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Bonjour à tous,

Voilà, je pars en famille à New York sur une durée de 3 jours et demi. Notre hôtel se situe à Times Square.

Après avoir épluché de nombreux conseils sur les endoits à visiter (notemment sur un délai de séjour assez court), je nous ai élaboré un programme (en grandes lignes pour laisser cours à l'improvisation) :

Vendredi : - Arrivée à JFK à 12 heures - Arrivée à Times Square vers 14 heures - L'après-midi, promenade dans Midtown (Times Square, Broadway, Madison Square Garden...)

Samedi : - Le matin, visite de l'Empire State Building - L'après-midi, visite de Greenwich Village & Soho puis descente à Ground Zero - Puis passage dans Chinatown et profiter pour y manger - Le soir, se promener dans Times Square

Dimanche : - Le matin, messe Gospel à Harlem. Question :Quelle est la meilleure heure pour s'y rendre ? - Le midi, manger un repas à emporter dans Central Park pour se détendre... - L'après-midi, direction Brooklyn (peut-être en métro) pour ensuite traverser Brooklyn Bridge à pied - En fin de journée, aller/retour sur le Staten Island Ferry pour voir la Statue de la Liberté et la vue sur Manhattan (j'espère le retour à la tombée de la nuit) Question : quelqu'un sait vers quelle heure se couche le soleil à New York vers fin Août / début Septembre ? - Au retour, passer par Seaport pour voir le Brooklyn Bridge de nuit

Lundi : - Le matin, promenade au Rockfeller Center (sans y monter), Cathedral St Patrick's (parait-il la plus grande des USA). - L'après-midi, un peu de shopping sur la 5th avenue... 😉 - En fin d'après-midi, retour à JFK... pour décoller à 01h00 du matin

Voilà, voilà,

Pouvez-vous me dire ce que vous pensez de ce programme ? Vous parait-il jouable point de vue timing ? Certaines choses mérite-t-elle d'être vue plus que d'autres ? (même non citées... ormis les musées qui ne nous attirent pas plus que ça)

J'attend vos critiques !!! 😉

Bonsoir a toutes et tous, j'aimerai savoir si certains d'entre vous etait arrivé a faire assigné leurs places dans l'avion autrement que par internet avec le "check on line" d'iberia qui me demande un numero de reservation que je n'ai pas !!! Comme par exemple par telephone ou autres ! J'aimerais ne plus voyager avec 20 sieges d'ecart entre moi et ma femme ! merci d'avance !!

Bonjour à tous,

Je parts cet été pour Boston. Mon départ s'effectue le 3 Aout sur le vol AF332 oppéré en B747-400 Mon retours s'effectue le 23 Aout sur le vol AF337 oppéré en B747-400

J'aurai aimé savoir si les Boeing 747 qui effectuent ces liaisons sont équipés de vidéos individuelles. Je sais que seulement 3 B747 sur l'ensemble de la flotte en sont équipés. Ceux affecté à Boston en font-ils partie?

Merci pour vos réponses😉

Bonjour,

j'ai effectué un vol avec delta pour me rendre de san diego à atlanta. Mon numéro FB apparaît bien sur la carte d'embarquement, mais pas de miles crédités à ce jour ! Le serveur vocal FB me dit d'écrire à FB en joignant la carte d'embarquement. Le problème est que j'ai besoin de la carte pour mon employeur. Est-ce que je peux joindre une photocopie de la carte à FB ? l'original est-il obligatoire ? Ça fait presque 2000 miles-statut quand même, ce serait @&!§@& de les perdre.

Merci pour vos réponses !

Amicalement,

Laurent

En regardant les disponibilités sur Par TLV je m'aperçois qu'il n'y a jamais de place prime X, jamais de W et que de temps en temps une classe F1 apparait. J'ignorais qu'il y eût des First sur TLV( bien qu'aucune classe P n'apparaisse)... A quoi correspond ce F1

PAR Paris Metro FR = BVA CDG ORY TLV Tel Aviv Yafo Metro / Tel Aviv Yafo Ben Gurion Int'l IL = SDV TLV JEU 06 nov 2008

Carrier Flight From Depart To Arrive A/C St Availability-- -- -- -- -- -- -- -- -- AF 1620 CDG 11:35 TLV 17:00 320 0 C9 D5 Z3 F1 Y9 S9 B9 R9 K9 V9 L9 U9 M9 H0 Q0 A0 W0 T0 E0 N0 AF 2220 CDG 18:45 TLV 00:10 +1 320 0 C9 D8 Z7 F1 Y9 S9 B9 R9 K9 V9 L9 U3 M3 H0 Q0 A0 W0 T0 E0 N0

🙂Bonsoir à tous,

Voila j'aimerai avoir vos avis et conseils pour eviter que je fasse des détours stupides et ne pas emprunter sans cesse la meme route ...* Le vol se fait au départ et retour par Montréal .

J'aimerai voir donc dans le désordre :

Montréal Quebec Toronto Ottawa Niagara Chicago Parc de la mauricie-mont tremblant Autres ... Je dispose de 3 semaines pleine pour effectuez ce voyage ...

Que pensez de cette esquisse ? :

Montréal-Quebec-3 rivieres-Ottawa-Kingston-Toronto-Niagara-Détroit-Chicago puis retour pour Montréal (comment ?) par les USA et cleveland, buffalo ? ou autre .. ?

Ou arriver à créer une boucle plus logique ?

Merci davance de vos conseils !

Amicalement😉

Bonjour, nous sommes deux jeunes filles ( Zozo et Raph ) qui partent le 21 aout retrouver leur meilleure pote a Sherbrooke! Malheuresement elle ne sera la bas que depuis trois jours donc pas de grand conseil ! On voudrait profiter d'etre la bas ( jusqu'au 12 septembre environ ) pour faire un "petit" détour par New York ! On ésite donc a faire montreal-New york, passer quelques jours la bas et repartir de New york vers la France ! Cela est il plus interressant que de repartir a Montreal pour prendre l'avion ? et avez vous des conseils pour nous pauvres touristes pour Sherbrooke et New york ? ( visite ou autre ) merciiii 🙂😛 Raph

🙂bonjour! je vais effectuer un vol air france mais opéré par delta airlines dans un mois! connaissez vous le nombre de bagaes en soute autorisé par delta airlines! mon vol est Paris Phoenix! merci de votre aide

Bonjour

Je sais que le sujet a déjà été traité mais je n'arrive pas à ...

Donc je cherche l'information concernant des hôtels à Burlington, Vermont, où je pourrai stationner mon automobile (gratuiterment, si possible, après y avoir passé une nuit à l'aller et possiblement une seconde au retour) pendant que je serai parti en voyage 11 jours.

En raison du niveau toujours élevé des cours du pétrole, Air France annonce mercredi qu'elle augmente dès ce vendredi la surcharge fuel de deux euros par tronçon sur ses vols courts courriers, de quatre euros sur les moyens courriers et de 10 euros sur ses vols long-courriers. Deux tronçons correspondent à un aller-retour.

La moitié de cette augmentation perçue sur les billets au départ de France (soit respectivement 1 euro, 2 euros et 5 euros selon les vols), sera supprimée "dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 110 dollars", précise la compagnie aérienne dans son communiqué. L'autre moitié de cette augmentation sera supprimée "dès que le cours du baril se stabilisera durablement au-dessous de 105 dollars". AP

connaissez vous ces compagnies : united arlines, delta airlines et american airlines la derniere je la connais mais on ma pas dit bcp de bien dessu sa serai juste pr un allé montréal NY jai trouver au alentour de 170e merci pr vos reponse.

Bonjour à tous, Qui d'entre vous connait l'aéroport de NEWARK près de NEW-YORK. (Combien de KM, comment et combien de temps pour rejoindre NEW-YORK ?)

Mais aussi qui d'entre vous pourrait me donner quelques infos sur les Compagnies AMERICAN AIRLINES et CONTINENTAL. Laquelle des deux avez vous préféré ? Merci à vous tous pour vos réponses. Didier

Bonjour à tous,

Voilà, j'essaye tant bien que mal (c'est une première pour moi) d'organiser un voyage au Canada pour le mois de Juin avec mon chéri et notre fils de 2 ans et demi.

Je vous soumet une ébauche de mon trajet :

* arrivée à Toronto, * visite de Toronto + Niagara Falls = 3 jours * départ pour Ottawa avec arrêt aux 1000 îles par Guananoque = 3 jours * destination Montréal = 3 jours * fin à New York = 3 jours

Il faut encore bien sur que je travaille sur les activités que nous ferons, les distance entre les villes et les hébergements.

Par contre, une question bête : comment je peux faire pour la location de la voiture (encore une première pour moi !) : peut on louer un véhicule de Toronto sortir du territoire Canadien jusqu'à New York sans le retourner à l'agence d'origine ou bien ma location voiture doit elle constituer un aller-retour ?

Vous saisissez ?

Aussi, pensez vous qu'au niveau des tarifs je vais me faire assassiner pour des vols "secs" Nice-Toronto ou Parie-Toronto sans retour, l'hébergement choisi indépendemment. ....?

J'aurai bien sur préférer me laisser guider en circuit mais avce mon fils en bas âge on préfère vraiment être autonome et pouvoir faire les choses quand on le souhaite et quand on le peut en fonction de ce petit bout aussi

Bref, vous pensez quoi de tout mon charabia ?

J'attends vraiment votre aide...

SOS blonde en détresse...lol

Merci !

Bonjour,

Nous voulons passer deux mois aux États-Unis au cours de l’été 2009 et connaître ce vaste pays. Notre idée est de commencer par la côte Est et de terminer par le Pacifique. Le moyen de transport retenu est le camping-car de location.

Nous sommes en train de préparer notre itinéraire et nous avons de nombreux doutes sur ce qu’il faut voir et par où commencer, s’il est plus intéressant de faire un voyage « en boucle » pour arriver et partir par le même aéroport, nous éviterions aussi le supplément « one way » du CC, etc… Qu’en pensez-vous ?

Quel itinéraire nous recommande les connaisseurs des États-Unis ? Nous avons déjà visité de nombreux site Web et nous nous embrouillons un peu dans l’immensité de ce continent… Nous n’avons que deux mois au maximum !

Toute suggestion et aide seront la bienvenue et je vous en remercie par avance !

ça y est j'ai réussi enfin à décider ma femme à réserver cette croisière avec NCL que je surveillais depuis longtemps (faut dire qu'on revient tout juste de 2 semaines au Portugal !). Mais cela a été fait juste un peu tard car: non seulement elle n'a plus descendu sous les 749$ alors que l'autre transat qui se termine à Douvres est baissée depuis longtemps à 599$++ (c'est pour rien !), mais il n'y avait plus d'Ocean View à 849$++ (pour une fois que j'étais décidé pour une vue extérieure !), il n'y avait plus d'inside à 749 et j'ai dû prendre celle à 769 les tickets d'avion ont augmenté depuis ma recherche d'avant hier, * le retour One Way de Barcelone à Lille avec www.centralwings.com est passé de 59 à 99 EUR, * l'aller simple Bruxelles/New York avec www.aerlingus.com est passé de 329 EUR à 359, * et je me suis rabattu sur un aller/retour (que je n'utiliserai pas) avec United à 379 EUR car celui-ci me permettait d'arriver plus tôt et surtout me donnait le choix entre JFK et Newark plus proche de chez mes amis du New Jersey qui nous hébergent 2 nuits. la réservation via le site internet de www.cruises-n-more.com bloquait à la fin du processus et me demandait de téléphoner aux States. Ce que j'ai fait pendant 20 minutes (vive www.skype.com !) et en fait cela bloquait car plus d'Ocean view alors qu'au départ de la sélection cela semblait toujours possible. Mais je n'aime pas ces réservations par téléphone car il faut tout éppeler et on n'est jamais certain du contenu enregistré alors que par internet on peut tout vérifier avant d'appuyer sur Confirmer. Mais enfin c'est fait quand même et j'ai reçu confirmation email de toutes mes réservations. Voici le programme complet: Saturday, April 19, 2008 New York, New York -- 04:00 PM Sunday, April 20, 2008 At Sea -- -- Monday, April 21, 2008 At Sea -- -- Tuesday, April 22, 2008 At Sea -- -- Wednesday, April 23, 2008 At Sea -- -- Thursday, April 24, 2008 Ponta Delgada, Azores, Portugal 09:00 AM 03:00 PM Friday, April 25, 2008 At Sea -- -- Saturday, April 26, 2008 Lisbon, Portugal 08:00 AM 05:00 PM Sunday, April 27, 2008 Cadiz (seville), Spain 10:00 AM 08:00 PM Monday, April 28, 2008 Malaga, Spain 08:00 AM 06:00 PM Tuesday, April 29, 2008 At Sea -- -- Wednesday, April 30, 2008 Ajaccio, Corsica, France 08:00 AM 06:00 PM Thursday, May 1, 2008 Rome/civitavecchia, Italy 07:00 AM 07:00 PM Friday, May 2, 2008 Florence, Italy 07:00 AM 07:00 PM Saturday, May 3, 2008 Nice, France 07:00 AM 03:00 PM Sunday, May 4, 2008 Barcelona, Spain 05:00 AM --

A part Lisbonne et Barcelone ce sont toutes des villes où je ne suis pas encore allé. Si vous avez des conseils de visite ils seront les bienvenus. J'utilise en général des excursions "privées" plutôt que celles "sucrées" organisées par la compagnie de croisière. Quoique ici vu le cours du $ il faudra comparer.

Il reste à espérer que le temps sera bon pour la traversée de l'Atlantique, même si en fait elle est gratuite par rapport au même programme Méditerranée sans la traversée. Et sur un immense bateau comme le Gem il y a tant à faire même s'il fait (pas trop) mauvais. Amitiés aux croisièristes et merci d'avance pour vos réponses, =Philippe

bonjour a tous,

j'ai la possibilité de partir du 27 decembre 2008 au 10 janvier 2009 en floride. 1ere semaine a miami et la seconde a orlando.

nous avons donc le logement pour pas cher. il ne me manque plus que le billet d'avion la location de la voiture et un itineraire :)

pour l'avion j'ai la possibilité de partir soit de lyon soit de geneve. Le moins cher que j'ai trouvé c'est depart lyon miami par iberia pour 1480€. Avez vous des conseils pour payer moins cher ?

la voiture j'ai envi de me faire plaisir (une décapotable). Par ou je dois passer pour payer le moins cher ?

et la période ? janvier c'est pas la mauvaise saison.

Cordialement,

Bonjour à tous,

J'ai obtenu lors d'un précédent voyage sur United Airlines 200$ de vouchers (4x50$) en raison de surbooking sur le vol CDG-ORD (entrainant un rerouting via IAD). J'étais volontaire, ce qui explique pourquoi je n'ai eu que 200$.

Les vouchers sont valables un an. Ils ont été émis le 10 Juillet 2007. Je voudrais les utiliser mais je me pose une question :

Dois-je absolument voyager avant le 10 juillet 2008 ou suffit-il que le billet soit émis avant le 10 juillet 2008, avec un voyage par exemple en août 2008 ?

Sur les vouchers, il est simplement écrit : "VALID FOR ONE YEAR FROM DATE OF ISSUE. MAY NOT BE USED RETROACTIVELY"

Je sais bien que cette question est assez technique, mais si quelqu'un pourrait me renseigner ce serait bien car UA au téléphone me dit oui une fois, et non une seconde fois.

Merci d'avance, Quentin.

bonjour, c'est mon premier message alors j'espre que je me suis pas trompé de salle de discussion voilà ma question au mois d'avril je pars d'orly pour los angeles en faisant une escal a chicago... comme c'est la premiere fois que je fais ce voyage j'ai peur de rater l'avion pour LA. Car je n'ai qu'une heure pour passer du terminale 5 à 1 !!!! quelqu'un pourrais m'aider pour savoir comment ca se passe pour les bagages et pour le changement de terminale 1 heure c vraiment short car j'imagine que l'aeroport est immense... merci d'avance

Bonjour, je compte avec des amis me rendre à Myrtle Beach vers le 23 juin pour un summer job de 9 semaines. Nous aimerions ensuite visiter New York avant de repartir. Malgré le nombre important de sites proposant de comparer les différents vols, j'aimerais avoir vos conseils pour se rendre là bas.

Pour ma part, j'aimerais partir de Lyon, et être de retour à Paris (si possible mais ce n'est pas obligatoire). J'aimerais savoir s'il vaut mieux renseigner ces moteurs de recherche de vols en mettant directement Lyon-MB (pas de choix pour l'arrivée du retour ...), ou s'il est intéressant de vouloir se rendre à New York, Atlanta, Charlotte... pour ensuite prendre le bus ou le train pour rejoindre Myrtle Beach (mais je n'ai rien trouvé d'autre à part GreyHound ou Attrak). Bien sûr, en tant qu'étudiants, nous sommes d'abord intéressés par la solution la plus économique.

Je vous remercie d'avance, en espérant avoir des retours de personnes ayant déjà voyagé là bas pour nous conseiller ou connaitre des personnes qui comptent s'y rendre.

ps : si vous avez des astuces pour le logement, des conseils sur les coins sympas à visiter ou les choses à faire, je suis preneur !

Bonjour,

Juste pour savoir si certains en savent en petit peu plus que moi sur cette ligne. Je pars ce soir en C sur le AF 406. Prestations réduites car vol de nuit?? NEV3??...bref des infos en résumé. Merciiiiii

Bonsjour ! Nous venons de réserver notre vol AF CDG/Miami. Dans la foulée, nous souhaitons prendre un vol interne vers la Nouvelle Orléans. Le vol Air France arrive à 14h30 à Miami. le vol qu'on nous propose pour la Nouvelle Orléans part à 17h05, ce qui laisse 2h30 pour récupérer les bagages, passer la douane, immigration, se réenregistrer sur le vol d'après, ... Pouvez-vous me dire si c'est jouable ou vraiment trop court ? Merci d'avance !

Bonjour à tous,

Je voudrai aller à New York cette année (pas encore de date fixée), mais je me pose des questions car je n'ai jamais voyagé hors Europe et jamais pris l'avion.

1) Pour l'hôtel est il préferable de reserver à l'avance ou de chercher sur place (Je l'avais fait a Londres et ca c'etait bien passé, mais la j'avoue que ca m'angoisse un peu plus) ?

2)Pour reserver quels critères sont importants, il y a tellement d'hotels que je suis completement perdue! Avez vous des sites pour être sur de la reservation?

3) Sur place le taxi est il abordable ? Est il facile de prendre le metro ?

Je vous remercie d'avance, c'est un voyage qui compte beaucoup pour moi et comme tout le monde j'ai un budget assez limité alors si vous avez des bons plans ou astuces n'hésitez pas. 🙂

🙂 bonjour à tous voila je part aux usa et je voulais savoir quelles modalités de securité sont effectuer avant de monter dans l'avion (chaussures etc........) de plus une fois arrivé aux usa comment se passe le passage à l'immigration et à la douane? sont ils vraiment trés pointilleux et vaut il mieux sourir ou affiché un serieux impeccable😛? ayant une escale à atlanta avant d'arriver à phoenix l'immigration se fait àce moment la et pas à l'arrivé? merci

Bonjour à tous, le vol direct entre LHR et LAX est en vente sur le site internet d'Air France sous le numéro AF060 à des tarifs attractifs pour le mois d'avril : environ 600 euros pour un A/R. Nous ne savons pas encore quelles seront les rotations equipage sur cette liaison.

Amicalement. David😛

Bonjour à tous,

je souhaite traverser les amériques du nord au sud à vélo. Je me suis fixé comme point de départ Anchorage au sud de l'Alaska et comme arrivée Ushuaïa en Argentine. J'ai prévu de me lancer en mai 2008, donc je commence à me renseigner un peu sur plusieurs choses, notamment le trajet en avion 🙂

J'aimerais économiser autant que possible sur le prix du billet pour pouvoir plus profiter du voyage, donc je viens faire appel à vos expériences diverses et variées pour avoir des conseils sur les compagnies pas trop chères pour un vol France (Paris sans doute) - Anchorage (où autour si ça fait faire pas mal d'économie, mais je tiens absolument à partir au moins du nord du Canada), parce que là je suis un peu pommé .... J'ai cherché sur expedia et d'autres moteur de recherche et je trouve des vols autour des 1000€ ... je pense qu'il doit y avoir un peu moins cher.

ah oui, autre point bizzare ... c'est beaucoup plus cher en aller simple qu'en aller retour 🤪 C'est normal ? Pour le retour, je pense faire Ushuaïa - Auckand si je décide de continuer mon périple mais je verrais plus tard pour le billet.

Merci d'avance pour vos conseils,

ciao Rémy

bjr,

je pars le 18 dec à 7h de l'aeroport de lyon pour faire une escale à munich jusqu'à 11h05 qui est l'heure ou decollera mon prochain avion vers ankara en turquie...hors depuis une semaine j'observe un peu les vols sur l'aeroport de munich, et je constate qu'il y a des petits retards de 20mn sur l'avion qui atteri a 8h25 à munich ce qui n'est pas trop un probleme. Mais aujourd'hui l'avion de 7h à carrement été annulé alors on doit surement prendre le prochain qui est a 9h et qui atterri a 10h25 dans ce cas la, ce qui m'inquiète c'est pour la correspondance qui est à 11h05...c'est bizarre que la lufthansa annule des vols et est en retard..sa doit arrivé mais bon...c'es ennuyeux...car si je loupe celui de 11h05 por ankara il me reste celui qui va atterir a 23h a ankara et sa c'est de la perte de tps!

Bonjour Je viens de reserver un vol pour ma fille de Paris à Los Angelès sur la compagnie aérienne Delta Airline. Est ce une compagnie aérienne sérieuse, enfin que je n'ai pas de soucis à me faire. J'ai fait des recherches sur ce forum et sur le net mais je n'ai trouve que peu d'infos. Elle prendra ensuite un vol pour Papeete sur Tahiti Air Nui. Merci pour vos informations. Martine

Bonjour, 😉 je suis PNC AF et j'ai lu avec beaucoup d'attention les critiques concernant le Personnel Navigant Commercial d'Air France. Je peux comprendre le mécontentement des uns et des autres car il m'arrive aussi de voyager pour convenance personnelle et de constater, parfois, ce que je vais appeler des désagréments.

Certains choisissent de raconter leur expérience de passager, moi je choisi de raconter mon expérience de PNC.

Les PNC, plus communément appelés hôtesses et stewards, ont pour fonction première d'assurer la sécurité et la sureté à bord des avions. Leur deuxième fonction est dite commerciale soit accueillir, servir et assurer un certain niveau de confort aux clients.

Comment cela se passe concrétement?

Voilà un petit résumé: 25 août: réception de mon planning pour le mois de septembre (le détail ci-dessous). Départ: 30/08 10H15 New York JFK Retour: 01/09 06H15 CDG (décalage horaire 6H) Départ: 04/09 10H40 Toronto YYZ Retour: 06/09 06H25 CDG (Décalage horaire 6H) Départ: 09/09 13H50 Atlanta ATL Retour: 11/09 11H10 CDG (Décalage horaire 6H) Départ: 14/09 10H45 Cayenne CAY Retour: 17/09 06H30 ORY (Décalage horaire 5H) Départ: 25/09 10H40 Toronto YYZ Retour: 27/09 06H25 CDG (Décalage Horaire 6H) Départ: 30/09 10H15 San Francisco SFO Retour: 03/10 11H50 CDG (Décalage horaire 9H)

Chaque PNC est affecté à un secteur de vol (Asie, Amériques, Afrique-Moyen Orient, Caraibes-Océan Indien, Europe, France), mais peut effectuer des vols sur tout les secteurs (le hasard du planning), en moyenne 70H00 de vols par mois.

Le 25 de chaque mois nous recevons donc notre planning du mois suivant, super...

Un vol: Prenons mon vol Toronto du 04/09 décollage 10H40 pour 7H35 de temps de vol. Un briefing équipage est prévu 01H30 avant le départ soit, en ce qui nous concerne, à 09H10.

06H15: "Bonjour, nous sommes le mardi 04 septembre 2007, il est 06H15 et il pleut sur Paris" (ça, c'est mon radio-réveil qui me dit qu'il faut se lever, rappelez vous qu'il y a 3 jours j'étais a NYC avec 6H de décalage horaire). Je me lève, la tête un peu dans le brouillard. Un petit déjeuner rapide et un long moment sous la douche. J'enfile l'uniforme, un petit bisous à l'être cher qui vient juste de se lever et qui me voit pret à partir ("Bonjour, heu... au revoir! Tu parts déjà? Bon, et bien bon vol et bon courage... A dans 3 jours...") .

07H30: je suis dans la voiture, valise dans le coffre. Bouchons sur le périphérique parisien. Grrr....!!!

08H55: Arrivée au parking du personnel Air France. Vite, mon briefing dans 15 min.

09H05: après avoir traversé le parking puis un long couloir, après avoir déposé mon bagage au rayons X (oui, oui, nous aussi nos bagages sont vérifiés) me voilà devant la borne de pointage. Ouf, je suis à l'heure...

09H10: Début du briefing, découverte de mon équipage (CCP = Chef de cabine principal, CC = Chef de cabine, autres hôtesses et stewards, au total nous sommes 15 PNC pour un peu moins de 500 passagers). Présentation, briefing sécurité sureté, briefing commercial, attribution des postes de travail, informations sur le vol. Aujourd'hui nous sommes en Boeing 747-400 et j'ai à charge le Galley arrière de la classe tempo (on y revient plus tard).

09H30: départ en bus des locaux d'Air France après de brèves salutations aux CDB (=commandant de bord) et OPL (= copilote) pour rejoindre l'avion stationné au large (c'est à dire sans accès direct aux aérogares et donc embarquement des passagers par bus).

09H40: arrivée à l'avion. Chacun va alors faire des vérifications de sécurité et de sureté dans sa zone de travail, s'assurer ensuite de la propreté et du bon état de la cabine puis en ce qui me concerne vérifier dans mon galley le bon chargement du catering (ça ce sont vos prestations et tout ce dont nous avons besoins pendant le vol). Anticipation des phases de service (préparation de matériel et autres nécessaires au bon déroulement).

10H00: embarquement des passagers. Chaque PNC est à son poste d'accueil/sécurité. Sourires! "Bonjour, bienvenue...." (une centaine de fois), "Bonjour, oui madame votre siège est le 44J, cette allée, côté couloir, bienvenue!" (une cinquantaine de fois); "Bonjour, c'est avec plaisir que je vais vous aider a mettre votre bagage cabine (de 25 kg, pensé mais non dit) dans le coffre" (une petite dizaine de fois, 250 kg portés en moins de 30 min, c'est le sport du matin!...), "Bonjour, oui Monsieur, Roissy c'est le parcours du combattant, je vous comprends, a présent vous êtes dans l'avion, vous pouvez vous détendre" (sept fois) . Souriant et courtois, toujours!!!

10H30: fin d'embarquement. C'est bon j'ai fait mes muscles maintenant un peu de sport cérébral (léger), il faut compter les passagers à bord.

10H37: Comptage, ok. On ferme la porte. Armement des toboggans, rendu compte, démonstrations de sécurité, check de la cabine, rendu compte.

10H50: 5 min pour souffler et boire un verre d'eau.

10H55: "PNC, préparez vous pour le décollage".

10H57: Décollage!

11H07: Retour dans mon Galley, tandis que mes collègue distribuent les kits conforts et les menus, je prépare 5 voitures (ou chariot ou trolley, c'est comme vous voulez) pour le service de l'apéritif.

11H25: mes collègues prennent les voitures apéritifs et partent en cabine pour vous servir champagne, scotch, gin et autres boissons alors que moi je m'apprête a charger les 8 voitures repas avec les cassolettes toutes chaudes que j'avais mis à chauffer 20 min auparavant, les tiroirs de boissons, le pain, ect... S'en suit le même rituel pour le service de café thé et de retrait des plateaux.

14H00: fin du premier service. Atterrissage prévu à 18H30 a Toronto (heure de Paris).

14H15: plus personne n'est intéressé par le duty free. Donc à table. Une moitié de l'équipage se restaure pendant que l'autre s'occupe de la cabine, vérifie les toilettes, répond aux appels passagers, ect...

14H30: il est l'heure pour moi de profiter d'une heure de repos. Nous avons la chance d'avoir ce qu'on appelle tout simplement un "poste repos" équipé de couchettes où nous pouvons nous détendre et même dormir un peu. Pas de chance pour moi, je ne dormirai pas cette fois à cause de turbulences répétées.

15H30: Fin du repos pour la moitié de l'équipage.

15H45: L'autre moitié de l'équipage va se reposer et nous reprenons du service. Vérification des toilettes régulièrement, réponses aux appels passagers, discussions avec les passagers, en résumé le commercial.

16H45: retour à mon galley pour la préparation du deuxième service. C'est reparti pour "la danse des chariots"... Fin du repos pour la seconde moitié de l'équipage.

17H00: Service de la deuxième prestation et je suis également en cabine cette fois! Sourires, courtoisie toujours de rigueur!

18H00: Le service est terminé, tout est rangé et on commence notre descente vers Toronto. Dans mon galley je ferme tous les contenants d'alcool, d'épicerie, ect... avec des plombs. Je remplis divers documents et je bois un grand verre d'eau.

18H20: Check cabine avant atterrissage; une passagère assoupie à sa ceinture attachée mais n'a pas le dossier redressé. Afin de ne pas la déranger je choisi de le faire pour elle. Grossière erreur de ma part, que n'ai je pas fait là? "Mais pour qui vous prenez vous? Vous êtes qui pour m'infantiliser? Soyez plus respectueux, je suis cliente, j'ai payé mon billet, vous me devez le respect..." et bla bla bla et bla bla bla. Surpris car mon geste partant d'une bonne intention, je reste devant elle, la regardant fixement et tout en souriant je luis présente mes excuses tout en tentant de lui expliquer que je ne voulais tout simplement pas la déranger et que je faisait ce pour quoi je suis payé à savoir en premier lieu assurer sa sécurité. Rien n'y fait: "et bla bla bla; et bla bla bla". Tant pis, je n'ai pas de temps a perdre avec ce genre de "c......"!

18H25: "PNC préparez vous à l'atterrissage"

18H30: Atterrissage!

18H45: Arrivée au parking.

18H50: Débarquement des passagers. "Au revoir, merci et à bientôt" (une centaine de fois) "Oui madame, je viens vous aider à descendre votre bagage à main (de 25 kg je le rappelle)... je vous en prie, au revoir!" (une fois! Souvenez vous, demandé 10 fois pour le monter et seulement 1 fois pour le descendre... Zut, et mon sport alors?), "Votre correspondance? Je n'ai pas l'information Monsieur, voyez avec mes collègue du sol qui pourront vous renseigner plus justement (je ne connais pas très bien Toronto), au revoir" (une dizaine de fois). Sourires toujours!

19H05: Tout le monde est descendu, on vérifie que rien n'a été oublié, que plus personne n'est a bord.

19H10: A nous de sortir!

19H20: Passage des contrôles de police et de douane, récupération des bagages.

19H40: Sortie de l'aéroport pour rejoindre le bus qui va nous mener a notre hotel dans le centre de Toronto.

19H50: Départ du bus. Pas de chance, sortie de bureaux et donc, comme à Paris ce matin, bouchons à Toronto. On allume nos téléphones, on envoie nos sms a ceux qui sont restés à la maison et qui nous manquent déjà. On discute du vol, des passagers. On rigole, on décompresse tous ensemble.

20H30: Arrivée a l'hotel! On récupère nos clés de chambre et on se donne rendez-vous dans une heure pour aller prendre un verre et manger un bout!

20H45: Dans ma chambre d'hotel! Douche, télé pour écouter un peu les news.

21H30: Réception de l'hotel, nous sommes 10 a nous retrouver, les autres ont peut être choisi de se coucher (mais chacun fait comme il lui plaît).

21H45: Un verre en équipage ou chacun raconte des anecdotes, des histoires, bref on discute de tout et de rien.

22H15: Direction le restaurant (et oui il faut aussi de nourrir)?

00H30: Fin du repas, retour à l'hotel.

01H00 (19H00 à Toronto): Fin de la journée. Bercé par la fomidable programmation de TV5, je me sens partir dans les bras de Morphée! Au dodo! Dans 16H on remet ça mais dans l'autre sens cette fois et dans 48H ce sera Atlanta (pour 08H40 de vol cette fois)!...

RECAPITULATIF: Levé: 06H15 Couché: 01H00 Présence a bord: 10H Décalage: 06H

Voilà! Et cette rotation Toronto a été facile!

Imaginez ce que cela peut donner sur la République Dominicaine ou Cuba qui offrent des formules dites "all inclusive" à des tarifs plus que compétitifs et qui attirent donc une clientèle que certain qualifient d"exotique" avec ses abus et ses excès. Hé Hé :-)

Ne soyez pas surpris mais j'AIME mon métier et j'aime ces "bla bla bla" de certain(e)s qui nous font tant rire, si vous saviez... :-)

POUR INFOS:

Air France compte un peu plus de 15 000 PNC dans ses rangs, tous ayant reçu la même, ou presque, formation commerciale. Cela signifie donc que nous avons les mêmes bases concernant les méthodes de services toutefois, à mon grand regret, nous n'avons pas tous la même conscience professionnelle.

A qui n'est il jamais arrivé de se rendre dans un restaurant, une boutique ou même une administration, d'y être accueilli comme un roi, d'y retourner quelques temps plus tard et là, déception, c'est tout l'inverse. 😛

Force est de constater que dès qu'il y a service à la clientèle il est très rare de trouver excellence, uniformité et régularité. Cela vaut aussi pour le transport aérien (et je ne parle pas que d'Air France)!🙂

Toutefois, chers passagers, ooops, chers clients, sachez qu'à chaque vol l'équipage effectue, plus ou moins consciemment, son autocritique et est capable de déterminer le ou les éléments "perturbateurs" (le fatigué, le déprimé, le planqué, ... et oui, 15 000 PNC, ça fait du monde et ça fait surtout 15 000 êtres humains 😉)!!! Vous voyez ce que je veux dire?