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Circuit au Pérou: quelle alternative choisir? English translation pending
Bonjour,
A quelques semaines du départ, je n’ai toujours pas réussi à arrêter mon circuit au Pérou…
Pour faire Lima – Cuzco, j’ai deux options : l’avion, ou le bus de nuit (Lima – Arequipa, 1 journée de repos à Arequipa, Arequipa – Cuzco). La première option est de loin beaucoup plus confortable et permet de gagner du temps, mais coûte plus cher !!!
Le souci, c’est que le budget n’est pas extensible donc…
1ère option : Si je prends l’avion, je vais devoir zapper les lignes de Nazca et aller à pied au Machu Picchu (et prendre le train pas cher pour le retour à 5H45 : est-on sûr d’avoir un billet ??? ). Par contre, j’évite les deux nuits dans le bus et je peux aussi faire les îles du Lac Titicaca en deux jours avec nuit sur Amantani ou Isla del Sol.
2ème option : Si je prends les bus de nuit, je peux prendre le train à l’aller et au retour pour le Machu Picchu, celui à 44$ (sachant qu’on n’est pas sûr d’avoir les billets car on sera à Ollantaytambo la veille du départ…) et faire les lignes de Nazca. Par contre, je fais Uros et Taquile en une journée (d’un côté, je ne suis pas très soirée folklo avec groupe…).
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux options ? Avion ou 2 bus de nuit ? Lignes de Nazca ? nuit sur le Lac Titicaca ?
Merci de vos réponses.
Caroline
P.S : Arequipa, on y passe de toute façon au retour, en remontant du Chili.
A quelques semaines du départ, je n’ai toujours pas réussi à arrêter mon circuit au Pérou…
Pour faire Lima – Cuzco, j’ai deux options : l’avion, ou le bus de nuit (Lima – Arequipa, 1 journée de repos à Arequipa, Arequipa – Cuzco). La première option est de loin beaucoup plus confortable et permet de gagner du temps, mais coûte plus cher !!!
Le souci, c’est que le budget n’est pas extensible donc…
1ère option : Si je prends l’avion, je vais devoir zapper les lignes de Nazca et aller à pied au Machu Picchu (et prendre le train pas cher pour le retour à 5H45 : est-on sûr d’avoir un billet ??? ). Par contre, j’évite les deux nuits dans le bus et je peux aussi faire les îles du Lac Titicaca en deux jours avec nuit sur Amantani ou Isla del Sol.
2ème option : Si je prends les bus de nuit, je peux prendre le train à l’aller et au retour pour le Machu Picchu, celui à 44$ (sachant qu’on n’est pas sûr d’avoir les billets car on sera à Ollantaytambo la veille du départ…) et faire les lignes de Nazca. Par contre, je fais Uros et Taquile en une journée (d’un côté, je ne suis pas très soirée folklo avec groupe…).
Pouvez-vous me donner votre avis sur ces deux options ? Avion ou 2 bus de nuit ? Lignes de Nazca ? nuit sur le Lac Titicaca ?
Merci de vos réponses.
Caroline
P.S : Arequipa, on y passe de toute façon au retour, en remontant du Chili.
Nord ou Sud Rim au Grand Canyon? English translation pending
je n'arrive pas a me decider aller au sud tres touristique ou au nord bp plus intimiste ??? par le sud ns emprunterons la 89 qui est une route magnifique parait il pour aller a page, suite de notre periple. ds tous les cas ns venons de las Vegas et allons apres a page ensuite zion et bryce. ns voudrions passer 1 nuit au GC (2 adultes et 3enfants)qq peut il me conseiller 1 hotel ds le north . ds le sud j'en ai repere un .merci de m'aider a y voir plus clair
Vêtements et matériel à emporter pour Compostelle English translation pending
Je suis l'épouse de Daniel qui projette de faire le chemin de St Jean Pied de Port à Compostelle en 2007 - environ 800 kms en 6 semaines.
je suis chargée de "la logistique" ( trop paresseuse pour l'accompagner...) Par contre, préparer le voyage avec lui m'intéresse beaucoup.
je cherche des infos sur le vestiaire minimum à emporter pour ce long périple, sachant qu'il devra bien entendu laver son linge régulièrement, mais j'aimerais avoir une petite idée (les hommes et les femmes n'ont pas forcément le même point de vue sur ce sujet)
de même, il serait intéressant d'avoir vos conseils sur tout le "matériel indispensable" et le "superflu" à éviter. Toute info est bonne à prendre ! Merci d'avance à ceux et celles qui ont déjà usé leurs chaussures sur ce chemin...
MIMI -
de même, il serait intéressant d'avoir vos conseils sur tout le "matériel indispensable" et le "superflu" à éviter. Toute info est bonne à prendre ! Merci d'avance à ceux et celles qui ont déjà usé leurs chaussures sur ce chemin...
MIMI -
Pour un 1er voyage en Asie du Sud-Est? English translation pending
Bonjour,
En septembre 2006, je compte prendre un mois de vacances. J'ai envie de faire mon premier grand voyage, sac au dos.
Je cherche avant tout le dépaysement.
Je pensais partir en Inde, mais c'est peut-être un peu trop pour un premier voyage. Le manque de confort me fait peur!
Alors j'ai pensé me tourner vers l'Asie du sud est. Mais quel pays choisir?
J'ai épluché ce forum, j'ai lu des guides et je n'arrive pas à me décider... Laos, Viet-Nam, Cambodge...?
Ce que je cherche: Dépaysement Aventure (pas de "s"!) mais sans trop de risques ni dangers Pas trop de touristes occidentaux sur place, mais en même temps, ça ne me déplairait pas de rencontrer un vieux routard au tournant d'un chemin! Un minimum de confort dans les hôtels De bonnes bouffes
Je prévois un budjet un budjet maximum de 2000$ CAN (soit environ 1700$ US) pour 30 jours (incluant la bouffe, le logement et le transport à l'intérieur du pays)
Je mets une croix sur la Thaïlidande, car ici au Québec, un célibataire qui va en Thaïlande, ça fait suspect! Et Dieu sait que ce n'est pas le but de mon voyage!
Alors quel pays me conseillez-vous?
Merci 😉
En septembre 2006, je compte prendre un mois de vacances. J'ai envie de faire mon premier grand voyage, sac au dos.
Je cherche avant tout le dépaysement.
Je pensais partir en Inde, mais c'est peut-être un peu trop pour un premier voyage. Le manque de confort me fait peur!
Alors j'ai pensé me tourner vers l'Asie du sud est. Mais quel pays choisir?
J'ai épluché ce forum, j'ai lu des guides et je n'arrive pas à me décider... Laos, Viet-Nam, Cambodge...?
Ce que je cherche: Dépaysement Aventure (pas de "s"!) mais sans trop de risques ni dangers Pas trop de touristes occidentaux sur place, mais en même temps, ça ne me déplairait pas de rencontrer un vieux routard au tournant d'un chemin! Un minimum de confort dans les hôtels De bonnes bouffes
Je prévois un budjet un budjet maximum de 2000$ CAN (soit environ 1700$ US) pour 30 jours (incluant la bouffe, le logement et le transport à l'intérieur du pays)
Je mets une croix sur la Thaïlidande, car ici au Québec, un célibataire qui va en Thaïlande, ça fait suspect! Et Dieu sait que ce n'est pas le but de mon voyage!
Alors quel pays me conseillez-vous?
Merci 😉
Achat d'une moto en Afrique du Sud et carnet de passage? English translation pending
Salut
pour un ami qui est sur le départ, je cherche comment résoudre la quadrature du cercle.
il va acheter une moto sur place, et l'immatriculation est possible. Par contre, impossible d'obtenir le Carnet de Passage en tant que non résident en Afs, et apparamment Impossible aussi de l'avoir en Suisse. Il cherche des solutions ...................... si quelqu'un en as, les propositions et les idées sont les bienvenues
il va acheter une moto sur place, et l'immatriculation est possible. Par contre, impossible d'obtenir le Carnet de Passage en tant que non résident en Afs, et apparamment Impossible aussi de l'avoir en Suisse. Il cherche des solutions ...................... si quelqu'un en as, les propositions et les idées sont les bienvenues
Retour de l'hôtel Hacienda Garden Club English translation pending
Bonjour à tous, comme promis, je viens vous parler de mes vacances..
Je suis rentrée, il y a quelques jours de Puerto Plata... J'ai fait 2 semaines à l'Hacienda Garden Club... J'ai assez bien aimé...
Il a fait beau pratiquement les 2 semaines, j'ai juste eu un jour de pluie... Pour vous parler un peu des bungalows, ils sont pas mal... C'est clair que ce n'est pas le palace mais c'est plutôt propre... Petit conseil, prenez un produit pour les moustiques car la nuit, il y en avait pas mal (de quoi se gratter le matin ;-))... Deuxième petit conseil, ne laisser pas traîner d'appareils de valeur car il y a pas mal de vol... Prenez un coffre qui coûte 20 dollars mais au moins vous êtes sûr...
La nourriture est assez bonne mais je trouve que c'est un peu tous les jours la même chose...
La piscine de l'hôtel est magnifique et toujours très propre.
Pour la mer, elle est jolie mais pas très grande et ca ressemble pas aux belles plages de sable blanc, le sable est un peu doré... Il y a quelques algues aux bords sinon l'eau est a une bonne température...
Pour ce qui est de l'animation à l'hôtel, je trouve qu'il n'y a pas grand chose... Mais entre amis, ca change tout de suite l'ambiance...
Sinon, je n'ai pas fait bcp d'excursion car c'est assez dangereux par là-bas... J'ai fait un tour de ville, avec une visite d'une usine de rhum... C'était très sympa, je vous conseille de le faire si vous pouvez...
Bon, je crois que je vous ai un peu tout dit, mais je me tiens toujours à votre disposition pour ceux qui auraient des questions à me poser...
Il a fait beau pratiquement les 2 semaines, j'ai juste eu un jour de pluie... Pour vous parler un peu des bungalows, ils sont pas mal... C'est clair que ce n'est pas le palace mais c'est plutôt propre... Petit conseil, prenez un produit pour les moustiques car la nuit, il y en avait pas mal (de quoi se gratter le matin ;-))... Deuxième petit conseil, ne laisser pas traîner d'appareils de valeur car il y a pas mal de vol... Prenez un coffre qui coûte 20 dollars mais au moins vous êtes sûr...
La nourriture est assez bonne mais je trouve que c'est un peu tous les jours la même chose...
La piscine de l'hôtel est magnifique et toujours très propre.
Pour la mer, elle est jolie mais pas très grande et ca ressemble pas aux belles plages de sable blanc, le sable est un peu doré... Il y a quelques algues aux bords sinon l'eau est a une bonne température...
Pour ce qui est de l'animation à l'hôtel, je trouve qu'il n'y a pas grand chose... Mais entre amis, ca change tout de suite l'ambiance...
Sinon, je n'ai pas fait bcp d'excursion car c'est assez dangereux par là-bas... J'ai fait un tour de ville, avec une visite d'une usine de rhum... C'était très sympa, je vous conseille de le faire si vous pouvez...
Bon, je crois que je vous ai un peu tout dit, mais je me tiens toujours à votre disposition pour ceux qui auraient des questions à me poser...
Air Méditerranée ou Europe Airpost pour Sicile? English translation pending
Je souhaite partir en Sicile au mois de juin en formule voyage organisée. J'hésite entre deux programmes et deux compagnies aériennes en vols charters que je ne connais pas du tout : Air Méditerranée ou Europe Airpost.
Si quelqu'un ici connait une de ces deux compagnies aériennes, je vous remercie de me dire ce que vous en pensez car je dois réserver bientôt (sous peine de ne plus avoir de places) et je ne sais pas du tout quoi choisir.
Merci par avance pour votre aide ! Cordialement
Stéphanie
Si quelqu'un ici connait une de ces deux compagnies aériennes, je vous remercie de me dire ce que vous en pensez car je dois réserver bientôt (sous peine de ne plus avoir de places) et je ne sais pas du tout quoi choisir.
Merci par avance pour votre aide ! Cordialement
Stéphanie
Quelle ville choisir pour habiter le Québec? English translation pending
Bonjour, 😎
J'ai 28 ans et je suis interessé par une ecole de massage au Quebec, jusque là pas de problemes.
Le fait est qu'il existe 6 ecoles reparties dans le pays et que je n'arrive pas a me decider sur l'endroit car je ne connais pas du tout le pays.
Quelqu'un pourrait-il me conseiller et ou me renseigner sur les differentes villes que voici:
Sachez que je n'aime pas forcement les grandes villes bruyantes.
Un grand merci d'avance
TerrebonneSherbrookeBrossardDrumondvilleLavalQuebec
Réservations requises pour l'Ouest américain en mai? English translation pending
Pensez-vous que la réservation d'hotels sera nécessaire pour la première quinzaine de mai? J'ai seulement réservé mes trois premières nuits à Las Vegas et je ne sais pas vraiment dans quelle ville je dormirai chaque soir. Tout ça dépendera de nos coups de coeur... Mais en gros, nous ne devrions pas être loin de
1 nuit près de Zion 1 nuit près de Bryce 1 nuit près de Torrey 2 nuits à Moab 1 nuit près de Mesa Verde 1 nuit sur la San Juan Skyway dans le Colorado 1 nuit près de Monument Valley 1 nuit près de Page 2 nuits près du Grand Canyon (probablement Tusayan le 1er soir et vers Sedona le 2e) 2 nuits près de Tucson ou Phoenix (pour le retour en avion)
Y'a-t-il des endroits, selon vous, où il sera vraiment nécessaire de réserver très à l'avance?
1 nuit près de Zion 1 nuit près de Bryce 1 nuit près de Torrey 2 nuits à Moab 1 nuit près de Mesa Verde 1 nuit sur la San Juan Skyway dans le Colorado 1 nuit près de Monument Valley 1 nuit près de Page 2 nuits près du Grand Canyon (probablement Tusayan le 1er soir et vers Sedona le 2e) 2 nuits près de Tucson ou Phoenix (pour le retour en avion)
Y'a-t-il des endroits, selon vous, où il sera vraiment nécessaire de réserver très à l'avance?
Visites entre San Francisco et Los Angeles English translation pending
Je voudrais louer un auto de San Francisco et prendre la 1 jusqu'à Los Angeles. Apparemment la route 1 est magnifique. Je crois que cela donne environ 10 heures de route par la 1. Maintenant, j'aimerais savoir de ceux qui l'ont fait, quels sont les endroits à visiter entre ces deux points. Je voudrais visiter aussi Santa Barbara, est-ce que ça vaut le détour?
Merci à l'avance
Merci à l'avance
Astuces pour voyage agréable sur vol long courrier? English translation pending
Ils nous font partir Roissy à 22h pour une arrivée à 18h 50, heure local.
Sachant qu’en vol direct je crois qu’il faut 11h de vol, c’est bien cela? Nous, 3h de plus via Doha..
Sur quel avion êtes-vous partis, 747? Il y a-t-il suffisamment de place pour étendre mes grandes jambes?
Hello ! les voyageurs de longues distance ! Comment faire pour que le vol ne soit pas une galère? Prenez-vous un petit somnifère, et des boules quies, j’ai lu que certains prenaient un oreiller gonflable? Pas de moquerie Hein ! C’est mon premier long courrier et si je dors mal, il me faut 4 jours pour m’en remettre.
Quid du chikungunya à l'Ile Maurice et à la Réunion? English translation pending
HELLO
Les méthodes d'approche sont diférentes.
A Maurice ils comptabilisent à partir des résultats des analyses .Imaginez les délais..et les possibilités "d'égarement " c'est purement stratégique.. cela n'engage que mon petit doigt.!!!
A la Réunion ; toutes les statistiques reviennent des médecins, des hôpitaux ...et encore ce n'est pas si simple!!!!
Les professionnels du tourisme Mauricien vont aussi participer au grand Salon de BERLIN. - ITB -
ils vont seriner qu'à Maurice tout est sous contrôle!
Tu téléphones à la famille et aux amis.. c'est presque ras au niveau de l'information . Tu leurs conseilles d'aller acheter des répulsifs.. les étalages sont vides dans les grandes surfaces et les pharmacies.. cherchez
l'erreur.
Récit d'un tour de la mer Baltique en famille English translation pending
Bonjour,
Voici le récit de notre voyage de l'été 2004:
Pour changer des grands espaces Nord africains, nous décidons de traverser l’Europe du Nord. Notre périple autour de la Baltique nous fera parcourir 15 des 25 pays de la communauté européenne. Nous engageons notre périple par une traversée des Alpes italiennes et autrichiennes où nous effectuons notre premier bivouac au pied d’un massif enneigé. La météo ne nous est guère favorable. C’est sous la pluie que nous arrivons à la frontière tchèque. Le douanier est intrigué par notre Land, c’est un véhicule qu’il n’a pas l’habitude de rencontrer. Les formalités sont rapidement expédiées. Nous faisons une escale dans la région de Brno pour découvrir un peu ce pays. Nous commençons par la visite du château médiéval de Pernstejn. Nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, nous restons sans voix devant le nombre d’interdictions affichées à l’entrée de la visite. Entre les habituelles restrictions du style ne pas manger, boire, photographier, nous apprenons qu’il est interdit de pénétrer dans le château avec des armes ou avec des enfants « braillards » … Les Tchèques sont extrêmement disciplinés et les explications du guide se font dans un silence religieux. Le soir nous trouvons un terrain de camping, pour finir les derniers petits travaux d’aménagement du Land. Un petit garçon de 2 ans court autour de notre véhicule avec un sourire ébahi. Une petite fille part en pleurs car elle veut visiter cette grande maison de poupées. Le campement installé, nous sentons une odeur acre, de plastique brûlé. Nous mettons plus d’une heure pour en trouver l’origine. C’est une aile de la crèche toute proche, toujours en service, qui vient de subir un incendie. Elle continue à se consumer doucement pendant que les enfants continuent d’y jouer ! Heureusement, la tempête qui fera rage toute la nuit éteindra les dernières fumerolles. Le feu proscrit, nous partons remonter notre moral dans une visite de caves bien particulières. Nous nous mêlons à une équipe de joyeux cyclistes qui nous serviront d’interprètes. Après une dégustation de vins, le caviste nous fait découvrir son trésor : les caves sont sculptées de nains et de scènes colorées de contes. Les enfants sont ravis dans ce décor féerique, mais nos interprètes deviennent confus pour nous décrire la dernière chambre : des scènes érotiques en garnissent les murs. Nous finissons notre circuit en République Tchèque par le Karst Morave. Ce sont des grottes formées par l’infiltration des eaux de la Punka. Une des grottes s’est effondrée formant un magnifique gouffre verdoyant. La visite de ces grottes est originale, elle commence à pied puis finit à bord de barques.
La frontière polonaise se franchit sans contrôle. L’état des routes se dégrade ainsi que la conduite des automobilistes : les ambulances et les dépanneuses ne chôment pas. Nous avons rendez-vous avec la famille de Fabrice à Wielizka. En cherchant leur résidence, nous croisons un Range Rover garé à côté d’un restaurant. Nous sommes intrigués par un autocollant « Land Serwis » plaqué sur la portière. Valérie descend pour le photographier, quand quatre hommes nous font signe de venir les rejoindre au restaurant. Nous lions connaissance, l’un d’eux parle un anglais très correct. Il est le patron du principal distributeur de pièces Land Rover de Pologne « Land Serwis » basé à Wielizka. Les trois autres personnes sont ces employés. Il nous fait ensuite l’honneur de visiter son entreprise avant de nous guider jusqu’à l’appartement de nos cousins. Nous restons deux jours à Wielizka dans la famille de Fabrice. Le mot hospitalité n’est pas vain en Pologne : nous avons droit à deux petits déjeuners et deux déjeuners dans la même journée. L’après-midi sera consacrée à la visite de Cracovie. Cela faisait 36 ans que Fabrice n’y était plus revenu. Des souvenirs de l’âge de quatre ans remontent à la surface tant l’ancienne capitale royale a su garder sa splendeur d’autrefois. Nous quitterons la famille après la visite de la mine de sel de Wielizka. Les trois heures de promenade nous amènent à 130 m de profondeur dans différentes salles taillées à même le sel. Nous y découvrons des scènes relatant la dureté de la vie des mineurs ou une chapelle agrémentée de statues, de bas-reliefs et de lustres en sel taillé. Il est alors temps de quitter la famille pour poursuivre notre voyage vers le grand Nord. Nous traversons Varsovie sous une pluie battante. Nous n’arrivons pas à nous habituer à la conduite nerveuse des polonais : il n’est pas rare de se faire doubler par deux véhicules de front sur une deux voies, avec une voiture venant en face ! La recherche des bivouacs ne pose pas de difficulté en Pologne, une route secondaire, puis une piste nous amènent vers des bivouacs tranquilles. Un soir, pourtant, nous entendons des aboiements de chiens accompagnés de déflagrations près des fermes avoisinantes. Curieusement, ces « tirs » proviennent toujours des mêmes directions. Drôles de chasseurs immobiles, non, simplement un système de canons à air comprimé pour effrayer les oiseaux car nous sommes en bordure de vergers. Ce sera notre dernier campement en Pologne.
Nous assistons à une scène bien curieuse à la frontière lituanienne. Le douanier, arborant un appareil tout neuf « Don de la CEE » lui permettant de contrôler les passeports, nous réclame les nôtres. Les pays Baltes étant fraîchement admis dans la communauté européenne, nous lui donnons nos quatre cartes d’identités françaises. L’agent est déstabilisé et l’appareil les rejette tout net. Il tente de rentrer les informations manuellement, mais la file de véhicules s’allonge. Ces collègues, agacés par son excès de zèle, lui font signe de nous faire circuler. Enfin, la Lituanie s’offre à nous, de chaque côté de la route, une multitude de pistes nous tend les bras : nous nous retrouvons rapidement sur les pistes boueuses au milieu de petites fermes délabrées. Nous trouvons notre bivouac entre une grande bâtisse en ruine et un petit lac poissonneux. Nous approchons du grand Nord et le soleil tarde à disparaître. Il descend à peine en dessous de l’horizon, en nous offrant un spectacle flamboyant de coucher de soleil interminable. Après avoir plié rapidement le campement, nous décidons de poursuivre notre route par le chemin des écoliers. Nous croisons de nombreux fermiers étonnés de nous rencontrer au milieu de leurs champs, sur ces pistes perdues. Ils nous saluent tout en affûtant leur faux pour la moisson. L’agriculture n’est pas mécanisée, nous croiserons une charrette tirée par un cheval et saluerons un agriculteur labourant son champ avec sa charrue tractée par un percheron. C’est aussi le territoire des cigognes qui trônent sur les cheminées et les poteaux électriques.
Nous retrouvons le même paysage champêtre en Lettonie. Nous y sommes accueillis par une douanière souriante en talon aiguille et tailleur vert. Le pays est si petit que nous le traversons dans la journée. L’entrée en Estonie est des plus glaciale. Ici, douaniers et douanières ont revêtu des costumes dignes des armées sibériennes. Les bonnets en peaux retournées et par-dessus chauds sont de mise, pourtant le thermomètre affiche 25°C. L’Estonie est le plus riche des trois pays Baltes, les routes et les maisons sont en bien meilleur état qu’en Lituanie ou Lettonie. Nous empruntons des petites pistes pour longer la mer Baltique : c’est l’occasion de se régaler de myrtilles et fraises des bois. A l’écart d’une piste boueuse, nous élisons domicile pour la nuit au milieu des fleurs. La journée du lendemain sera longue : il faut prendre le ferry à Tallinn, la capitale, pour rejoindre Helsinki en Finlande.. Par contre, la légende Land Rover est bien ancrée en Estonie, pour preuve cette affiche publicitaire représentant un Land équipé raid avec un hamburger à la place de la roue de secours sur le capot. Nous arrivons enfin au port de Tallinn. C’est le 15 juillet, de nombreux touristes prennent le ferry ce jour. Nous laissons le Land pour chercher un billet. Nous nous mêlons au finlandais et suédois chargés de vodkas à 80° et de bières. Il ne reste plus qu’un seul billet en direction d’Helsinki pour la fin de journée. L’heure de l’embarquement approche, en cherchant le bon guichet, Fabrice recule dans un poteau et l’échelle se tord. Heureusement le pire est évité, la porte-arrière n’a pas souffert. Le port estonien ne fait pas exception à la règle : l’embarquement est anarchique et les premiers arrivés sont les derniers servis. La traversée sera rapide, moins de trois heures pour rejoindre la Scandinavie. Nous accostons à Helsinki. L’heure avance, nous sortons rapidement du bateau pour chercher un bivouac en dehors de la capitale de la Finlande. Nous ne subissons aucune formalité douanière et nous nous retrouvons sur la rocade d’Helsinki. Malheureusement les indications routières sont peu précises et nous n’arrivons pas à trouver notre chemin. Même s’il est tard, la proximité du cercle polaire nous apporte des fins de journées interminables. Nous trouvons enfin la direction des mille lacs vers Jivaskali. Nous décidons de rouler jusqu’à minuit. Notre présence ne semble pas gêner les élans que nous croisons en bordure de forêt. Nos tentatives pour trouver un bivouac en proximité de la capitale échouent lamentablement. Nous passons dans des pistes boueuses à la limite de l’enlisement : personne n’a vraiment envie de patauger dans cette boue nauséabonde à une heure aussi tardive. Le Land se retrouve presque à l’arrêt quand le train arrière retrouve un peu d’adhérence pour nous sortir d’une ornière profonde en reculant. Une autre tentative dans les bois se solde par un échec : nous tombons sur un champ en friche, en pente, envahi de moustiques. Nous sommes obligés de remonter en marche arrière dans les sous-bois, Valérie guidant avec de la végétation en haut des cuisses. La fatigue commence à se faire sentir et nous installons le campement au bord d’une piste sèche, sans plus se poser de question. Au réveil, les enfants font provision de myrtilles pendant que Fabrice redresse l’échelle de la galerie tordue dans le port de Tallinn. Avec une sangle à cliquet de camion accrochée à un arbre, l’échelle reprend sa forme originelle. La journée est dédiée aux pistes des mille lacs. Nous nous perdons avec plaisir dans de petites pistes encadrées de boulots, longeant les différents lacs. Nous avons une petite pensée pour les grands pilotes du rallye finlandais roulant à près de 200 km/h sur ces pistes étroites et glissantes bordées d’arbres. Pour notre part, nous ne dépasserons pas le 70 en pointe ! La montre de Valérie s’arrête et affiche 15 heures 30 alors qu’en réalité, il est 19 heures 30. Elle est surprise quand Fabrice commence à chercher un bivouac, le soleil toujours haut dans le ciel nous fait perdre la notion du temps. Une ancienne piste défoncée sera un cadre idéal pour notre bivouac ! Toutefois, les moustiques ravis de cette manne inespérée nous assaillent. Nous rallions Oulu au bord de la mer Baltique. A l’approche de cette ville, sur 30 km, nous ne comptons pas moins de 10 radars automatiques, sans compter ceux de l’autre côté de la route. Attention, la police ne plaisante pas avec la vitesse, même en plein milieu de la nuit. La majorité des routes sont doublées de pistes cyclables où les finlandais pratiquent le vélo, le roller avec des bâtons de ski ou la course à pieds. Pendant notre parcours finlandais, nous sommes surpris de ne jamais traverser de ville. Les routes principales ne font que les longer, un peu à la manière de nos autoroutes. A la périphérie d’Oulu, le voyant de charge s’allume et le moteur se met à chauffer. Fabrice détecte rapidement la panne : la courroie d’alternateur changée dernièrement en Grèce s’est désagrégée ! Malheureusement, dans la précipitation de notre départ, Fabrice a oublié la courroie dans le garage et les commerces sont fermés. Qu’à cela ne tienne, Fabrice met en route notre chauffage autonome. La pompe de la chaudière permet de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Seulement, son débit ne permet pas d’envoyer assez de liquide vers le radiateur du moteur (ce qui est logique, puisqu’il est inutile de perdre des calories dans le radiateur lors du fonctionnement normal du chauffage), il suffit alors d’ouvrir à fond le chauffage de l’habitacle. Cet artifice nous permet de rejoindre le terrain de camping d’Oulu à 40 km/h sans faire chauffer le moteur. Dès notre arrivée, Fabrice commence à préparer le travail de réparation. Nous profitons de notre déconvenue pour découvrir les campings finlandais. A notre étonnement, pour un tarif modeste, les campings sont très bien équipés, les sanitaires nettoyés plusieurs fois par jour. Des cuisines et des barbecues avec le bois sont mis à la disposition des clients. La matinée sera consacrée à la recherche d’une courroie de rechange. Nous sommes dimanche, mais les garages des stations services sont ouverts. Nous y trouverons rapidement notre bonheur. Valérie amène l’après-midi les enfants se baigner dans la mer Baltique. Nous sommes au 65 ème parallèle, pourtant il fait 25° à l’ombre et l’eau est tiède. Il est difficile de réaliser qu’il est possible, l’hiver, de rejoindre les îles d’en face en voiture ! Pendant ce temps, Fabrice remonte la courroie. Nous repartons en direction de Rovaniemi, le village du Père Noël. Nous nous enfonçons dans les terres, dans un paysage de Taïga et de lacs. Nous sommes maintenant en Laponie, le royaume des rennes. Cet animal, au demeurant très attachant, fait preuve d’une grande intelligence. Nous en croisons souvent en Laponie, seuls ou en troupeaux. Notre approche les dérange ; dès lors, prenant leur courage à quatre pattes, ils prennent la fuite. Mais après mûre réflexion, constatant qu’il est plus facile de courir sur terrain dégagé que dans la forêt, à cause de leurs bois, nous les retrouvons devant nous, sur la route. Ainsi, nous en avons « coursés» sur plusieurs centaines de mètres avant qu’ils ne comprennent qu’ils avaient plus de chance de nous semer dans les bois. Mais ils restent un danger pour la circulation. Leur comportement est imprévisible, ils peuvent traverser la route sans prévenir. Pour preuve, les camping-cars et camions sont tous équipés de solides pare-buffles. Il paraît qu’à l’automne, après avoir mangé des baies fermentées, il n’est pas rare d’en croiser quelques-uns saouls et qu’ils ont l’alcool mauvais … Si les pistes sont nombreuses, la recherche de bivouacs n’est pas évidente. Les bas-côtés sont bordés de forêts en friche ou de marais ressemblant à des prairies. Il n’est pas recommandé d’y poser ses roues. Nous ne trouvons souvent qu’un simple renfoncement. Nous déballons les affaires au milieu des moustiques voraces. Il faut vite s’enduire de répulsifs, même sur les vêtements, car ils piquent à travers plusieurs couches. Quand nous nous déplaçons, ils ne nous lâchent pas d’une semelle. Cela vaudra à Valérie une piqûre infectée pendant quelques semaines. Les pistes du nord de la Finlande nous réservent des surprises. De chaque côté du passage, on observe un phénomène géologique étrange. Des dunes de sable se sont formées en recouvrant de petites collines. Les pistes lapones sont de vrais labyrinthes où nous nous perdons avec plaisir. Nous traversons quelques gués. Une visite du musée du peuple Sâme d’Inari (l’un des peuples lapons) vaut son détour, tant celui-ci est instructif : nous apprenons l’évolution géologique de la Laponie, la faune, la flore, la vie des habitants, d’hier et d’aujourd’hui, les instruments de chasse … Il ne nous reste plus qu’une nuit, si l’on peut dire, avant d’atteindre la Norvège. Nous prenons une piste au hasard. Après quelques kilomètres, une petite piste secondaire nous conduit en surplomb d’un étang, avec une petite barque et un foyer bordé de bûches de bois. Ce sera l’un de nos plus beaux bivouacs. Au menu, viande de renne séchée et côtes de porc grillées au feu de bois et soleil de minuit en prime, projetant une lumière tamisée sur l’étendue d’eau. Pour une fois, les moustiques nous ont oubliés ! Vincent, excité à l’idée d’entretenir le feu de camp passera sa première nuit blanche. Nous reprenons notre périple en direction du Cap Nord. La route est jalonnée de fréquentes aires de repos équipées de barbecue et de toilettes écologiques (un simple sac poubelle placé sous la cuvette). De nombreux scandinaves y installent leur caravane ou camping-car pour y passer les vacances. La taïga fait place aux fjords de la mer de Barents. Nous empruntons une piste longeant la frontière russe qui s’enfonce dans le Parc National de l’Ours. La température est encore clémente, le thermomètre affiche 23°C à l’extérieur, malgré le temps qui se couvre. Nous franchirons avec précaution un petit pont de bois en fort mauvais état. Des sac de gravas viennent le renforcer et boucher les trous entre les planches. A ces latitudes, la toundra envahit le paysage. Nous installons notre bivouac sous une tempête qui fera rage toute la nuit. Le lendemain, nous atteignons la ville la plus septentrionale d’Europe. Gamvik est une petite ville typique de Norvège établie sur une presqu’île. En bordure de mer, face au pôle Nord distant de 2000 km, située à 71° Nord 04’ de parallèle, elle est délaissée par les touristes et a pu garder intacte son charme. Un fabricant de girouettes animées y a installé ses ateliers à l’entrée de la ville. Nous bouderons volontairement le Cap Nord. Haut lieu touristique à la pointe d’une île, le cap devient un véritable « attrape touristes ». Il vous faudrait débourser pour quatre personnes pas moins de 100 € pour traverser le tunnel et prendre une place sur l’immense parking face au promontoire. Vous aurez ainsi l'infini privilège d’assister au soleil de minuit bercé par les clameurs d’ébahissement des badauds en extase devant ce spectacle et les flashs qui crépitent. Les routes norvégiennes situées sur les côtes nous obligent à de nombreux détours. Depuis que nous voyageons dans les régions reculées de l’Afrique du Nord ou de l’Orient, c’est la première fois que nous tombons en panne de carburant. Heureusement que nous emportons toujours avec nous un jerrycan de 20 litres par sécurité. Les points noirs couchés sur la carte censés représenter des villes sont en réalité un regroupement que 2 ou 3 maisons. Pour arranger nos affaires, les norvégiens font journée continue, nous avions bien trouvé une station service, mais à 17 heures elle était déjà fermée. Par conséquent, il faut faire le plein à chaque station, même si le prix du carburant est prohibitif. En cherchant un endroit pour la nuit, Fabrice tente un passage dans deux petites ornières dont le fond était recouvert de quelques centimètres d’eau. Arrivé à la moitié, le Land commence à ralentir, puis il s’immobilise à deux mètres de la fin. Le châssis se trouve posé sur une sorte de tourbière gorgée d’eau. Les roues ont déchiré la surface herbeuse et se retrouvent emprisonnées par les racines et reposent sur un mélange de boue liquide et de galets. Nous sortons les plaques et attachons une sangle à cliquet à un arbre. Il commence à se faire tard, nous pourrions sortir le Land en enlevant toute l’herbe le long de l’ornière quand nous apercevons un panneau indiquant que nous sommes sur une zone militaire. L’eau commence à monter, il devient alors impératif de sortir le plus rapidement possible le Land. Nous décidons de faire appel à une aide extérieure. Le premier 4X4 passant sur la route s’arrête et essaie de nous tracter. Même en prenant de l’élan, le Land ne remue pas. Fabrice décide de tout arrêter, craignant d’arracher le crocher de remorquage du 4X4 de notre sauveteur improvisé. Celui-ci accompagne Valérie à un terrain de camping tout proche. Le propriétaire nous envoie un de ses amis nous prêter main forte. Trois quarts d’heure plus tard, nous voyons arriver un tractopelle quatre roues motrices, avec le sosie de Crocodile Dandy à bord. Il accroche la sangle à sa pelle puis commence une première tentative. Le Land reste impassible, tandis que le tractopelle se dresse sur ses roues arrière. Après d’infructueuses tentatives, notre homme au chapeau raccourcit le plus possible la sangle pour pouvoir soulever l’arrière du Land. Ce sera la bonne solution, le Land se soulève de 50 cm puis sort de son piège. Nous finirons notre soirée au terrain de camping, le crochet de remorquage du Land gardant un souvenir un peu tordu … Pour rejoindre les îles Vesterälen et Lofoten, nous choisissons de traverser une petite portion de Finlande et de Suède. En voulant faire le plein de gasoil en Finlande, car nous disposons d’Euros et non de couronnes suédoises, nous remplissons le réservoir de fuel. En effet, fuel et gasoil sont vendus côte à côte sur la même pompe de couleur noire. Nous profiterons ainsi d’un plein à faible coût ! Nous dénicherons, non sans difficultés un bivouac dans une forêt suédoise. Nous mettrons fin rapidement à notre repas, tant les moustiques sont nombreux et envahissants, en avalant certains par moment. Au matin, nous sommes réveillés par le pas d’un renne qui s’arrête devant notre campement. Il observe le Land puis repart au galop : « Quel est donc cet étrange engin au milieu de ma forêt ? » Nous profitons des prix relativement bas en Suède, par rapport à la Norvège, pour faire le plein de provisions. Peu après la frontière Norvégienne, un douanier nous arrête pour contrôler la quantité d’alcool que nous transportons. A raison de 3 à 4 € la bière, le prix de l’alcool est prohibitif. Les alcools de plus de 5% sont vendus en magasins d’état dans les grandes villes. Ne disposant que deux bières, le douanier nous laisse partir, contrairement à ce camping-car allemand avec ses trois cartons de vins et alcools divers, attendant que le douanier finisse de rédiger le PV. Nous repartons tranquillement à l’assaut des îles. De grands ponts enjambent les bras de mer turquoise. Nous jetons notre dévolu sur l’île de Langoya où une crique d’eau turquoise entourée de montagnes majestueuses nous accueillera pour la nuit. Les pistes nous amènent dans des coins reculés où l’herbe pousse sur le toit des maisons, où les moules mesurent 15 cm de long et où les oiseaux ont des becs en forme de spatule multicolore. Nous quittons à regret ce petit coin de paradis à bord d’un ferry. Depuis notre arrivée en Norvège, nous avons des difficultés pour trouver les bivouacs : les pistes sont fermées ou mènent à des propriété privées. Un de nos bivouacs nous fait échouer sur une petite plage idyllique, s’il n’y avait pas la route avec de surcroît un virage. Nous aurons ainsi la visite d’un automobiliste saoûl venu nettoyer son tapis de sol souillé par ses excès, se confondant dans d’interminables salutations. La même nuit une personne tournera autour du Land pour contempler nos équipements. Un autre campement nous amènera à côté d’une voie ferrée cachée par des arbres : émotions garanties en pleine nuit quand un train passera. Une autre fois ce sera un petit animal qui jouera avec notre éponge qui avait nettoyé les assiettes de poissons de la veille. Pour rejoindre la région des grands fjords entre Trondheim et Bergen, nous testons les routes norvégiennes, les nombreux tunnels et les ferries. Les norvégiens conduisent en respectant le code de la route. De toute façon, la police veille. Certaines routes style départementale avec travaux sont payantes, il vaut mieux avoir l’appoint ou une carte bancaire, car il n’y a qu’une caisse automatique sans personnel Notre exploration des fjords débute par la visite de gravures rupestres vieilles de 5000 ans au bord d’un fjord aux eaux turquoises et de monts enneigés. Puis elle se poursuit par la cascade de Mardalsfoss, plus haute cascade d’Europe, avec ses 655 mètres dont 297 mètres de chute verticale. A chaque arrêt, les enfants trouvent soit des framboises, ou des fraises des bois, dont ils font provision pour le déjeuner. L’ascension de la montagne des trolls commence par le franchissement de onze épingles à cheveux sur lesquelles jaillissent les bouillons d’une belle cascade. On enclenche les courtes, étant donné que les nombreux cars de tourisme avancent à la vitesse d’un escargot. Arrivé sur le plateau, la vue sur la vallée est imprenable. Nous abordons le fjord le plus beau, d’après les guides. Malheureusement, les panaches de fumées des paquebots de croisière voilent le fond de la vue. Une route mène à une soi-disant vue exceptionnelle, bien sûre, elle est à péage ! Nous l’éviterons. Notre dernier ferry passe au milieu de quatre fjords d’où nous pouvons admirer de nombreuses cascades plongeant dans la mer. Notre dernier bivouac en Norvège est réellement idyllique. Une petite piste, montant vers une station de téléphérique, nous y conduit. Nous sommes entourés de montagnes enneigées, de cascades et nous distinguons au fond de la vallée les maisons qui ne sont que de petits points. Les enfants trouvent une profusion de fraises des bois. C’est décidé, ce matin, nous ferons de la confiture de fraises des bois au petit déjeuner pour fêter notre dernier jour en scandinavie. Bilan, 5 semaines de pur bonheur et 13 000 km et voilà de retour chez nous. Vous pouvez retrouver les photos sur notre site: http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/
Valérie et Fabrice.
Pour changer des grands espaces Nord africains, nous décidons de traverser l’Europe du Nord. Notre périple autour de la Baltique nous fera parcourir 15 des 25 pays de la communauté européenne. Nous engageons notre périple par une traversée des Alpes italiennes et autrichiennes où nous effectuons notre premier bivouac au pied d’un massif enneigé. La météo ne nous est guère favorable. C’est sous la pluie que nous arrivons à la frontière tchèque. Le douanier est intrigué par notre Land, c’est un véhicule qu’il n’a pas l’habitude de rencontrer. Les formalités sont rapidement expédiées. Nous faisons une escale dans la région de Brno pour découvrir un peu ce pays. Nous commençons par la visite du château médiéval de Pernstejn. Nous ne sommes pas à la fin de nos surprises, nous restons sans voix devant le nombre d’interdictions affichées à l’entrée de la visite. Entre les habituelles restrictions du style ne pas manger, boire, photographier, nous apprenons qu’il est interdit de pénétrer dans le château avec des armes ou avec des enfants « braillards » … Les Tchèques sont extrêmement disciplinés et les explications du guide se font dans un silence religieux. Le soir nous trouvons un terrain de camping, pour finir les derniers petits travaux d’aménagement du Land. Un petit garçon de 2 ans court autour de notre véhicule avec un sourire ébahi. Une petite fille part en pleurs car elle veut visiter cette grande maison de poupées. Le campement installé, nous sentons une odeur acre, de plastique brûlé. Nous mettons plus d’une heure pour en trouver l’origine. C’est une aile de la crèche toute proche, toujours en service, qui vient de subir un incendie. Elle continue à se consumer doucement pendant que les enfants continuent d’y jouer ! Heureusement, la tempête qui fera rage toute la nuit éteindra les dernières fumerolles. Le feu proscrit, nous partons remonter notre moral dans une visite de caves bien particulières. Nous nous mêlons à une équipe de joyeux cyclistes qui nous serviront d’interprètes. Après une dégustation de vins, le caviste nous fait découvrir son trésor : les caves sont sculptées de nains et de scènes colorées de contes. Les enfants sont ravis dans ce décor féerique, mais nos interprètes deviennent confus pour nous décrire la dernière chambre : des scènes érotiques en garnissent les murs. Nous finissons notre circuit en République Tchèque par le Karst Morave. Ce sont des grottes formées par l’infiltration des eaux de la Punka. Une des grottes s’est effondrée formant un magnifique gouffre verdoyant. La visite de ces grottes est originale, elle commence à pied puis finit à bord de barques.
La frontière polonaise se franchit sans contrôle. L’état des routes se dégrade ainsi que la conduite des automobilistes : les ambulances et les dépanneuses ne chôment pas. Nous avons rendez-vous avec la famille de Fabrice à Wielizka. En cherchant leur résidence, nous croisons un Range Rover garé à côté d’un restaurant. Nous sommes intrigués par un autocollant « Land Serwis » plaqué sur la portière. Valérie descend pour le photographier, quand quatre hommes nous font signe de venir les rejoindre au restaurant. Nous lions connaissance, l’un d’eux parle un anglais très correct. Il est le patron du principal distributeur de pièces Land Rover de Pologne « Land Serwis » basé à Wielizka. Les trois autres personnes sont ces employés. Il nous fait ensuite l’honneur de visiter son entreprise avant de nous guider jusqu’à l’appartement de nos cousins. Nous restons deux jours à Wielizka dans la famille de Fabrice. Le mot hospitalité n’est pas vain en Pologne : nous avons droit à deux petits déjeuners et deux déjeuners dans la même journée. L’après-midi sera consacrée à la visite de Cracovie. Cela faisait 36 ans que Fabrice n’y était plus revenu. Des souvenirs de l’âge de quatre ans remontent à la surface tant l’ancienne capitale royale a su garder sa splendeur d’autrefois. Nous quitterons la famille après la visite de la mine de sel de Wielizka. Les trois heures de promenade nous amènent à 130 m de profondeur dans différentes salles taillées à même le sel. Nous y découvrons des scènes relatant la dureté de la vie des mineurs ou une chapelle agrémentée de statues, de bas-reliefs et de lustres en sel taillé. Il est alors temps de quitter la famille pour poursuivre notre voyage vers le grand Nord. Nous traversons Varsovie sous une pluie battante. Nous n’arrivons pas à nous habituer à la conduite nerveuse des polonais : il n’est pas rare de se faire doubler par deux véhicules de front sur une deux voies, avec une voiture venant en face ! La recherche des bivouacs ne pose pas de difficulté en Pologne, une route secondaire, puis une piste nous amènent vers des bivouacs tranquilles. Un soir, pourtant, nous entendons des aboiements de chiens accompagnés de déflagrations près des fermes avoisinantes. Curieusement, ces « tirs » proviennent toujours des mêmes directions. Drôles de chasseurs immobiles, non, simplement un système de canons à air comprimé pour effrayer les oiseaux car nous sommes en bordure de vergers. Ce sera notre dernier campement en Pologne.
Nous assistons à une scène bien curieuse à la frontière lituanienne. Le douanier, arborant un appareil tout neuf « Don de la CEE » lui permettant de contrôler les passeports, nous réclame les nôtres. Les pays Baltes étant fraîchement admis dans la communauté européenne, nous lui donnons nos quatre cartes d’identités françaises. L’agent est déstabilisé et l’appareil les rejette tout net. Il tente de rentrer les informations manuellement, mais la file de véhicules s’allonge. Ces collègues, agacés par son excès de zèle, lui font signe de nous faire circuler. Enfin, la Lituanie s’offre à nous, de chaque côté de la route, une multitude de pistes nous tend les bras : nous nous retrouvons rapidement sur les pistes boueuses au milieu de petites fermes délabrées. Nous trouvons notre bivouac entre une grande bâtisse en ruine et un petit lac poissonneux. Nous approchons du grand Nord et le soleil tarde à disparaître. Il descend à peine en dessous de l’horizon, en nous offrant un spectacle flamboyant de coucher de soleil interminable. Après avoir plié rapidement le campement, nous décidons de poursuivre notre route par le chemin des écoliers. Nous croisons de nombreux fermiers étonnés de nous rencontrer au milieu de leurs champs, sur ces pistes perdues. Ils nous saluent tout en affûtant leur faux pour la moisson. L’agriculture n’est pas mécanisée, nous croiserons une charrette tirée par un cheval et saluerons un agriculteur labourant son champ avec sa charrue tractée par un percheron. C’est aussi le territoire des cigognes qui trônent sur les cheminées et les poteaux électriques.
Nous retrouvons le même paysage champêtre en Lettonie. Nous y sommes accueillis par une douanière souriante en talon aiguille et tailleur vert. Le pays est si petit que nous le traversons dans la journée. L’entrée en Estonie est des plus glaciale. Ici, douaniers et douanières ont revêtu des costumes dignes des armées sibériennes. Les bonnets en peaux retournées et par-dessus chauds sont de mise, pourtant le thermomètre affiche 25°C. L’Estonie est le plus riche des trois pays Baltes, les routes et les maisons sont en bien meilleur état qu’en Lituanie ou Lettonie. Nous empruntons des petites pistes pour longer la mer Baltique : c’est l’occasion de se régaler de myrtilles et fraises des bois. A l’écart d’une piste boueuse, nous élisons domicile pour la nuit au milieu des fleurs. La journée du lendemain sera longue : il faut prendre le ferry à Tallinn, la capitale, pour rejoindre Helsinki en Finlande.. Par contre, la légende Land Rover est bien ancrée en Estonie, pour preuve cette affiche publicitaire représentant un Land équipé raid avec un hamburger à la place de la roue de secours sur le capot. Nous arrivons enfin au port de Tallinn. C’est le 15 juillet, de nombreux touristes prennent le ferry ce jour. Nous laissons le Land pour chercher un billet. Nous nous mêlons au finlandais et suédois chargés de vodkas à 80° et de bières. Il ne reste plus qu’un seul billet en direction d’Helsinki pour la fin de journée. L’heure de l’embarquement approche, en cherchant le bon guichet, Fabrice recule dans un poteau et l’échelle se tord. Heureusement le pire est évité, la porte-arrière n’a pas souffert. Le port estonien ne fait pas exception à la règle : l’embarquement est anarchique et les premiers arrivés sont les derniers servis. La traversée sera rapide, moins de trois heures pour rejoindre la Scandinavie. Nous accostons à Helsinki. L’heure avance, nous sortons rapidement du bateau pour chercher un bivouac en dehors de la capitale de la Finlande. Nous ne subissons aucune formalité douanière et nous nous retrouvons sur la rocade d’Helsinki. Malheureusement les indications routières sont peu précises et nous n’arrivons pas à trouver notre chemin. Même s’il est tard, la proximité du cercle polaire nous apporte des fins de journées interminables. Nous trouvons enfin la direction des mille lacs vers Jivaskali. Nous décidons de rouler jusqu’à minuit. Notre présence ne semble pas gêner les élans que nous croisons en bordure de forêt. Nos tentatives pour trouver un bivouac en proximité de la capitale échouent lamentablement. Nous passons dans des pistes boueuses à la limite de l’enlisement : personne n’a vraiment envie de patauger dans cette boue nauséabonde à une heure aussi tardive. Le Land se retrouve presque à l’arrêt quand le train arrière retrouve un peu d’adhérence pour nous sortir d’une ornière profonde en reculant. Une autre tentative dans les bois se solde par un échec : nous tombons sur un champ en friche, en pente, envahi de moustiques. Nous sommes obligés de remonter en marche arrière dans les sous-bois, Valérie guidant avec de la végétation en haut des cuisses. La fatigue commence à se faire sentir et nous installons le campement au bord d’une piste sèche, sans plus se poser de question. Au réveil, les enfants font provision de myrtilles pendant que Fabrice redresse l’échelle de la galerie tordue dans le port de Tallinn. Avec une sangle à cliquet de camion accrochée à un arbre, l’échelle reprend sa forme originelle. La journée est dédiée aux pistes des mille lacs. Nous nous perdons avec plaisir dans de petites pistes encadrées de boulots, longeant les différents lacs. Nous avons une petite pensée pour les grands pilotes du rallye finlandais roulant à près de 200 km/h sur ces pistes étroites et glissantes bordées d’arbres. Pour notre part, nous ne dépasserons pas le 70 en pointe ! La montre de Valérie s’arrête et affiche 15 heures 30 alors qu’en réalité, il est 19 heures 30. Elle est surprise quand Fabrice commence à chercher un bivouac, le soleil toujours haut dans le ciel nous fait perdre la notion du temps. Une ancienne piste défoncée sera un cadre idéal pour notre bivouac ! Toutefois, les moustiques ravis de cette manne inespérée nous assaillent. Nous rallions Oulu au bord de la mer Baltique. A l’approche de cette ville, sur 30 km, nous ne comptons pas moins de 10 radars automatiques, sans compter ceux de l’autre côté de la route. Attention, la police ne plaisante pas avec la vitesse, même en plein milieu de la nuit. La majorité des routes sont doublées de pistes cyclables où les finlandais pratiquent le vélo, le roller avec des bâtons de ski ou la course à pieds. Pendant notre parcours finlandais, nous sommes surpris de ne jamais traverser de ville. Les routes principales ne font que les longer, un peu à la manière de nos autoroutes. A la périphérie d’Oulu, le voyant de charge s’allume et le moteur se met à chauffer. Fabrice détecte rapidement la panne : la courroie d’alternateur changée dernièrement en Grèce s’est désagrégée ! Malheureusement, dans la précipitation de notre départ, Fabrice a oublié la courroie dans le garage et les commerces sont fermés. Qu’à cela ne tienne, Fabrice met en route notre chauffage autonome. La pompe de la chaudière permet de faire circuler le liquide de refroidissement du moteur. Seulement, son débit ne permet pas d’envoyer assez de liquide vers le radiateur du moteur (ce qui est logique, puisqu’il est inutile de perdre des calories dans le radiateur lors du fonctionnement normal du chauffage), il suffit alors d’ouvrir à fond le chauffage de l’habitacle. Cet artifice nous permet de rejoindre le terrain de camping d’Oulu à 40 km/h sans faire chauffer le moteur. Dès notre arrivée, Fabrice commence à préparer le travail de réparation. Nous profitons de notre déconvenue pour découvrir les campings finlandais. A notre étonnement, pour un tarif modeste, les campings sont très bien équipés, les sanitaires nettoyés plusieurs fois par jour. Des cuisines et des barbecues avec le bois sont mis à la disposition des clients. La matinée sera consacrée à la recherche d’une courroie de rechange. Nous sommes dimanche, mais les garages des stations services sont ouverts. Nous y trouverons rapidement notre bonheur. Valérie amène l’après-midi les enfants se baigner dans la mer Baltique. Nous sommes au 65 ème parallèle, pourtant il fait 25° à l’ombre et l’eau est tiède. Il est difficile de réaliser qu’il est possible, l’hiver, de rejoindre les îles d’en face en voiture ! Pendant ce temps, Fabrice remonte la courroie. Nous repartons en direction de Rovaniemi, le village du Père Noël. Nous nous enfonçons dans les terres, dans un paysage de Taïga et de lacs. Nous sommes maintenant en Laponie, le royaume des rennes. Cet animal, au demeurant très attachant, fait preuve d’une grande intelligence. Nous en croisons souvent en Laponie, seuls ou en troupeaux. Notre approche les dérange ; dès lors, prenant leur courage à quatre pattes, ils prennent la fuite. Mais après mûre réflexion, constatant qu’il est plus facile de courir sur terrain dégagé que dans la forêt, à cause de leurs bois, nous les retrouvons devant nous, sur la route. Ainsi, nous en avons « coursés» sur plusieurs centaines de mètres avant qu’ils ne comprennent qu’ils avaient plus de chance de nous semer dans les bois. Mais ils restent un danger pour la circulation. Leur comportement est imprévisible, ils peuvent traverser la route sans prévenir. Pour preuve, les camping-cars et camions sont tous équipés de solides pare-buffles. Il paraît qu’à l’automne, après avoir mangé des baies fermentées, il n’est pas rare d’en croiser quelques-uns saouls et qu’ils ont l’alcool mauvais … Si les pistes sont nombreuses, la recherche de bivouacs n’est pas évidente. Les bas-côtés sont bordés de forêts en friche ou de marais ressemblant à des prairies. Il n’est pas recommandé d’y poser ses roues. Nous ne trouvons souvent qu’un simple renfoncement. Nous déballons les affaires au milieu des moustiques voraces. Il faut vite s’enduire de répulsifs, même sur les vêtements, car ils piquent à travers plusieurs couches. Quand nous nous déplaçons, ils ne nous lâchent pas d’une semelle. Cela vaudra à Valérie une piqûre infectée pendant quelques semaines. Les pistes du nord de la Finlande nous réservent des surprises. De chaque côté du passage, on observe un phénomène géologique étrange. Des dunes de sable se sont formées en recouvrant de petites collines. Les pistes lapones sont de vrais labyrinthes où nous nous perdons avec plaisir. Nous traversons quelques gués. Une visite du musée du peuple Sâme d’Inari (l’un des peuples lapons) vaut son détour, tant celui-ci est instructif : nous apprenons l’évolution géologique de la Laponie, la faune, la flore, la vie des habitants, d’hier et d’aujourd’hui, les instruments de chasse … Il ne nous reste plus qu’une nuit, si l’on peut dire, avant d’atteindre la Norvège. Nous prenons une piste au hasard. Après quelques kilomètres, une petite piste secondaire nous conduit en surplomb d’un étang, avec une petite barque et un foyer bordé de bûches de bois. Ce sera l’un de nos plus beaux bivouacs. Au menu, viande de renne séchée et côtes de porc grillées au feu de bois et soleil de minuit en prime, projetant une lumière tamisée sur l’étendue d’eau. Pour une fois, les moustiques nous ont oubliés ! Vincent, excité à l’idée d’entretenir le feu de camp passera sa première nuit blanche. Nous reprenons notre périple en direction du Cap Nord. La route est jalonnée de fréquentes aires de repos équipées de barbecue et de toilettes écologiques (un simple sac poubelle placé sous la cuvette). De nombreux scandinaves y installent leur caravane ou camping-car pour y passer les vacances. La taïga fait place aux fjords de la mer de Barents. Nous empruntons une piste longeant la frontière russe qui s’enfonce dans le Parc National de l’Ours. La température est encore clémente, le thermomètre affiche 23°C à l’extérieur, malgré le temps qui se couvre. Nous franchirons avec précaution un petit pont de bois en fort mauvais état. Des sac de gravas viennent le renforcer et boucher les trous entre les planches. A ces latitudes, la toundra envahit le paysage. Nous installons notre bivouac sous une tempête qui fera rage toute la nuit. Le lendemain, nous atteignons la ville la plus septentrionale d’Europe. Gamvik est une petite ville typique de Norvège établie sur une presqu’île. En bordure de mer, face au pôle Nord distant de 2000 km, située à 71° Nord 04’ de parallèle, elle est délaissée par les touristes et a pu garder intacte son charme. Un fabricant de girouettes animées y a installé ses ateliers à l’entrée de la ville. Nous bouderons volontairement le Cap Nord. Haut lieu touristique à la pointe d’une île, le cap devient un véritable « attrape touristes ». Il vous faudrait débourser pour quatre personnes pas moins de 100 € pour traverser le tunnel et prendre une place sur l’immense parking face au promontoire. Vous aurez ainsi l'infini privilège d’assister au soleil de minuit bercé par les clameurs d’ébahissement des badauds en extase devant ce spectacle et les flashs qui crépitent. Les routes norvégiennes situées sur les côtes nous obligent à de nombreux détours. Depuis que nous voyageons dans les régions reculées de l’Afrique du Nord ou de l’Orient, c’est la première fois que nous tombons en panne de carburant. Heureusement que nous emportons toujours avec nous un jerrycan de 20 litres par sécurité. Les points noirs couchés sur la carte censés représenter des villes sont en réalité un regroupement que 2 ou 3 maisons. Pour arranger nos affaires, les norvégiens font journée continue, nous avions bien trouvé une station service, mais à 17 heures elle était déjà fermée. Par conséquent, il faut faire le plein à chaque station, même si le prix du carburant est prohibitif. En cherchant un endroit pour la nuit, Fabrice tente un passage dans deux petites ornières dont le fond était recouvert de quelques centimètres d’eau. Arrivé à la moitié, le Land commence à ralentir, puis il s’immobilise à deux mètres de la fin. Le châssis se trouve posé sur une sorte de tourbière gorgée d’eau. Les roues ont déchiré la surface herbeuse et se retrouvent emprisonnées par les racines et reposent sur un mélange de boue liquide et de galets. Nous sortons les plaques et attachons une sangle à cliquet à un arbre. Il commence à se faire tard, nous pourrions sortir le Land en enlevant toute l’herbe le long de l’ornière quand nous apercevons un panneau indiquant que nous sommes sur une zone militaire. L’eau commence à monter, il devient alors impératif de sortir le plus rapidement possible le Land. Nous décidons de faire appel à une aide extérieure. Le premier 4X4 passant sur la route s’arrête et essaie de nous tracter. Même en prenant de l’élan, le Land ne remue pas. Fabrice décide de tout arrêter, craignant d’arracher le crocher de remorquage du 4X4 de notre sauveteur improvisé. Celui-ci accompagne Valérie à un terrain de camping tout proche. Le propriétaire nous envoie un de ses amis nous prêter main forte. Trois quarts d’heure plus tard, nous voyons arriver un tractopelle quatre roues motrices, avec le sosie de Crocodile Dandy à bord. Il accroche la sangle à sa pelle puis commence une première tentative. Le Land reste impassible, tandis que le tractopelle se dresse sur ses roues arrière. Après d’infructueuses tentatives, notre homme au chapeau raccourcit le plus possible la sangle pour pouvoir soulever l’arrière du Land. Ce sera la bonne solution, le Land se soulève de 50 cm puis sort de son piège. Nous finirons notre soirée au terrain de camping, le crochet de remorquage du Land gardant un souvenir un peu tordu … Pour rejoindre les îles Vesterälen et Lofoten, nous choisissons de traverser une petite portion de Finlande et de Suède. En voulant faire le plein de gasoil en Finlande, car nous disposons d’Euros et non de couronnes suédoises, nous remplissons le réservoir de fuel. En effet, fuel et gasoil sont vendus côte à côte sur la même pompe de couleur noire. Nous profiterons ainsi d’un plein à faible coût ! Nous dénicherons, non sans difficultés un bivouac dans une forêt suédoise. Nous mettrons fin rapidement à notre repas, tant les moustiques sont nombreux et envahissants, en avalant certains par moment. Au matin, nous sommes réveillés par le pas d’un renne qui s’arrête devant notre campement. Il observe le Land puis repart au galop : « Quel est donc cet étrange engin au milieu de ma forêt ? » Nous profitons des prix relativement bas en Suède, par rapport à la Norvège, pour faire le plein de provisions. Peu après la frontière Norvégienne, un douanier nous arrête pour contrôler la quantité d’alcool que nous transportons. A raison de 3 à 4 € la bière, le prix de l’alcool est prohibitif. Les alcools de plus de 5% sont vendus en magasins d’état dans les grandes villes. Ne disposant que deux bières, le douanier nous laisse partir, contrairement à ce camping-car allemand avec ses trois cartons de vins et alcools divers, attendant que le douanier finisse de rédiger le PV. Nous repartons tranquillement à l’assaut des îles. De grands ponts enjambent les bras de mer turquoise. Nous jetons notre dévolu sur l’île de Langoya où une crique d’eau turquoise entourée de montagnes majestueuses nous accueillera pour la nuit. Les pistes nous amènent dans des coins reculés où l’herbe pousse sur le toit des maisons, où les moules mesurent 15 cm de long et où les oiseaux ont des becs en forme de spatule multicolore. Nous quittons à regret ce petit coin de paradis à bord d’un ferry. Depuis notre arrivée en Norvège, nous avons des difficultés pour trouver les bivouacs : les pistes sont fermées ou mènent à des propriété privées. Un de nos bivouacs nous fait échouer sur une petite plage idyllique, s’il n’y avait pas la route avec de surcroît un virage. Nous aurons ainsi la visite d’un automobiliste saoûl venu nettoyer son tapis de sol souillé par ses excès, se confondant dans d’interminables salutations. La même nuit une personne tournera autour du Land pour contempler nos équipements. Un autre campement nous amènera à côté d’une voie ferrée cachée par des arbres : émotions garanties en pleine nuit quand un train passera. Une autre fois ce sera un petit animal qui jouera avec notre éponge qui avait nettoyé les assiettes de poissons de la veille. Pour rejoindre la région des grands fjords entre Trondheim et Bergen, nous testons les routes norvégiennes, les nombreux tunnels et les ferries. Les norvégiens conduisent en respectant le code de la route. De toute façon, la police veille. Certaines routes style départementale avec travaux sont payantes, il vaut mieux avoir l’appoint ou une carte bancaire, car il n’y a qu’une caisse automatique sans personnel Notre exploration des fjords débute par la visite de gravures rupestres vieilles de 5000 ans au bord d’un fjord aux eaux turquoises et de monts enneigés. Puis elle se poursuit par la cascade de Mardalsfoss, plus haute cascade d’Europe, avec ses 655 mètres dont 297 mètres de chute verticale. A chaque arrêt, les enfants trouvent soit des framboises, ou des fraises des bois, dont ils font provision pour le déjeuner. L’ascension de la montagne des trolls commence par le franchissement de onze épingles à cheveux sur lesquelles jaillissent les bouillons d’une belle cascade. On enclenche les courtes, étant donné que les nombreux cars de tourisme avancent à la vitesse d’un escargot. Arrivé sur le plateau, la vue sur la vallée est imprenable. Nous abordons le fjord le plus beau, d’après les guides. Malheureusement, les panaches de fumées des paquebots de croisière voilent le fond de la vue. Une route mène à une soi-disant vue exceptionnelle, bien sûre, elle est à péage ! Nous l’éviterons. Notre dernier ferry passe au milieu de quatre fjords d’où nous pouvons admirer de nombreuses cascades plongeant dans la mer. Notre dernier bivouac en Norvège est réellement idyllique. Une petite piste, montant vers une station de téléphérique, nous y conduit. Nous sommes entourés de montagnes enneigées, de cascades et nous distinguons au fond de la vallée les maisons qui ne sont que de petits points. Les enfants trouvent une profusion de fraises des bois. C’est décidé, ce matin, nous ferons de la confiture de fraises des bois au petit déjeuner pour fêter notre dernier jour en scandinavie. Bilan, 5 semaines de pur bonheur et 13 000 km et voilà de retour chez nous. Vous pouvez retrouver les photos sur notre site: http://perso.wanadoo.fr/un-land-et-des-etoiles/
Valérie et Fabrice.
Camping dans la Death Valley aux États-Unis English translation pending
Bonjour,
Je recherche des infos sur les campings dans la death valley : n'ayant pas de tente, je voudrais savoir s'il existe des emplacements avec tente ou mobile home ou autre ? Merci d'avance pour vos réponses
Je recherche des infos sur les campings dans la death valley : n'ayant pas de tente, je voudrais savoir s'il existe des emplacements avec tente ou mobile home ou autre ? Merci d'avance pour vos réponses
Retour du Casa del Mar English translation pending
Petit compte rendu de l'hotel pour ceux qui vont y aller et qui angoissent sur leur choix!
Pas de soucis, c'est magnifique, et surtout la situation près du village est agréable pour avoir un peu de contact avec les locaux.
Depart de l'avion de Toulouse, à l'heure par Star Airline, super agréable de ne pas avoir de transfert par Paris !
Les chambres:jolies, grandes, déco convenable, 2 grands lits, grande salle de bain, frigo avec boisson à volonté ...les 2 problèmes : nous n'étions pas à coté de nos enfants ( celà n'était pas trop grave pour des ados ....mais mon agence de voyage avait soit disant fait la demande !) et des bruits de craquements en continue au milieu de la nuit jusqu'au matin dû à la tôle du toit qui travaille avec le changement de t°, là c'était plus ennuyeux ! mais c'était ça ou se retrouver à coté de voisins bruyants et là c'est pire !
Je conseillerais les blocs 3 et 2, j'étais dans le 5, j'aurais préféré être plus près de la plage .
Les restaus : l'italien n'a rien de terrible contrairement à ce que j'avais lu ...mais le cadre est top ..., le grill est pas mal, le mieux est le buffet car toujours renouvelé .Les petits dej...un regal avec des pancakes tout chauds.
Activitées: sympa la gym sur la plage, le club de plongée de l'hotel avec Pierre le Canadien, ça vaut le coup de prendre la licence avant de partir et quelques leçons de niveau 1 ça permet d'éviter le baptême en piscine et c'est beaucoup moins cher la sortie en mer .
Les catas sont vetustes, planches ...attention au vent de terre qui pousse vers le large.
ballades à cheval sympa dans le village, mais c'est pris d'assaut et il faut être à 7h30 pour esperer avoir une place, le type du ranch note les noms sur un carnet c'est au 1er arrivé ....
Excursions : Il faut se promener à Bayahibe et prendre un verre au Jardin du Playa de Luna avec Pierre et rencontrer Patricia pour convenir d'une virée à Saona, là c'est le rêve .
Nous avons loué une voiture à l'hotel, pour aller à St Domingue et au retour Altos de Chavon .
Attention au soleil, protection indice 60 les 1ers jours !!!
L'hotel était plein et je n'ai jamais eu cette impression, tellement il y a de l'espace ;pas de queue pour les repas, il faut simplement aller de bonne heure poser sa serviette sur les transats si on veut de l'ombre.
Les spectacles : très bonne troupe de danseurs, mais le soir on est très très fatigué ...
Et surtout, aller voir les petits poissons tropicaux du coté du ponton, il y en a plus qu'à 10 m.
Voilà, bonnes vacances !
Rafting sur le Colorado English translation pending
Je viens de reserver une descente en rafting sur le colorado à Moab, avec Western river: Colorado river PM half day.
Est ce que quelqu'un à deja testé??
Téléphoner de l'Australie vers la France English translation pending
Je pars pour 6 mois en Australie et je laisse mon amoureux en france. Je voudrais pouvoir lui parler aussi souvent que possible de la bas sans depenser des fortunes !!! Connaissez vous des bons plans ?
Merci d'avance,
Ps : si vous voulez des conseils sur Bali, j'y suis partie l'année dernière...
Merci d'avance,
Ps : si vous voulez des conseils sur Bali, j'y suis partie l'année dernière...
Vos coups de coeur à Florence en Italie English translation pending
Bonjour !
Je dois passer deux jours à Florence et comme c'est très court; j'aimerais savoir les coup de coeurs de ceux qui y sont déjà allés. Que ce soit un Musée; une église; une place; un restaurant; un bar, je suis ouvert à tout et j'aimerais trouver des endroits qui me marquerons (puisque je n'aurai pas le temps de tout voir !)
Merci beaucoup !!!!
Je dois passer deux jours à Florence et comme c'est très court; j'aimerais savoir les coup de coeurs de ceux qui y sont déjà allés. Que ce soit un Musée; une église; une place; un restaurant; un bar, je suis ouvert à tout et j'aimerais trouver des endroits qui me marquerons (puisque je n'aurai pas le temps de tout voir !)
Merci beaucoup !!!!
Reportage sur tour du monde English translation pending
Journaliste, je prépare deux reportages. Le premier s'intéresse au monde du camping-car. Dans ce reportage, j'aimerais raconter l'histoire de personnes qui font ou qui sont actuellement en train de préparer leur départ pour un tour du monde en camping-car.
Si vous êtes dans ce cas ou si vous connaissez des personnes qui correspondent à ce profil, vous pouvez me joindre sur buffard2000@yahoo.fr
Le deuxième reportage concerne les tours du monde sous toutes ses formes. En stop, à pieds, à vélo, en bateau etc... j'aimerais suivre différentes aventures. Il peut s'agir d'un tour du monde classique, avec découverte des pays et de leurs habitants, ou de longs voyages qui sont ponctués par un projet précis.
Si vous êtes dans ce cas ou si vous connaissez des personnes qui correspondent à ce profil, vous pouvez me joindre sur buffard2000@yahoo.fr
Compagnie aérienne la moins chère pour aller à Montréal? English translation pending
bonjour à tous,
je suis dans la mélasse !!! je me perds dans les différents tarifs des compagnies aériennes pour un aller-retour Paris Montréal... quelqu'un saurait me dire si de qui, Airtransat, SwissAir ou autre serait le plus compétitif?
bien évidemment, je choisis la bonne période (aout!!!) et en plus nous avons une belle famille, soir 2 adultes et 3 enfants dont un qui aura 13 ans.
bref les tarifs sont tous différents et je ne sais plus quoi choisir...
AU SECOURS!!!😕
Conseils sur itinéraire du'un mois en Australie (surtout côte est) English translation pending
Bonjour à tous,
SDV, je pars avec un ami en australie en mai (dans le cadre d'un tour du monde) pour une durée d'environ 1mois. Ville d'arrivée ET de départ : Sydney.
Nous pensions donc faire l'itinéraire suivant:
Cote EST : de sydney à cairns avec un pass pour le train permettant de faire autant de stops que nous voulons. Nous pensions faire : 5J Sydney, 5J brisbane, 5 J à cairns + qq petits arrets (pour surfer et pour plonger vers la barrière de corail).
Ensuite, avion Cairns- Darwin : 4J à darwin et alentours (kakadu etc...)
Puis, avion Darwin - Alice springs : 4 ou 5J alice springs et alentours (Uluru etc..)
Enfin, Alice springs - Sydney pour la suite de notre voyage.
Mes questions sont les suivantes 😛 :
1) Quels stops conseillez-vous entre Sydney et cairns et pour combien de temps?
2) Darwin et alentours : 4-5J sont ils suffissants?
3) Alice spring et alentours : 4-5J sont ils suffissants?
PS: nos centres d'interets sont essentiellement le sport et la nature. Mais visiter et se ballader tranquillement ce n'est pas mal non plus 😉
Merci à tous pour votre aide. 🙂
SDV, je pars avec un ami en australie en mai (dans le cadre d'un tour du monde) pour une durée d'environ 1mois. Ville d'arrivée ET de départ : Sydney.
Nous pensions donc faire l'itinéraire suivant:
Cote EST : de sydney à cairns avec un pass pour le train permettant de faire autant de stops que nous voulons. Nous pensions faire : 5J Sydney, 5J brisbane, 5 J à cairns + qq petits arrets (pour surfer et pour plonger vers la barrière de corail).
Ensuite, avion Cairns- Darwin : 4J à darwin et alentours (kakadu etc...)
Puis, avion Darwin - Alice springs : 4 ou 5J alice springs et alentours (Uluru etc..)
Enfin, Alice springs - Sydney pour la suite de notre voyage.
Mes questions sont les suivantes 😛 :
1) Quels stops conseillez-vous entre Sydney et cairns et pour combien de temps?
2) Darwin et alentours : 4-5J sont ils suffissants?
3) Alice spring et alentours : 4-5J sont ils suffissants?
PS: nos centres d'interets sont essentiellement le sport et la nature. Mais visiter et se ballader tranquillement ce n'est pas mal non plus 😉
Merci à tous pour votre aide. 🙂
Retour de l'hôtel Playa Pesquero à Hoguin English translation pending
Bonjour a tous! avant de partir pour mon voyage au playa pesquero je demandais plusieur information ici sur ce site!! alors je tennais a vous donner mon point de vue sur cette hotel...Premièrement je suis arrivée hier soir (17 février)tres bo vol avec air transat...(si vous avez la chance d'être dans le club transat c'est encore mieux je le prend tjrs!!service 5*)bon bon bon premièrement l'hotel..des notre arrivée, nous avons été tres decus car aucune ambiance quand nous somme arrivée.. aucune petite musique, , , rien..et en plus l'organisation pour la receuille des chambre tres mal organisée, , , ensuite point de vue hotel si vous aimer les site grand..tres tres grand alors vous aller adorer.
moi jai été a tout les restaurent a la carte et il son vraiment bon.. le seul par contre qui est pas tres tres bien.. c'est l'asiatique mais pour le reste c'est tres bon.pour ce qui est du buffet.. ben.. ça se répète toujours.il y a un restaurent sur le boulevard principale qui se nomme la tratorria... VRAIMENT bon!! EXCELLENT...
moi en gros ce qui ma tres decu c'est le personelle..non je ne généralise pas tout mais quand même apart quelque exception... le personelle surtout ceux du bar lobby.. ne marche que seulement avec le tips...oui je tips beaucoup..mais il vienne a 90% du temps lorsque il voit que tu a dequoi entre les main.. ou bien tu a une camisole plongeante!!!les activitée son vraiment rare tout comme l'animations...malheureusement jai eu 3 jours de mauvais temps sur une semaine de voyage ce qui a encore plus decus mon voyage.. mais comme je vous dit si vous aimer les hotel tres tres grande vous aller adorer.. c'est juste plate parceque la qualitée ny étais pas vraiment.... alors si vous avez n'importe quels question a me poser ca va me faire plaisir de vous répondre!!! ma cote...... 7/10
ciao là
La boulette de la délégation française en Thaïlande English translation pending
Sawadee
J imagine que nombreux sont ceux qui savent que JC (pas celui qui est mort sur une croix) le president Francais est actuellement en visite officielle en Thailande et bien sure il est accompagne de quelques ministres . Je ne sais pas si la presse Francaise vous en souffleras mot mais nos charmants ministres ont commis une erreur de protocole l un d entre a rien de trouver de mieux qu un costume noir alors que l on ne sepresente jamais devant le roi vetue de cette couleur . On se demande a quoi est payer le chef du protocole de l ambassade . Bien evidement que ce detail n as pas echappe a la presse locale
J imagine que nombreux sont ceux qui savent que JC (pas celui qui est mort sur une croix) le president Francais est actuellement en visite officielle en Thailande et bien sure il est accompagne de quelques ministres . Je ne sais pas si la presse Francaise vous en souffleras mot mais nos charmants ministres ont commis une erreur de protocole l un d entre a rien de trouver de mieux qu un costume noir alors que l on ne sepresente jamais devant le roi vetue de cette couleur . On se demande a quoi est payer le chef du protocole de l ambassade . Bien evidement que ce detail n as pas echappe a la presse locale
Garder les passeports sur soi à Cuba? English translation pending
Je voudrais savoir quoi faire avec nos passeports rendu à Cuba. Est-ce que le coffret de sureté dans la chambre est suffisant? Est-ce que vous garder vos passeports sur vous quand vous aller faire une excursion, que se soit en autobus ou à bord d'un bateau??
En tout cas J'ai pas l'impression que les mettre dans nos poches arrière de nos shorts est une bonne idée😉
Dan
En tout cas J'ai pas l'impression que les mettre dans nos poches arrière de nos shorts est une bonne idée😉
Dan
Conseils pour itinéraire de deux mois et demi en Europe English translation pending
Je suis un jeune de 19 et je pars avec mon ami 2 et demi en Europe. J'aimerais savoir
quel parcours vous me conseillez. J'ai acheté mon billet d'avion j'atteris à Londres et je pars à Oslo
mais entre ces deux places je me demanderais quel itinéraire me conseillez-vous et les choses à ne pas manquer selon vous. Je voyage avec un pack sack dans les auberges de jeunesses.
Je voudrais savoir si il y a quelque chose d'intéressant à faire au lietchenstein un petit pays qui m'intrigue. Aussi je voudrais savoir si je devrais aller en Autriche ou si c'est presque pareil au pays comme la Suisse et les Alpes Allemandes.
De plus, j'ai acheté une passe de train qui s'appelle Eurorail je me demandais si elle est bonne pour tout les trains de l'europe même les petits?
En terminant, je voudrais savoir s'il y aurait des gens qui prévoit faire le tour de l'europe cet été pour en discuter et s'il y aurait des européens qui aimeraient parler de leur coin de pays et leur region
Benoit du Québec-Canada
Je voudrais savoir si il y a quelque chose d'intéressant à faire au lietchenstein un petit pays qui m'intrigue. Aussi je voudrais savoir si je devrais aller en Autriche ou si c'est presque pareil au pays comme la Suisse et les Alpes Allemandes.
De plus, j'ai acheté une passe de train qui s'appelle Eurorail je me demandais si elle est bonne pour tout les trains de l'europe même les petits?
En terminant, je voudrais savoir s'il y aurait des gens qui prévoit faire le tour de l'europe cet été pour en discuter et s'il y aurait des européens qui aimeraient parler de leur coin de pays et leur region
Benoit du Québec-Canada
Séjour à l'hôtel Alisios Bavaro sur la plage Cortecito en fin mai à Punta Cana English translation pending
Bonjour à tous !!!
Je cherche des personnes qui reviennent de l'hotel Alisios Bavaro 3*. Nous avons réservé du 26/05 au 2/06 avec Switch . Je souhaitait avoir des infos assez récentes de ce qu'il ce passe là-bas!!😛
Merci à vous.
Je cherche des personnes qui reviennent de l'hotel Alisios Bavaro 3*. Nous avons réservé du 26/05 au 2/06 avec Switch . Je souhaitait avoir des infos assez récentes de ce qu'il ce passe là-bas!!😛
Merci à vous.
Baleines à Monterey en octobre? English translation pending
je progresse avec les conseils et suggestions de nombre d'entre vous.
Nous avons l'intention de faire un tour à Monterey - Carmel (2 nuits) au départ de S.F. pour voir les baleines. Seront-elles à notre rendez-vous en Octobre ? Merci
Nous avons l'intention de faire un tour à Monterey - Carmel (2 nuits) au départ de S.F. pour voir les baleines. Seront-elles à notre rendez-vous en Octobre ? Merci
Retour de l'hôtel Flamenco et Catalonia avec Marsans English translation pending
Bonjour à tous
Merci à ceux qui m'ont permis de préparer mon voyage grace aux discussions de ce forum, en retour je vous livre mes impressions, si vous désirez d'autres renseignements plus axées hôtel, n'hésitez pas pendant que c'est encore frais 😎
Voici un résumé de notre voyage en RD du 22 au 29 janvier 2006 Agence onparou.com 🙁 TO : Marsans 😮
Départ : suite incident technique de l'avion 3 heures de retard (bloqués dans l'avion) A priori les retards sont très fréquents sur cette destination Arrivée aéroport de La Romana, gestion de Marsans sans problème dans les bus prévus pour chaque hôtel, le représentant nous laisse dans le bus en nous donnant rendez vous le lendemain matin 9h00) Nous étions au Flamenco Punta Cana(qq soit le nom de l'hôtel il n'y en a qu'un --hôtel occidental gran falmenco--) Arrivée 2h00 du matin heure local, environ 100 personnes à loger. Là commence le cauchemar : 1) A priori aucune organisation de prévue pour notre arrivée 2) le buffet promis par le représentant Marsans est absent 3) Au bout de deux heures les 5 personnes de l'accueil sont débordées et ne trouvent plus les chambres. Rien n'était réservé, ils distribuaient les chambres au fur et à mesure. 4) Plusieurs personnes reviennent, leur chambre est déjà occupée !!! 5) Puis d'autres dont la chambre est carrément insalubre 6) Grand soupir du personnel de l'hôtel qui nous explique qu'ils sont fatigués (nous impeccable pour certains 24h00 sans sommeil) 7) 4h00 du matin il reste 15 chambres à attribuer, cette fois c'est distribution de chambre sans clef, certains refusent, d'autres non. 8) Enervement un peu compréhensible, les portables sortent il est 9h30 en France, les agences sont mises au courant, nous arrivons même à joindre un représentant de Marsans qui va venir très rapidement. 9) 6h00 le personnel bouge, des taxis arrivent, ils nous expliquent que pour le reste de la nuit nous allons aller au Bavaro Princess, autrement dit pour 1h30 de sommeil le temps d'y aller et de revenir pour la réunion de 9h00, refus catégorique, cela impliquerait en plus de la nuit de perdue une demie journée aussi (c'est pas 3 semaines de vacances que l'on a..) 10) En dépit de nos demandes pas un café, rien à manger 11) Aucun représentant de Marsans à l'horizon, ils ne savent donc pas gérer les problèmes (champion) 12) 7h30, on nous trouve 7 chambres au Catalonia après négociation pour la semaine ... et le personnel de l'hôtel nous dit que l'on y gagne, en gros leur hôtel est très largement en dessous. Sinon aperçu de 5h30 d'hôtel Flamenco, le bar fermé n'est pas rangé(gobelets verres vides sacs ....), les toilettes sont toutes à 90% bouchées et sales(pour être poli). En plus de ne pas avoir de chambre, ce premier aperçu n'est pas formidable. Le lendemain matin suite aux problèmes de la veille, 7 autres chambres déménagent au Catalonia Le Catalonia est un 5 étoiles (une demie de plus que le précédent), rien à dire, propreté, buffet, restaurant français et japonais, plage... Marsans nous envoie représentant prestataire faisant plusieurs TO, ce dernier a très bien su nous vendre ses excursions lesquelles sont chères mais bon on a le choix de ne pas les faire. L'heure du retour : L'annonce devant être affichée par le représentant Marsans la veille du départ, n'est pas là tout comme le représentant d'ailleurs. L'avion précédent est retardé d'une journée, à la limite pour eux pas de pb ils vont partir le dimanche, mais si pour nous c'est la même chose cela implique une journée supplémentaire de congés à prendre. Toujours pas d'information. Enfin nous apprenons que notre avion a 6 heures de retard si pas de contre indication (toujours agréable d'être dans l'expectative). Plus de représentant de Marsans jusqu'au retour. Beaucoup de critiques sur Switch mais même bonnet blanc que Marsans (bonnet d'âne devrais je dire) mais je suppose que la gestion des problèmes est quelque chose d'inconnu une fois la vente effectuée. Que dire du surbooking, tout le monde rejette la responsabilité sur l'autre, jamais de responsable, mais nous, nous achetons nos billets à un seul endroit et c'est cette agence qui vend une prestation, pour nous 8, 5 jours pour 6 nuits. Le pompon pour du surbooking fût pour les trois personnes restées sur place quand Corsair annonce son avion retour complet !!! BRAVO CORSAIR
KoKi4145
Merci à ceux qui m'ont permis de préparer mon voyage grace aux discussions de ce forum, en retour je vous livre mes impressions, si vous désirez d'autres renseignements plus axées hôtel, n'hésitez pas pendant que c'est encore frais 😎
Voici un résumé de notre voyage en RD du 22 au 29 janvier 2006 Agence onparou.com 🙁 TO : Marsans 😮
Départ : suite incident technique de l'avion 3 heures de retard (bloqués dans l'avion) A priori les retards sont très fréquents sur cette destination Arrivée aéroport de La Romana, gestion de Marsans sans problème dans les bus prévus pour chaque hôtel, le représentant nous laisse dans le bus en nous donnant rendez vous le lendemain matin 9h00) Nous étions au Flamenco Punta Cana(qq soit le nom de l'hôtel il n'y en a qu'un --hôtel occidental gran falmenco--) Arrivée 2h00 du matin heure local, environ 100 personnes à loger. Là commence le cauchemar : 1) A priori aucune organisation de prévue pour notre arrivée 2) le buffet promis par le représentant Marsans est absent 3) Au bout de deux heures les 5 personnes de l'accueil sont débordées et ne trouvent plus les chambres. Rien n'était réservé, ils distribuaient les chambres au fur et à mesure. 4) Plusieurs personnes reviennent, leur chambre est déjà occupée !!! 5) Puis d'autres dont la chambre est carrément insalubre 6) Grand soupir du personnel de l'hôtel qui nous explique qu'ils sont fatigués (nous impeccable pour certains 24h00 sans sommeil) 7) 4h00 du matin il reste 15 chambres à attribuer, cette fois c'est distribution de chambre sans clef, certains refusent, d'autres non. 8) Enervement un peu compréhensible, les portables sortent il est 9h30 en France, les agences sont mises au courant, nous arrivons même à joindre un représentant de Marsans qui va venir très rapidement. 9) 6h00 le personnel bouge, des taxis arrivent, ils nous expliquent que pour le reste de la nuit nous allons aller au Bavaro Princess, autrement dit pour 1h30 de sommeil le temps d'y aller et de revenir pour la réunion de 9h00, refus catégorique, cela impliquerait en plus de la nuit de perdue une demie journée aussi (c'est pas 3 semaines de vacances que l'on a..) 10) En dépit de nos demandes pas un café, rien à manger 11) Aucun représentant de Marsans à l'horizon, ils ne savent donc pas gérer les problèmes (champion) 12) 7h30, on nous trouve 7 chambres au Catalonia après négociation pour la semaine ... et le personnel de l'hôtel nous dit que l'on y gagne, en gros leur hôtel est très largement en dessous. Sinon aperçu de 5h30 d'hôtel Flamenco, le bar fermé n'est pas rangé(gobelets verres vides sacs ....), les toilettes sont toutes à 90% bouchées et sales(pour être poli). En plus de ne pas avoir de chambre, ce premier aperçu n'est pas formidable. Le lendemain matin suite aux problèmes de la veille, 7 autres chambres déménagent au Catalonia Le Catalonia est un 5 étoiles (une demie de plus que le précédent), rien à dire, propreté, buffet, restaurant français et japonais, plage... Marsans nous envoie représentant prestataire faisant plusieurs TO, ce dernier a très bien su nous vendre ses excursions lesquelles sont chères mais bon on a le choix de ne pas les faire. L'heure du retour : L'annonce devant être affichée par le représentant Marsans la veille du départ, n'est pas là tout comme le représentant d'ailleurs. L'avion précédent est retardé d'une journée, à la limite pour eux pas de pb ils vont partir le dimanche, mais si pour nous c'est la même chose cela implique une journée supplémentaire de congés à prendre. Toujours pas d'information. Enfin nous apprenons que notre avion a 6 heures de retard si pas de contre indication (toujours agréable d'être dans l'expectative). Plus de représentant de Marsans jusqu'au retour. Beaucoup de critiques sur Switch mais même bonnet blanc que Marsans (bonnet d'âne devrais je dire) mais je suppose que la gestion des problèmes est quelque chose d'inconnu une fois la vente effectuée. Que dire du surbooking, tout le monde rejette la responsabilité sur l'autre, jamais de responsable, mais nous, nous achetons nos billets à un seul endroit et c'est cette agence qui vend une prestation, pour nous 8, 5 jours pour 6 nuits. Le pompon pour du surbooking fût pour les trois personnes restées sur place quand Corsair annonce son avion retour complet !!! BRAVO CORSAIR
KoKi4145
Hôtel Villa Telamar ou Palma Real aux Honduras? English translation pending
Bonjour aux grands voyageurs de ce site et si quelqu'un pourrait nous renseigner sur une destination que nous croyons très récente soit le Honduras...2 hôtels semblent bien soit: Villas Telamar Honduras
: Palma Real
C'est bien du côté de la mer des Caraibes?
On apprécierait toutes les informations de tous les voyageurs de ce site: informations positives ou négatives mais l'heure juste ...Merci de Berny 😎
C'est bien du côté de la mer des Caraibes?
On apprécierait toutes les informations de tous les voyageurs de ce site: informations positives ou négatives mais l'heure juste ...Merci de Berny 😎
Change des dollars en bolivars au Vénézuela English translation pending
Salut à tous,
Ce post, car je reçois pas mal d'infos très contracdictoires sur le change de monnaie au Venez....
Certains disent que le plus intéressant c'est à l'aéroport, d'autres dans la rue, d'autres au bureau de change.....
Est ce que quelqu'un peut me détailler tout ça ?
A+
Jef