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Bonjour,

On prévoit un séjour de 3 semaines dans l'ouest canadien en juillet 2020 avec nos enfants de 10 et 13 ans. On connait un peu la région pour y avoir séjourné 3 mois en été 2004... mais ça fait loin... Je suis entrain de prévoir un premier itinéraire (Calgary - Vancouver) et je sèche sur un point:

Je voudrais trouver un lieu entre le Parc national Yoho et Whistler pour couper le trajet en deux. On y dormirait 2 nuits pour faire un jour sans voiture. Du coup, je souhaiterais un endroit sympa à visiter et qui change des parcs, puisqu'on aura déjà passer plus de 10 jours dans les Rocheuses. Vous connaissez Kamloops? C'est sympa? Il y a des choses à voir, visiter?

J'avais pensé à la vallée d'Okanagan (j'en ai un bon souvenir) mais je trouve que ça fait trop de route.

Des idées à me suggérer?

Merci d'avance!

Bonjour,

Je vais acheter mon billet en ligne aujourd'hui. AIR FRANCE ou AIR CANADA? Merci de me faire part de votre expérience. Chabcha

Bonjour, J'ai réservé un vol aller simple vers Seattle en septembre, avec un retour (sur une autre compagnie) de Calgary en Alberta ? (Esta OK)

La traversé de la frontière (entre Seattle et Vancouver) est prévu en train.

Le trajet est bien tracé (tous les hôtels réservés pour 3 semaines etc...)

L'agent de douane peut-il me refuser l'entrée ? (apparemment parfois il exige un vol retour depuis les US ...)

Merci de votre réponse.

Bonjour, Avec mon épouse je pars trois semaines cet été dans l'ouest canadien du 26 août au 16 septembre. ( Je ne sais pas si c'est la meilleure période mais nous ne pouvions pas faire autrement ). Arrivée à Vancouver puis Victoria , Tofino ensuite direction les rocheuses ( Jasper, Lake Louise , Banff ) et retour en France au départ de Calgary. Ma question est la suivante : est-ce qu'à cette période de l'année on a encore de la chance de voir des ours ? ( cet animal nous fascine et nous avons déjà pu en observer quelques uns en Alaska et au Québec ) Et si oui dans quel secteur. Merci pour vos réponses.

Bonjour, il est encore un peu tôt, mais je commence à plancher sur un 4ème voyage dans l'Ouest Américain, en juin/juillet 2020. Probablement autour du 20 juin pour le départ, et retour autour du 15 juillet. Cette fois je choisis le Nord Ouest, pour un parcours commençant à Vancouver et se terminant probablement à Calgary. Mais une grande partie se déroulant aux États Unis. Vancouver, Ile de Vancouver, Seattle, côte Pacifique, Portland, et Glacier N P. Je ferai bien sûr quelques incursions dans des parcs comme Olympic, Mt Rainier, Mt St Helens... J'ai bien sûr de nombreuses questions, et je les poserai au fur et à mesure de l'avancée de mon projet, avec votre aide. Je sais qu'arrivant au Canada, j'ai besoin de l'AVE, et que pour rentrer aux états unis, je signe un formulaire pour quelques dollars. La voiture louée à Vancouver doit revenir au Canada, et je crois qu'il n'y a pas de frais d'aller simple entre Vancouver et Calgary, en passant par Avis, et que comme aux Etats unis, le conducteur additionnel est offert. Mais jusqu'à présent je louais des SUV pour quelques pistes, plus au sud. Mais est ce bien nécessaire pour les routes qui m'attendent sur ce parcours? Quelles solutions préconisez vous, pour aller de Vancouver sur l'île, et revenir par Seattle? Quelques conseils pour l’hôtellerie, qui serait abordable financièrement dans cette partie, Vancouver-Ile de Vancouver, Olympic, Seattle? Merci pour vos réponses. Bonne journée.

Bonjour,

Nous partons 19jours début juin 2019 dans les rocheuses avec comme arrivée Salt Lake City et départ Seattle.

J1 : Salt Lake / Antelope Island State Park J2 : Grand Teton J3 : YellostoneJ4 : YellostoneJ5 : YellowstoneJ6 Yellowtone J7 Glacier J8 Glacier

puis direction seattle pour Victoria ile Vancouver en Ferry, visite vancouver et alentours, puis retour Seattle avec Olympia national park.

Après Glacier national park, nous sommes un peu dans le flou. Soit nous pouvons rejoindre seattle et visiter les alentours, soit monter sur banff avant d'arriver sur seattle et vancouver

Que pouvez vous nous conseiller pour la suite de notre voyage après glacier? en prenant en compte bien sur que nous avons 19jours au total de voyage ..

merci à vous ! ;-)

Bonjour à tous

je suis en train de planifier notre road trip dans les rocheuses, mais avec les travaux dans les campings j ai des problèmes de réservation. Sur l’ile de Vancouver j’ai trouvé Hn auberge à la place du camping de pointe Green.

Je prévois une nuit en Airbnb à dunster du côté de Clearwater du 29 au 30 juin, puis on descend vers jasper la nuit du 30 juin au 1er juillet à jasper (je ne trouve pas d’hébergement), puis deux autres nuits à jasper (camping ok), j’ai ensuite trouvé deux nuits sur Banff (camping ok), il me reste deux nuits de côté de Yoho à trouver également (pour être du côté de emeral Lake, ohara). Des conseils ?

Merci d’avance

Bonjour, Je pars dans les rocheuses canadiennes en juillet . Mon voyage est pratiquement prêt mais je me pose une question, pour laquelle je n arrive pas vraiment à trouver de réponse : combien de jours à Whistler? Nous quitterons Vancouver en voiture le 22 juillet matin pour rejoindre Whistler. Nous souhaitons prendre notre temps pour profiter du paysage . Nous arriverons donc à Whistler en début d après midi je pense. Pour l instant, nous avons prévu de repartir le lendemain vers Clearwater où nous avons une réservation pour 3 nuits. Mais est ce assez 1 nuit à Whistler? Sachant que si je rajoute 1 nuit à Whistler, je réduis d 1 nuit Clearwater. Merci beaucoup pour votre aide

Bonjour à tous,

Je projette un périple en camping car en famille pour l'été prochain.

Est-ce que mon itinéraire est cohérent et réalisable ?

Itinéraire de 20 jours au départ de Vancouver - arrivée à Calgary

Petite question concernant les aires de camping pour la nuit, c'est ma première expérience avec ce type de véhicule et apparemment sur certaines routes du nord de la BC, il n'y a pas énormément de camping. Peut-on s'arrêter et dormir dans la nature, sur les parking près des lacs.... ?

Vancouver - Ile de Vancouver (Nanaimo) - j'hésite à aller à Lund et traverser sur l'île, la route est apparemment magnifique mais il y a beaucoup de traversées en Ferry.

route au nord vers Port Hardy Ferry Inside Passage jusqu'à Prince Rupert Nisga'a Hyder Alaska (pour voir les ours) Remontée vers Dease Lake/ Casiar/ Watson lake Redescendre sur l'Alaska Hyway vert Fort Nelson sur la 97 Rejoindre Prince George par la 97 toujours Route des Glaciers - Lac Maligne - Lac Emerald Retour du véhicule à Calgary

Merci à tous pour votre aide. Bonne et heureuse année à tous les amoureux, comme nous, de l'Amérique du Nord !

Lorenzo - Montpellier

Bonjour à tous,

Cette année, mon copain et moi souhaitons faire un voyage de 3 semaines dans l’ouest canadien, probablement fin septembre-début octobre. A l’automne dernier, nous avons fait l’aller-retour Calgary-Vancouver en passant par les Rocheuses. Comme nous avons adoré les parcs nationaux, nous aimerions y retourner cette année, mais avec quelques variantes. Ainsi, je me demandais s’il serait intéressant de partir de Whitehorse, dans le Yukon. Déjà, est-ce que cette région est praticable à cette période de l’année, étant donné qu’elle est très au nord (est-ce qu’il y a déjà de la neige, si oui en quelle quantité et si non, est-ce qu’il pleut beaucoup) ? Quelles seraient les choses à faire/voir dans le coin, sachant que nous sommes deux amoureux de la nature et que nous faisons très volontiers de grandes randonnées. Et enfin, quelles seraient les idées de road trip sympa à faire en partant de Whitehorse jusqu’à Calgary ?

Merci d’avance pour vos réponses et bien sûr, très bonne année 2019

Bonjour à tou.te.s,

Nous sommes un couple en train de planifier notre premier voyage au Canada pour octobre 2019. Le but de ce roadtrip est de voir les rocheuses en Automne et de profiter de la période pour aller voir les ours polaires à Churchill et peut-être des aurores boréales.

Voici l'itinéraire que nous avons défini :

Arrivée à Vancouver : 2/3 jours Vancouver -> Vallée de l'Okanagan : 2 jours Puis de là nous partons pour le Mont Revelstoke, Parc National des Glaciers, Golden, Banff, Lake Louise, Yoho, Icefield Parkway, Jasper : 11/12 jours Calgary : 1/2 jours Winnipeg : 2 jours Churchill : 4/5 jours Toronto : 2/3 jours et fin du voyage.

Nous n'avons rien réservé, ni avion ni hébergements.

Il peut y avoir des sentiers et routes fermées en octobre dans les Rocheuses, vous confirmez ? Les 11 à 12 jours prévus sont-ils suffisants ou au contraire c'est large ? Nous voulons faire quelques randonnées, essayer de voir des ours, voir une bonne partie des lacs, marcher sur le glacier, etc...

Y en a-t-il parmi vous qui on déjà fait l'expérience des ours polaires à Churchill ? Si oui, avec quel organisateur et votre retour, positif ? mitigé ?

Merci de nous donner vos avis ou conseils si vous le pouvez.

Bon dimanche.

Pierre

Bonjour à tous !

Voilà avec ma moitié nous préparons notre voyage en Amérique du Nord et j'ai quelques questions administratives. Pour tout expliquer voilà notre trajet dans les grosses mailles :

France (Paris) => Etats Unis (San Francisco => Los Angeles => Las Vegas => Miami => Orlando => New York => Chicago) => Canada (Toronto => Montréal => Tadousac => Québec => Montréal => Vancouver) => Etats Unis (Seattle => Oregon => Seattle) => France (Paris)

A l'instant T nous voudrions juste prendre notre billet d'avion pour PAR=>SF car les prix sont très bas en se moment puis prendre nos vols intérieurs vers le canada et US et retour en France plus tard mais sans tarder.

Ma première question est : pour l'ESTA puis-je prendre sans problème maintenant mon vol aller sans un réel A/R France/US étant donné qu'on sortira du territoire US vers le Canada avant le 90 jours de l'ESTA. Dans ce cas avant la demande d'ESTA devrais prendre mon vol Chicago => Toronto (Et il me semble que je devrais présenté mon billet CHI=>TOR à mon embarquement à Paris pour SF) ?

Ma deuxième question est : Devrais-je redemandé un deuxième ESTA (Mon premier ESTA sera encore ""Valide"" car je re-rentrerais au US avant la fin de validité de 90 jours) pour mon passage de Vancouver à Seattle ?

Ma troisième question est : Si je dois faire une deuxième demande d'ESTA pour ma re-rentré au US dois-je montré mon billet Seattle => Paris.

Merci d'avance pour vos lumières.

YC

Un reportage sur Dawson affirmait que les concessions de mines d’or coûtaient le même prix que lors de la ruée vers l’or : vingt dollars canadiens, c’est accessible. Allons voir. La première partie du voyage est classique, Vancouver quelques jours pour se mettre à l’heure pacifique et observer le flottage de bois,



les loutres,



Les aigles,



les écureuils,



les Tamias,



Presque remis nous nous envolons pour Whitehorse, ainsi nommé dans les années 80 (1880), à cause des rapides du fleuve Yukon rappelant la crinière d'un cheval blanc.



Grand Canyon: “Through this narrow chute of corrugated rock the wild waters of the great river rush in a perfect mass of milk-like foam, with a reverberation that is audible for a considerable distance.”

De nombreuses embarcations furent perdues. La police montée imposa l’usage d’un pilote aguerri. Les voyageurs se regroupaient dans Canyon City, dans l’attente d’un pilote qui ferait franchir les rapides à leur embarcation.



Renommé en juillet 1883 Miles Canyon. Depuis, le Yukon s’est assagi. Le barrage hydroélectrique à dompter le cheval



Les courants restent forts.



Les bateaux arrivaient de San Francisco à Skagway.



Les prospecteurs devaient franchir des cols difficiles : White Pass ou Chilkoot Pass.



De plus petits bateaux permettaient de parvenir à Dyea, départ de la Chilkoot trail



Depuis le sol, allégé du poids des glaciers, est remonté de plus de deux mètres. Difficile d’imaginer les restes de ce bateau au fond de l’eau.



Le départ de la Chilkoot trail





Pendant la ruée vers l'or du Klondike, entre 20 000 et 30 000 personnes traversèrent le col. Un flux continu de personnes l’empruntait, de jour comme de nuit, et il fallait parfois attendre jusqu'à 4 heures pour pouvoir le gravir.

La Police montée du Nord-Ouest y établit un poste pour assurer l'ordre, percevoir un droit de passage et s'assurer que chacun ait suffisamment de provisions pour un an.



Les mineurs devaient apporter avec eux environ une tonne de provisions dont plus de la moitié en nourriture afin d’éviter les famines. Ils étaient obligés de gravir le col une vingtaine de fois, à raison de 50 kg par ascension. En hiver, un escalier à péage, de 1500 marches taillées dans la glace « the golden stair » permettait l’ascension sur une seule file.



En 1897, un tramway tiré par deux chevaux permettait aux plus riches de gravir les 200 derniers mètres, au prix de 1,5 cent la livre !

En 1898, trois téléphériques furent construits au col de Chilkoot. La fréquentation du col diminua après la construction en 1900, d’un chemin de fer sur White Pass.

White Pass réputé plus facile, car accessible aux chariots, étaient souvent boueux et difficilement accessible.

Il était aussi appelé « The dead horse trail ».



Les deux routes conduisaient aux lacs Lindermann et Benett. Les prospecteurs construisaient alors des embarcations. Pour rejoindre le Klondike à environ 600 km. Carcross (Caribou Crossing) n’était, avant la ruée vers l’or, qu’un camp de chasse saisonnier occupé par les Taguish, en mai 1898, 7000 bateaux, radeaux, voiliers passèrent en direction de Dawson.

Bonjour,

Nous souhaiterions découvrir l'ouest canadien. Malheureusement nous ne pouvons partir en pleine saison (juillet-aout). Nous avons vu des vols abordables du 7 au 21 septembre pour Calgary ainsi que du 12 au 29 pour Vancouver. Nous avons une idée du parcours et des randonnées que nous pourrions faire dans les deux cas mais nous avons très peur du climat.

Nous visiterons Banff, Jasper, Yoho, Kootenay, Waterton dans le premier cas et rajouterions Wells Grey PP, la sea to sky highway Whistler et Vancouver dans le deuxième cas. Pensez-vous que c'est envisageable à ces dates en septembre? Nous sommes très randonnées et grands espaces et pensons camper en backcountry...

Merci de vos réponses!

Bonne journée et bon week-end.

Bonjour,

J'ai lu qu'il était plus facile de se remettre du jet lag en partant vers l'Ouest. Du coup, pourriez-vous me conseiller l'escale la plus avantageuse pour un aller-retour Nouvelle-Zélande en décembre prochain ? Los Angeles et San Francisco paraissent chers, et je veux éviter Vancouver, car je ne souhaite pas des vêtements d'hiver juste pour une escale. Merci d'avance pour vos conseils/avis.

Bonjour à tous,

Après avoir bien parcouru le forum. j'ai préparé l'itinéraire ci-dessous pour mes 16 jours dans l'ouest canadien au mois de juillet. Qu'en pensez vous?

J0 : vol arrivée Vancouver (soir) J1: vancouver J2: trajet vers vancouver island (pacific rim NP) J3 : pacific rim NP J4 : pacific rim NP J5 : pacific rim NP J6 : trajet vers Whistler J7 : whistler J8 : trajet vers Jasper J9 : Jasper J10 : Jasper J11 : Jasper J12 : trajet vers Banff J13 : Banff J14 : Banff J15 : Banff J16 : Banff avec route vers calgary soir J17 : vol retour (matin)

Merci d'avance

bonjour j'ai réservé une croisière au depart de Seward pour une traversée vers le japon je n ai que deux escales en alaska : kodiak et dutch harbor

j ai deux options "avant"

1 ) soit 7/8 jours en location de voiture au départ de anchorage avec fin road trip seward que visiter? quel itinéraire?

2) soit une autre croisière au depart de vancouver avec itineraire classique avec arrivée seward

merci d avance de vos conseils dans mon choix

Bonjour,

Désolé si la question a déjà été posée mais après de nombreuses recherches je ne trouve pas la réponse...

Nous projetons de partir de France par avion, arriver à New York. Puis reprendre l'avion de New York pour Vancouver (Canada). Puis de rentrer en France depuis Vancouver.

Quelles sont les formalités?

Esta pour l'entrée aux USA + AVE pour le Canada ? Mais à l'arrivée à New York, la présentation du billet New York - Vancouver suffira-t-il ?

Et à l'arrivée à Vancouver, pas de problème si on arrive de New York et qu'on quitte le pays pour la France ?

Merci de votre aide.

Bonjour à tous!

Mon copain et moi avons pour projet de partir au Canada en octobre/novembre 2018 afin d'y travailler, de voyager et d'améliorer notre anglais. On pense choisir Vancouver comme point de chute pour démarrer là-bas et y trouver du boulot.

Du coup on commence gentiment à préparer ce voyage et on aurait voulu savoir ce qui nous conviendrait le plus étant donné qu'on souhaite y travailler : une AVE ou un PVT?

Je n'ai pas trouvé de réponses suffisamment claires au cours de mes précédentes recherches, donc je m'adresse à vous :)

D'ailleurs si vous avez des conseils pour qu'on prépare au mieux notre voyage, ils sont les bienvenus!

Merci à tous!

Mandy

Bonjour Je commence à regarder pour une croisière en Alaska Un certain nombres partent ou arrivent à seward ou whitthier (en fonction des compagnie) mais du coup comment revenir à la "civilisation" donc vancouver ou seattle. Je me doute bien qu'il y a des transferts jusque Anchorage..mais ensuite c'est forcement un avion.. plutôt cher d'après mes recherches..

merci de vos avis et réponses/

Hi everyone,

I’m a bit embarrassed because I need to travel to Quebec from February 27th to March 13th. I’m a regular visitor to Canada—this will be my 10th trip since 1997, plus a year as a permanent resident (2000–2001) and a cross-country run from Vancouver to Halifax in 2011. So, I’m definitely not a terrorist! But since our last trip in July 2015, they’ve introduced this eTA thing. Seems more like a way to make money than to actually secure Canada, if you ask me, but anyway, that’s not the point. I applied for an eTA for myself, my wife, and our two kids. They all got approved within hours, but not me! I was asked to create a GC key and then an IRCC account, which I did. Normally, you get news within 72 hours, but since Monday, January 15th, nothing! In the "message" section of the account, it says "explanation letter (required)" with a deadline of January 25th, but I can’t find any explanation anywhere—despite searching the Canadian government website and Google. No links, nothing! I’ve emailed them but haven’t heard back yet. I’m thinking of calling the Canadian embassy in Paris tomorrow. Even though I’m not stressing yet, it’d be a bummer if everyone else got to go without me! If anyone’s had this issue before or knows what this explanation letter is about, I’d love to hear more.

Bonjour a vous tous. Nous projettons une croisière en Alaska. J ai besoin d infos supplémentaires à savoir le meilleur mois pour y aller, juin, juillet, aout, septembre.

Départ de Seattle, Vancouver ou anchorage.

7 jours ou 14 jours.

Princesss, holland of america, celebrity, Norvegian. Que préférez vous.

Merci à l avance pour vos informations.

Mario

Bonjour à tous 👋

J’arrive un peu comme une fleure pour vous demander des suggestions d’itineraire

Nous sommes 2 et nous partons 15jours, nous arriverons et repartirons de Montréal en Février, où nous passerons nos 2 premièrs jours là-bas. Nous avons un budget de 1500/1700e par personne ...

1/ Est ce que les zones de Montréal Edmonton Jasper Inuvik Vancouver ça se tente en 1 séjours pour notre budget?^^ (wiwi, j’ai besoin de vous pour remettre les pieds sur terre, je sais^^)

2/ Je suis à la recherche, d’un itinéraire, hors des sentiers battus de touristes ( ex: Il semble y avoir vraiment beaucoup de monde à Churchill...), un séjour nature en immersion qui nous permettra de voir à coup sûr des aurores boréales!! (C’est la raison première de notre voyage) Nous souhaiterions également passer une nuit ou deux nuits en immersion chez un peuple autochtone, pouvoir faire une activité avec eux. * Le must si on pouvait observer des ours polaires et faire un détour par Jasper (ou des paysages tout aussi impressionnants)?

2/ Les transports - Est ce raisonnable de partir dans le grand nord en voiture en février? -Entre le train et l’avion pas vraiment de différence de prix si on prend en compte le temps gagner? - Et le bus.... c’est long quand même pour les distances que nous aurons probablement à parcourir?

Je sais c’est assez ambitieux mais voilà j’essaye 😁 Nous sommes ouvertes à toutes vos suggestions, faites vous plaisirs 😁

Merci à vous pour votre aide et bonnes fêtes de fin d’année

Sarah

Bonjour,

J'ai effectué en 2014 le "Lewis et Clark Trail" aux Etats -Unies en vélo, seul, pendant 2,5 mois et j'ai vraiment beaucoup apprécié.

Pour 2018 , je voudrais y retourner et j'hésites entre 2 circuits:

- Underground Rail Road de Mobile (Golf du mexique) vers Chicago. ou - Pacific Coast de Vancouver ou Seattle vers San Diego.

Mon départ se ferait entre le 1 et le 31 mai.

Les 2 me plaisent mais Je n'arrive pas à choisir , alors si vous pouviez m'aider pour la décision ...

En vous remerciant. Jihem

Je suis en train de préparer mon voyage l an prochain en colombie britanique et alberta la periode derniere semaine d aout et 2 à 3 semaines en septembre . L itineraire depart d edmonton pour rejoindre jasper et lake Louise 3 à 4 jours mais pas banff puis direction bella coola pour reprendre le ferry direction ile de vancouver via le inside passage puis vencouver et excursion a whistler. Mes questions Il semble pleuvoir passablement dans la region de la freedom highway et l ile de vancouver. Est une bonne idée? La route entre williams lake et bella coola est elle praticable sans problème (route réputée dangereureuse très raide 18% sur une 20 km et non goudronnée et qui peut être très glissante en cas de mauvais temps. Trouve t on facilement de l essence sur la freedom road ? J ai l intention de faire environ une semaine en logeant à 2 endroit différents ( ranch riske creek ? Hanceville? Et anahim lake? Ou autre lac? Pour randonner et faire un tour en hydravion) . Cette région m attire elle est très sauvage peu habitée mais randonner sous la pluie et ne rien voir dans le inside passage en bateau c est pas top . Faut il changer le sens de mon itinéraire? Vancouver à Edmonton . Choisir le quebec ou le yukon (moins de pluie)ou la nouvelle ecosse ? Qui a des tuyaux et des retours d info sur le Chilcotin Merci

Bonjour, l'été prochain nous comptons nous embarquer dans un voyage au Canada mes amis et moi. Nous serons 4, nous avons comme objectif de visiter une partie du Québec (principalement les villes + quelques parcs réputés) ainsi que les Rocheuses et la partie de la Colombie Britannique qui rejoint Vancouver, un trajet classique en somme. A ce propos, dans quel état se trouve la partie ouest après les incendies ? Les parcs en ont ils souffert ?

Je vais vous présenter le détails de notre parcours, j'aimerais que vous discutiez de la faisabilité de ce parcours : j'entends par là de s'assurer qu'il n'y a pas de gros "bug" dans l’itinéraire, que nous ne passons pas à côté de choses essentielles... Ce qui nous inquiète principalement, c'est de se retrouver à devoir se presser car le planning l'exige. Sauf mention contraire, nous voulons pouvoir profiter un minimum des lieux que nous visiterons (normal me direz vous). Outre les conseils concernant le chemin présenté, si vous avez des suggestions autres, n'hésitez pas !

Nous comptons nous déplacer en voiture (louée) et avion. Les chiffres entre parenthèses correspondent au temps de trajet entre les deux points, donné par google maps, je les mettrai aux endroits qui nous posent problème.

Voici donc notre programme à ce jour, on part du postulat que nous prendrons l'avion le mardi 31 juillet 2018:

Mardi 31: départ en avion (Marseille/Nice-Montréal). Visite Montréal (ce que l'on peut du moins). Mercredi 1: Montréal Jeudi 2 : Montréal Vendredi 3 : Montréal. Je ne détaille pas ici les visites mais en 3 jours nous aurons le temps de voir la majorité des choses n'est ce pas ? Pensez vous que 3 jours pleins sur place soit un bon temps ?

Samedi 4 : Location voiture. Direction parc national de la Mauricie (2h20). visite du parc. direction Saguenay (4h). Passer la nuit au parc est il à envisager ?

Dimanche 5: Visite parc nat du Fjord du Saguenay (via ferrata, kayak..). Ce parc est-il incontournable compte tenu du fait que nous allons en alberta/colombie britannique par la suite ? Un autre parc autour de Saguenay à conseiller en remplacement ?

Lundi 6 : trajet vers Tadoussac : observation des baleines. Route pour baie st Paul où nous passerons la nuit.

Mardi 7 : Visite du parc de la chute Montmorency et de Québec, nuit sur place. Mercredi 8 : Route vers Kingston (5h30), exploration des miles îles via une croisière, nuit à Kingston.

Jeudi 9 : Trajet vers Toronto. Fin location voiture. Visite de la ville. Vendredi et samedi 10-11 : Visite ( chutes Niagara + toronto). Décollage pour Calgary le soir (à 20h+). Nuit à Calgary. Deux jours et demi suffisent-ils à Toronto pour voir l'essentiel ?

Dimanche 12 : Location de la voiture. Départ pour Banff/Lake louise jusqu'à Jasper. Lundi 13 : Ici nous nous demandons si 2 jours (dimanche lundi ) ne sont pas trop peu pour visiter tout ce coin... Parc Yoho, lac moraine maligne etc... nous envisageons sérieusement de passer un jour de plus ici.

Mardi 14 : Départ de Jasper. Direction le parc Well Gray, on profite du changement de fuseau pour partir tôt, voir la faune locale, et allonger cette journée :D. Visite du parc. Nuit sur place. Mercredi 15 : nous restons au parc jusqu'à la mi-journée pour nous diriger ensuite vers Kamloops. nuit là bas.

Jeudi 16 : Direction Whistler. Nous prenons la journée pour effectuer le trajet + visiter whistler, avez vous des spot à conseiller sur la route ?

Vendredi 17 : Départ pour une randonnée au parc Garibaldi, nuit dans un refuge en montagne. Avez vous des informations sur ce parc ?? J'ai beaucoup de mal à trouver des témoignages sur cet endroit. Samedi 18 : soit prolongation d'une journée dans le parc Gari soit retour en milieu de journée, puis direction Port Alberni sur l'Ile de Vancouver (via un ferry horseshoe bay-nanaimo). Nuit sur place.

Dimanche 19 Lundi 20 : direction Tofino et Ucluelet. Canoe + mini trails. Ici aussi on hésite à passer un jour de plus pour faire le tour de la région, qu'en pensez vous ?

Mardi 21 : direction Victoria avec la visite du parc McMillan en chemin, brève visite de Victoria. Fin location voiture. Départ en ferry pour Vancouver (coucher de soleil).

Mercredi-Vendredi 22-24 : Vancouver. 3 jours pleins: capilano, grouse mountain, stanley park, etc.. Est ce assez, trop ?

Bien, est ce que notre répartition du temps est "bonne" à priori ? (oui c'est subjectif) Est ce que le rapport aux distances parcourues est bon aussi ? Je trouve qu'il y a au final peu de jours avec de longs trajets (montreal-saguenay, quebec-kingston, tofino-victoria).

Nous pouvons prolonger notre voyage jusqu'au 27 août (lundi), nous ferons selon les vols mais si tel est le cas où conseillez vous de passer plus de temps ? Peu être un lieu non mentionné ?

Autre aspect que j'aimerais aborder: avec toutes les nuits de camping prévues y a t-il des permis à acheter pour camper dans les parcs ? L'accès aux parcs est il payant ? Nous nous déplacerons en voiture et auront deux tentes pour dormir.

Je vous remercie de votre lecture et de vos futurs précieux conseils :)

Bonjour,

Nous sommes de retour sur Montréal apres 3 mois dans l'Est du Quebec.

Nous y avons parcouru 10 000km.

Nous aimerions faire une visite de contrôle de notre Van et faire quelques bricoles dessus avant de reprendre la route pour l'Ouest jusqu'à Vancouver et descendre aux USA.

Avez vous des adresses de garage sérieux et à prix raisonnable, histoire de pas se faire avoir en tant que touristes Français 😇

Merci d'avance !

Bonjour, Nous sommes arrivés à Montréal les 21 Mai 2017 y acheter un Van pour faire un énorme roadtrip sur tout le continent. Nous avons fait tout l'Est du Quebec, Gaspesie, Nouveau Brunswick, Ile du Prince Édouard, Nouvelle Ecosse, Ile de Cape Breton... Nous voulons continuer pour faire route vers l'Ouest jusqu'à Vancouver et l'Alaska.

Mais notre AVE se finit dans moins d'une semaine, soit 3 mois en tout.

Peut on renouveler ces 90 jours ? doit on prendre un visa ? Ou passer aux USA ?

Si l'on doit passer aux USA (par voie terrestre), peut on faire l'ESTA au moment à la frontière ou doit on le faire maintenant sur internet ?

Cela fait beaucoup de questions désolé mais rien n'est clair sur le site gouvernement Canada.

Nous pensons nous rendre à Moncton au Nouveau Brunswick au consulat Français éclaircir tout ça avant d'être dans l'illégalité.

Merci d'avance pour vos réponses 🙏