Results for "Trieste+|+66+>+215"
11123 results found.
Quinze jours entre le Péloponnèse et Athènes English translation pending
Bonjour,
La Grèce est notre destination prochaine pour l'été 2010, 4 personnes.
Sur 15 jours, nous resterons 4 jours sur Athenes pour les visites.
Puis, nous voudrions aller dans le Péloponese (Corinthe, Mycènes, Epidaure, Nauplie et Hydra).
J'ai vu sur mes guides que le bus était le meilleur moyen de transports. Pourriez-vous me donner votre avis sur cet itinéraire en bus.
Une location de voiture serait elle plus simple ? Comment est la conduite en Grèce ?
J'aimerais avoir vos conseils pour ce voyage.
Merci.
Checkmytrip cassé? English translation pending
Depuis fin décembre je n'arrive plus à accéder aux infos données par checkmytrip, infos que l'on obtient en fournissant le PNR et le nom du passager.
La premiére fois, j'ai pas insisté vraiment, mais là j'ai deux résas en cours, une sur TAP ( MRS-LIS ) et une sur AF ( MRS-JED ) et checkmytrip ne veut pas des données et me dit qu'il ne trouvent pas ces codes dans ces listes...
Avez-vous aussi constaté ce probléme, ou êtes-vous déja au courant ?
( je me sers essentiellement de Checkmytrip pour importer directement les infos des vols dans mon agenda outlook, c'est trés pratique et rapide....)
Avez-vous aussi constaté ce probléme, ou êtes-vous déja au courant ?
( je me sers essentiellement de Checkmytrip pour importer directement les infos des vols dans mon agenda outlook, c'est trés pratique et rapide....)
Escale de croisière à Labadee (Haïti) avec Royal Caribbean English translation pending
Bonjour à tous..
Notre navire(le liberty of the seas) de RCI doit faire escale à Labadee (Nord d'Haiti) en février..
Premièrement, je ne sais pas si l'escale va avoir lieu (pas de nouvelle encore à ce sujet sur le site) Je n'aimerais pas tellement y aller vu les circonstances affreuses et douloureuses survenues à la population en Haiti..Pour moi se serait comme faire un affront à cette misère..Un autre port (escale) ferait tout autant..Mais y aura t'il un autre port de prévu ou l'escale sera tout simplement annulée.???
Un de vous à t'il vécu une annulation d'escale et est'elle remplacée par une autre ??? du moins chez Royal Caribbean..
Nick..
Un de vous à t'il vécu une annulation d'escale et est'elle remplacée par une autre ??? du moins chez Royal Caribbean..
Nick..
Ouest américain: réservation d'hôtels à l'avance pour le mois de juillet? English translation pending
Bonjour à tous !
Est-ce que je devrais réserver mes chambres d'hôtel à l'avance pour le mois de juillet ? Si oui, combien de temps à l'avance?
Mes destinations sont principalement
- les parcs de l'Utah (Moab, Bryce, Zion) - Las Vegas - Death valley - Yosemite - Nappa valley - SFO - Région de Monterey - Grand canyon - Page - Monument valley
J'aurais besoin de votre expérience (et conseils) sur ce sujet car j'avoue que ça m'inquiète un peu.
Je vais avoir un portable afin de réserver en ligne au cours du voyage. Je veux réserver 2 à 3 jours d'avance seulement mais j'ai peur de ne plus trouver de chambres intéressantes de cette façon. De plus, je ne veux pas me retrouver trop loin des endroits à visiter...
Autre petite question : Avez -vous des noms d'hôtels que vous avez vraiment adoré ? 😛
Merci beaucoup 🙂
Est-ce que je devrais réserver mes chambres d'hôtel à l'avance pour le mois de juillet ? Si oui, combien de temps à l'avance?
Mes destinations sont principalement
- les parcs de l'Utah (Moab, Bryce, Zion) - Las Vegas - Death valley - Yosemite - Nappa valley - SFO - Région de Monterey - Grand canyon - Page - Monument valley
J'aurais besoin de votre expérience (et conseils) sur ce sujet car j'avoue que ça m'inquiète un peu.
Je vais avoir un portable afin de réserver en ligne au cours du voyage. Je veux réserver 2 à 3 jours d'avance seulement mais j'ai peur de ne plus trouver de chambres intéressantes de cette façon. De plus, je ne veux pas me retrouver trop loin des endroits à visiter...
Autre petite question : Avez -vous des noms d'hôtels que vous avez vraiment adoré ? 😛
Merci beaucoup 🙂
Les porteurs au Népal English translation pending
Bonjour!
J'ai pensé rassembler quelques renseignements sur la situation des porteurs/porteuses au Népal. Il s'agit en quelque sorte d'un projet collectif qui nécessite la collaboration de tous ceux et celles qui aiment ce pays, et ses habitants. Prenez connaissance de cette ébauche, mettez-y votre grain de sel, produisons un consensus, et affichons-le sur ce site!
Vous pouvez communiquez avec moi par l'intermédiaire d'un message public sur ce site.
Marc Lamarre, Montréal
N'ayant pas été en mesure de télécharger un fichier Word, je mets donc l'ébauche de texte mentionné plus haut à la suite de ce message initial, juste en dessous de la suite de petites croix.
++++++++++++++++++
INTRODUCTION (ne fait pas partie du texte proprement dit, ne sert qu'à introduire le projet)
Les porteurs au Népal
Salutations!
J’ai pensé écrire un court texte descriptif sur le Népal, ainsi qu’un autre sur le rôle et l’apport vital des porteurs et porteuses dans la vie de ce pays, une façon de leur démontrer toute mon admiration, et mon affection…
Accessoirement, de nombreux touristes sont susceptibles d’utiliser les services de porteurs, et ce texte pourrait les aider à trouver réponses à leurs questions puisque les guides touristiques n’effleurent que le sujet…
Ce texte n’est qu’une ébauche. N’hésitez pas à m’envoyer vos photographies, pas uniquement celles mettant en scène des porteurs/porteuses, mais aussi celles illustrant des paysages népalais. Vos expériences personnelles, renseignements, réflexions, poèmes et pensées sur le sujet sauront enrichir ce texte.
Si vous relevez des erreurs/imprécisions dans les différentes ébauches, SVP, m’en informer. Dans la mesure du possible, essayez de documenter vos assertions.
Un texte final accompagné de photographies sera présenté dans la section « Népal » de VoyageForum.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
COEUR DU TEXTE (texte proprement dit)
La population actuelle du Népal serait d’environ 28.5 millions d’habitants. (juillet 2009) (Cia World Factbook/2009/Nepal). Fait troublant et primordial à garder à l’esprit: le revenu annuel par capita ne serait que de 470$ us Oui, vous avez bien lu : quatre cent soixante-dix !!!, statistique de 2008, même source.
Ce qui classerait le Népal au 145ième rang des pays les plus pauvres sur les 192 pays de la planète…
On médite T-R-È-S très l-o-n-g-u-e-m-e-n-t là-dessus avant de promouvoir ou d’endosser la resquille, ou de chipoter ad nauseam sur quelques roupies manquantes…
Une autre triste donnée: l’espérance de vie des hommes (64 ans) et des femmes (66 ans) est en baisse depuis 2 décennies… (Rough Guide Nepal, 6ième éd, 2009, page 5 et www.wikipedia.org et CIA World Factbook, www.cia.gov
La géographie est un élément incontournable pour débuter cette réflexion. Le Népal peut être vu comme un petit pays, coincé entre 2 géants (la Chine au nord et l’Inde au sud) ayant + ou – la forme d’un rectangle qui fait environ 147, 000 kilomètres carrés.
Le pays est divisé en 3 zones, Du nord vers le sud: La chaîne himalayenne constituée de sommets allant de 6000 à 8800 mètres communément appelée himal (sommets perpétuellement enneigés, pour l’instant) et qui forme une frontière naturelle avec la Chine (Tibet)
La deuxième zone, appelée pahar (région montagneuse du centre du pays) contient à la fois des alpages et des cultures en terrasses.
La troisième zone dite Terai est relativement plate, tropicale durant l’été et tempérée (présence de fortes nappes de brouillard) pendant l’hiver.
Les autoroutes et routes asphaltées sont peu nombreuses au Népal. Quand la population et le relief s’y prêtent, on trouve des chemins + ou – larges permettant le passage de véhicules moteurs, mais ils sont très susceptibles de s’effondrer à cause de l’érosion provoquée par l’accumulation d’eau durant la mousson ou par des glissements de terrain, fréquents dans ce pays.
Ce qui étonne le visiteur, c’est la présence, souvent millénaire d’un important réseau de sentiers pédestres.
Avancer l’idée (sans jeux de mots) que les népalais et les népalaises «marchent beaucoup» au cours de leur vie est un euphémisme.
Les tâches quotidiennes sont presque toujours le lot des femmes, mais très tôt les enfants apportent une aide appréciable, et souvent primordiale. On pense surtout à la nourriture de la maisonnée, le fourrage et les grains pour les bêtes, bois de chauffage, matériaux de construction etc…
L’objet fétiche du porteur est un panier en osier appelé doku souvent fabriqué au Terai mais aussi dans d’autres régions du pays, doté d’une sangle (besoin du mot népalais, chers collaborateurs) reliant le panier au front du porteur.
Si le transport local est assuré par les femmes, les hommes et des enfants, le transport longue distance (rémunéré) est surtout affaire des hommes, mais depuis une décennie, les népalaises commencent à faire leurs marques. (www.3sistersadventure.com)
Le transport longue distance (rémunéré) concerne les marchandises en tout genre et surtout en tout poids, ainsi que le transport de bagages en tout genre pour la clientèle touristique. Le transport des bagages des touristes semble plus payant pour les porteurs que le transport de marchandises (CQFD) Bien que le Népal soit rural à près de 73% (CIA World Bookfact/Nepal), l’exode vers les villes est en nette augmentation depuis le début/fin de la guerre civile (1996-2006), et ne cesse de s’accélérer (hausse annuelle de 4.9% par année).
Sous-alphabétisés, peu éduqués, et confronté à une paupérisation à la hausse, les népalais essaient de s’en sortir en partant travailler à l’étranger. Pour ceux qui ne peuvent le faire, une des seules alternatives reste de travailler dans le secteur touristique.
Ils commencent la plupart du temps comme «kitchen boy» puis grimpent la hiérarchie: porteur, guide-porteur, guide, guides seniors lors d’expéditions d’importance ou de longue haleine, associé dans une agence de voyage puis proprio d’une telle agence. Plusieurs ne sont que porteurs occasionnels, et retournent au village dès les saisons touristiques terminées.
Puisque tous népalais est un porteur en puissance, il n’est pas bien difficile d’en trouver. Ils offrent souvent, à la sauvette, leurs services aux touristes, n’ont strictement aucune couverture médicale/vie, ne sont que rarement instruits aux réalités de la haute montagne : force décuplée des UV (http://www.basecampmd.com/...uide/snowblind.shtml et son cortège de problèmes : cataractes/mélanomes/formation accélérée de rides), mal aigu des montagnes, présence du froid à mesure que l’on monte en altitude (engelures, problèmes respiratoire exacerbés, etc…
Chaque année, plusieurs cadavres de porteurs sont retrouvés au printemps (http://www.high-altitude-medicine.com/DeadMenWalking.html et http://www.nepalitimes.com.np/issue/33/Nation/8423 et http://www.ippg.net/...death_rolwaling.html
Il existe 2 types de porteurs : ceux et celles qui portent des marchandises commerciales, souvent exploité à l’os, sous-payés, mal équipé et mal habillé pour affronter le froid en altitude, pas assuré, et ne parlant pas un mot d’une langue étrangère…
Et ceux et celles qui portent les bagages et équipements des touristes en visite au Népal. Tristement, il s‘agit souvent des mêmes porteurs, soyez-en avertis… S’il y a une chose que vous devez retenir sur les porteur népalais, c’est celle-ci : ces gens-là ne se plaignent JAMAIS! Comprenez-vous vraiment la portée de ce que vous venez de lire?
Vous serez fourbu à n’en plus sentir vos jambes, votre tête vous emblera légère, légère (beaucoup trop, en fait), vous sentirez le vent vous mordre le corps malgré votre beau Gortex à 400 euros, Vos belles bottes Lowa, modèle Terrano à 200 euros vous feront souffrir le martyre après la descente du Thorung La, et pourtant vous ne portez qu’un sac à dos de jour pesant moins de 5 kilos…
Lui, cependant, sera toujours dans les parages, dans son pantalon de coton, sans lunette, souliers ouverts, pas de gant ni bonnet, sourire aux lèvres malgré les 2 énormes sacs (50, 60 ou 70 kilos?) au nom estampillé de votre agence, qu’il transporte sur son dos voûté que vous ne voyez plus depuis longtemps…
Ses 2 dal bhats (riz blanc et lentilles en soupe) journaliers (et très souvent rien d’autre), le fait qu’il couche sur les planchers des lodges, alors que vous vous plaindrez amèrement pendant des jours de la dureté du matelas de votre chambre privée…
Si vous avez acheté à l’extérieur du Népal, une prestation de trek (formule «tout inclus»), il est certain que votre agence impartira, en tout ou en partie, cette prestation à une agence népalaise… Vous payez? Alors vous avez VOTRE mot à dire, car après tout, vous êtes plus qu’un porte-monnaie sur 2 jambes, non?
Demandez donc si les porteurs engagés auront droits à des équipements et des habits appropriés? (lunette de soleil, bonnet de laine, pantalon /chaussettes/veste, chaussures fermées? Et sans doute LA question: Y a-il une charge maximale qu’ils porteront?
Puisque vous être maintenant propriétaire d’un magnifique forfait «tout inclus», eh! bien ça veux dire que vous n’aurez pas à négocier le salaire et les conditions de travail des porteurs. Cependant, cette situation ne vous donne pas carte blanche pour tourner vos yeux dans l’autre direction, et de porter des ornières pendant votre séjour au Népal…
Si vous êtes témoin de choses franchement inadmissibles concernant les porteurs engagés pour votre trek: traitements inhumains, vêtements et équipements nettement déficients, et surtout charge exagérée, rapportez le tout aux différents intervenants: sidhar, dirigeants de l’agence népalaise à Kat, et surtout, SURTOUT à l’agence qui vous a vendu directement ce forfait.
Même s’il y a fort à parier que les sous-traitants népalais ne donneront pas suite à vos plaintes, vos récriminations auront plus de poids (et sans doute plus de chance d’aboutir) si elles sont relayées directement des agences européennes vers les agences népalaise.
Si, par contre, vous voyagez au Népal, en autonomie, et que vous prévoyez engager des porteurs népalais, vous avez un rôle encore plus important à jouer… Vous serez réputé «responsable» de vos porteurs. A ce titre, vous avez des responsabilités inaliénables.
Sont-ils bien habillés, et bien équipés? Vous ne marcheriez pas sur un glacier sans crampons? Pourquoi le ferait-ils? Vous ayez bonnet, lunette, gants, foulard, et souliers fermés? Encore une fois : pourquoi pas eux aussi?
Laissez de côté les déclarations du genre: Ah! mais qu’est-ce qu’ils sont endurcis, ces mecs! Ils sont dans doute à l’aise habillés et équipés comme ils le sont… Ils ne disent rien, leurs conditions doivent leur convenir, non? Toutes ces remarques, c’est de la bouillie pour les chats! Gardez à l’esprit que : Homo homani lupus
Mémento :
Renseignez vous! Consultez des sites comme :
www.careporternepal.org
www.ippg.net
www.portersprogress.org/PPUK/Home.html
Cherchez à engager des porteurs suffisamment habillés et équipés. Laissez de côté les porteurs de marchandises trop peu habillés et équipés. Il faut demander i-m-p-l-i-c-i-t-e-m-e-n-t aux porteurs s’ils possèdent vêtements et équipements de base.
N’engagez pas de porteur à la sauvette, sur le coin d’une rue ou dans un village, car il y a gros à parier qu’il ne possèdera ni vêtements et équipements adéquats, ni assurance, ni médicaments sans compter son incompréhension d’une langue étrangère.
Les agences de Kat peuvent assurément vous suggérer des porteurs, ce qui ne devrait pas vous décharger de vos responsabilités de poser les questions pointues déjà mentionnées…
1 - Vêtement chauds? (bonnet, gants, foulard, chaussettes). Souliers fermés, lunette soleil?
2 – Soyez attentif aux signes du mal aigu des montagnes chez vous-même AINSI que chez vos porteurs.
3 – Si vous faîtes porter votre propre sac à dos, enseignez au porteur comment régler les différentes sangles et ceintures du sac.
4 – Ne laissez jamais un porteur souffrant, seul. Ne l’abandonnez pas à son triste sort, ni le laissez pas rebrousser chemin seul. Soyez avec lui en tout temps si la situation l’exige.
5 - Jetez votre dévolu sur un adulte, et laissez de côté les adolescents ou jeunes adultes âgés de moins de 20 ans.
6 - Pensez à transporter quelques médicaments supplémentaires spécifiquement pour les porteurs en situation d’urgence médicale: Diamox, Cipro, azythromycine, codéine
J’attends vos suggestions concernant les gages à payer sur une base journalière ou hebdomadaire, ainsi qu’un commentaire sur le pourboire à verser lors de la fin du trek
Même chose pour la charge maximale recommandée. Après délibérations et consensus, une grille sera soumise dans le document final.
Mesdames, messieurs à vos claviers!
Marc Lamarre Montréal Canada
J'ai pensé rassembler quelques renseignements sur la situation des porteurs/porteuses au Népal. Il s'agit en quelque sorte d'un projet collectif qui nécessite la collaboration de tous ceux et celles qui aiment ce pays, et ses habitants. Prenez connaissance de cette ébauche, mettez-y votre grain de sel, produisons un consensus, et affichons-le sur ce site!
Vous pouvez communiquez avec moi par l'intermédiaire d'un message public sur ce site.
Marc Lamarre, Montréal
N'ayant pas été en mesure de télécharger un fichier Word, je mets donc l'ébauche de texte mentionné plus haut à la suite de ce message initial, juste en dessous de la suite de petites croix.
++++++++++++++++++
INTRODUCTION (ne fait pas partie du texte proprement dit, ne sert qu'à introduire le projet)
Les porteurs au Népal
Salutations!
J’ai pensé écrire un court texte descriptif sur le Népal, ainsi qu’un autre sur le rôle et l’apport vital des porteurs et porteuses dans la vie de ce pays, une façon de leur démontrer toute mon admiration, et mon affection…
Accessoirement, de nombreux touristes sont susceptibles d’utiliser les services de porteurs, et ce texte pourrait les aider à trouver réponses à leurs questions puisque les guides touristiques n’effleurent que le sujet…
Ce texte n’est qu’une ébauche. N’hésitez pas à m’envoyer vos photographies, pas uniquement celles mettant en scène des porteurs/porteuses, mais aussi celles illustrant des paysages népalais. Vos expériences personnelles, renseignements, réflexions, poèmes et pensées sur le sujet sauront enrichir ce texte.
Si vous relevez des erreurs/imprécisions dans les différentes ébauches, SVP, m’en informer. Dans la mesure du possible, essayez de documenter vos assertions.
Un texte final accompagné de photographies sera présenté dans la section « Népal » de VoyageForum.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
COEUR DU TEXTE (texte proprement dit)
La population actuelle du Népal serait d’environ 28.5 millions d’habitants. (juillet 2009) (Cia World Factbook/2009/Nepal). Fait troublant et primordial à garder à l’esprit: le revenu annuel par capita ne serait que de 470$ us Oui, vous avez bien lu : quatre cent soixante-dix !!!, statistique de 2008, même source.
Ce qui classerait le Népal au 145ième rang des pays les plus pauvres sur les 192 pays de la planète…
On médite T-R-È-S très l-o-n-g-u-e-m-e-n-t là-dessus avant de promouvoir ou d’endosser la resquille, ou de chipoter ad nauseam sur quelques roupies manquantes…
Une autre triste donnée: l’espérance de vie des hommes (64 ans) et des femmes (66 ans) est en baisse depuis 2 décennies… (Rough Guide Nepal, 6ième éd, 2009, page 5 et www.wikipedia.org et CIA World Factbook, www.cia.gov
La géographie est un élément incontournable pour débuter cette réflexion. Le Népal peut être vu comme un petit pays, coincé entre 2 géants (la Chine au nord et l’Inde au sud) ayant + ou – la forme d’un rectangle qui fait environ 147, 000 kilomètres carrés.
Le pays est divisé en 3 zones, Du nord vers le sud: La chaîne himalayenne constituée de sommets allant de 6000 à 8800 mètres communément appelée himal (sommets perpétuellement enneigés, pour l’instant) et qui forme une frontière naturelle avec la Chine (Tibet)
La deuxième zone, appelée pahar (région montagneuse du centre du pays) contient à la fois des alpages et des cultures en terrasses.
La troisième zone dite Terai est relativement plate, tropicale durant l’été et tempérée (présence de fortes nappes de brouillard) pendant l’hiver.
Les autoroutes et routes asphaltées sont peu nombreuses au Népal. Quand la population et le relief s’y prêtent, on trouve des chemins + ou – larges permettant le passage de véhicules moteurs, mais ils sont très susceptibles de s’effondrer à cause de l’érosion provoquée par l’accumulation d’eau durant la mousson ou par des glissements de terrain, fréquents dans ce pays.
Ce qui étonne le visiteur, c’est la présence, souvent millénaire d’un important réseau de sentiers pédestres.
Avancer l’idée (sans jeux de mots) que les népalais et les népalaises «marchent beaucoup» au cours de leur vie est un euphémisme.
Les tâches quotidiennes sont presque toujours le lot des femmes, mais très tôt les enfants apportent une aide appréciable, et souvent primordiale. On pense surtout à la nourriture de la maisonnée, le fourrage et les grains pour les bêtes, bois de chauffage, matériaux de construction etc…
L’objet fétiche du porteur est un panier en osier appelé doku souvent fabriqué au Terai mais aussi dans d’autres régions du pays, doté d’une sangle (besoin du mot népalais, chers collaborateurs) reliant le panier au front du porteur.
Si le transport local est assuré par les femmes, les hommes et des enfants, le transport longue distance (rémunéré) est surtout affaire des hommes, mais depuis une décennie, les népalaises commencent à faire leurs marques. (www.3sistersadventure.com)
Le transport longue distance (rémunéré) concerne les marchandises en tout genre et surtout en tout poids, ainsi que le transport de bagages en tout genre pour la clientèle touristique. Le transport des bagages des touristes semble plus payant pour les porteurs que le transport de marchandises (CQFD) Bien que le Népal soit rural à près de 73% (CIA World Bookfact/Nepal), l’exode vers les villes est en nette augmentation depuis le début/fin de la guerre civile (1996-2006), et ne cesse de s’accélérer (hausse annuelle de 4.9% par année).
Sous-alphabétisés, peu éduqués, et confronté à une paupérisation à la hausse, les népalais essaient de s’en sortir en partant travailler à l’étranger. Pour ceux qui ne peuvent le faire, une des seules alternatives reste de travailler dans le secteur touristique.
Ils commencent la plupart du temps comme «kitchen boy» puis grimpent la hiérarchie: porteur, guide-porteur, guide, guides seniors lors d’expéditions d’importance ou de longue haleine, associé dans une agence de voyage puis proprio d’une telle agence. Plusieurs ne sont que porteurs occasionnels, et retournent au village dès les saisons touristiques terminées.
Puisque tous népalais est un porteur en puissance, il n’est pas bien difficile d’en trouver. Ils offrent souvent, à la sauvette, leurs services aux touristes, n’ont strictement aucune couverture médicale/vie, ne sont que rarement instruits aux réalités de la haute montagne : force décuplée des UV (http://www.basecampmd.com/...uide/snowblind.shtml et son cortège de problèmes : cataractes/mélanomes/formation accélérée de rides), mal aigu des montagnes, présence du froid à mesure que l’on monte en altitude (engelures, problèmes respiratoire exacerbés, etc…
Chaque année, plusieurs cadavres de porteurs sont retrouvés au printemps (http://www.high-altitude-medicine.com/DeadMenWalking.html et http://www.nepalitimes.com.np/issue/33/Nation/8423 et http://www.ippg.net/...death_rolwaling.html
Il existe 2 types de porteurs : ceux et celles qui portent des marchandises commerciales, souvent exploité à l’os, sous-payés, mal équipé et mal habillé pour affronter le froid en altitude, pas assuré, et ne parlant pas un mot d’une langue étrangère…
Et ceux et celles qui portent les bagages et équipements des touristes en visite au Népal. Tristement, il s‘agit souvent des mêmes porteurs, soyez-en avertis… S’il y a une chose que vous devez retenir sur les porteur népalais, c’est celle-ci : ces gens-là ne se plaignent JAMAIS! Comprenez-vous vraiment la portée de ce que vous venez de lire?
Vous serez fourbu à n’en plus sentir vos jambes, votre tête vous emblera légère, légère (beaucoup trop, en fait), vous sentirez le vent vous mordre le corps malgré votre beau Gortex à 400 euros, Vos belles bottes Lowa, modèle Terrano à 200 euros vous feront souffrir le martyre après la descente du Thorung La, et pourtant vous ne portez qu’un sac à dos de jour pesant moins de 5 kilos…
Lui, cependant, sera toujours dans les parages, dans son pantalon de coton, sans lunette, souliers ouverts, pas de gant ni bonnet, sourire aux lèvres malgré les 2 énormes sacs (50, 60 ou 70 kilos?) au nom estampillé de votre agence, qu’il transporte sur son dos voûté que vous ne voyez plus depuis longtemps…
Ses 2 dal bhats (riz blanc et lentilles en soupe) journaliers (et très souvent rien d’autre), le fait qu’il couche sur les planchers des lodges, alors que vous vous plaindrez amèrement pendant des jours de la dureté du matelas de votre chambre privée…
Si vous avez acheté à l’extérieur du Népal, une prestation de trek (formule «tout inclus»), il est certain que votre agence impartira, en tout ou en partie, cette prestation à une agence népalaise… Vous payez? Alors vous avez VOTRE mot à dire, car après tout, vous êtes plus qu’un porte-monnaie sur 2 jambes, non?
Demandez donc si les porteurs engagés auront droits à des équipements et des habits appropriés? (lunette de soleil, bonnet de laine, pantalon /chaussettes/veste, chaussures fermées? Et sans doute LA question: Y a-il une charge maximale qu’ils porteront?
Puisque vous être maintenant propriétaire d’un magnifique forfait «tout inclus», eh! bien ça veux dire que vous n’aurez pas à négocier le salaire et les conditions de travail des porteurs. Cependant, cette situation ne vous donne pas carte blanche pour tourner vos yeux dans l’autre direction, et de porter des ornières pendant votre séjour au Népal…
Si vous êtes témoin de choses franchement inadmissibles concernant les porteurs engagés pour votre trek: traitements inhumains, vêtements et équipements nettement déficients, et surtout charge exagérée, rapportez le tout aux différents intervenants: sidhar, dirigeants de l’agence népalaise à Kat, et surtout, SURTOUT à l’agence qui vous a vendu directement ce forfait.
Même s’il y a fort à parier que les sous-traitants népalais ne donneront pas suite à vos plaintes, vos récriminations auront plus de poids (et sans doute plus de chance d’aboutir) si elles sont relayées directement des agences européennes vers les agences népalaise.
Si, par contre, vous voyagez au Népal, en autonomie, et que vous prévoyez engager des porteurs népalais, vous avez un rôle encore plus important à jouer… Vous serez réputé «responsable» de vos porteurs. A ce titre, vous avez des responsabilités inaliénables.
Sont-ils bien habillés, et bien équipés? Vous ne marcheriez pas sur un glacier sans crampons? Pourquoi le ferait-ils? Vous ayez bonnet, lunette, gants, foulard, et souliers fermés? Encore une fois : pourquoi pas eux aussi?
Laissez de côté les déclarations du genre: Ah! mais qu’est-ce qu’ils sont endurcis, ces mecs! Ils sont dans doute à l’aise habillés et équipés comme ils le sont… Ils ne disent rien, leurs conditions doivent leur convenir, non? Toutes ces remarques, c’est de la bouillie pour les chats! Gardez à l’esprit que : Homo homani lupus
Mémento :
Renseignez vous! Consultez des sites comme :
www.careporternepal.org
www.ippg.net
www.portersprogress.org/PPUK/Home.html
Cherchez à engager des porteurs suffisamment habillés et équipés. Laissez de côté les porteurs de marchandises trop peu habillés et équipés. Il faut demander i-m-p-l-i-c-i-t-e-m-e-n-t aux porteurs s’ils possèdent vêtements et équipements de base.
N’engagez pas de porteur à la sauvette, sur le coin d’une rue ou dans un village, car il y a gros à parier qu’il ne possèdera ni vêtements et équipements adéquats, ni assurance, ni médicaments sans compter son incompréhension d’une langue étrangère.
Les agences de Kat peuvent assurément vous suggérer des porteurs, ce qui ne devrait pas vous décharger de vos responsabilités de poser les questions pointues déjà mentionnées…
1 - Vêtement chauds? (bonnet, gants, foulard, chaussettes). Souliers fermés, lunette soleil?
2 – Soyez attentif aux signes du mal aigu des montagnes chez vous-même AINSI que chez vos porteurs.
3 – Si vous faîtes porter votre propre sac à dos, enseignez au porteur comment régler les différentes sangles et ceintures du sac.
4 – Ne laissez jamais un porteur souffrant, seul. Ne l’abandonnez pas à son triste sort, ni le laissez pas rebrousser chemin seul. Soyez avec lui en tout temps si la situation l’exige.
5 - Jetez votre dévolu sur un adulte, et laissez de côté les adolescents ou jeunes adultes âgés de moins de 20 ans.
6 - Pensez à transporter quelques médicaments supplémentaires spécifiquement pour les porteurs en situation d’urgence médicale: Diamox, Cipro, azythromycine, codéine
J’attends vos suggestions concernant les gages à payer sur une base journalière ou hebdomadaire, ainsi qu’un commentaire sur le pourboire à verser lors de la fin du trek
Même chose pour la charge maximale recommandée. Après délibérations et consensus, une grille sera soumise dans le document final.
Mesdames, messieurs à vos claviers!
Marc Lamarre Montréal Canada
Langues parlées en Italie, où dois-je apprendre l'italien? English translation pending
Bonjour🙂,
Cette question revient à chaque fois que quelqu'un entreprend un voyage en Italie et beaucoup me posent la question. Je résume mes commentaires précédents dans ce thème afin d'en faciliter la recherche future par mot-clés.Les Italiens apprécient qu'on parle leur langue;La plupart des grands hôtels et restos (grandes villes) ont des employés qui parlent diversent langues, mais pas tous les hôtels ou restos, et pas toutes les langues;Les commerces de banlieue ou villages sont pour la plupart des commerces familiaux où on ne parle que l' "italien";On peut toujours se débrouiller avec le gestuel et un petit lexique de traduction, mais ça prend plus de temps;À moins d'être accompagné par un guide qui connait les rudiments de la langue, il est préférable de se familiariser avec certains mots et phrases d'usage avant d'aller en Italie;Il faut peu de jours avant de pouvoir utiliser confortablement certains mots ou expressions (c'est une langue latine après tout);Par contre, si les questions sont faciles à poser, les réponses (phrases) ne sont pas toujours faciles à comprendre (selon la prononciation de la personne et/ou le dialecte de la région) et pourraient vous laisser dans l'embarras;En terminant, si on parle "italien" en Italie, il y a autant de versions de cette langue (sans tenir compte des dialectes), qu'il y a de régions (vingtaine) et provinces....
Mais ne vous laissez pas intimider, l'Italie est habituée au touristes et les gens sont bien sympathiques et se feront un plaisir de vous aider. Évidemment, dans les grands centres, on est plus pressé et moins patients, mais n'est-ce pas le propre de toutes les grandes villes qui valent la peine d'être visitée!? 😉
Buon viaggio! 🙂
Cette question revient à chaque fois que quelqu'un entreprend un voyage en Italie et beaucoup me posent la question. Je résume mes commentaires précédents dans ce thème afin d'en faciliter la recherche future par mot-clés.Les Italiens apprécient qu'on parle leur langue;La plupart des grands hôtels et restos (grandes villes) ont des employés qui parlent diversent langues, mais pas tous les hôtels ou restos, et pas toutes les langues;Les commerces de banlieue ou villages sont pour la plupart des commerces familiaux où on ne parle que l' "italien";On peut toujours se débrouiller avec le gestuel et un petit lexique de traduction, mais ça prend plus de temps;À moins d'être accompagné par un guide qui connait les rudiments de la langue, il est préférable de se familiariser avec certains mots et phrases d'usage avant d'aller en Italie;Il faut peu de jours avant de pouvoir utiliser confortablement certains mots ou expressions (c'est une langue latine après tout);Par contre, si les questions sont faciles à poser, les réponses (phrases) ne sont pas toujours faciles à comprendre (selon la prononciation de la personne et/ou le dialecte de la région) et pourraient vous laisser dans l'embarras;En terminant, si on parle "italien" en Italie, il y a autant de versions de cette langue (sans tenir compte des dialectes), qu'il y a de régions (vingtaine) et provinces....
Mais ne vous laissez pas intimider, l'Italie est habituée au touristes et les gens sont bien sympathiques et se feront un plaisir de vous aider. Évidemment, dans les grands centres, on est plus pressé et moins patients, mais n'est-ce pas le propre de toutes les grandes villes qui valent la peine d'être visitée!? 😉
Buon viaggio! 🙂
Japan Airlines: déclaration de faillite proche English translation pending
impensable, me direz vous ? la compagnie ''nationale'' d'un grand pays comme le Japon en faillite ? eh bien on se rapproche de la déclaration officielle et d'une sérieuse restructuration : pour mémoire le gouvernement japonais a refusé l'assistance des compagnies américaines... je cite :
TOKYO - La première compagnie aérienne japonaise en grande difficulté
Japan Airlines (JAL) pourrait supprimer 15.600 emplois dans les 3 ans, soit 30% de ses effectifs, dans le cadre d'un programme de restructuration suivant son dépôt de bilan, selon la presse japonaise lundi.
Ces licenciements, accompagnés de réductions de salaires et d'avantages sociaux, seront réalisés en même temps que la vente de plusieurs filiales, dont JAL Hotels, selon l'agence Kyodo News, qui cite des sources non précisées.
JAL réduirait ainsi ses effectifs à environ 36.000 d'ici l'exercice 2012-2013 (clos en mars).
L'organisme semi-public chargé de redresser les entreprises en difficulté, l'ETIC, qui a placé JAL sous tutelle depuis cet automne, devrait décider un plan de renflouement pour JAL avant le 19 janvier, jour où le groupe doit se mettre en faillite, précise Kyodo.
L'ETIC estime que les engagements financiers de JAL dépassent ses actifs de 860 milliards de yens (6, 4 milliards d'euros). Il prévoit donc de réduire ce passif de 730 milliards de yens (5, 4 milliards d'euros) grâce à sa mise en faillite, selon le rapport.
L'ETIC devrait aussi investir 300 milliards de yens (2, 2 milliards d'euros), ce qui permettra à l'actif de JAL de dépasser ses dettes de 160 milliards de yens (1, 2 milliard d'euros).
Même après la faillite, l'ETIC apportera encore à JAL des garanties de plus de 470 milliards de yens pour payer son carburant et autres dépenses courantes, et lui permettre de continuer à faire voler ses avions.
Les banques créancières du groupe devront renoncer à 350 milliards de yens (2, 6 milliards d'euros) sur les 430 milliards de yens (3, 2 milliards d'euros) de prêts bancaires non garantis qu'ils ont consentis à la compagnie, poursuit Kyodo.
L'ETIC estime que la perte opérationnelle de JAL va se creuser à environ 265 milliards de yens pour l'exercice qui s'achèvera en mars 2010, contre une perte de 51 milliards de yens lors de l'exercice précédent, à cause de la baisse du nombre de passagers.
TOKYO - La première compagnie aérienne japonaise en grande difficulté
Japan Airlines (JAL) pourrait supprimer 15.600 emplois dans les 3 ans, soit 30% de ses effectifs, dans le cadre d'un programme de restructuration suivant son dépôt de bilan, selon la presse japonaise lundi.
Ces licenciements, accompagnés de réductions de salaires et d'avantages sociaux, seront réalisés en même temps que la vente de plusieurs filiales, dont JAL Hotels, selon l'agence Kyodo News, qui cite des sources non précisées.
JAL réduirait ainsi ses effectifs à environ 36.000 d'ici l'exercice 2012-2013 (clos en mars).
L'organisme semi-public chargé de redresser les entreprises en difficulté, l'ETIC, qui a placé JAL sous tutelle depuis cet automne, devrait décider un plan de renflouement pour JAL avant le 19 janvier, jour où le groupe doit se mettre en faillite, précise Kyodo.
L'ETIC estime que les engagements financiers de JAL dépassent ses actifs de 860 milliards de yens (6, 4 milliards d'euros). Il prévoit donc de réduire ce passif de 730 milliards de yens (5, 4 milliards d'euros) grâce à sa mise en faillite, selon le rapport.
L'ETIC devrait aussi investir 300 milliards de yens (2, 2 milliards d'euros), ce qui permettra à l'actif de JAL de dépasser ses dettes de 160 milliards de yens (1, 2 milliard d'euros).
Même après la faillite, l'ETIC apportera encore à JAL des garanties de plus de 470 milliards de yens pour payer son carburant et autres dépenses courantes, et lui permettre de continuer à faire voler ses avions.
Les banques créancières du groupe devront renoncer à 350 milliards de yens (2, 6 milliards d'euros) sur les 430 milliards de yens (3, 2 milliards d'euros) de prêts bancaires non garantis qu'ils ont consentis à la compagnie, poursuit Kyodo.
L'ETIC estime que la perte opérationnelle de JAL va se creuser à environ 265 milliards de yens pour l'exercice qui s'achèvera en mars 2010, contre une perte de 51 milliards de yens lors de l'exercice précédent, à cause de la baisse du nombre de passagers.
Comment vivre un an sur New Delhi, tout en gagnant de l'argent? English translation pending
Bonjour à tous, voila je vous explique mon problème…
Mon Pacsé, travail en inde sur new Delhi en tant que tuteur a "Delhi university", depuis déjà 9 mois, et ce embauché par l’alliance française😉. Il souhaite prolonger son contrat.
J’ai 27 ans je suis fleuriste en France depuis déjà 7ans et je me débrouille assez bien en anglais.
Les infos données je peux parler de mon problème!!lol
Je souhaiterais rejoindre mon ami des cet été, début aout et vivre un an sur Delhi.
Le souci n’étant pas forcement le visa…mais plus tôt de gagner de l’argent….😕
Je sais qu’il n’est vraiment pas facile d’obtenir un visa de travail, sur tout si le salaire visé n’est pas très haut (même si je trouvais un travail en boutique le salaire ne suffirait pas a l’obtention de ce visa…)
Je suis en attente de réponses sur le "visa d’entrée" mais peut être pouvez vous déjà me répondre celui -ci permet-il de travailler??? (J’imagine que non…mais j’espère quand même!)
Le mieux serais de me faire embaucher par une entreprise FR …mais ou chercher???
Je pensais si non, à reprendre mes études, en m’inscrivant dans une fac FR qui pourrait m’envoyer étudier à Delhi université, ce qui me permettrait d’obtenir une bourse. Mais là je n’y connais rien du tout. J’ai dans l’ordre (lol) un BAC génie mécanique, un BTS production florale, un CAP fleuriste, un BP fleuriste et un Brevet de Maitrise supérieur….voila c’est a peut près tout!
Je ne sais pas vers quoi je peux me diriger sachant que je suis prête à faire n’importe quoi pour pouvoir passé un an (voir plus) sur Delhi… Sachant que les langues me plaisent beaucoup, que perfectionner mon anglais et pour quoi pas apprendre l’hindi m’intéresse beaucoup!!!
Pouviez vous m’éclairer un peux!!!!!????
Merci d’avance.
Nous ne contrôlons pas le destin... English translation pending
De Cubajo
Bonsoir à tous,
Cela fait longtemps que nous préparons ce voyage, mais les destin à choisis qu'il en tournerait autrement.
Nous ne sommes pas du genre dernière minute alors, en septembre 2009 passé , j'ai réservé pour un groupe de 40 amis pour le Club Amigo Guardalavaca. Le 2 Septembre exactement, j'appelle un de mes meilleurs amis pour lui dire de relaxer car son prochain voyage était booké.
Il était approx. 23 h PM . il était tellement heureux qu'il m'a répondu, ( Ma Jojo , là , tu fait ma journée et même beaucoup +.) Il travaille de nuit , c'est un camionneur.
Je suis contente de lui avoir fait plaisir car c'est un gros nounours au coeur tendre, un vrai AMI.
Je me couche assez tard ce soir là , car booker pour 40 personnes , on s'entend que c'est beaucoup.
Je me couche vers 1:30 Am et je me lève, il est 5:30 Am. Je fais ma coutume et je me rend au travail. Sur le chemin faisant, j'enttend à la radio que la 40 est fermée à cause d'un accident de la circulation.
Je n'y prête pas attention car , à tout les matin c'est le même sénario... Un peu après être rendue au bureau, le téléphone sonne et je répond en l'absence de la réceptionniste, en nommant le nom de mon entreprise. Un officier de police me demande... Nous sommes désolés d'avoir à vous contacter mais vous êtes le dernier contacte verbale à qui Monsieur.... aurait pu s'adresser avant de perdre la vie dans un accident de la circulation.......
Je ne me sens défaillir, j'ai de la peine à rspirer et à répondre à mon interlocuteur...
Mon ami est décédé et je suis la dernière personne a qui il a parlé avant de partir et je dois en + tenter d'aider la police à contacter un proche de mon ami .
- --
C'est arrivé en septembre dernier, et nous réservions pour Le Club Amigo Guardalavaca du 21 janvier au 4 février 2010.
Nous y somme et je vous jure qu'en la mémoire de notre ami , nous y aurons du plaisir.
Il aurait voulu faire partie du groupe encore cette année...
Nous aurons une célébration spéciale en sa mémoire durant ce qui aurait du être ses vacances...
Je vous remerci, de m'avoir donné la chance d'exprimer ma peine en ces quelques lignes, car ce soir j'avaisi vraiment le coeur gros, notre départ approche mais jamains cela ne sera pareille sans Sylvain.
Je vous aime tous, et toi aussi Sylvain.
De Cubajo(Yoana)
De Cubajo(Yoana)
Où trouver des dollars au Népal? English translation pending
Bonjour, je suis assez embetee, je me trouve actuellement a Katmandou et je pars dans trois jours au Vietnam. Le probleme, c'est qu'a Hanoi je dois payer mon visa en dollars uniquement et je n'ai actuellement que des roupies nepalaises. Savez-vous ou je peux trouver des dollars a Katmandou? J'ai deja essaye de contacter l'ambassade, mais pas de reponse! Et les bureaux de change refusent de m'en donner...
Mariage spirituel en Inde: demande auprès des prêtres hindous? English translation pending
Bonjour à tous,
Mon amis et moi aimerions beaucoup nous unir spirituellement lors de notre prochain voyage en inde mais nous nous demandons comment notre demande peut être perçu par les prêtres hindous sachant que nous ne souhaitons pas forcement suivre le rite traditionnel des mariages hindous mais que nous souhaitons juste nous organiser une petite cérémonie perso. Voilà donc si quelqu'un a déjà vécu ce genre d'expérience....merci!!
Mon amis et moi aimerions beaucoup nous unir spirituellement lors de notre prochain voyage en inde mais nous nous demandons comment notre demande peut être perçu par les prêtres hindous sachant que nous ne souhaitons pas forcement suivre le rite traditionnel des mariages hindous mais que nous souhaitons juste nous organiser une petite cérémonie perso. Voilà donc si quelqu'un a déjà vécu ce genre d'expérience....merci!!
Excursions à faire à Playa del Carmen? English translation pending
bonjour j'aimerais savoir les excurtions a faire a la playa del carmen ?
Les plus intéressentes et surtout les plus belles plage
Nous aimerons aller dans un restaurant tipique aussi merci
de me comuniquer toute vos infos ou adresses
merci d avance 😎😎😎
merci d avance 😎😎😎
Phuket: une agression sur une famille française relance le débat sur les tuk-tuk English translation pending
Une famille de touristes français s'est faite agresser la semaine dernière par un conducteur de tuk-tuk à Phuket, relançant le débat sur ce moyen de locomotion dans l'île d'Andaman, selon une information publiée mardi dans le Phuket Gazette. L'agresseur aurait attaqué la famille le samedi 26 décembre avec un parasol, après que cette dernière se soit garée le long de la plage de Kata, dans la municipalité de Karon, et ait refusé de déplacer son véhicule malgré les interjections de l'homme.
Les lacunes dans développement du réseau de transports publics de l'île ont été l'objet de plaintes depuis de nombreuses années, mais ces derniers mois ont vu une recrudescence de taxis et de gangs de tuk-tuk agressant et extorquant les touristes en leur demandant des prix particulièrement élevés.
L'histoire de cette famille française a notamment suscité de nombreuses réactions, et une pétition circulant depuis quelques jours en ligne a récolté près de 300 signatures afin de demander au gouverneur de la province, Wichai Phraisa-ngop, l'interdiction pure et simple des tuk-tuk à Phuket.
(http://www.lepetitjournal.com/bangkok.html) lundi 4 janvier 2010
Voir aussi la pétition en ligne pour l'interdiction des tuk-tuk à Phuket Voir aussi l'article du Phuket Gazette, La TAT inquiète a propos des gangs de tuk-tuk
Voir aussi la pétition en ligne pour l'interdiction des tuk-tuk à Phuket Voir aussi l'article du Phuket Gazette, La TAT inquiète a propos des gangs de tuk-tuk
Avis sur planification d'un voyage d'une semaine à New York? English translation pending
Bonsoir à tous,
Je pars à New York pour une semaine du 18 au 25/01 et je souhaitais vous présenter mon planning afin de voir si celui ci est cohérent et si je n'avais pas oublié de lieux incontournables.
Lundi 18: Arrivée à JFK à 15h45 - Transfert vers l'hôtel puis découverte tranquille de Times Square et achat de la Metro Card pour cette fin de journée.
Mardi 19: Battery Park - Statue de la Liberté/Ellis Island - Financial District - City Hall - Brooklyn Bridge en fin de journée
Mercredi 20: Rockfeller Center (Top of The Rock) - Radio City Hall - Grand Central Terminal - Chrystler Bldg - Cathédrale St Patrick - Nations Unies - 5th Av.
Jeudi 21: MET (NY City Pass) - USS Intrepid - Shopping - Empire State Building
Vendredi 22: American Museum of Natural History - Découverte de Central Park - Match NBA Knicks vs Lakers en soirée
Samedi 23: Little Italy - Chinatown - Soho - Greenwich Village
Dimanche 24: Flatiron - Union Square - Washington Square
Lundi 25: Journée libre pour le shopping et pour revenir sur les lieux les plus marquants. Départ du vol retour à 19h10
Y a t il des incontournables dans East Village car j'hésite à rajouter ce quartier au planning? Il y a tellement de choses à voir que ce n'est pas facile d'établir un planning...
C'est pour ça que toutes les suggestions sont les bienvenues !!!
Merci !!😉
Je pars à New York pour une semaine du 18 au 25/01 et je souhaitais vous présenter mon planning afin de voir si celui ci est cohérent et si je n'avais pas oublié de lieux incontournables.
Lundi 18: Arrivée à JFK à 15h45 - Transfert vers l'hôtel puis découverte tranquille de Times Square et achat de la Metro Card pour cette fin de journée.
Mardi 19: Battery Park - Statue de la Liberté/Ellis Island - Financial District - City Hall - Brooklyn Bridge en fin de journée
Mercredi 20: Rockfeller Center (Top of The Rock) - Radio City Hall - Grand Central Terminal - Chrystler Bldg - Cathédrale St Patrick - Nations Unies - 5th Av.
Jeudi 21: MET (NY City Pass) - USS Intrepid - Shopping - Empire State Building
Vendredi 22: American Museum of Natural History - Découverte de Central Park - Match NBA Knicks vs Lakers en soirée
Samedi 23: Little Italy - Chinatown - Soho - Greenwich Village
Dimanche 24: Flatiron - Union Square - Washington Square
Lundi 25: Journée libre pour le shopping et pour revenir sur les lieux les plus marquants. Départ du vol retour à 19h10
Y a t il des incontournables dans East Village car j'hésite à rajouter ce quartier au planning? Il y a tellement de choses à voir que ce n'est pas facile d'établir un planning...
C'est pour ça que toutes les suggestions sont les bienvenues !!!
Merci !!😉
Retour de croisière de Noël sur le MSC Splendida English translation pending
Coucou le forum
Voilà dèja 5 jours que je suis de retour de cette superbe croisière de noel sur le Msc splendida. une de fois de plus nous sommes régalés et avons fait de superbe rencontre avec des français habitants d 'autres régions que nous.
Le 1er jour galère mais pas la faute de MSC on arrive à la gare de Marseille et notre train à minimum de 2 heures de retard. nous ne prenons pas de risque et retournons à la maison prendre notre véhicule pour allez directement à Nice. Nous arrivons sur Nice deux heures plus tard et là surprise il a neigeais toute la nuit les routes sont bloquées on arrive quand même a se garer à St andré de la roche et la un ami nous conduit jusqu'a la gare de Nice. Nouvelle surprise les cars venant d'Italie sont bloqués a la frontière a cause de la neige. nous attendons 3 heures( et là je ne fais pas le marseillais) leurs arrivés. Pendant ce temps là nous faisons nos première rencontre avec de sympathiques croisièristes. enfin vers 16 heures nous arrivons au port de Gènes et nous sommes emerveillés par la beauté et la grandeur du Msc Splendida même si nous connaissons un peu car au mois de Mars nous étions partis sur le Msc Fantasia son frère jumeau.
2ème jour nous sommes en mer et nous profitons de notre balcon même si le temps n est pas très beau.
3ème jour nous arrivons en Grèce à Katakolon un tout petit village nous sommes le seul bateau dans le port. Nous ne faisons pas d'excursion aujourdh'ui mais allons visité par nos propre moyen ce petit village qui est à 5 minutes du bateau. Les commerçant sont content il voyent débarquer 4000 personnes.
4 èmè jour nous arrivons au Pirée / Athènes. La nous faisons l'excursion visite de la ville et l acropole.Athènes est une grande ville moderne avec son métro, tramway et bus. nous nous régalons les yeux.
5 ème jour escale à Rhodes et là énorme coup de coeur nous avons adorés cette île avec des remparts partout en excellent état et des rues commerçantes très agréables de plus le temps est au rendez-vous. il fait beau.
6ème jour nous arrivons en Egypte et plus précisément à Alexandrie une grande ville très pauvre en fin comme toute l egypte ........
La suite demain
Voilà dèja 5 jours que je suis de retour de cette superbe croisière de noel sur le Msc splendida. une de fois de plus nous sommes régalés et avons fait de superbe rencontre avec des français habitants d 'autres régions que nous.
Le 1er jour galère mais pas la faute de MSC on arrive à la gare de Marseille et notre train à minimum de 2 heures de retard. nous ne prenons pas de risque et retournons à la maison prendre notre véhicule pour allez directement à Nice. Nous arrivons sur Nice deux heures plus tard et là surprise il a neigeais toute la nuit les routes sont bloquées on arrive quand même a se garer à St andré de la roche et la un ami nous conduit jusqu'a la gare de Nice. Nouvelle surprise les cars venant d'Italie sont bloqués a la frontière a cause de la neige. nous attendons 3 heures( et là je ne fais pas le marseillais) leurs arrivés. Pendant ce temps là nous faisons nos première rencontre avec de sympathiques croisièristes. enfin vers 16 heures nous arrivons au port de Gènes et nous sommes emerveillés par la beauté et la grandeur du Msc Splendida même si nous connaissons un peu car au mois de Mars nous étions partis sur le Msc Fantasia son frère jumeau.
2ème jour nous sommes en mer et nous profitons de notre balcon même si le temps n est pas très beau.
3ème jour nous arrivons en Grèce à Katakolon un tout petit village nous sommes le seul bateau dans le port. Nous ne faisons pas d'excursion aujourdh'ui mais allons visité par nos propre moyen ce petit village qui est à 5 minutes du bateau. Les commerçant sont content il voyent débarquer 4000 personnes.
4 èmè jour nous arrivons au Pirée / Athènes. La nous faisons l'excursion visite de la ville et l acropole.Athènes est une grande ville moderne avec son métro, tramway et bus. nous nous régalons les yeux.
5 ème jour escale à Rhodes et là énorme coup de coeur nous avons adorés cette île avec des remparts partout en excellent état et des rues commerçantes très agréables de plus le temps est au rendez-vous. il fait beau.
6ème jour nous arrivons en Egypte et plus précisément à Alexandrie une grande ville très pauvre en fin comme toute l egypte ........
La suite demain
Difficultés du malais? English translation pending
Bonjour (et Bonne Année !),
Souhaitant apprendre une langue du sud-est asiatique, je m'intéresse au malais. Quelqu'un pourrait-il m'informer sur les difficultés particulières de cette langue ?
Je précise que par "malais" j'entend la langue officielle de la Fédération de Malaisie, de Brunei et de Singapour.
Merci 🙂
Souhaitant apprendre une langue du sud-est asiatique, je m'intéresse au malais. Quelqu'un pourrait-il m'informer sur les difficultés particulières de cette langue ?
Je précise que par "malais" j'entend la langue officielle de la Fédération de Malaisie, de Brunei et de Singapour.
Merci 🙂
Compte rendu très personnel de Noël sur le Pacific Dream English translation pending
Bonjour, je suis à la recherche des passagers qui ont passé Noël sur le PACIFIC DREAM ET PLUS EXACTEMENT de ceux qui sont revenus par le vol XL airways (vols aller-retour dont je suis plutôt satisfaite: personnel attentif et aimable, s'assurant de l'hydratation abondante des passagers, ce qui est important pour 9H de vol):
😠je voulais savoir, au retour, suite au transfert des bagages du bateau à l'aéroport de St Domingue si certains voyageurs souhaitaient faire une réclamation car en principe l'union fait la force!
Et je souhaitais aussi mettre en garde les prochains voyageurs : nos valises se sont retrouvées "en tas" (montagne instable!) sur le trottoir de l'aéroport, comme si on les avait littéralement "bennées", pour certaines en fort mauvais état après leur simple transport du bateau: prises aux portes des cabines vers 3H du matin, on nous avait assuré qu'elles nous attendraient à l'aéroport. C'était vrai, mais dans quel état!
Sinon, pour la croisière: belles escales, vraiment: possibilités de voir beaucoup de choses (belles!), et dans les villes d'escale et dans les îles
Pour la langue: le français est franchement "négligé": longs discours en espagnol, souvent traduit par juste qqs mots de Français, files d'attente coupées par ceux qui parlent espagnol et qui sont les mieux servis, bref pas franchement une croisière francophone comme annoncée en publicité!!!! Vraiment pas, même: ressenti de plusieurs passagers lorsque je l'ai exprimé dans un des bars, protestant au sujet de cette différence de traitement flagrante. Sinon, cela amenait des expressions franchement amusantes, l'hôtesse internationale, diffusée sur tout le bateau, demandant quotidiennemnt aux "suivants passagers de comparaitre à la réception" restera célèbre à la maison!!! Talentueuse par ailleurs, elle nous comprenait très bien, ce qui était loin d'être le cas du personnel dans son ensemble dont la langue de travail est manifestement l'espagnol (ma fille parlant plutôt bien anglais est souvent restée rêveuse des réponses qu'elle obtenait...ou pas, selon les cas!)
Cabines confortables et bien tenues, quand elles correspondaient à la commande (payée!): des enfants trop jeunes se retrouvant en lits "superposés", pas de lits bébé, des parents inquiets avec des petits épuisés le premier soir, et pour moi un supplément payé pour une cabine supérieure que je n'ai jamais eu ( A la réception, pour calmer le jeu j'imagine, on a photocopié ma facture avec catégorie de cabine supérieure mais aucune nouvelle de la semaine et j'imagine qu'il n'y aura pas de suite: supplément perdu, alors que plus cher qu'annoncé sur le bateau!) Je dois déjà m'estimer bien contente qu'après 3 longues files d'attente, épuisée le premier soir (soit quasi 24éme heure sans sommeil!) j'ai finalement par hasard pu faire un échange avec d'autres passagers mécontents de leur cabine eux aussi: nous étions 3 pour 2 lits...renvoyée d'heure en heure à revenir faire la queue car rien de possible : bateau archi-complet. Ce qui se ressentait beaucoup: pas du tout l'ambiance "aux petits soins " décrite sur le forum lors des autres semaines : programme inchangé, nourriture en quantité et une certaine qualité mais tension palpable du personnel qui semblait un tantinet sous pression et surtout une très mauvaise organisation: dépassés par le nombre et les réclamations (souvent légitimes dans ce que j'entendais)alors qu'aucune souplesse n'était possible vu la densité des passagers?
Réelle pagaille le premier soir (en plus de la frustration de ne pas pouvoir avec tous ces problèmes se détendre et se promener un peu dans St Domingue où nous étions arrivés tôt...mais pas attendus, donc petits gags à l'aéroport, genre ""troupeau en transhumance" auquel on a fait opérer qqs figures imposées qui devaient être assez drôles à voir, et pour certains des taxes payées, mais pas pour d'autres, comprenne qui pourra!), le second jour pas triste non plus ( des documents importants volatilisés de ma cabine pdt l'exercice de sauvetage obligatoire!!! coffre-fort sans mode d'emploi...j'ai finalement récupéré les documents, sans rien comprendre au film mais un sacré stress de 3H: tous les documents d'assurance, photocopies de papiers, billet d'avion du retour, exct...) et des gags en série avec des passagers à cran, limite impolis (esclandres à table, lors de retour d'excursions, insultes fusant...) Les 2 premiers jours ont été un peu difficiles et même frustrant ...
Après, heureusement, la magie des îles a opéré: séjour riche et agréable, même si fatiguant (bruit dans les couloirs la nuit, alors que journées plus que remplies, car tant à voir et à faire!)
Dernier jour dans la même inorganisation qu'au début, fort dommageable: après "réunion" ne servant à rien (en très mauvais français) sinon à ne pas pouvoir partir en solo se ballader, on a pu constater que dés qu'on quitte le bateau, on n'existe plus: "orientés" rapidement toujours dans un mauvais français, pagaille pour trouver le bus pour l'aéroport (avec tout un groupe, on s'est carrément installé dans un autre!!! pour????), et même si on le prend dans la bonne humeur, on a moins ri en débarquant à l'aéroport vu l'état de nos bagages pour lesquels nous étions déjà un peu inquiets (organisation avec étiquette de couleurs vu le nombre de vols prévus, qui nous laissait pour certains un peu rêveurs car nous avions constaté que la logistique n'était pas le point fort de l'équipe du bateau!!!) et encore moins d'y passer un TRES long après-midi (13 H pour s'envoler à 19H alors que vol prévu à 16H, 13H c'était d'ailleurs déjà bien tôt...) surtout qd à 2 reprises déjà vous avez été frustré de ne pas vous promener à qqs rues de là dans un pays que vous auriez souhaiter au moins un petit peu découvrir...(on était un peu là pour ça, même!!!)
Bref pagaille à l'arrivée et au départ, regrets éternels pour St Domingue
excursions choisies sur le bateau chères mais plutôt correctes (journée à Sainte LUCIE absolument géniale et inoubliable, et Vigin GORDA sous averses tropicales mais fort jolie!)
et celles faites en solo bien plus riches (Martinique et Guadeloupe) que ce qui était proposé sur le bateau (taxi à la journée, cher mais hors des sentiers battus, nous sommes très bien tombés: transaction "gagnant/gagnant": prix honnête pour trajet des plus correct avec commentaires personnalisés: 250 euros en Martinique, 200 en Guadeloupe, taxi confortable de 9H à 16H30 en voyant vraiment de belles choses sur un long parcours sans quasiment croiser d'autres touristes!)
De belles affaires à St martin: pour la veille de Noël c'était super (parfums moitié prix par rapport à la France et qqs vêtements de grandes marques idem! Qqs très jolies églises "en Noël" qui ont marquées ma mémoire... 1 baignade rapide car shopping +++, mais on ne peut pas tout faire!)
Et si ma valise est en miette, heureusement, le rhum acheté à l'habitation Clément était "en carton-cuby": le carton a explosé mais le sac interne a bien résisté malgrè la pression et les 3 litres sont bien là, même si la valise est morte: elle a beaucoup moins souffert de son passage, embarquement/débarquement de l'avion que de son bref passage de la cabine à l'aéroport aux bons soins du navire ! Heureusement que je l'avais soigneusement sanglée, donc le contenu à tenu...mais elle fut un peu difficile à transporter ensuite, pour l'enregistrement et le débarquement et la suite du voyage après ROISSY. Mais suis-je la pire? Les cris de certains m'ont fait penser que non!
Et puis ceux du vol Blue Lines ont eu qqs difficultés: ils ont du rester une journée de plus (ce qui n'était pas forcément désagréable, ils ont pu, eux, visiter st Domingue avec une nuit d'hôtel payé, même si très courte) mais leur retour a été chaotique et fatiguant, avec une compagnie de remplacement et peu d'infos, et pour certains des billets de TGV perdus en France...
Mais voilà: la mer était belle, les îles de rêves, les rencontres riches: une belle semaine, mais, si je repartirais certainement en croisière (c'est fort agrébale et surtout je partirais "hors foule"!!!), il est fort probable que ce ne sera pas avec Pullmantour ni avec QCN Cruise...Ou alors il va leur falloir faire de sacrés progrès en organisation, langue et attention à leurs clients!!!
Sinon, pour la croisière: belles escales, vraiment: possibilités de voir beaucoup de choses (belles!), et dans les villes d'escale et dans les îles
Pour la langue: le français est franchement "négligé": longs discours en espagnol, souvent traduit par juste qqs mots de Français, files d'attente coupées par ceux qui parlent espagnol et qui sont les mieux servis, bref pas franchement une croisière francophone comme annoncée en publicité!!!! Vraiment pas, même: ressenti de plusieurs passagers lorsque je l'ai exprimé dans un des bars, protestant au sujet de cette différence de traitement flagrante. Sinon, cela amenait des expressions franchement amusantes, l'hôtesse internationale, diffusée sur tout le bateau, demandant quotidiennemnt aux "suivants passagers de comparaitre à la réception" restera célèbre à la maison!!! Talentueuse par ailleurs, elle nous comprenait très bien, ce qui était loin d'être le cas du personnel dans son ensemble dont la langue de travail est manifestement l'espagnol (ma fille parlant plutôt bien anglais est souvent restée rêveuse des réponses qu'elle obtenait...ou pas, selon les cas!)
Cabines confortables et bien tenues, quand elles correspondaient à la commande (payée!): des enfants trop jeunes se retrouvant en lits "superposés", pas de lits bébé, des parents inquiets avec des petits épuisés le premier soir, et pour moi un supplément payé pour une cabine supérieure que je n'ai jamais eu ( A la réception, pour calmer le jeu j'imagine, on a photocopié ma facture avec catégorie de cabine supérieure mais aucune nouvelle de la semaine et j'imagine qu'il n'y aura pas de suite: supplément perdu, alors que plus cher qu'annoncé sur le bateau!) Je dois déjà m'estimer bien contente qu'après 3 longues files d'attente, épuisée le premier soir (soit quasi 24éme heure sans sommeil!) j'ai finalement par hasard pu faire un échange avec d'autres passagers mécontents de leur cabine eux aussi: nous étions 3 pour 2 lits...renvoyée d'heure en heure à revenir faire la queue car rien de possible : bateau archi-complet. Ce qui se ressentait beaucoup: pas du tout l'ambiance "aux petits soins " décrite sur le forum lors des autres semaines : programme inchangé, nourriture en quantité et une certaine qualité mais tension palpable du personnel qui semblait un tantinet sous pression et surtout une très mauvaise organisation: dépassés par le nombre et les réclamations (souvent légitimes dans ce que j'entendais)alors qu'aucune souplesse n'était possible vu la densité des passagers?
Réelle pagaille le premier soir (en plus de la frustration de ne pas pouvoir avec tous ces problèmes se détendre et se promener un peu dans St Domingue où nous étions arrivés tôt...mais pas attendus, donc petits gags à l'aéroport, genre ""troupeau en transhumance" auquel on a fait opérer qqs figures imposées qui devaient être assez drôles à voir, et pour certains des taxes payées, mais pas pour d'autres, comprenne qui pourra!), le second jour pas triste non plus ( des documents importants volatilisés de ma cabine pdt l'exercice de sauvetage obligatoire!!! coffre-fort sans mode d'emploi...j'ai finalement récupéré les documents, sans rien comprendre au film mais un sacré stress de 3H: tous les documents d'assurance, photocopies de papiers, billet d'avion du retour, exct...) et des gags en série avec des passagers à cran, limite impolis (esclandres à table, lors de retour d'excursions, insultes fusant...) Les 2 premiers jours ont été un peu difficiles et même frustrant ...
Après, heureusement, la magie des îles a opéré: séjour riche et agréable, même si fatiguant (bruit dans les couloirs la nuit, alors que journées plus que remplies, car tant à voir et à faire!)
Dernier jour dans la même inorganisation qu'au début, fort dommageable: après "réunion" ne servant à rien (en très mauvais français) sinon à ne pas pouvoir partir en solo se ballader, on a pu constater que dés qu'on quitte le bateau, on n'existe plus: "orientés" rapidement toujours dans un mauvais français, pagaille pour trouver le bus pour l'aéroport (avec tout un groupe, on s'est carrément installé dans un autre!!! pour????), et même si on le prend dans la bonne humeur, on a moins ri en débarquant à l'aéroport vu l'état de nos bagages pour lesquels nous étions déjà un peu inquiets (organisation avec étiquette de couleurs vu le nombre de vols prévus, qui nous laissait pour certains un peu rêveurs car nous avions constaté que la logistique n'était pas le point fort de l'équipe du bateau!!!) et encore moins d'y passer un TRES long après-midi (13 H pour s'envoler à 19H alors que vol prévu à 16H, 13H c'était d'ailleurs déjà bien tôt...) surtout qd à 2 reprises déjà vous avez été frustré de ne pas vous promener à qqs rues de là dans un pays que vous auriez souhaiter au moins un petit peu découvrir...(on était un peu là pour ça, même!!!)
Bref pagaille à l'arrivée et au départ, regrets éternels pour St Domingue
excursions choisies sur le bateau chères mais plutôt correctes (journée à Sainte LUCIE absolument géniale et inoubliable, et Vigin GORDA sous averses tropicales mais fort jolie!)
et celles faites en solo bien plus riches (Martinique et Guadeloupe) que ce qui était proposé sur le bateau (taxi à la journée, cher mais hors des sentiers battus, nous sommes très bien tombés: transaction "gagnant/gagnant": prix honnête pour trajet des plus correct avec commentaires personnalisés: 250 euros en Martinique, 200 en Guadeloupe, taxi confortable de 9H à 16H30 en voyant vraiment de belles choses sur un long parcours sans quasiment croiser d'autres touristes!)
De belles affaires à St martin: pour la veille de Noël c'était super (parfums moitié prix par rapport à la France et qqs vêtements de grandes marques idem! Qqs très jolies églises "en Noël" qui ont marquées ma mémoire... 1 baignade rapide car shopping +++, mais on ne peut pas tout faire!)
Et si ma valise est en miette, heureusement, le rhum acheté à l'habitation Clément était "en carton-cuby": le carton a explosé mais le sac interne a bien résisté malgrè la pression et les 3 litres sont bien là, même si la valise est morte: elle a beaucoup moins souffert de son passage, embarquement/débarquement de l'avion que de son bref passage de la cabine à l'aéroport aux bons soins du navire ! Heureusement que je l'avais soigneusement sanglée, donc le contenu à tenu...mais elle fut un peu difficile à transporter ensuite, pour l'enregistrement et le débarquement et la suite du voyage après ROISSY. Mais suis-je la pire? Les cris de certains m'ont fait penser que non!
Et puis ceux du vol Blue Lines ont eu qqs difficultés: ils ont du rester une journée de plus (ce qui n'était pas forcément désagréable, ils ont pu, eux, visiter st Domingue avec une nuit d'hôtel payé, même si très courte) mais leur retour a été chaotique et fatiguant, avec une compagnie de remplacement et peu d'infos, et pour certains des billets de TGV perdus en France...
Mais voilà: la mer était belle, les îles de rêves, les rencontres riches: une belle semaine, mais, si je repartirais certainement en croisière (c'est fort agrébale et surtout je partirais "hors foule"!!!), il est fort probable que ce ne sera pas avec Pullmantour ni avec QCN Cruise...Ou alors il va leur falloir faire de sacrés progrès en organisation, langue et attention à leurs clients!!!
Accident d'un "Flying Boat" à l'hôtel Sirenis la Salina de Varadero English translation pending
http://lejournaldequebec.canoe.ca/...20091222-231618.html
Des touristes québécois, en vacances à l’hôtel Sirenis la Salina de Varadero, à Cuba, ont vécu une expérience traumatisante quand un flying boat s’est écrasé sous leurs yeux, faisant deux victimes.
L’accident s’est produit le 17 décembre dernier, vers 15 h, au moment où la plage était bondée de touristes. À l’emploi du Journal de Québec, Danielle Lessard faisait partie d’un groupe voyageant avec Nolitour.
« On a entendu un bruit dans le ciel. C’est un câble qui a lâché. Il s’est enroulé dans le ventilateur qui sert de moteur. On a eu le temps de tout voir. Il est tombé comme une roche », a-t-elle partagé, toujours ébranlée par ces images.
Le « bateau volant » est allé choir sur la plage, entre les palmiers et les bâtiments de l’hôtel. Parmi les secouristes, il y avait une infirmière originaire du Québec, qui a pris les signes vitaux. Sous la force de l’impact, les occupants de l’engin, des Cubains, n’ont eu aucune chance.
« Cela a fait un froid sur la plage. Il y avait une victime qui était démembrée. Je regrette de ne pas être partie le lendemain. Tout le monde parlait juste de ça. La première nuit, je n’ai pas dormi. Tout s’est passé si vite », a ajouté Mme Lessard.
Les corps des victimes sont demeurés sur place pendant un long moment. « Le personnel de l’hôtel attendait l’arrivée du coroner de La Havane pour les déplacer. Ce sont des touristes qui ont dressé une barrière de sécurité pour protéger la scène. »
La mort en direct
Les derniers moments de ces malheureux ont été photographiés et filmés par de nombreux touristes, incrédules.
« Il y a des Cubains qui circulaient après l’accident pour faire effacer les caméras. Ils ne voulaient pas que ça s’ébruite », a poursuivi l’employée, qui a pu ramener des photos de la tragédie.
Ce n’était pas la première fois que cet appareil volait devant l’hôtel Sirenis la Salina, qui compte 1 000 chambres. Un couple d’amis de Mme Lessard devait d’ailleurs monter à bord, mais il avait choisi de remettre leur expédition à plus tard.
« D’habitude, on le voyait passer sur la mer. C’était la première fois qu’il volait au-dessus de la plage. »
Les tours de « bateau volant » n’étaient pas compris dans les forfaits de l’hôtel. Les touristes en quête de sensations fortes devaient débourser un extra pour monter à bord. Les départs étaient offerts à partir de l’hôtel voisin, le Iberostar Laguna Azul.
Finalement, Mme Lessard est revenue le 20 décembre dernier, mais jamais elle ne pourra oublier ses dernières vacances à Cuba. - -- À lire aussi:
http://lejournaldequebec.canoe.ca/...20091222-231443.html
Une fois sous les tropiques, les voyageurs ont tendance à négliger les risques associés à certaines activités.
Fort heureusement, il n’y avait pas de Québécois parmi les victimes, mais cela aurait très bien pu se produire.
La porte-parole du CAA-Québec, Mme Brigitte Roussy, rappelle qu’on n’est jamais trop prudent lorsqu’on voyage à l’étranger.
« Les compagnies d’assurances ne couvrent pas pour ce type d’activité. C’est aux risques et périls des voyageurs. Déjà, en sachant ça, les touristes devraient se poser plus de questions », a-t-elle affirmé.
Bien sûr, la tentation de succomber peut être forte. Dans le Sud, l’ambiance est à la fête. L’alcool, servi du matin au soir, peut également altérer le jugement de certaines personnes qui en viennent à se sentir invincibles.
« On ne se fait pas offrir ce type d’activité tous les jours. Le fait de ne pas être dans notre environnement habituel nous prédispose à moins de vigilance. Il faut se comporter de la même façon qu’ici et être conscient qu’il peut y avoir des conséquences. » En cas d’accident, les frais d’hospitalisation à l’étranger coûtent une fortune. Mieux vaut s’informer auprès de sa compagnie d’assurances avant de prendre des risques, suggère la porte-parole.
Des touristes québécois, en vacances à l’hôtel Sirenis la Salina de Varadero, à Cuba, ont vécu une expérience traumatisante quand un flying boat s’est écrasé sous leurs yeux, faisant deux victimes.
L’accident s’est produit le 17 décembre dernier, vers 15 h, au moment où la plage était bondée de touristes. À l’emploi du Journal de Québec, Danielle Lessard faisait partie d’un groupe voyageant avec Nolitour.
« On a entendu un bruit dans le ciel. C’est un câble qui a lâché. Il s’est enroulé dans le ventilateur qui sert de moteur. On a eu le temps de tout voir. Il est tombé comme une roche », a-t-elle partagé, toujours ébranlée par ces images.
Le « bateau volant » est allé choir sur la plage, entre les palmiers et les bâtiments de l’hôtel. Parmi les secouristes, il y avait une infirmière originaire du Québec, qui a pris les signes vitaux. Sous la force de l’impact, les occupants de l’engin, des Cubains, n’ont eu aucune chance.
« Cela a fait un froid sur la plage. Il y avait une victime qui était démembrée. Je regrette de ne pas être partie le lendemain. Tout le monde parlait juste de ça. La première nuit, je n’ai pas dormi. Tout s’est passé si vite », a ajouté Mme Lessard.
Les corps des victimes sont demeurés sur place pendant un long moment. « Le personnel de l’hôtel attendait l’arrivée du coroner de La Havane pour les déplacer. Ce sont des touristes qui ont dressé une barrière de sécurité pour protéger la scène. »
La mort en direct
Les derniers moments de ces malheureux ont été photographiés et filmés par de nombreux touristes, incrédules.
« Il y a des Cubains qui circulaient après l’accident pour faire effacer les caméras. Ils ne voulaient pas que ça s’ébruite », a poursuivi l’employée, qui a pu ramener des photos de la tragédie.
Ce n’était pas la première fois que cet appareil volait devant l’hôtel Sirenis la Salina, qui compte 1 000 chambres. Un couple d’amis de Mme Lessard devait d’ailleurs monter à bord, mais il avait choisi de remettre leur expédition à plus tard.
« D’habitude, on le voyait passer sur la mer. C’était la première fois qu’il volait au-dessus de la plage. »
Les tours de « bateau volant » n’étaient pas compris dans les forfaits de l’hôtel. Les touristes en quête de sensations fortes devaient débourser un extra pour monter à bord. Les départs étaient offerts à partir de l’hôtel voisin, le Iberostar Laguna Azul.
Finalement, Mme Lessard est revenue le 20 décembre dernier, mais jamais elle ne pourra oublier ses dernières vacances à Cuba. - -- À lire aussi:
http://lejournaldequebec.canoe.ca/...20091222-231443.html
Une fois sous les tropiques, les voyageurs ont tendance à négliger les risques associés à certaines activités.
Fort heureusement, il n’y avait pas de Québécois parmi les victimes, mais cela aurait très bien pu se produire.
La porte-parole du CAA-Québec, Mme Brigitte Roussy, rappelle qu’on n’est jamais trop prudent lorsqu’on voyage à l’étranger.
« Les compagnies d’assurances ne couvrent pas pour ce type d’activité. C’est aux risques et périls des voyageurs. Déjà, en sachant ça, les touristes devraient se poser plus de questions », a-t-elle affirmé.
Bien sûr, la tentation de succomber peut être forte. Dans le Sud, l’ambiance est à la fête. L’alcool, servi du matin au soir, peut également altérer le jugement de certaines personnes qui en viennent à se sentir invincibles.
« On ne se fait pas offrir ce type d’activité tous les jours. Le fait de ne pas être dans notre environnement habituel nous prédispose à moins de vigilance. Il faut se comporter de la même façon qu’ici et être conscient qu’il peut y avoir des conséquences. » En cas d’accident, les frais d’hospitalisation à l’étranger coûtent une fortune. Mieux vaut s’informer auprès de sa compagnie d’assurances avant de prendre des risques, suggère la porte-parole.
Opportunités d'emploi en environnement en Ontario? English translation pending
Chers membres,
Je suis très heureux d'être un des vôtres sur VoyageForum depuis quelques jours seulement. J'ai été impressionné par l'aide mutuelle que vous vous apportez dans vos recherches d'information. J'ai été très agréablement surpris par la qualité de certaines des informations qui sont sur cette plateforme du "donner et du recevoir".
Je suis au Canada depuis un peu plus d'une année et habite présentement à Montréal. J'ai fait une maîtrise en environnement en Europe et suis intéressé d'aller m'installer en Ontario pour améliorer mon anglais (le bilinguisme un atout dans le domaine de l'environnement) et y travailler comme professionnel de l'environnement.
Je voudrais donc savoir si parmi vous quelqu'un connaît bien les opportunités d'emploi en ENVIRONNEMENT en Ontario? J'aimerais travailler comme consultant en environnement (audit environnemental, évaluation environnementale de phase 1-2-3, conformité légale, gestion et caractérisation des matières résiduelles, gestion de projets environnementaux, implantation du système de gestion environnemental ISO 14001, enseignement, etc.).
Je serais très ravi d'avoir de vous des informations sur ce sujet.
Au plaisir d'avoir très bientôt de vos nouvelles
Un nouveau membre
Avec mes meilleures salutations
Je suis très heureux d'être un des vôtres sur VoyageForum depuis quelques jours seulement. J'ai été impressionné par l'aide mutuelle que vous vous apportez dans vos recherches d'information. J'ai été très agréablement surpris par la qualité de certaines des informations qui sont sur cette plateforme du "donner et du recevoir".
Je suis au Canada depuis un peu plus d'une année et habite présentement à Montréal. J'ai fait une maîtrise en environnement en Europe et suis intéressé d'aller m'installer en Ontario pour améliorer mon anglais (le bilinguisme un atout dans le domaine de l'environnement) et y travailler comme professionnel de l'environnement.
Je voudrais donc savoir si parmi vous quelqu'un connaît bien les opportunités d'emploi en ENVIRONNEMENT en Ontario? J'aimerais travailler comme consultant en environnement (audit environnemental, évaluation environnementale de phase 1-2-3, conformité légale, gestion et caractérisation des matières résiduelles, gestion de projets environnementaux, implantation du système de gestion environnemental ISO 14001, enseignement, etc.).
Je serais très ravi d'avoir de vous des informations sur ce sujet.
Au plaisir d'avoir très bientôt de vos nouvelles
Un nouveau membre
Avec mes meilleures salutations
Frontière birmano-thaïlandaise ouverte? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais juste savoir si la frontière Birmane terrestre est ouverte depuis la Thaïlande (Mae Saï ou ailleurs...) pour un passage longue durée dans ce pays et non pas simplement un aller retour dans la journée pour renouvellement de visa thaï par exemple... Merci
J'aimerais juste savoir si la frontière Birmane terrestre est ouverte depuis la Thaïlande (Mae Saï ou ailleurs...) pour un passage longue durée dans ce pays et non pas simplement un aller retour dans la journée pour renouvellement de visa thaï par exemple... Merci
Mexique: visiter la réserve Sian Ka'an par soi-même? English translation pending
Bonjour,
j'aimerais visiter cette réserve par moi-même avec une voiture de location. Est-ce que vous savez si cela est possible? Peut-on tout visiter? Quelles sont les possibilités d'hébergement à proximité?
Merci! Diane
j'aimerais visiter cette réserve par moi-même avec une voiture de location. Est-ce que vous savez si cela est possible? Peut-on tout visiter? Quelles sont les possibilités d'hébergement à proximité?
Merci! Diane
Un jour de Noël ici et là.... English translation pending
C'est décembre, froidure et pluies .... peut être neige pour les plus chanceux, alors on se met en quête des fêtes, on croise les gens que l'on aime bien une fois l'an et on est content simplement d'être ensemble ..... et c'est bien ....
J'ai juste une pensée pour cet estropié là bas sur les plages du Cambodge qui continuera à arpenter son bout de plage pour quémander de quoi survivre et payer son éco à la mafia qui l'emploie .... à cette femme transportant son bébé dans les bras, il se rend même pas compte de la chaleur de sa mère, il n'est peut être plus là .... à ces jeunes filles tissant matin et soir des colliers et bracelets à deux sous pour payer leurs études ..... aux autres qui vendent un bout de leur corps pour que juste la famille ait à manger .... et à tous les autres qui se posent la question de savoir pourquoi les farangs attachent encore tant d'importance à ces fêtes alors que le reste de l'année ils n'ont plus les mêmes résolutions .....
Nous, on discute de nos voyages et du meilleur moyen d'en tirer parti ..... et c'est bien aussi .....
Quand j'ai vu les hélicoptères de Hun Sen survoler la plage, je me suis dit " Chic, il va leur balancer des sacs de Riels .... c'est Noël quand même " ...... Vrooooooooooummmmm, même pas, et d'ailleurs il n'y a que moi, et les autres blancs becs, qui ait regardé les hélicoptères ..... pour l'estropié, la maman, les petites jeunes et les autres, on continuait à survivre et à faire le business, on a même pas levé la tête .... on sait qu'il ne faut compter que sur soi ....
C'était juste une pensée, je ne suis ni mieux, ni moins bien qu'un autre, et surtout je n'ai de leçons à donner à personne ..... juste je sais qu'ils sont là bas ....
Bonnes fêtes à tous, et un grand merci à tous ceux qui accompagnent nos amis tout là bas, et qui surtout aident à leur donner un peu d'humanité le temps de quelques jours de voyage ..... ça c'est super bien aussi .....
J'ai juste une pensée pour cet estropié là bas sur les plages du Cambodge qui continuera à arpenter son bout de plage pour quémander de quoi survivre et payer son éco à la mafia qui l'emploie .... à cette femme transportant son bébé dans les bras, il se rend même pas compte de la chaleur de sa mère, il n'est peut être plus là .... à ces jeunes filles tissant matin et soir des colliers et bracelets à deux sous pour payer leurs études ..... aux autres qui vendent un bout de leur corps pour que juste la famille ait à manger .... et à tous les autres qui se posent la question de savoir pourquoi les farangs attachent encore tant d'importance à ces fêtes alors que le reste de l'année ils n'ont plus les mêmes résolutions .....
Nous, on discute de nos voyages et du meilleur moyen d'en tirer parti ..... et c'est bien aussi .....
Quand j'ai vu les hélicoptères de Hun Sen survoler la plage, je me suis dit " Chic, il va leur balancer des sacs de Riels .... c'est Noël quand même " ...... Vrooooooooooummmmm, même pas, et d'ailleurs il n'y a que moi, et les autres blancs becs, qui ait regardé les hélicoptères ..... pour l'estropié, la maman, les petites jeunes et les autres, on continuait à survivre et à faire le business, on a même pas levé la tête .... on sait qu'il ne faut compter que sur soi ....
C'était juste une pensée, je ne suis ni mieux, ni moins bien qu'un autre, et surtout je n'ai de leçons à donner à personne ..... juste je sais qu'ils sont là bas ....
Bonnes fêtes à tous, et un grand merci à tous ceux qui accompagnent nos amis tout là bas, et qui surtout aident à leur donner un peu d'humanité le temps de quelques jours de voyage ..... ça c'est super bien aussi .....
Birmanie du 25 décembre au 17 janvier 2010 English translation pending
Bonjour,
Desole si je pose les meme questions, mais je suis en Inde du Nord et la connexion est difficile pour lire tous les messages.. J'ai besoin de conseil car je serais en Birmanie du 25 dec au 17 janv et je commence a peine a lire le lonely planet. Je debarque on peut dire...De ce que je lis, j'ai peur qu'arrivant a la periode du Noel, nouvel an, periode de la fete de l'independance aussi, ce soit difficile de voyager en sac a dos pour pas cher et sans reserver.. J'ai toujours tout fait en freestyle, est ce que j'ai raison de m'inquieter? J'ai un budget serre, 20$ par jour, et j'ai peur que ce soit cher, car je lis que les temples coutent 10$ et que les touristes sont souvent taxes de partout pour visiter. Je m'inquiete aussi du prix pour avoir internet, car sans le net...comment faire mes recherches.. J'ai aussi du mal a choisir mon circuit, car le LP est vague, il ne sait pas si certaines villes seront encore fermes aux etrangers ou non... Avez vous des conseils de villes, de circuit a me proposer?
Sinon, j'aimerais eviter de feter le nouvel an seule, s'il y a des voyageurs a cette epoque, ecrivez moi en prive, on peut peut etre se rencontrer. D'ailleurs ou me conseillez vous de feter mon nouvel an? Je devrais surement me depecher de reserver un guesthouse non?
Desole si je pose les meme questions, mais je suis en Inde du Nord et la connexion est difficile pour lire tous les messages.. J'ai besoin de conseil car je serais en Birmanie du 25 dec au 17 janv et je commence a peine a lire le lonely planet. Je debarque on peut dire...De ce que je lis, j'ai peur qu'arrivant a la periode du Noel, nouvel an, periode de la fete de l'independance aussi, ce soit difficile de voyager en sac a dos pour pas cher et sans reserver.. J'ai toujours tout fait en freestyle, est ce que j'ai raison de m'inquieter? J'ai un budget serre, 20$ par jour, et j'ai peur que ce soit cher, car je lis que les temples coutent 10$ et que les touristes sont souvent taxes de partout pour visiter. Je m'inquiete aussi du prix pour avoir internet, car sans le net...comment faire mes recherches.. J'ai aussi du mal a choisir mon circuit, car le LP est vague, il ne sait pas si certaines villes seront encore fermes aux etrangers ou non... Avez vous des conseils de villes, de circuit a me proposer?
Sinon, j'aimerais eviter de feter le nouvel an seule, s'il y a des voyageurs a cette epoque, ecrivez moi en prive, on peut peut etre se rencontrer. D'ailleurs ou me conseillez vous de feter mon nouvel an? Je devrais surement me depecher de reserver un guesthouse non?
La quiétude des cimetières English translation pending
Je ne voyage jamais sans faire une visite de politesse aux cimetières qui émaillent les endroits que je visite. J'y passe du temps, me laisse guider par les allées tracées aux cordeaux ou me fraye un passage dans le fouillis des végétaux. Au coeur des villes ou des villages, le long de sentes en campagne ou en bordure de route, dans leur écrin de forêts, lovés dans le sable des plages, abandonnés ou amoureusement entretenus, chacun à son atmosphère et nous parlent de ceux qui restent, les vivants.
Je les prends en photos depuis peu. Voici quelques clichés estoniens. Souvent difficile à débusquer, en plein coeur des forêts, aux deux visages, le minimalisme luthérien cohabitant avec l'exhubérance orthodoxe.
J'aimerai faire une balade paisible dans les cimetières d'ici et là-bas.
Je les prends en photos depuis peu. Voici quelques clichés estoniens. Souvent difficile à débusquer, en plein coeur des forêts, aux deux visages, le minimalisme luthérien cohabitant avec l'exhubérance orthodoxe.
J'aimerai faire une balade paisible dans les cimetières d'ici et là-bas.
Trains et bus au départ de Hanoï English translation pending
Bonjour
J'ai (presque) tout note, donc, VOILA !
TRAINS DE NUIT
Attention: pour certains parcours, il y a des trains de jours, mais vous perdez une journee. Dans ce cas, il y a sieges mous et sieges durs; vs n'avez pas connu les 3e classe de la SNCF, sinon, vous comprendriez que je deconseille totalement les durs 🏴☠️. Pour Hue/Danang/Nhatrang/Saigon, il y en a un a 10h (durs seulement - $15), et un a 12h25 (mous, $23).
Pour ceux qui ne le savent pas, il y a des couchettes dures (D) (un mince matelas sur une plaque d'alu; c'est vraiment dur!) et molles (M) (vrais matelas). La difference de prix etant aussi mince que les 1ers "matelas", je conseille les molles.
Les trains Hanoi-Hue-Danang-Hoi An-Nhatrang-Saigon partent de HN 19h et 23h
Hanoi-Hue: D $31 M $36 HN-Danang: D $36 M $39 HN-Nhatrang D $62 M $72 HN-Saigon D $65 M $80
Je signale qu'il y a aussi des trains Ninh Binh-Hue, ce qui permet de faire HN-Ninh Binh en bus publics (ttes les 1/2h - 42 000 dongs) ou en train (part de HN a 12h je crois), de visiter la magique baie d'Along terrestre (Tam Coc - a 6km de NB), et ensuite d'aller a Hue-Danang etc. sans retourner a HN. Le train part a 18h30 et coute $21 pour NB-Hue. Preferable de faire la resa a l'avance avec une agence ou votre htl a Hanoi, ou votre htl a Tam Coc si vs y restez 1 ou 2 nts (bien sur, au Duc Tuan ou chez la belle Loan)
Les trains HN=-Lao Cai (pour Sapas et environs) partent a 21h15 et 21h55 Sieges: D $ 19 M $22 Couchettes: D $20 M $24 Il y a aussi les trains de luxe de Livitrans (a ne pas confondre avec les wagons de l'hotel Victoria accroches aux trains normaux), mais c'est beaucoup plus cher (ils ont meme des cabines pour 2 avec toilettes prives).
A partir de Lao Cai, ajouter $30 pour passer en Chine (Kunming)
BUS DE NUIT
Pour faire HN-Saigon, je conseille le bus de nuit HN-Hue, les bus de jour Hue-Danang ou Hoi An, et le bus de nuit DNG/HA-Nha Trang ou Saigon. Les bus partent de HN a 19h
Il y a des sieges mous (S) ou des "couchettes" (C)
HN-Hue : S $12 C $17 HN-Danang-Hoi An S $15 C $20 HN-Saigon S $30 C $45
BUS HN-LAOS
Partent de HN a 18h - HN-Vientiane $16 (j'ai des amis qui l'ont fait: 20-22h de bus;ils m'ont dit qu'ils ne le refairaient jamais) - HN-Luang Prabang $ $40 car il va d'abord a Vientiane) - HN-Savannakhet: $35
Il y a d'autres trains et bus pour lesquels je n'ai pas note les infos (comme HN-Langson pour passer en Chine;il y a meme des bus HN-Hong Kong et HN-Beijing, ca doit pas etre triste !) ); ceux indiqués st les + utilises, donc infos affiches ds certains htls et agences
J'ai (presque) tout note, donc, VOILA !
TRAINS DE NUIT
Attention: pour certains parcours, il y a des trains de jours, mais vous perdez une journee. Dans ce cas, il y a sieges mous et sieges durs; vs n'avez pas connu les 3e classe de la SNCF, sinon, vous comprendriez que je deconseille totalement les durs 🏴☠️. Pour Hue/Danang/Nhatrang/Saigon, il y en a un a 10h (durs seulement - $15), et un a 12h25 (mous, $23).
Pour ceux qui ne le savent pas, il y a des couchettes dures (D) (un mince matelas sur une plaque d'alu; c'est vraiment dur!) et molles (M) (vrais matelas). La difference de prix etant aussi mince que les 1ers "matelas", je conseille les molles.
Les trains Hanoi-Hue-Danang-Hoi An-Nhatrang-Saigon partent de HN 19h et 23h
Hanoi-Hue: D $31 M $36 HN-Danang: D $36 M $39 HN-Nhatrang D $62 M $72 HN-Saigon D $65 M $80
Je signale qu'il y a aussi des trains Ninh Binh-Hue, ce qui permet de faire HN-Ninh Binh en bus publics (ttes les 1/2h - 42 000 dongs) ou en train (part de HN a 12h je crois), de visiter la magique baie d'Along terrestre (Tam Coc - a 6km de NB), et ensuite d'aller a Hue-Danang etc. sans retourner a HN. Le train part a 18h30 et coute $21 pour NB-Hue. Preferable de faire la resa a l'avance avec une agence ou votre htl a Hanoi, ou votre htl a Tam Coc si vs y restez 1 ou 2 nts (bien sur, au Duc Tuan ou chez la belle Loan)
Les trains HN=-Lao Cai (pour Sapas et environs) partent a 21h15 et 21h55 Sieges: D $ 19 M $22 Couchettes: D $20 M $24 Il y a aussi les trains de luxe de Livitrans (a ne pas confondre avec les wagons de l'hotel Victoria accroches aux trains normaux), mais c'est beaucoup plus cher (ils ont meme des cabines pour 2 avec toilettes prives).
A partir de Lao Cai, ajouter $30 pour passer en Chine (Kunming)
BUS DE NUIT
Pour faire HN-Saigon, je conseille le bus de nuit HN-Hue, les bus de jour Hue-Danang ou Hoi An, et le bus de nuit DNG/HA-Nha Trang ou Saigon. Les bus partent de HN a 19h
Il y a des sieges mous (S) ou des "couchettes" (C)
HN-Hue : S $12 C $17 HN-Danang-Hoi An S $15 C $20 HN-Saigon S $30 C $45
BUS HN-LAOS
Partent de HN a 18h - HN-Vientiane $16 (j'ai des amis qui l'ont fait: 20-22h de bus;ils m'ont dit qu'ils ne le refairaient jamais) - HN-Luang Prabang $ $40 car il va d'abord a Vientiane) - HN-Savannakhet: $35
Il y a d'autres trains et bus pour lesquels je n'ai pas note les infos (comme HN-Langson pour passer en Chine;il y a meme des bus HN-Hong Kong et HN-Beijing, ca doit pas etre triste !) ); ceux indiqués st les + utilises, donc infos affiches ds certains htls et agences
Se faire brider les yeux? English translation pending
Bonjour je me pose une question voila je suis asiatique mais je n ai pas les yeux brides, donc est il possible de se les faire brider (chirurgie ou autre )?
Merci de repondre ç est tres important
Merci de repondre ç est tres important
Perdre sa capacité à s'émerveiller, fin du voyage? English translation pending
Bonjour a tous,
voila 6 mois que je voyage en solo sur les routes d'asie. mais depuis 2 semaines que je suis arrivee au cambodge, je n arrive plus a en profiter. c est tres etrange. d ordinaire, quand j arrive dasns un nouvel endroit, j ai hate d explorer, de me ballader... ici, l emvie n y est pas. meme les temples d angkor wat ne me motiveaient pas :-s Je semble avoir perdu ma motivation, ma capacite a etre surprise, a m emerveiller, a apprecier les choses simples... et c est vraiment dommage. cela veut-il dire que le voyage doit se terminer maintenant?? je ne pense pas. je sens que j ai encore a explorer et ne suis pas prete a rentrer au pays. est ce le cambodge?? c est vrai qu on ne doit pas forcement tous aimer les memes endroits, mais jen ai pas vraiment l impression que le probleme vienne du cambodge. le probleme est que je ne sais pas comment retrouver l envie. devrais je laisser plus de temps au cambodge pour me charmer ou bouger carrement ailleurs? suis je blase du voyage? est ce le poids de la solitude, la frustration de n avoir des amis quequelques heures/jours? Dois je rentrer au pays, ne ce fut-ce que quelques temps (fetes)? je ne ressens pas l'envie de rentrer et je crains de ne pas repartir si je rentre. MAis voyager comme ca sans apprecier est pas genial non plus. peut etre que j ai besoin d une pause... Un long message sur ma situation, peut etre que cela m aidera a y voir plus clair. est ce que c est arrive a d autres? et dans ces cas-la qu avez vous fait?...
merci de mavoir lu.
voila 6 mois que je voyage en solo sur les routes d'asie. mais depuis 2 semaines que je suis arrivee au cambodge, je n arrive plus a en profiter. c est tres etrange. d ordinaire, quand j arrive dasns un nouvel endroit, j ai hate d explorer, de me ballader... ici, l emvie n y est pas. meme les temples d angkor wat ne me motiveaient pas :-s Je semble avoir perdu ma motivation, ma capacite a etre surprise, a m emerveiller, a apprecier les choses simples... et c est vraiment dommage. cela veut-il dire que le voyage doit se terminer maintenant?? je ne pense pas. je sens que j ai encore a explorer et ne suis pas prete a rentrer au pays. est ce le cambodge?? c est vrai qu on ne doit pas forcement tous aimer les memes endroits, mais jen ai pas vraiment l impression que le probleme vienne du cambodge. le probleme est que je ne sais pas comment retrouver l envie. devrais je laisser plus de temps au cambodge pour me charmer ou bouger carrement ailleurs? suis je blase du voyage? est ce le poids de la solitude, la frustration de n avoir des amis quequelques heures/jours? Dois je rentrer au pays, ne ce fut-ce que quelques temps (fetes)? je ne ressens pas l'envie de rentrer et je crains de ne pas repartir si je rentre. MAis voyager comme ca sans apprecier est pas genial non plus. peut etre que j ai besoin d une pause... Un long message sur ma situation, peut etre que cela m aidera a y voir plus clair. est ce que c est arrive a d autres? et dans ces cas-la qu avez vous fait?...
merci de mavoir lu.
Nager avec les tortues à Riviera Maya? English translation pending
Bonjour, en février prochain mon copain et moi allons a Riviera Maya au Occidental Grand Xcaret.
J'aimerais beaucoup nager avec des tortues, j'ai jamais vue encore de tortues dans leurs état naturel!
J'aimerais savoir si vous connaissez des place ou ont peu le faire...je sais que je suis a côter du Parc xcaret mais est-ce qu'il le font la-bas?
Aussi est-ce que vous avez déja fait un tour de catamaran extraordianire que vous avez apprécier (a part celui qui part de Cancun direction Isla Mujeres, je l'ai déja fait)?
Donnez moi de bonnes idées svp,
Merci a l'avance pour les infos!😉
Voyage en Sicile avec un enfant: sécurité? English translation pending
bonjour,
je pense aller en Sicile cet été, seul, avec ma fille de 9 ans. A la lecture de certains sites il semblerait que dans certaines villes ce soient dangereuses: attaques dans les voitures??? qu'en est-il?Merci de votre aide
P
Recherche camping caravaneige dans les Pyrénées pour février English translation pending
Bonjour
Nous aimerions partir en février avec notre camping car et nos 2 petites filles de 5 ans😏nous recherchons une adresse de camping dans les pyrénées près des pistes afin de pouvoir les accompagner a pieds a des cours de skis et pas trop loin d'un village pour le ravitaillement🙁 (toujours a pied) mon mari et moi préférons les ballades.
Ne connaissant pas les pyrénées vos expériences et vos suggestions seront les bienvenus😉
Merci d'avance