Results for "équipement+ou+matériel+|+28"
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Prix de l'ascension de l'Island Peak (Népal) English translation pending
Bonjour à tous,
Savez-vous combien coûte l'ascension de l'Island Peak seule ? Une agence m'a envoyé un devis de 650$ par personne (nous sommes 2). Le permis d'ascension, le tarif du guide, la nourriture et l'équipement sont compris dedans.
Ca me paraît assez élevé pour seulement 2 jours mais j'ai du mal à me rendre compte.
Qu'en pensez-vous ?
Trek du mont Asangate au Pérou English translation pending
Bonjour,
Pour ceux qui ont deja fait un trek de l'Asangate au Préou, quel type de sac (combien de litre) avez-vous utilisez? & qu'avez vous apportez en général? J'envisage de faire un voyage a cet endroit, mais je ne sais pas quoi apporter.
Merci 🙂
Pour ceux qui ont deja fait un trek de l'Asangate au Préou, quel type de sac (combien de litre) avez-vous utilisez? & qu'avez vous apportez en général? J'envisage de faire un voyage a cet endroit, mais je ne sais pas quoi apporter.
Merci 🙂
Bonbonnes de propane (camping-car) en Islande English translation pending
Nous sommes à planifier notre voyage de camping en Islande pour l'été prochain. J'aimerais savoir s'il est possible d'acheter des petites bonbonnes de propane pour un réchaud de camping en Islande? Il semble qu'on utilise principalement des bonbonnes au gaz liquide. Du moins, c'est ce que j'ai vu sur une photo du camping de Reykjavik où on montre du matériel de camping laissé sur place par les gens qui quittent l'Islande. Si on peut en acheter, où peut-on en trouver? Il y a certainement un magasin d'équipement de camping dans la capitale. Ou peut-être dans les stations-services.
Black market à Oulan-Bator English translation pending
Bonjour,
Je commence à réfléchir aux bagages, nous partons en Mongolie dans 1 mois et nous allons louer une voiture et camper.
Est-il possible de trouver au Black Market (ou ailleurs)?
-des bidons pour transporter un peu d'essence en plus
-un réchaud pas trop gros et des bouteilles de gaz, une poêle et une casserole
-une table et des sièges pliants
Merci pour votre aide!
Marie
Merci pour votre aide!
Marie
Location du "SUV'n'tent" chez Campericeland English translation pending
Bonjour,
J' envisage un voyage d'une semaine en juin 2017 avec mon mari et mes deux ados (15 et 13 ans). Le budget logement étant très important, après plusieurs recherches, J'ai trouvé la possibilité de louer un SUV'N'TENT chez campericeland c'est à dire un 4x4 et 2 tentes avec matériel camping. Je cherche des avis sur ce package. Camper en juin ( vers le 24/27 juin) est il faisable?nous sommes habitués au camping mais plus pour des destinations ensoleillées. ..merci de me faire part de vos expériences!
Cindy
Kazakhstan déplacement / hébergement / régions reculées English translation pending
Bonjour,
Je suis vidéaste. Je suis entrain de planifier un voyage au Kazakhstan pour une future production.
En lisant les topics sur ce forum je me rends compte que l'expérience des gens vaut milles conseils sur n'importe quel guide alors je me lance.
Nous avons décidé de voyager entre Juin et Septembre, 4 personnes, équipement vidéo, 2 VTT et d'autres sacs.
L'idée, la meilleure, enfin j'imagine étant d'atterrir à Almaty.
Par la suite, plusieurs objectifs, tous très loin de notre lieu d'atterrissage donc
- Aktolagay Cliff- appro 2200 km depuis Almaty
- Plateau Ustyurt - idem 2200 km
- Altyn Emel National - plus proche 200 km d'Almaty.
Nous comptons rester 15 jours. JE pense que l'option location de véhicule est la plus adaptée à cette expédition compte tenu du caratère reculé de certaine région.
Mes questions étant - Circule t'on facilement à voiture? Quelle est la qualité des routes? - Certains ont déjà ralié ces destinations en voiture depuis Almaty? - Niveau hébergement, est-il facile de trouver un endroit ou dormir ou faut-il prévoir des tentes et autre matériel de camping.
Merci d'avance.
Nous comptons rester 15 jours. JE pense que l'option location de véhicule est la plus adaptée à cette expédition compte tenu du caratère reculé de certaine région.
Mes questions étant - Circule t'on facilement à voiture? Quelle est la qualité des routes? - Certains ont déjà ralié ces destinations en voiture depuis Almaty? - Niveau hébergement, est-il facile de trouver un endroit ou dormir ou faut-il prévoir des tentes et autre matériel de camping.
Merci d'avance.
Parcourir la Mongolie à cheval English translation pending
Bonjour,
Un ami et moi avons un projet ambitieux, parcourir la Mongolie à cheval pendant 4 à 6 mois.
Nous sommes à la recherche de contacts qui ont voyagé en Mongolie à cheval ou qui connaissent le terrain. Si vous avez des contacts pour l'achat de chevaux, nous sommes preneurs également.
Voici nos questions principales :
- combien coute un cheval en Mongolie. Sachant qu'il doit être assez robuste pour tenir 5 mois en avancant 20-30 km tous les jours (rythme léger)
- est-il obligatoire d'avoir une mule (cheval de bat) pour porter notre equipement? (Tente, habits, matériel de survie, matériel vidéo, nourriture)
- on envisage un départ a partir de janvier. On partirait vers le sud ouest, au dessus du désert de gobi pour rejoindre la partie nord ouest, puis faire une boucle en partant vers le nord est. Quel itinéraire conseillez vous? On aimerait en voir le maximum et eviter le grand froid des le départ ( cest pour ca qu'on envisage de partir vers le sud pour commencer)
- peut on trouver une connexion internet et de la nourriture dans les superettes et marchés dans les villages? Quelle genre de nourriture se vend labas , peut etre facilement transportable et tenir 3-5 jours avant consommation?
Toute information est appréciée. Si vous avez des infos qui vous parraissent importantes, vous êtes bienvenus!
Merci d'avance,
Antoine
Voici nos questions principales :
- combien coute un cheval en Mongolie. Sachant qu'il doit être assez robuste pour tenir 5 mois en avancant 20-30 km tous les jours (rythme léger)
- est-il obligatoire d'avoir une mule (cheval de bat) pour porter notre equipement? (Tente, habits, matériel de survie, matériel vidéo, nourriture)
- on envisage un départ a partir de janvier. On partirait vers le sud ouest, au dessus du désert de gobi pour rejoindre la partie nord ouest, puis faire une boucle en partant vers le nord est. Quel itinéraire conseillez vous? On aimerait en voir le maximum et eviter le grand froid des le départ ( cest pour ca qu'on envisage de partir vers le sud pour commencer)
- peut on trouver une connexion internet et de la nourriture dans les superettes et marchés dans les villages? Quelle genre de nourriture se vend labas , peut etre facilement transportable et tenir 3-5 jours avant consommation?
Toute information est appréciée. Si vous avez des infos qui vous parraissent importantes, vous êtes bienvenus!
Merci d'avance,
Antoine
Hébergements dans le parc Torres del Paine English translation pending
Bonjour,
Nous sommes effarés des prix des refuges dans le parc. Nous nous débrouillons peut-être comme des manches, mais quand même. En s'y prenant six mois à l'avance, il reste peu de choix et à des tarifs 2 fois plus élevés que dans les Alpes où nous avons l'habitude de randonner. Je comprends bien que les touristes amènent des devises et que quand on aime on ne compte pas, mais ça surprend.
Est-ce une impression de "poireaux" ou bien la réalité ?
Merci et bonne journée.
Itinéraire à Noël à Oman (4x4) English translation pending
Bonjour à tous et merci d'avance pour le temps que vous voudrez bien consacrer à m'aider à organiser notre voyage.
Après consultation de vos posts j'ai établi le circuit suivant en famille avec 2 ados.
Nous passerons la 1ere nuit à Mascate car arrivée le dimanche 21 à 7:00 am. Le lendemain 22, achats à carrefour pour matériel de camping et départ ce jour même pour 4/5 jours dans la region Dhakiliya. Peut on envisager de faire en 4/5 jours ?: Wadi al hawqayn -Jebel shams- Misfat - Jebal ahkhdar- Wadi bani habib- Nizwa- Izki - Et comment organiser le trajet? Je n'ai pas trouvé le OOR. Il fera sans doute un peu froid alors est il possible de camper en basse altitude et grimper dans la journée? Ou devrions nous prendre un hotel pour certaines étapes et lesquelles?
Pour la seconde étape du voyage, soit 4 jours, nous comptons faire une escapade dans les Wahiba sands. Partir de Mintarib est il conseillé ou recommandez vous d'autres points de départ? Wahiba sands et sugar dunes sont ils la même chose?
La 3è et dernière étape, soit 4 jours nous ramène vers la cote en passant par Wadi bani Khalid et en rejoingant Sur puis white beach, Wadi Shab, Sink hole, Fins...et retour sur Mascate.
Nous évitons volontairement les tortues car nous avons eu la joie de les découvrir sous d'autres latitudes.
Que pensez vous de cette ébauche? N'hésitez pas si cela vous semble faire trop de choses. Je ne me rends pas du tout compte des distances. Et puis on apprécie plûtot la qualité des rencontres, les lieus que la quantité d'endroits visités. On n'hésitera pas à sacrifier une étape pour profiter pleinement de l'instant t si nous y sommes bien. Merci pour vos réponses et votre temps.
Après consultation de vos posts j'ai établi le circuit suivant en famille avec 2 ados.
Nous passerons la 1ere nuit à Mascate car arrivée le dimanche 21 à 7:00 am. Le lendemain 22, achats à carrefour pour matériel de camping et départ ce jour même pour 4/5 jours dans la region Dhakiliya. Peut on envisager de faire en 4/5 jours ?: Wadi al hawqayn -Jebel shams- Misfat - Jebal ahkhdar- Wadi bani habib- Nizwa- Izki - Et comment organiser le trajet? Je n'ai pas trouvé le OOR. Il fera sans doute un peu froid alors est il possible de camper en basse altitude et grimper dans la journée? Ou devrions nous prendre un hotel pour certaines étapes et lesquelles?
Pour la seconde étape du voyage, soit 4 jours, nous comptons faire une escapade dans les Wahiba sands. Partir de Mintarib est il conseillé ou recommandez vous d'autres points de départ? Wahiba sands et sugar dunes sont ils la même chose?
La 3è et dernière étape, soit 4 jours nous ramène vers la cote en passant par Wadi bani Khalid et en rejoingant Sur puis white beach, Wadi Shab, Sink hole, Fins...et retour sur Mascate.
Nous évitons volontairement les tortues car nous avons eu la joie de les découvrir sous d'autres latitudes.
Que pensez vous de cette ébauche? N'hésitez pas si cela vous semble faire trop de choses. Je ne me rends pas du tout compte des distances. Et puis on apprécie plûtot la qualité des rencontres, les lieus que la quantité d'endroits visités. On n'hésitera pas à sacrifier une étape pour profiter pleinement de l'instant t si nous y sommes bien. Merci pour vos réponses et votre temps.
Deux semaines en Thaïlande avec un plongeur English translation pending
Bonjour à tous!
J'essaie de vous faire une version courte! Mon copain etmoi comptons partir en Thaïlande fin Novembre/début Décembre pour deuxsemaines. Lui, plongeur, voudrait prévoir au moins une semaine sur une ile avecdes beaux spots de plongée a proximité. Moi, pas plongeuse du tout, voudraisvoir un peu de culture, et trouver un endroit tranquille ou je pourraism'occuper la journée pendant qu'il plonge.
Mon souci (ou mes soucis!):Nous aurons donc tout son matériel de plongée a trimballer, car monsieur veut emmener son propre équipement (un énorme sac en plus de sa valise normale).A cette saison apparemment on exclue le golf de Thaïlande vu la saison, il faut a priori s'orienter vers les iles de la mer d'Andaman, donc ça réduit les possibilités.Autre critère, je suis déjà allée deux fois en Thaïlande et j'ai vu Koh Phi Phi/Koh Lanta/Koh Tao, donc j'aimerais bien aller ailleurs pour changer et éviter ces iles.Donc j'aurais besoin de vos avis et conseils, voilà ceque pensais faire:
-Pour couper la poire en deux, commencer par 5/6 jours de"culture" donc plutôt au Nord (je ne suis jamais allée autour deChiang mai, ni à Sukhothai par exemple). Le matériel de plongée va êtreencombrant mais bon... on trouvera surement un moyen (j'espere!).
-Ensuite, aller dans le sud pour trouver un coin sympa ouil peut plonger et ou moi je peux aussi profiter un peu! J'ai regardé Khao Lakcar forcement c'est proche des Similan et il parait que pour la plongée c'estincroyable... mais j'ai lu pas mal d'avis mitiges sur Khao Lak comme quoi c'estmoche (une énorme plage et rien d'autre, pas de vie de village, des russes departout, etc.) donc pas vraiment idyllique et je m'y vois mal y rester unesemaine.
Sinon, les iles de Trang, mais je ne sais pas comment estla plongée la bas (est-ce que ça vaut le coup?) ou quelle ile je pourrais choisir.
Ou alors Ko Lipe mais sur ca j'ai lu tout et soncontraire, c'est soit super bien avec très beau snorkeling/plongée pas loin etplein de vie, soit super touristique/sale/ambiance Phuket miniature, bref je nesais pas quoi en penser.
Notre profil: la petite trentaine, niveaubudget on peut se faire plaisir donc on ne cherche pas des trucs spécialementroots, personnellement j'aime bien les jolis bungalow et j'aime bien avoir l'A/C, c'est limite un critere... On veut éviter Phuket ou Samui car l'ambiance bar et boites de nuitc'est VRAIMENT pas notre truc. Donc on cherche un coin tranquille avec de labelle plongée pas loin, du snorkeling pas trop loin (oui parce que je ne plongepas mais j'aime bien le snorkeling par contre!), un peu d'animation mais pastrop (des restos, du massage, des clubs de plongee forcement, etc.), et du cote Andaman vu la saison (on y va fin novembre/débutdécembre).
Vos conseils sont les bienvenus! Il faut qu'on se décide trèsvite et je n'arrive vraiment pas à prendre une décision, il y a trop d'endroitset tous ont des bons et mauvais cotes forcement... merci à tous!
J'essaie de vous faire une version courte! Mon copain etmoi comptons partir en Thaïlande fin Novembre/début Décembre pour deuxsemaines. Lui, plongeur, voudrait prévoir au moins une semaine sur une ile avecdes beaux spots de plongée a proximité. Moi, pas plongeuse du tout, voudraisvoir un peu de culture, et trouver un endroit tranquille ou je pourraism'occuper la journée pendant qu'il plonge.
Mon souci (ou mes soucis!):Nous aurons donc tout son matériel de plongée a trimballer, car monsieur veut emmener son propre équipement (un énorme sac en plus de sa valise normale).A cette saison apparemment on exclue le golf de Thaïlande vu la saison, il faut a priori s'orienter vers les iles de la mer d'Andaman, donc ça réduit les possibilités.Autre critère, je suis déjà allée deux fois en Thaïlande et j'ai vu Koh Phi Phi/Koh Lanta/Koh Tao, donc j'aimerais bien aller ailleurs pour changer et éviter ces iles.Donc j'aurais besoin de vos avis et conseils, voilà ceque pensais faire:
-Pour couper la poire en deux, commencer par 5/6 jours de"culture" donc plutôt au Nord (je ne suis jamais allée autour deChiang mai, ni à Sukhothai par exemple). Le matériel de plongée va êtreencombrant mais bon... on trouvera surement un moyen (j'espere!).
-Ensuite, aller dans le sud pour trouver un coin sympa ouil peut plonger et ou moi je peux aussi profiter un peu! J'ai regardé Khao Lakcar forcement c'est proche des Similan et il parait que pour la plongée c'estincroyable... mais j'ai lu pas mal d'avis mitiges sur Khao Lak comme quoi c'estmoche (une énorme plage et rien d'autre, pas de vie de village, des russes departout, etc.) donc pas vraiment idyllique et je m'y vois mal y rester unesemaine.
Sinon, les iles de Trang, mais je ne sais pas comment estla plongée la bas (est-ce que ça vaut le coup?) ou quelle ile je pourrais choisir.
Ou alors Ko Lipe mais sur ca j'ai lu tout et soncontraire, c'est soit super bien avec très beau snorkeling/plongée pas loin etplein de vie, soit super touristique/sale/ambiance Phuket miniature, bref je nesais pas quoi en penser.
Notre profil: la petite trentaine, niveaubudget on peut se faire plaisir donc on ne cherche pas des trucs spécialementroots, personnellement j'aime bien les jolis bungalow et j'aime bien avoir l'A/C, c'est limite un critere... On veut éviter Phuket ou Samui car l'ambiance bar et boites de nuitc'est VRAIMENT pas notre truc. Donc on cherche un coin tranquille avec de labelle plongée pas loin, du snorkeling pas trop loin (oui parce que je ne plongepas mais j'aime bien le snorkeling par contre!), un peu d'animation mais pastrop (des restos, du massage, des clubs de plongee forcement, etc.), et du cote Andaman vu la saison (on y va fin novembre/débutdécembre).
Vos conseils sont les bienvenus! Il faut qu'on se décide trèsvite et je n'arrive vraiment pas à prendre une décision, il y a trop d'endroitset tous ont des bons et mauvais cotes forcement... merci à tous!
Récit - descente de la ViaRhona en août 2013 English translation pending
Bonjour à tous.
Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.
Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !
Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.
Le matériel
Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.
Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.
Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.
En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.
Le voyage pour Genève
Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.
Le parcours
L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport
Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx
Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.
Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.
Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.
Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.
Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.
Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.
Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.
To be continued en PACA !!!
Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Nous ne créons pas ce sujet pour vous poser une question ou demander un conseil mais pour vous raconter le voyage a vélo que nous avons effectué en août dernier. Les expériences lues sur le forum nous ont bien aidées pour nos préparatifs, nous apportons la notre pour aider les prochains.
Il y a là le début du voyage, je dois remettre la main sur le guide que nous avons suivi pour me remémorer le trajet, les noms de villes etc, promis j’essaierai de terminer le topic bientôt !
Ce voyage était notre premier voyage à vélo en autonomie. Après avoir lu nombre de témoignages à droite à gauche (merci VF.com, entre autre) nous avons choisi de parcourir la via Rhôna qui lie Genève à la Méditerranée en suivant plus ou moins le Rhône. A la fin de la via, nous prévoyions d'obliquer vers l'ouest pour rejoindre Narbonne où nous retrouvions une maison de vacances.
Le matériel
Commençons par le commencement, le vélo. Le projet était de partir en couple et en tandem. N'en ayant pas, nous avons dû en trouver un. Notre budget se limitait à 500€ je suis plutôt grand (1.90m) et Mathilde est plus petite (1,60m). Les recherches ont été longues et parfois démoralisantes. Les annonces proposent souvent, soit un vieux vélo à retaper en grande partie, soit un vélo très sportif, hors budget. A force de recherches nous avons trouvé ce qu'il nous fallait. Un tandem de marque Micmo plutot typé VTC avec cadre acier ayant peu roulé et en bon état. Il a couté 250€ avec un porte bagage arrière. A ce prix la transmission était le bas de gamme de chez shimano, les roues étaient des roues de 700 de vtt, sans marque. Les pneus étaient chinois mais neufs. Nous avions trois plateaus et sept vitesse et trois machoires de freins, deux pour le pilote (AV-AR) et une gerée par le binôme (AR). Les mâchoires arrière étaient toutes deux sur la jante (V-brake), je doute donc de l'efficatité réelle de la troisième mâchoire sachant que l'échauffement de la jante n'allait pas diminuer. Par contre le bénéfice psychologique pour le binome valait le coup.
Nous avons ensuite choisit les sacoches. Nous avons bien-sur découvert les Rolls de celles-ci : Vaude et Ortlieb qui mettent tout le monde d'accord pour leur durabilité, leur qualité et leur ergonomie. Cependant à 100€ la paire, pour les moins chères, n'étant pas sûrs d'être des cyclotouristes nés, nous avons préferé retarder l'investissement. Nous avons donc de nouveau écumé le bon coin, sans succès. Nous avons considéré les sacoches Décathlon, qui d'après les forums ne valaient pas l'investissement (en tout cas pour celles vendues en 2013). Puis nous avons trouvé ces sacoches : xxx plus de deux fois moins chères que les grandes du noms, présentées comme étant complètement étanches et à propos desquelles nous n'avons trouvé aucun avis sur internet. Nous nous sommes lancés et nous avons commandé une paire de 40L et une de 25L. Grand bien nous en a pris. Nous avons accompagné notre commande d'un porte bagage avant Zéfal Raider. Pour completer notre chargement nous avons adapté un sac à dos de 60L en top case à l'arrière. Ce sac est un sac de rando dont les bretelles et la ceinture sont amovibles. Nous l'avons donc disposé sans les bretelles ni la ceinture au dessus des deux sacoches arrières, tenu par une sangle et un tandeur.
Après avoir roulé quelque kilomètres autour de chez nous, il s'est avéré que les selles n'allaient pas nous convenir. Mathilde avait une selle royale gel vendue par décathlon. Nous l'avons essayé à tour de rôle. Comme elle convenait, nous en avons acheté une seconde pour le pilote.
En conclusion sur le matériel spécifique au vélo. Nous avons été très satisfait des sacoches. Pour un investissement moindre elles sont toujours en bon état, nous avons eu une journée complète sous une pluie soutenue, nous étions trempés sous nos Kway (sueur ou pluie ?) mais le contenu des sacoches ainsi que celui du sac a dos (protégé par une house de pluie et par la toile extérieure de la tente) est resté complètement sec. Leur ergonomie n'est pas celle des grandes du nom, il faut se poser cinq minutes tous les matins pour les accrocher mais elle restent très satisfaisantes pour leur prix. Le vélo nous a posé quelque problèmes mineurs, il a fallu faire remplacer la roue libre qui n'était plus... libre, à Lyon et remplacer la commande de dérailleur ar avant à un bivouac. De même les vitesse étaient plus que capricieuses et nous avons dû les regler à plusieurs reprises. A part cela aucun problème, ni avec les roues qui me paraissaient légère pour deux cyclistes et leur équipement, ni avec les pneus "chinois" (une crevaison en 850km). Malgré l'absence de toute lubrification, la chaîne a tenu bon sans souci. C'est d'ailleur une énigme pour moi, comment les voyageurs qui traversent de longues étendues désertiques lubrifient-ils leur matériel ? Ils emportent une burette d'huile avec eux ? A méditer pour la prochaine fois. Concernant les selles, ça n'a pas été le grand coup de foudre, en bref, nous avions mal au c**. Cependant nous n'avons pas regretté de n'avoir pas cassé notre tirelire pour une Brooks car la douleur restait "supportable" et ne nous a pas empeché de pédaler.
Le voyage pour Genève
Après moult recherches et malgrè notre sensibilité écolo il nous est apparu que pour couvrir la distance Lille-Genève (où commence la via Rhôna), la meilleur solution est l'avion. Il semble impossible de faire rentrer un tandem dans un TGV et encore moins dans un bus. EasyJet propose de faire voyager un tandem au prix d'un vélo normal (une trentaine d'euros) à la condition que celui ci soit conditionné dans un emballage rigide. Nous avons donc assemblé deux cartons de vélo (récuperés chez le vélociste du coin qui les donne volontier) avec beaucoup de scotch. Nous avons bourré le tout de polystyrène en croisant les doigts. Finalement, tout s'est très bien passé à l'embarquement, et pendant le voyage, il semble que le paquet ait été bien traité. Nous avions démonté certaines parties, mis les guidons dans l'axe du vélo etc. Pour le remonter, attacher les sacoches etc, nous sommes restés dans l'aéroport, au niveau du convoyeur de bagages. Cela permet de s'étaler, sortir les outils, laisser les sacoches ouvertes sans être dans le flot de monde et sans se soucier d'éventuels vols.
Le parcours
L'aéroport de Genève est proche du centre ville, il est très facile d'en sortir à vélo par une passerelle qui enjambe les voies rapides et amène rapidement en ville. Voir ici : Plan d'accès cycliste à l'aéroport
Une fois arrivés en ville nous avons rattrapé le parcours de la via Rhôna qui commence dans Genève. Nous avions acheté le guide d'un cycliste qui y donne ses impressions, ses conseils, on y trouve des itinéraires bis, des adresses de vélocistes, des adresses de gites, de campings de restaus etc. Ca sent bon le vécu, il n'y a pas d'extraits de cartes, seulement des topos et schémas mais nous ne nous sommes servis que de ce guide qui a été excellent partout. A découvrir ici :xxx ou sur le site xxx
Le but de l'intervention n'étant pas de faire un récit de voyage mais plutôt d'apporter des conseils au futurs voyageurs, nous allons nous contenter d'observations les plus constructives possible sur les spots de camping, les ravitaillement et l'itinéraire.
Jour 1 : Compter au moins deux heures pour sortir de Genève et de sa banlieu et ainsi trouver un endroit propice au camping sauvage. Nous en avons trouvé un au dessus du poste frontière avec la France peu après la ville de Chancy (après 30km de route). Penser à se ravitailler à Genève car nous n'avons trouvé que peu de magasins d'alimentation ouverts. L'itinéraire fait serpenter un long moment dans des zone d'habitation, ca surprend mais le parcours est bien fleché. Prévoir peut-être un itinéraire perso qui permet de sortir de la ville plus rapidement.
Jour 2 : Arrivée en France, le parcours grimpe plus sérieusement, le Rhône est encaissé et ne permet pas d'être suivit au plus près. Il faut donc s'en éloigner, ce qui signifie grimper quelques belles côtes. La via est peu balisée mais quelques panneaux nous rappellent de temps en temps qu'on est sur la bonne route. Les routes empruntées (il n'y a pas beaucoup de piste cyclables à cet endroit) sont peu fréquentées et sûres. Ravitaillements possibles à divers endroits sur cette étape notamment à l'Intermarché de Seyssel. En fin d'étape, à partir de Chanaz (ville charmante mais bourée de touristes) devrait commencer une portion de voie verte (route dédié aux vélos). En août 2013 elle était fermée en partie après Chanaz puis ouverte plus loin. C'est une très belle portion, bien en contrebas de la route donc très agréable. Nous avons campé dans ce coin. Possibilité de se ravitailler à Belley dans une zone commerciale près de la via. Nous avons trouvé un coin sympas à proximité de Virignin pour planter notre tente après 80km de route.
Jour 3 : Au départ de Virignin, la route monte dans les hauteurs pour prendre la direction de la Balme par la D1504 (route dailleur très fréquentée). Attention, en août 2013 cette portion était fermée, il faut donc, à partir de Virignin traverser le Rhône (rive droite) et suivre Belley, Peyrieu, Murs et Gélignieux). A la Balme commencent de très belles voies vertes isolées, montées sur les digues du fleuve. Aucun problème jusque Port de Groslée. Là le projet de via Rhôna est en stand-by, il n'y a plus de panneaux et encore moins de piste. Préparer le parcours si on n'a pas de guide. Nous avons rejoint le village de Saint Maurice de Gourdans où nous nous somme arretés au camping municipal après 110km de route. Nous conseillons ce camping, pas cher et calme, à deux pas d'une plage sur un affluent du Rhône. Les douches sont à jetons mais elles restent tout à fait abordables (50ct le jeton de six minutes il me semble). Ravitaillement possible dans le village, on y trouve aussi un restaurant.
Jour 4 : Au départ de Saint Maurice on rejoint le pont de Jons en dehors de tout balisage (préparer son itinéraire entre Port de Groslée et Pont de Jons donc). Là après un petit portage sur des escaliers, on rejoint un chemin très roulant à partager avec les piétons, en bord de Rhône. Simplement suivre le Rhône jusqu'à Lyon. L'entrée et la traversée de Lyon se font facilement par les voies sur berges vidées de voitures. A partir du parc Gerland, les choses se compliquent, il faut retourner sur la route et encore une fois avoir bien préparé son itinéraire pour s'en sortir. Arrivés à hauteur de Feyzin, on sort de la banlieu et on commence à retrouver des coins où planter sa tente. Ravitaillements possibles à Feyzin, Solaize, Ternay et Givors Après Givors commence une longue partie de voie verte qui serpente entre des verger. Il est donc difficile de planter sa tente dans ce coin sans en avoir demandé l'autorisation au maraîcher. A la fin de cette zone de vergers, on trouve l'île du beurre, qui est une réserve naturelle où il est donc interdit de camper. Nous avons réussi à trouver un coin entre les verger et la réserve, prévoir un anti moustiques si on veut y bivouaquer.
Jour 5 : On continue sur des voies vertes pendant près de 50km, ravitaillement possible à la hauteur de la commune de Sablons (traverser le Rhône pour arriver dans le village de Serrière et y trouver une boulangerie et une épicerie). Les voies vertes continuent sans soucis en bord de Rhône. Entre Saint Vallier et Tain l'Hermitage, pas de balisage, préparer son itinéraire. A Tain, la via reprend sur des chemins de graviers jusqu'à Valence. La traversée de Valence se fait sans problème sur des pistes cyclables. Après avoir traversé le Rhône, on se retrouve sur une longue section sans balisage et sans pistes cyclables. Nous nous sommes arretés au camping municipal de Charmes sur Rhône. Nous déconseillons plutot ce camping, cher et bruyant.
Jour 6 : On continue sur une route non balisée mais tranquille. On retrouve la Via à hauteur d'Ancône (pas de balisage de Valence à Ancône). On y roule une dizaine de kilomètres puis on la perd pour de bon à Chateauneuf du Rhône. Entre Viviers et Pont Saint Esprit, on trouve de nombreux spots pour le camping sauvage. Se préocuper de son ravitaillement avant Viviers car le parcours se fait sauvage jusque Pont Saint Esprit. Nous avons campé dans les environs de Pierrelatte, comme nous l'avons dit, le coin est sauvage et nous y avons effectué notre plus beau bivouac.
To be continued en PACA !!!
Et pour vous donner envie, un album photo : https://drive.google.com/#folders/0B0O1IloM7bsCanVxR3oxTVRwcUE
Voyager dans les San Blas English translation pending
Nous sommes une famille, nous voyageons avec nos grands enfants de 16 et 20 ans, et cherchons vainement des informations ou des contacts qui nous permettraient de découvrir les San Blas du 8 au 10 mars . Après lecture des diverses posts des forums , nous souhaiterions nous écarter des circuits touristiques les plus fréquemment proposés et donc notre choix se porte sur la visite des Cayos Holandeses. A ce jour, nous n'avons pu obtenir aucune proposition qui corresponde à ce que l'on recherche (un séjour dédié à la découverte de ces iles , de la biodiversité qui les entoure, sachant que nous n'avons aucun impératif concernant l'hébergement, le camping nous conviendrait tout à fait ).
Aide pour randonner dans les Alpes en juillet 2014 English translation pending
Bonjours à tous.
Je souhaiterais faire un randonnée avec mon fils de 19 ans (j'en ai 65) dans les Alpes avec possibilités de bivouac et ce durant une semaine en Juillet.
Comme nous venons d'Algérie (nous sommes algériens), nous n'avons pas idée de ou des itinéraires possibles, ni des lieux de bivouacs, ni des précautions à prendre dans les Alpes, ni même du point de départ de notre randonnée.
Quelqu'un peut il nous aider à mettre en place ce projet??
Merci d'avance.
Je souhaiterais faire un randonnée avec mon fils de 19 ans (j'en ai 65) dans les Alpes avec possibilités de bivouac et ce durant une semaine en Juillet.
Comme nous venons d'Algérie (nous sommes algériens), nous n'avons pas idée de ou des itinéraires possibles, ni des lieux de bivouacs, ni des précautions à prendre dans les Alpes, ni même du point de départ de notre randonnée.
Quelqu'un peut il nous aider à mettre en place ce projet??
Merci d'avance.
Camping sauvage avec enfants en Oman English translation pending
Bonjour,
Nous sommes actuellement à Mascat depuis 2 jours. Nous avons loué un 4x4 et nous commençons demain notre périple vers l'ile de Massirah en passant par la côte. Nous avons prévus de faire du camping sauvage. Nous sommes 2 adultes et 2 enfants de 9 et 11 ans. Nous avons acheté tout le matériel de camping sur place (il sera à vendre moitié pris à la fin de notre séjour 22 au 25 août voir petites annonces). Pour l'instant nous ne voyons pas d'inconvénient au Ramadan car nous avons pu trouvé à manger facilement dans les grandes surfaces le midi. a bientôt
Nous sommes actuellement à Mascat depuis 2 jours. Nous avons loué un 4x4 et nous commençons demain notre périple vers l'ile de Massirah en passant par la côte. Nous avons prévus de faire du camping sauvage. Nous sommes 2 adultes et 2 enfants de 9 et 11 ans. Nous avons acheté tout le matériel de camping sur place (il sera à vendre moitié pris à la fin de notre séjour 22 au 25 août voir petites annonces). Pour l'instant nous ne voyons pas d'inconvénient au Ramadan car nous avons pu trouvé à manger facilement dans les grandes surfaces le midi. a bientôt
Pêche à la ligne à Cuba? English translation pending
Bonjour nous partons fin Octobre pour Holguín et j'aimerais savoir si on peut amener notre canne a peche pour pecher. Savez-vous s'il a des endroits ou on peut pecher, ou trouver qq un de locale qui nous y amenerait? Je parle pas de pêche en haut mer mais de la rive ou en chaloupe. Un gros merci
Voyage 4x4 à Oman English translation pending
Nous partirons en octobre/novembre 2013 pour Oman. Les déserts seront parcourus en 4X4 Land Cruiser.
Nous recherchons des compagnons de route, disposant de 4X4 pour la découverte du Wahiba sand et du Rub Al Khali.
( 2 ou 3 véhicules recommandés pour l' itinéraire ).
Merci pour votre réponse.
Malon.
Trek sanctuaire des Annapurnas English translation pending
Bonjour,
je compte faire le trek du sanctuaire des annapurna avec ma copine les deux première semaines de mars. Je voulais savoir s'il y avait des difficultés particulières en cette saisons (neige, avalanches) et s'il fallait du matériel spécifique (crampons, tente) Nous comptons le faire sans guide et avec des sacs à dos.
Est-ce qu'on rencontre beaucoup de monde à cette époque?
D'autre part, qu'en est-il de la végétation? Est ce que ce ne sera pas trop minéral à cette période?
merci
je compte faire le trek du sanctuaire des annapurna avec ma copine les deux première semaines de mars. Je voulais savoir s'il y avait des difficultés particulières en cette saisons (neige, avalanches) et s'il fallait du matériel spécifique (crampons, tente) Nous comptons le faire sans guide et avec des sacs à dos.
Est-ce qu'on rencontre beaucoup de monde à cette époque?
D'autre part, qu'en est-il de la végétation? Est ce que ce ne sera pas trop minéral à cette période?
merci
Camping en Norvège English translation pending
Bonjour les voyageurs, je pars dans moins de 1 mois en Norvège en sac à dos et voiture.
On a décidé de faire du camping mais j n'y connais strictement rien🤪 (qu'est ce qui faut amener, ou je peux mettre ma tente, ....) QUI PEUT M'AIDER!!!!! merci à tous 😊
Avis sur la marque de vélo specialized? English translation pending
bonjour à tous
que pensez vous de ce velo, le vienna de luxe de chez specialized,
serait il un bon velo pour des voyage en cyclocamping en europe
avec des distance d'une centaine de km jour.
je vous remercie par avance de vos reponce.
marco
Acheter un appareil photo à l'occasion d'un voyage à Taïwan: bon plan? English translation pending
Bonjour,
D'ici fin Mai, début Juin, je serais sur Taiwan, je voulais savoir ce qu'il en était de l'achat d'appareil photo là-bas, est-ce que ça vaut le coup ? Les prix sont-ils vraiment plus bas qu'en France ? et au retour, qu'elle sont les restrictions de douane quand on ramène du matériel ? faut-il payer quelque chose qui ferait disparaitre la différence de prix ?
Pour être plus précis, je cherche un 550D Canon, et j'ai deux contact sur Taïpeï qui m'ont fournit ces liens :
http://ezprice.com.tw/product.php?pid=32622
http://search.buy.yahoo.com.tw/search.php?p=Canon+550D&z&subno&from=fp&hpp=gdsearch&rs&catsel
Je ne sais pas si représente bien les prix sur place, donc si quelqu'un à plus de précision quand au marché de la photographie, je serais ravis d'avoir plus de renseignements.
En vous remerciant pour votre aide.
Cordialement.
D'ici fin Mai, début Juin, je serais sur Taiwan, je voulais savoir ce qu'il en était de l'achat d'appareil photo là-bas, est-ce que ça vaut le coup ? Les prix sont-ils vraiment plus bas qu'en France ? et au retour, qu'elle sont les restrictions de douane quand on ramène du matériel ? faut-il payer quelque chose qui ferait disparaitre la différence de prix ?
Pour être plus précis, je cherche un 550D Canon, et j'ai deux contact sur Taïpeï qui m'ont fournit ces liens :
http://ezprice.com.tw/product.php?pid=32622
http://search.buy.yahoo.com.tw/search.php?p=Canon+550D&z&subno&from=fp&hpp=gdsearch&rs&catsel
Je ne sais pas si représente bien les prix sur place, donc si quelqu'un à plus de précision quand au marché de la photographie, je serais ravis d'avoir plus de renseignements.
En vous remerciant pour votre aide.
Cordialement.
Association Baded: Programmes d'été 2012 dans l'humanitaire (Sénégal) English translation pending
CENTRE EDUCATIF ROYAUME DES ENFANTS « KER XALEYI « : EDUCATION POUR TOUS ET DROITS DES ENFANTS « Là où on ouvre une école, on ferme une prison »
Bonjour à tous !
BADED (Base d’Appui au Développement Durable) www.baded.org est une association humanitaire créée en 2008 sous le récépissé N°14738 MINT/DAGAT/DEL/AS dans la banlieue de Dakar. Elle intervient au Sénégal (à Guinaw Rail Sud, commune d’arrondissement de Pikine) et en Guinée (en particulier en apportant un appui au village de Laabha en Guinée dans la sous préfecture de Timbi Madina) dans des domaines variés tels que l’environnement, la santé, l’informatique, la distribution de fournitures et de matériel mais surtout l’éducation. Voici la 3ème édition du programme d’été: Profil : Toute personne motivée excepté dans la santé où des notions de base s’avèrent nécessaires Période : De mai 2012 à Décembre 2012
Vos missions: Organiser des séances de lecture avec les élèves pour donner goût à la lecture Donner des cours d’alphabétisation à des adultes qui n’ont pas fréquenté l’école Donner des cours de soutien scolaire et de renforcement aux élèves Organiser les stands et ateliers de jeux pour les enfants et les adolescents
volet santé : l’association soutient le poste de santé de Guinaw Rails et la maternité de la commune en plus du cabinet médical de quartier qu’elle a ouvert. L’objectif étant de favoriser l’accès à la santé pour des populations démunies, qui ne peuvent que rarement se déplacer loin et payer les frais. Sachant que les structures publiques de santé souffrent au Sénégal d’un manque de personnel, de formation de qualité et d’équipement, l’association propose au poste de santé les services de ses volontaires et stagiaires spécialisés dans le secteur de la santé et offre du matériel médical. Autres volets: Chantier, culture, TIC, prévention à découvrir sur notre site Internet
Informations pratiques: Nous disposons d’un appartement avec des chambres pour les bénévoles équipées de moustiquaires et une ligne de connexion internet. En plus du logement, nous prenons en charge la nourriture et la logistique de travail du bénévole. Les frais de participation s’élèvent à 300 euros par chantier de 4 semaines et devront être versés une fois arrivé à l’association.
Ils incluent: Frais de communication, mailing, déplacements, bureautiques liés au stage/Mission Dépenses liées à la restauration, et au séjour Facture d’eau, d’électricité et de loyer Réalisation des projets de l’Association Appui au fonctionnement de l’association.
Mais ne concernent pas: Les consommations et achats d’eau minérale Les déplacements, les loisirs (visites, excursions, etc.) Les consommations et dépenses personnelles (achats de souvenirs) Les frais éventuels d’hôpitaux
Concernant les modalités administratives pour venir au Sénégal, le visa n'est pas nécessaire si le séjour n'excède pas 6 mois. Pour plus d'infos, vous pouvez nous contacter via notre site Internet ou directement par MP. A bientôt
Manon et Abdoulaye
Bonjour à tous !
BADED (Base d’Appui au Développement Durable) www.baded.org est une association humanitaire créée en 2008 sous le récépissé N°14738 MINT/DAGAT/DEL/AS dans la banlieue de Dakar. Elle intervient au Sénégal (à Guinaw Rail Sud, commune d’arrondissement de Pikine) et en Guinée (en particulier en apportant un appui au village de Laabha en Guinée dans la sous préfecture de Timbi Madina) dans des domaines variés tels que l’environnement, la santé, l’informatique, la distribution de fournitures et de matériel mais surtout l’éducation. Voici la 3ème édition du programme d’été: Profil : Toute personne motivée excepté dans la santé où des notions de base s’avèrent nécessaires Période : De mai 2012 à Décembre 2012
Vos missions: Organiser des séances de lecture avec les élèves pour donner goût à la lecture Donner des cours d’alphabétisation à des adultes qui n’ont pas fréquenté l’école Donner des cours de soutien scolaire et de renforcement aux élèves Organiser les stands et ateliers de jeux pour les enfants et les adolescents
volet santé : l’association soutient le poste de santé de Guinaw Rails et la maternité de la commune en plus du cabinet médical de quartier qu’elle a ouvert. L’objectif étant de favoriser l’accès à la santé pour des populations démunies, qui ne peuvent que rarement se déplacer loin et payer les frais. Sachant que les structures publiques de santé souffrent au Sénégal d’un manque de personnel, de formation de qualité et d’équipement, l’association propose au poste de santé les services de ses volontaires et stagiaires spécialisés dans le secteur de la santé et offre du matériel médical. Autres volets: Chantier, culture, TIC, prévention à découvrir sur notre site Internet
Informations pratiques: Nous disposons d’un appartement avec des chambres pour les bénévoles équipées de moustiquaires et une ligne de connexion internet. En plus du logement, nous prenons en charge la nourriture et la logistique de travail du bénévole. Les frais de participation s’élèvent à 300 euros par chantier de 4 semaines et devront être versés une fois arrivé à l’association.
Ils incluent: Frais de communication, mailing, déplacements, bureautiques liés au stage/Mission Dépenses liées à la restauration, et au séjour Facture d’eau, d’électricité et de loyer Réalisation des projets de l’Association Appui au fonctionnement de l’association.
Mais ne concernent pas: Les consommations et achats d’eau minérale Les déplacements, les loisirs (visites, excursions, etc.) Les consommations et dépenses personnelles (achats de souvenirs) Les frais éventuels d’hôpitaux
Concernant les modalités administratives pour venir au Sénégal, le visa n'est pas nécessaire si le séjour n'excède pas 6 mois. Pour plus d'infos, vous pouvez nous contacter via notre site Internet ou directement par MP. A bientôt
Manon et Abdoulaye
Sac à dos Forclaz 37 Ultralight en tour du monde? English translation pending
Bonjour,
Pensez vous qu'un tour du monde est possible avec ce sac à dos ou c'est vraiment trop peu?? http://store.quechua.com/forclaz-37-ultralight-id_8056906.html
Je souhaite partir en ultra léger avec le minimum (vêtement techniques, serviettes microfibre, pas de sac de couchage uniquement un sac à viande, pas de tente, un petit notebook de 2 cm d'épaisseur, caméra ultra compact, etc.)
Pensez vous qu'un tour du monde est possible avec ce sac à dos ou c'est vraiment trop peu?? http://store.quechua.com/forclaz-37-ultralight-id_8056906.html
Je souhaite partir en ultra léger avec le minimum (vêtement techniques, serviettes microfibre, pas de sac de couchage uniquement un sac à viande, pas de tente, un petit notebook de 2 cm d'épaisseur, caméra ultra compact, etc.)
Tanzanie: ascension du Kilimandjaro et visite de quel parc? English translation pending
Bonjour,
Je projette un départ fin septembre pour 15 jours 3 semaines, 6 personnes en vol sec, en Tanzanie, ascension Kilimandjaro et parc... Je cherche des renseignements concernant le matériel pour l'ascension et pour vous quel est le parc à ne pas manquer ... Merci Bons Voyages et Bonne Année 2012
Voyage en Suède à vélo English translation pending
Bonjour à tous,
Comptant partir en voyage avec des amis jusqu'au lac de Vanern en Suède en vélo, j'aurais aimer connaitre votre avis sur le matériel à acheter. En effet, mon budget n'est pas illimité et j'aimerais ne pas mettre plus de 400 euros dans l'achat du vélo tout seul. Après viendront s'ajouter les frais pour le matériel annexe, mais la n'est pas trop le problème. C'est vraiment au niveau du vélo que je suis indécis...
Si vous avez des conseils sur un itinéraire ou des étapes particulières, à partir de Bruxelles jusqu'au lac en passant par Amsterdam, Hambourg, etc...
Merci à tous et merci pour vos réponses.
Plongée au Bucanero English translation pending
Bonsoir à tous,
Je m'en vais passer le jour de l'an au Bucanero (Santiago) avec mes deux enfants.Mon fils fait de la plongée et veut avoir une chambre le plus près possible de la plage, à cause du matériel à transporter. Mais j'ai lu quelque part que le bloc 2 est un peu en retrait (donc possibilité d'avoir une vue partielle de la mer selon la chambre) et de mémoire, le bloc 1 est situé derrière le terrain de tennis. Je ne sais plus trop quel bloc choisir🤪...Ceux qui y vont pour la plongée, quel bloc (+ no. de chambres) me conseillez-vous? Ma fille et moi, on veut quand même pouvoir admirer la mer de notre balcon😎. Aussi, connaissez-vous les tarifs (récents) pour la plongée ?
Merci, d'une maman qui veut satisfaire tout son monde !😇
Qui randonne en France en novembre et décembre? English translation pending
bonjour
petit sondage pour mettre l eau a la bouche a certaines personnes qui hesitent a voyager durant cette periode hivernale
equipement specifique et lieus de randos
simpa 😎😎😛😛 (surtout en FRANCE)
petit sondage pour mettre l eau a la bouche a certaines personnes qui hesitent a voyager durant cette periode hivernale
equipement specifique et lieus de randos
simpa 😎😎😛😛 (surtout en FRANCE)
Alternative au Pino Hase pour voyager à vélo avec enfants English translation pending
Bonjour,
Notre itinéraire est le suivant : à dos de bicyclette, France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark (north sea cycle road), le long de la côte. Traverser en ferry vers Göteborg. A vélo jusqu'à Stockholm puis ferry direction ou Helsinki ou Tallinn pour rallier après Saint-Pétersbourg. De là, train via Moscou, jusqu'au Baïkal. Notre plus grand souhait : traverser la Bouriatie et une partie de la Mongolie à vélo (d'où la nécessité de transbahuter nos vélos jusqu'en Asie !). Ensuite, nous reprendrons le train pour Pékin. La suite de notre voyage se faisant entre Asie du Sud-Est (prioritairement Malaisie, Indonésie) et Inde-Népal, nous préférons lâcher nos montures en Chine, les routes asiatiques en famille n'attisant point nos envies de pédalage !
Le souci à ce jour, est relatif au matériel. 3 de nos enfants sont autonomes sur leurs bicyclettes. Le dernier de 5 ans ne pourra pas pédaler 40 kms par jour mais serait trop frustré de ne jamais pédaler. Nous cherchons donc l'équipement qui ferait l'affaire. La seule solution que je vois sur le site, qui revient dans les discussions est d'investir dans un tandem pino équipé du kit enfant. Ceci dit, il en va de 4000 euros ! J'envisageais de vendre ou de céder nos vélos à Pékin si nous partions avec nos basiques (car au-delà de nos 3-4 semaines entre Russie et Mongolie, le reste de notre parcours se fait en Europe où il est relativement aisé de bricoler voir racheter un vélo si gros problème en chemin.) Or on ne largue pas un pino en route !
J'aimerais beaucoup avoir des témoignages de personnes ayant trouvé une alternative au pino pour voyager à vélo avec des enfants sur des routes relativement faciles ! Il n'y aura a priori ni grands cols, ni pistes sableuses sur notre parcours. On pense à emmener un petit vélo pour que le petit puisse savourer quelques kms quotidiens, garder un petit siège sur notre porte-bagages pour qu'il puisse la plupart du temps se reposer et que l'on puisse avancer (pour info, l'asticot est format crevette 11kgs à 4 ans) ; il nous faut donc trouver un système d'attelage à vide (follow me, barre de traction...) pour tirer le petit vélo. Je sais, cela peut sembler un peu spartiate, mais on se creuse les méninges pour jongler avec toutes nos contraintes car l'investissement de 4000 euros pino +casse-tête/inquiétudes/frais de réexpédition de Pékin pour une utilisation cantonnée à 4 mois nous pose sacrément question. J'en profite pour rajouter une question supplémentaire : d'expérience, quel équipement minimal indispensable rajouter à des VTT basiques pour un périple tel que celui présenté. Je dis bien indispensable, car en théorie, on peut toujours se barder de plein d'options qui dans la réalité s'avèreront superflues. Nous souhaitons parer au minimum de désagréments tout en sachant que nous ne pourrons parer à tout. Merci pour vos lumières !
Notre itinéraire est le suivant : à dos de bicyclette, France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark (north sea cycle road), le long de la côte. Traverser en ferry vers Göteborg. A vélo jusqu'à Stockholm puis ferry direction ou Helsinki ou Tallinn pour rallier après Saint-Pétersbourg. De là, train via Moscou, jusqu'au Baïkal. Notre plus grand souhait : traverser la Bouriatie et une partie de la Mongolie à vélo (d'où la nécessité de transbahuter nos vélos jusqu'en Asie !). Ensuite, nous reprendrons le train pour Pékin. La suite de notre voyage se faisant entre Asie du Sud-Est (prioritairement Malaisie, Indonésie) et Inde-Népal, nous préférons lâcher nos montures en Chine, les routes asiatiques en famille n'attisant point nos envies de pédalage !
Le souci à ce jour, est relatif au matériel. 3 de nos enfants sont autonomes sur leurs bicyclettes. Le dernier de 5 ans ne pourra pas pédaler 40 kms par jour mais serait trop frustré de ne jamais pédaler. Nous cherchons donc l'équipement qui ferait l'affaire. La seule solution que je vois sur le site, qui revient dans les discussions est d'investir dans un tandem pino équipé du kit enfant. Ceci dit, il en va de 4000 euros ! J'envisageais de vendre ou de céder nos vélos à Pékin si nous partions avec nos basiques (car au-delà de nos 3-4 semaines entre Russie et Mongolie, le reste de notre parcours se fait en Europe où il est relativement aisé de bricoler voir racheter un vélo si gros problème en chemin.) Or on ne largue pas un pino en route !
J'aimerais beaucoup avoir des témoignages de personnes ayant trouvé une alternative au pino pour voyager à vélo avec des enfants sur des routes relativement faciles ! Il n'y aura a priori ni grands cols, ni pistes sableuses sur notre parcours. On pense à emmener un petit vélo pour que le petit puisse savourer quelques kms quotidiens, garder un petit siège sur notre porte-bagages pour qu'il puisse la plupart du temps se reposer et que l'on puisse avancer (pour info, l'asticot est format crevette 11kgs à 4 ans) ; il nous faut donc trouver un système d'attelage à vide (follow me, barre de traction...) pour tirer le petit vélo. Je sais, cela peut sembler un peu spartiate, mais on se creuse les méninges pour jongler avec toutes nos contraintes car l'investissement de 4000 euros pino +casse-tête/inquiétudes/frais de réexpédition de Pékin pour une utilisation cantonnée à 4 mois nous pose sacrément question. J'en profite pour rajouter une question supplémentaire : d'expérience, quel équipement minimal indispensable rajouter à des VTT basiques pour un périple tel que celui présenté. Je dis bien indispensable, car en théorie, on peut toujours se barder de plein d'options qui dans la réalité s'avèreront superflues. Nous souhaitons parer au minimum de désagréments tout en sachant que nous ne pourrons parer à tout. Merci pour vos lumières !
Projet humanitaire pionnier durant l'été 2012? English translation pending
Bonjour,
Je fais partie d'un poste pionnier de Belgique (13ème escaut de Kain). Nous cherchons un projet humanitaire, chantiers ou animation, à l'étranger en Europe ou des les pays du nord de l'Afrique (Maroc, Tunisie, Turquie) durant l'été 2012. Nous sommes 16 pionniers (non mixte) de 16ans à 18ans et deux chefs (voir plus) de plus de 20ans. Nous souhaitons faire de l'humanitaire pour nous sensibiliser à différente cultures, à d'autres horizons.
Ps ; La date ne nous importe peu, il faut juste le savoir bien à l'avance pouvoir nous organiser.
Merci de votre aide,
Vincent Devaux
Je fais partie d'un poste pionnier de Belgique (13ème escaut de Kain). Nous cherchons un projet humanitaire, chantiers ou animation, à l'étranger en Europe ou des les pays du nord de l'Afrique (Maroc, Tunisie, Turquie) durant l'été 2012. Nous sommes 16 pionniers (non mixte) de 16ans à 18ans et deux chefs (voir plus) de plus de 20ans. Nous souhaitons faire de l'humanitaire pour nous sensibiliser à différente cultures, à d'autres horizons.
Ps ; La date ne nous importe peu, il faut juste le savoir bien à l'avance pouvoir nous organiser.
Merci de votre aide,
Vincent Devaux
Randonnée le long de la Loire: possibilité d'en faire une portion en kayak? English translation pending
Bonjour à tous et toutes ;
Je m'appelle Hugo Decis et je suis nouveau sur ce forum. Je n'ai que 16 mais j'ai déjà beaucoup voyagé, notamment sur le continent africain où je vis actuellement bien qu'étant né en France. J'ai construit durant mes vacances d'été un projet : Suivre la Loire sur 290 kilomètres, c'est à dire en partant de Tours pour aller jusqu'à St-Brevin, en suivant l'itinéraire officiel de la Loire en vélo.
Dans l'optique de ce voyage, j'aimerais venir demander aux randonneurs expérimentés des conseils concernant le matériel à emporter, mais aussi vous soumettre quelques (humbles) questions.
Parlons tous d'abord de l’équipement : La rando étant prévue pour quatre personnes, nous emmènerons deux tentes pour deux personnes, de la nourriture pour 5-6 jours que nous renouvellerons tous les 5 jours (le voyage devant duré exactement 20 jours selon le programme que j'ai établie avec mes amis) nourriture essentiellement constituée de pâtes, de riz, de soupe en sachet, de barres énergétiques et d'autres produits légers, facile à consommer et à cuisiner. Pour cuire tout cela nous disposerons d'un réchaud, et bien entendu de gamelles adaptées. Nous envisageons de prendre chacun trois litres dos que nous renouvellerons chaque jour au soir.
Mes premières questions sont les suivantes :
- Que pensez-vous qu'il faille prévoir de plus (hormis bien-entendu, les vêtements, les chaussettes, les chaussures; des vêtements de pluie et un kit de premiers secours ?) dans nos paquetages, et surtout, combien de kilos de matériels devront nous emporter sachant que nous prendrons un jour de pose tous les 5 jours pour racheter de la nourriture et laver nos vêtements ?
- Dans le cas où certains de nos villages étapes seraient dépourvues de camping municipaux, j'aimerais savoir dans quels limites le camping sauvage est autorisé ? Un ami m'a dit qu'il est toléré tant que les campeurs sont partis avant 6h du matin et qu'ils ne font pas de feu, mais je préfère avoir l'avis de gens plus expérimentés.
- De quelle autonomie dispose un réchaud sachant que nous nous en servirons au moins deux fois par jours pour la cuisson des pâtes, du riz et des autres aliments nécessitant ses services ?
- Mes amis et moi nous demandions si certaine portion de la Loire pouvait être parcourue en kayak. Par EXEMPLE y'a t'il la possibilité de louer un kayak à Chinon pour aller jusqu'à Saumur sans avoir à le remmener jusque là-bas ? Toutes informations sur le sujet seraient le bienvenue.
Je vous remercie tous de m'avoir lu, et je vous prie au passage de m'excuser de mes fautes d'orthographes et des éventuelles questions que vous paraîtrons idiotes, mais il est vrai que je manque beaucoup d'expérience dans ce domaine.
P.S - Nos étapes à pieds sont toutes comprises entre 15 et 23 kilomètres. Nous comptons nous entraîner durant l'année pour dévelloper notre endurance, auriez-vous certain exercices à nous conseiller ?
Merci à tous, et je l'espère, à bientôt sur le forum!
Je m'appelle Hugo Decis et je suis nouveau sur ce forum. Je n'ai que 16 mais j'ai déjà beaucoup voyagé, notamment sur le continent africain où je vis actuellement bien qu'étant né en France. J'ai construit durant mes vacances d'été un projet : Suivre la Loire sur 290 kilomètres, c'est à dire en partant de Tours pour aller jusqu'à St-Brevin, en suivant l'itinéraire officiel de la Loire en vélo.
Dans l'optique de ce voyage, j'aimerais venir demander aux randonneurs expérimentés des conseils concernant le matériel à emporter, mais aussi vous soumettre quelques (humbles) questions.
Parlons tous d'abord de l’équipement : La rando étant prévue pour quatre personnes, nous emmènerons deux tentes pour deux personnes, de la nourriture pour 5-6 jours que nous renouvellerons tous les 5 jours (le voyage devant duré exactement 20 jours selon le programme que j'ai établie avec mes amis) nourriture essentiellement constituée de pâtes, de riz, de soupe en sachet, de barres énergétiques et d'autres produits légers, facile à consommer et à cuisiner. Pour cuire tout cela nous disposerons d'un réchaud, et bien entendu de gamelles adaptées. Nous envisageons de prendre chacun trois litres dos que nous renouvellerons chaque jour au soir.
Mes premières questions sont les suivantes :
- Que pensez-vous qu'il faille prévoir de plus (hormis bien-entendu, les vêtements, les chaussettes, les chaussures; des vêtements de pluie et un kit de premiers secours ?) dans nos paquetages, et surtout, combien de kilos de matériels devront nous emporter sachant que nous prendrons un jour de pose tous les 5 jours pour racheter de la nourriture et laver nos vêtements ?
- Dans le cas où certains de nos villages étapes seraient dépourvues de camping municipaux, j'aimerais savoir dans quels limites le camping sauvage est autorisé ? Un ami m'a dit qu'il est toléré tant que les campeurs sont partis avant 6h du matin et qu'ils ne font pas de feu, mais je préfère avoir l'avis de gens plus expérimentés.
- De quelle autonomie dispose un réchaud sachant que nous nous en servirons au moins deux fois par jours pour la cuisson des pâtes, du riz et des autres aliments nécessitant ses services ?
- Mes amis et moi nous demandions si certaine portion de la Loire pouvait être parcourue en kayak. Par EXEMPLE y'a t'il la possibilité de louer un kayak à Chinon pour aller jusqu'à Saumur sans avoir à le remmener jusque là-bas ? Toutes informations sur le sujet seraient le bienvenue.
Je vous remercie tous de m'avoir lu, et je vous prie au passage de m'excuser de mes fautes d'orthographes et des éventuelles questions que vous paraîtrons idiotes, mais il est vrai que je manque beaucoup d'expérience dans ce domaine.
P.S - Nos étapes à pieds sont toutes comprises entre 15 et 23 kilomètres. Nous comptons nous entraîner durant l'année pour dévelloper notre endurance, auriez-vous certain exercices à nous conseiller ?
Merci à tous, et je l'espère, à bientôt sur le forum!
Avis sur la randonneuse Cattin? English translation pending
Bonjour,
toujours a l'etude de ma randonneuse au long cours en 26 pouces, j'aimerai connaitre votre avis sur les velos Daniel Cattin.
Utilisez vous le deore m590, retour d'experience ?
pour un usage plus long voyage mais plus routier, groupe lx avis..
que pensez vous de la dynamo moyeu avant shimano ?
Freins magura ou v brakes.
pour se tourner vers l'artisan, il faut rationaliser sur le choix du materiel si on veut garder l'experience...
au depart j'ai regardé pour un koga signature, xt, magura, dynamo son, ..
merci de vos avis
phil🙂