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Bonjour,

J'aimerais savoir si quelqu'un a des informations au sujet de l'ouverture du Colony Bay resort à Punta Cana ? Je pars le 3 février prochain et il semble que le complexe n'est pas encore ouvert ? Avez-vous des infos récentes ou des photographies ? Je commence à être inquiète !

Merci pour le suivi et au plaisir ! 😎

Bonjour à tous, je suis toute nouvelle sur ce site. Moi, mon conjoint et mon fils de 16 serons au tout nouvel hotel Colony du 1er fev.08/ 9 fev.08. J'aimerais savoir si quelqu'un a dejà sejourné à cet hotel et quelles sont vos impressions et en même temps si vous êtes au même endroit que nous en même temps, ce serait vraiment plaisant de se rencontrer.

Bonsoir

J'ai lu des commentaires sur cet hôtel qui n'était pas encore ouvert, aussi vu qu'il fonctionne depuis le 15/12, peut-être quelqu'un en revient-il et pourrait me donner ses impressions de séjour ? Je pars en famille le 06/03 et attends vivement de connaître la réalité : hôtel, plage, nature (moustiques) enfin tout ce qui peut vous rester à l'esprit .... Je connais Punta Cana pour y être allée par 2 fois dans des hôtels différents mais jamais neufs !!!!🏴‍☠️ Merci par avance

Bonsoir à tous, Nous venons de rentrer de Republique Dominicaine et mon chéri revient de chez le médecin donc je vous fais part de notre expérience. En fait, mon zhom a fait une petite tourista sur place donc hop reflexe immodium. Donc la tourista cesse et nous rentrons mais depuis le retour (il y a 1 semaine) il avait des douleurs abdominales et depuis 2 jours, vomissements et fievre. En fait, selon notre medecin (et j'ai aussi lit cela il y a quelques jours sur ce même forum) c'est à cause de l'immodium car ce medicament bloque completement le transit et ne permet donc pas à la bacterie de s'evacuer. Mon chéri s'en sort plutôt bien mais toujours selon le medecin cela aurait pu etre plus sérieux. Donc 1 conseil, c'est vrai que la tourista c'est pas marrant mais bon quand on fait du transat toute la journée, les chambres ne sont pas bien loins donc utilisez plutot des "platres" pour calmer la douleurs mais pas d'immodium car le remede pour certain est pire que le mal ! Ah oui un bon reflexe naturel de prevention: Lactiane voyage, moi j'en avais pris mais pas mon chéri et moi j'ai pas été malade du tout (malgré les nombreuses pina collada 😉) Voilà bonnes fêtes à tous les voyageurs !

salut😉 je voudrais savoir si certains d 'entre vous partent a l'ocean sand golf le 3 juin car j y debarque seul et aimerai bien retrouver quelque personnes parlant notre belle langue😇

🙁 Comme beaucoup j'ai réservé un séjour dans ce club pour les vacances de février, et vu les critiques, je me pose des questions quant au maintien de ma résevation.

Apparement le directeur de ce club a changé dernièrement, et les améliorations se font sentir.

Vos avis seront les bienvenus 🤪

Hey everyone,

Yesterday, I checked the Thailand forum to see if there were any questions to answer, but not much was happening—it was pretty quiet. Then I scrolled through the Southeast Asia section and realized that, even though Burma (Myanmar) was included, there weren’t many posts about it... I’ve only been there once, back in 1987, so it’s hard to create a photo thread about multiple trips like I sometimes do for Thailand. Still, that one trip was packed with unusual adventures, so I thought I’d share a few stories from it.

Since I didn’t take any notes at the time, this is all from memory—it’s not an exhaustive travel journal and isn’t meant to help plan a future trip to Myanmar.

Don’t expect photos; there won’t be any. I have some, but they’re slides that would need scanning and editing one by one to fix the wear and tear of time—way too much work.

The Context.

Back then (reminder: 1987), I was volunteering in Paris at the counter of a travel agency on Rue des Écoles. The agency was part of a well-known organization based in Mulhouse that mostly offered scheduled flights to Asia, charter flights to the Mediterranean, and flights to Mali with their own plane. They also had a few rare "roots"-style trips to certain destinations—trips where you didn’t bring your tennis racket but were ready to soak in everything, even if it meant tough conditions.

I’d already been to Thailand, Indonesia, and the Philippines in Asia. The director knew this, so he asked me to accompany a group to Burma. At the time, tours to Burma were already being sold by competitors, but they all had to go through the state-run agency, Touristburma (buses and hotels for tourists, and they only showed you what they wanted you to see—kind of like traveling in North Korea today). The service was only payable in dollars at the official exchange rate (which was six times worse than the black market rate, mind you...), and since it went through the state agency, all the money ended up with the junta.

My job was to do everything *without* going through Touristburma, which was completely illegal there. Nothing would be booked in advance. Back then, the Burmese visa was only valid for 8 days/7 nights, and since clients were paying for the experience, the itinerary was planned ahead. I’d have to find transport and a guide on the black market as soon as I arrived.

The clients weren’t misled—they knew from the start that the trip would be off the books, that officially we’d be a small group of friends (not an agency), unlike the truth (Touristburma wasn’t mandatory for individual travelers), and that it would be challenging. They also knew their trip would cost 3-4 times less while giving them a much better experience of Burma. As for pretending to be a group of friends, there were only six of us, so it worked out.

To cover all expenses (accommodation, transport, excursions), the agency gave me a sufficient budget. They also gave me the *same* budget a second time, which was strictly for bribing officials who might cause trouble, for backshish (tips), and, if needed, to "help" me get out of prison.

Before I left, I was thoroughly briefed by another guy who’d led the previous trip (he’d dealt with all the initial challenges). He explained everything I needed to know, what to watch out for, and advised me on what to bring as "gifts" (samples of well-known perfumes, specific cigarette and whisky brands, etc.). For the perfume samples, I rallied my family, friends, and even stores. For the rest, I’d pick things up at the duty-free shops in Don Muang (Bangkok’s only airport at the time)—I had the budget for it.

I couldn’t wait to leave...

Bonjour,

Tout d’abord, avant de commencer ce compte rendu, je précise que tout ce qui sera écrit ci-dessous, ne concerne que mon ressenti et mon vécu sur cette croisière. Ce sont des infos toutes personnelles.

Autre info, toute aussi importante, nous ne prenons jamais les excursions avec MSC, nous nous débrouillons toujours seuls, en ayant bien pris soin de préparer les escales avant de partir.

Les transports (vols) et transferts ont été aussi gérés seuls, indépendamment de MSC.

Mardi 8 Octobre – embarquement à New York

Nous sommes arrivés la veille sur NY, ce matin nous prenons donc un taxi pour nous rendre au terminal. L’embarquement doit débuter pour 12 h 00. Nous y sommes pour 11 h 00 et l’embarquement a déjà commencé.

Il y a foule, nous laissons les valises sur le trottoir où des dockers se chargent de les répartir par n° de pont du bateau. Et l’on commence alors une queue interminable. Pour nous, ce sera 3 h 20 de queue à l’intérieur du terminal, nous ne sommes pas les pires, nous avons rencontré des français qui auront patienté plus de 4 heures à l’extérieur, dans le vent et dans le froid.

Bref, une désorganisation totale de MSC, tributaire des autorités américaines. Et aucun passe droit, que ce soit pour les personnes handicapées ou les détenteurs de cartes Black.

Au moment de l’embarquement, nous apprenons que l’escale de Québec prévue durer 1 jour et 1 matinée, ne durera qu’1 seul jour. On nous donne alors des explications toutes plus loufoques les unes que les autres. En compensation, on nous offre 50 dollars de crédit à bord par cabine.

Le bateau partira ce soir avec 2 heures de retard, tous les bagages n’ayant pas été chargés dans les délais.

Mercredi 9 – Journée en mer

Jeudi 10 – Sydney en Nouvelle Ecosse de 13 h à 19 h

C’est pendant notre déjeuner à la cafeteria, qu’une annonce sera faite nous prévenant que l’escale de l’après midi est annulée, suite au mauvais temps que nous avons subi au départ de NY. En compensation, on nous offre 300 dollars de crédit à bord par cabine, dépensables ou remboursables en cash.

Vendredi 11 – Corner Brook

Le bateau n’est pas très loin de la ville, la balade à pieds est très agréable surtout sous ce beau soleil.

En ville, pas grand-chose à voir. C’est tout petit. Les locaux ont installé quelques stands pour vendre leur artisanat.

Nous avons prévu de faire le Steam Trail à pieds. C’est une très belle balade dans un très grand parc, avec de nombreux sentiers, points d’eau… Les couleurs d’automne sont magnifiques, on en prend plein les yeux.

Samedi 12 – Charlottetown

Pas de chance, ce matin il pleut des cordes avec un fort vent.

Nous attendons une éclaircie qui ne viendra pas pour sortir. En début d’après midi, bien équipés, on tente une sortie malgré tout. Rien que d’arriver dans le terminal, nous sommes trempés. Beaucoup de boutiques/stands dans ce terminal.

On se décide d’aller jusque l’église, en pataugeant dans les flaques d’eau.

Bref, nous ne resterons pas longtemps dehors.

Côté météo, cette journée aura été la pire de notre croisière.

Dimanche 13 – En mer – on descend le St Laurent – Grand beau temps

Lundi 14 – Québec

Le bateau accoste juste au pied du château Frontenac.

Nous prenons un taxi, direction les chutes de Montmorency.

Il fait beau, c’est magnifique.

Retour à Québec, par le bus de ville.

Visite de la ville, le vieux Québec, le château Frontenac, la terrasse Dufferin, le Quartier du Petit Champlain, le Parlement, la Basilique…..

Une journée bien remplie, avec une très belle météo.

Mardi 15 – En mer – on remonte le St Laurent

Mercredi 16 – En mer

Jeudi 17 – En mer

Vendredi 18 – New York

Finalement, le bateau accoste à Manhattan au milieu de la nuit, sans grand intérêt pour les passagers. C’est la ½ journée perdue à Québec qui nous a permis d’arriver si tôt. Ici se termine la croisière pour celles et ceux qui avaient réservé le 1er tronçon, soit du 8 au 18 Octobre. C’est vrai que pour toutes ces personnes, c’est un peu frustrant d’avoir perdu 2 ½ journées d’escale. Beaucoup de jours de mer pour peu de visites.

Pour nous, l’aventure continue, nous avons également réservé le tronçon suivant.

Donc, pour cela nous devons récupérer une nouvelle Cruise Card, cloturer nos comptes et réouvrir un nouveau compte pour la 2nd partie du voyage. C’est un peu logique puisqu’en fait nous avons bien réservé 2 croisières, même si elles sont consécutives. Par chance, et merci à Azur Croisière, nous ne changeons pas de cabines entre ces 2 croisières.

On nous avait annoncé de grosses difficultés pour passer l’immigration en descendant à l’escale de NY, nous n’avons pas fait de queue pour descendre et on a juste montré nos passeports dans le terminal et à 8 h 45, nous étions dehors. A nous NY !

Apparemment, ce jour-là l’embarquement s’est nettement mieux déroulé que pour le départ de la 1ère croisière. Peut-être avons-nous essuyé les plâtres le 8 Octobre, c’était en effet la 1ère fois que MSC opérait un embarquement à NY !

Samedi 10 – En mer

Dimanche 20 – Bar Harbor – Maine

Débarquement en chaloupes. Comme nous avons une carte Gold, nous sommes prioritaires pour descendre.

Des tickets ont été distribués aux passagers pour l’ordre de priorité de descente. Outre les chaloupes du bateau, des chaloupes locales sont venues en renfort afin que tout le monde puisse descendre rapidement.

Là encore, pour nous, pas d’attente ni à l’aller ni au retour.

Bar Harbor, charmante petite ville, hyper touristique.

Il fait très beau, et la baie de Bar Harbor est magnifique sous le soleil.

Nous avons réservé un tour dans le National Park avec Acadia National Tours.

Les paysages sont là aussi magnifiques. 1er arrêt au sommet de Cadillac d’où l’on a une vue à 360° sur l’ile et la baie. Notre bateau nous parait bien petit tout en bas.

2nd arrêt pour aller voir un souffleur au bord de la mer, pas de chance, aujourd’hui il n’y a pas vagues, et l’effet n’est pas aussi spectaculaire qu’il devrait l’être, c’est néanmoins très beau.

Lundi 21 – Saint John – Nouveau Brunswick

Il fait encore très beau aujourd’hui, presque doux.

Visite de la ville, de ses églises, de ses maisons typiques et de ses jolis parcs.

Mardi 22 – Halifax – Nouvelle Ecosse

Très belle escale sous le soleil une nouvelle fois.

Balade le long du front de mer, très agréable.

Montée à la citadelle, visite du jardin public.

Mercredi 23 – Sydney – Nouvelle Ecosse

Il fait gris, froid et le vent est fort.

Pas grand-chose à voir dans cette ville, à part de jolies maisons typiques, dont certaines arborent de super décos d’Halloween.

Jeudi 24 – En mer

Vendredi 25 – Portland – Maine

En ce jour, comme nous réintégrons les US, il nous faut passer par l’immigration. La veille, MSC a effectué une distribution de tickets, et c’est dans l’ordre des tickets que nous passons directement sur le bateau par les contrôles des autorités américaines. Très bonne organisation de la part de MSC, et tout cela se passe très vite.

Le ciel est couvert mais il ne fait pas froid du tout

Nous avions réservé un tour avec Real Portland Tour, pour un tour de ville et une balade pour aller voir les 3 phares les plus anciens de la région toujours en service.

L’après midi, grande balade à pieds dans la ville. Très belles maisons typiques, la cathédrale, la Mairie, le port, où l’on s’offre une dégustation de homard !

Samedi 26 – Boston

Grand soleil aujourd’hui encore.

Le port est assez loin du centre ville. La veille, MSC a proposé des tickets pour une navette à 16 dollars par personne. A la sortie du bateau, nous avons trouvé un bus de ville qui nous emmènera direct dans le centre ville pour 3 dollars par personne.

Nous avons prévu de faire le Freedom Trail, parcours très sympa dans la ville qui nous permet de voir les monuments et bâtiments les plus importants de la ville.

Nous avons également fait le port et une grande balade sur Beacon Hill, où l’on a pu voir des tas de maisons anciennes, toutes en briques rouges. C’était très beau.

Ville très animée en ce samedi proche d’Halloween.

Retour au bateau avec le bus de la ville.

Dimanche 27 – En mer

Lundi 28 – New York

Pour nous, ce matin c’est le débarquement.

Nous descendons à 10 h 15.

Nous récupérons nos valises dans le terminal.

Nous passons les contrôles comme une lettre à la poste, on ne nous demande même pas nos passeports !

Nous hélons un taxi à la sortie du terminal et direction l’aéroport.

Conclusions

Cette croisière était organisée pour la clientèle Américaine et Asiatique, les Européens étaient en toute petite minorité.

Tout était en anglais sur le bateau, sauf le Daily bien sûr, et les menus au restaurant.

Au théâtre, le Directeur de croisière ne parlait qu’en anglais, racontant des anecdotes qui ne faisaient rire que les américains !

La 1ère partie de la croisière a été plus cahotique que la 2nde. Du fait de l’annulation de certaines escales, des crédits à bord. Tout ceci a généré beaucoup de mécontentement et des queues interminables à la réception. En moyenne, il fallait compter entre 45 mn et 1 heure d’attente.

Plus de queue à la réception lors de la 2nde croisière !

Beaucoup de déceptions pour celles et ceux qui ont pris des excursions avec MSC (tout était en anglais).

Bref, comme nous avons fait tout nous-mêmes, nous n’avons pas subi les déboires d’autres passagers.

Pour nous, le seul point noir aura été l’embarquement à New York, qui fut vraiment très long.

A chaque escale, comme dit plus haut, jamais d’attente que ce soit pour monter ou descendre du bateau.

Pour les repas, les petits déjeuners et déjeuners ont été tous pris à la cafeteria, nous n'avons jamais eu de difficultés pour trouver une table, nous avions pris l'habitude de nous diriger vers le fond du bateau, où il y a moins de monde, où c'est beaucoup plus calme et surtout moins bruyant.

Nous dinions le soir à 20 heures, nous arrivions parfois au restaurant vers 19 h 55, jamais de queue pour entrer au restaurant.

Comme je l’ai dit, tout ceci ne concerne que mon ressenti, je sais que d’autres passagers n’auront pas vécu cette croisière de la même façon que nous.

Je suis à la dispo de celles et ceux qui voudraient des précisions sur certains points.

Je peux aussi bien sûr publier à la demande des photos des escales.

Une fois encore, cette croisière nous aura permis de faire de belles rencontres et nous garderons de bons souvenirs de tous ces bons moments passés.

Merci à toutes celles et ceux qui auront eu la patience de lire ce compte rendu jusqu’au bout.

Cordialement,

Christine

Le départ pour cette croisière à été catastrophique arrivé au port part un transfert msc nous avons attendus 1h dans le bus au bout d'une heure le chauffeur nous a fait descendre récupérer nos valises puis il à fallu aller tout au bout de la file de croisieristes qui attendaient pour embarquer nous a avons mis 4 H pour embarquer sur le quai dans le vent sans toilettes ni aide pour les personnes à mobilité réduite jamais des personnes de msc sont venues en plus de 20 croisières je n'ai jamais vu une telle désorganisation la suite n'est pas mieux retard au départ de new york escale de Sydney supprimée ce matin escale à corner brook l'escale à quebec emputee d'une journée

Bonjour.

en train de préparer un futur séjour en Polynésie. Au départ de Paris: 3 compagnies de proposer sans escales interminables. Air France + Air Tahitinui = coût important French Bee = coût moindre mais aléatoire

Nous avions pensé à une option: Norwegian Airlines qui propose des prix à destination de Los Angeles à nos périodes à 1300 euros pour 2 a/r ! Cette compagnie à apparemment bonne réputation. Il n'y a pas "photo" avec celles citées au dessus.

Par contre ou le bas laisse c'est le trajet Los Angeles vers Tahiti: des prix astronomiques avec Air Tahitinui !

Vous me confirmez ou autres alternatives ?

Merci

Le guide local, Il vous guidera dans son district sur les chemins de travers de villages en villages. Sa formation, en théorie, 3 mois de cours du soir pour obtenir sa carte de guide, toujours en théorie, il devra pouvoir communiquer dans votre langue....mais ce n'est pas toujours le cas, loin de là... leur sélection sera fonction des projets touristiques de la région et restera à l'appréciation du district, des services de tourisme, des besoins du lieu. Vous pourrez avoir un guide local qui ne parle pas ou très peu votre langue mais qui connaîtra très bien le terrain, ses habitants, leurs cultures. Vous devrez vous satisfaire de quelques mots basiques, il suffit de le savoir, cela convient parfois à certains. Si vous passez par une agence pour un circuit guidé, le guide de votre agence, celui qui vous accompagne depuis le début sera votre interprète, il devra traduire ce que dit le guide local, çà fait partie de ses attributions.

Le guide de circuit. Il vous guidera sur le tracé de votre circuit du début à la fin faisant appel ponctuellement à un guidelocal. Il doit connaitre les régions où il vous conduit et doit être capable de répondre à vos questions, devra aussi pouvoir vous proposer des alternatives en fonction de votre profil, de vos envies, si ces dernières ne perturbent pas trop le sens du circuit. Plusieurs formations pour ce guide. Celle de 3 mois en cours du soir, comme celle du guide local. Il doit détenir une licence en langue ou en avoir le niveau..qui est parfois limite.. Beaucoup des guides mandatés par les agences ont cette formation, beaucoup viennent de milieu professionnels divers (enseignement, commerce, etc). Certains sont très compétents, ayant acquis au cours des ans une solide expérience du terrain et du touriste. Attention aux jeunes dans le métier...exiger l'expérience! La formation en "collège" en 2 ans et 4 mois et en alternance dans un agence touristique. Sont concernés les bacheliers, le métier (histoire, géographie, cultures, ethniques...) sera appris en cours de formation collège et sur le terrain. Leur niveau en langue étrangère est parfois surprenant . Donc, de bons guides quand ils sont bien formés par l'agence...ou quand ils commencent à avoir de la bouteille...attention donc au petit jeunot qui débute, vous essuierez les plâtres... La formation universitaire en 4 ans, Là le champs des compétences est plus vaste, sortent de ce cursus les meilleurs guides qui deviendront souvent après quelques années de terrain des dirigeants d'agences, des managers, mais aussi des hôteliers... ils auront souvent une spécificité en botanique, ethnologie, histoire, etc et coûteront un peu plus cher, ce qui est justifié, ce seront d’excellents guides. Ils sont souvent rattachés à une seule agence, si vous les voulez pour votre circuit il faudra réserver suffisamment tôt. Les guides papiers.. Pour préparer son voyage et avoir une vison globale du pays de son histoire, d'un peu de culture (très basique, juste le strict nécessaire) et de sa géographie. Mais en aucun cas sur place...les mises à jours sont souvent décalées de la réalité du au temps nécessaire à la publication, le référencement étant payant ce ne peut être un retour d'expérience...

Quand vous passez par une agence, il est important de bien lister vos attentes. Si la culture, l'histoire vous intéressent il faudra le préciser et demander un guide expérimenté. Si les randonnées, les treks sont plus pour vous, dites le aussi quand vous formulez vos demandes. Ceci dit, les agences devront aussi jouer le jeu et être à l'écoute, certaines le sont, beaucoup n'auront qu'un objectif, vous vendre un tour.... Pensez aussi que quand vous négociez trop un tarif à la baisse vous ne pourrez avoir la Rolls au prix de la 4 L. Nous avons eu de très bons guides, réservant nos circuits d'avance nous exigeons la qualité et sommes toujours entendus (excepté une fois). Ils étaient issus de tout les niveaux de formation en fonction de la région visitée et de nos attentes.

Les transports, Guides et chauffeurs indépendants Agences Selon la loi du tourisme vietnamien, pour organiser des voyages avec des voyageurs étrangers, il faut être une agence de voyages légalisés. 1. Avoir l'enregistrement au département de plan et d'investissement de la ville pour avoir le « cachet ». 2. Avoir la licence de voyages internationaux agrée par le département du tourisme national, avec un dépôt de 250 millions de VND à la banque; Ce dernier se sert à indemniser aux voyageurs en cas de litiges

Pour le transport des touristes il faut avoir le titre d'agence de transport légalisée avec le cachet et le permis de transport des voyageurs.

Donc, lors du voyages, il faut que le chauffeur et ou le guide si guide il y a aient: Le Guide: 1. Le programme avec le cachet 2. L'ordre de confier une tache de voyage 3. Le contrat entre une agence certifiée et le guide

Le chauffeur: 1. Le contrat de transport passé avec une agence ou établi à son propre nom s'il est bien déclaré professionnel de transport, 2. La liste des voyageurs (avec le cachet de l'agence si agence) Ces papiers seront certifiés par des agences de tourisme ou de transport légalisées Les guides et les chauffeurs indépendants non déclarés ne remplissent pas les conditions nécessaires pour travailler en tant qu'agence de voyage ou de transport des touristes étrangers.

Les risques: - La police et les inspecteurs du tourisme sont de plus en plus présents pour contrôler ces papiers, s'il en manque, il sera dressé un procès verbale avec amendes sévères et le voyage prendra fin, - Au cas de litiges, de calamités naturelles, d'accidents, c'est beaucoup plus compliqué pour les voyageurs: pour les indemnisations (en cas par exemple d'impossibilité de remplacement du véhicule) et les assistances (tel rapatriement vers la grande ville ou autres....)

Bien qu'au Vietnam tout semble facile et que le bakchich serait une habitude il ne règle pas tout. Opter pour des guides ou chauffeurs indépendant demande d'être informés de ce qu'il en est et de faire preuve d'un minimum de prudence, Les tarifs, vous risquez d'être surpris au final, , , certains indélicats enflent les prix qui arrivent à être quasi les mêmes que si vous passiez par un organisme agrée, , , vérifiez le marché avant de vous lancer,

Une bien intéressante excursion dans les environs de Hanoi. Vous traversez le fleuve Rouge sur le pont Chuong Đuong, direction Bac Ninh, le berceau de la race Viêt, et, juste avant l’entrée du pont sur la rivière Đuong, vous tourner à droite. Vous suivez la rivière sur 20 km et un grand panneau indique la pagode But Thap. Vous tournez à droite au panneau et suivez les indications. La pagode date du XIIIe siècle et a une particularité presqu’unique au Vietnam, un petit pont en dos d’âne reliant 2 des 3 bâtiments. Il y avait une des plus vieilles statues en bois du Buddha, mais elle est maintenant dans un musée et je n’ai pas trouvé lequel. Vous verrez des collines à l'horizon, avec au sommet une gigantesque statue du Buddha ; c'est la fameuse et remarquable pagode de Phat Tich.

Vous reprenez la petite route sur 10 km au petit bourg de Dâu. Là, vous avez la pagode Dâu (Chua Dâu), la plus ancienne pagode du Vietnam du nord, construite vers 190 alors que le remarquable Chinois Si Nhiêp gouvernait le nord du Vietnam (province chinoise du Giao Chi). Elle a été construite par des moines indiens venus de Chine du Nord sans s’arrêter au sud, car guerres civiles à l’époque. Le village de Luy Lâu, dont il ne reste que quelques fondations de bâtiments et qui est maintenant intégré à Dâu, était alors un grand centre confucianiste (on a retrouvé dans ce très ancien village des artefacts de l’âge du Bronze). C’est à Dâu qu’a été rédigé un des premiers textes buddhistes en chinois, le Ly hoac luân (Traité des Illusions et Erreurs). Au VIe siècle, le moine indien Vinitaruci arrive de Chine et s’installe à Luy Lâu, où il y ouvre la première école de bouddhisme zen du nord du Vietnam.

500 mètres plus loin, le temple Si Nhiep (Den Si Nhiep), construit à la même époque et avec également une particularité unique, une grande tour centrale édifíee en 1737.

Bonjour, J'ai réservé une croisière sur ce bateau en juillet prochain pour faire l'Islande au départ d'Hambourg et je me pose plein de questions : Vous qui avez fait une croisière sur ce bateau, comment l'avez vous trouvé, vous a t-il plu ? Pas trop de monde ? souvent la queue pour sortir et monter du bateau ou pas ? Pouvons nous aller à plusieurs restaurant gratuits ? devons nous réserver pour y aller ? Combien de piscines sont couvertes ? Sont elles chauffées ? Devons nous réserver pour les spectacles ? y en a t-il deux par soir comme sur les autres bateaux et, dans l'affirmatif, à quelle heure est celui du 1er service ? du 2e ? Lorsqu'on réserve une excursion avant de partir sur le net, sommes nous débités dès avoir fait le choix, ou au retour de la croisière ?.. Un grand merci à ceux qui voudrons bien me répondre🙂

Bonjour, Je lis quelques messages plus qu'inquiétant sur la possibilité d'obtenir des roupies suite au décision du gouvernement de changer la monnaie... Donc j'aimerais savoir ce qu'il en est pour les voyageurs actuellement en Inde. La carte MasterCard fonctionne? Le change dans les banques possibles? On voyage par nous mêmes avec un budget moyen. On n'a pas envie de galèrer pour des problèmes de change. Quitte à virer de bord et reprendre un autre vol depuis Dehli vers un autre pays. Greuh plusieurs semaines à préparer ce voyage, incredible India.

La compagnie à bas prix long-courrier du groupe Dubreuil a annoncé l'ouverture le 16 juin 2017 de la ligne Paris-Saint-Denis de la Réunion à des prix (aller-retour) inférieurs de 200 euros à ceux pratiqués par Air France, Corsair et Air Austral.

De quoi déclencher une guerre tarifaire sans merci car les concurrents vont s'aligner.

Prix d'appel à 498 euros TTC l'aller-retour Ce mercredi, plus d'un mois après l'ouverture de Paris-Punta Cana, la compagnie sœur d'Air Caraïbes dans le groupe Dubreuil a annoncé le lancement de ses vols entre Paris et La Réunion le 16 juin prochain avec des prix d'appel à donner des sueurs froides à Air France, Air Austral et Corsair, les trois autres acteurs aujourd'hui présents sur l'un des axes long-courriers les plus importants au départ de la France (1,2 million de passagers). XL Airways assure également des vols mais dessert surtout La Réunion au départ de Marseille.

French Blue va en effet proposer un tarif Basic (uniquement le billet d'avion) à 249 euros TTC l'aller simple, soit 498 euros TTC l'aller-retour «quand les prix des concurrents ne sont jamais inférieurs à 700 euros» indique à La Tribune Marc Rochet, le président de French Blue et président du directoire d'Air Caraïbes. Le tarif Smart comprenant le repas à bord et un et un bagage en soute est lui aussi inférieur à ceux des concurrents puisqu'il s'élève à 299 euros TTC aller simple (598 euros aller-retour). Enfin, le tarif dans la classe Premium, une classe économique améliorée) s'élèvera à 649 euros l'aller-retour TTC, « 200 euros de moins que ce qui est pratiqué aujourd'hui dans le marché dans cette classe de service », précise Marc Rochet. Huit vols par semaine en avion gros-porteurs

De tels tarifs sur une offre conséquente représentant 8 vols par semaine assurée par deux A330 de près de 380 sièges (la capacité additionnelle sur cet axe est de l'ordre de 15 à 20%)va pousser les concurrents à s'aligner.

La guerre tarifaire s'annonce d'autant plus acharnée que, selon certains observateurs, French Blue, en a gardé sous le pied en matière de baisse tarifaire. Surtout une hausse de capacité est déjà actée avec le remplacement en 2018 des deux A330 par deux A350. « Nous visons dans un premier temps au moins 15% de parts de marché », explique Marc Rochet. Selon lui, l'arrivée de French Blue va faire grossir le marché alors que ses concurrents font remarquer les difficultés de ce marché avec un trafic en stagnation voire en baisse. « Une capacité additionnelle sur un trafic qui ne progresse pas va contribuer à faire chuter les prix », explique un concurrent.

"Du sang sur les murs"

« La principale raison de ces résultats s'explique par la stagnation des prix selon l'indice des prix de la DGAC. Il n'y a pas eu de répercussion sur le prix du billet en raison du recul de la facture carburant », explique Marc Rochet, précisant que les prix avaient baissé de près de 10% sur les Antilles.

www.latribune.fr/...-austral-605104.html

Bonjour, à deux semaines de notre départ pour Rio, on a diagnostiqué à mon ami une rupture du tendon d'achille. On ne sait pas encore s'il doit être opéré mais en tout cas il devra être immobilisé. Donc la grande question est de savoir si on part quand même, sachant que si on ne part pas on perdra le prix du voyage...

Que peut-on faire à Rio en marchant avec des béquilles ? Et pour les chutes d'Iguazu ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,

Je mets en garde tous les voyageurs qui seraient tenter par un voyage en bus en france avec ouibus. J'ai fait le tour du monde il y a 5 ans et donc pris de nombreux bus à l'étranger et jamais jamais je n'ai connu une telle expérience. 31 mai - départ de limoges pour toulouse, arrivée du car avec déjà 1h de retard. Pas d'excuses et pas d'explication du chauffeur pour informer sur le retard. Chaufeur assez désagréable par ailleurs, mais là c'est peut être subjectif. Donc pas d'info. Au check in le chauffeur nous informe que le bus ne va pas à toulouse mais que nous rejoindrons notre car un peu à la sortie de limoges et ainsi nous ferons l'échange. Une fois assis changement de programme nous allons plus à la sortie de limoges nous allons à chateauroux car notre car a vraiment du retard. Chateauroux est à 1h30 de limoges. Le chauffeur nous a fait attendre sur une zone industrielle dans le froid et la pluie et avec rien aux alentours pour nous restaurer!!!! Je voyageais avec un enfant et j'ai demandé au chauffeur d'appeler son chauffeur l'autorisation de nous rapprocher de la gare de chateauroux, car nous n'avions rien à faire à chateauroux vu que nous allions à toulouse!!! 1 h d'attente plus tard nous redémarrons pour vierzon, pas du tout dans la direction de toulous voire même à l'opposé!!! Incroyable son GPS devient fou ou quoi???? Il est presque 20h nous sommes dans le car depuis 16h30 et nous nous dirigeons à l'opposé de toulouse!!! Aux abords d'orléans nous effectuons le changement de bus pour revenir à limoges, nous faisons face à des personnes désagréables, à ce moment nous n'étions rien et nous étions pris en otage. Le changement s'est fait en plus au milieu des voies de circulation, zone très dangereuse et non sécurisée. Auparavant le chauffeur s'est fait viré par le personnel de maintenance de l'autoroute car il stationnait sur une zone interdite et très dangereuse- entrée de péage!!!! Une fois le bus reparti, pas d'essence, nous avons chercher pendant une heure une station d'essence. Incroyable!!!! Et personne au poste de controle à Paris pour trouver sur mappy une station ouverte. Ils n'ont pas internet ou quoi!!!! Retour à limoges à 23h45, voyageant avec un enfant j'ai interrompu mon voyage à limoges et décidé de reporter mon voyage au lendemain. Dans beaucoup de pays plus pauvres économiquement que la France le voyage en car ne pose aucun problème. Ouibus est une filiale de la SNCF, l'incompétence et le manque de respect des voyageurs doit être un objectif de la SNCF!!!! J'ai pris ouibus car vu les grèves annoncées à la SNCF, et pour avoir connu de nombreux mouvements de grèves, j'ai préféré tenté une nouvelle expérience. Nous aurions pu être une cible facile d'ailleurs dans un pays en état d'urgence!!!! Un seul mot ne prenez pas Ouibus, ils sont très mal organisés.

Du vécu...

Des infos pratiques, ni plus ni moins. Tout ce que j'écris ici correspond à la période où nous avons visité l'Argentine, du 31 mars au 21 avril. Avant ça, chaipas. Après ça, chaipas.

Argent : le marché 'blue' n'a pas disparu. En fait, à Buenos Aires, à l'aéroport ou ailleurs, nous n'avons pas vu de banque pratiquant le change, mais des dizaines de gars (rue Florida) proposant du change. On a fini par se résigner. Taux : 1,65. Plus tard, à Salta, après avoir cherché en vain des blueistes, on a changé au Banco de la Nacion : taux :1,36. Ce qui est certain, c'est qu'il faut payer ses factures d'hôtel en pesos et ne pas laisser les réceptionistes les rédiger en devises à un taux 'personnel'.

Les hotels, les prix et le rôle de Booking. 1. Payer en liquide est souvent source de réduction (10% généralement). 2. Booking a des prix attractifs, mais ils jouent à cache cache avec les disponibilités, les avertisssements ('très forte demande', 'il ne reste que...'), alors qu'en avril, il y a de la place partout. 3. Booking reste un outil très utile, même si l'on n'a aucune intention de réserver chez eux, surtout si on prend soin de lire attentivement les avis ou si on a des exigences spécifiques (par exemple, pour nous, c'est le silence, et deux lits jumeaux, sinon on va ailleurs).

Les hôtels sont bien équipés si on y met un prix normal. Mais il y a des points faibles quasiment partout : les finitions (peinture, plâtres et la robinetterie) et surtout l'isolation thermique et sonore, même s'il y a du double vitrage (problème de compétence des installateurs?). Vaut peut-être pas mieux trop regarder sous les lits, aussi.

La voiture.

Permis international : les choses sont ambigües y compris sur le site de l'ambassade de France en Argentine. Nous avons opté pour ce permis international (gratuit, environ 3 semaines à la préfecture) et nous nous en sommes félicités (on n'est jamais servi...) en raison du grand nombre de contrôles de police. Nous avons loué 2 voitures : une Chrysler classic 4 portes à Calafate pour faire un tour au Chili en plus des attractions locales, pour 6435 pesos pour 4 jours (eh oui, c'est pas donné!) chez Hertz, et une Toyota Etios 4 portes du 7 au 20 avril, prise à Cordoba et rendue à Salta, pour 20642 pesos chez Sixt. Aucun problème. En ce qui concerne la conduite en dehors de B-A, aucun problème non plus : routes droites, circulation quasi nulle, on peut rouler assez vite quasiment sans risque. Faut juste rester réveillé. Une ligne droite de 20 bornes, c'est long …. ! On avait lu ici et là qu'il fallait faire le plein dès qu'on voyait une station, au cas où...En fait il y en avait relativement souvent, jamais à sec (même à Esperanza, par exemple). Cela ne veut pas dire qu'il faille être insouciant à ce sujet, je crois. La station à Tapi Aike proche de Cerro Castillo a fermé. Il y a une grande station à Paso Jama en plus de celle qui demeure à Susques. Super à 1.13 pesos en patagonie, 1.17 ailleurs.

Il est utile de se reporter au site de ruta0 pour se renseigner sur les distances, l'état des routes, sans oublier les commentaires des utilisateurs qui corrigent assez souvent des renseignements obsolètes en particlier sur l'existence ou non de tronçons en 'ripio'.

La douane Argentine-Chili en voiture. Deux expériences. -Cerro Castillo, pour aller de Calafate à Torres del Paine : accès à la frontière par une piste tellement minable qu'on est d'abord passé devant sans la voir. Demi tour. On arrive après quelques kilomètres de caillasse à un poste frontière. Personne. Au bout d'un moment, on se dit : « on a dû se tromper, c'est plus loin ». On repart, et on arrive...au poste chilien. Les douaniers, plutôt sympas et un rien goguenards, nous renvoient aux Argentins. En fait, là, ils ne lèvent jamais leur cul de leur chaise, . C'est à nous de bouger. Et ça tamponne, tamponne. Bon, vite fait, pas de problème avec les gendarmes. Mais faut faire tamponner aussi l'autorisation de sortir la bagnole du territoire par le douanier. Pas là, le douanier. On a bien dû l'attendre une petite demi-heure. Pas rasé, fringué comme un clodo... Retour au poste chilien. En 10 minutes c'est bouclé et en route... ! Au retour, les chiliens nous expédient vite fait aux argentins. Petite queue de 10 personnes, les tamponneurs font leur boulot sans traîner.

-Paso Jama sur l'itinéraire Purmamarca- San Pedro de Atacama. Route magnifique. Les deux postes, Argentin et Chilien sont dans le même bâtiment, au col. C'est réglé en un petit quart-d'heure. Douaniers chiliens particulièrement sympas, qui nous aident à remplir les docs et expliquent que la douane n'est plus à San Pedro depuis 2013 et que c'est mieux etc... Grands sourires, poignée de main (si, si, je vous assure).

Commentaire : la promptitude des passages en douane et la gentillesse des acteurs chiliens sont probablement facilités par la grande faiblesse du trafic routier en avril...et à notre charme indicible (???).

Le mois d'avril, climat et basse saison. Deux jours de pluie en tout + deux journées nuageuses. Ni chaud ni froid (enfin, tout de même, en Patagonie, c'était assez frais, mais beau.). Basse saison très marquée sur les prix. Tout bon, quoi.

La bouffe L'Argentine n'est pas un destination gastronomique, c'est vrai. On y mange surtout de la viande, c'est vrai, mais pas que. Problème : la viande en elle même est très bonne, et contrairement à une certaine rumeur, les cuistots du coin savent très bien cuire une viande saignante, et même bleue. Suffit de dire 'vuelta y vuelta' ou même de faire le geste dessus-dessous avec la main. Non, le vrai problème, c'est à notre avis qu'ils font parfois griller des morceaux qui ne s'y prêtent pas, et surtout que certains morceaux ne sont pas coupés dans le bon sens. D'où des déceptions. On trouve quelques légumes sur les cartes, seuls ou en accompagnement, tout comme on trouve des fruits et légumes dans les boutiques et au marché. Prix d'un repas : pour deux, environ 500pesos (énorme morceau de viande, comme toutes les quantités d'ailleurs à table) avec une bouteille de 'con gas' et un grand verre de vin..

San Pedro de Atacama..n'est pas en Argentine. Pas plus que Torres del Paine. Mais Dieu sait que ces deux sites valent le coup, surtout hors saison.

Voilà. Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Bonjour,

J’ai une petite amie thaïlandaise depuis 3 ans maintenant, dont 2 ans de vie commune à Bangkok durant lesquels j'ai commencé à apprendre à lire et écrire le thaïlandais. Nous avons à un an près le même âge (30 ans). Elle adore la France mais n’a pas encore complètement conscience de la complexité et des aléas du système qui régit notre quotidien. Elle n’est venue qu’une seule fois en France pendant ses 2 semaines annuelles de congés et prend depuis 4 mois des cours de français 5 jours par semaine. Ma copine a fait de bonnes études, a toujours travaillé dur dans une compagnie très puissante en Thaïlande pour un salaire suffisant pour être autonome financièrement, n'a jamais fréquenté d'étrangers avant moi et ne parlait quasiment pas anglais à ce moment. Elle n'est pas spécialement influencée par sa famille, ni ses amis (à un stade que je n'avais jamais vu en 6 ans de Thaïlande). Nous aimerions qu'elle vienne à son tour vivre en France pour réduire l'écart culturel qui nous sépare et me permettre de travailler (bonnes études également avec perspectives beaucoup plus favorables en France pour mon cas).

Malgré ses excellentes relations professionnelles, ma copine n'est pas attachée à son travail et est prête à démissionner immédiatement pour me suivre en France. Elle aimerait si possible y exercer le même métier, mais il semble indispensable de reprendre des études (diplôme protégé et différences des programmes) et son niveau de français ne pourra probablement pas atteindre B2 avant de nombreux mois. Le problème majeur réside dans le fait que seul le mariage semble permettre le droit de rester en France plus de 3 mois. Je ne souhaite pas me marier car je dispose d'un patrimoine immobilier très supérieur au sien et je ne veux pas qu'un juge décide d'une prestation compensatoire en cas de divorce (nous nous entendons suffisamment pour nous arranger tout seuls et sommes incapables de nuire à l'autre même si tout devait s'arrêter, mais un juge peut invalider un divorce à l’amiable par refus d’homologation de la convention de séparation s’il la juge inéquitable au regard de la confrontation des patrimoines, qui plus est difficilement confortables puisque situés dans deux pays différents). Le PACS serait préférable mais celui-ci n'ouvre pas de droit particulier pour rester sur le territoire et ne constitue au mieux qu'un élément d'appréciation pour une demande de visa visiteur long séjour, qui semble systématiquement refusée de nos jours.

Son niveau de français ne permet probablement pas d'être admise en master de sa discipline équivalente en France et l'option du visa étudiant semble impossible (l'idéal serait de parler français avant de venir et de réussir 2 années d'études supérieures d'affilée, ce qui semble permettre de rester sur le territoire). Un visa étudiant le temps de prendre des cours très onéreux à l'alliance française de ma ville semble part contre réaliste temporairement.

Je ne trouve pas normal qu'une fois pacsés, les partenaires ne soient pas considérés comme conjoints, il devrait être possible de vivre ensemble (avec des contraintes réalistes et argumentées bien entendu), comment faire sinon pour avoir un an de vie commune en France après PACS pour espérer pouvoir y rester plus longtemps ? Engager son patrimoine pour permettre à sa copine d'avoir une chance de s'insérer dans la société française est très dissuasif et exagéré et un contrat de séparation des biens ne semble pas garantir grand chose, le juge restant maître de tout avec beaucoup d'aléatoire et sur des critères complexes à nuancer.

Ne peut-on pas avoir simplement des sentiments et vivre à deux sans passer par les problèmes d’argent ? Pourquoi ne pas donner une chance à un ressortissant français d’aimer une personne étrangère sans y mêler le patrimoine ?

Je ne sais vraiment pas comment faire pour faire venir ma copine à long terme et sans passer par le mariage. Auriez-vous, s’il vous plaît une idée de comment procéder dans une telle situation, que ce soit par votre expérience ou la connaissance d’exemples similaires ? Quelle est la solution la moins pire selon-vous ? Que feriez-vous à ma place ?

Merci de tout cœur, avec toute ma compassion à ceux qui ont essuyé les plâtres de ce système.

avez vous déjà entendu parler de "minh anh travel"? elle propose la fameuse lettre pour 8$ seulement et différents circuits en parlant d'actions sociales....ce que je cautionne à fond si c'est vrai!!puis je leur faire confiance d'après vous? merci pour les réponses!!

Aperçu des principaux sites et lieux à visiter à Chypre et en République turque de Chypre du Nord (carte).

1- RÉPUBLIQUE DE CHYPRE Akrotiri et Dhekelia : deux enclaves britanniques (et militaires) en territoire chypriote.Amathus : le site archéologique d'une ancienne cité phénicienne de la côte sud de l'île.Ayia Napa : la station balnéaire est réputée pour ses belles plages et son animation nocturne qui attire une population jeune et branchée, majoritairement anglo-saxonne ou scandinave. On retrouve la même chose juste à côté à Protaras.Château de Kolossi : ancienne forteresse médiévale du XIIIe siècle des environs de Limassol.Choirokoitia : c'est le site néolithique le mieux conservé de cette partie de la Méditerranée. Il est inscrit à l'UNESCO.Églises peintes du Troodos : l'ensemble de ces 10 églises ou monastères du Massif du Troodos est classé au patrimoine de l'UNESCO pour ses fresques.Kakopetria : joli petit village agréable du Massif du Troodos et un des plus visités.Kourion : un site archéologique avec un temple et un théâtre gréco-romain bien conservés.Larnaca : sur la côte est, la ville offre un centre ancien et un front de mer agréables. On peut y faire de la plongée sur épave ou profiter de ses plages.Lefkara : ce joli village aux pieds du massif du Troodos est appelé le village des dentellières. Avec son architecture traditionnelle bien préservée et ses petites rues, c'est devenu un endroit visité.Limassol : seconde ville de Chypre et port principal, notamment pour les croisières. Un château médiéval, un centre ancien et surtout des plages qui attirent beaucoup de monde.Monastère d'Ayios Neophytos : un monastère médiéval au nord-est de Paphos avec de belles fresques.Monastère de Kykkos : c'est un des plus beaux et des plus connus de Chypre. Situé dans le Troodos, il n'est cependant pas inscrit à l'UNESCO comme dix autres édifices religieux de la région.Monastère de Stavrovouni : un monastère grec orthodoxe perché dans la région de Larnaca.Nicosie : comme autrefois Berlin la capitale chypriote est divisée en deux avec une partie dans chacun des deux "pays"; la fameuse "Ligne verte" faisant office de séparateur. La zone sud (non turque) présente un vieux centre avec ses musées et églises.Omodos : joli village du Troodos avec son monastère et ses vignobles.Paphos : au sud-ouest de l'île. La ville d'Aphrodite, désormais station balnéaire populaire, se compose d'une partie moderne et d'une autre (la "ville basse") dans laquelle se trouvent notamment les vestiges médiévaux et antiques classés à l'UNESCO.Platres : un des beaux villages du Massif du Troodos et aussi un des plus touristiques.Protaras : avec sa voisine Ayia Napa elles sont les deux stations balnéaires aux belles plages les plus appréciées des jeunes et des amateurs de fêtes nocturnes.Patrimoine naturelCap Greco : à l'est, juste à côté de la station balnéaire d'Ayia Napa, le site attire pour sa beauté, ses falaises et grottes sous-marines. On peut y plonger.Massif du Troodos : c'est la principale chaîne montagneuse de Chypre culminant à presque 2 000 m. Elle offre de beaux paysages, des possibilités de randonnées et même de ski au Mont Olympe. Elle abrite aussi de jolis petits villages (Kakopetria, Omodos, Platres... ) de même que nombre de monastères et églises pour certains classés à l'UNESCO.Parc national de la Péninsule d'Akamas : cette belle presqu'île de l'ouest reste assez sauvage. On peut y randonner, profiter des plages et voir des tortues dans la baie de Lara.2- RÉPUBLIQUE TURQUE DE CHYPRE DU NORDAbbaye de Bellapais : les beaux vestiges d'une abbaye de la fin du XIIe siècle dans le (joli) village du même nom, à quelques kilomètres de Kyrenia.Château de Buffavento : une des trois forteresses médiévales du massif de Kyrenia et la plus haut perchée. Château de Kantara : une des trois forteresses médiévales du massif de Kyrenia. Château de Saint-Hilarion : c'est la mieux préservée des citadelles du Kyrenia et aussi la plus visitée.Famagouste : ville portuaire de la côte est avec quelques vestiges historiques comme ses remparts ou sa cathédrale/mosquée. Quelques vestiges antiques (Salamis, Enkomi) dans ses environs. Kyrenia : ce joli port de la côte nord avec sa citadelle est l'endroit le plus visité de Chypre Nord. On peut faire de la plongée et voir des tortues dans ses environs.Monastère d'Apostolos Andreas : un monastère orthodoxe situé au bout de la Péninsule de Karpasia. Nicosie : comme autrefois Berlin la capitale chypriote (appelée Lefkosa côté turc) est divisée en deux avec une partie dans chacun des deux "pays"; la fameuse "Ligne verte" faisant office de séparateur. Lefkosa accueille une large partie de la vieille ville de Nicosie.Patrimoine naturelChaîne de Kyrenia : parallèle à la mer, sur la côte nord, ce massif montagneux abrite plusieurs forteresses médiévales (Kantara, Saint-Hilarion, Buffavento). On peut y randonner.Péninsule de Karpasia : c'est le long "doigt" qui pointe au nord de l'île. On y trouve de belles plages, une marina importante ("Karpaz Marina"), des ânes sauvages et des tortues marines, ainsi que le monastère d'Apostolos Andreas.3- LE PLUS APPRÉCIÉ...

République de Chypre : Cap Greco; Kourion; Lefkara; Massif du Troodos et églises peintes du Troodos; Monastère de Kykkos; Paphos; Parc national de la Péninsule d'Akamas.

République turque de Chypre du Nord : Chaîne de Kyrenia; Château de Saint-Hilarion; Kyrenia.

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Bonjour comme certains je viens de vivre la désagréable expérience de me voir refuser l'embarquement sur un Paris-Nice Easyjet parce que ma fille était plâtrée.... C'est à l'enregistrement qu'on nous a demander de fendre le plâtre si nous voulions embarquer..., en effet une procédure interne interdit l'accès aux avions si le plâtre à moins de 48h ce qui était notre cas... Nous avons donc trouvé dans l'urgence un médecin au centre médical de l'aéroport qui nous a délivré un certificat médical attestant que pour une heure de vol nous pouvions embarquer sans problème. Malgré ce document la responsable de l'enregistrement nous a refusé l'accès à l'avion.

Je peux comprendre que la compagnie se protège derrière des procédures, mais je reste convaincu que le certificat médical qui engage la responsabilité du médecin, et la mienne en tant que parent, aurait-du nous permettre d'embarquer. Nous avons visiblement été victime une fois de plus de l'interprétation très personnelle d'un règlement trop flou sur le sujet par une employée plus proche de la machine que de l'être humain.

Nous allons tenter d'obtenir réparation, ne serait-ce que pour rembourser les billets de trains achetés à la dernière minute pour rentrer chez nous.... mais je n'y crois pas...

J'espère juste que mon message sera lu : ce n'est pas mon premier problème avec easyjet et moi qui était un fidèle voyageur depuis 10 ans, à l'époque où c'était encore la petite compagnie sympa qui montait et qui avait le soucis du client... je suis aujourd'hui écœuré devant cette machine à faire du fric qui ne tient plus du tout compte du bien être de ses clients, nous ne sommes que des cartes visas avec des jambes et surtout pas de cerveau... à bon entendeur...

Je pars du 24 mars au 11 avril au Japon, itinéraire :

Kyoto (6 jours) - Hiroshima - Miyajima - Koyasan - Hakone - Tokyo (7 jours)

Le dernier tremblement de terre du week-end passé au nord du Japon, n'est pas très rassurant... faut-il envisager d'annuler son voyage ? Y a-t-il beaucoup de perturbations sur le réseau ferroviaire ? Ou je m'inquiète pour rien ?!?!?

Bonsoir à tous, je fais ce post pour savoir qui partira pour les Caraibes le 3 décembre 2013 afin de préparer ce voyage au mieux et si possible discuter ensembles de nos futures escales et apporter vos expériences du MSC MUSICA que je ne connais pas encore. Les autres départs sont les bienvenus bien-sur. Amitiés à tous les croisiéristes. 😛 😎

Bonjour Nous partons à 2 adultes à Chypre les 3 premieres semaines de juillet .Nous y louerons une voiture et ferons du camping avec une tente .Quelqu'un pourrait il me renseigner sur les lieux ou se trouvent des campings sur cette ile . De meme y a t il des campings sur la partie Nord? Sinon comment fait on (petits hotels pas chers) ? Merci d'avance

Bonjour, Nous partons avec un groupe d'amis le 16 mars pour la croisière mer rouge à bord de l'Armonia MSC.

Cette dernière étant toute récente, il n'y a pas encore de retour d'expérience concernant les excursions que nous avons pour habitude d'organiser nous même, mais qui, sur cette croisière, paraissent plus difficiles à monter en individuel. Merci à celles et à ceux qui partent avant nous, de nous faire part de leur(s) expérience(s). La bateau, nous le connaissons.

j'ai vu qu à ko tao il y avait pas mal d'arnaque au scooter pensez vous que cela serait plus prudent d'envoyer mon amie thai le louer avec sa carte d'identité avez vous le prix de la location du scooter? les routes sont elles praticables? merci d'avance

Bonjour,

Loin de moi l'idée de dénigrer les compagnies aériennes mais là, Volotea va loin !

Ils m'ont vendu des billets Lille-Majorque avec des horaires attrayants (en gros : départs pas trop tôt ni trop tard dans la journée, ce qui permet de profiter de ses journées en vacances..).

J'ai réservé en avril pour le mois d'août et voilà que je reçois il y a quelques jours un mail m'indiquant que les horaires sont modifiés de 2h30 (l'aller et le retour).

Donc maintenant, j'arrive à Palma à plus de 22h au lieu de 19H30 et je dois en repartir à 17h30 au lieu de 20H... Avouez qu'il y a quand même de quoi râler.

Aucune raison n'est donnée si ce n'est des "raisons opérationnelles" (ce qui ne veut rien dire du tout n'est-ce pas...).

Je les ai appelé et ils m'ont répondu que 1° soit j'acceptais les modifications sans broncher (pas de geste, rien) soit 2° j'annulais les billets et je partais avec la concurrence (oui oui, ils m'ont conseillé de partir à la concurrence si je n'étais pas satisfait....).

C'est une honte, je regrette vivement d'avoir pris ces billets, car ce n'est pas du tout ce que j'avais réservé, et par principe je n'aime pas me laisser arnaquer par des sociétés qui vendent ce qu'elles ne peuvent pas fournir.. Résultat : je vais devoir accepter (mais demanderai un geste commercial) et j'écrirai à la DGCCRF pour les en aviser et éviter à de futurs passagers ces désagréments..

Bref, PRUDENCE avec les promesses VOLOTEA.