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Bonjour aux amoureux de la Namibie, et merci à ceux qui m'ont répondu lors d'un premier post (je suis nouveau ici). La Namibie me fait rêver depuis toujours et là c'est officiel, ma compagne et moi venons de réserver nos billets d'avion pour trois semaines en Namibie en mai 2013. Bien que je me documente depuis longtemps, j'aurai bien entendu quelques questions. Ci-joint d'abord notre parcours qui essaie de combiner jours de "visite" et jours de "route", Nord et Sud, paysage, animaux, villes, désert, Damaraland, Kaokoveld, villes "normales" etc. C'est un subtil équilibre pas évident et nous avons bien entendu dû faire des choix.

Notre parcours :

J1 : Frankfurt - Windhoek (20h25)

J2 : arrivée à Windhoek le matin, voiture de location, journée à Windhoek

J3 : une journée à Windhoek pour se poser même si nous savons que ce n'est pas le plus intéressant du pays, nous souhaitons prendre le pouls de la capitale

J4 : Windhoek - Keetmanshoop

J5 : visite Keetmanshoop et alentours dont Kokerboom Forest

J6 : Keetmanshoop - Luderitz

J7 : visite de Luderitz, sa presqu'île et village abandonné de Kolmanskop

J8 : Luderitz - Sesriem

J9 : visite de Sesriem Canyon et Sossusvlei, Dead Vlei etc.

J 10 : Sesriem - Swakopmund

J11 : un jour de repos à Swakopmund (voir la Welvitschia Miserabilis)

J 12 : Swakopmund - Khorixas (en passant par Cape Cross et Spitzkoppe)

J13 : basé à Khorixas pour visite de Twyfelfontein et forêt pétrifiée

J14 : Khorixas - Opuwo

scénario 1

J 15 : Opuwo - Epupa Falles - Opuwo dans la journée (voir les Epupa sans loger là-bas et retour Opuwo en fin de journée). etat de la route en mai avec un 2x4 ?

scénario 2

J15 : Opuwo - Ruacana - Oshakati (tout dépend s'il y a de l'eau aux chutes de Ruacana à la mi-mai. Est-ce que quelqu'un sait. Est-ce que cela dépend des autorités du barrage ou des pluies ou des deux ?

J 16 : Opuwo - Oshakati (scénario 1)

J16 : journée complète à Oshakati (scénario 2)

Nous savons qu'Oshakati n'est pas la plus belle ville du monde mais nous souhaitons aussi voir une ville "normale" à ambiance plus africaine que dans le Sud (c'est la première expérience africaine de ma compagne et humer le marché du matin d'Oshakati nous intéresse)

J 17 : Oshakati - Etosha

J18 : Etosha (journée complète)

J19 : Etosha (journée complète)

J 20 : Etosha - Windhoek

J 21 : Windhoek (21h25) - Frankfurt

Trois questions :

1) La voiture (en mai)

Qu'en pensez-vous ? Nous ne sommes pas des grands baroudeurs. Je suppose que nous louerons un 2x4 SUV. Cela devrait suffire non ? Quelle est l'état des pistes en Namibie en mai ? Des gués difficiles à passer sur le parcours ? Ne nous éloignant pas des "grandes pistes", un 4x4 est inutile je suppose (et je n'ai pas la formation de toute manière).

Les guides conseillent de louer un SUV, certains forumeurs disent que la tenue de route n'est pas impec sur un SUV (comme toujours, il y a des pour et des contre).

2) Pour la J 14, le parcours entre Khorixas (Twyfelfontein) et Opuwo par Palmwag et Warmquelle : en kilomètres, cela semble faisable et le paysage est fascinant mais certains forumeurs disent que la route est lente et difficile (avec un 2x4 en mai), qu'en pensez-vous ?

Sinon, Khorixas - Opuwo par Kamanjab et la C35 et la D3709 vous paraît-il plus "sûr" même si les paysages sont moins intéressants ?

3) Et enfin

J'hésite entre le scénario 1 : 2 jours à Opuwo pour aller en une journée et retour voir les Epupa sans loger là-bas. Etat de la piste entre Opuwo et Epupa en mai ? (Avis contradictoires aussi)

Ou Scénario 2 : voir des chutes à Ruacana mais 1 chance sur 10 de les voir. Quelqu'un sait si les chutes sont en action en mai ?

Voilà voilà pour le moment et merci d'avance.

bonjour à tous , je depose cette discussion car je vais partir vivre en guadeloupe dans deux mois...!!! d'origine antillaise je réalise mon rêve je me laisse un 1ans pour voir la vie la bas et si tous se passe bien m'installer définitivement . j'ai ma famille qui m'attend et va m'aider mais je dois bien avouer que j'ai un peu peur car je n'y et jamais mis les pied donc je ne connais personne et en plus je laisse mon homme derrière moi (qui me rejoindra plus tard si tout se passe bien car c'est un rêve a deux 😉) en gros je vous demande conseil pour mon arriver voir me faire des connaissance vivent déjà la bas 🙂 biz à tous

bonjour a tous je rentre a peine de namibie et si vous souhaitez des infos pour ce qui partent bientot, n'hesitez pas...les ecrits qui vont suivrent ne sont que mon sentiment personnel. - tout d'abord, il fait froid et ça c'est pas une legende, voir meme tres froid la nuit et la journee a certain endroit avec une petite veste. --Ne négliger pas les vetements chauds tant pis pour le volume du sac - je suis epoustouflé par la propreté des campings (sanitaires) avec eau chaude s'il vous plait!! - les distances sont longues avec parfois des paysages monotones mais les points de chutes sont magnifiques. - je pense que PURROS est incontournable, malgré la piste difficile qui nous y conduit (4h pour faire 100 kms) mais le decor et la rencontre avec les elephants est magique. - le ravitaillement en carburant, eau, repas, ce fait tres correctement, salade le midi et grillade le soir. on trouve du bois partout mais le mieux pour nos amis namibiens, c'est de leur acheter pour 2 euros a peine. - pour ceux qui ont loué un 4x4, assurez vous qu'il soit diesel, car meme si l'essence est moins chere que chez nous, le budget en prend un coup quand meme.... - concernant ETOSHA, il faut le faire seul bien sur, il suffit de ne pas descendre de voiture et se rappeller qu'on est en afrique au contact d'animaux sauvages donc respecter quelques regles de securité, inutile d'insister, quand vous verrez vos premiers lions, vous comprendrez!!!!!!!! - des animaux de toute façon, il y en a partout ou presque - le contact avec les locaux se fait facilement sans aucune agressivité - je terminerai par remercier TOURMALINE, qui nous a fait un "book" complet, bien organisé et tres pro. si vous avez des questions, n'hesitez pas, c'est tout frais (24h a peine) a bientot

Bonjour,

La question a souvent été posée, mais peux de cas précis, c'est souvent des rêveurs qui attendent des réponses.

Je connais assez bien Phuket.

Je suis gérant d'une SARL en France et je fais environ 60.000 EUR de CA sans personnel dans le domaine de la conception de sites Web et logiciel.

Je suis parti du principe que si je m'installais à HKT, et que je perdais 50% de mon chiffre d'affaire, avec les taxes Thais, je m'en sortirai mieux qu'ici. En espérant augmenter par la suite mon chiffre d'affaire, et 50% étant pessimiste.

Je peux me faire héberger chez un ami, et je peux trouver un associé Thai réel et de totale confiance.

J'ai lu que pour ma société, je serai taxé à 25% sur le résultat net, et à 10% sur mon salaire. Je souhaiterai cloturer ma boite en France et en ouvrir une nouvelle en Thailande.

Voici mes diverses questions: Y a t-il d'autres taxes? Comment procéder pour la sécu? Ou sera ma base d'imposition? Est ce que je peux être totalement en Thailande, et est que j'aurai encore quelque chose à payer en France? Y a til moyen de disposer d'une bonne connexion sur l'Ile de Phuket, notamment dans le Nord de L'ile, tout se que j'ai pu voir dans le Nord était très bidon, et pour moi c'est vital. (Minimum 8Mo en reception et 1MO en sortie pourrais me convenir, mais il faudrait que ca soit assez stable) Possibilité d'immatriculer une AUDI berline sur Phuket et une idée des frais de transport et immatriculation? Qu'en est il pour la retraite? Probabilité d'obtention d'un permis de travail?

Merci à tous ceux qui pourront m'éclairer.

Bonjour Je me permets de vous solliciter pour soumettre à vos avis l'itineraire suivant en Afrique du sud (15 Aout au 2 Septembre), sans doute avec un 4*4 equipé de tente sur toit. Centres d interet : Photo, Aventure, voyage en famille. 15/8 : Arrivée JNB 10.15 route vers Lesotho (nuit au Maliba lodge) ou nuit dans la region de Clarens. 16/8 : Rando au parc Ts'ehlanyane ou ski a l Africaski. Nuit Maliba lodge. 17/8 : Route pour le Royal Natal 18/8 : Rando Royal Natal Park et route pour le Giant's Castle 19/8 : Rando Giant's castle et route pour Saint Lucia (grosse journee…) 20/8 : Visite Saint Lucia + Cape Vidal et nuit au Hluluwe 21/8 : Hluluwe 22/8 : Hlulwe et route pour Kosi Bay 23/8 Kosi bay et Thembe elephant part 24/8 : Route pour Swaziland nuit au Mkhaya 25/8 : Mkhaya et route pour Ezulwini valley 26/8 : Ezulwini valley Jeppes reef et nuit au Berg Kruger 27/8 : Kruger nuit au Crocodile camp 28/8 : Kruger nuit au Talamati 29/8 : Kruger nuit au Letaba 30/8 : Kruger et route Blyde river 31/8 : Blyde river canyon 1/9 : 3 Rondavels / Bourke's luck potholes nuit a Lydenburg 2/9 : Retour JNB vol a 19.10

Merci d avance pour vos retours !

Hello,

Nous allons partir 28 jours en septembre en Namibie et Botswana. L'objectif est pour nous de découvrir de fabuleux paysages mais aussi de voir de nombreux animaux. C'est un premier contact avec l'Afrique. Nous avons voyagé en Amérique du sud (avec entre autre une traversée de la Patagonie en 4*4 pendant 2 mois) et en Asie mais jamais en afrique. Nous allons louer un 4*4 équipé et privilégier les nuits en camping avec parfois quelques lodges pour se reposer. Nous avons parcouru nombres de vos posts et vous remercions pour cette multitude d'informations très utile.

Voici le parcours que nous imaginons avec temps approximatif (trouvé sur le net):

J1 : Arrivée à Windhoek à 13h - Prise du véhicule - Londiningi B&B (nuit + repas) J2 : 6h00 de route : Namib Rand Hideout - NamibRand Family Hideout J3 : 2h30 de route : Sesriem - NWR Sesriem J4 : 2h00 de route : Naukluft - NWR Naukluft (prévision de faire l'olive trail) J5 : 1h30 ou - : Naukluft : Gecko camp ou rester au NWR Naukluft J6 : 3h30 ou 4h30 : Walvis Bay - Lagoon lodge J7 : 2h30 (5h si passage par Cape cross) Spitzkoppe - Spitzkoppe restcamp J8 : 5h30 (arrêt au Brandberg?) Grootberg Lodge J9 : 1h30 Warmquelle - Ongongo campsite (journée réservée à un self drive dans la concession de Palmwag avant de rejoindre Warmquelle) J10 : 2h30 : Puros - Puros Campsite J11 : 3h30 : Kaokoland - Camp Aussicht J12 : 4h : Epupa Falls J13 : Epupa Falls ou ruacana (Kunene river lodge en camping) - 4h de route J14 : 5h - Etosha - Dolomite camp (ou 3h de route si ruacana) J15 : 4h - Etosha - Okaukuejo J16 : 2h - Etosha - Namutoni J17 : 7h de route : Divundu - Mobola lodge J18 : Divundu - Mobola lodge - Journée au Mahango parc J19 : 4h de route - Kongola - Kwando camp J20 : 4h de route - Kasane - Chobe safari lodge (ou senyati plus petit) J21 : Kasane - Chobe safari lodge (ou senyati plus petit) - excursion Victoria Falls J22 : 2h de route - Parc de Chobe Ihaha J23 : 4h de route - Parc de Chobe Savuti J24 : 4h de route - Moremi - Khwai J25 : Moremi - 3rd bridge J26 : 4h ou 7h de route - Maun ou Ghanzi J27 : 4h ou 7h de route - Kalahari - Zelda Game et guest Farm J28 : 3h de route - Aéroport Windhoek - vol à 15h

Merci pour vos commentaires. L'itinéraire est chargé et peut être trop ambitieux mais nous avons de la peine à enlever des étapes. Nous savons aussi que nous nous y prenons tard et que certaines options ne seront peut être plus disponibles. Nous avons un peu l'habitude de prévoir sur le moment et avons joué de chance jusqu'à présent. C'est d'ailleurs une première pour nous de faire un itinéraire, réserver et s'y conformer. Il semblerait que ce soit nécessaire alors...

Voici nos questions :

- L'étape J2 au NamibRand Family Hideout est-elle très intéressante ou est-il plus judicieux d'aller directement à Sesriem et gagner une journée ?

- Le passage par Puros et Epupa falls vaut-il la peine (nous avons l'impression que oui) ou sur 28 jours c'est trop de distance?

- J17 (Namutoni - Mobola Lodge) est-il bien raisonnable de faire toute cette distance ou vaut-il mieux s'arrêter à Rundu ? En même temps Mobola lodge n'est qu'à 1h30-2h de Rundu et il semblerait que Rundu n'ait aucun intérêt à part pour du ravitaillement que nous devrons faire.

- La route Chobe - Maun est-elle une bonne option ? Notre TO nous proposait plutôt de faire le tour par Nata avec un arrêt à Makgadikgadi (Planet Baobab). Nous avons l'expérience de la conduite en 4x4 (surtout mon homme) pour des passages de lit de rivière pas dans le sable, d'où notre hésitation.

- Après Moremi comment relier Windhoek rapidement mais avec quand même deux étapes intéressantes...

Par avance merci pour vos commentaires

Je m'appelle Micheline Bercy. Je recherche des amis de classe qui se souviennent de moi et qui ont fréquenté le groupe scolaire de Tamatave entre 1959 à 1962. Quel serait mon bonheur d'avoir des nouvelles de quelques-uns. Merci.

Quelqu'un a-t-il loué un véhicule en Namibie par AUTOESCAPE. Nous avons l'habitude de passer par eux, c'est toujours moins cher mais est-ce fiable pour la Namibie ? J'ai demandé un devis sur leur site mais pas de réponse. Merci d'avance.

Voici un intelligent article paru dans la Tribune de Genève de ce jour. A méditer avant de franchir la frontière amis français.😏

Le mythe de l’eldorado suisse serait-il en train de s’effriter? Si les frontaliers sont encore légion dans le canton, une nouvelle réalité pointe le bout de son nez. Avant de franchir la frontière, les travailleurs hésitent. Ils procèdent désormais à de savants calculs avant d’opter pour un emploi à Genève. Même ceux qui occupent un poste, parfois depuis de nombreuses années, commencent à se poser la question d’un retour au bercail. A l’image de Dominique Vanwaelscappel. Infirmier à l’Hôpital cantonal, cet habitant de Bons-en-Chablais a eu ces derniers temps une sérieuse envie de faire son paquetage. «J’ai connu l’opulence, explique-t-il. Il y a vingt ans, on nous proposait des formations, des congrès, il y avait plus de personnel. Depuis, les conditions ont changé. La charge de travail par exemple a pratiquement doublé.» Et d’évoquer tous ces «détails» qui modifient la donne. «Certains acquis sociaux ont disparu, le coût de l’assurance maladie a fortement augmenté. Désormais, même le parking est payant.» Autant d’éléments qui, mis bout à bout, grignotent son budget. Mais surtout, depuis l’arrivée de l’euro, il a perdu 600 francs sur son salaire. Une perte de salaire de 10 à 12% Le taux de change est sans conteste la principale raison des tergiversations des frontaliers. Et pour cause, depuis l’entrée en vigueur de la monnaie unique en 2002, ils n’ont cessé de voir leur salaire diminuer. La perte se chiffre entre 10 et 12% et peut atteindre dans certains cas 15%. «Ils commencent à faire leurs calculs et se disent que, finalement, travailler à Genève, ce n’est peut-être pas tellement l’eldorado», confirme Sabine Von der Weid, secrétaire permanente de l’Union des associations patronales genevoises. «Genève reste attractive. Mais la perte de salaire, qui pour certains peut atteindre 1000 francs, couplée à la qualité de vie, incite certains à préférer un travail en France.» D’autant que la situation économique est au beau fixe des deux côtés de la frontière. «Je n’aurais pas quitté mon emploi à Genève si je n’avais pas été persuadé de trouver un poste en France. Dans ma branche, les offres d’emploi sont nombreuses», signale Claude Lacroix. Après vingt-neuf ans à la Coop, il a donné son congé fin 2006. Même si le salaire passe de 4000 francs net à Genève à 3300 francs environ, il a fait ses calculs: «Quand on répartit sur l’année le prix de l’assurance maladie, le coût du transport, l’usure de la voiture, la différence est finalement faible.» Employé comme intérimaire chez Rolex, Sébastien n’a, lui, pas souhaité aller au-delà de son contrat d’un an. Habitant la vallée de l’Arve, il faisait chaque jour une centaine de kilomètres aller-retour. «Entre les heures de travail et de transport, je ­devais compter cinquante heures environ par ­semaine. Alors qu’en travaillant plus près de chez moi, j’aurai beaucoup plus de temps pour ma vie à côté.» Sans compter, là encore, le coût des trajets quotidiens. La flambée du prix de l’essence, l’augmentation des tarifs de péages autoroutiers entrent en ligne de compte. Si ceux qui sont installés dans la région hésitent, ceux qui viennent de plus loin ont toutes les raisons de s’interroger. A l’accueil du Groupement transfrontalier, Edwige Charrat observe ce phénomène. «Ils font la liste des plus et des moins. Et ça, c’est nouveau.» Le prix de l’immobilier dans la région frontalière en refroidit plus d’un. Des Haut-Savoyards d’origine envisagent eux aussi de quitter leur département.

«Que 200 euros de plus…» Loin d’arranger les choses, le contexte général peut parfois s’avérer pesant. «Une campagne comme celle menée par l’UDC lors des dernières ­élections n’entraîne pas les départs, estime Jean-François Besson, secrétaire général du Groupement, mais elle vient se greffer à une situation générale. Au fond, les frontaliers commencent à se dire: si c’est seulement pour gagner 200 euros de plus, à quoi bon!» Et de relativiser: «Avant, le salaire justifiait à lui seul que l’on passe la frontière. Aujour­d’hui, l’intérêt bascule.» L’attrait pour le travail en lui-même prime, suivent la volonté de rester dans la région et enfin la rémunération. POURQUOI? Le salaire et les charges indirectes Un taux de change défavorable. En janvier 2003, 4000 francs devenaient 2760 euros. Quand un euro vaut 1, 68 franc, le frontalier ne touche plus que 2380 euros. L’assurance maladie. Les charges sociales payées par le frontalier n’incluent pas l’assurance (LAMal ou Couverture maladie universelle ou assurance privée). Le coût des trajets et du parking. Les tarifs immobiliers dans la région. La qualité de vie Les 35 heures en France contre 40 heures en Suisse. Le temps passé dans les transports. Sans compter le stress des bouchons. L’âge de la retraite: 60 ans en France contre 65 en Suisse. Les congés maternité qui s’étendent en France à 16 semaines (6 avant et 10 après l’accouchement) La sûreté de l’emploi: le licenciement est plus encadré en France

Bonjour à tous,

Nous revoici en train de préparer notre prochain roadtrip: Afrique du Sud - Lesotho - Swaziland en avril/mai.

Alors avant tou, voici l itinéraire qui se profile:

J1: Neslpruit J2: Hoedspruit J3,4,5: Kruger J6,7: Swaziland J8,9: Kosi bay J10,11: St Lucia J11: Durban J12: Drakensberg J13,14: Lesotho J15: Johannesbourg J16: retour

Que faut il mieux: une voiture simple, une compacte (type petit SUV) ou un 4X4? Nous sommes habitues au 4x4 aménagés camping mais la on se serait bien rabattu sur une compacte avec hôtels. Niveau route qu en pensez vous au vu de l itinéraire?

Dans un deuxième temps, pour certains voyages comme en Inde ou en Thailande, nous organisons des petites collectes afin d acheter des stylos, cahier... que nous distribuons sur notre route aux écoles, orphelinats ou même au bord de la route afin d apporter une petite aide aux enfants. En Namibie, beaucoup d enfants nous arrêtaient mais hélas nous n avons rien prévu. Qu en pensez-vous dans ces 3 pays? Serons nous les bienvenues avec ce genre de cadeaux?

Merci a vous de vos réponses et tout apport de conseils.

Bonjour à tous et à toutes!

l'été prochain (juillet) je compte rejoindre trois amis à moi (des allemands) à Moscou, pour un trip en voiture jusqu'à Irkurtsk.

Ca met vachement l'eau à la bouche, toutefois dans sa rubrique "conseils aux voyageurs", le site "gouv.com" indique qu'en voiture, en sibérie, les étrangers sont trés vite repérés et s'exposent à des risques de braquages importants.

Quelqu'un(e) d'entre vous a-t-il (elle) déjà fait un voyage en voiture en russie?

Je suis friand d'infos à ce sujet, alors j'attends vos réponses!! cyprien

Bonjour , nous préparons pour fin Janvier et Février 2014 un voyage à destination de l'Argentine .Arrivée à Buenos-aires puis vol à destination d’Ushuaïa et là nous voudrions louer une voiture pour remonter la Patagonie tranquillement. Vos avis et expériences seront les bienvenus. Merci de vos infos que je n'ai pas trouvé sur VF. Bien Cordialement à toutes et à tous CDD.

Bonsoir,

Etant sur Arequipa depuis et pour encore quelques mois, j'ai bien envie d' aller voir la Laguna Salinas, sur une journée si possible. Néanmoins sans véhicule individuel, je n' arrive pas à trouver les informations nécessaires. Savez vous comment s'y rendre en collectivo ? Ou au pire ( ! ) connaissez vous des agences qui le proposent (et pas trop cher non plus) ?

Bref, si vous avez des infos et conseils, je suis preneuse !

Merci !!

Elise

Bonjour à tous les voyageurs "accros" à la Namibie !

Je parcours les forums... et même en lisant les discussions et commentaires de personnes bien expérimentéees, je n'arrive pas à faire la part des choses et à savoir quel est le bon choix à faire ! alors, si quelqu'un peut m'aider, ça serait super !🙂 Nous (2personnes) avons réservé une berline pour un itinéraire de 3 semaines en Namibie en octobre prochain (Mariental + Solitaire + Swakopmund + Twyfelfontein/Damaraland + Epupa (via Opuwo) + Etosha + Waterberg). J'ai vraiment un gros doute sur le choix que nous avons fait pour la berline, ne devrions-nous pas changer pour un véhicule type SUV ou 4x4 (dont il est question dans de nombreuses discussions, mais peu d'entre-vous parle de berline...) ? pour un circuit tel comme celui que nous allons faire, quels sont les intérêts de tel ou tel véhicule ? il est parfois question de 2x4 : ma question va paraître stupide mais c'est quoi un 2x4 : un SUV, un véhicule surélevé ???🤪 Nous n'envisageons pas de nous aventurer dans les dunes, nous prevoyons des excursions sur place pour cela (pour se rendre à Sossusvlei ou sandwich harbour par exemple). Mais, j'ai lu plusieurs fois qu'il y a des passages critiques entre palmwag et opuwo et que les pistes jusqu'à Epupa ne sont pas très bonnes... Nous voulons vraiment trouver le meilleur compromis entre le prix et la sécurité ! (et prendre eventuellemnt en compte le confort... mais nous aurons les nuits en lodges pour récupérer !?)

Merci par avance pour vos conseils éclairés !😎

Bonjour, nous partons, ma fille (12ans) et moi, du 16 oct au 1ier nov dans le Yucatan, nous allons louer directement une voiture, J'aurais besoin d'avis éclairés quant à mon itinéraire :

16 oct : Arrivée à 22h à Cancun, récupération de la voiture et nuit à Cancun, 17 : « grasse mat » puis route pour chiquila et Holbox, 18 et 19 : Holbox, 20 : route pour Valladolid, visite de la ville et peut être cénote, nuit à Valladolid, 21 : ek balam et X canché puis route jusqu'à Pisté, 22 : Chitchen Itza puis route jusqu'à Mérida, nuit à Mérida, 23 : Mayapa et Uxmal, nuit à Uxmal, 24 : route jusqu’à Calakmul nuit à ? 25 : Calakmul puis route jusqu'à Bacalar, nuit à Bacalar, 26 : visite de sian ka'an puis route pour Akumal 27, 28, 29 30, et 31 : Akumal pour visiter, Coba, Tulum, faire du snorkeling à Akumal, 2 jours de plongée, 01 nov : tyroliennes et quad avec Selvetica tour depuis Cancun puis avion à 17h, ...

La route entre Uxmal et Calakmul est elle intéressante ?, y a t 'il des villages sympas pour un stop ? Est il dommage de zapper Campèche ? Le détour pour Calakmul est il nécessaire ? Quelqu'un a-t-il un logement à recommander à Calakmul ? Pour la visite de la réserve Sian Ka'an que me conseillez vous ? Ma fille de 12 ans aime bien les activités sportives alors j'ai peur que trop de visites de sites Maya finisse par la barder, alors connaissez vous des activités sympas sur ce trajet ? Je cherche aussi une école de plongée et un logement sur Akumal ? Voila! cela fait beaucoup de questions et encore je ne les pas toutes posées!!!!

Merci

est ce que quelqu'un connait et a deja utilisé ce site? car c'est là que j'ai trouvé la voiture la moins chère... à peine 420 euros pour les 3 semaines! qu'en pensez vous?? d'après vous est ce que la catégorie éco suffit ou il vaut mieux prendre au dessus?? nous ne sommes que deux... d'avance merci pour votre aide!!!

mon interrogation concerne la monument valley

je compte louer louer un SUV pour pour mon voyage

quels conseils ou attentions particulières pour la valley drive ?

merci

salut à tous !

l'année derniere nous avons fait la route france, espagne maroc mauritanie et mali sans probleme.

apres sans tomber dans la psychose (suite aux evenement de decembre 2007), ne repartons en juillet, j'aimerai savoir si il existe un autre itinéraire qui soit passe le moins par la Mauritanie genre maroc mauritanie sénégal mali ou, meme si je pense que niveau risque soit doit pas etre mieu, maroc algerie mali.

Nous avons 2 4x4 et une berline (mercedes), il nous faut donc un route avec des piste n'excedent pas la difficulté de celle que l'on toruve en arrivant au mali.

merci d'avance

Nous envisageons de partir l'été 2008 en famille aux Etats-Unis (2 adultes et deux enfants de 15 et 13 ans) pendant trois semaines (mi-juillet début août) et après avoir pris divers avis et lu pas mal de discussions sur le forum, voici le parcours que nous pensons faire :

J1 Paris - New-York J2-J3 New-York J4 vol New-York - Phoenix : loc voiture J5 Grand Canyon J6-J7 Page (Lake Powell, Antelope..) J8 Monument Valley J9-J10 Moab (Arch, Canyonland) J11 Bryce J12 Zion J13 Las Vegas J14 Mammoth Lakes J15-j16 Yosemite J17-J18-J19 San Francisco J20 SF - Paris

Voilà, la majeure partie du voyage dans l'ouest, sauf une première étape à New-York. Nous avons essayé de faire quelquechose d'équilibré entre parcs nationaux et villes pour que tout le monde y trouve son compte. Qu'en pensez-vous ? Pour la location de voiture, j'hésite entre un 4x4 (bien que je sais que nous ne ferons pas de piste mais pour le confort) et une berline type chevrolet impala sans doute suffisante. Merci de vos conseils.javascript:%20addTag(':)')

Bonjour Nous rentrons tout juste d'un super séjour à Oman. Si vous désirez des renseignements sur la location de 4x4 , sur des hôtels etc... Nous nous sommes guidés avec le Oman off road ( indispensable ) le guide du "petit futé " et d'une carte routière Cordialement Serge

Bonjour,

je prépare actuellement mon voyage à Madagascar de 20 jours fin octobre début novembre et j'ai quelques petites questions….

Nous sommes 2, sportifs, aimant la randonnée et tous les types d'activités. Comme programme je souhaite visiter : Antsirabe (possible VTT au alentours) Parc Ranomafana. randonnée en forêt Petit trek avec bivouac du parc d'Andringitra au parc Tsananoro Route vers Miandrivazo. Descente en pirogue de la rivière Tsiribihina. Bivouac. Randonnée dans les petits et grands tsingy Allée des baobabs, retour à Morondava et transfert en véhicule vers Tana. (vol possible)

J'ai contacté une agence locale "bien coté", le tarif demandé (près de 3000€/personne) est totalement hors budget. Je pense donc trouver un chauffeur/guide et organiser en partie mes réservations d'hôtels.

Par contre pour l'organisation du trek dans l'Andringitra et la descente de la Tsiribihina je voudrais éviter de perdre trop de temps sur place à la recherche du bon guide local.

Questions :

Est il possible de trouver facilement dans les 2 cas une petite équipe pour le trek et la pirogue ? Que devient le chauffeur pendant ce temps là ? En parlant gros sous, et en optant pour des hôtels corrects (hors bivouacs bien sur) à combien estimez vous le coût de ce voyage ?

Merci pour vos conseils. M.

Bonjour, je prépare notre voyage début juillet en roumanie. nous partons en famille: 5. je m’apprête à louer une voiture...et là grande question... Est-il plus intéressant de louer un véhicule essence ou diesel? Y a t-il une grande différence à la pompe? merci de vos réponses. cordialement zorenn

Bonjour , Nouvelle question dans ma préparation . J' ai été regarder un peu les prix et modèles de voiture de loc , et après avoir lu pas mal de chose sur le forum , je m'interroge . On n'a pas forcément l'intention de faire beaucoup de piste à part Monument Valley ( classique !!) , du coup l'option 4x4 ou SUV ne parait pas indispensable , d'autant que à 5 il faut taper dans le Full size , ce qui pour un mois donne à peu près 3000€ !! et qu'n plus les grosses bagnoles , ça nous fait pas tripper plus que ça 😉 En Floride , on avait un Dodge gran caravan A , 7 places et en terme de confort , de place pour les gamines et les bagages , c'était parfait ( on aurait d'ailleurs bien aimé le ramener à la maison !!) , en terme de prix , les simulations me donnent à peu près 1500€ donc ..... A votre avis , est-ce qu'on peut passer à Monument Valley avec ce genre de véhicule sans trop de risque , et sinon quelles sont les autres options , j'ai cru comprendre qu'on pouvait faire des tours guidés mais visiblement aucun des forumeurs n'est passé par ce biais là , quelqu'un aurait-il plus d'info ou des liens ? Merci d'avance pour vos avis éclairés

Peut on aller dans l outback sans ccar 4×4

Bonjour, En vérifiant sur le forum que mon message n'allait pas faire doublon, j'ai noté les commentaires suivants, à propos des cartes routière de l'Albanie sur support papier : - Les cartes routières sont rares (Même sur place, on en trouve pas facilement) - Elles sont parfois peu fiables ("routes qui n'existent pas") - La légende couleur des routes ne veut pas dire grand chose quand à leur état - Les travaux vont bon train et l'état des routes change constamment Etc.

En été 2014, j'envisage un voyage en Albanie "de l'intérieur" avec ma berline (VW Golf), et plus précisément les massifs montagneux . Je ne prévois pas de beaucoup fréquenter les grandes villes ni la côte. Je n'aurai pas de GPS. Le secours d'une carte fiable sera donc important, en particulier sur le réseau secondaire...

La seule édition que j'ai trouvé récemment (mais il n'y a pas l'année d'édition) est une carte au 1:200 000 de freytag & berndt (Autriche - 10E). Elle a l'air assez bien faite, mais ??..

Avez-vous des tuyaux sur les éditeurs proposant des cartes de l'Albanie, et si oui, avez-vous pu comparer ce qu'elle indique "sur le papier" par rapport à la réalité, en particulier sur la fiabilité des "routes secondaires" et des "chemin carrossables" ?

Question subsidiaire : Quelle est la règle retenue par les éditeurs quand à l'orthographe des noms de lieux... faut-il s'attendre à des différences aussi importantes que SHQIPËRIA/ALBANIE (en fonction de la nationalité de l'éditeur, j'imagine).

Grand merci !

Bonjour,

Je vais en patagonie en septembre (environ 5/6 jours hors terre de feu) et je voudrais savoir si les agences proposent bien des excursions en cette periode etant donné que c'est la basse saison. Notamment trek à El Chalten (1 ou 2 jours); balade en bateau sur le lago argentina, trek sur le perito moreno et 1 journee a torres del paine au chili (car j'arrive par punta arenas)

merci

bonjour

J'ai un petit dilemme, aussi je me retourne vers V.F. pour profiter de l'expérience de certains.

J'ai déjà loué des voitures à San Francisco des dizaines et des dizaines de fois, mais toujours depuis l'aéroport. J'ai envie de tenter autre chose, cette fois : ne prendre la voiture que depuis l'agence Alamo/National du centre-ville, O'Farrell Street. Avantages : coût (loc plus courte), économie sur parking en ville, et temps gagné (il y a toujours une longue queue si on loue à SFO à l'arrivée du vol AF de midi, car arrivent à la même heure des jumbo-jets d'un peu partout -Francfort, Amsterdam, ...-). Inconvénient : moins de choix de voiture. Or je tiens absolument à avoir un petit SUV, à minima haut sur patte (Jeep Liberty ou Patriot, Ford Explorer, ...).

Je m'adresse donc à ceux qui ont déjà pris une voiture à cette agence Alamo ou National downtown O'Farrell Street : y-a-t-il un choix acceptable, en matinée, les chances d'y trouver la voiture SUV que je souhaite sont-elles raisonnablement bonnes ? La voiture y est-elle imposée, ou a-t-on un choix sur le parking ?

Oui, je sais, je pourrais toujours tenter de changer par la suite à l'aéroport de SFO ou plus tard à celui de LAS, mais ce n'est jamais gagné non plus, et que de temps perdu ! Attention : la question n'est pas du tout celle qui est souvent débattue ici : une auto à San Francisco est-elle utile.

Merci à tous ceux qui peuvent me répondre.

JP

Bonjour à tous, je souhaiterais savoir si les SUV de location sont des 4WD. Les modèles présentés aux States ne sont pas identiques aux modèles européens. Merci.

J'ai besoin de vos lumières pour préparer mon itinéraire pour octobre. Voici donc le circuit prévu avec une Logan de location. Marrakech Cascades d'Ouzoud. Bin El Ouidane. Ouaouizarht. El Ksiba par la route 306 SI POSSIBLE. Imilchil. Aït Hani. Amellago. Tadirhoust. Goulmima. Tineghir. Skoura. Ouarzazate.Marrakech. Est-ce faisable en octobre et en voiture de loc?Est-ce goudronné sur tout le parcours? Merci pour vos conseils.

Bonjour

Dans le cadre de notre circuit ds l'ouest usa ( boucle de los angeles a los angeles en passant par SF, LV, monument valley....) nous allons nous appreter a effectuer une résa pour une voiture. Notre première idée était la ford mustang convertible, je précise que nous ne sommes que 2 lors de ce voyage. Après renseignement c'est qd meme pratiquement du 12L/100km dc vu le nombre de kilomètres a parcourir ca risque de couter plutot cher, donc ma question est la suivante :

quel type de voiture peux on louer, nous ne voulons pas d'une petite voiture, mais qui consomme raisonnablement ??? et si possible confortable... 😏