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Utilisant souvent le formulaire en ligne du site AF pour donner mon avis sur les vols ( compliments ou reclamations ), je reçois parfois des Miles de compensations ( 3000, 5000, 8000 ou meme 15000 ) pour des motifs divers système video, siège nok, plateaux repas avec défaut.

Ces compensations sont elles au niveau de celle que les autres passagers reçoivent? Dois je demander plus si la quantité proposée est trop faible ?

Merci

Oh My God ...ENCORE un carnet de voyage sur les US ... mais pourquoi se croient ils TOUS obligés de raconter leurs voyages ? Ils font tous la même chose, ils vont tous voir les mêmes endroits ...

Bon, si vous lisez ça c'est déjà un bon début parce que la plupart de ceux qui pensent ce que j'ai écrit juste au dessus, n'ont logiquement même pas ouvert ce carnet ! Mais ce reproche - pas totalement faux étant donné le nombre de carnets de voyage US postés ces dernières années - ne s'applique qu'en partie à ce récit car il est plus qu'une liste de lieux et de noms puisque je tente de vous faire ressentir mes émotions et pour ça, j'ai pris mon temps et pas mal de pages ...

Je le mettrai en ligne sur VF au fur et à mesure que je le finaliserai, comme les autres fois, je ne posterai ici que quelques photos pour ne pas avoir des pages qui mettent 10 minutes à s'afficher. A terme, dans quelques jours, l'intégralité du récit et des photos sera dispo sur mon site ( voir signature ) ...

So, LET'S GOOOOOOOOOOOOooooooooooooooo ...

La question est devenue un rituel : « Pourquoi les USA ? » En fait, cette fois la vraie question est : « Pourquoi retourner dans l'ouest des Etats-Unis ? » La réponse est simple : parce que les paysages de l'ouest américain sont si grandioses qu'il a toujours été clair pour moi qu'il fallait y retourner avec Krystel pour qu'elle aussi les voie !

Le rapport euro/dollar étant toujours aussi favorable pour nous en 2011, ce n'était pas la peine d'attendre qu'il s'inverse : Let's Go !

En tirant au maximum les jours de congés et le budget, on a réussi à prévoir 24 jours sur place. Départ le dimanche 4 septembre sur un vol Air France Paris - San Francisco direct car les règlementations US obligent à passer l'immigration avec ses bagages dès le premier aéroport sur le territoire US, ce qui m'ôte toute envie de prendre un vol à escale, fût-ce pour récupérer quelques centaines d'euros. Retour depuis Las Vegas sur Delta le mercredi 28 septembre pour un vol Las Vegas - Minneapolis - Paris puisqu'il n'y a pas de vol direct Las Vegas - Paris.

Racontée en version courte, la préparation de notre voyage a consisté à reprendre mon circuit de 18 jours aux USA réalisé en 2009 en approfondissant certains points et en rajoutant une boucle vers le Nouveau-Mexique pour aller voir ce lieu mythique qu'est White Sands. Si je détaille un peu plus, ça a été nettement plus long que ça et, cette fois encore, j'ai passé des heures et des heures sur VF, l'excellent forum de discussion de voyage francophone, à extorquer aux divers contributeurs les bons tuyaux pour tel ou tel site !!! A tout ceux qui m'ont aidé en me faisant profiter de leurs recherches et/ou de leurs expériences personnelles, sachez que je vous en remercie du fond du cœur et, si je ne m'aventure pas à donner des noms, c'est uniquement parce que j'ai trop peur d'en oublier !

De ces heures passées sur VF, j'ai obtenu un unique document de voyage, un road book très complet, très épais - trop épais de l'avis de certains ! - mais qui regroupait la totalité des renseignements dont je pourrais avoir besoin lors de ce voyage : horaires de lever/coucher du soleil, distances à parcourir, cartes, détails des randonnées possibles, points GPS, explications sur les points forts de la journée. A part ce road book, nous n'avions besoin de rien d'autre et surtout pas de guides de voyage, il nous suffirait chaque jour de décider si nous ferions l'intégralité des choses prévues ou seulement une partie.

Quant au rythme du voyage, aux distances parcourues et au temps que nous avons passé sur chaque site, Krys et moi sommes ensemble depuis suffisamment longtemps pour que je sache que c'est la façon de voyager qui nous convient. Certains trouveront que c'est trop de choses, trop vite mais… c'est NOTRE voyage !

Dimanche 4 septembre 2011.

Du début du mois de juin au 4 septembre, l'avion d'Air France qui assurait le vol Paris – San Francisco était un Airbus A380; quand j'avais dit qu'on ferait le trajet sur le gros Airbus, les fanas d'aviation s'étaient exclamés que c'était super. En ce qui me concerne, un avion est un avion, la place pour les jambes est toujours réduite et la différence se ferait vraiment le jour où on volerait en Business ou en First Class ! En tout cas, ce dimanche, on a accumulé les retards. Pas de notre fait mais du fait habituel des aéroports car si l'enregistrement des bagages s'était passé sans problèmes, la navette qui devait nous emmener aux portes d'embarquement était arrêtée pour cause de bagage abandonné et donc suspect. Puis, comme on a embarqué en retard, l'avion a perdu son tour dans le trafic et a dû attendre un bon moment avant d'être autorisé à décoller. La routine…

En tout cas, comme je m'y attendais, gros avion ou pas, en classe éco il n'y a pas plus de place pour les jambes dans le A380 que dans les autres… je serais même tenté de dire qu'il y en a plutôt un peu moins !

On rattrape une partie du retard lors du vol mais, à l'arrivée San Francisco, l'avion doit tourner en l'air pendant une bonne demi-heure avant d'être autorisé à se poser… Bon… En 2009 j'avais réussi à aller admirer le Golden Gate l'après-midi de mon arrivée mais cette fois, vu comme c'est parti, je commence à me dire que, cette année, ce n'est pas gagné ! Une fois descendus de l'avion, on fonce sans traîner à l'immigration, ça va il n'y a encore quasi personne et on passe rapidement. Pas de chance, le gars a envie de discuter… ou de tester mon niveau d'anglais ! Bonjour le coup d'adrénaline, après 12 heures de vol, la première discussion en américain est avec un type qui a le pouvoir de te dire « Nan, toi tu rentres pas !! ». Donc, après avoir gentiment répondu à ses interrogations sur ce qu'on faisait dans la vie, combien de temps on restait, ce qu'on allait voir aux USA et surtout pourquoi j'étais venu tout seul en 2009 (!!!), il nous souhaite un bon séjour, le road trip peut commencer pour de bon !

On attend nos bagages un bon moment; forcément, un A 380 ça transporte près de 550 personnes, ce qui fait beaucoup de bagages ! L'heure du premier coup d'œil sur la baie de San Francisco s'éloigne encore un peu, de toute façon le ciel est couvert… on se console comme on peut ! Une fois les deux sacs récupérés, on prend la navette qui emmène au terminal où se trouvent les loueurs de voiture, l'avantage du second voyage étant que je sais où c'est et comment on y va !

Parce que j'avais dû faire la queue pendant près d'une heure pour avoir ma voiture de location en 2009, j'en avais gardé un souvenir assez mitigé et, bien qu'ayant réservé les deux fois ma voiture par l'intermédiaire d'elocationdevoitures.fr (parce qu'ils étaient les plus compétitifs), j'étais persuadé qu'il y a 2 ans j'avais récupéré ma voiture chez Alamo alors que cette fois je devais aller chez Dollar. Mais en arrivant aux guichets de location je réalise mon erreur : en 2009 j'étais DEJÀ chez Dollar ! Et cette année… il y a encore plus de monde qui attend !! Il semble bien que l'intermédiaire elocation/Traveljigsaw ratisse dans le monde entier avec des prix très bas, du coup les voyageurs du monde entier terminent chez Dollar qui ne peut absorber rapidement un afflux important de clients. Cette fois, c'est sûr, on ne verra pas le Golden Gate aujourd'hui ! Comme quoi, quelle que soit l'heure d'arrivée prévue (initialement 12h40 pour nous) il ne faut rien trop prévoir la première demi-journée !

On poireaute plus d'une heure patiemment… de toute façon on a pas trop d'autre choix… à part se dire qu'il faudra vraiment tout faire pour ne pas atterrir chez Dollar à San Francisco une prochaine fois…

Le plus étonnant est que les voitures semblent préparées/nettoyées au fur et à mesure, après que le client se soit présenté au comptoir et ait discuté des assurances voulues ou pas… Ce qui donne une très longue attente, une discussion au comptoir, une attente plus courte, la signature du contrat de location et, ENFIN, on descend au parking pour récupérer la voiture.

Le suspense est à son comble. Une nouvelle fois, j'ai réservé un cabriolet mais quel modèle vais-je avoir ? Une Chrysler Sebring comme il y a 2 ans ou une Ford Mustang ? J'ai envie et surtout absolument besoin d'avoir une Mustang car le coffre est bien plus grand que sur la Sebring (car, sur la Sebring , lorsqu'on ouvre le toit, il vient se replier DANS le coffre, l'occupant quasi complètement tandis que sur la Mustang il vient se replier juste derrière la banquette arrière, ne diminuant ainsi en rien le volume du coffre…). Je donne mon contrat à un des deux gars dans la guérite Dollar. Il regarde le contrat, regarde le tableau où sont suspendues les clés, regarde le contrat et… me file un trousseau en indiquant une place de parking : H 8. Je regarde l'étiquette sur les clés : « Dodge Caliber Orange ». Je fronce les sourcils car à ma connaissance, il n'y a pas de Caliber Convertible. Effectivement, on arrive devant une voiture orange, tout ce qu'il y a de plus banale, et… pas décapotable du tout !! Je pose les sacs et j'y retourne : « Excuse me but it's not a convertible ! ». Le type reprend le contrat, parle tout seul, farfouille dans les clés et finit par me tendre un autre trousseau en marmonnant : « G13, the red one ». J'arrive devant une Mustang rouge (Yesssss !) mais… le numéro de la plaque ne correspond pas à ce qu'il y a marqué sur les clés ! J'appuie sur le plip de déverrouillage des portes et c'est en fait une Mustang grise qui s'ouvre 2 places plus loin ! Allez, on prend la grise !! C'est une Mustang, je suis content, les sacs tiennent à l'aise dans le coffre : tout va bien !

Grâce au GPS on arrive sans se perdre au Greenwich Inn. Cet hôtel était correct il y a 2 ans mais, 24 mois plus tard, il a bien baissé… Apparemment, le propriétaire ne semble pas être conscient que, faute d'une sérieuse rénovation, son hôtel va se déclasser lentement mais sûrement. Quant à la propreté générale, ce sera un des moins bien où nous irons. Donc, même si je le trouve idéalement placé, que son parking gratuit est un avantage et qu'il offre l'internet en wi-fi gratuit, je m'abstiendrai de le recommander.

Pendant que Krys passe les coups de téléphone d'usage à la famille, je potasse un peu le manuel d'utilisation de la Mustang parce que, si toutes les voitures fonctionnent pareil, il y a sur celle-ci quelques boutons qui m'intriguent et quelques réglages que j'ai envie de maîtriser. Et puis, bien sûr, je sais qu'au premier plein d'essence la question « mais quelle essence faut-il mettre ?? » va se poser ! En faisant défiler les données de l'ordinateur de bord, je fais la grimace en m'apercevant que le kilométrage entre les vidanges était à 55%… j'ignore tous les combien de miles on fait la vidange sur une Mustang mais mon côté pessimiste me susurre à l'oreille que les 55% restants ne suffiront pas… mais bon, on verra ça lorsqu'on en sera là, après tout, peut être que ça le fera !

A propos de la Mustang , cette bagnole mythique construite par Ford depuis les sixties, si ses différents designs ont été très irréguliers, notamment dans les années 80/90 où la ligne de la voiture la faisait ressembler à une japonaise moche, le constructeur a su retrouver un look proche des modèles initiaux avec le modèle sorti au début des années 2000. Côté moteur, j'ai la « petite » version, c'est-à-dire celle avec le moteur V6 de 4 litres et de 210 chevaux !

De mon côté, je suis aux anges, j'avais espéré pendant des mois avoir cette Mustang sans pouvoir avoir de certitude (puisque les loueurs ne réservent que des catégories et pas des modèles précis) et je l'ai eue ! On termine cette première journée sur le sol américain en allant dîner au restaurant E Angelo, un restaurant italien ( 2234 Chestnut St – San Francisco ). Le cadre est sympa, la carte est alléchante, les serveurs sont bien habillés mais… c'est super bruyant et l'addition est élevée pour ce qu'on a dans l'assiette…

La Mustang devant l'hotel

Lundi 5 septembre 2011 :

Les choses sérieuses commencent. On sort de la chambre à 6h45, alors que le jour se lève à peine. Comme souvent lors de ce périple, je me dis que le fait que ce soit un second voyage simplifie grandement les choses, je sais où il faut aller ! On marche d'un bon pas pour faire un grand tour qui passe par les virages de Lombard Street, les sea lions du Pier 39 sur le Fisherman Wharf, les escaliers des Filbert Steps dans le quartier de Telegraph Hill, la vue depuis la Coit Tower , les buildings du quartier d'affaires autour du Transamerica Building, l'ancien terminal de Ferry Building sur Embarcadero, Chinatown sur Grant Avenue et, même si la matinée se déroule sous un ciel bas et gris, le charme de San Francisco opère puisque Krys et moi sommes d'accord pour dire qu'on y habiterait bien !

On est de retour à midi au Pier 39 pour aller déjeuner chez Bubba Gump, le restaurant bâti sur le thème du film Forrest Gump. Pas tellement parce que les plats sont bons, ce second repas confirmant l'impression du premier, à savoir que c'est plutôt lourd à digérer, mais pour le cadre et la décoration du restaurant, ainsi que la splendide vue sur la baie. Si le repas d'hier soir n'était pas trop une réussite, cette fois c'est le grand jeu et Krys assiste, éberluée, au quizz sur le film Forrest Gump dispensé par la serveuse… Verdict : ils sont joueurs, ces américains !

Les nuages disparaissent pendant que nous mangeons et, lorsque nous ressortons du resto, c'est sous un grand ciel bleu ensoleillé. Un petit tour dans les boutiques du Pier 39, puis on retourne à l'hôtel en longeant la mer pour reprendre la voiture afin d'aller voir le Golden Gate de près.

Comme ce premier lundi de septembre est ici un jour férié (Labor Day), il y a beaucoup de monde sur la route, sur le Golden Gate et sur les parkings qui permettent d'admirer le pont. Mais, bizarrement, être coincé dans un embouteillage au soleil, dans une Mustang décapotée, avec la baie de San Francisco devant nous, est nettement moins difficile à supporter que sur les périphériques parisiens !

J'avais fait quelques photos satisfaisantes du Golden Gate depuis les collines au nord du pont et, cette fois, je voulais essayer de le photographier depuis le côté ouest pour avoir le soleil dans le dos. Une fois repassé le pont, nous finissons par trouver un accès à une plage (Marshall Beach) qui nous permet de nous approcher du Golden Gate en marchant dans les vagues du Pacifique qui viennent mourir sur la plage… (C'est joli, hein ?).

Alors qu'on arrive au bout de la plage, Krys me balance un coup de coude en rigolant : à quelques mètres de nous, au pied de la dune, des mecs se font bronzer à poil ! Le plus étonnant est que tout le monde passe a quelques mètres d'eux sans que ça ne semble déranger personne !! Décidément, San Francisco est vraiment à part …

Pour le repas du soir, on veut faire simple et pratique. On a déjà pas mal marché aujourd'hui, on n'a pas forcément envie de reprendre la voiture et je n'ai certainement pas envie de chercher un resto. La solution est facile, on va manger des burgers chez Barney's Gourmet Hamburger (3344 Steiner St – San Francisco ), c'est bon et pas cher. D'ailleurs le resto est plein, ce qui est un signe qui ne trompe pas.





Une époque qui peu à peu disparaît, remplacé par les bagnoles japonaises et coréennes ... 🤪

Ma femme a 100000 miles qui vont expirer dans quelques mois (aout 2012) car elle n a plus voyagé sur AF depuis une certaine date. Pour ne pas perdre ses miles, elle compte offrir un billet prime a son entourage. Est ce que cela remettra le compteur a zero pour la validité de miles restants, et donc seraient valables 20 mois de plus, ou est ce qu ils seront perdus quand meme, vu que c est pas elle qui va voyager. Merci

Bonjour,

Je projette de partir cette été aux USA et en Australie pour la rentrée. En plus des deux aller-retour, j'effectuerai des vols a l'intérieur de chacun des pays. J'ai pensé a souscrire a un programme de fidélité pour cumuler des miles, car je pense que ca peut etre très interessant, vu le nombre de voyages et la distance de chacun.

Je n'arrive pas a trouver plus de renseignements que ca, sur les formalités a remplir pour souscrire a un programme de fidélité. Est ce qu'il y a des habitué par ici ? Comment cumule t'on des miles, comment souscrire a un programme de fidélité ? etc

Merci d'avance 🙂

Bonjour à tous,

Nous retournons aux états unis en mai prochain😉. D'habitude, nous faisons une première halte à Las Vegas pour nos achats et ensuite un autotour. Mais là, nous atterrissons avec ma femme à Los Angeles avec 1 journée et demie à tuer avant de reprendre l'avion sur Miami pour un croisière aux caraïbes. Donc pas question de se tringballer 4 valises avec nous et payer les surplus de bagages à l'intérieur des US. Nous terminerons donc par Vegas pour refaire notre garde robe puis un retour à la maison.🙁

Bref, il nous faut faire quelques emplettes (une bonne valise quand même😎) pour nous vêtir pendant la semaine de vacances aux USA avant Vegas, et avons donc l'intention de le faire sur L.A.

Je souhaiterais savoir si vous connaissez Ontario Mills. Est-ce que ses outlets sont beaucoup plus chers que ceux de Vegas ou Primm ? J'ai également fait un tour sur les forums en anglais où deux remarques négatives revenaient régulièrement : l'insécurité avec des gangs qui se balladeraient dans les allées🤪, et le propreté des lieux qui laisserait à désirer. J'emploie le conditionnel car ce n'est que le ressentiment de certains. J'ai vu qu'il y avait énormément de monde le week-end, mais on sera tranquille de ce côté là car nous y serons le jeudi et vendredi matin.

Je remercie donc tous ceux qui pourront me donner leur opinion sur ce centre commercial. Sinon, avez-vous un meilleur centre commercial à me proposer à 1h de LAX environ, avec un choix plus ou moins équivalent, et bien entendu les prix😏

Bonne journée à tous.

Bonjour à tous, pour ceux qui ont un important report de miles sur leur compte flying blue, est ce que vos miles apparraissent sur 2012 & 2013 ?

Ex -

j'ai 400 000 miles statuts au 31/12/2011 donc 250 000 ont bien été reportés surt mon nouveau relevé de janvier 2012. je devrais donc également en avoir 100 000 reportés en 2013 mais le site FB affiche 0.

Avez vous le même problème ?

Merci d'avance.

Offre « Bons Cadeaux » d'AIR FRANCE : Transformez vos Miles- Primes en Euros ! Application : du 14NOV11 au 31DEC11 Cible : Les adhérents Flying Blue ayant une adresse mailing en France Métropolitaine et dans les Départements d'Outre Mer. Une nouvelle campagne est lancée par AIR FRANCE du 14 novembre au 31 décembre 2011. Elle permet aux adhérents FB résidant en France Métropolitaine et dans les DOM de convertir leurs Miles-Primes en bons en euros valables pour le paiement d'un billet payant. Conditions: Détails de la cible : Les adhérents Flying Blue ayant : - une adresse mailing en France Métropolitaine et DOM - et une adresse email valide - et au moins 20 000 Miles Primes sur leur compte Flying Blue Principe Les bons cadeaux en euros en échange de Miles Primes peuvent être demandés via le mini site du 14 novembre au 31 décembre 2011 inclus (date de dernière demande possible). Ces bons sont utilisables uniquement pour le paiement total ou partiel d'un billet payant sur AIR FRANCE, KLM et les autres compagnies ayant FB comme programme de fidélité (RO, UX, KQ, SB) et dans un point de vente en France Métropolitaine et DOM exclusivement, par les canaux suivants : - téléphone auprès des VAD AIR FRANCE - comptoirs AIR FRANCE en aéroport ou en ville - agence de voyage. Le client recevra son bon d'échange par email sous forme d'EMD Conditions des bons en euros : - Valable 1 an à compter de la date d'émission - Cessible (il est établi par défaut, au nom du titulaire FB, mais peut être cédé à une tierce personne) Restrictions sur les bons - Non remboursables après émission - Non utilisables pour le paiement des taxes d'un billet prime ou pour les options payantes (bagages, repas, sièges…) - Non utilisables sur Internet ou sur les bornes libre services. Libellé de la prime sur les relevés de compte papier ou Internet : PRIME BON CADEAU

En image attachée le barème

Doublement des Miles entre CDG et FDF et entre CDG et PTP Conditions: - cible : tous les adhérents avec une adresse en France ou à Monaco - Miles gagnés : Miles x 2. - Routings AF : CDG-FDF FDF-CDG et CDG-PTP et PTP-CDG - Compagnie : AF - Cabines : toutes les cabines dans les classes éligibles. - Période : 05NOV11 au 31DEC11. Remarques : - le bonus est illimité durant la validité de la promotion - Promotion uniquement pour adhérents Flying Blue (Flying Blue Jeune exclus)

Bonjour,

Je viens de recevoir un mail de Flying Blue qui me propose de revendre mes miles comme un bon de reduction a valoir sur un prochain vol AF et partenaires.

Vendre 40000 miles rapporte 220 euros (A noter qu'acheter 40000 miles manquants coute 800 euros)

Vu qu il est de plus en plus difficile de trouver des billets primes, faut il vendre ses miles ? Quelle est la valeur venale d'un mile ?

Bonsoir !

Questions rapides, les A330-300 de Delta basés à Detroit DTW, bien qu'issus de la fusion avec NW ont-ils été équipés de nouveaux IFE Panasonic, notamment au niveau des écrans plus grands ? AVOD ?

De plus, quelle est la qualité de la prestation Delta en vol LC ? Je suis très satisfait des vols domestiques, mais n'ai jamais eu l'occasion de tester leur produit transatlantique, jusqu'à maintenant.

Enfin, quand j'achète sur delta.com un voyage, comprenant du KL, AF et DL, en étant adhérent FB, est-ce que les contitions de gain de miles (classes tarifaires...) sont celles d'AF ou de DL ?

Merci d'avance, encore 🙂

Bonjour,

Je viens de recevoir l'offre suivante de FB : les seuils me paraissent plus elevés qu'avant ( 11 vols pour premier seuil en 3 mois vs 4 et 6 avants ). Avez-vous la meme promo ( souvent adaptée par le marketing au profil voyageur ) ou la même impression ?

Merci

- -- Du 1 Octobre au 31 Décembre 2011, c'est le moment rêvé pour voyager avec AIR FRANCE et KLM.

Inscrivez-vous à l'opération Faster Miles* avant le 25 Septembre 2011 et vos vols effectués sur AIR FRANCE et KLM entre le 1 Octobre et 31 Décembre 2011 peuvent vous permettre de gagner jusqu'à 15 500 Miles Prime supplémentaires. Il suffit de vous inscrire en un clic.

Effectuez 11 vols gagnez un bonus de 8000 Miles-Prime Effectuez 3 vols de plusgagnez en plus un bonusde 3500 Miles-Prime Effectuez 3 gagnez un bonus supplémentaire de 4000 Miles-Prime

Bonjour à tous,

je n'arrive pas à mettre la main sur le tableau flying blue qui montre combien on gagne de miles en fonction de la classe de résa. Y a juste un calculateur qui dit que sur un trajet on gagne X miles, si on est à 25%, on gagne X/4.

Mais comment sa voir à combien de % est ma classe de résa R ? (vu le prix, 25% je suppose mais bon...).

Merci!

Laurent

Bonjour à tous ! Alors je ne sais pas si je post au bon endroit mais j'éssai.... Voilà gros soucis il y'a quelques temps j'ai effectué des vols avec Cathay Pacific et j'ai adhéré au programme de fidélisation asia miles qui me permet de cumuler des points en fonction du nombre de miles effectué.... Étant donné que j'ai effectué un vol aller/retour pour l'Australie j'aurais pu cumulé énormément de points mais soucis... au moment de faire valoir mes droits et de réclamer mes points on me dit qu'il y'a plusieurs sous classe économique et que la mienne ne me permettait pas de faire réclamation de mes points, en gros je l'ai dans le C**, le plus énervant c'est que j'avais bien ma carte asia miles etc... mais jamais on ne m'a évoqué ces "sous classe" économique.... J'ai appelé la compagnie par laquelle j'ai réservé mes billets qui me rejettent la faute et Cathay Pacific me dise qu'il ne peuvent rien faire... En gros ma question est, quel recours est possible pour ma situation, si il y en a pour récup��rer ces points ?.... Merci à tous !

Bonjour à tous.

Voilà, j'ai une petite interrogation.

Depuis 2010, je voyage beaucoup avec Brussels Airlines (exclusivement sur l'Europe). Je prends leurs lignes (a/r) 5 à 6 fois par an. Je me permets ces petits extras car Brussels Airlines fait régulièrement des promos super intéressantes.

Vu que j'utilise souvent leurs lignes, je me suis inscrits au programme Miles&More. Même si, sur les vols européens et en classe B.light, les miles sont pas abondant (entre 125 et 750) c'est déjà un bon début.

Ce 28 juillet dernier, j'ai réservé un voyage pour l'anniversaire de mes parents, je leur ai offert un voyage de 5 jours à Milan en septembre. J'ai réservé un aller/retour pour 77 €/pers. en classe b.light Economy. J'ai introduis mon numéros de carte (provisoire) Miles&More et à ce jour je n'ai toujours rien reçu sur mon compte.

J'ai envoyé un mail au service clientèle Miles&More pour le poser la question du "pourquoi...". Est-ce normal d'attendre aussi longtemps pour que mes premiers miles soient crédités ? Sont-ils crédités à la réservation ou ultérieurement (lors du check-in ou autres) ?

Je précise aussi, que j'ai encore une carte provisoire Miles&More vu que j'ai rejoint le programme mi-juillet.

Merci de votre aide.

Bonjour,

Je pars en tour du monde mi-novembre 2011 avec ma copine, normalement avec le billet tdm de One World bien que lorsque je fais la somme des vols achetés séparement j'arrive à environ 3200 € au lieu de 3700 € avec le billet TDM. Est-ce normal?

En plus, quasiment tous les vols lors de mon calculs séparés font partie de l'alliance One World. - Je voudrais savoir quel programme de fidelité est le plus interressant pour moi. Je voyage en classe économique.

L'itinéraire est le suivant: Bruxelles - Bangkok avec Jet Airways Bali - Sydney avec JetStar Cairns - Christchurch avec JetStar Auckland - Rio avec Qantas (jusque Santiago) et LAN Quito - Los Angeles avec LAN Seattle - Chicago avec AA New-York - Bruxelles avec Jet Airways

Le but n'est pas d'augmenter le status mais d'avoir des vols gratuits ou réduction. - Le programme de quelle compagnie est le plus interressant? - Est ce que toutes ces compagnies font bien parties du même groupe? L'ideal pour moi serait dans le cas ou je prends mes billets séparément de pouvoir avoir un des derniers vols en prime afin de diminuer mon budget. - Je voudrais donc savoir quel genre de vols je pourrais avoir en prime à la suite de ce TDM?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous,

Pas encore diplomée et déjà embauchée sur un poste international, je me pose des questions sur les programmes de fidélité.

Peut-on cumuler des miles par exemple sur flying blue alors que les billets sont réservés par mon assistante ? Car je viens de voir, quand je consulte ma reservation sur airfrance.fr que je peux renseigner un numéro de carte flying blue. Et je n'ai pas osé demandé à mon assistante si je pouvais le faire (et oui je suis encore un peu timide)

Deuxième question, est ce que ca vaut le coup, avec entre 1 et 2 AR en Europe par mois et entre 2 et 5 long courriers par an, le tout en Affaire ?

Mes questions vont peut-être vous paraitre idiotes ou naives, mais bon, ca ne coute rien de demander !!

Merci d'avance pour vos réponses !

Aurélie

Bonjour Sur un billet Skyteam (Koréan Air), je fais un surclassement de éco (billet plein tarif éco) à affaires.

Combien de miles vais je gagner au final ?

Alexis

Bonjour, La classe W chez DL correspond à la classe A chez AF, c'est à dire Premium Voyageur long courrier discount sur vol opéré par AF, en partage de code DL.

En regardant sur le site AF, on apprend que la classe AF A rapporte 100% aux membres FB. La classe W n'apparaît pas dans le tableau qui montre le gain de miles FB sur les vols Delta.

En regardant sur le site DL, on apprend que la classe DL W rapporte 150% aux membres DL SkyMiles.

A priori il serait donc plus avantageux, pour le même vol, de voyager en DL W qu'en AF A, sachant que les prix des billets sont similaires.

Mais je ne trouve nulle part l'info officielle qui me donne le gain de miles FB si je voyage en classe DL W.

Une idée? MerciOpen in Google Docs ViewerOpen link in new tabOpen link in new windowOpen link in new incognito windowDownload fileCopy link addressEdit PDF File on PDFescape.com

bonjour,

je recherche 63000 miles air france flying blue , pour toute proposition sérieusevous pouvez me joindre à: juliet1717@laposte.net merci d'avance

Bonjour à tous. J'aurai quatre questions à vous poser.

J'ai des points sur le compte Golden Lotus Plus de la compagnie Vietnam Airline (partenaire de skyteam). Puis je les transférer sur un compte Flying Blue ? Et pour quelle paritée ? (1:1 ?)

Quelle est la durée de validité des points chez Vietnam Airline ? Quelle est la durée de validité des points (miles) chez Air France ?

Je suis actuellement au Vietnam. Je rentre en août en Air France classe éco. Est il possible de payer un surclassement en miles ? Si oui, comment opère t-on, quel est le mode de fonctionnement, combien de miles doit on débourser ?

Connaissez vous un façon d'obtenir le status Silver chez Air France sans voyager énormément ? (J'ai entendu parlé des cartes American Express cobrandées. Au fait, j'ai actuellement un AMEX Platinum: peut elle servir pour obtenir un status chez Air France ?)

Merci d'avance et à très bientôt.

Bonjour il me semble l'avoir vu sur ce forum mais je viens de chercher et je n'ai rien trouvé... où puis je trouver un tableau de correspondance des classes tarifaires avec le barème pour les miles (cela concerne air france)

merci par avance

Bonjour,

Je viens de faire un aller/retour Paris/Jakarta avec Qatar airways, et je viens de recevoir mon relevé des miles, et à ma grande surprise je découvre que cet unique voyage me fait déjà passer au niveau de "Burgendy" !

1. Quelle est la durée de vie des miles chez Qatar ? 2. Que offre ce niveau de carte ? ( accès aux salons ? supplément bagage ?)

Merci d'avance pour votre aide !

Ps : je profite pour dire que le service sur Qatar est toujours excellent, mais leur avions commencent à devenir vieux (en tout cas les 340 pour faire Doha-Paris et les 330 pour faire Doha Jakarta), alors que Emirates fait le trajet Paris-Dubai en A380 avec écran tactile etc, les écrans des airbus de Qatar sont d'un autre âge ! Le point noir de Qatar à mon avis reste l'aéroport de Doha, petit, bandé et peu pratique (il faut prendre le bus, et parfois le trajet dure 15 min !) ... alors, j'attends de voir le nouvel aéroport prévue pour l'année prochaine ?

Qq pourrait me donner la qt de miles pour faire un aller GRU-DTW avec Delta en utilisant les miles FB ? Comment puis je faire pour emettre ? aupres de FB ou aupres de Delta ? a quel phone ou sur quel site ?

Merci

Mes parents souhaitant aller a SFO cet automne, je leur propose de regarder pour eux les dispos en billets primes. Ils voyagent de temps en temps, mais ne connaissent rien a l aviation ni aux programmes de fidélité, oublient souvent de donner leur numero FB lorsqu ils voyagent sur Skyteam..., et voyagent sur toutes les compagnies sans preference, selon le prix. Il se trouve qu avec le temps, ils ont accumulé sans s'en rendre compte plusieurs centaines de milliers de miles FB, et en regardant leur compte hier soir... les 2 comptes etaient a 0 ! La peremption des miles venait d'avoir lieu. Je n'en veux pas a FB, d'avoir réduit la validité des miles, mais simplement ils auraient pu envoyer peut etre une lettre d info, vu qu'ils ont les moyens de leur envoyer souvent des pubs.

Tant pis, je leur offrirai mes miles, par contre lorsque je regarde le nombre de miles necessaires pour un vol donné, un coup on m'indique 25.000, un coup 50.000 miles/trajet et ca change toutes les 5 minutes... Pas tres fiable.

quelqu' un sur ce forum saurait t' il m' éduquer en apportant des réponses à ces questions: 1) le centre FlyingBlue est-il partie intégrant d' AirFrance, ou bien sous-traité à l' extérieur: je n' ai pas l' impression d' une forte motivation pour répondre aux questions écrites des membres FlyingBlue, quelque soit leur statut (je suis pour ma part FB Platinum depuis la disparition des FrequPlus bleu/Rouge); une mésaventure récente: - je leur pose une question sur le site internet ("contacter FlyingBlue"); - je recois 4 jours après un Email "nous n 'avons pas pu lire votre message.merci de nous contacter par tel ou Fax"; - je ressaisis le texte de ma question et l' envoie par fax - 8 jours après nouveau mail "Nous avons essayé de vous joindre par téléphone afin de compléter votre dossier. N'y étant pas parvenus, nous vous invitons à reprendre contact rapidement avec votre Centre de Service Clients FlyingBlue au (+33) 1 58 68 68 68. Nous vous remercions de votre fidélité et vous prions d'agréer, ..L'équipe Flying Blue (mais mon portable n' a jamais enregistré d' appel); merci de nous recontacter..." = un dialogue de sourds; ont-ils vraiment envie de répondre aux questions??? j' ajoute que FB envoie des emails depuis , qand on essaie de répondre, on reçoit "Cher client Flying Blue, Cette adresse e-mail ne peut être utilisée. Merci de réitérer votre demande au travers des pages Flying Blue des sites www.airfrance.com ou www.klm.com." on ne sait donc même pas comment leur envoyer un mail, sans passer par leur formulaire "Contact".

Tout celà ne me semble pas très "customer-minded".

2) je n' arrive pas à m' y retrouver sur les gains de miles par "booking class" long courrier: on (resa AF) me dit qu' elles vont changer au 1/6/2011, et j' ai l' ancienne grille (K=75%, T, V= 50%, Q= 25% ...); je n' arrive pas à trouver la nouvelle, ce qui me gêne pour l' achat de billets sur l' été 2011 (sachant que, sur un billet eco, je préfère payer plus cher pour un supplement de miles FB). Quelqu' un saurait-il sur quel URL trouver la page du futur barême?

3) Comment savoir, avant émission d' un billet eco plein tarif (Y ou analogue) s' il y aura sur le vol un quota de surclassement avec miles Y --> Business . la solution qui consiste à téléphoner au centre FlyingBlue avant émission du billet n' est pas pratique pour les voyageurs qui résident aux antipodes(mon cas!!!); je me suis déjà fait "avoir" en réservant mon billet, puis étant obligé de le changer (prendre le vol suivant 1 h après) en payant des frais de modification.

Bonjour,

Il me semblait avoir lu quelque part qu'il était possible de faire une sorte de carte pour gagner des miles en couple afin de pouvoir basculer ses miles sur le compte de son conjoint mais impossible de retrouver l'info. Est -ce quelqu'un sait si cela est possible avoir un compte miles "commun" pour un couple ou donner ses milses a son conjoint ( acec skyteam, oneworld ou star alliance) ? Merci d'avance

Bonjour à tous,

dans le film In The Air, le personnage joué par George Clooney n'a qu'une obsession, arriver aux 10 millions de miles...

je me suis demandé si quelqu'un sur le site avait déjà atteint ce total dans un programme de fidelité aérien...

De mémoire, il y a 3 ans, lors d'une discussion sur voyageforum, un intervenant disait qu'il avait un nombre de miles FB à 7 chiffres...

Mais George lui espère les 8 chiffres 😉

alors, pour ceux qui le souhaitent, combien de miles avez vous ?

Pour la clarté de la discussion on pourrait ne retenir que le programme FB et que ceux qui ont plus d'1 millions de miles...

PS : en ce qui me concerne j'atteindrai le million d'ici quelques siècles...

Cordialement

combien faut il de miles actuellement pour faire un aller simple chicago/paris en affaire ? 50000 ?

Bonjour,

Actuellement pour les membres FB Elite, il y a la promotion suivante : "Achetez des Miles-Prime entre le 1er février et le 31 mars 2011 et recevez un bonus de 50% *. Certains d'entre vous l'ont-il fait ? Ça vaut le coup ? Merci de vos réponses. @lain