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Bonjour à tous,

Après avoir lu des dizaines de messages sur les tours effectués par les forumiens, je me lance pour vos proposer mon voyage prévu entre le 30 juillet et le 15 aout.

N'hésitez pas a me faire part de toutes vos remarques. Je peux encore changer le plan de route ! Et j'espère que votre expérience pourra m'aider.

Tout est réservé (manque plus que les hotels à LV mais cela m'inquiète moins !). Pour la voiture : grand cherokee (nous serons 4 avec 4 grosses valises)

C'est parti !!

Jour 1 : Los Angeles. (Centre-ville, grand central market, griffith park, (studio universal), hollywood boulevard)

Jour 2 : Los Angeles (venice beach, santa monica, getty villa) Départ vers Las Vegas

Jour 3 : Red rock canyon le matin et Las Vegas l'après midi (et le soir !!)

Jour 4 : Vallée of fire le matin puis départ vers Grand Canyon, en espérant voir le couché de soleil (on dort sur place dans un super hotel !)

Jour 5 : Grand Canyon

Jour 6 : Page avec Antelope (Lower et upper) et Water holes canyon

Jour 7 : Monument vallée, aller retour dans la journée. On devait pas y allé mais apparemment c'est un lieu qui reste incontournable. On y restera peu mais c'est déjà ça je pense.

Jour 8 : on monte vers bryce canyon en faisant cathedral wash, toadstool trail et red canyon (a coté de bryce).

Jour 9 : Bryce Canyon

Jour 10 : Zion

Jour 11 : Snow Canyon et LV. On aimerait faire quelques chose dans le coin plutôt que repasser un jour a Vegas, mais on a rien trouvé

Jour 12 : Death vallee

Jour 13 : Mono lake le matin puis direction yosemite.

Jour 14 : Yosemite

Jour 15 et 16 : SF. La on a pas encore fait notre programme donc si vous avez des idées de choses incontournables (Alcatraz, le golden bridge ...)

Voila le programme pour le moment. On a fait quelques changement pour allé voir monument vallée, j'espere que cela vaudra le coup même si ca sera un passage rapide ! Vraiment n'hésitez pas a donner votre avis. Malgré beaucoup de recherche, on peut passer a coté de certaine chose !

A bientôt amis voyageur. David

La question est dans le titre. Je serai à Philadelphie à partir de mi août. De là j'aimerais aller dans des coins un peu plus "nature" de l'Est des USA pour de la rando. Jusqu'à deux semaines de marche à peu près. Si quelqu'un connait les coins les plus intéressants, je cherche ce genre d'info. Merci

Bonjour à tous,

Nous comptons avec 4 amis, faire un voyage PARIS - LAS VEGAS pour le période début septembre (mais pas avant le 6 septembre) Voilà 5 jours que je cherche sans arrêt (environ 2 heures par jour) les meilleures dates pour partir mais j'arrive toujours à une offre a 660€ au minimum ...

Voici mes questions :

- Quelles sont les meilleures compagnies au niveau du prix pour partir ? J'ai pu lire plusieurs dizaines de topics, et c'est toujours les même compagnies qui reviennent (XL Airways et GoVoyage) mais les prix ne sont pas en accord dans les différents topics que j'ai pu lire. De plus, parfois, on m'affiche (comme sur illicotravel.com) un prix qui n'est pas exact car quand on clique sur l'onglet "vous etes flexibles" qui affiche 575€, on arrive sur une page qui affiche toujours entre 640 et 675€. 🙁

- Nous sommes une bande de potes de Lille, et nous pouvons partir de plusieurs aéroports (toute la France, Belgique, UK, Allemagne...) : Y a-t-il des aéroport à partir de préférence avec des tarifs nettement avantageux ? (les départs de Londres sont plus chers alors qu'il est souvent recommandé de partir de la-bas)

- Pareil pour l'arrivée, si on atterrit à Los Angeles, les prix sont plus élevés, mais y a-t-il un aéroport aux USA où les prix sont plus abordables ?

- Faut-il réserver dès maintenant ou y a-t-il une chance d'avoir de meilleures offres d'ici quelques jours ou quelques semaines ?

- Un vol vers New-York + vol interne vers Las Vegas sera-t-il plus abordable niveau prix ?

- Et les tarifs en agence (en France ou en Angleterre voire Belgique, Allemagne...) peuvent-ils etre intéressants ?

Merci d'avance de vos réponses, vous êtes un peu ma dernière chance devant le peu de résultats depuis quelques jours, je commence vraiment à désespérer, j'entends par-ci et là que des vols peuvent se négocier entre 500 et 600€ mais je cale complètement ...

Encore merci et longue vie au site !

Hi tous !

J'estime avoir tout vu dans l'ouest, du moins tout ce qui est à ma portée : je ne marche pas (ou si peu - 1 mile maxi en terrain plat) et je n'aime pas les villes.

Pour 2012, j'aurais pu (je dis bien "j'aurais") envisager un trip au Texas et un peu le New Mexico où j'ai des lacunes. Mais quoi visiter ? actuellement les quelques idées sont insuffisantes pour me motiver pour un 6ème voyage dans le grand West.

Au passage, j'ai commencé un 3éme carnet de voyage sur des parcs moins visités, comme Johua Trees, Crater of the Moon, John Day Fossils Bed, Mt St Helens NVM et d'autres à venir

Bern

bonjour!!!

avec les compagnies de bus suivantes : megabus boltbus vamoosebus greyhound est il possible d'acheter un billet sur place sans avoir réservé a l'avance sur internet?

À t'il moyen de se débrouiller sans cette appareil pour charger nos appareil photo au Barcelo solymar à varadero??? Merci!!!

Bonjour,

Ayé, je me considère de la gentille famille des cyclotouristes, fort de mon experience de 15 jours en Irlande l'annee dernière. :D Place à la confirmation avec un projet un peu plus ambitieux: 1 mois à travers les parcs americains.

Mais pour cela je sollicite les bonnes âmes afin de préparer au mieux tout cela. D'avance merci pour vos reponses, et merci aux participants des topics sur le cyclotourisme qui ont été une source utiles d'informations et de rêve.

Tout d'abord le trajet: J'hesite entre longer la côte ouest ou une boucle à travers les rocheuses - Seattle -> San Francisco en poussant jusqu'au Yosemite. d'ailleurs, vaut-il mieux partir de Vancouver? avantages: le bord de mer. j'ai lu que cette route etait magnifique. parcours plus "plat" inconvenients: cela me fait plutot traverser des parcs moins connu et prestigieux que l'autre parcours. Je me demande si les paysages y sont aussi variés

ou

- boucle Denver/Denver en passant par Yellowstone et les parcs à l'est de Las Vegas avantages: Yellowstone, Grand Canyon... inconvenients: risque de grande chaleur (possible en Aout?), Yellowstone excentré avec une route pas forcemment interessante.

- trajet subsidiaire: Denver -> San Francisco

quand: pour le moment, mon boulot me dit Aout mais je vais essayer de negocier Juin

dites moi ce que vous en pensez et/ou suggerer

quelques questions: Est-il possible de faire quelques bonds en train ou en bus facilement (sans reserver et pas trop cher) avec le velo? Je pense acheter mon velo à mon arrivée. Est-ce que je pourrais aussi trouver les sacoches ou vaut-il mieux les acheter avant.

a+

Manu

Bonjour,

Je viens de commencer un nouveau boulot pour lequel je serai amené à traverser l'atlantique fréquemment (environ 1 A/R par mois entre Bruxelles et Philadelphie ou Newark). La difficulté réside dans le fait que je risaque de voyager avec des compagnies différentes

J'ai un peu analysé les conditions des trois gros transporteurs européens des trois grandes alliances :

- Miles and More de Lufthansa - Flying Blue de AirFrance/KLM - Executive Club de British Airways

C'est M&M qui me semblait le plus intéressant car il comprend beaucoup de compagnies différentes opérant entre Bruxelles et les états unis (Jet Airways, US, Continental, United, ...) ainsi que SN

Le problème est que je me rends compte que je suis en fait booké en classe W (Avec Jet Airways ca rapporte 0 miles, avec US ou United seulement 50% des miles parcourues)

Existe-t-il une solution pour éviter cela? J'ai vu que pour Jet Airways je pouvais m'inscrire sur leur programme de fidélisation et gagner 100% de miles par contre pas moyen de gagner de miles avec d'autres compagnies de l'alliance. Je suppose que je pourrais trouver des trucs comme ça pour les autres compagnie mais ça m’embête un peu de commencer à cumuler des miles dans 10 programmes différents, je rique de ne jamais en avoir assez pour gagner des billets primes ou tout simplement de les voir expirer.

Quel programme choisiriez vous à ma place?

Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles, les accès au salons ne m'intéressent pas vraiment

Merci d'avance

Bonjour,

Ca y est le compte a rebours est lancé pour la réservation de notre croisière tant attendue 🙂. Ce sera le 30 avril 2012 sur le Costa Pacifica. J'ai pris contact avec Azur croisières et j'ai été contente de cet entretien téléphonique et des gestes commerciaux obtenus alors que je n'ai jamais réservé chez eux (j'ai découvert cette agence en parcourant le forum).

Aussi avant de me lancer, j'aimerai avoir l'avis de plusieurs personnes. Merci d'avance pour vos réponses (je réserve aujourd'hui ou demain)

Bonjour je voudrais vous demander votre avis sur ces différents types de véhicule. Je vais réserver via autoescape à anaheim pour 20 jours une voiture qui nous permettra de faire le tours des parcs nationaux , en passant de LA a San Diego puis direction Joshua Tree Np, ensuite Grand Canyon , etc etc... Au final , beaucoup de km ; et une question , quel est le meilleur véhicule parmi ceux là pour des longues distances, au niveau confort , de la consommation d'essence, et de la tenue de route : chevrolet aveo A/ CA ou alors chevrolet cobalt A/ CA , ou une pontiac G6 , ou bien chevrolet monza A/CA , chevrolet impala A/CA. Sachant que l'ordre des voitures est également l'ordre croissant au niveau prix , merci en tout cas à vous .

Bonjour à tous ! Je fais appel à vos conseils bien avisés pour un road-trip que j'ai l'intention de faire de mi-mai à mi-août 2012 (oui je sais c'est loin!), sûrement à 3 personnes. On partirait de Calgary après y avoir passé un an en PVT, et ce sera un trip des plus économiques ! (camping la plupart du temps, très peu de restos, ...). Donc si vous avez des avis sur ce circuit (que j'ai tourné et retourné des dizaines de fois, en m'aidant du forum of course), si vous voyez des incohérences, des visites inutiles, trop longues (ça m'étonnerait 😕), trop courtes (ça m'étonnerait moins... 😛), ... n'hésitez surtout pas à m'en faire part !

J-1: Calgary > Glacier National Park (329 km/4 heures): (là déjà j'ai un doute, est-ce que Glacier vaut le coup en mai, pas trop de neige?) Arrivée vers midi, l'après-midi Hidden Lake Trail. J-2: Glacier National Park : Iceberg Lake Trail J-3: Glacier National Park : Grinnel Lake Trail J-4: Glacier > Yellowstone (706 km/8 heures): Visite de Fort Yellowstone en fin de journée si pas trop fatiguées J-5: Yellowstone : Lower Terraces/Upper Terraces/Norris Basin puis route vers Canyon Yellowstone J-6: Yellowstone : Canyon Yellowstone J-7: Yellowstone : Hayden Valley, puis Lake Yellowstone, Mud Volcano, West Thumb Basin. Route vers Old Faithful area. J-8: Yellowstone : Old Faithful area (Upper Geyser Basin, ...) J-9: Yellowstone > Grand Teton (147 km/2 heures): fin de Old Faithful area, ou retourner à un lieu qui nous a plu, ou... ? Puis route jusqu'à Grand Teton en fin de journée. J-10: Grand Teton : Jenny Lake Trail J-11: Grand Teton > Dinosaur National Monument (561 km/6h30): journée de route. J-12: Dinosaur NM J-13: Dinosaur > Colorado Springs (548 km/6h30): je sais c'est la journée la plus inutile, et qui nous fait faire un grand détour pour rien ^^ mais c'est aussi histoire de voir un petit bout de Colorado (state j'entends) J-14: Colorado Springs > Mesa Verde (577 km/7h) J-15: Mesa Verde J-16: Mesa Verde > Monument Valley (259 km/3h): matin tranquille, puis départ pour MV en début d'après-midi J-17: Monument Valley > Canyonlands (184 km/2h30): Chesler Park J-18: Canyonlands: Mesa Aztec Butte, Murphy Point, Grandview Point au coucher du soleil J-19: Canyonlands > Arches: lever du soleil à Dead Horse Point, puis route vers Arches: Balanced Rock, Windows, Double Arch, coucher de soleil à Delicate Arch J-20: Arches: Broken Arch, Skyline, Devils Garden Trail J-21: Arches > Capitol Reef (262 km/3h): route le matin. Puis Strike Valley l'après-midi. Nuit à Fruita J-22: Capitol Reef > Bryce Canyon (213 km/3h): en prendre plein les yeux sur la Scenic Byway 12, tranquilou, puis Sunset Point à Bryce J-23: Bryce Canyon: Sunrise Point, puis Queens Garden/Peekaboo loop J-24: Bryce > Zion (138 km/2h): balade dans les Narrows J-25: Zion: Angels' landing J-26: Zion > Page (196 km/2h30): départ tranquillement pour Page en fin de matinée. Horseshoe Bend dans l'après-midi J-27: Page: fingers crossed for the Wave... sinon Antelope Canyon J-28: Page > Grand Canyon (223 km/3h): fingers crossed for the Wave bis, ou Antelope Canyon (si Wave la veille), ou...? Départ pour Grand Canyon en fin d'après-midi. Sunset at Hopi Point J-29: Grand Canyon: Bright Angel Trail le matin, les points de vue de la Rim l'après-midi. J-30: Grand Canyon > Las Vegas (445 km/5h): route tranquille. Strip le soir J-31: Las Vegas: visite de Fremont Street l'après-midi, re-Strip le soir. J-32: Las Vegas > Lone Pine (403 km/4h30): départ tôt de LV, visite de Death Valley, pause à Furnace Creek jusqu'en fin d'après-midi (que faire?), puis re-visite de DV et nuit à Lone Pine. J-33: Lone Pine > Mono Lake > Bodie > Yosemite (400 km/5h30): pique-nique au Mono Lake, visite de Bodie dans l'après-midi J-34: Yosemite: Panorama Trail J-35: Yosemite: on récupère de la veille 😛, quelques points de vue en voiture, puis Mariposa Grove l'après-midi J-36:Yosemite > Point Reyes > Sausalito > San Francisco (404 km/5h30): balade à Point Reyes, puis visite de Sausalito l'après-midi. Coucher de soleil à Sausalito. J-37: San Francisco: Presidio Park, Marina, Lombard Street, Fisherman's Wharf, Alcatraz, Russian Hill, Pacific Heights, Japantown J-38: San Francisco: Golden Gate Park, Alamo Square, Castro, Ashbury Heights, Twin Peaks J-39: San Francisco: Coit Tower, Washington Square, Chinatown, Financial District, Maritime Park J-40: San Francisco > Monterey (189 km/2h): 49 miles le matin, puis départ en début d'après-midi pour Monterey (ou plus tard si on veut profiter un peu plus de SF) J-41: Monterey > Santa Maria (268 km/3h30): côte Pacifique J-42: Santa Maria > Los Angeles (269 km/3h): Santa Monica, Venice, Beverly Hills, Sunset Boulevard, Mulholland Drive J-43: Los Angeles > Palm Springs (182 km/2h): Hollywood Boulevard, Chinese Theater, Griffith Park puis route vers Palm Springs en fin de journée. J-44: Palm Springs > Saguaro National Park (652 km/7h): visite de Saguaro en fin de journée J-45: Saguaro > White Sands (493 km/5h): visite de White Sands en fin de journée J-46: White Sands > Carlsbad Caverns (313 km/4h): visite des Caverns dans l'après-midi J-47: Carlsbad Caverns > Bandera (675 km/7h): visite de Bandera en fin de journée J-48: Bandera > San Antonio (80 km/1h): Fort Alamo, El Mercado, Riverwalk J-49: San Antonio > Kingsville (247 km/3h): Mission San Jose, visite Kingsville J-50: Kingsville > Corpus Christi > Houston (414 km/4h30): journée détente à Corpus Christi, puis route vers Houston dans l'après-midi (ville étape) J-51: Houston > Lafayette (353 km/4h): route le matin, puis visite New Iberia, St Martinville, Lafayette J-52: Lafayette > New Orleans (218 km/2h30): visite Breaux Bridges, Atchafalaya J-53: New Orleans: French Quarter, cemetery St Louis, Canal Street, Bourbon Street, ... J-54: New Orleans > Natchez (318 km/4h): Laura plantation, Oak Alley plantation, Natchez J-55: Natchez > Memphis (472 km/5h30): Peabody Hotel, Beale Street J-56: Memphis > Mt Vernon (417 km/4h30): Lorraine Motel, Overton Park. (on est pas fans du King 🤪). Mt Vernon pour ville étape. J-57: Mt Vernon > Chicago (450 km/4h30): Magnificient Mile, Hancock Tower, balade autour du Lac Michigan J-58: Chicago: Museum Campus, Union Station, Loop, Millennium Park, Navy Pier J-59: Chicago: Lincoln Park, Armitage Street, Andersonville J-60: Chicago > Toledo (396 km/4h30): Oak Park le matin, puis route ville étape l'après-midi J-61: Toledo > Washington (758 km/8h30) J-62: Washington: Arlington, Washington Monument, White House (pas de visite), Mount Vernon J-63: Washington: National Mall, Reflecting Pool, Lincoln Memorial J-64: Washington: Georgetown, Capitol, Library (si pas trop de monde) J-65: Washington > Philadelphie (222 km/2h30): quartier historique (Independence Hall, Liberty Bell, ...) J-66: Philadelphie > New York (157 km/2h): Philly: Reading Terminal Hall, City Hall, Museum of Art; NY: Brooklyn Bridge et Times Square by night J-67: New York: Ground Zero, Wall Street, Ferry jusqu'à Staten Island, Pier 17, City Hall, Chinatown, Little Italy, Spring Street J-68: New York: Greenwhich, Flatiron Building, Empire State Building (pas de visite), Grand Central, Rockefeller Center (Top of the Rock), 5th Avenue, Central Park J-69: New York: (un dimanche): Harlem, Columbia University, Central Park, musée (Natural History, MET, MoMA, ...?) J-70: New York: Brooklyn, Coney Island, Queens J-71: New York: ce qu'on aura pas eu le temps de faire ou nos coups de coeur J-72: New York > Boston (346 km/4h): route le matin; Prudential Center, Back Bay, Public Garden, Boston Common J-73: Boston: Freedom Trail J-74: Boston: Harvard, Cambridge, Black Heritage, Beacon Hill J-75: Boston > Québec (639 km/6h30): rue St Jean J-76: Québec: Vieux Québec, Plaines d'Abraham, Château Frontenac, Grande Allée, rue St Louis J-78: Québec > Tadoussac (255 km/4h30): Chute de Montmorency, Ile d'Orléans J-79: Tadoussac > Saguenay (129 km/2h): croisière aux baleines, visite de Ste Rose du Nord sur la route J-80: Saguenay > St Félicien (130 km/2h): visite Saguenay, balade Lac St Jean J-81: St Félicien > Mauricie (324 km/4h30): visite St Félicien (+ 1 jour si on décide de visiter le zoo, mais vaut-il le coup par rapport à celui de Calgary?) J-82: Mauricie J-83: Mauricie J-84: Mauricie > Montréal (218 km/3h): Mont-Royal, Boulevard St Laurent, Ste Catherine J-85: Montréal: centre-ville, Vieux Montréal J-86: Montréal > Ottawa (200 km/2h30): Biodôme, Tour Olympique le matin; Parlement, Canal Rideau l'après-midi J-87: Ottawa > Kingston (199 km/2h): Musée des Civilisations à Ottawa, visite de Kingston J-88: Kingston > Toronto (261 km/3h): croisière des Mille-Îles; balade autour du Lac Ontario J-89: Toronto: CN Tower, Roger Center, Financial District, Chinatown, Little Italy, Little Portugal, University J-90: Toronto > Niagara > Toronto (254 km/3h): Niagara Falls

And this is the end, eventually ^^ Merci pour votre courage d'avoir (tout) lu 😛, et merci pour vos avis à venir 🙂

Une nouvelle aberration d'Air France avec sa classe Premium Voyageur. Une classe qui n'a pas tous les avantages de la classe Affaires et qui n'a plus les avantages de la classe Eco.

Ma critique concerne le nombre de bagages sur les vols longs-courriers:

- Comment expliquer que pour un billet payé 3 fois plus cher que celui de la classe Eco, le nombre de bagages en soute soit le même, c'est-à-dire deux bagages ?

- De plus, alors que pour la classe Eco, il suffit de 10.000 miles pour avoir droit à un 3ème bagage, il passe à 40.000 miles pour la classe Premium Voyageur !!!

Quelqu'un aurait-il une explication logique ?!!

Bonjour à tous, Tous est dis dans le titre, qui part en mai 2011 dans l'Ouest (phoenix, route 66, los angeles, san francisco)? je sais je suis curieux 😏

bib

Sarkozy annonce les Antilles au départ de Roissy dès novembre.

Pour partir à la conquête des touristes européens, les professionnels réclamaient une liaison directe avec l’aéroport de Roissy.

Ils l’ont. « Je peux vous annoncer qu'Air France, compte tenu de l'engagement résolu de l'Etat, a accepté de prendre le risque d'une liaison directe depuis Roissy à destination de la Guadeloupe et de la Martinique à partir de cette année, très exactement du mois de novembre prochain », a annoncé Nicolas Sarkozy.

« Il y aura désormais une liaison depuis Roissy vers Pointe-à-Pitre et une liaison vers Fort-de-France chaque semaine, avec un retour vers Roissy (...) de façon à faciliter les correspondances avec les autres capitales européennes », a-t-il poursuivi.

L’objectif de cette ouverture de ligne est de permettre aux touristes en provenance des capitales européennes de ne pas avoir à traverser Paris pour aller prendre leur avion à Orly. Une expérience qui avait déjà été tentée il y a quelques années mais n’avait pas porté ses fruits. « Je veux avoir le retour », a lancé Nicolas Sarkozy aux élus et aux professionnels, « je veux que cette fois-ci ce soit un succès». Source France Antilles

AF avait déjà desservi les Antilles au départ de CDG, mais ce fut un échec.

Il faut dire que les passagers en provenance des capitales européennes préfèrent partir sur Cuba ou la République Dominicaine, moins chères en général, et qui bénéficient d'une bien meilleure qualité d'accueil qualité , il faut l'avouer.

La stratégie d'AF de se recentrer sur une offre orientée "Low Yield" se confirme : à l'été 2011, l'offre La Première est supprimée sur Osaka et Bombay. Ces 2 villes seront desservies avec des avions "haute densité" B777 ou A343.

Est-ce le début d'un processus ?

Bonjour à tous,

Savez-vous si ont peux directement acheter les billets de bus "Discovery Pass" directement au Canada ?

Si oui, oû ?

Ayant pas pu le commander sur leur site internet "discoverypass.com", dû à un problème, je n'est reçu aucune confirmation par email de leurs parts.

J'espère qu'il est possible d'en acheter directement là bas, je pars le 9 novembre pour Toronto. et j'espère partir de Toronto en bus le 10 novembre.

Bonjour à tous, je voulais savoir s'il était possible pour un membre ivory d'avoir accès au salon affaire d'air france du terminal 2E en payant l'accès soit en euros, soit avec ses miles ? Sur le site, rien de marquer pour les membres ivory. Merci

Bonjour, Des amis américains viennent d'arriver à Paris avec Icelandair sur le parcours Seattle-Paris . Ils me disent n'avoir eu aucun repas pendant les vols ce qui m'étonne . Est ce normal avec Icelandair en éco ? Cordialement

A toutes fins utiles , voilà ce qui risque de vous arriver si vous commettez l'erreur d'oublier votre permis de conduire en France ...

Dans le cadre d'un périple (Yellowstone +Dakota) en famille , j'avais réservé un minivan via Alamo départ Jackson Hole (Wyoming)-rendu Rapid Rity (South Dakota) (réservé et prépayé assez à l'avance car pas évident de trouver facilement un minivan en plein été pour le Yellowstone , ni non plus de le rendre dans le Sud Dakota : moins classique qu'un SF – LA par exemple ...) Je dois préciser que c'est la 4e fois que je loue une voiture aux usa , que j'étais bien au courant de la nécessité de devoir présenter le permis , et que j'avais pris la précaution de scanner ce permis avant le départ au cas où... et que je me suis apercu du coupable oubli en arrivant à NYC...

A l'aéroport de Jackson Hole (arrivée à 20h ...) , Alamo a refusé de me louer le vehicule pourtant prépayé , malgré mon voucher , le passeport , la CB et le scan du permis ( c'est le règlement et on est aux USA) - ; Meme en employant les meilleurs arguments possibles le lendemain auprès du directeur de l'agence ( voyage en famille, toutes étapes réservéees jusque rapid city donc itinéraire non modifiable... si problème ensuite par exemple lors d'un contrôle policier c'est moi qui aurais le problème et non pas le loueur , quelle importance puisque le loueur ne prend meme pas une copie du permis bla bla ....) , refus absolu de me louer un véhicule ..... -Trouver « un chauffeur » semblait une hypothèse envisageable, mais le conducteur doit etre le loueur ( = celui qui a la CB ) donc pas possible ..... seule solution court terme : taxi jusque West Yellowstone (via grand teton ...) -

Arrivés à West Yellowstone , on a fini par trouver un loueur (franchise de Budget) qui a accepté de nous louer un véhicule avec simplement la copie du permis - mais les véhicules de ce loueur n'étaient pas autorisés à aller jusqu' au Dakota ( non seulement drop off à Rapid City impossible, mais également interdiction de rouler dans cet état sous peine d'amende !!! ( j'ai posé la question en bon Francais : pas moyen d'essayer de tricher, la voiture de loc a une puce GPS !!!! ))

Une fois le yellowstone visité , notre périple prévoyait un parcours Cody -Dakota (rushmore-devil tower ...) impossible sans voiture - en tout dernier recours , AVIS à west yellowstone a finalement consenti à nous louer un vehicule avec drop off possible dans le dakota ; mais évidemment le tarif en louant sur place aux usa n'est absolument pas le meme qu'en réservant -prépayant depuis la france -

Last but not least, je me suis bien entendu fait arreter par la police en traversant un village paumé du Montana un peu rapidement (idem , j'étais pourtant prévenu ) et j'ai été tout heureux de m'acquitter de mon amende puisque la copie de mon permis a suffi à la maréchaussée locale ( je me voyais déjà dans la prison du shériff avec mon scan à la main )

A notre retour , Alamo France (j'avais réservé directement et non pas via un intermédiaire type elocationdevoiture ) a cependant accepté de me rembourser le montant prépayé de la location initiale (mais evidemment pas le taxi ni le surcout avis , , , )

Pour l'anecdote , notre voyage s'est poursuivi ensuite au mexique (ou idem j'avais réservé une voiture depart cancun via un loueur local ) , mais là , le loueur s'est contenté de photocopier mon permis scanné (enfin simplement la première page , ou il est uniquement écrit « permis de conduire » sans aucune information importante du style photo, numero du permis !!!!!! )

donc moralité : si vous prévoyez prochainement un périple aux USA , aussi important que le passeport , la carte bleue , l'ESTA ..... n'oubliez sous aucun pretexte votre permis et ne comptez pas sur une sauvegarde ou une photocopie quelconque pour vous sortir simplement d'affaire !

Bonjour à tous, A cause d'un incident je dois annuler mes vacances en Amérique du sud en novembre. Je pense visiter la partie Nord est des Etats unis pendant un mois. Je souhaite parcourir la côte de NYC jusqu'au Acadia NP ou vice-versa.

Petit bémol, le climat en novembre, qu'en pensez-vous ?

Est-ce que je consacre trop de temps à cette partie des USA ?

Y-a-t-il un intérêt à visiter le Acadia NP pendant fin octobre-début novembre ? car il est dit que le parc est plus beau en septembre-octobre.

Auriez-vous des suggestions de visites?

Merci à tous de votre participation.

J'en profite pour faire un petit "report" sur un vol Orly/Newark/Orly avec la compagnie filiale de BA Open Skies (ex l'avion) il y a quelques semaines.

Je suppose que tout le monde sait de quoi il s'agit mais pour les autres Open Skies est une compagnie qui propose un service uniquement Business à prix "tirés" je pense qu'on peut dire qu'il s'agit d'un modèle économique proche de celui des "low cost" mais appliqué à la business class - je sais que c'est un peu étrange dit comme ça, mais on retrouve bien le Yield Management (prix en fonction des dispos), un seul type d'avion (757)...

Départ de Orly - pas le plus bel aéroport du monde, mais dans mon cas assez pratique, venant de l'Ouest... A vue de nez je dirai que le 757 doit emmener une soixantaine de passager, donc forcement c'est pas trop la queue au check in, rapide, efficace. Avec le boarding pass Open Skies on coupe joyeusement les queues de la douanes et de la fouille en passant par les accès prioritaires, c'est toujours sympa. On peut également choisir d'accéder au Lounge Open Skies, et là c'est moins bien. Trop petit, tout de suite rempli, partagé avec une autre compagnie, plus une place assise quand je suis arrivé, et les 4 bouteilles de jus d'orage qui se battaient en duel n'ont pas suffit à me faire rester (debout)😐

La cabine se décompose en 2 zones, les "biz bed" (sièges qui passe en mode "lit" - type Fisrt) et les "biz seat" (sièges business)

Je voyageais en Biz Seat - rien à dire, y de la place, l'embarquement se fait en un éclair Quand on regarde de près, les espaces de rangement (pochettes, accoudoirs..) sont pas super propres, quelques miettes qui trainent... Il n'y a pas d'IFE intégré aux sièges, mais l'équipage distribue des Archos avec lesquels on accède à un contenu multimédia correct. Très mauvaise surprise pour moi, la prise électrique de mon siège ne marchait mais, donc impossible de brancher l'Archos sur le courant, donc impossible de faire marcher l'appareil sur sa batterie plus de 5 minutes et après plusieurs changement de câble d'alim' et de batterie l'équipage s'excuse rapidement et m'abandonne à mon sort. Vol de jour, pas envie de dormir, dommage... le repas est tout à fait correct.

Au retour, le lounge Open Skies de NewArk est beaucoup plus sympa ! grand, lumineux, buffet bien alimenté... Mon Archos marchait cette fois ci, mais vol de nuit, envie de dormi, dommage... le repas est diffèrent, un plateau type "éco" servit en une fois, mais ca permet aussi de laisser les passagers dormir.

En bref le rapport qualité prix est vraiment pas mal, et je pense que je revolerai avec Open Skies en évitant le lounge à Orly et chargeant quelques films sur mon Ipad !

🙂

Bonjour à tous!

Je prévois faire un voyage de près de deux mois l'été prochain (juillet-août) en Europe avec mon copain. Nous n'avons pas commencé à tracer l'itinéraire que nous souhaitons faire, mais nous nous posons d'abord beaucoup de questions à savoir quel moyen de transport nous utiliserons.

Selon mes lectures, plusieurs d'entre vous favorisent le transport en commun (bus, train, avion)... Voici mes questionnements...Ça paraît peut-être ridicule, mais si j'utilise les transports en commun, que dois-je faire avec mes bagages/valises lorsque je visite les villes?Dois-je obligatoirement voyager en sac à dos?Peut-on compter sur les moyens de transport en commun pour espérer se reposer un peu?Si nous louons ou achetons une automobile...il faut louer une auto qui fonctionne à l'essence diesel? je crois que c'est plus économique...vaut-il mieux acheter une auto et la revendre à notre départ (plutôt que de louer)?est-il difficile pour un québécois de s'adapter à la signalisation routière des pays d'Europe? (nous revenons de Paris et, à part les lumières, c'est à ne rien y comprendre ou à peu près pour les panneaux...)est-il difficile de circuler ou de trouver des stationnements dans les villes? y a-t-il des stationnements aux hôtels?serait-il bien de jumeler auto et transport en commun pour visiter les grandes villes?Les avantages d'utiliser une automobile sont nombreux à nos yeux... Nous avons toujours voyagé ainsi en Amérique du Nord (Californie, Chicago, New York, Boston, Philadelphie, etc.) ... Nous pouvons y laisser nos bagages et visiter les mains libres.. Nous voyagerions à notre rythme et cela nous permettrait de voir des petites villes entre les grandes.

J'espère que vous saurez nous éclairer un peu!! 😄

Merci!

Bangkok: selon ses propres déclarations, l'armée contrôle désormais tout le secteur central de BKK. Les opérations ont été menées ce matin, à l'aide de blindés. Elles sont terminées selon les autorités. On rapporte 5 morts, dont 1 journaliste italien, et une cinquantaine de blessés, dont 2 autres journalistes. Le bilan s'alourdit d'heure en heure. Un chef d'entreprise français indique que de nombreux biens ont été affectés, notamment des immeubles qui continuent de brûler, comme le confirment les TV thaïs. De nombreux immeubles ont dû être évacués, dont celui du Bangkok Post d'ailleurs.

Un journaliste confirme les déclarations de l'armée, mais rapporte maintenant des violences sporadiques dans les quartiers environnants, à la périphérie de la zone de bouclage. Les medias éprouvent quelques difficultés pour faire le point précisément à cette heure, étant donné la frénésie des événements.

Udon Thani: incendie de l'ancien hôtel de ville, après rassemblement de 5 000 manifestants. Khon Kaen: manifestation devant l'hôtel de ville, certains manifestants ont rompu les cordons de sécurité, portant avec eux des bidons d'essence et des pneus.

(Reuters/BP/AlJazeera/FrInter)

Bonjour a tous!

je prévois partir en bolivie vers le 23 juin jusquau 18 juillet. Je me suis pris un peu en retard pour l'achat des billets car même si sur internet (kayak) je trouvais il y a un mois montréal-la paz aller-retour pour 1100 (ce qui est quand meme cher!) aujourdhui cest maintenant 1300 au plus bas!!

Connaissez vous donc de bonne agence de voyage a montréal qui pourrait me dénicher des prix plus bas? sinon les prix risque-ils de redescendre ou cest peine perdu? Sinon il y aurait toujours le vol new york - lima qui n'est pas cher mais après je devrai faire lima - lac titicaca... si je prend cette derniere option combien de temps faut-il pour faire lima copacabana?

merci de vos conseils!

Salut a tous,

je pense rejoindre l inde au depart de Kashgar a velo donc en passant par le pakistan cet été. je me demandais si il y avait des routes sympas a faire a velo en dehors de la karakorum highway, notamment en partant de gilgit vers skardar. evidemment apres se posent des questions de securité, a savoir quels sont les coins craignos en ce moment.

deuxieme question a 20 kopeks: y a t il un point de passage entre le pakistan et l inde situé plus au nord que celui au niveau de Lahore? j ai bien cru entendre qu il y avait un checkpoint ds le cachemire mais vu la situation ca m etonnerait qu ils laissent passer les touristes....

merci pr tt tuyaux de date fraiche!

tibo

J'ai réservé un autotour (D'est en ouest par island tours) pour le mois de juillet2010. Cette éruption remet "tout en cause" car nous ne visitons que le sud...et si la route est fermée, ou sous un nuage de cendres, je ne vois plus trop l'intérêt de faire ce voyage :-// d'autant que nous sommes avec nos enfants (8 et 5 ans) ...qu'en pensez vous? On maintient en sachant qu'un 2ième volcan puisse entrer en éruption ou que celui là continue longtemps (apparemment tous les vulcanologues lui prédisent une longue éruption) ....ou on annule avant de régler le solde? ;-))