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Bonjour à vous tous,

Je me permets d'ouvrir un sujet pour vous demander votre avis concernant le nombre de sacoches à prévoir pour mon premier voyage à vélo.

Nous seront deux et prévoyons de partir une dizaine de jours sur la côte bretonne à l'été prochain (donc il ne devrait pas faire trop moche ni trop froid). Il ne s'agit pas d'un itinéraire nécessitant une grande autonomie je pense, nous serons toujours relativement proche des points de réapprovisionnement pour les produits de première nécessité et de l'eau/nourriture. Nous passerons nos nuits en tente (camping ou camping sauvage).

Mon vélo est équipé d'un porte-bagages et je possède une paire de sacoches Ortlieb 2x20L. Le vélo de ma compagne dispose également d'un porte bagage mais qui supportera, à mon avis, pas beaucoup de poids... donc possibilité d'y fixer la tente ou un sac à dos avec les affaires légères mais pas une paire de sacoches. Ma question est donc de savoir si une paire de sacoches plus un sac à dos de taille moyenne (une 40aine de litres) seraient suffisant pour ce voyage ou devrais-je prévoir l'achat d'un porte-bagages avant et donc d'une seconde paire de sacoches ?

Merci de votre aide !

Bonjour je souhaite monter des vitesses à friction sur un ancien vélo. Quels sont vos retours d’expérience à ce sujet ? Quelles marques et modèles préconisez vous ? Existe-t-il un modèle compatible avec du Shimano ? Merci à vous.

Bonsoir, nous avions jeté deux rapides coup d'oeil à Auckland il y a 3 ans (Sky Tower + dîner Orbit, journée sur Tiritiri, balades dans les rues du CBD, Aquarium, Rainbow's End) sans pousser vraiment, la découverte cette ville ne nous tentant pas plus que ça. Finalement nous (couple + enfant 9 ans) devons y retourner 4 jours (dont Queen's Birthday) début juin.

Nous avons prévu : - Auckland Domain avec Winters Garden et le War Memorial Museum - Mount Eden (la ligne OUT semble la plus pertinente depuis le CBD/Auckland Domain non ?) - visite de l'Eden Park pour Mr - Silo Park et Viaduct Bassin (balade + boire un verre) - Auckland Art Gallery - éventuellement le Maritime Museum (mais surtout pour une mini croisière)

Là où je dubite un peu c'est pour passer une journée sur une île. Nous avions choisi à l'époque Tiritiri pour son côté sauvage et ses belles plages. Cette fois j'hésite entre : - une journée pour Rangitoto (pour le summit) et Devonport (Mt Vic/North Head - une journée sur Waiheke (boucle à pieds pour faire Ferry Terminal/Owhanake/Oneora/Fishermans/Cable Bay/Ataway/Ferry Terminal) - ou une journée pour Devonport et Waiheke. Ces 3 journées sont réalisables avec les jonctions, j'ai vérifié les liaisons et horaires. Bien sûr cela dépendra de la météo mais j'ai du mal à choisir. J'ai dans l'idée que Rangitoto nous laisserait sur notre faim (n'ayant pas le temps de faire autre chose que le summit) et que Devonport n'étant pas une île ne nous convidendrait pas plus que cela. Est ce que quelqu'un aurait fait une de ces journées "type" ou ces 3 lieux et pourrait m'en dire plus svp ?

Par ailleurs toute idée (balade, musée que j'aurai oublié ou autre… sauf zoo) pour étoffer notre découverte de l'intra Auckland en mode piétons/bus serait la bienvenue.

Enfin, avant que je passe un coup de fil, est ce que quelqu'un sait si je peux utiliser ma Snapper (carte de paiement utilisée dans les transports sur Wellington) dans les transports en commun sur Auckland (j'ai lu un article comme quoi c'était possible mais il semblerait que tous les bus ne soient pas équipés du lecteur) ? Merci d'avance !

Je precise le contexte: seule avec les transports en commun mais mon age (presque 72 ans en avril...) demande un certain confort , la chaleur aidant (fin mars) la clim n'est pas de refus et duree du sejour de 40 jours avec une courte extansion probable au Togo dans le nord

-Billet d'avion direct avec Air France, pas un tarif exceptionnel mais des raisons familiales ne m'ont pas permis de reserver assez tôt

- visa avec e visa agouv.bj.fr mon visa a coute 100 euros car duree de plus de 30 jours et multies entrees ...disponible presqu'immediatement et a imprimer ...il est demande une adresse sur place qui n'est pas contrôlée. -vaccin anti amaril obligatoire mais pas eu de verification

-Arrivee 35 minutes en avance personne de mon hotel contacté a l'avance n'était au RV. J'ai pris un taxi officiel qui m'a conduit pour un billet de 10 euros(bureau de change ferme apres 21 h)

-hebergement : Guest house Haie vive Chambre single avec clim + sanitaire perso et petit dej : 26 euros ; wifi disponible gratuite

-change directement a la GH et complete par celui d'une banque, la Societe generale 1 euro= 655,95....cfa et pas de commission

Achat chez MTN : 2 forfaits un avec 4g ( 10GO un mois: 20000 cfa) et un pour appels telephoniques locaux et internationaux ( on choisit son forfait sachant que les resas sont a envisager pour les hebergements , prix de 1 minute locale 60 cfa) ....attention Whatsapp est payant au Benin, fournir son numero beninois pour etre appelé sans payer

-un chauffeur particulier contacte avec le veilleur de nuit de la GH m'a emmene pour 6000 cfa a Puerto Novo ...pas economique certes mais cela gagne du temps et des efforts sous la chaleur

- Puerto Novo: hebergement au centre de Songhai. Malgre sa capacite peu de chambre disponible pour moi. 6000 cfa dans une chambre faiblement ventilee...un cauchemar Par contre bouffe excellente et ananas a tomber a genou Zem Songhai-centre ville entre 200 et 400 cfa ...avoir des pieces pour payer, eventuellement se faire aider Ai visité le jardin botanique et son annexe la foret sacrée sans aide de guide (je suis botaniste de formation et ne souhaite personne sur le dos pour un RV avec la nature) Entree .500 cfa Ai vu de pres un cercopitheque -musee du vaudou, entree 2000 cfa, tres longues explications assise dans chaque salle pour epargner mon dos. Interessant mais hermetique pour qui n'est pas initié -palais royal :entree 2000 cfa duree de visite 1h45....un protocole pire que Versailles, guide attentif repondant a mes multiples questions -musee de Da Silva entree 2000 cfa, la guide rapait des pieds pour la visite ..du coup j'ai mal apprecie

En ville j'ai mange mon premier poulet bicyclette...enfin la moitie d'un, gros comme un pigeon et une cuisse en manche de tournevis....faut ne pas me demander le nom du restau je ne l'ai pa mémorisé , la mama etait ravie de me servir.

Premier impression : gens bienveillants et aux petits soins pour une vieille touriste blanche...Puerto Novo en outre siege de l'hemicycle pretait a discussion sur les futures élections législatives beninoises ; les opposants ne sont pas encore admis a se presenter. Et il faut modifier la constitution et les palabres durent , durent

Bien sur je dus repondre aux multiples questions sur nos gilets jaunes....un pays au moins ou les discussions politiques ne sont pas taboues. ..

Pas de photo, je ne sais pas transferer les photos du Nikkon sur la tablette. Et 1000 excuses pour la redaction Carassou

Bonjour à tous Un peu de technique pour ceux qui comme moi voudrais monter un pédalier vtt en lieu et place d'un pédalier route. En effet, le pédalier tiagra triple est en 30/39/50 et 30 pour moi c'est trop ! J'ai donc choisi un pédalier Deore vtt 26/36/48. Mais un problème ( que je n'avais pas prévu ) m'as empêché de régler correctement le dérailleur avant. Le problème vient du fait que le pédalier vtt est plus large que celui de route. La manette ne tire pas suffisamment pour passer du petit plateau au grand plateau. J'ai résolu le problème en insérant un convertisseur de ratio ( wolf tampam ) et depuis tout vas bien ! Il n'existe qu'une marque américaine pour ce modèle. C'est généralement plutôt utilisé a l'arrière mais ça fonctionne aussi devant. Voilà, si ça peut aider quelqu'un. André

Et voilà, suite aux magnifiques carnets de ce forum, nous avons réservé un périple de 3 semaines en Namibie avec Tourmaline pour cet été 😎. Jusque-là tout va bien, sauf que ça sera essentiellement en camping avec la classique tente sur le toit. Eh ! oui, le hic c’est que ça sera notre première fois en camping (faut bien une première fois même si c’est à plus de 50 ans) 😮. Donc j’en appelle à vous, pour qui tout ceci n’est que routine, de m’aider un peu dans ma préparation matérielle mais aussi psychologique.

Déjà, que je n’avais pas vraiment intégré que pendant l’hiver austral, il peut faire froid la nuit dans le désert. Heureusement, vous m’avez déjà éclairé sur ce point-là, merci.

La liste des choses à acheter avant de partir est déjà bien longue, et suite à ce post, j’imagine qu’elle va s’allonger. J’essaie donc d’anticiper 😉.

Concernant le véhicule, nous avons opté pour le classique Toyota Hillux double cab (plus pratique pour y mettre nos petites affaires) avec une tente sur le toit. Tourmaline m’a dit que le loueur était Asco Car Hire qui apparemment est un des mieux, avec des véhicules bien entretenus et tout l’équipement nécessaire. Sauf que, je ne sais pas ce que veut dire « l’équipement nécessaire », j’ai posé la question mais elle leur semble tellement évidente que je n’ai pas eu vraiment de réponse. Donc, je vais poser la question à l’envers : que faut-il apporter en plus de France ou que faudra-t-il acheter en arrivant sur place ?

Concernant les prises électriques, j’ai vu qu’il fallait un adaptateur spécial en Namibie, est ce que c’est le même qu’en Afrique du Sud ou faudra-t-il en acheter d’autres ? Comment faites-vous pour recharger vos appareils (smartphone, batteries appareil photo…) ? Je me dis en roulant donc prévoir un adaptateur pour la voiture !

Voilà les premières questions qui me viennent, elles en apporteront surement bien d’autres… merci à vous 🙂.

Joies et frustrations au Paso San Francisco à vélo Le voyage à vélo, quelques soient les destinations et les distances, apporte toujours de grandes satisfactions, car les belles constantes que sont l’effort physique et le contact à la nature dans tout ce qu’elle a d’agréable ou de cruel sont indéfectiblement présentes. Il est donc très difficile de classer les voyages, d’ailleurs cela a-t-il un sens ?

Enfourcher son vélo en partance s’impose comme une drogue dont on devient de plus en plus dépendant, au fur et à mesure des expériences. Certaines cependant laissent des traces particulières, à la manière d’effets secondaires qui altèrent ou modifient quelque chose en vous de façon irrémédiable. L’ascension de ce col frontière à plus de 4800 m d'altitude fut de ces substances, distillant des joies et des frustrations profondes. D’ailleurs la réalisation de grands projets, lorsqu’ils sont un peu fous, induit une forme de tristesse, car un beau rêve s’est évaporé en devenant réalité. Par contre échouer entraîne une frustration devant l’échec, et l’on se reproche de ne pas avoir osé.

Notre projet initial était de monter au col, qui se situe à plus de 4800 m d’altitude à vélo, et de gravir le volcan qui le domine du haut de ses 6016 mètres. Nous avions à choisir l’intervalle le plus propice. Le choix se faisait entre la période des grands vents ou celle des intempéries neigeuses. En effet, dans ces régions pas de pluie, il y fait trop froid dès que le soleil est masqué. Sans trop hésiter je préfère me battre contre un vent, même en furie, que contre une tempête de neige à plus de 4000 mètres à vélo. Voilà pourquoi notre voyage nous l’avons décidé sur les mois d’octobre et novembre.

Les étapes précédentes, dont les points forts avaient été le volcan Tuzgle à 5530 m, l’Abra del Acay à 4972 m et la Cuesta Zapata à seulement 1875 m, s’étaient passées dans des conditions confortables pour ces régions andines hostiles. Même s’il faut toujours être positif et rester optimiste, je sais par expérience que la montagne, et particulièrement dans les Andes, peut se déchaîner au-delà de ce que l’on peut imaginer. Et le cycliste, qui se transforme en alpiniste se met en « zone de vulnérabilité » dans ces coins. La réussite, lorsque cela se complique, réside dans la capacité à résister moralement à l’appréhension voire la peur et de continuer, en évitant de se poser trop de questions. Mais ce n’est pas si facile à faire. La décision de poursuivre ou de renoncer repose sur une multitude d’éléments que j’ai eu le temps de faire défiler dans ma tête durant l’arrêt que nous fîmes au paso San Francisco dans un vent d’une force que je n’avais pas connue jusqu’à présent.

Pourtant de mes expériences précédentes dans le désert de l’Atacama je conserve des sensations fortes. De plus, j’avais lu des récits d’alpinistes, plus au sud en Patagonie, qui rapportaient des choses stupéfiantes. Un grimpeur racontait que sur le Fitz Roy ou sur le Cerro Torre, ce n’était pas les cailloux qui tombaient qui étaient dangereux, mais les glaçons entraînés par des vents fous, qui remontaient les dièdres et vous frappaient par en dessous. Donc je savais que dans ces coins des Andes le pire était toujours possible. La confrontation à une nature dure est l’un des principaux moteurs de cette envie de se lancer dans des grands voyages à vélo en autonomie en zone d’altitude.

Nous voilà donc à Tinogasta pour ce qui va être une boucle de 500 km, ce que nous ne savons pas encore. Comme toujours au moment où l’on est en passe de réaliser de grands projets, mûris depuis longtemps, on ressent une excitation toute jubilatoire. Dans cette petite ville nous passons une soirée agréable, entre joli quartier de viande que nous cuisinons dans notre chambre et excellent vin rouge provenant du cépage malbec, celui du cahors. Il faut en profiter la frugalité risque d’être de mise les jours suivants.

Au matin nous partons pour le premier petit bond de 50 kilomètres jusqu’à Fiambala, bourgade sise au pied même du col, connue pour ses thermes et ses grandes dunes. Le Dakar, depuis qu’il se déroule en Amérique du Sud pour raison de sécurité, a participé à mettre à l’honneur ce coin perdu des Andes.

Étrange et inhabituel, ce matin dans ce désert le ciel est très chargé et il pleut doucement. Depuis un mois que nous roulons nous n’avons eu qu’un ciel éclatant et c’est tout surpris que nous accueillions la pluie. Heureusement la route est asphaltée. Cependant lorsque nous regardons à notre droite nous ne distinguons rien dans les nuages, mais nous savons que là-bas dans des nébulosités menaçantes se cache la Cuesta Zapata, que nous avons franchie les jours précédents. Nous ne pouvons nous empêcher d’imaginer cette magnifique aventure sous la pluie !

A droite dans les nuage la Cuesta Zapata

Route encore humide

Sachant que la période des pluies et neige ne commence vraiment que dans deux mois, nous ne sommes cependant pas trop inquiets. Toutefois, dans cette période de réchauffement tout est possible. La route va sécher, les nuages se disperser et les immensités des espaces andins imposer leur présence. Les fameuses dunes aux couleurs claires apparaissent, mais les distances sont difficiles à évaluer, et leur donner des hauteurs reste du domaine de la conjecture.

La pluie a été de courte durée

Immense ligne droite qui s’enfonce dans un espace aux dimensions improbables. Que le plaisir est intense de se trouver là, à pédaler vers un but encore hypothétique, le paso San Francisco, distant de plus de deux cents kilomètres. Depuis des mois nous avons ce parcours en tête, regardé de multiples fois sur google earth.

Le vent nous est favorable, la forme excellente et il nous semble que nous descendons en permanence. Nous parcourons les cinquante kilomètres en un peu plus de deux heures. Nous serons tout étonnés au retour dans une semaine d’avoir à nouveau l’impression que la route descend tout le temps !

Tinogasta à Fiambala 50 km en ligne droite

A Fiambala nous nous installons dans un hôtel sans âme à l’allure stalinienne, mais quelle importance, nos pensées sont déjà là-haut dans les deux cents kilomètres de montée. Il nous faut prévoir des provisions pour une semaine, car notre but est la ville de Copiapo au Chili, distante de plus de cinq cents kilomètres, et les points de ravitaillement sont inexistants, à part un hypothétique hôtel à cent kilomètres de Fiambala, les Cortaderas.

Carrefour d'arrivée à Fiambala

Chacun garde pour lui ses appréhensions et affiche de la sérénité. D’où l’importance dans les projets un peu « engagés » de partir avec un compagnon posé qui sait lors des moments d’incertitude insuffler la confiance, lui aussi pensant que votre calme est preuve de votre maîtrise, alors que vous doutez. André est vraiment le compagnon idéal, à la hauteur de Flora avec qui j’avais traversé l’Atacama il y a maintenant cinq ans.

Cependant, depuis un mois, nous bénéficions de conditions météorologiques que je qualifierais d’exceptionnelles. Où sont les vents de furie permanents ? Vont-ils se déclencher dans cette immense montée, dernier barrage avant l’océan Pacifique ?

De retour en ville, nous passons à la phase constitution de nos réserves pour la semaine à venir. La base de notre alimentation sera constituée de 4kg de riz, d’un bon morceau de fromage, de quelques soupes, saucissons, boîtes de conserve, ainsi que de pain de mie pour nos petits-déjeuners.

Nos affaires prêtes pour le lendemain, nous nous faisons emmener en taxi aux thermes distant d’une vingtaine de kilomètres. Espaces stupéfiants, nous avons l’impression de dominer cet immense champ de dunes aux couleurs pastel. Que d’émotion ! Le chauffeur nous donne des renseignements cruciaux sur les cinq cents kilomètres à venir. Cela nous rassure, mais malheureusement ils s’avéreront totalement faux, en particulier sur l’état de la chaussée et le ravitaillement possible en eau ! Des détails quoi !







Qu’il est agréable de se détendre dans ces vasques d’eau. Elles sont au nombre de quatre et communiquent entre elles par de petites cascades. La température varie de 40 à 28 degrés. Nous testons les deux du milieu aux environs des 30 degrés. Le taxi nous a attendus et la redescente est aussi stupéfiante que la montée par l’immensité de ce monde minéral qui s’impose à nous et nous submerge.



Dans cette petite localité au nom si attirant, nous ne trouvons pas de restaurant et comme le midi, nous confectionnons notre repas du soir dans notre chambre. Platée de pâtes avec petits pois, accompagnée d’un bon Malbec local.

Bonjour,

Afin de préparer ma croisière dans les fjords en juin, Je suis sur le point de réserver le fameux train Flam/Myrdal/Flam sur internet afin de réduire le coût de l'excursion proposée par Costa. Sur le site, je vois que le trajet dure 1h. Pour ceux qui l'ont déjà fait, le train s'arrête t-il un peu ou la boucle se fait elle non stop. A part ce petit train, que peut on faire d'autres car l'escale dure près de 8h ?

Merci d'avance pour vos conseils.

bonjour les voyageurs

je cherche ce genre de multi panneau solaire ( voir photo ) pour pile AA

apparemment ce type de chargeur ne fonctionne que pour les tablettes - téléphones et batteries externes

ou .. existe-t-il un adapteur ??

meeeeeeeeeeeeeerci pour vos précieuses infos !!

janick

Bonjour, Nous partons en Namibie en avril à 2 voitures. 4x4 dans le Kaokoland chauffeurs expérimentés (les maris😋). Nous nous interrogeons sur la fiabilité du loueur Asco. J'ai en effet lu un message d'une personne ayant été arnaqué récemment. Je suis donc à la recherche d'expériences récentes positives ou négatives avec ce loueur afin de me faire une idée plus précise. Merci de votre aide. 🤗 Cathy

Bonjour a tous, J'ai décidé de franchir le pas de l'équipement extrême 😇 de ma baladeuse (trop modeste pour être une randonneuse, mais que j'aime bien et sur laquelle je me sens bien). J'ai donc acheté une roue libre Shimano 7 vitesse (j'en ai 6 actuellement) avec un pignon max de 34, ainsi que la manete adaptée et la chaîne. J'ai encore le dérailleur d'origine qui bien entretenu, fait bien le boulot, mais d'un point de vue technique, est-il capable de travailler en 7 vitesses? Il s'agit d'un Shimano SIS d'entrée de gamme. J'ai reussi a voir qu'il semble compatible avec le pignon de 34, mais j'ai un peu de mal à le regler. D'où ma question. Merci a tous.

Bonjour, Est-ce possible de monter une transmission Lx ou SLX ? Si oui laque Me conseillez vous. C’est pour voyager avec une remorque charriot thule et des bagages avant et arrière. Merci

Bonjour J'envisage de me rendre au Ladak l'été prochain. J'aimerai voir le monastère de Phuktal au Zanskar. Le réseau routier se développant considérablement dans ces deux régions, la seule possibilité de s'en approcher en véhicule est-elle toujours la route Kargil-Padum ? Je précise en véhicule car je n'ai pas le niveau requis pour effectuer un long trek. Merci à ceux qui en reviennent. Edith

Bonjour à tous, Je pars seul en colombie en fevrier. Est il facile d'acheter une sim card? Que penser de viva air colombia? Quelle est la meilleure ville pour commencer ce trip, Bogota, Medellin ou cartagene? Gracias muchas

Bonjour, nous partons en famille sur le Preziosa Yacht club, avec nos petits enfants. Quelqu’un pourrait-il me dire si on peut brancher un lecteur Dvd sur le téléviseur? Ainsi Cendrillon et Blanche-Neige pourront occuper nos petits , pendants les , jours complets en mer? Merci de vos réponses

Durée du voyage : 5 jours environ Kilométrage : 1400 kms environ. Cet itinéraire peut facilement se combiner avec une découverte du nord de l' Australie ( Darwin et Kakadu ) puisque l'on peut rejoindre Katherine à partir de Kununurra sur la Victoria Highway. Seulement 500 kms.... On peut donc récupérer et rendre une voiture au même endroit selon ses choix. Cet itinéraire peut aussi se combiner avec la découverte du Centre Rouge ( tel que présenté précédemment ) à l' aller ou au retour, car les avions qui relient Sydney à Broome font généralement escale à Uluru ou AS. Cet itinéraire peut aussi se combiner avec les deux itinéraires pré-cités si l'on a du temps devant soi. Compter un bon mois. L' avantage est aussi qu'une berline normale suffit à l' ensemble des 3 itinéraires sauf exceptions ici ou là. On prend alors des excursions guidées à la journée ou à la demi-journée. Il faut absolument un téléphone qui fonctionne dans ces contrées pour des raisons évidentes de sécurité an cas de panne ou d'incident technique. Seule la compagnie australienne TELSTRA couvre l' ensemble du territoire, Il vous faut donc une puce Telstra à installer dans votre mobile. Cette région est magnifique et sauvage comme nulle part ailleurs. Il y bat le coeur éternel et intemporel de la vraie Australie. La nature est belle, sauvage, parfois impitoyable et toujours excessive. Il fait très chaud, il peut aussi pleuvoir des torrents qui transforment une région aride en un lac à perte de vue, avec des amplitudes qui peuvent aller de 6 à 12 mètres de hauteur Autant dire qu'il faut être vigilant et surtout ne pas voyager sur pistes dans la région de novembre à mars. C 'est un peu différent sur les axes bitumés qui peuvent cependant être submergées par les crues soudaines. Bien choisir sa période et se renseigner avant de prendre la route ou de s'égarer sur des pistes où il n' y a souvent personne.... La région au sens large est pionnière comme nulle part ailleurs. L'axe commercial Derby-Wyndham est l'un des plus anciens d'Australie, en termes d'échanges commerciaux, découvertes diverses ( dont celle de l'or ) et explorations. L' accès aux Kimberley fut si difficile que les premières expéditions dans la région ne datent que de la fin du 19ème siècle. On commence le voyage à Broome, jolie ville tropicale et multi-culturelle ( communautés chinoise et japonaise ), située sur Roebuck Bay et connue mondialement pour sa perliculture. Les perles de Broome, de couleur jaune doré sont, avec celles de Tahiti, les plus belles du monde. Broome est aussi connue pour sa plage mythique de Cable Beach, longue de 20 kms où l'on se baigne dans une eau à 30° un peu agitée par les rouleaux. Un plaisir rare !!! Attention aux méduses urticantes à certains moments de l' année qui arrivent sans crier gare. Cette plage immense est propice aux longues balades à pied ou à dos de chameau le soir au coucher de soleil. Pour moi, l'une des 3 plus belles plages d'Australie. De Broome où l'on restera 2 ou 3 jours, on file vers Derby sur la Great Northern Highway, centre administratif des Kimberley de l'Ouest. On visitera l'ancienne prison ou Old Derby Gaol ( années 1880 ) et on verra aussi le fameux baobab multi-centenaire ( ou Boab Prison Tree ) qui, dit-on, servait de prison naturelle-dans son immense cavité interne- aux aborigènes en cavale et rattrapés par la police. Cette variété de baobab est endémique à la région, les arbres sont plus petits et noueux que les baobabs africains par exemple. De Derby, on continue sur la grand route vers Fitzroy Crossing et le Geikie Gorge NP. Le parc est accessible par une piste de 16 kms qui peut être accidentée et ravinée. La gorge est longue de 14 kms, il s'agit d'un ancien récif tropical et l'on s'en rendra compte en regardant en l'air le long de la paroi abrupte. La gorge a été érodée par la Fitzroy River au fil des siècles. Couleurs magnifiques, fossiles, crocodiles d'eau douce et tortues. Le parc est fermé à certaines périodes, surtout en saison des pluies. Se renseigner donc avant le voyage sur les parcs que l'on peut visiter. De Fitzroy Crossing, on continue vers Halls Creek où l'on peut agréablement faire étape. Deux excursions sont intéressantes : Wolfe Creek Crater, un trou de météorite géant découvert en 1947 seulement. La piste qui mène à cette attraction est accessible entre mai et novembre. Et puis il y a Old Halls Creek, ancien bourgade minière qui a accueilli dans les années 1880 jusqu'à 10000 mineurs dans ses mines d'or. OHC est la première ville minière d'Australie de l'Ouest touchée par la Ruée vers l'Or. On continue vers Purnululu NP ( appelé aussi Bungle Bungles ), un parc national superbe et unique en son genre mais d'accès vraiment très compliqué, même en 4X4. Piste étroite, ravinée, effondrée.... J' y reviendrai dans un prochain carnet qui vous proposera une variante à cet itinéraire un peu tranquille. C'est alors qu'il faudra inclure ce parc à votre circuit. Il reste la possibilité de survoler le parc à partir de Kununurra, en hélicoptère, en avion ou en montgolfière. Ou bien, on réserve une excursion guidée à la journée à partir de Kununurra et on ne s'occupe de rien. Possibilité de loger sommairement dans le parc lui-même. L'inconfort relatif est compensé par l'unicité du lieu. Ceci étant, le Purnululu NP est à mon avis un must absolu. On remonte vers le nord via Turkey Creek en direction de Wyndham. Si l'on est intéressé par les gemmes, on s'arrangera pour visiter la mine de diamant d'Argyle, proche du lac du même nom. Cette mine produit des diamants de superbe qualité, dont la variété rose, unique et rare et que l'on trouve ici. Ensuite c'est Wyndham, un port ouvert sur le Cambridge Gulf. Quelques bâtiments anciens, une ambiance, un autre énorme baobab et un cimetière afghan où sont ensevelis les chameliers qui autrefois menaient les road-trains de dromadaires sur les axes commerciaux des Kimberley. Si l'on aime les crocodiles (...) et si on a des enfants, on fait un arrêt à la Ferme des Crocodiles de Wyndham. On ira aussi au Five Rivers Lookout sur une petite route très panoramique. Fin du circuit : on repart vers Kununurra ( prononcez ' Kananarra ' ), sur les rives du lac Argyle. La ville est récente, elle date des années 60 quand elle est devenue une base pour les ouvriers travaillant dans l'irrigation des cultures. ne pas oublier que les Kimberley sont aussi une région d'élevage extensif. Le lac Argyle est artificiel, le plus grand réservoir d'Australie. ` Proche de Kununurra et méritant visite, encore un petit parc idéal pour des randonnées pédestres pas trop longues, le Mirima NP. On y trouve des peintures rupestres, des baobabs en nombre, une faune variée et des points de vue magnifiques. On peut s'arrêter dans ce parc en route pour Katherine si l'on décide de rejoindre le nord du pays. Ou alors, on fait l'excursion au départ de Kununurra. A bientôt Moana

Lors d'une balade au mois de Mai en 1500 km j'ai éclaté 5 fois oui je dis bien 5 fois .... et en plus de la roue avant voici mon équipement VAE, jantes neuves, pneus marathon plus neufs 27.5x1.5 ...le vélo avait 1000 bornes le jour du départ. le vélo est bien chargé ...4 sacoches. la chambre n' éclatait jamais au même endroit.. et jamais sur la roue arrière j' ai vu plusieurs pro : changement de fond de jante, de marque de chambre, ils m'ont fait gonfler à 2.5 à 4 bars , vérification du pneu, et quelques km plus loin , jamais la même distance rebelote et une fois en décente avec quelques dégâts.. pour mon prochain voyage je viens d' acheter des marathons plus MTB 27.5 x 2.10 mais je ne vais pas partir confiant. avez-vous une solution ? merci... Gérard

Bonjour à tous,

Pour un voyage aux USA et un peu tous les pays d'Amérique du Sud, conseillez-vous d'embarquer un antivol?

Nous dormons en général en tente, bivouac sauvage planqué autant que possible, ou en camping le moins possible. Il y aura sans aucun doute de l'hôtel aussi, mais peut-être pas toujours la possibilité de dormir avec le tandem dans la même pièce. En générale pour les arrêts shopping c'est à tour de rôle, toujours l'un d'entre nous reste avec le tandem et les sacoches.

C'est "le" truc qui nous ennuis de trimbaler, mais si il faut il faut!! Nous possédons un Antivol spiral Abus de 180cm de long et qui pèse 454 grammes, ça pourrait être pire....

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Aussi, pour partager un truc de geek 😛 , nous testons pour la première fois un gadget connecté de 11 grammes, le Guardpeanut de Sense (boite française). On l'accroche au tandem et le gadget et/ou le smartphone sonnent au mouvement (tout est configurable via l'appli, android et iOS). Ca marche bien avec la portée du bluetooth, mais c'est correct (genre à 2 étages dans la maison ça marche).

Bonjour, Je prévois 1 voyage en Mars en Australie--et concernant ce trajet ( voir titre) je me pose des questions des endroits ou passer les 4 nuits ( 3 jours) de trajet- Je compte visiter Blue Mountains mais ne pas loger sur place--soit loger à Sydney sur le retour, soit me diriger vers Stanwells tops- je voudrais faire 1 arrêt ( pas la nuit) pour voir Wilson Promontory( en partant ou en arrivant de Melbourne)--pas de randos de plus de 6 kms-(pb de pied)- et pas l'intention de passer des heures allongée sur la plage- Si qqun a déjà fait ce trajet ou a des idées, je suis preneuse-- Je visite aussi Melbourne, Adelaide et Red Center-- je pense avoir lu tous les blogs mais des idées sont tj les bienvenues Je signale que ns serons 2 adultes pour faire ce voyage et serons en voiture de loc-

Merci d'avance Martine

Bonjour,

Je ferai un voyage à Barcelone le mois d’août, c'est la 1ère fois que je visite cette ville et je cherche des conseils par rapport à cet itinéraire.

On est un couple avec un bébé de 6 mois, notre hôtel réservé est IBIS MERIDIANA qui est proche de la station Fabra i Puig.

On arrivera à Barcelone un lundi à 13h30. J'ai essayé de faire un itinéraire relax car bébé sera avec nous et on veut pas avoir l'impression de courir tout le temps.

1ère question Je vous copie mon itinéraire et je suis ouvert à lire vos conseils.

2ème Question : Je compte prendre Aerobus de l'aéroport à place catalunya et pour les déplacements en métro prendre la carte Hola trajets illimités pour 4 jours. A quel jour me conseillez-vous de l'utiliser ? En profiter dès le lundi ou à partir de Mardi ?

Merci d'avance.

****

Lundi :

Aller à Placa de Catalunya. Ensuite Descendre la partie centrale de la célèbre Rambla de Barcelone. Se balader tout au long de Las Ramblas et aller jusqu’au Colombus Monument. -- 1.2 KM -- 15 min à pied Continuer la ballade jusqu’au Port Vell -- 950 M -- 11 min à pied

Mardi :

Sagrada Familia Puis marcher à pied jusqu’à L’hôpital Sant Pau Recinte Modernista – 15 min en métro Passeig de Gràcia (La Pedrera (Casa Milà) Marcher 5 min11:50 Casa Batlló Casa Amatller Casa Lleó Morera) Aller à Ciutadella Park 23 minutes en bus -- Pour arriver à la plage bogatell beach Passer la soirée au Quartier Gothique.

Mercredi :

Stade Camp Nou Parc de Monjuic -- Prendre cabine câble pour arriver à Montjuïc Castle Musée National d'Art de Catalunya

Jeudi :

Cathédrale de Barcelone Marché Boqueria Parc Güell Fontaines magiques -- Le soir

Vendredi :

Journée libre pour revoir ce dont a envie de revisiter.

Vol à partir de 21h20

Bonjour à tous les voyageurs.

Me voilà repartie dans l’écriture d’un nouveau carnet. Bien que cela prenne beaucoup de temps, je me lance car j’ai moi-même puisé beaucoup d’informations dans les carnets des autres. Je ne suis pas une championne avec les mots mais je vais essayer de vous raconter notre voyage en y incluant des détails pratiques qui pourraient servir à ceux qui préparent le même genre de voyage. Je vais tenter de vous faire vivre ce voyage comme nous l’avons ressenti avec ce que l’on a aimé et ce que l’on a moins aimé. Je tiens tout d’abord à remercier ceux qui m’ont aidée dans la préparation de ce voyage en répondant à mes questions, en me donnant aussi de bons conseils, tous ceux qui ont écrit un carnet sur leur voyage dans ce pays et desquels j’ai tiré pas mal d’informations. Merci aussi à voyage forum d’exister. Ce site est une mine d’infos.

Après cette petite introduction, passons maintenant au voyage. C’est notre premier voyage à Cuba. Cette année nous partons à deux. Cela nous change après 26 années de voyage en famille. Nous disposons de trois semaines pour visiter le pays mais nous souhaitons le faire sur un rythme cool, donc après hésitation nous prenons la décision de ne pas visiter l’Oriente. Notre périple sera donc des plus classiques c’est-à-dire une boucle depuis La Havane, en passant par Las Terrazas , Vinales, Playa Larga, Cienfuegos, Trinidad, Santa Clara, Varadero et retour à La Havane. Nous avions aussi hésité quant à le faire en bus Viazul ou en voiture de location. Nous avons finalement opté pour la voiture de location afin d’avoir plus de liberté. Il faut savoir que louer une voiture à Cuba coute cher et que ce n’est pas toujours simple de s’y retrouver sur les routes cubaines. Il y a des panneaux de signalisation mais vraiment très peu. Nous avions téléchargé une application Maps me qui fonctionne hors connexion et qui nous a été très utile et nous avions aussi imprimé une carte routière de l’agence NovelaCuba. Equipés ainsi nous nous sommes très peu perdus. J’avais aussi quelques appréhensions concernant la sécurité de la voiture surtout la nuit mais nous avons chaque fois trouvé pour la garer en toute sécurité, mais avec quand même une petite inquiétude à Santa Clara. Pour les logements nous avons passés 15 nuits en casas particulares et 5 nuits en hôtel. Le logement en casas particulares fut pour nous une nouvelle expérience. Dans nos précédents voyages, nous n’avions pris que des hôtels d’où là aussi un peu d’inquiétude. J’ai vraiment eu tort de me tracasser. Ce fut génial. Nous avons rencontré des gens supers. La propreté et le confort étaient au rendez-vous. Rien ne manquait à ces chambres simples mais joliment décorées. Nous avions tout réservé à l’avance sur le site Airbnb. Je sais que je vais en faire crier certains qui conseillent de ne pas réserver avant le voyage mais moi ça me rassurait. Maintenant pour celui qui souhaite partir sans réservation, je confirme que c’est tout à fait possible car il y a tellement de casas que c’est impossible de ne pas trouver.

Il y avait encore d’autres petits détails qui me tracassaient, (Euh oui, je sais, je suis une anxieuse) comme la chaleur en juillet, les moustiques aussi, ou bien les fameux jineteros. (Rabatteurs et harceleurs de touristes) En ce qui concerne la chaleur, oui en juillet il fait chaud, oui il fait très humide et c’est parfois difficile à supporter. C’est pourquoi il faut prendre le temps de vivre, de profiter du moment sans trop se presser. Quant aux jineteros, ils sont bien présents et plutôt très actifs mais jamais agressifs ou même collants. Un simple refus et vous avez la paix. Certains les trouvent pénibles, nous pas. On était prévenu et donc on a fait avec.

J’avais aussi lu qu’il y avait à Cuba toutes sortes d’arnaques. Et nous avons eu notre part, notamment lors d’une crevaison de pneu (j’y reviendrai plus tard dans mon récit) mais rien de bien grave. Nous sommes toutefois restés vigilants car vous le lirez aussi plus tard dans le récit nous avons observé des comportements étranges. Par contre dans les restaurants, cafés ou magasins on nous a toujours rendu la monnaie exacte. J’avais lu qu’il fallait faire attention à cela aussi mais aucun problème à ce niveau. Assez de blablas, je passe au récit que je documenterai de photos.

Carnet de voyage retraçant notre périple sur La Loire à vélo - Juillet 2017

1er Juillet : Ça y est, depuis le temps que j'en parle. C'est demain que notre aventure à vélo commence. Pour le premier jour, la météo n'est pas fameuse mais il paraît que ça va aller en s'améliorant. Croisons les doigts. Arrivé en fin d'après-midi sur Orléans, nous sommes accueillis par notre 1er expérience "Warmshowers", vraiment très sympa. Nous avons déballer tout notre barda et remonté remorque et vélos. Le tout est fin prêt pour le départ. Et en +, on a tous la banane. Aller, bisous à tous et à demain.

bonjour à tous je poursuis la préparation de mon voyage dans l'ouest prévu pour octobre et j'ai une petite question pour les spécialistes de la destination j'ai réservé une voiture chez alamo type Rav 4 et similaires à l'aéroport de SF ayant très peu de connaissances en la matière , je me demandais comment choisir mon véhicule sur le parking s'il n'y a pas de rav4 , à quel autre véhicule puis-je prétendre ? merci pour le coup de main nathalie

Bonjour,

Nous avons décidé de partir en Thailande en février mars 2018 avec mon mari et notre fils de 8 ans. Je scrute tous les jours les sites de compagnies aeriennes et j'ai trouvé un Paris Bangkok avec Qatar à 1700 euros en éco. Ou 2500 euros avec Emirates en éco. (Du 6 fevrier au 10 mars ou 31 mars). Nous voulons partir avec Emirates ou Qatar pour bénéficier d'une escale à mi chemin, sinon 11h direct dans l'avion, notre fils va péter un cable... on va épargner tout ça au maximum pour nos amis voyageurs du même avion !! Nous aurions 3h d'escale avec Qatar à l'aller comme au retour. Entre 1h30 et 3h avec Emirates. Maxi 3h parce qu'après ça sera trop long...

Que ce soit pour l'une ou pour l'autre compagnie, pensez vous que ce soit un bon prix ? Ou faut il que j'attende un peu ?

Bonjour,

J'aurai besoin de vos conseils pour organiser mes deux demi journées à Zion. Je viens de Bryce Canyon et je serai à Zion en début/milieu d'après midi le 2 septembre et j'aurai voulu savoir quelle(s) randonnées faire pour cet après midi, je dois faire des choix:

Many Pools / Emerald Pools / Weeping Rock ? mais y'aura t'il encore de l'eau début septembre ? Si non la randonnée aura beaucoup moins de charme donc peut être pas utile de les faire ?! ou alors le paysage vaut quand même le coup d'être vue ? ou Canyon overlook ?

Le lendemain, j'hésite entre: Angel Landing mais jusque Scout Lookout, ça vaut quand même le coup cette randonnée ou pas ? Car je ne sais pas si je serai capable de monter tout en haut... Riversidewalk avec une petite partie de the narrows (n'ayant pas l'équipement pour randonnée dans l'eau et ne souhaitant pas le louer) juste pour le payasage et photos Observation point mais la randonnée étant assez longue, je passerai par East Mesa Trail, ça à l'air plus simple et plus rapide pour arriver au sublime point de vue. Mais comment accéder au point de départ de cette randonnée étant donné qu'elle est hors du parc.

Merci par avance pour vos conseils

Bonsoir à tous,

Après avoir bavé sur des voyageurs à vélo pendant notre tour du monde (carretera australe notamment), on s'est décidé à tenter également l'aventure. Bon on hésite encore sur la destination (islande, norvège, suisse, autriche, italie...) mais l'idée de monter le vélo est là.

On a repéré des cadres Intec M1 pour la monture, sauf que l'on arrive pas à savoir quelle taille prendre. Ma copine fait 1m79, entrejambe 83cm et moi 1m85 entrejambe 89. J'ai contacté un revendeur allemand qui me conseil respectivement du 50 et du 58. Je suis assez surpris dans la mesure ou il me propose deux tailles très différentes alors que nous n'avons pas des gabarits très éloignés. Voici la photo du guide des tailles. Je fais appel à vous car je sais qu'il y a des experts sur ce forum.



J'en profite pour une autre question, mon idée du Intec M1 vient de ce forum car pas mal de monde parle de ce cadre mais pourquoi pas du Intec T6 par exemple Ce cadre n'est il pas adapté? Je me dis que des roues en 28 présentes des avantages mais peut-être n'est ce pas vrai. Qu'en pensez vous.

Merci pour votre aide.

J'espère pouvoir vous faire un retour prochainement!

Nicolas

Bonjour tout le monde ! C'est mon premier message sur le forum :) Je suis un etudiant de 21 ans et mon projet de l'été sera de partir en Norvege a vélo ! Étant de Bordeaux je partirai soit de Paris ou soit de Lille. Cela fait plusieurs jours que j'ecume internet car je souhaite monter mon vélo. Je ferai principalement de la route et peut etre quelques sentiers (pas de hors piste a priori). Je sais bien sue ce genre de questions revient souvent mais j'ai l'impression de ne pas trouver les reponses exactes a mes questions et je souhaiterais avoir des conseils personnalisés :) je vous remercie d'avance pour votre patience.

Mes questions sont les suivantes : - étant donné que je ferai surtout de la route n'est-il pas plus judicieux de prendre un vélo type randonneuse plutot que vtt ? - je suis un peu perdu dans les groupes de transmission je ne sais pas du tout quoi prendre, j'ai entendu parlé des shimano deore, slx, xt.. ne sont ils pas prévus pour des vtt ? - je ne me suis pas encore penché sur les pneus mais si vous avee des avis je suis preneur

Mon budget ideal serait moins de 500euros sanchant que je pars avec la base suivante (cf photo). C'est un cadre acier. Si vous avez des questions n'hesitez pas Encore merci !

Hello,

Voilà la préparation de notre Roadtrip touche à sa fin. C'est quand même assez long à mettre en page mais au final j'ai déjà croqué un bout du voyage.

Dernière ligne droite avant relecture du programme avec la planification de SF. J'ai glané des idées de visite sur des sites ici et là mais aimerait planifier cela au jour le jour. Je ne sais pas trop combien de temps compté pour chaque endroit et surtout: "ai-je oublié quelque chose d'important ?".

Notre fin de séjour à SF se compose ainsi:

- J1: jeu 20 juillet: - J2: ven 21 juillet: - J3: sam 22 juillet: Alcatraz Early Bird Tour (billet déjà acheté) - J4: dim 23 juillet: retour auto chez Hertz à 11h30, départ avion à 14h05

Ce que j'ai noté:

- Cable Cars - Alcatraz (déjà réservé 22/07) - Fisherman's Wharf - China Town - Lombard Street - Sausalito - Golden Gate National Recreation Area - Muir Woods - Twin Peaks

Au plaisir de vous lire,