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Je viens de lire des discutions similaire à mes attentes mais qui date un peu (2005...). Je part faire un tour d’Asie. départ de la Turquie pour arriver en inde. Les pays de passage sont Arménie, Géorgie, Azerbaïdjan, le Kazakhstan, la Mongolie, la chine, le Népal et pour finir l'inde... Je pars en février/mars 2013. Je n'ai pas de date précise de départ. En effet, j'opte le principe "voyage sans avion". Pour me rendre à Istanbul, je passe par la mer grâce au convoyage.

Le problème majeur est l'obtention des différents visas. J'ai abandonné l'idée de tous les faire avant de partir de France. C'était tout simplement ingérable.

Est 'il possible d'obtenir le visa Arménien et Azerbaïdjan et Kazakhstan directement de Turquie ou de Géorgie ?

Merci par avance de vos réponses

Bonjour à tous,

J'ai une petite question à vous soumettre... Je vais continuer mes lectures mais je ne trouve pas encore la réponse à mon interrogation.

Nous habitons en Allemagne, tres proche de l'aeroport du Luxembourg, et nous souhaitons partir en Thailande en decembre.

Option 1: depart de luxembourg, escale à londres, british airways, 3h d'attente à londres, 785e.

Option 2: je me rend en voiture à Frankfurt (2:30 de route) puis direct FRA-BKK, lufthansa ou Thai, pour 800e.

Le risque qui me fait hesiter: les departs de Luxembourg en decembre... Ue "chance" sur deux que l'avion ne decolle pas (petit aeroport petits avions) à cause du gel sur la carlongue au sol, manque de sel pour la piste, tempete de neige, brouillard.

Dans ces cas là, si je rate mon vol à Londres, que puis je esperer de la compagnie? Sachant qu'en plus ca mettrait à mal le planning des vacances...

Merci d'avance pour vos avis éclairés et merci aux contributeurs de ce forum.

Luis

l´offre standard de repas gratuit reste inchangée

A compter du 5 avril 2012, en alternative des menus du jour, une offre élargie de menus payants sera proposée aux clients AF sur internet afin d´enrichir leur expérience de voyage en cabines Voyageur et Premium Voyageur long-courriers au départ de Paris-CDG.

Dans un premier temps, ces repas seront proposés au départ de Paris-CDG vers Dubaï (DXB), Hong Kong (HKG), Libreville (LBV), Los Angeles (LAX), Luanda (LAD) et Tokyo (TYO) sur les vols à la fois AF marketing et AF operating.

Choix entre 3 menus "A la Carte" : - un menu Bio (BIML) : 22 euros - un menu Tradition (TRML) : 18 euros - un menu Signature Lenôtre (SIML) : 28 euros

L´offre sera élargie ultérieurement.

Ces menus doivent être commandés en ligne sur airfrance.fr lors de la réservation du billet ou via la rubrique "gérer vos réservations" : - de J-90 à H-24 (menus Tradition et Signature Lenôtre) - de J-60 à H-24 (menu Bio)

A savoir : - seule la prestation principale est concernée, la seconde prestation correspond à l´offre standard gratuite - l´offre de boissons n´est pas spécifique aux menus "A la Carte", les clients bénéficient de l´offre de boissons gratuite - à bord, distribution par le personnel navigant commercial en début de service - pas de réduction tarifaire pour les membres Flying Blue Elite Plus -

La discussion est close sur le forum, et c’est bien, même si le nombre exact de victimes n’est toujours pas connu, laissons maintenant les experts se prononcer, et les armateurs tirer les conclusions de cet événement. Les armateurs ne sont pas seuls, bien que la plupart du temps, ils n’ont pas le choix, les personnels aussi doivent se poser des questions et singulièrement ceux qui sont actuellement embarqués, disons un grand merci à ceux du Concordia, car finalement sans commandement, c’est grâce à eux que le nombre de victimes n’est pas plus élevé. En ce qui nous concerne, nous les utilisateurs, nous avons tout au long de cette semaine, cherché à nous informer, tiré des conclusions parfois hâtives du genre « je ne monte plus sur un bateau », exprimé nos interrogations. Cette discussion là doit rester ouverte ! Pour ma part, il reste des interrogations non satisfaites et qui déterminerons le choix de mes croisières futures. Au premier rang de mes interrogations, la taille du bateau. Malgré leur confort, malgré leur esthétique, et même leur convivialité, j’hésiterai à choisir un bateau de plus de mille passagers, parce que à tord ou à raison je pense qu’en situation de crise il est impossible de dominer la panique de tant de personnes, ensuite parce que les opérations de sauvetage, sont rendus plus difficiles et surtout nécessairement plus longues. Si ce commandant a fait un seul bon choix, c’est d’avoir amené le bateau s’échouer près du port, ce qui a permis aux bateaux de sauvetage disponibles de faire des navettes. Je souhaite savoir comment réagissent, ceux qui comme moi ne renoncent pas d’emblée aux plaisirs de la croisière.

bonjour à tous, bien qu'etant adepte des voyages individuels, je recherche un circuit accompagné pour la namibie. maximum 20 personnes, mais surtout avec transport aerien par air france, ou bien un circuit accompagné par une agence locale(je m'occuperais du billet d' avion. quelqu'un peut-il me renseigner? bonnes fetes à tous.

Aux dernières nouvelles (à l'interne d'AF, Dir. Mkt), compte tenu du contexte économique actuel et de la faiblesse des recettes unitaires dans les classes avant, voici ce qui semble se confirmer au niveau des réflexions menées (annonce prévue courant 1er semestre 2012) :la cabine Première serait supprimée sur toute la flotte 777 mais conservée sur les 388 (avenir du salon La Première pas encore statué car coûts engendrés importants en regard de l'offre P restante sur la flotte 388)les 772/77W seraient donc tous reconfigurés soit en version COI (plus largement utilisée sur des destinations autres que COI, comme c'est le cas sur YUL, MCO mais aussi prochainement sur BKK) soit en version Loisirs (33J sur 772, 42J sur 77W).L'offre en sièges cabine Affaires serait en forte diminution (du fait du point précédent), le nombre de 80J sur 388 pourrait être revu à la baisse.Pas d'info concernant le projet de refonte du siège J en 2013. Projet nouveau siège P probablement abandonné (de toute façon, pas prévu sur les futures configurations A350/B788-9)

22ème croisière . Commandant : Marco DERIN que l'on verra très souvent sur le bateau. Hotesse Costa Club : Doriana ORRU Hotesse francophone : Corinne ROBIN.

SAMEDI 15 OCTOBRE 2011

Très tôt le matin, nous prenons la direction de l'autoroute du soleil. C'est la 1ère fois que nous prenons la décision de nous rendre jusqu'à Savone en voiture. Nous ne le regretterons absolument pas, bien au contraire. Nous sommes ainsi maître de nous-mêmes. Nous faisons un arrêt à Menton pour y passer la nuit.

DIMANCHE 16 OCTOBRE 2011 - Beau temps - Mer calme

Départ pour Savone - Arrivée à 10 h 30. Deux bâteaux sont présents : le SERENA accosté au Palacrocière et le DELIZIOSA sur l'autre quai. Direction le parking. Petite attente car quelques voitures sont devant nous. Puis arrive notre tour, déchargement des valises et au moment de régler le parking et donner les clefs de la voiture, un charmant Monsieur nous demande si nous allons bien sur le SERENA. "Eh bien non ! pas de chance, nous allons sur le DELIZIOSA" Le monsieur de répondre : "dans ce cas ce n'est pas le bon parking, il faut aller de l'autre côté nous dit-il, mais attendez il faut recharger les bagages" "Ben oui bien sur ! les bagages dans le SERENA et nous dans le DELIZISA, ce n'est pas chose possible !" Car c'est quand même pour éviter, la perte des bagages, le retard des vols avec aucune certitude de décollage, éviter d'arriver 5 minutes avant que le bateau ne parte, que nous avons décidé de venir à Savone en voiture. Donc changement de parking et on recommence... Et on ne peut même pas reprocher quoique ce soit à Costa pour l'orientation, on a même rien demandé à la personne qui se chargeait d'orienter les voitures. Arrivée dans le palacrocière vers 11 h 30. Echange du n° 6 par le n° 1 grâce à notre carte gold pearl. A 12 h 30, nous sommes dans le bateau. Accueil par Corinne, l'hotesse francophone qui nous dit que les cabines seront prêtes à 13 h 30. Nous y allons quand même de suite, la cabine est prête.

Dans la cabine on trouvera la carte pour le resto club, le courrier pour le casino, les peignoirs, les chaussons, les produits de toilette, la corbeille de fruits, la bouteille de Prosecco. On trouvera également un courrier nous indiquant le lieu de rendez-vous pour le débarquement prioritaire des excursions. Rien à réclamer.

Nous étions 40 clients gold pearl. Pour info, sur le tour du monde, ce ne sera pas si facile, ils seront 600 clients gold pearl.

Nous allons déjeuner au self service et ensuite ballade dans Savone sous le soleil.

17 h 00 départ du bateau - 17 h 15 exercice d'abandon du navire. Dîner au 2ème service, comme demandé. Ensuite petites fraises à la chocolaterie et ensuite dodo.

LUNDI 17 OCTOBRE 2011 - BEAU TEMPS - MER CALME - MER + BARCELONE

Petit déjeuner au self service - Il n'y a pas trop de monde. Le choix est correct.

Ensuite bronzette sur le pont supérieur au soleil, que c'est agréable encore à cette période de l'année.

13 h 00 arrivée à Barcelone. Petite ballade sur les ramblas, nous connaissons déjà tout sur cette ville. Retour au bateau pour le départ. Cocktail au bar Atrium Delle Delizie. Spectacle Variety Show par la troupe Costa, pas terrible à mon goût.

La suite à venir. Je mettrais également quelques photos.

Bonjour à tous,

Étudiante en 1ère année de BTS Commerce International, je recherche actuellement un stage à l'étranger, d'une durée de 8 semaines minimum. Lors de ce stage je dois acquérir une expérience de Prospection et de Suivi Clientèle. Je pourrais également effectuer de nombreuses autres activités commerciales ou administratives, toute expérience supplémentaire étant bénéfique pour ma formation. La durée ainsi que la date de début de ce stage, 30 avril 2012, sont amplement négociables.

Si vous pouvez m'aider dans ma recherche n'hésitez pas à me contacter. Je serai alors en mesure de vous fournir de plus amples informations sur ma formation et le stage, ainsi que mon CV.

En vous remerciant pour votre attention,

Cordialement

Erika

Bonjour à tous,

c'est mon 1er post sur ce forum, que je trouve super pour tout renseignement sur une destination, et le voyage.

Voilà je compte partir rejoindre mon amie qui vit à Phnom Penh pour 2 semaines (voir 3, je sais pas trop encore), au mois de Mars prochain.

J'ai consulté différent site de voyagiste, et de compagnie aérienne pour un allé-retour Nice - Phnom-Penh. Hormis Air-France qui fais certain jour Paris / Phnom-Penh direct (si on exclus l'escale technique), je suis obligé d'avoir une escale au plus près à Bangkok. 2 autres compagnies on retenue mon attention : Emirates, et Lufthensa. Pour ces 2 compagnie le dernier vol Bangkok / Phnom-Penh ce fais via Thai airways.

Ma question est : comment ce passe le transfert entre Emirates (ou Lufthensa) et Thai airways ? Faut-il que je me réenregistre de nouveau une fois en Thailand ?

J'ai vu aussi que Air-France transfert par moment par Bangkok Airways : même questions entre ces 2 compagnies

S'il y a une meilleur solution pour un voyage Nice / Phnom-Penh je suis preneur.

Merci d'avance

bonjour à tous,

nous sommes rentrés de 3 semaines en Thaïlande du 22 juillet au 13 Aout 2011 je voulais vous faire un ptit résumé, parce que les comptes rendu des personnes du forum m'ont bien aidée.

Arrivée à BKK , après 6 heures de vol pour Dubai, 3 heures d'attente puis 6h de vol pour BKK, sur Emirates, parfait !!!! Décalage horaire impeccable pour toute la famille, nous sommes arrivés à 19h et je pense que ça aide pas mal.

BKK 2 nuits au Somerset Lake Point : super piscine, chambre suite immense et luxe, un peu cher et quartier moyen mais bien agréable la journée : marché de Chatuchtak, top, on a pas trouvé mieux en marchandises de tout le voyage, j'ai regretté de ne pas y être allée plus longtemps (mais enfants crevés) train pour kanchanaburi 2h30 prévues mais au final 3h45, je trouve que c'est une expérience amusante et folklo mais selon moi à réserver pour les petits trajets parce que c'est super long

Kanchanaburi 2 nuits au Noble Night GH, trés bien malgré qu'ils n'aient pas pris en compte notre demande (cad 2 chambres côte à côte) au final nous avons dormi tous dans une chambre Selon moi la ville (ou plutôt la rue principale) n'a aucun intérêt la journée : chutes de sak yok noi car on nous déconseillé les chutes d'erawan avec un petit (déçus mais ravis de ces chutes) mini bus pour BKK

BKK 2 nuits au somerset again Grand palais : magnifique, malgré une chaleur harassante, mais vaut vraiment le coup Wat pho : idem , et massage thai dans le fameuse école = mauvaise expérience : chochottes s'abstenir ça fait vraiment mal et pas du tout relaxant (plus thérapeutique à mon avis)

vol BKK-Samui (pris à la dernière minute donc chéro mais au vu de l’expérience du train, nous avons préféré jouer la carte de la rapidité et du confort)

Samui 1 nuit au Lodge (super hôtel), et le petit avis que j'ai sur l'île c'est : bondé (surtout des familles d'ailleurs) sans grand intérêt (mais bon j'y ai passé 1/2 journée mais ne m'a pas du tout donné envie d'y retourner) Bateau pour Kho Tao

Kho Tao 4 nuits au kho Tao cabana, top magnifique hôtel, resto de dingue par contre il manque clairement une piscine (je pense qu'elle est en construction) parceque la plage n'est pas du tout agréable (crado et sans fond) journées : balade en scooter (selon moi le seul moyen de découvrir l'île parceque les taxis sont super chers et la loc de voiture n'en parlons pas) donc 2 scooter , mon mari avec le bébé en porte bébé et la grande derrière et moi avec la moyenne sur l'autre scooter, pas trop rassurés au début surtout que les routes sont en mauvais état mais au final bonne stratégie et enfants ravis. Pas mal d'îles sont difficiles d'accès , nous avons renoncé à certaines (pas envie de prendre de risque avec les enfants) , mais magnifiques, l'île est encore très sauvage, beaucoup de d'jeuns dreadlocks, ambiance très cool j'ai trouvé ... Bilan : super chouette Bateau pour kho phan ghan

suite au prochain épisode .........

bonjour à tous

je compte me rendre en inde par voie terrestre, j 'ai dejà mon visa indien , concernant l iranien et le pakistanais je ne sais pas lequel faire dans l'ordre étant donné que je vais traversé le balouchistan entre zaheedan et quetta , zone pas forcément conseillé de traversé par les autorités iranienne et pakistanaise

merci à tous pour vos réponses

jeevann

Voila je compte partir tout le mois de septembre a dubai pour des vacances farniente avec mon fiancé vaut-il mieux qu'on loue un appartement sur la marina proche de jumeirah ou qu'on reserve l'hotel qu'elle est l'option la plus rentable merci pour vos réponses😎

Bonjour. Ayant un ami que j'ai rencontré à Dubai, il voudrait venir pendant un mois en France pour me rendre visite, je sais que ce n'est pas facile, mais je voudrais savoir quelles démarches il faut faire.

Merci d'avance.

Bonjour,

Je suis française d'origine algérienne et pâtissière de formation. J'aimerais ouvrir dans une grande ville (idéalement Alger mais il n'y a pas qu'Alger en Algerie je sais bien); un salon de thé dans un style Starbuck (j'ai bien dans l'idée ce ne sera pas exactement la même chose). Mais avec des boissons chaudes à emporter et des pâtisseries (surtout américaines cheesecake, cookies, muffin, cupcakes mais aussi françaises macarons tartes etc...) et des en cas sympas.(salade, bagels etc...) Alors j'aurais besoin de conseils;

A part Alger quelles sont selon vous les villes qui pourrait m'interresser et être interéssées par mon projet ?

Est ce que selon vous ce concept peut marcher ? Ou faudrait il un salon de thé plus traditionnelle "à la française"? 'avec des patisserie traditionnelles française.

Et savez quelles sont les démarches pour une personne vivant en France afin de s'installer professionnellement la bas?

Je précise que j'ai commencé à me renseigner mais que des avis et conseils supplémentaires ne seront jamais de trop surtout pour un projet qui demandera un certain invistement.

Merci d'avance pour vos réponses!

Bonjour,

je projette d'aller en Inde en moto. Pour y aller j'aimerais passer par l'Iran et le sud du Pakistan (Karachi).

Est-ce que quelqu'un a passé par là récemment? Sur le Forum on trouve beaucoup de récits, mais qui commencent malheureusement à dater ou alors ce sont des récits de voyageurs qui l'on fait dans l'autre sens.

Je suis OK avec les visas et le CDP, j'aimerais juste avoir des infos sur les routes, l'ambiance (safe? accueillant? kidnapping? bakchich?...)

Merci d'avance pour votre aide!

SAlut, je souhaiterai savoir ou acheter 1 groupe electrogène ( marque SDMO ou PERKINS ) de 110 kVA Diesel triphasé avec dijoncteur différentiel à Dubai .. Peux t-on se fier à la qualité la bas ( pas de risque de contrefaçon ) ?

Merci

Bonjour, nous revenons d'un voyage Paris Sydney Via Canton sur China Southern Airlines et je pense important de communiquer objectivement sur notre trajet.

Aller : Premier avion Paris Canton affrété par Air France: RIen à dire

Escale de 3 heures à Canton. Bienvenu dans un monde où personne ne parle l'anglais. Problème, il fallait nous éditer nos cartes d'embarquements! Pas facile, surtout que l'on nous réclamait un visa pour l'Australie dans notre passeport (hors nous avions un visa électronique). Il y avait 10 personnes en face de nous et nous a fallu 1h30 pour obtenir nos cartes d'embarquement. Les personnes derrière nous ont donc raté leur correspondance (sous entendu, courrez en sortant de l'avion pour être les premiers au transfert counter). Ensuite, vous ne pourrez même pas imaginer le pb lié au transfert.... Les services chinois voulant nous mettre des tampons dans nos passeports, nous nous sommes vus confisqués nos passeports et billets sans aucune explication (enfin, si, mais elles étaients données en mandarin). Les passeports nous ont été finalement rendus au bout de 20 minutes. Mais imaginez une pile de 30 passeports que l'on pose sur un coin de table sans aucune explication (peut on les reprendre? est ce le mien? quelqu'un a t'il pris mon passeport?)

Deuxième vol: au moment de l'embarquement, une passagère pense à vérifier que nous bagages transitent bien avec nous. Et là, on nous dit que non, bien évidemment. 3 heures ne sont pas suffisantes pour faire transiter nos bagages. Bon à savoir! Les bagages ne transitent JAMAIS sur le vol Paris Sydney.... prévoir donc un change pour le lendemain.

Sinon, nourriture imamgeable(et je ne suis pas difficile) et écran pour tout l'avion et 1 film en chinois sous titré anglais. Par ailleurs, point interessant, les hotesses ont refusé à plusieurs moments de nous servir de l'eau.

LE retour fut du même genre. Ecran collectif mais qui, de toutes façons, ne fonctionnaient pas dans le premier vol. Un repas pour 9 heures (et degoutant encore). De l'eau chaude à boire (mais pas froide)..... Ecran individuel pour le vol de 13 heures avec 1 film en français, sinon que du mandarin.

Soit dit en passant, nous avons payé 450 euros de moins par personne sur China Southern. DOnc, maintenant que nous connaissons les conditions, nous prevoirons à manger, de quoi vraiment nous occuper, des affaires de rechange et nous repartirons avec eux.

une 5 ème et certainement dernière croisière avec costa : les îles et terres du soleil sont devenus "visite de l'espagne" pas d'arrêt à casablanca ni à madère, pour cause de mauvais temps, on peut le comprendre mais quand on vous remplace ces escales par 2 autres en espagne !!!!!!!!!! ça fait plus que raler, barcelone, malaga et allicante + 2 îles en espagne ça fait un total de 5 !!! alors qu'il y avait d'autres possibilités, on passait par les baléares la corse et autre ...qui nous auraient soulagé du maroc... 😕

sur ce , sur le costa concordia, la seule chambre au dessus du bar le berlino ( 6195 ) au dessus d un haut paleur de 1 mètre cube et d'un orchestre qui joue jusqu'à 2h00 du mat a été pour nous, avec des bass impressionnantes la seule chambre où vos chaussures se déplacent toutes seules !!! tres pratique dans les couloirs , au bruit vous savez que vous êtes devant la porte de votre chambre, rien à y faire, malgré les 8 passages à l accueil pour trouver une solution, vouds ne pouvez donc dormir avant 2h00 du matin .pour couronner le tout quand la musique s'arrête curieusement en moins fort vous avez la musique dans le couloir toute la nuit ??? on a été déclassé le 9 ème jour au pont 1 ( sur les moteurs ) pour les 3 derniers jours, 😠

on ne parlera pas du "today" donné en italien à plusieurs reprises, l'absence de mousseux italien et corbeille de fruit réservé au costa club😕

mais surtout la cerise sur le gateau, le fait de déménager, les formalités de transfert on été mélangé , du coup on s'est retrouvé avec la mauvaise couleur de bagages qui partait pour milan, nous avons raté les bus vers nice. on nous a promis un minivan pour rattraper le coup sauf que celui ci est parti vers 12h30 et nous sommes arrivés à 14h30 à l'aéroport pour finalement rater notre avion debout à 7h00 rentrés vers 23h00 !!!!!!!!!🤪🤪🤪

VIVE COSTA !!!!!!!!! terminé pour nous, je n'ai jamais vu un navire avec des petitions qui étaient affichées par les belges les français et les allemands en grand dans les salons !!!!!!!!!!!! la classe mondiale !!😊

de plus, monter en gamme sur costa n'est pas forcément bénéfique pour le croisiériste, vous prenez le concordia, vous réservez l'ensemble arrière hammam jacousy spa aux suites alors qu'il est totalement gratuit sur les autres bateaux (fortuna classica ), je vous rassure car vous pouvez payer 38 euros par personne pour faire vos 10 minutes de hammam............🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️ la chocolaterie est payante, (4.90 la petite fraise enrobée )😠 la formule 1 inabordable (15 euros les qq minutes)😠

et quand vous êtes pour la 9 eme fois à l accueil que vous demandez un accès de 10 minutes gratuit au hamam pour compenser du bruit infernal de la seule chambre ( à mon avis inlouable ) on vous répond que ce n'est pas la politique costa...🤪

la politique costa est devenue une machine à fric, une démocratisation des croisières vers le bas, un "parcage" de personnes au nombre de plus en plus important , pas de fidélisation des clients, un thème continu et une exploitation de personnel qui travaille 7 jours sur 7 12 heures par jour ( vous comprenez pourquoi le "france" n'a jamais eu sa gloire.. )

si ce post n'est pas supprimé, j'ai donc décidé de vous donner toutes les astuces si vous partez avec costa car même avec ses déboires j'ose dire que sa première croisière reste toujours un rêve inespéré......mais il y a des moyens de payer beaucoup moins chers et des choses indispensables à préparer avant son départ .

le concordia, un grand +++ pour la cuisine le soir un grand moins pour la prise en compte des problèmes des clients

un grand moins pour les buffets de midi en baisse ( même pour une crevette il faut faire la queue de 20 mètres car les bonnes choses ne sont plus en libre service.. pas folle la guêpe ) ou est passé la charcuterie italienne à la place du saucisson 1 er prix ???

CROISIERE DE LUXE OU DORMIR DEVIENT UNE EPOPEE

EVITEZ LE PONT 6 car TOUT SE PASSE DESSOUS !!!!!!!!!!!

Voilà quelques informations sur cette croisiere faite sur le Costa Allegra.

Le bateau était quasiment complet, tout comme le charter qui partait de France. Le vol Air Cairo, filiale charter d’Egypt air, affrété par Costa. Correct sans plus. A noter un retard de 5h du à l’arrivée tardive du bateau suite à un problème d’hélice. Repas offert à L’Ibis de Roissy par Costa et une nuit blanche à la clé (arrivée sur le bateau vers 4h30) pour repartir en excursion.

Le bateau ancien mais bien redécoré. Pas mal d’espace. Agréablement surpris. D’autres threads doivent en parler. Je ne détaille pas.

Les questions de visa et passeports sont gérés par Costa qui ramasse régulièrement les passeports. Egypte et la Jordanie acceptent les passeports avec tampon d’Israel. Une information m’avait été donnée par l’agence de voyage qu’il ne fallait pas de tampons de pays arabes pour Israel (on retrouve sur internet pas mal de message sur ce problème). Informations démenties par l’office de tourisme israelien. Je suis passé sans problème avec un visa libyen et plusieurs tampons d’autres pays arabes. Ceci étant on peut toujours tomber sur une personne tatillonne. Seul le débarquement à Eilat prend du temps pour les controles (20 mn environ).

L’argent : pas besoin de changer. L’euro est accepté partout (y compris les taxis), on vous rend même la monnaie en euro sur les sites touristiques. Ils ne matraquent pas sur le taux de change. Si vous allez par vous-même en dehors de sites touristiques, il faut peut être prévoir du change.

Le circuit :

Sharm el Sheik Excursion retenue Parc naturel Ras Mohammed et snorkling : visite du parc dans le désert le long de la mer avec plusieurs arrêts et 1 h consacrée au snorkling (avec encadrement) ou à la baignade. Attention on ne se baigne pas n’importe ou. Une touriste allemande a été tuée dimanche dernier par un requin devant son hotel. L’excursion au monastere Ste Catherine a semblé être apprécié.

Eilat : Excursion par nous même à l’aquarium qui vaut la peine avec le trajet en bateau pour voir la barrière de corail (reconstitué) www.coralworld.com/eilat/eng/rarefish.htm puis ballade à Eilat. Tarif du taxi depuis le bateau 10 € (pour 4).

Aqaba : Excursion à Petra c’est superbe : le trajet en car 2h passe dans de très beaux paysages désertiques. La marche à pied jusqu’au site dure un plus d’uneheure avec des arrêts pour des commentaires. Compter 45 mn pour le retour. Ce qui laisse un temps limité sur le site lui-même 45mn qui ne se limte pas au Trésor toujours représenté pour Petra. On aimerait une heure de plus.

Safaga : Escale prévue pour aller à Louxor. Port le plus près de Louxor. Mais long trajet en car. Le port de Safaga est assez surprenant. Rien à faire sur place, installation en mauvais état, route défoncée. Dépaysement garanti au déchargement des camions pour les ferrys vers l’arabie saoudite. . Possibilté de prendre un taxi dans l’enceinte du port . Donc excursion conseillée (par soi même ou Costa).

Sokhna : Escale prévue pour le Caire. Un grand port moderne. Les excursions sur Le Caire permettent d’avoir un aperçu seulement (temps trop court)

Jugement personnel : très beau circuit qui permet de voir des sites et des paysages magnifiques et donner l’envie d’y retourner pour les voir plus en détail. Nous aurions préféré plus de temps à Aqaba et moins à Safaga. Je conseille de voir aussi le désert et la barriere de corail et pas uniquement les sites archéologiques, mais tout dépend du goût de chacun.

Bonjour tout le monde,

A la recherche d'une croisière au départ de Dubaï, voilà ce que je viens de lire, Costa met les moyens pour acquérir une autre clientèle, à voir ce que ça donne, mais bon à savoir

Le 23 février dernier, pour marquer sa volonté de se développer aux émirats, le groupe avait organisé à Dubaï l'inauguration officielle du Costa Deliziosa, alors flambant neuf. Sur ce marché, la compagnie, qui a annoncé cette année l'ouverture d'un bureau à Dubaï, vise non seulement un public européen, qui peut grâce aux paquebots profiter en une semaine d'une belle tournée dans la région, mais aussi une clientèle locale. Pour cela, les deux navires déployés cet hiver ont été adaptés, avec deux salles de prière (une pour les hommes et une pour les femmes), des plats et boissons conformes aux traditions arabes, des menus et une signalétique de bord en langue arabe, un personnel d'assistance arabophone, ou encore des chaînes télévisées et radios arabes.

Bonne journée à toutes et à tous

Bonjour tout le monde,

J'avoue que je navigue sur VF depuis plusieurs jours (et d'ailleurs : MERCI MERCI MERCI) mais j'ai encore besoin de connaisseurs. Bon j'ai dû abandonner Chiang Mai (j'aurais adoré mais vraiment trop court séjour, idem Sokhothai (à regret) mais attraper un train (car pas d'avion) jusqu'à Phitsanulok puis visiter et redescendre sur Ayuthaya ..... trop long. De plus, suite à mes nombreuses lectures, j'ai tiré un trait sur Koh Samui (visiblement trop touristique) Que pensez-vous de ce planning ? des suggestions ? =

9 full days on January Planning : 1°) 5th - BANGKOK : Arrival by night (around Midnight) Night BANGKOK 2°) 6th - BANGKOK All day visit BANGKOK Night BANGKOK 3°) 7th - AYUTHAYA Departure from BANGKOK to AYUTHAYA when you want (train each hour, 15BATHS, duration 1H30) Night AYUTHAYA (Guest house : AYUTHAYA Guest House or SHERWOOD HOUSE) 4°) 8th - BANGKOK All day AYUTHAYA End of the afternoon : Transfert by train BANGKOK - AYUTHAYA Night BANGKOK 5°) 9th - KOH PHA NGAN Morning : CHATUCHAK Week-End Market Afternoon : Take off from BANGKOK to SURAT THANI - AIRASIA (1O12 B) / Transfert to the airport to the boat (1H)/Ferry Night KOH PHA NGAN or KOH TAO 6°) 10th - KOH PHA NGAN All day KOH PHA NGAN Beaches (Ao Thong Na Paï Noï/salaad beach (more tourism) ....) Night KOH PHA NGAN 7°) 11th - KOH TAO All day KOH TAO Night KOH TAO 8°) 12th - KOH TAO All day KOH TAO Night : Transfer KOH TAO to CHUMPHON then train or bus to BANGKOK ? Night Train or Bus 9°) 13th - BANGKOK All day BANGKOK ? Night BANGKOK 10°) 14th - DEPARTURE All day BANGKOK Night 23H = departure to Dubai

Je préfèrerais prendre l'avion allée retour (au vu des prix fortement intéressants) donc prendre AIR ASIA allée vers Surat Thani (de toute manière pas le choix d'autre ville aux alentours ?) puis direction Koh Pha Ngnan 1ou 2 jrs puis ferry vers Koh Tao) MAIS là problème pour le chemin inverse (reprendre ferry vers KPN puis KS) blablabla perte de temps mais au moins je peux attraper un avion alors qu'autrement sur Koh Tao je vais à CHUMPON puis train ! Aie Aie je suis perdue. Bon le plus simple : je veux rester le plus longtemps possible sur les îles, ne pas voyager de jour ou du moins très peu et être rentrée au plus tard le 9 au soir (très tard je m'en fiche, juste dormir à BKK)

Si vous avez réussi à comprendre tout "ce joli bordel" que pouvez vous me conseiller ? Et puis conseils hôtels (juste hôtels plein de charme, budget raisonnable) (même si j'ai déjà épluché de moteur de recherche....)

Merci pour votre aide. Ah j'oubliais grosse fan de snorkeling ! actuellement en Australie (un régal!)

MERCI MERCI MERCI

Bonjour Je voulais votre avis sur la prise de billet d'avion pour Mai/Juin , en ce moment je touche 3 A/R adultes et un enfant pour environs 2250eur avec Qatar , et 2600 avec Emirates , penser vous que je devrais attendre Janv/Fev pour ce voyage en mai ?

Et pensez vous que 350e de plus sont justifier pour Emirates et son 380 ou alors cela merite plus le coup que je les garde car cela n'apporte rien de speciale ?

(escale plus sympa et moins longue a Dubai aussi)

J'oubliais la destination >>>Bangkok

Merci d'avance

c'est bouillant aux niveaux des alliances aérienne dans le monde. Surtout en Amérique du sud!

LAM/TAM : futur LATAM rejoindrai oneworld. discution en cours avec BA et IB Avianca/TACA : en négoc pour Staralliance et LH Aérolineas argantinas : négoc avec delta et AF

le dossier saudi arabian semble bien etre la prochaine adhésion a Skyteam. Garuda indonésia semble également être bien placé pour intégrer SKYteam en cette fin d'année.

A suivre

bonjour, je pars pour Oman fin novembre et recherche désespérement le guide "oman off road" dont la dernière édition est épuisée et la prochaine ne paraît qu'en décembre... donc trop tard. Quelqu'un l'aurait il ? je suis sur la région lyonnaise. merci à tous ceux qui pourront m'aider à passer des moments inoubliables !

Je recherche un hotel pour le voyage de noces d'amis. Ils veulent un piloti et pouvoir circuler pied nus. Budget 2500/3000 € par personne. Quelqu'un aurait il des suggestions ?

Bonjour

Je planifie un voyage en Afrique avec ma copine et nous voulons commencer par visiter l'Afrique du sud. Nous ne savons pas trop encore quel est notre itinéraire mais nous voulons aussi aller faire un tour dans l'afrique de l'ouest.

Maintenant on se demande quel est le meilleur moyen de rejoindre les 2 parties? Parce que nous croyons qu'il serait coûteux et long de faire le trajet sur la terre, nous pensons y aller par les airs. Alors quels sont les liaisons entre l'afrique australe et l'afrique de l'ouest les moins chères?

Si vous connaissez un bon site internet où on peut trouver ou n'importe quoi d'autres sur le sujet, merci d'y répondre.

Bonne journée

Mic

Bonjour à tous, pour les connaisseurs de la Thaïlande ou du Viêt Nam, vous me conseillerez d'aller dans lequel de ces 2 pays ? Lequel est le plus accueillant, le plus beau, le moins dangereux... ? (Pour info, en Thaïlande c'est Hat Yai, et au Viêt Nam la ville d'Hanoï !) Merci d'avance 😉

bonjour a tous😉 voila moi et ma femme nous aimeron partir s'installer au pakistan (ont ses tous ce qui ce passe innondation, guerre etc) sa nous pose aucun probleme ont aimerait savoir comment prosseder: - economiser combien - combien coute un aller en avion le moin cher - quel sont les travail qu'il marche bien - combien coute un logement de 4-5 piece - le cout de vie a lahore - combien coute pour ouvrir une boutique (genre librairie) - combien coute la nourriture, l'electriciter, le gaz, l'eau, voiture, permis etc - comment obtenir un visa, pour combien de temps et possibiliter de le renouveler pour combien de temps? - comment faire pour etre en regle pour vivre la-bas y resider pour toujour et si possible avoir la nationaliter? merci pour toute vos reponse

Bonjour, je vous propose aujourd’hui un petit compte rendu de mon aller retour Paris-Londres avec Air France, opéré en A380-800.

J’ai effectué l’aller le samedi 26 juin dernier, et le retour le dimanche 27 juin.

J’avais réservé ces billets le lendemain de l’apparition de l’offre A380 sur cette ligne sur le site Air France, pour 79.30 TTC l’aller retour.

J’ai donc décidé de me faire plaisir pendant 2 jours sur Paris en y montant un peu plus tôt dès le mercredi (pour ne pas faire paraître que c’est plutôt la SNCF que je craignais avec leur grève !! sinon je vais encore me faire taper…), bref 🙂. Avec un ami, une journée à Disney, une journée divisée entre le Musée du Bourget et spotting sur Roissy, et nous arrivons enfin au Jour-J !

- -> Pour éviter toutes remarques, je tiens à préciser que j'ai fait ce Trip Report plutôt pour le plaisir des yeux et pour partager la petite expérience que j'ai vécu, il est sûr que le peu de récit n'est pas bien pertinent, mais que dire d'un vol AF court courrier de 35 minutes ? Ceci explique le grand nombre de photos, j'espere qu'elles seront à la hauteur de l'appareil ! 🙂

Vol AF1980 Paris (CDG) – Londres (LHR), Airbus A380-800, samedi 26 juin, 10:05.



Nous arrivons à Roissy à 8h pétantes au terminal 2E , où nous enregistrons nos bagages. Après un petit déjeuner dans le terminal, nous nous présentons au contrôle de papiers, puis nous devons prendre le CDGval afin de parvenir à la salle d’embarquement dans le satellite S3 (il me semble). Dès que nous arrivons une imprenable vue sur le super-jumbo s’offre à nous !



C’est donc le F-HPJC qui effectuera la rotation ce samedi.



Le plus impressionnant pour moi aura été les ailes, elles sont très massive et laisse paraître une silhouette qui ressemble plus à un vrai « oiseau » par rapport aux autres avions.



A ce moment la, juste à sa gauche était parqué l’aîné de ses deux frères : F-HPJA, premier A380 livré en novembre 2009.



Nous passons enfin la porte d’embarquement, pressés de nous retrouver au pont supérieur de cet avion déjà mythique pour moi !



Dernière ligne droite… Trois passerelles pour un seul avion !



Nous traversons à bord la classe Affaires, qui ne change pas du tout des autres appareils long courriers d’Air France.



Nous prenons place à nos sièges 94K et 94L, et nous découvrons ce tout nouvel écran, très différent de ceux des 777-300 que j’ai l’habitude d’avoir. La télécommande, très sympathique, offre un verso avec un clavier pour pourvoir discuter avec les autres passagers sur le forum présent dans le programme de divertissement !







Après avoir bien discuté avec un super stewart, il a essayé de nous faire rentrer dans le cockpit, mais sans succès « grâce » au « merveilleux » chef de cabine qui « régnait » ce jour la 😛 Nous quittons par la suite le Terminal 2E avec déjà un peu de retard, pour se diriger sur la piste de décollage.





Après un long roulage, nous attendrons environ 30 minutes voire plus, au bord de la piste, dans un premier temps car nous n’avions pas l’autorisation de décollage, et ensuite à cause d’une « surchauffe de freins ».



A l’heure où nous devions atterrir à Londres, nous décollons enfin de Roissy (soit un retard de 1h15).





Superbe vue avec cette caméra j’ai bien aimé !

Pendant la courte partie du vol en croisière de 40 minutes à peine, nous visitons l’avion en descendant dans le « 777 » d’en bas pendant un moment…



Puis nous remontons dans le « 340 » d’en haut…



Cinq minutes plus tard, nous commençons déjà notre descente vers l’aéroport d’Heathrow.





En quelques minutes nous nous retrouvons déjà en final à Londres. Cette phase de vol fut mouvementé à case du vent qu’il y avait ce jour-là et nous atterrissons même à l’inverse du côté où nous attendaient les « spotters », photographes qui attendaient l’A380.





Et nous voila enfin en sol Anglois, « British Airways land » 😛



A peine nous quittons la piste, la diversité des avions et des compagnies présentes à Londres nous éclate à la figure ! Rien qu’un A380 de Qantas, un Boeing 747 de la même compagnie, un A380 de Singapore Airlines et un Boeing 747 de la Malaysia s’ouvrent à nos yeux en quelques secondes !









Et nous voila arrivé à Londres, accueillis par une charmante hotesse d'aéroport nous tendant un prospectus "spécialement" adressé pour nous, c'est à dire aux passagers de l'A380 d'Air France :



Vol AF1981 Londres (LHR) – Paris (CDG), Airbus A380-800, Dimanche 27 juin, 12:50.





Nous voici le dimanche 27, avec notre retour sur Paris CDG, toujours en A380.

Nous passons la sécurité et nous arrivons assez vite (par rapport à CDG) devant notre porte d’embarquement.

Une superbe vue s’offre encore à nous sur le 380 🙂 Aujourd’hui nous avons droit au F-HPJB, seul A380 d’Air france qui n’était pas présent la veille à Paris, ce qui fait que j’aurais vu les trois appareils de ce type détenus par la compagnie française.





Par la suite, nous nous sommes arrêtés dans la passerelle où nous avions une vue superbe sur le tarmac et d’autres terminaux.

Une chose superbe (pour moi) s’est produit : en moins de 10 minutes nous avons pu admirer quatre Airbus A380 de quatre des cinq compagnies exploitant cet appareil !

Bien évidemment celui d’Air France :

Un A380 de Qantas :



Un A380 de Emirates qui venait d’atterrir, au loin :



Un A380 de Singapore au décollage :



Nous avons pu remarquer que Heathrow était un vrai paradis pour les passionnés comme moi, voici, juste pour le plaisir des yeux :

Un boeing 737-300 d’Ethiopian Airlines, un Boeing 747-400 de Qantas, et un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic :



Un Boeing 777-200 de British Airways :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic :



Un boeing 767 de Delta Air Lines :



Un Boeing 777-200 d’American Airlines :



Un Airbus A340-600 de Virgin Atlantic au décollage et un Boeing 747-400 de la même compagnie en attente :



Et un Airbus A340-600 de Etihad Airways :



Après ce petit moment de contemplation, voici le moment de monter à bord de l’avion afin de nous envoler pour Paris CDG.

Nous décollerons à l’heure et un petit encas nous a été servit, comme à l’aller, soit le choix entre sucré et salé et une petite boisson, rien de plus normal, comme sur tous les vols domestiques et européens court courrier à cette heure-là 😛



A peine le temps de manger que nous devons déjà descendre sur la région parisienne.



Et nous voila en final sur Roissy, sur la 09L.



Et nous voila déjà de retour sur CDG ! 🙁



Et hop une dernière photo de la classe éco :



Et une dernière de la classe Affaires :



Et une dernière de l’A380 :



Et voilà un week end chargé en aventure qui se termine !

En récompense, un "certificat de vol en A380 Air France" nous a été attribué :



Conclusion : L'A380 d'Air France se démarque pour moi par le grand effort porté au niveau du divertissement avec les nouveaux écrans par rapport aux autres avion long courriers d'Air France.

Ensuite, l'aménagement 2-4-2 du pont sup offre plus de légéreté par rapport au 3-4-3 du pont inférieur, comparable aux habituels 777 d'Air France. Des PNC étaient très sympas à l'aller, mais au retour très désagréables !

Comme quoi on ne peux pas tellement juger une compagnie sur les PNC, car d'un équipage à un autre, ca change énormément !

Merci à AF d'avoir mis cet appareil sur cette ligne temporairement, ce fut une belle occasion de l'emprunter, surtout avec ce tarif ! 🙂

C'est une belle initiative que Lufthansa devait faire sur des vols domestiques, mais on n'en a jamais eu de nouvelles finalement...

Et quelle aussi belle destination que Londres, vraiment super !

Mais il est vra que le vol est très très court, la preuve : je n'ai pu rien vous raconter de spécial de ce vol !

J'espere que ce TR vous a plu au niveau des photos, je ne suis pas un pro mais je suis content de ses souvenirs, et si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Bonne soirée !

Damien.

Bonjour , que pensez-vous des compagnies : egyptair , kuwaitair et royal jordanian ? merci jeannôt