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Bonjour je n'ai jamais voyager en Europe et en août je prévoir faire le chemin de Compostelle .Je devrais arriver de Montréal au Québec a Bordeaux pour être le plus prêt de mon départ possible .Je me demandais si vous pourrie me dire qu'elle parcourt vous trouver le mieux. La faciliter pour le balisage , et la possibilité de voyager de bordeaux a Montréal du Gers. Ce que je recherche a faire c' est environ 1000 km en 2 mois .

Merci a l'l’avance

Bonjour quelqu'un aurait une idée de livre sur l'histoire de New York? quelque chose de pas trop rébarbatif, avec des anecdotes etc??

Merci

Bonjour,

Je sais bien que le but premier des parcs nationaux est d'avoir des zones où la faune et la flore sont protégées et c'est bien sûr indispensable de nos jours, mais à part le parc national de Khao Yai que je connais et où il y a de très belles excursions qui sont organisées, je me demande quel est l'intérêt "touristique" des parcs nationaux. En effet, je me suis déjà rendue dans plusieurs parcs où à part payer un droit d'entrée de 200 baths/personne (et il fut même un temps où c'était passé à 400 THB), il n'y avait rien à faire sinon pique niquer au bord de l'eau. On voyait bien des sentiers, mais on n'aurait pas osé s'aventurer très loin sans guide, et la seule fois qu'on l'a fait on s'est perdus tellement leur plan était approximatif ! Donc pas de guides disponibles, pas d'infrastructure, ...Que faire ? Je me pose la question car je comptais cette année passer au parc de Ob Luang et de Huay Naam Dang, mais cela en vaut-il la peine ? Autre question : les Pa Pae Hot Spring semblent être dans un parc national. Quelqu'un peut-il me le confirmer et me dire si ça vaut la peine de payer le droit d'entrée ? Et si on veut emprunter la route qui passe par le Doi Inthanon pour aller de Mae Chaem à Chom Thong, doit-on payer ? Parce que c'est le cas du Khao Yai parc : si on veut le traverser, on doit payer ! Donc, je suis preneuse de toutes infos utiles sur les parcs du nord de la Thailande.... Merci

Bonjour,

A la recherche d'un itinéraire vélo pour cet été avec des enfants (8ans), je cherche des infos sur l'Irlande (je pensais par exemle dublin jusqu'au connemara) exixte-il des pistes cyclables? les routes sont-elles fréquentées? est-ce qu'il y a beaucoup de côtes? hébergement : les camping sont-ils nombreux, en cas de mauvais temps les auberges sont-elles abordables? Je suis preneuse de toutes vos expériences. Merci

Beaucoup de personnes se soucient des transit... De mon côté étant pas mal rodé, je ne m'inquiète plus trop des problèmes pouvant intervenir. Mais je pense qu'il est également important de donner une image positive du transport aérien souvent décrier (pertes de bagages, retard, etc.).

Présentation Etant voyageur fréquent d'Iberia, je voyage rarement sur d'autres compagnies que les membres de Oneworld. Ceci dit, les aléas de la vie m'ont obligé à partir du jour au lendemain à Istanbul. Inutile de vous dire que depuis BOD, le choix est très réduit pour ce type de destination. IB était tout sauf pratique et hors de prix (mes miles sont déjà réservés pour un autre voyage) alors que BA ne me disait rien (le changement d'aéroport à Londres en janvier est une très mauvaise idée...). De plus, étant pressé, je ne voulais pas jouer avec le feu en volant sur AZ et AF (via Rome ou Paris). Je me tourne donc vers Lufthansa qui décole de TLS (habitant à 2 pas de la rocade, en voiture, TLS est plus pratique que CDG). Ok... c'est parti je réserve rapidement... Ma surprise: 1h10 de transit à MUC. Je check sur internet, il semble que ce soit le meilleur aéroport pour ce type de transit. Ok... c'est parti !

Le voyage Départ à 15h25 de TLS, j'arrive à l'aéroport à 14h00. Le web checkin étant pour moi une règle, je vais juste faire étiquetter mes bagages en vérifiant qu'ils soient enregistrés jusqu'à IST et demande à la dame de vérifier mes cartes d'embarquement. Tout est Ok... Sécurité, embarquement et décollage à l'heure indiquée. On arrive à MUC, petit tour en bus et arrivée dans l'aérogare. Là ma surprise est grande ! Tout ce que j'avais lu et entendu est vrai. MUC est le best du best quand vous êtes en transit. Un escalator puis un second et c'est bon... vous êtes devant les contrôles des passeports ! En 15 minutes, chrono en main, j'étais devant ma porte d'embarquement (zone H) ! Du jamais vu pour moi, même à HEL ! L'aéroport est tellement bien agencé que vous pouvez transiter les yeux fermés. La signalétique est parfaite et lisible de très loin. Dès la sortie de l'avion (du bus dans mon cas) vous savez où vous rendre. Et que dire des petites attentions gratuites ? Café, thé, journaux... Le rêve ! L'embarquement pour IST est très traditionnel même si l'hôtesse était très... est-allemande ! Arrivé à IST, mon sac était sur le tapis roulant... que demander de plus ? Le retour étant effectué en vol direct LX pour ZRH, mon récit s'arrête là.

Voilà, pour tous ceux qui se soucient des transits, pensez à MUC... C'est l'idéal ! Je ne connais pas d'aéroport de taille et de trafic semblables permettant un transit en moins de 30min. Si votre destination est un pays de la zone Shengen, ce ne sera qu'un seul escalator. à MUC on arrive au niveau 3 et les départs Shengen sont au niveau 4 alors que les non-Shengen sont au 5. Pas besoin de réfléchir... Vous suivez les flèches et buvez un bon café chaud !

Bonjour a tous. Nous partons en thailande le 12 janvier 2012 en circuit "Circuit grand tour de thailande" du nord au sud.

C'est notre premier voyage. Pouvez vous nous conseiller pour les équipements (oreiller, couverture dans l avion, acheter un oreiller de voyage gonflable ou pas, quel est le plus confortable) fait il froid en janvier en thailande ? Prévoir un adaptateur pour recharger l'appareil photo. VACCIN pour le paludisme ? Prévoir de quoi manger dans l'avion ? Je me pose beaucoup de question. Que prévoir dans le sac à dos durant les excursions ?

Aussi j'habite a Lyon et nous partons de paris roissy, y a t il des train direct pour l'aéroport roissy ?

Merci pour vos infos complémentaire !

Amandine.

Bon, tout d'abord je "plante"le décor: Je reviens d'une rando à vélo au brésil, de 40 jours, avec 2 potes (dont un brésilien) C’était ma 1ere expérience à vélo Un des grand plaisirs de ce voyage etait de ne pas savoir ou on allait s'arreter et dormir le soir. On avançait, au rythme naturel du vélo, et quand le soleil s'approchait de l'horizon, nous, on se rapprochait les uns des autres, naturellement, et on commençait à regarder à droite à gauche pour trouver un coin ou camper. On finissait souvent dans la prairie ou le jardin d'un brésilien, dans la campagne. Ce fut des moments et des rencontres inoubliables, mille fois mieux que les nuits dans les hôtels ou guest houses (car il y en a eu aussi) J'ai fais un voyage à moto en Inde du sud il y a quelques années et je me souviens que mon stress principal (hormis de ne pas m'emplatrer une vache, un bus, un rickshaw, un camion ou un char a boeuf) c'etait de trouver un hotel avant la nuit, car trop dangereux de rouler la nuit. Alors voilà, beaucoup de commentaires insistant pour ne pas emporter ni de tente, ni de popote en Asie du SE (Cambodge, Thailande Laos) car complètement inapproprié. Qu'en pensez vous??? Merci à ce forum d'exister, merci à vous de le faire exister! bruno

Bonjour,

J'ai réservé mes billets d'avions pour l'été prochain avec une arrivée le samedi 28/07 à SLC et un départ le mercredi 15/08 de LAX.

Pouvez-vous me dire si le rythme n'est pas trop soutenue - sachant que c'est notre premier voyage dans l'OUEST. Bien évidement, nous voulons voir le maximun de chose mais pas au rythme d'un TO.

Pour la location de voiture, nous nous attendons à avoir des frais d'abandon. D'après vous, quelle compagnie est la plus interessante: National, Avis ou Brooker:Autoescape... Y-a-t-il une date préférable pour réserver sa voiture. On entends souvent qu'il faut réserver ces billaets d'avion au mois de Janvier pour les USA. Qu'en est-il pour les location de voiture?

Itinéraire:

Samedi

28/07

Paris – Salt Lake City

Salt Lake City

- Récupération du véhicule de location.

- Nuit à l'hotel: Quel Hotel???????

Dimanche

29/07

Salt Lake City – West Yellowstone: 511km dont 337km d’autoroute – 5h42 dont 3h15 sur autoroute.

West Yellowstone

- Visite de SLC le matin :

- Temple square.

- Tabernacle avec représentation du Chœur Mormons à 9h15 le dimanche matin.

- Route vers Yellowstone park..

Lundi

30/07

West Yellowstone – Mammoth Hot Spring : 78km – 1h03

Nuit à Mammoth Hot spring

- Visite de la partie « Mammoth Country »

- Madison,

- Norris Geyser Basin + Norris Canyon Road.

- Mammoth Hot Spring : voir pour faire une animation avec les rangers.

Mardi

31/07

Mammoth Hot Spring – Canyon Junction : 60km – 1h00.

Nuit à Canyon Jonction

Canyon Lodge Frontier Cabin

- Région la plus reculée du Parc.

- Les forêts fossilisées.

- Lamar River Valley.

- Canyon Country: Artist Point, Lower Falls: 94m…

Mercredi

1/08

Canyon Junction – Old Faithful : 70km – 1h00.

Old Faithful Inn

- Canyon Country s’il reste des choses à vister.

- Lake Country : sommets enneigés des Absaroka Mountains.

- Lone Star Geyser Trail à 5.6km au sud-est de Old Faithful Inn.

Jeudi

02/08

Old Faithfull.

Old Faithful Inn

- Geyser Country: Upper Geyser Basin, Midway Geyser Basin, Black Sand Basin…

- Upper Geyser Basin.

- Old Faithfull.

Vendredi

03/08

Old Faithfull – Jackson: 148km – 1h59.

Jackson - Hotel à Jakson????

- Grand Teton NP: flèches granitiques de la Teton range.

- Signal Montain Summit Road.

- Jenny Lake Scennic Drive.

Samedi

04/08

Jackson – Vernal : 457km dont 8km d’autoroute – 6h18.

Vernal - Hotel à Vernal???

- Route 191 vers le sud.

- Traversée de la forêt de pins Ashley NForest.

- Flaming Gorge Reservoir.

Dimanche

05/08

Vernal – Moab : 353km dont 96km d’autoroute – 4h37 dont 47mn sur autoroute – par la route 139.

Moab - Hotel à Moab????

- Visite d’Arches NP : visite de «Delicat Arch » - « Delicat Arch » depuis un point de vue.

Lundi

06/08

Moab.

Moab

- Dead Horse Point sur la route de Canyonlands.

- Canyolands : Island in the sky (1h de route depuis Moab).

- Grand View point Overlook.

Mardi

07/08

Moab – Mexican Hat : 210km – 3h00.

Mexican Hat

Hotel????

- Retour à Arches NP : « Double Arch » + « Landscape Arch ».

- Natural Bridges National Monument sur la Hwy 95.

- Route scénic 261 vers Mexican Hat : Moki Dugway & Mule Point.

Mercredi

08/08

Mexican Hat – Grand Canyon Village: 324km – 4h43.

Grand Canyon Village

Brigth Angel Lodge

- Visite de Monument Valley Navajo Tribal Park : route panoramique non goudronnée de 27km.

(Partir de bonheur pour finir la visite vers midi – horaires d’ouverture : 6h – 20h).

- Route l’après-midi vers Grand Canyon Village – route 64 – Desert View Drive.

Jeudi

09/08

Grand Canyon Village – Page : 225km – 3h12

Page

- Visite de la South Rim : Hermit Road (Utilisation des navettes) : Hopi point, Mohave point.

- Départ du Grand Canyon vers 15h00.

Vendredi

10/08

Page – Bryce Canyon City: 250km – 3h37.

Bryce

- Antelop Canyon.

- Arrivée à de Bryce Canyon : Inspiration point, Bryce Point et Sunset point en fin de journée.

- Hébergement : Nuit à Bryce view Lodge : 100$ à 1 mile de l’entrée du parc.

Samedi

11/08

Bryce Canyon City – Springdale: 142km – 2h10.

Springdale

- Bryce Canyon : Sunrise point.

- Navajo Loop Trail à combiner avec le Queens Garden Trail au départ de Sunset Point :

- Navajo Loop Trail : 2.16km dénivelée 167m.

- The Queens Garden Trail : 3km dénivelée : 98m.

- Départ pour Zion.

Dimanche

12/08

Springdale – Las Vegas : 275km – 2h51 dont 2h13 d’autoroute.

Las Vegas

MGM?????

- Visite du parc de Zion le matin.

- Route vers Las Vegas.

- Outlet North Las Vegas – Fermeture à 8.00pm

- Visite du Strip.

Lundi

13/08

Las Vegas – Furnace Creek : 210km – 2h58 dont 22mn d’autoroute.

Furnace Creek Ranch????

- I-95 + route 190.

- Dante’s view, Twenty Mule Canyon, Zabriskie Point, Golden Canyon, Artist’s Drive, Devil’s Golf Course, Natural Bridge, Badwater basin…

- Retour à Furnace Creek : Installation à l’hôtel.

Mardi

14/08

Furnace Creek – Los Angeles : 462km – 6h23 dont 1h48 d’autoroute.

Los Angeles

- Vallée de la mort par la 190 et Olancha.

- Arrivée à l’hôtel en fin d’après-midi.

Mercredi

15/08

Los Angeles – Aéroport.

Avion

- Matinée libre.

- Retour du véhicule de location en début d’après-midi.

- Décollage à 18h45.

Jeudi

16/08

Arrivée à Charles de Gaulle.

Nous avons commencé à réserver certaines nuitées. Nous souhaitons réserver des hotels entre 80 et 100$ maxi sur cet itinéraire. Pouvez-vous nous donner vos bons plans sur cet itinéraire: - Hotel à l'aéroport de SLC (nous arrivons à 20h30), West Yellowstone, Jackson Hole, Vernal, Moab, MV (il faudra peut-etre mettre un peu plus), Page, Bryce, Springdale, LA.

Merci à Tous par avance.

Bonjour à tous ! D'ici un mois je vais partir en Amérique du sud, en argentine plus précisément et j’atterrirais en avion à Buenos Aires. Je dois ensuite retrouver quelqu'un à San Carlos de Bariloche, j'aimerais savoir si il est possible de faire ce trajet en bus (je crois que oui mais je ne suis pas sur) et ensuite j'aurais avec moi un vélo VTT avec une remorque Bob yak pour pédaler dans la suite du voyage, est-il possible d'embarquer le tout dans la soute d'un bus en partance pour San Carlos de Bariloche ? Et y a-t-il un surcoût et si oui est ce cher ? Voilà un peu toute les questions que je me pose, merci d'avance si vous prenez le temps d'y répondre et que vous m'éclairez de vos lumiéres (faut flatter un petit peu ça marche mieux !)

Bonjour, Nous sommes actuellement en Indonésie après 1 mois à Bornéo. Depuis 3 jours mon copain est patraque : - Fièvre pendant 48h mais qui a cessé - douleurs aux articulations - rare diarrhées - nausées - Grande fatigue - pas d'appétit

Je sais qu'il devrait aller voir un médecin mais ne veut pas car n'a pas confiance ...

Est-ce que qq'un peut me dire s'il y a des risques que ce soit le palu (sachant qu'il n'a plus de fievre et que nous prenons du doxypalu depuis plus d'un mois) ? Si par malheur c'est ça, nous avons un peu de malarone. Doit-il en prendre "au cas où" ? quelle dose ?

Nous avons un gros changement de T° entre Bornéo et Sumatra où nous nous sommes pris 2 énormes averses ... alors, ce n'est surement qu'un coup de froid ...

Bon je sais que la plupart va se dire, il doit aller voir un medecin, on peut rien faire à distance. Malheureusement, je ne peux pas le forcer ... Je recherche juste des conseils ou experiences vécues.

MERCI d'AVANCE Cécile

Bonjour ! Je voudrais avoir des renseignements sur le métro de Barcelone . De notre bateau de croisière , je me rendrai par le bus bleu jusqu`à La rambla sur la Place Christophe Colomb . Je voudrais prendre le métro pour me rendre à la Sagra familia , pouvez -vous me dire la ligne de départ (nom en espagnol et la couleur de la ligne )juqu`à la Sagra Familia.De Là , je voudrais me rendre au parc Guell , encore là même renseignement.merci

Bonjour à tous,

Nous embarquons le 29/11 sur le Costa Concordia au départ de Marseille - Croisière Douce Méditerrannée. Bien que connaissant déjà une grande partie des villes escales, nous sommes "preneurs" de toute info concernant le déroulé, les escales, la vie à bord afin de faciliter le séjour. Notamment pour les forfaits boissons sur lesquels il est difficile d'avoir des renseignements! D'autre part, peut être aurons nous, via ce forum, la chance de faire connaissance de français effectuant cette croisière. Au plaisir de vous lire et avec nos remerciements anticipés pour les renseignements que vous nous fournirez.

J'ai posé quelques questions avant de partir alors je reviens pour donner quelques retours d'informations quoiqu'il n'y ait pas grand chose de nouveau par rapport à ce que j'ai lu. Entre Fes et Ketama il faut compter 4-5 heures de routes, la route est très belle mais toute en virages. 30km avant ketama j'ai rencontré les fameux revendeurs en mercedes, pas agressif mais lourds et insistants. Ils lachent l'affaire quelques kms avant la ville. J'ai pas eu l'impression que la ville en elle-même soit spécialement dangeureuse mais bon je me suis seulement arreté à station essence. Entre Ketama et El Jebha j'ai mis environ 2 heures. Je précise que j'étais en clio de location. Quelques kms à l'Est de Ketama sur la route de Al Hoceima on tombe sur un panneau indiquant El Jebha. Seulement dès le croisement c'est de la piste de caillou, qui alterne, avec de la piste en terre, et une route à moitié effondrée où il faut sans cesse zigzaguer pour tenter de rouler dans les trous les moins gros ! Bien que le temps soit très sec il faut passer dans une grosse flaque pas très rassurante dans le premier tiers du parcours. Sinon la region est magnifique bien sur et les gens très sympas. En sortant de la piste il reste 20km de la fameuse rocade en très bonne état (normal c'est neuf) jusqu'au village de El Jebha qui lui est assez boueux. L'hotel en face du port est sympa et pas cher, ils proposent des tagines à 50dh ou d'autres plats à condition de commander à l'avance. Seul problème l'odeur de poisson du port en face de l'hotel est désagréable. Depuis le village il y a un sentier qui monte vers l'Est jusqu'à un rocher puis redescent dans une superbe crique avec une plage de gallet. La route entre El Jebha étant selon tous les avis horrible pendant les travaux qui sont loin d'etre terminés, j'ai repris la route jusqu'à Chefchaouen. Rien de spécial à dire sur la route c'est long car il y beaucoup de virages bien sûr. A Chefchaouen l'hôtel Mauritania n'a pas respecté ma reservation je suis allé à l'hôtel Barcelona pas super propre mais sympa et joli terrasse, puis l'hôtel Yasmina très propre et un poil plus cher (180dh à 2). A Chefchaouen le guide officiel rencontré par l'intermédiaire de l'hotel Barcelona demande 400dh par jour. Trop pour moi, on part seul avec les indications du lonely planet. La route pour Azilane est très facile en suivant la route des 4x4 depuis le camping de Chefchaouen. C'est magnifique bien sur. A Azilane l'auberge (ils ont un site internet) est très confortable, le proprio très sympa demande 200dh par personne bouffe comprise c'est très cher surtout qu'il n'est pas radin sur la quantité. Depuis Azilane le sentier jusqu'à Akchour est un peu plus compliqué il y a des fleches mais c'est pas super clair sans carte, heureusement les habitants (très nombreux dans les montagnes c'est la période de recolte) nous indiquent la direction. Aucun problème de sécurité malgrés l'omniprésence de la culture de plantes locales les gens sont très cools et ont l'habitude de voir des touristes. Lorsqu'on arrive à la rivière le chemin est plus simple en suivant la rivière et les indications du lonely on trouve facilement. A Akchour il y a des cafés, restaurants, et épiceries. Contrairement à ce que j'ai lu il n'y plus besoin de guide pour le pont de dieu. Depuis la station des grands taxis, il faut suivre la rivière du coté droit. Il y a un sentier c'est toujours tout droit en montant la montagne. En passant du coté droit aucun besoin de traverser la rivière, sauf si on veut se baigner bien sur. Jusqu'à 17-18H il y a des grands taxis pour Chefchaouen pour 25dh la place. Je n'ai pas testé l'hebergement à Akchour, il y a une auberge assez chere (300dh par personne repas compris), plusieurs campings au bord de la rivière, et semble-t-il des habitants qui louent des chambres pour moins cher. La route de Chefchaouen à Oued Laou est vraiment mauvaise sur 10km. Ca roule très bien sur l'essentiel du trajet, mais sur 10km c'est une piste et route défoncée avec des passages très humides et profonds malgrés le temps sec. Je ne suis passé que rapidement en voiture au souk qui m'a pas vraiment attiré comme j'avais pu le lire mais peu etre que j'aurai du m'arreter. La plage de Oued Laou est très sympa mais malheureusement l'hotel était plein je n'avais pas pu reserver car le numéro de téléphone indiqué dans les guides est faux ils en ont changé. Je suis donc parti Tétouan la route Oued Laou Tetouan est en travaux mais c'est beaucoup mieux celles de El Jebha de Chefchaouen Oued Laou ca roule doucement mais correctement sans passage difficile. J'ai bien aimé Tetouan la ville est pas trop grande, entourée de montagnes, la médina pas trop touristique est agréable et interressante. Le roi étant à Tetouan tous les hôtels étaient pleins j'ai dormi à M'Diq à 20minutes en autoroute, 300dh la chambre double à l'hotel playa face à la mer, station balnéaire bétonnée mais reposante. Si c'était à refaire je partirais sans voiture, en prenant les transports publics avec une tente j'irai me balader autour d'El Jebha jusqu'à Oued Laou et dans le parc naturel près de Chefchaouen. C'est une région magnifique qui cumule mer, montagnes, rivières et forêts. Les habitants du rif sont fiers de leur traditions mais pas du tout fermés comme on peut lire ici et là.

Bonsoir

Quelqu'un connaît-il la compagnie de bus El Condor Estrella ? Est-elle sérieuse et de qualité pour faire Buenos Aires / Puerto Madryn ? Elle pourrait m'intéresser pour son horaire et son prix, moins élevé que Andesmar : cama chez El Condor= semi cama chez Andesmar.

Merci. Vulcanie

Présentation de la corvette cabriolet

Après avoir trouver beaucoup d’infos sur le forum, je vous propose ma modeste contribution.

J’ai loué la voiture chez hertz pour faire une boucle de sept jours en solitaire :

LV SEQUOIA PARK KING CANYON YOSEMITE DEATH VALLEY LV

Le modèle était une magnifique corvette noire de 2010 ou 2011 avec 9070 miles au compteur. Sur le site de Hertz, ils ont gardé la photo de la corvette ZHZ de 2009, mais je pense qu’il ne doit plus en rester beaucoup. J’étais très content de la couleur car je pense que j’aurais eu un peu mal avec la couleur jaune à bande large noire.

Prix de la location : 687 € Miles parcourues : 1645 (soit 2632 Km) Essence facturé : 300 $ (j’ai payé le gallon entre 4,19 $ et 3,55 $, mais cela peut coûter plus cher, notamment dans death valley j’ai vu le gallon à 5,30 $)

Concernant Hertz, le loueur n’est pas exempt de reproches. En effet, j’ai prépayé la location en Avril. Le jour J, j’arrive au comptoir hertz de l’hôtel RIO. Et la surprise, la voiture est réservée mais pas prépayée. Je vérifie mon voucher en français et effectivement il n’y a pas écrit clairement « somme à payer = 0 ». J’essaye d’expliquer mon cas mais impossible, l’ordinateur dit que la Corvette n’est que réservée. Je décide de prendre la voiture quand même au prix de 1000$. Pendant la location, j’appelle hertz en France qui me confirme que j’ai bien prépayé et que toute somme prélevée à la fin de la location sera remboursée. Voila, j’attends le remboursement par hertz de la somme de 703€. Mon conseil pour éviter ce genre de déconvenue est d’avoir un voucher en anglais avec une phrase du genre « total to pay : 0$ » quitte à harceler son loueur avant de partir.

Moteur :

Donc le moteur est un V8 de 6,2 L qui fournit 430 chevaux. La consommation est assez raisonnable si on a le pied léger sur l’accélérateur. A 70 mph avec le régulateur, l’ordinateur de bord affiche 30 mpg. C’est possible car le moteur tourne seulement à 1500 trs/min avec la boite en 6eme. En ville on peut vite descendre à 10 mpg. Le réservoir est donné pour 18 gallons, soit un plein à 72$ avec un gallon à 4 $. Le manuel conseille d’utiliser uniquement de l’unlead premium.

Petits exemples de conso instantané :



Et oui c’est possible, 1 L/100 km à 80 km/h, la photo a été prise en descente avec aucune pression sur l’accélérateur.



Photo prise avec le pied droit a fond sur l’accélérateur

Boite de vitesse :

C’est une boite de vitesse automatique à 6 rapports avec commande séquentiel. Il y a les modes habituels P, R, N, D plus un mode S (sport) qui passe les rapports automatiquement mais à un régime plus élevé qu’en mode drive. Je pense que le mode sport durci la suspension mais j’en suis pas sur, je suis resté tout le temps en Drive. La commande séquentielle est très utile en montagne car cela permet d’avoir du frein moteur. La commande séquentielle utilise des palettes fixés au volant. Pour monter les rapports on pousse la palette avec le pouce. Pour descendre on tire la palette vers soi. On peut utiliser indifféremment la palette droite ou gauche. Si vous stoppez ou que vous restez à une allure constante pendant 10 secondes la boite repasse toute seule en automatique. On peut utiliser la commande séquentielle en drive et en sport. La boite de vitesse a des sécurités pour monter ou descendre les rapports. Par exemple si j’étais en dessous de 40 mph je ne pouvais pas passer la 6e et un « X » s’affichait sur l’affichage tête haute.



Régulateur de vitesse :

Comme sur la plupart des américaines, il y un régulateur de vitesse qui se trouve sur la commande des clignotants. Une fois réglé on peut incrémenter la vitesse mph par mph. Mais pour la descendre, il faut donner un coup de frein qui déclenche le régulateur, attendre la vitesse désirée et réenclencher le régulateur. Il y a une fonction « resume » qui permet de retrouver le dernier réglage du régulateur. On peut utiliser le régulateur à partir de 25 mph.

L’affichage tête haute (HUD):

C’est un gadget très amusant qui s’avère très utile à l’usage. Il est commandé par les boutons à gauche du tableau de bord.



Le bouton « mode » sert à choisir entre : street, race track 1 ou 2 Le bouton « page » permet d’afficher des paramètres supplémentaires comme la température d’eau ou la pression d’huile. Les flèches servent à régler la position vertical de l’affichage sur le pare brise. Les boutons + & - servent à ajuster la luminosité. En bas, à droite de la photo c’est le bouton pour la capote.

En mode race track il y a un accéléromètre affiché en bas à droite. Au début je croyais que c’était pour les G encaissés à l’accélération et au freinage. Après plusieurs essais, il restait toujours à zéro. Puis finalement j’ai compris, c’est pour mesuré l’accélération latérale quand on est en virage.

Mode street

Mode race track 1



Mode race track 2

A l’usage, je restais toujours en mode street

l’autoradio :

Il est assez basique avec radio AM/FM, radio satellite Sirius XM, lecteur CD compatible MP3 et prise extérieur jack en façade très pratique pour brancher son lecteur MP3.



L’autoradio dispose de commande sur le volant pour régler le volume et balayer les stations présélectionnées. Quand on change de présélection radio, le numéro s’affiche sur le HUD avec même le nom de la radio en mode radio satellite.

Position de conduite :

Il n’y a aucun problème, puisque l’on peut régler électriquement le siège dans tout les sens : hauteur, AV/AR, inclinaison positive/négative de l’assise, support lombaire et latérale. Le dossier se règle manuellement. On peut aussi régler le volant en hauteur et profondeur. Les sièges peuvent être chauffant mais dans death valley cela ne sert pas à grand-chose !!!! S’il on a le soleil de face, le champ de vision se rétrécie beaucoup. Sur cette photo il doit y avoir 3 cm entre ma main et le pare soleil



Le coffre :

Il est donné pour 11 feet cubic soit un peu plus de 300 litres. Qu’on soit en cabriolet ou capoté le volume reste le même. C’est le seul point gênant s’il on veut faire un road trip à deux sur plusieurs jours, il faut voyager très léger. Il y a deux compartiments supplémentaires très pratiques. Si vous voulez charger le coffre à ras bord, mon conseil est de le faire en mode cabriolet car dans le manuel, il dise qu’il a un risque de casser la lunette arrière qui est en verre. On peut ouvrir le coffre de l’habitacle avec un bouton mais il faut que le moteur soit en fonction, sinon il y a un bouton sur la clé qui marche tout le temps. Aussi il faut que la capote soit bien verrouillée. Expérience personnelle : on se trouve très bête quand on ne peut pas ouvrir son coffre et qu’on cherche pendant cinq minutes avant de comprendre qu’on a oublié de verrouiller la capote après recapotage avant d’aller au WALMART. Sinon il y a une serrure caché au dessus de la plaque d’immatriculation.





L’un des deux compartiments, je pense qu’on peut y mettre une petite dizaine de bouteilles d’eau de 0,5 litre.





Le principale défaut du coffre est sa faible hauteur, la on voie la hauteur avec ma chaussure pointure 44. Un autre défaut du coffre est sa mauvaise isolation thermique, à la fin de la journée tout ce qui est resté dans le coffre est tiède voir chaud.

Rétroviseurs :

Les rétroviseurs extérieurs sont électriques, sur le rétroviseur intérieur il y a un bouton d’assistance par satellite mais je ne sais pas si hertz est abonné au service. De plus il y a un afficheur digitale qui sert de boussole (N, NE, E, et ainsi de suite)

Décapotage :

La manœuvre est très simple, on déverrouille la capote avec la manette situé au dessus du rétroviseur intérieur, cela enclenche automatiquement la descente des vitres électriques latérales. Après on appuie et on reste appuyé sur le bouton situé a gauche sur le tableau de bord derrière le volant, jusqu’au bip qui annonce la fin de la manœuvre. La durée de l'opération est d'environ 20 secondes. L’opération ne peut s’effectuer que moteur en fonction. Pour le recapotage il faut juste faire la manœuvre inverse.

La clé de contact :

C’est un système keyless, c'est-à-dire on garde la clé dans la poche, on s’approche de la voiture qui reconnaît la clé et autorise l’ouverture de la portière. On s’assoie et on appuie le bouton de démarrage avec le pied sur le frein et la boite en position P. Pour stopper, on appuie sur le bouton, on sort de la voiture et elle se verrouille automatiquement en le signalant avec un coup de klaxon. Tout ceci est paramétrable dans l’ordinateur de bord :

Coup de klaxon au verrouillage et/ou au déverrouillage Clignotement des feux au verrouillage et/ou au déverrouillage Coup de klaxon s’il on oublie la clé à l’intérieur de la voiture Coup de klaxon s’il on s’éloigne de la voiture alors qu’elle n’est pas verrouillé Verrouillage centralisé automatique ou non

S’il la voiture ne reconnaît pas la clé, il y a une serrure dans la boite à gants



L’ordinateur de bord :

Il est très pratique, on trouve les boutons à droite du volant



Le premier bouton est pour avoir les infos combustible : conso moyenne, conso instantanée, autonomie. A mon avis, il faut rester prudent avec l’info autonomie. Le plein fait il affiche une autonomie de 400 miles environ en allure stabilisé sur highway.

Le deuxième bouton est pour avoir les infos comme les pressions et températures huile, eau et pneus.

Le bouton TRIP est pour les compteurs total, partiel A et B, chronomètre. Mon conseil est de mettre à zéro le compteur A et le chronomètre tous les matins pour connaître ces infos à la fin de la journée. Utiliser le compteur B pour connaître la distance totale parcourue pendant le road trip.

Les boutons OPTION et RESET servent à paramétrer l’ordinateur de bord comme la langue, les unités métriques ou anglaise, la fermeture centralisée. Le bouton RESET sert à mettre à zéro les compteurs partiels et le chronomètre.

L’ordinateur de bord envoie aussi des messages de sécurité. Par exemple sur la route de Glacier Point, il m’a annoncé de faire attention au verglas car la température extérieur était très fraîche.

En bas de la photo, c’est le bouton de démarrage/stoppage du moteur.

Autres équipements :

sièges en cuir ABS Climatisation bi zone Suspension magnétique Réglage du volume de la radio automatique 4 HP Allumage automatique des feux Pneu run flat Compatible bluetooth avec commande au volant

Comportement :

Au niveau de la conduite, ça envoie du gros comme dirait Jean-Claude Convenant. Dès que l’on enfonce la pédale de droite, on sent tout de suite un coup de pied au cul.

En mode capoté, jusqu'à 100 mph on se croirait dans une voiture normale. J’ai été très surpris par la bonne insonorisation de la capote. A partir de 120 mph on entend des bruits aérodynamiques qui incitent à lever le pied de peur que la capote s’envole. En mode cabriolet, le bruit et le vent sont très supportables jusqu'à 70 mph. A 120 mph, ça souffle vraiment très fort, surtout dans death valley ou on a l’impression d’avoir un sèche cheveux sur la tête. L’auto a un système antipatinage que je conseille de garder tout le temps. J’ai essayé antipatinage déconnecté, pied gauche sur le frein et pied droit sur l’accélérateur, cela laisse des jolies traces de pneu sur la route.

En conclusion je dirais que la CORVETTE est une dream car qui a quelques petits défauts notamment la finition et la qualité des plastiques. Au niveau performance, je pense qu’elle devance largement la CAMARO SS CAB, la MUSTANG GT CAB ou la DODGE CHALLENGER RT qui sont dans la même gamme de puissance mais qui pèsent entre 200 et 300 kg de plus. Mon seul regret est que je n’ai pas pris le temps de chercher un lieu désert style parking pour essayer de faire un peu de drift. Pour ceux qui veulent plus d’infos, on peut télécharger le manuel en anglais sur le site de chevrolet.com. Voila, j’ai retrouvé ma PEUGEOT 206 1,4 75cv 3 PORTES, les premiers kilomètres ont été dur. Je vous propose une sélection des meilleurs photos de la corvette pendant mon roadtrip.

LE TUNNEL LOG DANS SEQUOIA PARK

Dans le Kings Canyon entre Grant Grove et Cedar Grove



Olmsted Point sur la tioga pass avec le half dome au fond



TENAYA LAKE



ELLERY LAKE SUR LA TIOGA PASS



MONO LAKE



DANTE’S VIEW



Je me suis juste arreter pour faire la photo, j’avais peur de crever un pneu sur la piste.



Artiste drive avec badwater au fond

Artiste drive

J’ai fait death valley en mode cabriolet de 7H30 à 11H30. je n’ai recapoté qu’une fois pour aller marcher sur Badwater. Donc oui c’est possible de faire death valley en cabriolet en août !!!!

Pour finir je voudrais vous parlez des TURNOUTS



Donc les turnouts sont des sortes de parking au bord des routes qui permettent aux véhicules plus lents (camion, camping-car) de se ranger sur le coté pour laisser passer les autres véhicules, quand la route ne permet pas de dépasser normalement notamment par manque de visibilité comme en montagne.

Voici mon anecdote :

Je sortais de Yosemite pour aller à Mariposa après avoir fait 11 heures de randonnée (four mile trail, panorama trail et mist trail à la suite). Je me retrouve coincé derriere un camping-car de location qui n’avançait pas et trois voitures. Au bout de 15 miles, cela devient très énervant quand on a envie d’une bonne douche. Finalement, le camping se décide à utiliser un turnout. Et non, il se remet sur la route. En fait il s’est trompé de voie car le turnout était situé à la sortie d’un virage à droite. Donc là, cela devient très énervant. Finalement la chaussée passe à 2x2 voie, j’ai dépassé les 4 véhicules en donnant un grand coup d’accélérateur et je me suis retenue de lever mon doigt pour montrer mon mécontentement. Je ne sais pas si le conducteur du RV était américain ou étranger. Donc pour que tout le monde soit détendu sur la route, utiliser les turnouts si vous voyez un véhicule plus rapide dans le rétro. Même moi, je les ai utilisés avec la Corvette de 430 CV dans Kings canyon quand j’admirais le paysage et que des voitures arrivaient derrière moi.

J’espère que cela vous a plu, n’hésitez pas à poser des question.

Vue que je vais en Suède au mois de novembre, j'aimerais avoir vos opinions sur les suédois. Comment sont-t'ils?

Bonjour à tous, Rentrés samedi soir, nous avions prévu de passer un peu de temps à Amsterdam à l'aller et au retour pour ne pas être stressés par d'éventuels retards ou grêves, je vais commencer à vous raconter cette croisière exceptionnelle, tant par l'itinéraire -Norvège, Islande, Groenland, Iles Féroe, Ecosse, que par sa durée 3 semaines. Tout d'abord un coucou aux membres VF rencontrés sur le bateau, j'espère que vous êtes tous bien rentrés, si vous voulez m'aider à faire ce compte rendu ce sera avec grand plaisir que nous pourrons mêler nos souvenirs et ressentis. Tout d'abord quelques impressions générales: La principale à mon sens: nous avons eu un temps exceptionnel, le soleil nous a suivi pendant tout notre périple, et si certaines journées en mer ont été très brumeuses dès que nous entrions dans un fjord comme par miracle la brume se dissipait et le soleil était là (sauf à Nuuk où il a fallu attendre le début de l'après midi pour avoir du soleil). Le bateau était complet, cependant tout était calme, il y avait bien moins d'enfants que pour des croisières au soleil, et ceux présents que nous avons vu lors des excursions étaient heureux d'être dans le froid et très intéressés par ce qu'ils voyaient. Je pensais qu'il y aurait beaucoup d'Allemands, de Français de Hollandais, en fait il y avait principalement des Italiens, nous n'étions que 350 francophones donc environ 10% des passagers. J'ajouterai que la moyenne d'age était assez élevée pour un mois d'aout. La destination et le fait que ce soit la seule et dernière croisière de ce type explique peut-être cela. Je continuerai dans la journée, mais si vous avez déjà des question n'hésitez pas

Bonjour,

Je viens de commander mes travellers chèque a ma banque (libellé en €uro)

- Je n'ai pas de frais de prise - Ni de reprise (car libellé en €uro)

Je sais qu'en pays Thaïs, j'aurai environ 1€ de frais par chèque utilisé ! Je sais qu'il faut "parfaire" sa signature pour récupérer son argent en devise locale.

Voici mes questions :

1) J'ai commander plusieurs Travellers Chèque de 200€, car d'après ma banque il n'existe pas de Travellers Chèques d'un montant supérieur > Vrai / Faux ?

2) Ma banque m'a dit qu'il faudrait au moins 1 mois pour les editer, et je viens de recevoir un mail de ma conseillère qui me dit que ça va finalement prendre un peu plus de 5 semaines > Que cela soit aussi long, est-ce Normal ?

Mais surtout en ce qui concerne cette fichu signature : 3) Il faut que la signature soit exactement pareil, mais que veut dire "exactement pareil" ?, pour moi seule une table traçante (un robot) peut réaliser ça.

4) - Que ce passe-t'il si la signature n'est pas "identique", le chèque est foutu ?, on peut retester dans une autre banque ?

Voila, merci d'avance.

Bonjour, j'aimerais faire un trajet d'environ 250 km pour en avril 2012 aller à Compostelle mais à partir du Portugal. De quelle ville devras-je partir?

Bonjour,

Je pars cet été pour un mois faire le danube à vélo avec ma soeur et on se demande comment revenir sur toulouse à la fin. On part de donaueschingen et on finit à budapest. Comment avez-vous fait? le plus simple et le moins cher c'est quoi? budapest-toulouse

Merci pour vos plans. celine

Hey, bonjour tout le monde.

Quelqu'un sait-il s'il existe des cartes papier de l'eurovélo 9 qui relie la Mer Baltique à la Mer Adriatique?

Merci pour vos éventuelles info!

Bonjour 🙂

Dans un peu plus d'un mois avec mon frère on va faire Etampes/ San Sebastian en VTC en 6 jours !

On a pas beaucoup d'expérience sur les longs trajets et on a encore jamais été jusqu'en Espagne. Je me renseigne comme je peux, j'ai cru comprendre qu'il y avait des routes tranquille à suivre et je voulais savoir si c'était pas trop galère à les suivre ?

Ou si vous avez des bons plans, n'importe lesquels je prends tout 😄

Malheureusement j'ai très peu de temps et donc je prépare tout au dernier moment et j'appelle à l'aide sur le forum 😮

C'est surtout la fin qui nous fait un peu peur, est-ce que la montagne c'est pas trop galère ?

Merci d'avance !

Bonjour a tous ,

L an dernier lors de mon passage a Bangkok avant que les evenements n empirent j avais decouvert l ile de Ko Ket sur la Chao Phraya , ile verte , au calme , a parcourir a pied ou en velo de locvation et qui m avait seduit . De retour en France et en consultant une carte de Bangkok je m etais demande s il ne pouvait pas y avoir de lieux aussi seduisants et bingo , j etais tombe sur un site en anglais qui parlait du poumon vert de Bangkok et en disait fort bien . Alors recemment je suis alle voir de plus pres cet endroit.

Il se situe dans un meandre du fleuve Chao Praya , formant une large boucle et quasiment une ile . Location : au sud de l avenue Sukhumvit , quartier de Klong toey et rive opposee de la Chao Phraya Vous n etes plus cote Bangkok mais dans la province de Samut Prakan . Le weekend se tient jusqu a 14 heures un marche le long de petits canaux = Marche flottant de Bang Nam Pheung .

Parti de bonne heure j ai gagne la station de metro Victory monument ou j ai pris le bus 140 . En fait le site anglophone manquant de precision , je pensais que le bus m amenait au coeur du marche . Erreur de ma part . L assistante du bus et le chauffeur m ont fait descendre une fois passe le pont amenant sur l autre rive a un arret ou des taxis-meter etaient presents. Un chauffeur connaissant l endroit m y a amene. On passe sous un second pont a haubans , le Megabridge impressionnant avec ses immenses piliers L entree de cette quasi presqu ile constitue le quartier populaire de Phra Pradaeng , avec marche et commerces typiquement locaux , et presence de samlors = pousse-pousse conduits par des thais ages. Deja l impression d etre en province se fait sentir. En fait les bus 82 depuis sanam Luang et le 6 ont leur terminus dans ce quartier . Le marche flottant est bien plus loin et la vous empruntez des routes/rues en pleine vegetation et au milieu de vergers difficile de se reperer sans carte . Un grand parking accueille les vehicules des visiteurs , des assistants sont presents pour orienter les gens ou vous trouvez des transports taxis ou taxis motos , les gars sont en liaison par talky walky.

Comme marche considere comme flottant on peut etre decu car les canaux sont limites ainsi que le nombre de barques. En fait plusieurs cuisinieres y preparent leurs plats et les gens sont assis sur des tables et sieges tres tres bas installes sur la rive. Le marche est surtout constitue de ces petites echoppes restaurants ainsi que d autres vendant des produits locaux comme bonbons, confiseries, gateaux paraissant delicieux, plats cuisines et aussi amulettes, parfums , savonnettes etc... On ne voit quasiment pas de stands de vetements, Les allees sont parcourues par des familles thaies en balade , toutes sereines , souriantes , surprises de vous croiser ici. Les vendeuses sont souriantes et amicales , on n est pas a KSR ! A proximite se trouve un Wat d ou s elevent les incantations des bonzes et ou se recueillent les fideles . Tout autour du marche quelques maisons d habitation sont noyees dans la vegetation , d ici de la partent des pistes etroites et cimentees dominant le terrain marecageux et s enfoncant au milieu de cocotiers, bananiers, et autres essences. Un vrai dedale a se perdre mais quelle oasis de tranquillite . J ai pris un taxi moto pour faire un tour jusqu au lieu dit Ban Krachao ou se trouvait un autre Wat > A proximite se trouve un embarcadere ou stationnaient deux autres mototaxis en attente de passagers en provenance de l autre rive du fleuve qu on traverse en pirogue longue queue. Ici aussi la vegetation est reine , par contre la rive opposee est peu ragoutante donnant vue sur des installations industrielles. Et puis le ciel s est serieusememt assombri et j ai regagne le marche. Il parait qu on peut louer des velos , en effet on croise des cyclotouristes du dimanche ou des habitants pedalant a leur rythme. Queques panneaux fleches avec un symbole de velo sont visibles sur les routes , donc il y a un circuit organise mais je n ai pas trouve d informations plus precises , les panneaux sont ecritsi a 99 pour cent en thai Autant dire que je n ai croise que 3 farangs dans le secteur J ai repris un taximeter qui m a ramene a sukhumvit Asoke sous un deluge tropical pour meme pas 150 baths tant la circulation etait fluide .

j en termine , un peu las des touches du clavier thai et ses spaghettis affiches , pardon pour les fautes . cdlt Jean

Mon conjoint et moi passerons environ 4 jours dans chacune de ces villes du 3 au 15 juin. J'aimerais avoir des conseils sur les sites à ne pas manquer. Je ne veux pas magasiner mais bien visiter l'architecture, découvrir ce qui fait le charme de ces villes (Pour Beaune et Reims nous louerons une voiture nous pourrons donc rayonner auatour de ces villes).

Vélo: Y a-t-il des circuits intéressants pour le vélo à Beaune (ou autres villes à proximités) ou à Reims? Pourrait-on visiter des vignobles par des circuits à vélo?

Repas: Si quelqu'un avait des suggestions de restaurant pour un rapport qualité prix intéressant dans l'un ou l'autre de ces endroits.

Finalement, si quelqu'un pouvait nous proposer un hôtel à Beaune et un autre à Reims ce serait apprécié.

Merci

Bonjour Ce site est très bien , enfin surtout quand il fonctionne ! Pour préparer 2 semaines de vacance à vélo , je me sers de ce site mais il fonctionne 1 soir sur 4 ! Avez vous la même problématique que moi ou alors je ne sais pas m'en servir ? Sinon y a t'il un autre site qui pourrait donner des itinéraires à vélo ?

Merci d'avance pour vos réponses .

Bonjour à tous,

Avec mon épouse nous envisageons de faire la croisière "terre sainte" du 08/01/2012 pouvez vous nous donner votre avis sur cette croisière et sur quel pont et cabine intérieur choisir pour apprécier en toute sérénité cette croisière. Merci d'avance pour vos réponse et conseils

Samedi 2 avril 2011 :

Nous arrivons au Grand Port Maritime de Marseille à 13h30.

Le Serena et le Marina sont là.

Le temps de se repérer et nous laissons nos valises dans le hall, à coté des valises du débarquement de la transat brésilienne. Seulement quelques valises sont présentes pour le moment.

En fait, la transat finit le lendemain à Savone, donc beaucoup de personnes sont encore sur le bateau.

L’heure d’embarquement était prévu à 15h, mais on nous dit que cela commencera vers 14h, super, on attendra moins longtemps.

A 14h10, le n°1 et les Costa club sont appelés.

Nous sommes les premiers et j‘ai l’honneur de monter la toute première sur le bateau pour les personnes embarquant à Marseille.😎

Nous allons à notre cabine au pont 8. Elle est prête. Nous déposons nos bagages à main et nous partons à la redécouverte du Serena. Et oui, c’est notre seconde croisière sur ce magnifique bateau.🙂

Nous allons à la réunion francophone car le système de paiement est différent sur cette croisière, mais juste pour notre première journée.

En effet, pour la transat brésilienne, à bord, toutes les dépenses s’effectuent en dollars. Donc il faut enregistrer sa cb pour la journée du 2 avril, le compte sera clôturé à 1h00 le 3 avril. Il faudra réenregistrer la cb dans l’après-midi de Savone, pour passer en euros.

Nous allons ensuite sur les ponts extérieurs du Serena pour notre premier départ qui est prévu à 19h00. Mais nous attendons un bon bout de temps !! On décide de retourner à la cabine pour se préparer pour le dîner. Du balcon, nous entendons une ambulance, ce sont les pompiers qui viennent faire un débarquement médical. Un couple (avec leurs valises) part avec eux !🤪🙁🤪

Le bateau appareille pour Savone vers 20h15. Nous préférons attendre le départ, nous irons au spectacle plus tard. Ce soir c’est un chanteur : « Mike Pidone, une soirée à l’opéra ». Il avait chanté à Dubaï pour l’inauguration du Costa Deliziosa.

Le repas est au second service pour nous, une table de 8, va falloir encore demander une table pour 2.

La soirée se passe bien, nous ne prenons pas de desserts (ca sera comme ça tous les soirs) car il y sur le Serena une fontaine de chocolat, hummmmm !!!!!😛😛😛

Bonjour tout le monde !

J'ai commandé un billet pour Francfort - Kaohsiung (Taïwan) avec une escale à Bangkok Suvarnabhumi.

Voici le résumé des vols: Francfort 22h45 - Bangkok 14h10 (Lufthansa) Bangkok 16h00 - Kaohsiung 20h20 (China Airlines)

L'escale dure donc 1h50. Cela est-il suffisant ? En effet, selon les forums, j'ai vu des réponses optimistes et d'autres moins.

De plus, j'ai entendu parler de faire suivre ses bagages, pour ne pas avoir à les chercher lors de l'escale. Auprès de qui se fait cette demande ? N'y a-t-il pas de risque que les bagages ne suivent pas durant les 1h50 ?

J'ai acheté les billets avec l'agence Govoyages. Je me dit donc que si un site de voyage propose cette escale, c'est quelle est faisable. Qu'en pensez-vous? Je commence un peu à m'angoisser sur cette escale.

Merci par avance pour vos réponses !

Bonjour

Je compte être début avril à Salta et j'envisageais de rejoindre Iguazu par Bus. Le vol Salta-Buenos Aires-Iguazu coute bcp trop cher. Il y a apparemment un vol direct par la compagnie Andes mais leur site internet ne fonctionne pas. Avez vous des infos sur la fiabilité et l'ordre de grandeur des prix? Le trajet de bus dure un peu moins de 24h. je comptais m'arrêter soit à resistencia soit à Corrientes et rester une nuit pour récupérer er visiter. Laquelle des deux villes vous me conseillez? Y a-t-il des trajets de nuit? Par quelle compagnie? Je suis bien entendu ouvert à toute suggestion.

Amicalement

Mehdi