ? Phan Thiet, Mui Ne, ailleurs ? Quelqu'un aurait-il des conseils pour nous aider svp ? On m'a dit que Phu Quoc n'était pas forcément le bon endroit à cette période de l'année et que la mer était agitée ? Qu'en est-il ? Sinon, y a t-il plutôt intérêt à choisir un endroit pas trop loin de Saigon, pour éviter la perte de temps en transport ? Bonnes adresses bienvenues !

Merci merci am

Un peu tot peut etre pour se poser cette question, mais l'objet de ce post est faire apparaitre possible interet pour comprendre le chaos actuel. Loueurs de voitures ? Eurostar ? TO ?

Bonjour à tous, Je sais qu'il est autorisé d'importer en Argentine des fonds en liquide à concurrence de U$D 10'000.00. Je crois que l'on peut en importer des sommes plus importantes, à condition de les déclarer. A ce propos, comment procéder ? A qui, à quel moment, avant de voyager, à la douane à l'arrivée .... ? Le paiement d'une taxe sera exigé ? Comme il est très compliqué et onéreux (frais, perte de change, etc) d'effectuer des transerts de fonds via banques, je préfère essayer l'option cash. Savez-vous s'il y a des complications au niveau de contrôle de provenance des fonds (blanchiment d'argent). Cas échéant est il nécessaire de prouver qu'il s'agit de fonds "propres" Il s'agirait de capitaux de l'ordre de U$D 60'000.00 environ que je voudrais investir dans le tourisme en Argentine. Merci d'avance. Denis

bonjour quelqu'un aurait déjà t il fait de trajet en bus?

prendre le bus de la gare routiere de Suvarnabhumi ( Eastern Terminal - airport) pour Aranyapratet qui te depose devant la frontiere, passer la border et entrer au cambodge, rejoindre la gare routiere près du marché central , prendre un taxi collectif (du genre camry) pour Sisophon (egalement appele Bantey Manchey ou simplement SVAY) et enfin de là recuperer les bus regulier de CAPITOL ou GST pour Siem reap??? Ou tout autre moyen terestre de rejoindre siem reap depuis bangkok ville?

Merci....

Bonjour à tous et à toutes.

Je me présente, j'ai 26 ans et je vais bientôt emménager à Nantes.

Outre les intérêts de l'agglomération en elle-même, je suis surtout à la recherche de paysages naturels à voir en balades cyclotouristiques.

Pas de chance, je suis plutôt un adepte des paysages de montagne et j'adore la grimpette, je prépare d'ailleurs 2 mois à Grenoble ou j'ai prévu de traverser la Chartreuse et les Bauges en visitant Chambéry et Annecy.

J'aime surtout la nature sauvage et ce que j'aime surtout en montagne, c'est pouvoir observer des paysages à perte de vue autre que des paysages d'openfields ou que des traversées en pleine forêt.

La Loire-Atlantique c'est plutôt l'océan et le littoral, je suis pas très adepte de ce genre de paysage mais je suis preneur de tout conseils d'itinéraires à faire et de coins de nature à découvrir dans les environs 🙂

Mon emploi du temps ne me laissant pratiquement aucune vacances, j'ai rarement l'occasion de voyager plus de deux jours de suite le week-end donc je suis souvent contraint de chercher des balades dans les environs de mon lieu d'habitation, en attendant de changer de métier 😕

Merci à tous pour vos conseils !

Salut à tous,

Je cherche une boutique teutone qui proposerait du TUBUS autre que bikeshop-component s'il vous plait ? Car j'ai des difficultés pour passer commande avec ces derniers. En prime, ils retiennent 5 euros pour paiement par carte, ce que je trouve franchement moyen. Et en France, tubus est soit hors de prix, soit introuvable et de toute façon sur commande uniquement. Merci.

Edit: Et bike-X-pert ... quelqu'un a déjà testé ? C'est un poil plus cher mais au moins, on ne fait pas payer pour l'utilisation d'une CB.

Bonjour à tous,

Avant tout merci pour l'aide et les réponses que vous m'apporterez. Je prépare actuellement un séjour pour 3 (1 couple et une célibataire) de 15 jours à New-york avec probablement une petite escapade de 2 jours à Washington DC. Je pensais durant ces 15 jours louer une voiture afin de circuler dans New-york sans être tributaire des transports en commun et du métro. Est-ce que certain d'entre-vous ont utilisé ce moyen de transport lors de leur séjour ? Est-il facile de circuler en voiture dans cette ville et surtout de se garer sans encombre ? Est-ce que cela est réellement avantageux (en matière de temps et d'argent) ? De plus, au vue des prix des hôtels, je pensais louer un petit appart. Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des conseils et des bons plans à ce sujet ? Encore merci pour vos réponses

Bonjour à tous, Je poste ici mon premier message, qui pourra paraître à certain quelque peu anecdotique. Je réalise en juin un voyage au départ de Lyon, via Londres, puis Los Angeles, à destination de San Diego. Pour ce trajet global, mon billet d'avion est unique, et acheté à British Airways. Les vols LYS-LHR, LHR-LAX sont opérés par British Airways et le vol LAX-SAN est opéré par American Eagle (filiale American Airlines). Après avoir décrit le contexte, ici arrive ma question : Lors du transit à LAX, si mes bagages ne sont pas arrivées (récupération des bagages pour le passage en douane), dois-je passer la douane, prendre mon vol pour SAN, et m'occuper de la déclaration de perte à SAN ? Ou au contraire, est-ce que je dois déclarer la perte à LAX, quitte à rater mon vol pour SAN ? Ayant cherché dans les archives du forum, je n'ai rien trouvé. Peut-être quelqu'un a-t-il déjà vécu cette situation ?

Je vous remercie par avance pour d'éventuels éléments de réponse.

Julien

Je rentre d'un petit voyage de 18 jours en tricycle à assistance électrique durant lesquels j'ai parcouru un peu plus de 1200km pour 9200m de dénivelée positive en 12 jours de roulage et je me propose de vous faire partager quelques réflexions sur l'assistance électrique en itinérance. Lors de mes 2 précédents voyages en tricycle je m'étais éclaté mais j'avais souffert de l'impossibilité de rouler à plus de 3km/h de moyenne dans les (grosses) côtes (poids total roulant +/- 140kg) et de ne pas pouvoir planifier ma ville d'arrivée le soir.

Lorsque j'ai décidé de rajouter l'assistance électrique le cahier des charges était donc le suivant: assurer 100km quotidiens au lieu de mes 65 de moyenne à cause de la perte de temps générée par les côtes, assurer une ville d'arrivée à la fin de la journée (pouvoir dire ce soir je serai là) et rouler moins longtemps chaque jour pour pouvoir (liste non exhaustive): prendre plus de temps de pause pour profiter du moment présent que ce soit un paysage ou une rencontre, faire un détour imprévu pour aller voir quelque chose d'intéressant etc, etc...

Avec l'aide de Guillaume (Déclic'Eco) et de Thierry (association Cyclolibrius) le choix s'est porté sur un moteur bobiné en 7X9 pour avoir du couple et une batterie de 48V/20A pour avoir de l'autonomie. Autant vous le dire tout de suite le cahier des charges est totalement rempli: sans l'assistance électrique j'aurais pu faire le même périple mais en passant beaucoup plus d'heures sur le vélo chaque jour et certainement pas en m'arrêtant 6 jours sur 18 (que ce soit pour rester 1 jour ou 2 chez mes soeurs ou attendre que la pluie passe).

Autant vous le dire également tout de suite je n'ai eu aucun problème majeur sur le système à part une incompatibilité d'humeur évidente entre mon Cycle Analyst et la pluie (reset permanent ou presque) mais si ça m'a perturbé pour la gestion de la batterie ça n'a jamais empêché le système de fonctionner et le problème a été résolu par Déclic'Eco.

Comme je ne sais pas par où commencer je vais écrire mes petites réflexions comme ça vient. Veuillez notez qu'elles ne sont pas forcément étayées techniquement, qu'elles sont le fruit de mes observations et que si elles sont directement tirées de mon expérience pratique certaines ne sont peut êtres pas vraies dans tous les cas de figure, ni généralisables pour tout le monde.

La gestion de la batterie au long de la journée est le vrai défi du voyage avec assistance électrique et on se surprend vite à surveiller le débit sur le Cycle Analyst et à calculer en permanence l'autonomie potentielle si le débit actuel était permanent (avec des délires du genre "à 0,25A j'ai 80h d'autonomie et à 30 km/h ça fait 2400km").

Ceci dit la surveillance du débit est très instructive, on s'aperçoit vite que contrairement à ce qu'on imaginait l'assistance électrique est très utile sur le plat (alors que je ne m'en suis équipé que pour les côtes). En effet sur une portion comme "Aigues Mortes - Arles", c'est du très plat (à côté les Pays Bas c'est "Himalayesque") sur 45km et si je suis en musculaire pur je roule tranquillement à 15/20 km/h. Si j'utilise l'assistance électrique je passe à 30km/h pour une consommation ridicule (variant entre 0,5 et 2A) ce qui fait que j'ai parcouru cette liaison (fort monotone) en 1h30 (hors pauses) au lieu de 2h45 voire 3h et en utilisant à peine 2Ah (ce qui en plus n'avait pas d'importance puisqu'Arles était ma ville étape du soir). C'est ce genre d'utilisation qui m'a permis de m'arrêter plus d'1h à Aigues Mortes pour visiter.

La surveillance du débit nous permet d'apprendre autre chose. Je m'aperçois vite que ce n'est pas forcément en consommant moins d'ampères que je vide moins ma batterie. Pourquoi? Parce que de ma consommation instantanée dépend ma vitesse (à effort égal de ma part évidemment). Si avec une consommation de 14A je grimpe une côte à 15 km/h, mais qu'à 20A j'atteins 30 km/h la 2° option est la meilleure pour économiser la batterie puisque je vais mettre 2 fois moins de temps à parcourir la même distance sans consommer 2 fois plus. Sans être un technicien je pense que c'est une question de plage de rendement du moteur électrique: dans le 1er cas je ne suis pas dans cette plage dans le 2° j'y suis. Ça veut dire qu'à chaque fois que je vais utiliser l'assistance je vais essayer de trouver le bon couple ampérage/vitesse atteinte.qui ne sera pas forcément le même suivant la pente de la côte à grimper. Car à l'inverse de l'exemple précédent il y a des côtes (moins pentues) où à 14A je serai à 24km/h et à 20A je ne serai même pas à 30 donc ça ne sert à rien de consommer 50% de plus pour avancer 25% plus vite.

Je ne me suis retrouvé qu'une fois à court de batterie, le 2° jour en haut du col d'Ey mais c'est parce que j'ai demandé trop d'intensité d'un coup et pas parce qu'il me manquait des Ah.

Une angoisse régulière pour le voyageur avec assistance électrique est la surchauffe du moteur; et je me suis frotté à ce problème. Pour éviter la surchauffe il y a 2 options; d'abord ne pas le faire chauffer. Oui je sais ça va sans dire mais mieux en le disant. Ce qui fait chauffer le moteur ce sont les ampères qu'on lui envoie, à 2A amha on peut rouler très longtemps à peu près à n'importe quelle vitesse (même faible) sans crainte: c'est ce qui se passe sur le plat lorsque le moteur n'est là que pour apporter un petit plus. C'est pourquoi également dans certaines côtes outre les raisons exposées ci-dessus liées à la gestion de l'autonomie (mais sans doute toujours à cause d'un problème de rendement moteur) il vaudra mieux se contenter de 20 km/h avec une conso de 10A que vouloir atteindre 25 km/h si ça implique une conso de 20A.

L'autre option c'est évidemment de le refroidir parce que dans certains cas de toutes façons il va chauffer. Ces cas là ce sont évidemment les côtes à la fois pentues (disons à partir de 5%) ET longues. La 1ère fois où ça m'est arrivé c'est le 3° soir lors de mon arrivée à Silhac (Ardèche) chez un copain en venant de Dunière sur Eyrieux. Avant d'arriver chez lui il y a une 1ère côte de 5km environ (avec quelques passages à plus de 10%), puis une descente de 500m et enfin une remontée nettement plus pentue (passages fréquents à plus de 10%) que la 1ère partie sur 2,5km environ. Le tout sous la pluie.

Au premier arrêt après 2km le moteur n'est même pas tiède, je repars pour les 3,5 km suivants puis m'arrête au bas de la partie descendante, le moteur est un peu plus chaud mais rien de grave. Après 3mn d'arrêt je pars pour les 2,5 derniers km et là je sens que le moteur souffre vraiment l'enchaînement de passages fréquents à plus de 10% et le maintien constant à plus de 5% et quasi constant à plus de 7% le moteur n'aime pas du tout. J'ai du mal à maintenir une vitesse à 13km/h et il est clair que ce n'est pas la bonne plage de rendement. Arrivé chez mon copain après une minute d'arrêt je peux à peine poser la main sur le moteur et décide d'employer les grands moyens: en moins de 3 minutes je vide progressivement 6 gourdes d'eau sur le moteur afin de garder sous contrôle sa température et... ça marche, il retrouve peu à peu une température normale.

Au passage je précise que lors de mon 1er voyage (donc non motorisé) j'avais mis 5 jours à arriver à Silhac au lieu de 3 et j'avais mis 1h30 de plus à faire les 8 derniers kilomètres. CQFD.

La 2° fois c'était le surlendemain en repartant de chez lui entre Les Nonières et St Agrève: un peu plus de 6km pour 500m de dénivelée positive soit une pente moyenne de 8% avec de nombreux passages à plus de 10%. Cette fois-ci j'opte pour une stratégie "mathématique": je fais chaque kilomètre à fond (moins de 3 minutes) et à chaque borne kilométrique j'attends 6 minutes (temps d'extinction de mon compteur) avant de repartir. je profite de sa présence sur les bas-côtés pour poser une boule de neige sur le moteur histoire de favoriser encore un peu le refroidissement. Et ça marche aussi, le moteur chauffe sans plus puis redescend en température avant que je reparte. Résultat une côte que j'aurais mis plus de 2h30 à monter sans moteur a été "avalée" en 1h. Jusqu'à la fin de mon voyage sur les grosses côtes (plus de 5% sur plus de 2 km) c'est la technique que j'adopterai (même sans neige) et ça marche.

Une chose qui est très appréciable avec l'assistance électrique c'est le fait de ne plus utiliser ses freins ou presque. Le "Telma" (marque de ralentisseurs électriques pour camions et bus) que constitue la régénération est un fantastique ralentisseur très progressif (avec 150kg à éventuellement devoir arrêter d'urgence c'est un vrai plus en matière de sécurité) sans risque de blocage imprévu et il faut arriver dans de gros pourcentages de descentes pour vraiment faire entrer les disques en action. Hormis ces très rares cas les freins à disque ne servent qu'à bloquer le vélo en dessous d'une vitesse qui est le seuil inférieur de la régénération qui est une sorte d'ABS sans arrêt final.

Puisqu'on en est à la régénération parlons-en: la régénération naturelle est quasi inutile puisqu'elle n'intervient qu'à 50km/h ce qui ne s'est produit qu'une fois sur 1200km: il faut une descente bien pentue et relativement droite ou large pour ne pas être obligé de ralentir avant d'atteindre cette vitesse.

La régénération au freinage fonctionne bien et a varié de 9 à 15% suivant le relief dans les étapes vallonnées et sans doute des chiffres nettement moins importants dans les dernières étapes (très plates); les caprices de mon Cycle Analyst "humiphobe" ne m'ont pas permis de le vérifier mais ça semble évident: sans descentes ou presque pas de régénération.

Tant qu'on est dans les chiffres ma consommation moyenne a varié de 3,4 à 6,3 wh/km.

Alors parfaite l'assistance électrique en voyage? Presque... Outre l'inconvénient évident qu'il faut une prise électrique chaque soir (le jour où le solaire et la régénération assureront une autonomie complète est encore à venir) il y a (dans mon cas) quelques petites choses à améliorer.

Je voudrais encore plus de couple pour une meilleure aisance dans les très gros pourcentages sans craindre la surchauffe et j'encourage ceux qui voudraient électrifier leur trike dans le but de voyager à privilégier le couple maximum à la vitesse; tout au moins si vous avez le même cahier des charges que moi.

D'autre part j'ai cru lire par ailleurs que la régénération naturelle sur certains modèles pouvait intervenir à des vitesses bien inférieures à 50km/h; si c'est faisable aux alentour de 25/30km/h je suis preneur, le moindre faux plat descendant serait alors une source de recharge.

En conclusion vous l'aurez compris je ne regrette absolument pas d'avoir électrifié mon vélo pour le voyage et je ne saurais que vous encourager à aller au bout de la démarche si ça vous chatouille.

PS: je précise que je n'ai pas écrit tout ceci dans un quelconque but publicitaire. Je pense juste que quand on est content il faut aussi le dire et que ma petite expérience si elle n'apprendra pas grand chose à ceux qui sont déjà équipés peut préciser des idées chez ceux qui y pensent.

Bonjour a tous ,

Pour ma troisieme visite je viens de faire en 6 jours l itineraire suivant : Hanoi-Ha giang-Quan Lan-Dong Van-Meo Vac -Bao Lac-Cao bang -Chutes a la frontiere chinoise-Cao bang -Dong Khe -Langson -Hanoi.

Des coins GRANDIOSES , un itineraire super , montagnes, vallees , canyons, defiles, precipices , routes a flanc de montagne, jungle, forets et un coin entre Quan Lan et Dong van ou on se croirait dans les Andes equatoriennes , la rocaille a perte de vue , quasiment aucune vegetation . Et puis le trajet Dong Van -Meo Vac que certains ont deja cite !!!! Des reliefs incroyables !!! 6 jours de regal pour les yeux avec un chauffeur extremement prudent et tres sympa . tous les secteurs valaient vraiment le coup.

Quand j aurais le temps je decrirai tout ce trajet avec plus de details. Des touristes en vue ?? un couple de francais a Dong Van et 3 autrichiens. Aucun en vue a Bao Lac , une douzaine a Cao bang> Et dire qu en ce moment on se bouscule a Sapa et Halong . Il y a possibilite de faire le trajet par les transports locaux mais cela prend du temps et puis j aimerai pas confier ma vie a certains chauffeurs de bus ou minibus publics dans cette region. En plus pas d arret photo possible.

Cdlt Jean

Bonjour a tous,

L'un d'entre vous peut-il m'aider et me dire a qui m'adresser pour un passeport perdu en Inde ? Combien de temps cela prend-il pour en obtenir un nouveau ?

Merci d'avance,

Audrey

Bonjour Nous sommes 2 nouveaux retraités. Nous souhaitons visiter en 12/15 jours la partie ouest de la Turquie , fin septembre/début octobre Est-il préférable de louer une voiture de location ou d'utiliser les transports en commun? Avantages et inconvénients de chaque par rapport au pays ??

Merci de vos réponses A+ JL

Voilà, nous partons pour la première fois en vacances à l'étranger avec 3 enfants de 12,9,4 ans au Natura resort park de punta cana. Pour nous c'est l'inconnu total. On part de Toulouse via Paris le 23 avril prochain, les enfants feront leur baptème de l'air etc....bref, j'ai besoin de tout les conseils possibles et imaginables : 😮 que prendre avec moi dans les valises, les choses à ne pas oublier, faut il prendre des dollars ou de l'euro suffira t il, faut il des ordonnances si j'apporte des médicaments... 🤪 connaissez vous cet hotel et qu'en pensez vous ? 🙂 Quelles excursions faire avec les enfants, à 5 le budget ne nous permettra pas d'en faire beaucoup, alors autant ne pas se tromper ?

Bref j'attends toutes les infos que vous aurez tant sur l'hotel, que le pays, les détails pratiques, les excursions, les souvenirs à ramener, le temps qu'il fera, les précautions à prendre etc....

MERCI.

Je vous informe ma mesaventure avec Aegean. Je vais à Athènes depuis plusieurs années 2 à 3 fois par an. J'ai déja pris Air France, Olympic, Swiss, Al Italia. Pour la première fois j'ai réservé chez Aegean. Bilan: pour la première fois vol retour annulé et remplacé par un vol 8 h avant. Autre conséquence: 1 jour de vacances en moins sur Tinos plus frais d'hotel sur Athenes et frais de modification de billet non remboursable SNCF au retour à Paris soit 124 euros imprévus.Evidemment aucune indemnisation proposée. Question: Aprés plus de 20 voyages Paris Athènes et jamais de problème pourquoi ma première réservation Aegean me pénalise? Est ce une simple et surprenante coincidence? En tout cas je conseille de veiller en réservant que les quelques dizaines d'euros que l'on espère économiser ne se traduisent finalement par une perte sérieuse. Mieux vaut choisir une compagnie sérieuse.

salut a tous j aimerais savoir si la compagnie easyjet fait des vols direct de toulouse vers l aeroport charles de gaulle..ou je doit ensuite prendre un vol international..ect l annee derniere j avais pris un vol de toulouse vers l aeroport d orly pour ensuite prendre un bus qui m a amener a l aeroport charle de gaulle ..pas pratique et perte de temps...ect merci de votre aide..a++ tard..

j aimerais bien faire le trajet ambilobe - vohemar soit en taxi-brousse, soit, si cest pas possible, en 4x4 - au mois d avril, donc dans dix jours. est-ce que quelqu 'un pourrait me dire s c est possible de prendre le taxi brousse, ou cest vraiment trop dur ? ou peut-etre l etat de route est meilleur maintenant ?? ca serait chouette. ou, si l a route est vraiment trop dur, y-a-t-il aussi l option de prendre le bateau p.e. de diego a vohemar ? ou c est trop risqué ? merci bcp d une reponse !! cordialement gabriele

Bonjour à tous,

Partant au Sénégal demain avec la TAP (Nice-Dakar via Lisbonne), je cherche à savoir quelle est leur règle en matière de bagages en soute. Leur site internet indique que les vols vers le Sénégal appliquent en matière de bagages en soute le "pièces-concept". A quoi correspond ce terme? Quelle est le poids et le nombre maximum de bagages par personne?

Merci par avance:)

bjr, préparant un p'tit séjour sur miami en famille pour juin, je suis en train de me prendre la tête concernant les assurances! qui pourrait m'aider?????? par le biais de mon assurance habitation (maif), je suis couverte pour l'assistance aux personnes (médical et autre) et pour l'assistance matérielle (véhicule), qui sont également proposées dans les packages assurance des compagnies. cependant, je souhaite prendre une assurance couvrant le remboursement de mes billets et mes réservations d'hotel au cas d'un pépin de dernière minute, ainsi que le vol ou perte des bagages. Quelle assurance prendre? Dois-je prendre les assurances proposées par les compagnies aériennes (mais leur assurance semble ne rembourser que les frais d'annulation et non le montant des billets!) ou celle proposée par la carte visa premier (que je n'ai pas ; je n'ai qu'une mastercard qui ne couvre pas les billets, réservations et bagages)? ou quelle autre? Suis dans le flou, accepterai toute aide et proposition de votre part! merci

Bonsoir,

Nous partons fin avril pour 18 jours aux usa. Nous prévoyons le périple suivant, en voiture. Est ce que ça vous parait réalisable ? Nous faisons 3h de route maxi par jour. Par ailleurs, pouvez vous nous conseiller une agence de location de voiture fiable (emprunt à phoenix et dépot à san francisco) ? nous sommes 4, pas mal de bagages et de route, quel modèle de voiture choisir ? Merci pour vos conseils éclairés

J1 vol paris – phoenix, nuit à phoenix

J2 sedona, nuit à flagstaff

j3- flagstaff – grand canyon – 2nde nuit à flagstaff (hebergement)

J4 - monument valley nuit à keyenta

J5- monument valley – route pour Page – nuit à page

J6 - lake powelll - Antelope Canyon - 2dne nuit à page

J7 – brice canyon – 1 nuit brice

J8 – parc de zion – nuit à st george

J9 – zion- Las vegas – 1 nuit

J10- Journée et 2ne nuit à las vegas

j11 – death valley et nuit à ridecrest

j12 - parc sequoia et nuit à fresno

j13 – monterey – nuit à monterey

j 4- san francisco

j15 - san francisco

j16 - san francisco

j17 - san francisco j18 – retour paris vol à san francisco

Bonjour a tous,

Je m'apprête à vivre une superbe expérience a Costa Rica... nous voulons louer un 4x4 .....mais doit-on être détenteur d'un permis de conduire international ou-est ce que notre permis de conduire québécois fait l'affaire ???

À tous ceux qui on vécu l'expérience ... aviez vous un permis de conduire international ?????????? Et quand on se fait arrêter par un policier, .... sommes-nous en infraction ???

Merci infiniment !!

Bonjour quelle est cette magnifique cascade et où est elle ? sur le site ils disent que c'est Cam Ly mais je sais que ce n'est pas celle là.

Voir la pièce jointe.

Bonjour,

Nous allons voyager un mois en Colombie, au programme Bogota, la zone du café puis la cote Caraïbe avec le trek de la ciudad perdida ! Ils nous restera 2/3 jours avant de rentrer à Bogota puis en Europe et nous souhaitons conclure le voyager par quelques jours de rêve au bord de l'eau ...

Vous nous conseillez plutot de rester pas loin dans le parc national de tayrona ou de file dans l'ile de san andres qui (au vue des photos) est a couper le souffle !!

merci par avance 🙂

Je le surveille depuis quelques jours, les météologues viennent de lui donner un nom : OMAIS Pour l'instant à l'est des Philippines, ; espérons qu'il remonte vers le nord sans toucher terre !