Results for "Rouen+|+127"
14754 results found.
Circuit organisé dans le nord marocain en 4X4 English translation pending
😕
je part avec mon epoux faire le grand sud marocain en 4x4 pour nous c est une epopee que dois je mettre dans ma valise nous voyageons depuis peu d annees et ne sommes pas habitues aux circuits.je specifie que c est un circuit organise nous sommes prudents quand meme😎 salut a tous et bonnes vacances
je part avec mon epoux faire le grand sud marocain en 4x4 pour nous c est une epopee que dois je mettre dans ma valise nous voyageons depuis peu d annees et ne sommes pas habitues aux circuits.je specifie que c est un circuit organise nous sommes prudents quand meme😎 salut a tous et bonnes vacances
Obtention du permis de conduire international? English translation pending
SALUT A TOUS
comment obtient-on un permis international
merci
comment obtient-on un permis international
merci
Type de vélo à prendre pour l'Islande? English translation pending
Bonjour je vais effectuer un voyage en islande et j'aimerai savoir quel type de vélos prendre.
Je ne sais pas si il vaut mieux prendre un VTT ou un VTC, sachant que 60-80% du trajet s'effectura sur la route principale.
Autre point qui pourrait influer sur le choix, le fait d'avoir des bons sacs(rando de base) et des saccoches (20Litres).
Le quel des 2 supportera mieux la charge et le relief(montée...)
Je vous remercie d'avance.
Je vous remercie d'avance.
Passage des frontières en camping-car pour la Bosnie, Kosovo et Macédoine? English translation pending
destination la grece par la bosnie+le kosovo+la macedoine. y a t-il des pb aux frontieres avec 1 cc.mci
Avantages et inconvénients des galeries? English translation pending
Bonjour à tous,
Je suis propriétaire d’un mercos 207, un beau pti camion avec lequel je voyage. Je compte descendre en Afrique un jour ou l’autre, et quand je liste tout ce qu’il faut (ou que je veux…) emporter, j’en arrive à me dire que ça ne rentrera jamais dans le camion… Heureusement j’ai une galerie énorme qui fait toute la surface du camion, de quoi mettre bien des choses. C’est la que je fais appelle a vous, qu’est ce qu’on peut mettre sur sa galerie, qu’est ce que vous ne mettez jamais, les attaches, les grosses bâches, l’aérodynamisme, la surveillance… Par exemple on me conseille de prendre un deuxième pneu de secours…un bidon d’essence…
Merci de me renseigner et n’hésitez pas à soulever de nouvelles questions au sujet des galeries !!
Je suis propriétaire d’un mercos 207, un beau pti camion avec lequel je voyage. Je compte descendre en Afrique un jour ou l’autre, et quand je liste tout ce qu’il faut (ou que je veux…) emporter, j’en arrive à me dire que ça ne rentrera jamais dans le camion… Heureusement j’ai une galerie énorme qui fait toute la surface du camion, de quoi mettre bien des choses. C’est la que je fais appelle a vous, qu’est ce qu’on peut mettre sur sa galerie, qu’est ce que vous ne mettez jamais, les attaches, les grosses bâches, l’aérodynamisme, la surveillance… Par exemple on me conseille de prendre un deuxième pneu de secours…un bidon d’essence…
Merci de me renseigner et n’hésitez pas à soulever de nouvelles questions au sujet des galeries !!
Tchéquie: le vrai pays du vélo English translation pending
Hello à tous,
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
De retour du vrai pays du vélo... Où j'ai pourtant très peu pédalé... voici quelques nouvelles.
Nous n'avions cette année que 15 jours de vacances familiales au lieu des trois semaines habituelles, je n'ai donc pas pris de journée pour moi pour faire de longues balades, mais me suis consacré pleinement à la famille.
Juste trois belles sorties avec Hadrien en troisième roue. Nous avons ensemble grimpé son premier col, son premier big aussi. Lui très fier, moi encore plus! Vraiment beaucoup de plaisir pour tous les deux. Même s'il pédale encore de façon un peu irrégulière, l'ascension c'est faite sans soucis avec quelques poses, en vrais cycloTouristes ;-) profitant du paysage, des fleurs, des insectes des oiseaux et de tout ce qui peut intéresser un enfant de presque 5 ans. Quelques photos aussi qui rejoindrons les galeries de cyclosite le jour où j'aurai le courage de faire une mise à jour. Dans la descente, pas très raisonnable, que je faisait en roue libre, j'entendais derrière moi crier "WAAAAOUUUUU plus vite papa!!!" et le petit diable pédaler de toutes ses forces. Sans que je m'en rende compte, nous allions vite, très vite... trop vite! Heureusement sans incident, mais le compteur marquait 69, 7km/h en vitesse max. Moi qui croyais ne pas avoir dépassé un raisonnable 45 km/h (concentré sur mes trajectoires, je n'ai pas jeté de coup d'oeil au compteur). Faudra que je fasse gaffe, mais l'addition de nos poids nous emmène à des vitesse folles et ce n'est pas mon petit monstre qui va s'en plaindre il aime ça! Je crois qu'il n'est pas prêt de battre son premier record de vitesse ;-) En tout trois sorties d'une 20aine de km chacune, en pleine nature sur des petites routes agréables de ce pays que j'adore par dessus tout... et même plus que ça. Plus je le connais plus je l'aime, d'ailleurs j'y retourne en solo d'ici une grosse dizaines de jours.
Bon pour ceux qui ne l'auraient pas encore compris c'est bien sur de la République Tchèque que je parle. Les routes y sont toujours aussi agréables, les parcours cycliste toujours aussi nombreux et très bien balisés, les conducteurs y sont toujours aussi respectueux des vélos, même sur les routes plus importantes. Depuis 4 ans que je passe par là, le nombre de cycliste à été multiplié pas un facteur important. De tous ages, les cyclos touristes, promeneurs à vélo et sacochards sont de plus en plus nombreux. Dès qu'ils le peuvent les tchèques sortent leurs vélos. D'ailleurs, je constate une nette amélioration de la qualité des vélo. Je n'ai plus vu des masse de vieux biclous, mais un nombres incroyable des VTC et VTT parfaitement modernes, aussi quelques plus rare cyclo sportifs en vélo type "course".
Les itinéraires sont toujours aussi bien balisés de nombreux panneaux spécifiques jaunes, ils parcourent tout le pays dans tous les sens, il n'est pas un village, une ville qui ne soit traversé par au moins une des routes. Les routes portent des numéros, un chiffre pour les routes "nationales", deux pour les "régionales", 3 pour les "provinciales", et 4 chiffres pour les petits parcours locaux. Impossible de se perdre, d'autant plus que les cartes déjà très bonnes il y a 4 ans offrent maintenant une qualité et un choix exceptionnel. Depuis les cartes locales au 1:10.000 et 1:50.000 (compatibles GPS) jusqu'aux cartes régionales au 1:100.000 et 1:200.00. Sur les cartes, les parcours cycliste clairement indiqué, avec leurs numéros correspondant à ceux des panneaux. Que du bonheur!
L'état des routes s'améliore chaque années, s'il en reste encore quelques unes relativement abîmées, elles se font de plus en plus rare, surtout à l'ouest du pays. Beaucoup de petites routes on fait l'objet de réparation "provisoire" à coup de petites plaques de bitumes sur les trous, en attendant probablement un ré asphaltage complet. Vu aussi dans quelques parc nationaux des pistes cyclables indépendantes en cours de construction. Tout est pensé avec un esprit de cyclo-tourisme en intégrant le vélo au paysage, à la route sans comme cela se fait dans "l'autre pays du vélo" (celui que je n'aime pas ;-), l'isoler et le contraindre à céder passage et priorité aux voitures à tous bout de champs. Vraiment que du bonheur!
Pour ceux qui voudraient pratiquer du VTT pur ou de la rando pédestre, pas de problèmes des parcours bien balisé et des cartes spécifiques existent aussi. De nombreuses remontées mécaniques acceptent aussi les vélo pour ceux qui voudraient se consacrer à la descente uniquement (attention quand même aux randonneurs pédestres nombreux sur les sentiers) ;-)
Bon si vous n'êtes toujours pas convaincu de partir là bas pour vos prochaines vacances, il me reste à vous parler des nombreux campings, pensions chez l'habitant, hôtel et restos impéccables que l'on trouve dans tout le pays à des prix dérisoires pour nos bourses occidentales.
D'un point de vue touristique, outre la nature, toujours très présente, de charmantes petites villes, des villages magnifiques, des curiosités culturelles très variées, des bières parmi les meilleurs d'europe et probablement du monde, de bon vins, et quelques alcools blancs ou colorés en guise de dopage!
Pour la suite de mon programme vacance, départ lundi pour l'autre pays du vélo avec le fiston en troisième roue pour une initiation au cyclo camping et ensuite retour pour trois semaines de vélo solo en tchéquie (Plzen-Wien-Bratislava-Plzen) à partir la semaine suivante. Que du bonheur en perspective!
En espérant vraiment en avoir convaincu l'un ou l'autre de tenter l'expérience... Je reste à votre disposition
Très cyclotouristement vôtre
Arnaud le Cyclopathe de Cyclosite, définitivement amoureux de la tchéquie!
Transsibérien: trajet Pékin-Moscou English translation pending
salut
Le trajet Pékin – Moscou
Train K3 départ le mercredi a 7h40 arrivée le lundi a 16h30
Train K19 départ le vendredi a 22h50 arrivée le jeudi a 18h34
K19 départ le samedi à 22h 50 arrivée vendredi à 18h34
Tarifs AS pers Couchettes luxe : K3 - 3031 RMB K19 -3283RMB Couchette soft : 2512 RMB = POUR LES 2 TRAINS Couchette dur : K3 -1744 RMB K19- 2054 RMB
Depuis l916, date d'achèvement du dernier tronçon, le Transsibérien célébré par Blaise Cendrars relie Moscou à Vladivostok et Pékin. Si ce train de légende -le plus long du monde est une formidable machine à rêver sur les traces de Jules Verne, Joseph Kessel et Andrei Makine, il est aussi un véritable magasin sur roues. Restait à embarquer à la gare d’Iaroslav à bord d'un mythe vivant. Le premier itinéraire, emprunté par le Rossiya, relie Moscou à Vladivostok. Le Tronsmandchourien rejoint Pékin par Harbin et le nord-est de la Chine. Le Transmongolien a lui aussi pour destination la capitale chinoise, mais via Oulan-Bator les steppes mongoles, le désert de Gobi et la Grande Muraille. 7 867 kilomètres en un peu plus de six jours, 990 gares et 6 fuseaux horaires ! Le mythe tient en peu de mots. Le convoi s'ébranle, il restera jusqu'à la frontière mongole à l'heure de Moscou et les passagers prendront de déroutantes habitudes, savourant après quelques jours leurs petit déjeuners à deux heures du matin alors que sur les quais où se presse une foule tétanisée par la fièvre acheteuse, il en est sept et que déjà le soleil brille haut dans le ciel. Sous la canicule ou sous la neige, dans le froid sibérien, le paysage se déroule par la fenêtre comme un décor de cinéma - taïga, bouleaux, dodo - et les lambeaux de la grande Union soviétique drapent leurs friches industrielles autour des villes comme une écharpe de rouille. Les haltes se succèdent, rythmées par les bagarres des marchands ivres de vodka au wagon-restaurant : Ekaterinburg, théâtre de la fin tragique des Romanov, la traversée de l'Ienisseï, large comme l'Amazone, et qui court vers l'océan Arctique. Puis Novossibirsk, Krasnoïarsk, Irkoutsk, le lac Baïkal. Passée la douane mongole, c'est la steppe infinie jalonné de yourtes entre lesquelles galopent des cavaliers aux chapeaux pointus, puis Oulan-Bator, le Gobi et ses tempêtes de sable. Voici déjà la frontière chinoisé. Bientôt la Grande Muraille et la gare de Pékin où le train, avec une ponctualité absolue se range le long du quai. Eté comme hiver, ces six jours et six nuits filent à une vitesse effarante, 100 km/heure de moyenne. Loin des insipides TGV, ce roulant éloge de la lenteur qui fut pourtant en son temps un symbole de vitesse et de modernité laisse derrière lui l'ennui et la monotonie. Ici, point de gadgets, de wagons luxueux ni de produits dérivés juste la vie et l'imprévu des rencontres.
Une fois de plus, s'il fallait encore démontrer la justesse du mot de Stevenson, l'important n'est pas la destination, mais la déambulation, dont ce train reste l'un des vivants symboles.
bon voyage
Tarifs AS pers Couchettes luxe : K3 - 3031 RMB K19 -3283RMB Couchette soft : 2512 RMB = POUR LES 2 TRAINS Couchette dur : K3 -1744 RMB K19- 2054 RMB
Depuis l916, date d'achèvement du dernier tronçon, le Transsibérien célébré par Blaise Cendrars relie Moscou à Vladivostok et Pékin. Si ce train de légende -le plus long du monde est une formidable machine à rêver sur les traces de Jules Verne, Joseph Kessel et Andrei Makine, il est aussi un véritable magasin sur roues. Restait à embarquer à la gare d’Iaroslav à bord d'un mythe vivant. Le premier itinéraire, emprunté par le Rossiya, relie Moscou à Vladivostok. Le Tronsmandchourien rejoint Pékin par Harbin et le nord-est de la Chine. Le Transmongolien a lui aussi pour destination la capitale chinoise, mais via Oulan-Bator les steppes mongoles, le désert de Gobi et la Grande Muraille. 7 867 kilomètres en un peu plus de six jours, 990 gares et 6 fuseaux horaires ! Le mythe tient en peu de mots. Le convoi s'ébranle, il restera jusqu'à la frontière mongole à l'heure de Moscou et les passagers prendront de déroutantes habitudes, savourant après quelques jours leurs petit déjeuners à deux heures du matin alors que sur les quais où se presse une foule tétanisée par la fièvre acheteuse, il en est sept et que déjà le soleil brille haut dans le ciel. Sous la canicule ou sous la neige, dans le froid sibérien, le paysage se déroule par la fenêtre comme un décor de cinéma - taïga, bouleaux, dodo - et les lambeaux de la grande Union soviétique drapent leurs friches industrielles autour des villes comme une écharpe de rouille. Les haltes se succèdent, rythmées par les bagarres des marchands ivres de vodka au wagon-restaurant : Ekaterinburg, théâtre de la fin tragique des Romanov, la traversée de l'Ienisseï, large comme l'Amazone, et qui court vers l'océan Arctique. Puis Novossibirsk, Krasnoïarsk, Irkoutsk, le lac Baïkal. Passée la douane mongole, c'est la steppe infinie jalonné de yourtes entre lesquelles galopent des cavaliers aux chapeaux pointus, puis Oulan-Bator, le Gobi et ses tempêtes de sable. Voici déjà la frontière chinoisé. Bientôt la Grande Muraille et la gare de Pékin où le train, avec une ponctualité absolue se range le long du quai. Eté comme hiver, ces six jours et six nuits filent à une vitesse effarante, 100 km/heure de moyenne. Loin des insipides TGV, ce roulant éloge de la lenteur qui fut pourtant en son temps un symbole de vitesse et de modernité laisse derrière lui l'ennui et la monotonie. Ici, point de gadgets, de wagons luxueux ni de produits dérivés juste la vie et l'imprévu des rencontres.
Une fois de plus, s'il fallait encore démontrer la justesse du mot de Stevenson, l'important n'est pas la destination, mais la déambulation, dont ce train reste l'un des vivants symboles.
bon voyage
L'Afrique à mobylette English translation pending
Bonjour, J'ai entendu parler au journal télé, il y a quelques semaines déjà, d'un organisme qui proposait une traversée de plusieurs pays d'Afrique en mobylette. Ce voyage se faisait par groupes de plusieurs voyageurs. Est-ce que quelqu'un connaîtrait les coordonnées d'une agence proposant ce type de séjour?
Merci d'avance,
Yvanou.
Merci d'avance,
Yvanou.
Voyager en Afrique avec un camion aménagé: nécessité de la carte grise camping-car? English translation pending
Je pars en Afrique, Maroc et Mauritanie, à le fin du mois. J'ai aménagé totalement mon camion, un peugeot boxer, avec lit, cuisine, chauffage, réserve d'eau... Est-il nécessaire de faire modifier la carte grise pour pouvoir passer sur le continent africain? Je compte prendre le bateau au sud de l'Espagne.
Merci d'avance pour vos réponses!
Moyeux Nexus à proscrire? English translation pending
A la recherche d'un nouveau velo, je suis tombé sur plusieurs engins avec un moyeu Nexus a l'arriere.
Qu'en est il du rendement et de l'entretien? En cas de pb, ca a l'air bien plus compliqué que des pignons meme si ca semble plus robuste? Certainement aussi dur de trouver des pieces en cas de casse.
bref, a votre avis que vaut le moyeux Nexus pour les cyclovoyageurs?
Qu'en est il du rendement et de l'entretien? En cas de pb, ca a l'air bien plus compliqué que des pignons meme si ca semble plus robuste? Certainement aussi dur de trouver des pieces en cas de casse.
bref, a votre avis que vaut le moyeux Nexus pour les cyclovoyageurs?
Liaison Bamako-Mopti au Mali English translation pending
Bonsoir a tous!!!!
Nous arriverons a bamako le 2/01/2007 autour de 2 h du matin, et nous retrouvons le guide a mopti. Pour ne pas perdre de temps nous aimerions prendre un taxi brousse de nuit (si ça existe!!!). EN combien de temps cela est possible?? ET A QUEL PRIX??? Merci pour vos conseils A bientot Jimmy et Flory
Nous arriverons a bamako le 2/01/2007 autour de 2 h du matin, et nous retrouvons le guide a mopti. Pour ne pas perdre de temps nous aimerions prendre un taxi brousse de nuit (si ça existe!!!). EN combien de temps cela est possible?? ET A QUEL PRIX??? Merci pour vos conseils A bientot Jimmy et Flory
Pneus michelin transworld impossibles à monter English translation pending
Bonjour,
J'ai acheté des pneux michelins transworld city (26x1, 50) mais c'est la galère pour les monter. Quand j'ai presque fait le tour de la jante et qu'il me reste 20 cm à rentrer dedans, c'est beaucoup trop tendu!
Est-ce que quelqu'un a une technique?
merci
Dam's
J'ai acheté des pneux michelins transworld city (26x1, 50) mais c'est la galère pour les monter. Quand j'ai presque fait le tour de la jante et qu'il me reste 20 cm à rentrer dedans, c'est beaucoup trop tendu!
Est-ce que quelqu'un a une technique?
merci
Dam's
Quoi emmener en cas de problème sur le vélo? English translation pending
bonjour a tous
je ne suis pas tres calee en mecanique velo et je pars pour mon premier long periple en velo ( 5 semaines) jai demande conseil a mon mecano sur quoi emmener en cas de pepin vu mon manque de connaissance et il m<a entre autres recommande demmener une chambre a air de rechange en cas de crevaison. je mapprete a changer mes pneux en esperant quils tiennent la route, mais disons que jai une crevaison, est-ce que le pneu aussi ne risque pas detre "brise"?
si ce nest pas le cas, jenleve le pneu, je change ma chambre a air, je remet le pneu qui a forcement un trou (non?), je gonfle et je roule?
merci de meclairer k
merci de meclairer k
Distance de la ville la plus près de l'hôtel Bahia Principe San Juan? English translation pending
Bonjour tout le monde!!! Le Bahia Principe San Juan m'attire beaucoup pour le mois d'août, pour son prix et sa réputation. Par contre avant de réserver je me pose encore 2 questions auxquelles je n'ai pas vraiment de réponses.
1- Est-ce que c'est possible de louer des scooter à cet hôtel et partir visiter par nous-mêmes?
2- À combien de temps est la ville la plus près?? Je crois que Sosua est à environ 30 min, est-ce que je me trompe? Aussi si il y en a qui sont déjà allés en scooter, combien de temps ça vous a pris?
Merci de votre aide à tous!!!
1- Est-ce que c'est possible de louer des scooter à cet hôtel et partir visiter par nous-mêmes?
2- À combien de temps est la ville la plus près?? Je crois que Sosua est à environ 30 min, est-ce que je me trompe? Aussi si il y en a qui sont déjà allés en scooter, combien de temps ça vous a pris?
Merci de votre aide à tous!!!
Quels développements pour les cols? English translation pending
Bonjour,
cet été, je compte gravir le col d'Izoard et le col d'Agnel, avec une 20aine de kg de bagages sur mon vélo à 12 kg.
Mon plus petit développement est le 30x30. Selon vous, est-ce suffisant pour ces ascensions ? (je suis assez sportif, mais je pars dans un esprit promenade plus que record du monde 😉 )
Merci
cet été, je compte gravir le col d'Izoard et le col d'Agnel, avec une 20aine de kg de bagages sur mon vélo à 12 kg.
Mon plus petit développement est le 30x30. Selon vous, est-ce suffisant pour ces ascensions ? (je suis assez sportif, mais je pars dans un esprit promenade plus que record du monde 😉 )
Merci
Transport d'une remorque vélo English translation pending
Bonjour,
Je possède une remorque de vélo à l'ancienne, récupérée chez ma grand mère. Je l'ai refaite et je compte l'utilisée cet été pour partir une semaine en vélo avec ma copine.
La question est : comment faire voyager la remorque? j'ai essayé d'appeler et d'aller en gare consulter la sncf, personne n'a su me répondre. Juste un sous entendu peut être la sernam... j'ai essayé la sernam, ils m'ont envoyé bouler car ils font que les petits colis et mon cas les intéresse pas. La sncf possède un service fret, mais impossible de trouver des renseignements autres que ceux du répondeur de leur n° 36 35.
bref je suis un peu perdu. Merci d'avance pour votre aide. 🙂
Vélo en Corse English translation pending
Bonjour
Y a t'il quelqu'un parmi vous qui a fait le tour de Corse à vélo?
Merci pour vos infos
A bientôt.
Y a t'il quelqu'un parmi vous qui a fait le tour de Corse à vélo?
Merci pour vos infos
A bientôt.
Tandem et avion: coût du transport English translation pending
Bonjour,
Nous partons d'ici un moi en tandem, direction l'Ouzbékistan, et de Tachkent, vu qu'il sera fin octobre normalement et donc plutôt froid, nous comptions mettre le tandem dans un avion jusqu'en Inde, pour remonter direction Népal et Chine.
Savez-vous si ça se fait et pour pas trop trop cher (de transporter le tandem) ?
Merci
Nous partons d'ici un moi en tandem, direction l'Ouzbékistan, et de Tachkent, vu qu'il sera fin octobre normalement et donc plutôt froid, nous comptions mettre le tandem dans un avion jusqu'en Inde, pour remonter direction Népal et Chine.
Savez-vous si ça se fait et pour pas trop trop cher (de transporter le tandem) ?
Merci
Taxi à Varanasi? English translation pending
Quelqu'un sait si on peut facilement bénéficier d'un taxi (vraie voiture, pas auto-tempo), pour se déplacer intra-muros à Varanasi ?
De mon temps, on n'y voyait pas de voiture... Cela a-til changé un peu ?
🙂
🙂
Achat de porte-bagages (urgent) English translation pending
bonjour a tous, cet été je pars pour 10jours a vélo, je dois équiper mon vélo et je ne sais pas quoi acheter, quel porte bagage arrière, quels sacoches????tous vos conseils sont les bienvenus, dois-je prendre mon vélo de route ou le vtt sachant que je vais partir du nord de la france pour la normandie et rentrer par les terres!environs 1000km j'éspère.merci d'avance a tous
a bientot sur les routes, vivez vos reves et je vois que vous le faites tous!
a bientot sur les routes, vivez vos reves et je vois que vous le faites tous!
Expédier son vélo en France? English translation pending
Bonjour à tous, 😏😏
Je n'ai que vingt jours de vacances au mois d'aout pour rejoindre ma famille dans l'Aveyron, aussi je descendrais en train jusqu'à Rodez, puis, si tout va bien, en vélo jusqu'à St Affrique (pas loin de Millau).😇 Comme je vais prendre un billet sncf "pre'ms" et que je ne suis pas sûr de pouvoir transporter mon vélo dans le train😕, (ne parlons pas du SERNAM qui est une pure arnaque!...😠) Quelqu'un connaitrait-il un transporteur qui expédie les vélos pour un prix raisonnable ? Voir un particulier de confiance ? (mes dates vacances : 2 août, retour Paris 26 aôut)
Merci😉
Je n'ai que vingt jours de vacances au mois d'aout pour rejoindre ma famille dans l'Aveyron, aussi je descendrais en train jusqu'à Rodez, puis, si tout va bien, en vélo jusqu'à St Affrique (pas loin de Millau).😇 Comme je vais prendre un billet sncf "pre'ms" et que je ne suis pas sûr de pouvoir transporter mon vélo dans le train😕, (ne parlons pas du SERNAM qui est une pure arnaque!...😠) Quelqu'un connaitrait-il un transporteur qui expédie les vélos pour un prix raisonnable ? Voir un particulier de confiance ? (mes dates vacances : 2 août, retour Paris 26 aôut)
Merci😉
Recherche Bob Ibex ou Yack d'occasion English translation pending
Salut tt le monde, y'a t-il des remorques d'occasion a vendre ou y'a t-il pas moyen d'en trouver des - chères!j'ai 18ans et j'envisage de faire un petit voyage de 10 jours a vélo en recommencant l'an prochain probablement!!je suis fan de vélo et j'aime voyage, le contact avc la nature, merci de me répondre....😉😉🙂😄
Passer une remorque dans la soute de l'avion pour l'Islande? English translation pending
bonjour a tous.
je suis en train de preparer mon voyage de cet été pour l'islande. et il me reste une ou deux question... de taille...
1- est ce qu'il est possible de faire passer dans la soute de l'avion, sans payer de supplément, une remorque de type bob ybex.
2- si c'est le cas est ce qu'il faut prendre des precautions particulière? demonter la roue et la supension???
3- rien a voir: en ce qui concerne le rechaud... a priori les avis divergent... alors je voudrais savoir s'il existe des recharges butagaz ou compatibles en islande...
d'avance je vous remercie.
A+
arno.
Conduire un 125CC avec un permis voiture à l'extérieur de la France? (Europe) English translation pending
Bonjour à tous,
J'ai eu mon permis voiture il y a un mois en France. Donc je doit attendre 2 ans de permis voiture et je pourrais rouler avec une 125CC en France.
Mais en dehors de la France est ce que je peux déjà rouler en 125 si je n'ai pas encore mes 2 ans de permis...
Je fais la demande principalement pour les pays d'Europe et en particulier la Belgique!
Si quelqu'un a des informations merci beaucoup! 😛
J'ai eu mon permis voiture il y a un mois en France. Donc je doit attendre 2 ans de permis voiture et je pourrais rouler avec une 125CC en France.
Mais en dehors de la France est ce que je peux déjà rouler en 125 si je n'ai pas encore mes 2 ans de permis...
Je fais la demande principalement pour les pays d'Europe et en particulier la Belgique!
Si quelqu'un a des informations merci beaucoup! 😛
Conseils pour la Tunisie en 4X4? English translation pending
Bonjour.
Je vais en Tunisie cet été avec mon petit 4X4 Santana (sans clim -mais je peux enlever le "top case"à l'arrière).
Seule, quadra, sans aucune notion de mécanique et de langue arabe...
Que me conseillez-vous de mettre dans mon coffre : 1) pour le 4X4 2) pour moi.
J'arrive à Tunis par le ferry de Naples, je réside une semaine vers Tunis -à l'hôtel-, puis deux jours vers Sousse, et ensuite Douz pour deux semaines(mais là j'aurai quelqu'un pour m'épauler).
Merci d'avance
Je vais en Tunisie cet été avec mon petit 4X4 Santana (sans clim -mais je peux enlever le "top case"à l'arrière).
Seule, quadra, sans aucune notion de mécanique et de langue arabe...
Que me conseillez-vous de mettre dans mon coffre : 1) pour le 4X4 2) pour moi.
J'arrive à Tunis par le ferry de Naples, je réside une semaine vers Tunis -à l'hôtel-, puis deux jours vers Sousse, et ensuite Douz pour deux semaines(mais là j'aurai quelqu'un pour m'épauler).
Merci d'avance
Du bon usage d'une longe pour remorquer en montée... English translation pending
Bonjour à tous,
On a tous des souvenirs d'un vélo qui avance bien, et de l'autre qui se traîne 100 mètres derrière. Le premier prend froid à attendre l'autre qui s'épuise à rattraper son retard. Ca finit généralement par une mine sombre et des noms d'oiseaux... surtout s'il pleut.
On a trouvé par hasard la solution à nos soucis : une longe de 2m environ allant de l'arrière de la selle du plus fort à la potence du plus faible.
Résultat : dans les côtes, le plus fort tire le plus faible, et ce n'est pas du tout dangereux comme on pourrait le croire car le second ne risque pas de dépasser le premier (et si c'est le cas... il arrête de pédaler).
Dans les virages ça passe nickel et c'est beaucoup moins dangereux et usant que de se mettre à deux côte à côte avec le plus fort poussant du bras le plus faible tandis que les voitures dépassent le duo.
S'il y a une petite descente, le plus faible freine et retient le premier qui lui se met en roue libre : finaud mais jouable sur une petite distance (mais à ne pas faire avec des enfants, ça).
Tout ce qu'il faut c'est : * environ 1, 50 à 2m de corde de montagne * deux mousquetons (simples, pas à vis) * un gros élastique (de la taille d'une cordelette) d'environ 30 cm de long, fermé à chaque extrémité par deux boucles nouées solidement et elles-mêmes reliées entre elles par un mousqueton.
L'intérêt du système c'est : * de laisser à demeure l'élastique mousquetonné sur la potence du plus faible : en cas de besoin le plus fort n'a qu'à lui tendre son propre mousqueton et avec un peu d'habileté, on peut crocheter les deux mousquetons en vol, sans avoir besoin de s'arrêter ni de mettre pied à terre, idem pour le déclippage. * d'utiliser un élastique qui, même court, rajoute de la souplesse au système et gomme un peu les à-coups des reprises de pédalage du premier. * de calculer la longueur de corde utilisée de façon à ce que, étirée de la selle à la potence, et ramenée clippée à la selle, la corde ne traîne pas par terre, et puisse être déclippée et tendue au plus faible en un clin d'oeil.
Ca nous semble être une bonne astuce si deux cyclos partent en vacances ensemble avec des niveaux sportifs différents, ou si, au cours de longs voyages, l'un des cyclos attrape une tendinite et qu'il ne peut plus forcer sur un genou pendant les montées. On oserait presque le conseiller à des parents qui veulent emmener un enfant genre CM1-CM2 (quand même à l'aise sur un vélo) sans se démettre l'épaule à le pousser sans arrêt.
Le but n'est pas, pour le second, d'arrêter de pédaler, mais de mouliner sans forcer, sans se fatiguer, comme s'il roulait sur du plat.
Certes, ce n'est pas glorieux pour celui (et ici, celle :)) qui se fait remorquer, mais entre ça et se faire la gueule à la pause...
Florence
On a tous des souvenirs d'un vélo qui avance bien, et de l'autre qui se traîne 100 mètres derrière. Le premier prend froid à attendre l'autre qui s'épuise à rattraper son retard. Ca finit généralement par une mine sombre et des noms d'oiseaux... surtout s'il pleut.
On a trouvé par hasard la solution à nos soucis : une longe de 2m environ allant de l'arrière de la selle du plus fort à la potence du plus faible.
Résultat : dans les côtes, le plus fort tire le plus faible, et ce n'est pas du tout dangereux comme on pourrait le croire car le second ne risque pas de dépasser le premier (et si c'est le cas... il arrête de pédaler).
Dans les virages ça passe nickel et c'est beaucoup moins dangereux et usant que de se mettre à deux côte à côte avec le plus fort poussant du bras le plus faible tandis que les voitures dépassent le duo.
S'il y a une petite descente, le plus faible freine et retient le premier qui lui se met en roue libre : finaud mais jouable sur une petite distance (mais à ne pas faire avec des enfants, ça).
Tout ce qu'il faut c'est : * environ 1, 50 à 2m de corde de montagne * deux mousquetons (simples, pas à vis) * un gros élastique (de la taille d'une cordelette) d'environ 30 cm de long, fermé à chaque extrémité par deux boucles nouées solidement et elles-mêmes reliées entre elles par un mousqueton.
L'intérêt du système c'est : * de laisser à demeure l'élastique mousquetonné sur la potence du plus faible : en cas de besoin le plus fort n'a qu'à lui tendre son propre mousqueton et avec un peu d'habileté, on peut crocheter les deux mousquetons en vol, sans avoir besoin de s'arrêter ni de mettre pied à terre, idem pour le déclippage. * d'utiliser un élastique qui, même court, rajoute de la souplesse au système et gomme un peu les à-coups des reprises de pédalage du premier. * de calculer la longueur de corde utilisée de façon à ce que, étirée de la selle à la potence, et ramenée clippée à la selle, la corde ne traîne pas par terre, et puisse être déclippée et tendue au plus faible en un clin d'oeil.
Ca nous semble être une bonne astuce si deux cyclos partent en vacances ensemble avec des niveaux sportifs différents, ou si, au cours de longs voyages, l'un des cyclos attrape une tendinite et qu'il ne peut plus forcer sur un genou pendant les montées. On oserait presque le conseiller à des parents qui veulent emmener un enfant genre CM1-CM2 (quand même à l'aise sur un vélo) sans se démettre l'épaule à le pousser sans arrêt.
Le but n'est pas, pour le second, d'arrêter de pédaler, mais de mouliner sans forcer, sans se fatiguer, comme s'il roulait sur du plat.
Certes, ce n'est pas glorieux pour celui (et ici, celle :)) qui se fait remorquer, mais entre ça et se faire la gueule à la pause...
Florence
Inviter une Cubaine au Québec English translation pending
Salut j'airais besoin d'information...Je suis aller a cuba cete hiver et je me suis faites une amie cubaine ...Depuis le temps on s'ecris et j'aimerais savoir s'il est possible d'inviter la personne a venir passer du temps ici au Quebec !!!
Merci😎
Prix de la vie à Phuket? English translation pending
Bonsoir,
J'aimerai connaitre les prix pratiqués à Phuket(Patong Beach) pour restos, boissons, transports, excursions, ..... Merci d'avance
J'aimerai connaitre les prix pratiqués à Phuket(Patong Beach) pour restos, boissons, transports, excursions, ..... Merci d'avance
Recherche mission humanitaire English translation pending
Bjour, j'ai 22 ans et j'aimerais me rendre utile auprès d'une association humanitaire. je suis toute à fait novice dans le domaine et je ne sais pas vraiment par ou commencer.J'ai été avant cet été sur le net pour trouver une asso ou quelque chose dans lequel j'aurais pu m'impliquer mais mon absence de but et de connaissances précises m'ont quelque peu mis des batons dans les roues.
Maintenant je pense qu'il est trop tard pour trouver quelque chose pour cet été. Mais pour ptévoir le coup pour la prochaine fois j'aimerai connaitre vos experience vos bons tuyau et surtout les circuit à emprunter pour parvenir à partir quelques mois en afrique du nord par exemple .
Si vou avez du temps a me consacrer c'est cool, jsui sure que votre experience m'apprendra beaucoup.*
🙂merci!!!!
Lesotho entièrement à pied English translation pending
Hello
est ce que quelq'un a deja traversé le lesotho entierement a pied ?
je n'est jamais fait ce genre de truc mais je pense que c'est faisaible, les gens ont la reputation d'etre vraiment acceuillant pour peux que ca soit un contact naturelle et desinteressé, c'est un asser petit pays mais vraiment beau
a votre avis vous grand marcheur lol combien de semaine pour traver ce pays du sud au nord ?par ex en partant de la riviere Caledon, bifurquant sur le fleuve orange ensuite la chaine de montagne, la reserve nationale, ...
j'ai vraiment pas encore d'itineraire car ca reste encore du reve mais je comte bien traverser un coin d'Afrique entierement a pied facon africa trek lol az la fin de mes etudes...
Merci beaucoup de m'eclairer