Results for "Moscou+et+quartier+|+6+>+177"

Bonjour, je voudrais savoir si c'est dangereux de partir seul celle en Europe de l'Est pendant 2 mois pour visiter. Si je ne parle que Français et Anglais, je peux m'en sortir?Est-ce qu'il y a beaucoup de touriste durant l'été?Quels pays me conseillez vous?Lesquels sont a éviter?

Je vais passer 2 mois seul, c'est mon premier voyage où je pars réellement seul et je dois avouer que je suis un peu craintif, surtout face à la langue.

bonjours

y'a-t-il parmi vous quelqu'un qui est déjà parti en arménie pour un court séjours (1 à 2 semaine)? si oui, j'aimerais savoir si ca vaut le coup d'y aller et si y'a des choses interressantes à voir (aussi bien d'un point de vue nature que culture)????

merci d'avance!!!!🙂

Bonjour, nous avons prévu de partir cet été au Ladakh, aparement jet Airways semble performante comme compagnie, mais sur le site web nous ne trouvons que des vols interieurs ; quelqu'un a t il les coordonnées du site pour les vols au depart de paris? par ailleurs nous avons aussi vu des trajets avec aeroflot, qu'en pensez vous merci

il parait qu'il n'y a pas de question bête alors je me lance.... J'ai juste une petite interrogation à propos du visa... par exemple pour la Mongolie, il parait que j'ai 3mois pour rentrer dans le pays...c'est ça? Donc si je veux rentrer en mongolie par exemple le 15 septembre, je ne peux pas faire faire mon visa avant le 15 juin...c'est bien ça? Et ensuite, puisque le visa simple mongole est valable 1mois...j'ai donc jusqu'au 15 octobre dans le pays...? c'est bien ça? Ensuite, si je veux par exemple rester 1 mois de plus en Mongolie et donc faire prolonger mon visa, puis je le faire prolonger dès mon arrivée au Mongolie ou dois-je d'abord attendre que mon premier mois ce soit écoulé? Voilà.... encore une petite question, prennant un vol jusqu'à moscou, puis ensuite je pense passer un jour environ à moscou, avant de prendre le transsibérien...j'ai environ 6-7jours de route, puis-j eprendre un visa de transit...il semble que oui alors puis-je tout de même m'arreter une journée quelque part en Russie..;où faut-il le déclarer quelque part? Voilà Voilà...je vous remercie pour votre aide...

Salut tout le monde!

Je vais faire un tour d'Europe à moto de avril à juin en traversant tous les pays sauf Espagne, Biélorussie, Moldavie, îles britanniques, Scandinavie et Finlande.

Pourriez vous me conseiller sur les coins à visiter dans tous les autres pays que vous connaissez? Aussi bien les monuments que les villes et que les sites naturels.

Et si vous avez quelques conseils utiles, n'hésitez pas...

merci d'avance

Ungern

A la recherche de quelques infos, j'espère que certains d'entres vous pourront m'aider pour ma découverte prochaine de l'asie centrale.... Premier de mes soucis: les visas (faut il les prendre avant et les avoirs deja tous en poche - est ce seulement possible ? ou sur place et alors comment ??) la langue, arrive t'on à se débrouiller avec un peu d'anglais ? L'argent, peut on en retirer partout et sinon, combien faut il prévoir en gros puor ce genre de trip ?

L'itinéraire maintenant : où arriver ? je pensais arriver à TACHKENT (quelle compagnie et à quel cout environ ? ) à moins que vous ne me conseillez BICHEK (même question ) Trouve t'on facilement un billet aller sur TACHKENT ou BICHEK et un retour depuis PEKIN ???

ensute, je voulais me rendre sur KASCHGAR (quel est le meilleur moyen ? bus, avion, combien de temps mettons nous par la route ? ) avant de me diriger vers URUMQUI, puis quel itinéraire pour rejoindre PEKIN ? passer par le Nord (Hami) ou par le sud ( Goldmund et Lanzhou) ?

donc pour resumer, que dois je faire d'après vous ?

1° : TCHKENT BICHEK KASCHGAR URUMQUI puis PEKIN

ou

2° : BICHEK TACHKENT KASCHGAR URUMQUI ???? puis ....PEKIN

Combien de temps faut il compter ? (tout en sachant tres bien que plus on peut rester, mieux c'est !!) car je n'ai pas trop la notion du temps dans ces coins reculés...

Des coins à problèmes ? à éviter ?

des endroits magiques ?

Un grand merci à tous ceux qui prendront le temps déclairer quelques unes de mes lanternes !😉

Cet été je suis parti en Finlande avec mon fidèle vélo, j'ai embarqué avec Air France et j'ai eu la très désagréable surprise de me faire dépouiller de 300 euros en plus du prix du billet d'avion à l'aller et au retour car j'étais en excès de poids par rapport aux bagages. Le vélo pesant déjà 20 kg je ne vois pas comment ne pas dépasser la franchise des 25-28 kg tolérés en soute + les 12 kg en cabine (1 seul sac admis).

J'ai déjà plusieurs fois pris l'avion auparavant avec mon bi-clown et à chaque fois cela s'est bien déroulé. Avez-vous des astuces ou des témoignagnes concernant l'embarquement d'un vélo en avion ? J'ai adressé un courrier de réclamation à Air France et obtenu une réduction sur un billet pour un montant de 75 euros valable 1 an, c'est déjà ça mais cela ne règle pas mon problème...

En lisant les nombreux et passionnants articles de ce forum j'ai l'impression d'être la seule pomme à m'être fait éplucher par une Cie aérienne.

PHUKET (Thaïlande), 31 déc (AFP) Des centaines de touristes étrangers tués par les tsunamis

Des centaines de touristes étrangers sont morts dans les tsunamis en Asie du Sud et du Sud-Est et des milliers d'autres étaient toujours portés manquants vendredi, cinq jours après la catastrophe qui a frappé dimanche huit pays de la région en pleine saison touristique.

En Thaïlande, 2.230 étrangers ont été tués (sur environ 4.510 morts recensés), a annoncé le ministère de l'Intérieur.

Selon les autorités, au moins la moitié des morts et des disparusdisparus au total) en Thaïlande sont des touristes étrangers.

Au Sri Lanka, 100 touristes étrangers sont morts et 60 autres sont portés disparus, selon le directeur général du tourisme, Kalai Selvam.

Voici la liste des pays situés hors de la région sinistrée et dont les autorités ont fourni un bilan de leurs ressortissants touchés par la catastrophe:

= EUROPE =

ALLEMAGNE: 34 morts identifiés (27 en Thaïlande, sept au Sri Lanka), "nettement plus d'un millier de disparus", selon le ministère allemand des affaires étrangères.

AUTRICHE: 20 morts, selon Europe Assistance Autriche. Le ministère des affaires étrangères n'a confirmé officiellement que cinq décès, mais le ministre, Ursula Plassnik, a déclaré que l'Autriche redoutait d'avoir perdu 130 ressortissants. Le ministère n'a pas encore réussi à entrer en contact avec 782 autres Autrichiens.

BELGIQUE: 6 décès confirmés, 215 disparus.

CHYPRE: Les 20 Chypriotes dont les autorités étaient sans nouvelles sont tous sains et saufs, selon le ministère chypriote des affaires étrangères.

CROATIE: La fille d'un couple croato-néerlandais est décédée en Thaïlande. La Croatie est sans nouvelles de deux touristes croates.

DANEMARK: 7 morts (dont 6 en Thaïlande), 490 manquants (dont 443 en Thaïlande).

ESPAGNE: 11 disparus.

ESTONIE: 14 disparus.

FRANCE: Au moins 122 morts, dont 23 victimes confirmées et 99 disparus identifiés qui, "sauf miracle", sont morts, selon le secrétaire d'Etat aux affaires étrangères Renaud Muselier. Il y a aussi "plusieurs centaines de familles dont nous sommes sans nouvelles", a déclaré M. Muselier.

FINLANDE: 4 morts (3 en Thaïlande, 1 au Sri Lanka). 263 Finlandais manquants.

GRANDE-BRETAGNE: au moins 29 morts (23 en Thaïlande, trois au Sri Lanka, trois aux Maldives, officiel). Le nombre des Britanniques portés disparus après les tsunamis "pourrait atteindre des centaines" (ambassadeur du Royaume-Uni à Bangkok).

GRECE: 10 disparus.

HONGRIE: 2 Hongrois blessés à Phuket (Thaïlande), dont un grièvement.

ITALIE: 14 morts, près de 700 personnes portées disparues (officiel).

LETTONIE: on est sans nouvelles de 23 personnes.

LITUANIE: pas de nouvelles de 18 personnes.

NORVEGE: 21 morts, 462 manquants et environ 980 personnes susceptibles de s'être trouvées en Asie du Sud ou du Sud-Est au moment de la catastrophe. Evoquant les disparus, le Premier ministre norvégien Kjell Magne Bondevik a prévenu qu'"il faut se préparer à l'idée que beaucoup d'entre eux sont morts".

PAYS-BAS: 10 morts.

POLOGNE: Cinq Polonais "probablement morts", 63 "portés disparus ou recherchés", selon le ministère des Affaires étrangères.

PORTUGAL: 8 disparus, pas de nouvelles de 22 autres personnes.

REPUBLIQUE TCHEQUE: un mort, neuf disparus en Thaïlande.

RUSSIE: Deux morts en Thaïlande. Moscou est sans nouvelles de 80 Russes qui se trouvaient en Thaïlande.

SUISSE: au moins 12 morts (9 en Thaïlande, 2 au Sri Lanka, un en Inde). Berne est sans nouvelles de 850 personnes, dont 380 en Thaïlande.

SUEDE: 60 morts, 3.500 personnes manquantes (officiel). Le Premier ministre Goeran Persson a estimé jeudi que le nombre de victimes suédoises pourrait se chiffrer par centaines, voire dépasser le millier.

TURQUIE: Une personne probablement morte, 55 personnes recherchées, selon le ministre des affaires étrangères Abdullah Gul.

= ASIE-OCEANIE =

AUSTRALIE: 10 morts (7 en Thaïlande, 3 au Sri Lanka), 41 disparus et 1.250 Australiens dont on est sans nouvelles.

CHINE: au moins dix blessés originaires de Chine continentale en Thaïlande.

COREE DU SUD: trois morts en Thaïlande, 12 disparus.

HONG KONG: un citoyen de Hong Kong mort à Phuket, près de 400 dont on est sans nouvelles.

JAPON: au moins 15 morts (8 au Sri Lanka, 7 en Thaïlande), 21 disparus.

NOUVELLE-ZELANDE: un mort en Thaïlande. On est sans nouvelles de quelque 720 Néo-Zélandais.

PHILIPPINES: trois Philippins tués, 20 disparus en Asie du Sud.

SINGAPOUR: 7 morts (dont 5 à Phuket), 18 autres portés disparus, 227 autres recherchés.

TAIWAN: deux morts, une disparue.

= AMERIQUES =

BRESIL: 2 morts en Thaïlande.

CANADA: 4 morts (trois en Thaïlande, un au Sri Lanka), 17 blessés hospitalisés, 13 disparus, 74 manquants.

CHILI: pas de nouvelles d'une Chilienne qui se trouvait en Thaïlande.

COLOMBIE: un mort en Thaïlande.

ETATS-UNIS: 14 morts (7 au Sri Lanka, 7 en Thaïlande), au moins 150 grièvement blessés en Thaïlande, le nombre des disparus reste impossible à chiffrer, selon l'ambassade des Etats-Unis à Bangkok.

MEXIQUE: 4 disparus en Thaïlande.

= AFRIQUE =

AFRIQUE DU SUD: au moins 4 morts, 12 disparus (10 en Thaïlande, deux en Birmanie).

= PROCHE-ORIENT =

ISRAEL: un mort et 30 portés manquants dans le sud de la Thaïlande

Pseudo Mot de passe je m'abonne l'opinion du jour En Asie, ne pas confondre l'aide et la charité dossiers d'actualité L’affaire Ioukos La guerre en Tchétchénie n° 738-739 - 23 déc. tous les dossiers les archives les fiches pays les dessins Imprimer dernières dépêches AFP NEW DELHI 01/01/2005-11:31 En dépit de la catastrophe, solidarité et espoir en Inde pour le Nouvel An PARIS 01/01/2005-11:27 Séisme: l'aide s'amplifie, difficultés pour l'acheminement en Indonésie ANKARA 01/01/2005-09:58 La Turquie s'est débarrassée d'une monnaie aux zéros encombrants HASBAYA (Liban) 01/01/2005-09:55 Les herbes des montagnes enneigées du Liban au secours des malades du cancer BANDA ACEH (Indonésie) 01/01/2005-09:52 Gros obstacles pour répartir l'aide en Indonésie BANGKOK 01/01/2005-09:51 Les Français, touristes et résidents en Thaïlande, "dans les larmes" PHUKET (Thaïlande) 01/01/2005-09:47 Les coraux de Thaïlande endommagés, mais pas détruits PHUKET (Thaïlande) 01/01/2005-09:46 La fastidieuse collecte de l'ADN des victimes en Thaïlande a commencé BANDA ACEH (Indonésie) 01/01/2005-09:35 Sur un tas de vêtements, Andian pleure et demande "de l'aide" CRAWFORD (Etats-Unis) 01/01/2005-09:08 Pour Bush, les raz-de-marée soulèvent la question délicate de l'aide autres dépêches

😎Bonjour!

Nous voulons aller à Irkutsk (sibérie) vers fin juin, avec le projet d'aller faire un petit séjour en Mongolie.

Seulement, nous avons un petit budget, c'est pour ça que l'on s'y prend si tôt...

Alors là, on est un peu perdues entre trains, avions, bus trains, stop etc... Est ce que quelqu'un peut nous renseigner sur le voyage le MOINS cher pour aller jusque là bas (histoire d'avoir encore unj peu de sous sur place...).

Merci d'avance si quelqu'un peut nous donner quelques conseils (faudrait il faire lyon moscou en bus puis moscou irkutsk en train? Ou alors, lyon Moscou en avion puis bon, etc..)

ciao a tous...🙂

La mongolie nous plait bien mais sur le net, je ne vois pas enormement d'agences qui part la bas... et en general...les seules qui le font sont assez cheres...donc je pense que nous prendrons contact avec des chauffeurs de jeep la bas pour visiter la steppe... par contre est ce que quelqu'un a une idee de prix pour les A/R paris - oulan bator ? car la aussi cest pompom pour trouver un prix abordable !!!un vrai castete !

au plaisir de vous lire !

marrotte

Salut à tous,

voila, mon trip en irlande se termine a peine....qu'on pense deja aux prochaines destinations.....

Mais je ne sais pas....d'abord, je voulais partir en Inde, mais cela me risque fort dangereux, tant point de vue maladie, que sécurité. Je viens a peine de terminer mon premier voyage, en tant que voyageur et non touriste.... Quel pays me conseillez vous ? en sachant que je recherche un pays qui ne coute quasiment rien, pour manger et se loger... Je pensais à la russie ? Mais je n'ai aucune idée des prix la bas !!!! Sinon, la thailande, la mongolie, .....

Bref, si vous sauriez m'aider..... me recommander vos meilleurs destinations aux meilleurs prix..... je vous en serai gré !

Greg

Amis voyageurs,

Nous qui sommes des amants du monde, nous qui aimons communiquer à travers le monde, pouvons nous faire un grand voyage tous ensemble et nous rencontrer par l'esprit dans ce lieu martyr qu'est devenu Ossétie en Russie.

Je vous demande qu'une pensée de condoléances et de support pour les parents d'Ossétie qui ont assisté impuissants à la mort de leurs enfants innocents.

Soyons-là qu'un instant, qu'une seule minute, sans juger, sans faire de politique et même sans comprendre. Donnons-nous cette main virtuelle...

Source:lepoint.fr

Air France : China Southern va intégrer SkyTeam

mardi 24 août 09:02

L'alliance aérienne globale SkyTeam, réunie autour d'Air France et de Delta Air Lines, va accueillir un nouveau membre qui devrait lui permettre, avec la prochaine intégration de la compagnie nationale russe Aeroflot, de passer devant Star Airlines, l'autre grand réseau aérien mondial. Un protocole d'accord devrait être signé samedi en Chine avec les représentants de SkyTeam. Cet accord fait suite au partenariat commercial mis en œuvre entre Air France et China Southern depuis 2003.

China Southern sera également le premier transporteur chinois à intégrer une alliance commerciale globale. Après avoir renforcer ses bases à l'ouest, aux Etats-Unis, grâce au rapprochement entre Air France et KLM, SkyTeam étend son réseau à l'est grâce à Aeroflot (dont l'intégration effective est prévue pour début 2005) et à China Southern.

Notre avis : L'alliance SkyTeam se développe rapidement depuis un an. Elle profite notamment du rapprochement d'Air France et de KLM, la compagnie néerlandaise ayant entrainé avec elle ses partenaires américaines. Le choix d'Aeroflot envers SkyTeam a constitué un coup dur également pour Star Airlines qui est désormais en passe de perdre son rang du premier réseau commercial aérien mondial. Enfin, un des maillons faibles de SkyTeam était justement l'Asie, ce qui devrait s'améliorer si l'accord avec China Southern est conclu. De bonnes perspectives pour Air France, valeur sur laquelle nous maintenons une opinion positive malgré les tensions sur le front du pétrole. La valorisation du nouveau groupe constitué avec KLM est par ailleurs faiblement valorisé.

Hello,

Dans le cadre de mon TDM il parrait innévitable d'apprendre cette langue, d'après vous afin de baraguinée un minimum vital voir un peut plus combien faut il de temps et outre les cours de langues (ce que j'envisage), est ce qu'une méthode de type assimil suffit ???

Merci d'avance ...

Philo

Salut à tous, je part le 1er janvier 2005 avec un vieux break VW Passat diesel pour arriver au Kyrgysistan vers le mois de mai. Question budget, le diesel est-il moin cher que l'essence dans ces pays?

Merci pour toutes infos concernant cette route.

1er janvier 2005 : Suisse - Italie - Grèce - Turquie - Iran - Turkmenistan - Ouzbéquistan - Kyrgysistan (En voiture). Puis Chine (Kashgar) - Pakistan (Karakorum) - Inde (Laddak - Cachemir) - Chine - Tajékistan (à pied, bus, taxi ect...). - Ascenssion du Pic Lénine (7000m) en août - (Retrouvaille avec ma vielle Passat au Kyrgysistan) Ferroutage jusqu'a Moscou Puis, Estonie - Letonie - Lituanie - Pologne - Allemagne et Suisse (octobre 2005).

LeK

Salut à tous, je part le 1er janvier 2005 avec un vieux break VW Passat diesel pour arriver au Kyrgysistan vers le mois de mai.

Ma route passe par Erzurum (Turquie), Khvoy, Tabriz (Iran) fin février, début mars. J'aimerais connaître les conditions météo dans ces coins à ces dates. + Les montagnes autour de Théhéran.

Off course j'embarque avec moi 2 pneus neiges + chaines, mais je me demande, si les routes sont déblayée en neige (pour les camions de l'armée en Turquie, Mont Ararat) ou si je reste coincé car trop de neige et louper mon entrée en Iran, car j'ai un visa d'un mois à partir du 1er mars et ensuite un visa transit (1er avril) Turkmenistan - Ouzbéquistan (7jours). Donc je ne dois pas chômer en route.

Merci pour toutes infos concernant cette route.

1er janvier 2005 : Suisse - Italie - Grèce - Turquie - Iran - Turkmenistan - Ouzbéquistan - Kyrgysistan (En voiture). Puis Chine (Kashgar) - Pakistan (Karakorum) - Inde (Laddak - Cachemir) - Chine - Tajékistan (à pied, bus, taxi ect...). - Ascenssion du Pic Lénine (7000m) en août - (Retrouvaille avec ma vielle Passat au Kyrgysistan) Ferroutage jusqu'a Moscou Puis, Estonie - Letonie - Lituanie - Pologne - Allemagne et Suisse (octobre 2005).

LeK

Salut! Je dois effectuer un trajet oulan-bator - pékin avec la miat (compagnie nationlale mongole), célèbre pour ses antonov (selin le site du MAE) 🤪. SVP, un courageux a t-il déjà emprunté cette compagnie ?

Merci d'avance!!!! 😉

bonjour tout le monde !

J'ai le projet avec 3 amis d'aller explorer l'Asie de l'Est (Chine, Monglie, Inde...) l'année prochaine. Nous avons plusieurs idées. Soit aller en Russie en vélo (ou autre mais cette perspective nous plaît bien pour le moment), puis le transmonglien, puis aller à cheval jusqu'en chine; soit aller en bateau en mongolie puis acheter des chevaux et se diriger vers la Chine. Nous n'avons pas de gros moyens et avons beaucoup besoins de vos precieux conseils, et toutes vos idées (d itineraires ou autres) et trucs seront les bienvenus naturellement ! ! ! ! 🙂

A bientôt

On se regale a la lecture de tous vos recits, pendant quelques instants on quitte le bureau et l'ecran d'ordinateur pour se retrouve teleporter au milieu de nulle part, entre sourires des enfants et petites galeres en tout genre.

Mais pendant vos voyages, comment faites vous vos carnets?!? vous prenez des notes tous les soirs ou une fois par semaine (quand il faut attendre le bus pendant 2 heures dans une salle vide) vous etes plutot "on se leve a 8h, a 8h05 on court pour rattraper le bus, a 19h, apres 30 crevaisons et 15 sorties de routes on arrive a St Michel Chef Chef" ou "les enfants n'arretent pas de me sourire, et les vieilles femmes veulent toucher ma chevelure blonde" ou "en l'an 965, intel a conquit le pays, commence un regne d'abondance et de luxe, qui se reflete dans l'architecture delicate et raffinee et dans la profusion de livres et de traites theologiques" le dernier soir meme du voyage, le recit est fini emballe empaquete, ou 5 ans apres, le dernier chapitre reste toujours un mystere vous etes cahier d'ecolier, plume d'oie, ou feuilles blanches crayons de toutes les couleurs au retour, vous feuilletez les carnets tous les soirs, 3 pages font un excellent somniferes et garantissent des reves pleins de voyage. Ou alors, vous enfermez les carnets dans un coffre fort pour les ressortir lors du 20eme anniversaire de vos petits-enfants apres le voyage, votre pouce crie pouce et vous n'ecrivez plus une ligne jusqu'au prochain depart. Au contraire, comment s'arreter en si bon chemin alors que chaque jour est un voyage.

Bref, devoilez vous ! Dites nous comment vous ecrivez, on vous dira comment vous voyagez !

Bonjour à tous.

Voici un premier extrait de mes carnets de route écrits pendant mon voyage dans le Transsibérien. Il s'agit d'une rencontre surréaliste. Cette rencontre n'a pas eu lieu dans le train lui-même, mais dans un restaurant à Ekaterinburg (anciennement Sverdlovsk).

Mercredi 10/09/03

Ekaterinbourg

Restaurant “Sunday” 13 :30 LOC 11 :30 MOS

Sverdlovsk est bien un trou, j’en ai maintenant la certitude, et à part deux trois jolis bâtiments et la cathédrale fraîchement reconstruite des Romanov, il n’y a rien à voir ; on en regrette presque de s’y être arrêté. Certes, le temps ne joue pas en la faveur de l’impression que peut donner la ville au voyageur solitaire à petit budget, sans parapluie, que je suis (horreur des parapluies). Cette ville n’est pas faite pour les étrangers, ni pour les piétons. Or, je suis piéton, étranger. Tout ici, est assez difficile. Trouver un cyber (Siber ?) café est une aventure plus ardue que je ne l’aurais pensé, dégotter un petit restaurant bon marché où s’asseoir, au sec, est un vrai défi. Tout est payant, des toilettes de la gare, par ailleurs au plus bas de l’échelle absolue de la saleté des toilettes déjà visités dans ma vie, au bout de pain du restaurant où je suis finalement, d’ailleurs assez cher pour la qualité. En gros, les prix de Moscou. Ce restaurant est un fast-food aux allures de kebab parisien, avec des plats russes, et un décor de jardin zen, si on fait abstraction de l’inévitable télé à clips qui braille dans un coin.

Avoir à tuer douze heures dans cette ville, sans endroit où pouvoir se poser tranquillement au sec, sans payer, est une perspective relativement désagréable. Si seulement il ne pleuvait pas ! Je pourrais m’allonger dans l’herbe sauvage d’un parc de la ville, un de ces parcs où il y a tellement peu de passages qu’on en finit par avoir de fortes montées d’adrénaline à la seule rencontre avec un chien errant au regard fuyant.

Ce qui réconforte, comme partout dans ce pays, ce sont les belles filles. Je suis assis dans ce restaurant mi-sushi, mi fast-food russe étrange, et mon attention est souvent perturbée par des passages non loin de ma table. Se dire que la plupart de ces belles filles sont seules, et luttent pour se trouver un homme rend malade. Hier soir encore, dans le cyber café que j’avais fini par trouver, finalement, une magnifique blonde était sur un site de rencontre. Si j’avais résidé dans cette ville, je l’aurais aidé volontiers ! Et là, à mes deux heures, une femme seule est attablée, et une autre, plus jeune, s’installe une table plus loin. C’est terrible ! Mais que font les hommes ! Et je ne parle pas des filles accompagnées. Que les hommes sont chanceux dans ce pays ! Mais le concept même de drague, tout au moins dans les lieux publics, semble avoir été oublié. A part, hier, où Volodia a abordé une femme qui attendait dans la gare comme lui, je n’ai pas vu d’entreprise masculine de rapprochement. Où sont les méditerranéens ?

Bon, l’une des filles seules ne l’était pas. Elle était la première au rendez-vous, nuance. Deux hommes charmants viennent de la rejoindre.

Je vais demander à cette femme seule, attablée juste à côté de moi, qui lit, si elle connaît un musée intéressant pas trop loin.

Qu'y a t il a visiter dans ces trois pays? L'un de vous a visité ces pays ??? A & I 🙂

Est-il possible en arrivant en Mongolie (Oulan Bator) de trouver aisément des chevaux ainsi qu' un guide interprète qui pourrait nous emmener (4 personnes dont 2 ados) dans la steppe pour un circuit d' au moins 2-3 semaines. Séjour prévu en juillet-août 2004. Notre souhait est aussi de faire un trajet par le transsibérien ; dans quel sens est-ce le plus facile ou y a-t-il le moins de tracasseries administratives ? Fourchette de prix pour le train, l' avion, location de chevaux et services de l' interprète ?

Merci

ISAND

J'aimerais savoir s'il est possible d'envisager un voyage en Mongolie pendant les mois de septembre, oct., nov., déc., janvier, bref en plein hiver. Les températures sont elles les mêmes dans toute la Mongolie?

Hi there,

I’d like to know if anyone has already applied for a private visa to Russia with an invitation from a Russian resident. I traveled earlier this year with an e-visa, but since I want to stay longer, I’ll be visiting my friend who lives in eastern Russia. For the visa application, does the invitation need to be on an official paper form issued by the Russian ministry? And most importantly, do I need to present the original for the application, or is there an electronic version that can be sent directly to the consulate in France? Thanks for any info if you’ve gone through this process before!

Best regards,

Gilles

I got into music with the will To light up many hearths like Che could do, To circulate ideas, to advance utopia Alternating barricades, sharp thought, and poetry. Mc Solaar, Guérilla

Subscribing without a fight to the slightest line of my itinerary sometimes feels like an illusion. Because there are countries where, despite the fever and enthusiasm, despite the triumphant revolution, certain elements block my path. And if I had planned, for F. and me, a beautiful ascent up Tabouret Hill (Loma del Taburete, 453m), it was without accounting for vegetation as dense as it was thorny, which barred our way after just a few quarters of an hour of walking. Exhausted, I had to face the facts: we wouldn’t go any further. I needed to come up with some kind of Plan B.

But what is this country, an unwitting laboratory of the worst that white civilization has done during its reign? What is this magnificent place—yet another—entrusted to the care of oblivion, just 150 km from the land of freedom? According to Donald Trump, a country supporting terrorism; according to the locals, the vast battlefield of 20th-century ideologies; according to the average tourist, a hot country, a beautiful country, a country where the last illusions of a lost paradise are dying.

On the other side of Havana Bay, we love that statue of Christ blessing the city. There’s something gentle, soothing, in that patriarchal gesture. You’d almost be tempted to forget that at the dawn of the 16th century, those who claimed to represent the Church had no scruples about eradicating the Ciboney and Taíno populations. Worse, you’ll find magnificent this cathedral dedicated to the Virgin Mary, right in the heart of the old city. Under the guise of a civilizing necessity, Havana became, like so many other places, the gilded seat of European pretensions, at the expense of local populations doomed to extermination, then enslaved populations—more or less indigenous—who, you can imagine, didn’t often set foot in this holy place.

Lost in my thoughts, I try to push through this tangled vegetation. Nature reclaims its rights; nature abhors a vacuum. Yes, the well-trodden path of revolution couldn’t stay free of weeds! The road is buried. We give up and turn back, until that fork I’d noted before leaving, which would let us reach the top of the hill by skirting its northern slope.

So the white man arrives, settles, and gets rid of everything that bothers him. He has two unstoppable forces at his disposal: gunpowder and the spiritual certainty of being on the side of an all-powerful god. While the first gives him an unmatched material advantage over his new enemy, the second lets him use the first without feeling too guilty. That’s the magic of this supreme Church: it condemns all forms of pleasure—calling them impurity—while promoting plunder and crime under the cover of evangelization.

Walking through the city, you find a bit of Algiers, except that here, the decay is almost irreversible. You feel the splendor of the past, a disconcerting image of all vanity, from an era when men knew how to build beauty—especially if they didn’t have to share it. We’ll debate the benefits of colonialism for a long time, while glossing over the fact that those benefits often stopped at the city limits, limits all too obvious to the indigenous people. Havana isn’t just one or a few buildings; it’s an impressive collection of works of art built one after another, in what I think was a spirit of healthy competition. Yes, you find Algiers in this exuberance. As if these distant cities were the receptacle of everything that was best in the lands of origin. Atlantes and lintels, golds, blues, ogives, and monumental windows—exceptional architecture in an exceptional place.

Some streets are clean, swept with care; others are not, scattered here and there with potholes filled with water. A rather persistent smell of urine invades us regularly. We move on. And we look up: Havana is visited with your nose in the air. Because the beauty is truly up there, on those magnificent balconies and terracotta arches. Also because it’s not impossible that a piece of that balcony might suddenly detach, hurling our ends into an overseas tragedy we’d rather avoid. On the ground, here and there, rubble. Inexorably, this city is returning to dust.

My Plan B turns out to be no more successful than the first attempt. After a cheerful progression of a few hundred meters, same outcome, same struggle—the vegetation opposes any revolution: impossible to go around the hill! Once again, we have to turn back. We’ll try Plan C. I reassure myself by convincing myself to stay in the logic of this country: Cuba has been searching for itself for five centuries.

Coffee, tobacco, and sugarcane—the green gold of the colonies—so that money could flow and Europe could enjoy itself. Cuba’s history isn’t original. In reality, all the hot lands at these latitudes suffer the same fate: to serve the white man. While waiting for the awakening of consciences, UN Resolution 1514 and more or less affirmed revolutionary desires. Except that—and this reflection is just my own—if the awakening of consciences and the revolutionary will don’t play into what Resolution 1514 hides, there’s a good chance the said state will become a pariah. Those who don’t follow the American doctrine risk a lot; those who decide to follow Moscow risk everything. Independence was only the barely discreet instrument of American views. Patrice Lumumba will gladly enlighten us on the subject.

Turning back is good. Setting up Plan C is better. I won’t deviate from my goal: we will reach the top of Tabouret, whatever the cost! Near a small country road, I hesitate to change the program. Time is ticking—is it really reasonable to attempt the ascent? Then a tricycle taxi appears, a kind of tuk-tuk powered by an electric moped. I take it as a sign from fate, and we board for the starting point of Plan C.

In Cuba, even before Resolution 1514, independence was assured by a pawn of the United States, Fulgencio Batista. There’s no need to go over the whole history here; we’ll just remember that if you know how to give without counting to your former masters, you can enjoy a facade of freedom. Fidel Castro, on the other hand, didn’t know how to give. It never even occurred to him. That’s why the United States harbors such terrible hatred for this rebellious state, opposed to capitalist values and political prostitution. From there to slowly killing its people for nearly seventy years, one can legitimately cry injustice. But there are other priorities. Oh yes! Greenland...

Do Cubans eat their fill? Does seeing overweight people mean opulence? Food grows, no doubt about it. The soil is fertile, the climate favorable. No, what shocks here is the absolute precarity, the feeling of a people living in survival mode, and the decay of both goods and hope. Where to go? What’s the point? The stubbornness of the United States in wanting to impose its views on the Cuban government is felt much more by an overwhelmed people than by those few elites—caricatures of communism—who instill their vision of happiness with a crowbar. The embargo imposed in 1960; the false-flag attacks—American planes flying the colors of the Cuban revolution during the Bay of Pigs invasion in 1961—the exasperation of placing Cuba on the list of countries supporting terrorism. More recently, Donald Trump decided to heavily tax countries supplying Cuba with fuel. The last time I saw such long lines near gas stations was during my first trip to Romania... in 1991. It’s not for me to judge whether Raúl and his clique are playing fair by thumbing their noses at the West. I don’t hold the ins and outs of this war of egos that keeps the world’s great powers awake. I only caught a glimpse of the poverty of an island in 2026, while we in Europe are buried under an avalanche of the useless and superficial.

At the start of the San Juan baths, we find the trailhead. It climbs steeply. But the weather is relatively mild, thanks to a cold wave hitting higher up in the United States. Dallas is under snow; we’re walking in 16°C, a stroke of luck. We climb over rocks, under fairly decent vegetation, sometimes low but passable. And we succeed in the ascent in an hour. Up there, the top of the hill is somewhat maintained, at a minimum, but maintained, as if to honor Che through an awful monument erected in his glory—a stubborn specimen from those years when good taste was inversely proportional to the delusional ideas of those being honored. Birds of prey (raptors?) circle overhead; the monument is dying, crumbling, falling into ruin. *Hasta siempre*—forever—will be for the words. Nature, erosion, life itself will have the last word over all revolutions.

Back at the foot of the hill, just before a memorable swim, we talk with a family living there in miserable shacks whose stability wasn’t unlike that of the Leaning Tower of Pisa. The grandmother holds an animal, a rodent, by its feet. The grandfather has just killed it; she’s plucking its fur. A few steps away, water boils in a pot. She plunges the beast into the container. Tonight, the family will eat ragondin stew. Further on, another shack where, in a disorder rivaling the filth, a mother breastfeeds while sitting on the edge of a bed. Then, on the way down, we’ll meet a middle-aged man carrying a large jerrycan of water on his shoulder. Are these people happy here, far from the cities and their stakes? Is it too much to ask that they at least have access to electricity, running water, and decent, safe housing?

Outside the old city, Havana reveals wide avenues serving imposing institutions here and there. But whether in the colorful alleys of the old town or on the majestic and austere Plaza de la Revolución, the same feeling moves me: sadness. Seeing that only chaos has come from ideas crushes me. We praise, we sing the revolution—above all, we impose it in people’s minds as a necessity, when it’s nothing of the sort. Revolution is just the fruit of a few tortured minds who, once in power, do nothing better than all those before them. Enjoy power. Impose their views. It’s just a matter of color. Fidel saw red and knew how to persuade—or silence forever—his many detractors. The West sees everything in white, through the prism of human rights, and also knows how to persuade and silence its slightest detractors forever.

Paradoxically, Cuba survives largely thanks to tourism, a key element—let’s not be afraid to say it—of capitalism. And when a few players pick up the crumbs from transactions, the lion’s share and the foreign currency go to the government. So we won’t go to Varadero, the high place of relaxation overrun by Canadians. Instead, we’ll limit ourselves to crossing the ocean 30 minutes from the capital, at Santa María del Mar, to get an idea of cheaper tourism and to splash around for a few minutes in turquoise water invaded by sargassum. At the heart of the tourist season, we’ll meet few people. Like Havana, and according to its inhabitants, the high season is rather dead. But we won’t have come for nothing: we particularly love this return where, feverish, the taxi driver pushes his Moskvitch 2140 to the max on the highway, singing karaoke versions of hits at the top of his lungs from an onboard DVD player. East/West, the culture clash with a hint of Latino.

It’s time to leave this country of resourcefulness where extremes are very present. We’re leaving a 5-star hotel in front of yet another crumbling building. We’ve known restaurants at 40,000 pesos while in the street people eat for 400. We’ve seen those countless cars from another era and another culture—Pontiac, Lada, Chevrolet, Moskvitch—being overtaken by gleaming Mercedes and other Porsche Cayennes, the prerogative—if it still needed to be demonstrated—of the newly rich in search of recognition. Boarding the plane, we also understand that we’re not just traveling with tourists: there’s undoubtedly a rich and prosperous diaspora, just as there are relatively wealthy Cubans—well, wealthy enough to travel comfortably in the front of the aircraft. Meanwhile, on all the country’s roads, other Cubans try hitchhiking, their wives and children perched on a suitcase by the roadside. The father holds out his arm and holds a few bills in his hand like a card game. Where are they going? Who will pick them up?

Behind me, the gold of the Capitol. I’m told this gold comes from Russia. Like Marx and Lenin’s smoky theories? Like Stalin’s subtle and delicate paternalism? Let’s bet that, like the other buildings crumbling around it, the Capitol will also collapse one day, to avenge the Indians who perished from the diseases and guns of the whites, to avenge the Africans who obliterated their lives so Europeans could enjoy themselves, finally, to avenge all this abandoned people, left to the arbitrariness of democratic or non-democratic elections.

A sign in the street: We understand history. This is the revolution! We understand history. That’s the revolution.

No comment.

Hi everyone,

I’m heading to Mongolia on my motorcycle in early May 2025, but I’m really struggling to find insurance with a Green Card that covers Russia. Do you know where I can get one? Thanks! Best, Philippe

Hello everyone, 🙂 This month’s theme is: places, departure or arrival scenes. The places include: train or bus stations, passenger ports, and airports. Here, for example, is Beijing West Railway Station This is Beijing West Railway Station. You can submit a photo of the whole place, a part of it (inside or outside, the platforms), or a detail (like a station clock) as long as it clearly shows it’s a departure or arrival spot—such as a timetable display. Or here’s another example:

Even if you’re not in one of these places, a departure or arrival scene is welcome: Example: Early morning departure from a pagoda at Inle Lake (Myanmar) as people head back to their villages in the surrounding hills

A vehicle about to leave:

People are also allowed, as long as they’re clearly identified as travelers about to depart or who have just arrived. Bus station in Thailand (a photo I’d shared for the "solitude" theme)

Another example: in the foreground, a boat docked, and just above, another that has just left (Rangoon, Myanmar—these boats serve cities in the Irrawaddy Delta, and in some areas, they’re still the only means of transport for locals).

You can also include departures or arrivals from races, but again, it must be at the start or finish, not during the race: Boats before the start of the Route du Rhum in Saint-Malo:

Participation: Each participant can submit up to 3 photos, until Tuesday, September 22 at 11:59 PM Paris time. Each photo must be posted in a separate message, with its number (1, 2, or 3). Don’t forget to add a short description (comment, location, etc.).

Voting: Every VoyageForum member can vote for the 4 photos they think are the best, based on their own criteria and the theme (I’m trying this format this month). Voting will take place from Wednesday, September 23 to Tuesday, September 29 at 11:59 PM Paris time.

Photos should be ranked in order of preference: - 1st photo: 4 points - 2nd: 3 points - 3rd: 2 points - 4th: 1 point

Each member can vote only once for 4 photos. No ties for 4th place with half a point each.

The winner is the photographer whose photo receives the most points. Results will be announced on September 30. In case of a tie, the number of first-place votes will decide. The winner will have the honor of organizing October’s contest.

Give me two or three days to put together the slideshow—I’ll definitely reach out to Masterpo via PM for advice if I’m stuck (and if he’s willing).

Good luck to everyone—may the best photographer win! Let’s get started! For discussion, it’s here

Bonjour Je dois partir le 7 Mars 2020 de Male aux Maldives sur le Costa Victoria pour 21 jours vers Venise Je me demande si j y vais ou pas vu ce qu il se passe sur les bateaux de croisiere et a Venise en Croatie en Istael Pour l instant je pense sue je vais tout annuler J aimerai avoir vos avis si vous êtes dans la même situation Au plaisir de vous lire Marc

Bonjour, je viens de lire sur le site du MAE Français, que la Russie avait fermé certaines de ses frontières terrestres avec la Mongolie ( mais celles-ci ne sont pas précisées ) Je n'arrive pas, en consultant différents sites officiels, à obtenir d'informations précises. Quelqu'un a-t-il un retour sérieux ? Merci d'avance. 😉