Results for ""Star+Alliance"+|+55"

quelqu'un peut-il me dire si les cies intérieures, telle Thai airways ou bangkok airline, sont difficiles sur le baggage a main ( dimension et poid excédentaire prétexte a surcharge) spécialement sur le vol bkk samui. merci de vos expériences

Quelqu'un a déjà expérimenté un billet d'avion tour du Monde?

🙂 Bonjour,

Je pars 12 mois début septembre 2008. J'ai obtenu un tarif de British Airways à 3540 € pour :

Paris-Jakarta (en passant par Londres et Hong Kong...) Denpasar-Cairns (en passant par Darwin) Brisbane-Nouméa (en passant par Sydney) Nouméa-Wellington (en passant par Sydney) Auckland-Santiago Santiago-Ile de Pacques-Santiago Santiago-Lima (je n'ai pas demandé ce vol mais je vous le donne puisqu'on me l'a tarifé) Lima-Paris

NB : Pour le réseau Star Alliance, pas de tarif, j'appelle trop tot selon eux SkyTeam ne ferait pas mon itinéraire Chez OneWorld, je trouve BritishAirways, de loin le plus pro.

Que pensez vous de ce tarif ? ça me parait cher. Pensez-vous qu'on obtient les mêmes tarifs chez toutes les compagnies d'une même alliance ? Un conseil sur l'itinéraire pour faire un peu baisser le prix ? ou bien un contact, une adresse pour un prix plus attractif ?

Merci par avance dans tous les cas 😉

Vincent

Bonjour,

Je suis nouveau sur ce forum et je n'ai pas réussi à trouver la réponse à ma question via la section recherche alors je me permets de solliciter vos connaissances.

J'aimerais acheter un billet d'avion pour le mois de mars et la compagnie aérienne la moins chère est systèmatiquement Alitalia.

Au vu des difficultés de cette compagnie, celà ne m'étonne guère.

Maintenant, la question est simple: quels sont les risques d'acheter un billet Alitalia aujourd'hui?

Si les négociations actuelles n'aboutissent pas et qu'Alitalia ne trouve pas de repreneur quelles sont les échéances prévisibles (en clair quand est-ce que la faillite pourrait être prononcée)?

Merci beaucoup.

Petite question, aux connaisseurs des long courrier !!

Quelle compagnie choisir pour un vol vers la nouvelle zelande : TG via BKK ; SQ via SIN ; NZ via HKG ou LAX (et via LHR...) ??

A noter que : TG ... ne propose pas de ptv au départ de paris SQ ... le transit à singapore ne m'exite pas, ils semblent un peu trop "space" la bas !! NZ ... au départ de France acheminement sur LHR avec BA, sinon faut partir de BRU avec BMI (membre de *A) ou depuis l'allemagne, avec 99 EUR de préacheminement sur LH ! L'avantage est d'avoir la possibilité de faire un tour du monde, aller via HGK retour via LAX ou inversement. inconvéninant, c'est pas la qualité des compagnies asiatiques et pas de ptv garanti...

Et question subsidiaire, sur AKL PPT, que choisir : Air Tahiti Nui en 343 avec ptv ? Air New Zealand en 767 sans ptv ? (possibilité de choisir l'un ou l'autre avec billet NZ, les deux compagnies sont en code share et vols aux memes prix)

Pour ce qui est des tarifs c'est similaire, apres faudra voir le bareme de miles, sachant que je n'envisage pas y aller avec une compagnie autre que star alliance !!

je compte partir 8 mois et souhaiterais faire des arrêts dans différents pays plutôt que de prendre un aller retour unique.

Je sais qu'il existe des compagnies qui font cela, à des prix à peine plus chers qu'un aller retour, mais je n'arrive pas à les trouver !

Quelqu'un aurait il des références pour réserver ce genre de billet via le net ? Merci d'avance à tous.

Leo Van Wijk, Président de SkyTeam et Vice-Président d'Air France-KLM, a indiqué que le groupement SkyTeam envisageait une alliance en Inde, où il étudie de près trois compagnies aériennes: India Air, Jet Airways et Kingfisher Airlines.

"En Inde, nous n'avons encore atteint le stade des discussions finales avec aucune des trois compagnies", a-t-il dit, notant que les négociations ne seraient probablement pas finalisées avant le second semestre 2008. AP

bonjour ces compagnies offrent a peu pres le meme tarif en business class pour aller a bkk dans ma periode de voyage. qatar, austrian, finnair, luftansa(boeing de la luft, pas acheminement thai) une compagnie vous semble-t-elle tres au dessus en business class? merci.

Voici le compte-rendu de mon vol aller-retour effectué avec bmi regional depuis Bruxelles à destination de East Midlands. Vu le prix élevé du billet en classe éco, je me suis offert le léger supplément pour voyager en classe affaires.

J’effectue l’enregistrement via internet, je peux choisir mon siège et imprimer ma carte d’embarquement 24h avant le départ du vol. Le lendemain, je dois malheureusement me rendre au comptoir d’enregistrement à Bruxelles pour faire enregistrer ma petite valise (au format cabine) car un seul bagage à main est autorisé en direction du Royaume-Uni. Je garde avec moi mon autre bagage contenant mon ordinateur. Pas de file au comptoir, tout va très vite et la personne est accueillante.

Le contrôle du passeport s’effectue rapidement, il y a peu de passagers faisant la file vers le terminal hors Schengen. Le contrôle de sécurité s’effectue normalement, toujours peu de passagers présents.

Je me rends au salon bmi (il y a 5 salons dans chacun des 2 terminaux). Ce salon de taille moyenne donne une impression de neuf au vu des sièges, du mobilier et de la décoration. Au niveau des boissons, c’est assez moyen et pour la nourriture, c’est le minimum avec cacahuètes & cie ainsi que des biscuits. Un écran affiche les vols bmi en partance : Leeds, Edinburgh et East Midlands en cette fin de journée.

Ayant eu accès à tous les salons de Bruxelles (excepté celui de British Airways), le meilleur salon est celui de SAS (Star Alliance Gold) dans le terminal Schengen.

L’embarquement se fait via la passerelle mais au bout de celle-ci, on descend par l’escalier pour marcher jusque l’ERJ 135. Au moins, on évite le trajet en bus. Les sièges, recouverts de tissu, sont pas mal usés. Je suis le seul passager de la première rangée dédicacée à la classe affaires. Le repas servi est vraiment quelconque (purée, saucisses, pois et sauce, le tout pas appétissant). Le pain servi n’est pas non plus digne d’un service affaires.

Arrivée à East Midlands sous la pluie. Un bus nous amène à une centaine de mètres de l’entrée du terminal. Heureusement que ce n’était pas l’averse. Le contrôle pour l’immigration est très rapide grâce aux 4 postes de contrôle. Le bagage en soute arrive très rapidement et je sors de l’aéroport 10 minutes après avoir quitté l’avion.

Le retour s’effectue 3 jours après. bmi est l’un des seules compagnies non low cost opérant depuis l’aéroport de East Midlands et sa seule destination est Bruxelles, c’est assez étonnant. J’ai pu m’enregistrer via internet mais à nouveau, je dois passer via le comptoir pour faire enregistrer ma valisette. Sur les deux comptoirs bmi disponibles, un seul est ouvert et je suis le seul passager à me faire enregistrer (1h30 avant le départ du vol).

Le contrôle de sécurité à East Midlands propose une file prioritaire pour les gens voyageant en classe affaires sur bmi, cela permet de gagner un peu de temps. Je suis surpris que l’on demande à tous les passagers d’enlever leurs chaussures, je n’ai plus eu ce genre de contrôle depuis mon dernier vol domestique aux USA.

J’accède au salon Servissair qui semble assez récent. Le choix des boissons est assez étoffé et il y a pas mal de petites choses à grignoter, bien mieux que ce qu’il y a dans le salon bmi de Bruxelles. Très peu de monde présent dans le salon.

L’embarquement se fait à pied (200 mètres) sous… le soleil enfin. 3 personnes présentes en classe affaires pour 4 sièges (1A, 2A, 2D et 2F). Le repas servi est en tout point identique à celui de l’aller, c’est vraiment médiocre.

Arrivée à Bruxelles sous… la pluie. Débarquement à pied pour emprunter l’escalier de la passerelle d’embarquement qui mène à l’étage arrivée du terminal hors Schengen. Il y a plusieurs files bien remplies pour le contrôle de passeport. La livraison des bagages prend toujours un peu de temps à Bruxelles. Dans le hall pour récupérer les bagages c’est le foutoir, plein de gens attendent leurs bagages, il faut se frayer un accès près des tapis distribuant les valises. Ma valise arrive finalement assez rapidement (petit avion donc moins de bagages à décharger).

En résumé, la classe affaires avec bmi regional n’en vaut pas la peine : repas médiocre. petit avion ne laissant guère de place au passager (en affaires, pas de siège libre à côté comme le fait Lufthansa), salon business bmi quelconque. Peut-être que la classe affaires sur les Airbus de bmi est meilleure (vols à destination de London). Et peut-être que les salons diamond bmi proposent de meilleurs choix de boissons/snacks. A voir une prochaine fois.

salut les touristes :)

voila je compte passer mon nouvel an chez ma copine en Corée pdt le jour de l'an 08. Et ensuite rejoindre la thailande histoire de profiter du beau tps. donc voici les dates: 29dec 07: destination Seoul 3jan 08: destination bangkok 11 ou 12jan 08: retour Paris

Ceci n'est pas réellement décider, mais quand je regarde un vol (juste aller) pour faire mon trajet (Paris-Seoul, Seoul-Bangkok, Bangkok-Paris), j'approche les 2k€ en prenant des compagnies différentes. Ma question est: n'est ce pas mieu de prendre un ticket open? (oneworld, ou star alliance)

je suis ouvert a toutes suggestions de votre part. merci en avance pour vos réponses :)

Devant me rendre en Angleterre et préférant éviter les gros aéroports pour le départ et l’arrivée, j'ai opté pour des petits aéroports avec la compagnie aérienne KLM. Je suis parti depuis LUX pour me rendre à LBA (Leeds Bradford) via AMS.

Le nouvel aéroport de Luxembourg est toujours en construction (plus d'un an de retard) et j'ai de la chance de trouver la dernière place du parking long terme ne nécessitant pas de navette pour se rendre au terminal.

Possédant une carte Skyteam Elite Plus, je me dirige vers le seul compteur d'enregistrement affaires (en-dehors de celui dédicacé spécialement pour CDG) qui est vide. Je donne ma carte Flying Blue (ticket électronique disponible au départ de LUX mais pas d'enregistrement possible via internet). J'indique ma préférence pour un siège côté couloir. Je demande ensuite le code d'accès au salon et la personne me répond que je n'y ai pas droit. Je lui montre de nouveau ma carte et elle me dit qu'en tant que Silver, je n'y ai pas droit. Et là je comprends, la couleur de la carte Platinum ne se différencie pas veaucoup de la carte Silver. La personne me donne le code et ajoute une étiquette prioritaire sur mon bagage de soute (trop drôle de voir l'étiquette… Star Alliance).

J'arrive au salon Schengen totalement vide de monde. Croissants, petits pains au chocolat, mini sandwiches, fromages, salade de fruits, salés, sucrés et de nombreuses boissons. Y a pas à dire, c'est mieux que les salons de BRU ou de CDG.

Un bus me transporte vers le Fokker 50 de KLM Cityhopper qui m'emmène vers Amsterdam. Certes l'avion est propre mais vieux et l'état de certaines parties des sièges laisse vraiment à désirer. Il est vraiment temps que KLM remplace ces avions mais ce n’est pas pour tout de suite. Au niveau repas, le vol ayant lieu à midi, il est composé de 2 sandwiches ronds que je n'ai pas goûté (vu que je m’étais restauré au salon).

Transfert en bus vers le terminal de Schiphol qui reste un aéroport agréable. Au salon KLM, chaque siège dispose de sa prise de courant. Bon choix de boissons et concernant la nourriture, à côté de la salade de fruits et des classiques sucrés/salés, notons la possibilité de se faire des sandwiches au fromage ou au filet de volaille. A nouveau un petit bus pour accéder au Fokker 70 devant m'emmener à Leeds. C’est un avion plus récent mais il ne donne pas une bien meilleure impression que le précédent. KLM devrait refaire l'intérieur de ses avions et les sièges tout comme LH l'a fait dernièrement. Un snack salé est proposé pour ceux qui voyagent en économie tandis qu'en Europe Select (pas une classe affaires mais plutôt une économie supérieure car il n'y a pas de siège vide à côté de chaque passager), les passagers reçoivent une grande boîte bleue dont je ne connais pas le contenu.

Arrivé à l'aéroport de Leeds-Bradford on accède au terminal à pied depuis l'avion.

Retour sur LUX depuis HUY (Humberside) via AMS toujours avec KLM.

L’aéroport de Humberside est assez petit. L’enregistrement peut se faire via internet au départ de cet aéroport. Un borne libre-service est également disponible. 3 guichets sont ouverts pour l’enregistrement (vu qu’un seul bagage à main est autorisé au départ et vers le Royaume-Uni, je suis obligé d’y déposer ma petite valise).

Petit salon accessible aux membres FB Gold et Platinum. On y trouve ce qu’on peut trouver dans un petit salon AF.

Le Fokker 70 n’est rempli qu’au tiers. Le vol ayant lieu vers 18h, chaque passager reçu des petits triangles de pain.

Arrivée en avance à Schiphol et balade en bus avec embouteillage à la clé à cause d’un accident de roulage. Files d’attente pour le contrôle des passeports et ensuite direction la port d’embarquement. Le vol pour LUX est survendu et l’on demande des volontaires pour prendre le vol du lendemain matin avec le logement et soit 250 € en liquide soit un bon de réduction de 350 €.

Un dernier petit bus pour embarquer dans le Fokker 50 qui sera plein à craquer. Avion toujours aussi peu agréable et où l’on s’y sent comme dans une boîte à sardines. 2 bons petits sandwichs en guise de service.

Comme on peut le voir, pas mal de points positifs mais un gros point négatif : les vieux Fokker 50 et 70.

Avez vous connaissance du forfait proposé par Thai Airlines pour 3 vols intérieurs ?

Les "miles" cumulés lors de l'achat du billet long courrier A/R permettrait de le rendre très compétitif...même par rapport aux autres compagnies low cost intérieures.

Qui a déjà tenté le coup ?

FBerthi

bonjours à tous, voila parts du 14/09 au 14/10 en thaillande(seul si ça tente quelqu'un), et hésites entre deux (2) compagnies pour prendres mon billets d'avion, LUFTHANSA ou THAI AIRWAYS, vous me conseiller laquelle(des directes et meme prix les deux, 800euros, trajet Franckfort/BKK), et le prix est il raisonnable ou dois'je attendres qu'il baisse, car derniere minutes! merci!

bonjou a tous je desire acheter un billet tdm business class et je ne trouve rien sur le forum. il y a til un membre qui a une experience a ce sujet. depart de geneve ou paris merci d'avance

Bjr à toutes et tous,

Nous préparons un Turquie pour le mois de mai prochain au cours duquel nous utiliserons bus et avions turcs.

Premier point : il y a t il un avantage à être fidèle à une compagnie (inter-villes) turque pendant la quasi totalité du voyage en supposant qu'elle couvre bien tout le territoire ? Deuxième point : comment profiter de tarifs aériens intéressants sur les lignes intérieures (Izmir/Ankara/Trabzon/Istanbul) par exemple, lorsque l'on n'est pas résident turc ? Commander à une agence turque par internet ?

Tessekur ederim !

Bonjour,

En juillet 2008 ma famille et moi (2 adultes et 1 fille de 10 ans) partons pour faire un tour du monde. Nous demeurons au Québec et après de nombreuses recherches il nous est très difficile de trouver quelqu'un (agent de voyage ou ligne aérienne) pour nous assister dans l'achat de notre billet d'avion. Nous tentons de bâtir notre itinéraire avec star alliance mais il y a beaucoup de faille dans le programme et il nous est impossible de parler à quelqu'un. Je sais qu'il y a également one world qui semble peut-être un peu plus familier.

J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà vécu quelque chose de semblable et pourrait nous donner des références. Il semble qu'au québec les voyages autour du monde sortent de l'ordinaire! Voici notre itinéraire: Montréal-Istanbul 30 juillet 2008 Athène-Vienne 29 août 2008 Vienne-delhi 29 octobre 2008 Bombay-Narita 17 décembre 2008 Fukuoka-Bangkok 2 janvier 2009 Kuala Lumpur-Denpasar 15 février 2009 Denpasar-Singapore 27 mars 2009 Singapore-Sydney 28 mars 2009 Sydney-Papeete 15 mai 2009 Papeete-Los angeles 5 juin 2009 Los angeles-Montréal 30 juin 2009 Bien sûr les dates sont flexibles! Merci beaucoup pour votre aide 😊

Bonjour,

Je viens d`effectuer un vol Francfort-Zurich-Santiago avec Lufthansa et Swiss, j ai présenté ma carte de fidelité TAP victoria deux fois à l'enregistrement à l'employé Lufthansa à Francfort mais je n'ai été crèdité de miles que sur le vol Frankfort-Zurich... Y-a-t-il un moyen de réclamer sachant que j'ai égaré mon boarding pass et que mon vol retour se fera avec les memes compagnies. Merci

BONJOUR A TOUS, Je me demandais s'il existait des billets d avions dans le style TDM, mais juste pour faire un tour en afrique?A savoir que la premiere destination est obligatoirement la reunion? En fait j aimerais faire paris_reunion_pays d afrique_paris.Merci pour vos reponses et conseils.......

Bonsoir à tous, j'ai reservé un vol charter pour la Turquie, avec un aller Lyon-Munich/Munich-Istanbul (Lufthansa) et un retour Istanbul-Vienne/Vienne-Lyon(Austrian airlines), or on m'indique de me présenter au comptoir d'enregistrement de la Austrian airlines le jour de l'embarquement aller à Lyon.Est-ce que je ne devrais pas me présenter plutôt à celui de la Luftansa...Sont mentionnés sur mon récapitulatif, à l'aller, le numero du terminal, le nom du vol et celui de la compagnie qui est en l'occurence lufthansa. Merci par avance.

Bonjour! Quelqu'un a déjà acheté un billet tour du monde à partir de Montréal ou Toronto? Je désire partir pour janvier 2008 pour un an. J'avais pensé à aller 4 mois au Sénégal, ensuite faire St-Jacques de Compostelle (donc deux mois), un mois en Irlande, un mois en Inde, deux mois en Australie, deux semaines aux îles Fidji, deux semaine ??? je sais pas encore, et un mois au Pérou... je sais pas si c'est réalisable. J'ai commencé à regarder sur internet avec Star Alliance, mais il y a tjours quelque chose qui ne fonctionne pas... Faut dire que je perds patience assez rapidement avec internet... Je pense bien que c'est impossible de rentrer le Sénégal dans mon billet d'avion 🙁. Alors si quelqu'un a déjà fait un tdm à partir de Montréal ou Toronto, j'aurais aimé avoir votre itinéraire et combien vous avez payé votre billet... Si toutefois quelqu'un savait comment faire pour me rendre au Sénégal avec un billet tdm, j'apprécierais votre aide! merci, Joëlle 😉

...possible ou pas possible? Nous sommes au stade embryonnaire de préparation de notre tdm (on est pas encore fixé sur les destinations...) et à force de me "gaver" de lecture des forums et autres carnets de route évoquant les TDM, je commence à me demander si un départ en septembre est raisonnable... Faut-il beaucoup de temps pour commander et surtout obtenir les billets?? Autre petite question: pour faire un stop sur le continent africain quelle formule choisir? Le pass de star alliance me parait intéressant mais un peu cher. Qu'en pensez vous? Audrey et Dan, en préparatifs depuis la guyane....

Interview du CEO de South African Airways, qui annonce un plan de restructuration:

-SAA also announced that it would close the Paris route, which has been losing money, in October. The airliner said part of its fleet -- one owned and five leased B747-400 aircraft which are expensive to operate -- would be grounded. Sortie de la flotte des 747-400 d'ici 1an.

Donc comme il est dit plus haut, suppression de CDG(mais aussi de ZRH). La ligne CPT-FRA sera aussi surement supprimé, voila voila...

source: www.airwise.com

Lufthansa et TAM ont signé un protocole d’accord le 21 mai envisageant une forte coopération. La première étape consistera en un partage de codes sur différents vols domestiques et internationaux des compagnies allemande et brésilienne. Mais elles pourraient pousser plus loin en optimisant leurs programmes de vol, voire en liant leurs programmes de fidélisation.

La compagnie nationale du royaume du Maroc (RAM) devrait tout prochainement rejoindre l'alliance commerciale OneWorld. Une excellente nouvelle qui devrait permettre aux voyageurs de cette compagnie, mais aussi de celles de OW, d'avoir accès à un plus large réseau et d'accumuler davantage de miles.

Cette dernière a été parrainée par l'espagnole Iberia, avec laquelle elle entretient des liens étroits depuis quelques mois. Cette entrée fait suite à l'échec des négociations il y a deux ans avec Air France, qui lui demandait alors, pour pouvoir entrer dans Skyteam, d'abandonner nombre de ses très rentables dessertes africaines. Une politique de C/S devrait également être développée avec BA, afin de lui permettre de s'implanter plus fortement en Afrique.

L'annonce devrait être faite dans les prochaines semaines.

Salut tout le monde, je suis actuellement au Perou et pour plusieurs mois en Amerique du sud, j'aimerais par la suite prendre mon billet de retour pour l'afrique, connaissez vous des compagnies aeriennes faisant perou afrique de l'ouest, buenos aires afrique de l'ouest ou autres, quel pays d'afrique est le mieux deservie..j'attends vos suggestions et vos conseils avec impatience pour continuer ce periple

Bonjour tous

Nou sommes à la recherche d'une agence de montréal ou autre afin de se procurer un billet tour du monde. Nous avons regardé avec staralliance mais très difficile de se rendre dans certains pays donc si quelqu'un a déjà acheté ce type de billet d'avion, nous aimerions avoir plus d'infos.

Merci

merci pour la reponse je pars de francfort a 22h30 a quelle heure de banckok v aije arriver merci pour la reponse

bonjour a tous,

dans le cadre d'un tour du monde, je vais passer en australie 10 petits jours vers le 15 octobre. allant a uluru (sur vos précieux conseils😉) depuis l'asie, mon vol passe par cairns. afin de savoir si je vais faire trempette dans le barrière de corail, j'aurai voulu savoir quelle est la période d'afluence des méduses?

en effet, j'ai lu sur le forum qu'il y a un fort risque de méduses dans cette région vers la fin décembre. mais qu'en est -il pour la mi octobre?

en cas de méduses, cette region reste-elle incontournable?

merci pour vos réponses, jugito

Bonjour,

Y a t il une solution pour éviter de passer par Bangkok ou Singapour pour aller dans un autre pays en asie (style Bali, Inde...) ? Quelle est dans ce cas la compagnie ?

Merci

Supervad