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Bonjour,

Avec des amis nous souhaitons partir au mois d'avril 2018 pour quelques jours au Maroc.

Nous ne savons pas encore très bien où atterrir, nous hésitons entre Marrakech et Casablanca.

Lors de ce voyage, nous voulons partir en randonnée. En général, d'où partent les trek? De plus je lis sur le forum qu'il est préférable de partir en randonnée accompagné d'un guide, est-il quand même possible de partir en autonomie (tente, gaz, nourriture...) pour 2,3 jours? Y-a-il des contres-indications à partir en autonomie?

Avez-vous des suggestions quant aux différentes randonnées à faire autour de Marrakech ou Casablanca?

Merci à tous pour votre temps et vos réponses.

Bonjour, Qui connaît des hôtels ou guesthouses à New Delhi à prix abordables (max 60 à 70 euros pour chambre double) et situés non loin de la gare ferroviaire dans quartier calme ? Merci d'avance pour vos adresses. Marinerom.

Bonjour,

J'aurai aimé avoir des retours de voyageurs qui se sont rendus à Mogok. Quelle agence avez-vous choisi ? Les paysages en route ? Etes-vous passé par Pwin Oo Lwin ? Merci d'avance pour vos informations

Bonjour, avez vous des conseils pour un voyage en pologne de 24 jours en juillet aout cette année ? Nous partons avec notre VW LT. Quelles sont les régions a voir pour nous qui aimons la nature sauvage ? Quelles sont les endroits à ne surtout pas rater ? expérience de voyage en camionette amenagée ? Camping en sauvage possible ? Et la mer baltique , toute la cote avant gdanzk vaut elle la peine, dans le routard on n en parle presque pas... Merci d'avance pour vos conseils et bons plans ... au plaisir de vous lire

Bonjour, j'aimerais beaucoup avoir des témoignages de personnes ayant roulé sur l'Eurovélo 7. Il semble qu'une bonne partie est déjà aménagée mais pas totalement. Pour les parties aménagées, est-ce bien balisée, quel est l'état de la route etc. Est-il possible de faire un itinéraire sécuritaire entre deux segments de parties aménagées. Je m'intéresse en particulier à la portion entre Linz et Rome mais aussi à toute cette véloroute . Bref, toutes les informations que vous avez sur l'eurovélo 7 m'intéressent beaucoup. Je vous remercie à l'avance de vos précieux conseils et de partager vos expériences.

Bonsoir Je cherche des renseignements pour préparer mon voyage en moto . J'arriverais par le nord de la Croatie , en descendant par le centre (Bosnie Herzégovine) pour atteindre la baie de Kotor et remonter ensuite par la cote croate. Ce que je recherche avant tout ceux sont des endroitsinsolites à visiter et des logements chez l'habitant en toute simplicité, mais ou la moto sera en securité. merci d'avance pour les renseignements veronique

Que voir en Bolivie ? Pour préparer votre futur voyage, un aperçu des principaux sites et lieux à visiter dans le pays (carte).

Au niveau touristique, on peut diviser la Bolivie en deux parties : l'Ouest avec ses cordillères et le plateau de l'Altiplano, et l'Est avec sa vaste plaine amazonienne.

1- Cordillère et AltiplanoChacaltaya : à une altitude de 5 486 m, c'était la plus haute station de ski au monde jusqu'à sa fermeture il y a quelques années. C'est désormais une destination pour randonneurs, pas loin de La Paz. Cochabamba : c'est la quatrième plus grande ville de Bolivie. Au niveau touristique elle est surtout connue pour son immense Christ dominant la ville.Copacabana : sur les bords du lac Titicaca la petite ville sert de point de départ pour la visite en bateau de la partie bolivienne du lac. Elle possède aussi une belle basilique.Coroico : petite ville au cœur des Yungas, étape intermédiaire entre la Paz et l'Amazonie.Isla del Sol : la grande île du lac Titicaca abrite (avec aussi sa voisine Isla de la Luna) une multitude de petits vestiges précolombiens.La Paz : c'est la plus haute capitale au monde (4 058 m). Au delà d'un superbe panorama, la ville possède nombre d'édifices datant de l'époque coloniale.Oruro : capitale de la province du même nom, cette grande ville est d'abord réputée pour son carnaval qui se tient en février-mars.Potosi : la superbe ville perchée à 4 000 m est classée à l'UNESCO. Outre pour son patrimoine architectural datant de l'époque espagnole, la ville est connue pour ses mines qu'on peut visiter.Route du Che : cette route touristique permet de suivre les dernières "aventures" de Che Guevara en Bolivie dans une dizaine de lieux entre Sucre et Santa Cruz. Sorata : petit village proche du lac Titicaca servant avant tout de base aux amateurs de treks nombreux dans les environs.Sucre : capitale constitutionnelle de la Bolivie, Sucre avec ses multiples édifices de l'époque coloniale est classée au patrimoine mondial de l'UNESCO.Tarabuco : petit village andin, proche de Sucre, connu pour être le siège de la culture Yampara qu'on peut d'ailleurs découvrir lors du marché dominical ou du festival Pukllay (mars).Tarata : petit village de la région de Cochabamba qui a gardé tout son charme colonial.Tarija : ville "carrefour" et animée du sud de la Bolivie, Tarija possède quelques beaux édifices.Tiwanaku : classé à l'UNESCO ce beau site de la civilisation du même nom renferme les vestiges de la Cité du Soleil érigée à l'époque précolombienne.Totora : unebourgade de la région de Cochabamba à l'architecture coloniale bien préservée.Tupiza : ville du sud de la Bolivie entourée de superbes gorges et montagnes dans lesquelles se nichent de petits villages miniers. On peut y randonner à pied ou à cheval.Uyuni : petite bourgade aux portes du salar du même nom et servant de base à leur visite.Valle de la Luna : limitrophe de La Paz, cette vallée possède d'étonnantes formations rocheuses dues à l'érosion.Vallegrande : petite ville de type colonial à 2 000 m d'altitude connue surtout pour être l'endroit où fut enterré Che Guevara après avoir été exécuté en 1967 dans le village de La Higuera tout proche.Patrimoine naturelHuayna Potosi : sommet recouvert de glace haut de 6 088 m proche de La Paz. On peut en faire l'ascension en deux jours.Lac Titicaca : à cheval sur le Pérou et la Bolivie, c'est le plus grand lac navigable au monde. Même s'il est généralement visité à partir du Pérou, il peut l'être aussi depuis Copacabana en Bolivie avec des balades en bateaux aux iles boliviennes del Sol et de la Luna.Licancabur : un volcan de 5 920 m à la limite du Chili dont on peut faire l'ascension.Parc national Amboro : ce parc qui descend des Andes jusqu'à la forêt amazonienne abrite une faune et une flore très riches.Parc national Carrasco : dans la région de Cochabamba un parc montagneux constitué de canyons, rivières et vallées où on peut randonner. Parc national Madidi : immense parc du nord de la Bolivie qui s'étend des glaciers des Andes à la lisière de la forêt amazonienne. Il possède une faune et une flore riche et variée. On peut y randonner.Parc national Sajama : une zone désertique d'altitude avec des volcans et des geysers, limitrophe du Chili.Parc national Torotoro : dans la région de Cochabamba ce parc est connu pour ses grottes et ses fossiles de dinosaures.Réserve Eduardo Avaroa : dans le Sud Lipez, aux frontières avec le Chili et l'Argentine, de superbes paysages de lacs et de volcans ainsi que des colonies de flamants."Route de la Mort" : ou route des Yungas. Entre La Paz et Coroico, cette route qu'on peut aussi descendre à vélo offre un dénivelé de plus de 3 000 m sur 69 km.Salar de Coipasa : désert de sel moins connu que celui d'Uyuni dont il est pourtant limitrophe.Salar de Uyuni : c'est le plus grand désert de sel au monde et un incontournable d'un voyage en Bolivie qui se découvre sur plusieurs jours avec ses environs.Sud Lipez : à l'extrême sud-ouest du pays c'est une superbe zone désertique où se mélangent lacs (dont les célèbres Laguna Verde et Colorada), volcans, geysers sur fond de montagnes.Yungas : superbes vallées intermédiaires entre l'Amazonie et les cordillères. La végétation y est dense, avec de nombreuses cascades, et de bonnes opportunités de treks et de raft.2- AmazonieGuayaramerin : ville portuaire d'Amazonie à la frontière du Brésil à partir de laquelle on peut organiser des balades en bateau sur les rios.Missions jésuites de Chiquitos : des missions de l'époque espagnole classées à l'UNESCO et réparties sur plusieurs villages (Conception, San Ignacio, San Javier, San Miguel…).Puerto Suarez : grand port fluvial à la frontière brésilienne. C'est aussi une bonne base pour visiter le Pantanal bolivien.Puerto Villaroel : village limitrophe de l'Amazonie à partir duquel on peut partir en "croisière" sur les rios voisins.Samaipata : petite bourgade proche de Santa Cruz dont les environs abritent un site précolombien classé à l'UNESCO, de même que des grottes, des cascades et des zones propices au trek.Santa Cruz : la ville la plus prospère et animée de Bolivie possède nombre de beaux édifices.Rurrenabaque : petite ville en bordure d'Amazonie devenue une base touristique pour tous ceux qui veulent découvrir la forêt ou les rivières avoisinantes.Trinidad : grande ville du bassin amazonien qui peut servir de base à la découverte en bateau le long des rios de la forêt voisine.Patrimoine naturelPantanal bolivien : vaste zone de lacs, rivières, marais et lagunes dans le prolongement du Pantanal brésilien et paraguayen. La zone possède une faune et une flore très riches.Parc national Noel Kempff Mercado : classé à l'UNESCO ce remarquable parc limitrophe du Brésil est un des plus grands au monde. Il abrite de superbes chutes et d'innombrables espèces animales et végétales.3- Le plus apprécié...

Cordillère et Altiplano : Isla del Sol; La Paz; Lac Titicaca; Parc National Madidi; Potosi; Réserve Eduardo Avaroa; "Route de la Mort"; Salar de Coipasa; Salar de Uyuni; Sucre; Sud Lipez; Tiwanaku; Valle de la Luna; Yungas. Amazonie : Missions jésuites de Chiquitos; Pantanal bolivien; Parc National Noel Kempff Mercado.

- © VoyageForum -

Plus grande île des Antilles, Cuba s’étend sur 1200 kilomètres d’Est en Ouest c’est même un archipel vous affirme avec une certaine fierté les cubains, effectivement les côtes sont bordées de nombreuses îles et îlots … Aussi, n’évoquer Cuba qu’en seulement six étapes peut paraître un peu restrictif, c’est certain ! Mais ce sont là les lieux que j’ai eu l’occasion de découvrir lors d’un récent voyage. Des étapes certes classiques pour tous les voyageurs qui abordent pour une première visite l’île cubaine.



Une balade qui à travers ce récit illustré vous emmène des étonnantes mogotes de la vallée de Viñales à la découverte du patrimoine et de l’atmosphère de la capitale La Havane et également de Trinidad … sans oublier, bien entendu, le superbe littoral et ses paradisiaques plages de sable blanc.

C’est par un des paysages parmi les plus spectaculaires de l’île que débute ce voyage. Pas par une vue du littoral ou celle d’une superbe plage de sable blond comme l’on pourrait s’y attendre, mais par un panorama rural de l’intérieur de l’île. La vallée de Viñales, à l’ouest de Cuba, impressionne d’abord par sa beauté et ensuite par son originalité, nous sommes au pays des fameuses mogotes.



Les mogotes ? Comme certains d’entre vous, je ne connaissais pas ce terme avant ce périple. Alors voici quelques explications … Les mogotes désignent ces formations géologiques à l’aspect de collines calcaires au sommet arrondi et couvert de végétation. Depuis ce belvédère, la vue s’étend sur toute la vallée jusqu’aux contreforts au relief émoussé de la Sierra de los Organos. Les mogotes sont disséminées parmi cette plaine fertile où la terre brun-rouge est si propice à la culture du très renommé tabac cubain. Il faut un peu d’imagination pour comprendre la formation d’un tel paysage : à l’époque jurassique, l’ensemble de cette vallée n’était qu’un réseau de grottes dont les parties supérieures se sont progressivement effondrées laissant ainsi comme seul relief les mogotes. Ce type de paysage n’est pas sans évoquer celui, plus connu, de la Baie d’Halong au Vietnam … en effet, sur le plan géomorphologique il y a une certaine ressemblance, sauf qu’ici, la mer s’est retirée depuis bien longtemps.

Le sous-sol de cette région a lui aussi été façonné au fil du temps par la lente érosion, sa découverte ne manque pas d’intérêt. Nous voici à l’entrée d’une des plus grandes grottes de la vallée. Si elle a été appelée Grotte de l’Indien, c’est que l’histoire locale rapporte que les premiers habitants, les Indiens Guanahatabeys, s’y étaient réfugiés lors de l’invasion de l’île par les colons espagnols.



A l’intérieur, on chemine d’abord entre des parois rocheuses hérissées de pierres acérées en se faufilant entre les nombreuses stalagmites. La balade s’effectue le plus souvent le « nez en l’air » afin d’observer les encore plus nombreux stalactites. Durant la saison sèche, seuls les tons verts recouvrant certaines concrétions évoquent la forte humidité du lieu. Quant à la rivière souterraine, on l’aborde après 300 mètres de parcours, elle donne lieu à une plaisante promenade en barque qui laisse le loisir de contempler la gigantesque voûte supérieure de la grotte …. jusqu’à ce que l’on soit ébloui par la forte luminosité extérieure marquant la sortie du souterrain.



L’arbre est un des emblèmes du pays, il faut reconnaître que l’on en voit partout dans la vallée de Viñales (et ailleurs également). Ces palmiers ont belle allure avec leur tronc rectiligne à l’écorce claire et leur panache de palmes vertes. Ce ne sont pas des palmiers communs mais des palmiers royaux … Une espèce « royale » à Cuba, le pays de la Revolución et du Socialisme version Castro, on pourrait ironiser !



Une visite à ne pas rater lorsqu’on se balade dans cette étonnante vallée, pas très loin de la grotte de l’Indien, une fresque immense a pour support les rochers d’une colline. Que les silhouettes humaines paraissent minuscules en comparaison de la taille des représentations colorées peintes à même la paroi de pierre. Une monumentale fresque qui s’étend sur 120 mètres de hauteur pour 180 de large, rien que ça ! Le thème ? L’évolution biologique de la région depuis la préhistoire allant des dinosaures aux humains symbolisés par ces géants rouges.



Viñales est le nom de la vallée mais c’est aussi le nom d’une petite ville à l’atmosphère typique des bourgades rurales de Cuba. Une avenue centrale bordée de maisons aux teintes chatoyantes, un alignement de colonnes le long des boutiques et des marchands ambulants proposant aux passants de beaux ananas et des goyaves … Les villageois vaquent à leurs occupations, discutent ou tout simplement se reposent à l’ombre devant leur maison. Ici, des enfants se déplacent en vélo, plus loin c’est une calèche à cheval qui passe là, une vielle voiture rouge lourdement chargée tourne au coin de la rue. Sur la place principale trône une église au clocher blanc et à l’ombre des arbres, je rencontre ce cubain, assis sur un banc, fumant tranquillement un gros cigare … Muchas gracias Señor d’accepter que je vous prenne en photo !



Le tabac, les cigares … un savoir faire, une spécialité, surtout une ressource économique et une vraie fierté pour les Cubains. Le tabac est une des principales cultures de la région devant celle de la canne à sucre. La plante nécessite beaucoup d’attention et de travail manuel de la part des agriculteurs, la culture est peu mécanisée. Ici, dans les champs, on aperçoit régulièrement des cultivateurs labourant leurs champs à l’aide de charrues tractées par des bœufs, une vision qui évoque pour nous les images des campagnes d’antan … Voyons de plus près ce célèbre tabac lors d’une pause entre Viñales et La Havane.





Au milieu d’un champ, nous pénétrons dans un séchoir à tabac où sont suspendues, bien alignées, les feuilles récoltées … on est encore bien loin du produit fini, le cigare cubain de qualité supérieure. Ensuite le travail de mains expertes entre en œuvre, les étapes se succèdent : tri des feuilles, écotage afin de retirer la nervure centrale, puis confection de la tripe, l’intérieur du cigare. L’ultime étape conditionne grandement la qualité, à savoir la lente combustion, l’arôme et le goût, elle consiste en l’enroulage. L’expérience du doigté est à ce stade indispensable pour un roulage accompagné d’une bonne pression de la cape enveloppant le précieux cigare …

Les autres étapes du voyage sont à suivre dans les messages suivant … Prochaine étape La Havane.

Bonjour, Je recherche des avis afin de bien préparer mon troisième voyage en Inde. Nous devons partir à deux sur la période du 20/12/2013 au 02/02/2014. Nous nous posons les questions suivantes par rapport à notre parcours: Devons nous réserver pour le Rajasthan les guests house pour la période de fin d'année? Sur la partie après Agra de notre voyage, nous pensons qu'il n'est pas forcement indispensable de réserver les Guests House? UN avis sur notre parcours? Nous voyagerons uniquement en train de nuit sauf certains tronçons en bus.Notre retour de l'Orissa pour Delhi se fera en avion (durée 02h00). Merci d'avance pour les commentaires.

Notres parcours de Paris-Delhi-Paris:

- 1)Delhi - 2) Jaipur (2jours) - 3)Jaisalmer(2jours) - 4)Jodhpur (2jours) - 5)Udaipur (2jours) - 6)Bundi (2jours) - 7)Agra(2jours) - 8)Orchha/Jhansi (3jours) - 9)khajuraho (3jours) - 10)Varanasi (4 jours) - 11)Kolkata (4 jours) - 12)Orissa(5/6 jours) +retour en avion Delhi en 2h00

Bonjour, nous souhaitons avoir des infos, des bons plans ou des conseils pour effectuer le trajet Guilin-Guiyang prochainement (nous sommes un couple). - Y'a t-il un train direct? De nuit? Un bus? Nuit aussi? - Ou y'a t-il des étapes intéressantes voir incontournables à faire sur le trajet? Histoire peut-être de combiner visites et transports? Nou disposons en fait de 20 jours pour effectuer l'itinéraire Hong-Kong (2 jours) - Yangshuo 5 jours (bus direct depuis Shenzhen à ce qu'on a compris...?) - Guilin - Guiyang (3 jours) - Kunming - Dali - Lijiang - Leshan - Chengdu. Merci! 🙂

Je voudrais faire un itinéraire (avec des montées agréables) qui part de Calvi et arrive à Bastia, en 2 jours. Quelle sont les routes que je pouvrais suivre? Merci!

Majangha enfin..!

Levés tôt et partis dès 7 heures du centre de Tananarive. Malgré tout trop tard pour éviter les bouchons car il faudra une bonne heure pour sortir de la ville et emprunter la RN 5 en direction de Majunga.

La route est en bon état. J'avais oublié comme les paysages sont magnifiques... L'herbe haute qui plie légèrement sous la brise lisse le flanc doré des hautes collines qui nous entourent. La palette de couleurs s'étire du jaune moyen au vert pâle sur un fond de ciel azur. Peu d'arbres, aucune surface cultivée. Uniformité et pureté des courbes... On se plairait à imaginer de grands troupeaux de bovins qui ruminent paisiblement dans ce paysage si serein. Mais, à part quelques cases isolées dans cet espace dénudé, rien ne trouble les lignes d'horizon.

En s'approchant de Majungha, les reliefs laissent la place à une plaine humide propice à la culture du riz. Les espaces géométriques des champs cultivés sont d'un effet superbement esthétiques au crépuscule. Les longs reflets des paysans qui travaillent encore s'impriment dans une eau cuivrée encore lumineuse grâce à un un dernier rayon de soleil. Le long du chemin, des buffles, conduits par des enfants aux sourires éclatants, rentrent paisiblement vers les enclos. On traverse quelques villages où de petites minoteries exhalent une forte odeur de paille de riz. C'est l'heure où la fraîcheur de la nuit tombante ravive toutes les senteurs. Certains souvenirs d'enfance... Des odeurs qu'on oublie pas. Je passe la tête par la fenêtre de la portière et j'hume ce petit bout de terre avec délice. Je ferme les yeux...

Puis la nuit arrive vraiment, presque brutalement. Je consulte ma montre, il est 18 heures. Le ciel devient lumineux d'un grand nombre d'étoiles. Bien plus que sous nos latitudes arctiques.

Je me laisse, encore et encore, porter par mon imagination quand un bruit nouveau émane du moteur de notre antique 505 Peugeot. Cela stoppe ma rêverie et capte mon attention. Prudents, on décide de s'arrêter. Vérification faite, il n'y a quasiment plus d'huile dans le moteur. On remplit le carter à l'aide d'un bidon de secours. Mais il s'avère impossible de redémarrer. Nous sommes non seulement en pleine nuit mais aussi en pleine campagne. Seuls.!! Après quelques efforts consacrés à pousser, une légère descente vient nous prêter main forte et, enfin, le moteur se remet à ronronner. Peu de temps, car le même bruit inquiétant réapparaît presque immédiatement. On roule au ralenti. Encore 20 kms à parcourir pour arriver à destination puis on verra ça de plus près. Pour l'instant, on avance... On freine à un barrage de police et le moteur cale. Une épaisse fumée se dégage immédiatement du capot. On l'ouvre, erreur fatale, et tout s'enflamme rapidement. En pleine nuit cela paraît encore plus impressionnant. Les policiers s'empressent de bouger leurs motos toutes proches et s'inquiètent immédiatement de savoir si le moteur est à essence ou non. Rassurés par le mot "diesel" ils coupent des branches feuillues et s'acharnent à éteindre les flammes. D'autres accourent avec des bouteilles d'eau à peine remplies. Ce pourrait être tragi-comique si on était moins concernés. Après quelques minutes de combat, le feu est vaincu. Seule la garniture coupe-bruit du capot continue de se consommer, rougeoyante, dégageant une fumée âcre. A la lueur d'une lampe de poche, le diagnostic est immédiat. Les durites ont fondu et tout est saupoudré de cendres. Carbonisé. Le moteur à réellement souffert et on se demande s'il va survivre à cet épisode. Ariel, Gilles et moi nous regardons sans parler, pris d'une visible lassitude. Nous sommes à 12 kms de Majungha.

On décide de faire tracter la voiture jusqu'au centre ville. Ariel, notre chauffeur connaît du monde. On verra ce qu'on peut faire demain. On attache donc le véhicule à l'arrière d'un fourgon Mercédes à peine plus jeune que notre Peugeot. Les transactions financières pour ce service sont un peu difficiles mais nous ne sommes pas en position de force. Ce seront donc 35000 ariarys qui seront négociés pour ce remorquage nocturne.

Enfin, on arrive en ville et on gare la voiture dans un endroit sécurisé. Il faut maintenant trouver un hôtel. Après 2 vaines tentatives on trouve ce qu'on cherche. Pas luxueux et plutôt cher pour la prestation offerte, le " FAYYAAZ " nous offre des chambres défraîchies et sans climatisation pour 35000 ariarys.( 14 €). Mais peu importe , on est fatigués, sales, et affamés. On pose les sacs, se lave les mains, se rafraîchit le visage, puis on part à la quête d'un restaurant. Le " Mafilotra", à une centaine de mètres de notre hôtel, fera l'affaire. Les prix sont honnêtes et les plats semblent copieux. On s'installe à la terrasse encore sous l'effet de ce fâcheux événement. Ariel, notre chauffeur a la main droite brûlée, mais c'est surtout sa voiture qui le préoccupe. C'est désastreux pour lui. Le début du repas se déroule plutôt silencieux. On accuse le coup, chacun dans ses pensées. Puis on commence à échafauder des solutions. Il y en a.. L'optimisme reprend pas à pas le dessus. L'effet combiné d'une nourriture correcte et de quelques bières fraîches nous remet du baume au cœur. On termine sur une note plus optimiste et un yaourt à la vanille.

Demain il fera jour... On verra. Pour l'instant, sur mon lit, malgré un matelas indigent, j'ai envie de dormir. Il est déjà 22 heures.

Bonjour,

Je souhaite avoir des informations sur les prix en Georgie. Quel est budget moyen par jour sachant que je voyage seul, sans dépenses exagérées (repas dans les petits restos locaux, chambre chez l'habitant ou en guesthouse) et "hors saison" (Mai-Juin ou Septembre)? Y a t-il des différences importantes entre les prix pratiqués à Tbilissi et la "province"? Itinéraire prévu : Tbilissi, Khakétie, Ahiska, Batumi, Svanètie, Kutaissi. Par ailleurs, y a t-il des moyens de locomotion peu onéreux entre l'aéroport et le centre de Tbilissi?

Merci d'avance

Bonjour...

Je suis fan des trains du monde entier, mais aussi de France. Les petites lignes TER, même si beaucoup d entre elles ne sont pas très connues, offrent parfois de très jolis paysages. Je vous propose de faire part de vos suggestions pour apprécier les lignes TER qui, d'après vous, valent le détour. N'hésitez pas à donner quelques commentaires sur le train, les paysages, les ouvrages d'art, les gares, les villages traverses, etc...🙂

Je commence: - la ligne TER Rhône-Alpes de Grenoble-Briançon. Elle comporte de nombreux ouvrages d'art (10 viaducs et 5 tunnels!). Vous voyez d'abord les usines chimiques de Pont-de-Claix et Jarrie, pas exceptionnel mais curieux quand même. Puis vous passez à Saint-Georges-de-Commiers, village sympa et calme qui est aussi le départ du petit train touristique de La Mure. Puis vous arrivez sur Vif où peu après vous attend un long tunnel (1175 m) en courbe en "S" du Grand Brion, qui permet de franchir une importante dénivelée avant d arriver a la gare de Monestier-de-Clermont, toute simple mais toute mignonne. Quelques kilomètres après vous arrivez a la gare de Clelles-Mens (deux villages voisins) ou vous pouvez admirer les falaises du Mont-Aiguille (une vraie beauté!). Vous passez ensuite a la gare de Lus-la-Croix-Haute, à travers les paysages du Dévoluy. Puis vous arrivez a la gare d'Aspres-sur-Buëch, où vous pouvez faire une petite marche le long du Buech. Vous traversez le Dévoluy et ses doux paysages jusqu'à la gare de Veynes. C'est ensuite la jolie ville de Gap (préfecture des Hautes-Alpes) qui vous accueille. Vous passez a Chorges, en bordure du lac (barrage) de Serre-Ponçon, puis a Embruns, situé sur son "roc" au-dessus de la Durance. La ligne passe par Mont-Dauphin situé sur un plateau rocheux surplombant la Durance. Vous arrivez en gare de L'Argentière-les-Ecrins sur la plaine de la Durance, puis a Briancon!

J'attends la suite pour découvrir vos suggestions concernant d'autres lignes TER... 😉

Bonjour,

Dans la famille des Via Alpina je prévois de faire le p'tit; l'itinéraire vert et ses 19 sections, de Vaduz à Montreux, de fin juin à début juillet en espérant éviter au mieux la cohue estivale.

Tout est fort bien détaillé sur internet, avec la possibilité de créer son propre topoguide sur le site via-alpina.org. Toutefois, j'ai quand même une interrogation et une crainte, aussi. 🙂

La question est à propos du ravitaillement en eau, car les informations sur les points de passages montrent de nombreux endroits où il est possible de se restaurer et d'acheter des provisions mais rien n'est dit sur les sources d'eau (puits, torrent, etc). J'aimerais savoir si cette information était disponible dans le bouquin "Topo-guide « La Suisse à pied vol. 1 : Via Alpina », par Guido Gisler". Et plus généralement, ce guide a t-il une plus-value (les cartes étant dispo pour l'impression sur internet) ?

Ma crainte concerne le niveau d'isolement des zones traversées. Je doute que cet itinéraire permette de vraiment s'éloigner loin des endroits habités et des axes de circulations et ça m'embête un peu car le nombre de restaurants et d'accès pour les voitures est impressionnant (il y en a presque tous les 2000 mètres !). Finalement, se sent-on vraiment isolé et en pleine nature ? 😐

Merci pour vos lumières,

F.

Bonjour

Je recherche des informations sur la via Francigena en Toscane qui est normalement une voix cyclo. - J’aimerais la confirmation que cela existe bien et sur quel tronçon exactement ? - Quelles sont les étapes ?

- Quelle en est aussi la difficulté ? Y a-t-il du dénivelé ? - Est elle interessante ? Permet elle d'avoir un vrai aperçu de « La Toscane » - Quelles sont les solutions d’hebergement à prix doux tout au long du parcours ? Trouve t’on des campings ? On m’a parlé aussi d’hebergement chez les religieux : qu’en est t’il réellement ? - Comment revenir au point de départ : y’a-t-il des transports publics ?

Voila pour toutes ces questions , je vous remercier de m’aider car les infos sont réellement rare sur le sujet.

Merci à tous

salut amis cycliste

quelle est l'etat des routes et le type de pistes (cassant?), j'utilise des slicks (26-1.50)le rendement est exellent, mais si le goudron des routes est naze je risque de me faire secouer ...faut il prevoir du pneu plus solide pour les pistes ou vous pensez que ça le ferai?trouve ton du pneu vtt et de la piece?je reste 3 mois au maroc, si cela est cool, a+ jm😛

Bonjour Je recherche des personnes qui se sont déjà rendues à la région de beni mellal et les environs. J'ai besoin de quelques informations pour mon futur voyage prévu pour bientôt.

Hôtels à prix bas, auberges, transport, nourriture, randonnées, possibilité de faire l'autostop ..etc

Merci d'avance

Bonjour je compte faire le trek de l'annapurna est des rumeurs me disent que le trajet entre Mukthinath et Tatopani et en plaine construction pour y faire une route ? alors si il y a une personne qui a fait ce trekking récemment , pouvais vous me dire si le trajet et correct entre les voitures qui circule et peut etre qu'il y a un autre sentier qui rejoint les 2 villages , Merci Philippe

Somalie Éthiopienne

Une vaste plaine verdie par les pluies, telle m’apparaît la région Somali d’Éthiopie lorsque je la survole. J’ai embarqué dans une sorte de bus volant qui part d’Addis-Abeba et dessert plusieurs villes du « Far East » éthiopien. Les passagers me dévisagent avec étonnement lorsqu’ils réalisent que je vais descendre à Jijiga, la capitale de la région. Géographiquement parlant, je suis toujours en Éthiopie, mais sur le terrain la situation est plus complexe. Cette région, peuplée de Somalis, un peuple musulman aux traditions très différentes de celles de l’Éthiopie chrétienne, est encore affectée par les combats qui opposent toujours le FLO, le Front de Libération de l’Ogaden (partie de la région limitrophe de la Somalie), à l’armée éthiopienne.

A l’aéroport je suis accueilli par Yaya, un chauffeur du Haut Commissariat aux Réfugiés de l’ONU. Il me dépose à mon hôtel et s’excuse de devoir me laisser mais il est appelé sur le terrain pour fixer quelques poutres dans un camp de réfugiés situé à proximité. Assis sur la terrasse, j’ai le temps d’observer ce qui se trame autour de moi. Les assemblées d’anciens débattent du commerce, des affaires de familles, des mariages dont le but est surtout d’apaiser les tensions et/ou agrandir les troupeaux. Je me remémore les mots de mon amie à Addis lorsque nous discutions de Jijiga : « Toi, tu ne réalises pas vraiment où tu vas atterrir! »

La ville est coupée en deux par une artère qui ressemble plus à une piste d’atterrissage qu’à une avenue. D’un côté le quartier Amhara, où se sont installés les premiers fonctionnaires coloniaux éthiopiens. On y trouve de nombreux bars crasseux dans lesquels trône une table de billard et où l’on peut parier une bière avec son voisin sur l’issue de la partie. De l’autre côté, le quartier des Somalis, plus commerçant, où les marchandises électroniques fraîchement arrivées du Somaliland voisin sont plus faciles à trouver que la moindre goutte d’alcool. Pour la plupart des habitants, les relations sont cordiales mais distantes avec les membres de l’autre groupe. On ne peut ignorer les tensions qui existent à quelques kilomètres de là. Au marché, on ne demande pas à un étranger s’il est en visite mais s’il travaille pour la CIA où le Mossad. Dès que la nuit tombe, les portes des hôtels sont cadenassées, les fenêtres barrées. Tout le monde est soumis à une fouille plus ou moins rigoureuse à l’entrée dans un bar où un restaurant. Les conversations tournant autour du FLO sont prohibées en public. Enfin, l’armée impose un semi couvre-feu à partir de 19h00, seules les voitures privées sont autorisées à circuler.

Je traîne deux jours à Jijiga pour tenter d’en savoir plus sur le Somaliland et m’assurer des contacts. Puis enfin, me voilà en route pour Hargeisa, la capitale. Une camionnette archi-bondée me mène jusqu’à la frontière où je devrai trouver un camion de marchandises acceptant quelques passagers pour arrondir ses fins de mois. À la frontière, l’ambiance tout à coup s’anime. Alors que Jijiga et ses environs paraissent vivre sous une chape de plomb, la ville frontière de Wajaale grouille d’activité. Des camions chargés de qat arrivent d’Ethiopie et repartent pleins produits électroniques échangés contre leur chargement avec des camions somalis, ceci à longueur de journée. Comme toute ville frontière, elle grouille de petits contrebandiers qui font des allers-retours avec téléphones portables, pierres précieuses ou cigarettes.

Une fois réglées les formalités administratives, je réalise brusquement que, voilà, j’y suis, au Somaliland, cette région sécessionniste de la Somalie réputée pour être l’une des plus dangereuses au monde. Peu de personnes osent s’y aventurer, les informations dont on dispose sont maigres. Je n’ai pas la prétention d’apporter une vision éclairée sur les problématiques somaliennes, je veux seulement témoigner de ce que j’ai pu observer sur place.

Bonjour,

Je recherche des retours de voyage dans l'Inde du Nord Est, itineraires, endroits à visiter, endroits à éviter aussi, dans toute cette zone. En particulier dans les etats de l'Assam, Meghalaya, Arunachal Pradesh...

Merci

Il faut traverser le Mékong de retour des chutes du Mékong pour aller à Champassak ce n'est pas une ville au sens où on l'entend , comme Paké par exemple, c'est une province.Les habitations s'étendent sur des kilomètres tout au long de la route qui mène au Vat Phu. C'est charmant et tranquille .Vous trouverez tout le long des des auberges pour vous restaurer au bord du Mékong dans un cadre enchanteur et des guesthouses pour dormir.Ce n'est pas la foule.Arrivés au vat Phu, on était pratiquement seuls sur le site.Il faut y rester au moins 2 ou 3 heures car c'est grand et il faut profiter de ce magnifique site archéologique de l'époque Angkorienne.Ceux qui ont visité Angkor reconnaitront immédiatement le style.Apres avoir longé le lac sacré, une majestueuse allée de Lingas mène aux temples , de grands édifice encore en cours de restauration au pied de la colline.On peut déposer des offrandes et bruler de l'encens avant de monter si on est pèlerin. Puis dans une bonne chaleur d'été , on attaque les marches , hautes et irrégulières pour arriver , en récompense à ces efforts, haut temple du haut , un lieu paisible où à coté des ruines on peut voir des rochers gravés de dessins(un éléphant par exemple).De là on domine la plaine de Champassak à perte de vue et les colline tout autour. En descendant, prenez le temps de visiter le petit musée qui est à l'entrée du site (Climatisé...ça fait du bien) Bonne route pour la suite!

Hello,

Nous sommes des habitués des randos vélos, mais, pour fêter la retraite ( et oui ), on a comme projet de partir de SAINT RAPHAEL ( var) et rejoindre Vienne (autriche), en passant par l'italie vintimille, gênes, le piémond, la lombardie, la région de vérone, puis le tyrol italien, et passer le brenner direction l'autriche, et vienne. On connait très bien l'autriche à vélo, et le tronçon st raph - brenner, en voiture. Est ce quelqu'un aurait une expérience de ce tronçon à vélo, par des petites routes sympas? On prendra le temps de le faire ( au moins 2 mois ). Si vous avez des infos, pensez à nous!

Merci d'avance!

Quel temps fait il en thailande en juillet-aout? (bangkok, plaine centrale, chaing mai, et iles du sud est : Koh samui/koh phan)?

merciii Margot

bonjour, Je souhaiterai avoir des témoignages récents (moins de 2 ans) sur les retards éventuels ou pas sur les vols Air India. Cette compagnie avait en effet la réputation de cumuler des retards incessants sur ses vols internationaux et d'être peu fiable sur ses réservations... Qu'en est-il exactement aujourd'hui? Merci

Bonjour

Nous cherchons des infos pour un voyage de 15j fin juin pour les parcs de banff et jasper.

Nous souhaiterions camper, mais actuellement il gele encore en regardant la météo sur internet, alors comme nous avons un enfant de 2 ans, je me pose un peu des questions…L’autre solution serait de louer un van pour dormir dedans, on aurait « un peu » moins froid. Avez vous des bons plans pour une loc depuis Calgary ?

Sinon j’ai lu que l’entrée dans les parcs était payant, est ce que si l’on reste 1 sem à banff, il faut payer 1 sem d’entrée ou c’est seulement pour certaines balades à l’interieur du parc ?? Pouvons nous nous promener sans avoir ts les jours a payer une entré dans le parc ?

On adore marcher … alors si vous avez des bons plans ballades, on est preneur !

Merci d’avance

Bonjour,

Je cherche des idées de circuit en Alsace pour quelques jours (pour les beaux jours). On avait pensé à Strasbourg-Bâle en suivant le Rhin. Est-ce qu'il existe un livre sur ce thème? (du genre de celui sur le canal du Midi, balade que j'ai faite en 2002) Nous sommes deux adultes et une petite fille qui aura 2 ans au printemps. Des conseils? des suggestions?

Merci

Flo

Bonjour, pourriez-vous me donner des informations sur la fête du Têt. Je voudrais aller au Vietnam pour y assister mais dans quelle région est-ce le plus authentique ? Par ailleurs on m'a dit que le réveillon n'était pas très intéressant, car il ne se passe pas grand chose dans les rues et les gens sont juste chez eux à manger un repas de famille. Je croyais voir des danses du dragon dans les rues... je pensais que c'était festif ? On m'a dit également que la semaine qui suivait c'était morne plaine ?

Merci de m'en dire un peu plus à ce sujet !🙂

Bonjour à tous,

Nous recherchons des infos ou contacts pour traverser le Maroc avec deux mûles et une charrette, dans un périple d'environ 4 mois, avant de rejoindre les Canaries.Si quelqu'un a donc un plan ou des idées pour acheter des mûles dans le nord du Maroc, faites en nous part !! Par ailleurs, éant donné que la ligne de ferry Tarfaya/Canaries n'existe plus (eh oui, le banc de sable en sortie de port, et un bâteau qui coule à peine quelques mois après l'ouverture de la ligne), nous allons rechercher un moyen de rejoindre les Canaries à partir du Sud du Maroc. Peut-être Tarfaya ou Agadir. Quelqu'un sait-il s'il y a régulièrement des plaisanciers qui font le passage ? Ou peut-être y at-il d'autres moyens ? (Boat-people, planche à voile ?)

Toute info ou idée sera bienvenue !!

Merci,

Fabien

Bonjour, Je voudrais avoir des informations sur cette croisière fluviale qui a lieu tout le long du Danube, depuis l'Allemagne jusqu'à l'Embouchure en passant par Vienne, Budapest et un passage en Bulgarie et en Serbie.